Huong Dan Van Hanh Cau 7030

Nhà phân phối độc quyền tại Việt Nam Cẩu tháp
Công ty CP máy công nghiệp Đông Sơn

Add: Số 7 ngõ 53 Phố Linh Lang - Ba Đình - Hà Nội QTZ 7030
Tel: 04-7623181/82 Fax: 04-7629851 Website: www.dongsongroup.com
VPĐD Khu vực phía Nam
Add: P04-03 Chung cư Mỹ Phước-280 Bùi Hữu Nghĩa-P.2-Q. Bình Thạnh-TPHCM
Tel: 08-2976455 Fax: 08-2976454 Email: info@dongsongroup.com
Hướng dẫn lắp đặt

Cần cẩu tháp
1
Cần cẩu tháp QTZ 7030

Tập đoàn chế tạo máy xây dựng Quảng Tây
Chương 1: Tổng quát
I, Giới thiệu chung:
Cần cẩu tháp QTZ7030 được chế tạo bởi Công ty TNHH chế tạo máy xây dựng
Quảng Tây thuộc tập đoàn xây dựng Quảng Tây Trung Quốc sản xuất dựa trên yêu
nhu cầu xây dựng trong và ngoài nước. Sản phẩm của chúng tôi đáp ứng được yêu cầu
tiêu chuẩn ngành và tiêu chuẩn Quốc Tế. Chiều dài cần với của cần cẩu 7030 từ
50~70m, trọng lượng nâng lớn nhất có 2 loại 12 tấn và 16 tấn, mômen nâng là
2800KN.m, cụ thể có những đặc điểm sau:
1 Độ cao nâng cao, tầm với dài, không gian làm việc lớn, hiệu suất công việc cao,
đặc tính kỹ thuật hiện đại.
2 Để đáp ứng được các nhu cầu xây dựng nhà cao tầng, khu công nghiệp, năng
lượng, công trình giao thông v.v. loại cần cẩu này có thể lắp đặt theo kiểu chân
đế cố định cầu chữ thập, chân đế cố định chôn bu lông, loại di động hay loại
gông.
3 Cần cẩu được thiết kế bắt mắt, an toàn mà tinh xảo. Thân tháp sử dụng kỹ thuật
ốc liên kết potain của Pháp khiến cho việc tháo dỡ thuận tiện, ắc được xử lý SCN
và SDL bề mặt trơn bóng và có tác dụng chống rỉ. Cần nâng tự nâng nhẹ, không
ảnh hưởng của gió; đỉnh tháp xu hướng nghiêng về phía trước, nhận lực đơn giản
mà đẹp mắt, cần đối trọng có kết cấu xà ngang hình lập phương, cabin thiết kế
bên cạnh thân tháp, tầm nhìn rộng rãi, ghế ngồi của người lái có thể điều chỉnh
cho thoải mái.
4 Đường dẫn cơ cấu truyền động rõ ràng, kết cầu chặt chẽ, thao tác yên tâm. Cơ
cấu nâng dùng động cơ tuabin 2 tốc độ. Có sử dụng PLC và mắt thần kiểm tra tốc
độ, điện lưu xung kích nhỏ, nâng hạ và vận hành ổn định. Cơ cấu quay sử dụng
2
động cơ tuabin và thiết bị điện trở điều chỉnh tốc độ, khởi động nhẹ nhàng, ổn
định, cũng có thể lựa chọn sử dụng thiết bị biền tần điều chỉn tốc độ và RVC; Cơ
cấu xe con sử dụng thiết bị biến tần điều chỉnh tốc độ, tính năng ưu việt, đạt tiêu
chuẩn tiên tiến trong và ngoài nước.
5 Hệ thống điều chỉnh điện sử dụng phương pháp điền chỉnh điện thông dụng
mang tính chất quốc tế, khả năng tự động hóa cao, thao tác thuận tiện, an toàn,
thiết bị điện lựa chọn từ các sản phẩm tốt nhất trong nước.
6 Các thiết bị an toàn được lắp đặt đầy đủ, có các chức năng như tự khóa, tự bảo
vệ, chống trộm, cảnh báo v.v. sử dụng an toàn, dễ dàng sửa chữa.
Các sản phẩm của công ty chúng tôi không ngừng được cải tiến vì vậy trong
catalog nếu có thông số kỹ thuật nào khác thì lấy số liệu thực tế làm chuẩn.
3
II, Tính năng nâng (tải trọng nâng lớn nhất là 12 tấn)
4
III, Tính năng nâng (tải trọng nâng lớn nhất là 16 tấn)
5
Bảng thông số kỹ thuật chủ yếu: ( Tải trọng nâng lớn nhất là 12 tấn )
Mômen nâng định mức kN.m 2800
Trọng lượng nâng lớn nhất kN 120
Tầm với dài nhất m 50 55 60 65 70
Trọng lượng nâng lớn nhất tại đầu cần t 5.6 4.8 4.1 3.5 3.00
Trọng lượng cần đối trọng t 16.5 17.5 19.5 20 22.5
Áp trọng t 140
Loại cố định chôn bu lông 59
Độ cao nâng Loại gầm cố định chữ thập 62.5
m Loại di động 63.5
Tổng thể Loại chôn gông bu lông 215
Loại cố định chôn bu lông 82.1 82.7 83.3 83.9 84.5
Tự trọng cả
Loại gầm cố định chữ thập 92.83 94.43 94.03 94.63 95.23
cần
Loại di động 103.1 104.7 104.3 104.9 105.5
t
Loại chôn gông bu lông 205 205.6 206.2 206.8 207.4
Nhiệt độ làm việc -20~40
Hệ số khuếch đại 2 4 6
Trọng lượng nâng 3 6 6 12 9 12
Tốc độ nâng
Tốc độ nâng định mức 80 40 40 20 26.7 40
Cơ Tốc độ tại vị trí dừng ≤5m/min
cấu nâng Động cơ YZRSWF280M-4/8 55/55KW
Giảm tốc I = 21
Thiết bị phanh YWZ3-400/90
Cáp Quy cách : 6x31S+NF-16-1670
Tốc độ xe con 0~50m/min
Cơ
Động cơ YEJI32M-4V1 7.5Kw 1440r/min
cấu
Máy giảm tốc WHC12-31.5-IF
xe con
Cáp Quy cách 7x18+FC-8-1570
Tốc độ quay 0~0.49r/min
Cơ Động cơ YZRW160M1-6V1 2x5.5KW YZRW132M2-6V1 3X3.7KW
cấu quay Thiết bị giảm tốc XX4-100-180 i=180
Phanh điện từ DBZ II-8
Cơ Tốc độ nâng đỉnh m/min 0.55
cấu nâng Động cơ 15KW
đỉnh Số hiệu trạm bơm THS-H3
Số hiệu xilanh G18551092(180/125-1600-2180)
6
Hành trình xilanh mm 1600

Lực nâng đỉnh lớn nhất kN 1000
Áp lực làm việc lớn nhất MPa 25
Cơ cấu Tốc độ di động 12.8
di Động cơ Y160M-4 2 X 11KW
chuyển Máy giảm tốc Máy giảm tốc hình vuông i=37,9
Bảng thông số kỹ thuật ( Tải trọng nâng lớn nhất 16 tấn )

Mômen nâng hạn định kN.m 2800
Trọng lượng nâng lớn nhất kN 160
Tầm với dài nhất m 50 55 60 65 70
Trọng lượng nâng lớn nhất tại đầu cần t 5.6 4.8 4.1 3.5 3.00
Trọng lượng cần đối trọng t 16.5 17.5 19.5 20 22.5
Áp trọng t 140
Loại cố định chôn bu lông 56
Độ cao nâng Loại gầm cố định chữ thập 59.5
m Loại di động 60.5
Tổng thể Loại chôn gông bu lông 221
Loại cố định chôn bu lông 84.2 84.8 85.4 86 86.6
Tự trọng cả
Loại gầm cố định chữ thập 95.2 95.8 96.4 97 97.6
cần
Loại di động 105.6 106.2 106.8 107.4 108
t
Loại chôn gông bu lông 204.6 205.2 205.8 206.4 207
Nhiệt độ làm việc -20~40
Hệ số khuếch đại 2 4 6
Trọng lượng nâng 3 6 6 12 9 12
Tốc độ nâng
Tốc độ nâng định mức 80 40 40 20 26.7 13
Cơ Tốc độ tại vị trí dừng ≤5m/min
cấu nâng Động cơ YZRSWF280M-4/8 55/55KW
Giảm tốc I = 21
Thiết bị phanh YWZ3-400/90
Cáp Quy cách : 6x31S+NF-16-1670
Tốc độ xe con 0~50m/min
Cơ
Động cơ YEJI60M1-4V1 11Kw 1430r/min
cấu
Máy giảm tốc WHC12-31.5-IF
xe con
Cáp Quy cách 7x18+FC-8-1570
Tốc độ quay 0~0.49r/min
Cơ Động cơ YZRW132M2-6V1 3X3.7KW YZRW160M1-6V1 2x5.5KW
cấu quay Thiết bị giảm tốc XX4-100-180 i=180
Phanh điện từ DBZII-8
7
Tốc độ nâng đỉnh m/min 0.55

Động cơ 15KW
Cơ Số hiệu trạm bơm THS-H3
cấu nâng Số hiệu xilanh G18551092(180/125-1600-2180)
đỉnh Hành trình xilanh mm 1600
Lực nâng đỉnh lớn nhất kN 1000
Áp lực làm việc lớn nhất MPa 25
Cơ cấu Tốc độ di động 12.88
di Động cơ Y160M-4 2 X 11KW
chuyển Máy giảm tốc Máy giảm tốc hình vuông i=37,9
Chương 2: Chuẩn bị hiện trường

I, Hiện trường
1, Thuyết minh:
Không gian cẩu tháp phải được đo đạc, nó gồm 2 bộ phận:
- Sơ đồ vắn tắt kích thước chủ yếu của cẩu tháp
- Tiến hành giải thích lắp đặt 3 bộ phận: khung gầm và chân đế cố định; Thân tháp;
đỉnh tháp.
Chú ý: các thông số sau đây chỉ mang tính tham khảo, chưa tính đến sự thay đổi
khi có hay kông có sức tải.
8
2, Cố định đốt cơ sở và chân đế:
9
3, Giá đốt cơ sở giằng chữ thập
10
4, Thân tháp
11
5, Đầu tháp
12
II, Móng đốt cơ sở cố định

