Professional Documents
Culture Documents
Uređaji Za Smanjenje Uzgona
Uređaji Za Smanjenje Uzgona
Uređaji Za Smanjenje Uzgona
Zračne kočnice se koriste na velikoj visini i velikoj brzini kako bi se osiguralo snižavanje bez
povećanja brzine ili dostizanja kritičnog Machovog broja.
Prilikom slijetanja se uzgon mora smanjiti, ali bez smanjenja brzine nema smanjenja uzgona, stoga se
zračne kočnice – spojleri postavljaju u položaj „Armed”. Nakon toga spojleri se automatski izvlače na
puni otklon i zračne kočnice se uvlače. Ako se iz bilo kojeg razloga mora povećati snaga motora
spojleri se automatski uvlače kako bi se prekinuo proces povećanja otpora i avion mogao poletjeti sa
što manjim otporom uzrokovanim poremećajem opstrujavanja krila.
ZRAČNE KOČNICE
• Zračne kočnice ugrađuju se na trup zrakoplova, ispod trupa, na kraju trupa, na krilima,
ispod krila. Zadaća im je da smanje uzgon i povećavaju otpor zrakoplova kad je
potrebno smanjiti brzinu. Izvlačenjem stvaraju propinjući moment jer naglo
stvaraju otpor.
• Izvlačenje može bit ručno – mehaničko (jedrilice), električno (kod manjih zrakoplova
i malih brzina) te hidrauličko ili pneumatsko. Hidraulični pogon je čest način
izvlačenja zračnih kočnica.
• Bez obzira gdje su smještene zračne kočnice, moraju biti unutar uzdužne osi
zrakoplova (kada je u pitanju jedna zračna kočnica), kad se ugrađuju u paru na trup
ili krilo tada moraju biti simetrično raspoređene u odnosu na uzdužnu ili poprečnu
os zrakoplova.