HM esegmen THETA Manuales de Bons COMPUTADORAS ae y mMédul Os automotrices @ __ ldentificacién de sensores y actuadores * Diagrama eléctrico y terminales de la computadora + Rod Bus CAN + Mediciones con multimetro y Clave: 1086 a asciloscopio * Transmision automatica my * Frenos ABS i aiSjstemastcarga yerranque NT SSSorOO28 + Banda del alternador * Cadena de sineronizaciénAs Peer Rey irc ec f/ motores a gasolina’ (irechnica ww. electronicayservicio.com ‘Facil it Fre Fg ra Fis Fie 7 Fe 9 20 Rt Fae a F24 F28 Fas far Fe F29 Fao Fat Faz Fa3 Fa Fs Fae Far Fae Fae Fao Fat rag Fas Fae Fas Fee Far Fea 40 0 40 0 30 2 20 25 15 10 2 © 10 6 10 50 10 No ut Ne utilzaco. No utilieado, No utlizecs. No utlizedo~ No utlend Méciulo dal sistema de frenos art-blequeos |ABS). Mosul da! sistema de Trenos anti-bloqueos (ABS). No utitazeo. ele del sopagor del motor No utilized. Rele de alimontacién de PCM. Relé del motor da arranque Imarchal ‘Switch de control orine'pal do ventanse, Encendedor de igartillos frontal. ‘Switch de control arincinal de ventanes, switch de control dde ventance del iedo del poeajerc. Punta de alimentesion, part tracers dela congola, Punta de alimentacion, conecle. Médulo del sistome de feenos ent-blogueos (ABS). ele cal ciaxon, SSwiten de posicion del pedal del freno (BPP). Sensor maniter debaters ele de scvascrice, rele de ighicion,1elé del soplador relé ‘se claxon, rele del embrague de A/C, relé del ant lempafente taser [Switch de lamperes superiores, [Snitch de contro! principel de ventas. Rele de alimantecien de PCM, cormputadiore (PCMML valvula [oe ventilocion de! ognistar Relédel embreaue de AIG, Inyectores de combustible, Reis dal emberpatante trasere, No uxizado. No vtizace. |Compuracors (PCY. | Vaivala de purga dei canister, motor del EGA, Sensor MAF-IAT, slenoige de é7bol de levas variable, sensores O28. Valvulas de control de temperatura, /Bobinas de ignicion, condensador. [Actuador del disperador de rela, Medio oe! sistema de clasificaci6n del pasajero |Computacora (PCM), cesizado ce ps0 Ensamble de l@mparas superiores, médulo de control de lamparas superiores (CM). Médulo de contrat de te actencia dei volante (PCM) Mscule de contrat de (BCH), fusibles FES y Foe, Motor del implacerabrises trasero. Modulo dB control de les larnparas superiores |HCM). No uslizeds, No uttizeda, Moter do limpieparabrisae celanteros No utilized, Ensemble dsMédullo de contro! de carroceri Fa 7 F53 Fa 60 Fat Fae Fas Fae 5 65 Fo? Fee Fs9 Fro eld do le bombs de combustible, Méculo de onwrol dla Somba da combustitia|FPCH, FE on BB. No utiliza, | No usiiznc, Transcepior pesivo a Lampare cela cajuala,lampsras se coresa, aoe da pico dalanteraa, switch prineinel de control de vartanss, ampars del espoj0 de vanied, lucas interiores, ensemble ce Jearsole supar9y, limpara prineipal interna, ldmpara dela quantera No utlizado, Espejo ineror con atenuady, méculo sansor de luv, No utlizase No useage Destraber oueitatrasera relé de lberacisn de puerta trace ele de iberacion Ge puerta del conductor. Botonera frontal, médulo del GPS, Médulo de intertaz da protocolos ce accesorios (21M), Re bra, Tapiero de inetrumantos, ojo do iboracion avons conductor ele de seguros genaral iteredar ds aueras irdiviguaies, Modulos HVAC, EMTC y DATC. Fede: P72 F8 or Fe 8 Feo Fat Fee Fos Fos Fos Fes Fo? Fes 42 2012-2010, cor GHaGaeaRElEy Bo0gmDoee ‘Madulo sensor dal éngule del volante (SASM). Consctor Datalink Felé de lucas alas, ensemble de ues superiores. ele de lampares de nieble lriseres de nlebta, ele de lucas de reversa, expojo interior con