Cykeltidningen Kadens # 2, 2011

Tre enTimmespass som rddar Trningsveckan
cykeltidningen kadens | 2011:mars TesT: TTa mounTainbikes under 10 000 | GusTav Larssons hemLiGheT | rivieran och miLano-sanremo | vTTernrundans subkuLTur | Tre uThLLiGheTspass under Timmen
Stort test: 8 mountain bikes under 10 000 kr
Frlng din kedjas liv! Hll Ftterna
Vtternrundans subkultur vxer
sub!
varma! svng skert p sn ocH is!
Hr upplever du Milano-Sanremo bst

02 : 11
RETURVECKA
Mars
7 388058 705959
INTERPRESS 0587-02
Gustav Larssons hemLiGhet Jag vill ha en aerodynamisk frdel
v 13
SEK 59,50 | NOK 69 | EURO 6,90 | mEdiapaRtNER EuroSport
Shimano SH-M315
Shimano SH-M183
Shimano SH-M087
Vrt pris:
Rek. butikspris: 3239 kr
2299 kr
Vrt pris:
1349 kr
Vrt pris:
829 kr
Just nu fr du ett par Newline Bamboo Sock (vrde 99 kr) p kpet nr du kper ett par Shimanoskor.
Gller t.o.m. 2011-02-28
Shimano SH-R315
Shimano SH-R240
Shimano SH-R190
Vrt pris:
2299 kr
Vrt pris:
1999 kr
Vrt pris:
1599 kr
Shimano SH-R087
Shimano SH-WR81
Shimano SH-WR61
Vrt pris:
829 kr
Vrt pris:
1999 kr
Vrt pris:
1059 kr
www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690
Mavic Crossmax SLR Disc
Shimano WH-MT65
Shimano WH-MT75 (29)
Vrt pris: 7359 kr
Vrt pris: 2579 kr
Vrt pris: 4419 kr
Shimano WH-RS80
Ett mycket prisvrt hjul, som klarar bde hrd trning och tvling.
Vrt pris:
3659 kr
Fulcrum Racing Zero
Mavic Aksium
Mavic Cosmic Carbone SL
Vrt pris: 8199 kr
Vrt pris: 1519 kr
Vrt pris: 7679 kr
Shimano WH-R500
Shimano Dura-Ace C35 Tub
Zipp 404 Tub
Vrt pris: 899 kr
Vrt pris: 16559 kr
Vrt pris: 17728 kr
www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690
Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland
Den blivande vrldsmstaren Marianne Vos frn Holland fljer Tjeckiens Katerina Nash som blev bronsmedaljr. Vos har msterskapsmedaljer i cross, p landsvg och bana och har vunnit mountainbikemsterskapen i Holland som junior.
Foto: Jahn Ekman
Mountainbikevrldsmstaren Jos Hermida frn Spanien tar det skra fre det oskra under trningen p banan. Hermida blev sedan 20:e man i herrarnas elitlopp. D gick han inte nerfr backarna.
Foto: Tim DE WaElE 4 cykeltidningen kadens 02:2011
Karin Aune (42) och sa Erlandsson slpar sina cyklar uppfr en lerbacke. Mountainbikecyklisten Erlandsson blev bsta svenska p 37:e plats i sin vm-debut. Det var ju snabbt som ett landsvgslopp. Direkt efter starten var det som en vgg av kare, det gick bara inte att komma fram, konstaterade sa Erlandsson efter loppet.
Foto: Jahn Ekman
6 cykeltidningen kadens 02:2011
I juniorklassen blev det fransk dominans hela pallen var blvitrd faktiskt. S hr glad blev segraren Clment Venturini nr han sg att tvillingarna Fabien och Loic Doubey tog hand om andra och tredje plats. Svenske junioren Emil Linde kom p plats 44, efter bde punktering och ett havererat skospnne i samband med en vurpa.
Foto: Jahn Ekman
Emil Lindgren, till vardags mountainbikeproffs i Rabobank-Giant-laget blev 26:a i sin vm-debut. Det var riktigt kul. Men jag mrkte att min crossteknik inte r den bsta. Ger jag mig lite riktig trning s kan jag skert n topp tio, sa Emil Lindgren efter loppet.
Foto: Jahn Ekman
cykeltidningen kadens 02:2011 7
Herrarnas lopp blev till slut en kamp mellan tv giganter. Men trots Belgiens numerra vertag, hr anfrda av Sven Nys, kunde Zdenek Stybar frsvara sin vm-titel genom att g ifrn Nys i slutet av loppet. Nys blev tva och trea blev Kevin Pauwels, bda frn Belgien.
Foto: Jahn Ekman cykeltidningen kadens 02:2011 9
Tjeckiens Zdenek Stybar frsvarade sin vrldsmstartitel i herrelitklassen. Strax innan vm meddelades ocks att Stybar, som tvlar i cross fr Telenet-Fidea har skrivit p fr Quick Step-laget och ska satsa p en landsvgskarrir. Kontraktet gller fram till 2013 och han gr sin asfaltsdebut fr det belgiska proffslaget i Tour of California i maj. Men han slutar inte med cross och han tnker dessutom representera Tjeckien p os i London 2012. I mountainbikens crosscountry. Snacka om multitalang
Foto: Jahn Ekman
Cykelcross r en smutsig sport som krver resurser. Bland annat i form av hgtryckstvttar. Srskilt om man envisas med vit styrlinda.
Foto: Sram
Om man r frsvarande vrldsmstare kan det rka sig s att man vinner vrldsmsterskapen igen p en vrldsmstarcykel! S gjorde Zdenek Stybar p sin regnbgsprydda Ridley
Foto: Sram
I N N E H L L
# 0 2
22
Omslag
Det r kallt och blsigt, strax efter soluppgngen en dag i slutet av oktober. Mirella Ehrin lyckas nd frmedla sommar och gldje. P sidan 40 kan du lsa vad vi tyckte om Ghost SE 7000 och sju andra mountainbikes under 10 000 kronor.
Foto: tim de waele
gustav larssOn sveriges halaste svensk

gustav larssOn r en av vrldens bsta tempocyklister. Men han vill mer vilket innebr att han mste sl suvernen Fabian Cancellara. Och Gustav har en plan. En hemlig plan
22|
40
stOrt test: tta mOuntainbikes under 10000 krOnOr
Foto: Luca Mara
vrldens bsta cykling: rivieran

sOm resml fr vrens cykelresa r Nice och Rivieran ett utmrkt alternativ med en ondlig variation av rundor och alper att bestiga. ker du i mitten av mars kan du dessutom se Paris-Nice och vrklassikern MilanoSanremo!
28|
40| 54| 56| 58|
hr upplever du milanO-sanremO bst!

i italien har Milano-Sanremo samma status som VM. La Classicissima r en tvling fr endagsspecialister. Vi har tipsen fr var du ser loppet bst p plats och snackar med en gammal vinnare!
man Fr mycket cykel fr pengarna ven under 10000 kronor. Vi har krt tta cyklar i prisklassen under 10000 kronor lmpliga fr nyfrlsta mountainbikecyklister som r sugna p lnglopp.
Jag vill ha en frdel som inte Fabian har. En frdel utrustningsmssigt och aerodynamiskt.
31|
trning & kunskap

trning: Uthllighetstrning p en kvart? Jo, det gr! Hr r tre entimmespass som rddar varje trningsvecka
Gustav Larsson jobbar med ett hemligt svenskt forskningsprojekt som ska gra honom nnu mer aero. Sidan 22.
Fasta avdelningar
Ledartrjan: Vlkommen till nya Kadens. 14 Prolog: Nyheter fr cyklister. 16 Frgor & Svar: 52 Cykelkalendern: Cykel i mars. 76 Kultur: Doping Bad Blood. 78 Epilog: Its a manlig vrld. 79 Nsta nummer:Ute 22 mars! 82
sub! vtternrundans subkultur vxer
34|
de senaste ren har olika subgrupper tagit form med ambitionen att kra runt Vttern under vissa uppsatta tidsml. I fjol ppnade organisationen bakom loppet upp fr freteelsen ytterligare. Vi grver oss ner i Vtternrundans subkulturer.
praktisk cykling: Att se och synas i mrkret. S gr du dig synlig fr dina medtrafikanter och det hr sger lagen! mekning: Frlng din kedjas liv. Enkla tips och rd fr kedjeunderhll som bde sparar pengar, kraft och tid.
I N N E H L L
Specifikationen r jmfrbar med cyklar som i vissa fall kan vara 50 procent dyrare. Tyska prispressaren Rose modell Count Solo 1 imponerar med sin komponentspecifikation. Sidan 40.
# 0 2
PRENUMERATIONSRENDEN Kontakta Titeldata fr alla renden som rr prenumerationer: bestllningar, reklamationer av utebliven tidning eller premie, adressndring samt vriga prenumerationsfrgor. kundtjnst: ppettider 8.3016.00 Onlineservice: www.prenservice.se tel: 0770-457 116 Fax: 08-652 03 00 adress: Titeldata aB, Kundtjnst 112 86 Stockholm Ett rs prenumeration, tio nummer, kostar 499 kronor inom Sverige. Du kan bestlla prenumeration, adressndra med mera p www.prenservice.se. REDAKTIONEN cheFredaktr Stefan Larsn stefan.larsen@kadens.se redaktr Andreas Danielsson andreas.danielsson@kadens.se redaktr Kalle Bern kalle.bern@kadens.se redaktr sa Eriksson asa.eriksson@kadens.se redaktr Krister Isaksson krister.isaksson@kadens.se redaktr Daniel Rytz daniel.rytz@kadens.se husFOtOgraF Luca Mara luca.mara@comhem.se FOrMgivning Paolo Sangregorio paolo.sangregorio@kadens.se FRLAGS- OCH ANNONSINFORMATION ansvarig utgivare Hans Lodin Tel: 08-545 535 30 hasse@springtime.se MarknadscheF Robert Karlsson Tel: 08-545 535 36 jojje@kadens.se Marknadsansvarig annOnser Lasse Strand Tel: 023-79 43 13, Mob: 070-545 25 07 lasse.strand@kadens.se Marknadsansvarig MOduler Och webb Thomas Lagerstrm Mob: 070-540 40 45 thomas.lagerstrom@kadens.se POst- Och besksadress Cykeltidningen Kadens On the run aB Kungsholmstorg 4 Box 22559, 104 22 Stockholm kOntaktinFOrMatiOn Tel: 08-545 535 38 Fax: 08-545 535 49 redaktion@kadens.se www.kadens.se tryck V-taB Vimmerby 2011 cOPyright On the run aB issn 1651-9744 Stockholm 2011
52
60| 62| 64| 66| 68| 70| 72|
tipset: hll ftterna varma. Sju smarta tips fr att hlla ftterna varma under vinterpassen.
teknik: Bromsa och svng p sn och is. Steg-fr-stegguide hur du svnger och bromsar fr att behlla greppet p vinterunderlag. mOtiOn: Checklista infr den nya ssongen. Hur str det till med cykeln och formen. Och vilka nyheter gller fr oss motionrer 2011?
att jag r tjej i en stOr gruPP av Mn r inget jag tnker P under lOPPet. Precis sOM alla andra r jag Mest FOkuserad P att bara Orka hnga Med.
Marina Emanuelsson r den snabbaste tjejen ngonsin runt Vttern. Ifjol krde hon med Masklungan p sju timmar och sex minuter. Sidan 34.
cyklar & prylar

prOFFscyklar 2011: Nytt r, och ny ssong innebr nya lag med nya cyklar vi kollar in fyra av de hetaste.
racertest: Pinarello Dogma 60.1 r Team Skys tvlingscykel och en av de bsta utfrsupplevelser vi haft.
du har vl inte missat det hr p kadens.se?

Nytt spanskt mtb-etapplopp Andaluca Bike Race r ett nytt etapplopp fr tvmannalag som gr mellan 27e februari till 4e mars genom Andalusiens provinser Crdoba och Jan i Sierra Nevada. CX-cupen avgjord Aune, Lindgren och sterling slutsegrare Den trettonde och sista deltvlingen i Merida-Northwave CX-cup i Lund innebar att cupsegrarna skulle koras.
crOsstest: Specialized Crux Comp r en av fretagets crossnyheter infr 2011 en cross som bde vertygar och frbryllar. minitester: Kraftfull lampa frn Spanninga, vinterhandskar frn Hestra, vinterbyxor frn Fusion, ny trainer frn Elite, actionsportkamera frn GoPro och ullklder frn Icebreaker.
lskar du att cykla? d r cykeltidningen kadens din lycka!
Medverkande i detta nuMMer: Kalle Bern, Tim De Waele, Patrik Eklund, Jahn Ekman, Fredrik Ericsson, sa Eriksson, Christer Hedberg, Krister Isaksson, Stefan Larsn, Bo Lindstrm, Jonas Lindqvist, Luca Mara, Carl-Johan Paulin, Joachim Pettersson, Daniel Rytz, Fredrik Segerfalk, Cor Vos.
L EDAR
T im Tre en
ni cykeltid
trjan
ss som m e s pa
n in r Tr r d da
g sv e c
kan
Foto: luca mara
ngen ka dens | 20
Tes 11:mars
Stefan Larsn, chefredaktr
st: Stort te tain 8 mounnder bikes ukr 10 000
der ikes un unTainb T: TTa mo 10 000 | GusTav Larssons hemLiGh
n g d in F r l ! ja s l iv ked Hll na tt e r F arma! v t sker s v n g ! o c H is p s n
Vad tycker du om nya Cykeltidningen Kadens? Hr grna av dig till mig med synpunkter, oavsett om det r ris eller ros! stefan.larsen@kadens.se 08-545 535 38
ru Vttern ur vxer lt subku

lever du Hr upp o bst Sanrem MilanoMar s
705959 7 388058 v 13
RETURV
! s u bndans
an och eT | rivier san miLanoTernrun remo | vT dans su | bkuLTur Tre uTh LLiGheTs
02 : 11
INTERP RESS 058 ECKA
bst just nu!

tt vi hr och nu ntligen kan presentera nya Kadens. Och att det stter punkt fr en lng, mrk hst. Hr ni fglarna? Det r vren som kommer!
het hemLiG ssons namisk frdel Lar Gustava en aerody lh Jag vil
| EURO
dia 6,90 | mE R Eu paRtNE t roSpor
pass un der Tim men
11-02-04
09.59.52
SEK 59,50
slag.ind d 1
Vlkommen till nya Kadens!

