CHƯƠNG 6

THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH THÉP

SẢN XUẤT VÀ VẬT LIỆU

Thép, một hợp kim được cấu tạo chủ yếu từ sắt và cacbon, là một vật
liệu cực kỳ chắc chắn và bền. Kiểm soát hàm lượng cacbon (dao động
trong khoảng từ 0.2% đến 1.5% đối với thép kết cấu) cũng như hợp kim
hóa với nhiều nguyên tố kim loại khác là những yếu tố chính trong việc
xác định chất lượng của thép. Quá nhiều cacbon tạo ra kim loại cứng và
giòn, trong khi quá ít cacbon tạo ra kim loại tương đối mềm, yếu. Thép
kết cấu là thuật ngữ chỉ thép được sử dụng trong khả năng các công trình
xây dựng để chống lại các tác dụng của tải trọng.

1
 Hình Hệ kết cấu khung thép

Quá trình sản xuất vật liệu thép

Sắt, thành phần chủ yếu trong thép, là một nguyên tố cơ bản có mặt tự
nhiên trong một số loại đá nhất định. Loại đá giàu sắt này được gọi là
quặng sắt.

Khai thác quặng sắt Dự trữ quặng sắt

2
 Dự trữ quặng sắt

Sắt được lấy ra từ quặng bằng quy trình lò cao và được đúc thành lợn
(gạch sắt lớn có hàm lượng cacbon cao)

Lò cao luyện sắt Lợn gang dự trữ

3
Gang được tiếp tục chế biến thành phôi thép với các đặc tính luyện kim
và cấu trúc mong muốn, sẵn sàng cho quá trình chuyển đổi cuối cùng
thành các hình dạng kết cấu thép hoặc các mục đích sử dụng khác.

Gia công phôi thép Phôi thép dự trữ

Thép kết cấu được sản xuất dưới nhiều dạng hình dạng khác nhau được
cán nóng và cán nguội, còn được gọi là hình dạng.
Tiết diện thép kết cấu cán nóng
Các mặt cắt cán nóng được sản xuất bằng cách cho phôi thép đi qua ở
nhiệt độ rất cao thông qua một loạt các con lăn liên tiếp ép phôi thành
hình dạng mong muốn.

Thép cán nóng

4
Các hình dạng cán nóng phổ biến là mặt bích rộng (W), rãnh (C) và góc
(L).

Các tiết diện kết cấu cán nóng phổ biến

Tiết diện kết cấu thép nguội

Các tiết diện được tạo hình nguội được tạo ra bằng một loạt các quá trình
tạo hình ở nhiệt độ tương đối thấp để uốn các tấm thép có độ dày xác
định thành cấu hình mong muốn. Các hình dạng nguội thông thường là
các mặt cắt cấu trúc rỗng (HSS), hình tròn, hình vuông và hình chữ nhật.

Các tiết diện kết cấu rỗng cán nguội phổ biến (HSS)

5
 NHỮNG CẦN NHẬN XÉT VỀ THIẾT KẾ CHUNG

Phương trình cường độ chung ASD và LRFD

Như đã thảo luận trước đây, hai phương pháp thiết kế được công nhận
cho thép, Thiết kế cường độ cho phép (ASD) và Thiết kế hệ số tải trọng
và sức kháng (LRFD), là các phương pháp tiếp cận riêng biệt và khác
biệt, mỗi phương pháp có công thức riêng phải được tuân thủ nhất quán
mà không trộn lẫn hoặc kết hợp các bộ phận khác.
Các phương trình cường độ chung ASD và LRFD cho mối quan hệ giữa
cường độ sẵn có và cường độ yêu cầu là:

Thiết kế ứng suất cho phép ASD

Ra ≤ Rn/Ω
trong đó: Ra = cường độ yêu cầu
Rn/Ω = cường độ khả dụng (được gọi là “cường độ cho phép”
trong ASD)
Rn = sức mạnh danh nghĩa
Ω = hệ số an toàn
Thiết kế hệ số tải trọng và cường độ LRFD
Ru ≤ ΦRn
trong đó: Ru = sức mạnh cần thiết
ΦRn = cường độ khả dụng (được gọi là “cường độ thiết kế”
trong LRFD)
Rn = sức mạnh danh nghĩa
Φ = hệ số kháng

6
Các giá trị cho hệ số an toàn ASD (Ω) và hệ số kháng LRFD (Φ), đối với
các điều kiện khác nhau, được đưa ra trong các chương áp dụng của Đặc
điểm kỹ thuật AISC và cũng xuất hiện trong bảng thiết kế AISC ở Phụ
lục 1. Mặc dù được gọi là khác nhau, nhưng vẫn lưu ý rằng (Ω) và (Φ)
đều đóng vai trò là hệ số an toàn theo nghĩa chung của từ này.
Độc giả cũng sẽ lưu ý rằng ASD “cường độ cho phép” và LRFD “cường
độ thiết kế”, cả hai đều đóng vai trò là “cường độ sẵn có” và sẽ được
tham chiếu để có tính nhất quán về mặt khái niệm.

Cấp độ bền và cường độ của thép

Các hình dạng khác nhau được sản xuất bằng các loại thép khác nhau,
với các cường độ chảy khác nhau (Fy). Mặc dù thép có cường độ chảy
cao hơn có sẵn, nhưng các cấp phổ biến nhất được đưa ra theo ký hiệu
ASTM A36, A992, A53 và A500.
Bảng Các cấp độ phổ biến của thép kết cấu

7
 Mô đun đàn hồi
Mô-đun đàn hồi cao của thép làm cho nó rất cứng, mang lại khả năng
chống uốn cao trong dầm và vênh trong cột. Đối với thép kết cấu cán
nóng và thép cán nguội thường được sử dụng, E = 29,000 ksi.

CÁC XEM XÉT THIẾT KẾ ĐỐI VỚI DẦM

Chống Moment và Lực cắt — Phương trình cường độ ASD/LRFD
ASD
Moment kháng cự
Hiện tại, phương trình cường độ được viết dưới dạng:
Ma ≤ Mpx / Ωb
trong đó:
Ma = độ bền uốn cần thiết (tức là mômen lớn nhất)
Mpx / Ωb = độ bền uốn có sẵn
Mpx = độ bền uốn danh nghĩa
Ωb = hệ số an toàn khi uốn = 1.67

8
 Xác định Zx
Một biến thể của công thức độ uốn (F = M/Z) được sử dụng để xác định
mô đun tiết diện yêu cầu.
Zx ≥ Mpx / Fy
hoặc
Zx ≥ (Ma × Ωb) / Fy
ở đây:
Zx = mô-đun phần bắt buộc
Mpx = (Ma × Ωb)
Fy = ứng suất chảy của thép

Thiết kế chống lại lực cắt cho dầm

Đối với lực cắt, phương trình độ bền được viết dưới dạng:
Va ≤ Vnx / Ωv
ở đây:
Va = cường độ cắt yêu cầu (tức là lực cắt tối đa)
Vnx / Ωv = cường độ cắt khả dụng
Vnx = cường độ cắt danh nghĩa
Ωv = hệ số an toàn khi cắt = 1.50

9
 Thiết kế theo hệ số tải trọng và cường độ LRFD
Moment kháng tiết diện
Hiện tại, phương trình cường độ được viết dưới dạng:
Mu ≤ ΦbMpx
trong đó:
Mu = độ bền uốn cần thiết (tức là mômen lớn nhất)
ΦbMpx = độ bền uốn có sẵn
Mpx = độ bền uốn danh nghĩa
Φb = hệ số kháng uốn = 0.90

Xác định Zx
Một biến thể của công thức độ uốn (F = M/Z) được sử dụng để xác định
mô đun tiết diện yêu cầu:
Zx ≥ Mpx / Fy
hoặc
Zx ≥ Mu / (Φb × Fy)
ở đây:
Zx = mô-đun phần bắt buộc
Mpx = (Mu / Φb)Mu = độ bền uốn cần thiết
Fy = ứng suất năng suất