1, Thuyết minh:
- Các thông số liệt kê sau đây là những thông số cơ bản để đảm bảo sự ổn địnhc ủa
cẩu tháp.
- Nếu có những số liệu khác hãy liên hệ với chúng tôi.
- Việc lựa chọn móng đẹp nhất quyết định bởi áp lực đất tại hiện trường. Đối với
các cẩu tháp có độ cao bất kỳ, lực chọn móng dựa vào thấp hơn hoặc bằng áp lực
đất.
- Lắp đặt đốt cơ sở không đúng sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng cẩu tháp ( như
nghiêng cẩu…)
2, Kích thước móng bêtông và áp lực đấ:
Kích thước móng bêtông dùng để liên kết đốt cơ sở và bu lông chôn phụ thuộc vào:
- Áp lực đất tại hiện trường cho phép.
- Do lực cẩu tháp truyền đến(M.N.F), Bê tông móng phải phù hợp với thép, thiết kế
do khách hàng tự phụ trách.
- Bu lông chôn phải cao hơn mặt cơ sở 120~150mm.
Chú ý: Vật liệu bu lông chân đế là 40Cr, nghiêm cấm hàn nối, nếu không sau này
có thể đứt gãy.
13
14
3, Kích cỡ đốt cơ sở cố định:

Đốt cơ sở phải được lắp đối xứng với móng bêtông.
Đốt cơ sở phải được tiếp đất theo đúng yêu cầu.
Những dây thép xung quanh bu lông móng không được đứt gãy hay thiếu.
4, Lắp đặt đốt cơ sở bu lông chôn:

Phụ tùng cần thiết khi lắp đặt:
- 32 chiếc bu lông móng và 64 chiếc ốc vít.
- 4 bản mã định vị hoặc 1 tấm định vị.
- 1 đốt cơ sở.
- 1 đốt tieu chuẩn thân tháp hoặc 1 giá đỡ thứ nhất.
- Ni-vo hay búa kìm.
15
Trước khi giao hàng có thể giao trước cho khách đốt cơ sở và đốt thân tháp thứ nhất hoặc giá đỡ
thứ nhất.
Khi dùng bu lông siết liên kết giữa bản mã định vị và đốt cơ sở, nên đặt bản mã định vị và đốt cơ
sở lên trên thép tăng cường, bên dưới gầm đốt cơ sở nên dùng 1 tấm đệm để điều chỉnh vị trí đốt cơ sở.
Sau khi lắp đặt xong đốt tiêu chuẩn của thân tháp nằm trên vị trí đốt cơ sở, phải kiển tra độ thẳng đứng
ở 2 bên. đảm bảo yêu cầu rồi mơi bắt đầu đúc bêtông, đợi sau khi khô cứng thì rỡ đốt tiêu chuẩn thân
tháp xuống.
III, Tiếp đất
16
Chú ý: Dây tiếp đất không được thay thế bởi dây bảo hiểm hay công tắc hay lõi dây
cáp.
1. Ống thép 33/45mm, Độ dài 1.5m~2m.
2. Gậy tiếp đất.

3. Lỗ quan sát dùng cho đầu gậy tiếp đất bảo vệ
Tấm tiếp đất được làm tư tấm thép hoặc kim loại khác có diện tích 1m 2, được chôn
thẳng đứng
Vật dẫn bằng đồng có tiết diện 28mm2 hoặc vật dẫn bằng sắt có tiết diện 50mm2 chôn
trong máng dây, độ sâu được xác định dựa theo điện trở của đất.
IV, Sơ đồ kích thước móng loại chân đế cố định
17
Chú ý: Móng bê tông này chỉ để tham khảo, người sử dụng có thể cắn cứ vào điều
kiện địa chất mà tự thiết kế.
Bản vẽ móng giằng chữ thập có kèm áp trọng
18
Yêu cầu kỹ thuật

Ký hiệu bê tông: C35 Tỷ khối bê tông: 2300kg/m3
Bản vẽ lắp đặt khối áp trọng
19
3 Khối áp trọng Bê tông cốt thép 28 5000 Tổng trọng lượng 140t
2 Giằng áp trọng L=3285 4 184.37
1 Giằng áp trọng L=5405 4 311.69
STT Tên Vật liệu SL Trọng lượng kg Ghi chú
Bản vẽ lắp đặt khối áp trọng
20
Sơ đồ chôn tai cẩu

Vật liệu: Bê tông cốt thép
Tỷ khối: 2,3t/ m3
Khối lượng : 5000
Số lượng: 28
Áp trọng
21
V, Đối trọng
1, Thuyết minh:
Tấm đối trọng được tạo thành từ những tấm bêtông (A, B). Những miếng bêtông
22
này được treo tại cuối cần đối trọng. Khách hàng tự phụ trách sản xuất tấm bêtông đối
trọng. Dưới đây là số liệu các khối đối trọng.
Để đảm bảo trọng lượng các khối đối trọng theo yêu cầu (sai số cho phép ±25kg)
có thể thay đổi kích cỡ. (Xem bảng)
Sau khi cân xong mỗi miếng betong đối trọng nên đề rõ trọng lượng bêtông bên
ngoài.
2, Ráp đối trọng
3, Thiết kế đối trọng
23
24
Chương 3: Sử dụng xe cẩu để lắp đặt cẩu tháp và trọng
lượng các bộ phận chính
25
1, Trọng lượng và độ cao

hm: Độ cao lý thuyết của các bộ phận sau khi lắp đặt xong cẩu tháp
26
Xe cẩu di động
(1) Tăng thêm 9m so với độ cao cẩu tháp
(2) Trọng lượng khối bê tông
(3) Cần nâng
C: Số bộ phận R: tầm với Hm: độ cao Pkg: trọng lượng
2, Chân đế
27
3, Đường thông
28
4, Đầu tháp
29
5, Cần đối trọng
30
31
32
33
Chương 4: Lắp đặt cẩu tháp

I. Yêu cầu
1. Trước khi lắp đặt cẩu phải hiểu rõ đặc điểm kết cấu tính năng của cẩu tháp,
đồng thời phải lên phương án lắp đặt trước khi tiến hành
2. Việc lắp đặt phải do đội ngũ nhân viên có chứng chỉ hành nghề tương đương và
kinh nghiệm tiến hành.
3. Khi lắp đặt cần chuẩn bị 1 cần cẩu để hỗ trợ, cần cẩu phải có tải trọng thích hợp
cho việc cẩu các bộ phận của cẩu tháp lên. Khi sử dụng cẩu phải đặc biệt chú ý
an toàn.
4. Phải tuyệt đối tuân theo các bước lắp đặt trong Hướng dẫn này.
34
5. Phải lắp đặt đồng thời sử dụng các thiết bị bảo đảm an toàn sử dụng như: cầu
thang, sàn, lan can, dây an toàn v.v.
6. Nếu chưa lắp xong đối trọng thì không được cẩu hay nâng bất kỳ vật gì.
7. Khi tốc độ gió lớn hớn 13m/s (tương đương với cấp 6) thì không được nâng
đỉnh.
8. Trước khi tiến hành nâng đỉnh phải nối chặt lại bằng chốt ắc.
9. Phải căn cứ vào độ dài cần nâng mà xác định số lượng các khối đối trọng.
10. Trước khi nâng đỉnh, phải chuyển cần đối trọng đến vị trí mở của lồng nâng
đỉnh (tức là vào 1 bên của đốt tiêu chuẩn thân tháp).
11. Khi cẩu hay hạ đốt tiêu chuẩn thì phải cố gắng áp sát thân tháp.
12. Trong quá trình nâng đỉnh không được quay cần nâng, khởi động xe con hay
sử dụng móc cẩu (nâng hoặc hạ).
13. Người sử dụng phải tự chuẩn bị bình cứu hỏa Co2 trong cabin điều khiển.
II. Lắp đặt:

Dùng 2 chốt ắc (3) x 2 để nối dầm
chéo (1) và dầm bán chéo (2) của đế
hình chữ X lại, cẩu lên trên móng bê
tông, đệm cho đế X cân bằng. Nối các
thanh giằng (5) lại bằng 2 chốt ắc (4) x
4.
Cẩu khung đốt cơ sở giằng dầm chữ

thập (1) lên trên đế chữ X. Dùng 2 chốt
ắc (2) x 4 nối lại. Lắp thanh đỡ chéo: nối
35
ở điểm (3) và đốt thứ nhất thân tháp, nối

ở điểm (4) và đế X. Dùng khối áp trọng
bằng bê tông đặt lên 4 bên của đế X. Đốt
thứ nhất của thân tháp cẩu loại cố định
bu lông chôn sẵn có thể nối trực tiếp với
khung đốt cơ sở.
Lắp khung đốt thứ nhất lên trên

khung đốt tiêu chuẩn dầm chữ thập rồi
dùng 2 chốt ắc x4 nối lại, đồng thời cố
định lại bằng chốt an toàn.
Lắp lồng ngoài thân tháp, sau đó cẩu

lên lồng vào bên ngoài đốt tiêu chuẩn
thân tháp, lắp xi lanh và giằng ngang
nânh đỉnh lên.
Lắp ray dẫn lên trên khung đỡ quay
dưới, móc rồi cẩu khung đỡ quay trên lên.
Cẩu khung đỡ quay lên trên đốt tiêu

chuẩn thân tháp, nếu lồng nâng đỉnh đã
được đặt đúng vị trí, tức là có thể cắm tai
nối khung đỡ quay dưới vào tai thanh kéo
chính của lồng, sau đó cắm thanh kéo chính
khung đỡ quay dưới vào thanh nối ray rồi
dùng chốt ắc nối lại
36
Dùng 1 chốt ắc x4 nối mũ tháp với

khung chuyển tiếp rồi lắp sàn, lan can bảo
vệ và 2 thanh giằng lên đỉnh tháp.
Dựng đứng đỉnh tháp, rồi cẩu nó lên

trên khung đỡ quay trên, dùng 2 chốt ắc x4
nối lại.
Lắp ráp sàn đi lại, lan can bảo vệ, thanh

giằng còn lại, cơ cấu nâng và dụng cụ nâng
phụ lên trên cần đối trọng.
Đặt cần đối trọng đúng vị trí rồi dùng

chốt ắc nối với đỉnh tháp.
Cẩu cần đối trọng lên, để cho nó lệch 1

góc nhất định, sau đó dùng chốt ắc nối thanh
37
giằng cần đối trọng với thanh giằng đã lắp

trước trên đỉnh tháp lại.
Xuyên cáp lên thanh kéo của cần nâng,

đối với mỗi loại cần nâng có độ dài khác
nhau thì đều có vị trí cẩu tương ứng.
Cẩu cần nâng lên sao cho hơi lệch 1 chút

