DERSİN DİJİTAL MATERYALİNİN KOPYALANMASI, YAYINLANMASI VE DAĞITILMASI YASAKTIR.

Mergen Sisteminde yer alan içeriklerin telif hakları, dersi veren öğretim elemanlarına ve ilgili eser sahiplerine aittir. Bu telif hakları kanun ile
koruma altındadır.
Dolayısıyla kopyalanması, yayınlanması ve dağıtılması suçtur.

Birinci Hafta Konu Başlıkları

1. GİRİŞ
2. LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİĞİN TANIMI
3. LOJİSTİĞİN TARİHSEL GELİŞİMİ
4. LOJİSTİK YÖNETİMİ
5. LOJİSTİĞİN PRENSİPLERİ
1. GİRİŞ

Günümüzde hayat nasıl çok hızlandıysa, firmaların çok hızlı

büyümesi ve hızla yok olması da bir o kadar hız kazanmıştır. Bu
nedenle işletmeler yaşamlarını devam ettirebilmek adına eskisine
göre çok daha dikkatli olmak zorundadır.
Peki günümüzde işletme anlayışının ve ticaret şartlarının
eskisinden en büyük farkı nedir?
İşletmeler hayatta kalabilmek için nelere odaklanmalıdır?
Tüm bunların yanında lojistik dediğimiz kavram çok sık niye telafuz
edilmektedir?
• İşletmelerin eskisine oranla çok daha büyük bir rekabet içerisinde
olduğu bilinmektedir. Bu rekabet özellikle bazı sektörlerde öylesine
kızışmıştır ki birkaç yıl önce sektör lideri dediğimiz bazı firmaların
günümüzde yola devam edemediklerini biliyoruz. Örneğin cep
telefonunda on yıl önce akla ilk gelen firmaların şuanda akla ilk gelen
firmalardan farklı olduğu gerçeği buna en güzel örneklerden biridir.
Hatta on yıl önce önemli pazar payı olan bazı firmaların sektörden
çekilmesi de oldukça çarpıcıdır. Cep telefonu dışında ki diğer
sektörlerde de durumun farklı olduğunu söyleyemeyiz.

3
• Ülkemizdeki perakende market zinciri olan firmalar incelendiğinde
son beş yılda pazara yeni giren bazı firmaların bir çok eski firmayı
nasıl geride bıraktığı ve nasıl binlerce noktada müşteriye ulaştığı da
oldukça ilgi çekici başka bir vakadır. Netice itibariyle günümüzde
hayat nasıl çok hızlandıysa, firmaların çok hızlı büyümesi ve hızla yok
olması da bir o kadar hız kazanmıştır. Bu nedenle işletmeler artık
eskisine göre çok daha dikkatli olmak zorundadır.

4
• Peki günümüzde işletme anlayışının ve ticaret şartlarının eskisinden
en büyük farkı nedir? İşletmeler hayatta kalabilmek için nelere
odaklanmalıdır? Tüm bunların yanında lojistik dediğimiz kavram çok
sık niye telaffuz edilmektedir? İsterseniz bu soruları tek tek
cevaplamak yerine bu soruların cevaplarını sorgulayabileceğimiz
gelişmeleri beraberce inceleyelim.

5
• Fabrikalaşmanın gerçek manada başladığı 1900’lü yılların başlarına
arz-talep terazisinde yerde olan kefenin, yani ağır gelen kefenin talep
olduğunu biliyoruz. Bu nedenle az sayıda üretici mamüllerini
satmakta hiç zorlanmıyorlardı. Bazen müşterilerin bir araba ya da bir
kıyafet için aylarca sıra beklemesi ve müşterinin diğer bir seçeneğinin
çoğu zaman olmayışı şartların üreticilerin lehine olduğunu
gösteriyordu. Çok müşteri talebi, az rakip hatta bazen hiç rakip.