001 om
7-02
| NOK 69
smst just nu!
indre n en mnad kvar till vr cykelresa som vi arrangerar tillsammans med Springtime Travel. Och jag har cyklat en (1) gng. P trainer. Behov av akut skrpning allts
lngtar till!
ortugal. Sol, medvind, torr asfalt och trevliga mnniskor under tv veckor. Sa jag att vi har vrldens roligaste jobb?
et hr r inte en ny cykeltidning. Men det r en vldigt omarbetad version av Cykeltidningen Kadens. Det var helt enkelt dags. Dags att se ver bde form och innehll efter sju r. Fr visst har vi gjort sm justeringar av formen och visst har olika inslag och avdelningar kommit och gtt genom ren. Men nu var det allts hg tid fr en totalrenovering. Resultatet hller du i din hand. Men det hr r allts inte en ny cykeltidning. Fr samtidigt som vi haft en lpande dialog med er lsare och gjort flera lsarunderskningar, haft ndlsa diskussioner och mten och under tta mnader filat p vr re-release av Kadens har vi ocks varit vr grundtanke trogen. Nmligen att gra en svensk cykelsporttidning fr svenska cyklister, med fokus p landsvg och mountainbike. Det tnker vi fortstta med dessutom med tio nummer per r frn och med nu. Dremot vill vi bde bredda och frdjupa oss. Med bredda menar vi att vi vill n fler nybrjare, fler motionrer och cyklister som ocks anvnder sin cykel som
en del av sin transportlsning. Med frdjupa menar vi att vi vill ge er lsare mer kunskap i form av fler och nnu bttre rd och tips om trning, nring, resml, teknik, mekning och annat. Och nnu fler och bttre tester av cyklar och prylar, i alla prisklasser och fr mnga typer av cyklister. En stor del av dessa nygamla inslag finner du i de nya avdelningarna Trning & kunskap samt Cyklar & prylar som erstter den tidigare Din cykling. Och fr att kunna hlla vad vi lovar har vi ocks breddat vr redaktionella kompetens. Du mter vra nya redaktrer och resten av oss som gr Cykeltidningen Kadens p sidan mittemot denna. Givetvis r det min frhoppning som chefredaktr att du gillar vad du ser och att du fr (nnu strre) behllning av tidningen. Till sist vill jag rikta ett varmt tack till alla kra medarbetare som kmpat och slitit fr att realisera nya Kadens. Och inte minst vill vi som gr tidningen tacka alla er lsare. Utan er hade vi inte haft vrldens roligaste jobb.
Hej! Det r vi som gr Cykeltidningen Kadens!
STEFAN LARSN chefredaktr lder: 42 r Bakgrund: Journalist/gymnasielrare som var med och startade tidningen 2003. Cyklist sedan 1981 d han sg Tommy Prim flyga fram i Giro dItalia. Lngtar till: Kombinationen av att vara frisk frn dagissmittorna och ha en ledig stund ver - och att detta sammanfaller nr jag sitter p sadeln. I cykelflaskan: Jag har nstan alltid rent vatten i flaskan.
KALLE BERN redaktr mountainbike lder: 35 r Bakgrund: Journalist som jobbat med Kadens sedan frsta numret 2003. Cyklat mountainbike i Nackaskogarna sedan 1989. Lngtar till: Att det blir fred p jorden, en ny cykel och en torr stig. I cykelflaskan: Vatten, sportdryck eller en slang och verktyg. Dricka r gott men bara ndvndigt om man r rdd fr huvudvrk och fr att vgga.
KRISTER ISAKSSON redaktr praktisk cykling lder: 44 r Bakgrund: Hngiven motionscyklist sen barnsben, arbetar med cykelplanering p Trafikkontoret sedan 15 r. Ny i redaktionen! Lngtar till: Att grensla racern ifrd kortbyxor och en kortrmad trja! I cykelflaskan: Westvleteren (belgisk trappistl)
ANDREAS DANIELSSON redaktr mountainbike lder: 37 r Bakgrund: Efter avslutad cykelkarrir har det mest handlat om att guida andra cyklister i egenskap av trnare, coach och frbundskapten. Var med och startade tidningen 2003. Lngtar till: Bolivia, Patagonien och svenska stigar. Och sen saknar jag Mount Everest - det r ett vldigt stort berg... I cykelflaskan: Glmmer nstan alltid flaska. Lngtar alltid till fika och tar grna till flaskan efter avslutat pass.
LUCA MARA fotograf och fotoredaktr lder: 35 r Bakgrund: Fotograf som efter ett par r i reklambranschen nu mest pltar sport. Kadensmedarbetare sedan starten 2003. Lngtar till: Fin landsvg i fint vder. I cykelflaskan: Vatten, sportdryck, cola eller te med honung.
FREDRIK ERICSSON trningsexpert lder: 32 r Bakgrund: Trningsfysiolog och multicyklist som nu har lagt sin elitkarrir p hyllan. Medarbetare sedan 2008. Lngtar till: Nsta lngre uppfrs- eller nerfrsbacke. I cykelflaskan: Hypertonisk sportdryck.
SA ERIKSSON redaktr motion lder: 36 r Bakgrund: Spinninginstruktr och cykelentusiast sedan 2005 som har deltagit i flera motionslopp samt cyklat en del utomlands. Jobbar i statlig tjnst sedan tio r. Ny i redaktionen, men frilansskrivit tidigare. Lngtar till: Sklhamravgen i Vallentuna. I cykelflaskan: Vatten.
PAOLO SANGREGORIO formgivare lder: 44 r Bakgrund: Har gjort formen p Kadens sedan starten 2003 och r ansvarig fr vr nya, nnu bttre form! Fotbollslskare som hittade sina italienska cykelrtter p 90-talet. Lngtar till: Att en massa grejer ska g i tryck s att jag kan gna mig t min egen form, och inte bara tidningsform. I cykelflaskan: Vatten.
ANNA SjGREN kost- och trningsexpert lder: 25 r sedan lnge Bakgrund: Sjukgymnast/ farmaceut med bakgrund frn triatlon i synnerhet och konditionsidrotter i allmnhet. Medarbetare sedan starten 2003. Lngtar till: Havet. I cykelflaskan: Rent vatten frsts!
DANIEL RyTz pryl- och landsvgsredaktr lder: 33 r Bakgrund: Cyklat i skogen sedan barnsben och tvlat p landsvg i nstan tio r. Uppskattad prylbloggare p kadens.se och ny landsvgsredaktr frn och med i r. Lngtar till: Torr asfalt. I cykelflaskan: Oftast vatten. Sportdryck vid tvling. Cola nr vggen r nra. Eller passerad.
Foton: Luca Mara
PROLOG
Foto: redBull
Minidrome
det r mycket bancykling nu. I Tyskland och England har det krts tvlingar p en minivelodrom. Banan finns i byggsats och monteras upp p tv timmar. Tvlingarna krs i heat med tv cyklister som tvlar i ngot som liknar individuella frfljelselopp. P redaktionen brjade vi direkt mta upp vr kontorslokal och upptckte att vi troligen skulle f plats med en liten gullig minidrom. Runt, runt och runt. Varfr r det s kul?
Sderstrm och Sjholm fick nya cyklar

den svenska frikningsduon Martin Sderstrm och Linus Sjholm har bda bytt cykelsponsor. Martin som tidigare krt p det polska mrket NS har bytt till Specialized. Linus har nstan hela karriren krt fr Scott, men byter nu till YT-Industries. Linus lyckades 2010 kvalificera till tvlingen Crankworx i kanadensiska Whistler dr han tyvrr vurpade och skadade sig allvarligt. Nu r Linus tillbaka p cykeln och rknar med att tvla precis som vanligt hela ret. Martin Sderstrm kommer frutom alla frikningstvlingar satsa p att kra vrldscupen i fourcross. Martin var rankad som fyra i vrlden under ssongen 2010.
...och nnu mindre velodrom

i hst lanserar bilbanetillverkaren Scalextric en cykelbana i velodromform. Anledningen r britternas framgngar p bana de senaste ren, vilket gjort bancykling mycket populrt. Banan r ocks byggd fr att likna den bana dr 2012 rs olympiska spel i London kommer att avgras. Vill man ltsas att man r Chris Hoy finns frsts cyklister med brittiska drkter, liksom andra nationsfrger. Ett litet tips r att inte bertta fr sina vuxna vnner att man kpt en bilbana fr cyklar. Det blir s svrt att frklara.
Lindgren och Erlandsson bsta svenskar p CX-VM

cykelcrOssens vm-tvlingar i St. Wendel innebar ocks premir fr ett helt svenskt landslag. I damklassen blev sa Erlandsson bsta svenska dam p 37:e plats och i herrelit krde Emil Benny Andersson p veteran-VM. Lindgren in p 26:e plats den bsta svenska placeringen p ett cross-vm. Om man inte rknar bort super-veteranen Benny Anderssons VM-silver i H55 och Sveriges frsta medalj p ett crossmsterskap.
Mer leksaker
pistard r ett trningsspel med velodromen som spelplan. P www.cyclingboardgames.net gr det att ladda ner Pistard och hitta information om 243 andra brdspel med cykeltema. Vissa gr att kpa eller ladda ner. Andra r mer samlarexemplar, som till exempel Eddy Merckx-spelet frn tidigt 70-tal.
SkogenS nya konung.

Man kan alltid komma tillbaka, det gller bara att komma tillbaka starkare. Nya Ultima r en riktig vrsting, byggd fr elittvlan. Ram i nanokarbon fr extremt lg vikt och maximal styrka, och BB30-standard i vevpartiet FSA Compact 42:27 r ngra av huvudnumren. Vi ska ocks nmna Foxgaffeln, Rocket Ron-dcken frn Schwalbe, de superlta hydrauliska discbromsarna samt 10-delat Shimano XTR. Nya Ultima kan mta sig med de bsta i klassen, anser vi. Och vi tror att mnga kommer att hlla med oss.
www.crescent.se
Ny reklam.
PrOFFsPanelen
Veckans frga: Vad har proffsen egentligen med sig nr de trnar? Alexandra Engen, 23 r Vrldsmstare i mountainbike crosscountry, U23. Lagningskit och telefon, s jag kan ringa hem nr jag kr vilse. Mitt lokalsinne kan jmfras med en trasig gps. P vintern har jag ocks med mig extra buntband till skrmarna!
Foto: luca mara
PROLO
Varning fr kosttillskott
riksidrOttsFrbundet varnar fr fljande produkter som sljs som kosttillskott i Sverige: Crack, Jack3d, Black Burn, Hyperdrive 3.0+, Novedex XT. Detta eftersom ett antal idrottsutvare i olika idrotter p senare tid har lmnat positiva dopingprov som innehllit metylhexanamin, oxilofrin eller androstatriendion. RF:s Dopingkommission vill drfr srskilt varna fr liknande kosttillskottprodukter.
Licens att motionera

OtiOnslicensen r ett nytt krav som stlls p cyklister som vill kra motionslopp med elitmotionsklass under 2011, dr resultatlista frekommer och startgrupperna r strre n 70 personer t gngen. Men att motionrer ska ha en licens knns som en motsgelse. Vi frgade generalsekreterare Anders Karlsson p Svenska cykelfrbundet vad det nya kravet innebr fr oss cyklister. Varfr ska motionrer ha licens? Motionslicensen innehller tv delar. Den frsta r en invalid- och olycksfallsfrskring som gller vid tvling och organiserad trning. Den andra delen r rtten att tvla i den nya elitmotionsklassen samt att den ven ger behrighet att delta i sportklassen, sger Anders Karlsson. Du tror inte att licenskrav har en avskrckande effekt? Det r bara om man vill delta i Elitmotionsklassen som det krvs rs- eller engngslicens. Att ngon blir avskrckt av detta r nog fullt mjligt men det vervgs av att vi fr lite skrare arrangemang fr denna motionsklass och att de som vill tvla ocks fr gra det under mer ordnade och skra former. Detta tror vi kommer att ka deltagandet p sikt, menar Karlsson. Vill man inte lsa en elitmotionslicens fr ett r kan man allts ven lsa engngslicens fr denna typ av motionslopp. D ingr frskringen, men skillnaden r att man inte kommer in i det nya rankingsystem som Svenska cykelfrbundet konstruerar. kb
Emil Lindgren, 25 r. Mountainbikeproffs i Rabobank-Giantlaget. En pse innehllande en telefon, tv tiokronor (vggenpengar) samt sadelvska innehllande vxelra, pump, multiverktyg och slang.
Foto: luca mara
Fredrik Kessiakoff, 31 r. Landsvgsproffs i Astana-stallet. Mina tankar.
Foto: luca mara Foto: christer hedBerg
Ny typ av belysning Fibre Flare

Fibre Flare r en led-lampa som r utformad fr att synas i alla riktningar som vanliga lampor inte kan uppn, en s kallad omni-belysning som tack vare fiberoptik r synbar i 270. Lamporna ger en sidosynlighet upp till 300 meter enligt importren och ska ses som ett komplement till fram- och bakbelysningen. Finns ven i andra frger fr dig som vill synas i mngden.
Veronica Andrasson, 30 r. Landsvgsproffs i Lotto Ladies-team Borde vara min Blackberry, men det kan hnda att jag glmmer den. Annars inget srskilt, mer n ngra bars och pengar. Oftast ocks ett lppbalsam i ljus frg. Gustav Larsson, 30 r. Landsvgsproffs i Team Saxo Bank-Sungard. Mobil och pengar. Det borde vara en pump och slang ocks, men jag svarar sanningsenligt!
Foto: christer hedBerg
Shimano stdjer cancerforskning

shimanO eurOpe har donerat 50000 euro till en fransk barncancerfond. Den franska cancerfonden chacun son Everest stdjer forskning, utbildning och sportaktiviteter fr drabbade barn. Vill du lsa mer om den sportfrmjande organisationen s kan du g in p www.achacunsoneverest.com
Trffa en sportig krlek
spOrtdate.se r en vldigt nischad datingsite fr idrottslskare. Hr kanske du kan finna ngon som har frstelse fr sextimmarspass varje sndag med efterfljande soffkoma eller semesterml dr backar och cykeluthyrning r viktigare kriterier n all inclusive och nrhet till stranden om du inte redan har gjort det allts.
Vinnare?
Alberto Contador avstngd i ett r

spanska cykelFrbundet har stngt av Alberto Contador fr att han testat positivt fr clenbuterol under Tour de France 2010. Contador hvdar att han ftt i sig preparatet av misstag d han tit ktt, men inom EU har clenbuterol varit frbjudet att anvnda inom djurhllningen sedan 1996. Albertos advokater kunde inte bevisa hans oskuld och straffet blev drfr en ettrig avstngning. Contadors nya kontrakt med Saxo Bank brts, men samtidigt kanske de vann Tour de France retroaktivt genom att tvan Andy Schleck blir 2010 rs vinnare?
ilikebike_evoc1.pdf 1 2011-01-25
Cykelfrmjande politiker fick pris

varje r delar branschorganisationen Svensk Cykling ut ett pris till den politiker som de tycker har gjort mest fr svensk cykling under det gngna ret. Karin Svensson Smith i miljpartiet r verksam i sdra Sverige och p riksniv. I Skne har hon bland annat tagit initiativ till en supercykelbana mellan Lund och Malm. Svensk Cyklings motivering: Karin Svensson Smith har under 2010 [] lyft fram cyklingens vrdefulla bidrag till god hlsa och bttre milj. I debattartiklar, riksdagsmotioner samt frgor och interpellationer till statsrd har hon arbetat fr klimatanpassade transporter, 17.04 dr cyklingen har en given plats.
Garage fr 2 000 cyklar