stenuedor luces de reversa Felé del aspersortiontl,rlé del aspersor trasero, bomba del esperscr. Switch de fanicion o switch de peralerrancus Médulo de contro! de audio (ACM), macuio de interfaz de sonirates‘rontales (=CIM, Modulo de sportura det quemazaces. Médule receptor ce funciones remotas (RFA), Fela de los espersores delantero y tresera, Relé deliberation de puerta del zasaiero, rele 6 seguros generslos. Role de liberacion de puerta dol conductor. rele ibe Intetruptotes del caletacor de aentos, sensor de humededitempereture, clefactor fal booster eleeriea, medulos da seletactores [de esientos Médulo de control de contencidn (REM) No utlizac No utliaco agacolina iaecar rotor Duratec deCae tos que protege Madul de svetura de cajucla a mancs libres Medulo Gel accuador de funn remore (AFA) Maniies exteriores. Médulo stimentador da pusttas [ODM Médulo de puerts de pesajero (POM! Module de puertstracoraiecuierda. Médulo de puerta rasera derecha, No ublizade Médula de astento dol dondvetor [DSM switch Jde contro del conductor, Médula det siento ¢e| conductor (DSM) a Fro a Fiata2 Fa Fue F25 Fae roveaa Role de accesories, No utiizados. Modulo de procesamianio digital de audio (08°), Modula invereor DCIAC, Madulo de cs 120 puerta vasers (Ui Modulo pars e!tsiler. Po wiizados Médulo de proceseminto de imagen Imédule da control ce obstagulos lee (SOD-L SOD.) Médulo ds ayuds para cetceionaree (PAM). No utiedo, Module invereor DC/AC. No utiliza, (PMB), ras 2 Module del calefector de lento del conductor. Module eal ealefactor del asianto sl pasajero No utizado, Médulo ¢@ aperura dal anal cal techo, No utizados www.electronicayservicio.comCae BANDA DEL ALTERNADOR >> 6.1 Montaje de la banda del alternador Polea del alternador, Polea loca, Polea loca, Polea del compresor del sistema de aire acondicionedo. Polea dal cigilenal. Tensor de le banda. imuladot CSS os Be Polea da la bombs del liquido refrigeranta, Banda de sceoscrios.(WM S0 ewe neesistore ‘Tensor de Ia banda de acceeorios, Banda de accesorios, 3 | Polea loca, Polea dat cigi scar wrnw electronicayservicio.comCADENA DE SINCRONIZACION Pinén de arbol de levas valvulas de escape Cadena principal de sineronia Guia de cadena mévil Tensor de cadens principal Ventana de observacion para posicién del cigtienal Pinon de Cadena de bomba de bomba de acgite 1016, con motor Duratec de 251 = gesciins Pindn de Arbol de levas, valvulas de admision Guia de | cadena tija Tensor de cadena de bomba de aceite oarea 52 Cae Tee - . Pe ceo Presione la guia movil en Ia direcci6n indicade, hasta que sea posible introducir un pin de seguridad en el orificio “AT Una vee hecho esto, libere los des tornillos del tensor de la cadena y ratire aste olemento. Pin de seguridad Retire las dos guias de la cadena, Luego de esto, desmante la cadena de sineronia. Ge Sivalsled aniGaysarviciolcomELIE ss Retire la tapa superior del motor, pare que queden al descubierto los 4rboles de levas que transmiten movimiento @ las vélvulas de admision y de escape, Tenga a la mano su kit de glineamiento para cadena, En el ledo puesto al sitio en que se locelizan los pifiones de la cadena, los érboles de leves tienen unas ranuras que deben eolocarse de manera que ambas queden en posicién horizontal y alineadas entre si. Esto es necesario, para que sea posible introcucir en ellas la lamina incluida en el kit de la cadena, En |e imagen de abajo podemos ver dicho alineamiento con los Arboles de levas fuera de! motor. | ee > Lamina de alineamiento Fors Escane 20122016, con motor Duratec de 2 6L 2 gasolina,Puesta