10
 Thiết kế chống cắt
Đối với lực cắt, phương trình độ bền được viết dưới dạng:
Vu ≤ Φv Vnx trong đó:
Vu = độ bền cắt yêu cầu (tức là lực cắt tối đa)
ΦvVnx = cường độ cắt có sẵn
Vnx = cường độ cắt danh nghĩa
Φv = hệ số kháng lực cắt = 1,00
Cắt trong một dầm tiết diện chữ I
Khả năng chống cắt của một dầm tiết diện chữ I về cơ bản được cung
cấp bởi diện tích mặt cắt ngang của bụng, hoặc chính xác hơn như thể
hiện trong hình dưới. Aw = (d × tw) trong đó:
Aw = diện tích bụng dầm
d = chiều cao của mặt cắt
tw = độ dày của bản bụng dầm

Khả năng chịu cắt trong mặt cắt chữ I

11
 Gia cường tăng cứng bản bụng dầm
Trong kết cấu thép, khi lực cắt lớn được
truyền qua bản bụng của dầm, khả năng
chịu cắt của bản bụng có thể cần được
tăng lên để ngăn bản bụng không bị mất
ổn định. Hình dưới cho thấy một
phương pháp làm như vậy. Bản bụng
mất ổn định được gọi là làm mất khả
Gia cường tăng cứng bản bụng
năng chịu lực bản bụng và gia cường trên dầm thép
bản bụng được gọi là làm cứng bản
bụng. Mất ổn định bản bụng và độ cứng
của bản bụng cũng có thể là các yếu tố
trong thiết kế cột.

Tiết diện Compact

Một tiết diện thép compact là một tiết diện có đủ tỷ
lệ theo tiêu chuẩn quy định cho chiều rộng cánh dầm
và độ dày của cánh dầm và chiều cao bản bụng và
độ dày của bản bụng, cho phép mặt cắt đạt được độ
bền uốn đầy đủ trước khi gặp sự cố mất ổn định cục
bộ. AISC chỉ định các phương trình giới hạn các tỷ
lệ này dựa trên E và Fy của vật liệu.
Không phải tất cả các tiết diện thép đều compact và
AISC xác định chúng như vậy. Khi sử dụng các tiết
diện không compact, các yếu tố khác như làm mất
Tiết diện compact
ổn định và xoắn có thể cần được xem xét. Hầu hết
các tiết diện W thường được sử dụng là tiết diện
compact.

12
 CÁC XEM XÉT THIẾT KẾ CHO CỘT
Cường độ chịu nén — Phương trình cường độ ASD/LRFD
Đối với nén dọc trục, phương trình độ bền được viết như sau:
Thiết kế ứng suất cho phép ASD
Pa ≤ Pn / Ωc
trong đó:
Pa = cường độ nén cần thiết (tức là tải trọng)
Pn / Ωc = cường độ nén khả dụng
Pn = cường độ nén danh nghĩa
Ωc = hệ số an toàn khi nén = 1.67

Thiết kế hệ số tải trọng và cường độ LRFD

Pu ≤ ΦcPn
trong đó:
Pu = cường độ nén cần thiết (tức là tải trọng)
ΦcPn = cường độ nén khả dụng
Pn = cường độ nén danh nghĩa
Φc = hệ số cản khi nén = 0.90
Thiết kế của một cột thép được đơn giản hóa bằng các bảng AISC cung
cấp độ bền sẵn có của cột dựa trên chiều dài hiệu dụng của nó đối với
bán kính hồi chuyển nhỏ nhất của nó. Mặc dù chúng ta sẽ sử dụng các
bảng này trong Vi dụ điển hình của mình, nhưng điều quan trọng là phải
hiểu lý thuyết đằng sau chúng.

13
 Cường độ nén danh nghĩa
Cường độ nén danh nghĩa của cột
thép được cho bởi:
Pn = Fcr × Ag
trong đó:
Pn = cường độ nén danh nghĩa
Fcr = ứng suất tới hạn
Ag = tổng diện tích của phần cột
Chỉ định cột và ứng suất tới hạn
Hình bên mô tả đường cong cột tiêu
Đường cong cột tiêu chuẩn cho thép
chuẩn bằng thép. Nó cho thấy:

■ Các cột thép ngắn (có xu hướng hỏng do bị nghiền nát) được coi là
có tỷ lệ độ mảnh nhỏ hơn:

4.71 × ( / )
■ Cột thép dài (có xu hướng phá hoại do mất ổn định) được coi là có tỷ
lệ độ mảnh lớn hơn:

4.71 × ( / )
Lưu ý rằng AISC không khuyến nghị sử dụng các cột có tỷ lệ độ mảnh
lớn hơn 200.

14
Ứng suất tới hạn của cột thép được cho bởi:

Đối với các cột ngắn có kL/r ≤ 4.71 × ( / ) :

Fcr = [0.658 (Fy/Fe)] × Fy

Đối với các cột dài có kL/r > 4.71 × ( / ) :

Fcr = 0.877 × Fe
Trong các phương trình trên, Fe được cho theo công thức Euler:
Fe = π2E / (kL/r)2.
Bảng 4-14 của AISC liệt kê các ứng suất tới hạn đối với tỷ lệ độ mảnh thay
đổi từ 1 đến 200 đối với các loại thép khác nhau.

Hình dạng cột

Hình dạng HSS thường phù hợp với các cột có tải trọng nhẹ đến trung
bình. Hình dạng W thường thích hợp cho các cột có tải trọng nặng hơn
như các tòa nhà nhiều tầng. Vì hình dạng tiết diện chữ I cho phép kết
nối đơn giản hơn với dầm sàn và dầm chính, chúng cũng có thể thường
được sử dụng cho các cột có tải trọng nhẹ hơn.
Định hướng cột
Thoạt nhìn, có vẻ kỳ quặc khi tiết diện chữ I được sử dụng cho cả dầm
khi uốn và cột khi chịu nén. Tuy nhiên, khi xem xét mất ổn định của
cột (tức là uốn), thì cơ sở lý luận trở nên rõ ràng. Để có hiệu quả về kết
cấu, cột được định hướng tốt nhất để cung cấp khả năng chống uốn lớn
nhất (tức là độ cứng tối đa) theo hướng của lực bên. Ví dụ, cột tiết diện
chữ I có momen quán tính (I) về trục xx lớn hơn trục yy của nó.

15
Do đó, đối với lực bên đã cho, cột được định hướng tốt nhất như được minh
họa để cung cấp khả năng chống uốn tối đa của nó đối với trục xx.
Phương án khung thép trong hình dưới cho thấy tải trọng lên các cột bên
trong là đối xứng - do đó định hướng của chúng không quan trọng. Tuy
nhiên, vì tải trọng lên các cột theo chu vi là không đối xứng, chúng được
định hướng để cung cấp khả năng chống uốn hiệu quả nhất.
Định hướng cột đặc biệt quan trọng khi cột là một phần của hệ chống tải
trọng theo phương ngang.

Định hướng của một cột tiết diện chữ I cho khả năng chống uốn tối đa.

16
 Thiết kế kết cấu thép — Ví dụ áp dụng

Ví dụ áp dụng của chúng ta về thiết kế bằng thép là kết cấu khung một
chiều hai tầng, 48 ft × 48 ft, với dầm kéo dài 24 ft, dầm kéo dài 16 ft và
chiều cao từ sàn đến sàn 12 ft. Chúng ta sẽ tập trung vào thiết kế kết
cấu của tầng 1 và lựa chọn các cấu kiện điển hình là Dầm 3, Dầm B và
Cột B2 để thiết kế. Ngoài tải trọng từ tầng một, tải trọng từ mái sẽ được
thêm vào Cột B2.

