Engine - Động Cơ

TOÅNG QUAÙT ............................
00
ÑOÄNG CÔ ...............................
11
HEÄ THOÁNG BOÂI TRÔN ............

12
Taøi lieäu höôùng daãn

HEÄ THOÁNG NHIEÂN LIEÄU VAØ
KIEÅM SOAÙT ÑOÄNG CÔ ..........
13
söûa chöõa HEÄ THOÁNG LAØM MAÙT ............

14
HEÄ THOÁNG NAÏP VAØ THAÛI .......

15
ÑOÄNG CÔ DIESEL
Taøi lieäu Höôùng daãn söûa chöõa naøy cung caáp thoâng
tin vaø höôùng daãn daønh cho nhaân vieân thöïc hieän
coâng vieäc baûo döôõng söûa chöõa xe taûi FUSO
CANTER, noù bao goàm nhöõng trình töï ñieàu chænh vaø
baûo döôõng.
Chuùng toâi raát mong cuoán taøi lieäu seõ giuùp cho ngöôøi
ñoïc thöïc hieän ñuùng caùc thao taùc trong vieäc baûo
döôõng söûa chöõa.
Ñeå bieát theâm chi tieát xin vui loøng lieân heä
Coâng ty TNHH Mercedes-Benz Vieät Nam.
Xin vui loøng löu yù raèng caùc tieâu chuaån vaø thoâng soá
baûo döôõng coù theå ñöôïc thay ñoåi maø khoâng caàn
phaûi thoâng baùo tröôùc trong quaù trình caûi tieán taøi lieäu
trong töông lai.
Thaùng 05-2014
Pub. No. WMFE-1405

Taøi lieäu naøy cung caáp nhöõng thoâng tin ñöôïc chia thaønh töøng phaàn sau:
1. Ñoäng cô
Phaàn Noäi dung
11 Ñoäng cô
12 Heä thoáng Boâi trôn
13 Heä thoáng Nhieân lieäu vaø kieåm soùat ñoäng cô
14 Heä thoáng laøm maùt
15 Heä thoáng naïp vaø thaûi
2. Chassis
Phaàn Noäi dung
21 Ly hôïp - Clutch
22 Hoäp soá
25 Truïc truyeàn ñoänG - Propeller Shaft
26 Front Axle
27 Rear Axle
31 Baùnh xe vaø loáp xe
33 Heä thoáng treo tröôùc - Front Suspension
34 Heä thoáng treo sau – Rear Suspension
35 Heä thoáng phanh
36 Heä thoáng Phanh Parking
37 Heä thoáng laùi
41 Bumper vaø Khung xe
42 CABIN
43 Cöûa
51 Ngoïai Thaát
52 Noäi Thaát
55 Heater vaø heä thoáng thoâng gioù
3. Heä thoáng ñieän

Phaàn Noäi dung
54 Heä thoáng ñieän
PHAÀN 00
TOÅNG QUAÙT
HEÄ THOÁNG MAÕ SOÁ............................................................. 00-2
HÖÔÙNG DAÃN CAÙCH SÖÛ DUÏNG TAØI LIEÄU ......................... 00-6
THOÂNG TIN SOÁ KHUNG XE, SOÁ ÑOÄNG CÔ ................... 00-10
NHÖÕNG LÖU YÙ CHO VIEÄC BAÛO DÖÔÕNG SÖÛA CHÖÕA ... 00-12
NAÂNG HAÏ XE .................................................................... 00-22
BAÛNG TIEÂU CHUAÅN LÖÏC SIEÁT ....................................... 00-24
00-1
HEÄ THOÁNG MAÕ SOÁ
1 Loaïi xe cô baûn F Xe taûi coù Cabin naèm treân ñoäng cô

2 Taûi troïng, heä thoáng laùi E Loaïi 2 taán vaø hôn, 4x2
7 Cabin coù beà roäng tieâu chuaån
3 Loaïi Cab
8 Cabin loaïi roäng
Rigid Axle
3 Xe taûi nheï (Taûi troïng töø 1500 ñeán
3000kg)
Thoâng soá lieân quan taûi troïng, heä
4 Rigid Axle
thoáng laùi 4
Xe taûi nheï (G.V.M töø 6000 ñeán 6900kg)
Rigid Axle
5
Xe taûi nheï (G.V.M töø 7000kg trôû leân)
5 Ñoäng cô P 4D34
E 3350mm
Khoaûng caùch hai caàu xe
6 G 3850mm
Chieàu daøi truïc cô sôû
H 4710mm
- Tieâu chuaån
7 Boá trí Chassis
Z Khung xe roäng
Baùnh ñoâi phía sau
8 Boá trí Rear Tire, taûi troïng 6
Taûi troïng töø 3000kg ñeán 4000kg
9 Thoâng soá tieâu chuaån cuûa xe S Trang bò Turbocharger
10 Vò trí tay laùi L Xe coù tai laùi beân traùi
00-2
Maõ soá Model söû
Moâ taû Model Giaûi thích maõ soá
duïng trong taøi lieäu
Ñoäng cô
4D34T4 4 D 3 4 T 4
Chæ soá phieân baûn coâng suaát

Trang bò Turbocharger
Thöù töï phaùt trieån ñoäng cô
Soá thöù töï thieát keá ñoäng cô
Ñoäng cô Diesel
Soá Cylinder (4: 4 cylinder)
Ly hôïp
C3W28 C 3 W 28
Ñöôøng kính ngoøai cuûa ñóa coân

Vaät lieäu beà maët (W: Woven - loaïi deät)
Taûi troïng chính cuûa xe (taán)
Chöõ vieát taét cuûa Clutch – ly hôïp
Hoäp soá
M025S5 M 025 S 5
Soá toác ñoä tôùi

Khôùp noái (S: khôùp noái ñoàng toác)
Taûi troïng cuûa loïai chính (taán)
Chöõ vieát taét cuûa Transmission – Hoäp soá
Truïc caùc ñaêng
P3 P 3

Ñeå chæ Propeller shaft
Caàu tröôùc
F200T F 200 T
Loïai xe (T: Xe taûi)

Möùc taûi troïng cuûa xe (taán)
Chöõ vieát taét cuûa Front Axle – Caàu tröôùc.
Caàu sau
R020T R 02 0 T
Loïai xe (T: Xe taûi)

Soá thöù töï thieát keá
Möùc taûi troïng cuûa xe (taán)
Chöõ vieát taét cuûa Rear Axle – Caàu sau
Vi sai vaø boä truyeàn ñoäng cuoái
D035H D 03 5 H
Hình daïng raêng (H: raêng Hypoid)

Soá thöù töï thieát keá
Chöõ vieát taét cuûa Differential ñeå boä visai
00-3
Ñôøi xe Ñoäng cô Ly hôïp Hoäp soá Truïc caùcñaêng Caàu sau Vi sai
FE73PE6SLDD1 4D34T5 C3W28 M025S5 P2 R020T D2H
FE84PE6SLDD1 4D34T5 C3W28 M025S5 P2 R020T D2H
FE85PG6SLDD1 4D34T4 C3W30 M035S5 P3 R035T D035H
FE85PHZSLDD1 4D34T4 C3W30 M035S5 P3 R040T D040H
00-4
00
GHI CHUÙ
00-5
HÖÔÙNG DAÃN CAÙCH SÖÛ DUÏNG TAØI LIEÄU
Taøi lieäu naøy bao goàm nhöõng phaàn sau:

 Thoâng soá tieâu chuaån
 Caáu taïo vaø hoïat ñoäng
 Chaån ñoùan vaø xöû lyù truïc traëc.
 Kieåm tra vaø ñieàu chænh treân xe
 Caùc trình töï thöïc hieän
Kieåm tra vaø ñieàu chænh treân xe

 Moâ taû caùc böôùc kieåm tra vaø ñieàu chænh nhöõng chi tieát hay cuïm chi tieát coøn laép treân xe bao goàm caû
caùc thoâng soá tieâu chuaån daønh cho vieäc kieåm tra vaø ñieàu chænh. Caùc tieâu chuaån hay caùc böôùc kieåm
tra caàn thöïc hieän cho caùc tröôøng hôïp rô loûng, haønh trình töï do, khe hôû coâng taùc, caùc veát nöùt hay
hö hoûng.
Caùc trình töï thöïc hieän

 Moâ taû caùc trình töï coâng vieäc dòch vuï ñoái vôùi caùc heä thoáng, chi tieát treân xe. Caùc ñieåm löu yù khi thaùo
raõ, laép raùp, kieåm tra, v v.
Kieåm tra
 Ñaùnh giaù caùc muïc kieåm tra “ñaït” hay “khoâng ñaït” döïa vaøo caùc thoâng soá tieâu chuaån ñaõ cho
 Moät soá böôùc kieåm tra baèng maét thoâng thöôøng vaø roõ raøng cuûa moät soá chi tieát taùi söû duïng coù theå
khoâng ñöôïc trình baøy nhöng baét buoät phaûi thöïc hieän trong thöïc hieän coâng vieäc.
Chuù yù
 Taøi lieäu naøy chöùa ñöïng nhöõng lôøi chuù thích quan troïng vaø nhöõng thoâng tin boå sung döôùi daïng boán
ñaàu ñeà döôùi ñaây nhaèm ñöa ra nhöõng höôùng daãn vaø thoâng tin:
NGUY HIEÅM Nhaéc nhôû nhöõng nguy hieåm tieàm taøn töø nhöõng hoùa chaát nguy hieåm nhö laø
dung dòch cuûa battery, phuï gia cuûa nöôùc laøm maùt
CAÛNH BAÙO Laø nhöõng lôøi caûnh baùo maø neáu khoâng quan taâm coù theå daãn ñeán chaán
thöông hay töû vong
CHUÙ YÙ Laø nhöõng lôøi löu yù maø neáu khoâng quan taâm coù theå daãn ñeán hö hoûng cho
chi tieát vaø duïng cuï.
LÖU YÙ Nhöõng thoâng tin boå sung hoaëc nhöõng ñeà nghò ñeå söû duïng duïng cuï hieäu
quaû hôn hoaëc giuùp ngöôøi ñoïc hieåu roõ hôn.
Caùc haïng muïc vaø ñôn vò

 Tröôùc vaø sau
Höôùng xe chaïy veà tröôùc xem nhö laø phía tröôùc vaø Höôùng xe chaïy veà sau xem nhö laø phía sau.
 Traùi vaø phaûi
Khi ñöùng quay maët theo höôùng chaïy veà tröôùc cuûa xe thì beân tay traùi xem nhö laø beân traùi coøn beân
tay phaûi xem nhö laø beân phaûi.
Gía trò tieâu chuaån

 Giaù trò kích thöôùc tieâu chuaån duøng ñeå chæ: Kích thöôùc thieát keá cuûa chi tieát rieâng leû, khe hôû giöõa hai
chi tieát khi laép, vaø trong moät vaøi tröôøng laø giaù trò tieâu chuaån cuûa chi tieát thaùo rôøi.
Giôùi haïn
 Khi giaù trò cuûa moät chi tieát vöôït quaù giaù trò naøy thì khoâng theå söû duïng ñöôïc maø caàn phaûi ñöôïc söûa
chöõa hoaëc thay theá.
00-6
00
Löïc sieát tieâu chuaån
 Theå hieän giaù trò löïc sieát ñuùng tieâu chuaån cuûa bu-long (Bolt) vaø ñai oác (Nut).
 Khi giaù trò löïc sieát tieâu chuaån khoâng ñöôïc neâu, tham khaûo baûng tieâu chuaån Löïc sieát tieâu chuaån
(Giaù trò löïc sieát tieâu chuaån döïa vaøo côû ren vaø vaät lieäu ).
 Khi yeâu caàu sieát chaët trong tình traïng “öôùt” (wet) thì ñöôïc hieån thò “öôùt”. Khi khoâng ghi yeâu caàu thì
coù nghóa laø sieát khoâ.
Ñôn vò
 Tieâu chuaån löïc sieát vaø nhöõng thoâng soá khaùc ñöôïc trình baøy theo heä ñôn vò SI* vôùi ñôn vò heä meùt
ñöôïc ghi trong daáu { }.
SI*: Le systeøme International d’ Uniteùs (Heä ñôn vò quoác teá)
Ví duï: 390 N.m {40 kgf.m}
Heä meùt
Heä SI
Muïc Heä SI{Heä meùt} Chuyeån ñoåi

Löïc N {kgf} 9.80665 N {1 kgf}
Löïc moâ-men N.m {kgf.m} 9.80665 N.m {1 kgf.m}
AÙp löïc neùn kPa {kgf/cm2} 98.0665 kPa {1 kgf/cm2}
AÙp löïc kPa {mmHg} 0.133322kPa{1 mmhg]
Aùp löïc chaân khoâng
Pa {mmH2O} 9.80665 Pa {mmH2O}
Khoái löôïng dm3 {L} 1dm3 {1 L}
Nhieät löôïng J {kcal} 4186.8J {1 kcal}
Truyeàn nhieät W {kcal/h} 1.16279W {1kcal/h}
Naêng löôïng kW {PS} 0.7355kW {1 PS}
00-7
HÖÔÙNG DAÃN CAÙC ÑOÏC TAØI LIEÄU
Kyù hieäu YÙ nghóa AÙp duïng Ghi chuù
Chi tieát khoâng ñöôïc sieát ñeán löïc sieát Giaù trò tieâu chuaån ñöôïc trình baøy
tieâu chuaån (laø giaù trò löïc sieát tieâu chuaån trong baûng.
Löïc sieát
caàn thieát khi thöïc hieän coâng vieäc) Tham khaûo Baûng tieâu chuaån löïc
sieát ñeå sieát ñuùng löïc cho chi tieát.
Choát ñònh vò Chi tieát ñöôïc ñònh vò khi laép raùp
Chi tieát khoâng söû Khoâng ñöôïc söû duïng laïi chi tieát naøy
duïng laïi
Chi tieát ñöôïc boâi trôn hoaêc boâi keo khi Yeâu caàu boâi trôn hay chaát laøm
Caùc chaát boâi trôn vaø
thaùo raõ hay laép raùp. kín caàn thieát ñöôïc chæ roõ trong
laøm kín
baûng
Duïng cuï chuyeân Chi tieát yeâu caàu söû duïng Duïng cuï Teân, hình daïng, maõ soá ñöôïc
duøng chuyeân duøng khi thöïc hieän coâng vieäc trình baøy trong baûng.
Laø chi tieát ñi cuøng vôùi nhöõng chi tieát
Chi tieát ñi cuøng
ñöôïc thaùo raõ/laép raùp
Chuù yù löïc sieát tieâu chuaån
Chuù yù choát ñònh vò (Pin)
Chuù yù phaûi boâi daàu

ñoäng cô hoaëc chaát
laøm kín
Chuù yù chi tieát

khoâng ñöôïc söû
duïng laïi
Phía ñoäng cô
00-8
00
Löu yù caàn boâi daàu khi sieát buloâng
00-9
THOÂNG TIN SOÁ KHUNG XE, SOÁ ÑOÄNG CÔ
 Soá khung xe, soá ñoäng cô noùi leân thöù töï saûn xuaát cuûa xe vaø ñoäng cô. Moãi xe vaø ñoäng cô ñeàu coù
moãi soá rieâng. Nhöõng soá naøy caàn thieát cho vieäc ñaêng kyù xe, kieåm tra xe, vv.
Theû thoâng tin xe chöùa caùc noäi dung sau:

- Model
- Soá khung
- Troïng löôïng toaøn taûi (Max G.V.W)
- Taûi toái ña treân 1 caàu
00-10
00
GHI CHUÙ
00-11
NHÖÕNG LÖU YÙ CHO VIEÄC BAÛO DÖÔÕNG SÖÛA CHÖÕA
 Tröôùc khi thöïc hieän coâng vieäc dòch vuï phaûi tham khaûo caùc yù kieán phaûn aûnh cuûa khaùch haøng cuõng
nhö caùc ñieàu kieän lieân quan baèng caùch kieåm tra toång haønh trình söû duïng cuûa xe, ñieàu kieän söû duïng
xe, caùc yeáu toá lieân quan ñeán xe. Ghi chuù laï i taát caû thoâng tin caàn thieát vì noù raát höõu duïng cho vieäc baûo
döôõng söûa chöõa moät caùch hieäu quaû.
 Kieåm tra khu vöïc truïc traëc vaø xaùc ñònh nguyeân nhaân. Döïa vaøo nhöõng gì quan saùt ñöôïc maø quyeát ñònh
thaùo raû chi tieát ñeå baûo döôõng söûa chöõa. Tuaân thuû caùc trình töï coâng vieäc ñöôïc lieät keâ trong taøi lieäu.
 Thöïc hieän coâng vieäc baûo döôõng theo töøng coâng

vieäc. Chuaån bò caùc böôùc sau tröôùc khi baét ñaàu
coâng vieäc:
 Che phuû gheá ngoài, saøn xe, thaân xe baèng taám
che ñeå traùnh bò dô baån vaø traøy söôùt gheá, taám
oáp vaø saøn xe beân trong thuøng xe cuõng nhö
phaàn sôn thaân xe beân ngoøai.
 Chuaån bò caùc duïng cuï toång quaùt vaø duïng cuï

chuyeân duøng caàn thieát cho coâng vieäc.
CAÛNH BAÙO
Khoâng ñöôïc duøng duïng cuï khaùc ngoaøi duïng
cuï chuyeân duøng cho nhöõng vò trí qui ñònh.
Ñieàu naøy seõ giuùp traùnh ñöôïc nhöõng hö hoûng
vaø tai naïn ñaùng tieác.
 Sau khi laät nghieâng Cabin, luoân laép Stopper

vaøo Locker Lever ñeå khoùa.
 Chuù yù baûo ñaûm an toøan khi laøm vieäc vôùi caùc

chi tieát naëng nhö ñoäng cô, hoäp soá, caàu xe. Ñaëc
bieät chuù yù khi naâng caùc vaät naëng baèng daây
thöøng.
 Kieåm tra troïng löôïng cuûa vaät naëng ñeå baûo ñaûm
daây thöøng coù theå chòu ñöôïc.
00-12
00
 Neáu vaät naëng khoâng coù saün caùc moùc treo thì
phaûi buoät daây quanh thaân vaät naëng taïi vò trí
caân baèng nhaát.
 Chæ ñöùng laøm vieäc taïi nhöõng vò trí an toøan,

phoøng tröôøng hôïp vaät naëng tuoät khoûi daây treo.
 Khoâng mang giaøy bò thaám daàu. Khi laøm vieäc

chung theo nhoùm, söû duïng nhöõng aùm hieäu
ñöôïc qui ñònh tröôùc ñeå baûo ñaûm an toøan.
Khoâng voâ yù chaïm vaøo caùc coâng–taéc hay ñoøn
baåy.
 Kieåm tra söï roø ræ tröôùc khi röõa xe, coù theå thieáu
soùt khi tìm caùc truïc traëc cuûa xe neáu röõa xe
tröôùc.
 Chuaån bò saün nhöõng chi tieát caàn thay theá.
00-13
 Caùc Oil seal, Packing, O-ring, vaø nhöõng phuï
tuøng baèng cao su, Split pin. Sau khi thao taùc
chi tieát naøo thì phaûi thay môùi chi tieát ñoù. Chæ
ñöôïc duøng phuï tuøng chính haõng Mitsubishi ñeå
thay theá.
 Khi thaùo caùc chi tieát, ta phaûi kieåm tra baèng maét
xem chuùng coù bò moøn, raùch, nöùt, hö, bieán
daïng, söï bieán chaát, maøi moøn, aên moøn, quay
trôn khi quay, ñô moûi, bò ngheït,…hay nhöõng hö
hoûng khaùc.
 Ñeå goïn gaøng ñeå traùnh bò nhaàm laãn khi laép raùp,
ñaùnh daáu caùc chi tieát tröôùc khi thaùo rôøi, saép
xeáp goïn theo thöù töï thaùo raõ. Ñoùng hay ghi daáu
nhöng khoâng laøm aûnh höûng ñeán chöùc naêng
hay veõ ñeïp cuûa chi tieát.
 Sau khi thaùo, chi tieát phaûi ñöôïc che phuû ñeå
traùnh buïi baån.
CHUÙ YÙ _______________________________
 Caån thaän traùnh ñeå chung caùc chi tieát deã bò
nhaàm laãn, chi tieát beân traùi vaø beân phaûi.
 Taùch rieâng phuï tuøng môùi, phuï tuøng cuõ thay
ra (phuï tuøng nguyeân thuûy)
 Boâi môõ hoaëc daàu vaøo U-seal, Oil seal, dust

seal vaø bearing tröôùc khi laép.
 Chæ söû duïng daàu môõ tieâu chuaån ki kieåm tra vaø
thay theá chi tieát vaø lau saïch phaàn thöøa ngay
baèng giaáy.
 Phaûi mang kính baûo hoä khi söû duïng maùy maøi
hay maùy haøn. Phaûi luoân mang gaêng tay baûo hoä
khi caàn thieát. Caùc beà maët saéc caïnh coù theå gaây
thöông tích ôû baøn tay vaø ngoùn tay.
00-14
00
 Thaùo rôøi cöïc aâm (-) cuûa Battery tröôùc khi thöïc
hieän coâng vieäc baûo döôõng heä thoáng ñieän ñeå
traùnh bò ngaén maïch.
CHUÙ YÙ ______________________________
 Phaûi taét Starter Switch vaø Lighting Switch
tröôùc khi thaùo hay laép cöïc cuûa Battery neáu
khoâng caùc chi tieát baùn daãn coù theå bò hö.
 Caån thaän khi thaùo laép caùc Sensor, Relay,…vì

chuùng raát deã bò hö khi bò daèn xoác hay do quaù
noùng. Khoâng thaùo naép che hay sôn phuû leân
naép che cuûa boä ñieàu khieån ñieän töû.
 Khi thaùo caùc Connector chæ ñöôïc naém caùc ñaàu

Connector chöù khoâng ñöôïc keùo caùc ñaàu daây
ñieän. Ñeå thaùo caùc Connector coù choát gaøi, ñaàu
tieân phaûi ñaåy theo chieàu muõi teân. Ñeå noái laïi, ta
chæ caàn ñaåy chuùng vaøo nhau cho ñeán khi nghe
keâu “taùch”.
 Tröôùc khi röûa xe phaûi che phuû caùc thieát bò ñieän

vaø heä thoáng ñieän baèng vaät khoâng thaám nöôùc
(Baèng taám nhöïa Vinyl hay vaät lieäu töông töï)
Traùnh phun nöôùc vaøo caùc ñaàu daây ñieän,
Connector, Sensor. Neáu chuùng bò öôùt thì phaûi
lau khoâ ngay.
 Khi caáp ñieän aùp cho chi tieát ñeå kieåm tra, phaûi
noái ñuùng cöïc döông (+),cöïc aâm (-) roài taêng
ñieän aùp leân töø töø. Khoâng caáp ngay ñieän aùp laøm
vieäc cho chi tieát.
Löu yù laø khoâng phaûi boä ñieàu khieån ñieän töû hay
Sensor naøo cuõng laøm vieäc baèng ñieän aùp
Battery.
00-15
1. Nhöõng löu yù khi laøm vieäc vôùi maïch ñieän
CHUÙ YÙ ..
 Khoâng laøm thuûng lôùp voû caùch ñieän khi söû duïng
que ño hay keïp cuûa duïng cuï kieåm tra vì coù theå
laøm hö hoûng daây daãn.
1.1 Kieåm tra daây ñieän

(1) Kieåm tra cuøng vôùi Connector ñang keát noái.
(1.1) Connector choáng thaám
 Noái moät daây ñieän vaø Connector duøng ñeå kieåm
tra A vaøo giöõa Connector B cuûa ñoïan daây caàn
kieåm tra. Thöïc hieän vieäc kieåm tra baèng caùch
ñaët que ño C vaøo Connector cuûa ñoïan daây
duøng ñeå kieåm tra. Khoâng ñaât que ño vaøo C vaøo
daây phía choáng thaám cuûa Connector choáng
thaám vì coù theå laøm nhö maët choáng thaám daãn
ñeàn ræ seùt.
(1.2) Connector khoâng choáng thaám

 Thöïc hieän vieäc kieåm tra baèng caùch ñaët que ño
vaøo phía nay daây cuûa Connector. Yeâu caàu söû
duïng que ño ñaàu that nhoû khi kieåm tra caùc
Connector coù nhieàu chaân cuûa boä ñieàu khieån vì
chuùng coù caùc chaân ñieän cöïc raát nhoû. Khoâng
que ño kích thöôùc thoâng thöôøng ñeå kieåm tra
Connector cuûa boä ñieàu khieån ví coù theå daãn ñeán
hö hoûng.
(2) Kieåm tra cuøng vôùi Connector thaùo rôøi.

(2.1) Kieåm tra chaân ñieän cöïc caùi (Female
terminal)
vaøo ñieän cöïc moät caùch caån thaän. Khoâng duøng
löïc ñeå ñeø eùp que ño laøm vì coù theå laøm bieán
daïng ñieän cöïc gaây neân tieáp xuùc khoâng toát.
(2.2) Kieåm tra chaân ñieän cöïc ñöïc (Male

terminal)
tröïc tieáp vaøo chaân ñieän cöïc.
CHUÙ YÙ .
 Caån thaän khoâng laøm ngaén maïch caùc chaân ñieän
cöïc khi ño kieåm tra. Ñoái vôùi Connector cuûa caùc
boä ñieàu khieån neáu ñeå ngaén maïch caùc chaân
00-16
ñieän cöïc coù theå daãn ñeán hö hoûng caùc maïch
ñieän beân trong.
00
 Khi duøng ñoàng hoà ño ñeå kieåm tra thoâng maïch,
khoâng ñöôïc ñeå chaïm caùc chaân ñieän cöïc khaùc.
(1.2) Kieåm tra caùc Connector

(1) Kieåm tra baèng maét
 Kieåm tra xem coù tieáp xuùc hay khoâng vaø vaøo
khôùp toát hay khoâng.
 Kieåm tra xem daây ñieän coù bò ñöùt ra khoûi caùc

ñaàu cöïc hay khoâng do daây ñieän bò keùo maïnh.
 Kieåm tra söï giaûm löïc tieáp xuùc giöõa ñaàu ñöïc vaø
ñaàu caùi.
 Kieåm tra söï tieáp xuùc khoâng toát gaây ra do caùc

ñaàu cöïc bò rô loûng hay do caùc Connector pin bò
dô hay coù chaát baån loït vaøo.
(2) Kieåm tra söï rô loûng cuûa caùc ñieän cöïc.

 Kieåm tra caùc moùc khoùa cuûa caùc chaân cöïc coù bò
hö hoûng khoâng vì khi ñoù coù theå chaân ñöïc vaø
chaân caùi coù theå tieáp xuùc khoâng toát maët duø hai
phaàn voû cuûa Connector ñaõ vaøo khôùp. Ñeå kieåm
tra, keùo nheï ñaàu daây ñieän vaø laéc nheï xem ñaàu
00-17
cöïc coù bò rôøi ra khoûi phaàn voû cuûa Connector
khoâng.
(1.3) Kieåm tra khi caàu chì bò ñöùt.
 Thaùo caàu chì - Fuse vaø ño ñieän trôû giöõa ñaàu
chòu taûi cuûa Fuse vaø noái ñaát.
Tieáp theo, môû (close) caùc Switch noái vôùi Fuse.
Neáu nhö giaù trò ñieän trôû xaáp xæ 0Ω thì coù söï
ngaén maïch giöõa ñaàu chòu taûi cuûa Fuse vaø noái
ñaát. Neáu giaù trò laø khaùc 0Ω thì coù nghóa khoâng
coù söï ngaén maïch maø laø do caàu chì ñaõ bò ñöùt
moät caùch ngaãu nhieân.
 Nguyeân nhaân chính cuûa söï ngaén maïch laø do
caùc nguyeân nhaân sau:
 Daây ñieän chaïm vaøo thaân xe
 Voû boïc cuûa daây ñieän bò troùc do ma saùt hay
do nhieät.
 Maïch ñieän hoaëc Connector bò thaám nöôùc.
 Loãi do con ngöôøi (Voâ tình laøm ngaén maïch
ñoät ngoät beân trong chi tieát )
(1.4) Kieåm tra caùc ñieåm noái ñaát cuûa thaân xe.
 Caùc ñieåm noái ñaát ñöôïc sieát chaët bôûi Bolt
chuyeân duøng. Khi laøm vieäc vôùi caùc ñieåm naøy,
caàn tuaân thuû trình töï sau:
 Khi laép laïi caùc Bolt naøy, phaûi sieát chaët ñuùng
löïc sieát tieâu chuaån.
 Khi ñònh vò laïi caùc ñieåm noái ñaát, phaûi söû
duïng Bolt chyeân duøng. Söû duïng Bolt coù ñeäm
xeû (Spot-weld) vaø sieát ñuùng löïc sieát tieâu
chuaån. Khoâng ñeå sôn baùm vaøo voøng ñeäm taïi
maët tieáp xuùc.
2. Nhöõng löu yù khi laøm vieäc vôùi Alternator – Maùy phaùt ñieän
 Khi laøm vieäc vôùi maùy phaùt ñieän caàn ñeå yù

nhöõng ñieåm sau:
 Khoâng ñöôïc pheùp laép loän cöïc Battery. Neáu
laép loän doøng ñieän ñi ngöôïc töø Battery veà
maùy phaùt ñieän coù theå laøm chaùy caùc Diode
boä tieát löu Regulator.
 Khoâng bao giôø thaùo cöïc Battery khi ñoäng cô

ñang hoïat ñoäng. Neáu thaùo ñieän cöïc Battery
trong khi ñoäng cô ñang hoïat ñoäng seõ naûy sinh
doøng ñieän phoùng coù theå laøm chaùy caùc Diode
vaø boä tieát löu Regulator.
00-18
00
 Khoâng duøng caùc ñoäng cô kieåm tra coù ñieän aùp
cao ñeå thöïc hieän coâng vieäc kieåm tra vì coù theå
laøm hö hoûng caùc Diode vaø boä tieát löu
Regulator.
 Giöõ cho Altornator luoân khoâ raùo. Neáu ñeå nöôùc

vaøo beân trong coù theå gaây ngaén maïch daãn ñeán
hö hoûng Alternator.
 Khoâng ñöôïc pheùp laøm ngaén maïch giöõa cöïc B

vaø cöïc L vì coù theå laøm hö hoûng Diode Trio beân
trong.
 Thaùo rôøi ñieän cöïc Battery tröôùc khi thöïc hieän

naïp ñieän nhanh cho Battery neáu khoâng coù theå
laøm hö hoûng caùc Diode vaø boä tieát löu
Regulator.
00-19
3. Kieåm tra nhöõng truïc traëc khoâng lieân tuïc
 Söï tieáp xuùc baát thöôøng thöôøng xaûy ra döôùi
moät ñieàu kieän laøm vieäc nhaát ñònh naøo ñoù. Vì
theá vieäc xaùc ñònh ñöôïc ñieàu kieän xaûy ra truïc
traëc seõ giuùp ích cho vieäc xaùc ñònh nguyeân
ngaân ñöôïc deã daøng hôn. Ñeå tìm ra ñöôïc ñieàu
kieän maø söï tieáp xuùc khoâng toát xaûy ra thì phaûi
tham khaûo yù kieán cuûa khaùch haøng moät caùch
chi tieát veà ñieàu kieän laøm vieäc, thôøi tieát, taàn suaát
xaûy ra truïc traêc vaø bieåu hieän cuûa truïc traëc.
Sau ñoù, töø nhöõng thoâng tin naøy, xaùc nhaän truïc
traëc xaûy ra do söï rung ñoäng, nhieät ñoä hay do
nhöõng yeáu toá khaùc phuï thuoäc vaøo nhöõng ñieàu
kieän cuï theå naøo ñoù.
Neáu nguyeân nhaân coù theå laø söï rung ñoäng thì
kieåm tra töøng Connector theo trình töï sau:
 Laéc nheï Connector leân, xuoáng, qua phaûi,
qua traùi.
 Laéc nheï daây ñieän leân, xuoáng, qua phaûi, qua
traùi.
 Laéc nheï caùc Sensor hoaëc chi tieát caàn kieåm
tra baèng tay.
 Laéc nheï daây ñieän gaàn nhöõng chi tieát di ñoäng
nhö laø heä thoáng treo Suspension.
 Tuøy thuoäc vaøo maõ baùo loãi hay bieåu hieän cuûa
truïc traëc maø tieán haønh trình töï kieåm tra caùc
Connector hay caùc chi tieát lieân quan.
00-20
00
4. Nhöõng löu yù khi haøn hoà quang
 Khi haøn hoà quang, doøng ñieän haøn seõ ñöôïc tieáp ñaát qua caùc chi tieát baèng kim loïai treân xe. Neáu khoâng
thöïc hieän ñuùng caùc böôùc thao taùc phuø hôïp coù theå laøm hö hoûng caùc boä ñieän khieån cuõng nhö caùc thieát
bò ñieän khaùc vaø ñöôøng daây. Vaø baát kyø caùc thieát bò ñieän naøo ñaët gaàn ñieåm noái ñaát cho maùy haøn vôùi
thaân xe ñeàu coù nguy cô bò hö hoûng.
 Doøng ñieän hoài tieáp nhö trong hình minh hoïa döôùi ñaây
(4.1) Töø daây ñieän aâm (-) cuûa Battery