6
• Üreticiler için yalancı bir cennet oluşmuştu. Az sayıda firma çok büyük
paralar kazandı. Daha çok kazanmak için daha büyük üretim tesisleri
açtı. Bu noktada işletmelerin ilk odaklandıkları konu üretimdi. Daha
sonra odaklandıkları konu ise daha çok üretim yapabilmek adına
finansman oldu. Üretim yapılan yerlere yakın bölgelerde talep hızla
doymaktaydı. Farklı müşterilerin bulunması gerekiyordu. Bu noktada
işletmeler Pazarlama faaliyetleri üzerinde çalışmalarını hızlandırdılar.

7
• Bu süreçte pazarlamayı öğrendiler
Bununla birlikte ürünü, üretim yapılan merkezden uzakta olan insanlara
düzgün şekilde taşınması , ulaştırılması konusunda zorlandılar.
Müşterilerle iletişimin sağlıklı şekilde yürütülmesi, ürün teslimi
sonrasında servis desteğinin sağlanması, servis ağının tesis edilmesi vb.
konularda pek çok problem ile karşılaştılar. İşte tanımını daha sonra
tartışacağımız “Lojistik” bu noktada işletmeler için önem kazandı.
Ayrıca Lojistik başlığı altındaki bu faaliyetler sadece nihai müşteriye
olan bir akışı içermiyordu. Aynı zamanda tedarikçi –üretici arasındaki
akıştada yine aynı konular üzerinde çalışılmalı ve çözümler
üretilmeliydi. Bu kapsamda pek çok üretici firma kendi nakliye şirketini
kurdu. Taşıma işi yapan bu nakliyeciler esasında lojistiğin diğer
unsurları ile yeteri kadar ilgilenmiyordu. Zaten üretim merkezlerine
uzak olan müşterilere en hızlı sevkiyatı en yakın üretim merkezi
sağlayabildiği için esasında müşteriler yine belirli üreticilere
mahkumlardı.

8
İnsanlığın Hız Değişimi Üzerine –
Transatlantik ve İnsanoğlu

Hayat çok hızlı akıyor ve herşey değişiyor. Hızla değişiyor. Atlantik okyanusunun
geçilmesine (transatlantik) yönelik meydan okuma bu değişime güzel bir örnektir.

Şekil 3. USAF SR-71

Blackbird
Şekil 1. Douglas DC-4

Şekil 2. Concorde Sesten Hızlı İlk

Yolcu Uçağı
• Atlantiğin uçakla geçilmesi 1911’e kadar mümkün olamamıştır. 1700 ve
1800’lü yıllarda Atlantiği geçmek gemilerle aylarca yolculuk anlamına
geliyordu. Bu yolculuklarda fırtınılar ve hastalıklar ise bazı zamanlar bu
meydan okumanın hüsranla bitmesi demekti. Atlantik okyanusunun uçakla
ilk geçilmesi 8 Mayıs 1919 tarihinde Curtiss Deniz uçağı ile gerçekleşti. Bu
geçişte uçak pek çok kez denize inderek bakım, tamir ve yakıt ikmali yaptı.
Toplam geçiş süresi tam 23 gün sürdü. Aynı yıl haziran ayında Alcock ve
Brown durmaksızın Atlantiği geçen ilk pilotlar oldu. Bu geçiş ise yaklaşık 72
saat aldı. 1939 yılında Pan Amarican Havayolları ilk transatlantik deneme
uçuşunu yaptı. Bu uçuş ise yaklaşık 29 saat sürmüştü. 1945’de düzenli ilk
yolcu uçuşları başlatıldı. Dougles DC-4 uçağıyla yapılan uçuşun süresi ise
yaklaşık 14 saatti. 1958’in ekim ayında ilk jet uçuşları başladı. Bu jentlerden
en meşhuru Concorde inanılmaz bir sürede, 2 saat 54 dakikada Atlantiği
geçebiliyordu. 1974 yılında Blackbird aircraft Newyork ve Londra arasındaki
uçuşunu 1 sadece 1 saat 54 dakikada tamamlamıştı (Kaynaklar: "Alcock and
Brown - Great Britain”, Aviation-history.com BakılmaTarihi: 23 Eylül 2011,
“Transatlantic_flight”, wikipedia.org, BakılmaTarihi: 30 Eylül 2011, “Flights to
New York Transatlantic Travel 1920-2020” dialaflight.com, BakılmaTarihi: 30
Eylül 2011).