Mặt bằng kết cấu khung tầng một

17
Chúng ta sẽ thiết kế các cấu kiện điển hình bằng cách sử dụng Thiết kế
cường độ cho phép (ASD) và Thiết kế hệ số cường độ và tải trọng (LRFD).
Đối với một trong hai phương pháp luận, Sổ tay AISC bao gồm nhiều
phương pháp, bảng và biểu đồ mà từ đó chúng ta có thể chọn các cấu kiện
của hệ kết cấu và thực hiện kiểm tra (xem Phụ lục 1). Đối với Ví dụ áp dụng
của chúng ta, chúng ta đã chọn một phương pháp thường được sử dụng để
chọn dầm dựa trên mô đun tiết diện (Zx) của chúng.
CÁC GIẢ THIẾT
Xây dựng sàn
Kết cấu sàn sẽ là bê tông nhẹ 3 in. danh nghĩa, trên một mặt sàn kim loại
lượn song 3 in. 20 gage, như một bản sàn một chiều.

Cấu tạo sàn

Hình dạng cấu kiện và thuộc tính vật liệu
Dầm sàn và dầm chính sẽ có hình dạng chữ I vì chúng thường hiệu quả nhất
đối với các loại cấu kiện này. Đối với các cột, chúng ta sẽ đánh giá cả hình
dạng chữ I và HSS. Các thuộc tính vật chất có liên quan cho Ví dụ áp dụng
là:

18
 Tải trọng sàn và mái
Chúng ta sẽ giả định các tải trọng trong điều kiện làm việc như sau:

Trong thiết kế thép, trọng lượng bản thân của các bộ phận kết cấu tương đối
nhỏ so với các tải trọng tĩnh khác, và thường được bao gồm dưới dạng tải
trọng trên đơn vị diện tích trong tính toán tải trọng tĩnh.

Bảng AISC
Đối với các bảng AISC khác nhau trong Phụ lục 1, các cột bảng ASD được
hiển thị bóng mờ, trong khi các cột bảng LRFD được hiển thị không bóng
mờ.
Dầm sàn và Dầm chính
Dầm sàn và dầm chính sẽ được coi là có:
■ gối đỡ đơn giản
■ hệ thống giằng ngang đầy đủ
Hình dưới mô tả các bước điển hình mà chúng ta sẽ tuân theo trong thiết kế
Dầm 3 và Dầm B.
1. thiết kế để chống lại moment lớn nhất
2. kiểm tra chống lại lực cắt lớn nhất
3. kiểm tra độ võng

19
 Sơ đồ
thiết kế dầm 3 và
dầm B

Cột
Các cột sẽ được coi là có:
■ chỉ tải dọc trục, không chịu tải trọng bên
■ chiều cao từ sàn đến sàn (L) = 12 ft
■ liên kết khớp lý tưởng trên và dưới; do đó, k-factor = 1
■ chiều dài hiệu dụng Le = kL = 12 ft
Hình dưới mô tả các bước điển hình mà chúng ta sẽ tuân theo trong thiết kế
Dầm 3 và Dầm B.
Hãy tiến hành thiết kế các cấu kiện điển hình của chúng ta, trước tiên sử
dụng Thiết kế cường độ cho phép (ASD), sau đó sử dụng Thiết kế hệ số tải
trọng và cường độ (LRFD).

20
 Lưu đồ thiết kế cột B2

VÍ DỤ ÁP DỤNG— THIẾT KẾ TRONG THÉP (ASD)

Thiết kế ứng suất cho phép ASD Dầm số 3

Xác định tải trọng (Dầm số 3 — ASD)
Tính tải trọng đều tác dụng lên Dầm số 3.
Diện tích truyền tải trọng cho Dầm 3 là một phần của sàn 8 ft × 24 ft, hình
dưới. Tải trọng phân bố đều (w) trên Dầm 3 là:
wDL = tải trọng tĩnh đều = 75 lb/ft x 8ft = 600 lb/ft = 0.60 k/ft
wLL = hoạt tải đều = 75 lb/ft x 8ft = 600 lb/ft = 0.60 k/ft
wTL = tổng tải làm việc phân bố đều = 1.20 k/f
Áp dụng tổ hợp tải trọng ASD (1.0 D + 1.0 L) cho wDL + wLL
Tổng tải thiết kế ASD (wa):
wa = 1.0 wDL + 1.0 wLL = 1.0 × 0.60 + 1.0 × 0.60 = 1.20 k/ft

21
 Diện tích truyền tải trọng của dầm số 3

Xác định phản lực, cắt lớn nhất, moment uốn lớn nhất

(Dầm số 3 — ASD)

Dầm 3 được đỡ đơn giản với tải trọng phân bố đồng đều dọc theo chiều dài
của nó. Từ Phụ lục 4 — Biểu đồ và Công thức dầm, biểu đồ lực cắt và mô
men với các giá trị lớn nhất cho Dầm 3 được thể hiện trong Hình dưới.

22
 Dầm số 3: Sơ đồ vật thể tự do, lực cắt và mômen

Thiết kế của Dầm số 3 (ASD)

Bước 1:

Moment kháng của tiết diện (Dầm số 3 — ASD)

Thiết kế để chống lại mômen liên quan đến việc chọn một dầm có độ bền uốn
khả dụng bằng hoặc lớn hơn độ bền uốn yêu cầu — như được biểu thị bằng:

Ma ≤ Mpx / Ωb

trong đó:

Ma = độ bền uốn cần thiết

Mpx / Ωb = độ bền uốn có sẵn

23
Tính toán mô đun tiết diện yêu cầu (Zx)

Zx = (Ma x Wb) / Fy

= [(86.4 x 12) x (1.67)] / 50Zx = 34.6 in2

ở đây:

Zx = mô-đun tiết diện bắt buộc (in3)

Ma = mômen cực đại = 86.4 k.ft

Ωb = hệ số an toàn = 1.67

Fy = ứng suất chảy = 50 k/in2

(đối với tính nhất quán của đơn vị, Ma được nhân với 12 để chuyển feet sang
inch.)

Chọn tiết diện dầm từ các bảng

Từ Bảng AISC 3-2 (Tiết diện chữ I — Lựa chọn theo Zx), chọn một hình có
Zx khả dụng bằng hoặc lớn hơn yêu cầu. Lưu ý rằng chúng ta đang tìm kiếm
cấu kiện có tiết diện nhẹ nhất và do đó tiết kiệm nhất đáp ứng yêu cầu thiết
kế.

Hình dạng W8x35, với Zx có sẵn là 34.7 in3, là giá trị gần nhất (nhưng vẫn
lớn hơn) với Zx yêu cầu là 34.6 in3. Lưu ý rằng độ bền uốn có thể của tiết
diện này là 86.6 k.ft lớn hơn độ bền uốn cần thiết là 86.4 k.ft.

24
Mặc dù W8 × 35 có Zx khả dụng lớn hơn yêu cầu, lưu ý rằng nó không phải
là hình dạng nhẹ nhất để đáp ứng yêu cầu thiết kế. W12 × 26 cao hơn ở đầu
nhóm trong bảng AISC, có trọng lượng nhẹ hơn (26 plf) và Zx khả dụng cao
hơn (37.2 in3), được in đậm cho thấy rằng đó là hình dạng nhẹ nhất trong
nhóm sẽ đáp ứng yêu cầu thiết kế. Ngoài ra, lưu ý rằng độ bền uốn có thể của
W12 × 26 là 92.8 k.ft, lớn hơn độ bền uốn yêu cầu là 86.4 k.ft.

Chúng ta sẽ dự kiến chọn W12 × 26 (với Ix là 204 in4) cho Dầm số 3 trong
khi chờ kiểm tra lực cắt và độ võng.