Ñeå traùnh hö hoûng Battery baø nhöõng chi tieát noái
tröïc tieáp vôùi Battery, caàn phaûi thaùodaây aâm (-) cuûa
battey ra.
(4.2) Trình töï
 Xoay coâng-taéc chính veà vò trí LOCK.
 Thaùo daây aâm (-) cuûa Battery.
 Che caùc chi tieát coù theå bò aûnh höôûng khi haøn
 Noái daây aâm cuûa maùy haøn vôùi khung xe taïi vò trí
caøng gaàn vôùi ñieàm haøn caøn toát. Khoâng noái daây
aâm cuûa maùy haøn vaøo ca-bin neáu ñieåm caàn haøn
laø khung xe vaø ngöôïc laïi.
 Ñieàu chænh doøng ñieän haøn phuø hôïp vôùi chi tieát
ñöôïc haøn.
00-21
NAÂNG HAÏ XE
<Phía tröôùc xe>
Trình töï naâng

1- Cheâm baùnh xe sau
2- Naâng phaàn ñaàu xe baèng ñoäi
3- Ñaët con ñoäi keâ ñeå ñôõ phaàn ñaàu xe
CHUÙ YÙ .
 Phaûi cheâm caùc baùnh sau ñeå giöõ xe
 Khoâng laáy caùc cheâm baùnh ra cho ñeán khi thöïc hieän xong coâng vieäc
 Seõ raát nguy hieåm neáu chæ söû duïng con ñoäi thöôøng, phaûi söû duïng con ñoäi keâ ñeå naâng phaàn
thaân tröôùc cuûa xe.
 Söû duïng con ñoäi vaø con ñoäi keâ cho ñeán khi thöïc hieän xong coâng vieäc, khoâng laáy ra trong khi
ñang laøm vieäc.
00-22
00
<Phía sau xe>
Trình töï naâng

4- Cheâm baùnh xe tröôùc
5- Naâng Phía sau xe baèng ñoäi
6- Ñaët con ñoäi keâ ñeå ñôõ Phía sau xe
CHUÙ YÙ .
 Phaûi cheâm caùc baùnh tröôùc ñeå giöõ xe
 Khoâng laáy caùc cheâm baùnh ra cho ñeán khi thöïc hieän xong coâng vieäc
 Seõ raát nguy hieåm neáu chæ söû duïng con ñoäi thöôøng, phaûi söû duïng con ñoäi keâ ñeå naâng phaàn
thaân sau cuûa xe.
 Söû duïng con ñoäi vaø con ñoäi keâ cho ñeán khi thöïc hieän xong coâng vieäc, khoâng laáy ra trong khi
ñang laøm vieäc.
00-23
BAÛNG TIEÂU CHUAÅN LÖÏC SIEÁT
 Söû duïng Bu-long (Bolt) vaø Ñai oác (Nut) ñuùng tieâu chuaån vaø sieát ñuùng löïc sieát tieâu chuaån theo nhö
baûng döôùi ñaây tröø nhöõng tröôøng hôïp ñaëc bieät.
 Ren vaø beà maët tieáp xuùc neân giöõ khoâ raùo.
 Khi khaùc bieät giöõa tieâu chuaån veà ñoä beàn löïc sieát cuûa Nut vaø Bolt thì aùp duïng löïc sieát tieâu chuaån ñoái
vôùi Bolt.
Bolt luïc giaùc vaø Stud bolt (Ñôn vò: N.m {kgf.m})
Loaïi 4T 7T 8T
Kyù hieäu
Ñ.kính (Stud) (Stud) (Stud) 02154

danh nghóa
2 ñeán 3 4 ñeán 6 5 ñeán 7
M5 - - -
{0.2 ñeán 0.3} {0.4 ñeán 0.6} {0.5 ñeán 0.7}
4 ñeán 6 7 ñeán 10 8 ñeán 12
M6 - - -
{0.4 ñeán 0.6} {0.7 ñeán 1.0} {0.8 ñeán 1.2}
9 ñeán 13 16 ñeán 24 19 ñeán 28
M8 - - -
{0.9 ñeán 1.3} {1.7 ñeán 2.5} {2.0 ñeán 2.9}
18 ñeán 27 17 ñeán 25 34 ñeán 50 32 ñeán 48 45 ñeán 60 37 ñeán 55
M10
{1.8 ñeán 2.7} {1.8 ñeán 2.6} {3.5 ñeán 5.1} {3.3 ñeán 4.9} {4.5 ñeán 6.0} {3.8 ñeán 5.7}
M12
{3.4 ñeán 5.1} {3.1 ñeán 4.6} {7.0 ñeán 9.5} {6.5 ñeán 8.5} {8.5 ñeán 11} {7.5 ñeán 10}
M14
{6.0 ñeán 8.6} {5.5 ñeán 7.5} {11 ñeán 15} {11 ñeán 14} {13 ñeán 17} {12 ñeán 16}
M16
{9 ñeán 12} {9 ñeán 11} {17 ñeán 23} {16 ñeán 21} {20 ñeán 27} {19 ñeán 25}
M18
M20
250 ñeán 330 230 ñeán 300 460 ñeán 620 420 ñeán 560 540 ñeán 720 490n ñeán 650
M22
M24
Flange bolt luïc giaùc (Ñôn vò: N.m {kgf.m})

Loaïi 4T 7T 8T
Kyù hieäu
Ñ.kính
danh nghóa
4 ñeán 6 10 ñeán 14
M6 - 8 ñeán 112 - -
{0.4 ñeán 0.6} {1.0 ñeán 1.4}
10 ñeán 15 22 ñeán 33
M8 - 19 ñeán 28 - -
{1.0 ñeán 1.5} {2.3 ñeán 3.3}
20 ñeán 29 50 ñeán 60
21 ñeán 30 37 ñeán 54 50 ñeán 65
M10 {2.0 ñeán 3.0} 39 ñeán 58 {5.0 ñeán 6.5}
{2.1 ñeán 3.1} {3.8 ñeán 5.6} {5.0 ñeán 6.5}
38 ñeán 56
35 ñeán 51 80 ñeán 105 70 ñeán 95 90 ñeán 120 85 ñeán 110
M12 {3.8 ñeán 5.5}
{3.5 ñeán 5.2} {8.0 ñeán 10.5} {7.5 ñeán 9.5} {9 ñeán 12} {8.5 ñeán 11}
00-24
00
Nut luïc giaùc (Ñôn vò: N.m {kgf.m})
Loaïi 4T 6T
Kyù hieäu
Ñ.kính
Danh nghóa Ren tieâu chuaån Ren thoâ Ren tieâu chuaån Ren thoâ
M5 - -
{0.2 ñeán 0.3} {0.4 ñeán 0.6}
M6 - -
{0.4 ñeán 0.6} {0.7 ñeán 1.0}
M8 - -
{0.9 ñeán 1.3} {1.7 ñeán 2.5}
18 ñeán 27 17 ñeán 25 34 ñeán 50 32 ñeán 48
M10
{1.8 ñeán 2.7} {1.8 ñeán 2.5} {3.5 ñeán 5.1} {3.3 ñeán 4.9}
M12
{3.4 ñeán 5.1} {3.1 eñeán 4.6} {7.0 ñeán 9.5} {6.5 ñeán 8.5}
M14
{6.0 ñeán 8.0} [5.5 ñeán 7.5] {11 ñeán 15} {11 ñeán 14}
M16
{9 ñeán 12} {9 ñeán 11} {17 ñeán 23} {16 ñeán 21}
M18
M20
M22
M24
Flange Nut luïc giaùc (Ñôn vò: N.m {kgf.m})

Loaïi 4T
Kyù hieäu
Ñ.kính
Danh nghóa Ren tieâu chuaån Ren thoâ
4 ñeán 6
M6 -
{0.4 ñeán 0.6}
10 ñeán 15
M8 -
{1.0 ñeán 1.5}
21 ñeán 31 20 ñeán 29
M10
{2.1 ñeán 3.1} {2.0 ñeán 3.0}
38 ñeán 56 35 ñeán 51
M12
{3.8 ñeán 5.6} {3.5 ñeán 5.2}
00-25
BAÛG TIEÂU CHUAÅN LÖÏC SIEÁT
Baûng tieâu chuaån löïc sieát cuûa Flare nut noùi chung (Ñôn vò: N.m {kgf.m})
Ñöôøng kính cô sôû Þ 4.76mm Þ 6.35mm Þ 8.00mm Þ 10mm Þ 12mm Þ 15mm
Löïc sieát 17 {1.7} 25 {2.6} 39 {4.0} 59 {6.0} 88 {9.0} 98 {10}
Baûng tieâu chuaån löïc sieát cuûa oáng hôi baèng nylon noùi chung (Loaïi DIN) (Ñôn vò: N.m {kgf.m})
Ñöôøng kính cô sôû 6x1mm 10x1.25mm 12x1.5mm 15x1/5mm
+6 +0.6 +10 +1.0 +1.0 +1.0
Löïc sieát 20 0 {2.0 0} 34 0 {3.5 0} 49 0 {5.0 0} 54+50 {5.5+0.50}
Baûng tieâu chuaån löïc sieát cuûa oáng hôi baèng nylon noùi chung (Loaïi SAE) (Ñôn vò: N.m {kgf.m})
Ñöôøng kính cô sôû 1/4 in 3/8 in 1/2 in 5/8 in
+4 +0.4 +5 +0.5 +5 +0.5
Löïc sieát 13 0 {1.3 0} 29 0 {3.0 0} 49 0 {50 0} 64 0 {6.5+0.50}
+5
00-26
PHAÀN 11
ÑOÄNG CÔ
THOÂNG SOÁ TIEÂU CHUAÅN....................................................... 11-2
CAÁU TAÏO VAØ HOAÏT ÑOÄNG .................................................... 11-3
1. Sô ñoà caáu taïo ............................................................... 11-3

2. Cô caáu Valve ............................................................... 11-4
3. Cylinder head Gasket .................................................. 11-5
4. Water Director .............................................................. 11-5
5. Connecting rod ........................................................... 11-5
6. Piston ............................................................................ 11-6
7. Timing Gears ................................................................ 11-6
CHAÅN ÑOAÙN VAØ XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC ................................... 11-7
KIEÅM TRA VAØ ÑIEÀU CHÆNH TREÂN XE
1. Kieåm tra aùp löïc neùn cuûa ñoäng cô .............................. 11-8
2. Kieåm tra vaø ñieàu chænh khe hôû Valve ....................... 11-10
THAÙO LAÉP ÑOÄNG CÔ .......................................................... 11-12
NAÉP MAÙY .............................................................................. 11-14
PITONG, THANH TRUYEÀN VAØ OÁNG LOÙT XYLANH ............ 11-28
BAÙNH ÑAØ .............................................................................. 11-42
TIMING GEARS ..................................................................... 11-46
TRUÏC CAM ............................................................................ 11-50
TRUÏC CÔ VAØ CAÙCTE ........................................................... 11-54
BAÏC LOÙT TRUÏC CAM ........................................................... 11-64
11-1
TIEÂU CHUAÅN .
Muïc Thoâng soá tieâu chuaån

Kieåu ñoäng cô 4D34T4 4D34T5
Loaïi ñoäng cô Ñoäng cô Diesel 4 kyø, 4 Cylinder thaúng haøng, laøm maùt
baèng nöôùc
Kieåu buoàng ñoát Kieåu phun tröïc tieáp
Cô caáu Valve Valve ñaët treân ñænh
Coâng suaát cöïc ñaïi KW{PS}/rpm 100{139}/2900 81{110}/2900
Moâ men xoaén cöïc ñaïi N.m{kgf.m}/rpm 373{38}/1600 275{28}/1600
Ñöôøng kính x Haønh trình mm Ф104x115
Toång theå tích coâng taùc cm3 {L} 3907{3.907}
Tæ soá neùn 18.5
CHUÙ YÙ
Coâng suaát vaø moment xoaén ñöôïc mieâu taû hoaït ñoäng cuûa ñoäng cô trong ñieàu kieän moâi tröôøng tieâu
chuaån vaø nhöõng tranh thieát bò keøm theo sau:
Nhieät ñoä Trang thieát bò
Tieâu chuaån AÙp suaát khí quyeån
khoâng khí naïp keøm theo
Quaït, heä thoáng naïp
EEC 80/1269/EEC 99 kPa {740 mHg}, khoâ 25.00C
vaø thaûi cuûa xe
11-2
CAÁU TAÏO VAØ HOAÏT ÑOÄNG
1. Sô ñoà caáu taïo
11-3
2. Cô caáu Valve
 Moãi Valve ñeàu coù moät Valve Stem
Seal, duøng ñeå ñieàu tieát aùp löïc daàu
boâi trôn giöõa beà maët tieáp xuùc cuûa
Valve vaø Valve guide.
 Loø xo phía trong vaø phía ngoaøi cuûa
Valve ñeàu coù böôùc xoaén thay ñoåi
nhöng chuùng coù chieàu xoaén ngöôïc
nhau nhaèm traùnh tröôøng hôïp hai loø
xo naøy coù theå xoaén vaøo nhau trong
khi ñoäng cô ñang laøm vieäc.
 Khe hôû Valve ñöôïc ñieàu chænh bôûi
Adjusting Screw.
11-4
11
3. Cylinder Head Gasket
 Choïn löïa Cylinder Head Gasket coù
ñoä daøy thích hôïp vôùi khoaûng laøm
vieäc cuûa Piston.
 Kích thöôùc (Ñoä daøy) cuûa Gasket coù
theå bieát ñöôïc qua hình daïng raêng
treân caïnh cuûa noù.
4. Water direction
 Water Director ñöôïc laép vaøo maët
döôùi cuûa Cylinder Head Gasket, noù
ñöôïc duøng ñeå höôùng doøng chaûy
cuûa nöôùc laøm maùt ñoäng cô ñi ñuùng
höôùng
5. Connecting rod
11-5
 Moãi baùnh raêng ñeàu coù moät hoaëc hai daáu (“1”, “2”, “3”) ñeå tieän vieäc laép raùp
11-6
CHAÅN ÑOÙAN VAØ XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC 11
Hieän töôïng
Ñoäng cô coù tieáng oàn laï

Phaàn tham
Coâng suaát keùm

khaûo
Nguyeân nhaân coù theå

Naép maùy vaø Cô Khe hôû Valve khoâng ñuùng O O
caáu Valve Cylinder Head Gasket bò hoûng O O
Valve bò moøn vaø mieäng Valve bò ñoùng muïi than O O
Loø xo Valve yeáu O O
Rocker shaft Bracket boâi trôn keùm O
Tappet bò moøn O
Timing Gear Ñoä rô cuûa Timing Gear khoâng ñuùng O
Timing Gear vaø Silence Shaft boâi trôn keùm O
Truïc cam Ñoä rô cuûa Camshaft quaù lôùn O
Camshaft bò moøn O
Piston vaø Thanh Raõnh Piston ring bò moøn, bò hoûng O O
truyeàn Piston ring bò moøn, bò hoûng O O
Piston pin vaø ñaàu nhoû Connecting rod bò moøn O
Truc Khuyûu Ñoä rô cuûa Crankshaft quaù lôùn O
Laép Cranksaft khoâng ñuùng O
Crankshaft pin vaø Connecting rod Bearing bò moøn, bò O
hoûng
Crankshaft Journal vaø Main Bearing bò moøn, bò hoûng O
Heä thoáng nhieân Sai thôøi ñieåm phun nhieân lieäu O O Phaàn 13
lieäu Injection Pump bò hoûng O O
Tin phun cuûa Injection Nozzle khoâng ñaït O O
Coù gioù trong heä thoáng nhieân lieäu O O
Heä thoáng laøm maùt Caùc boä phaän cuûa heä thoáng laøm maùt laøm vieäc khoâng ñuùng O O Phaàn 14
V-Belt bò chuøng, bò hoûng O
Heä thoáng naïp vaø Air Cleaner bò ngheït O O Phaàn 15
thaûi Muffler bò ngheït O O
Daàu nhieân lieäu ñoäng cô coù ñoä nhôùt O O Phaàn 12
Nhieân lieäu khoâng ñaït chaát löôïng O O
Caùc ñöôøng oáng laép khoâng ñuùng O
Caùc trang thieát bò hoaëc Alternator bò hoûng, laép khoâng ñuùng O
11-7
1. Ño aùp suaát neùn cuûa ñoäng cô:
Thoâng soá tieâu chuaån
Giaù trò tieâu
Vò trí Muïc thöïc hieän Giôùi haïn Giaûi phaùp
chuaån
Moãi Cylinder (ôû 2.550 kPa 1.960 kPa
Kieåm tra
200 voøng/phuùt) {26 kgf/cm2) {20 kgf/cm2)
- AÙp suaát neùn 390 kPa
Cheânh leäch aùp löïc
- {4 kgf/cm2) hoaëc Kieåm tra
giöõa caùc Cylinder
thaáp hôn
Duïng cuï chuyeân duøng ( ñôn vò: mm)

Kyù hieäu Teân vaø hình daïng Maõ soá Söû duïng
Compression Gauge
Adapter MH061460 Ño aùp löïc neùn
A (M14 x 1.5)
 Neáu aùp suaát neùn giaûm thì ñaây laø moät trong nhöõng yeáu toá giuùp quyeát ñònh coù phaûi ñaïi tu ñoäng cô
hay khoâng.
 Thöïc hieän ño aùp löïc trong khoaûng thôøi gian ñoàng ñeàu nhau. Theo doõi caån thaän tình traïng seõ giuùp
ích khi chuaån ñoaùn xöû lyù truïc traëc ôû nhöõng böôùc tieáp theo. Ñoái vôùi xe môùi hoaëc xe môùi ñöôïc thay
phuï tuøng môùi thì aùp löïc naøy coù theå cao hôn chuùt ít tuøy thuoäc vaøo tình traïng cuûa Piston Ring, beä
Valve, v.v. nhöng tình traïng seõ trôû laïi bình thöôøng sau khi caùc chi tieát ñaõ moøn ñeàu.
 Tröôùc khi thöïc hieän, phaûi baûo ñaûm laø daàu ñoäng cô, Starter vaø Battery ñeàu bình thöôøng.
 Yeâu caàu xe phaûi ñang trong tình traïng sau
 Laøm noùng ñoäng cô cho ñeán khi nhieät ñoä nöôùc laøm maùt xaáp xæ 75 ñeán 80 0C.
 Taét heát ñeøn vaø caùc trang thieát bò
 Hoäp soá ôû vò trí soá O
 Voâlaêng ôû vò trí höôùng thaúng veà tröôùc
 Thaùo rôøi khôùp noái cuûa Fuel-cut Motor sao cho
nhieân lieäu khoâng ñöôïc phun khi quay ñoäng cô
baèng Starter.
 Thaùo taát caû Injection Nozzle ra

 Che caùc loã laép Injection Nozzle baèng vaûi meàm
 Sau khi quay ñoäng cô baèng Starter, kieåm tra
xem coù caën baån hay muïi than baùm vaøo hay
khoâng.
 Neáu coù nhieàu chaát baån (nhö daàu ñoäng cô hay
nöôùc laøm maùt) dính vaøo vaûi che thì nguyeân
nhaân coù theå laø:
 Neáu chæ coù daàu ñoäng cô thì coù theå Piston
ring bò hö hoûng, caàn kieåm tra Piston ring.
 Neáu coù caû daàu ñoäng cô vaø nöôùc laøm maùt thì
coù khaû naêng Engine Block bò nöùt, caàn phaûi
thay theá.
11-8
11
CAÛNH BAÙO
Khi phaùt hieän coù caû daàu ñoäng cô vaø nöôùc laøm
maùt, vieäc quay ñoäng cô coù theå nguy hieåm do
nhöõng chaát naøy bò ñoát chaùy ôû nhieät ñoä cao vaø
baén ra ngoaøi theo loã laép Injection Nozzle. Phaûi
traùnh xa loã laép Injection Nozzle khi quay ñoäng
cô.
 Laép Gasket vaø vaøo moät trong caùc loã laép

Injector Nozzle roài laép thanh giöõ (Nozzle bright)
vaøo. Sau ñoù laép ñoàng hoà ño aùp löïc vaøo .
 Quay ñoäng cô vaø laàn löôït ño aùp suaát neùn cuûa
töøng Cylinder moät. Ghi nhaän cheânh leäch aùp suaát
neùn giöõa caùc Cylinder.
 Neáu aùp suaát neùn döôùi giaù trò giôùi haïn hoaëc
cheânh leäch aùp löïc giöõa caùc Cylinder khoâng naèm
trong giôùi haïn, cho moät ít daàu ñoäng cô vaøo
Cylinder muoán kieåm tra qua loã laép Injector
Nozzle roài tieán haønh ño aùp suaát neùn laïi.
 Neáu aùp suaát neùn taêng leân, thì coù khaû naêng laø
Piston ring vaø hoaëc beà maët coâng taùc cuûa
Cylinder bò quaù moøn hoaëc bò hoûng.
 Neáu aùp suaát neùn vaãn khoâng thay ñoåi thì coù theå
caùc Valve bò keït, khoâng kín, hoaëc Cylinder head
Gasket bò hoûng.
11-9
2. Kieåm tra vaø hieäu chænh khe hôû Valve
Thoâng soá tieâu chuaån (Ñôn vò: mm)
Vò trí Muïc thöïc hieän Giaù trò tieâu chuaån Giôùi haïn Giaûi phaùp
- Khe hôû Valve (khi nguoäi) 0.4 - Hieäu chænh
Duïng cuï chuyeân duøng

Cranking Handle
MH061289 Quay ñoäng cô
A (36)
Hieäu chænh khe hôû Valve

Slotted
MH060008 (khi ñoäng cô coøn laép treân
Screwdriver
xe)
 Neân kieåm tra vaø hieäu chænh khe hôû Valve khi xe
ñoäng cô coøn nguoäi theo trình töï sau:
[Kieåm tra]
 Thaùo Rocker cover
 Quay cho Piston cuûa Cylinder soá 1 vaù soá 4 naèm ôû
ñieåm cheát treân (TDC) cuûa kyø neùn theo caùc böôùc
sau:
 Quay Crankshaft Pulley theo chieàu nhö trong
hình minh hoïa sao cho muõi teân chæ thò -
Pointer “O” naèm ñuùng vò trí “1 - 4” cuûa
Crankshaft Pulley. Coù theå söû duïng moät trong
hai Pointer.
 Piston cuûa Cylinder soá 1 hoaëc soá 4 seõ naèm ôû
vò trí ñieåm cheát treân (DTC) cuûa kyø neùn.
Cylinder naøo coù Rocker arm cuûa caû Valve thaûi
vaø Valve naïp ñeàu coù khe hôû khi dòch chuyeån
baèng tay thì Cylinder ñoù ñang ôû ñieåm cheát
treân (DTC) cuûa kyø neùn. Quay ñoäng cô ñuùng
moät voøng thì luùc naøy Cylinder soá 1 hoaëc soá 4
seõ ôû ñieåm cheát treân (DTC) cuûa kyø neùn.
 Khi Cyl. soá 1 hoaëc soá 4 naèm ôû ñieåm cheát treân
(DTC), ño khe hôû cuûa nhöõng Valve ñöôïc ñaùnh
daáu “O” trong baûng döôùi ñaây.
 Thöôùc laùù phaûi di chuyeån vôùi löïc caûn nheï khi ño.
Neáu Thöôùc laùù di chuyeån deã daøng maø khoâng coù löïc
caûn naøo thì thaùo taùc seõ khoâng chính xaùc.
Cylinder soá 1 2 3 4
Cylinder soá 1 ôû ñieåm
cheát treân (DTC) O O O - - O - -
cuûa kyø neùn
Cylinder soá 4 ôû ñieåm
cheát treân (DTC) - - - O O - O O
cuûa kyø neùn
 Neàu giaù trò ño khoâng naèm trong vuøng giaù trò tieâu
chuaån thì thöïc hieän vieäc ñieàu chænh theo trình töï
döôùi ñaây.
11-10
11
[Hieäu chænh]
 Nôùi loûng Lock nut vaø xoay Adjusting Screw sao
cho Thöôùc laùù (hoaëc duïng cuï ño khe hôû töông
ñöông) coù theå di chuyeån ñöôïc vôùi moät löïc caûn
nheï.
 Sau khi hieäu chænh, giöõa Adjuasting screw ñuùng
vò trí baèng Screw Driver roài sieát chaët Lock nut
ñuùng löïc sieát qui ñònh.
 Kieåm tra khe hôû Valve laàn nöõa, thöïc hieän böôùc
hieäu chænh laïi neáu nhö khe hôû khoâng naèm trong
giaù trò tieâu chuaån.
 Khi hieäu chænh khe hôû Valve vôùi ñoäng cô coøn
naèm treân xe, söû duïng duïng cuï chuyeân duøng ñeå
xoay Adjusting Screwdriver deã daøng hôn.
11-11
THAÙO LAÉP ÑOÄNG CÔ
CAÛNH BAÙO
Chæ ñöôïc söû duïng caàn truïc naâng ñoäng cô phuø hôïp vôùi troïng löôïng cuûa ñoäng cô (khoaûng 500kg)
Löïc sieát tieâu chuaån (Ñôn vò: N.m {kgf.m})

Kyù hieäu Chi tieát ñöôïc sieát Löïc sieát Ghi chuù
Bolt (laép phía tröôùc) 50 ñeán 65 {5.1 ñeán 6.6} -
Bolt (laép phía sau) 130 ñeán 170 {13 ñeán 17} -
11-12
11
<Trình töï thaùo>
Thaùo: Ñoäng cô vaø hoäp soá
 Moác daây treo vaøo hai moác ñeå naâng ñoäng cô
roài naâng ñoäng cô leân töø töø cho ñeán khi daây
treo vöøa caêng.
 Naâng ñôõ hoäp soá baèng con ñoäi chuyeân duøng
cho hoäp soá
 Kieåm tra caån thaän daây ñieän vaø ñöôøng oáng ñaõ
ñöôïc thaùo rôøi khoûi ñoäng cô heát hay chöa.
 Caån thaän khoâng ñeå va ñaäp hoäp soá vaø ñoäng

cô. Tröôùc tieân, ñeø phaàn hoäp soá xuoáng roài ñaåy
hoäp soá vaø ñoäng cô veà phía tröôùc.
 Ngay khi phaàn hoäp soá vöøa taùch rôøi khoûi phaàn
thaân xe, xoay cuïmh ñoäng cô vaø hoäp soá 90 0
sang beân phaûi ñeå traùnh va ñaäp vaøo thaân vaø
Cabin, sau ñoù haï töø töø veà phía beân phaûi cuûa
xe. Ñieàu chænh caàn truïc moät caùch phuø hôïp.
11-13
CYLINDER HEAD
 Trình töï thaùo raõ
1. Oil filler cap
2. Plate
3. Insulator.
4. Rocker cover
5. Rocker cover Gasket
6. Cylinder head Bolt
7. Rocker vaø Bracket
assembly (Tham khaûo ôû
phaàn sau)
8. Push rod
9. Cylinder head gasket
(tham khaûo ôû phaàn sau).
10. Cylinder head gasket
11. Tappet
: Crankcase
: Choát ñònh vò
: Chi tieát khoâng ñöôïc söû
duïng laïi
 Trình töï laép raùp

Ngöôïc vôùi trình töï thaùo raõ
CHUÙ YÙ .
 Caån thaän khoâng laøm hoûng Glow plug vaø Injection Nozzle khi ñaët Cylinder head leân baøn vì
nhöõng phaàn naøy dö ra khoûi maët Cylinder Head, raát deã bò va chaïm.
 Cylinder Head Bolt ñöôïc síeât chaët theo ñuùng phöông phaùp. Nhöõng Cylinder Head Bolt naøo ñaõ
ñöôïc ñaùnh daáu 3 laàn nghóa laø chuùng ñaõ ñöôïc duøng laïi ñeàn laàn thöù ba thì phaûi ñöôïc thay theá.

8 Push Rod b ò cong - 0.4 Thay theá
11, Khe hôû giöõa Tappet vaø loã Tappet 0.05 ñeán 0.09 0.2 Thay theá

Kyù hieäu Chi tieát ñöôïc sieát Löïc sieát Ghi chuù
Bolt (laép Rocket cover) 3 ñeán 4 {0.3 ñeán 0.4} -
Cylinder Head Bolt 150 {15} + 900 -
Caùc chaát boâi trôn vaø laøm kín

Chaát boâi trôn vaø laøm kín tieâu
Kyù hieäu Vò trí söû duïng Löôïng duøng
chuaån
Phaàn ren cuûa Cylinder Head
Hai ñaàu Push Rod Engine oil Vöøa ñuû
Beà maët ngoaøi cuûa Tappet
11-14
11
Laép Cylinder
Socket Wrench MH061560
Head
Tappet extractor MH0633239 Thaùo Tappet
<Coâng vieäc tröôùc khi thaùo>
 Chuaån bò cho vieäc thaùo Cylinder Head: xaû löïc

caêng cho Valve spring
 Neáu nhö Rocker Arm ñang ñeø xuoáng Valve
spring thì nôùi loûng Adjusting Screw treân
Rocker arm tröôùc khi nôùi loûng Cylinder Head
Bolt ñeå traùnh laøm aûnh höôûng tôùi söùc caêng
cuûa Valve spring.
<Trình töï thaùo>
 Thaùo Cylinder Head

 Ñeå thaùo Cylinder Head, tröôùc heát phaûi nôùi
loûng caùc Cylinder Head Bolt theo thöù töï nhö
trong hình minh hoaï
 Thaùo Cylinder Head Gasket

 Ñeå thaùo Cylinder Head, tröôùc heát phaûi nôùi
loûng caùc Cylinder Head Bolt theo thöù töï nhö
trong hình minh hoaï
CHUÙ YÙ .
 Caån thaän khoâng laøm traøy söôùt Cylinder
head vaø Crankcase khi laáy Cylinder Head
Gasket ra.
 Thaùo Tappet
11-15
CYLINDER HEAD
<Trình töï kieåm tra >
 Kieåm tra ñoä cong Push rod
Neáu nhö giaù trò ño ñöôïc cao hôn giaù trò giôùi haïn
thì thay theá Push rod.
 Kieåm tra khe hôû giöõa Tappet vaø loã Tappet

Neáu nhö giaù trò ño ñöôïc cao hôn giaù trò giôùi haïn
thì thay theá chi tieát hö hoûng lieân quan.
<Trình töï laép raùp>

 Laép raùp: Cylinder Head Gasket
Cylinder Head Gasket coù 3 kích thöôùc. Choïn
Gasket phuø hôïp vôùi Cylinder Head theo trình töï
döôùi ñaây
 Kieåm tra ñoä nhoâ cuûa Piston ôû moãi Cylinder
(Tham khaûo phaàn PISTON VAØ
CONNECTING ROD)
CHUÙ YÙ .
 Thay theá Piston hoaëc Connecting rod
töông öùng vôùi ñoä nhoâ cuûa Piston. Luoân
phaûi kieåm tra laïi ñoä nhoâ cuûa Piston sau
khi thay theá moät trong hai hoaëc caû hai chi
tieát vöøa neâu.
 Choïn Cylinder Head Gasket coù ñoä daøy töông
öùng theo baûng döôùi ñaây. Neáu giaù trò ñoä nhoâ
cuûa Piston ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò trung bình
0.05 mm thì choïn côû taêng (A >B, B>C)
Ñoä nhoâ cuûa Piston Cylinder Head Gasket
Giaù trò trung bình cuûa Ñoä daøy sau
Côû
khoûang nhoâ Piston khi sieát chaët
0.466 ñeán 0.526 A 1.35 + 0.03
0.526 ñeán 0.588 B 1.40 + 0.03
0.588 ñeán 0.648 C 1.45 + 0.03
 Coù theå xaùc ñònh côû cuûa Cylinder Head
Gasket döïa vaøo soá raêng cöa treân meùp cuûa
Gasket.
 Laép Cylinder Head Gsket theo chieàu nhö
trong hình minh hoïa.
11-16
11
 Laép raùp: Cylinder head
CHUÙ YÙ .
 Tröôùc khi laép Cylinder head Bolt, ñoùng daáu
leân ñaàu cuûa töøng Bolt ñeå ghi nhôù soá laàn ñaõ
söû duïng laïi cuûa Bolt. Khoâng söû duïng laïi
Bolt neáu ñaõ coù 3 daáu ñoùng.
 Daáu ñoùng ñeà chæ soá laàn Bolt ñöôïc sieát chaët
theo phöông phaùp sieát theâm goùc. Phaûi thay
theá Bolt ñaõ coù 3 daáu ñoùng.
 Sieát Botl vôùi phaân nöõa löïc sieát tieâu chuaån

(75N.m {7.5kgf.m}) theo thöù töï nhö trong hình
minh hoïa
 Sieát theâm ñeán ñuùng löïc sieát tieâu chuaån cuõng
theo thöù töï nhö trình baøy ôû treân.Sau ñoù sieát
chaët theo trình töï sau:
 Bolt naøy cuõng sieát chaët Rocker arm vaø Bracket
 Xoay Holder cuûa ngöôïc chieàu kim ñoàng

hoà ñeå keùo caêng loø xo beân trong.
 Coá ñònh teân Bolt sao cho que chòu (Rod)

ñöôïc ñeø chaët vaøo nhöõng chi tieát beân caïnh nhö
laø Rocker shaft bracket hay Injection pipe
baèng löïc loø xo.
 Choïn vò trí ñaët daáu chæ thò sao cho deã nhìn.
 Döïa vaøo daáu chæ thò naøy sieát theâm ñuùng 90o
(Moãi vaïch töông vôùi 50).
 Sau khi sieát chaët töøng Bolt moät ñuùng tieâu
chuaån, ñoùng daáu leân ñaàu caùc Bolt ñeå bieát soá
laàn sieát chaët (Khoâng söû duïng quaù 3 laàn)
CHUÙ YÙ .
 Ñoái vôùi Bolt ñaõ ñöôïc sieát chaët theo phöông
phaùp naøy thì tuyeät ñoái khoâng ñöôïc sieát
theâm nöõa.
11-17
CYLINDER HEAD
Rocker vaø Bracket
1. Set Bolt
2. Rocker shaft bracket
3. Adjusting screw
4. Rocker Bushing
5. Intake Valve Rocker
6. Rocker shaft ring
7. Exhaust Valve Rocker
8. Rocker shaft
Chi tieát khoâng söû duïng laïi


4, 8 Khe hôû giöõa Rocker Bushing vaø
0.06 ñeán 0.11 0.2 Thay theá
Rocker shaft

Kyù hieäu Vò trí boâi trôn Chaát boâi trôn / laøm kín tieâu chuaån Soá löôïng
Beà maët beân trong cuûa Rocker Bushing Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Duïng cuï chuyeân duøng (Ñôn vò: mm )

Rocker busing
Thaùo vaø laép Rocker
puller MH061378
Bushing
A: Ф19
B: Ф21
<Trình töï Kieåm tra>
 Kieåm tra: khe hôû giöõa Rocker Bushing vaø

Rocker shaft
Neáu nhö khe hôû lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì thay
theá Bushing.
11-18
11
Thay theá Rocker Bushing
[Thaùo raõ]
[Laép raùp]
 Laép cho duïng vaø caùc chi tieát vôùi nhau nhö trong
hình minh hoïa sao cho loã daàu cuûa Rocker
Bushing thaúng haøng vôùi loã daàu cuûa Rocker.
 EÙp Bushing vaøo trong locker cho ñeán khi
chaïm vaøo caïnh vaùt cuûa Rocker.
 Sau khi laép xong, ño khe hôû giöõa Rocker vaø
Bushing.
 Neáu giaù trò ño ñöôïc nhoû hôn giaù trò toái thieåu trong
vuøng giaù trò tieâu chuaån thì xoùay Rocker

Laép: Rocker shaft
Khi laép Rocker shaft vôùi hai ñaáu ñaët theo chieàu nhö
trong hình minh hoïa.
11-19
CYLINDER HEAD
Cylinder Head
Trình töï thaùo raõ

1. Valve cap 8. Nozzle Bridge 14. Intake Valve seat
2. Valve cotter 9. Injection Nozzle 15. Exhaust Valve seat
3. Upper retainer (Tham khaûo phaàn 13) 16. Water director
4. Outer Valve spring 10. O ring 17. Cylinder Head
5. Valve stem seal 11. Nozzle tip gasket Chi tieát khoâng söû duïng laïi
6. Inlet Valve 12. Intake Valve guide
7. Exhaust Valve 13. Exhaust Valve guide

CHUÙ YÙ ________________________________________________________________________
 Khi laáy Intake vaø Exhaust Valve ra thì phaûi thay Valve stem seal.

