KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA

NCM Ô TÔ VÀ XE CHUYÊN VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
DỤNG
------------
-----------

BÁO CÁO THỰC HÀNH

KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Ô TÔ

Họ và tên : …………………………………………………………………...............
MSSV : …………………………………………………………………............…
Khóa : …………………………………………………………………................

Mã lớp TN : ……………………………………………………………………...

NỘI DUNG THÍ NGHIỆM

I. Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống phanh dẫn động thủy lực trên xe ô tô
1. Đối tượng tháo lắp
- Tại sao cần kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh trên ô tô?
- Sinh viên nêu rõ công dụng và nguyên lý của đối tượng thí nghiệm?

…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
1
 …………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

2. Chuẩn bị dụng cụ

Sinh viên ghi chép lại tên dụng cụ, số lượng cần dùng, lưu ý khi sử dụng, kích cỡ của
dụng cụ,… vào bảng dưới đây:

Lưu ý khi sử
STT Tên dụng cụ Số lượng Kích cỡ
dụng
1
2
3
4
5
6
7
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

3. Quy trình thực hành

3.1. Quy trình tháo lắp cơ cấu phanh đĩa

a. Quy trình tháo, kiểm tra và bảo dưỡng:
- Bước 1: Chọn mặt bằng bằng phẳng hoặc đưa xe ra gara sử dụng cầu nâng;
- Bước 2: Dùng khẩu 19 hoặc 21 nới lỏng các con ốc (theo quy tắc hình sao) của bánh
xe cần tháo;
- Bước 3: Sử dụng kích hoặc nâng cầu sao cho bánh xe cách khỏi mặt đất tối thiểu
15cm – 20cm;
- Bước 4: Tháo các con ốc của bánh xe ra khỏi trục moay ơ của bánh xe;

2
 - Bước 5: Dùng cờ lê tháo càng phanh ra khỏi đĩa phanh;
- Bước 6: Tháo má phanh ra kiểm tra và bảo dưỡng:
 Bước 6.1: Kiểm tra đồ mòn của má phanh;
 Bước 6.2: Vệ sinh má phanh bằng giấy giáp;
Chú ý: Sắp xếp các con ốc và má phanh theo thứ tự và không làm hư hỏng đến cao su
che bụi ở đầu piston, xilanh.

b. Đo đạc kiểm tra các thông số có trên cơ cấu phanh đĩa

Sinh viên đo đạc các thông số và hoàn thiện vào bảng dưới đây:

Tên phép
Cơ cấu phanh bên trái Cơ cấu phanh bên phải
đo
Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 1 Lần 2 Lần 3
Độ dày
má phanh
Độ đảo
đĩa phanh

c. Quy trình lắp:

- Bước 1: Lắp các má phanh theo đúng thứ tự vào đĩa phanh;
- Bước 2: Gắn càng phanh vào vị trí và gá các con ốc để giữ càng phanh. Sau đó dùng
cờ lê siết các con ốc;
- Bước 3: Lắp bánh xe vào đúng vị trí và gá các con ốc vào các vị trí gắn ốc;
- Bước 4: Hạ cầu từ từ để xe xuống mặt đất;
- Bước 5: Dùng tay công để siết chặt các con ốc (theo quy tắc hình sao) với moay ơ
của bánh xe.
d. Đánh giá kết quả kiểm tra và đo đạc
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………

3.2. Quy trình kiểm tra, tháo lắp cơ cấu phanh guốc

3
 a. Quy trình tháo, kiểm tra và bảo dưỡng:
- Bước 1: Chọn mặt bằng bằng phẳng hoặc đưa xe ra gara sử dụng cầu nâng;
- Bước 2: Dùng khẩu 19 hoặc 21 nới lỏng các con ốc (theo quy tắc hình sao) của bánh
xe cần tháo;
- Bước 3: Sử dụng kích hoặc nâng cầu sao cho bánh xe cách khỏi mặt đất tối thiểu
15cm – 20cm;
- Bước 4: Tháo các con ốc của bánh xe ra khỏi trục moay ơ của bánh xe;
- Bước 5: Dùng khẩu 23 tháo chốt nối giữa trống phanh và mâm phanh. Sau đó tháo
trống phanh ra khỏi mâm phanh;
- Bước 6: Kiểm tra và bảo dưỡng guốc và má phanh trống;
 Bước 6.1: Kiểm tra độ hở của má phanh trống bằng cách lắp trống phanh vào
mâm phanh sau đó kéo phanh tay;
 Bước 6.2: Lắc sang 2 bên để kiểm tra xem cụm tang trống có xoay được nữa
không, Nếu vẫn xoay được thì độ hở quá lớn. Còn nếu không xoay được thì khe
hở đã kín;
 Bước 6.3: Kiểm tra độ mòn của má phanh trống và vệ sinh bằng giấy nhám.
Chú ý: Không để dầu, mỡ dính vào bề mặt làm việc của guốc phanh với trống phanh.

b. Đo đạc kiểm tra các thông số có trên cơ cấu phanh đĩa

Sinh viên đo đạc các thông số và hoàn thiện vào bảng dưới đây:

Tên phép
Cơ cấu phanh bên trái Cơ cấu phanh bên phải
đo
Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 1 Lần 2 Lần 3
Độ dày má
phanh
Độ đảo
trống phanh
c. Quy trình lắp:
- Bước 1: Lắp trống phanh vào với mâm phanh
- Bước 2: Dùng khẩu 23 siết chốt nối giữa trống phanh và mâm phanh

4
 - Bước 3: Lắp bánh xe vào đúng vị trí và gá các con ốc vào các vị trí gắn ốc
- Bước 4: Hạ cầu từ từ để xe xuống mặt đất
- Bước 5: Dùng tay công để siết chặt các con ốc (theo quy tắc hình sao) với moay ơ
của bánh xe
II. Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống treo trên xe du lịch
1. Đối tượng tháo lắp
- Tại sao cần kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống treo trên ô tô?
- Sinh viên nêu rõ công dụng và nguyên lý của đối tượng thí nghiệm?