Bước 2: Kiểm tra lực cắt (Beam 3 — ASD)

Kiểm tra lực cắt bao gồm việc đảm bảo rằng độ bền cắt sẵn có của dầm bằng
hoặc lớn hơn độ bền cắt yêu cầu của nó, như được biểu thị bằng:
Va ≤ Vnx / Ωv
trong đó:
Va = độ bền cắt yêu cầu
Vnx / Ωv = cường độ cắt khả dụng
Từ Bảng AISC 3-2, cường độ cắt khả dụng của W12 × 26 là 56.1 k.
Từ biểu đồ lực cắt, độ bền cắt yêu cầu là 14.4 k.
Vì độ bền cắt có sẵn lớn hơn đáng kể so với độ bền cắt yêu cầu, nên W12 ×
26 vượt qua kiểm tra lực cắt.

25
 NHƯ VẤN ĐỀ QUAN TÂM:
Tính toán cường độ cắt có sẵn ASD trong dầm tiết diện chữ I
Sau khi đã kiểm tra độ bền cắt sẵn có của dầm W12x26 bằng bảng AISC, hãy
xác minh nó bằng cách sử dụng các công thức trong Chương 5.
Va ≤ Vnx ⁄ Ωv
AISC cung cấp công thức sau cho Vnx:
Vnx = 0.6 Fy × Aw × Cw
Vì vậy:
Va = (0.6 Fy × Aw × Cw) / Ωv = (0.6 × 50 × 2.81 × 1) / 1.50 = 56.2 k
ở đây:
Va = độ bền cắt yêu cầu
Vnx / Ωv = cường độ cắt khả dụng
Vnx = cường độ cắt danh nghĩa
Ωv = hệ số an toàn = 1.50

Fy = ứng suất chảy = 50 k/in2

Aw = diện tích của bụng dầm = d × tw = 12.2 × 0.23 = 2.81 in2
(từ Bảng 1-1 của AISC):
d = chiều cao của bụng dầm = 12.2 in
tw = độ dày của bụng dầm = 0.23 in
Cw = hệ số cắt bụng dầm cho dầm (cho dưới dạng 1.0 đối với dầm
tiết diện chữ I)
Chúng ta thấy rằng cường độ cắt có sẵn 56.2 k của W12x26 thu được từ các
tính toán công thức giống với cường độ thu được từ các bảng AISC.

26
Bước 3: Kiểm tra độ võng (Dầm số 3 — ASD)

Đối với dầm W12 × 26 dài 24 ft, hãy đảm bảo rằng độ võng tối đa của nó
nhỏ hơn hoặc bằng độ võng cho phép của nó đối với cả hai:

■ Chỉ do hoạt tải gây ra

■ tổng tải trọng (hoạt tải + tĩnh tải)

Độ võng do hoạt tải gây ra

■ Hoạt tải: Độ võng tối đa cho dầm W12 × 26

δLL = 5 (wLLL x L3) / 384 EI trong đó:

δLL = độ võng lớn nhất do hoạt tải (in)

wLL = hoạt tải đều = 0.60 k/ft

L = chiều dài = 24 ft

E = môđun đàn hồi = 29,000 k/in2

Ix = momen quán tính = 204 in4

δLL = [(5) x (0.6 x 24) x (24 x 12)3] / (384 x 29,000 x 204) = 0.76 in

■ Tải trọng trực tiếp: Độ võng cho phép đối với chùm W12 × 26

ΔLL = L / 360

∆LL = (24 × 12) / 360 = 0.80 in

ở đây:

ΔLL = độ võng cho phép của hoạt tải (in)

27
Vì độ võng tối đa của tải trọng sống nhỏ hơn độ võng cho phép của tải trọng
sống, nên W12 × 26 vượt qua kiểm tra độ võng của tải trọng sống.

Độ võng của dầm do tổng tải trọng gây ra

■ Tổng tải trọng: Độ võng tối đa cho dầm W12 × 26

δTL = 5(wTLL x L3)/ 384EI

ở đây:

δTL = tổng độ võng lớn nhất của tải trọng (in)

wTL = tổng tải trọng đồng nhất = 1.20 k / ft

L = chiều dài = 24 ft

E = môđun đàn hồi = 29,000 k / in2

Ix = momen quán tính = 204 in4

δTL = [(5) x (1.2 × 24) x (24 x 12)3] / (384 x 29,000 x 204) = 1.51 in

■ Tổng tải trọng: Độ võng cho phép đối với dầm W12 × 26

ΔTL = L / 40

∆TL = (24 x 12) / 240 = 1.20 in

ở đây:

ΔTL = tổng tải trọng cho phép độ võng (in)

28
Vì tổng độ võng lớn nhất của tải trọng lớn hơn độ võng tổng tải trọng cho
phép, nên W12 × 26 không vượt qua kiểm tra độ võng tổng tải trọng.

Quay lại Bảng 3-2 và chọn hình dạng cao hơn tiếp theo (tức là hình dạng có
phông chữ đậm có Zx lớn hơn tiếp theo), W14 × 26 với Ix là 245 in4. Tổng độ
võng tối đa của tải trọng cho dầm này là 1.26 in - vẫn lớn hơn tổng độ võng
cho phép của tải trọng (1.20 in).

Quay lại Bảng 3-2 một lần nữa và chọn hình dạng kinh tế lớn hơn tiếp theo
(bằng phông chữ đậm) W16 × 26 với Ix là 301 in4.

■ Tổng tải: Độ võng tối đa cho chùm W16 × 26

δTL = [(5) x (1.2 x 24) x (24 x 12)3 / (384 x 29,000 x301) = 1.02 in

Vì độ võng tối đa của tổng tải trọng nhỏ hơn độ võng tổng tải trọng cho phép,
W16 × 26 vượt qua kiểm tra độ võng tổng tải trọng, vì vậy chúng ta sẽ xác
nhận nó là lựa chọn của chúng ta cho Dầm 3.

29
 NHƯ VẤN ĐỀ QUAN TÂM:
Lựa chọn Dầm số 3 từ các bảng
AISC cung cấp các bảng để chọn trực tiếp một dầm được đỡ đơn giản chịu
tải trọng được phân bố đều. Các bảng này dựa trên cường độ uốn và cắt có
thể.
Để chọn hình dạng W16 cho Dầm số 3, hãy sử dụng Bảng AISC 3-6 (Tổng
tải đồng nhất tối đa, kips — Hình dạng W16) và chuyển đổi tải trọng phân bố
đồng đều thành tổng tải trọng.
w = tải trọng phân bố đều = 1.2 k / ft
L = chiều dài của dầm (tức là nhịp) = 24 ft
Tổng tải (tức là Tổng tải đồng nhất tối đa) = w x L = 1.2 x 24 = 28.8 k.
Đối với nhịp 24 ft, chúng ta thấy rằng W16x26 với khả năng chịu lực theo
ASD là 36.8 k là hình dạng W16 nhẹ nhất hiện có.

Thiết kế dầm chính B theo ASD

Đối với thiết kế Dầm chính B, chúng ta sẽ thực hiện theo các bước tương tự
như trong Dầm sàn số 3.
Xác định tải trọng (Dầm B — ASD)
Dầm chính B đang đỡ Dầm sàn số 3 và Dầm sàn số 4 ở giữa nhịp của nó. Tải
trọng điểm thiết kế tổng hợp (P) từ hai dầm giống hệt nhau này là 28.8 k (tức
là phản lực cuối mỗi dầm; 14.4 k + 14.4 k)

30
 Xác định phản lực, cắt lớn nhất, moment lớn nhất (Dầm B — ASD)
Dầm B được nâng đỡ đơn giản với tải trọng điểm ở giữa nhịp của nó. Từ Phụ
lục 4 — Sơ đồ và Công thức Dầm — các biểu đồ lực cắt và mô men với các
giá trị lớn nhất cho Dầm B được thể hiện trong hình dưới.