10
• Günümüzde balastik füzeler atlantiği yaklaşık yarım saatte
aşabilmekte. Bunun dışında hali hazırda süren projelerin
tamamlanması sonrasında hipersonic jetlerle 20 dakikanın altında
atlantiğin aşılacağı öngörülmekte. 200 yıl öncesinde aylarca, yüz yıl
öncesinde günlerce süren yolculuk bugün dakikalarla ifade
edilebiliyor.

11
İş Yaşamındaki Değişim

Pek tabiki yukarıda bahsedilen değişimler hızla sınırlı değil.

Teknolojik değişimler, müşteri ve işletme anlayışlarındaki değişimler,
bilgiye ulaşma ve paylaşmadaki yenilikler, vb. pek çok değişim
bugün işletmeler için hem fırsat hem tehdit oluşturmaktadır.

Artık rakipler sadece aynı şehirde ya da aynı ülke sınırları içerisinde

bulunmamaktadır. Düzenli mal sattığınız bir firma sizden aldığı
ürünü dünyanın uzak bir ülkesinden de tedarik edebilmektedir.
• Teknolojik değişimler, müşteri ve işletme anlayışlarındaki değişimler,
bilgiye ulaşma ve paylaşmadaki yenilikler, vb. pek çok değişim bugün
işletmeler için hem fırsat hem tehdit oluşturmaktadır. Artık rakipler
sadece aynı şehirde ya da aynı ülke sınırları içerisinde
bulunmamaktadır. Düzenli mal sattığınız bir firma ansızın sizden aldığı
ürünü dünyanın uzak bir ülkesinden tedarik edebilmektedir.

13
 İş Yaşamındaki Değişim
Günümüzde müşteriler bir ürün için
günlerce sıra beklemeyi kabul etmiyor.
Dahası ürünü ayağına ve derhal istiyor.
Ürün geldiğinde paketinde bile
olabilecek bir yırtık-bozulma üretici
açısından derhal çözülmesi gerekli bir
problem olarak tanımlanmaktadır.

Müşterilerin memnuniyetsizlikleri çok hızlı bir şekilde diğer potansiyel

müşteriler tarafından izlenebilmekte, kaldığı otelin musluğunun damlama
sesinden rahatsız olan bir müşteri milyonlarca insanın takip ettiği bir web
sitesinin ilgili otele ait değerlendirme sayfasında bunu yazıp düşük not
verebilmektedir
 İş Yaşamındaki Değişim

Bu nedenle günümüzde işletmeler yaşamlarını devam ettirebilmek

adına sürekli olarak,

• Ürün ve Hizmet “Kalite” sini artırmak,

• “Maliyet” lerini düşürmek,
• “Teslimat- Hizmet” koşullarını

geliştirmek ve iyileştirmek zorundadırlar. Araştırmalar Kalite,

Maliyet ve Teslimat (Quality, Cost, Delivery) konularından en az
birinde rakiplerinden sıyrılan firmaların pazarda söz sahibi
olabileceğini göstermektedir.
 2. LOJİSTİK KAVRAMI VE LOJİSTİĞİN TANIMI

Lojistiğin Türkçe sözlüklerdeki kelime anlamları

incelendiğinde “Geri hizmet”, “Geri hizmetle ilgili”
“Mal ve hizmetlerin tedariğine yönelik faaliyetlerin
yönetimi” “Hesaplama sanatı” “Hesapla ilgili”gibi
farklı anlamların olduğu görülmektedir (Bakınız. Türk
Dil Kurumu Türkçe Sözlüğü, İktisat Terimleri Sölüği,
Felsefe Sözlüğü). Yabancı sözlüklerden Webster’da
Lojistik (Logistics) “Askeri malzeme, tesis ve
personelin tedarik edilmesi, bakımı ve ulaştırılması
ile ilgili olan Askeri Bilime ait bir dal” olarak ifade
edilmiştir. Yine aynı sözlükte “Bir operasyona ait
detaylarını yönetilmesi” tanımı verilmiştir (merriam-
webster.com/dictionary/logistics).
 Lojistiğin Askeri Tanımları