(phần đuôi hơi hướng lên trên), sau đó dùng
chốt ắc nối nó với khung chuyển tiếp.
Dùng thiết bị kéo căng lắp trên đỉnh tháp cuộn cáp lại để nâng thanh giằng lên.
Khởi động cơ cấu nâng cẩu puli thanh giằng lên, đồng thời một mặt dùng xe cẩu cẩu
cần nâng lên góc 5~6 º, lần lượt dùng thanh nối và chốt ắc để nối thanh giằng dài, ngằn
với đỉnh tháp. Đặt từ từ cần nâng, tháo thiết bị kéo căng ra, tháo các mối cẩu, cởi dây
dẫn trên đầu cần nâng. Nghiêm cấm kéo thanh giằng nâng khi cần nâng ở tình trạng
cân bằng hay góc nâng lên quá nhỏ, sẽ làm cho thanh giằng bị cong.
38
Dựa vào độ dài của cần nâng lắp

dần từng khối đối trọng.
Công việc lắp đặt khi cẩu tháp ở độ cao cơ bản như thế là hoàn thành, bây giờ có
thể tiên hành xuyên cap, cụ thể cách xuyên cáp xe con xem ở phần sau. Sau khi nối
điện nguồn, nếu điều kiện cho phép có thể bắt đầu tiến hành nâng đỉnh. Trước khi
nâng đỉnh phải kiểm tra tình hình lắp ráp của đốt tiêu chuẩn và đường thông.
1. Lắp đế cẩu:
Đế cẩu có cấu tạo như sau:
2 bên dầm chéo (1) lắp 2 thanh dầm bán chéo (2) bằng 2 chốt ắc (3) x2 tạo thành
dầm hình chữ X. 4 thanh giằng ngang (4) và chốt ắc nối (5), 1 đốt thứ nhất thân tháp
(6) cùng với chốt ắc (7), chốt cố định (8) để nối nó với dầm X. 4 thanh đỡ chéo (9) và
chốt ắc (10) (11). Sau đó đặt khối áp trọng vào 4 bên đế dầm chéo.
39
STT Số lượng Tên Trọng lượng (Kg)

1 1 Dầm chéo 1955
2 2 Dầm bán chéo 1013
3 4 Chốt 70x475 14.3
4 4 Thanh giằng 165
5 8 Chốt 50x131 2
6 1 Đốt cơ sở dầm chữ thập 4753
7 8 Chốt 65x244 5.5
8 4 Chốt cố định 20x273 0.8
9 4 Thanh đỡ chéo 934
10 4 Chốt 65x320 7.5
11 4 Chốt 65x188 4.7
12 8 Tấm ép 48
2. Lắp đặt đốt tiêu chuẩn thân tháp:
1) Bộ phận thân tháp
Thân tháp gồm: khung đốt cơ sở, khung đốt thứ nhất, đốt tiêu chuẩn kiểu liền và
đốt tiêu chuẩn kiểu rời. Đốt tiêu chuẩn dạng rời do 4 tấm thân tháp dùng bu lông nối
thành khung đốt tiêu chuẩn thân tháp có tiết diện là 2,1m. Kiểu lắp khung đốt tiêu
chuẩn thân tháp này chỉ thích hợp dùng cho độ cao tự đứng kiểu cố định, còn với cẩu
tháp tương đối cao thì phải lắp thêm gông. Nếu độ cao tự đứng không cần phải có
chiều cao như thế này thì có thể giảm 1 cách thích hợp đốt tiêu chuẩn kiểu liền thậm
chí khung đốt thứ nhất.
40
2) Lắp ráp tấm thân tháp

1 khung đốt tiêu chuẩn thân tháp do 4 tấm lắp thành: 2 tấm có tai lồi (1 và 2), 2
tấm không có tai lồi (3 và 4). Tấm thân tháp có măng xông cố định sàn phải lắp đối
diện nhau. Tấm thân tháp có 20 bu lông chuyên dùng để lắp ráp (dùng cờ lê 41), chú ý
phần đầu của bu lông luôn luôn hướng ra ngoài. Dùng 8 cái chốt ắc (5) để lắp các đốt
thân tháp trên dưới lại với nhau, rồi lại dùng 4 chốt cố định để nối 8 chốt ắc lại theo
cách 2 cái nối với nhau.
Lắp 1 bộ thang và chiếu nghỉ theo hướng dẫn.
41
3) Lắp đốt tiêu chuẩn thân tháp

Lắp đặt trên đế: cẩu khung đốt thứ nhất hoặc khung đốt tiêu chuẩn kiểu liền lên,
kiểm tra bề mặt và lỗ chốt thanh nối ray đã sạch sẽ chưa, sau đó đặt nó lên trên khung
cơ sở dầm chữ thập. Dùng 2 chốt x4 lắp chắc chắn bộ phận này ở vị trí số (1). Dùng
chốt an toàn (3) vặn chặt. Nếu không lắp khung đốt thứ nhất mà lắp đốt tiêu chuẩn thì
cần phải lắp liên tiếp 3 đốt tiêu chuẩn lên trên khung đốt thứ nhất thân tháp.
42
3. Lắp đặt đường thông

1) Lắp đặt trước thang lên đốt thân tháp ở dưới đất để thuận tiện cho việc khi nâng
đỉnh có thể cẩu 1 đốt thân tháp hoàn chỉnh lên ray dẫn, thường sử dụng 3 loại đường
thông khác nhau sau:
1. Đường thông A: thang đốt tiêu chuẩn.
2. Đường thông B: thang khung đốt thứ nhất.
3. Đường thông C: thang đoạn khung đõ quay.
Số lượng thang đốt tiêu chuẩn giống số lượng đốt tiêu chuẩn, bảng dưới đây là mẫu
bố trí thang khi nâng đỉnh ở vị trí 95m.
2) Bảng sử dụng đường thông
Thang đốt tiêu chuẩn lắp ở trên thanh sườn trên đốt thân tháp
43
3) Các bước lắp đặt:

Đường thông A
Dựng đứng đốt thân tháp lên, sau đó lắp thanh đỡ chéo trong tiết diện đốt thân tháp
lên trên thanh nối ray thân tháp, dùng 2 bu lông (3) x2 cố định lại.
Kiểm tra xem phần cuối thang có thẳng hay không (không được làm cong).
Chuyển thang vào trong đốt thân tháp, dùng bu lông nối lỗ dài của tai (2) ở đầu thang
với tai thanh sườn ở đầu trên đốt tiêu chuẩn.
Lắp chiếu nghỉ (4) vào trong măng xông (5) trên thanh sườn đốt thân tháp rồi cố
định lại.
44
4. Lắp lồng ngoài nâng đỉnh:

1) Tóm tắt cấu tạo và trọng lượng
Lồng nâng đỉnh bao gồm: lồng nâng đỉnh (1), đường đi trên (2) và đường đi dưới
(3), giằng nâng đỉnh (4), xi lanh nâng đỉnh (5), đường đi di động (6).
Bảng các bộ phận và trọng lượng của lồng nâng đỉnh:
45
STT Số lượng Trọng lượng kg

1 1 4980
2 3 394
3 4 509
4 1 570
5 1 330
6 1 58
Tổng 6841
2) Lắp lồng ngoài ở dưới đất:
Kiểm tra xem thanh giằng nâng đỉnh và xi lanh đã được lắp lên lồng ngoài hay
chưa, nếu chưa thì lắp xi lanh lên lồng nâng đỉnh (cần pittong hướng xuống dưới), sau
đó nối nó với lồng nâng đỉnh bằng chốt ắc, lắp thanh giằng nâng đỉnh lên, dùng chốt ắc
nối nó lên trên xi lanh. Lắp dụng cụ nâng lên trên lồng ngoài nâng đỉnh theo hình A,
vặn chặt dụng cụ nâng đồng thời để lồng nâng đỉnh cho ngay ngắn.
Cẩu lắp đường đi trên và lan can bảo vệ: dùng chốt ắc 30x95 nối tai đường đi (1)
với lồng ở vị trí (2). Cách lắp đường đi dưới của lồng xem hình B.
Cách lắp đường đi trên của lồng xem hình C. (Trong đó đường đi di động (9) lắp ở
1 bên cửa mở lồng ngoài), lắp đường đi trên (3) tại vị trí (2) rồi dùng chốt 30x95 nối
nó với lồng. Đường đi di động thì dùng 4 bu lông M16x40 nối lại.
Lắp lan can bảo vệ (6) rồi dùng chốt mở cố định lại tại vị trí (7). Dùng tấm kẹp cố
định (8) nối liền lan can lại. Khi nâng đỉnh thêm đốt thì đường đi di động (9) phải
được tháo xuống dưới đất, sau khi hoàn thành việc thêm đốt thì dùng móc cẩu của cẩu
tháp lắp cho đúng vị trí thuận tiện cho nhân viên lắp hoặc tháo chốt ắc trên đốt tiêu
chuẩn.
46
47
3) Lắp lồng ngoài nâng đỉnh:

Cẩu lồng ngoài nâng đỉnh lên, lồng vào ngoài đốt tiêu chuẩn đã được lắp sẵn, vặn
chặt thanh giằng nâng đỉnh vào trên tai lồi nâng đỉnh. Cần phải chú ý tình hình khi
lồng và giằng trong quá trình cẩu lắp đặt đi qua vị trí cân bằng của tai lồi thân tháp
nhằm đề phòng mọi sự cố va đập.
4) Để thuận tiện cho việc nâng đỉnh, lắp bánh xe dẫn hướng vào cạnh trong của lồng
ngoài, ray bánh lăn là thép góc chính thân tháp, khi nâng đỉnh phải điều chỉnh bánh xe
dẫn hướng và thân tháp 3~4mm thì mới được bắt đầu tiến hành nâng, sau khi hoàn tất
phải điều chỉnh khe hở to ra nhằm tránh trường hợp khi nâng vật thân tháp sẽ bị cong.
48
5. Lắp đặt bộ khung đỡ quay

Khung đỡ quay bao gồm: khung đỡ quay dưới (1), khung đỡ quay (2), khung đỡ
quay trên (3), thang đường thông (4), 2 thanh ray dẫn (5).
Bảng dưới liệt kê trọng lượng các bộ phận, trong quá trình vận chuyển có thể tháo
dỡ bộ khung đỡ quay cho tiện.
2 truyền động 3 truyền động

STT
Số lượng Trọng lượng kg Số lượng Trọng lượng kg
1 1 3363 1 3363
2 1 1013 1 1013
3 1 2661 1 2895
49
4 2 450x2 3 350x3
5 1 16 1 16
6 1 398 1 398
Tổng 8351 8735
2) Lắp ráp bộ khung đỡ quay
Lắp ráp: Dùng 54 cái bu lông cường độ cao M27x245 nối khung đỡ quay (1) và
khung đỡ quay dưới, dùng 54 cái bu lông cường độ cao M27x245 để nối khung đỡ
quay (1) và khung đỡ quay trên (3) (có kèm cơ cấu quay), mo ment xoắn chặt của bu
lông la 1350 N.m, dùng 2 ê cu vặn chặt.
Lắp thang đường thông: dùng 2 bu lông M12x25 nối thang và khung đỡ quay trên
lại.
Lắp ray dẫn: dùng 4 chốt ắc Φ25x134 (4) cố định ray dẫn (5) lại trên khung đỡ
quay dưới.
50
3) Lắp đặt bộ khung đỡ quay