Chieàu daøi töï do 66.1 63.0
Outer
4 Taûi khi laép raùp 273+14 N 230 N
Valve Thay theá
(chieàu daøi laêp raùp: 47.25) {27.9 + 1.4 kgf} {23.7 kgf}
spring
Ñoä nghieâng (Squareness) - 2.5
Ñ.kính ngoøai cuûa Stem 8.96 ñeán 8.97 8.85 Thay theá
Khoûang loõm (sinkage) töø
maët Cylinder Head ñeán 1.0 + 0.2 1.5 Kieåm tra
6 Intake maët Valve
Valve Meùp Valve (Valve
1.5 1.2
margin)
Söûa hoaëc thay theá
Goùc beä Valve (seat
450 + 1.5’ -
angle)
11-20
11
6,12 Khe hôû giöõa Intake Valve stem vaø
Valve guide
Ñ.kính ngoøai cuûa Stem 8.93 ñeán 8.94 8.85 Thay theá
Khoûang loõm (sinkage) töø
maët Cylinder Head ñeán 1.0 + 0.25 1.7 Kieåm tra
7 Exhaust maët Valve
Valve Meùp Valve (Valve
1.5 1.2
margin)
Söûa hoaëc thay theá
Goùc beä Valve (seat
450 + 1.5’ -
angle)
7,13 Khe hôû giöõa Exhaust Valve stem vaø
Valve guide
14 Beà roäng Intake Valve seat 2.8 + 0.2 2.6 Söûa hoaëc thay theá
15 Beà roäng Exhaust Valve seat 2.0 + 0.2 2.8 Söûa hoaëc thay theá
0.05 hoaëc nhoû
Cylinder Ñoä veânh maët döôùi 0.2 Söûa hoaëc thay theá
17 hôn
Head
Khoûang caùch hai beà maët 9.5 + 0.1 94.6 Thay theá

Kyù hieäu Chi tieát caàn sieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
Bolt (Laép Nozzel bridge) 25 {2.5} -

Chaát boâi trôn / laøm kín tieâu
Kyù hieäu Vò trí boâi trôn Soá löôïng
chuaån
Beà maét tieáp xuùc tröôït cuûa Valve
cap vaø Rocker
Meùp cuûa Valve stem seal Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Valve stem
Oring
Duïng cuï chuyeân duøng (Ñôn vò: mm)

Kyù hieäu Teân duïng cuï vaø hình daïng Maõ soá Söû duïng
Valve lifter MH061668

A: Ф42
Thaùo vaø laép Valve
cooter
Valve lifter hook MH061679
Valve stem seal

installer
MH061293 Lắp Valve stem seal
A: Ф28
B: Ф9
11-21
CYLINDER HEAD
Lắp Valve vaø Valve

Valve lapper 30091-07500
guide
Valve remover
A: Ф9 MH061066 Thaùo Valve guide
B: Ф13
Valve Installer A:
Ф28.5
MH061998 Laép eùp Valve guide
B: Ф15
C: Ф18
Caulking tool body

A: Ф9 MH061067
Laép Valve seat.

Caulking ring B MH061275
Intake: Ф47.6 <Intake>
Exhaust: Ф40.6 MH061069
<Exhaust>
<Trình töï thaùo raõ>

Thaùo: Valve Cotter
 Thaùo Valve cotter baèng caùch eùp thaúng goùc
Valve Spring
CHUÙ YÙ .
 Khoâng eùp Valve Spring quaù möùc caàn thieát
vì ñieàu naøy coù theå laøm cho Upper retailner
chaïm vaøo vaø daãn ñeán hö hoûng Valve strem
seal.
<Trình töï kieåm tra>

Kieåm tra: ñöôøng kính ngoøai Valve Stem
 Thay Valve neáu nhö ñöôøng kính ngoøai cuûa thaân
Valve nhoû hôn giaù trò tieâu chuaån hoaëc bò moøn
quaù nhieàu.
 Khi thay Valve môùi phaûi xoùay phaàn Valve vaø
mieäng Valve.
11-22
11
Kieåm tra: Goùc beä Valve (Valve seat angle) vaø
Valve Margin
 Xoùay hoaëc thay môùi Valve neáu goùc beä Valve
hoaëc Valve margin quaù giôùi haïn cho pheùp.
Maøi :
 Chænh goùc maøi toái thieåu caàn thieát.
 Neáu Valve margin khoâng ñaït giaù trò tieâu chuaån
sau khi maøi thì phaøi thay Valve
 Sau khi maøi, phaûi xoaùy phaàn Valve vaø mieäng
Valve
Kieåm tra: Khe hôû giöõa Valve vaø Valve guide

 Khi khe hôû lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì thay theá
nhöõng chi tieát khoâng ñaït
Thay theá Valve guide

[Thaùo raõ]
[Laép raùp]
 Nhaán Valve guide cho ñeán khi naèm vöõng
vaøo Cylinder head.
CHUÙ YÙ
 Chieàu daøi laép raùp cuûa Valve guide phaûi ñaït
10mm. Phaûi laép baèng
 Exhaust Valve guide thì daøi hôn Intake Valve
guide. Phaûi laép ñuùng loïai vaøo ñuùng vò trí.
11-23
CYLINDER HEAD
Kieåm tra tieáp xuùc giöõa Valve vaø Valve seat
 Tröôùc khi ño kieåm, kieåm tra xem tình traïng Valve
vaø Valve seat coøn toát khoâng.
 Boâi ñeàu chì ñoû (Red lead) leân beà maët tieáp xuùc
cuûa Valve seat vaø Valve.
 Laép Valve vaøo Valve seat vaø ñeø vaøo nhöng
khoâng xoay.
 Neáu veát chì ñoû treân Valve chæ ra raèng Valve tieáp
xuùc khoâng toát thì phaûi thöïc hieän hai coâng vieäc
sau:
Söûa chöõa khaéc phuïc
Bò hö ít Xoaùy
Bò hö nhieàu Maøi hoaëc thay Valve vaø Valve
seat
Xoaùy
 Boâi moät lôùp moûng hoãn hôïp caùt xoaùy (Valve
lapping compound) leân beà maët tieáp xuùc cuûa
Valve vaø Valve seat.
 Ban ñaàu duøng caùt xoaùy côõ trung (120 ñeán 150
grit) vaø khi keát thuùc thì duøng caùt xoaùy côõ mòn hôn
(200 grit hoaëc mòn hôn).
 Troän caùt xoaùy vôùi moät ít daàu ñoäng cô seõ laøm cho
hoãn hôïp caùt xoaùy dính hôn vaø deã söû duïng hôn.
CHUÙ YÙ .
 Tuyeät ñoái khoâng ñeå caùt xoùay dính vaøo thaân
Valve (Valve stem).
 Tyøø Valve vaøo Valve seat khi xoay nheï Valve treân
beà maët Valve seat.
 Röûa saïch caùt xoaùy baèng daàu diesel.
 Boâi daàu ñoäng cô leân beà maët tieáp xuùc cuûa Valve
seat vaø raø phaúng beà maët.
 Kieåm tra laïi tình traïng tieáp xuùc giöõa Valve vaø Valve
seat.
 Neáu nhö tình traïng tieáp xuùc vaãn chöa hoaøn chænh
thì thay Valve seat.
Kieåm tra Valve seat

(1) Beà roäng Valve seat (Seat width)
 Neáu giaù trò ño ñöôïc cao hôn giaù trò giôùi haïn thì thay
theá Valve seat.
 Sau khi maøi hoaëc thay Valve seat, phaûi xoùay phaàn
Valve vaø mieäng Valve
11-24
11
(2) Khoûang loõm (sinkage) töø maët Cylinder Head
ñeán maët Valve
 Giöõ chaët Valve tieáp xuùc vôùi Valve seat trong khi
thöïc hieän ño kieåm tra.
 Neáu giaù trò ño ñöôïc cao hôn giaù trò giôùi haïn thì
thay theá nhöõng chi tieát khoâng ñaït.
Maøi Valve seat

 Maøi Valve seat baèng Valve seat cutter hoaëc
Valve seat grinder.
 Sau khi maøi, caàn phaûi raø nheï theâm baèng giaáy
nhaùm #400 ñaët giöõa cutter vaø Valve seat.
 Ñieàu chænh ñoä roäng cuûa Valve seat baèng Cutter
loïai 150 hoaëc 170 ñeå laøm cho ñaït ñöôïc giaù trò
tieâu chuaån
CHUÙ YÙ ________________________________
Baûo ñaûm laø sau khi maøi thì khoûang loõm cuûa
Valve khoâng vöôït quaù giaù trò tieâu chuaån.
 Phaûi xoùay phaàn Valve vaø mieäng Valve
Thay Valve seat

[Thaùo raõ]
 Valve seat ñöôïc laép baèng phöông phaùp laép giaõn
nôû do ñoù ñeå laáy Valve seat phaûi ñöôïc laøm moûng
baèng caùch maøi beà maët trong ñeå deã laáy ra ôû ñieàu
kieän nhieät ñoä bình thöôøng.
[Laép raùp]
 Kieåm tra ñöôøng kính loã A vaø B cuûa Intake vaø
Exhaust Valve treân Cylinder Head naèm trong
giaù trò tieâu chuaån.
Ñ. kính loã beä Valve seat beân huùt Þ 46+0.0250
Ñ. kính loã beä Valve seat beân thaûi Þ39+0.0250
 Thay Cylinder Head neáu caàn
 Toâi luyeän Valve seat thaät kyõ baèng caùch ngaâm

vaøo trong Nitrogen loûng.
CHUÙ YÙ ________________________________
Giöõ Valve ñöôïc toâi luyeän caån thaän ñeå traùnh bò
phoûng laïnh.
 Laép Valve seat vaøo Cylinder Head söû duïng
vaø .
 Sau khi laép phaûi raø Valve seat vaø Valve.
11-25
CYLINDER HEAD
Kieåm tra Ñoä veânh maët döôùi cuûa Cylinder Head
 Neáu ñoä veânh vöôït quaù giôùi haïn cho pheùp thì coù
theå maøi laïi baèng maùy maøi chuyeân duøng.
CHUÙ YÙ .
 Phaûi ñaûm baûo laø khoûang caùch cuûa hai beà maët
treân vaø döôùi cuûa Cylinder Head khoâng nhoû
hôn giôùi haïn tieâu chuaån.

Laép water director
 Laép Water director vôùi chieàu saâu tieâu chuaån (4mm)
vaø vôùi phaàn khaát coù chieàu nhö trong hình minh hoïa.
Laép Valve stem seal

 Boâi moät ít daàu ñoäng cô lean meùp cuûa Valve stem
seal.
 EÙp Valve stem seal cho ñeán khi vöøa khít vôùi
Cylinder Head.
 Sau khi laép, kieåm tra xem loø xo coù bò bieán daïng hay
hö hoûng hay khoâng. Thay Valve stem seal neáu loø
xo bò hö hoûng.
Laép Valve cotter

 Ñeå laép Valve cotter, thöïc hieän theo trình töï sau
(Xem phaàn laép Valve cotter)
11-26
11
GHI CHUÙ
11-27
PISTON VAØ CONNECTING ROD, CYLINDER SLEEVE
1. Lower Connecting rod

Bearing.
2. Connecting rod cap
3. Upper Connecting rod
Bearing
4. Piston vaø Connecting rod
assembly (Tham Khaûo ôû
nhöõng phaàn sau)
5. Cylinder Sleeve

: Crankshaft
CHUÙ YÙ .
Connecting rod cap Bolt
ñöôïc sieát chaët theo phöông
phaùp sieát goùc. Nhöõng Bolt
naøo ñaõ coù ñaùnh daáu 3 laàn thì
phaûi ñöôïc thay theá môùi cuøng
vôùi Nut.

Ngöôïc laïi trình töï thaùo raõ
Khoaûng nhoâ ra cuûa Pistion töø
- maët treân cuûa Crankcasae 0.53 ñeán 0.77 - Kieåm tra
(giaù trò trung bình)
- Khe hôû cuûa Connecting rod 0.15 ñeán 0.45 0.6 Kieåm tra
Khaåu ñoä khi töï nhoû hôn
Connecting -
1,3 do 69.5 Thay theá
rod Bearing
Khe hôû daàu 0.04 ñeán 0.099 0.2
Söûa chöõa hoaëc
Khe hôû giöõa Piston vaø
thay theá baèng moät
4,5 Connecting rod assembly vaø 0.115 ñeán 0.525 -
caùi coù kích thöôùc
Cylinder Sleeve
Oversize
Ñöôøng kính
Ф 102.8 ñeán Ф 103 Ф103.25 Söûa chöõa hoaëc
trong
Cylinder thay theá baèng moät
5 Ñoä troøn ñeàu 0.01 hoaëc nhoû hôn -
Sleeve caùi coù kích thöôùc
Ñoä chính xaùc
0.03 hoaëc ít hôn - Oversize
cuûa Cylinder
Ñoä hôû giöõa Thay theá baèng moät
Cylinder Tieâu chuaån 0.17 ñeán 0.23 - caùi coù kích thöôùc
5,
Sleeve vaø Oversize
crankcasae Over size 0.19 ñeán 0.21 - Thay theá

Daáu Chi tieát caàn sieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
Botl  Öôùt
30{3.0} + 900
(Laép Connecting rod cap)  Söû duïng toái ña 3 laàn
11-28
11
Phaàn ren cuûa Bolt
Beà maët trong cuûa Connecting rod
Bearing Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Beà maët beân ngoøai cuûa Piston
Beà maët Cylinder
Loã laép Sleeve teân Cylinder Head Daàu Spindle (ISO VG 32) Vöøa ñuû

Piston guide clamp MH061890 Thaùo vaø laép

Connecting rod
Piston guide lever MH061658 assembly
Cylinder Sleeve
installer MH 062228 Laép Cylinder Sleeve
A: Ф103
<Kieåm tra tröôùc khi thaùo>

Kieåm tra khoaûng nhoâ cuûa Piston tính töø maët treân
cuûa Crankcase
CHUÙ YÙ
 Ñoä nhoâ cuûa Piston aûnh höôûng ñeán vaän haønh
cuûa ñoäng cô neân tuyeät ñoái khoâng ñeå coù sai
soùt khi kieåm tra.
 Cho Piston naèm ôû vò trí ñieåm cheát treân (TDC)
 Ñaùnh daàu A (toång coäng 5 daáu) treân beà maët cuûa
Crackcase nhö trong hình minh hoïa.
 Söû duïng moãi daàu naøy nhö laø ñieåm goác ñeå ño
khoûang nhoâ cuûa Piston. Ño khoûang nhoâ cuûa
Piston töø caùc ñieåm goác (ñoä cao tình töø ñieåm A
vaø ñoä cao tính töø ñieåm B).
 Phaûi ño taïi hai ñieåm B cuûa moãi Piston (toång
coäng 8 daáu), duømg ñieåm A gaàn nhaát laøm ñieåm
tham chieáu, tính giaù trò trung bình cuûa caùc giaù trò
ño.
 Neáu giaù trò ño ñöôïc naèm ngoøai vuøng tieâu chuaån
thì kieåm tra khe hôû cuûa nhöõng chi tieát lieân quan.
 Choïn söû duïng Cylinder Head gasket töông öùng
vôùi gía trò cuûa khoûang nhoâ Piston ño ñöôïc (giaù
trò trung bình ño ñöôïc cuûa 8 ñieåm ño). (Tham
khaûo phaàn Cylinder Head.)
11-29
Kieåm ñoä rô Connecting rod
 Ño ñoä rô cuûa moãi Connecting rod
 Neáu giaù trò ño khoâng ñaït giaù trò tieâu chuaån thì
thay theá nhöõng chi tieát lieân quan.
Kieåm tra khaåu ñoä khi töï do cuûa Connecting rod

khi töï do
CHUÙ YÙ .
 Khoâng ñöôïc duøng tay laøm bieán daïng
Bearing.
 Neáu giaù trò ño ñöôïc nhoû hôn giaù trò tieâu chuaån thì
phaûi thay caû boä Bearing treân vaø döôùi.
Kieåm tra khe hôû giöõa Connecting rod Bearing vaø

Cracksahft (Khe hôû daàu).
 Laép Lower Bearing vaøo Connecting rod cap vaø
upper Bearing vaøo Connecting rod sau ñoù síet
chaët Bolt ñuùng löïc sieát tieâu chuaån 30N.n {3.0
kgf.m}.
 Ño ñöôøng kính trong cuûa Bearing vaø ñöôøng kính
cuøa Crankshaft pin.
 Neáu khe hôû vöôït quaù giôùi haïn thì thay theá
nhöõng chi tieát khoâng ñaït.
 Neáu thay Bearing baèng moät côû nhoû hôn
(Undersize) thì phaøi gia coâng Crankshaft pin ñaït
kích töôùc undersize tieâu chuaån töông öùng
(Tham khaøo phaàn CRANKSHAFT).
11-30
11
Kieåm tra Khe hôû giöõa Piston Cylinder Sleeve
[Kieåm tra]
 Ño khe hôû giöõa ñöôøng kính beân trong cuûa
Cylinder Sleeve vaø ñöôøng kính beân ngoaøi cuûa
Piston trong cuïm Piston vaø Connecting rod
assembly
A: Ñieåm ño treân Crankcase (theo chieàu truïc cuûa
Crank case)
B: Ñieåm ño treân Crankcase (theo chieàu vuoâng
goùc vôùi chieàu truïc cuûa Crank case)
C: Ñieåm ño treân ñöôøng kính ngoaøi cuûa Piston
(vuoâng goùc vôùi loã laép Piston pin)
 Neáu giaù trò ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì
chænh söûa theo moät trong nhöõng phöông phaùp
döôùi ñaây tuøy thuoäc vaøo tình traïng cuûa chi tieát.
CHUÙ YÙ .
 Thaäm chí chæ moät trong caùc Cylinder khoâng
ñaït thì cuõng phaûi chænh söûa taát caû caùc
Cylinder cho cuøng moät kích thöôùc.
 Thay Piston baèng caùi leân côõ (Oversize)
 Thay Cylinder Sleeve
 Sau khi choïn ñöôïc phöông phaùp chænh söûa phuø
hôïp nhaát thì chænh söûa theo moät trong nhöõng
trình töï döôùi ñaây.
[Chænh söûa]
Piston
 <Khi thay Piston baèng moät caùi leân côõ>
Khoaûng leân côõ: 0.5, 1.0 mm
 Ño ñöôøng kính ngoaøi C cuûa Piston leân côõ ñöôïc
söû duïng
 Xoaùy Cylinder sao cho khe hôû giöõa Cylinder
Sleeve vaø Piston naèm trong giaù trò tieâu chuaån.
CHUÙ YÙ .
 Ñeå traùnh bò bieán daïng do nhieät ñoä trong quaù
trình xoaùy loøng Cylinder, neân xoaùy Cylinder
theo trình töï sau: Soá 2  soá 4  soá 1  soá 3
Kích thöôùc sau khi xoaùy xong (dung sai +
0.005)= Kích thöôùc ngoaøi cuûa Piston leân côõ C
(Giaù trò ño) + Khe hôû giöõa Piston vaø Cylinder
(Giaù trò tieâu chuaån) – 0.02mm (löôïng dö ñeå maøi)
 Xoaùy xong phaûi maøi tinh ñeå ñaït ñöôïc kích thöôùc
chính xaùc. (dung sai + 0.005)
Kích thöôùc sau böôùc cuoái cuøng (dung sai +
0.005) = Kích thöôùc ngoaøi cuûa Piston leân côõ C
(Giaù trò ño) + Khe hôû giöõa Piston vaø Cylinder
(Giaù trò tieâu chuaån)
 Ñoä nhaùm sau khi maøi : 3.2 m hoaëc ít hôn
 Goùc nghieâng maøi: 150 ñeán 250 (nöûa goùc)
 Ñoä vuoâng goùc cuûa Cylinder: 0.05 mm
 Kieåm tra khe hôû giöõa Piston vaø Cylinder.
LÖU YÙ:Ù
Caùc Piston ring phaûi ñöôïc thay baèng caùi coù kích
côû oversize phuø hôïp.
11-31
Cylinder Sleeve
<Khi thay Cylinder Sleeve>
[Thaùo raõ]
 Laép maùy xoaùy leân Crankcase vaø chænh cho
thaúng taâm. Vieäc chænh thaúng taâm coù theå thöïc
hieän vôùi phaàn döùôi cuûa Cylinder Sleeve vì ít bò
moøn hôn.
 Xoaùy cho ñeán khi ñoä nhaün beà maët cuûa Cylinder
Sleeve ñaït khoaûng 0.5mm
 Ñöa duïng cuï (Screw driver,.ñaõ ñöôïc thay ñoåi)
vaøo khe hôû giöõa Cylinder Sleeve vaø Crankcase
roài goû nheï ñeå laáy ra ngoaøi.
CHUÙ YÙ ________________________________
Phaàn troøn cuûa duïng cuï höôùng vaøo Crankcase.
[Kieåm tra]
Tröôùc khi laép Cylinder Sleeve kieåm tra loã laép
Sleeve cuûa Crankcase. Xoaùy vaø chænh söûa neáu nhö
coù veát nöùt hay neáu tieáp xuùc khoâng heát.
CHUÙ YÙ .
 Khi loã laép Sleeve treân Crankcase caàn phaûi
xoaùy, thaùo Cylinder Sleeve ra khoûi taát caû
caùc Cylinder roài xoaùy ñoàng loaït taát caû caùc loã
laép Sleeve.
Kieåm tra ñoä tieáp xuùc theo trình töï sau:
 Ño ñöôøng kính beân trong cuûa loã Sleeve treân
Crankcase vaø ñöôøng kính ngoaøi cuûa Cylinder
Sleeve taïi moãi vò trí caàn ño nhö trong hình minh
hoaï.
 Ño giaù trò trung bình theo phöông vuoâng goùc (D1,
D2, D3) vaø theo chieàu xuyeân taâm (A, B). Ño ñoä
tieáp xuùc.
<Khi ñoä tieáp xuùc ñaït yeâu caàu>
 Laép Cylinder Sleeve ñuùng tieâu chuaån vaøo
<Khi ñoä tieáp xuùc khoâng ñaït yeâu caàu>
 Laép Cylinder Sleeve loaïi ñöôøng kính leân côõ
0.5mm vaøo.
[Laép raùp]
<Khi ñoä tieáp xuùc ñaït yeâu caàu>
 Boâi daàu Spindle (ISO VG 32) leân leân laép Sleeve
treân Cylinder.
 Laép eùp Cylinder Sleeve vaøo Crankcase töø phía
ñaàu coù caïnh vaùt.
 E: AÙp löïc eùp (Löïc laép eùp: 46.1 ñeán 88.2 kN
{4.700 ñeán 9.000 kgf}.
 Ñieàu chænh sao cho maët treân cuûa Cylinder
Sleeve vaø maët teân cuûa Crankcase phaûi thaúng
goùc khi eùp.
 Ño ñöôøng kính ngoaøi cuûa Piston côõ tieâu chuaån
ñöôïc söû duïng
 Xoaùy ñeå cho khe hôû giöõa Piston vaø Cylinder
Sleeve naèm trong giaù trò tieâu chuaån.
(Tham khaûo phaàn Kieåm tra khe hôû giöõa
Piston vaø Cylinder Head )
11-32
11
<Khi ñoä tieáp xuùc khoâng ñaït yeâu caàu>
 Ño ñoä tieáp xuùc giöõa ñöôøng kính ngoaøi cuûa
Cylinder Sleeve vaø ñöôøng kính trong cuûa
Cylinder treân Crankcase.
 Kieåm tra giaù trò trung bình theo chieàu vuoâng goùc
(D1,D2,D3) vaø theo chieàu xuyeân taâm (A,B) xem
coù ñaït giaù trò tieâu chuaån khoâng.(Tham khaûo
phaàn Kieåm tra khe hôû giöõa Piston vaø Cylinder)
 Xoaùy Cylinder cho ñeán khi ñaït giaù trò tieâu chuaån.
 Ñoä nhaùm beà maët sau khi maøi : 8m hoaëc ít hôn.
 Goùc nghieâng xoùay: 150 ñeán 250 (nöûa goùc)
 Ñoä leäch taâm cuûa Cylinder: 0.05 mm.
 Laép eùp Cylinder Sleeve leân côõ
Tham khaûo phaàn <Khi ñoä tieáp xuùc ñaït yeâu caàu>
Laùp Connecting rod Bearing
CHUÙ YÙ .
 Khoâng ñaûo loän vò trí upper Bearing (coù loã
daàu) vaø lower Bearing khi laép, vì ñieàu naøy coù
theå daãn ñeán boù maùy.
Laép raùp Piston vaø Connecting rod

 Kieåm tra khe hôø hai ñaàu Piston ring khi laép
ñuùng vò trí.
A: Khe hôû cuûa Compresson Ring soá 1
B: Khe hôû cuûa Compresson Ring soá 2
C: Khe hôû Oil ring
D: Khe hôû cuûa Oil ring expender sping
“  “ : Daáu chæ thò höôùng veà phía tröôùc treân
Piston
11-33
 Ñaët daáu “ “ höôùng veà phía tröôùc ñoäng cô.
 Duøng Adjisting Bolt cuûa ñieàu chænh

döôøng kính trong sao cho vöøa vaën vôùi ñöôøng
kính cuûa phaàn vaùy Piston.
 Thaùo duïng cuï ra khoûi Piston vaø boâi daàu ñoäng
cô vaøo nhöõng phaàn sau:
- Maët ngoøai cuûa Piston.
- Beà maët trong cuûa

- Beà maët Cylinder
CHUÙ YÙ .
 Caån thaän khoâng laøm traøy söôùt phaàn ñænh
Piston (laø moät phaàn cuûa buoàng ñoát).
 Kieåm tra Connecting rod coù chaïm vaøo voøi
daàu boâi trôn oil jet.
 Sau khi Piston vaø Connecting rod assy., ñaët

ñuùng daáu treân Connecting rod vaø Connecting
rod cap roài laàn löôït sieát ñuùng löïc sieát tieâu
chuaån.
 Sieát vôùi löïc sieát tieâu chuaån 30 N.m {3.0kgf.m}
 Sieát theâm moät goùc 900
11-34
11
GHI CHUÙ
11-35
Piston vaø Connecting rod

1. Compression soá 1
2. Compression soá 2
3. Oil ring
4. Snap ring
5. Piston pin
6. Connecting rod Bushing
7. Connecting rod
8. Piston


1st Compression ring 0.3 ñeán 0.45
Khe hôû hai ñaàu
1 ñeán 3 2nd Compression ring 0.4 ñeán 0.55 1.5 Thay theá
Piston ring
Oil ring 0.25 ñeán 0.45
st
1 Compression ring 0.04 ñeán 0.13 0.2
1 ñeán Khe hôû löng cuûa
2nd Compression ring 0.065 ñeán 0.105 Thay theá
3, 8 Piston ring 0.15
Oil ring 0.025 ñeán 0.065
5,6 Khe hôû giöõa Piston pin vaø Connecting rod 0.02 ñeán 0.051 0.1 Thay theá
2,9- Khe hôû giöõa Bushing
Piston pin vaø Piston 0.007 ñeán 0.021 0.05 Thay theá
Cong 0.05
5 Connecting rod - Thay theá
Xoaén 0.1

Chaát boâi trôn / laøm kín tieâu
Kyù hieäu Vò trí boâi trôn Soá löôïng
chuaån
Maët ngoaøi cuûa Piston pin
Maët ngoaøi cuûa Connecting rod Bushing Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Vò trí laép Bushing cuûa Connecting rod
11-36
11
Piston ring tool MH 060014 Thaùo laép Piston rin
Thaùo vaø laép

Connecting rod Bushing
MH062225 Connecting rod
puller kit
Bushing

 Thaùo Piston ring
 Thaùo Piston pin

 Thaùo Piston pin baèng caùch ñoùng baèng buùa vaø
choát.
 Neáu khoù laáy Piston pin coù theå laøm noùng Piston
baèng nöôùc noùng hoaëc baèng duïng cuï laøm noùng
Piston.

 Kieåm tra khe hôû hai ñaàu Piston ring
 Duøng ñaàu Piston ñeø Piston ring thaúng goùc
trong loøng Cylinder cho ñeán khi noù xuoáng gaàn
phaàn ñaùy cuûa Cylinder Sleeve, laø vò trí töông
ñoái moøn ít.
 Caån thaän khoâng laøm di chuyeån Piston ring,
thöïc hieän ño khe hôû.
 Neáu coù moät Piston ring vöôït quaù giaù trò cho
pheùp, thay toøan boä Piston ring.
11-37
 Kieåm tra khe hôû löng cuûa Piston ring
 Lau saïch muïi than coøn baùm laïi treân raõnh
Piston.
 Ño khe hôû löng cuûa Piston ring theo toøan boä
chu vi.
 Neáu coù giaù trò ño khoâng ñaït tieâu chuaån thì thay
chi tieát khoâng ñaït. Neáu coù moät picton ring bò hö
hoûng thì phaûi caû boä Piston ring cuûa Piston.
 Kieåm tra khe hôû giöõa Piston pin vaø Piston

 Neáu khe hôû lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì thay theá
Bushing.
 Kieåm tra khe hôû giöõa Piston pin vaø

Connecting rod Bushing
 Neáu khe hôû lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì thay theá
chi tieát lieân quan.
Thay theá Connecting rod Bushing

 Thay Connecting rod Bushing baèng
[Thaùo raõ]
 Thaùo Upper Bearing (neáu coøn) ra khoûi ñaàu to
cuûa Connecting rod.
 Ñaët Connecting rod leân ñeá vaø coá ñònh noù treân
Bracket vaø Plate.
 Laép Collar vaøo Puller theo chieàu nhö trong
hình veõ roài töø töø eùp Connecting rod Bushing
baèng moät löïc khoaûng 49kN.{5.000kgf} ñeå laáy
noù ra ngoøai.
11-38
11
[Laép raùp]
 Boâi daàu ñoäng cô vaøo maët ngoaøi cuûa Connecting rod
Bushing vaø vuøng beân trong maët laép Bushing cuûa
Connecting rod.
 Laép collar B, Connecting rod Bushing vaø collar vaøo
Puller theo chieàu nhö trong hình minh hoaï vaø laép
coá ñònh chuùng baèng ñai oác (Nut).
 Ñaët thaúng haøng loã daàu cuûa Connecting rod Bushing
vaø Connecting rod roài eùp töø töø vaøo Bushing vôùi moät
löïc khoaûng 49 kN {5.000kgf}
 Sau khi laép eùp Connecting rod Bushing, ño khe hôû
giöõa Connecting rod vaø Piston pin. Neáu giaù trò ño
ñöôïc nhoû hôn giaù trò tieâu chuaån thì khoan raø
Bushing.
 Kieåm tra ñoä cong vaø ñoä xoaén cuûa Connecting

rod
 Laép Connecting rod vaøo Connecting rod Aligner
(Duïng cuï kieåm tra ñoä thaúng cuûa Connecting rod).
Ñoàng thôøi cuõgn laép Connecting rod Bearing,
Piston pin vaø Connecting rod cap gioáng nhö tình
traïng khi Connecting rod ñöôïc laép vaøo Crankcase.
Sieát ñai oác cuûa Connecting rod cap baèng löïc sieát
30 N.m {3.0kgf.m}.
 Ño ñoä cong vaø ñoä xoaén cuûa Connecting rod
 Neáu gaù trò ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì thay
theá Connecting rod
 Laép Piston vaøo Connecting rod

 Neáu thay Connecting rod, phaûi baûo ñaûm noù coù
cuøng kyù hieäu troïng löôïng vôùi nhöõng caùi coøn laïi.
 Boâi daàu ñoäng cô vaøo Piston pin roài laép vaøo cuïm
Piston vaø Connecting rod coù chieàu nhö trong hình
minh hoïa. “ “ höôùng ra phía tröôùc.
 Neáu Piston pin khoù laép, laøm noùng Piston baèng
nöôùc noùng hoaëc duïng cuï laøm noùng Piston.
11-39
Laép raùp Piston ring
 Laép Piston ring sao cho phaàn khe hôû ñuoâi cuûa
caùc Piston ring naèm ôû vò trí nhö trong hình minh
hoïa vaø caùc daáu chæ cuûa nhaø saûn xuaát
(Manufacturer’s mark) naèm höôùng leân treân.
A: Khe hôû cuûa Compresson Ring soá 1
B: Khe hôû cuûa Compresson Ring soá 2
C: Khe hôû Oil ring
D: Khe hôû cuûa Oil ring expender sping
“  “ : Daáu chæ thò höôùng veà phía tröôùc treân
Piston
Daáu chæ cuûa nhaùc saûn xuaát chæ coù ôû Compresson
Ring soá 1vaø Compresson Ring soá 2
11-40
11
GHI CHUÙ
11-41
FLYWHEEL

1. Plate
2. Bearing a: Crankshaft assembly Trang 11-54
3. Ring gear : Choát ñònh vò
4. Flywheel


Ñoä leäch taâm cuûa maët ma saùt
- 0.2
(vò trí laép)
4D34T4 24.5 23.5 Söûa chöõa
Ñoä cao cuûa
4 Flywheel hoaëc thay
maët ma saùt 4D34T5 16.5 15.5
theá
Ñoä bieán daïng cuûa maët ma
0.05 hoaëc ít hôn 0.2
saùt

Bolt (Laép Flywheel) 39 {4.0}+400+50 Öôùt

Phaàn ren cuûa Bolt Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
11-42
11
Socket Wrench MH062183
Laép Flywheel
Magnet base MH062356
 Kieåm tra ñoä leäch taâm cuûa Flywheel

 Neáu giaù trò ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì kieå m
tra ñoä sieát chaët cuûa Bolt, beà maët tieáp xuùc cuûa
Crankshaft coù gì khaùc thöôøng khoâng. Neáu ñoä leäch
taâm vaãn chöa ñaït tieâu chuaån thì tuyø thuoäc vaøo giaù
trò ño kieåm maø coù theå söûa chöõa hoaëc thay theá
Flywheel.