Lojistikle ilgili NATO Lojistik el kitabının birinci bölümünde Lojistiği

tanımlamalar “Askeri güçlerin hareket ve bakımlarına yönelik planlama
incelendiğinde Lojistiğin ve yürütme faaliyetlerine ait bilim” olarak tanımlamış ve
sadece askeri bir kavram aşağıdaki operasyonları kapsadığını belirtmiştir.
olduğu düşünülebilir. • Araç, silah, mühimmat ve yakıt gibi malzemelerin
Bunun nedeni Askeri tasarım ve geliştirilmesi, tedarik edilmesi,
Operasyonlarda lojistiğin depolanması, ulaşımı, dağıtımı, bakımı, tahliyesi ve
önemli bir yer tutması elden çıkarılması
nedeniyle Lojistik • Personelin taşınması,
• Tesislerinin ele geçirilmesi, yapımı, bakımı, işletilmesi
kavramının ilk olarak
ve elden çıkarılması,
askeri alanda • Donanım malzemelerinin tedariki,
tanımlanması ve • Ecza ve sağlık destek hizmetleri.
yaygınlaşmasıdır.
 Lojistik Konseyinin Tanımı

Lojistik Konseyi, lojistiği çok sayıda farklı

faaliyetin koordine edilmesi olarak
incelemiştir. Buna göre lojistik “Müşteri
ihtiyaçlarını karşılamak için ürün hizmet
ya da bunlara bağlı bilginin ilk çıkış
noktasından, tüketildiği noktaya kadar
gerçekleşen akış hareketinin etkin
şekilde planlaması, uygulanması,
kontrolü ve depolanmasıdır”
(CLM,1991).
 Lojistiğin Tanımı

“Lojistik müşterinin tüm ihtiyaçları dikkate alınarak ürün, hizmet ve bilgi akışının
planlanması, hayata geçirilmesi, uygulanması ve kontrolü kapsamında
gerçekleştirilen, tahminleme, sipariş, tedarik yönetimi, müşteri ilişkileri yönetimi,
tedarik etme, nakliye, ulaştırma, muayene test, teslim alma, depolama,
ambalajlama, bakım, servis, yedek parça desteği vb. çok sayıda unsurdan oluşan
etkileşimli faaliyetler bütünüdür”.

Bu nedenle sadece nakliye işi yapan bir işletmeye Lojistik firması yerine, Nakliye
firması denilmesi daha yerinde olacaktır. Bununla birlikte yukarıda belirttiğimiz
faaliyetlerden (tedarik, depolama, ulaştırma, kontol, ambalajlama vb.) bir çoğunu
gerçekleştiren bir firma Lojistik firması olarak tanımlanabilir. Aynı şekilde bir
firmanın satınalma faaliyetine Lojistik ifadesi yerine sadece satınalma ya da
tedarik tanımı kullanılması daha uygun olacaktır.
• Lojistik için yapılan literatürdeki tanımlamaları arttırmak mümkündür.
Bununla birlikte bu tanımlamalardan hangisi doğru lojistik tanımı, bu
hala tartışılmaktadır. Burada lojistik tanımlamalardan çıkartılan en
önemli konu lojistiğin sadece bir nakliye ya da satınalma faaliyeti
olmamasıdır. Tanımlardan anlaşılmaktadır ki “Lojistik müşterinin tüm
ihtiyaçları dikkate alınarak ürün, hizmet ve bilgi akışının planlanması,
hayata geçirilmesi, uygulanması ve kontrolü kapsamında
gerçekleştirilen, tahminleme, sipariş, tedarik yönetimi, müşteri
ilişkileri yönetimi, tedarik etme, nakliye, ulaştırma, muayene test,
teslim alma, depolama, ambalajlama, bakım, servis, yedek parça
desteği vb. çok sayıda unsurdan oluşan etkileşimli faaliyetler
bütünüdür”.

