Opel Automobile GmbH – niemiecki producent samochodów osobowych, sportowych i

dostawczych z siedzibą w Rüsselsheim am Main działający od 1862 roku[1]. Należy do

międzynarodowego koncernu Stellantis.

Historia i geneza
W 1862 roku niemiecki przemysłowiec Adam Opel w swojej rodzinnej miejscowości
Rüsselsheim skonstruował swoją pierwszą maszynę do szycia. Za oficjalny dzień rozpoczęcia
działalności przedsiębiorstwa uważa się 21 stycznia 1862 roku. W 1884 roku rozpoczęto
prace nad konstrukcją pierwszego, własnego roweru, który ostatecznie wprowadzony został
do produkcji w 1886 roku. W 1895 roku po śmierci założyciela przedsiębiorstwa,
kierownictwo przejęła żona Adama Opla wraz z pięcioma synami, którzy zwrócili uwagę na
szybko rozwijający się przemysł samochodowy[2].

Opel System Lutzmann

Opel 4/8PS (Doktorwagen)

Opel 1.8 litre

Opel Olympia

Opel Kadett A

Opel Ascona C

Opel Vectra B

Opel Astra H

Opel Insignia A
Opel Zafira C

Opel Speedster
W 1899 roku podpisana została umowa z Friedrichem Lutzmannem – producentem podwozi z
Dessau. W tym samym roku ruszyła produkcja pierwszego samochodu osobowego marki
Opel o nazwie System Lutzmann, który napędzany był silnikiem spalinowym o mocy 4 KM,
który maksymalnie rozpędzić się mógł do prędkości 20 km/h. Wyprodukowanych zostało 11
egzemplarzy pojazdu[2].

W 1901 roku podpisana została umowa z francuskim konstruktorem Alexandrem Darracq,

która zaowocowała powstaniem modelu 9PS. Rok później podczas targów motoryzacyjnych
w Hamburgu zaprezentowano model 10/12PS[2]. W 1903 roku z fabryki wypuszczony
zostaje samochód napędzany spalinowym, czterocylindrowym silnikiem oraz rozpoczęto
produkcję motocykli. Pierwszy z nich wyposażony został w silnik o mocy 2 KM[2].

W 1909 roku zaprezentowany został model 4/8PS znany potocznie jako „Doktorwagen”,
który napędzany był czterocylindrowym silnikiem spalinowym o pojemności 1128 cm³ i
mocy 8 KM. W 1912 roku w wyniku pożaru spłonęła fabryka maszyn do szycia w
Rüsselsheim. Na zgliszczach spalonej fabryki odbudowany został zakład koncentrujący się na
produkcji pojazdów. Z uwagi na wybuch I wojny światowej przedsiębiorstwo skoncentrowało
się na produkcji pojazdów ciężarowych, ale nie zaprzestało całkowicie produkcji aut
osobowych, dzięki czemu zaprezentowano model 18/50PS, który napędzał pierwszy w
historii przedsiębiorstwa sześciocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 4,7 l. Po
zakończeniu działań wojennych produkcję skoncentrowano na motocyklach oraz wznowiona
została produkcja rowerów[2].

General Motors
Pierwszym powojennym pojazdem przedsiębiorstwa był model 8/25PS, którego prezentacja
miała miejsce w 1921 roku. Był to pierwszy model przedsiębiorstwa produkowany seryjnie,
na taśmie, podobnie jak w amerykańskim koncernie Ford Motor Company. W tym samym
czasie zbudowany został model 4/12PS, którego masowa produkcja sprawiła, że auto dzięki
niskiej cenie trafić mogło do szerszego grona klientów.

Pod koniec lat 20. XX wieku Opel posiadał 37,5% udziałów w rynku motoryzacyjnym w
Niemczech i stał się największym narodowym producentem pojazdów[3]. W 1929 roku
rodzina Opla sprzedała większościowy pakiet akcji amerykańskiemu koncernowi
motoryzacyjnemu General Motors za kwotę 33,362 mln USD[4]. Dzięki temu zabiegowi
utworzony został specjalny bank marki Opel, który ułatwić miał zakup pojazdów na
kredyt[2]. W 1931 roku GM wykupiło pozostałe 20% akcji spółki[5]. Po wcieleniu
przedsiębiorstwa do General Motors zbudowana została seria 1.8 litre, która otrzymała silnik
o pojemności 1730 cm³ i mocy 32 KM. Auto zaprojektowane zostało w Stanach
Zjednoczonych, a produkowane było w Niemczech. Jednocześnie, w 1935 roku wybudowano
nową fabrykę samochodów ciężarowych Blitz w Brandenburgu, która stała się największą
fabryką ciężarówek w Niemczech obok Forda[5].

W 1935 roku zaprezentowano model Olympia, który był pierwszym niemieckim pojazdem z
integralną i całkowicie stalową ramą i nadwoziem. Rok później wprowadzony został model
Kadett, którego do 1940 roku zbudowano 107 tysięcy egzemplarzy. W 1937 roku
zaprezentowano luksusowy model Admiral z silnikiem spalinowym o pojemności 3,6 l i mocy
75 KM wyposażonym w górnozaworowy rozrząd. Ostatnim modelem wprowadzonym na
krótko przed wybuchem II wojny światowej był model Kapitän[2].