tgstatiOnen triangeln i Malm kommer att f en cykelparkering med plats fr 2000 cyklar, ett caf och en cykelverkstad. Allt fr att fler ska kunna cykelpendla i kombination med tget. Tre fjrdedelar av cykelplatserna kommer att vara under tak.
CM
MY
CY
CMY
+
PROLOG
2+1-vgar inget fr cyklister!
traFikverket vill grna framhlla vgar av typen 2+1 med vajermittrcke som en trafikskerhetstriumf. Ofta byggs landsvgar dr det tidigare har gtt bra att cykla om till just 2+1-vgar. Och ven efter ombyggnaden r cyklister och fotgngare tilltna att anvnda vgen. Men eftersom vgen bara har krflt fr bil saknas helt enkelt plats fr andra trafikanter. I de fall d det finns en vgren r den oftast fr smal fr cykling. S som cyklist undrar man vad som hnde med cyklisternas skerhet? Vi ringde upp Trafikverkets expert p vgtypen, Torsten Berg, fr att frga hur man tnkt nr vgar som ska vara byggda ven fr cyklar faktiskt inte har plats fr cykling. Var ska man cykla p 2+1-vgarna? Vi har 220 mil vg av typen 2+1 i Sverige. P de strckor dr vi i vra underskningar kommit fram till att det finns cyklister har vi byggt en 75 centimeter bred vgren. Dr det inte r s mnga cyklister som kommer att anvnda vgen, har vi inte planerat in
Foto: thorsten alm
Det r ocks ett absolut krav att du r beredd att kra med vit styrlinda. Samt att du i vrigt alltid representerar cykelsporten p ett estetiskt tilltalande stt.
Stefan Olgarsson i Team CK Mumien.se stter ribban fr de svenska stilpoliserna. Sjlva skulle vi frsts aldrig kra med ngot annat n vit styrlinda.
plats fr cykling. I vissa fall dr det r strre mngder cyklister, fotgngare och lngsamgende fordon har vi byggt parallellvgar. S vad ska man gra om man r cyklist kpa en bil? Vi r medvetna om problematiken. Nr man kommer lngre norrut r det till exempel vldigt f vgar som har 75 centimeter vgren. Dr finns det helt enkelt inte plats fr cyklister.
Bst p tjej!
CANNONDALE SYNAPSE DAM Den hr plitliga lngfrdsracern tar dig bekvmt och snabbt framt. Att den ser bra ut ocks gr inte saken smre.
11.000 kr
Vi kan stolt sga att vi har bst sortiment i Sverige p tjejspecika cyklar, klder och tillbehr. Oavsett hur du cyklar eller din niv, s guidar vi dig grna till det som passar just dig bst. Vlkommen till vra butiker eller besk webshopen som alltid r ppen.
SPECIALIZED ARIEL COMP Smrtsamt eller bekvmt dr bak? Uppgradera hojen med en ny skn sadel.
600 kr
SHIMANO WM50 En cykelsko r mer eller mindre en ndvndighet vid lngre strckor. Med den hr stilrena skon blir du effektivare och slipper fotkramp.
1.050 kr
SCOTT SCALE 10 CONTESSA DAM En MTB med specika anpassningar fr tjejer. Prisvrd och snygg!
12.000 kr
ENDAST P CYKLOTEKET!
MARTIN STENMARCK P VENTYR Martins och Andreas Danielssons ventyr med MTB-tvling Yak Attack i Nepal mynnade ut i en bok och DVD med 60 min lm och ny musik.
159 kr
NORR: NORRA STATIONSGATAN 75-77 SDER: VSTBERGAVGEN 4 TEL: 08-54 54 93 90 PPETTIDER: VARDAGAR 10-19, LRDAGAR 10-17, SNDAGAR 11-17
Bli vn med oss p Facebook
Gustav Larsson
halaste
Sveriges
svensk
foto: tim de waele
P OS i London 2012 njer sig Gustav Larsson inte med att st nst hgst upp p pallen igen. S nu r allt fokus p en sak att cykla fortast mot klockan. Och d mste han sl Fabian Cancellara. Kalle Bern pratar hga ambitioner, mountainbikeidoler, timrekordfrsk och hemliga aerodynamiska forskningsprojekt med Sveriges halaste svensk.
text: Kalle Bern foto: Christer hedBerg, tim de waele
foto: tim de waele
Gustav som mustaschprydd utfrskare.
jarne riis stjrnspckade danska stall, Saxo Bank Sungard, gick igenom en hel del frndringar infr rets ssong. Ngra av de starkast lysande stjrnorna lmnade laget. Totalt frsvann tjugo cyklister och ledare frn laget som avslutade frra ssongen som nummer ett p UCI-rankingen. Det stora nyfrvrvet Alberto Contador blev kortvarig i Saxo Bank. Ett av de prover han lmnade under touren har visat sig innehlla Clenbuterol. Alberto blev avstngd i ett r och lmnade omedelbart laget nr han fick sin dom. Den utdragna utredningen som pJag vill ha en frdel som gick i nstan ett halvr pverinte fabian har. en frdel kade nog stmningen i Saxo Bank Sungard minst lika mycket som utrustningsmssigt och alla de cyklister som bytte lag. Kvar i laget finns Gustav Larsaerodynamiskt. son. Han har kontrakt fr hela Gustav jobbar med ett hemligt svenskt 2011, det sista ret p ett frmnforskningsprojekt som ska gra honom nnu ligt trerskontrakt som skrevs halare. efter OS-silvret 2008. Och den svenska tempokungen r en av de cyklister som trivs bra i Saxo Bank. Han verkar dessutom komma bra verens med Bjarne Riis. Ngot som inte alla cyklister verkar gra. Gustav gillar bland annat Bjarnes ovilja att kompromissa med materialet.
Vi fr hela tiden kra p det bsta i materialvg och Bjarne vgar alltid testa det senaste nr det gller prylar. Nu samarbetar vi med de bsta tillverkarna, men skulle det vara ngot som inte duger s skulle Bjarne inte tveka att kpa in prylar frn ett fretag vi inte samarbetar med, berttar Gustav. P OS i Peking 2008 och VM i Mendrisio 2009 var Gustav tva bakom temposuvernen Fabian Cancellara. De bda har krt i samma lag flera r, men nu har Fabian bytt till Leopard Trek-teamet liksom delar av Saxo Banks stab och stjrnbrorsorna Schleck. Och den tidigare lagkamraten Fabian Cancellara har ju ocks varit i en egen klass som tempocyklist, men utrustningsmssigt har de haft samma frutsttningar. Nu kr Cancellara Trek och Gustav fortstter p Specialized. S med OS i London 2012 som det stora mlet funderar Larsson mycket p hur han ska kunna kra snabbare n Fabian. En del av de funderingarna tar fr nrvarande form i ett hemligt svenskt forskingsprojekt. Jag vill ha en frdel som inte Fabian har. En frdel utrustningsmssigt och aerodynamiskt. Tillsammans med Kungliga Tekniska Hgskolan i Stockholm, KTH, analyserade vi vad som gick att gra snabbare. Sedan tog teknikkonsultfretaget Semcon ver projektet och vi har brjat nrma oss ngot som kan kapa viktiga sekunder i London, berttar Gustav om det svenska projekt som ska gra
Ingen hagelstorm, men vl ett gyttjebad, mtte Gustav och de andra karna i frra rets Giroetapp till Montalcino.
honom snabbare n Fabian. Men vad de jobbar p r n s lnge hemligt. Det r en del av Londonsatsningen, men det r inte mnga som knner till vad vi hller p med. Jag behver all hjlp jag kan f, d jag ligger en bit efter bde prestationsmssigt och aerodynamiskt. Men vi vet inte nnu hur banan ser ut i London, strckningen kan vara helt avgrande, sger Gustav. Det r inte bara Fabian Cancellara som utgr motstndet, ven om han r referensen fr alla som vill ka fort mot klockan idag.
I London rknar jag med att Fabian kommer att vara absolut starkast. Men det finns flera andra som r vldigt snabba. Tony Martin, Robert Millar och Richie Porte kan alla sl till med en bra tid. Jag fr fokusera p att kra s fort som mjligt och se vad det rcker till, sger han. Hemma i Monaco Nr han inte tvlar eller hlsar p hemma i Sverige s bor han i Monaco, det bsta stllet att bo p om man r professionell cyklist enligt Gustav. Det r perfekt. Nra till de flesta europeiska tvling-
en gng rkade Jag och veronica ut fr en hagelstorm. det blev ett 15 centimeter tJockt lager hagel p vgen. [] d handlade det om verlevnad
Solen skiner bara nstan alltid i Monaco.
Kompisen och Astana-cyklisten Fredrik Kessiakoff bor numera dr, liksom ett stort antal cykelproffs. Det finns gott om trningssllskap allts. Oftast trffas vi p morgonen vid Planet Caf, strax innan nio. Jag trnar mest med australiensarna men ven med Thor Hushovd och Tom Boonen. Men helst kr jag med min lagkamrat Richie Porte, som ocks gillar att kra lite lngre. De andra australiensarna r mest spurtare, s nr Matt Goss och gnget r med och trnar r de oftast instllda p att hnga med hela varvet. Men vid fikat blir det nstan alltid att de vnder, berttar Gustav. Hr flikar hans flickvn Veronica Andrasson in att hon faktiskt r den av de tv som trnar mest i nrheten av Monaco, d Gustav har s mnga tvlingsdagar. Jag hade 103 tvlingsdagar under 2010, och lgger man till alla resdagar s r det inte s mycket tid kvar att vara i Monaco p. Vi kr ju ocks ngra lngre gemensamma trningslger med laget, frtydligar Larsson. Tour-besvikelsen Sommaren 2010 var Gustav sker p att f kra Tour de France, men blev istllet ersatt av Nicki Srensen. Lagledningen trodde att han skulle kunna gra strre nytta i bergen. Det var ett beslut som fattades bara ett par dagar innan start. Nu i efterhand s kan jag sga att jag hade varit ett mycket bttre val. Men jag frstr att Bjarne gjorde det valet, eftersom Nicki hade visat god form p Touren 2009 och verkade vara lika stark till 2010. Efter temposegern p sista etappen av Girot tyckte Gustav frsts att han hade visat bra form. Och d han gillar etapplopp, blev beslutet sommarens stora besvikelse. Istllet blev det ett tillflle att g tillbaka till rtterna som mountainbikecyklist. Jag tycker fortfarande att det r vldigt kul att kra mountainbike. Nr jag nd inte fick kra Touren s lnade jag en cykel och drog upp till Rttvik fr att kra Mrksuggejakten. Jag vann och fick en liten nytndning. Efter det s har jag byggt en ny mountainbike som r otroligt pimpad, berttar han. Rtterna r s starka att Gustav faktiskt bara har en cykelidol mountainbikelegenden John Tomac. Efter nytndningen bestllde Gustav och Veronica varsin ram frn just Tomac. Nu har vi byggt ihop dem med massa dyra och frgmatchade komponenter. I hstas var vi i Livigno och cyklade i deras bikepark. Det var otroligt roligt. Det kommer bli mer av den sortens cykling, menar han. Timrekordet lockar I r blir det inget Giro d Gustav satsar p Tour of California, Schweiz runt och Tour de France. Frsta tvlingen blir Le Tour Mditerranen som krs i mitten av februari. Men innan dess blir det hrd trning, delvis p lngdski-
foto: tim de waele
arna och bra vder ret runt. S lnge man hller sig lngs med kusten s kan man alltid cykla. Kommer man upp i bergen kan man dremot rka ut fr riktigt skitvder. En gng rkade jag och Veronica ut fr en hagelstorm. Det blev ett 15 centimeter tjockt lager hagel p vgen. Bilarna stod stilla lngs med vgen och vi fick pulsa i haglet. Vi hade bara vanliga cykelklder med arm och benvrmare, inget mer. D handlade det om verlevnad ven om vdret och cyklingen r bra, finns det fler anledningar till att Gustav valt att bo i Monaco tillsammans med sin flickvn, proffscyklisten Veronica Andrasson.
skulle det vara ngot som inte duger s skulle

bJarne inte tveka att kpa in prylar frn ett fretag vi inte samarbetar med
Endast det bsta r gott nog t Bjarne Riis cyklister oavsett vem sponsorn r
foto: christer hedberg
Vinter i Sverige. Gustav var hemma och firade jul nr vi gjorde intervjun.
skulle vara kul att gra ett frsk p det

timrekordet, men det mste nog gras mitt under ssongen nr Jag r i toppform.
Gustav har kapaciteten men inte tiden
Det skulle vara kul att gra ett frsk p timrekordet, men det mste nog gras mitt under ssongen nr jag r i toppform. Men bokning av velodrom och allt fixande med material har man inte tid att hlla p med sjlv mitt under en ssong nr det ska klmmas in 103 tvlingsdagar. Jag skulle nog behva trna en hel del p bana ocks, menar han.
dor. Gustav har alltid trnat hrt och oftast r det intervaller p schemat, frdelade p ett lngre pass. P vintern ker jag en del skidor, men resten av ret kr jag ungefr som alla andra. Det r ganska gamla beprvade trningsmetoder, och de fungerar. Men Gustav har ocks egna tankar om trning, och tror att en del av anledningen till hans framgngar gr att spra bakt i tiden, till hans r som ung mountainbikecyklist. Jag tror att den trning jag hll p med nr jag var yngre, med mycket intervaller, r det som gr mig bra p tempo. I kombination med den naturliga talang jag har fr att hlla ett hgt tempo en lngre tid. Under en timme kan jag hlla en hgre snittfart n de flesta. Av den anledningen r timrekordet p bana frsts ngot som lockat Gustav, men han har inte haft tid att satsa p det.
Osker frstrkning Saxo Bank har blivit av med flera duktiga cyklister och en viktig del av lagledningen. Det r ngot som Gustav tror kommer pverka laget, men inte lika mycket som mnga andra pstr. Till Girot skickade vi B-laget kan man fakta gustav larsson sga. nd s hade vi rosa trjan, vann vita Lag: Saxo Bank - Sungard trjan och tog tv etappsegrar. Vi blev sjua Klubb: Skoghall CK totalt tror jag. Fdd: 20:e september 1980 Efter frra ssongen var Saxo Bank vrlBor: Monaco dens bsta lag. Men d hade man Cancellara Tidigare lag: Fassa Bortolo, Franaise och brderna Schleck. des Jeux, Unibet och Team CSC/Saxo Bank Om vi kommer vara lika bra 2011 terstr Meriter: OS-silver tempo 2008, VMatt se, men mnga av de cyklister vi har kvar silver tempo 2009, etappvinst Giro r unga och p vg att bli bttre. Och ven om dItalia 2010 och tv SM-guld i tempo. vi har frlorat mnga av toppstjrnorna, har Lngd: 190 cm Vikt: Runt 70 kg vi fortfarande ett otroligt starkt lag, sger
VM 2010. Linjeloppet vanns av trningskamraten Thor Hushovd. Gustav blev 75:a.
foto: tim de waele
Gustav. Nr vi gr intervjun har Alberto Contador nnu inte ftt sin dom, Gustav uttalar sig drfr frsiktigt om framtiden tillsammans med Tour-ettan. Troligt blir nu att Gustavs favoritlagkompis Richie Porte fr kliva fram och kra fr sammandraget p de allra strsta etapploppen. Bort med Alberto, fram med Richie. Mellan ssongerna frndras en hel del, inte bara i laget. Olika regler och tvlingsscheman gr att Gustav nu fr tiden mest tnker p sin egen cykling och inte s mycket p hur det gr fr andra. En sak som blivit aktuell infr rets ssong r ett eventuellt radiofrbud. Det frsta jag tnkte r att det skulle vara otroligt sknt att slippa dem. Slippa hra att man hela tiden ska ligga bland de tjugo frsta... Det sger alla sportchefer till alla cyklister och d blir det ocks mer vurpor. Samtidigt r ett av argumenten fr radioanvndande i proffsklungan just skerhetsaspekten. Det r ocks bra att veta nr det r lge att g ner till bilen och hmta ngot, tycker Gustav om radiokommunikationens vara eller icke-vara. Men en sak r sker. Den svenska cykelpubliken kommer f flja Gustav Larsson ytterligare ett par ssonger. Han fyller 31 i r och redan nsta r r det dags fr OS i London, ett av hans stora ml. Framtiden efter det r inte utstakad men Gustav verkar planera att fortstta tvla lnge till.
frsta Jag tnkte r att det skulle vara det