20
• Bu nedenle sadece nakliye işi yapan bir işletmeye Lojistik firması
yerine, Nakliye firması denilmesi daha yerinde olacaktır. Bununla
birlikte yukarıda belirttiğimiz faaliyetlerden (tedarik, depolama,
ulaştırma, kontol, ambalajlama vb.) bir çoğunu gerçekleştiren bir
firma Lojistik firması olarak tanımlanabilir. Aynı şekilde bir firmanın
satınalma faaliyetine Lojistik ifadesi yerine sadece satınalma ya da
tedarik tanımı kullanılması daha uygun olacaktır. Fakat tedarik,
ulaştırma, depolama, ambalaj, servis vb. tüm bu faaliyetlerinin
toplamına “Lojistik Faaliyetler” ifadesi kullanılabilir. Bu kapsamda bir
lojistik firmasının pek çok muhatabı ve faaliyeti bulunmaktadır

21
Lojistik Faaliyetler
3. LOJİSTİĞİN TARİHSEL GELİŞİMİ
Piramitler - Büyük İskender - Osmanlı Devleti
• Lojistiğin tarihsel gelişimini incelemek demek esasında insanoğlunun
ilk yaratılışından itibaren insanlık geçmişini incelemeyi
gerektirmektedir. Çünkü insanoğlu hayatına devam edebilmesi için
lojistik faaliyetleri gerçekleştirmek durumundadır. Tarihte lojistik
başarı hikayeleri oldukça fazladır.

24
• Bunlardan en önemlilerinden biri mısır piramitleridir. Keops Piramiti
(Khufu Piramiti, Büyük Piramit), Gize mezar kentinde bulunan üç
büyük piramitten en eski ve en büyük olanıdır. Bu piramidin Mısır
firavunu Khufu adına bir anıtsal mezar olarak inşa edildiğine inanılır
ve yapımının yaklaşık yirmi yıl sürdüğü sanılmaktadır. 20. yüzyıl
başlarına dek, yani 3800 yıl boyunca hacmi ve kütlesi bakımından
Dünya’daki en büyük yapay (insan yapımı) yapı olarak kabul edilmiş ve
yükseklik rekoru 4000 yıl boyunca kırılamamıştır .

25
• Bu piramitlerin inşasında binlerce insan çalıştığı bilinmektedir.
Yaklaşık yüksekliği 140 metre olan (Boğaziçi köprüsünün denizden
yüksekliğinin iki katından çok az fazla) bu piramitin inşasında farklı
taşıma sistemleri geliştirilmiş, üretimin hızı ile hammaddenin (3,5
tonluk taş bloklar) çıkartılması ve taşınması işleri eş zamanlı
senkronize edilmiş (boş beklemeler ve aşırı yığılmalar olmasın diye
tedarik hızı ve üretim hızı dengelenmiş), çalışan işçilerin beslenme,
konaklama, sağlık ihtiyaçlarını gidermek için kapsamlı planlar
hazırlanmıştır. Zaten yapım sürecinin 20 yıl olduğu öne sürülen
böylesine büyük bir projede lojistik faaliyetlerin başarısızlığı projenin
gerçekleştirilememesi demek olurdu.