Dầm B: Sơ đồ vật thể tự do, lực cắt và mômen

31
 Thiết kế dầm B (ASD)
Bước 1: Moment kháng tiết diện của (Dầm B — ASD)
Thiết kế để chống lại mômen liên quan đến việc chọn một dầm có độ bền uốn
khả dụng bằng hoặc lớn hơn độ bền uốn yêu cầu — như được biểu thị bằng:
Ma ≤ Mpx / Ωb
trong đó:
Ma = độ bền uốn cần thiết
Mpx / Ωb = độ bền uốn có sẵn
Tính toán mô đun tiết diện yêu cầu (Zx)
Zx = (Ma × Ωb) / Fy = [(115.2 x 12) x (1.67)] / 50 (thay đổi k.ft thành
k.in)
Zx = 46.2 in3.

ở đây:
Zx = mô-đun phần bắt buộc (in3)
Ma = mô men cực đại = 115.2 k.ft
Ωb = hệ số an toàn = 1.67
Fy = ứng suất chảy = 50 k/in2
Chọn dầm từ các bảng
Từ Bảng AISC 3-2, chọn một hình có Zx khả dụng lớn hơn yêu cầu.
Hình dạng W10x39, với Zx có sẵn là 46.8 in3, là giá trị gần nhất (nhưng vẫn
lớn hơn) với Zx yêu cầu là 46.2 in3; nhưng chúng ta cũng thấy rằng hình dạng
W14x30, với Zx có sẵn là 47.3 in3 là hình dạng nhẹ nhất và do đó kinh tế nhất
trong nhóm này. Lưu ý rằng độ bền uốn khả dụng của W14 × 30 là 118 k.ft
lớn hơn độ bền uốn yêu cầu là 115.2 k.ft.

32
Chúng ta sẽ dự kiến chọn W14 × 30, với Ix là 291 in4, cho Dầm B đang chờ
kiểm tra lực cắt và độ võng.
Bước 2: Kiểm tra lực cắt (Dầm B — ASD)
Đối với dầm W14 × 30, hãy đảm bảo rằng độ bền cắt sẵn có của nó bằng
hoặc lớn hơn độ bền cắt yêu cầu của nó, được biểu thị bằng:
Va ≤ (Vnx / Ωy)
trong đó:
Va = độ bền cắt yêu cầu
Vnx / Ωv = cường độ cắt khả dụng

Từ Bảng AISC 3-2, cường độ cắt khả dụng của W14 × 30 là 74.5 k.
Từ biểu đồ lực cắt, độ bền cắt yêu cầu là 14.4 k.Vì độ bền cắt có sẵn lớn hơn
đáng kể so với độ bền cắt yêu cầu, W14 × 30 vượt qua kiểm tra lực cắt.
Bước 3: Kiểm tra độ võng (Dầm B — ASD)
Đối với dầm W14 × 30 dài 16 ft, đảm bảo rằng độ võng lớn nhất của nó nhỏ
hơn hoặc bằng độ võng cho phép đối với cả hai:
■ Do hoạt tải gây ra(một mình)
■ tổng tải (tĩnh tải + hoạt tải)
Độ võng do hoạt tải gây ra
■ Hoạt tải : Độ võng tối đa cho dầm W14 × 30
δLL = PLL x L3 ⁄ 48 El = [(14.4) × (16 x 12)3] / (48 x 29,000 x 291) = 0.25 in

33
 ở đây:
δLL = độ võng lớn nhất của hoạt tải gây ra (in)
PLL = tải trọng tập trung = 14.4 k
(Tổng tải trọng điểm là 28.8 k. Vì tải trọng sống và tải trọng chết bằng
nhau nên tải trọng điểm sống (P) là ½ hoặc 14.4 k.)
L = chiều dài = 16 ft
E = môđun đàn hồi = 29,000 k / in2
Ix = momen quán tính = 291 in4

■ Hoạt tải : Độ võng cho phép đối với dầm W14 × 30

ΔLL = L / 360
= (16 x 12) / 360 = 0.53 in
ở đây:
ΔLL = độ võng cho phép của tải trọng sống (in)
Vì độ võng tối đa của hoạt tải nhỏ hơn độ võng cho phép của hoạt tải, nên
W14 × 30 vượt qua kiểm tra độ võng của hoạt tải.
Độ võng dầm do tổng tải trọng gây ra
■ Tổng tải trọng: Độ võng tối đa cho dầm W14 × 30
δTL = PTL x L3 ⁄ 48El
= [(28.8) × (16 x 12)3] / (48 × 29,000 x 291) = 0.50 in

34
ở đây:
δTL = tổng độ võng lớn nhất của tải trọng (in)
PTL = tổng tải trọng điểm = 28.8 k
■ Tổng tải trọng: Độ võng cho phép đối với dầm W14 × 30
ΔTL = L / 240 = (16 x 12) / 240 = 0.80 in
ở đây:
ΔTL = độ phép độ võng do tải trọng tổng gây ra (in)

Vì độ võng lớn nhất của tải trọng tổng nhỏ hơn độ võng cho phép của tổng
tải trọng, W14 × 30 vượt qua kiểm tra độ võng tổng tải trọng, vì vậy chúng ta
sẽ xác nhận nó là lựa chọn của chúng tôi cho Dầm B.

Thiết kế cột theo ứng suất cho phép (ASD) Cột B2

Xác định tải trọng tác dụng (Cột B2 — ASD)
Tải ở tầng đầu tiên
Cột B2 chống đỡ tầng đầu tiên Dầm B và E và Dầm 5 và 6. Tải trọng tổng
hợp từ phản lực cuối của mỗi cấu kiện này được lập bảng dưới đây và thể
hiện trong hình dưới.

35
 Tải trọng tầng một trên cột B2

Diện tích truyền tải trên mái cho cột B2

36
 Tải trọng mái
Ngoài tải trọng của tầng đầu tiên, Cột B2 cũng đang chịu tải trọng của mái.
Vì khung và tải trọng của mái là đối xứng về Cột B2, chúng ta có thể tính
toán tải trọng của mái dựa trên diện tích truyền tải của nó.
Diện tích truyền tải cho Cột B2 = 16 ft × 24 ft = 384 sf
D = tải trọng tĩnh của mái đều = 30 psf
Lr = hoạt tải đều trên mái = 30 psf
Áp dụng tổ hợp tải trọng mái ASD :
D + Lr = 30 + 30 = 60 psf
Tải trọng mái lên Cột B2: 384ft2 × 60lb/ft2 = 23.040 lb = 23.04 k.

Tổng tải trọng sàn và mái trên cột B2

+ Tải trọng tầng đầu tiên = 57.60 k
+ Tải trọng mái = 23.04 k
+ Tổng tải trọng trên cột B2 = 80.64 k (cường độ nén yêu cầu Pa)
Thiết lập độ dài hiệu quả (Le) (Cột B2 — ASD)
Le = kL = 12 ft

37
 Thiết kế của cột B2 (ASD)
Thiết kế để chống lại nén bao gồm việc chọn một cột với cường độ có thể
bằng hoặc lớn hơn cường độ nén yêu cầu - được biểu thị bằng phương trình
cường độ:
Pa ≤ Pn / Ωc
trong đó:
Pa = độ bền uốn cần thiết (tức là tải trọng)
Pn / Ωc = độ bền uốn khả dụng
Chọn Hình dạng W từ các Bảng (Cột B2 — ASD)
Để chọn hình dạng chữ I, chúng ta sẽ sử dụng Bảng 4-1a AISC (Cường độ
khả dụng khi nén dọc trục, kips — cho Hình dạng W8). Bảng này cung cấp
độ bền có thể của các hình dạng chữ I khác nhau cho chiều dài hiệu dụng
nhất định (Le) liên quan đến bán kính hồi chuyển nhỏ nhất của hình dạng (r),
có tính đến tỷ lệ độ mảnh của cột và phân loại cột.