otroligt sknt att slippa dem. slippa hra att man hela tiden ska ligga bland de tJugo frsta... det sger alla sportchefer till alla cyklister och d blir det ocks mer vurpor.
En av baksidorna med radiokommunikation menar Gustav Larsson
Vrldens bsta cykling: Rivieran
Nice och Sanremo det bsta av tv vrldar

r det dags att vlja ett nytt resml fr vrens cykelresa eller trningslger? I s fall r Nice och Rivieran ett utmrkt alternativ. Frutom det vackra kustlandskapet bjuder omrdet p en ondlig variation av rundor och alper att bestiga. ker du i mitten av mars kan du dessutom se mlgngen av etapploppet Paris-Nice och vrklassikern Milano-Sanremo samma vecka.
text: Joachim Pettersson Foto: carl-Johan Paulin, cor vos
Nice r knd fr sitt varma klimat och sina mnga soltimmar. Frankrikes femte strsta stad har 300 soldagar per r. Det sgs att solen lyser i Nice nr det r moln och regn bara ngra mil bort, vilket beror p det geografiska lget vid nglarnas bukt. I mars r sol och 15 grader eller mer vanligt. Den svala luften r ocks en frdel nr man cyklar i bergen, i varje fall s lnge det r uppfr.
Foto: joachim pettersson
Najs torg i Nice.
n cykelresa till ett land med ett klimat och en cykelkultur som r motsatsen till vrt eget, kan vara en upplevelse som sitter i nda till sommaren, men ocks ett behagligt stt att skaffa sig mil infr ssongsstarten. Det finns frsts en uppsj av bra resml fr cykling dr exempelvis Mallorca r i det nrmaste komplett. Men det som gr Rivieran till ett utmrkt alternativ r det naturskna och kuperade landskapet med sina bergsbyar, den franska och italienska kulturen med sin mat, vin och arkitektur. Dessutom gr det att kombinera resan med att se en eller till och med tv riktigt stora proffstvlingar p plats. Mlgngen i etapploppet Paris-Nice sker i centrala Nice sndagen den 13:e mars. Sex dagar senare, lrdagen den 19:e mars, avgrs Milano-Sanremo, den lngsta och frsta av vrens endagsklassiker.
Rutter och alper ngra tips Mjligheterna att stta ihop rutter r nrmast ondliga. Lance Armstrong har skrivit p Twitter att Nice med omgivningar kanske har vrldens bsta cykelvgar och i Kadens 62009 beskriver Oscar Axmon och Bjrn Gustavsson i detalj en rad bde tuffa och mer behagliga rundor p Rivieran. Ls deras text och ta med den p resan! Se ocks Cycling Routes in and around the Maritime Alps (www.greg-tess.com/bikeroutes/) som listar cirka 30 rundor inklusive kartbeskrivningar och kategorier frn extremely hard till easy. Men ven om frdiga rutter med tips p orter och alper kan vara en trygghet att ha med vid trningsplaneringen, r det bde roligt och spnnande att sjlv komponera sina rundor. Hr kommer ngra alper som kan fungera som riktmrken under en vistelse p Rivieran. ster om Nice ligger Col de Castellone, Col de Braus, Col de Nice, Col de Madone (bde via Peille och Menton, dr St Agnes p vgen upp r ett givet stopp). Strax ster om Nice kan det vara trevligt att ta sig upp till Col de Eze. Besk ocks byn Eze som ligger vackert p en hg klippa och bjuder p en enastende utsikt. Vster om Nice hittar du Col de Vence, Col de Bleine, Col de la Couillolle och Estrelbergen som r vrda att sikta in sig p. Var bor man mest rtt? Nice r idealiskt som destination om du vill ha mjlighet att cykla bde p den franska och italienska Rivieran. Det r mnga flygbolag som trafikerar Nice och det finns biljetter till bra priser. Vill du ha nra till Italien fr att enklare kunna se Milano-Sanremo r det lmpligt att bo ster om Nice. Det r
Foto: cor vos
Foto: joachim pettersson
Paris-Nice gr i ml 13:e mars i Nice.
Vi hamnade p ett berg p 400 meter ver havet. Nrmaste affr lg sex kilometer drifrn p 70 meters hjd. Det blev mnga turer upp till huset flera av dem med matvaror och vinflaskor i cykeltrjan.
Gr ven en ordentlig research p exakt var ditt boende ligger. Vi hamnade p ett berg p 400 meter ver havet. Nrmaste affr lg sex kilometer drifrn p 70 meters hjd. Det blev mnga turer upp till huset flera av dem med matvaror och vinflaskor i cykeltrjan och det efter lnga trningspass.
Kolla var ditt boende verkligen ligger
nmligen en frdel att ta sig till Sanremo med cykel om man vill hitta en bra plats att flja loppet frn. Vljer du att bo vster om Nice nrmare flygplatsen krver rundorna ver den italienska grnsen att du tar dig igenom Nice tv gnger varje dag. Det innebr en del transportstrckor p cykelbanor och i stadstrafik. D r det bttre att istllet koncentrera huvuddelen av cyklingen p omrdet lngs kusten mot Antibes och Saint Raphael samt alperna int landet. Vill du se mlgngen i Paris-Nice br du ocks gra en del research. Mlomrdet r frlagt mitt inne i Nice p strandpromenaden. Att se cyklisterna g i ml r en visserligen en upplevelse i sig. Men du hinner mest smaka p stmningen p den trnga mlrakan. En strre upplevelse r att se cyklisterna ta sig uppfr till exempel Col de Eze-stigningen i utkanten av Nice. Men det gller att gra research p ntet och ha en bra karta fr att hitta, grna redan innan avresan. Kan man tnka sig att bo lite lngre bort frn Nice r vackra grnsstaden Menton att rekommendera, som ligger cirka tre mil ster om Nice. Till Menton och ngra andra orter gr det mindre flygbussar. Men dessa shuttles har en begrnsad tidtabell liksom ett begrnsat bagageutrymme. Alternativet r taxi eller hyrbil. Var ocks beredd p att betala en handpenning fr boendet. Det str frmodligen lngt ned p din bekrftelse. Det kan vara upp till 1 000 euro fr ett hus. En nrmast barock summa, men ngot som inte r frhandlingsbart.
Missa inte!
Menton Vacker och trevlig stad vid grnsen till Italien. t middag p Il ritrovo degli artisti (www.pastaepizzaonline.it/) vars gare Pino r cykelfantast. P vggarna trngs fotografier av knda cykelproffs. Pino sjlv stoltserar grna med att han cyklat med de flesta av dem. Ventimiglia Besk Gabriele Colombos caf Bottega del caffe dersut efter lunchtid nr solen tittat fram p torget. Italiensk espresso nr den r som bst. Col de Madone och St Agnes Passa ocks p att testa formen genom att kra upp till Col de Madone Lance Armstrongs testbacke. Men frvnta dig inte att det str Col de Madone p en stor skylt nr du kommer upp. Skylten stals nmligen frra ret till bland annat Lance Armstrongs frtret och det r inte skert att polisen funnit den nnu. Frvnta dig inte heller att stigningen r en enorm sknhetsupplevelse. Desto mer fantastisk r i stllet utsikten i St Agnes som du nr halvvgs upp. k upp till restaurangen som vtter mot havet. Gudomligt vackert.
Milano-Sanremo slingrar sig sderut genom Liguriens smstder och mter vren p italienska Rivieran.
Foto: cor vos
Det tog mnga r innan jag frverkligade min drm om en cykelresa med fokus p att bara cykla, och det tillsammans med vnner i exakt samma rende. Det jag inte visste var vilken packningschock och vilka megalomaniska frberedelser som vntade. Drfr delar jag dmjukt med mig av denna checklista.
Mat: Sportdryck och energikakor r bra att ha med sig. Men havregrynsgrt till frukost r lika ndvndigt som att ha p sig cykelskor och hjlm. Och tyvrr r havregryn svrt att f tag p i Frankrike och Italien. Drfr mste havregryn med i bagaget. Reservdelar: Kolla upp om det finns en cykelaffr i nrheten av ditt boende. Det minimerar antalet reservdelar ni behver packa. En fotpump behvs, men vger en del. Ta grna en i plast. Reser ni i ett sllskap kan ni dela upp pump, eventuella verktyg och reservdelar.
Packlista: G igenom vad du ska packa utifrn den barnsligt enkla metoden frn ftterna till huvudet. Typ: skor, skoskydd, strumpor, knvrmare och s vidare. Om du ska vara borta lngre n en vecka r det smart att packa tre-fyra set trningsklder som man skljer upp efterhand. Tvttmedel, tvttlina och kldnypor underlttar.
Cykelvska: En mjuk vska vger mindre n en hrd cykelvska. Kartong fungerar ocks. Kolla ocks med ditt flygbolag vad som gller kring cykelfrakten. Var solidariska och frdela om bagaget om s krvs p grund av viktbegrnsningar. Slpp ocks ut lite av luften ur dcken, men inte allt, fr att kompensera fr tryckfrndringar i flygplanet. Frberedelser: Frbered dig fr klttring i berg genom att trna leder och knn p hemmaplan. Exempelvis genom att kra lngre subtrskelintervaller med lg kadens p trainer. Se ocks till att ha en vettig utvxling p drivpaketet, som 3926/27 eller ngon kompaktvariant.
Trna smart: Att frvandlas till en kalv p grnbete efter en permafrostliknande vinter i Sverige kan ltt leda till att trningsdosen under en vecka hjs flera gnger om. Ngot som kan leda till skador eller frkylningar. S ta det lugnt. Nya prylar: Oprvade nya grejer kan bjuda p onskade verraskningar i branta nedfrskrningar, som exempelvis ett par hjul som visar sig vara dligt ekrade och som saknar flgband. Spara snt till hemmaplan.
Vrldens bsta cykling: Rivieran
text: Joachim Pettersson Foto: carl-Johan Paulin
Hr upplever du Milano-Sanremo bst!