a tiempo del cigiiei [iD Mueve el ciguefal, hasta que por la ventana de observacién se alcance @ ver ‘que empieze a asomar el contrepeso dol pistén numero 1. En ese momento, introduzca un desarmador de eruz en el orificio que se localiza junto al motor (para } lo cual deberd retirar el tornillo que lo cubre}; empuje el dasarmador, hasta que Su punte haga contacto can el contrapeso Siga girando lentaments el cigie ! hasta quo o! desarmador coincide con una mussea en el contrapeso. Para asegurar le pasicion de! cigtienal, coloque el tornillo especial incluido en el kit de alineamiento de cadena, Deberd quedar como se muestra en esta imagen. Ahiora que ya estan alineados los arboles de lev: el cigiienal, podra colocer la cadens de sincronia. fascamica ww. electronicayservi acd o.comIDENTIFICACION DE COMPONENTES 7h >> 1.1 Componentes relacionados con la operacién del motor Sensor CKP Bobinas de ~~. ignicion _ Sensor de ‘oxigeno Sky Sensor CMP Inyectores Sensor MAP Cuerpo de aceleracion eit| ae Cento cactn compara FE )) 1.2 Conectores de los componentes relacionados con la operacion de! motor ' Condensador supresor de picos Sensor CMP Bobinas de ignicién Solenoide de movimiento variable para Valvula de contro! del liquido de ta transmision Sensor universal de ‘oxigeno Arbol de levas Inyectores Sensor de temperatura de cabeza de motor Sensor CKP. Gegsamnoe Wivw.eidctronicayservicio comMODULO DE CONTROL ELECTRONICO (ECM, computadora) >) 2.1 Ubicacién de la computadora en el vehiculo Por el afio de fabricacién de cada unidad Ford Escape, fa computeciors (ECU, ECM) puade estar: Debajo del parabrisas, montada-en la lamina ue separa entre sia la cabinay sla zone eis del compartimiento nS SOT Eee Gel motor. rente de la llanta En Ja parte delantere del vel delantera izquierde (figures A y B). En este caso, para tener scveso a la computadors es necesario retirar ia llanta. Detras de la fascia, se ve uns tepa sosienida por cuatro tornillos; si se retira esta tapa, quedaré al descubierto la computadore>> 2.2 Aspecto, conectores y terminales de la ECU tres conectores: el de la izquierda, de 70 terminales, es para los. controles del motor (E-Engine); of conector central también es de 70 terminales, y sirve para los controles de carroveria (8-Body); por su parte, el conector del extreme derecho, de 50 terminales, es para el ' La ECU que se emplea en unidades de Ford Escape tiene control de le transmision (Transmission). ‘ Saseseacserczeszes passasseaesssesezss) auseaeennexsnas :—_ a Carroceria leeessssasesa} sadeweecsuewet sess Transmision T (Transmisién) B (Body - Carroceria) ey www, electronicayservicia.com E (Engine - Motor)dus Como se dijo, 1a computadora que se utiliza en las unidades Ford Escape 2015 cuenta con tres conectores: uno de 70 terminales, dedicada a los controles de carroceria (conector B) un conector de 70 terminales dedicado a los controles de motor (conector E); y uno de 50 terminales, para el control de a trensmisién (conectorT), Tipo iecol ed ‘Out Amari ‘Arsistoma de earga y arranque. Out Blanco-eate | Control dal sistame de aire acondicionaco in Violote-bienee | Sorel de ewiten del pode! de trono (BPP) Out ‘Azutblonco | Aisistema de earse y arranaue. in Verde-azu! | Sehal del sensor ce temperatura ambiente del aire |AAT) Our | Amariio-narenie | Seset FPC (al médulo de control de la boraba de combustiot) Out Verde-szul | Valvula de ventilzcién de emisionss del canister (CANV) fn Gris Seleccioner cambie de velocidad an transmision + (SST In Verdewiolets | Seleccionar cambio de velocicad an transmision -(SST>) in| amariionnaranje | Senet del sensor ce posicién cs! pesal dl aceleradce 1 (TPF) in Aautianco | sonal dat censor ce posicion cai pedal da! cceierador 2 (TPP2 In ‘Sonal dol eoncor 6e procion de A/C (ACP) In Switch de cambios en a transmision (no utilzeda) Out Amerllo-arie | Safel FPM|el médulo do contrat da lo combo de combustible). Out Violate Ventilador de enfriamiento Pulso de encendide desde ol médulo de control de carrocerie in Vistora-naranja | Pulse de ane Out Blenea-varde | Al sistema de earge y arranque. Out Amerilo-azu: | Pulee da aatvacion de rela de encendido de PCM’ (PCMIAC: In| Amarite-vialeta | Sete! del censor ce flulo ¢e eire MAF) 2 Az Reiornc de sefal (mas) pare of sensor IAT. = Grisezul Entrada de votaje para encendido y arvanque. wioleta-verde | Masa del sensor de posiclin cel pedal cei acelerador Verde-raranja | Volta pare sensor de posicin de pedel de acsloracor 1 in Viateta-naranja | Seal del switen del pecel del freno (BFS), in Violete-gris | Seri dal sensor de tomperatura dal sire que ingress (IAT) Nagro-verde | Conexion a masa do a PCN 0 ECU. out | Amariliovarde | Volts de raferancis pare el sensor ce presion AIC Out Blanco-verde | Ventilador da enfriemianto. - Amarilo-violeta | Retorno de sefal de sensores. Datos Blenco Bus CAN HS Datos Blanco-arul | Bus CANHS - ‘Amarilowarde | Masa del sensor de posicin de! pedal de! acclerador 2. E Anul-gre vo | sensor ds posieion del ped! del scelecasor 2 ss Negre-smarilo | Entrada de vottaje permanente in Violeta-varde | Senel dol censor co precien de tanque de combustiis|FTP). Volto de raterancia para cl sansor de prosion del tenqua ce Out Coté-ezul Mieeier A id es a7 z Gris.amariio | Voraje oe encendico. 83 2 Grisamarilo | Voltaje oe encencico, 269 Nogre-varde | Conexion a mata do is PCM. 870 Nogro-verds | Conexion meaa dala PCM. Eo Out Verde-ezul | Pulso pora elinyeetor No. 1 (NAT), En Out Gris-amerilo | Pulse para el inyector No. 2 (IN2), E03 Out Violeta-gris | Pulso para al inyector No. 3 (IN, E04 Out | Amanito-narenje | Pulso paraet inyecior No. (NJ). in Caté-eeu! ‘Sen del sensor de posiciin cel érbo! de lavas (CMF) in ris Switch de presidn det aceite. i Eneamble alectronice de recirculacian de gases de escape, bobine #7 EM Out | Blensowicteta | Teams, # i. Ferd Escane 20122036, con motor Du 2.6L a gasoline GozonaucaEo anitulo 2: Miadulo de conto Snes Ensemble electonico de recirculacion de gases de escare, bobina #2 amaritossns | Eta Eneombie eléctieo de rcireulacion da goees de orcape,bobina #2 E16 Out Azul-cate (ecRuice), * ” « Eneambie lecrnico de recireuacion do goes de oxeape,vobina x4 En7 Out Verde (EGAN * = 1a | ou | Amaritowotete | Valvuia de contol de cleactor de ico ds transmis (CDV Wi ‘Almantacion desl ef de a home ce combuntils vote de ea am inyectoree). " 523 = | coteeamarita | Valtsie par el seraorde oxigen B26 ; Gris-azul | Masa pore ol sensor de oxigen ean Catévioleta | Senal det sensor ox goro GZS e22 | ou | Blancosats | Vala de purga ds emsiones veporatvasEVAPCP! £33 | out | Verdeniotewe | Piso pare i bobina de ignieion No. 4(COP&C) =a | out | Amariiowiotts | Cano! ce motor de apertura dele mariposs. cut | Verteonn | Yolain rteren paral atneor apron ce matic ce ou | Viottaverde | Votes ce referencia para el sensor CMP. in fagris | Seale sangor de temparatra de a cabere cl itt (CHT) in Aculererce | Sana|celsansorde presion del matin de arision IMAP) in cate Seral ce soneord poscion de marnors #1 (TP in Bianco cae | Sapa sel sensor ge detoracion KS), In| Wieletemerania’ | Sena el sensor de eronacion (KS¢) Yerde-tlenco | Retomo de sone de soncores out | Amaritorazut | Paso cee la bobina ce igicién No.2 (COP2D) Out | Anteverde | Contr cel motor de aperture dela rarnoss. out Verde | Vala de control de rarigerante del lide oe tanamisin (COV ¥2) out | Stancowiolets | Pulse ner a babina oe igrcion No.7 (COPA. eee | out | Anineranja | Puicoparaia bobina ce igniisn No. 3(COP38) esr | ou Amariie | Yoits¢ co rearensa pars os sescres ce posicion de meripose Ee | in|) Verdessioia’ | Sohal cel sensor ae poten de maviooss #2 (TP2) E61 Daulnerenie | Retoro do soneores aa peseion ea mar ase. E62 | in| Amarlowiclote | Sefol se sensorde poicin sel ciguarel(CXPo). ea | tn Vorde-cafe | Sefsi gel sensor ds nosoion cel igdefel CKP). eee = iasco | Bindsjs sore sl sensor KP e567 | our | Blencomnacanja | Sclenoide de contra de impo del bol do eves (VET. 6s | our | Verdevate | Control cel caeracor do sensor de oxigen (UOZSHTRTL = | Viletawerda | Aimentacion pars los snsores de ransmision. tani | out "| catésbinco | Solncide de combo de valocidades (SSD) tH | ou | Greamariio | Solenoids ce cambio oe veloc acer = (SSE t1e | tn | Blanso-narania | Sensor da velociged ee Is tursina (75S) te |e | cafoanarto. | Sensor do temporeture cel ouice anemisin (TT) 7 | in Caterverde | Sensor ds velocised do ease (0S5) t2s | tn | Amerilowerde | Sehe cel sensor de ox geno 2 (1025 72 tee | our | Amalowioiete | Solenoids de contol de oresién delinge\LPC) 136 5 Catteni! | Raters dosensctes de tranasén ve | om Viol | Sensarda rang da transmis (RPh ra A Griswloies | Masa tel sensorceterparatora al guido de ransmison t4a | out | Vercescate | Sclooiaa de cambio ce veinidedes 8 (553) T4s | our | Grisnarania | Scleoide de cambio ce veiocidades (380) ras | out Acuiere | Solenoige oe sambio ce veloedaaee (SSA ree | out Aruigris | Solenoide del cut de converain ds torque (TCC) tea | our | Blancornarenia | Coletactor gel sensor oxigene2(HTR 12 x50 | ou asia | Conto| se potence de los solencides de ranemisn az www slectranicayservicio.cam>> 2.3 Alimentacién y masa de la ECU espns SN BK BLACK NEGRO BN BROWN CAPE BU BLUE “_xIUL GN GREEN VERDE GY GRAY GRIS 0G ORANGE _NARANJA RD RED ROJO vt VIOLET MORADO WH WHITE: BLANCO YE YELLOW AMARILLO Carroceria @ Alimentacién: Terminales 862, B67, 868 y E21 © Masa: Terminales B69, B70 y BBO. Escase 201220 Los sensores automotrices easeeeerexu zuuaeunsen aa a5 Transmision de 2EL gesteMisdulo da control de carroceria Micro BOA) 8) 8 || |caae eo conexiones = 2 Ensamble ce! fA] bombs de wo sombustibie Lief BEBE ase Bis Bas BBS BaP aa EGU ies (computadora, PCM ie oes se a ee oh ae | — ie fers ee a one yn ate 2 See | Btietas | “leno scours os tronicayservicio.com del abo de levas (ewe) Sencar porasn= igenCAI cm aes elses ‘raremisien Ros] 3 Sh l Ee BERS EEA POET a = eal coen 212] conve LS= fi alan af alal slg sce SHgge Tee TSS o35,,.371 ake!) Fant] es Senaor Sensor Transmision ‘Sensor de posicion ‘Guerpe ce asloecion ° esoraserBer ove Ela eM se tot E62 SENSORES [con DTC] ® 3.1 Medicién con osciloscopio de la sefal de los sensores CKP y CMP Escala horizontal 40 ms/div Escala V1 (CME _, | 10 Vidiv 2) Escala v2 (CK 5 |S Vidiv fe GND Ke Senora posscn 23) aa e- Carroceria Trensmi wwwielactronicayserujcio.conwa Medicion con osciloscopio de la sefial de los sensores CKP y CMP (continuacion) Escala horizontal 40 ms/div il i Escala V1 ICMP}: aT UT | Aetrae Escala V2 (CKP} 5 Vidiv Escala horizontal 20 ms/div Escala Vi (CMP: 10 Vidiv Escala V2 (CKP} 5 Vidiv‘on BIC) ® 3.2 Aspecto y terminales del sensor CMP El sensor CMP se localiza sobre la tana de los érboles de levas, en le parte superiorposterior del motor. Es un dispositive de efecto Hall, que detecta el paso de los dientes de un disco ecosado al 6rboi de levas de admision. Expide una | sefal perfectamente rectangular, con un : patron tipico de 2-2-1-1- ulsos. 