TRẢ LỜI CÂU HỎI_BTIZ

1. Định hướng đào tạo thế hệ bay mới khác thế hệ bay cũ như thế nào?
Thế hệ bay cũ sử dụng thiết bị tàu bay cũ còn thế hệ bay mới đầu tư vào việc sử
dụng đội tàu bay mới vì thế cần một đội ngũ được đào tạo chuyên môn để điều
khiển thế hệ tàu bay mới
Sự kiện ngừng khai thác dòng máy bay này đã đánh dấu việc hoàn tất quá trình
nâng cấp đội tàu bay thân rộng của Vietnam Airlines từ thế hệ cũ gồm Boeing 777,
Airbus 330 sang thế hệ mới gồm Boeing 787, Airbus A350. Bắt đầu triển khai từ
năm 2015, đội tàu bay thế hệ mới đã giúp Vietnam Airlines tiết kiệm nhiên liệu và
chi phí bảo dưỡng, giảm đến 20-25% lượng khí thải và tạo điều kiện để Hãng cải
tiến dịch vụ với trang thiết bị hiện đại như ghế ngồi hạng Thương gia có thể ngả
phẳng 180 độ, hệ thống đèn led thay đổi theo hành trình...
Việc không ngừng mở rộng, nâng cấp đội tàu bay đã góp phần đưa Vietnam
Airlines trở thành một trong những hãng hàng không sở hữu đội bay trẻ và hiện đại
nhất khu vực. Đây sẽ là yếu tố quan trọng để hãng hàng không quốc gia sớm chinh
phục mục tiêu trở thành hãng hàng không 5 sao sau năm 2020, đồng thời là hãng
hàng không số (digital airline) có công nghệ hiện đại, giàu bản sắc văn hóa và phát
triển bền vững.
Để định hướng đào tạo thế hệ bay mới khác với thế hệ bay cũ, cần cân nhắc đến
những thay đổi và tiến bộ trong công nghệ hàng không, các yếu tố an toàn bay, kỹ
năng và kiến thức của phi công.
Dưới đây là một số hướng tiếp cận để định hướng đào tạo thế hệ bay mới khác với
thế hệ bay cũ:
1. Công nghệ mới: Thế hệ bay mới đang được phát triển với các công nghệ mới
như tự động hóa, điều khiển từ xa và khả năng kết nối mạng. Do đó, đào tạo phi
công thế hệ mới cần bao gồm việc huấn luyện về các công nghệ này, cách thức vận
hành và điều khiển.
2. Kỹ năng mềm: Kỹ năng mềm, bao gồm tư duy phản ứng nhanh, quản lý stress
và tinh thần lành mạnh đóng vai trò rất quan trọng đối với phi công. Việc đào tạo
kỹ năng này là cần thiết để giúp các phi công trẻ vượt qua các tình huống khẩn cấp
trong quá trình bay.
3. Kiến thức về an toàn bay: Các yếu tố an toàn bay đóng vai trò quan trọng trong
việc đào tạo phi công. Đào tạo phi công thế hệ mới cần tập trung vào việc cung cấp
kiến thức về các quy trình an toàn, phân tích rủi ro và giải pháp trong trường hợp
khẩn cấp.
Sự thay đổi trong phong cách dạy và học: Để đáp ứng nhu cầu đào tạo thế hệ bay
mới, các phương pháp dạy và học cũng cần phải thay đổi. Các phương pháp mới
như học tập trực tuyến, giảng dạy tương tác và dạy học theo nhóm có thể giúp tăng
cường hiệu quả đào tạo.
4.Tiêu chuẩn đào tạo nghiêm ngặt hơn: Với các yếu tố an toàn bay đóng vai trò
quan trọng, các tiêu chuẩn đào tạo cần phải được nghiêm ngặt hơn. Các kỹ năng và
kiến thức cần được đánh giá kỹ lưỡng và xác thực trước khi phi công được cấp
chứng chỉ.
2. Việc đánh giá hiệu quả đào tạo thiên về số lượng thay vì chất lượng, đó có
phải là nhược điểm đánh giá hiệu quả của VNA hay không? đánh giá về hiệu
quả đào tạo về chất lượng hay chưa?
Đánh giá hiệu quả đào tạo chỉ dựa trên số lượng mà không quan tâm đến chất
lượng có thể được xem là một nhược điểm trong quá trình đánh giá hiệu quả của
Vietnam Airlines.
Việc đánh giá hiệu quả đào tạo dựa trên số lượng mà không xem xét đến chất
lượng sẽ dẫn đến việc đào tạo không đạt được mục tiêu hoặc không cung cấp đầy
đủ kiến thức và kỹ năng cho nhân viên. Điều này có thể dẫn đến sự thiếu sót và tác
động đến hiệu suất của công ty.
Tuy nhiên, để đánh giá hiệu quả đào tạo về chất lượng, cần có các chỉ tiêu rõ ràng
và đo lường được, chẳng hạn như tỷ lệ hoàn thành khóa học, độ hài lòng của học
viên, sự phát triển nghề nghiệp sau khi hoàn thành khóa học và các kỹ năng và kiến
thức mới được học. Đánh giá này sẽ giúp đảm bảo rằng các chương trình đào tạo
được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của công ty và mang lại giá trị cho nhân viên.
Vì vậy, Vietnam Airlines cần đánh giá hiệu quả đào tạo của mình dựa trên cả số
lượng và chất lượng, và tiếp tục cải tiến các chương trình đào tạo để đảm bảo đáp
ứng được nhu cầu của công ty và đáp ứng được tiêu chuẩn quốc tế.
3. Vietnam Airlines đã áp dụng các biện pháp nào để đối phó với tình trạng
thiếu hụt nhân lực trong ngành hàng không?
Vietnam Airlines đã đưa ra nhiều chính sách đãi ngộ nhân viên để thu hút nhân tài,
bao gồm:
Chế độ lương và phúc lợi hấp dẫn: Vietnam Airlines cung cấp mức lương và phúc
lợi cạnh tranh trong ngành hàng không. Ngoài ra, họ còn cung cấp các khoản phụ
cấp như tiền ăn, tiền đi lại, bảo hiểm và các chương trình khuyến khích tài năng.
Đối với lao động tạm hoãn/nghỉ không lương năm 2020-2021, Vietnam Airlines hỗ
trợ 1,8 triệu đồng/người/tháng và duy trì liên tục các chế độ phúc lợi (bảo hiểm sức
khỏe, bảo hiểm hưu trí tự nguyện, chế độ vé miễn giảm cước).
4. Trong 6 vai trò của đào tạo va phát triển nguồn nhân lực:
Vai trò quan trọng nhất là hướng đến việc thỏa mãn nhu cầu phát triển của nhân
viên bằng cách trang bị cho họ những kỹ năng chuyên môn đầy đủ để có thể đảm
đương được những nhiệm vụ và thách thức cao hơn. Giúp nhân viên có cơ hội thể
hiện và thăng tiến sâu hơn nữa trong công việc;