Download as doc, pdf, or txt
Download as doc, pdf, or txt
You are on page 1of 2

Ở khu vực phía Bắc, hiện nay có 4 cảng cạn và 7 địa điểm thông quan nội

kết nối với cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh. Trong đó có 4 cảng cạn
được Bộ Giao thông Vận tải công bố theo quy chế hoạt động cảng cạn ban
hành theo Quyết định số 47/2014/QĐ-TTg ngày 27/8/2014 của Thủ tướng
Chính phủ là: Cảng cạn Phúc Lộc, tỉnh Ninh Bình; cảng cạn Hải Linh, tỉnh
Phú Thọ; cảng cạn Km3+4 Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh và cảng cạn Tân
cảng Hải Phòng, còn lại là các địa điểm thông quan nội địa như Gia Thụy,
Mỹ Đình; Thụy Vân; Hải Linh; Tiên Sơn; Lào Cai; Phúc Lộc và Hòa Xá.
Khoảng cách bình quân từ các cảng đến cảng biển Hải Phòng là 120 km;
gần nhất là cảng Hải Dương 50 km, xa nhất là cảng Lào Cai hơn 400 km;
Kết nối với đường sắt duy nhất là cảng Lào Cai, với đường thủy nội địa có
cảng Hải Linh, các cảng khác chỉ kết nối với đường bộ. Tổng diện tích các
cảng cạn/cảng thông quan nội địa tại miền Bắc khoảng 150ha; Diện tích
của các cảng phổ biến nhỏ hơn 10ha, nhỏ nhất là 1ha (ICD Gia Lâm), lớn
nhất là 39,77ha (cảng cạn Móng Cái); Phần lớn không có khả năng mở
rộng ở vị trí hiện tại. Lượng công-ten-nơ thông qua cảng bình quân khoảng
20.000TEU/năm, khoảng 0,3% lượng công-ten-nơ qua cảng Hải Phòng.
Cảng Lào Cai hiện có lượng hàng thông qua lớn nhất, năm 2015 đạt
47.899TEU/năm. (Hình 2)

Phương
thức vận tải sử dụng chủ yếu là đường bộ, mới có 1 cảng kết nối với
đường sắt và 2 cảng kết nối với đường sông. Phạm vi khai thác còn hạn
chế, chủ yếu chỉ cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ, cho thuê kho bãi và
một số dịch vụ có liên quan. Hiệu quả về chi phí vận tải từ kho chủ hàng tới
cảng biển còn thấp, chưa có sự gắn kết chặt chẽ giữa các cảng biển và
các công ty vận tải biển. Hệ thống các cảng cạn/cảng thông quan nội địa
phía Bắc hiện có chưa đóng góp nhiều cho tổ chức vận tải của khu vực; đa
số chỉ sử dụng đường bộ nên chi phí vận tải còn cao; tỉ lệ hàng thông qua
các cảng cạn/cảng thông quan nội địa còn thấp (chỉ khoảng 3% hàng thông
qua cảng biển); tỉ lệ ICD là cảng đích còn không đáng kể; các cảng
can/cảng thông quan nội địa chỉ chủ yếu khai thác dịch vụ kho bãi, bốc
xếp. Một số cảng cạn/cảng thông quan nội địa có khai thác dịch vụ vận tải.

You might also like