Theo hình A lắp 2 dụng cụ cẩu 8 m (2) lên trên bộ khung đỡ quay, xuyên đầu cáp
có vòng tròn vào chốt ắc (3). Khi cẩu khung đỡ quay lên có thể thắt 1 sợi cáp dẫn động
lên trên bề mặt nó. Theo hình B lắp khung đỡ quay lên đốt thân tháp, ray dẫn phải ở vị
trí cạnh mở của lồng nâng đỉnh.
Dùng chốt ắc (5) nồi khung đỡ quay (1) và đốt thân tháp, theo hình C cố định chốt
an toàn (6) và chốt mở (7) sau đó tháo dỡ dụng cụ cẩu.
51
6. Lắp phần đầu tháp:

Đầu tháp bao gồm: mũ tháp (1), sàn có kèm lan can bảo vệ (2), thanh giằng (3),
đốt chuyển tiếp (4) và cabin (5). Bảng dưới sẽ liệt kê trọng lượng của các bộ phận
chính, khi vận chuyện có thể tháo dời.
STT Số lượng Trọng lượng

1 1 2150
52
2 1
3 1 310
4 1
1634
5 1
Tổng 4094
2) Lắp ráp đầu tháp
Dùng 4 chốt 70x235 nối mũ tháp và đốt chuyển tiếp lại đồng thời dùng chốt mở để
định vị. Có thể lắp cabin ở 1 bên thanh sườn hình chữ 人 của đốt chuyển tiếp, dùng 2
chốt ắc 25x70 (3) nối lại.
Phần đầu dùng dây thép buộc chặt với đốt chuyển tiếp, chờ cho sau khi đầu tháp
lắp đặt xong sẽ tháo bỏ dây thép.
53
3) Lắp đặt đầu tháp

Theo hình A cố định 2 dụng cụ cẩu 4m (2) lên đầu tháp (4), dụng cụ nâng phải là
cáp có hệ số 4 lần xuyên qua chốt (3).
Theo hình B đặt đầu tháp vào trong thanh nối ray khung đỡ quay trên, dùng 4x2
chốt Φ50 và chốt mở (5) để nối chúng lại.
54
7. Lắp ráp cần nâng và cần đối trọng

1) Yêu cầu
Cần nâng và cần đối trọng khi lắp đặt cần phải căn cứ vào độ dài cần thiết của cần
mà lắp ráp. Khi lắp cần phải đặc biệt lưu ý chốt ắc: dưới đây liệt kê ra các loại chốt ắc.
Kích thước chốt ắc: ΦxL-a

Chốt ắc dùng để nối cần nâng
Phần nối của cần Loại hình Kích thước Số lượng
Điểm móc cần nâng A Φ70x198-294 2
Thanh căng dưới cần nâng B Φ60x120-188 4
Φ55x110-175 4
Φ55x98-155 4
Φ50x100-155 2
Φ50x88-140 4
55
Thanh căng trên cần nâng C Φ70x108-176 9

2) Thuyết minh về bộ phận quay trên cẩu tháp
56
3) Lắp ráp cần đối trọng và thanh giằng
Chú ý: hình vẽ này chỉ ghi chú cách nối, tỷ lệ không giống nhau
57
4) Lắp ráp cần nâng
5) Nối cần nâng

58
6) Lắp ráp thanh giằng cần nâng
59
7) Bảng chỉ dẫn tầm với cần nâng
60
●: Cần nâng
R: Tầm với
8. Lắp đặt xe con và puli
1) Khi tải trọng lớn nhất là 12 tấn, cách thay đổi hệ số khuêch đại móc cẩu:
Puli trên (1) gắn chặt với xe con (3), puli dưới (2) ở trạng thái 2 cáp. Khi 2 cáp thay
thành 4 cáp, ấn vào nút “khởi động” để điều khiển hạ xuống, hạ puli dưới (2) xuống
61
dưới đất, tiếp tục điều khiển hạ để puli trên (1) hạ xuống dưới đất nhờ trọng lực, nối
chốt ắc (4) với puli dưới (2), sau đó điều khiển nâng, thay cáp đã hoàn thành. Khi 4
cáp thay 2 cáp, ấn nút “Khởi động” điều khiển hạ, khi puli hạ xuống dưới đất, tháo
chốt ắc (4) nối puli dưới (2) và puli trên (1) ra, sau đó điều khiển nâng lên đến khi puli
trên (1) gắn vào xe con thì dừng.
2) Khi tải trọng nâng lớn nhất là 16 tấn, cách thay đổi hệ số khuêch đại móc cẩu:
Khi cáp là loại có hệ số 6 thì tiến hành xuyên cáp theo hình dưới, dùng 2 chốt
Φ50x270 nối puli trên bên trái và puli trên bên phải móc cẩu với puli dưới;
Khi cần thay đổi hệ số 6 thành hệ số 4, đầu tiên hạ móc cẩu xuống đất, tháo thủ công
chốt ắc Φ50x270 nối puli trên bên trái và puli trên bên phải móc cẩu. sau đó lại dùng
62
chốt Φ50x270 dùng trong lỗ giữa puli trên bên trái và puli dười để nối lại, ấn nút “khởi
động” điều khiển nâng lên để puli trên bên trai gắn vào xe con, lúc này chính làtrangj
thái hệ số 4;
Khi cần thay đổi hệ số 4 thành hệ số 2 thì tương tự đầu tiên hạ móc cẩu xuống đất,
tháo puli trên bên phải được lắp trong lỗ giữa, sau đó ấn nút “khởi động” điều khiển
nâng móc cẩu để cả puli trên bên trái và bên phải đều gắn vào phần dưới xe con, lúc
này đang ở trạng thái hệ số 2.
Thực hiện thao tác ngược lại là có thể thay đổi hệ số 2 thành 3 và hệ số 4 thay đổi
thành 6.
3) Lắp đặt xe con

Khi lắp cần nâng ở dưới đất thì đồng thời lắp luôn xe con, dưới đây nói rõ giả định
người đứng ở trên cần đối trọng quan sát theo hướng đầu cần nâng
G: phía tay trái của ngưới đó
D: phía tay phải của ngưới đó.
Xe con và puli phân thành 3 phần:
63
- Thiết bị xe con
- Bộ puli và móc cẩu
- Lồng nâng dùng để kiểm tra duy tu xe con.
Khi lắp xe con trên cần nâng, phải chú ý để các phần của cáp phía trước, sau xe con
vào bên trái (G), dùng 2 chốt ắc (1) lắp lồng nâng kiểm tra trên xe con, rồi lại dùng
chốt mở cố định lại, để tránh sự cố bất ngờ xảy ra khi lắp cẩu, trước khi tiến hành công
việc trên cần nâng hoặc xe con có thể dùng dây thép cố định xe con trên cần.
4) Phương pháp xuyên cáp phía sau xe con

Di chuyển xe con đên cuối cần nâng. Cuốn cáp phía sau xe con (2) từ trên tang cáp, độ
dài phụ thuộc vào chiều dài cần nâng. Cuốn phần cuối cáp qua puli (3), sử dụng (4) cố
định 1 đầu tại mép bích tang quấn. Cuốn cáp vào trên tang quấn, đến khi đầu còn lại
tiếp xúc với puli (3) thì ngừng. Đầu còn lại của cáp xuyên qua bánh cáp ở vị trí (5),
dùng kẹp cáp cố định tại trên xe con. Căng cáp sau xe con.
64
5) Phương pháp xuyên cáp phía trước xe con

Cuốn cáp trước xe con từ tang cáp, độ dài dựa vào chiều dài cần nâng. Xuyên phía
cuối cáp qua puli (3),(4),(5), trên tang cuốn giữ lại 4 vòng cáp (cuốn cáp từ dưới lên
trên). Đầu còn lại của cáp cố định lại trên tấm cuốn căng của xe con ở vị trí (6), dùng
tấm cuốn bộ căng dây cuốn lại, đến khi cáp căng. Nới lỏng xe con, vặn chặt cáp lại,
kiểm tra xem cáp căng thế nào.
9. Lắp đặt cần đối trọng và cần nâng

1) Chuẩn bị lắp đặt cần đối trọng
Dùng 4 chốt ắc (3) nối đốt cần đối
trọng (1) và đốt cần đối trọng (2)
lại, lắp cơ cấu nâng ở trên cần đối
trọng. Lắp lan can, đồng thời dùng
tấm kẹp (4) nối cúng lại với nhau.
Lắp thanh giằng (5) đồng thời
65
dùng chốt ắc nối lại, đốt cuối cùng

của mỗi thanh giằng cố định trước
vào trên mũ tháp ở dưới đất.
Sử dụng 1 thanh gỗ (7) ở trên
cần đối trọng nhằm duy trì vị trí
của thanh giằng.
Thắt 1 sợi dây ở trên đầu cần
đối trọng. nhằm thuận lợi cho việc
lắp đặt cần đối trọng ở dưới đất.
2) Cẩu và lắp đặt cần đối trọng

Buộc cáp cẩu lên trên điểm cẩu được lắp trên cần đối trọng (ngoài cuối cần nâng 2
cáp dài 7m, chỗ cuối cần 1 cáp dài 11m, đường kính Φ25,5). Cẩu từ từ cần đối trọng
lên khỏi mặt đất 1 chút, kiểm tra xem có vững hay không.
Cẩu cần đối trọng lên, cố định nó trên đầu tháp (1) 2 chốt ắc phải được đặt vào
đúng giữa chốt, đồng thời cố định bằng chốt mở.
Để tiện cho việc nối thanh giằng, cần đối trọng phải có độ lệch nhất định, dùng
chốt ắc nối thanh giằng (2) và thanh giằng (3) lại. Đặt từ từ cần đối trọng xuống, kéo
căng thanh giằng. Nới lỏng cáp cẩu, công việc lắp đặt hoàn thành.
66
3) Chuẩn bị lắp đặt cần nâng:

Kê cao phần cuối cần nâng lên để tiện cho việc lắp xe con. Lắp xe con ở cuối cần
nâng đồng thời buộc chặt cố định nó lại. Căn cứ vào độ dài cần nâng cần thiết mà lắp
đốt cần. Lắp giá đỡ (1) trên thanh căng trên cần nâng để đỡ thanh giằng. Lắp thanh
giằng (3), lắp đồng thời dùng chốt ắc nối thanh giằng trên (4).
Thắt 1 sợi cáp trên phần đầu cần, xuyên cáp.
Chú ý: khi dùng xe cẩu để lắp đặt phải kiểm tra cáp cẩu (9) xem có phải dùng chốt
ắc nối cố định ở vị trí (10) hay không.
67
4) Lắp cáp cẩu trên cần nâng

Kích thước ghi trên cần nâng tương đương với cự ly lý thuyết từ trọng tâm đến
cuối cần. Điểm cẩu chỉ là trên lý thuyết, khi cần thiết có thể cẩu cần nâng cao lên 10
cm, rồi điều chỉnh vị trí điểm cẩu.
Chú ý: kiểm tra vị trí điểm cẩu, phải lắp trên điểm trước đốt (a) thanh căng cần
nâng hoặc sau lắp điểm sau đốt (b), nghiêm cấm không được để ở giữa thanh sườn
chéo (c). Chỗ điểm cẩu giữa các sợi cáp ép các thanh giằng.
Dùng 2 cáp cẩu dài 8m, đường kính Φ25 (cần dài 50,55m).
Dùng 4 cáp cẩu 8m, đường kínhΦ25 (cần dài 60,65,70m)
68
69
5) Lắp đặt cần nâng:

Khi cần nâng ở vị trí cân bằng, thì tiến hành nối thanh giằng, trước khi cẩu cần
nâng lên thì kéo thanh giằng (1).
- Cẩu cần nâng từ dưới đất lên, kiểm tra xem có vững vàng và cân bằng hay không.
- Cần nâng dài 50,55m có thể dùng 1 xe cẩu cẩu trực tiếp cần nâng đến vị trí lắp chốt
trên đỉnh cẩu tháp, dùng chốt ắc nối cần nâng với đốt chuyển tiếp lại với nhau.
- Cần nâng dài 60,65,70m phải dùng 2 xe cẩu, 1 chiếc 40 tấn tại điểm cẩu 7,5m cuối
cần cẩu cần nâng đến vị trí lắp chốt đốt chuyển tiếp, cùng lúc này xe cẩu nhỏ còn
lại (16 tấn) tại điểm cẩu của thanh giằng trước cẩu đầu cần cách mặt đất khoảng
1m, duy trì khoảng cách này, chờ sau khi dùng chốt ắc nối cần nâng với đốt chuyển
tiếp lại, xe cẩu to di chuyển đến điểm cẩu trước, thay thế cho xe nhỏ, cẩu cần nâng
lên, để lệch lên 1 góc nhất định. Cần phải chú ý: khi dùng xe to thay cho xe nhỏ thì
không được điều khiển xe nhỏ đặt đầu cần nâng xuống đất hay trên vật đỡ nào đấy
70
trước, xe to phải tiến hành thay thế khi xe con duy trì trạng thái đang cẩu đầu cần.
- Kéo cáp ra từ tang cuốn cáp nâng trên cần đối trọng, qua đầu tháp và puli yhanh
giằng (3) tiến hành bện cáp hệ số 4 (xem hình A), khi tiến hành thao tác này ở cuối
cần nâng, phải thắt dây an toàn, đồng thời thắt 1 đầu dây an toàn vào trên đầu tháp.
Khởi động cơ cấu nâng để cẩu puli thanh giằng, cùng lúc dùng xe cẩu cẩu cần lên 1
góc nhất đinhk (3), lần lượt dùng thanh nối và chốt ắc nối thanh giằng dài, ngắn với
đầu tháp (xem hình C). Từ từ đặt cần nâng xuống, tháo thiết bị căng dây xuống,
tháo giá đỡ, tháo cáp cẩu, cởi cáp dẫn phía đầu cần nâng.
71
72
10. Xuyên cáp nâng

1) Cáp thường bện trên tang cuốn, để tiện cho việc vận chuyển khi lắp đặt. Nếu gặp phải nguyên nhân
dưới đây có thể tháo cáp ra: khi tháo cẩu tháp phát hiện cáp bị mòn, chiều dài cáp không phù hợp với
tiêu chuẩn mới.
2) Lựa chọn cáp nâng
Cần phải căn cứ vào độ cao làm việc và thời gian sử dụng mà lựa chọn chiều dài cáp thích hợp.
Bảng dưới đây là căn cứ vào tình hình lắp đặt cẩu tháp, dùng độ dài cáp tương ứng với các loại độ cao
khác nhau. Đốt tiêu chuẩn nếu lắp thêm ngoài 30 đốt thì cứ mỗi đốt tăng thêm 6m chiều dài cáp. Nếu
móc cẩu cáo quá 70m thì chỉ được sử dụng 2 cáp.
73
3) Phương pháp xuyên cáp nâng

Cho cáp liên tiếp xuyên qua puli (1) và puli (2), dẫn đến trên xe con ở cuối cần
nâng, xuyên 4 cáp theo hình A. Nhằm tránh ma sát của cáp, puli có thể di chuyển theo
phương thẳng đứng từ dưới đất, lắp phần cuối cáp lên chêm cáp (3). Di chuyển xe con
đến đầu cần nâng, dùng chốt ắc (4) nối chêm cáp với thiết bị thoát khí cáp, rồi lại dùng
chốt mở vặn chặt, kiểm tra tình trạng xoay của đầu nối cáp.
74
11. Lắp đặt đối trọng

Trước khi lắp đặt đối trọng, phải kiểm tra trọng lượng và kích thước quy cách khối
đối trọng, nhất định phải phù hợp với những yêu càu có liên quan. Nếu không kiểm tra
dưới đất thì khi lắp lên cần đối trọng có thể sẽ gặp nguy hiểm.
Đặt khối đối trọng theo thứ tự lắp đặt, dùng xe cẩu để cẩu khối đối trọng lên vị trí
cân bằng của giá đỡ đối trọng, lắp nó vào giữa thanh giằng trên (như hình A), dùng
chốt ắc (3) xuyên vào trong lỗ chốt 2 bên khối đối trọng, để rơi khối đối trọng làm cho
chốt rơi lên trên tấm lệch (4) của thanh giằng trên (xem hình B). Trong quá trình cẩu,
lắp đặt cần tránh trường hợp khối đối trọng đẩy cần đối trọng lên nếu không sẽ rất
nguy hiểm.
Các khối đối trọng khác cũng sử dụng cách tương tự để lắp đặt, nhưng phải đặt ở
trên tấm lệch (5) của thanh giằng trên.
Các bước lắp đặt đối trọng: sau khi lắp xong cần đối trọng, lắp trước khối đối
trọng X (số lượng của X xác định dựa theo chiều dài khác nhau của cần nâng, xem
bảng C), sau khi lắp xong thì lắp nốt những đối trọng còn lại theo cách đã trình bày ở
phần trước.
75
76
Bảng C
Cần nâng X (số lượng) Trọng lượng kg
70m 2A 7500
65m 2A 7500
60m A 3750
55m A 3750
50m A 3750
12. Chuẩn bị nâng đỉnh
1) Các công việc cần chuẩn bị trước khi nâng đỉnh bao gồm chuẩn bị đầy đủ những linh kiện cần cho
việc nâng đỉnh. Phần lớn các bộ phận khi dựng tháp lên đã được đặt để đúng vị trí chứ không phải
trước khi nâng đỉnh mới lắp đặt, khi cẩu tháp lắp đặt xong để tăng thêm độ cao đều phải tiến hành
bước nâng đỉnh, chi tiết xem ở phần sau.
Những thiết bị thủy lực này nếu có hư hỏng thì hãy liên lạc với nhà sản xuất không được tự ý sửa
chữa để tránh gặp nguy hiểm.
2) Linh kiện nâng đỉnh
Bao gồm: Lồng nâng đỉnh, giằng nâng đỉnh, xe con nâng đỉnh, ray dẫn, móc cẩu nâng đỉnh, trạm
bơm thủy lực và xi lanh thủy lực.
3) Lắp đặt và đặt để linh kiện nâng đỉnh
3.1) Lắp đặt lồng nâng đỉnh
Có 2 trường hợp:
(1) Khi lắp đặt bình thường: dựa theo hướng dẫn thao tác, khởi động hệ thống thủy lực ở trạng
thái làm việc. nối chặt giằng nâng đỉnh vào tai lồi nâng đỉnh, dùng xi lanh nâng đỉnh nâng lồng lên để
nó nối với khung đỡ quay dưới (Hình A).
(2) Khi tăng chiều cao hay tháo dỡ: Lắp đặt các linh kiện trạm bơm thủy lực, xi lanh, giằng nâng
đỉnh (nếu đã tháo ra), dùng 1 sợi cáp cẩu Φ15, dài 4m buộc chặt giằng sau của lồng vào vị trí cân bằng
xi lanh cố định (xem hình B) sử dụng móc cẩu của cẩu tháp để nâng lồng lên, cố định nó trên khung
đỡ quay dưới.
Chú ý: phải lưu ý tình hình khi lồng và giằng trong lúc cẩu lên đi qua vị trí cân bằng tai lồi thân
tháp, nhằm phòng ngừa những sự cố va đạp có thể xảy ra.
77
3.2) Lắp đặt giằng nâng đỉnh

Thao tác này tiến hành sau khi lồng nâng đỉnh nối vào trên khung đỡ quay dưới
hoặc lắp ở trên tai lồi đốt thân tháp, khi đã lắp xong hệ thống thủy lực đồng thời
chuyển động xi lanh 1 cách thích hợp, dùng chốt ắc nối giằng nâng đỉnh với xi lanh.
Đặt giằng nâng đỉnh lên trên tai lồi thân tháp, đồng thời vặn chặt theo phương pháp: có
thể dùng vấu vai bò (1) để cẩu trưo nó lên tai lồi.
78
3.3) Lắp xe con nâng đỉnh thân tháp

Lắp xe con nâng đỉnh đốt tiêu chuẩn trên thanh sườn thân tháp, dùng 4 bu lông
M24x68 (4) và 4 ê cu M24 vặn chặt khung cố định
a. Khi dựng đứng tháp thì cố định khung cố định vào đốt thân tháp (ở dưới đất).
b. Khi tháo dỡ thân tháp, cố định giá đỡ vào trên đốt thân tháp sắp sửa tháo dỡ (ở trên
thân tháp).
Chú ý: Khi dựng thân tháp thì khi dùng móc cẩu dẫn nhập để cẩu đốt thân tháp cần
chú ý phương hướng phải chính xác. Vị trí tai lồi nâng đỉnh trên đốt thân tháp là
hướng dẫn nhập đốt thân tháp (phần mở của móc cẩu dẫn nhập hướng vào thân tháp),
dùng móc cẩu dẫn nhập nâng xe con nâng đỉnh và linh kiện đốt thân tháp, chuyển đốt
thứ nhất thân tháp lên trên ray dẫn.
79
4) Trạm bơm thủy lực và xi lanh