I Italien har Milano-Sanremo samma status som VM. Det r distansen p 298 kilometer kombinerat med den hga farten och den tajta krningen genom alla stder som gr tvlingen till en vrdig klassiker.
fram finns de starkaste lagen fr att se till att farten r maximalt hg. Antingen fr att kra av cyklister som r bra uppfr, eller de som har ett bra kilometerdrag. Och det i frmn fr sitt eget lags starkaste kort som oftast r en spurtare. Det gr otckt fort i rondeller och genom grnder och vurporna r mnga. Innan toppen av Cipressa som r den nst sista stigningen har klungan ofta decimerats till knappt fyrtio man. Fr att kunna slss om segern r det viktigt att ligga i de frmsta leden. Efter Cipressa finns fortfarande chansen att g ifrn i klassiska Poggio, men stigningen frefaller numera alltfr snll fr att vara avgrande, ven om tempot r vansinnigt hgt. terstr gr en slingrig nedfrskrning och en tv kilometer lng raka, som upplagd fr spurtarna, innan en vinnare kan koras.
Foto: carl-johan paulin
Sen hinner du springa ut fr att se cyklisterna passera p en armlngds avstnd, slitna och hrjade som krigare i ett fltslag, med nrmaste psykotiska blickar infr de sista kilometrarna.
Poggio r det bsta stllet att kolla live.
rn starten i Milano kantas vgarna av bde cykelentusiaster och andra nyfikna som vill se de 200 cyklister som likt en rnnil strmmar igenom prlbandet av sm och stora stder p vgen till mlet i Sanremo. Det som r speciellt med la Primavera r att banstrckningen gr rakt igenom stdernas centrala delar. Ngot som ofta innebr att marginalerna r sm. Klungan tar sig i hg fart igenom trnga rondeller och passager som ibland r smalare n en cykelbana, samtidigt som de kan mtas av verraskningsmoment som felparkerade bilar. Thomas Lfkvist har liknat farten i loppets andra halva vid ett extremt lngt spurtuppdrag i Tour de France. Men det r nd inte frrn i Alassio, efter 24 mils krning som tvlingen brjar p allvar. D nr cyklisterna Capi, en serie p fem stigningar. Och p typiskt italienskt manr krs det stenhrt precis innan ett berg. Kampen om positionerna kan nrmast liknas vid slagsml. Lngst
Vi mter en vinnare Fr att ta reda p vad som krvs fr att vinna Milano-Sanremo mter Kadens segraren frn 1996, Gabriele Colombo. Jag tror inte att frutsttningarna att vinna loppet skiljer frn nr jag vann 1996. Det r inga klttrare som vinner. Det r endagsspecialister som klarar lnga tvlingar, en cyklist som har den bsta fysiska konditionen och som lyckas spara det sista till slutet. Den typ av cyklist som jag var nr det begav sig. Men spurtare har s klart en frdel. Poggio r ingen strre match, konstaterar Gabriele och ler. Istllet menar han att det handlar om lagens strategier idag, och fler starka hjlpryttare. Skillnaden idag jmfrt med fr femton r sen r att lagens betydelse kat, sger han. Idag ger Gabriele ngra cafer som han drivit sedan han lade av med proffslivet 2007. Han serverar oss en utmrkt caf latte och fortstter: I Italien r Milano-Sanremo oerhrt stort. Det r som VM, fast p hemmaplan. Segern frndrade mitt liv och det r nog hjdpunkten i min karrir, sger Gabriele efter att ha tnkt ver den sista meningen ett slag. Tjusningen med tvlingen r alla mnniskor som fljer loppet p nra hll och banstrckningen genom stderna lngs Liguriens kust. Ngot som gr loppet hndelserikt,
men som ocks krver att man hela tiden mste vara fullstndigt fokuserad fr att kunna ligga lngt framme och samtidigt undvika krascher, frklarar han. Fintade och vann! Gabriele berttar att han var i bra form strax innan Milano-Sanremo och att han krt bra i Le Tour Mditerranen och andra tvlingar veckorna innan. Dremot hade han inte gjort ngra srskilda frberedelser infr loppet. Vgarna och omgivningarna knde han vl till eftersom han bott i trakterna. Men bara ngra dagar innan var jag inte ens uttagen av mitt lag (Gewiss-Playbus), sger Gabriele och slr ut med hnderna. Och nr jag i sista sekund kom med i laget var min uppgift att kra fr vr spurtare Sanini. Jag skulle g upp och kra hrt innan Cipressa fr att bereda vg fr vrt lag och Sanini. Men pltsligt befann jag mig i en utbrytning tillsammans med Gontchenkov, Coppolillo och Sciandri. Och d var det bara att kra vidare, minns han. Colombo sttte flera gnger i Poggio och i utfrskrningen, men utan resultat. Nr det var tv kilometer kvar attackerade Gontchenkov. Jag kom ikapp honom och nr han snkte farten fintade jag honom genom att titta bakt mot de andra. Nr han gjorde detsamma s satte jag in stten. Jag fick snabbt en lucka som hll in i ml, berttar Colombo. Borde kortas Vi pratar om tvlingens historia och hur arrangrerna vid flera tillfllen ndrat banstrckningen fr att hindra spurtarna att lgga beslag p segern. Stigningarna i Poggio kom till 1960, Cipressa 1982 och s sent som 2009 infogades Le Manie. P senare r har det ven spekulerats om att lgga in ngon ytterligare backe, eller att frndra avslutningen. Enligt min mening borde tvlingen kortas med en kilometer. D skulle mlgngen ske tidigare och det skulle gynna utbrytningar och sena attacker. De senaste ren har klungan krt ikapp utbrytningarna i utfrskrningen efter Poggio, menar Gabriele Colombo. Sjlv har han inte fr vana att se loppet p plats. Jag ser det framfr teven, att flja en cykeltvling p plats kan vara vanskligt. Ska du se cyklisterna bra mste du veta var du ska st, sger han bestmt. Inne i Sanremo r det till exempel mycket folk och trngt. Att hitta en bra plats vid mlgngen krver drfr att man r ute i god tid. Dessutom r det svrt att hinna se skymten av cyklisterna nr de spurtar i 60 km/h. En plats vid mlgngen handlar drfr kanske mer om att knna av atmosfren n att se loppet. Mest psykos fr pengarna Mer exponering av cyklisterna fr du om du tar dig upp till Poggio. Ett tips r att cykla uppfr Poggio samma vg som cyklisterna och hitta en plats p krnet, strax innan nedfrskrningen. Fr till skillnad mot mnga andra stora cykeltvlingar s stngs inte vgarna av flera timmar innan. Drfr gr det att kra upp till Poggio bara en timme innan cyklisterna kommer. P toppen finns det en lite medfaren bar vid
namn Monte Carlo. Dr gr det att kombinera det bsta av tv vrldar. Frst kan du flja tvlingen p teve i sllskap av italienska cykelfanatiker som lever sig in i loppet med sllan skdad dramatik. Sen hinner du springa ut fr att se cyklisterna passera p en armlngds avstnd, slitna och hrjade som krigare i ett fltslag, med nrmaste psykotiska blickar infr de sista kilometrarna. Kanske har loppet redan avgjorts hr och du fr se vinnaren p nra hll. Fr trots att spurtare tagit hem segern de sista ren s har tvlingen historiskt sett avgjorts mnga gnger i Cipressa eller i Poggio. Avsluta sen med dina nya kompisar framfr teven i baren. Loppets sista minuter bjuder garanterat p spnnande cykelkning. Innan du cyklar hit br du fundera ver hemfrden till Nice, som r nrmare sju mil. Mlgngen i Sanremo sker nmligen cirka 17.00 och det brjar skymma ungefr 18.30. En plan B kan vara att antingen ta tget tillbaka frn Sanremo, ha med sig cykelbelysning eller ta en taxi nr det brjar skymma.
Enligt min mening borde tvlingen kortas med en kilometer. D skulle mlgngen ske tidigare och det skulle gynna utbrytningar och sena attacker.
Colombo vill gra det svrare fr spurtlagen.
Foto: carl-johan paulin
Cipollini kom av olika anledningar sllan ut frrn efter elva. Ibland ville han trna med mig, men d sa jag att han i s fall fick g och lgga sig tidigare p kvllarna.
Colombo delade inte sin lagkaptens sena vanor.
Gabriele Colombo.
Stall: Domina Vacanze, Aqua e Sapone, Gewiss Ballan med flera. Meriter: Milano-Sanremo 1996, Giro di Sardegna 1996 sammanlagt, etapp Tour de France 1995 (lagtempo). 2:a Tirreno-Adriatico 2001 sammanlagt, 2:a etapp Giro dItalia 2003 (etapp 2). Om Gabriele Colombo: Attackvillig endagsspecialist, samt cykelfilosof med stark integritet. Tvlade och trnade helst nr han sjlv knde fr det. Var hjlpryttare till Mario Cipollini under en period. Cyklingen var d som ett jobb. Jag kunde trna relativt lite, 34 timmar om dagen, fr att klara av mitt uppdrag att dra fram Cipollini infr spurten. Det innebar att jag hade rtt mycket tid ver under dagarna att gra annat n att cykla. Kuriosa: Paolo Bettini trnade sllan mer n fyra timmar om dagen, jmfrt med Cipollini som ofta var ute hela dagarna. Cipollini kom av olika anledningar sllan ut frrn efter elva. Ibland ville han trna med mig, men d sa jag att han i s fall fick g och lgga sig tidigare p kvllarna.
milano-Sanremo
Datum: Lrdag 19:e mars Distans: 298 kilometer Frsta upplaga: 1907 Flest segrar: Eddy Merckx med sju Senaste segraren: Oscar Freire fr tredje gngen (vann ven 2004 och 2007) Svenska topplaceringar: Gsta Fglum Pettersson, 3:a 1971. Preliminr sndningstid p Eurosport: 18.0019.00, eftesnt.
biketoyz.se facebook.com/BikeToyz
60 55
30 25 5 10 15
5 10
50
20
45 40 35
30
SUB
15 20 25
Vtternrundans subkultur vxer