26
• Tarihteki savaşları incelediğimizde pek çok savaşta askerlerin daha
savaşmadan soğuktan, hastalıktan, açlıktan vb. nedenlerden
öldüklerini okuruz. Bunun en büyük nedeni ise değişen koşullara
yönelik lojistik faaliyetlerinin planlanmamasıdır. Tarihte en meşhur
komutanlardan Büyük İskenderin Hindistana kadar gitmesinde
geliştirdiği lojistik çözümler etkin olmuştur. İskender o zamanlarda
dünyanın en hızlı hareket kabiliyetine sahip ordusunu oluşturdu.
Bunun için ordusuyla kıyıdan çok uzaklaşmadan denize paralel
hareket eden İskender ağır yükleri denizden gemilerle taşıyordu
böylece askerleri çok fazla yük taşımadan daha uzun mesafe yol kat
edip daha iyi savaşabiliyordu. İskender’in kısa süren ömründe ürettiği
onlarca lojistik çözüm onun hala “Büyük İskender” olarak anılmasını
sağladı.

27
• Osmanlı Devletinin 600 yıl cihan devleti olmasında Lojistik Başarının
önemi büyüktür. Osmanlıda sefer zamanından yıllar önce planların
hazırlandığı, bu planlarda askerin güzergahında yaşayan köylülere gizli
emirler gönderildiği bilinmektedir. Buna göre sefer güzergahından,
geçilecek mevsime göre büyük toprak sahiplerine birkaç yıl önce
altınlar gönderilip, askerin o bölgeden geçişi sırasında aç kalmaması
için büyük ekimler yapılması sağlanmıştır.

28
29
4. LOJİSTİK YÖNETİMİ

Lojistik yönetimi genel olarak lojistik faaliyetlerin, lojistik

prensipleri ve işletmenin hedefleri dikkate alınarak
yönetilmesidir.
Literatürde en kabul gören tanımlardan birisi Lojistik
Konseyinin yapmış olduğu tanımdır. Buna göre, Lojistik
Yönetimi “Müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için ürün hizmet ya
da bunlara bağlı bilginin ilk çıkış noktasından, tüketildiği
noktaya kadar gerçekleşen akış hareketinin etkin şekilde
planlaması, uygulanması, kontrolü ve depolanmasıdır ”
(CLM,1991).
• Lojistik Yönetimi ile en fazla karıştırılan konulardan biri Tedarik Zinciri
Yönetimidir. Tedarik Zinciri Yönetimi esasında Lojistik içerisindeki bir
bileşendir. Tedarik zinciri oldukça uzun bir zincirdir. Bu zincir
işletmelerin tedarik ettikleri mamül ve yarımamülleri aldıkları diğer
işletmelerin yani tedarikçilerin, tedarikçilerinin, tedarikçilerinden
başlar. Müşterinin, müşterisinin müşterisine yani nihai müşteriye
kadar devam eder. Bu zincir içinde mal, hizmet ve bilgi akışı vardır. Bu
akışta müşteri ihtiyaçlarını daha az maliyetle, daha kaliteli ve daha
hızlı karşılamak için zincir içindeki faaliyetlerin bütünleşik olarak
yürütülmesi ve memnuniyeti artıracak düzenlemelerin geliştirilmesi,
en etkin iş süreçlerinin oluşturulmasına “Tedarik Zinciri Yönetimi”
denilmektedir. Buradan hareketle Tedarik Zinciri Yönetiminin daha
ileride açıklanacak olan İşletme Lojistiği ile çok yakın bir kavram
olduğu görülmektedir.

31
 5. LOJİSTİĞİN PRENSİPLERİ

Lojistik faaliyetleri icra edilirken bazı amaçlar gözetilmektedir.

Örneğin çok sayıda dağıtım aracına sahip bir firma, dağıtım
faaliyetinde araç kullanım oranlarının yüksek olmasını, araçların
boş beklemelerinin az olmasını ve alternatif güzergah ve rotalama
ile toplam gidilecek mesafenin en kısa olmasını ister. Böylece
maliyetlerini minimize edebilecektir. Tüm lojistik faaliyetlerinde
maliyetleri azaltmak gibi farklı amaçlar gözetilebilmektedir. Lojistik
faaliyetler gerçekleştirirken lojistik hedeflerine ulaşmak ve müşteri
memnuniyetini tesis etmek için belirli lojistik prensipler dikkate
alınmalıdır. Lojistik prensiplerin yapılan işe göre önemi
değişebilmektedir. Bununla birlikte hemen hemen tüm lojistik
faaliyetlerde bu prensiplere ne kadar riayet edildiği sorgularak
yapılan faaliyetin sürekli iyileştirilmesine çalışılmalıdır. Sekiz lojistik
prensibinin kısa açıklaması şu şekildedir;
 5. LOJİSTİĞİN PRENSİPLERİ