Đối với chiều dài hiệu dụng (Le) là 12 ft, nhập Bảng 4-1a và chọn W8 × 31
với cường độ nén ASD khả dụng (Pn / Ωc) là 188 k. Đây là hình dạng W nhẹ
nhất hiện có cho chiều dài hiệu dụng 12 ft.

Chúng ta thấy rằng cường độ nén có thể của tiết diện là 189.0 k lớn hơn đáng
kể so với cường độ nén yêu cầu 80.64 k.

38
 Chọn Hình dạng HSS vuông từ các Bảng (Cột B2 — ASD)
Thay vào đó, hãy đánh giá hình dạng HSS vuông vì chúng thường được sử
dụng cho các cột có tải trọng nhẹ hơn. Từ Bảng 4-4 AISC (Cường độ khả
dụng trong nén dọc trục, kips — cho Hình dạng HSS vuông), chúng ta sẽ
đánh giá một số kích thước của các phần HSS vuông với chiều dài hiệu dụng
(Le) là 12 ft:

Chúng ta thấy rằng HSS 6 × 6 × 3/16 là phần nhẹ nhất với cường độ nén khả
dụng lớn hơn cường độ nén yêu cầu.

VÍ DỤ ÁP DỤNG - THIẾT KẾ TRONG THÉP (LRFD)

LRFD DẦM SỐ 3
Để thiết kế các cấu kiện điển hình trong LRFD, chúng ta sẽ thực hiện theo
các bước tương tự như ASD.
Xác định tải (Beam 3 — LRFD)
Tính tải trọng đồng đều tác dụng lên Dầm số 3.
Diện tích truyền tải cho Dầm số 3 là một phần của sàn 8 ft × 24 ft. Tải trọng
phân bố đều (w) trên Dầm 3 là:
wDL = tải trọng tĩnh đều = 75 lb/ft x 8 ft = 600 lb/ft = 0.60 k/ft
wLL = hoạt tải đều = 75 lb/ft x 8 ft = 600 lb/ft = 0.60 k/ft
wTL = tổng tải (dịch vụ) thống nhất = 1.20 k/ft

39
Áp dụng tổ hợp tải trọng LRFD chi phối (1.2D + 1.6L) đối với wDL + wLL:
Tổng tải trọng thiết kế LRFD (wu)
wu = 1.2 wDL + 1.6 wLL
= (1.2 x 0.60) + (1.6 x 0.60) = 0.72 + 0.96 = 1.68 k/ft

Diện tích truyền tải của dầm 3

Xác định phản lực, cắt lớn nhất, moment lớn nhất
(Dầm 3 — LRFD)
Dầm 3 được đỡ đơn giản với tải trọng phân bố đồng đều dọc theo chiều dài
của nó. Từ Phụ lục 4 — Sơ đồ và Công thức Dầm — các biểu đồ lực cắt và
mô men với các giá trị lớn nhất cho Dầm 3 được thể hiện trong hình dưới.

40
 Thiết kế của Dầm số 3 (LRFD)
Bước 1: Mômen kháng của tiết diện dầm (Dầm số 3 — LRFD)
Thiết kế để chống lại mômen liên quan đến việc chọn một dầm có độ bền uốn
khả dụng bằng hoặc lớn hơn độ bền uốn yêu cầu, được biểu thị bằng:
Mu ≤ ΦbMpx
trong đó:
Mu = độ bền uốn cần thiết
ΦbMpx = độ bền uốn có thể
Tính toán mô đun tiết diện cần thiết (Zx)
Zx = Mu / (Φb × Fy)
= (121.0 × 12) / (0.9 × 50)
Zx = 32.3 in3

41
ở đây:
Zx = mô-đun phần bắt buộc (in3)
Mu = mô men cực đại = 121.0 k.ft
Φb = hệ số giảm cường độ = 0.9
Fy = ứng suất chảy = 50 k/in2
(đối với tính nhất quán của đơn vị, Mu được nhân với 12 để chuyển đổi ft
sang inch)

Chọn dầm từ các bảng

Từ Bảng AISC 3-2 (W-Shapes — Lựa chọn theo Zx), chọn một hình có
Zx khả dụng bằng hoặc lớn hơn yêu cầu.
Hình dạng W14 × 22 với Zx có sẵn là 33.2 in3 là giá trị gần nhất (nhưng
vẫn lớn hơn) với Zx yêu cầu là 32.3 in3. Cũng lưu ý rằng độ bền uốn có
sẵn của hình dạng này là 125 k.ft, lớn hơn độ bền uốn cần thiết là 121.0
k.ft.

Chúng ta sẽ dự kiến chọn W14 × 22, (với Ix là 199 in4) cho Dầm 3 đang
chờ kiểm tra lực cắt và độ võng.

42
Bước 2: Kiểm tra lực cắt (Dầm số 3 — LRFD)
Kiểm tra lực cắt bao gồm việc đảm bảo rằng độ bền cắt sẵn có của nó
bằng hoặc lớn hơn độ bền cắt yêu cầu của nó, được thể hiện bằng:
Vu ≤ ΦvVnx
trong đó:
Vu = độ bền cắt yêu cầu
ΦvVnx = cường độ cắt có sẵn
Từ Bảng AISC 3-2, cường độ cắt khả dụng của W14 × 22 là 94.5 k.Từ
biểu đồ lực cắt, độ bền cắt yêu cầu là 20.2 k.

Vì độ bền cắt có thể lớn hơn đáng kể so với độ bền cắt yêu cầu, W14 ×
22 vượt qua kiểm tra lực cắt.

Bước 3: Kiểm tra độ võng (Dầm số 3 — LRFD)

Đối với dầm W14 × 22 dài 24 ft, hãy đảm bảo rằng độ võng tối đa của nó
bằng hoặc nhỏ hơn độ võng cho phép của nó đối với cả hai:
■ hoạt tải (một mình)
■ tổng tải trọng (tĩnh tải + hoạt tải)
Đối với LRFD, tiêu chuẩn yêu cầu kiểm tra độ võng khi do tải làm việc
gây ra. Các tải làm việc là:
wDL = tải trọng bản thân đồng nhất (làm việc) = 0.60 k/ft
wLL = hoạt tải đồng nhất (làm việc) = 0.60 k/ft
wTL = tổng tải trọng đều (làm việc) = 1.20 k/ft

43
 Độ võng của dầm do hoạt tải gây ra
■ Hoạt tải: Độ võng tối đa cho dầmW14 × 22
δLL = 5 (wLLL × L3) / 384EI
δLL = [(5) × (0.6 × 24) x (24 × 12)3] / (384 × 29,000 × 199)
= 0.78 in
ở đây:
δLL = độ võng lớn nhất do hoạt tải gây ra (in)
wLL = hoạt tải đều = 0.60 k/ft
L = chiều dài = 24 ft
E = môđun đàn hồi = 29,000 k/in2
Ix = momen quán tính = 199 in4

■ Hoạt tải : Độ võng cho phép đối với dầm W14 × 22

ΔLL = L / 360
∆LL = (24 × 12) / 360 = 0.80 in
ở đây:
ΔLL = độ võng cho phép của hoạt tải (in)

Vì độ võng tối đa do hoạt tải gây ra cho dầm nhỏ hơn độ võng cho phép
của hoạt tải, nên W14 × 22 vượt qua kiểm tra độ võng đối với hoạt tải.