Podczas II wojny światowej przedsiębiorstwo zajmowało się przede wszystkim produkcją 3-

tonowej ciężarówki Blitz, która stanowiła podstawowy samochód ciężarowy średniej
ładowności Wehrmachtu[5] oraz produkcją na potrzeby przemysłu zbrojeniowego. Z powodu
alianckich nalotów częściowo zniszczona została fabryka w Rüsselsheim, a całkowicie zakład
w Brandenburgu. Z uwagi na wielkie szkody, koncern nie mógł od razu po wojnie rozpocząć
produkcji aut, a poza tym część technologii w ramach odszkodowań wojennych znalazła się w
rękach ZSRR (na podstawie Opla Kadetta rozpoczęto tam produkcję Moskwicza)[2].

Okres powojenny
W 1947 roku wznowiona została produkcja modelu Olympia, a rok później wprowadzony
został zupełnie nowy model Admiral. W 1962 roku wznowiona została produkcja modelu
Kadett, którego część produkcji przeniesiono do nowo wybudowanej fabryki w Bochum[2].
W 1982 roku rozpoczęta została budowa fabryki zlokalizowanej w hiszpańskiej Saragossie, w
której do produkcji wprowadzony został model Corsa.

10 września 2009 roku akcje Opla podzielone zostały pomiędzy Sbierbank Rossii, który objął
27,5% udziałów w Oplu, a Magnę[w innych językach], której przypadło także 27,5%
udziałów. 35% udziałów zachował General Motors, natomiast pozostałe 10% udziałów
podzielono pomiędzy pracowników przedsiębiorstwa.

Pierwsza próba sprzedaży

4 listopada 2009 roku media poinformowały, że General Motors, po wielu miesiącach
spekulacji w sprawie sprzedaży przynoszącego ciągłe straty Opla, zdecydował się nie
sprzedawać przedsiębiorstwa. W związku z tą decyzją GM zobowiązał się do zwrotu 1,5 mld
euro wsparcia finansowego, które uzyskał dla Opla od niemieckiego rządu[6]. Od 1999 r.
Opel/Vauxhall nie wypracowały zysku, a w latach 2000-2017 przyniosły GM ok. 20 mld USD
strat[7].

PSA i Stellantis
6 marca 2017 roku, po trwających miesiąc negocjacjach, w których brał udział m.in. rząd
Republiki Federalnej Niemiec, niemieckie związki zawodowe, rząd Republiki Francuskiej
oraz zarządy koncernów PSA oraz General Motors, amerykański koncern po 88-latach
nieprzerwanego bycia właścicielem przedsiębiorstwa sprzedał Opla oraz powiązanego z nim
Vauxhalla oraz 12 należących do nich zakładów produkcyjnych francuskiemu koncernowi
Groupe PSA za kwotę 2,3 mld euro[8]. W styczniu 2021 roku, w wyniku fuzji Groupe PSA z
FCA, Opel ponownie zmienił właściciela, wchodząc w skład międzynarodowego
konglomeratu Stellantis.

Modele samochodów
Obecnie produkowane
Osobowe
Corsa
Astra
SUV-y i crossovery
Mokka
Crossland
Grandland
Kombivany i vany
Combo Life
Zafira Life
Vivaro Kombi
Dostawcze
Combo
Vivaro
Movano
Elektryczne
Rocks Electric
Corsa Electric
Astra Electric
Mokka Electric
Combo Electric
Zafira Life Electric
Vivaro Electric
Movano Electric
Modele historyczne
XXI wiek
Omega (1986–2003)
Frontera (1991–2003)
Speedster (2000–2005)
Vectra (1988–2008)
Signum (2003–2008)
Tigra TwinTop (2003–2009)
GT (2007–2009)
Agila (2000–2014)
Ampera (2011–2014)
Ampera-e (2017–2019)
Antara (2005–2014)
GTC (2012–2019)
Adam (2013–2019)
Karl (2015–2019)
Cascada (2013–2019)
Zafira (1999–2019)
Meriva (2003–2017)
Insignia (2008-2022)
XX wiek
1.2 litre[w innych językach]

1.3 litre[w innych językach]

1.8 litre
2 litre
1290
4PS
4/8PS
4/12PS
5/12PS
6/12PS
6/14PS
8/16PS
8/25PS

9PS[w innych językach]

9/25PS
10/12PS
10/18PS
10/35PS
13/30PS
14/48PS
16/18PS
16/35PS
18/50PS
25/55PS
Admiral
Ascona
Blitz
Campo
Chevette
Commodore
Diplomat
GT

K-180[w innych językach]

Kadett
Kapitän
Manta
Olympia

P4[w innych językach]

Patent Motor Car[w innych językach]

RAK[w innych językach]

RAK2[w innych językach]

Rekord

Regent[w innych językach]

Renewagen
Senator
Super 6
System Lutzmann
Torpedo
Tigra
Monza
Sintra
Monterey
Calibra
Modele koncepcyjne

OSV 40[w innych językach] (1974)

GT/W Genéve[w innych językach] (1975)

Tech 1[w innych językach] (1981)

Corsa Spider[w innych językach] (1982)

Twin[w innych językach] (1992)

Slalom[w innych językach] (1996)

Insignia Concept[w innych językach] (2003)

Flextreme (2007)
Icona (2010)

Flextreme GT/E[w innych językach] (2010)

RAK e Concept (2011)
Enigma (2012)
Monza Concept (2013)
Fabryki
Niemcy

Bochum – zamknięta w grudniu 2014 roku[9]

Rüsselsheim am Main
Eisenach
Kaiserslautern – produkcja silników
Dudenhofen – tor wyścigowy
Polska

Gliwice (Opel Manufacturing Poland)

Tychy (dawne zakłady Isuzu) – produkcja silników
Belgia

Antwerpia – zamknięta w 2010 roku

Hiszpania

Saragossa
Anglia
Ellesmere Port
Luton
Rosja

Petersburg
Węgry

Szentgotthárd