………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
2. Chuẩn bị dụng cụ

Sinh viên ghi chép lại tên dụng cụ, số lượng cần dùng, lưu ý khi sử dụng, kích cỡ của
dụng cụ,… vào bảng dưới đây:

STT Tên dụng cụ Số lượng Kích cỡ Lưu ý khi sử

5
 dụng
1
2
3
4
5
6
7
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

3. Quy trình thực hành

3.1 Hệ thống treo trước
a. Quy trình tháo lắp
- Bước 1: Tháo 2 bánh xe phía trước
- Bước 2: Tháo rô tuyn lái ngoài và rô tuyn trụ
đứng(khớp cầu)
- Bước 3: Tháo giá đỡ giữ đường dầu phanh và cảm
biến tốc độ phía trước
- Bước 4: Tháo thanh ổn định phía trước
- Bước 5: Đỡ cầu trước bằng kích cá sấu
- Bước 6: Tháo 2 bu lông, đai ốc bắt đầu phía dưới của bộ giảm chấn với cam lái
- Bước 7: Hạ từ từ kích cá sấu và tách đầu dưới của
bộ giảm chấn ra khỏi cam lái
- Bước 8: Tháo 3 đai ốc bắt bát bèo của gối đỡ giảm
chấn với khung xe

- Bước 9: Nhấc giảm chấn ra khỏi xe

6
Thực hiện lắp ngược lại quy trình tháo, dùng cần xiết lực để xiết các bu lông đai ốc theo
đúng lực nhà sản xuất đưa ra.

b. Đo đạc kiểm tra các thông số có trên cơ cấu phanh đĩa

Sinh viên đo đạc các thông số và hoàn thiện vào bảng dưới đây:

Tên phép
Bên trái Bên phải
đo
Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 1 Lần 2 Lần 3
Hành trình
giảm chấn
Thời gian tự
nhả về vị trí
ban đầu (khi
nén max)
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………
3.2 Hệ thống treo sau
a. Quy trình tháo lắp
Lưu ý trong quá trình tháo lắp hệ thống treo sau thì các bước tương tự hệ thống treo
trước, sinh viên chú ý kiểm tra kĩ lưỡng các chi tiết trước khi thực hiện tháo lắp
Quy trình tháo ngược lại với quy trình lắp
b. Đo đạc kiểm tra các thông số có trên cơ cấu phanh đĩa
Sinh viên đo đạc các thông số và hoàn thiện vào bảng dưới đây:

7
 Tên phép
Bên trái Bên phải
đo
Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 1 Lần 2 Lần 3
Hành trình
giảm chấn
Thời gian tự
nhả về vị trí
ban đầu (khi
nén max)
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

III. Kiểm tra, bảo dưỡng hốp số cơ khí

1. Đối tượng tháo lắp
- Tại sao cần kiểm tra và bảo dưỡng hốp số cơ khí?
- Sinh viên nêu rõ công dụng và nguyên lý, các bộ phận chính của đối tượng thí nghiệm?

8
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

2. Chuẩn bị dụng cụ

Sinh viên ghi chép lại tên dụng cụ, số lượng cần dùng, lưu ý khi sử dụng, kích cỡ của
dụng cụ,… vào bảng dưới đây:

Lưu ý khi sử
STT Tên dụng cụ Số lượng Kích cỡ
dụng
1

9
 2
3
4
5
6
7
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

3. Quy trình thực hành

a. Quy trình tháo lắp hộp số cơ khí

Các Dụng
bước cụ Hình ảnh minh hoạ và sắp xếp chi tiết
thực
hành
Bước 1: Tay
Tháo lắc,
trục cần đầu
chọn và khẩu
chuyển
số

Bước 2: Tay
Thảo lắc,
lắp, vỏ đầu
say hộp khẩu
số

10
Bước 3:
Tháo
moay ơ
đồng
tốc và
bánh
răng số
5, bánh
răng bị
động số
5
Bước 4: Tay
Tháo lắc,
tấm giữ đầu
vòng bi khẩu

Bước 5: Kìm
tháo banh,
vòng tô vít
hãm 2
cạnh

11
Bước 6: Tay
tháo vỏ lắc,
hộp số đầu
khẩu

Bước 7:
tháo
trục
trung
gian
bánh
răng số
lùi

Bước 8: Tay
tháo giá lắc,
bắt tay đầu
gài số khẩu,
tay
nối

Bước 9: Tô vít
tháo vít 2
định vị cạnh
và trục
càng
chọn số
II (số
3,4)

12
Bước
10: trục
càng
chọn số
I (số
1,2)

Bước
11: tháo
càng gài
số III
(số 5,
lùi)

13
Bước
12: tháo
cụm
trục thứ
cấp và
sơ cấp

Bước
13: tháo
cụm vi
sai

14
Bước Vam,
14: tháo cờ lê
rời cụm
trục sơ
cấp

b. Đo đạc kiểm tra các thông số có trên cơ cấu phanh đĩa

Sinh viên đo đạc các thông số và hoàn thiện vào bảng dưới đây:
Tên phép
Bên trái Bên phải
đo
Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 1 Lần 2 Lần 3
Tỷ số
truyền của
tay số 1
Tỷ số truyền
của tay số 2
Tỷ số truyền
của tay số 3
Tỷ số truyền
của tay số 4
Tỷ số truyền
của tay số 5
Tỷ số truyền
của tay số lùi
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

15
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

KẾT LUẬN

............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................

16
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................

17