‫ﮐﻮﻣﺎﺗﺴﻮ – دﻓﺘﺮ ﺗﻬﺮان‬

‫‪WA470-3‬‬ ‫ﺳﺮوﯾﺴﻬﺎی ‪ 2000‬ﺳﺎﻋﺘﯽ‬

‫‪ -10‬ﻓﻨﺮ)‪ (5‬و ﺷﯿﺮ ﻓﺮﻋﯽ )‪ (6‬را ﺑﺎزﮐﻨﯿﺪ ﺗﺎ اﻟﻤﺎن) ‪ (7‬ﺟﺪا ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪-11‬از ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﻮاد ﺧﺎرﺟﯽ در ﻣﺨﺰن روﻏﻦ ﭘﯿﺶ از ﭘﺎک‬
‫ﮐﺮدن آن اﻃﻤﯿﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪12‬اﻟﻤﺎن ﻧﻮ را ﻧﺼﺐ ﮐﻨﯿﺪ آﻧﮕﺎه ﺷﯿﺮ )‪ ،(6‬ﻓﻨﺮ )‪ (5‬و روﮐﺶ )‪ (3‬را‬
‫ﻧﺼﺐ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪ -13‬روﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮر را از ﻃﺮﯾﻖ ورودی )‪ (F‬ﺗﺎ ﺣﺪ ﻣﺸﺨﺺ ﺗﻌﯿﯿﻦ‬
‫ﺷﺪه ﺑﻪ ﻣﺨﺰن اﺿﺎﻓﻪ ﮐﻨﯿﺪ آﻧﮕﺎه درﭘﻮش )‪ (F‬را ﻧﺼﺐ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪ -14‬ﻣﻮﺗﻮر را روﺷﻦ ﮐﻨﯿﺪ و ﻣﺎﺷﯿﻦ را در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﯽ ﺑﺎری ﻗﺮار‬
‫دﻫﯿﺪ و اﺟﺰای ﻣﺎﺷﯿﻦ از ﻗﺒﯿﻞ ﻓﺮﻣﺎن‪ ،‬ﺑﺎﮐﺖ و ﺑﺎزوی اﺻﻠﯽ را ‪4‬‬
‫ﺗﺎ ‪ 5‬ﺑﺎر ﺑﻪ ﺣﺮﮐﺖ در آورﯾﺪ‪ .‬دﻗﺖ ﮐﻨﯿﺪ ﺣﺮﮐﺎت ﺑﮕﻮﻧﻪ ای‬
‫ﻧﺒﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺟﮑﻬﺎ ﺗﺎ اﻧﺘﻬﺎی ﮐﻮرس ﺧﻮد ﺣﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪ) ﺣﺪاﻗﻞ‬
‫‪ 100 mm‬از اﻧﻬﺘﺎی ﮐﻮرس ﻓﺎﺻﻠﻪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ(‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‬
‫اﮔﺮ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ و ﺑﺎﺳﺮﻋﺖ زﯾﺎد ﺷﺮوع ﺑﻪ ﮐﺎرﮐﻨﺪ و ﯾﺎ اﯾﻨﮑﻪ‬
‫ﺟﮑﻬﺎ ﺗﺎ اﻧﺘﻬﺎی ﮐﻮرس آن ﺑﮑﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد ﻫﻮای داﺧﻞ ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺮاﺑﯽ‬
‫ﺟﮏ ﯾﺎ از ﺑﯿﻦ ﺑﺮدن آب ﺑﻨﺪی آن ﻣﯿﮕﺮدد‪.‬‬

‫‪ – 15‬ﺟﮑﻬﺎی ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﺮﻣﺎن‪ ،‬ﺑﺎﮐﺖ و ﺑﺎزوی اﺻﻠﯽ ‪ 4-3‬ﺑﺎر را ﻓﻌﺎل‬

‫ﻧﻤﺎﯾﯿﺪ ﺑﮕﻮﻧﻪ ای ﮐﻪ ﺗﺎ اﻧﺘﻬﺎی ﮐﻮرﺳﺸﺎن ﺣﺮﮐﺖ ﮐﻨﻨﺪ آﻧﮕﺎه ﻣﻮﺗﻮر‬
‫را ﺧﺎﻣﻮش ﮐﻨﯿﺪ‪ .‬ﭘﯿﭻ ﻫﻮاﮔﯿﺮی )‪ (8‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻫﻮای ﺗﺎﻧﮏ‬
‫ﻫﯿﺪروﻟﯿﮏ را ﺑﺎزﮐﻨﯿﺪ ﺗﺎ ﻫﻮای داﺧﻞ ﺗﺎﻧﮏ روﻏﻦ ﺧﺎرج ﺷﻮد آﻧﮕﺎه‬
‫آﻧﺮا ﺳﻔﺖ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪ -16‬ﺳﻄﺢ روﻏﻦ داﺧﻞ ﻣﺨﺰن را ﭼﮏ ﮐﻨﯿﺪ‪.‬‬
‫‪-17‬ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر را اﻓﺰاﯾﺶ دﻫﯿﺪ و دﺳﺘﻮر ﮐﺎر ‪ 15‬را ﺗﮑﺮار‬
‫ﮐﻨﯿﺪ‪ .‬اﯾﻦ ﻋﻤﻞ را آﻧﻘﺪر ﺗﮑﺮار ﮐﻨﯿﺪ ﺗﺎ ﻫﻮاﯾﯽ از ﭘﯿﭻ ﻫﻮاﮔﯿﺮی )‪(8‬‬
‫ﺧﺎرج ﻧﺸﻮد‪.‬‬
‫‪ -18‬ﭼﮏ ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ از ﻓﯿﻠﺘﺮ و اﺗﺼﺎﻻت آن روﻏﻦ رﯾﺰی وﺟﻮد‬
‫ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺳﺮوﯾﺴﻬﺎی ‪ 2000‬ﺳﺎﻋﺘﯽ‪ -‬ﺻﻔﺤﻪ ‪ 2‬از ‪6‬‬