Thaùo Ring gear
 Nung noùng ñeàu Ring gear baèng ñeøn gas hoaëc
duïng cuï töông ñöông cho ñeán nhieät ñoä khoûang
2000C sau ñoù laáy noù ra khoûi Flywheel.
CHUÙ YÙ .
 Khoâng ñöôïc duøng tay traàn vì coù theå bò boûng.

Kieåm tra Flywheel
(1) Chieàu cao maët ma saùt
 Neáu giaù trò ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì thay
theá Flywheel 4.
11-43
FLYWHEEL
(2) Ñoä bieán daïng cuûa maët ma saùt
theá Flywheel.
Chænh söûa baà maët ma saùt

 Khi maøi ñeå chænh söûa beà maët ma saùt thì chieàu cao
phaûi khoâng thaáp hôn giaù trò giôùi haïn vaø ñoä song
song vôùi beà maët A phaûi naèm trong khoaûng 0.1mm.

Laép Ring gear
 Nung noùng ring gear baèng ñeøn gas hoaëc duïng cuï
töông töï cho ñeán khoûang 2000C.
CHUÙ YÙ .
 Khoâng ñöôïc duøng tay traàn vì coù theå bò boûng.
Laép Flywheel
 Sieát chaët caùc Bolt vôùi löïc sieát 39 N.m {4.0 kgf.m}
sau ñoù sieát theâm theo caùch sau:
 Xoay holder cuûa ñeå keùo caêng loø xo beân
trong.
 Laép leân Bolt vaø laép sao cho phaàn que

gaøi Rod ñöôïc giöõ eùp laïi löïc loø xo.
 Ñaët daáu treân vaïch chia vaø daáu treân holder thaúng
haøng.(Ñaây laø ñieåm tham chieáu goác, hay ñieåm 0 0)
 Töø ñieåm goác naøy sieát Socket theo chieàu kim ñoàng
hoà 400+50 (Moãi vaïch chia töông ñöông 10 0)
11-44
11
GHI CHUÙ
11-45
TIMING GEARS

1. Vaccum pipe 8. Crankshaft pulley 17. Front oil seal slinger
2. VAccum pump 9. Tachometer sensor 18. Key
(Than khaøo phaàn 35)t 10. Front oil seal a: Crankshaft gear
3. O-ring 11. Bearing b: oil pump gear
4. Poweer steering pipe 12. Timing gears case c: Camshaft gear
5. Poweer steering hose 13. Thrust plate d: Injection pump gear
6. Poweer steering oil pump 14. Idle gear Bushing chi tieát khoâng ñöôïc duøng laïi
(Tham khaûo phaàn 37) 15. Idle gear
7. O-ring 16. Idle gear shaft
CHUÙ YÙ .
 Khoâng thaùo Front oil seal hoaëc Bearing tröø khi chuùng coù daáu hieäu hö hoûng.

11-46
11
Crankshaft gear vaø oil pump gear 0.10 ñeán 0.18 0.3
Ñoä rô aên Camshaft gear vaø Power steering
0.08 ñeán 0.16 0.3
khôùp giöõa oil pump gear
- caùc baùnh Idler gear vaø Crankshaft gear 0.07 ñeán 0.15 0.3 Thay theá
raêng Idler gear vaø Camshaft gear 0.07 ñeán 0.17 0.3
(Gear) Idler gear vaø Injection pump gear 0.07 ñeán 0.15 0.3
Idler gear vaø Camshaft gear 0.07 ñeán 0.17 0.3
- Haønh trình töï do cuûa Idler gear 0.05 ñeán 0.15 0.3 Thay theá
14,16 Khe hôû giöõa Idler Bushing vaø Idler shaft 0.03 ñeán 0.06 0.1 Thay theá

Vaccum pipe 29.4 {3.0} -
Ñai oác (Nut) (Laép Power steering pipe) 24.9 ñeán 39.2 {3 ñeán 4} -
Ñai oác (Nut) (Laép Crankshaft pulley) 590 {60} -
Bolt (Laép Thrust plate) 29.4 {3.0} -
Clamp (Laép Power steering hose) 2.9 ñeán 3.4 {0.3 ñeán 0.34} -
Tachometer sensor 29+4.9 {3.0+0.5) -

O-ring
Meùp Front oil seal Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Beà maët trong cuûa Idler gear Bushing
Beà maët laép Timing gear case ThreeBond 1207C Vöøa ñuû

Idler gear Bushing
puller
Thaùo laép idler gear
A: Ф44.5 MH062224
bushing
B: Ф49
C: Ф45
11-47
TIMING GEARS
 Kieåm tra ñoä rô aên khôùp giöõa caùc baùnh raêng
 Vôùi moãi caëp baùnh raêng, phaûi ño ít nhaát taïi 3
raêng
 Neáu coù moät giaù trò ño khoâng ñaït yeâu caàu thì thay
theá nhöõng chi tieát lieân quan
 Kieåm tra haønh trình töï do cuûa Idler gear

theá nhöõng chi tieát lieân quan

 Kieåm tra khe hôû giöõa Idler gear Bushing vaø
Idler shaft
theá Bushing
Thay theá Idler gear Bushing

[Thaùo raõ]
[Laép raùp]
 Ñaët Idler gear nhö trong hình minh hoïa
 Laép eùp Idler gear Bushing cho ñeán khi
chaïm vaøo caïnh vaùt cuûa Idler gear
 Sau khi laép eùp Bushing, ño laïi khe hôû
 Neáu giaù trò ño ñöôïc nhoû hôn giaù trò tieâu chuaån,
khoùet Bushing cho ñeán khi ñaït giaù trò tieâu chuaån.
11-48
11
Laép Idler gear
 Ñaët Piston Cylinder soá 1 vaø soá 4 ôû ñieåm cheát
treân (TDC).
 Laép Idler gear vôùi caùc daáu “1”, “2”, “3” teân caùc
baùnh raêng naèm ñuùng vò trí nhö trong hình minh
hoïa.
 Laép Timing gear case

 Lau saïch daàu vaø caùc chaát baån baùm treân beà maët
boâi keo cuûa Timing gear case.
 Boâi keo leân timing gear case ñeàu, moûng vaø
khoâng bò ñöùt quaõng sau ñoù laép vaøo Front plate
vaø ñôïi trong khoûang 3 phuùt. Baèng caùch naøy, keo
seõ khoân gbò traøn ra ngoøai.
CHUÙ YÙ .
 Sau khi laép Timing gear case khoûang 1 giôø
môùi ñöôïc khôûi ñoäng ñoäng cô.
 Neáu coù moät Bolt laép Timing gear case bò
loûng thì phaûi boâi keo laïi.
11-49
CAMSHAFT
 Trình töï thaùo raõ
1. Camshaft Gear
2. Thrust plate
3. Key
4. Camshaft
 Trình töï laép raùp


- Haønh trình töï do cuûa Camshaft 0.05 ñeán 0.22 0.3 Thay theá
Laép laïi toái ña
1,4 Khe hôû giöõa Camshaft vaø Camshaft gear 0.03 ñeán 0.07 -
3 laàn
Ñöôøng kính daøi
47.105
Huùt 7.195 + 0.05 6.70
Khoûang Ñöôøng kính ngaén
naâng 39.910
Cam Thay theá
4 cuûa Ñöôøng kính daøi
shaft
Cam 46.979
Xaû 7.321 + 0.05 6.82
Ñöôøng kính ngaén
39.658
Ñoä cong 0.02 hoaëc ít hôn 0.05 Thay theá

Beà maët chòu löïc cuûa Thrust plate
Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Goái cam vaø journal cuûa Camshaft
11-50
11
 Kieåm tra haønh trình töï do cuûa Camshaft

theá chi tieát khoâng ñaït.
 Thaùo Camshaft
 Thaùo Camshaft assembly 2 baèng caùch nôùi loûng
Bolt qua loã treân Camshaft gear.
CHUÙ YÙ .
 Caån thaän khoâng laøm hö Camshaft Bushing khi
thaùo Camshaft.
 Thaùo Camshaft Gear

 Vì Camshaft gear ñöôïc laép eùp vaøo trong Camshaft
cho neân khi thaùo phaûi eùp Camshaft gear ra.
CHUÙ YÙ .
 Phaûi eùp laáy Camshaft gear ra chöù khoâng ñöôïc
duøng buùa.
 Kieåm tra tieáp xuùc giöõa Camshaft Gear vaø

Camshaft
 Neáu giaù trò ño ñöôïc nhoû hôn giaù trò tieâu chuaån thì
thay theá chi tieát khoâng ñaït.
11-51
CAMSHAFT
 Kieåm tra Camshaft

(1) Khoûang naâng cam
 Neáu giaù trò ño ñöôïc nhoû hôn giaù trò giôùi haïn thì theá
chi tieát khoâng ñaït.
LÖU Y:Ù
 Moãi cam ñeàu mang daïng hình choùp neân ñöôøng
kính daøi vaø ñöôøng kính ngaén phaûi ñöôïc ño taïi
nhöõng vò trí ñaõ chæ ra trong hình minh hoïa.
(2) Ñoä cong veânh

 Giöõ hai ñaàu Journial cuûa Camshaft roài ño ñoä cong
veânh cuûa Camshaft taïi vò trí journial giöõ truïc.
 Ñoä cong veânh cuûa Camshaft chæ baèng nöûa giaù trò
treân duïng cuï ño sau khi quay Camshaft heát 1
voøng.
theá Camshaft.
 Laép Camshaft Gear

 Tröôùc khi laép Camshaft gear, kieåm tra soá daàu
ñoùng ôû giöõa Camshaft. Camshaft chæ ñöôïc söû
duïng laïi toái ña 3 laàn. Neáu ñaõ ñoùng daáu 2 laàn roài
thì phaûi thay Camshaft vaø Camshaft gear môùi.
 Laép Camshaft gear vaøo Camshaft vôùi maët ñaùnh

soá quay leân treân nhö trong hình minh hoïa ñoàng
thôøi traùnh laøm xoay Camshaft khi laép baèng choát
gaøi (key).
CHUÙ YÙ .
 Söû duïng maùy eùp vôùi ñeá ñöôïc ñaët ngay chính
giöõa Camshaft gear. Neáu keâ baèng nhöõng vaät
khaùc coù theå laøm beå Camshaft gear.
 Sau khi laép Camshaft gear, ñoùng daáu vaøo chình
giöõa truïc ñeå bieát soá laàn ñaõ laép.
11-52
11
 Laép Camshaft
 Ñaët Piston cuûa Cylinder soá 1 vaø soá 4 ôû vò trí ñieåm
cheát treân (DTC) roài laép Camshaft vaøo baèng caùch
ñaët daàu “2” treân Camshaft gear vaø Idler gear khôùp
nhau nhö trong hình minh hoïa.
11-53
CRANKSHAFT VAØ CRANKCASE
11-54
11
1. Rear oil seal 8. Crankshaft gear 15. Check Valve
2. Rear plate 9. Key 16. Oil jet
3. Main Bearing cap Bolt 10. Rear oil seal slinger 17. Crankcase
4. Lower Main Bearing 11. Front oil seal slinger
5. Main Bearing cap 12. Crankshaft Choát ñònh vò
6. Side seal 13. Front plate Chi tieát khoâng ñöôïc duøng
7. Thrust plate 14. Upper Main Bearing laïi

CHUÙ YÙ .
 Main Bearing cap Bolt ñöôïc sieát chaët baèng phöông phaùp sieát goùc, nhöõng Bolt naøo ñaõ ñöôïc
ñaùnh daáu 3 laàn thì phaûi thay theá.
 Khoâng sieát Check Valve quaù löïc sieát tieâu chuaån, neáu sieát quaù tieâu chuaån Check Valve coù theå
laùm vieäc khoâng chính xaùc vaø coù theå daãn ñeán boù maùy.

Thay theá
- Haønh trình töï do cuûa Crankcase 0.10 ñeán 0.26 0.4
Thrust plate
Khe hôû Soá 1,2,4,5 0.04 ñeán 0.09 Nhoû hôn
Main Thay theá
4,14 daàu Soá 3 0.06 ñeán 0.12 0.15
Bearing
Ñoä giaõn nôû ôû traïng thaùi töï do - 82.5 Thay theá
Ñoä cong 0.02 hoaëc ít hôn 0.05 Thay theá
Crank
11 Pin vaø Ñoä chính xaùc quay voøng 0.01 hoaëc ít hôn 0.03 Söûa chöõa
shaft
Journal Ñoä chính xaùc ñoàng truïc 0.006 hoaëc ít hôn - hoaëc thaytheá
Söûa chöõa
17 Khoûang nhoâ beà maët Crankcase 0.07 hoaëc ít hôn 0.2
hoaëc thaytheá

Kyù hieäu Chi tieát caàn sieát Löïc sieát tieâu chuan Ghi chuù
Bolt (Laép Rear plate) 64 {6.5} -
 Öôùt
Main Bearing cap Bolt 59 {6.0} + 900
 Söû duïng ñeán 3 laàn
Check Valve 29 {3.0}  Öôùt

Meùp Rear oil seal
Phaàn ren cuûa Main Bearing Bolt
Beà maët trong cuûa Main Bearing
Phaàn ren cuûa Check Valve
Beà maët laép vôùi Crankcase cuûa Rear oil seal THREEBOND 1217H Vöøa ñuû
Phaàn ñænh vaø phaàn raõnh cuûa Side seal
THREEBOND 1207C Vöøa ñuû
Beà maët laép Side seal vôùi Main Bearing cap
11-55
Laép Main Bearing

Socket wrench MH061560
cap
Bearing cap
extractor Thaùo rear Main
MH061083
A: 60 Bearing cap
B: M8x1.25
Thaùo Crankshaft
Gear puller MH061326
gear
Rear oil seal slinger

installer
Laép Rear oil seal
A: Ф103 MH062677
slinger
B: Ф100
C: Ф15

 Kieåm tra haønh trình töï do cuûa Crankshaft
theá Thrust Plate baèng moät caùi leân côõ.
 Côõ coù saún
+0.15, +0.30, +0.45 mm
 Thay Crankshaft neáu hình trình töï do quaù lôùn ñeå
thay Thrust plate leân côû

 Thaùo Main Bearing cap
 Vì Side seal ñöôïc laép eùp giöõ Main Bearing cap vaø
Crankcase. Söû duïng ñeå thaùo Main Bearing
cap
11-56
11
 Thaùo Crankshaft Gear
CHUÙ YÙ .
 Khoâng ñöôïc ñoùng, goû, ñaäp baèng buùa leân
Crankshaft gear vì coù theà gaây hö hoûng.
 Thaùo Rear oil seal Singer

 Caån thaän khoâng laøm hö Crankshaft, taùch Rear oil
seal Slinger ra baèng ñuïc hay duïng cuï töông töï.
 Kieåm tra ñoä daõn nôû cuûa Mean Bearing ôû traïng

thaùi töï do
CHUÙ YÙ .
 Khoâng ñöôïc laøm daõn Bearign baèng tay.
 Neáu giaù trò ño khoâng ñaït tieâu chuaån thì phaûi thay
caû phaàn treân vaø phaàn döôùi cuûa boä Bearing.
 Kieåm tra khe hôû giöõa Main Bearing vaø

Crankshaft.
 Laép Upper Bearing vaøo Crankcase vaø lower
Bearing vaøo Main Bearing cap.
 Sieát Main Bearing cap ñuùng löïc sieát tieâu chuaån 59
Nm {6 kgf.m}
 Ño ñöôøng kính trong cuûa Main Bearing vaø ñöôøng
kính cuûa Crankshaft journal töông öùng. Neáu giaù trò
ño khoâng ñaït tieâu chuaån thì coù theå gia coâng laïi
Crankshaft journal theo kích thöôùc haï côû ñuùng
tieâu chuaån trình baøy ôû phaàn sau.
11-57
 Kieåm tra Cra nkshaft

(1) Ñoä cong
 Naâng Crankshaft taïi vò trí Journal soá 1 vaø soá 5. Ño
ñoä cong cuûa Crankshaft taïi vò trí journal soá 3.
theá Crankshaft.
LÖU YÙ:
Quay Crankshaft hôn moät voøng, ñoää cong cuûa
Crankshaft laø phaân nöûa giaù trò hieån thò treân
duïng cuï ño.
(2) Ñoä troøn vaø ñoàng taâm cuûa Journal vaø Pin
 Neáu giaù trò ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì maøi
gia coâng Crankshaft Journal vaø/hoaëc Pin baèng
kích thöôùc haï côû hoaëc hoaëc thay theá Crankshaft
Gia coâng laïi Carnkshaft
CHUÙ YÙ .
 Neáu haï côû Crankshaft thì cuõng phaûi thay Main
Bearing töông öùng vôùi kích thöôùc haï côû.
 Khoâng thay ñoåi khoûang caùch A tính töø taâm cuûa

Journal ñeán taâm cuûa pin
A: 57.5 + 0.05 mm
 Khoâng thay ñoåi beà roäng cuûa Journal B vaø choát pin
C
B: 35 mm (32 mm ñoái vôùi Journal soá 1)
C: 41+0.20 mm
 Goùc löôïn D
D: R4 +0.2 mm
 Kieåm tra baèng phöông phaùp töø tính (Magnetic
Inspection) ñeån kieåm tra veát nöùt coù theå gaây ra trong
quaù trình maøi gia coâng. Ñoàng thôøi cuõng baûo ñaûm
ñoä cöùng beà maët khoâng bò phaù huûy (Ñoä cöùng beà maët
phaûi khoâng nhoû hôn Hs 75).
 Thay theá Crankshaft neáu coù daáu hieäu hö hoûng
Tieâu chuaån Crankshaft haï côõ (undersize) (Ñôn vò: mm)

Kích thöôùcä haï côõ
0.25 0.50 0.75 1.00
Ñ.kính ngoaøi Journal soá 1,2,4,5 77.68 ñeán 77.70 77.43 ñeán 77.45 77.18 ñeán 77.20 76.93 eán 76.95
cuûa Journal Journal soá 3 77.6 ñeán 77.86 77.41 ñeán 77.43 77.16 ñeán 77.18 76.91 ñeán 76.93
Ñöôøng kính ngoøai cuûa Pin 64.69 ñeán 64.71 64.44 ñeán 64.46 64.19 ñeán 64.21 63.94 ñeán 63.96
Ñoä troøn 0.01 hoaëc ít hôn
Ñoä ñoàng taâm 0.006 hoaëc ít hôn
11-58
11
 Khi gia coâng, quay caû Crankshaft vaø ñaù maøi
(Grinder) ngöôïc chieàu kim ñoàng hoà theo höôùng
nhìn töø ñaàu tröôùc cuûa Crankshaft.
 Khi raø laïi baèng giaáy nhaùm mòn hoaëc caùt öôùt thì quay
cuøng chieàu kim ñoàng hoà nhö trong hình minh hoïa.
Ñoä cong beà maët treân cuûa Crankcase

 Neáu giaù trò ño ñöôïc lôùn hôn giaù trò giôùi haïn thì maøi
vaø chænh söûa baèng maùy maøi beà maët Surface grinder.
 Giôùi haïn khoûang kim loïai maøi ñi ñeå baûo ñaûm
khoûang nhoâ cuûa Piston so vôùi beà maët treân cuûa
Crankcase.
 Laép Rear oil seal Slinger

 Ñaët Rear oil seal slinger vaøo Crankshaft cho ñeán
khi chaïm vaøo Guide.
 Laép Crankshaft Gear

 Nung noùng Crankshaft Gear baèng ngoïn löû hoaëc
nguoàn nhieät töông ñöông ñeán khoaûng 100 0C
CHUÙ YÙ __________________________________
 Caån thaän khoâng ñeå bò boûng
_______________________________________
 Ñaët choát gaøi - Key vaøo trong raõnh treân Crankshaft
thaúng haøng vôùi raõnh treân Crankshaft gear. Duøng
buùa cao su ñoùng nheï vaøo maët ngoøai cuûa baùnh raêng
cho ñeán khi noù vaøo ñuùng vò trí.
11-59
 Laép Thrust plate

 Laép Thrust plate leân Main Bearing cap sau cuøng vaø
Crankcase vôùi caùc raõnh daàu naèm ñuùng vò trí nhö
trong hình minh hoaï.
Choát ñònh vò
CHUÙ YÙ .
 Vò trí caùc raõnh daàu phaûi tuyeät ñoái naèm ñuùng vò
trí neáu khoâng coù theå daãn ñeán boù maùy.
 Söû duïng Thrust plate leân côû khi ñieàu chình haønh
trình töï do cuûa Crankshaft. Upper vaø Lower Thrust
plate ôû moät beân baét buoät phaûi cuøng côû. Côû Thrust
Plate cuûa beân naøy coù theå khaùc vôùi beân coøn laïi.
 Laép Side seal

 Laøm saïch chaát laøm kín teân raõnh laép Side seal treân
Main Bearing cap.
 Boâi chaát laøm kín leân ñænh cuûa Side seal roài laép Side
seal vaøo raõnh ñònh vò naèm giöõa Main Bearing cap
vaø Crankcase vôùi chieàu laép nhö trong hình minh
hoïa.
A: Phía Crankshaft
B: Phía Crankcase
 Sau khi laép Side seal, boâi chaát laøm kín vaøo vò trí
nhöng trong hình minh hoïa ñeå ngaên ngöøa roø ræ daàu
ñoäng cô.
 Laép Main Bearing

 Laép Main Bearing thaúng haøng vôùi daáu nhö trong
hình minh hoïa. Tröôøng hôïp Crankshaft Journal ñaõ
ñöôïc gia coâng haï côû thì phaûi söû duïng Main
Bearing haï côû.
Kích thöôùc Main Bearing haï côû: 0.25 mm, 0.50
mm, 0.75 mm, 1.00 mm.
CHUÙ YÙ ___________________________________
 Treân Upper Bearing coù loã daàu, nhöng treân
Lower Bearing khoâng coù loã daàu. Khoâng ñöôïc
nhaàm laãn lower vaø upper Bearing vì coù theå gay
boù maùy.
____________________________________________
11-60
11
 Laép Main Bearing cap

CHUÙ YÙ .
 Tröôùc khi laép Main Bearing cap Bolt, kieåm tra
soá daáu ñoùng treân ñaàu cuûa töøng Bolt. (Bolt coù
khoâng quaù 2 daáu ñoùng thì coù theå söû duïng laïi).
 Soá daáu ñoùng töông öùng vôùi soá laàn Bolt ñöôïc
sieát chaët theo phöông phaùp sieát goùc. Nhöõng
Bolt naøo coù quaù 3 daáu thì khoâng ñöôïc söû duïng
laïi.
 Baét ñaàu töø phía tröôùc ñoäng cô, laép Main Bearing
cap theo soá thöù töï khaét noåi töø 1 ñeán 4. Chöõ “R” vaø
“” coù chieàu nhö trong hình minh hoïa.
 Boâi daàu ñoäng cô leân phaàn ren vaø phaàn beä cuûa
Bolt. Sieát taát caû caùc baèng löïc sieát 59 N.m {6
kgf.m} sau ñoù sieát theo theo trình töï döôùi ñaây.
 Xoay holder cuûa ñöôïc chieàu kim ñoàng hoàñeå
keùo caêng loø xo beân trong.
 Coá ñòng treân Bolt sao cho que chòu (Rod)

ñöôïc ñeø chaët vaøo Crankshaft löïc loø xo.
 Ñaët daáu treân vaïch chia vaø daáu treân holder thaúng
haøng.(Ñaây laø ñieåm tham chieáu goác, hay ñieåm 00).
 Töø ñieåm goác naøy sieát Socket theo chieàu nhö trong
hình minh hoïa moät goùc 900 (Moãi vaïch chia töông
ñöông 50).
 Sau khi sieát chaët töøng Bolt moät ñuùng trình töï,
ñoùng daáu leân ñaàu caùc Bolt ñeå bieát soá laàn sieát chaët.
CHUÙ YÙ .
 Ñoái vôùi Bolt ñaõ ñöôïc sieát chaët theo phöông
phaùp naøy thì tuyeät ñoái khoâng ñöôïc sieát theâm
nöõa.
 Sau khi laép Main Bearing cap, quay Crankshaft

baèng tay. Neáu quay khoâng trôn thì kieåm tra laïi
xem caùch laép Main Bearing cap.
11-61
 Laép Rear oil seal

 Boâi daàu ñoäng cô leân meùp cuûa Rear oil seal.
 Laøm saïch beà maët laép seal treân Crankshaft.
 Boâi chaát laøm kín doïc Rear oil seal 2 ñeàu vaø khoâng
ñöùt ñoaïn.
 Sau khi boâi keo trong voøng 3 phuùt thì laép Rear oil
seal vaøo. Chuù yù khoâng ñeå chaát laøm kín traøn ra
ngoøai.
CHUÙ YÙ __________________________________
 Khoâng khôûi ñoäng ñoäng cô trong voøng 1 giôø keå
töø khi laép Rear oil seal.
 Phaûi boâi keo laïi neáu nhö Bolt ñeå laép Rear oil
seal bò thaùo ra vì lyù do naøo ñoù sau khi laép.
____________________________________________
11-62
11
GHI CHUÙ
11-63
CAMSHAFT BUSHING
1- Camshaft Bushing soá 1.
5- Seal cap
Camshaft
 Chæ thaùo Camshaft Bushing khi

phaùt hieän coù daáu hieäu hö hoûng.

Ngöôïc laïi vôùi trình töï thaùo raõ.

1 ñeán Khe hôû giöõa Camshaft Bushing vaø Söûa chöõa

0.04 ñeán 0.09 0.15
4, 6, *a Camshaft. hoaëc thay theá

Beà maëct beân trong cuûa Camshaft
Bushing

Camshaft Bushing Thaùo vaø laép

installer vaø MH061276 Camshaft
extractor Bushing
11-64
11
 Kieåm tra khe hôû giöõa Camshaft Bushing vaø

Camshaft
 Neáu giaù trò ño ñöôïc khoâng ñaït tieâu chuaån thì thay
theá Bushing
 Thay Camshaft Bushing

 Ñeå thaùo Bushing soá 4 phaûi coù theâm moät ñoïan noái
nhö trong hình minh hoïa.
[Thaùo raõ]
 Laép Adaptor töông öùng vôùi töøng Camshaft
Bushing roài duøng ñeå thaùo Camshaft Bushing
Adapter
Bushing Daáu nhaän
A B C
daïng
Soá 1 “1” Ф 54.5 41.5 Ф 58.5
Soá 2
“2” Ф 54.5 26.5 Ф 58.0
Soá 3
Soá 4 “3” Ф 54 26.5 Ф 57.5
Soá 5 “4” Ф 53 30.5 Ф 57.0
11-65
CAMSHAFT BUSHING
(1) Camshaft Bushing soá 1 vaø soá 3
 Thaùo Bushing soá 1 vaø soá 3 baèng caùch goû keùo nheï
töø phía tröôùc ñoäng cô.
(2) Camshaft Bushing soá 4

 Laép theâm thanh noái Extention Jig vaøo noon Rod.
Sau ñoù goû keùo nheï töø phía tröôùc ñoäng cô.
11-66
11
 Thaùo Sealing cap. Sau thaùo Bushing soá 5 baèng
caùch goû keùo nheï töø phía tröôùc ñoäng cô.
[ Laép raùp ]
 Gaén Adaptter vaø Guide töông öùng vôùi Bushing vaø
duøng chuùng ñeà laép caùc Bushing. Moãi Bushing ñeáu
ñöôïc ñaùnh daáu nhaän daïng. Döïa vaøo nhöõng daáu
nhaän daïng naøy ñeå xaùc ñònh Bushing töø soá 1 ñeán
soá 5. Neáu daáu nhaän daïng khoâng roõ raøng thì coù theå
xaùc ñònh döïa vaøo ñöôøng kính ngoøai cuûa chuùng.
Ñôn vò: mm
Bushing Adapter Guide
Daáu Ñöôøng Daáu Daáu
nhaän kính nhaän A B C nhaän D
daïng ngoøai daïng daïng
Soá 1 “1” Ф 58.5 “1” Ф 54.5 41.5 Ф 58.5 “1” Ф 58.5
Soá 2 “A” Ф 58.25
“2” Ф 54.5 26.5 Ф 58.0 “2” Ф 58.0
Soá 3 “2” Ф 58.0
Soá 4 “C” Ф 57.75 “3” Ф 54 26.5 Ф 57.5 “3” Ф 57.5
Soá 5 “4” Ф 57.0 “4” Ф 53 30.5 Ф 57.0 “4” Ф 57.0
11-67
CAMSHAFT BUSHING
 Ñònh vò loã daàu treân Bushing soá 5 truøng vôùi loã daàu
treân Crankcase.
 Laép Bushing baèng caùch goû nay nheï töø phía sau
ñoäng cô cho ñeán vò trí nhö trong hình minh hoïa.

