การพัฒนาเว็บไซต์แอปพลิเคชัน
สำหรับติดตามยานพาหนะขนส่ง
สินค้าด้วยเทคโนโลยี IOT
The development a
website application for
tracking delivery vehicles
using IOT technology
ครรชิต เทพทิพย์
คณะบริหารธุรกิจและเทคโนโลยี
สารสนเทศ
สาขาระบบสารสนเทศ
มหาวิทยาลัยราชมงคลสุวรรณภูมิ
ศูนย์สุพรรณบุรี
บทคัดย่อ
การพัฒนาเว็บไซต์แอปพลิเคชัน
สำหรับติดตามยานพาหนะขนส่ง
สินค้าด้วยเทคโนโลยี IOT นี้จัดทำ
ขึ้นเพื่อศึกษาระบบขนส่งสินค้า
และวางแผนพัฒนาประสิทธิภาพ
การขนส่งของห้างหุ้นส่วนจำกัด
ไนซ์เซ็นเตอร์ออยล์ด้วยการสร้าง
เว็บไซต์ติดตามยานพาหนะขึ้นมา
โดยเว็บไซต์นี้จะติดตามด้วย IOT
หรือ Internet Of Things ที่เชื่อม
ต่อข้อมูลจากตัวรับสัญญาณ GPS
ที่ติดกับตัวรถขนส่ง และส่งต่อ
ข้อมูลขึ้นบนเว็บไซต์ GPS
Realtime ซึ่งบนหน้าเว็บไซต์จะ
แสดงข้อมูลผลการติดตามได้แก่
วันและเวลาที่เดินทาง ระยะทาง
ความเร็วเฉลี่ยที่ใช้ รวบรวมและ
แสดงผลในรูปแบบรายงานประจำ
วัน และรายงานสรุปผลรายเดือน
เมื่อพัฒนาเว็บไซต์จนสามารถ
รองรับข้อมูลได้แล้ว จึงได้นำตัวรับ
สัญญาณไปติดกับตัวรถขนส่งเพื่อ
ทดลองใช้งานจริง บันทึกและ
ติดตามผลการทดลองใช้งาน
วิเคราะห์ปั ญหาที่พบจากการใช้
งานจริงและปรับปรุงจนได้ระบบที่
สามารถทำงานได้อย่างดี ผลการ
ทดลองใช้งานพบว่าเว็บไซต์
สามารถขึ้นแสดงผลข้อมูลได้จริง
และข้อมูลที่แสดงขึ้นนั้นมีความ
แม่นยำ สามารถระบุตำแหน่งของ
รถ เส้นทางการขนส่ง ระยะทาง
และเวลาที่ใช้ไปได้ ช่วยเป็ นข้อมูล
ให้กับผู้ประกอบการสามารถ
ติดตามการทำงานของรถขนส่ง
และเป็ นเครื่องมือในการบริหาร
จัดการธุรกิจ
1.บทนำ
กระบวนการขนส่งสินค้าเป็ น
ส่วนสำคัญในการส่งต่อสินค้าจากผู้
ขายสู่ลูกค้าหรือผู้บริโภค ระบบ
ขนส่งสินค้าที่ดีย่อมก่อให้เกิด
ประสิทธิผลที่ดี สินค้าส่งถึงลูกค้า
อย่างถูกต้อง แม่นยำ รวดเร็ว ทัน
กับความต้องการใช้ สร้างความพึง
พอใจสูงสุดให้แก่ลูกค้า ในทางกลับ
กันหากระบบขนส่งมีปั ญหา ย่อม
ก่อให้เกิดความเสียหายต่อสินค้า
และธุรกิจนั้น ๆ
ปั จจุบันห้างหุ้นส่วนจำกัด
ไนซ์เซ็นเตอร์ออยล์ มีระบบการ
ขนส่งสินค้าแบบขนส่งตรง (Direct
shipment) คือการขนส่งตรงคือ
การส่งสินค้าจากผู้ผลิตเต็มคันรถ
( Full Truck Load : FTL) ตรงไป
ยังลูกค้าแต่ละราย โดยสินค้าจะไม่
ผ่านคลังสินค้าหรือศูนย์กระจาย
สินค้าและไม่มีการเปลี่ยนถ่ายยาน
พาหนะระหว่างทาง ซึ่งข้อดีของ
ระบบการขนส่งแบบตรงคือรวดเร็ว
ไม่เสียเวลา สามารถเลือกเส้นทาง
ขนส่งได้โดยใช้เส้นทางที่สั้นที่สุด
การขนส่งแบบขนส่งตรงจะ