4. Alimentacién V+ (12 voltios) 2. Sefal CMP B. Retorne (masa. Este es el disco dentado cue se encuentra adosaco al arbol ce levas' de admision. Sirve pera detectar la fase de! movimiento de tas valvulas, La gistribucion de dientes es 2-2- 4-1, lo cual se refleja fielmente en los escilogramas de las paginas anteriores. Ahora observe Ie ranure aqui mostrada, que se encuentra en el extremo de! érbo! de lavas; intencionalmente est un poco doscentrads, pars sincronizar bien Ie caciena de tiempos wwrw.electronicayservicia. com® 3.3 Aspecto y terminales del sensor CKP 2. Seftal CKP- 3. NC o blindaje. Ford Escepe 207 1sat ‘an : a ‘Le Sensor MAF AT Carroceria Transmisi6n/_—.T 7 | ® 3.5 Medicidn con osciloscopio de la sefial de los sensores MAF + IAT scala horize 1 ms/div <( Escais V IMAF): 5 Wdiv de inyectores a gasolina (pecarwicnmE 12 ® 3.6 Medicién con multimetro de la sefial de los sensores MAF + IAT raea 20 : ® 3.7 Sensor del pedal del acelerador PCM Bad 528 B45 E0529 Ba) Sensor de postoion det eae ae! | (Laka). [Lanka acelorador SensorPost Sensor Posd Carroceria Transmisi6n Bs wwiw.sieetranP0220 Poz21 Poz22 P0223 poz24 P0228 P0226 P0227 P0228 P0229 PIS76 PIBT7 Mr. Electronico Laboratorio de Eieterteealtorss automotriz edal del aceleradi circuito APP! Es beje la entrada del circuito APPt PRY Es alta la entrada del circuito Ei cireuito APP1 funcio na de manera Fai pedal de Problemas en el desemperio del circuito APP2 di Esalta la entrada del circuito APP2 Es baja fa entr Circuito APP2. cireuito APP2 fi de manera int NO se detecta el sensor del pede dal a 7)ealefeccion 1 SS as| ® 3.9 Medicién con osciloscopio de la seal del sensor de presion en el multiple de admision (MAP) a a del mol saagagsusaea 7 —— os PoI06 os Gahan deyannnnn da) & PoI07 oe Pot08 Poros| jam 20 ® 3.10 Medicién con multimetro de la senal del sensor de presion en el multiple de admision Precaptuio’ Sensors lon DFG cP | Sensor de temperatura de la cabeza del motor (CHT) y 4 Exceso de temperatura en le cabeza de cilindros. P1288 Sensor CHT fuere dal tangolde autoprueta P1289 _ Es alta la entrads del sensor CHT. P1280 _ Es baja la entrada del sensor CHT. P1299 Esta activa la proteccion contre exceso de temper cabeza de cilindros ® 3.11 Otros sensores oi clingro Falla en el circuito del sensor KS, Problemas en e| rengo 0 fungionamiento del circuito KS. Es baja Is entrada del circuito KS. Es alta la entrada del circuito KS. El cirouito KS funciona de manera Sensor de Carroceria Transmisi6n Ford Escape 2012-2016, con motor Duisien do 2.6L a gascina, (ecancaBee 4 ACTUADORES [con DTC} >> 4.1 Medicién con osciloscopio de la sefial de los inyectores Escala V: 20 V/div me a PCM Carroceria Transmisiénsi¢on DTC 27 =a )> 4.2 Medicién con multimetro de la sefial de los inyectores Los inyectores de la serie 9F893 tienen una resistencia interna de aproximadamente 12.5 ahmios, que es muy fécil de medir con un multimetro. 