 Ñònh vò loã daàu treân Bushing soá 4truøng vôùi loã daàu
treân Crankcase.
 Laép Bushing baèng caùch goû nay nheï töø phía sau
11-68
11
(3) Camshaft Bushing töø soá 3 ñeán soá 1
 Ñònh vò loã daàu treân Bushing soá 4truøng vôùi loã daàu
treân Crankcase.
 Laép Bushing soá 3 baèng caùch goû nheï töø phía tröôùc
 Laép Bushing soá 1 vaø soá 2 theo caùch töông töï.
 Laép Sealing cap

 EÙp Sealing cap vaøo trong Crankcase ñeán ñuùng
khoûang caùch qui ñònh.
11-69
PHAÀN 12
HEÄ THOÁNG BOÂI TRÔN
THOÂNG SOÁ TIEÂU CHUAÅN....................................................... 12-2

1. Heä thoáng boâi trôn ......................................................... 12-3
2. Oil Pump ........................................................................ 12-4
3. Oil Cooler vaø Oil Filter ................................................... 12-5
4. Boâi trôn caùc chi tieát cuûa ñoäng cô ............................... 12-7
XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC .............................................................. 12-10
1. Thay Oil filter ............................................................... 12-12
2. Thay daàu boâi trôn ñoäng cô ........................................ 12-14
3. Ño aùp löïc daàu boâi trôn ñoäng cô ................................. 12-15
OIL PAN VAØ OIL JET ............................................................ 12-16
OIL PUMP ............................................................................. 12-18
OIL COOLER VAØ OIL FILTER .............................................. 12-20
12-1
TIEÂU CHUAÅN
Muïc Thoâng soá tieâu chuaån
Phöông phaùp boâi trôn Boâi trôn cöôõng böùc duøng bôm daàu
Kieåu Oil filter Loaïi Spin-on
Kieåu Oil Cooler Loaïi soø vaø caùnh taûn nhieät (Kieåu Multi plate)
Theo tieâu chuaån API: CD, CD/SF, CE, CE/SF,
Caáp
Daàu boâi trôn CF-4 hoaëc theo tieâu chuaån JASO: DH-1
ñoäng cô Löôïng daàu Oil pan 8{8}
(dm3){L} Oil filter 1{1}
12-2
CAÁU TAÏO VAØ HOAÏT ÑOÄNG 12
1. Heä thoáng boâi trôn
1. Main oil gallery 11. Injection pump bearing 21. Rocker bushing
2. Bypass valve 12. Injection pump 22. Push rod
3. Regulator valve 13. Injection pump gear 23. Tappet
4. Engine oil pressure switch 14. Crankshaft main bearing 24. Check valve cuûa Oil jet
5. Full-flow filter element 15. Idler gear bushing 25. Turbo Charger
6. Bypass valve 16. Timing gear 26. Vacuum pump
7. Oil Cooler 17. Connecting rod bearing 27. Oil pan
8. Oil pump 18. Connecting rod bushing
9. Relief valve 19. Piston
10. OiI strainer 20. Camshaft bushing
12-3
2. Oil pump
Oil Pump Gear

Crankshaft
Gear
Oil Pump
Ñi Oil Cooler
Töø Oil Strainer Ñi Oil Pan
Relief Valve
 Ñoäng cô naøy söû duïng Oil Pump laø loaïi bôm baùnh raêng ñöôïc daãn ñoäng bôûi Crankshaft. Chuyeån
ñoäng quay cuûa Crankshaft seõ truyeàn qua Oil Pump Gear thoâng qua Crankshaft Gear.
 Treân Oil Pump coù trang bò moät Relief Valve nhaèm ngaên khoâng cho aùp löïc daàu boâi trôn ñoäng cô
trong heä thoáng boâi trôn taêng quaù cao baèng caùch xaû moät phaàn daàu boâi trôn ñoäng cô quay trôû laïi Oil
Pan trong tröôøng hôïp aùp löïc daàu boâi trôn ñoäng cô cao hôn möùc tieâu chuaån qui ñònh.
12-4
12
3. Oil Cooler vaø Oil Filter
Ñeán Oil Cooler 3.1 Bypass valve

Bypass Valve  Khi daàu boâi trôn ñoäng cô trôn coøn nguoäi vaø
ñoä nhôùt cuûa noù cao, hoaëc khi Oil Cooler
Element bò ngheït, thì löïc caûn doøng chaûy
cao. Luùc naøy Bypass Valve seõ môû ñeå cho
daàu boâi trôn ñoäng cô ñoäng cô tröïc tieáp trôû
Oil Filter
veà Oil Filter maø khoâng ñi qua Oil Cooler.
3.2 Regulator valve

Ñeán Main Oil Gallery  Khi aùp löïc daàu beân trong Main Oil Gallery
Regulator
Valve cao hôn giaù trò tieâu chuaån, Regulator Valve
Veà Oil Pan seõ ñieàu chænh aùp löïc baèng caùch môû van ñeå
cho moät löôïng Daàu boâi trôn ñoäng cô trôû veà
Oil Filter
Oil Pan, qua ñoù laøm giaûm aùp löïc daàu.
12-5
3.3 Engine Oil Pressure Switch

 Khi aùp löïc Daàu boâi trôn ñoäng cô cung
caáp ñeán Main Oil Gallery thaáp hôn giaù trò
tieâu chuaån thì tieáp ñieåm ñieän beân trong
Engine Oil Pressure Switch ñoùng laïi.
 Ñieàu naøy laøm cho ñeøn Warning Lamp
treân Meter Cluster saùng ñeå caûnh baùo cho
ngöôøi laùi bieát aùp löïc daàu giaûm quaù nhieàu.
3.4 Oil Filter

 Oil Filter naøy laø loïc loõi giaáy kieåu Spin-on
laø söï keát hôïp caû hai loaïi loïc Full-Flow
Filter vaø Bypass Filter.
 Moät Bypass Valve ñöôïc boá trí ôû phaàn
döôùi cuûa Oil Filter. Khi loõi loïc bò ngheït,
Valve naøy seõ môû ra ñeå daàu ñi taét qua loïc
vaø chaûy tröïc tieáp ñeán Main Oil Gallery
ngaên khoâng cho ñoäng cô bò boù keït.
12-6
12
4. Boâi trôn caùc chi tieát ñoäng cô
 Daàu boâi trôn trong ñöôøng daàu boâi trôn chính - Main Oil Galery seõ boâi trôn caùc chi tieát cuûa ñoäng cô
theo caùc caùch sau:
4.1 Main Bearing vaø Connecting Rod Bearing
 Daàu boâi trôn thoâng qua ñöôøng daàu trong Crankshaft seõ ñeán boâi trôn ñaàu to cuûa moãi Connecting
Rod (Connecting Rod Bearing). Ñoàng thôøi daàu boâi trôn cuõng theo moät ñöôøng daàu beân trong
Connecting Rod ñeán boâi trôn ñaàu nhoû cuûa Connecting Rod.
4.2 Timing Gear
Crankshaft Gear
 Daàu boâi trôn thoâng qua ñöôøng daàu trong Camshaft vaø Idler Shaft seõ ñeán Timing Gear Case vaø boâi
trôn töøng baùnh raêng vaø Vacuum Pump. Caùc Injection Pump Gear treân Timing Gear Case cuõng
ñöôïc boâi trôn cöôõng böùc lieân tuïc bôûi daàu ñi ra töø Oil Jet.
12-7
4.3 Cô Caáu Valve
 Sau khi boâi trôn Camshaft Bushing soá 1
daàu boâi trôn seõ thoâng qua ñöôøng daàu
trong Camshaft vaø Cylinder Head ñeán
Rocker Shaft.
 Daàu boâi trôn trong Rocker Shaft chaïy
qua Rocker Shaft Bracket ñeán boâi trôn
cho caùc Rocker Bushing sau ñoù phun ra
ôû caùc loã treân caùc Rocker.
 Sau khi ñaõ boâi trôn caùc thieát bò, daàu boâi
trôn seõ quay veà Oil Pan thoâng qua ñöôøng
Push Rod
4.4 Check Valve vaø Oil Jet

 Treân ñöôøng daàu chính ôû phaàn döôùi cuûa
moåi Cylinder coù laép moät Oil Jet.
 Oil Jet coù nhieäm vuï phun Daàu boâi trôn
ñoäng cô vaøo Piston ñeå laøm maùt Piston.
 Treân Oil Jet coù trang bò moät Check Valve
seõ ñoùng môû tuyø thuoäc vaøo aùp löïc cuûa
daàu boâi trôn. Noù seõ môû ñeå phun daàu ôû
aùp löïc cao vaø ñoùng khi toác ñoä ñoäng cô
thaáp, aùp löïc daàu thaáp ñeå baûo ñaûm aùp löïc
cao cung caáp cho heä thoáng boâi trôn.
4.5 Vacuum Pump

 Daàu boâi trôn ñi ñeán Vacuum Pump thoâng
qua ñöôøng daàu treân Timing Gear Case
ñeå boâi trôn caùc caùnh bôm.
 Daàu sau khi boâi trôn seõ thoaùt ra ngoõ
thoaùt gioù cuûa bôm vaø cuøng vôùi boït gioù ñi
trôû veà Oil Pan.
12-8
12
4.6 Injection Pump
 Daàu boâi trôn sau khi ñaõ boâi trôn Injection
Pump vaø Governor seõ quay veà Oil Pan
thoâng qua ñöôøng daàu treân Bearing
Cover.
4.7 Turbo Charger

 Daàu boâi trôn töø ñöôøng daàu chính ñöôïc
cung caáp ñeán Bearing Housing thoâng
qua caùc oáng daàu ñeå boâi trôn cho
Bearing.
 Caùc Piston Ring treân Turbine Wheel
Shaft ñoùng vai troø chaën daàu nhö caùc Oil
Seal.
12-9
XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC
Hieän töôïng
AÙp löïc daàu boâi trôn ñoäng cô thaáp

Ñoäng cô khoù khôûi ñoäng
Phaàn tham
Tieâu hao daàu nhieàu

Ñoäng cô quaù nhieät
khaûo

Oil Cooler Element laép khoâng ñuùng O O O
Gasket bò hö O O O
O-ring bò hö O O O
Oil Cooler Oil Cooler Element bò ngheït O O
Oil Cooler Element bò hö O O O
Bypass Valve Spring bò yeáu O
Regulator Valve Spring bò yeáu O
Oil Pump bò truïc traëc O O
Oil Pump Gear bò keït vaøo Oil pump Case
Oil pump O O
hoaëc Cover
Relief Valve Spring bò yeáu O
Laép khoâng ñuùng O
Oil filter Loõi loïc (Filter Element) bò taéc O O
Gasket bò hö O
Oil Strainer laép khoâng ñuùng hoaëc bò ngheït O O
Crank Shaft Front Oil Seal bò hö O
Phaàn 11
Crank Shaft Rear Oil Seal bò hö O
Timing Gear Case laép khoâng ñuùng O
Oil Jet ñeå laøm maùt Piston bò hö O
Buoàng ñoát bò leân daàu boâi trôn ñoäng cô (Daàu boâi trôn töø döôùi
O
leân qua Piston Ring)
Phaàn 11
Daàu boâi trôn ñoäng cô loït vaøo buoàng ñoát töø treân Suù-paùp
O
(Valve) xuoáng
Ñoä daàu boâi trôn ñoäng cô cuûa Daàu boâi trôn ñoäng cô quaù cao O
Chaát löôïng Daàu boâi trôn ñoäng cô khoâng phuø hôïp O
Daàu boâi trôn ñoäng cô bò bieán chaát O
Daàu boâi trôn ñoäng cô coù laãn nhieân lieäu O
12-10
12
GHI NHÔÙ
12-11
1. Thay Oil Filter
Löïc sieát tieâu chuaån (Ñôn vò Nm {kgf.m})

Vò trí Chi tieát caàn sieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
- Drain Plug (Oil Filter) 9.8 + 2.0 {1+0.2} -
Daàu boâi trôn vaø chaát laøm kín

Vò trí Vò trí aùp duïng Chaát boâi trôn vaø laøm kín tieâu chuaån Soá löôïng
- Oil Filter Daàu boâi trôn ñoäng cô (Theo tieâu chuaån Khoaûng 1 dm3
API: CD, CD/SF, CE, CE/SF, CF-4 hoaëc {1L}
theo tieâu chuaån JASO: DH-1)
- Oil Filter Gasket Daàu boâi trôn ñoäng cô Vöøa ñuû

Vò trí Teân duïng cuï vaø hình daïng Maõ soá Söû duïng
Oil filter wrench MH061590 Thaùo Oil filter
CAÛNH BAÙO ____________________________________________________________________

 Lau saïch heát daàu ñoå ra ngoaøi vì coù theå gaây hoûa hoaïn.
 Ñeà phoøng traùnh bò boûng, caån thaän khoâng tieáp xuùc vôùi Daàu boâi trôn ñoäng cô khi coøn noùng.
LÖU YÙ _________________________________________________________________________
 Khi thay Oil filter, caån thaän khoâng ñeå Daàu boâi trôn ñoäng cô rôi vaøo daây ñai, gaây tröôït ñai.
 Khoâng ñöôïc röûa Oil Filter ñeå söû duïng laïi.
[Thaùo]
Thaùo Drain Plug vaø xaû heát daàu beân trong Oil Filter ra.
12-12
12
[Laép]
 Lau saïch beà maët thaân Oil Cooler maø laép Oil Filter.
 Boâi moät lôùp Daàu boâi trôn ñoäng cô ñeàu vaø moûng leân
Oil Filter Gasket.
 Duøng tay vaën Oil Filter cho ñeán khi Gasket chaïm
vaøo Oil Cooler. Sau ñoù sieát theâm ¾ voøng.
 Sau khi laép, cho ñoäng cô chaïy ñeå kieåm tra xem coù
bò roø ræ daàu khoâng.
 Neáu coù roø ræ thaùo ra vaø laép laïi.
 Taét maùy, kieåm tra möùc Daàu boâi trôn ñoäng cô.
 Neáu thaáp thì chaâm theâm.
12-13
KIEÅM TRA VAØ ÑIEÀU CHÆNH TREÂN XE .
2. Thay Daàu boâi trôn ñoäng cô

Daáu hieäu Chi tieát caàn sieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
- Drain Plug (Oil Pan) 34 – 39 {3.5 – 4.0} -

- Oil Filter Daàu boâi trôn ñoäng cô (Theo tieâu Khoaûng 1 dm3
chuaån API: CD, CD/SF, CE, CE/SF, {1L}
- Oil Pan CF-4 hoaëc theo tieâu chuaån JASO: Khoaûng 8 dm3
DH-1) {8L}
CAÛNH BAÙO ____________________________________________________________________

 Ñeà phoøng traùnh bò boõng, caån thaän khoâng tieáp xuùc vôùi Daàu boâi trôn ñoäng cô khi coøn noùng.
LÖU YÙ _________________________________________________________________________
 Khi thay daàu, caån thaän khoâng ñeå Daàu boâi trôn ñoäng cô rôi vaøo daây ñai, gaây tröôït ñai.
[Xaû daàu]
 Thaùo Filler Cap.
 Thaùo Drain Plug cuûa Oil Filter vaø Oil Pan ñeå xaû
daàu.
[Chaâm laïi]
 Sieát chaët Drain Plug ñeán ñuùng Löïc sieát quy ñònh,
sau ñoù chaâm ñuû löôïng daàu quy ñònh vaøo ñoäng cô.
12-14
12
3. Ño aùp löïc Daàu boâi trôn ñoäng cô
Thoâng soá baûo döôõng (Ñôn vò: mm)

Vò trí Vò trí aùp duïng Giaù trò chuaån Gôùi haïn Gôïi yù
- Aùp löïc daàu Toác ñoä khoâng taûi nhoû nhaát 145kPa 49kPa
(Nhieät ñoä daàu {1.5kgf/cm2} {0.5kgf/cm2} Kieåm tra
70 – 900 C) Toác ñoä khoâng taûi lôùn nhaát 295-490kPa 195kPa
{3-5kgf/cm2} {2kgf/cm2}

Boâi chaát laøm kín
- Engine Oil Pressure Switch 7.8-15 {0.8-1.5}
khi ñoäng cô nguoäi.

Chaát boâi trôn vaø laøm kín
Vò trí Vò trí aùp duïng Soá löôïng
tieâu chuaån
- Phaàn ren cuûa Engine Oil Pressure Switch Baêng keo Teflon 3 ½ voøng
 Thaùo Engine Oil Pressure Switch
 Duøng Adapter noái Oil Pressure Gauge vaøo loã laép

Engine Oil Pressure Switch.
 Laøm noùng ñoäng cô ñeán khi nhieät ñoä Daàu boâi trôn
ñoäng cô ñaït 70 – 900C.
 Ño aùp löïc Daàu boâi trôn ñoäng cô ôû soá voøng quay
khoâng taûi toái thieåu vaø ôû soá voøng quay khoâng taûi toái
ña.
 Neáu giaù trò ño thaáp hôn giôùi haïn tieâu chuaån thì ñaïi
tu heä thoáng boâi trôn.
 Sau khi ño, laép Engine oil pressure switch vaø sieát
ñuùng Löïc sieát tieâu chuaån.
LÖU YÙ __________________________________
Laép laïi Oil Pressure Switch khi ñoäng cô ñaõ nguoäi.
12-15
OIL PAN VAØ OIL JET
 Trình töï thaùo ra
1. Buloâng xaû nhôùt
2. Thanh gia cöôøng RH
3. Thanh gia cöôøng LH
4. Caùtte daàu
5. Loïc thoâ
6. O-ring
7. Van 1 chieàu
8. Voøi phun
: Choát ñònh vò
: Chi tieát khoâng ñöôïc duøng laïi
Ngöôïc vôùi trình töï thaùo
LÖU YÙ __________________
Caån thaän khoâng sieát Check
Valve quaù Löïc sieát tieâu chuaån
neáu khoâng seõ laøm cho valve
hoaït ñoäng khoâng toát daãn ñeán
ñoäng cô bò boù keït.

Drain plug 34.3 ñeán 43.1 {3.5 ñeán 4.4} -
Check valve 29 {3.0} Öôùt
Bolt (Laép Oil Strainer) 23.5 {2.4} -

chuaån
Beà maët laép Oil Pan vaøo Crankcase THREEBONE 1217H Vöøa ñuû
Toaøn boä thaân cuûa O-ring Vöøa ñuû
Daàu boâi trôn ñoäng cô
Vuøng ren cuûa Check Valve
12-16
12
 Trình töï laép
 Laép Oil pan

 Veä sinh beà maët laép gheùp cuûa moãi chi tieát.
 Boâi chaát laøm kín ñeàu vaø khoâng bò ñöùt ñoaïn leân beà
maët laép gheùp cuûa Oi Pan.
 Sau khi boâi chaát laøm kín ñöôïc 3 phuùt thì laép Oil Pan
vaøo Crankcase vaø baûo ñaûm keo vaãn naèm ñuùng vò trí.
LÖU YÙÙ ____________________________________
 Khoâng khôûi ñoäng ñoäng cô trong voøng 1 giôø sau
khi laép Oil Pan.
 Neáu nôùi loûng hay thaùo caùc Bolt cuûa Oil pan thì
phaûi boâi keo laïi.
12-17
OIL PUMP
 Trình töï thaùo

1 Oil pump cover
2 Snap ring
3 Relief valve
4 Relief valve spring
5 Seat
6 Driven gear
7 Gear and case
8 O-ring
*a: Drive gear
: Vò trí Pin


Vò trí Vò trí aùp duïng Giaù trò chuaån Giôùi haïn Gôïi yù
1,6 Khe hôû giöõa Oil pump Cover ñeán Drive Gear Shaft 0.04 ñeán 0.07 0.15 Thay
1, a Khe hôû giöõa Oil pump Cover ñeán Drive Gear Shaft 0.04 ñeán 0.07 0.15 Thay
1.1 + 0.1 MPa
3 AÙp löïc môû Relief Valve -
{11+1.0 kgf/cm2}
Taûi laép cuûa Releaf Valve Spring (Chieàu daøi laép: 217 + 11 Nm
4 - Thay
33.4) {22.1 +1.1 kgf}
Khe hôû giöõa cuïm Gear vaø Case ñeán Drive Gear
6,7 0.04 ñeán 0.07 0.15 Thay
Shaft
Ñoä aên luùn cuûa moãi baùnh raêng so vôùi maët ñaàu cuûa
0.01 ñeán 0.07 0.18 Thay
cuïm Gear vaø Case
6,7,a
Khe hôû giöõa ñænh raêng cuûa moãi baùnh raêng ñeán cuïm
0.10 ñeán 0.19 0.2 Thay
Gear vaø Case.

Bolt (Laép Oil pump) 27.4 {2.8} -
Bolt (Laép Oil pump cover) 9.8+2.0 {1.0+0.2} -

chuaån
Beà maët tieáp xuùc cuûa Oil Pump
Daàu boâi trôn ñoäng cô Vöøa ñuû
O-ring
12-18
12
 Trình töï kieåm tra
 Kieåm tra: Driven Gear, Drive Gear vaø Gear Case

 Tieán haønh kieåm tra caùc muïc sau. Thay Oil Pump neáu
coù muïc naøo khoâng ñaït.
(1) Ñoä aên luùn cuûa moãi baùnh raêng so vôùi maët ñaàu cuûa cuïm
Gear vaø Case.
(2) Khe hôû giöõa ñænh raêng cuûa moãi baùnh raêng ñeán cuïm
Gear vaø Case.
 Kieåm tra: Oil Pump Cover, Driven Gear, vaø Gear

Case
 Ño khe hôû giöõa moãi truïc vôùi Oil Pump Cover, giöõa
moãi truïc vôùi Gear Case.
 Neáu coù keát quaû ño naøo khoâng thoaû tieâu chuaån thì
thay chi tieát bò hoûng ñoù.
 Laép: Oil Pump Cover

 Cheøn 2 choát ñöôøng kính 9 mm vaøo 2 caëp loã laép Bolt
(ôû 2 vò trí cheùo nhau) ñeå ñònh vò Oil Pump Cover vôùi
Gear Case.
 Laép caùc Bolt coøn laïi vaø sieát ñeán ñuùng löïc tieâu chuaån.
 Ruùt 2 choát ñònh vò ra vaø laép caùc Bolt vaøo.
 Sau khi laép caùc Bolt xong, duøng tay quay Oil Pump
Gear xem coù nheï vaø trôn khoâng.
 Neáu quay khoâng nheï thì phaûi raõ chuùng ra vaø laép laïi.
12-19
OIL COOLER VAØ OIL FILTER
CAÛNH BAÙO ____________________________________________________________________

 Ñeà phoøng traùnh bò boõng, caån thaän khoâng tieáp xuùc vôùi Daàu boâi trôn ñoäng cô khi coøn noùng.
LÖU YÙ _________________________________________________________________________
 Khi thay daàu, caån thaän khoâng ñeå Daàu boâi trôn ñoäng cô rôi vaøo daây ña, gaây tröôït ñai.
 Trình töï thaùo

1. Oil filter 9. O-ring.
2. Oil Cooler element 10. Bypass valve Spring
3. Gasket. 11. Bypass valve.
4. Plug 12. Engine Oil Pressure Switch.
5. O-ring 13. Drain plug.
6. Regulator valve Spring 14. Oil Cooler body.
7. Regulator valve. 15. Gasket.
8. Plug Chi tieát khoâng duøng laïi

Ngöôïc laïi vôùi trình töï thaùo
12-20
12
Thoâng soá baûo döôõng
Vò trí Muïc baûo döôõng Giaù trò tieâu chuaån Giôùi Phöông phaùp khaéc
(Ñöôøng kính cô sôû trong[ ] ) haïn phuïc vaø ghi chuù
Roø khí cuûa Oil Cooler
2 Element (Aùp löïc khí:
2 0 cm3{0 mL] - Thay theá
980kPa{10 kgf/cm } trong 15
giaây.)
590 + 29 kPa
7 Aùp löïc môû Regulator valve - Thay theá
{6.0+0.3 kgf/cm2]
390 + 29 kPa
11 Aùp löïc môû Bypasss Valve - Thay theá
{4.0+0.3 kgf/cm2]

Nut (laép Oil Cooler Element) 24.5 + 2 {2.5+0.2} -
Plug (Laép Regulaotr valve spring) 19.5 + 5 {2+0.5} -
Plug (Laép Bypass Valve Spring)
Engine Oil Pressure Switch 7.8 ñeán 15 {0.8 ñeán 1.5} -
Drain Plug (Oil Cooler) 24 {2.5} -

Chaát boâi trôn vaø laøm kín
Vò trí Vò trí boâi trôn Soá löôïng
tieâu chuaån
Oil Filter Gasket Daàu boâi trôn ñoäng cô Vöøa ñuû
O-ring
Vuøng ren cuûa Engine Oil Pressure Switch Baêng keo Teflon 3 ½ voøng

Oil filter wrench MH061590 Thaùo Oil filter
 Trình töï thaùo
 Thaùo: Oil Filter
12-21
OIL COOLER VAØ OIL FILTER
 Kieåm tra: Oil Cooler Element

 Bít kín ngoõ thoaùt vaø noái moät oáng nhöïa vôùi ngoõ vaøo
roài ngaâm Oil Cooler Element vaøo trong beå nöôùc.
 Bôm aùp löïc 980 kPa {10 kgf/cm2} trong 15 giaây qua
ngoõ oáng nhöïa vaø kieåm tra roø ræ cuûa Oil Cooler
Element.
 Neáu nhö coù roø ræ thì thay.
 Laép: Oil Cooler

 Lau saïch beà maët thaân Oil Cooler maø laép Oil
Filter.
 Boâi moät lôùp Daàu boâi trôn ñoäng cô ñeàu vaø moûng
leân Oil Filter Gasket.
 Duøng tay vaën Oil Filter cho ñeán khi Gasket chaïm
vaøo Oil Cooler. Sau ñoù sieát theâm ¾ voøng.
 Sau khi laép, cho ñoäng cô chaïy ñeå kieåm tra xem
coù bò roø ræ daàu khoâng.
 Neáu coù roø ræ, thaùo ra vaø laép laïi.
12-22
PHAÀN 13
HEÄ THOÁNG NHIEÂN LIEÄU VAØ

KIEÅM SOAÙT ÑOÄNG CÔ
THOÂNG SOÁ TIEÂU CHUAÅN ....................................................... 13-2
1. Heä thoáng nhieân lieäu (Sô ñoà doøng nhieân lieäu) ........... 13-3
2. Kieåm soaùt ñoäng cô ...................................................... 13-4
3. Fuel Filter ..................................................................... 13-5
4. Water Seperator ........................................................... 13-6
5. Injection Pump Body ................................................... 13-8
6. Governor .................................................................... 13-10
7. Feed Pump .................................................................. 13-11
8. Automatic Timer ......................................................... 13-12
9. Injection Nozzle .......................................................... 13-13
XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC ............................................................. 13-14
1. Kieåm tra vaø ñieàu chænh thôøi ñieåm phun nhieân lieäu ....... 13-18
2. Kieåm tra vaø ñieàu chænh soá voøng quay khoâng taûi
toái ña vaø toái thieåu .............................................................. 13-21
3. Xaû gioù heä thoáng nhieân lieäu ........................................... 13-22
4. Veä sinh Gauge Filter.......................................................... 13-23
5. Thay Fuel Filter ................................................................. 13-24
FUEL TANK ........................................................................... 13-26
FUEL FILTER ........................................................................ 13-27
WATER SEPARATOR ........................................................... 13-28
KIEÅM SOAÙT ÑOÄNG CÔ ........................................................ 13-30
INJECTION PUMP ................................................................. 13-36
INJECTION NOZZLE ................................................................. 13-40
13-1
TIEÂU CHUAÅN
Muïc Thoâng soá
Model FE7 FE8
Nhaø saûn xuaát DENSO
Model NB
Model R901
Injection Pump Governor
Loaïi Governor kieåm soaùt moïi toác ñoä
Timer Cô khí (SBO)
Feed Pump KS
Nhaø saûn xuaát DENSO
Injection Nozzle Model Loaïi loã coù 2 loø xo
Ñöôøng kính loã Orifice mm Þ 0.185 Þ 0.195
Fuel Filter Loaïi Loaïi Spin-on
13-2
1. Heä thoáng nhieân lieäu (Sô ñoà doøng nhieân lieäu).
 Feed Pump ñöôïc daãn ñoäng bôûi Drive Shaft cuûa Injection Pump seõ huùt nhieân lieäu trong Fuel Tank
vaø ñöa ñeán Fuel Filter ñeå loaïi boû caën baån vaø caùc vaät laï coù trong nhieân lieäu.
 Nhieân lieäu sau khi ñöôïc loïc seõ ñi ñeán Injection Pump vaø ñöôïc taêng aùp ñeå phun vaøo buoàng ñoát
thoâng qua caùc Injection Nozzle.
 Nhieân lieäu dö ôû Injection Nozzle seõ ñi trôû veà Fuel Tank thoâng qua Return Pipe.
 Khi aùp löïc nhieân lieäu trong Injection Pump cao hôn möùc cho pheùp, Overflow Valve seõ môû ñeå cho
nhieân lieäu trôû veà Fuel Tank.
13-3
2. Kieåm soaùt ñoäng cô.
A: Taêng toác ñoä caàm chöøng.

B: Vò trí taét ñoäng cô.
C: Vò trí khôûi ñoäng ñoäng cô.
D: Vò trí toaøn taûi.
E: Vò trí caàm chöøng.
2.1 Idling Control Knob
 Idling Control Knob giuùp cho
vieäc ñieàu chænh soá voøng quay
caàm chöøng cuûa ñoäng cô toát
hôn. Neáu xoay nuùm theo
chieàu kim ñoàng hoà thì soá
voøng quay seõ taêng leân nhö laø
ñaïp Accelerator Pedal.
2.2 Fuel-cut Motor
 Fuel-cut Motor ñöôïc noái vôùi
Starter Switch, vaø noù ñöôïc
kích hoaït bôûi coâng taéc naøy
khi ôû vò trí ON (hay S). Nghóa
laø noù seõ chuyeån Engine-Stop
Lever cuûa Governor veà vò trí
döøng ñoäng cô (hoaëc vò trí khôûi
ñoäng ñoäng cô) ñeå döøng (hoaëc
khôûi ñoäng) ñoäng cô.
2.3 Accelerator Pedal

 Khi khoâng ñaïp Accelerator
Pedal, löïc loø xo cuûa Governor
Return Spring seõ laøm cho
Idling Control Lever veà vò trí
caàm chöøng, traû Pedal veà vò trí
ban ñaàu cuûa noù.
13-4
13
3. Fuel Filter
 Nhieân lieäu cao aùp ñöôïc ñöa
töø Feed Pump cuûa Injection
Pump ñeán Fuel Filter ñeå taùch
nöôùc.
 Caùc chaát buïi baån trong nhieân
lieäu seõ ñöôïc giöõ laïi ôû Fuel
Filter.
13-5
4. Water Separator
 Water Separator ñöôïc boá trí

giöõa Fuel Tank vaø Feed
Pump. Nöôùc trong nhieân lieäu
seõ ñöôïc taùch ra bôûi caùc maøng
loïc vaø caùc caùnh maøng.
13-6
13
GHI CHUÙ
13-7
5. Injection Pump Body
 Injection Pump naøy coù keát caáu khaù tieän lôïi cho pheùp thaùo caùc chi tieát töø phía treân cuûa Pump maø
khoâng caàn thaùo Camshaft.
 Söï caét giaûm caùc moái gheùp ôû phaàn tröôùc vaø beä cuûa Pump Housing giuùp naâng cao ñoä beàn cuûa noù vaø
cuûa Bearing. Noù raát phuø hôïp cho vieäc phun ôû aùp löïc cao vì noù ñöôïc laøm kín toát.
5.1 Phaân phoái nhieân lieäu cao aùp

A: Huùt.
B: Baét ñaàu cung caáp aùp löïc .
C: Keát thuùc cung caáp aùp löïc.
D: Ngoõ vaøo nhieân lieäu.
E: Ngoõ ra cuûa nhieân lieäu.
F: Vaït xeùo.
 Trong haønh trình chaïy leân cuûa Plunger, vaït xeùo
cuûa noù seõ gaëp ngoõ thoaùt nhieân lieäu. Nhieân lieäu
treân ñænh cuûa Plunger seõ theo vaït xeùo thoaùt ra
ngoaøi ngoõ thoaùt. Luùc naøy Plunger duø coù ñi leân
theâm nöõa cuõng khoâng taïo ñöôïc aùp cao cho nhieân
lieäu.
 Haønh trình cuûa Plunger maø taïo ra aùp suaát trong
nhieân lieäu ñöôïc goïi laø haønh trình coù ích.
G: Haønh trình.
13-8
13
5.2 Cô caáu ñieàu khieån löôïng phun
 Löôïng phun ñöôïc ñieàu khieån tuyø theo taûi ñoäng
cô baèng caùch taêng hay giaûm haønh trình coù ích.
Ñieàu naøy ñaït ñöôïc baèng caùch xoay Plunger ñi
moät löôïng caàn thieát ñeå thay ñoåi thôøi ñieåm gaëp
nhau cuûa vaït xeùo vaø ngoõ thoaùt trong haønh trình
ñi leân cuûa Plunger.
5.3 Delivery Valve

 Trong quaù trình quay toaøn taûi, Delivery Valve seõ
duy trì moät aùp suaát dö nhaát ñònh treân ñöôøng oáng
ñeå ngaên hieän töôïng ñoïng boït khí vaø luoân saün
saøng cung caáp aùp löïc phun cao.
 Baét ñaàu caáp aùp löïc

Trong haønh trình ñi leân cuûa Plunger, khi nhieân
lieäu ñöôïc neùn cao hôn aùp suaát ñöôøng oáng vaø aùp
löïc cuûa loø xo Delivery Valve Spring, Delivery
Valve seõ bò naâng leân vaø vieäc cung caáp nhieân lieäu
cao aùp seõ baét ñaàu.
 Keát thuùc caáp aùp löïc

Khi vieäc cung caáp aùp löïc töø Plunger keát thuùc thì
ngay laäp töùc nhieân lieäu trong ñöôøng oáng seõ hoài
veà Plunger vaø Delivery Valve ñoùng laïi. Nhieân
lieäu thöøa seõ töø töø hoài veà thoâng qua loã Orifice, laøm
giaûm aùp suaát treân ñöôøng oáng. Khi phaûn löïc ñaøn
hoài cuûa loø xo beân trong Valve caân baèng vôùi aùp
suaát ñöôøng oáng thì vieân bi Steel Ball seõ ñoùng loã
Orifice laïi nhaèm duy trì aùp suaát dö caàn thieát cho
heä thoáng.
5.4 Overflow Valve
 Khi aùp löïc nhieân lieäu trong Injection Pump cao
hôn möùc giôùi haïn, Steel Ball seõ bò ñaåy leân vaø cho
thoaùt nhieân lieäu veà Fuel Tank. Ñieàu naøy laøm oån
ñònh nhieät ñoä cuûa nhieân lieäu vaø duy trì löôïng
nhieân lieäu khi phun vaøo buoàng ñoát.
13-9
6. Governor
 Governor laø cô caáu cô khí söû duïng löïc ly taâm taïo ra bôûi caùc quaû taï Flyweight, baûn chaát cuûa noù laø
ñaùp öùng ñöôïc moïi toác ñoä cuûa Governor. Vì phaûn löïc töø Governor Spring khoâng taùc duïng tröïc tieáp
leân Control Lever khi nhaán Accelerator Pedal, neân phaûn löïc truyeàn töø Control Lever leân Accelerator
Pedal laø raát nheï laøm cho Accelerator Pedal hoïat ñoäng deã daøng.
6.1 Boost Compensator