ประหยัดหรือมีต้นทุนต่ำนั้นสินค้า
ต้องเต็มคันรถ ถ้าสินค้าไม่เต็มคัน
รถต้นทุนขนส่งก็จะสูง การ
ออกแบบการขนส่งแบบขนส่งตรง
จะต้องพิจารณาปริมาณสินค้า และ
ความถี่การส่งมอบ การขนส่งแบบ
ขนส่งตรงต้องมีสินค้ามากพอเต็ม
คันรถ หากสินค้าไม่เต็มคันรถ
ต้นทุนการขนส่งก็จะสูงปริมาณ
สินค้าที่เกี่ยวข้องกับความถี่การ
ขนส่ง ถ้าปริมาณสินค้ามากก็
สามารถจัดส่งสินค้าและความถี่
การส่งมอบ ถ้ามีความถี่มากเช่นส่ง
ทุกวันปริมาณสินค้าต้องมีมาก
หากปริมาณสินค้าไม่มีมากการส่ง
มอบสินค้าทุกวันก็จะไม่เต็มคันรถ
สำหรับไนซ์เซ็นเตอร์ออยล์
แล้ว การจัดการการขนส่งในแต่ละ
วันจะส่งสินค้าไปยังกลุ่มลูกค้าที่อยู่
ในเส้นทางเดียวกัน และเปลี่ยน
เป็ นอีกกลุ่ม อีกเส้นทางในวันต่อมา
เวียนกันไปในรอบสัปดาห์ จึงจะส่ง
ของให้ลูกค้าได้ครบตามรายการที่
สั่ง ลูกค้าบางรายที่มีระยะทางใน
การขนส่งที่ไกลเกินหรือเส้นทาง
ขนส่งแยกห่างจากกลุ่มลูกค้าคน
อื่น ๆ มักเป็ นตัวแปรที่ทำให้ระบบ
ขนส่งทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ
ส่งสินค้าล่าช้ากว่าเวลาอันควร มี
ผลกับต้นทุนในการขนส่งที่สำคัญ
คือค่าน้ำมันเชื้อเพลิง รวมทั้งเสีย
เวลาในการทำงานเพิ่มมากขึ้น
จากปั ญหาที่พบสามารถนำ
ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศมาช่วย
ได้ในเรื่องของการใช้ IOT หรือ
Internet of things โดยติดตั้ง
อุปกรณ์ส่งสัญญาณ GPS ไว้ที่รถ
ขนส่งสินค้า และส่งผ่านข้อมูลเข้าสู่
เว็บไซต์ จากนั้นแปรผลข้อมูลให้อยู่
ในรูปแบบที่ดูง่ายขึ้น มีความ
แม่นยำ สามารถเรียกดูข้อมูลได้
ตลอดเวลา
2.ระบบการติดตามยานพาหนะ
ขนส่งสินค้า
โครงสร้างการทำงานของ
ระบบติดตามยานพาหนะขนส่ง
สินค้า ประกอบด้วย 2 ส่วนคือ (1)
ส่วนของอุปกรณ์ติดตามยาน
พาหนะขนส่งสินค้า ซึ่งจะติดตั้งไว้
ที่รถยนต์ขนส่งสินค้าทั้ง 2 คัน (2)
ส่วนของเว็บไซต์ติดตามยาน
พาหนะขนส่งสินค้า ซึ่งข้อมูลของ
พิกัดตำแหน่งจากส่วนที่ 1 จะถูก
ส่งผ่านระบบเครือข่ายอินเตอร์เน็ต
และแสดงผลในเว็บไซต์ ดังรูป
ภาพที่ 1 : แสดงโครงสร้าง
การทำงานของระบบ
ติดตามยานพาหนะขนส่ง
สินค้า
2.1 อุปกรณ์ส่งสัญญาณระบุพิกัด
ตำแหน่ง
อุปกรณ์ส่งสัญญาณระบุพิกัด
ตำแหน่งประกอบด้วย GY-NEO-
6M GPS Module อุปกรณ์
กระจายสัญญาณไวไฟแบบพกพา
(Pocket WiFi) และ GPS
Antenna w/Male SMA
Connector หรือตัวเชื่อมต่อ SMA
ช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพของ
ตัวอุปกรณ์ส่งสัญญาณระบุพิกัด
ใน GPS Module จะเขียน
ชุดคำสั่งด้วย Arduino ใช้ภาษาซี