text: sa Eriksson
P Vtternrundan satsar allt fler stora, organiserade grupper p att n under srskilda tidsml sub. Att kra de 30 milen runt sjn under sju timmar r allas vta drm. Och Vtternrundan har ftt en alldeles egen subkultur.
Foto: Jonas lindqvist
renden r tydlig. Allt fler vill kra fort runt Vttern. De senaste ren har starka gng poppat upp med en enda gemensam mlsttning de ska under en viss tid, och man r beredda att offra alla andra i sin grupp fr att lyckas. Under flera r har sdana hr grupper som vill sl rekord och vinna motionslopp varit ett stort inslag p landsvg i Norge. Mest knda r kanske SK Rye med sitt ekspressen-gng. De gjorde till exempel ett eget rekordfrsk p Vttern 2005 d de cyklade runt sjn p 6.41:45. Men de hade servicebil och de krde inofficiellt - dagen innan det riktiga motionsloppet gde rum. Och sedan ngra r har vi allts sub- eller snabbgruppsfreteelsen ven hr i Sverige. Bakom en av dessa grupper finns Leo Ranta - en kille som p sin tionde Vtternrunda frra ret slutligen gick i ml p 7.24 tillsammans med sin SUB7.30klunga. Gruppen hll nstan 40 km/h i snitt under 30 mil och nd har Leo inga funderingar p att skaffa tvlingslicens. Och han r inte ensam. Tendensen pekar p att subgruppsfenomenet vxer och det har blivit allt vanligare att motionrer och elit samarbetar fr att uppn maximala resultat. r 2007 gick totalt 25 personer i ml p under tta timmar och bara tre r senare hade antalet svllt till 257 stycken. Vad r det fr trend vi ser hr?
Jag tror att det hr kommer att ka nnu mer, sger Leo Ranta. Mnga har insett att det gr att komma upp i hga snitthastigheter om man organiserar sig och hjlps t. Leos subgrupp bestr av ungefr lika delar elitcyklister och motionrer, varav samtliga r mn. Motionrerna lgger ner mer tid p sin trning n gemene man, men nd r de flesta vanliga mnniskor med jobb och familj. Gissningsvis har olika cykelforum p internet en stor del i den accelererande trenden dr starka cyklister som bor p spridda hll i landet nd kan f kontakt och bilda lag. Det handlar mycket om sammanhllning. Man har allt att frlora p att grilla varandra i backarna. Istllet hjlps vi t. Allt grundar sig p en gemensam mlsttning som avgrs i samarbetet. Att det nu gr s pass mycket fortare i snabbklungorna gr ocks att eliten har ftt upp gonen fr det hr och vill vara med och kra, berttar Leo. Att istllet brja tvla skulle innebra en helt annan tillvaro som inte alls Det handlar mycket lockar alla p samma stt. Valfriheten om sammanhllning. att kunna trna och kra lopp nr man Man har allt att sjlv vljer r mycket vrt fr motiofrlora p att grilla nrerna, liksom att helt kunna frfoga varandra i backarna. ver sin egen tid. Istllet hjlps vi t. Det handlar ju om farten, gemencykeltidningen kadens 02:2011 35
SUB7.30 aka Conti Test Team ute p en trningsrunda.
Att spurta ikapp kan man bara gra en eller tv gnger i dessa hastigheter, sen r risken stor att man r rkt.
Foto natasJa Jovic
skapen och om att f cykla s mycket som mjligt, inte om att f st p ngon pall, sger Leo.
nerade helglger dr de som har mjlighet deltar och var p att kra tillsammans. Utver detta Snabbare - och skrare frsker man ocks kra ngra Leo Ranta gick i ml p 7.24. ven kansliet bakom Vtternrundan har reagerat p den given. Redan motionslopp innan det r dags att frra ret skapade man utrymme fr sena starter mellan kl. 9.30 och skjuta skarpt i Motala. 9.50 fr dem som planerade att kra under nio timmar. SUB7.30 har valt att cykla i en stndigt roterande belgisk kedja. Men Det blev vldigt mycket bttre och skrare. Vi behvde inte gra gruppens storlek krver att man hller en disciplinerad ordning fr riskabla omkrningar och stressa andra motionrer i ondan och att bland annat undvika gummisnoddseffekt efter backar, rondeller dessutom fick vi mc-eskort till hjlp nr vi skulle genom Jnkping och kurvor. Om de som ligger lngst fram drar upp farten direkt efefter elva mil, sger Leo. ter kurvan kommer det att innebra allt strre luckor lngre bak. Att Att den sena starttiden ocks innebr att man kan sova en hel natt spurta ikapp kan man bara gra en eller tv gnger i dessa hastigheter, innan loppet, r frsts uppskattat av dem sen r risken stor att man r rkt. som planerar att prestera p max under flera Fr att hlla rtt p gruppen anvnder lagkaptenen i timmar i sadeln. SUB7.30 en visselpipa. Med denna kommunicerar han tre Arrangren Vtternrundan ser ocks budskap till klungan ka farten, sakta ner samt ndra mycket positivt p utfallet av det nya konrotationsriktning. Man behver helt enkelt varandra och ceptet och kr vidare under 2011, d 720 cydet finns allt att tjna p att hlla ihop s mnga och lnge klister kommer att f starta p frmiddagen. som mjligt. Den som punkterar eller kroknar p riktigt Platserna tog slut p bara ngra timmar, s kan dremot rkna med att bli frnkt, utan omskrivnog mrks det att trycket r stort. Men man r ningar. Den som ger sig in i leken fr leken tla. nd frsiktiga med att uttrycka ngra konEric Olofsson var lagkapten i den grupp som lanserakreta planer p att utka just detta startflt. des som SUB7 och kom in p 7.07 i 2010 rs lopp. Infr det Vi tycker att allt har fungerat jttebra, nya frsket i r kommer man att lgga extra tonvikt p men vi behver utrymme att utvrdera och lagandan. vxa tillsammans med polisen och kommu Detta innebr att flera kommer att f fungera som nerna i det hr, sger Eva-Lena Frick, VD fr hjlpryttare. Vi kommer att jobba mycket mer p att f de Vtternrundan. allra starkaste i ml under sju timmar, ven om det bara Eva-Lena betonar ocks vikten av att alla blir ngra stycken. De som orkar vara med och dra fr allt cyklister tar sitt eget individuella ansvar och vad de r vrda i inledningsfasen r enormt viktiga spelhjlps t fr den goda stmningen och skerpjser fr laget, ven om det slutar med att de blir avhngheten p vgarna. Alla som deltar i Vttern- Att jag r tjej i en da, berttar Eric. rundan r lika viktiga och ska knna sig lika stor grupp av mn r Att prnta in i oavlnade cyklisters medvetande att de trygga, oavsett hur fort man kr. kan komma att offras under den trettio mil lnga frden inget jag tnker p r inte ltt. Men lagets mlsttning r benhrd, budskapet under loppet. Precis Loppets gng i snabbklunga tydligt och alla som deltar i den sextio man stora klungan Stter man 40 km/h som nskad snitthastig- som alla andra r jag har i stort sett handplockats efter kapacitet. Fr mnga r het i 30 mil lmnas inget utrymme att vrma mest fokuserad p det smickrande och en ra att f vara med. upp, utan det r full fart frn start som gller. att bara orka hnga Snabbast av alla Det gr inte heller att hlla en lgre hastighet med. Det r det jmna n 40 under frsta halvan av loppet, om man Statistiken visar att SUB-cyklisten r en man i tidiga tempot som gr att vill ha marginalerna med sig in i ml. Trots 40-rsldern, men det finns undantag. Om 7.06 r en rusdetta hann Leos SUB7.30-grupp gra tv snab- det verhuvudtaget r kigt snabb sluttid fr en man s r 7.06 nnu ruskigare ba stopp 2010 och nd klara sin utsatta tid. mjligt. om cyklisten rkar vara kvinna. Och p 7.06 gick Marina De individuella frberedelserna r frsts Emanuelsson i ml 2010, som snabbaste kvinna runt Vtomfattande, men som grupp har cyklisterna Marina Emanuelsson r den tern ngonsin. Marina har en tidigare bakgrund som tvbara trnat ihop en eller ett par gnger i snabbaste tjejen ngonsin runt lingscyklist och har krt med den s kallade Masgruppen bsta fall. Under vren har SUB7.30 tv inpla- Vttern. under sammanlagt tv rundor runt sjn.
Foto: bo lindstrm
Leo Ranta anfr sitt SUB7.30-gng.
60 55
30 25 5 10 15
5 10
50
20
45
15
Att jag r tjej i en stor grupp av mn r 40 inget jag tnker p under loppet. Precis som alla andra r jag mest fokuserad p att bara orka hnga med. Det r det jmna tempot som gr att det verhuvudtaget r mjligt. S hr eftert r det frsts ocks vldigt roligt att vara den som har varit snabbast, berttar Marina. Hon r anmld att kra igen 2011 och siktet r instllt p att komma under den magiska grnsen p sju timmar tillsammans med masarna. Vtternrundan har frndrats. Allt fler riktigt starka cyklister dras till loppet och vi har ftt ngot av ett tvlingsmoment snabbgrupperna emellan. Det blev ju ganska spnnande frra ret nr vi hade SUB7 nosandes i bakhjulet, sger Marina. Och om man nu skulle kunna vinna i Vtternrundan s gjorde Masgruppen just det en ynka minut fre SUB7.
Foto: cor vos
20 35 30 25
Jag tror att de brjar inse vilken exponeringstid de verkligen fr i de hr sammanhangen. Alla cyklister r personer som finns p cykelforum, som bloggar fre och efter loppet och har en tung inverkan p en vldigt kpstark grupp. Den riktigt stora konsumenten r just motionren, och det har blivit viktigt fr fretagen att prata deras sprk, sger Natasja Jovic. Men att klungorna r s pass stora kan ocks stta vissa kppar i hjulet fr sponsorerna, d utrustning eller tillbehr fr 6070 personer krver sin spargris. Men de grupper som lyckas skaffa sponsorer fr ocks nosa p hur det kan knnas att vara proffs, om n s bara fr en dag. Varfr just Vtternrundan? Vrt avlnga land r fyllt med motionslopp av varierande lngd, s varfr har just Vtternrundan drabbats av SUB-hype? Vttern r alltid Vttern. Alla vet vad Vtternrundan r och kan relatera till det. Lngden gr det till en riktig utmaning och man vill hela tiden testa att kra fortare. Vgarna r bra och att det r s pass platt r en stor frdel nr man vill kra i stora snabbgrupper, sger Leo Ranta. Frgan r hur fort det verkligen gr att avverka varvet. Med nnu fler elitcyklister p banan och optimala vderfrhllanden kan det kanske vara mjligt att pressa tiderna ytterligare. Det enda vi med skerhet vet r att det r nnu fler som kommer att frska komma under sju timmar i r.
Foto: leo ranta
Sponsorer Natasja Jovic r sponsoransvarig i Leo Rantas gng. Frsta ret krde de fr mlsttningen SUB8 fr att sedan avancera till SUB7.30 ret drp. Frsta ret var vi bara ute efter en uppsttning trjor, fr att cyklisterna lttare skulle knna igen varandra och kunna hlla ihop klungan. Idn om att kontakta Finax kom till hemma vid mslipaketet p frukostbordet och nr vi ringde upp dem fick vi faktiskt napp direkt, berttar Natasja. Sextio trjor levererades med budskapet En bra frukost gr dig lite klokare. Det ret kom 55 i SUB8 till start, varav 26 gick i ml samtidigt p sluttiden 7.37. Redan i bilarna p vg hem frn Motala brjade man snickra p kommande rs satsning. Ny sponsor fr gruppen blev Duells, en stor leverantr av bland annat produkter inom cykel. Snart var samtliga 50 anmlda cyklister frsedda med kompletta kldkit, dck och slang. Hur kan det komma sig att en sponsor vill lgga s pass mycket krut p en grupp som nd till stor del bestr av motionrer?
Snabbaste tiden?
Den officiella snabbaste tiden runt Vttern r frn 1977, men rekordet sattes under premisser som troligen inte skulle accepteras p Vtternrundan idag. Det var en av dtidens absolut strsta cykelstjrnor, italienaren Francesco Moser, som med sina hjlpryttare Renato Marcetto och Claudio Bertolotto gick ut med mlet att sl Gsta Fglums rekord p 6.42 (satt under tvling runt Vttern 1975). Efter bland annat en hel del pace bakom bil krde Moser med sina kamrater runt p 6.23 (!) timmar.* Norska SK Rye cyklade 2005 runt sjn p 6.41:45, men d med servicebil och dagen innan det riktiga motionsloppet. Men utan langning eller pace och under sjlva motionsarrangemanget r det Masgruppens 7.06 som n s lnge utgr riktmrket. Drmgrnsen sub-7 hgrar allts fortfarande.
*Klla: www.vatternrundan.se
Natasja Jovic r sponsoransvarig i Leo Rantas gng.
SUP15
En alternativ SUB-grupp
ven subkulturer kan leda till motreaktioner. Fredrik Jansson, skaparen av bloggforumet cykelklubben.se, sg behovet av alternativ till SUB-grupperna och organiserade r 2008 en klunga som kallades SUP15 (sub=under, sup=ver). Istllet fr att sl hastighetsrekord var detta en grupp som verkligen skulle uppleva Vtternrundan och njuta av gemenskapen. Att kra in under femton timmar var inget alternativ. Hur tnkte du? Mlet var egentligen att detta skulle vara en manifestation fr bde motionscyklingen och tvlingscyklingen var fr sig p en gng. Jag tycker att om man verkligen vill pressa sig och mta sig med andra och ha ngonting att jmfra med s ska man brja tvla med en cykelklubb p sanktionerade cykeltvlingar. Motionsloppen br handla om rekreationscykling, som det var tnkt en gng i tiden. P det sttet tror jag vi breddar sporten p sikt och faktiskt fr fler aktiva, samtidigt som vi fr en strre acceptans frn allmnheten fr bde tvling och trning p vra allmnna vgar. Hur mnga krde? Vi var nitton frn Cykelklubben.se som startade tillsammans. En fick problem nstan omedelbart efter starten och drefter var vi arton. Alla hll ihop hela vgen och gick i ml som en samlad grupp.
Foto: Fredrik segerFalk
Vi klarade att kra p ver femton timmar! Det blev nstan sexton timmar faktiskt. Vi var jttenjda.
Hur strukturerade ni upp det? Vi hade tydliga regler fr start och stopp i deperna. Vi krde p tv led och hade alltid ngon lngst bak som signalerade att vi hll en fart som passade alla. Det skulle f ta den tid det tog. Alla skulle med och vi skulle ha kul! Hur gick det? Jag fr nstan rysningar nr jag tnker tillbaka p sammanhllningen. Det gick frvnansvrt bra och de lite starkare hjlpte de lite svagare frn start till ml. Flera i gruppen hade absolut kapacitet att kra runt Vttern p under bde tio och nio timmar, men vi lyckades hlla ihop solidariskt hela vgen med stopp i samtliga deper. Och nr vi vl rullade s hll vi som regel ver 30 km/h hela ti-
den. Vissa i gruppen var faktiskt ganska slitna eftert fr trettio mil tar ut sin rtt oavsett hastighet. Hll ni tiden? Jajjamn! Vi klarade att kra p ver femton timmar! Det blev nstan sexton timmar faktiskt. Vi var jttenjda. Blev det ngon fortsttning? Det gjordes en SUP15 ret drp ocks. Men d tror jag att grupperna tyvrr blev lite fr stora och dessutom var vdret inte heller det bsta. Sedan dess har vi inte gjort fler satsningar, men man ska aldrig sga aldrig. Jag tror faktiskt det blir fler SUP15 framver.
Mountainbiketest
Nybrjarens lngloppscykel
Det r fantastiskt kul att cykla i skogen - och det gr att gra fr lagom mycket pengar. Vi har krt tta cyklar i prisklassen under 10 000 kronor - lmpliga fr nyfrlsta mountainbikecyklister.
text: Kalle Bern Foto: luca Mara
Canyon Grand Canyon AL 6.0
Ghost SE 7000 Recon
i slutar inte frvnas ver hur bra cykel man fr fr pengarna nu fr tiden. Fr cyklarna har blivit bttre, det var inte bttre frr. Och lite lurad knner man sig nr man har lika kul p en cykel som kostar en fjrdedel av det man rullar runt p till vardags. Fr samtliga cyklar i detta test har en prislapp under 10 000 kronor. En bra ingngsniv fr nybrjare och nyfrlsta motionrer som vill testa lnglopp till exempel. Vet man dremot redan innan kpet att man kommer cykla mycket och kra en hel del terrng kan det vara bra att satsa p en mer avancerad cykel n de vi har testat hr. Men ven en nybrjares cykel br inte vara s enkel att man vxer ur den nr man utvecklas. Nybrjare har en brant utvecklingskurva och redan under det frsta ret kommer nybrjaren att brja kalla sig cyklist. ven d mste cykeln duga. Och vissa av det hr testets cyklar duger till vldigt mycket mer n ren nybrjarcykling. ven om alla cyklar i testet kostar under 10 000 kronor och alla r tnkta fr motionscykling i skogen skiljer de sig t. En av cyklarna i testet har till exempel 29-tumshjul, till skillnad mot den vanliga 26-tumsstandarden. P de sex cyklar som sljs i vanliga cykelbutiker r specifikationen jmfrbar, men de tv cyklarna frn tyska nthandlare har lite finare specifikationer. Vid cykelkp fr man vlja mellan den tillgnglighet och service en traditionell butik erbjuder eller det lgre pris som ofta r mjligt vid kp frn nthandlare. Det r ocks viktigt att en instegscykel r rolig och inspirerande att cykla p. Fr att det ska vara ett bra val fr nybrjare br cykeln ocks klara av en hel del trning. I den testade prisklassen sitter det ofta bra ramar p cyklarna, istllet r det oftast komponenterna man fr kompromissa med fr att n under 10 000 kronor. Flera av cyklarna har till exempel ganska enkla framgafflar. De duger bra till lngloppens lite sltare underlag men klarar mer svrcyklad terrng smre. Hjul och vxelkomponenter fungerar dremot genomgende bra p samtliga testcyklar. Dr vi tycker att ngot annat kan frbttras var lttare komponenter det flera testcyklister efterlyste men d blir frsts prislappen en annan.
Giant Talon 29:er
Merida Matts TFS 300-D
Nishiki Team
Rose Count Solo 1
Scott Scale 70
Trek 6300
Sugen p lnglopp?
Lnglopp p mountainbike r en tvlingsform som terigen vxer i popularitet. Cykelvasan har p bara tv r blivit strre n de strsta lngloppen var p nittiotalet, nr mountainbike var som mest populrt. Ngot som arrangrerna av Cykelvasan lyckats bra med r att locka nya cyklister till sporten. Hela 60 procent av deltagarna 2010 hade aldrig krt ett mountainbikelopp innan de krde Cykelvasan. ven Lida Loop r ett exempel p en tvling som kar i deltagarantal fr varje r. I vrt grannland Norge har de populra lngloppen inneburit ett fantastiskt uppsving fr cykelsporten. Dr finns det nu ver 40000 licensierade cyklister. I Sverige har vi bara runt 3000 cyklister med licens.
Lnglopp r frn 60 kilometer och uppt. Den internationella tvlingsformen heter marathon, utomlands r loppen ofta runt 120 kilometer. Drick! Nr du ser att ngon annan cyklist dricker s drick sjlv. Ungefr en halvliter, eller en liten flaska i timmen r lagom. Mer fr kroppen svrt att ta hand om.
Se till att cykeln r i toppskick infr lngloppet men fixa inget kvllen innan eller precis innan start. Det r bra att hinna cykla minst en gng p en nyservad cykel innan man stller sig p startlinjen. Det man fixar i sista minuten blir sllan bra.
t! Fyll p med energi ofta. Nr du har blivit trtt och ftt hammaren r det fr sent. Det r ofta lttare att bde dricka och ta energi. Prova ut vilken sorts kakor och energidrycker du gillar, men gr det innan loppet.
Proffs Tvling Elitmotion Motion Nybrjare Alivio Deore SLX Deore XT X5 X7 X9
Vilken storlek r rtt storlek?

Ta hjlp av din cykelbutik fr att hitta bsta storleken fr dig. Hr fr du ett hum om tillverkarnas ungefrliga storleksfrdelning i frhllande till kroppslngd.
Shimano
SRAM
S testade vi
Testet har genomfrts i Sverige under oktober-december. Samtliga testcyklister har fyllt i ett testprotokoll dr cykelns egenskaper sammanfattas. Dessa protokoll utgr grunden fr vr samlade bedmning av cyklarnas egenskaper som du kan lsa hr. Hr har vi ven skalat bort personliga preferenser och lyft fram de minsta gemensamma nmnarna. Vi har vgt och mtt alla cyklar sjlva.
Komponentgrupperna
Det hr r de vanligast frekommande kvaliteterna p de olika komponenterna p cyklar i den hr prisklassen.
Cirkalngd cm -160 160-165 165-170 170-175 175-180 180-185 185-190 190-195 195-
Ramstorlek (cm/tum) XS (48 cm/14) S (50 cm/15) S (52 cm/16) M (54 cm/17) M (56 cm/18) L (58 cm/19) L (60 cm/20) XL (62 cm/21) XL (64 cm/22)
Testvinnare: Rose Count Solo 1

Ttstriden blev tuff mellan de tv tyska cyklarna frn Canyon och Rose. Specifikationerna r helt enkelt ett snpp vassare n konkurrenternas, priset r mycket konkurrenskraftigt och byggkvaliteten r av hg klass. Men det r ramens detaljer som gr att vi gillar Rose Count Solo lite mer
n de andra cyklarna. Dold vajerdragning och ett pressfit-30-vevlager hittar man helt enkelt inte p andra cyklar i den hr prisklassen. Rose Count Solo 1 r en cykel som duger t de flesta direkt ur ldan. Inget behver bytas ut, allt r bra. Och det r en av testets billigaste cyklar.
Canyon Grand Canyon AL 6.0
En bra ram har blivit bttre. Adderat med en genomtnkt specifikation tillsammans med ett lgt pris gr det hr till en toppcykel.
Frra ret krde vi en Grand Canyon AL 6.0 och jmfrde den med Bianchis dyraste kolfibermountainbike. Det var en vldigt stor prisskillnad mellan cyklarna, men vl ute p stigen var skillnaden desto mindre ptaglig. Till 2011 har Canyon gjort ett par
frndringar p modellen, bde nr det gller ramen och specifikationen. Ramkonstruktionen r lite elegantare, tidigare har den sett lite grovt tillyxad ut. Komponentvalet r genomgende Shimanos SLXgrupp, bra komponenter som duger till hrdkrning p riktigt hg niv. Dcken r 2,25tum breda och ganska rejlt mnstrade, vilket gr dem roliga i svrcyklad terrng men utan att rullmotstndet blir ett hinder p slta grusvgar. Rock Shox Reba SL r en riktigt bra framgaffel som efter lite inkrning fungerade utmrkt. Frsta turen saknade gaffeln dremot lite av den utlovade slaglngden, ngot som fixades genom att tmma bda luftkamrarna och drefter pumpa upp den igen. Gaffeln har stllbar retur och kompression samt fjrrstyrning av lsningen monterad p styret. Bromsarna frn Avid fungerar bra. Ett plus r att lsningen fr bakbromsens montering ocks gr bromsen mer lttjusterad. kegenskaperna r t det neutrala hllet, vi upplever Grand Canyon som stabil men med lite hrlig nerv. Klantar man sig i terrngldan mrks det, men oftast gr det ocks ltt att reda ut situationen. Den tiodelade kassetten har ett strsta drev med 36 tnder, vilket r hrligt i kombination med tredelat vevparti nr man r trtt och backarna branta. En bra ram har blivit bttre. Adderat med en genomtnkt specifikation tillsammans med ett lgt pris gr det hr till en toppcykel.
Bra oCh dliGt
+ Fin specifikation och bra kegenskaper. Bred utvxling fr alla typer av terrng. Lite problem med gaffeln initialt.
73 59,5 mm 69,5 130 mm
mm 470
425 mm
1091 mm
Grand Canyon al 6.0