 Boost Compensator laø moät thieát bò töï ñoäng ñieàu
chænh löôïng phun. Döôùi taùc duïng cuûa Turbo, khi
löôïng khí naïp vaøo trong ñoäng cô taêng leân thì Boost
Compensator cuõng phun moät löôïng nhieân lieäu
töông öùng.
13-10
13
7. Feed Pump
 Feed pump naøy ñöôïc daãn
ñoäng bôûi Camshaft cuûa
Injection Pump. Priming
Pump coù theå vaän haønh baèng
tay cho pheùp ta bôm nhieân
lieäu khi Injection Pump khoâng
hoïat ñoäng, ñieàu naøy coù nghóa
laø coù theå duøng noù ñeå xaû gioù
cho heä thoáng.
 Gauze Filter loïai boû nhöõng
vaät laï vaø caën baån ra khoûi
nhieân lieäu ñöôïc bôm leân töø
Fuel Tank, ngaên khoâng cho
Feed Pump bò ngheït. Gauze
Filter phaûi ñöôïc laøm veä sinh
ñònh kyø.
7.1 Khi huùt

 Khi Camshaft cuûa Injection Pump naâng Push
Rod leân, nhieân lieäu beân trong buoàng huùt ñöôïc
neùn laïi ñeå môû Outlet Check Valve. Haàu heát
nhieân lieäu ñöôïc ñaåy ra khoûi buoàng seõ ñöôïc huùt
vaøo buoàng aùp löïc phía döôùi Piston.
7.2 Khi phaân phoái nhieân lieäu cao aùp

 Khi Camshaft khoâng ñoäi leân thì Piston bò ñaåy
xuoáng döôùi taùc duïng phaûn löïc cuûa Piston Spring
vaø ñaåy nhieân lieäu trong buoàng aùp löïc ñeán Fuel
filter. Luùc naøy, Outlet Check Valve ñoùng laïi vaø
Inlet Check Valve môû ra huùt nhieân lieäu vaøo trong
buoàng huùt.
7.3 Khi ñoäng cô döøng

 Khi aùp löïc beân trong buoàng aùp löïc cao hôn gía trò
tieâu chuaån, Piston khoâng trôû veà vò trí ban ñaàu do
ñaõ ñöôïc caân baèng vôùi phaûn löïc cuûa Piston
Spring cho neân Pump seõ döøng. Ñieàu naøy giuùp
kieåm soùat aùp löïc beân trong Fuel Filter khoâng
taêng hôn giaù trò tieâu chuaån.
13-11
8. Automatic Timer
 Ñaây laø moät Automatic Timer
cô khíø töï ñoäng thay ñoåi thôøi
ñieåm phun tuøy theo soá voøng
quay ñoäng cô. Noù ñöôïc laép
treân Injection Pump Camshaft
vôùi moät Round Nut vaø ñöôïc
daãn ñoäng bôûi Idler Gear aên
khôùp vôùi Injection Pump
Gear.
8.1 Khi döøng

 Flyweight vaãn bò neùn döôùi aùp löïc taûi laép cuûa Timer
Spring.
8.2 Khi hoaït ñoäng

 Löïc ly taâm seõ taêng khi soá voøng quay cuûa ñoäng cô
taêng, vaø thaéng ñöôïc phaûn löïc cuûa Timer Spring
cho pheùp Flyweight naâng leân. Luùc naøy Cam nhoû
vaø Cam lôùn seõ quay theo. Söï quay cuûa Cam lôùn
seõ truyeàn qua Hub taïo ra moät goùc sôùm.
A: Goùc sôùm.
13-12
13
9. Injection Nozzle
 Nozzle ñöôïc laép coù khe hôû ban ñaàu giöõa Washer vaø Spring Seat vaø aùp löïc khôûi phun ñöôïc ñònh bôûi
löïc ñaøn hoài cuûa Pressure Spring soá 1.
 Khi aùp suaát nhieân lieäu taïo bôûi Injection Pump (Aùp suaát beân trong cuûa Nozzle) lôùn hôn löïc ñaøn hoài
cuûa Pressure Spring soá 1 thì Needle Valve seõ naâng leân moät löôïng baèng khe hôû ban ñaàu. Keát quaû
laø löïc seõ ñöôïc truyeàn theo thöù töï nhö sau vaø Pressure Spring soá 1 seõ ñöôïc naâng leân.
 Khi Washer naâng leân moät löôïng baèng khe hôû ban ñaàu, noù seõ chaïm vaøo Spring Seat. Luùc naøy phaûn
löïc laø söï toång hôïp löïc cuûa Pressure Spring soá 1 vaø Pressure Spring soá 2 vaø vieäc naâng Needle
Valve töùc thôøi seõ döøng laïi.
 Khi aùp löïc nhieân lieäu taêng vaø aùp suaát beân trong Nozzle thaéng löïc toång hôïp cuûa hai Spring, Needle
Valve seõ naâng leân theâm vaø keát quaû laø nhieân lieäu seõ phun ra Noozle.
13-13
Hieän töôïng
Soá voøng quay toái ña khoâng ñaït giaù trò tieâu

Soá voøng quay toái ña cuûa ñoäng cô quaù cao
Ñoäng cô khoâng laøm vieäc heát coâng suaát
Ñoäng cô khôûi ñoäng ñöôïc nhöng roài taét

Ñoäng cô caàm chöøng khoâng oån ñònh
Coâng suaát ñoäng cô khoâng oån ñònh
Nhieân lieäu cung caáp khoâng ñuû

Accelerator Pedal khoù ñaïp
Phaàn tham
Ñoäng cô khoâng khôûi ñoäng

khaûo
Khoâng theå taét ñoäng cô

Ñoäng cô goû
chuaån
Plunger bò keït O
Control Rack bò keït O
Delivery Valve bò keït O
Tappet bò moøn O
Camshaft bò moøn O
Thôøi ñieåm phun ñieàu chænh
O O O O
khoâng ñuùng
Plunger bò moøn O O
Delivery Valve ñoùng khoâng
O
chính xaùc
Thôøi gian phun quaù nhanh O
Haønh trình tröôït Plunger
O
ngaén
Injec- Plunger Spring bò hö O O
tion Control Rack khoâng theå di
O O O O
Pump chuyeån trôn tru
Body Tappet bò moøn, khoâng di
O
chuyeån trôn tru
Delivery Valve Spring bò hö O O
Khoâng kín hôi do Delivery
O O
Valve Holder bò loûng
Delivery Valve khoâng di
O
chuyeån trôn tru
Control Pinion loûng O
Laép ñaët Plunger Spring
O
khoâng ñuùng
Delivery Valve holder quaù
O
chaët
Löôïng nhieân lieäu phun vaøo
O O
caùc cylinder khoâng ñeàu
Gauze Filter bò ngheït O O O
Check Valve bò hö O
Piston bò keït O
Fuel
Push Rod bò keït O
Feed
Tappet bò moøn O
Pump
Check Valve khoâng di
O O O
chuyeån trôn tru
Piston bò moøn O O O
13-14
13
Hieän töôïng
Soá voøng quay toái ña khoâng ñaït giaù trò tieâu chuaån
Ñoäng cô khôûi ñoäng ñöôïc nhöng roài taét

Coâng suaát ñoäng cô khoâng oån ñònh

Phaàn tham

Ñoäng cô khoâng khôûi ñoäng
khaûo

Ñoäng cô goû
Caùc nguyeân nhaân coù theå
Vò trí Full-Load Stopper
O
ngaén hôn giaù trò tieâu chuaån
Governor Spring yeáu O O
Ñieàu chænh vò trí Control
O O O
Lever khoâng ñuùng
Flyweight bò hö O
Idling Spring yeáu O
Linkage bò cong O
Governor Linkage quaù chaët hoaëc quaù
O
loûng
Round Nut loûng O
Idling Set Bolt ñieàu chænh
O
khoâng ñuùng
Control Lever di chuyeån
O
khoâng trôn tru
Cô caáu döøng bò hö O
Automatic
Goùc phun sôùm bò sai O O
Timer
Needle Valve bò keït O
AÙp löïc môû Valve quaù thaáp O O
Injection Nozzle bò keït O O O O O
Ñoä kín gioù cuûa Nozzle
O O O O O
khoâng ñuùng
Injection AÙp löïc môû Valve quaù cao O
Nozzle Spring bò gaõy O O
Needle Valve di chuyeån
O
khoâng trôn tru
AÙp löïc môû Valve khoâng
O
ñuùng
Loø xo bò moûi O
Fuel Filter Filter bò ngheït O O O O
Khoâng coù nhieân lieäu trong Fuel Tank O
Fuel Pipe bò ngheït, hoaëc nhieân lieäu bò roø
O
ræ taïi caùc khôùp noái
Coù gioù hoaëc nöôùc trong nhieân lieäu O O O O
Söû duïng nhieân lieäu chaát löôïng keùm O O O O
13-15
Hieän töôïng
Ñoäng cô khôûi ñoäng ñöôc nhöng sau ñoù taét

Soá voøng quay toái ña khoâng ñaït tieâu chuaån

Coâng suaát ñoäng cô khoâng ñuû

Phaàn


tham khaûo
Ñoäng cô goû
Accelerator Pedal Stopper
O O
Bolt ñieàu chænh khoâng ñuùng
Accelerator Pedal Arm bò
O
seùt
Accelerator Control Cable
Kieåm O
noái khoâng ñuùng
soùat
Accelerator Control Cable
ñoäng cô O
laøm vieäc khoâng trôn tru
Engine Stop Cable
O
hö/khoâng ñuùng
Engine Stop Cable ñieàu
O
chænh khoâng ñuùng
Khoâng coù nhieân lieäu trong Fuel Tank O
Ñoä kín hôi cuûa Fuel Tank khoâng ñuùng O
Ñoä nhôùt cuûa daàu khoâng phuø hôïp O Phaàn 12
Khe hôû Valve khoâng ñuùng O O
Head Gasket hö O O
Valve vaø Valve Seat moøn vaø baùm muoäi
O O
than
Phaàn 11
Valve Spring yeáu O O
Piston Ring moøn hoaëc hö O O
Piston Ring Groove moøn hoaëc hö O O
Piston vaø Cylinder moøn O
Heä thoáng laøm maùt hö O O Phaàn 14
Stater Switch hö O
Multipurpose Timing Control Unit hö O
Phaàn 54
Fuel-Cut Motor hö O O
Engine Stop Relay hö O O
13-16
13
GHI CHUÙ
13-17
1. Kieåm tra vaø ñieàu chænh thôøi ñieåm phun nhieân lieäu

Vò trí Muïc baûo döôõng Giaù trò tieâu chuaån Giôùi haïn Gôïi yù
0
_ Thôøi ñieåm phun nhieân lieäu (Goùc sôùm) 7 - Ñieàu chænh

- Injection Pipe 25 {2.5} -
- Bolt sieát Lock Plate 7.8 ñeán 11 {0.8-1.1} -
- Delivery Valve Holder 44 ñeán 49 {4.5-5.5} -
- Nut (Laép Injection Pump) 29 ñeán 39 {3.0-4.0} -
Duïng cuï chuyeân duøng (Ñôn vò mm)

Cranking handle Quay ñoäng

MH061289
cô
A
36
Kieåm tra vaø

ñieàu chænh
Universal extension
MH061099 thôøi ñieåm
A phun nhieân
14 lieäu
[Kieåm tra tröôùc khi thaùo]
 Thaùo Union Nut cuûa Injection Pipe, Lock Plate,

Delivery Valve Holder, Delivery Valve Spring vaø
Delivery Valve ra khoûi Injection Pump cuûa
Cylinder soá 1.
 Sau khi thaùo, laép laïi Delivery Valve Holder.
CHUÙ YÙ __________________________________
 Ngaâm taát caû nhöõng chi tieát vöøa thaùo trong daàu
ñeå traùnh baùm buïi baån.
[Kieåm tra]
 Laép moät Injection Pipe vaøo Cylinder soá 1. Höôùng

ñaàu coøn laïi cuûa oáng xuoáng döôùi sao cho deã daøng
quan saùt nhieân lieäu chaûy ra.
 Quay Crankshaft hôn 1800 theo chieàu quay vaø ñöa

Cylinder soá 1 leân khoûang 300 tröôùc ñieåm cheát treân
cuûa kyø neùn.
13-18
13
 Quay ñoäng cô chaäm theo chieàu quay trong luùc söû
duïng Priming Pump ñeå cung caáp nhieân lieäu cho
chaûy ra ôû Injection Pipe.
GHI CHUÙÙ
Engine stop Lever ôû treân ñaàu Governor neân ôû vò
trí khôûi ñoäng ñoäng cô.
 Khi nhieân lieäu xaû ra töø Injection Pump baét ñaàu ñöùt
quaûng, quay Crankshaft chaäm laïi vaø thoâi quay khi
nhieân lieäu heát ra hoaøn toaøn.
 Baûo ñaûm raèng veát khaéc treân Crankshaft Pulley vaø

muõi kim treân Timing Gear Case chæ ñuùng thôøi ñieåm
phun tieâu chuaån.
 Ñieàu chænh thôøi ñieåm phun nhieân lieäu nhö döôùi

ñaây, neáu khoâng phuø hôïp giaù trò tieâu chuaån
[Ñieàu chænh]
 Nôùi loûng Nut baét Injection Pump.

A: 4 vò trí (treân flange)
B: 1 vò trí
 Khi thôøi ñieåm phun nhieân lieäu bò treã, xoay Injection

Pump veà phía Crankcase C
 Khi thôøi ñieåm phun nhieân lieäu sôùm, xoay

Injectiomn Pump veà phía D.
13-19
 Ñieàu chænh moät vaïch chia treân timer case Flange
töông öùng chænh thôøi ñieåm phun nhieân lieäu ñi 60
 Sieát chaët Nut ñuùng Löïc sieát qui ñònh vaø ño laïi thôøi
ñieåm phun nhieân lieäu.
[Coâng vieäc sau khi chænh]
 Sau khi thôøi ñieåm phun nhieân lieäu ñaõ ñuùng giaù trò
tieâu chuaån, laép Delivery Valve, Delivery Valve
Spring vaø Stopper, roài sieát chaët Delivery Valve
Holder Union Nut.
 Sieát chaët caùc chi tieát ñuùng Löïc sieát quy ñònh.
13-20
13
2. Kieåm tra vaø ñieàu chænh soá voøng quay khoâng taûi toái ña vaø toái thieåu

- Soá voøng quay khoâng taûi toái FE7 650+20 voøng/phuùt - Ñieàu chænh
thieåu (Caàm chöøng) FE8 650+25 voøng/phuùt - Ñieàu chænh
- Soá voøng quay khoâng taûi toái ña FE7 3.270+50 voøng/phuùt - Ñieàu chænh
FE8 3.800+50 voøng/phuùt - Ñieàu chænh
[Coâng vieäc tröôùc khi kieåm tra vaø ñieàu chænh]
 Tröôùc khi kieåm tra vaø ñieàu chænh, tieán haønh caùc
böôùc chuaån bò sau:
 Chaïy ñoäng cô cho ñeán khi nhieät ñoä nöôùc laøm
maùt ñaït khoûang 80 – 950C
 Taét heát ñeøn vaø caùc thieát bò phuï
 Traû hoäp soá veà soá N
 Chænh tay laùi veà vò trí chính giöõa vaø höôùng thaúng
veà phaùi tröôùc.
[Kieåm tra vaø ñieàu chænh]
(1) Soá voøng quay khoâng taûi toái thieåu

 Baûo ñaûm Adjusting Lever tì vaøo Idling Set Bolt,
vaø taïi traïng thaùi naøy, kieåm tra xem soá voøng
quay toái thieåu coù naèm trong giaù trò tieâu chuaån
hay khoâng.
 Neáu voøng quay toái thieåu khaùc so vôùi giaù trò tieâu
chuaån thì ñieàu chænh Idling Set Bolt.
 Sau khi ñieàu chænh, taêng toác leân khoûang 2.800
ñeán 3.400 voøng/phuùt sau ñoù laïi kieåm tra soá
voøng quay toái thieåu
(2) Soá voøng quay khoâng taûi toái ña.
 Ñaûm baûo laø Adjusting Lever tì vaøo Full Speed
Set Bolt, vaø ôû traïng thaùi naøy, kieåm tra xem soá
voøng quay toái ña coù naèm trong giaù trò tieâu chuaån
hay khoâng.
 Neáu soá voøng quay naèm ngoøai giaù trò tieâu chuaån
thì ñieàu chænh Full Speed Set Bolt.
LÖU YÙ __________________________________
 Khoâng ñöôïc thay ñoåi vò trí ñaõ ñöôïc coá ñònh
cuûa Full Load Stopper Bolt.
GHI CHUÙÙ:
Baûo ñaûm ñoäng cô khoâng bò taét hay khaäp
khöïng khi keùo nhanh Adjusting Lever töø vò trí
toaøn taûi ñeán vò trí caàm chöøng. Neáu hoïat ñoäng
khoâng ñuùng, phaûi ñieàu chænh ñeå thoaû tieâu
chuaån
13-21
3. Xaû gioù heä thoáng nhieân lieäu.
 Nôùi loûng Fuel Filter Air Plug.
 Vaën nuùm Priming Pump Knob ngöôïc chieàu kim

ñoàng hoà leân heát côõ.
 Ñaåy nuùm Priming Pump Knob leân xuoáng ñeå
caáp nhieân lieäu qua Fuel Filter.
 Khi nhieân lieäu ra khoûi Fuel Filter khoâng coøn boït
khí nöûa thì sieát chaët Air Plug laïi.
 Tieáp theo, xaû gioù cho Injection Pump.

 Nôùi loûng Air Bleeder Screw vaø ñaåy Priming
Pump Knob leân xuoáng ñeå caáp nhieân lieäu.
 Khi nhieân lieäu naèm trong Air Bleeder Screw
khoâng coøn boït khí thì sieát noù chaët laïi.
 Ñaåy Priming Pump Knob leân xuoáng theâm 5-6

laàn nöõa. Sau ñoù eùp noù xuoáng vaø vaën theo
chieàu kim ñoàng hoà ñeå khoaù noù laïi.
 Lau saïch nhieân lieäu ñoå ra ngoaøi vaø khôûi ñoäng
ñoäng cô.
 Kieåm tra baûo ñaûm khoâng coù roø ró.
CAÛNH BAÙO ___________________________

 Nhôù phaûi lau saïch nhieân lieäu ñoå ra neáu
khoâng seõ gaây ra hoaû hoaïn.
 Nhieân lieäu raát deã boác chaùy neân caàn giöõ xa
ngoïn löûa vaø nguoàn nhieät.
13-22
13
4. Veä sinh Gauze filter

- Eyebolt 14.7 – 19.6 {1.5 - 20} -
 Thaùo Eyebolt ra khoûi cöûa huùt cuûa Fuel Feed

Pump.
 Thaùo Gauze Filter ra khoûi Eyebolt.
 Veä sinh Gauze Filter baèng daàu Diesel.
 Laép laïi Gauze Filter vaø Eyebolt ngöôïc vôùi trình töï
thaùo.
 Xaû heát gioù trong heä thoáng
 Khôûi ñoäng ñoäng cô vaø kieåm tra roø ræ
CAÛNH BAÙO ______________________________

 Nhôù phaûi lau saïch nhieân lieäu ñoå ra neáu khoâng
seõ gaây ra hoaû hoaïn.
 Nhieân lieäu raát deã boác chaùy neân caàn giöõ xa ngoïn
löûa vaø nguoàn nhieät.
 Sau khi laép laïi Gauze Filter, kieåm tra baûo ñaûm
khoâng coù roø ró.
13-23
5. Xaû gioù heä thoáng nhieân lieäu.

Vò trí Vò trí söû duïng Chaát boâi trôn vaø laøm kín tieâu chuaån Soá löôïng
Gasket giöõa Fuel Filter vaø Daàu boâi trôn ñoäng cô Vöøa ñuû
Fuel Filter Head

Vò trí Teân vaø hình daïng duïng cuï Maõ soá Söû duïng
Filter wrench
A Thaùo vaø laép fuel
MH061509
90.2 filter element
[Thaùo]
CAÛNH BAÙO _______________________________

 Nhôù phaûi lau saïch nhieân lieäu ñoå ra neáu khoâng
seõ gaây ra hoaû hoaïn.
 Nhieân lieäu raát deã boác chaùy neân caàn giöõ xa ngoïn
löûa vaø nguoàn nhieät.
[Laép]
CAÛNH BAÙO _______________________________

 Söû duïng khoâng ñuùng Fuel Filter coù theå daãn ñeán
roø ró, gaây ra hoaû hoaïn. Phaûi söû duïng haøng chính
phaåm.
 Ñeå laép Fuel Filter, duøng tay vaën noù vaøo cho tôùi khi
maø Gasket chaïm vaøo Fuel Filter Head. Sau ñoù sieát
chaët theâm ¾ ñeán 1 voøng.
 Xaû gioù cho heä thoáng.
CAÛNH BAÙO _______________________________

 Sau khi laép Fuel Filter, khôûi ñoäng ñoäng cô vaø
kieåm tra roø ró neáu khoâng seõ deã gaây ra hoaû hoaïn.
13-24
13
GHI NHÔÙ
13-25
FUEL TANK
 Trình töï thaùo
1 Drain plug
2 Suction hose
3 Return hose
4 Air vent tube
5 Fuel level sensor
6 Fuel tank band
7 Fuel tank
8 Fuel tank bracket
Chi tieát khoâng duøng laïi
 Trình töï laép raùp

NGUY HIEÅM _____________________________________________________________________
 Khoâng ñeå Fuel Tank gaàn ngoïn löûa vaø nguoàn nhieät ñeå traùnh chaùy noå.
CAÛNH BAÙO ______________________________________________________________________

 Nhieân lieäu raát deã boác chaùy neân caàn giöõ xa ngoïn löûa vaø nguoàn nhieät.
 Nhôù phaûi lau saïch nhieân lieäu ñoå ra neáu khoâng seõ gaây ra hoaû hoaïn.
GHI CHUÙ:
 Nheùt Air Vent Tube vaøo trong Fuel Tank Bracket khoaûng 90- 120 mm vaø caån thaän khoâng laøm
daäp noù.

Drain plug 14.7 – 24.5 {1.5 ñeán 2.5} -
Screw (Laép Fuel Level Sensor) 0.98 – 1.47 {0.1 ñeá 0.15} -
Nut (Laép Fuel Tank) 3.9 – 7.8 {0.4 ñeán 0.8} -
Bolt (Laép Fuel Tank Bracket) 70 – 90 {7.1 ñeán 9.2} -
13-26
FUEL FILTER 13

1 Eyebolt
13 2 Fuel feed pipe
3 Fuel filter
4 Air vent plug
5 Fuel filter head


Eyebolt 25 – 34 {2.5 – 3.5} -
Air Vent Plug 9.8 ± 2.0 {1 ± 0.2} -

Vò trí Vò trí söû duïng Soá löôïng
chuaån
Maët tieáp xuùc vôùi Gasket giöõa Fuel Filter Daàu boâi trôn ñoäng cô Vöøa ñuû
vaø Fuel Filter Head
13-27
WATER SEPARATOR
13 1 Fuel feed hose
2 Fuel feed hose
3 Drain plug
4 O-ring
5 Ring nut
6 Case
7 Water level ring
8 Screen
9 O-ring
10 Air vent plug
11 Head

CAÛNH BAÙO _____________

 Nhieân lieäu raát deã boác chaùy
neân caàn giöõ xa ngoïn löûa vaø
nguoàn nhieät.
 Sau khi laép Water Separator,
khôûi ñoäng ñoäng cô vaø kieåm
tra roø ró ñeå traùnh gaây ra hoaû
hoaïn.
Drain Plug 3.5 ± 0.5 {0.4 ±0.05}
Ring Nut 25 ± 2{2.5 ± 0.2} -
Air Vent Plug 10 ± 2.0 {1 ± 0.2} -
13-28
13
GHI NHÔÙ
13-29

1 Knob 5 Accelerator Pedal
2 Idle control cable 6 Accelerator link
3 Clip 7 Engine stop cable
4 Accelerator control cable 8 Fuel-cut motor
Trình töï laép

LÖU YÙ __________________________________________________________________________
Baûo ñaûm laø khi laép caùc daây caùp, khoâng ñeå chuùng tieáp xuùc vôùi caùc caïnh kim loïai.

Adjusting Nut cuûa Accelerator Control Cable -
9.8 – 14.7 {1.0 – 1.5}
Adjusting Nut cuûa Engine Stop Cable
Adjusting Nut cuûa Stopper Bolt 9 – 14 {0.9 – 1.4} -
Nut (Laép Idle Control Cable) 2 – 2.5 {0.2 – 0.25} -
 Thaùo: Accelerator Pedal

 Duøng keàm giöõ Hook cuûa Stopper, thaùo Accelerator
Pedal baèng caùch vaën Stopper khoaûng 15 ñoä.
LÖU YÙ _______________________________________
 Khoâng keùo Stopper quaù maïnh neáu khoâng noù seõ bò

hoûng.
13-30
13
 Laép: Engine Stop Cable

 Eùp Stop Lever vaøo Stopper Bolt vôùi löïc khoaûng
100 – 150 N {10 – 15 kgf} roài sieát Engine Stop
Cable ñeå khoâng coøn khe hôû.
 Ñieàu chænh ñoä caêng daây caùp sao cho söï di chuyeån
cuûa Stop Lever nhaû ra nhö trong hình.
 Sau khi chænh, khôûi ñoäng ñoäng cô vaø kieåm tra xem
ñoäng cô coù döøng ñöôïc baèng caùch xoay Starter
Switch sang vò trí ACC khoâng.
 Laép: Accelerator Control Cable <FE8>

 Noái Accelerator Control Cable vaøo Accelerator
Link.
 Noái Accelerator Control Cable vaøo Control Lever

cuûa Injection Pump khi khoâng nhaán Accelerator
Pedal.
 Chænh ñoä caêng cuûa Accelerator Control Cable sao
cho ñoä chuøng cuûa noù khi nhaán vaøo vò trí chính giöõa
daây moät löïc khoaûng 5 – 7 N {0.5 – 0.7 kgf} gioáng
nhö trong hình minh hoaï.
 Nhaán Accelerator Pedal cho tôùi khi Control Lever

chaïm vaøo Stopper Bolt.
13
 Chænh Stopper Bolt ñeå khe hôû giöõa hai beà maët tieáp
xuùc cuûa Accelerator Pedal vaø Stopper Bolt ñaït khe
hôû chuaån.
13-31
 Laép: Idle Control Cable
 Vaën nuùm chænh ngöôïc chieàu kim ñoàng hoà sao cho daây
caùp beân trong duoãi ra heát côõ.
 Luùc naøy noái Idle Control Cable vaøo Accelerator Link.
13-32
13
Accelerator Pedal

1. E-ring
2. Clevis Pin
3. Accelerator Pedal
4. Stopper Bolt
5. Accelerator Pedal Bracket
Kyù hieäu Vò trí söû duïng Chaát boâi trôn / laøm kín Soá löôïng
tieâu chuaån
Beà maët tieáp xuùc cuûa Accelerator Pedal vaø Môõ daønh cho chassis Vöøa ñuû
Bracket [NLGI No.1 (Li soap)]
13-33
Accelerator Link

1 Bushing
2 Spring
3 Lower lever
4 Bushing
5 Rubber stopper
6 Upper lever
7 Accelerator switch
8 Rubber stopper
9 Accelerator link bracket

Nut (Laép Accelerator Switch) 9 - 14 {0.9 – 1.4} -
Vò trí Vò trí söû duïng Loaïi quy ñònh Soá löôïng

Maët trong cuûa Bushing Môõ daønh cho chassis Vöøa ñuû
Maët tröôït cuûa Spring vaø Lower Lever [NLGI No.1 (ca soap)]
 Laép: Accelerator Switch

 Vaën Accelerator Switch vaøo vaø sieát chaët Nut sao cho
khe hôû giöõa phaàn ñaàu coù ren cuûa Accelerator Switch
vaø Lower Lever coù kích thöôùc nhö hình veõ.
13-34
13
GHI NHÔÙ
13-35
INJECTION PUMP

1 Accelerator control cable 13 Oil pipe
2 Control cable bracket 14 Eyebolt
3 Engine stop cable 15 Fuel suction pipe
4 Eyebolt 16 Eyebolt
5 Fuel feed pipe 17 Air pipe
6 Eyebolt 18 Pump stay
7 Fuel feed pipe 19 Injection pump
8 Injection pipe 20 O-ring
9 Overflow valve
10 Fuel return hose *a: Timing gear case
11 Fuel return pipe *b: Front plate
12 Eyebolt Chi tieát khoâng duøng laïi
CAÛNH BAÙO ______________________________________________________________________

13-36
13
LÖU Yù _________________________________________________________________________
 Sau khi thaùo caùc oáng ra, phaûi che caùc ñaàu oáng vaø caùc loã ñeå traùnh buïi baån loït vaøo Injection
Pump aûnh höôûng xaáu ñeán hoaït ñoäng cuûa ñoäng cô.
 Baûo ñaûm ñaàu cuûa Injection Pipe khoâng coù bieåu hieän hö hoûng hay cong veânh.
 Khoâng ñöôïc giöõ Control Lever khi naâng Injection Pump. Cuõng khoâng ñöôïc thaùo noù ra vì seõ
aûnh höôûng ñeán tính naêng laøm vieäc cuûa Pump.