Trạm bơm thủy lực: lắp – Thêm dầu – lắp đặt – điều chỉnh.
Xi lanh thủy lực: Rửa sạch hệ thống thủy lực – điều chỉnh.
Áp lực định mức của hệ thống thủy lực cẩu tháp là 29 Mpa, áp lực lớn nhất là
40Mpa. Trước mỗi lần nâng đỉnh hoặc tháp dỡ thì cần phải tăng dần dần áp lực của hệ
thống thủy lực đến áp lực định mức, sau đó khóa van chống tràn lại rồi mới tiến hành
việc nâng đỉnh. Áp lực làm việc của hệ thống nếu đạt đến hay vượt qua áp lực định
mức mà vẫn không thể nâng được lồng ngoài tháp và các kết cấu phần trên, thì phải
kiểm tra phân tích nguyên nhân, đợi khắc phục xong sự cố, sau khi xác nhận đảm bảo
không có hiện tượng kẹt tắc mới được tiếp tục nâng đỉnh, tuyệt đối không được tiếp
tục nâng đỉnh hay tháo dỡ khi áp lực làm việc vượt quá áp lực lớn nhất, nếu không hậu
quả khó lường.
Sau mỗi lần kết thúc ngày làm việc nâng đỉnh hoặc tháo dỡ thì phải điều chỉnh áp
lực hệ thống thủy lực về 0 Mpa. Sự chính xác của đồng hồ đo áp lực ảnh hưởng trực
tiếp đến an toàn của công việc nâng đỉnh và tháo dỡ, do vậy trước mỗi lần nâng đỉnh
và tháo dỡ đều phải kiểm tra độ chính xác của nó, nếu sai số vượt quá ±5% thì phải
thay cái mới.
13.Cân bằng nâng đỉnh cẩu tháp
1) Thuyết minh
Có 2 cách cân bằng
- Trên lý thuyết, chỗ tầm với được chỉ định thì xem phía dưới
80
- Trên thực tế, thay đổi vị trí xe con trên cần nâng, xem hình trang sau.
Chú ý; khi nâng lông nâng đỉnh tuyệt đối không được quay cần nâng, di chuyển xe
con và thực hiện nâng hay hạ
2) Phương pháp cân bằng
Linh kiện nâng đỉnh (xi lanh và lồng) có làm việc chuẩn xác hay không là phải yêu
cầu trọng tâm của bộ phận được nâng đỉnh đặt ở trên đường trục xi lanh, vì vậy phải
chú ý trước khi tiến hành tháo tác cân bằng, đốt thân tháp phải đặt trên xe con của ray
dẫn, khi cần thiết móc cẩu có thể cẩu phụ tải thích hợp dừng tại vị trí cân bằng.
Cự ly nêu dưới đây là trên lý thuyết, nó quyết định bởi trọng lượng thực tế của
khối đối trọng, phải chú ý đối trọng cần phù hợp với chiều dài cần nâng và cần đối
trọng, ngoài ra không được xem nhẹ yếu tố tốc độ gió ảnh hưởng đến cân bằng của cẩu
tháp, nếu tốc độ gió vượt qua 13 m/s không được tiến hành nâng đỉnh. Phụ tải 1000kg
là trọng tải luôn chấp nhận được, phụ tải khác tương đương với trọng lượng 1 đốt tiêu
chuẩn.
81
3) Vị trí cân bằng
82
4) Cân bằng cẩu tháp:

Cẩu tháp chỉ có thể cân bằng sau khi chân hãm khung đỡ quay dưới tháo ra khỏi
thanh nối ray của thân tháp.
Đẩy cần điều khiển trạm bơm thủy lực theo hướng “nâng đỉnh lên” để nâng đỉnh
lên trên, đến khi chân hãm khung đỡ quay dưới vừa rời khỏi thanh nối ray là được.
Kiểm tra xem cẩu tháp có cân bằng hay không, khi cần thiết có thể di chuyển xe
con để tiến hành cân bằng.
Có thể qua việc kiểm tra chân hãm khung đỡ quay dưới và thanh nối ray có ở trên
cùng 1 đường thẳng góc hay không, tìm vị trí chính xác của xe con. Cũng có thể xác
định qua áp lực nhỏ nhất mà nâng đỉnh cần thiết được hiển thị trên đồng hồ đo áp lực
trạm bơm thủy lực.
Có thể buộc sợi dây trên thanh sườn chéo cần nâng tại vị trí xe con cân bằng làm
ký hiệu, nhưng phải chú ý khoảng cách ký hiệu được quyết định bởi chiều dài cần
nâng, vì vậy độ dài cần nâng khác nhau thì khoảng cách ký hiệu cũng khác nhau.
83
14. Thêm đốt nâng đỉnh

1) Nguyên lý nâng đỉnh
Trình tự nâng đỉnh bao gồm 1 loạt quá trình tháo tác, những quá trình thao tác cần
phải lặp lại nhiều lần:
Xi lanh nhô ra, nâng bộ phận trên của tháp qua giằng nâng đỉnh. Dùng vấu vai bò
cố định bộ phận trên cẩu tháp đó tại tấm đỡ (2) . Để gối đẩy (5) rời khỏi tấm đỡ, thu
lại, nâng giằng lên. Để gối đẩy trên giằng đến vị trí 1 đôi tấm đỡ (7) khác.
Để có được không gian cần thiết cho đốt tiêu chuẩn nối vào lồng (8), quy trình
thao tác lặp lại 3 lần, lúc này cẩu tháp ở vị trí hình A
Khi lặp lại lần thứ 3 hành trình xi lanh khoàng 0,7m.
84
2) Thêm đốt
Dùng vấu vai bò trên lồng để đỡ phần trên cẩu tháp đã được nâng lên tại tai nâng
đỉnh của 1 đốt tiêu chuẩn ở đầu trên cùng thân tháp. Thanh pittong hầu như nhô ra toàn
bộ, trong toàn bộ quá trình, bánh dẫn trên lồng không được vượt quá bộ phận cố định
thân tháp. Đẩy đốt tiêu chuẩn về thân tháp, nối vào lồng như hình A.
Đẩy cần điều khiển hệ thống thủy lực đến vị trí “nâng đỉnh”, để vấu vai bò (2) rời
khỏi tai (1), đồng thời rời khỏi cả thân tháp.
Đẩy cần điều khiển hệ thống thủy lực về vị trí “Hạ”, để đốt tiêu chuẩn (4) cắm vào
thanh nối (5). Dùng 2 chốt ắc, chốt an toàn, chốt mở x 4 cố định đốt tiêu chuẩn, xem
hình B.
Nới lỏng 4 linh kiện cố đinh xe con nâng đỉnh trên đốt tiêu chuẩn, đồng thời đẩy
nó ra khỏi lồng.
85
3) Treo đốt tiêu chuẩn thứ 2 lên trên ray dẫn

Trước khi treo đốt tiêu chuẩn thứ 2 lên trên ray dẫn, phải nối liền phần trên tháp đã được
nâng lên với đốt thân tháp ở phái dưới. Để thực hiện được phải gạt cần điều khiển hệ thống
thủy lực đến vị trí “Hạ”. Đến khi chân hãm khung đỡ quay dưới (1) nối với thanh nối của đốt
tiêu chuẩn cuối cùng, lắp 4 chốt an toàn để thay thế cho chốt ắc (2). Đặt vật để cân bằng
xuống, treo giá móc cẩu đốt tiêu chuẩn lên puli, đồng thời đẩy đốt tiêu chuẩn khác đã lắp
đường thông đến trên xe con nâng đỉnh (3), nâng đến trên ray dẫn (4). Khi cần thiết có thể cẩu
vật để cần bằng lên, chỉnh cẩu tháp cân bằng, rút chốt ắc (2) ra, quy trình thêm đốt tiếp theo
có thể bắt đầu, lặp lại việc nâng đỉnh thêm đốt đến khi đạt được đọ cao cần thiết.
Chú ý: khi lắp đốt tiêu chuẩn cuối cùng nhất thiết phải nối với thân tháp ở dưới, phá trên
nối với khung đỡ quay dưới.
86
Lồng cẩu tháp có lắp 4 chốt ắc (mỗi bên 1 cái). Để tiện cho việc lắp đặt, đường
kính của chốt ắc giảm đi 2mm. Những chốt ắc này dùng xích sắt nối vào trên lồng, chỉ
dùng cho quá trình nâng đỉnh
Những chốt ắc này dùng để nối chân hãm khung đỡ quay với đốt tiêu chuẩn cuối
cùng.
Những chốt ắc này phải lắp ở 2 bên sàn thao tác.
Sau khi hoàn thành thao tác nâng đỉnh, phải chốt nối đốt tiêu chuẩn để thay cho
những chốt này. Trước khi lắp chốt nối đốt tiêu chuẩn không được thực hiện nâng bất
kỳ vật gì.
87
15. Công việc chuẩn bị trước khi sử dụng

1) Các biện pháp áp dụng trước khi tiến hành sử dụng cẩu là để nhằm đảm bảo cẩu có thể vận hành
chính xác và an toàn. Bao gồm:
a. Kiểm tra và tiến hành những thao tác thích hợp, nhằm tranh sự cố xảy ra.
b. Chuẩn bị sao cho cẩu tháp đáp ứng những yêu cầu về công trường.
c. Điều chỉnh các thiết bị an toàn.
2) Kiểm tra sau khi dựng tháp
Để kiểm tra tính chính xác của việc dựng tháp, đảm bảo cẩu vận hành an toàn, phải tiến hành
công việc thử và kiểm tra dưới đây.
Bộ phận cần kiểm tra Công việc phải tiến hành
Chân đế Kiểm tra chân đế và móng bê tông xem có chắc
chắn hay không, kiểm tra cáp điện dưới chân đế
có tốt hay không tránh trường hợp bị hỏng hóc.
Đường thông Kiểm tra thang và tay vịn có chắc chắn hay
không, nếu có bộ phận nào hỏng thì thay cái mới.
Thân tháp Kiểm tra chốt nối đốt tiêu chuẩn xem có chắc
chắn không, kiểm tra cáp điện có được treo trên
móc treo cáp bằng dây cáp hay không.
Ca bin Kiểm tra ca bin có chắc chắn ở vị trí làm việc hay
không, bảng thông số có được đính trong ca bin
hay không, sàn duy tu có được lắp đặt đúng vị trí
hay không.
Đưởng thông đỉnh tháp Chắc chắn thang thông lên đỉnh tháp được lắp đặt
đúng chỗ.
Đỉnh tháp Kiểm tra tình trạng của các chôt nối trên cần nâng
và cần đối trọng. xuyên cáp điện. Kiểm tra tình
hình lắp đặt của lan can bảo vệ cần nâng và
đường đi. Bảo đảm cáp nâng được xuyên chính
xác. Kiểm tra tình trạng cố định đối trọng, xem
trên đường đi cần đối trọng có vật gì không,
phòng khi vận hành cẩu rơi xuống đất làm bị
thương người ở dưới.
Bôi trơn Kiểm tra mực dầu và chỗ bôi trơn theo hướng dẫn
vận hành
3) Thu ray dẫn
Để không ảnh hưởng xe con làm việc trong phạm vi nhỏ nhất, khi cần thiết có thể
tháo ray dẫn ra để ở 1 bên thân tháp.
4) Hạ lồng nâng
88
Để giảm phụ tải cho cẩu tháp, sau khi hoàn thành nâng đỉnh thêm đốt có thể hạ lồng nâng đỉnh xuống
dưới đất. Lúc này có thể sử dụng cẩu tháp hạ giằng nâng đỉnh và xi lanh xuống đất. Treo cáp cẩu (1)
trên thanh sườn cân bằng phía sau lồng xi lanh cố định (xem hình A), đồng thời treo trên móc cẩu, cáp
cẩu phải có đủ độ dài. Kéo căng cáp cẩu nhưng không được kéo căng quá. Kiểm tra đốt tiêu chuẩn
xem có chắc chắn không, có được nối chặt với chân hãm khung đỡ quay dưới không, tháo chốt nối (2)
lồng với khung đỡ quay dưới (xem hình B). Nới lỏng thiết bị khóa an toàn. Để đảm bảo an toàn cho
việc đặt lồng xuống, tất cả nhân viên đều phải rời khỏi đường đi trên lồng, vào phía trong thân tháp,
thực hiện tiếp công việc bằng đường thông đốt tiêu chuẩn. Nới cáp cẩu, lồng rơi xuống nhờ trọng lực.
Chú ý: trong quá trình hạ lồng xuống phải cố gắng cân bằng lực hướng bên do lực kéo cáp cẩu tạo
thành, phòng lồng kẹt chặt thân tháp.
Trọng lượng của hệ thống thủy lực có thể có tác dụng cân bằng.
Cố gắng để lồng rơi trên đốt tiêu chuẩn, nhằm tránh ảnh hưởng trở ngại cho đường thông thân
tháp, để lồng rơi trên 1 đôi tai. Tháo rời các bộ phận thủy lực rồi để cùng với giằng nâng đỉnh xi lanh.
5) Xuyên cáp điện