ในการเขียนคำสั่ง จากนั้นจึงเชื่อม
ต่อกับโปรโตคอล ThinkSpeak
เพื่อส่งข้อมูลจาก GPS Module
เข้าสู่หน้าเว็บไซต์และฐานข้อมูล
หลักการทำงานคือ module จะ
ทำการตรวจสอบการเชื่อมต่อ
สัญญาณอินเตอร์เน็ตจากอุปกรณ์
Pocket Wifi เมื่อเชื่อมต่อได้ จึงจะ
ส่งค่าพิกัดตำแหน่ง คือค่าละติจูด
และค่าลองจิจูดของรถขนส่งสินค้า
ซึ่งได้รับมาจาก GPS module ส่ง
ไปยังโปรโตคอล ThinkSpeak
เพื่อแสดงผลผ่านทางเว็บไซต์และ
บันทึกลงฐานข้อมูล
ภาพที่ 2 : ชุดอุปกรณ์ส่ง
สัญญาณระบุตำแหน่งพิกัดของ
ยานพาหนะขนส่งสินค้า
2.2 เว็บไซต์ติดตามยานพาหนะ
ขนส่งสินค้า
ในการแสดงผลข้อมูล
ตำแหน่งยานพาหนะขนส่งสินค้า
นั้น จะแสดงผลผ่านรูปแบบของ
เว็บไซต์ โดยการสร้างเว็บไซต์จะ
ทำการออกแบบและสร้างหน้าการ
ใช้งานผ่าน Wordpress ด้วยภาษา
HTML PHP และ Javascript โดย
ใช้ฐานข้อมูล phpMyAdmin เมื่อ
ได้รับข้อมูลจากอุปกรณ์ส่ง
สัญญาณระบุพิกัดตำแหน่ง ผ่าน
โปรโตคอล Thinkspeak มาแล้ว
จะทำการเชื่อมข้อมูลเข้ากับ
เว็บไซต์ติดตามยานพาหนะ ซึ่ง
หน้าเว็บไซต์จะแสดงผลพิกัด
ตำแหน่งล่าสุดของ GPS และแสดง
ตำแหน่งร้านค้าที่ดึงมาจากฐาน
ข้อมูล phpMyAdmin
หน้าของเว็บไซต์นั้นแบ่งออก
เป็ น 4 ส่วนได้แก่ (1) หน้า GPS
Realtime ที่จะแสดงตำแหน่งของ
ยานพาหนะแบบ Real time ระบุ
ตำแหน่งปั จจุบัน ความเร็ว วันที่
และเวลา และระยะทางที่ใช้ (2)
หน้ารายงานสรุปผลข้อมูลของยาน
พาหนะขนส่งแบบรายวันและแบบ
รายเดือน โดยจะมีข้อมูลแสดง
ระยะทางและเวลาที่ใช้ในการ
ขนส่ง อัตราเร็ว การบริโภคน้ำมัน
ซึ่งในรายงานแบบรายวันนั้น โดย
ใช้สีที่ต่างกันในการแสดงเส้นทาง
จะแสดงเส้นทางการขนส่งแบบขา
ไปและกลับโดยจะระบุจุดสีฟ้ าตอน
รถทำงานเวลาช่วงเช้าถึงบ่าย จุดสี
แดงจะแสดงหลังจากช่วงบ่าย ส่วน
ในรายงานแบบรายเดือน จะแสดง
ข้อมูลภาพรวมทั้งหมดของเดือน
คือ ระยะทางที่ขนส่งทั้งหมด
อัตราเร็วโดยเฉลี่ย ระยะเวลาที่ใช้
ในการขนส่งสินค้า (3) หน้า
ตำแหน่งร้านค้า จะแสดงข้อมูลราย
ละเอียดของร้านค้าที่อยู่ในฐาน
ข้อมูลของลูกค้า ได้แก่ รหัสลูกค้า
ชื่อร้านค้า ที่อยู่ และเบอร์โทรศัพท์
ซึ่งผู้ใช้งานสามารถเรียกดูข้อมูล
ตำแหน่งแบบเฉพาะร้านค้าได้จาก
แถบค้นหา และตำแหน่งของร้าน
ค้าที่ปรากฏจากการค้นหา จะ
แสดงบนแผนที่ด้วย และส่วน
สุดท้าย (4) หน้าวิธีการใช้งาน จะ
แสดงรายเอียดและวิธีการใช้งาน
เว็บไซต์ GPS Realtime ส่วนของ
รายงานผลแบบรายวันและราย
เดือน สุดท้ายคือส่วนของตำแหน่ง
และข้อมูลของร้านค้าดังรูปที่ 3 ก)
ข) ค) และง) ตามลำดับ
 ค) หน้าตำแหน่งร้านค้า

