LINEAMIENTO SOBRE EL PACTO DE GÜEMES

La argentina vive una grave situación socio económica debido a la

aplicación de políticas erradas y desaciertos de distintos gobiernos
nacionales a lo largo de los años que llevaron a un aumento de los
niveles de pobreza, la caída de la inversión y el crecimiento económico
particularmente en el norte del país, que afecta a la Provincia de Salta.

Nos proponemos como representantes de las distintas instituciones

sociales, económicas y políticas de la provincia, respetando la
autonomía de cada una de ellas y la diversidad de pensamientos,
manifestar nuestras coincidencias en relación con la imperiosa
necesidad de inversiones en infraestructura en la provincia que
sean financiadas por el Estado nacional.

Hay razones de profunda raigambre histórica vinculadas a los

habitantes de esta tierra con el federalismo y el desarrollo en paz, por
eso haber hemos escogido la fecha del 17 de Junio. No es una fecha
más en el calendario de la historia argentina, sino el día en el que todo
el país recuerda el paso a la inmortalidad del general Martín Miguel de
Güemes, un salteño que se entregó en cuerpo y alma a la tarea de
construir una Nación libre, justa y equilibrada.

Güemes albergó la esperanza de que un congreso general reunido en

Catamarca pudiera organizar un país federal, en el que cada estado
provincial tuviera equitativamente lo que le corresponde. Y sabemos
que ese es el sentido más profundo del federalismo, que cada
provincia disfrute de iguales oportunidades para desarrollarse de
manera armónica.

Solo así se lograra construir un país capaz de superar sus asimetrías y

desigualdades permitiendo que las potencialidades de todas las
regiones de la Argentina se hagan efectivas.

Sabemos que cada generación es interpelada por su historia sobre el

desafío permanente de lograr una convivencia en paz, libertad y
justicia, que establezca las condiciones para que sus habitantes puedan
vivir dignamente y llevar adelante sus proyectos de vida.

A lo largo de nuestro camino como Nación independiente, nos hemos

enfrentado a una herencia de luchas y desencuentros que han hecho
sufrir al pueblo de nuestras provincias y el de la Patria toda.
El odio y los rencores, la mezquindad y las ambiciones desmedidas son
corrientes poderosas que nos han llevado a lugares en donde se erigen
muros que nos separan y dividen como enemigos, que impiden el
crecimiento y que potencian las injusticias.

Buscamos una generación de salteños que no se muestre indiferente

frente a estos desafíos que hoy enfrentamos, que escuche el pedido de
los salteños y argentinos para que nos pongamos de acuerdo en la
búsqueda de soluciones a los problemas que a todos nos afligen.

La Argentina del encuentro es la Argentina posible; aquella que es

capaz de generar realizaciones que se cristalicen en obras, en
proyectos de futuro, en inversiones, en creación de fuentes de trabajo
de calidad.

Por eso decimos que desde que nos constituimos como Nación, no
todas las provincias hemos tenido las mismas posibilidades,
porque fuimos tratadas de manera desigual. Es imprescindible corregir,
a través de la inversión del Estado Nacional, esas asimetrías
generadas.

Las obras de caminos, redes ferroviarias, gasoductos, nodos logísticos

y demas infraestructura productiva, la construcción de escuelas,
plantas depuradoras y de tratamiento de residuos, hospitales entre
tantas, nos abrirán una ventana de oportunidades para el
establecimiento de industrias y la propagación del comercio;
proporcionan a nuestros conciudadanos trabajo digno, permiten que se
consoliden nuestras cadenas productivas, promueve mejores
oportunidades para que nuestros jóvenes puedan desarrollar su
proyecto de vida en la tierra en la que nacieron y no se vean obligados
a emigrar.

En los últimos años, con la colaboración de todos, en Salta se pusieron

en marcha variadas inversiones en infraestructura financiadas por el
Estado nacional, que sin embargo por la crisis actual están hoy
suspendidas, paralizadas o, incluso, abandonadas.

El presente acuerdo, suscrito por salteños hijos de esta Patria Chica,

se realiza para pedir al Estado nacional que revierta esta situación, con
las condiciones y en los plazos que sean posibles. Pedimos, que no se
paralicen las obras, o se las deje inconclusas, la historia nos lo
exige.
Obras prioritarias

Que hacen al desarrollo humano

Viviendas
La provincia de Salta tiene en la actualidad en construcción 1.136
viviendas en Capital y 791 en los departamentos del interior de la
provincia.

Planta depuradora zona sur de la ciudad de Salta

La ampliación y optimización de la planta tendrá un impacto en la
calidad de vida de 800 mil salteños que viven en barrios de la zona
sur de la capital provincial y los municipios del área metropolitana
ubicados en el recorrido del río Arenales.