Eyebolt (laép Fuel Feed Pipe) 17 {1.75} -
Overflow valve -
Injection Pipe 25 {2.5} -
Eyebolt (laép Oil Pipe) 7.8 ñeán 15 {0.8 – 1.5} -
Eyebolt (laép Air Pipe) 12 ñeán 15 {1.2 – 1.5} -

Kyù hieäu Vò trí söû duïng Loaïi quy ñònh Soá löôïng
Toøan boä thaân O-ring Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Duïng cuï chuyeân duøng (Ñôn vò : mm)

Cranking handle MH061289 Quay ñoäng cô

05999
Thaùo vaø laép Injection

Socket wrench 31391-14100
Pump Assembly
06876
 Thaùo: Injection Pump
13-37
INJECTION PUMP
 Laép: Injection Pump

 Thaùo Rocker Cover.
 Ñöa Piston cuûa Cylinder soá 1 veà ñieåm cheát treân cuûa
kyø neùn theo caùch sau:
 Quay Crankshaft Pulley nhö hình veõ ñeå ñöa vaïch “0”
treân thang chia coù kyù hieäu “1-4” ngay vôùi muõi kim
Pointer. Coù hai Pointer vaø coù theå duøng moät trong
chuùng.
 Luùc naøy Piston cuûa Cylinder soá 1 hoaëc 4 ñang ôû
ñieåm cheát treân kyø neùn. Piston naøo maø coù caû Intake
vaø Exhaust Rocker ñeàu coù khe hôû vaø nhuùc nhích
ñöôïc baèng tay thì Piston ñoù ñang ôû ñieåm cheát treân
kyø neùn. Quay ñoäng cô moät voøng seõ ñoåi vò trí ñieåm
cheát treân giöõa Piston cuûa Cylinder soá 1 vaø 4.
 Canh thaúng daáu khaéc treân Flange Plate vôùi daáu

canh treân Injection Pump Gear.
 Vuøng caét vaùt cuûa baùnh raêng gaàn nhö ñoái dieän vôùi
daáu canh treân baùnh raêng.
 Canh cho Guide Bar cuûa Flange Plate loït vaøo Guide
Hole cuûa Front Plate. Sau ñoù ñaåy vaøo sao cho
Injection Pump Gear vöøa aên khôùp vôùi Idler Gear.
 Baûo ñaûm raèng hai daáu canh treân Flange Plate vaø
Injection Pump Gear ngay nhau. Sau ñoù ñaåy
Injection Pump vaøo. Luùc naøy daáu canh treân Injection
Pump Gear seõ quay ñi theo chieàu nhö muõi teân trong
hình.
13-38
13
 Eùp Flange Plate vôùi Front Plate vaø sieát chaët caùc Bolt.
LÖU Yù ___________________________________
 Phaûi baûo ñaûm laø Injection Pump laø laép ñuùng, eùp
Flange Plate saùt vôùi Front Plate vaø sieát chaët caùc
Bolt.
13-39
INJECTION NOZZLE

1 Injection pipe 8 Washer 15 1st spring
2 Fuel leak-off pipe 9 Needle valve 16 Adjusting shim
3 Nozzle bridge 10 Nozzle 17 Nozzle holder
4 Retaining nut 11 2nd spring 18 O-ring
5 Spring seat 12 Adjusting shim 19 Nozzle tip gasket
6 Tip packing 13 Spring seat Chi tieát khoâng duøng laïi
7 Straight pin 14 Pressure pin
CAÛNH BAÙO ______________________________________________________________________

LÖU Yù __________________________________________________________________________
 Loaïi boû muïi than khoûi caùc Injection Nozzle tröôùc khi thaùo raõ, laép raùp vaø ñieàu chænh. Tröôùc
khi thaùo raõ, tieán haønh kieåm tra aùp löïc phun, hình daïng tia phun vaø söï roø ró. Neáu khoâng coù gì
baát thöôøng thì khoâng caàn thaùo raõ.
 Needle Valve vaø Noozle cuûa moãi Cylinder seõ ñi theo boä. Khoâng ñöôïc hoaùn ñoåi Needle Valve
vaø Noozle cuûa caùc Cylinder.
13-40
13
+0.98
17.7 0 Mpa
Aùp löïc môû valve laàn 1 -
{180+100 kgf/cm2}
AÙp löïc 22.06+0.980 Mpa
4D34T4 Ñieàu chænh
phun Aùp löïc môû valve {225+100 kgf/cm2}
- -
laàn 2 25.01+0.980 Mpa
4D34T5
{255+100 kgf/cm2}
Khoaûng naâng ban ñaàu 0.075± 0.01 - Ñieàu chænh
Khoaûng naâng toång 0.25+0.03-0.02 - Ñieàu chænh

Union nut (laép Injection Pipe) 24.5 {2.5} -
Bolt (Laép Nozzle Bridge) 25 {2.5} -
Retaining Nut 25 ñeán 34 {2.5 – 3.5} -

Duïng cuï veä sinh Nozzle 105789-0010 Laøm saïch Injection Nozzle Assembly
Tool Set *95093-00040 Thaùo, laép vaø ñieàu chænh Injection Nozzle
*a: Attachment measure *95093-10300 Ño khe hôû naâng ban ñaàu
*a: Base *95093-10230 Thaùo Injection Nozzle
Master Spring Seat *95093-10330 Ñieàu chình aùp löïc naêng laàn 2
: Maõ phuï tuøng Bosch
* : Maõ phuï tuøng Denso
*a : Caùc chi tieát thuoäc boä 95093-00040
 Kieåm tra tröôùc khi thaùo
 Kieåm tra : Injection Nozzle

 Laép Injection Nozzle leân Nozzle Tester ôû vò trí saün saøng
kieåm tra.
GHI CHUÙ
 Tröôùc khi kieåm tra xaû heát gioù baèng caùch nhaán caàn
lever cuûa nozzle tester A vaøi laàn.
(1) Kieåm tra aùp löïc môû valve
 Vaän haønh caàn bôm cuûa Nozzle Tester xuoáng vôùi toác ñoä
khoaûng 1-2 giaây cho 1 haønh trình ñeå taêng aùp löïc cuûa
Nozzle Tester, soá chæ kim ñoàng hoà seõ taêng daàn roài sau
ñoù tuït xuoáng ñoät ngoät. Ñoïc giaù trò cuûa kim ñoàng hoà ño
ngay thôøi ñieåm tuït ñoät ngoät.
 Neáu nhö gía trò ño khoâng thoaû giaù trò tieâu chuaån thì tieán
haønh thaùo raõ, veä sinh Nozzle. Sau ñoù ñieàu chình aùp löïc
phun baèng caùc Adjusting Shim.
 Neáu vaãn khoâng ñaït ñöôïc giaù trò tieâu chuaån thì caàn phaûi
thay theá Injection Nozzle Assembly.
CAÛNH BAÙO ___________________________________
Khoâng tieáp xuùc vôùi tia nhieân lieäu phun ra töø nozzle.
13-41
INJECTION NOZZLE
(2) Tình traïng tia phun
 Kieåm tra tình traïng tia phun baèng caùch vaän haønh Lever
cuûa Nozzle Tester khoûang 1-2 giaây cho 1 haønh trình.
A: Phun ra ñeáu ôû caû 5 loã (toát)
B: Tia phun ñeàu vaø ñoái xöùng (toát)
C: Tia phun khoâng ñoái xöùng (xaáu)
D: Tia phun bò leäch so vôùi ñöôøng taâm voøi (xaáu)
E: Tia phun moûng vaø khoâng ñuû (xaáu)
F: Tia phun baát thöôøng (xaáu)
CAÛNH BAÙO ____________________________________
 Baûo ñaûm khoâng bò nhoû gioït sau khi phun

 Neáu tia phun khoâng ñaït yeâu caàu, thaùo raõ Injection
Nozzle Assembly vaø veä sinh roài kieåm tra laïi.
 Neáu tia phun vaãn xaáu sau khi kieåm tra laïi thì thay theá
Injection Nozzle Assembly
(3) Kieåm tra ñoä kín vaø roø ró daàu
 Duy trì aùp suaát beân trong thaáp hôn aùp löïc môû valve
laàn 1 khoûang 1960 kPa {20 kgf/cm2}vaø kieåm tra xem
trong voøng 10 giaây nhieân lieäu coù ræ gioït ra ñaàu voøi
Nozzle hay khoâng.
 Neáu coù roø ræ thì thaùo raõ Injection Nozzle vaø veä sinh
töøng phaàn roài thöïc hieän kieåm tra laïi.
 Neáu vaãn khoâng ñaït yeâu caàu thì thay theá Injection
Nozzle Assembly.
 Thaùo: Injection Nozzle

CHUÙ YÙ .
 Caån thaän khoâng chaïm tay vaøo maët tröôït A cuûa
Neddle Valve, (Neáu lôõ chaïm vaøo thí veä sinh
baèng daàu hoaû).
 Khoâng ñöôïc laép laãn Neddle Valve vaø Nozzle
giöõa caùc Cylinder. Giöõ chuùng thaønh töøng boä
theo tuøng Cylinder.
 Trình töï veä sinh
 Veä sinh: Injection Nozzle

 Veä sinh Needle Valve vaø Nozzle baèng daàu hoaû.
Loïai boû muoäi than baèng duïng cuï veä sinh theo
caùch sau:
 Veä sinh muoäi than ôû ñaàu cuûa Needle Valve baèng
duïng cuï veä sinh Cleaning Bar a.
CHUÙ YÙ __________________________________
Khoâng duøng baøn chaûi keõm hay vaät cöùng ñeå veä
sinh.
13-42
13
 Duøng Needle Cleaner cuûa duïng cuï veä sinh a, ñöa
vaøo loã phun cuûa Nozzle vaø xoaùy ñeå veä sinh muoäi than.
 Veä sinh phaàn beä cuûa Nozzle baèng Cleaning Scraper

cuûa duïng cuï veä sinh a.
 Duøng FUSO Carbon Remover ñeå loaïi boû caùc muoäi
than chaùy cöùng
 Kieåm tra : Injection Nozzle

 Veä sinh Needle Valve vaø Nozzle trong daàu hoaû tröôùc khi
laép raùp chuùng.
 Keùo Needle Valve leân khoaûng 1/3 chieàu daøi cuûa noù vaø
buoâng tay xem noù coù chaïy vaøo döôùi töï troïng cuûa noù
khoâng. Thöïc hieän vaøi laàn, moãi laàn xoay ñi moät ít.
 Neáu Needle Valve khoâng chaïy vaøo ñöôïc thì thaùo raõ, veä
sinh vaø kieåm tra laïi. Neáu khoâng ñaït thì thay Needle
Valve vaø Nozzle nguyeân cuïm.
CHUÙ YÙ _________________________________________________________________________
 Sau khi thay Nozzle, nhôùt chænh laïi khe hôû naâng ban ñaàu sao cho aùp löïc môû Valve thoaû tieâu
chuaån.
 Trình töï ñieàu chænh
 Ñieàu chænh: Injection Nozzle

 Tröôùc khi ñieàu chænh, veä sinh Needle Valve vaø Nozzle trong daàu hoaû ñeå loaïi boû buïi baån.
 Khi laép laïi caùc chi tieát, tieán haønh ñieàu chænh theo trình töï sau.
CHUÙ YÙ _________________________________________________________________________
 Caån thaän khoâng chaïm tay vaøo maët tröôït cuûa Neddle Valve.
Kieåm tra khoaûng naâng hoaøn toaøn cuûa Needle Valve
Kieåm tra khe hôû naâng ban ñaàu cuûa Needle Valve
Ñieàu chænh aùp löïc môû Valve laàn 1
Ñieàu chænh aùp löïc môû Valve laàn 2
13-43
INJECTION NOZZLE
(1) Kieåm tra aùp löïc môû valve
 Gaén duïng cuï chuyeân duøng c leân ñoáng hoà so.
 Laép Nozzle, Needle Valve, vaø Spring Seat leân duïng

cuï chuyeân duøng d.
 Gaén duïng cuï chuyeân duøng c leân Nozzle.

 Chænh 0 cho ñoàng hoà so.
 Thaùo duïng cuï c. Thay ñoåi ñoä ngay cuûa Spring

Seat (Ñeå chænh khe hôû naâng ban ñaàu). Sau ñoù laé p laïi
Spring Seat coù ñoä ngay môùi (Ñeå chænh khe hôû naâng
ban ñaàu).
 Gaén laïi c leân Nozzle. Ñoïc soá chæ treân ñoàng hoà so
cho kích thöôùc L1.
13-44
13
 Thaùo c vaø Needle Valve. Laép Tip Packing leân
Nozzle sao cho Tip Packing thaúng nhö hình veõ.
 Chænh 0 cho ñoàng hoà so.
 Gaén laïi c leân Tip Packing. Ñoïc soá chæ treân ñoàng
hoà so cho kích thöôùc L2.
 Ño ñoä daøy cuûa Washer (Ñeå chænh khe hôû naâng ban
ñaàu). Kích thöôùc naøy laø L3.
 Töø caùc keát quaû ño L1, L2, L3 tình khoaûng naâng hoaøn
toaøn baèng coâng thöùc sau:
Khoaûng naâng hoaøn toaøn= L1+L2-L3
 Neáu giaù trò tính ñöôïc khoâng thoaû tieâu chuaå n, ñieàu
chænh laïi baèng caùch thay Washer môùi (Ñeå chænh khe
hôû naâng ban ñaàu) (Ñoái vôùi kích thöôùc L3).
Caùc Washer coù saün coù ñoä daøy 2.40mm,
2.425mm,2.45mm, 2.475mm, vaø 2.50mm.
13-45
INJECTION NOZZLE
(2) Ñieàu chænh khe hôû naâng ban ñaàu
 Ño ñoä daøy cuûa Tip Packing. Giaù trò naøy laø kích thöôùc
L4.
 Ño kích thöôùc L5 cuûa Spring Seat (Ñeå chænh khe hôû
naâng ban ñaàu).
 Tính khe hôû naâng ban ñaàu theo caùc kích thöôùc ño
ñöôïc L1,L3,L4,L5 nhö sau:
Khe hôû naâng ban ñaàu=L4-L5-L3+L1
 Neáu giaù trò tính ñöôïc khoâng thoaû tieâu chuaån, ñieàu
chænh laïi baèng caùch thay Spring Seat (Ñeå chænh khe
hôû naâng ban ñaàu) (Ñoái vôùi kích thöôùc L5).
Caùc Spring Seat coù saün coù 22 ñoä daøy töø 2.59mm
ñeán 2.80mm khaùc nhau 0.01mm.
(3) Ñieàu chænh aùp löïc môû Valve laàn 2

 Laép caùc chi tieát leân Nozzle nhö hình veõ. Laép duïng cuï
chuyeân duøng e leân thay cho Spring Seat (Ñeå
chænh aùp löïc môû Valve laàn 2).
 Sieát chaët caùc Retaining Nut ñeán Löïc sieát quy ñònh.
 Laép nguyeân cuïm leân Nozzle Tester vaø ño aùp löïc môû
Valve laàn 2.
LÖU YÙ _____________________________________
chænh laïi baèng caùch thay Adjusting Shim (Ñeå chænh
aùp löïc môû Valve laàn 2).
Caùc Adjusting Shim coù saün coù ñoä daøy nhö sau:
Töø 0.70mm ñeán 2.15mm (Goàm 30 mieáng khaùc nhau
0.05mm)
Töø 0.975mm ñeán 1.775mm (Goàm 17 mieáng khaùc
nhau 0.05mm)
Thay ñoåi ñoä daøy Adjusting Shim moät löôïng 0.025mm
seõ laøm thay ñoåi aùp löïc môû Valve moät löôïng laø
345kPa {3.5kgf/cm2}
13-46
13
(4) Ñieàu chænh aùp löïc môû Valve laàn 1
 Laép caùc chi tieát leân Nozzle Holder nhö hình veõ.
 Sieát chaët caùc Retaining Nut ñeán Löïc sieát quy ñònh.
 Laép nguyeân cuïm leân Nozzle Tester vaø ño aùp löïc môû
Valve laàn 1.
LÖU YÙ ____________________________________
chænh laïi baèng caùch thay Adjusting Shim (Ñeå chænh
aùp löïc môû Valve laàn 1).
Caùc Adjusting Shim coù saün coù ñoä daøy nhö sau:
Töø 0.8mm ñeán 2.0mm, 2.05mm, Töø 2.075mm, ñeán
2.2mm (Goàm 56 mieáng khaùc nhau 0.02Ø5mm)
Thay ñoåi ñoä daøy Adjusting Shim moät löôïng 0.025mm
seõ laøm thay ñoåi aùp löïc môû Valve moät löôïng laø
345kPa {3.5kgf/cm2}
13-47
PHAÀN 14
HEÄ THOÁNG LAØM MAÙT

THOÂNG SOÁ TIEÂU CHUAÅN .......................................................... 14 - 2
1. Heä thoáng laøm maùt (Sô ñoà doøng nöôùc laøm maùt) ................ 14-3
2. Thermostat ........................................................................... 14-4
3. Water Pump .......................................................................... 14-4
XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC ................................................................... 14 - 5
1. Thay nöôùc vaø veä sinh heä thoáng laøm maùt ........................ 14 - 6
2. Xaû gioù heä thoáng laøm maùt ................................................... 14 - 8
3. Kieåm tra söï roø khí .............................................................. 14 – 8
4. Kieåm tra daây Belt ................................................................ 14 - 9
THAÙO VAØ NOÁI CAÙC OÁNG ........................................................... 14-10
RADIATOR .................................................................................. 14-12
COOLING FAN, V-BELT VAØ WATER PUMP ............................. 14-16
THERMOSTAT VAØ PRESSURE CAP ........................................ 14- 20
14-1
TIEÂU CHUAÅN
TIEÂU CHUAÅN
Muïc Tieâu chuaån
Kieåu laøm maùt Heä thoáng tuaàn hoaøn nöôùc cöôõng böùc
Loaïi Water Pump Loaïi Belt-Drive
Loaïi Thermostat Loaïi ñöôøng voøng döôùi ñaùy, söû duïng haït saùp (coù
Jiggling Valve)
Loaïi Automatic Cooling Fan Coupling Loaïi ñieàu khieån lieân tuïc
Loaïi Radiator Oáng vaø caùnh gôïn taûn nhieät
Dung tích nöôùc laøm maùt dm3 {L} 14.5 {14.5}
14-2
1. Heä thoáng laøm maùt (Sô ñoà doøng nöôùc laøm maùt)
14-3
2. Thermostat
 Thermostat laø moät loaïi Bottom
Bypass (Ñöôøng voøng döôùi ñaùy)
noù söû duïng vieân saùp Wax
Pellet laøm cô sôû ñieàu khieån
doøng nöôùc. Khi nhieät ñoä taêng
saùp seõ chuyeån töø theå raén sang
theå loûng vaø theå tích cuûa noù
cuõng thay ñoåi theo. Vì vaäy, vò trí
cuûa Valve thay ñoåi bôûi nhieät ñoä
nöôùc laøm maùt vaø ñieàu chænh
doøng nöôùc laøm maùt ñeán
Radiator vaø Water Pump (phía
Bypass) vaø qua ñoù kieåm soaùt
nhieät ñoä laøm maùt.
3. Water Pump
 Treân Water Pump coù moät loã
thoaùt nöôùc Drain Hole ñeå xaû
nöôùc, khoâng cho nöôùc vaøo laøm
hoûng Unit Bearing trong tröôøng
hôïp Unit Seal bò hoûng.
14-4
XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC 14
Hieän töôïng
Quaù noùng (taùc duïng laøm maùt thaáp)
Nöôùc laøm maùt bò toån thaát quaù möùc

Phaàn tham
Xuaát hieän tieáng oàn

khaûo
Quaù laïnh
Loûng hoaëc hoûng O O

V-belt
Quaù caêng O
Dính daàu nhôùt O
Water Pump laép khoâng ñuùng O O
Gasket bò hoûng O O O
Unit Bearing bò hoûng O O
Water pump
Impeller bò hoûng O O
Unit Seal hoûng O O
Unit Bearing treân maët bích baét vôùi Impeller
O O
loûng
Case laép khoâng ñuùng O O
Gasket bò hoûng O O
Thermostat
Nhieät ñoä môû valve quaù cao, Valve vaãn ñoùng O
Nhieät ñoä môû valve quaù thaáp, Valve vaãn môû O
Radiator Oáng bò ngheït O
Oáng bò nöùt hoaëc hôû moái haøn O O
Automatic Bearing hoûng O O
Cooling Fan Bimetal hoûng O
Coupling Bimetal bò baån O O
Silicon Oil bò roø ræ O O
Oil Cooler Oil Cooler laép khoâng ñuùng O O
Phaàn 12
Gasket hoûng O O
Cylinder Cylinder Head laép khoâng ñuùng O O
Phaàn 11
Head Gasket hoûng O O
Ñoä kín cuûa Pressure Cap khoâng toát O
Löôïng nöôùc laøm maùt thieáu O
Ñöôøng nöôùc laøm maùt bò caën vaø ngeït O
Water Hose laép khoâng ñuùng O O
Nhieät ñoä beân ngoaøi quaù laïnh O
14-5
KIEÅM TRA VAØ ÑIEÀU CHÆNH TREÂN XE .
1. Thay nöôùc laøm maùt vaø veä sinh heä thoáng laøm maùt

Vò trí Chi tieát caàn sieát Löïc sieát Ghi chuù
- Radiator Drain Cock 2 {0.2} -
- Crankcase drain plug 255 {2.50.5} -
 Söû duïng Radiator trong thôøi gian daøi maø khoâng veä sinh noù seõ gaây ra hieän töôïng quaù nhieät (quaù
noùng) do söï tích tuï ræ seùt vaø caën caùu beân trong heä thoáng laøm maùt. Do ñoù caàn phaûi veä sinh ñònh kyø.
1.1. Xaû nöôùc laøm maùt
 Tröôùc khi xaû nöôùc laøm maùt phaûi nôùi loûng Pressure
Cap ñeå giaûm aùp suaát trong heä thoáng laøm maùt.
Ñoàng thôùi nhôù xaû nöôùc luoân cho Reservoir Tank.
CAÛNH BAÙO ____________________________
 Phaûi baûo ñaûm laø nhieät ñoä nöôùc laøm maùt laø ñuû
thaáp sao cho noù khoâng baén ra khi nôùi Pressure
Cap.
 Môû Pressure Cap khi nhieät ñoä nöôùc coøn noùng
seõ laøm nöôùc noùng phuït ra. Phaûi duøng vaûi che
Pressure Cap vaø nôùi ra töø töø ñeå giaûm aùp tröôùc
khi môû ra hoaøn toaøn.
1.2. Trình töï veä sinh

 Giöõ cho nhieät ñoä nöôùc laøm maùt ôû khoaûng 90 0C sao cho Thermostat Valve vaãn môû vaø nöôùc laøm maùt
tieáp tuïc tuaàn hoaøn.
 Ñeå tieän lôïi, baïn coù theå naâng nhieät ñoä laøm maùt nhanh choùng baèng caùch che chaén phía tröôùc cuûa
Radiator baèng cattoâng hoaëc vaät töông töï.
 Chænh caàn ñieàu chænh nhieät ñoä cuûa Heater Controller ôû nhieät ñoä toái ña ñeå nöôùc laøm maùt coù theå tuaàn
hoaøn töï do trong ñöôøng oáng cuûa Heater.
 Tröôøng hôïp chaát ræ seùt tích tuï nhieàu thöôøng deã gaây roø ró sau khi veä sinh Radiator. Vì vaäy caàn kieåm
tra moät caùch kyõ löôõng söï roø ræ sau khi veä sinh.
 Nöôùc meàm ñöôïc söû duïng neân coù caùc tính chaát sau:
CHUÙ YÙ __________________________________________________________________________
Khoâng duøng nöôùc cöùng vì noù gaây ra caën caùu vaø ræ seùt.
14-6
14
Caùc ñaëc tính yeâu caàu cuûa Nöôùc meàm
Ñoä cöùng toång 300 ppm hoaëc nhoû hôn
Sulfate SO4- 100 ppm hoaëc nhoû hôn
Chloride Cl- 100 ppm hoaëc nhoû hôn
Chaát raén phaân huõy toång 500 ppm hoaëc nhoû hôn
pH 6 ñeán 8
 Choïn moät phöông phaùp veä sinh phuø hôïp tuyø theo tình traïng cuûa Heä thoáng laøm maùt.
 Tình traïng bình thöôøng  Nöôùc laøm maùt baån nghieâm troïng  Ngheït radiator
Veä sinh baèng FUSO RADIATOR CLEANER (Radipet 7)
Veä sinh baèng nöôùc

Xaû coolant
Hoaø tan FUSO Radiator Cleaner (Radipet 7) vôùi

tyû leä 5-10% toång theå tích cuûa nöôùc laøm maùt.
Ñoå vaøo radiator
(Trình töï thao taùc ) Giöõ nhieät ñoä chaát hoøa tan ôû 900C vaø ñeå ñoäng
cô chaïy caàm chöøng trong 30 phuùt
CHUÙ YÙ _______________________________________
Chæ neân ñeå ñoäng cô chaïy caàm chöøng trong
voøng 30 phuùt. Söï tuaàn hoaøn cuûa chaát taåy
röûa trong hôn moät giôø coù theå laøm hoûng heä
thoáng
Xaû nöôùc vaø chaát veä sinh
Chaâm nöôùc meàm (Toát nhaát laø ñaõ soâi)
Giöõ nhieät ñoä nöôùc ôû 900C vaø ñeå ñoäng cô chaïy

caàm chöøng trong 10 phuùt
Xaû nöôùc ra
Neáu nöôùc xaû ra laø trong, vieäc veä sinh ñaõ hoaøn taát. Neáu noù vaãn ñuïc, laëp laïi
trình töï.
CHUÙ YÙ __________________________________________________________________________
 Sau khi veä sinh baèng chaát taåy röûa, chaâm nöôùc laøm maùt coù phuï
gia caøng sôùm caøng toát.
 Duøng nöôùc laøm maùt vôùi tyû leä quy ñònh nhaàm traùnh ñoâng vaø aên
moon heä thoáng laøm maùt. (Xem Soå tay höôùng daãn söû duïng ñeå
bieát theâm chi tieát veà phuï gia nöôùc laøm maùt)
14-7
CAÛNH BAÙO ______________________________________________________________________
 Neáu baïn voâ tình laøm nöôùc laøm maùt vaø chaát xuùt röûa keùt nöôùc rôi vaøo maét, phaûi duøng nöôùc
saïch röûa ngay vaø sau ñoù ñi kieåm tra y khoa.
LÖU YÙ __________________________________________________________________________
 FUSO DIESEL LONGLIFE COOLANT laø chaát deã chaùy, do ñoù caàn ñeå xa nguoàn nhieät hay ngoïn
löûa.
2. Xaû gioù heä thoáng laøm maùt

 Thaùo pressure cap vaø cho ñoäng cô chaïy caàm chöøng, giöõ nhieät ñoä nöôùc laøm maùt ôû 90 0C ñeå xaû heát
gioù ra.
 Sau khi hoaøn taát vieäc xaû gioù, chaâm theâm nöôùc laøm maùt cho Reservoir Tank neáu caàn.
3. Kieåm tra roø khí

 Khoâng khí hoaëc khí thaûi trong nöôùc laøm maùt laøm taêng söï
aên moøn vaø gæ seùt caùc chi tieát trong heä thoáng. Do ñoù caàn
phaûi kieåm tra söï roø khí theo caùc höôùng daãn kieåm tra sau
ñaây:
 Thaùo Pressure Cap
CAÛNH BAÙO _____________________________________
 Phaûi baûo ñaûm nhieät ñoä nöôùc laøm maùt laø ñuû thaáp sao
cho nöôùc noùng khoâng baén ra khi baïn nôùi loûng pressure
cap.
 Chaïy ñoäng cô ñeå taêng nhieät ñoä nöôùc laøm maùt leân khoaûng
900C.
 Neáu boït khí noåi leân lieân tuïc töø trong nöôùc laøm maùt, chöùng
toû raèng khoâng khí hoaëc khí thaûi loït vaøo beân trong nöôùc laøm
maùt.
 Neáu laø khoâng khí, coù theå laø do Cylinder Head Bolt, Water
Pump Mounting Bolt hoaëc noái oáng bò loûng, hoaëc oáng bò beå.
 Neáu laø khí thaûi, coù theå laø do Cylinder Head Gasket bò hoûng
hoaëc Cylinder Head bò nöùt.
14-8
14
4. Kieåm tra daây ñai Belt
 Kieåm tra baèng maét xem caùc daây Belt coù bò nöùt hoûng
gì khoâng. Thôøi gian thay Belt seõ tuyø thuoäc vaøo tình
traïng raïn nöùt vaø hö hoûng phaùt hieän trong quaù trình
kieåm tra. Tham khaûo baûng sau ñeå aùp duïng thôøi gian
thay Belt.
Tình traïng Belt Thôøi gian söû duïng coøn

laïi
 Belt coøn söû duïng ñöôïc
trong quaûng ñöôøng
baèng quaûng ñöôøng ñaõ
söû duïng.
Raïn
baèng nöûa quaûng
ñöôøng ñaõ söû duïng.
Veát nöùt treân beà maët.
baèng moät phaàn tö
quaûng ñöôøng ñaõ söû
Nöùt saâu vaøo phaàn cao su duïng.
 Belt ñaõ heát thôøi gian
söû duïng, caàn thay
môùi.
Nöùt ñeán phaàn thôù sôïi
14-9
THAÙO VAØ NOÁI CAÙC OÁNG
14-10
14
1. Upper Radiator Hose
2. Lower Radiator Hose
3. Heater Hose
4. Heater Hose
*a: Radiator
 Trình töï laép

LÖU YÙ _________________________________________________________________________
 Laép caùc Hose Clamp theo caùc goùc theå hieän trong hình minh hoaï cho ñuùng khoaûng caùch giöõa
Hose Clamp vaø caùc chi tieát xung quanh.

Clamp 1.5 – 2.0 {0.15 – 0.20} Öôùt
Clamp 3 – 4.5 {0.3 – 0.5} -

Vuøng ren cuûa Clamp Screw Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
14-11
RADIATOR
<FE 7>

1 Upper shroud 6 Support rod 11 Support cushion
2 Lower shroud 7 Support cushion 12 Radiator
3 Baffle plate upper 8 Upper support
4 Baffle plate RH 9 Radiator drain cock : Caùc chi tieát khoâng duøng
5 Baffle plate LH 10 O-ring laïi
 Trình töï laép

12 Roø ræ khoâng khí töø Radiator 0 cm3 - Söûa chöõa
(Aùp suaát neùn 147 kPa {1.47 kgf/cm2}) hoaëc thay
14-12
14
Vò trí Chi tieát ñöôïc sieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
Radiator Drain Cock 2.5 ± 0.5 {0.25 ± 0.05}
Nut (Laép Support Cushion)
Bolt (Laép Support Rod) 12 – 15 {1.2 – 1.5 } -
Bolt (Laép Lower Shroud) 5 – 7 {0.5 – 0.7}
 Kieåm tra: Söï roø khí cuûa Radiator

 Laép Radiator Cap Tester vaøo moät caùi oáng vaø noái
vaøo oáng treân cuûa Radiator.
 Bòt Plug vaø ngaâm hoaøn toaøn thaân cuûa Radiator
trong nöôùc.
 Cung caáp aùp suaát hôi 147 kPa {1.47 kgf/cm2}
baèng Radiator Cap Tester vaø kieåm tra xem coù söï
roø khí naøo khoâng.
 Neáu tìm thaáy roø ræ, thay Radiator.
14-13
RADIATOR .
<FE 8>

1 Upper shroud 7 Baffle plate RH 13 O-ring
2 Lower shroud 8 Baffle plate LH 14 Support cushion
3 Baffle plate RH 9 Support rod 15 Radiator apron <4D34T4>
4 Baffle plate LH 10 Support cushion 16 Radiator
5 Baffle plate LH <4D34T4> 11 Upper support
6 Baffle plate upper 12 Radiator drain : Caùc chi tieát khoâng duøng laïi
cock

Roø ræ khoâng khí töø Radiator 0 cm3 - Söûa chöõa
16
(Aùp suaát neùn 147 kPa {1.47 kgf/cm2}) hoaëc thay
14-14
14
Vò trí Chi tieát ñöôïc sieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
Radiator Drain Cock 2 {0.2}
Bolt (Laép Support Rod) 12 – 15 {1.2 – 1.5 } -
Bolt (Laép Lower Shroud) 5 – 7 {0.5 – 0.7}
 Kieåm tra: Söï roø khí cuûa Radiator

 Laép Radiator Cap Tester vaøo moät caùi oáng vaø noái
vaøo oáng treân cuûa Radiator.
 Bòt Plug vaø ngaâm hoaøn toaøn thaân cuûa Radiator
trong nöôùc.
 Cung caáp aùp suaát hôi 147 kPa {1.47kgf/cm 2}
baèng Radiator Cap Tester vaø kieåm tra xem coù söï
roø khí naøo khoâng.
 Neáu tìm thaáy roø ræ, thay Radiator.
14-15
COOLING FAN, BELT VAØ WATER PUMP

1 Cooling fan 6 Water pump
2 Automatic cooling fan coupling 7 O-ring
3 Belt
4 Coupling plate : Chi tieát khoâng ñöôïc duøng laïi
5 Water pump pulley

CHUÙ YÙ __________________________________________________________________________
 Automatic Cooling Fan Coupling vaø Water Pump khoâng theå thaùo raõ ñöôïc. Neáu coù hö hoûng thì
phaûi thay.
 Water Pump Pulley ñöôïc daãn ñoäng bôûi 2 Belt. Luoân luoân thay hai Belt naøy cuøng luùc ñeå baûo
ñaûm chuùng cuøng ñoä caêng.
 Baûo ñaûm khoâng ñeå daàu môõ baùm leân Belt. Neáu khoâng chuùng seõ bò tröôït, aûnh höôûng xaáu ñeán
heä thoáng laøm maùt.
 Giöõ cho O-ring khoâng dính daàu môõ, neáu khoâng noù seõ bò nôõ vaø gaây roø ró.
Ñoä caêng Belt
3 Fan belt 12 – 16 - Ñieàu chænh
(töøng caùi moät)
14-16
14
Vò trí Vò trí aùp duïng Loaïi quy ñònh Soá löôïng
O-ring Nöôùc xaø phoøng Theo yeâu caàu

Vò trí Teân vaø hình daïng duïng cuï Maõ soá Öùng duïng
Belt tension gauge MH062345 Ño ñoä caêng cuûa Belt
 Trình kieåm tra vaø veä sinh
 Kieåm tra: Automatic Cooling Fan Coupling

 Tieán haønh kieåm tra caùc vaán ñeà sau, neáu coù hö hoûng
naøo, thay Automatic Cooling Fan Coupling.
 Daàu thuyû löïc beân trong Coupling khoâng roø ró.
 Duøng tay quay ñeàu Coupling khoâng coù tieán g keâu
baát thöôøng do hoûng Bearing beân trong.
 Automatic Cooling Fan Coupling khoâng quaù rô
theo chieàu doïc truïc khi ñoäng cô nguoäi.
 Veä sinh: Automatic Cooling Fan Coupling

 Caån thaän khoâng ñöôïc tyø quaù maïnh vaøo Bimetal khi
veä sinh buïi baån.
14-17
COOLING FAN, BELT VAØ WATER PUMP
 Kieåm tra: Ñoä caêng cuûa Belt
 Taùc duïng moät löïc khoaûng 98 N{10kgf} leân daây Belt taïi
vò trí giöõa hai Pulley nhö hình veõ ñeå ño ñoä chuøng cuûa
Belt.
A : Alternator pulley
B : Water pump pulley
C : Cranshaft pulley
 Gaén moät O-ring nhoû leân duïng cuï chuyeân duø ng ôû vuøng
thang chia töông öùng löïc ñaåy 98 N{10kgf}.
 Gaén moät O-ring lôùn leân duïng cuï chuyeân duøng ôû vuøng
thang chia töông öùng ñoä chuøng lôùn nhaát cho pheùp cuûa
Belt.
 Ñaët duïng cuï chuyeân duøng leân daây Belt taïi vò trí giöõa
hai Pulley roài taùc duïng löïc nhö muõi teân trong hình veõ
cho tôùi khi O-ring nhoû chaïm vaøo phaàn vai Flange.
 Ño ñoä chuøng cuûa Belt.

 Neáu giaù trò ño cheäch khoûi vuøng tieâu chuaån thì ñieàu
chænh ñoä caêng nhö sau:
Ñieàu chænh ñoä caêng cuûa Belt (fan belt)

 Nôùi loûng Alternator Mounting Nut (hai choã) vaø ñieàu
chænh ñoä caêng cuûa Belt baèng caùch sieát hay nôùi
Adjusting Bolt.
 Sau khi ñieàu chænh, sieát chaët caùc Nut laïi.
CHUÙ YÙ ______________________________________
 Chuù yù raèng neáu Belt quaù caêng coù theå laøm hoûng caùc
Belt vaø caùc Bearing lieân quan.
14-18
14
GHI CHUÙ
14-19
THERMOSTAT
1 Pressure cap
2 Thermostat cover
3 Gasket
4 Thermostat
5 Water temperature sensor
6 Overheating switch
7 Thermostat case
8 Gasket
9 Bypass pipe
10 O-ring
: Vò trí Pin

CHUÙ YÙ ________________
 Giöõ cho O-ring khoâng
dính daàu môõ, neáu khoâng
noù seõ bò nôõ vaø gaây roø ró.

1 Aùp suaát môû Valve cuûa Pressure Cap 90±15 kPa {0.9±0.15 - Thay
kgf/cm2}
4 Thermostat Nhieät ñoä môû Valve 82±20C - -
Phaïm vi cuûa naâng Valve (950) 10 hoaëc lôùn hôn/ 950C - -
Water Temperature Sensor 35±7 {3.5±0.7} -
Overheating Switch 7.3±1.5 {0.8±0.15} -
O-ring Nöôùc xaø phoøng Vöøa ñuû
14-20
14
 Kieåm tra: Pressure Cap

(1) Aùp suaát môû Pressure Valve
 Neáu giaù trò ño ñöôïc treäch khoûi giaù trò tieâu chuaån, thay
Pressure Cap.
(2) Kieåm tra Vent Valve.