Storlekar: S/M/L/XL Framgaffel: Rock Shox Reba SL, 100 mm Ram: F8 aluminium Vxelsystem: Shimano SLX Hjul och dck: Mavic Crossride med Schwalbe Nobby Nic/Racing Ralph vriga komponenter: Avid Elixir 3-bromsar, Ritchey styre/styrstam, Selle Italia Q-bik- sadel, Iridium sadelstolpe mm Vikt utan pedaler: 10,9 kilo Cirkapris: 9400 kronor Leverantr: Canyon Sverige, 076-76505 96, www.canyon.com
Ghost SE 7000 Recon
Sittstllningen passar bra fr lngloppsnybrjaren, den r upprtt och mer anpassad fr komfort n prestanda.
Ghost r en tillverkare som varit ganska anonym p den svenska marknaden. Fr ett par r sedan tvlade Anna Enocsson framgngsrikt i de internationella lngloppen p just en Ghost. De har fortfa-
rande ett stort internationellt lag som tvlar i alla mountainbikegrenar. SE 7000 r vit och grn och snygg tyckte de flesta testcyklister. Ramen har dubbelreducerade rr i 7005-aluminium. Topprret r snkt fr att ramen ska ha en mindre framtriangel och bli styvare. Gaffeln r en enklare version av Rock Shox Recon, dr innerbenen r i stl istllet fr aluminium. Den fungerar bra och r lsbar via ett reglage p styret. Styre och styrstam r av enkel modell frn Ritchey. Sittstllningen passar bra fr lngloppsnybrjaren, den r upprtt och mer anpassad fr komfort n prestanda. ven med en lng styrstam sitter man upprtt. Sittstllningen ger ocks bra kontroll i lite mer avancerad terrng och cyklingen blir grna lekfull med SE 7000, vilket r bra fr nybrjaren som vill lra sig att cykla i skogen p riktigt. Men p det typiska lngloppets grusvgar passar Ghost SE 7000 kanske lite bttre fr den som fredrar lgre farter det hr r en cykel som r roligast p stigen. Annars r SE 7000 en bra instegscykel fr alla som vill brja med mountainbike. Vxelsystemet r ovntat kompetent med tanke p priset, en blandning av Shimano XT och SLX. De vriga komponenterna r valda med omsorg fr att hlla priset nere, utan att kompromissa allt fr mycket med kvaliteten.
Bra oCh dliGt
+ Kul att cykla p. Bra vxelsystem. Upprtt sittstllning ger kontroll i skogen. Upprtt sittstllning passar inte p snabba grusvgar.
73 57 mm 71 125 mm
425 mm
Ghost se 7000 reCon

Storlekar: 13,5/15,5/17,5/19/20,5/22 Ram: 7005-aluminium Framgaffel: Rock Shox Recon Silver air, 100 mm Vxelsystem: Shimano XT/SLX med Shimano FC-M552-vevparti Hjul och dck: Shimano Deore-nav med Alex DP20-flg och Schwalbe Smart Sam-dck vriga komponenter: Shimano M505bromsar, Ghost styre/styrstam, sadel/ sadelstolpe Vikt utan pedaler: 11,8 kilo Cirkapris: 9999 kronor Leverantr: Cyclecomponents, 0540-688690, www.cyclecomponents.com
mm 400
1050 mm
Giant Talon 29:er
Och efter att ha tillbringat hstvintern p Talon r vi beredda p att till viss del hlla med 29-fansen. Stora hjul r en del av framtiden.
stora hjul r framtiden enligt de flesta cykeltillverkare. P hstens mssor hade alla stora mrken tminstone en 29-tummare i sortimentet. Giants cykel r testets enda storhjuling med sina 29-tum. Argumentet fr strre hjul i skogen r att de rullar ver ojmnheter lttare och tack vare strre kontaktyta fr bttre fste. En anledning till att inte vlja de strre hjulen r att de vger mer. Men Giant har tillverkat 29-tummare i ett par r nu och verkar ha hittat rtt nr det gller geometri. Den sega knsla som tidiga storhjulingar hade r helt som borta. Kvar r bara de fina egenskaperna. Och den hgre vikten. Giant Talon 29 vger 13,9 kilo utan pedaler. Det r en tung cykel, men som knns ltt nr man cyklar. De stora hjulen i kombination med den vlbalanserade geometrin gr det hr till en vldigt rolig cykel att sa p lite extra med. I hgre
fart upplever man inte heller den hgre vikten som ett problem. I teorin ska de stora hjulen ocks rulla bttre, men det r inget vi kunnat mta. Suntour SF 11-gaffeln r vldigt enkel och det lilla spel som finns mellan inner- och ytterben upplever vi som ett ganska betydande glapp redan frn start. Lsningen fungerar bara hjlpligt men den gr inte att lsa eller lsa upp under belastning. Framgaffeln r drfr den frsta komponent vi skulle byta ut. I vrigt fungerar det mesta p Talon bra. Den har funktionella komponenter rakt igenom i frhllande till prisnivn och r duglig till det tnkta anvndningsomrdet. Och efter att ha tillbringat hstvintern p Talon r vi beredda p att till viss del hlla med 29-fansen. Stora hjul r en del av framtiden. ven fr oss p Kadens redaktion.
Bra oCh dliGt
+ Det r kul att cykla med stora hjul. Gaffeln snker helhetsintrycket, den glappar och gr inte att lsa eller lsa upp under belastning.
72 59 mm 70,5 120 mm
440 mm
Giant talon 29:er

Storlek: S/M/L Ram: AluxX aluminium Framgaffel: Suntour SF 11 Vxelsystem: Shimano Alivio/Deore/ SLX Hjul och dck: Formula-nav med Giant CR70-flgar och Maxxis Crossmarkdck vriga komponenter: Shimano 445-bromsar, Giant Connect-styre/ styrstam/sadelstolpe, Giant Cross Trail-sadel. Vikt utan pedaler: 13,9 kilo Cirkapris: 9690 kronor Leverantr: Jaguarverken, 060-669800, www.giant-bicycles.com
mm 460
1070 mm
Merida Matts TFS 300-D
I terrng r cykeln stabil och ltt att lotsa genom stket.
Precis som Trek r Merida ett vanligt mrke p de svenska lngloppen. De sponsrar flera kare, bde i Sverige och internationellt. I deras internationella team kr den tidigare vrldsmstarinnan Gunn Rita Dahle Flesj och den regerande vrldsmstaren Jose Hermida. Merida r ocks tack vare samarbetet med Gunn Rita ett av de absolut strsta och vanligaste mrkena i vrt grannland Norge. Ramen p Matts 300-D r konstruerad i TFS-aluminium, en legering som Merida har arbetat med i ett par r och som tidigare anvndes ven i de finare ramarna. Framgaffeln r vldigt enkel, men med tillrcklig funktion fr att fungera hjlpligt ven i mer krvande terrng.
Sittstllningen r komfortabel och ven om mnga cyklister anmrkte p att styret hade fr lite vinkel bakt, s knns det som att man kan kra lnge p Meridan. I terrng r cykeln stabil och ltt att lotsa genom stket. Den hga vikten kanske bidrar till den stabila knslan, fr vikten p 14,1 kilo gr den bde till testets tyngsta cykel och den cykel dr vikten kommenterades av flest testcyklister. Det hr r ocks testets billigaste cykel. Det mrks tydligt. Ramen duger fr framtida uppgraderingar, men vi tycker att man i s fall kan kika p den lite dyrare modellen Birkebeiner Speed-D direkt. Matts TFS 300-D r en duglig nybrjarcykel men den tillter inte srskilt mycket utveckling.
Bra oCh dliGt
+ Billigaste cykeln i testet duger fr trning och att fullflja lnglopp p. Det krvs en hel del uppgraderingar fr att Matts TFS 300-D ska vara ngot att vxa med.
73 595 mm 69,5 125 mm
415 mm
Merida Matts tFs 300-d

Storlek: S/M/L/XL Framgaffel: Suntour XCM-RLO, 100 mm Ram: Matts TFS Comp aluminium Vxelsystem: Shimano M430/Alivio/ XT Hjul och dck: Shimano RM65-nav och Matts Pro D-flgar med Merida Race-dck vriga komponenter: Shimano M445, FSA styre/styrstam, XM Line-sadel, FSA-sadelstolpe Vikt utan pedaler: 14,1 kilo Cirkapris: 8495 kronor Leverantr: Merida Sverige AB, 031-7428560, www.merida.se
mm 470
1098 mm
Nishiki Team
Hjulen, som ocks r av egen tillverkning, r lite av en hjdpunkt p testcykeln.
GteborGsbaserade nishiki r det enda svenska mrket i testet. De bde designar och monterar sina cyklar i Gteborg. Med traditionell geometri och en diskret svart design passar Nishiki nstan alla. Men Team har nstan samma geometri som deras dyrare cyklar, och det raka styret och styrstammens vinkel innebr en ganska rejsig sittstllning. Aluminiumramen knns tillrckligt styv och svarar bra nr man stller sig upp och accelererar. Alla testcyklister tyckte att den kndes stabil, bde i hg fart p sltare underlag och i stkig terrng. Komponentvalet r frsts anpassat efter priset, men med smarta val har gteborgarna sparat pengar p rtt stllen. Framgaffeln r en Rock Shox
Tora TK som fungerade bra hela testperioden. Med lockout placerad p styret och 100 millimeter anvndbar slaglngd tillter gaffeln relativt aggressiv cykling i de flesta terrngvarianter. Styre, styrstam, sadel och sadelstolpe r mrkta med Lite som r Nishikis eget komponentmrke. Hjulen, som ocks r av egen tillverkning, r lite av en hjdpunkt p testcykeln. De hll sig spikraka och runda hela testet igenom, ett tecken p gott hantverk. Dessutom r de snygga med sina rdeloxerade detaljer. Nishiki Team fungerar bra och r en hrligt stabil cykelupplevelse, med en ram som duger att bygga vidare p.
Bra oCh dliGt
+ Bra sittstllning som passar utmrkt till lnglopp. Levereras med SPD-pedaler. Den ngot aggressiva sittstllningen kanske inte passar alla nybrjare.
73,5 598 mm 71 140 mm
420 mm
1075 mm
nishiki teaM
Storlek: 17/19/21 Framgaffel: Rock Shox Tora TK, 100 mm Ram: Aluminium 6061-T6 Vxelsystem: Shimano Deore/SLX med FSA Comet-vevparti Hjul och dck: Linus Disc med Schwalbe Smart Sam-dck vriga komponenter: Shimano M445bromsar, Lite styre/styrstam samt sadel/sadelstolpe, SPD-pedaler Vikt utan pedaler: 12,8 kilo Cirkapris: 9995 kronor Leverantr: Unicykel AB, 031-5001 10, www.nishiki.se
mm 535
Rose Count Solo 1
TesTvinnare!
Specifikationen r jmfrbar med cyklar som i vissa fall kan vara 50 procent dyrare.
den stora tyska postorderfirman Rose har i flera r varit mjlig att handla frn som svensk, men det r frst sedan ett halvr tillbaka som de har satsat hrdare p att etablera sig p den svenska marknaden. Det finns en svensktalande representant i Fin-
land och numera ven en svensk .se-adress men n s lnge kommer man bara till den engelsksprkiga sidan. Rose Count Solo r byggd med en ltt, snygg ram med moderna lsningar som pressfit-vevlager och vajrarna dragna i ramen. Inte vanligt p en cykel under 10 000 kronor. Och p pappret r Rose, tillsammans med Canyon, den testcykel som ger mest prestanda per krona. Specifikationen r jmfrbar med cyklar som i vissa fall kan vara 50 procent dyrare. Count Solo r ocks en av de snyggare cyklarna i testet enligt oss. ven om den grna trenden har ett par r p nacken s knns det fortfarande frscht med ppelgrnt. Sittstllningen r relativt upprtt, mycket p grund av den korta styrstammen. Topprret r av normallngd, styrrret r ocks normalhgt fr storleken. I skogen och p grusvg trivdes alla testcyklister bra p Rose. Fr kegenskaperna matchar specifikationen bra, en lite flackare styrvinkel n de flesta crosscountry-cyklar bjuder p hrlig stabilitet genom stk. Continentals hrliga X King r kanske det perfekta lngloppsdcket. Med lgt rullmotstnd i kombination med en stor luftkammare r de bra i nstan all terrng. P blta rtter och hala klipphllar r dremot X King inte kung. Det hjulpar som sitter p vr testcykel r tillverkat av DT Swiss. Bara det knns lyxigt p en cykel i den hr prisklassen.
Bra oCh dliGt
+ Snygg cykel med snygga ramdetaljer. Fin specifikation. De elegant indragna vajrarna r svrare att byta n utanpliggande.
73 595 mm 69,5 137 mm
415 mm
1094 mm
rose Count solo 1

Storlek: S/M/L/XL Framgaffel: Rock Shox Recon Gold RL Solo air, 100 mm Ram: 7005 aluminium Vxelsystem: Sram X9/X7 Hjul och dck: DT Swiss X 1900 med Continental X King-dck vriga komponenter: Avid Elixir 5-bromsar (160 b/185 f), Rose styre/ styrstam, sadel Selle Italia Q-bik, Rose sadelstolpe Vikt utan pedaler: 11,2 kilo Cirkapris: 8800 kronor (utan frakt) Leverantr: Rose Versand, +358-453279 111, www.rosebikes.se
mm 470
Scott Scale 70
Scott har utifrn sina erfarenheter frn den internationella tvlingsscenen skapat en tvlingsduglig cykel till instegspris.
nino schurter vann den totala vrldscupen i crosscountry p en Scott Scale. D var det den lttare och betydligt dyrare kolfiberversionen. I vrt test har vi krt den billigaste cykeln i Scale-familjen. Men Scale 70 ser nd snabb ut. Frgerna rtt, vitt och svart har den egenskapen och geometrin r faktiskt samma som p de dyrare tvlingscyklarna i samma modellserie. Gaffelvinkeln och sittstllningen r allts anpassad fr tvlingar i crosscountry. Det ger en effektiv knsla av kvickhet. Kvickheten kan ocks innebra en del verstyrning om man gr fr hrt in i kurvor. I svr terrng krvs en alert cyklist som knner cykeln vl. D blir det desto roligare. I den typiska lngloppsterrngen - allts p grus-
vg med korta terrngbesk fungerar Scale bra. Ramen r tillverkad i 6061-aluminium och har flera detaljer som r lnade direkt frn de dyrare Scalecyklarna. Rock Shox-gaffeln Tora r deras enklaste gaffel, vilket innebr att en utbytbar stlfjder och justerbar retur r de justermjligheter man har. Hjulen r ett par traditionellt ekrade byggen med en flg frn Alex, ett par vlbyggda, styva hjul som bidrar till cykelns hrliga racingknsla. Scott har utifrn sina erfarenheter frn den internationella tvlingsscenen skapat en tvlingsduglig cykel till instegspris. Vill man frbttra cykeln p sikt duger ramen alldeles utmrkt till att uppgradera med finare komponenter.
Bra oCh dliGt
+ Snygg cykel med hrlig, kvick kknsla. Den hrliga kvickheten kan gra terrngcyklandet svrare fr nybrjare.
585 mm 73,5 70 120 mm
mm 440
420 mm
1073 mm
sCott sCale 70
Storlekar: S, M, L, XL Framgaffel: Rock Shox Tora TK, 100 mm Ram: 6061 aluminium Vxelsystem: Shimano Deore/SLX med FC-M 430-vevparti Hjul och dck: Scott Team/Shimano RM 65-nav med Alex XC44-flg och Schwalbe Rocket Ron-dck vriga komponenter: Shimano BRM445-bromsar, Scott styre/styrstam, sadel/sadelstolpe Vikt utan pedaler: 12,9 kilo Cirkapris: 9995 kronor Leverantr: Scott Svenska AB, 018-5628 00, www.scott-sports.com
Trek 6300
Sittstllningen r lagom utstrckt och det knns effektivt att kra lngre grusvgsstrckor, allts den typ av underlag som r vanligast p lngloppen.
amerikanska treks 6300 r en cykel byggd i deras egna beprvade aluminiumlegering Alpha, som r en vidareutveckling av den aluminiumblandning som Gary Klein anvnde i sina legendariska ramar
p nittiotalet. Precis som p mnga andra cyklar frn Trek r en hel del av komponenterna tagna ur Bontragers tillbehrssortiment, i allmnhet bra prylar som fyller sin funktion. Sittstllningen r lagom utstrckt och det knns effektivt att kra lngre grusvgsstrckor, allts den typ av underlag som r vanligast p lngloppen. Geometrin r traditionell fr crosscountrycyklar, med vinklar som fungerar bra i all terrng som man kan tnkas vilja kra med den hr cykeln. I teknisk terrng br man kra aktivt och en hel del stende fr att det ska g fort. Vridstyvheten upplever vi som tillrcklig fr crosscountry och komforten r god. Vxelsystemet r Shimanos Deore-grupp, trimmad med en lite finare XT-bakvxel. Kedja och kassett kommer dremot frn Sram men vi upplevde inga problem med den mixen av varumrken. Recon-gaffeln frn Rock Shox hade lite problem med lsningen frn styret. Ngot som sjlvklart en duktig mekaniker klarade av att fixa och det r ocks ngot som br g p garantin. Det hr r en stabil cykel med godknd specifikation. Trek kan bygga cyklar, de har snlat p rtt komponenter och ven om man upplever cykeln som billig nr man lser specifikationen s r det inget som man mrker nr man cyklar. Designen r neutral och passar de flesta. Den frsta uppgraderingen vi skulle gra r att byta dck d kan man kapa ett halvt kilo och nd f bde bttre grepp och lgre rullmotstnd.
Bra oCh dliGt
+ Bra ram att bygga vidare p. Skrmfsten. Lsningen av gaffeln krnglade till en brjan.
72,5 640 mm 71 140 mm
mm 495
424 mm
1112 mm
trek 6300
Storlekar: 15,5/17,5/18,5/19,5/21,5 Framgaffel: Rock Shox Recon Silver, 100 mm Ram: Alpha black aluminium Vxelsystem: Shimano Deore/XT Hjul och dck: Shimano M 475 m Bontrager Ranger-flg, Bontrager XR3-dck vriga komponenter: Avid Juicy 3-bromsar, Bontrager styre/styrstam, sadel/sadelstolpe, Wellgo plattformspedaler mm Vikt utan pedaler: 13,3 kilo Cirkapris: 9995 kronor Leverantr: Trek Sverige AB, 035-26010 70, www.trekbikes.se
-around s The all ro-rider oice of p ch
WH-7900-C35-TU
Carbon Tubular
Digital cone-bearing adjustment for better rotation performance 35mm middle high prole carbon rim: Improved acceleration performance by balancing aerodynamics and lightweight Proprietary in-house SHIMANO carbon rim construction process Titanium freehub body Straight spokes and 2-cross lacing for increased torsional rigidity and spoke life SHIMANO quality proven angular contact bearings and oversize A7075 alloy axles
www.shimano.com
Thomas Lfkvist - Team Sky
Trning&kunskap
Frgor och svar
Frga vra experter! Skriv till oss, men fatta dig kort. Den bsta frgan i varje nummer belnas med en Lezyne Smartwallet, vrd cirka 250 kronor.
F+S
Dagens samtalsmne: 2000 watt!