44
 Độ võng của dầm do tổng tải trọng gây ra
■ Tổng tải: Độ võng lớn nhất cho Dầm W14 × 22
δTL = 5 (wTLL × L3) / 384 EI
δTL = [(5) × (1.2 × 24) × (24 × 12)3] / (384 × 29,000 × 199)
= 1.55 in
ở đây:
δTL = tổng độ võng lớn nhất của tải trọng (in)
wTL = tổng tải trọng đồng nhất = 1.20 k/ft
L = chiều dài = 24 ft
E = môđun đàn hồi = 29,000 k/in2
I = mômen quán tính = 199 in4

■ Tổng tải trọng : Độ võng cho phép đối với dầm W14 × 22
ΔTL = L / 240
∆TL = (24 × 12) / 240 = 1.20 in
ở đây:
ΔTL = độ võng cho phép do tổng tải trọng gây ra (in)

Vì độ võng lớn nhất do tổng tải trọng lớn hơn tổng độ võng cho phép của
tải trọng, nên W14 × 22 không vượt qua kiểm tra độ võng tổng.
Trở lại Bảng 3-2 và chọn hình dạng kinh tế lớn hơn tiếp theo W14 × 26
với Ix là 245 in4. Chúng ta sẽ thấy rằng điều này cũng sẽ không đáp ứng
tiêu chí về độ võng và như trước đây, chúng ta sẽ quay lại bảng và chọn
W16 × 26 với Ix là 301 in4.

45
■ Tổng tải: Độ võng lớn nhất cho dầm W16 × 26
δTL = [(5) × (1.2 × 24) × (24 × 12)3] / (384 × 29,000 × 301) = 1.02 in

Vì độ võng lớn nhất của dầm số 3 do tổng tải trọng gây ra nhỏ hơn độ
võng cho phép do tổng tải trọng, W16 × 26 vượt qua kiểm tra độ võng
tổng tải trọng, vì vậy chúng ta sẽ xác nhận nó là lựa chọn của chúng ta
cho Dầm 3.

Thiết kế hệ số tải trọng và cường độ (LRFD) dầm chính B

Đối với thiết kế của Dầm B, chúng ta sẽ thực hiện theo các bước tương tự
như trong Dầm 3
Xác định tải trọng (Dầm B — LRFD)
Dầm chính B đang đỡ Dầm sàn 3 và Dầm sàn 4 ở giữa nhịp của nó. Tải
trọng tập trung thiết kế được tổ hợp (P) từ hai dầm giống hệt nhau này là
40.4 k (tức là phản lực hai đầu của mỗi dầm; 20.2 k + 20.2 k)

tải trọng trên dầm B

46
Xác định phản lực, lực cắt lớn nhất, moment lớn nhất (Dầm B —
LRFD)
Dầm B được liên kết đơn giản với tải trọng trung tập ở giữa nhịp của nó.
Từ Phụ lục 4 — Sơ đồ và Công thức Dầm — các biểu đồ lực cắt và mô
men với các giá trị lớn nhất cho Dầm B được thể hiện trong hình dưới.

47
 Thiết kế dầm B (LRFD)
Bước 1: Moment kháng tiết diện (Dầm B — LRFD)
Thiết kế để chống lại mômen liên quan đến việc chọn một dầm có độ bền
uốn khả dụng bằng hoặc lớn hơn độ bền uốn yêu cầu, được biểu thị bằng:
Mu ≤ ΦbMpx
ở đây:
Mu = độ bền uốn cần thiết
ΦbMpx = độ bền uốn có thể
Tính toán mô đun tiết diện cần thiết (Zx)
Zx = Mu / (Φb × Fy) = (161.6 × 12) / (0.9×50) (thay đổi k.ft thành k.in)
Zx = 43.1 in3

ở đây:
Zx = mô-đun tiết diện yêu cầu (in3)
Mu = mômen cực đại = 161.6 k.ft
Φb = hệ số giảm cường độ = 0.9
Fy = ứng suất chảy = 50 k/in2

48
 Chọn dầm từ các bảng
Từ Bảng AISC 3-2, chọn một hình có Zx có sẵn bằng hoặc lớn hơn yêu
cầu.
Hình dạng W16 × 26 với Zx có sẵn là 44.2 in3 là giá trị gần nhất (nhưng
vẫn lớn hơn) với Zx yêu cầu là 43.1 in3. Cũng lưu ý rằng độ bền uốn có
sẵn của W16 × 26 là 166 k.ft lớn hơn độ bền uốn yêu cầu là 161.6 k.ft.

Chúng ta sẽ dự kiến chọn tiết diện W16 × 26, với Ix là 301 in4, cho Dầm
B đang chờ kiểm tra lực cắt và độ võng.

Bước 2: Kiểm tra khả năng chống cắt (Dầm B — LRFD)

Đối với dầm W16 × 26, để đảm bảo rằng độ bền cắt có thể của nó bằng
hoặc lớn hơn độ bền cắt yêu cầu của nó, được biểu thị bằng:
Vu ≤ ΦvVnx
ở đây:
Vu = độ bền cắt yêu cầu
ΦvVnx = cường độ chống cắt có thể
Từ Bảng AISC 3-2, cường độ cắt khả dụng của W16 × 26 là 106.0 k.
Từ biểu đồ lực cắt, độ bền cắt yêu cầu là 20.2 k.

Vì độ bền cắt có sẵn lớn hơn đáng kể so với độ bền cắt yêu cầu, W16 ×
26 vượt qua kiểm tra lực cắt.

49
Bước 3: Kiểm tra độ võng (Dầm B — LRFD)
Đối với dầm W16 × 26 dài 16 ft, đảm bảo rằng độ võng thực tế của nó
bằng hoặc nhỏ hơn độ võng cho phép đối với cả hai:
■ hoạt tải gây ra (một mình)
■ tổng tải (tĩnh tải + hoạt tải)
Nhớ lại từ Dầm số 3 rằng tiêu chuẩn yêu cầu độ võng LRFD phải được
kiểm tra với các tải trọng làm việc (tức là không phải tải trọng tính toán).
Các tải trọng làm việc là:
PDL = tĩnh tải tập trung (tải trọng làm việc) = 14.4 k
PLL = hoạt tải tập trung (tải trọng làm việc) = 14.4 k
PTL = tổng tải trọng tập trung trong điều kiện làm việc = 28.8 k

Độ võng do hoạt tải gây ra

■ Hoạt tải: Độ võng tối đa cho dầm W16 × 26:
δLL = PLL × L3 ⁄ 48El
= [(14.4) × (16 × 12)3] / (48 × 29,000 × 301) = 0.24 in
ở đây:
δLL = độ võng lớn nhất do hoạt tải gây ra (in)
PLL = tải trọng tập trung = 14.4 k (Tổng tải trọng tập trung là
28.8 k. Vì hoạt tải và tĩnh tải bằng nhau nên hoạt tải tập trung
(P) là ½ hoặc 14.4 k.)
L = chiều dài = 16 ft
E = môđun đàn hồi = 29,000 k/in2
Ix = momen quán tính = 301 in4

50
■ Tải trọng trực tiếp: Độ võng cho phép đối với dầm W16 × 26
ΔLL = L / 360 = (16 x 12)/360 = 0.53 in
ở đây:
ΔLL = độ võng cho phép của tải trọng sống (in)

Vì độ võng lớn nhất do hoạt tải gây ra nhỏ hơn độ võng cho phép của
hoạt tải, nên W16 × 26 vượt qua kiểm tra độ võng do hoạt tải gây ra.

Độ võng do tổng tải trọng gây ra

■ Tổng tải trọng: Độ võng lớn nhất cho dầm W16 × 26:
δTL = PTL L3 ⁄ 48 El
= [(28.8) × (16 × 12)3] / (48 × 29,000 × 301) = 0.49in
ở đây:
δTL = tổng độ võng lớn nhất do tổng tải trọng gây ra (in)
PTL = tổng tải trọng điểm = 28.8 k
■ Tổng tải trọng: Độ võng cho phép đối với dầm W16 × 26
∆TL = L / 240 = (16 × 12) / 240 = 0.80 in
ở đây:
ΔTL = độ võng cho phép do hoạt tải gây ra (in)

51
 Vì độ võng lớn nhất do tổng tải trọng nhỏ hơn tổng độ võng cho phép của
tải trọng, W16 × 26 vượt qua kiểm tra độ võng tổng tải trọng, vì vậy
chúng ta sẽ xác nhận nó là lựa chọn của chúng ta cho Dầm B.