ก) หน้า GPS Realtime

ง) หน้าวิธีการใช้งาน

ภาพที่ 3 : ภาพรวมของ
เว็บไซต์ติดตามยานพาหนะ
ขนส่งสินค้า

3. การติดตั้งระบบติดตามยาน
พาหนะขนส่งสินค้า

ทำการติดตั้งอุปกรณ์ส่ง
ข) หน้ารายงานสรุปผลแบบราย
สัญญาณระบุตำแหน่งพิกัดไว้ที่
วันและรายเดือน
รถยนต์ขนส่งจำนวนทั้งหมด 2 คัน
ดังรูปภาพที่ 4 ก) และ ข) ตาม
ลำดับ โดยติดที่บริเวณหน้ารถ เพื่อ
ส่งสัญญาณระบุตำแหน่งของรถ
ขณะขนส่งสินค้า
ก)รถขนส่งสินค้าที่ติดตั้งอุปกรณ์ส่ง
สัญญาณระบุพิกัด
ข)อุปกรณ์ส่งสัญญาณระบุพิกัดที่ติดตั้ง
ภายในรถ
ภาพที่ 4 : ยานพาหนะขนส่งที่ติดตั้ง
อุปกรณ์ส่งสัญญาณระบุตำแหน่งพิกัด
4. การทดสอบผลเว็บไซต์ระบบ
ติดตามยานพาหนะขนส่งสินค้า
4.1 ผลของการทดสอบความ
แม่นยำของระบบติดตามยาน
พาหนะขนส่งสินค้า
เมื่อทำการติดตั้งอุปกรณ์
ทั้งหมดแล้วนั้น จึงเริ่มทำการ
ทดสอบความแม่นยำของตำแหน่ง
จริงและตำแหน่งที่อุปกรณ์ส่ง
สัญญาณระบุพิกัดตำแหน่งแสดง
บนเว็บไซต์โดยการหาค่าความแตก
ต่างของเวลาทั้งหมดที่รถขนส่งใช้
จริงกับการเปลี่ยนตำแหน่งพิกัดที่
ปรากฏบนเว็บไซต์ รายละเอียด
การทดสอบคือ กำหนดการเขียน
โปรแกรมให้พิกัดตำแหน่งบน
เว็บไซต์มีการเปลี่ยนพิกัดทุก ๆ 5
วินาที ทำการทดสอบทั้งหมด 3
วัน วันละ 1 ครั้ง จำนวนรถที่ใช้ใน
การทดสอบทั้งหมด 2 คัน ผลการ 4.2 ผลของแบบสอบถาม
ทดสอบปรากฏดังรูปภาพที่ 5 ความพึงพอใจของเว็บไซต์ติดตาม
ยานพาหนะขนส่งสินค้า

การทดสอบความพึงพอใจ
ของผู้ใช้งานระบบติดตามยาน
พาหนะขนส่งสินค้าจากพนักงาน
ขนส่ง เจ้าหน้าที่สารสนเทศ และ
เจ้าของกิจการจำนวน 10 ทั้งหมด
คน มีเกณฑ์ในการวิเคราะห์และ
แปลผลข้อมูลดังนี้

คะแนนเฉลี่ย 4.51-5.00 อยู่ใน

ระดับ ดีมาก
ภาพที่ 5 : กราฟแสดงค่าความแตก
ต่างของเวลาที่ใช้จริงกับที่ปรากฏบน คะแนนเฉลี่ย 3.51-4.50 อยู่ใน
เว็บไซต์ของรถทั้งสองคัน ระดับ ดี