0200: Falla en e! funcionamiento de los inyectores. P0201: Fella en el inysctor 1, P0202: Falls en el Inyector 2. P0203; Falle en el inyector 3. P0204: Falle en el inyeetor 4 P0261: Circuito bajo del inyactor 1. P0262: Circuito alto del inyector 1. P0264: Circuito bajo del inyector 2. Circuito alto del inyector 2. : Cireulte bajo del Inyector 3 Circuit alto del inyector 3, : Circuito bajo del inyector 4, : Circuito alto del inyector 4 Ford Escape 20 Terminal 1: Pulsos de! PCM. Terminal 2: Alimentacton Vs. 2 2016, can motor Duratoc do.2.51 ieMMMM sz ones >) 4.3 Medicién con osciloscopio de la sefial de las bobinas de ignicion Escala H 4ms/div Escala Vs 50 V/div Bobines yy elignicién Carroceria Transmisi ee vicio.com>> 4.4 Medicién con osciloscopio de las bobinas de ignicién y los inyectores Escala H: 100 ms/div Escala V1 (Bobina): 50 Vidiv EscalaV2 (Inyector): 50 V/div Escala H: 20 msidiv Escala V1 (Bobina): 50 Viiv Escala V2 (Inyector); 50 V/div Escala H: 4 msidiv Escala V1 (Bobina): 50 Vidiv Escala V2 (Inyector): 50 Vidiv on metor Duratec de 2.5L a gasoline Gecinicnyj >> 4.5 Medicién con multimetro de la resistencia de las bobinas de ignicién Terminales 1. Pulsos desde el PCM, 2. Alimentacién +12 voltios. Pare prober con rapider s une bobina de ignicién esté en buenes condiciones, debernos medir su resistencia interna; entre las terminales 12 debe haber un valor de aproximadamente 3 ohmios; y entre la terminal 2 y la salida de bujies, debe haber alrededor de 6.6 kilo-chmios, 0300; Falla en sl encendido de un ciindro ‘| aleatolo P0301: Falla en el encandido del cilindro 1. 0302: Falla an el encendido det cilindro 2 P0303: Falla en el encendide del cilindro 3, 0304: Falla en el encendido del cilindro 4 0361: Falla en él funcionemiento dela bobina 7. P0352: Falla en el funcionamiento de la bobine 2. P0353: Falla en el funciunamiento dela bobina 3. P0354; Falla en el funcionamiento de |a bobina 4, faeces www, electranicayservicio.com4: Actuadores (con BTC) 3 >> 4.6 Cuerpo de aceleracién PCM £36 £61 c61661 £5758 or tate Etzel) abl TG sizkeceeseess eaeseshsz ene se Fgura Carrocerfa Transmisién Motor P0120: Falla en el circuito del sensor TP. P1122: El sensor7P funciona dentro de rango, P0121: Problema en el rango o el eccpou abaja io ss eCsdbs funcionamiento del circuitoTP P0122: Es baja la entrada Gel circuitoTR P1123: El sencorTP funciona dentro de rango, pero por arriba de lo esperado. P1124: E| sensor TP esté fuera del rengo de autoprueba. P1125: El sensor TP funciona de manera intermitente. P0123: Es alta la entrada dal circuitoTR P0124: El circultoTP funciona de manors intormitente. P1120: El sensor TP estd fuera de rango P1121: El sensorTP Inconsistente con el sensor MAF ape 2012-2016, ca Motor Duratec de 2.6L a gasolina: frecawion ForSoe © Motor de apertura de lo ‘natiposs © motor do aperture do to meripose © Soha dol sensor, Retorno (masa) de los sensores TP. © Woitaje ce referencia pare los sonsoresTR @ Se%el del sensorTP2 eee wwwelectronicayservicio Los sensores de posicion de la mariposa (sensoresTP) son unas resistencias variables que se mueven en funcién de! Angulo de epertura de la mariposa, Ambos sensores expiden valores ‘complementarios: cuando la mariposa se abre, el voltaje sube en el sensor TP! y baja on ol sensorTP2.>> 4.7 Otros actuadores P0440: Falla en el sistema do control de emisiones. P0441: Flujo incorrecto en e| sistema de contral de emisiones. P0442: Fugas en el sistema de control de emisiones. 