Khi thao tác nâng đỉnh, treo cáp điện theo cách như hình 1, sau khi lắp xong đốt tiêu chuẩn cuối cùng
thì lắp cáp điện theo hình 2, dùng bánh xe cáp cố định cáp trên khung đỡ quay trên. Trong mọi trường
hợp đều phải dùng bảo vệ ngoài cáp để tránh trường hợp cáp bị hỏng, cáp được treo 1 đầu ở trên
khung đỡ quay trên 1 đầu ở khung đỡ quay dưới.
89
6) Thiết bị an toàn
90
Chương 5: Tháo dỡ cẩu tháp

I. Lời dẫn:
Công việc tháo dỡ cẩu tháp có thể dùng xe móc để tháo dỡ, nhưng phải căn cứ vào
tình hình làm việc tại hiện trường, 1 phần công việc tháo dỡ có thể thực hiện được bởi
bộ phận nâng, vì thế tạm thời chưa nên tháo thiết bị điện của cẩu tháp ra.
91
Chú ý đặc biệt:

Khi tháo dỡ cẩu nhất định phải tuân theo quy tắc an toàn, trấnh trường hợp khi
đang tháo bộ phận này mà làm mất cân bằng bộ phận ấy đặc biệt là khi tháo dỡ cần đối
trọng. Sau đây sẽ lấy ví dụ về việc tháo dỡ an toàn cần đối trọng, trước khi tháo chốt
liên kết vần ra, phải dùng thừng nối đầu tháp và giá cần lại với nhau, xem bộ phận nào
xảy ra không cân bằng, dùng móc nối cần với thiết bị làm chặt, như vậy có thể giữ
được sự cân bằng cho cần.Sau khi thiết bị làm chặt đã làm chặt, rỡ thừng an toàn
xuống, mở dần thiết bị làm chặt rồi dỡ dần cần xuống.
II. Công tác chuẩn bị trước khi dỡ cẩu tháp

Đảm bảo không có chướng ngại vật cản trở trong quá trình tháo dỡ, chuẩn bị tốt
những điều sau đây:
- Chuẩn bị chắc cầu thang có tay vịn của đầu tháp, nâng lồng (1) lên bộ phận đỉnh
tháp (nếu giá đang ở đốt tiêu chuẩn), và liên kết chặt 4 chốt ắc lại.
92
III. Tháo dỡ thân tháp

1) Khi chân trục dưới của cơ cấu quay đầu rời khỏi thân tháp khoảng 2cm thì ngừng
nâng, và bổ sung thêm bộ phận cố định (1) của giá móc (2) nối trên đốt tiêu chuẩn
được dỡ (3), khi tháo ốc liên kết giữa đốt này với đốt tiêu chuẩn dưới, dỡ thang có tay
vịn, tiếp tục nâng lên đỉnh cho đến khi đốt tiêu chuẩn rời khỏi thân tháp, giá đỡ miếng
cố định (9) ở vị trí bên cạnh đỉnh thân tháp (10), dỡ giá móc(2), và đốt tiêu chuẩn ra
khỏi giá đỡ, khi tháo dỡ thang có tay vịn tránh động chạm đến bọ phận khác. Trình tự
tháo dỡ tiến hành ngược lại với trình tự lắp nâng đỉnh được nêu ở phần 14 chương 4.
93
2) Dỡ đốt tiêu chuẩn xuống đất:
94
IV. Tháo dỡ cần nâng:

Khi tháo dỡ cẩu thường phải dùng 1 hoặc 2 xe móc phụ trợ, xe móc này không
những chỉ dùng đỡ cần nâng mà còn dùng để dỡ cả thân tháp. Việc tháo dỡ có thể chia
làm 3 giai đoạn:
Căn cứ vào trình tự lắp đặt móc cẩu Chương 4, nhẹ nhàng móc vào cần nâng cẩu,
tháo chốt ắc liên kết giữa bản liên kết và cần nâng, sau đó khởi động động cơ nâng,
làm cho cần kéo rơi xuống vị trí giá cần, dùng giá (3) cố định lại rồi tháo dây cáp nâng
ra, rồi cuốn vào tang cuốn, ngắt nguồn điện, tháo cáp điện. Sau đó tháo những chốt của
cần ra. Cần chú ý: trước khi tháo cần nâng xuống thì phải hạ những miếng cân bêtông
95
đối trọng xuống.

Chú ý: Nếu công suất xe móc nhỏ không đủ thì có thể dỡ cần làm 2 bước như sau:
Đối với loại cần dài 50m, 55m:
+ Móc đoạn đầu cần, dỡ tay kéo đặt đoạn đầu cần xuống đất.
+ Móc vào bộ phận thân, rồi hạ xuống đất.
Đối với loại cần dài 60,65,70m:
+ Xe móc nhỏ móc vào đoạn đầu, tháo cần kéo, đặt cách mặt đất 1m.
+ Xe móc to dùng 2 dây thừng 8m móc vào bộ phận thân cần, dỡ các chốt ắc ra, đặt
xuống đất, đồng thời dùng xe con đặt phần đầu cần xuống đất.
96
V. Tháo cần đối trọng

Trước khi tháo cần đối trọng cần nên ngắt đường dây điện của cơ cấu nâng và dỡ
cáp điện và dây điện. Tháo cần đối trọng chia làm 2 bước:
1) Hạ những miếng đối trọng còn lại.
97
2) Tháo cần đối trọng:

Dùng 2 dây thép 8mD20 gập ở giữa (2), móc ở cần đối trọng như hình. Nhấc
nghiêng cần đối trọng (hình A); tháo chốt ắc ra, nhấc thanh kéo đặt trên cần đối trọng
(hình B); tháo các ốc nối trên cần đối trọng, rồi đặt cần xuống đất (Hình C).
98
VI. Tháo đầu tháp, trục quay đầu, đốt thứ nhất của thân tháp, giá đỡ
Kiểm tra cáp điện ở 2 bộ phận xung quanh xem đã tháo dây cáp điện hay chưa.
- Tháo đầu tháp (Hình A).
Móc nâng đầu tháp, rút ngắn thừng kéo qua trục dây cuốn, tháo chốt ắc liên kết trục quay
đầu, nhấc đầu tháp xuống đất.
- Tháo dỡ tổng thành trục quay đầu (Hình B).
Móc giá đỡ, tháo ắc liên kết trên trục quay đầu, đặt trục ấy ở cạnh bên của thân tháp.
Dùng 2 dây thép 4mD20 và 1 dây 8mD20 nhấc tổng thành trục nâng từ đốt thứ nhất của thân
tháp xuống đất.
- Tháo đốt thứ nhất của thân tháp và giá đỡ (Hình C).
Dùng 2 dây thép dài 8mD20 lồng lên trên tấm (4), dỡ đốt tiêu chuẩn xuống, dỡ đốt thân
tháp thứ nhất từ đốt khung gầm xuống đất.
99
Chương 6: Hướng dẫn an toàn

I. Hướng dẫn và an toàn cần thiết
1. Hướng dẫn
Cẩu tháo do người lái điều chỉnh, người điều khiển cẩu phải được học và sát hạch
lái cẩu, đạt yêu cầu mới được lái.
Khi chuẩn bị vận hành cẩu tháp cần cần tiến hành điều chỉnh các bộ phận, phải
liệu được trọng lượng nâng và tầm với. Để biết được tầm với của cần, trên cần cứ cách
5m có 1 biển báo.
2. An toàn cần thiết
Cần cẩu thích hợp dùng trong nhiệt độ -20°C ~ 40°C.
- Trước khi lắp đặt cẩu tháp cần xét xem đất hienj trường có cho phép cần cẩu nâng
vật nặng và hoạt động bình thường không.
100
- Nên lắp cẩu tháp ở nơi đất bằng phẳng, nhất là tại vị trí lắp đặt đường ray nhất định
phải bằng phẳng.
- Không được phép tùy ý điều chỉnh các thiết bị an toàn.
- Phải thường xuyên kiểm tra độ chính xácc và an toàn của các công tắc.
- Không được móc vật ở trạng thái nghiêng.
- Không được dùng cơ cấu quay đầu và cơ cấu xe con để kéo đẩy vật.
- Tuyệt đối không được nhấc vật nặng được chôn dưới đất hay vật nặng bị đè dưới 1
vật nặng khác, vì rất dễ có xuất hiện lực cộng hưởng rất nguy hiểm.
- Người lái cẩu không được nâng cẩu khi bị lấp tầm nhìn.
- Không vận hành cẩu khi thời tiết xấu (gió từ cấp 8 trở lên, sức gió khoảng
20m/phút).
- Khi cẩu ngừng hoạt động tuyệt đối không được còn nâng bất cứ vật gì.
- Khi cẩu ngừng họa động nên di chuyển xe con về phía trong, kéo móc lên gần xe
con.
- Khi cẩu ngừng hoạt động nhớ cắt nguồn điện.
- Thưỡng xuyên kiểm tra bào trì bảo dưỡng cẩu tháp.
- Khi bảo trì bảo dưỡng hay lắp dựng, tháo dỡ cẩu tháp, buộc phải thắt dây an toàn,
đội mũ bảo hiểm.
II. Hệ thống điện
101
III. Thiết bị an toàn