Planta depuradora de Cafayate: Se trata de la construcción

de una planta depuradora y una colectora máxima, una obra que
había sido prevista por el Ente Nacional de Obras Hídricas de
Saneamiento. Con esa infraestructura se alcanzará una cobertura del
servicio cloacal para el 100% de los vecinos de Cafayate, con una
proyección de más de 20 años.

Planta de Tratamiento de residuos departamento Orán

Permitira avanzar con la creación de un centro ambiental en Pichanal
para el tratamiento de las 151,27 toneladas de residuos que
diariamente generan 7 municipios: Aguas Blancas, Hipólito Yrigoyen,
Urundel, Orán, Pichanal, Colonia Santa Rosa y Embarcación.

Alteo dique El Limón

Esta obra permitirá generar una reserva de agua con una autonomía
de seis meses en el departamento San Martin, situación que permitirá
afrontar mejor el período de estiaje y optimizar la prestación del
servicio para una población aproximada a los 100.000 habitantes de
los municipios del departamento.

Edificios escolares
Quedó paralizada la construcción de 24 nuevos edificios escolares en
los departamentos de Capital, San Martín, General Güemes, Anta,
Cachi, Cerrillos, Orán, San Carlos, Santa Victoria, Rosario de la
Frontera, Chicoana y Cafayate.
 Aeropuerto Martín Miguel de Güemes: Las obras se realizan
a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario
y en 2023. La nueva infraestructura aeroportuaria elevará la calidad
de la experiencia para los viajeros y abrirá oportunidades para el
crecimiento económico, comercial y turístico. Salta se consolidará
como el epicentro del ingreso al país por el Norte argentino.

Hacen al desarrollo productivo

Gasoducto de los Valles Calchaquíes:

Esta obra brindará gas natural a las comunidades y familias de la
región de los Valles Calchaquíes salteños y tucumanos; y favorecerá
la actividad económica y el desarrollo productivo, ya que numerosos
emprendimientos agroindustriales, comerciales y turísticos accederán
al servicio. Recorrerá 200 kilómetros beneficiando a 35.000 usuarios
de las localidades salteñas El Tala, El Jardín, Tolombón, Cafayate,
Animaná y San Carlos y a la tucumana San Pedro de Colalao.

Reversión Gasoducto Norte: La obra no estará lista para este

invierno, por lo que Nación deberá llevar adelante negociaciones con
Bolivia, Brasil y Chile para asegurar el suministro de gas para el norte
argentino. En principio, el ducto tenía fecha de ingreso en operación
para julio de 2024, pero estaría plenamente operativo el próximo
invierno.

Rutas estratégicas

La Provincia posee un Plan Estratégico Vial que lleva adelante obras

fundamentales para mejorar la conectividad; con 12 proyectos que
son vitales para el desarrollo:

Ruta 9 -34 y mantenimiento de la misma que tiene peaje

La construcción de la autopista entre Rosario de la Frontera – Yatasto
(Metán) es importante para la seguridad vial, por el índice de
siniestralidad que se registra en la actualidad. Solo con el
acondicionamiento de la vía se podrá comenzar a dejar atrás el mote
“ruta de la muerte”. Se calcula la circulación diaria de unos 6.000
vehículos. Potenciará, además, el desarrollo social, productivo,
económico y turístico de la zona. Contribuirá al crecimiento social y
económico de la región.

Ruta 51
Se trata de la pavimentación de los tramos San Antonio de los
Cobres- Mina Poma, Mina Poma - Alto Chorrillos y Alto Chorillos –
Campo Amarillo. En total, 43 kilómetros. La ruta posee una
importancia estratégica por ser parte de uno de los corredores
bioceánicos y porque promoverá a Salta como corredor logístico del
Noa, potenciando la integración regional, la producción, el turismo y
el desarrollo local y regional. La provincia se acercará a los puertos
del Pacífico y, así, a los mercados asiáticos para la minería,
producción y comercio regionales.

Ruta 86: La pavimentación de los 35 kilómetros que unen

Tartagal con Tonono es una cuenta pendiente para mejorar las
condiciones del camino ubicado en el norte provincial. La obra es
esperada desde hace años por las comunidades aborígenes asentadas
al costado y a lo largo de la ruta nacional 86, como así también por
productores y propietarios de establecimientos agrícolas y ganaderos.

Puente sobre el rio Vaqueros y su circunvalación

Esta obra tiene alta demanda por el crecimiento habitacional
registrado en los municipios Vaqueros y La Caldera y por la falta de
vías que mejoren la interconexión vial en el área metropolitana.
Descongestionará el tránsito vehicular, fomentando el desarrollo
turístico y social de todo el departamento de La Caldera. Dato: se
calcula que los domingos pueden pasar hasta 20 mil vehículos por lo
que un nuevo puente es imprescindible.