2 P0443: Falla en el circuito de Valvule de valvula de purga de! canister. ventilocién del canister P0444: Esta abierto €! circulto de valvula de purga del canister. P0445: Esta en corto el circuite de valvula de purge del canister. P0217: Condicién de temperatura ‘oxcesiva del motor, P1380: Falla en el solencide VET. P1475: Falla en el relé del P1381: Solenoide VCT demasiado avanzedo. ventilador (bajo). P1382: Falla en al circuito dei solenoide VCT. P1476: Falla en el relé del ventilador [alto) P1983: Solenoide VCT demasiado atrasedo Ford Escaps 2012/2016, con motor Durstee de 2.6L: 8 gaeoina (scaDIAGRAMAS ® 5.1 Red interna (buses CAN) 508 Caja de conexiones de bateria (BJB) zu) + Bateria se) 1 Médulo de! sistema de frenos anti- biogues (ABS) 13 2 Médulo de §)-"—"- ayude pora estacionarse 15 ci . i Médulo de Medulo de controlde nes ES Médulo sensor control de de Angulo contencién del volante Tabloro do Instrumentos eee nae, eens eee Laat can is cans» Médulo de interfaz paral protocolo | 4 de accesorios, Médulo de interfa de control y despliegue fronta (con SyncGen1) Medulo de proceso digital de senal de audio (DSP) (con audio Sony) funciones remotes, trasera Gemcames —_ www.electronicayservicic. comMédula Médulo detector detector obstaculos obstéculos izquierdo deracho Médulo da control de carroceria (BCM) ass aaa qi ese ese i i i i i i i + i i i i i i i Loan erg ee Médulo del sistema de clasificacién can HS del ocupante Modulo de interfaz do control frontal (con SyncGen2) Médulo de control de audio (ACM) puerta de! asiento del puerta de! del trailer conductor ‘conductor asajero Ford Sane 2012018 con mor Brot de 25. sescine. — G@ggarmesa «0 ® 5.2 Sistema de carga y arranque + F22 2 caress Pes conexiones de bateria (BJB) de bateria Alternador Regulador Gegames— wnyw.electronicayservicio con® 5.3 Sistema de transmisién automatica BCM cH 8 0 12 Palanca de velocidades z Tere | as 159 AB ssa + a sse ¢ -- 143 Me vas cco + FE ssp a an 10 el a sse f- mH re ¢- ae] ds Ta rec — 146 m2 2 158 re ai Azo ee ais oss 125 Ae _ me Au 139 as 13 uw a a Transmision aot 02 409 0% 08. PCM} .. 8 e 83 er bier cate Gris ou | Azut-ors our | Artois rie Out} Azutorie out | veroe-cate ete Ost | bianco tn | viotwca in [ateverde = | ceterenl catevorde Violet vera Deore ‘Mose del sensor tomparatura del iquico de Sersor ce temperatura d Tiguide és tranemicion (en. Solencice de control de resign de linen iLPC) Solenoide de cambio de valocidedas © (SSC ‘control de potencia de solencides de rensmision i7SPC), Solanoide del clutch ce ‘conversiga de torque rec}, Solencice de cambio de \elocicates ESSE Salenoige de cambio de velocicades A (554) Solancige de cambio de velocidades 8 (585), Solenoids de carla de \velocidades D (S50), Sensor de rargo do | eanemision (TR limentacién para los Sensor de velocidad do ‘alida (9S) Retorne de eansores de Sensor ce velocidad de a turbine (TSS), ‘Alimentacién para lot senearos da wransmisi¢nGE « ® 5.4 Sistema de frenos ABS Caja de conexiones de bateria m B je (8/8) 7: Sensor de Modulo de Angulo del control de volante contenci6n = Ssontor de Senscroe Senser da vekcidad ruse velocidec ede ——_velelded rvede frontal aquerce — asera doracna © traserg agua Czy www.electronicayservicio.com® 5.5 Tablero o cuadro de instrumentos Tablero de instrumentos Swede la Médulo del sensor de angulo dei volante Sistema de audio. — Navegacién Ford Escape 2012-2016 Modulo de control de carroceria (BCM) Bateria 3 Palanca 19 de cambios 1g to: Duratec liquide presion ee aceits oe bombs aS Sensor de remperaturaMEGA 2 oO ‘MEGA 1. } © he C1617B C161 C1617) C1617E CI617H Ci6I7C C1617A c1617D CI617K Geos Eee Médula de eontral de manelo asistiéo (PSCM) Motor de arranque, alternsdor Caja de conaxionee de baton 635) Modiulo oe contro oe carroceris (ECM) Caletactor dat booster aléctrico Cola de conexiones trasere (ALB! olds de accesorios Relé del vertiledar enfriedor del motor MEGAS Mésiulo de control de earrocaria (BCM) MEGA-10, No utiiasco eS wwe electron iesyservicie.com