1. Tổng quát
Thiết bị an toàn không phải lắp đặt để làm việc mà chuyên dùng để phòng ngừa
những tháo tác hỏng, có thể phân thành 2 loại: bộ giới hạn hành trình, bộ giới hạn phụ
tải.
Chú ý: bộ giới hạn phụ tải phải tiến hành điều chỉnh theo thứ tự sau:
Bộ giới hạn moment - - - bộ giới hạn cao tốc - - - bộ giới hạn phụ tải lớn nhất
1) Bộ giới hạn hành trình
a. Giới hạn nâng
b. Giới hạn quay
c. Giới hạn tầm với
2) Bộ giới hạn phụ tải
d. Giới hạn moment
e. Giới hạn phụ tải lớn nhất và giới hạn cao tốc
102
Bộ giới hạn moment
Bộ giới hạn phụ tải lớn nhất
2. Bộ giới hạn moment

1) Điều chỉnh giới hạn moment nâng
 Di chuyển xe con đến đầu cần nâng, căn cứ vào độ
dài cần nâng mà nâng phụ tải quy định X (điều

chỉnh thiết bị a) với 2 cáp và tốc độ định mức
 Hạ phụ tải xuống, sau đó nâng phụ tải Y = X+X x
10% với 2 cáp tốc độ chậm nhất, tác nghiệp nâng

phải bị cắt ngang, nếu không thì cần điều chỉnh
lại. (cần nâng dài 55, 50m thì nâng với 4 cáp tốc
độ chậm nhất)
103
2) Điều chỉnh giới hạn moment tầm với
 Đo khoảng cách, ở dưới đất ghi chú tầm với hữu
hiệu (L1) và tầm với L2=L1+L1*10% khi phụ tải

lớn nhất.
 Nâng phụ tải lớn nhất (treo trên không) di chuyển
móc cẩu đến chỗ tầm với hữu hiệu (L1) (Điều
chỉnh thiết bị b)
 Di chuyển xe con đến cuối cần nâng, sau đó di
chuyển ra ngoài với tốc độ định mức, trước khi

đến ký hiệu (L2) di chuyển sẽ bị ngắt giữa chừng
nếu không thì điều chỉnh lại.
3) Điều chỉnh thiết bị c, khi đạt được moment nâng định mức (đến ký hiệu L3), xe con
tự động chuyển từ tốc độ cao sang tốc độ thấp.
4) Điều chỉnh thiết bị d, khi moment ở mức 90% (vị trí giữa ký hiệu L1, L3), đèn tín
hiệu màu đỏ trong ca bin sẽ phát tín hiệu cảnh báo.
3. Bộ giới hạn tải trọng nâng
Bộ giới hạn tải trọng nâng lắp trên khung chuyển tiếp, khi cẩu vật nặng vòng đo
lực sẽ bị biến dạng, khi công tắc vi động giới hạn tải trọng nâng lớn nhất FSQ hoạt
động sẽ ngắt mạch điện điều khiển bộ tiếp xúc nâng, làm cho cẩu tháp không thực hiện
nâng được. Khi công tắc vi động giới hạn 50% tải trọng nâng định mức FSQ3 hoạt
động sẽ làm đứt bộ tiếp xúc điều khiển cuốn dây cấp 4 của mạch điện nâng, làm cho
động cơ chính không ở trạng thái làm việc cao tốc cấp 4. Khi công tắc vi động giới hạn
tải trọng nâng 90% định mức FSQ2 hoạt động, bộ cảnh báo HA2 sẽ phát tín hiệu cảnh
104
báo theo dạng tiếng, ánh sáng.
1) Công dụng
Kết cấu cẩu tháp và cơ cấu nâng được tính toán theo thiết kế phụ tải lớn nhất, khi
làm việc phụ tải không được vượt quá phụ tải lớn nhất, bộ giới hạn phụ tải MSWL
chính là 1 loại thiết bị an toàn dùng để phòng quá tải.
2) Nguyên lý làm việc
Cáp nâng xuyên qua puli, truyền lực đến vòng đo lực được nối cố định với puli,
vòng đo lực biến dạng có tỷ lệ nhất định với phụ tải. Trên bản kim loại cố định trong
vòng đo lực có lắp công tắc vi động và bu lông có thể điều chỉnh, có thể phản ánh kích
thước độ biến dạng. Sau khi được điều chỉnh thích hợp, thiết bị này có thể dựa theo
tình hình phụ tải khởi động công tắc vi động, ngắt mạch điện tương ứng, thực hiện bảo
vệ quá tải
105
Khi phụ tải nhỏ
Khi phụ tải lớn
3) Điều chỉnh bộ giới hạn cao tốc

1. Nâng phụ tải V tốc độ chậm với số lớn (cấp 8), ngững
dừng máy sau đó đổi sang số nhỏ (cấp 4) để nâng
2. Điều chỉnh đinh ốc (1) đến khi phần đầu tiếp xúc với
công tắc vi động (2)
3. Hạ phụ tải V xuống, tăng thêm 10% trọng lượng,
nâng phụ tải W mới bằng tốc độ chậm số lớn, sau đó thử
nâng tốc độ cao số nhỏ, nếu có thể đạt tốc độ cao thì
phải điều chỉnh lại.
4) Điều chỉnh bộ giới hạn phụ tải lớn nhất
1. Nâng phụ tải X với tốc độ chậm
106
2. Điều chỉnh đinh ốc (3) đến khi phần đầu tiếp xúc với
công tắc vi động.
3. Hạ phụ tải X, tăng thêm 10%, thử nâng phụ tải Y mới
với tốc độ chậm, nếu phụ tải được nâng lên thì phải điều
chỉnh lại.
5) Điều chỉnh bộ giới hạn phụ tải

Nâng phụ tải Z (Z=X-Y*10%) với tốc độ chậm, điều
chỉnh bu lông (8), đến khi chuông cảnh báo kêu.
107
6) Tiến hành điều chỉnh theo hệ số khuêch đại và tải trọng nâng tương ứng
Điều chỉnh khi hệ số 4:
1. Cẩu tải trọng 6000kg, tầm với không vượt quá 30m, móc cẩu mỗi cái nâng 1
lần với tốc độ số 4, không được để xuất hiện hiện tượng số 1 không thể nâng.
2. Tăng tải trọng thêm 600kg điều chỉnh công tắc vi động giới hạn trọng lượng
nâng FSQ3 cho nó hoạt động, tức là nâng số 4 không có phản ứng (động cơ
nâng chính không ở trạng thái làm việc số 4).
3. Lặp lại 2 lần thao tác 1,2 đến khi điều chỉnh xong.
4. Cẩu tải trọng 12000kg, tầm với không vượt quá 20m, móc cẩu nâng 1 lần với
số 1-3, động cơ chính phải đặt được tốc độ quay định mức của động cơ từ thấp
đến cao.
5. Tăng thêm 1200kg, điều chỉnh công tắc vi động giới hạn tải trọng nâng FSQ,
FSQ2 để nó hoạt động (FSQ2 hoạt động sớm hơn FSQ), Bộ cảnh báo HA2 phải
phát ra tín hiệu cảnh báo, các số đều không được thực hiện nâng.
108
Điều chỉnh khi hệ số 2

1. Cẩu tải trọng 3000kg, tầm với trong khoảng 50m, móc cẩu nâng 1 lần với tốc
độ số 1-4, không được để xuất hiện hiện tượng số 1 không thể nâng.
2. Tăng tải trọng thêm 300kg (Tốt nhất là tăng 150kg), điều chỉnh công tắc vi
động giới hạn tải trọng nâng FSQ3, để nó hoạt động tức động cơ chính không ở
trạng thái làm việc số 4.
4. Cẩu 6000kg, tầm với trong khoảng 30m, móc cẩu nâng 1 lần với số 1-3, động
cơ chính phải đạt tốc độ quay định mức số 8 từ thấp đến cao.
5. Tăng tải trọng 600kg, điều chỉnh công tắc vi động giới hạn tải trọng nâng FSQ,
FSQ2 để nó hoạt động (FSQ2 hoạt động sớm hơn FSQ), Bộ cảnh báo HA2 phải
phát ra tín hiệu cảnh báo, các số đều không được thực hiện nâng.
109

Huong Dan Van Hanh Cau 7030

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Huong Dan Van Hanh Cau 7030

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Huong Dan Van Hanh Cau 7030

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Nhà phân phối độc quyền tại Việt Nam Cẩu tháp

Công ty CP máy công nghiệp Đông Sơn

Hướng dẫn lắp đặt

Cần cẩu tháp QTZ 7030

Hành trình xilanh mm 1600

Bảng thông số kỹ thuật ( Tải trọng nâng lớn nhất 16 tấn )

Tốc độ nâng đỉnh m/min 0.55

Chương 2: Chuẩn bị hiện trường

2, Cố định đốt cơ sở và chân đế:

3, Giá đốt cơ sở giằng chữ thập

II, Móng đốt cơ sở cố định

3, Kích cỡ đốt cơ sở cố định:

4, Lắp đặt đốt cơ sở bu lông chôn:

III, Tiếp đất

1. Ống thép 33/45mm, Độ dài 1.5m~2m.

2. Gậy tiếp đất.

IV, Sơ đồ kích thước móng loại chân đế cố định

Yêu cầu kỹ thuật

Sơ đồ chôn tai cẩu

3, Thiết kế đối trọng

Chương 3: Sử dụng xe cẩu để lắp đặt cẩu tháp và trọng

lượng các bộ phận chính

1, Trọng lượng và độ cao

5, Cần đối trọng

Chương 4: Lắp đặt cẩu tháp

II. Lắp đặt:

Cẩu khung đốt cơ sở giằng dầm chữ

ở điểm (3) và đốt thứ nhất thân tháp, nối

Lắp khung đốt thứ nhất lên trên

Lắp lồng ngoài thân tháp, sau đó cẩu

Cẩu khung đỡ quay lên trên đốt tiêu

Dùng 1 chốt ắc x4 nối mũ tháp với

Dựng đứng đỉnh tháp, rồi cẩu nó lên

Lắp ráp sàn đi lại, lan can bảo vệ, thanh

Đặt cần đối trọng đúng vị trí rồi dùng

Cẩu cần đối trọng lên, để cho nó lệch 1

giằng cần đối trọng với thanh giằng đã lắp

Xuyên cáp lên thanh kéo của cần nâng,

Cẩu cần nâng lên sao cho hơi lệch 1 chút

Dựa vào độ dài của cần nâng lắp

STT Số lượng Tên Trọng lượng (Kg)

2) Lắp ráp tấm thân tháp

3) Lắp đốt tiêu chuẩn thân tháp

3. Lắp đặt đường thông

3) Các bước lắp đặt:

4. Lắp lồng ngoài nâng đỉnh:

STT Số lượng Trọng lượng kg

3) Lắp lồng ngoài nâng đỉnh:

5. Lắp đặt bộ khung đỡ quay

2 truyền động 3 truyền động

3) Lắp đặt bộ khung đỡ quay

6. Lắp phần đầu tháp:

STT Số lượng Trọng lượng

3) Lắp đặt đầu tháp

7. Lắp ráp cần nâng và cần đối trọng

Kích thước chốt ắc: ΦxL-a

Thanh căng trên cần nâng C Φ70x108-176 9

3) Lắp ráp cần đối trọng và thanh giằng