Ruta Orán – Embarcación más puente sobre el río Bermejo

Se trata de la construcción de una nueva ruta para conectar de
manera directa los departamentos San Martín y Orán, a través de las
localidades de Embarcación y San Ramón de la Nueva Orán. El
proyecto incluye la ejecución de un puente sobre el río Bermejo que
unirá 9 municipios. La nueva ruta tendrá 26 kilómetros desde el
empalme de la ruta nacional 50 hasta el empalme con la ruta
nacional 34. Mejorará la matriz productiva de toda la región y
garantizará la conexión vial entre ambos Departamentos.

Nodo Logístico y Puerto Seco de General Güemes

La localidad de General Güemes es un punto estratégico en la región.
Teniendo en cuenta ese dato, la obra devolverá a Salta su rol de nexo
en el corredor bioceánico norte por los beneficios que proveerá para
el comercio y transporte regional.
Al tener carácter intermodal, vinculará diferentes modos de
transporte de carga automotor y ferroviario, con facilidades al tener
diferentes servicios en el mismo predio.

La zona donde funcionará el Nodo es un punto neurálgico. Allí se

unen dos ramales ferroviarios importantes de pasos internacionales:
el ramal C14 hacia Chile y el ramal C15 hacia Bolivia. Además,
atraviesa la ruta nacional 34, una de las vías más utilizadas para
transporte de mercaderías y productos lo que permitirá una reducción
de costos logísticos y tiempos de viaje.

Entre las obras directas licitadas se encuentra el mejoramiento de

vías entre Metán – Güemes. Entre las indirectas también licitadas y
que fortalecen el proyecto: renovación de vías Talavera – Joaquín V.
González – Chaguaral; Chaguaral – Pichanal, Metán – Joaquín V.
González; Metán – Rosario de la Frontera; Rosario de la Frontera –
Garmendia; además de puentes.

Ramal C 14
El ramal C14 se extiende en territorio salteño entre General Güemes
y Socompa, se integra al servicio ferroviario más largo del país y nos
vincula con Chile. Es prioritario para los salteños contar con un
sistema de transporte a la altura de los desafíos de la industria
minera y productiva.

Se espera sostener la articulación con Belgrano Cargas en el

mantenimiento de las vías, la sumatoria de vagones, más aun
teniendo en cuenta el crecimiento que se espera a partir de este año
en el transporte de toneladas de carga. Hay grandes perspectivas de
crecimiento y se espera escalar en la capacidad de carga del ramal de
120 mil toneladas/año hasta los 2 millones de toneladas de forma
paulatina.

Ramal C 15
También se trata de un ramal estratégico para la Provincia para el
transporte de mercadería hacia Bolivia a través del Ferrocarril
Oriental Boliviano y para el fortalecimiento del corredor bioceánico.
Conecta el norte argentino con el vecino país. Este medio de
transporte favorece el tránsito entre ambas naciones.

Es un ramal de la red de vía angosta del Ferrocarril General Belgrano,

cuya extensión es de 334 km entre las cabeceras Perico y Pocitos.
Arranca en General Güemes, tiene un tramo por la provincia de Jujuy
y sigue por Pichanal, Embarcación, General Ballivián, General
Mosconi, Tartagal, Aguaray y Pocitos.

Desde hace años, el Gobierno provincial y los productores salteños

reclaman la reactivación del C15, principalmente el tramo que une
Embarcación con la Estación Pocitos (Salvador Mazza). Mayormente
se transporta azúcar aunque también harina, maíz y trigo.

Energía
Optimizar la infraestructura energética es fundamental para el
desarrollo social y productivo en toda la provincia.

Planta de generación fotovoltaica Valle de Luracatao

Beneficiará a los parajes El Refugio, Cuchillaco, Patapampa, La
Puerta, Cabrerías, Luracatao y Alumbre y al desarrollo de
emprendimientos de pequeña escala, favoreciendo el arraigo.

Garantizará el abastecimiento constante y seguro del servicio público

de energía eléctrica a más de 400 hogares rurales, 9 escuelas, 4
puestos sanitarios, 1 destacamento policial, iglesias y centros
vecinales de 8 comunidades diaguita calchaquí. De esta obra solo se
ejecutó la contraparte provincial del tendido de una red de media
tensión de 47,5 km y el tendido de la red de baja tensión de 44,8 km.

Interconexión Olcapato – Cauchari

El proyecto es para suministrar energía eléctrica al pueblo de
Olacapato, localidad próxima al parque solar Cauchari. En el futuro,
se prevé extenderlo a San Antonio de los Cobres. Es crucial para la
actividad minera de la Puna salteña.

Línea de alta tensión San Agustín – Campo Quijano- Salta

La línea de alta tensión recorrerá 58 kilómetros entre San Agustín –
Campo Quijano- Salta. Revertirá años de desinversión, mejorará la
confiabilidad del suministro eléctrico y promoverá la expansión de los
sectores urbano, residencial y agroindustrial. También permitirá una
mayor capacidad de carga y una calidad de energía más estable a
todo el Valle de Lerma, beneficiando a miles de habitantes.