Pravila za čuvanje dampera.

Transportovanje

75570-3902015 РЭ

9 PRAVILA ZA ČUVANJE DAMPERA.

TRANSPORTOVANJE

Konzervacija dampera se vrši pri njegovog čuvanju u cilju sprečavanja nastanka korozije na unutrašnjim
i vanjskim površinama sklopova i agregata, da bi damper ostao u ispravnom stanju.
Radovi na konzervaciji vrše se pri temperaturi vazduh najmanje 15°C, da bi se isključila maogućnost
prodora agresivnih gasova i tečnosti, koji mogu izazvati koroziju.
Dozvoljeno je vršiti konzervaciju na otvorenom prostoru samo ako je vrijeme suvo i temperatura okolnog
vazduha nije ispod 5°C.
Na čuvanje se ostavlja tehnički ispravan, potpuno kompletitan i konzerviran damper, čija eksploatacija
nije planirana u naredna dva mjeseca.
Razlikujemo kratkotrajano čuvanje dampera (do jedne godine) i dugotrajno (više godina).
U kvalitetna zaštitna (konzervaciona) sredstva koja se primjenjuju spadaju konzistentna sredstva
(konzervacione masti) ПВК ГОСТ 19537-83В, tečna К-17 ГОСТ 10877-76, a takođe i dodaci АКОР-1 ГОСТ
15171-78 ulju za podmazivanje.
Mazivo K-17 se primjenjuje za dugotrajano konzerviranje proizvoda. Agregati dampera konzerviraju se
bez rastavljanja: ispušta se ulje, ubaci zaštitno mazivo i višak se ispusti. Za puštanje agregata u eksploataciju
dovoljno je napuniti ga radnim uljem.
Pri konzervaciji agregata, postojeće filtere treba izvaditi.
Mazivo ПВК se primjrnjujr za konzervaciju vanjskih i lako dostupnih unutrašnjih površina.
Dodatak АКОР-1 dodaje se u radno mazivo za poboljšanje njegovih zaštitnih odsobina u količini 10%
spremljene količine radnog-konzervacionog maziva. Za puštanje agregata u rad radno-konzervaciono mazivo
kao eksploataciono do njegove prve zamjene.
9.1 Priprema za čuvanje (konzervaciju)
Spisak operacija:
– izvršiti radove na pranju i čišćenju;
– izvršiti radove redovnog tehničkog održavanja;
– odstraniti rđu sa oštećenjh površina, odmastiti i postaviti zaštitu;
– Mazivom ПВК zaštititi neofarbane vanjske metalne površine (otvorene hromirane površine cilindara
mehanizma istovara i klipnjače cilindara upravljanja);
– napuniti rezervoar za gorivo do maksimalnog nivoa;
– ispustiti vodu iz sistema za hlađenje, produvati vazduhom pod pritiskom, zatvoriti čepove ekspanzionih
posuda i ispusne slavine. Niskozamrzavajuću tečnost iz sistema ne ispuštati;
– zadihtovati oduške motora, uljnog rezervoara mehanizma istovara, uljnog rezervoara frikcionih
kočnica, mjenjača i zadnjeg mosta, oblijepivši ih polietilenskom trakom i povezati kanapom.
– zadihtovati i povezati kanapom ciklone vazdušnih filtera;
– zadihtovati vazdušne filtere motora postavljanjem podmetača ispod poklopaca;
– zadihtovati sistem izduvnih gasova postavljanjem zaptivnih podmetača u ispod račve iduvne grane;
– postaviti sa unutrašnje strane na stakla kabine neprovidne papire;
– skinuti akumulatorske baterije i pripremiti ih za čuvanje saglasno uputstvu proizvođača;
– postaviti između most i rama u oblasti cilindara vješanja drvene pragove u cilju rasterećenja cilindara
vješanja;
– postaviti damper na podmetače tako da su prednji točkovi podignuti 80 – 100 mm od tla;
– konzervirati motor u skladu sa uputstvom za eksploataciju motora.

9.2 Tehničko održavanje dampera koji se nalazi na čuvanju

Jednom mjesečno:
– provjeriti položaj dampera na podmetačima;

9-1
 Pravila za čuvanje dampera. Transportovanje

75570-3902015 РЭ

– očistiti damper od prašine, vlage i snijega;

– provjeriti stanje vanjskih površina agregata i sklopova;
– provjeriti stanje sredstava za hermetizaciju;
– provjeriti stanje akumulatorskih baterija
Dva puta godišnje:
– napuniti akumulatorske baterije;
– podmazati sve tačke prema šemi podmazivanja;
– provjeriti hermetičnost agregata i sistema;
Nakon godinu dana;
– izvršiti dekonzervaciju dampera;
– pustiti motor, zagrijati ga do eksploatacione temperature i osluškivati rad na raznim režimima;
– provjeriti rad sistema i agregata kontrolno mjernim priborom;
– izvršiti ponovo konzervaciju.
9.3 Dekonzervacija dampera
Za dekonzervaciju skinuti damper sa postolja, sa vanjskih površina skinuti konzervacionu mast i
sredatva za hermetizaciju. Provjeriti napunjenost sistema i agregata.
Postaviti akumulatorske baterije, pustiti motor i provjeriti tehničko stanje dampera kontrolnom vožnjom.
9.4 Transportovanje
Damperi se mogu transportovati željezmicom, vodenim putem, drumskim ili vazdušnim transportom.
Damper se otprema iz fabrike djelimočno rastavljen.
Pri transportu željeznicom treba se raditi prema uputstvu ДЧ-1835 za prevoz negabaritnih i kabastih
tereta po kolosijeku širine 1520 mm.
Razmještaj i pričvršćivanje damapera u djelimično rastavljenom stanju na otvorenim željezničkim
vagonima mora se izvoditi u predjelu negabaritnosti: donji-treći, bočni-četvrti i gornji-drugi stepen.
Pri transportu dampera na vidnom mjestu mora se postaviti tabla sa podacima:
– da li ima rashladne tečnosti u sistemu za hlađenje;
– da li su isključene i stanje akumulatorskih baterija (sa elektrolitom ili bez elektrolita);
– o mazivu u sklopovima i agregatima.

9-2