• Ekonomik Olma (Economy): Hangi lojistik faaliyet olursa

olsun ihtiyacı karşılayan en uygun çözüm elde edilmeye
çalışılması ifade edilmektedir. Burada en düşük maliyetli
çözüm yerine, müşterinin beklentisini karşılayan en
ekonomik çözüm arayışı esastır.
• Cevap Verebilirlik (Responsiveness): Müşterinin ihtiyacına,
doğru zamanda, doğru yerde cevap verebilme yeteneğidir.
Bu prensip lojistik yönetiminde anahtar prensiptir. Bir
faaliyette bu prensip karşılanamadığı vakit diğer faaliyetlerin
başarısının da çok bir önemi kalmayacaktır.
 5. LOJİSTİĞİN PRENSİPLERİ

• Sadelik (Simplicity): Sadelik, kompleks çözümlerden-

uygulamalardan kaçınmak ve planları-uygulamaları olabildiğince
sade oluşturmak-gerçekleştirmektir. Sadelik ile planların ve
uygulamaların etkinliği artırılıp, kompleks sistemler içindeki katma
değer oluşturmayan faaliyetler ayıklanabilecektir.
• Esneklik (Flexibility): Esneklik, değişken şartlar, değişken görevler
ve konseptlere, lojistik yapısının ve prosedürlerinin uyum sağlama
yeteneğidir. Dinamik dünyada şartlar değişebilir, bir gemi fırtınaya
yakalanıp sevkiyat gecikebilir. Tüm değişken şartlar, değişebilir
görevler ve konseptler öncesinde dikkate alınarak ona uygun,
farklı hareket seçenekleri sunabilen bir lojistik yapı, günümüz
rekabet ortamında son derece önemlidir.
 5. LOJİSTİĞİN PRENSİPLERİ
• Yeterlilik (Attainability): Bir lojistik operasyonun başlatılabilmesi
için minimum desteğin ve hizmetin sağlanmasını ifade
etmektedir. Örneğin ihtiyaç duyulan depolama faaliyeti için
minimum gereksinimlerin (insan kaynağı, forklift, paletler vb) ne
olduğu araştırılmalı ve bu faaliyetin başlatılabilmesi için
kaynaklar tedarik edilmelidir.
• Sürdürülebilirlik (Sustainability): Bazı lojistik operasyonlar uzun
bir süre gerektirebilmektedir. Bu süreç içinde desteğin kesilmesi
demek operasyonun yarım kalması anlamına gelmektedir.
Örneğin bir ürüne ait yedek parça hizmeti için iyi bir planlama
yaparak o ürün artık üretilmese bile ihtiyacı karşılayacak yedek
parça üretimi-stoğu yapılmalıdır. Aynı şekilde ilgili parçaya ait
servis hizmeti de sağlanmalıdır.
 5. LOJİSTİĞİN PRENSİPLERİ

•Hayatını Sürdürme (Survivability):Lojistik

operasyonların devam edebilmesi için potansiyel riskler
anliz edilerek aktif ve pasif tedbirlerin alınmasıdır.
Örneğin bir nakliye işinde tırın yolda kalmaması için
kriko, yedek lastik, yangın tüpü, çekme halatı, GPS,
vb.ihtiyaç duyulabilecek her şey düşünülmeli ve
yolculuk için şart koşulmalıdır. Hatta çok sık yolculuk
yapan şoförlere araçla ilgili bakım–arıza eğitimlerinin
verilmesi vb. uygulamalar bu prensibin gereğidir.