 Xaùc ñònh möùc nöôùc cuûa Reservior Tank tröôùc khi
kieåm tra.
 Ñeå ñoäng cô chaïy toaøn taûi vaø döøng ñoäng cô khi theå
tích nöôùc trong Reservior Tank taêng leân ñaùng keå.
 Chôø cho nhieät ñoä nöôùc laøm maùt trôû veà baèng nhieät ñoä
khí trôøi vaø quan saùt xem möïc nöôùc laøm maùt trong
Reservior Tank coù trôû veà möùc ban ñaàu khi ñoäng cô
chöa khôûi ñoäng khoâng.
 Neáu möïc nöôùc laøm maùt khoâng quay veà möùc ban ñaàu
thì Vent Valve coù truïc traëc. Vì vaäy thay Pressure
Cap.
LÖU YÙÙ __________________________________
 Neáu thaùo Pressure Cap tröôùc khi nhieät ñoä nöôùc
laøm maùt veà ngang nhieät ñoä khí trôøi seõ laøm maát aùp
chaân khoâng trong Radiator, luùc ñoù nöôùc trong
Reservoir Tank seõ khoâng theå ruùt veà Radiator.
 Kieåm tra: Thermostat

 Duøng que ñeå khuaáy nöôùc nhaèm duy trì nhieät ñoä nöôùc
ñoàng ñeàu trong beå roài tieán haønh kieåm tra nhö sau
ñaây.
 Neáu giaù trò ño ñöôïc treäch khoûi giaù trò tieâu chuaån, thay
Thermostat.
(1) Nhieät ñoä môû Valve
 Giöõ Thermostat baèng daây treo ñeå noù khoâng bò quaù
saùt nguoàn nhieät.
 Taêng nhieät ñoä nöôùc daàn leân ñeán nhieät ñoä môû Valve.
 Duy trì nhieät ñoä naøy trong 5 phuùt vaø baûo ñaûm raèng
Valve môû hoaøn toaøn.
 Valve phaûi ñoùng khi nhieät ñoä nöôùc ñaõ tuït xuoáng
650C.
(2) Khoaûng naâng valve
 Taêng nhieät ñoä nöôùc hôi cao hôn nhieät ñoä môû Valve,
duy trì nhieät ñoä naøy trong 5 phuùt vaø ño ñoä naâng
Valve.
14-21
PHAÀN 15
HEÄ THOÁNG NAÏP VAØ THAÛI
TIEÂU CHUAÅN .............................................................................. 15 - 2

1. Air Cleaner ........................................................................... 15-2
2. Turbocharger Assembly ..................................................... 15-3
3. Over-boost Valve .................................................................. 15-4
4. Heä thoáng phanh baèng khí thaûi ........................................... 15-5
XÖÛ LYÙ TRUÏC TRAËC .................................................................... 15 - 6
1. Ño aùp suaát taêng aùp cuûa Turbo ............................................ 15-8
2. Kieåm tra vaø ñieàu chænh Heä thoáng phanh baèng khí thaûi ... 15-9
AIR DUCT VAØ AIR CLEANER ..............................................................15-10
TURBOCHARGER ............................................................................. 15 - 14
INTERCOOLER .....................................................................................15-20
INTAKE MANIFOLD ..............................................................................15-22
EXHAUST MANIFOLD ..........................................................................15-24
EXHAUST PIPE VAØ MUFFLER.............................................................15-26
15-1
TIEÂU CHUAÅN/CAÁU TAÏO VAØ HOAÏT ÑOÄNG
TIEÂU CHUAÅN
Muïc Tieâu chuaån
Air Cleaner Element Loaïi cyclone filter paper
Turbocharger Model TD 05
Nhaø saûn xuaát MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES
Loaïi Intercooler Loaïi oáng vaø caùnh taûn nhieät laøm maùt baèng gioù

1. Air Cleaner
 Air Cleaner söû duïng loõi loïc

ñôn hoaëc keùp.
 Air Box vaø Air Cleaner coù
trang bò Unloader Valve.
 Khi toác ñoä ñoäng cô giaûm
xuoáng thaáp hôn soá voøng quay
ñònh tröôùc, ñoä chaân khoâng
trong Air Cleaner thay ñoåi vaø
laøm Unloader Valve rung.
Unloader Valve rung seõ cho
pheùp nöôùc, buïi baån öù ñoïng
trong boä Air Cleaner töï ñoäng
thoaùt ra ngoaøi.
15-2
15
2. Turbocharger
Cô caáu Waste Gate

 Cô caáu Waste Gate cho pheùp
löôïng khí thaûi dö thoaùt ra khoûi
Turbocharger thoâng qua hoaït
ñoäng cuûa boä phaän coâng taùc
Actuator nhaèm duy trì moät aùp
suaát hôïp lyù. Ñieàu naøy giuùp
Turbocharger khoâng bò chaïy
quaù toác töø ñoù ngaên khoâng
cho aùp suaát neùn trong Intake
Manifold bò taêng quaù cao.
 Aùp suaát taêng aùp treân ñöôøng
naïp ñöôïc daãn töø Compresor
Cover ñeán ngaên A cuûa
Actuator thoâng qua moät oáng
cao su. Khi aùp suaát trong
ngaên A thaáp hôn giaù trò ñònh
tröôùc thì Actuator seõ chöa
kích hoaït vaø Waste Gate
Valve vaãn ñoùng. Taát caû khí
thaûi seõ chaïy ngang qua
Turbine Wheel.
15-3
 Khi aùp suaát taêng aùp trong
ngaên A vöôït qua giaù trò ñònh
tröôùc thì Waste Gate Valve
seõ môû ra laøm giaûm löôïng khí
thaûi chaïy ngang qua Turbine
Wheel. Keát quaû laø giaûm toác
ñoä cuûa Compressor Wheel.
Do ñoù aùp suaát taêng aùp treân
ñöôøng naïp seõ giaûm xuoáng.
3. Over-boost Valve
 Over-boost Valve hoaït ñoäng
khi aùp suaát taêng aùp treân
ñöôøng naïp taêng cao baát
thöôøng do cô caáu Waste
Gate bò hoûng.
 Neáu aùp suaát taêng aùp cuûa

Over-boost Valve taêng cao
hôn moät giaù trò ñònh tröôùc thì
aùp suaát dö ñoù seõ ñöôïc thaûi ra
ngoaøi khoâng khí nhaèm ngaên
khoâng cho ñoäng cô bò taêng aùp
quaù dö. Khi Valve naøy hoaït
ñoäng seõ phaùt ra tieáng keâu.
15-4
15
4. Heä thoáng phanh baèng khí thaûi
 Heä thoáng phanh baèng khí thaûi
cung caáp moät coâng suaát haõm
baèng caùch ñoùng ñöôøng khí thaûi.
Löôïng khí thaûi bò chaën laïi
khoâng thoaùt ra ngoaøi seõ ngaên
caûn Piston ñi leân trong haønh
trình thaûi.
 Heä thoáng phanh baèng khí thaûi laø
heä thoáng phuï so vôùi heä thoáng
phanh chaân. Noù ñöôïc trang bò
moät Exhaust Brake Unit cuøng
moät Butterfly Valve. Ñoàng thôøi
noù cuõng söû duïng moät Intake
Shutter ñeå giaûm tieáng oàn khi
laøm vieäc.
 Khi Exhaust Brake Switch
chuyeån sang ON, phaàn caûm
trong Exhaust Brake 3-way
Magnetic Valve seõ ñöôïc töø hoaù.
Luùc ñoù Valve aùp suaát khí quyeån
seõ ñoùng vaø Valve chaân khoâng
seõ môû. Chaân khoâng trong
Vacuum Tank seõ taùc duïng leân
Exhaust Brake Unit laøm ñoùng
Butterfly Valve. Luùc naøy Heä
thoáng phanh baèng khí thaûi ñaõ
laøm vieäc.
Exhaust Brake Unit
15-5
Trieäu chöùng
OÀn vaø rung trong HT naïp/ thaûi
Phanh khí thaûi khoâng hieäu löïc
Phanh khí thaûi khoâng nhaû

Coâng suaát ñoäng cô yeáu
Tieâu thuï daàu quaù möùc

Phaàn
tham
Khí thaûi hôi traéng

Khí thaûi ñen saãm
khaûo
Air Air Cleaner Element bò ngheït

O O O
cleaner
Bearing bò hoûng O O O
Muïi than ñoùng treân Shaft Turbine Wheel O O
Shaft vaø Turbine Wheel caán vaøo Turbine Back Plate O O
Shaft vaø Turbine Wheel caán vaøo Turbine Housing O O
Cartridge Assembly
Shaft vaø Turbine Wheel bò cong O O O

Shaft vaø Turbine Wheel bò nöùt beå O O O
Compressor Wheel caán vaøo Compressor Housing O O
Thrust Sleeve vaø Thrust Bearing bò boù keït. O O O
Turbo- Compressor Wheel bò nöùt beå O O O
charger
Roø ró daàu ñoäng cô do moøn Piston Ring vaø Inserter O O O
Piston Ring laép sai O
Ñöôøng daàu boâi trôn bò ngheït laøm taêng ma saùt tröôït O O
Oil Seal bò hoûng do Oil Return Pipe bò ngheït O O
Compressor Housing laép khoâng ñuùng O O O O
Compressor Housing laép khoâng ñuùng O
Inter- Coù buïi baån treân Intercooler Front Core
O
cooler
Actua- Butterfly Valve khoâng môû O O O
tor Ñieàu chænh ñoùng môû cho Butterfly Valve khoâng ñuùng O O O
Front Pipe, Muffler, Tailpipe bò bieán daïng O
Front Pipe, Muffler, Tailpipe laép sai O
Khe hôû Valve sai O
Head Gasket hoûng O
Valve moøn vaø bò ñoùng muïi than O
Valve Spring bò yeáu O Phaàn
Caùc Piston Ring bò moøn hoaëc hoûng O O 11
Piston Ring Groove bò moøn hoaëc hoûng O O
Truïc traëc heä thoáng laøm maùt Phaàn
O
14
Ñoäng cô dö daàu Phaàn
O
12
Caùc chi tieát chuyeån ñoäng chính bò keït Phaàn
O
11
Löôïng phun nhieân lieäu khoâng ñoàng ñeàu hoaëc thöøa Phaàn
O
13
Chaân Chaân khoâng bò thieáu O
khoâng Ñöôøng oáng bò beïp O
3-way Magnetic Valve bò hoûng Phaàn
O O
54
Exhaust Valve hoûng O O
Brake Valve Shaft bò keït O O
Unit Ngaên cuûa Valve bò hoûng O
Heä thoáng ñieän bò truïc traëc Phaàn
O O
54
15-6
. 15
GHI CHUÙ
15-7
1. Ño aùp suaát taêng aùp cuûa Turbo
Vò trí Muïc baûo döôõng Giaù trò chuaån Gôùi haïn Gôïi yù
- Aùp suaát taêng aùp (nhieät ñoä khí trôøi 20 oC, aùp 36kPa Kieåm tra
suaát 100kPa{760mmHg} - {270mmHg}/ vaø ñieàu
3700v/ph chænh
Boost Pressure Ño aùp suaát taêng aùp cuûa

MH061366
Gauge Turbo
 Tröôùc khi ño aùp suaát taêng aùp cuûa Turbo, phaûi veä
sinh hoaëc thay Air Cleaner Element.
 Thaùo Boost Compensator Air Pipe vaø gaén duïng cuï
chuyeân duøng.
 Sau khi laøm noùng ñoäng cô, ño aùp suaát taêng aùp ôû
soá voøng quay khoâng taûi toái ña. Ñoàng thôøi ño toác ñoä
ñoäng cô vaø nhieät ñoä khí trôøi.
 Ñieàu chænh aùp löïc taêng aùp ôû ñieàu kieän chuaån. (Vì
aùp suaát taêng aùp thay ñoåi phuï thuoäc vaøo nhieät ñoä
khí trôøi vaø toác ñoä ñoäng cô.
 [Hieäu chænh theo nhieät ñoä khí trôøi]
Xaùc ñònh heä soá taêng aùp phuï thuoäc vaøo nhieät ñoä
theo giaûn ñoà beân.
15-8
15
 [Hieäu chænh theo toác ñoä ñoäng cô]

Laáy toác ñoä ñoäng cô khi ño aùp suaát taêng aùp tröø ñi
toác ñoä ñoäng cô khoâng taûi lôùn nhaát (3700 v/p
{v/ph}). Xaùc ñònh giaù trò taêng aùp hieäu chænh (Pa)
theo giaûn ñoà beân.
 [Tính toaùn aùp suaát taêng aùp hieäu chænh]

Giaû söû aùp suaát taêng aùp ño ñöôïc laø P, aùp suaát taêng
aùp hieäu chænh laø Pb coù theå tính theo coâng thöùc sau:
Pb=ktP + Pa
Vôùi:
Pb : aùp suaát taêng aùp hieäu chænh.
P : aùp suaát taêng aùp ño ñöôïc.
Kt : heä soá taêng aùp phuï thuoäc vaøo nhieät ñoä.
Pa : giaù trò taêng aùp hieäu chænh
Neáu Pb thaáp hôn giôùi haïn, phaûi kieåm tra vaø chænh
Turbocharger.
2. Kieåm tra vaø ñieàu chænh Heä thoáng phanh baèng khí thaûi
[Kieåm tra]
 Ñeå coâng taéc Exhaust Brake Switch ôû vò trí “ON”.
Nhaán Accelerator Pedal töø töø vaø kieåm tra xem ñeøn
Exhaust Brake Indicator Lamp treân Meter Cluster
coù coù taét ñi khoâng khi toác ñoä ñoäng cô ñaït khoaûng
800-950 v/p.
 Neáu ôû thôøi ñieåm ñoù maø ñeøn khoâng taét, tieán haønh
ñieàu chænh Accelerator Switch.
[Ñieàu chænh]
 Neáu Exhaust Brake Indicator Lamp taét tröôùc khi toác
ñoä ñoäng cô ñaït 800v/p thì vaën xieát Accelerator
Switch vaøo theâm.
 Neáu Exhaust Brake Indicator Lamp taét sau khi toác
ñoä ñoäng cô vöôït 950v/p thì nôùi Accelerator Switch
ra.
15-9
AIR DUCT VAØ AIR CLEANER

1. Connector 7. Air Cleaner Element
2. Air Inlet Duct 8. Air Box
3. Air Hose 9. Rubber Seal
4. Air Duct 10. Air Cleaner Case
5. Connector : Caùc chi tieát khoâng duøng laïi
6. Air Cleaner Cap
Theo trình töï ngöôïc laïi vôùi trình töï thaùo
Vò trí Chi tieát caàn xieát Löïc sieát tieâu chuaån Ghi chuù
Clamp 3 - 3.4 {0.3 – 0.35} -
15-10
15
 Trình töï veä sinh
 Veä sinh: Element

 Thoåi khí neùn khoâng cao hôn 685kPa {7kgf/cm2} vaøo
maët trong cuûa Element.
 Di chuyeån duïng cuï thoåi gioù leân xuoáng doïc theo caùc
muùi cuûa Filter Paper Element.
LÖU YÙÙ ____________________________________
 Ñeå bieát ñònh kyø veä sinh Element, tham khaûo Soå
tay Höôùng daãn Söû duïng. Vieäc veä sinh khoâng caàn
thieát nhieàu laàn coù theå laøm hoûng Element vaø laøm
buïi baån deã maéc vaøo trong ñoäng cô.
 Khoâng voã hoaëc ñaäp Air Cleaner Element ñeå thoåi
buïi.
 Khoâng thoåi khí neùn xuyeân qua Air Cleaner
Element töø beân ngoaøi.
 Kieåm tra: Element

 Chieáu saùng phía trong cuûa Air Cleaner Element.
 Neáu Filter Paper bò raùch hoaëc moûng, hoaëc neáu maët
ñaàu phía treân cuûa Air Cleaner Element bò hoûng, thay
Air Cleaner Element.
Neáu Air Cleaner Element baån, bò öôùt do khoùi daàu

hoaëc muoäi than, thay Cleaner baát keå thôøi haïn söû
duïng.
 Trình töï laép raùp
 Laép raùp: Rubber Seal

 Canh cho truøng raûnh mieäng cuûa Rubber Seal vôùi gôø
loài cuûa Air Cleaner Case.
 Laép raùp: Air Cleaner Cap

 : Daáu canh thaúng haøng.
15-11
AIR DUCT VAØ AIR CLEANER
 Laép raùp: Connector

 Phaàn gôø loái cuûa Connector ñeå ngay giöõa Clamp.
 Laøm nhö vaäy ñeå baûo ñaûm khoaûng caùch giöõa
Connector vaø Air Cleaner Case thoaû kích thöôùc treân
hình.
 Laép raùp: Connector

 Canh thaúng caùc daáu khaéc treân Connector vaø Air
Duct.
 Noái Connector vaø Air Duct theo kích thöôùc treân hình.
 Laép raùp: Air Duct

 Canh thaúng caùc daáu khaéc treân Air Hose vaø Air Duct.
 Noái Air Hose vaø Air Duct theo kích thöôùc treân hình.
15-12
15
GHI CHUÙ
15-13
TURBOCHARGER

1. Insulator <FE7> 8. O-ring *b: Air Hose
2. Insulator 9. Exhaust pipe *c: Air Hose
3. Eye Bolt 10. Seal Ring *d: Air Hose
4. Eye Bolt 11. Turbocharger :Caùc chi tieát khoâng
5. Oil Pipe 12. Gasket duøng laïi
6. Oil Return Pipe *a: Air Hose
7. Gasket
Theo ngöôïc laïi vôùi trình töï thaùo

Bolt (Laép Insulator) 12 {1.2} –
Eyebolt 21.6 {2.2} –
Bolt (Laép Exhaust Pipe) 41– 54 {4.2 – 5.5} –
Nut (Laép Turbocharger Assembly) –

O-ring Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
Boâi khi laép Turbocharger Assembly
15-14
15
 Trình töï laép raùp
 Laép raùp: Gasket

 Laép Gasket vaøo Exhaust Manifold theo chieàu nhö
hình veõ.
 Laép raùp: Turbocharger

 Khi laép Turbocharger, phaûi chaâm ñuû daàu vaøo loã
chaâm Oil Hole ñeå noù hoaït ñoäng trôn tru.
 Laép raùp: Seal Ring

 Canh cho khe mieäng cuûa caùc Seal Ring leäch nhau
1800.
15-15
TURBOCHARGER

1 Hose
2 Actuator
3 Coupling
4 Turbine housing
5 Snap ring
6 Compressor cover
7 O-ring
8 Cartridge assembly

LÖU YÙÙ __________________________________________________________________________

 Cartridge Assembly laø moät keát caáu nguyeân cuïm, neáu Turbine Wheel hay Compressor wheel bò
hoûng, Cartridge Assembly hoaït ñoäng khoâng trôn tru, hay baát kyø hö hoûng naøo thì phaûi thay caû
cuïm.

Vò trí Vò trí aùp duïng Giaù trò chuaån Gôùi haïn Gôïi yù
Ñoä rô doïc truïc 0.05 – 0.09 0.1
Cartridge Ñoä rô theo Phía Turbine Wheel 0.4 – 0.53 0.58
Thay
8 Assembly phöông vuoâng Phía Compressor
0.55 – 0.66 0.72 theá
goùc truïc Wheel

Bolt (Xieát Coupling) 3.9 – 4.9 {0.4 – 0.5} Öôùt

Phaàn ren Bolt Molybdenum Disulfide Grease Vöøa ñuû
Voøng quanh O-ring Daàu ñoäng cô Vöøa ñuû
15-16
15
 Thao taùc tröôùc khi thaùo
 Ñaùnh daáu
 Veõ moät döôøng thaúng doïc qua Coupling, Turbine
Housing, Compressor Cover vaø Cartridge Assembly.
Ñaây laø ñöôøng laøm daáu giuùp ích cho vieäc laép laïi.
 Thaùo: Turbine Housing

LÖU YÙÙ ____________________________________
 Goõ nheï voøng quanh phaàn ñuoâi cuûa Turbine
Housing baèng buùa cao su hay duïng cuï töông töï,
caån thaän khoâng laøm hoûng Turbine Housing.
 Khoâng ñeå caùc caùnh baûn cuûa Cartridge Assembly
ñuïng vaøo Turbine Housing vì chuùng raát deã cong.
 Thaùo: Compressor Cover

LÖU YÙÙ _____________________________________
 Goõ nheï voøng quanh phaàn ñuoâi cuûa Turbine
Housing baèng buùa cao su hay duïng cuï töông töï,
caån thaän keûo laøm hoûng Turbine Housing.
 Khoâng ñeå caùc caùnh baûn cuûa Cartridge Assembly
ñuïng vaøo Turbine Housing vì chuùng raát deã cong.
 Thao taùc sau khi thaùo
 Veä sinh
 Tröôùc khi veä sinh caùc chi tieát, kieåm tra xem coù veát
chaùy hay moøn maø khoù phaùt hieän sau khi veä sinh thì
thay ngay.
 Ngaâm caùc chi tieát ñaõ thaùo vaøo dung moâi khoâng chaùy
(pha 4-9 phaàn nöôùc vaøo New Hope’s Oil Clean). Laáy
caùc chi tieát ra khoûi dung moâi vaø laøm khoâ chuùng baèng
khí neùn.
Neáu coøn chaát baån naøo baùm treân caùc chi tieát thì duøng
dao nhöïa hay baøn chaûi loâng ñeå loaïi boû chuùng.
LÖU YÙÙ ____________________________________
 Khoâng ngaâm Cartridge Assembly vaøo dung moâi,
neáu khoâng caùc O-ring seõ bò nôõ gaây xaáu ñeán hoaït
ñoäng cuûa Turbocharger.
 Ngaâm laïi caùc chi tieát vaøo dung moâi.
 Laøm khoâ caùc chi tieát baèng khí neùn
15-17
TURBOCHARGER
 Kieåm tra: Cartridge Assembly

(1) Ñoä rô doïc truïc
 Neáu giaù trò ño vöôït quaù giaù trò cho pheùp, thay
Cartridge Assembly.
(2) Ñoä rô theo phöông vuoâng goùc truïc

 Neáu giaù trò ño vöôït quaù giaù trò cho pheùp, thay
Cartridge Assembly.
 Laép: Snap Ring

 Laép Snap Ring vaøo Compressor Cover vôùi maët coân
höôùng leân treân.
LÖU YÙÙ _____________________________________
 Luoân duøng moät tay giöõ leân Snap Ring ñeå ngaên
khoâng cho noù vaêng ra.
15-18
15
 Laép: Coupling
 Laép Coupling leân Turbine Housing theo chieàu nhö
hình veõ.
 Thao taùc sau khi laép
 Kieåm tra: söï quay troøn cuûa Cartridge Assembly

 Quay caû hai baùnh cuûa Cartridge Assembly xem coù
trôn tru khoâng.
 Neáu coù gì baát thöôøng, thaùo raõ laïi, söûa chöõa neáu caàn.
15-19
INTERCOOLER

1. Air inlet hose 5. Air inlet pipe *a: Radiator
2. Air inlet pipe 6. Air inlet hose
*b: Intake manifold
3. Air inlet hose 7. Intercooler
*c: Turbocharger
4. Air inlet hose

7 Söï roø khí töø Intercooler (Aùp löïc khí 0 cm3 - Thay theá
147kPa{1.5 kgf/cm2})

Clamp (Laép Air Intake Hose) 3.9 – 4.9 {0.4 – 0.5} -
Bolt (Laép Intercooler) 12 - 15 {1.2 – 1.5} -
15-20
15
 Kieåm tra: Intercooler

 Bòt kín moät ñöôøng gioù treân Intercooler vaø ñaàu kia noái
vôùi moät oáng hôi. Ñaët Intercooler vaøo beå nöôùc vaø caáp
aùp suaát hôi ôû möùc chuaån (200kPa {2.0 kgf/cm 2}) vaø
giöõ nguyeân trong khoaûng 30 giaây.
 Neáu coù roø khí thì thay Intercooler.
 Laép: Air Inlet Hose

 Noái Air Inlet Hose vaøo Air Inlet Pipe beân phaûi sao
cho caùc daáu canh thaúng haøng nhau.
 Noái caùc Air Inlet Hose vaøo Intercooler, Air Inlet Pipe
beân phaûi vaø Turbocharger Coupler theo kích thöôùc
nhö hình minh hoaï.
 Noái Air Inlet Hose vaøo Air Inlet Pipe beân traùi sao cho
caùc daáu canh thaúng haøng nhau.
 Noái caùc Air Inlet Hose vaøo Intercooler, Air Inlet Pipe
beân traùi vaø Air Inlet Duct theo kích thöôùc nhö hình
minh hoaï.
15-21
INTAKE MANIFOLD
1 Over-boost valve
2 Intake manifold
3 Gasket


Over-Boost Valve 31 {3.2} -
Bolt (Laép Intake Manifold) 16 - 24 {1.6 – 2.4} -

Over-Boost Valve ThreeBond 1211 Vöøa ñuû
15-22
15
GHI CHUÙ
15-23
EXHAUST MANIFOLD

1 Insulator 5 Rear exhaust manifold Chi tieát khoâng duøng laïi
2 Distance piece 6 Gasket
3 Front exhaust manifold *a: Insulator
4 Joint


Bolt (Laép raùp Insulator) 12 {1.2} -
Nut (Laép raùp Front Exhaust Manifold vaø Rear -
41 – 54 {4.2 – 5.5}
Exhaust Manifold)
15-24
15
 Laép: Joint
 Laép: Front Exhaust Manifold
15-25
EXHAUST PIPE VAØ MUFFLER
1 Tail pipe
2 Gasket
3 Muffler
4 Gasket
5 Exhaust brake unit
6 Front pipe
7 Front pipe
*a: Exhaust pipe

CAÛNH BAÙO _____________________________________________________________________

 Khoâng ñöôïc ñaäp vaøo Muffler neáu khoâng Catalyzer trong Muffler seõ bò hoûng.
 Ñoâi khi coù moät löôïng nhoû nöôùc ñoïng beân trong Muffler, khoâng ñöôïc tieáp xuùc vôùi nöôùc naøy,
neáu lôõ ñuïng vaøo thì phaûi duøng nöôùc saïch veä sinh ngay laäp töùc.

Nut (Laép Tail Pipe )
26 – 33 {2.7 – 3.4} -
Nut (Laép Muffler )
Nut (Laép Front Pipe ) 25– 30 {2.5 – 3} -
Bolt (Laép Exhaust Brake Unit )
27 {2.8} -
 Laép: Front Pipe

 Laép Front Pipe sao cho ñoä leäch theo phöông ngang
vaø ñöùng cuûa caùc oáng noái laø nhoû hôn giaù trò theå hieän
trong hình.
CHUÙ YÙ _____________________________________
 Caùc Bellow ñöôïc thieát keá ñeå giaûm tieáng oàn ra beân
ngoaøi xe chöù khoâng phaûi ñeå buø dung sai kích
thöôùc trong vieäc laép raùp sai leäch caùc Pipe. Laép
caùc Front Pipe cho ñuùng ñeå traùnh gaây öùng suaát
vaø löïc caêng cho caùc Bellow.
15-26
15
GHI CHUÙ
15-27
EXHAUST PIPE VAØ MUFFLER
1 Cover
2 Clevis pin
3 Clevis
4 Power chamber
5 Gasket
6 Bearing
7 Lever
8 Adjust bolt
9 Bracket
10 Seal ring A
11 Seal ring B
12 Seal ring A
13 Seal ring B
14 Valve
LÖU YÙ __________________
 Khoâng ñöôïc thaùo raõ Power
Chamber.


- Giaù trò trung bình cuûa caùc khe hôû treân ñænh vaø 0.1 – 0.25 -
döôùi ñaùy giöõa Butterfly Valve vôùi Body khi Thay theá
Valve ñoùng hoaøn toaøn.
(Aùp suaát chaân khoâng cuûa Power Chamber laø
87 – 93 kPa {650 – 700 mm Hg} hoaëc cao hôn)
4 Ñoä kín khí cuûa Power Chamber 63kPa - Thay theá
(taïi thôøi ñieåm ñaït ñöôïc aùp chaân khoâng 67kPa {450mmHg}
{500 mm Hg} ñöôïc 15 giaây) hay cao hôn

Bolt (Laép Cover)
4.9 – 6.9 {0.5 – 0.7} -
Nut
Nut (Laép Power Chamber )
Bolt (Laép Bracket ) 10.8 – 16.7 {1.1 – 1.7}
Nut (Laép Lever)
Lock Nut (Chaën Clevis) 9.8 – 15.7 {1 – 1.6}
15-28
15
 Trình kieåm tra
 Kieåm tra: Kieåm tra ñoä kín khí cho Power Chamber
 Noái caùc thieát bò vaø ñöôøng oáng nhö hình veõ, khi aùp
chaân khoâng 67kPa {500 mm Hg} hoaëc hôn ñöôïc caáp
ñeán Power Chamber, döøng Vacuum Pump.
 Sau 15 giaây, ñoïc giaù trò treân ñoàng hoà xem coù thoaû
tieâu chuaån khoâng.
 Neáu khoâng, thay Power Chamber.
 Ñieàu chænh sau khi laép
 Ñieàu chænh: Clevis

 Laép Power Chamber leân treân Bracket. Sau ñoù ñieàu
chænh vò trí Clevis sao cho loã cuûa noù canh thaúng vôùi
nöûa loã treân Lever,
 Ñieàu chænh: Valve

(1) Vò trí ñoùng hoaøn toaøn cuûa Butterfly Valve
 Caáp moät aùp chaân khoâng 87 – 93 kPa {650 – 700 mm
Hg} cho Power Chamber ñeå Butterfly Valve ñoùng
hoaøn toaøn, ño khe hôû treân ñænh vaø döôùi ñaùy B vaø A
giöõa Valve vaø Body. Tính trung bình coäng cuûa chuùng
vaø so vôùi giaù trò quy ñònh. Ñieàu chænh Adjusting Bolt
neáu caàn.
Khe hôû trung bình =(A+B)/2
(2) Vò trí môû hoaøn toaøn cuûa Butterfly Valve

 Ñieàu chænh Butterfly Valve ñeán vò trí môû hoaøn toaøn
baèng Adjusting Bolt.
15-29

Engine - Động Cơ

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Engine - Động Cơ

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Engine - Động Cơ

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TOÅNG QUAÙT ............................

HEÄ THOÁNG BOÂI TRÔN ............

Taøi lieäu höôùng daãn

söûa chöõa HEÄ THOÁNG LAØM MAÙT ............

HEÄ THOÁNG NAÏP VAØ THAÛI .......

Pub. No. WMFE-1405

3. Heä thoáng ñieän

HEÄ THOÁNG MAÕ SOÁ............................................................. 00-2

HÖÔÙNG DAÃN CAÙCH SÖÛ DUÏNG TAØI LIEÄU ......................... 00-6

THOÂNG TIN SOÁ KHUNG XE, SOÁ ÑOÄNG CÔ ................... 00-10

NAÂNG HAÏ XE .................................................................... 00-22

BAÛNG TIEÂU CHUAÅN LÖÏC SIEÁT ....................................... 00-24

1 Loaïi xe cô baûn F Xe taûi coù Cabin naèm treân ñoäng cô

Chæ soá phieân baûn coâng suaát

Ñöôøng kính ngoøai cuûa ñóa coân

Soá toác ñoä tôùi

Taûi troïng cuûa loïai chính (taán)

Loïai xe (T: Xe taûi)

Loïai xe (T: Xe taûi)

Hình daïng raêng (H: raêng Hypoid)

Taøi lieäu naøy bao goàm nhöõng phaàn sau:

Kieåm tra vaø ñieàu chænh treân xe

Caùc trình töï thöïc hieän

Caùc haïng muïc vaø ñôn vò

Gía trò tieâu chuaån

Muïc Heä SI{Heä meùt} Chuyeån ñoåi

Chuù yù löïc sieát tieâu chuaån

Chuù yù choát ñònh vò (Pin)

Chuù yù phaûi boâi daàu

Chuù yù chi tieát

Theû thoâng tin xe chöùa caùc noäi dung sau:

 Thöïc hieän coâng vieäc baûo döôõng theo töøng coâng

 Chuaån bò caùc duïng cuï toång quaùt vaø duïng cuï

 Sau khi laät nghieâng Cabin, luoân laép Stopper

 Chuù yù baûo ñaûm an toøan khi laøm vieäc vôùi caùc

 Chæ ñöùng laøm vieäc taïi nhöõng vò trí an toøan,

 Khoâng mang giaøy bò thaám daàu. Khi laøm vieäc

 Chuaån bò saün nhöõng chi tieát caàn thay theá.

 Boâi môõ hoaëc daàu vaøo U-seal, Oil seal, dust

 Caån thaän khi thaùo laép caùc Sensor, Relay,…vì

 Khi thaùo caùc Connector chæ ñöôïc naém caùc ñaàu

 Tröôùc khi röûa xe phaûi che phuû caùc thieát bò ñieän

1.1 Kieåm tra daây ñieän

(1.2) Connector khoâng choáng thaám

(2) Kieåm tra cuøng vôùi Connector thaùo rôøi.

(2.2) Kieåm tra chaân ñieän cöïc ñöïc (Male

(1.2) Kieåm tra caùc Connector

 Kieåm tra xem daây ñieän coù bò ñöùt ra khoûi caùc

 Kieåm tra söï tieáp xuùc khoâng toát gaây ra do caùc

(2) Kieåm tra söï rô loûng cuûa caùc ñieän cöïc.

 Khi laøm vieäc vôùi maùy phaùt ñieän caàn ñeå yù

 Khoâng bao giôø thaùo cöïc Battery khi ñoäng cô

 Giöõ cho Altornator luoân khoâ raùo. Neáu ñeå nöôùc

 Khoâng ñöôïc pheùp laøm ngaén maïch giöõa cöïc B

 Thaùo rôøi ñieän cöïc Battery tröôùc khi thöïc hieän

(4.1) Töø daây ñieän aâm (-) cuûa Battery

Trình töï naâng

Trình töï naâng