Thiết kế hệ số tải trọng và cường độ (LRFD) Cột B2

Xác định tải trọng tác dụng lên (Cột B2 — LRFD)
Tải ở tầng đầu tiên
Cột B2 chống đỡ các Dầm B và E và Dầm 5 và 6 của tầng đầu tiên. Tải
trọng tổng hợp từ phản lực hai đầu của mỗi cấu kiện này được lập bảng
dưới đây và thể hiện trong hình sau.

52
 Tải trọng mái
Ngoài tải trọng tầng đầu tiên, Cột B2 cũng hỗ trợ tải trọng mái. Vì khung
và tải trọng của mái là đối xứng về Cột B2, chúng ta có thể tính toán tải
trọng của mái dựa trên diện tích truyền tải của nó.
Diện tích truyền tải cho Cột B2 16 ft × 24 ft = 384 sf
D = tải trọng chết mái đều = 30 psf
Lr = tải trọng đồng đều trên mái = 30 psf
Áp dụng tổ hợp tải trọng mái LRFD chủ đạo:
1.2 D + 1.6 L = 1.2 × 30 + 1.6 × 30 = 84 psf
Tải trọng mái trên Cột B2 384ft2 × 84 lb/ft2

Tải trọng tầng đầu tiên trên cột B2

53
 Diện tích truyền tải cho cột B2

Tổng tải trọng sàn và mái trên cột B2

Tải trọng tầng đầu tiên = 80.80 k
Tải trọng mái = 32.30 k
Tổng tải trọng trên cột B2 = 113.10 k (cường độ nén yêu cầu, Pu)
Xác định chiều dài hiệu quả (Le) (Cột B2 — LRFD)
Le = kL = 12 ft
THIẾT KẾ CỘT B2 (LRFD)
Thiết kế để chống lại sự nén bao gồm việc chọn một cột có cường độ nén
sẵn có bằng hoặc lớn hơn cường độ nén cần thiết — được biểu thị bằng
phương trình cường độ:
Pu ≤ ΦcPn
ở đây:
Pu = cường độ nén yêu cầu (tức là tải trọng)
ΦcPn = cường độ nén khả dụng

54
 Chọn hình dạng W từ các bảng (Cột B2 — LRFD)
Để chọn hình dạng W, chúng ta sẽ sử dụng Bảng 4-1a AISC (Cường độ
khả dụng khi nén dọc trục, kips - cho Hình dạng W8). Bảng này cung cấp
độ bền sẵn có của các hình dạng W khác nhau cho một chiều dài hiệu
dụng nhất định (Le) liên quan đến bán kính hồi chuyển nhỏ nhất của tiết
diện (r), có tính đến tỷ lệ độ mảnh của cột và phân loại cột.
Đối với chiều dài hiệu dụng (Le) là 12 ft, nhập Bảng 4-1a và chọn W8 ×
31 với cường độ nén LRFD (ΦcPn) khả dụng là 283 k. Đây là hình dạng
W nhẹ nhất hiện có trong bảng thiết kế cột AISC cho chiều dài hiệu dụng
12 ft.

Chúng ta thấy rằng cường độ nén khả dụng 283 k lớn hơn đáng kể so với
cường độ nén yêu cầu 113.1 k.

Chọn Hình dạng HSS vuông từ các Bảng (Cột B2 — LRFD)

Như trong ASD, sử dụng Bảng 4-4, chúng ta sẽ đánh giá một số kích
thước của các phần HSS hình vuông có chiều dài hiệu dụng (Le) là 12 ft:

Chúng ta thấy rằng HSS 6 × 6 × 3/16 là phần nhẹ nhất với cường độ nén
khả dụng lớn hơn cường độ nén yêu cầu.
Thảo luận
So sánh hai lựa chọn cột của chúng ta, chúng ta thấy rằng trọng lượng
của hình dạng HSS thấp hơn đáng kể so với hình dạng W.

55
 THẢO LUẬN ASD / LRFD
Tại sao có hai phương pháp thiết kế cho kết cấu thép?
ASD và LRFD là hai phương pháp thiết kế khác biệt và riêng biệt, được
AISC chấp nhận như nhau. Độc giả có thể đặt câu hỏi một cách hợp lý tại
sao AISC cung cấp hai phương pháp luận để thiết kế hệ kết cấu bằng
thép. Lý do một phần nằm ở sự phát triển lịch sử của các phương pháp
được mô tả trong Chương 2 và một phần là do mức độ thoải mái của
nghề nghiệp hành nghề thích ứng với các phương pháp tiếp cận mới.
Hướng dẫn AISC về lựa chọn Phương pháp
AISC đưa ra các hướng dẫn chung sau đây để lựa chọn phương pháp
luận:
Đối với tỷ lệ hoạt tải trên tĩnh tải nhỏ hơn 3 (ví dụ: 50 psf LL: 25 psf DL)

■ LRFD tiết kiệm hơn, ASD an toàn hơn.

Đối với tỷ lệ hoạt tải trên tĩnh tải lớn hơn 3 (ví dụ: 100 psf LL: 25 psf
DL)
■ LRFD an toàn hơn, ASD tiết kiệm hơn.
Đối với tỷ lệ hoạt tải trên tĩnh tải bằng 3 (ví dụ: 75 psf LL: 25 psf DL)
■ LRFD và ASD nói chung sẽ cho kết quả tương tự.

56
 Kết quả áp dụng điển hình
Hãy cùng xem xét kết quả từ Ví dụ điển hình ASD / LRFD của chúng ta.
Hãy nhớ rằng ví dụ điển hình của chúng ta đang có tỷ lệ giữa hoạt tải và
tĩnh tải bằng 1 (75 psf LL: 75 psf DL) - tức là tỷ lệ nhỏ hơn 3.
■ Đối với Dầm số 3, cả ASD và LRFD đều dẫn đến hình dạng W16 × 26
— nói cách khác, cả hai phương pháp đều tạo ra cùng một kết quả.
■ Đối với Dầm chính B, ASD dẫn đến hình dạng W14x30 trong khi
LRFD dẫn đến hình dạng W16 × 26 — nói cách khác, LRFD tiết kiệm
xấp xỉ 13% so với ASD tính theo trọng lượng thép.

■ Đối với Cột B2, cả hai phương pháp đều cho kết quả như nhau. Tuy
nhiên, sự so sánh này có thể không phải là sự phản ánh thích hợp vì khả
năng chịu lực của cột lớn hơn đáng kể so với tải trọng nhẹ đã được sử
dụng.
Cùng nhau xem xét Dầm sàn số 3 và Dầm chính B, phù hợp với hướng
dẫn chung của AISC, chúng ta thấy rằng LRFD thực sự kinh tế hơn. Nếu
kể đến số lượng dầm sử dụng cho toàn bộ tòa nhà, tính kinh tế này có thể
rất đáng kể.

57
 Kết luận
Vì hầu hết các tỷ lệ hoạt tải trên tĩnh tải của công trình xây dựng đều nhỏ
hơn 3, nên LRFD nói chung mang lại tính kinh tế lớn hơn cho việc thiết
kế hệ kết cấu bằng thép và là phương pháp thiết kế kết cấu bằng thép phổ
biến được sử dụng ngày nay. Tuy nhiên, như mọi khi, quyết định cuối
cùng về lựa chọn phương pháp là tùy thuộc vào kỹ sư thiết kế dựa trên
đánh giá và sở thích của họ.

58