จากกราฟจะเห็นได้ว่าระยะ คะแนนเฉลี่ย 2.51-3.50 อยู่ใน

เวลาบนเว็บไซต์ช้ากว่าเวลาจริง ระดับ ปานกลาง

ประมาณ 60-120 วินาที คิดเป็ น คะแนนเฉลี่ย 1.51-2.50 อยู่ใน

ค่าเฉลี่ยคือ 100 วินาทีสำหรับคันที่ ระดับ น้อย
1 และ 80 วินาทีสำหรับคันที่ 2 คะแนนเฉลี่ย 1.00-1.50 อยู่ใน
ระดับ น้อยที่สุด
 จากตารางที่ 1 จะเห็นได้ว่าผู้ 5. สรุปผล
ใช้งานเว็บไซต์ติดตามยานพาหนะ งานชิ้นนี้เป็ นการออกแบบ
มีความพึงพอใจระบบติดตามใน ระบบติดตามยานพาหนะขนส่ง
ระดับดีมาก คิดเป็ นค่าเฉลี่ยคือ สินค้าของห้างหุ้นส่วนจำกัดไนซ์
4.60 แต่ในส่วนของความถูกต้อง เซ็นเตอร์ออยล์โดยใช้เทคโนโลยี
ของข้อมูลบนเว็บไซต์ยังต้องพัฒนา IOT ในการติดตั้งอุปกรณ์ส่ง
เพิ่มเติมเพื่อให้เป็ นเครื่องมือในการ สัญญาณระบุพิกัดตำแหน่ง และ
วางแผนงานขนส่งที่ดีขึ้น แสดงผลข้อมูลผ่านรูปแบบเว็บไซต์
ซึ่งจะแสดงผลตำแหน่งขณะ
ปั จจุบัน ความเร็วเฉลี่ย ระยะทาง
และเวลาที่ใช้ในการขนส่ง อัตรา
ตารางที่ 1 : แสดงผลของ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการขนส่ง
แบบสอบถามความพึงพอใจของ
ซึ่งจากการทดสอบผล เว็บไซต์
ผู้ใช้งานเว็บไซต์ติดตามยาน
แสดงข้อมูลได้ตามที่ต้องการ และ
พาหนะ
ความพึงพอใจของผู้ใช้อยู่ในระดับ
หัวข้อ ค่าเฉลี่ย แปลผล
ดีมาก คิดเป็ นคะแนนเฉลี่ยที่ 4.60
1.ข้อมูลในเว็บไซต์มีความเพียงพอต่อการใช้งาน 4.6 ดีมาก
2.ข้อมูลบนเว็บไซต์สามารถแสดงผลได้อย่างถูกต้อง 4.5 ดี
3.ข้อมูลในเว็บไซต์มีประโยชน์ในการติดตามสินค้า 4.9 ดีมาก
4.ข้อมูลในเว็บไซต์สามารถช่วยวางแผนการขนส่งสินค้า
4.3 ดี
และคำนวณค่าใช้จ่ายได้
5.สร้างความสะดวกในการทำงาน 4.7 ดีมาก
เฉลี่ย 4.6 ดีมาก
6. เอกสารอ้างอิง
[1] ชยานิษฐ์ บุญสนิท.(2565).การ
พัฒนาแอปพลิเคชันแอนดรอยด์
สำหรับระบบติดตามแพขนานยนต์
ด้วย GPS. วารสารงานวิจัยและ
พัฒนาเชิงประยุกต์โดยสมาคม
ECTI ,2(1),13-20.
[2] ไชยยศ ไชยมั่นคง และมยุข
พันธ์ ไชยมั่นคง. (2550). กลยุทธ์
โลจิสติกส์และซัพพลายเชนเพื่อ
แข่งขันในตลาดโลก. นนทบุรี :
ซี.วาย.ซิซเทิม พริ้นติ้ง.
[3] ธีรวัฒน์ ประกอบผล. 2552.
คู่มือการเขียนโปรแกรม ภาษา C.
กรุงเทพ : ซัคเซสมีเดีย.
[4] นนทกร ธรรมไชยางกูร.
(2566).การประเมินประสิทธิภาพ
ระบบขนส่งด้วยกระบวนการ
กิจกรรมหลักด้านโลจิสติกส์ : กรณี
ศึกษาบริษัท ABC. วารสาร
มนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์
มหาวิทยาลัยราชพฤกษ์, 9(1),288-
299.
[5] รัชนี โตอาจ. (2554).
เศรษฐศาสตร์การขนส่งและโลจิสติ
กส์. กรุงเทพฯ:มหาวิทยาลัยสุโขทัย
ธรรมธิราช.
[6] ศิริพงษ์ ฉายสินธ์. (2562). การ
ใช้งาน Arduino เบื้องต้น.
กรุงเทพฯ :มหาวิทยาลัย
ศรีนครินทรวิโรฒ.
[7] สำนักงานคณะกรรมการ
กิจการกระจายเสียง กิจการ
โทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคม
แห่งชาติ. (2565).เทคโนโลยี
Internet of Things และนโยบาย
Thailand 4.0. สืบค้น
จาก https://www.nbtc.go.th/g
etattachment/Services/quart
er2560
[8] สำนักงานสถิติแห่งชาติ.
(2563). Structured Query
Language. สืบค้น
จาก https://nsotraining.nso.go
.th/download/14-52-
53_2022-03-01.pdf

[9] Menakadevi.N. (2022). GPS

and advance IOT technology
for an smart public transit
system. International Journal
of Creative Research
Thoughts,10(6),60-65.