Jag arbetar p en klinisk fysiologisk avdelning dr vi dagligen arbetar med att genomfra ergometertest. Lste i senaste numret att elitcyklister presterar upp till 2000 watt vid en maximal presta tion, vilket lter vldigt mycket. Personer som r relativt trnade kommer i regel upp till 300360 watt p en belastningstrappa av 60 w som kar med 20 w i minuten. Skiljer det sig mellan hur man mter watt under ett arbete, till exempel mellan vra cyklar dr vi lgger p en konstant belastning som kar mot en elitcyklist som presterar en viss watt genom att trampa? Detta blev dagens samtalsmne hr p jobbet hur kan det vara mjligt att prestera s otroligt hga niver? JeaneTTe
Mrk ditt brev/mail med Expert frga och skicka till oss p adressen Cykeltidningen Kadens, Box 22 559, 104 22 Stockholm eller till redaktion@kadens.se. Vi frbehller oss rtten att korta och redigera insndare som publiceras.
Fultysk?
Nr ni har testat Canyonhojar brukar ni lite skmtsamt benmna dem som fultysk eller postordercyklar. Men vad r en post ordercykel egentligen? Jag kontaktade en av Sveriges strsta internetbutiker d jag hade tnkt kpa ny hoj. D jag hrde mig fr hur ett cykelkp gr till fick jag svaret att skicka med din lngd och grenmtt i bestllningen s fixar vi resten. Inget val av varken styrbredd eller styrstamslngd var aktuellt eftersom det brukar passa fr det mesta. Skulle det mot frmodan vara fel styr stamslngd kan annan kpas fr, hr och hpna, inkpspris. Vlja bort kompaktvev parti var icke att tnka p, nd kostar den intressanta cykeln 37000 kronor. Gr jag sen till min lokala handlare och vill titta p en liknande cykel finns den naturligtvis inte inne i butik, men kan s klart bestllas. Du ska nog ha en medium. Oj vilka duktiga sljare det finns. Som tur r s vet jag precis vad jag ska ha efter 25 r i sadeln, men det finns ju andra som kanske inte vet. Jag tror inte det spe lar ngon roll var man kper sin cykel, det mesta blir ju typ postorder iallafall. VeTerancyklisT Du har en pong dr och visst r det viktigt att vlja rtt butik oavsett om den r p ntet eller inte. r man osker kan man frsts ta hjlp av en kunnig person innan man vljer storlek med mera. Numera gr ju den tjnsten ven att kpa se till exempel vr artikel om bikefitting i #1-2011. sl
Arbetsbelastningen i watt r i princip helt jmfrbar, oavsett om det r elitcykling, forskning eller sjukvrd. S svaret p din frga om cyklister kan prestera ver 2000 watt r ja, det kan de. Men det r vid sprintarbete p under tio sekunder som cyklister presterar sdana vrden. Den typen av test som ni genomfr r ett aerobt test som bland annat anvnds fr att mta maximalt syreupptag. Vid den typen av test kommer professionella cyklister upp i maxvrden p mellan 400600W. ven om dessa absoluta vrdena r av betydelse s spelar kroppsstorleken stor roll fr frmgan att producera effekt. Drfr relaterar man oftast effektutvecklingen till personens kroppsvikt. Om tv personer presterar samma effektutveckling, men dr den ena vger 20 kilo mindre n den andra, d kommer den lttare att cykla fortare. Nr det gller sprintarbete kan elitcyklister prestera 20-25W/kg och vid uthllighetstest (som de ni genomfr) ca 6-7W/kg. Elitcyklister har ofta sin mjlksyratrskel, det vill sga den effektutveckling de kan hlla konstant Lste ledaren om Stefans planer p att under en timme, vid cirka 5-6W/kg. Fe bygga en vintercykel. Det finns en lsning! Jag pendlar dagligen vintertid p en Merida S Presso, med ttavxlat nav och hydrauliska skivbromsar. Jag har kom pletterat med heltckande skrmar, bttre pedaler och dck. P mina tv mil till jobbet i Malm brukar jag snitta ver 30 km/h med denna expresscykel kan rekommenderas. Man njuter av att lyssna p kollegorna nr de beklagar sig ver frseningarna i Skne trafiken. Bilden r frn i julas d snstorm arna drog in ver Skne. Olle rOsengren, sTaFFansTOrp
Bsta vintercykeln?
Foto: luca mara
Tack fr tipset Olle! Det dr ser ut att vara s nra den ultimata vinterpendlarlsningen man kan komma. n s lnge hller min Crescent frn 50-talet stngen, utan vxlar och dubbdck. Men s har jag bara fyra kilometer till jobbet med en snittfart lngt under dinsl
Trning&kunskap
GPS-uppdatering
Nr ni testar cykeldato rer med GPS (#92010) knns det som att ni inte r uppdaterade p omr det. Ni skriver att bltand och smartphones r fram tiden men faktum r att det finns redan idag och fungerar vl p Nokias mobiler med programva ran Sportstracker. I testet vljer ni en Iphone vilket r den sm sta telefonen fr ndamlet. Touchdis playen r inte avsedd fr handskar och programvarorna r enkla. Det r ocks den dyraste mobilen med kartprogram frn Google som man mste betala trafikavgift fr att anvnda. Sportstracker r vl integrerat med Nokia Maps som r gratis och kan lagra kartor lokalt p mobilen. Nu kan man ven kra det p telefoner baserade p Symbian S40, tex Nokia 6700serien som inte kostar mer n 1300 kronor i butik. Bst och billigast r att skaffa en begagnad Nokia med fysiska knappar som man kan anvnda fr tuffa tag i skogen. Tillsammans med Polars puls band med Bluetooth kostar det max 2000 kr, ungefr lika mycket som en ny display till Iphone kostar. Att ni inte ens nmner denna lsning r lite frvnande men nu vet ni att framtiden r redan hr! Fredrik
Frga Oss!
Mountainbike: Kalle Bern - KB Journalist med frkrlek fr smala kulturyttringar inom cykelsporten och breda dck, utfrskning och frikning. Mountainbike: Andreas Danielsson - AD Fd frbundskapten i mountainbike. Intresserad av prestation, ansvarig fr cyklisterna inom SOK och en av tidningens grundare. Trning: Fredrik Ericsson - FE Idrottsfysiolog med inriktningen uthllighet och cykeltrning. Frbundskapten fr mountainbikelandslaget. Motionscykling: sa Eriksson - E Spinninginstruktr och cykelfrlst motionr som skriver regelbundet fr Kadens. Ny redaktr med inriktning motion. Praktisk cykling: Krister Isaksson - KI Arbetar med cykelfrgor som trafikplanerare. Ny redaktr med inriktning mot praktisk cykling och pendling. Prylar och landsvg: Daniel Rytz - DR Kadens prylbloggande it-konsult med stenkoll. Tvlar i elitklassen p landsvg och r vr nya pryl- och proffsredaktr. Trning och kost: Anna Sjgren - AS Legitimerad sjukgymnast, farmaceut och kostrdgivare med bakgrund inom triatlon och konditionsidrotter.
Foto: luca mara
Bsta frgan: Transalp-tips?

Jag och en polare rkade lsa reportaget om Transalp (Kadens 92010). Vi r absolut inga lngloppscyklister men vi brjade snacka om hur sjukt det skulle vara att stlla upp. Vi har cyklat freeride och bmx sen tio r till baka, men aldrig ngra mountainbikelopp. Vore detta ens genomfrbart fr oss? Tror du att vi skulle kunna genomfra tvlingen utan att ens ha bakgrund som glada motionrer? Vi r beredda att lgga ner kropp och sjl och viga vra liv t detta fram till tvlingen. Har du ngra rd och tips? Sjukt inspirerande repor tage som verkligen satt griller i huvudet p oss! Marcus nilssOn Och MaThias rsTlund, 19 r
Vill ni kra Transalp s r det bara att anmla sig och brja trna. Det ni kommer att ha mest problem med r troligtvis de lnga dagarna samt att det r tta lnga I testet krde vi med Iphone drfr att det r dagar i rad. till den som Magellan tillverkar sitt ToughInnan tvlingen br ni ha krt ngra svenska lnglopp case med inbyggd gps-mottagare. Det var och ven provat p att kra ngra hrda dagar i rad och allts mer ett test av Toughcase n av Iphogrna ngot pass p uppt tta timmar. Bra r ocks att ne. Nr det gller Iphone har du helt rtt, frska f ngon resa sderut innan fr att hinna kra den r inte srskilt lmplig som trningslite i riktiga berg, ngot som ofta r partner ven om det finns lttare att gra p landsvgscykel d vldigt mnga bra trman slipper leta stigar. nings-appar. Jag tror att ni klarar det, allt hngNr det gller bltand er p hur mycket ni r villiga att trna blev formuleringen lite innan. Nr tvlingen vl har startat olycklig, det var som en Jag har frskt att f tag i handlar det om styrkan i benen och ersttare till Ant+ vi tog Bernt Johanssons guldlopp hrdheten p pannbenen. upp bltandsteknologin. frn OS i Montreal 1976, hela Som ni sjlva skriver s r det all Polar, som redan anvnTVsndningen, men inte in som gller. Det r vldigt myckder det i en version av lyckats. Har ni ngot tips? et roligare att kunna njuta lite genom sina pulsband, hller p sTig OlOVssOn,gVle alperna, fr det r bde en hel del rolig att utveckla cykelspecicykling och fantastiskt vackert. Ni vill fika tillbehr som wattTyvrr inte men vi stller inte sitta halvdda p cyklarna nr ert mtare, hastighetssensor grna frgan till vr allvelivs bsta stig dyker upp! och kadenssensor fr att tande lsekrets och hoppas Anmlan r ppen och tv Lezyne kunna snda bltand, dr p napp! sl Smart Wallet kommer p posten! kB de flesta idag anvnder Ant+. kB
Guldloppet efterlyses!
Tre nyckelpass under timmen
Trning&kunskap
Ibland r det svrt att hinna med den trning man vill genomfra. Men med smarta val och fokus p intensitet kan man rdda trningsveckan, trots ett pressat tidsschema. Vi bad Fredrik Ericsson om tre nyckelpass under timmen.
Fredrik Ericsson: trning
Foto: Luca Mara
rOTs aTT universum inte dragit ner p antalet timmar per dygn r det fler och fler som kmpar fr att hinna med ngon trning verhuvudtaget p grund av en pressad livssituation. Detta r knap past ngot idealiskt scenario fr att utveck las optimalt som cyklist och n de ml man har, oavsett vilka de r. Lyckligtvis kan man tminstone underhlla den prestationsniv man fr tillfllet har med frvnansvrt lite trning om den r tillrckligt intensiv. Ju mindre tid man trnar desto viktigare blir det att den tid som nd spenderas med cykelbyxorna p r s effektiv som mjligt. Med bra fokus r det inga problem att rdda en annars miserabel trningsvecka med tre pass som alla tar mindre n en timme att genomfra. Tnk p att vrma upp tmins tone femtio minuter innan du kr igng.
Lyckligtvis kan man tminstone underhlla den prestationsniv man fr tillfllet har med fr vnansvrt lite trning om den r tillrckligt intensiv.
Trning&kunskap
Kan du prestera bra i en kvart kan du normalt prestera bra i tre och en halv timme.
uThlligheTsTrning p 60 MinuTer
Majoriteten av alla cyklister gnar sig t en cykeldisciplin som krver ngon typ av uthllighet. Frmgan att motst trtt het under lngvarigt arbete r allts fr de flesta oerhrt viktigt. De fysiologiska sys tem som avgr hur snabbt en cyklist blir utmattad r mer eller mindre de samma nr det gller tidsperioder frn ngra minu ter upp till ett par timmar. Kan du prestera bra i en kvart kan du normalt prestera bra i tre och en halv timme. Den gemensamma nmnaren fr denna typ av arbete r mjlk syratrskeln, vilket r den hgsta intensi tet man orkar hlla i ungefr en timme. Kr man hrdare n s, ver sin trskel, faller ganska snabbt tiden man orkar jobba p denna intensitet. kar du intensiteten en bit ver din trskel kommer dessa fysiologiska sys tem, framfrallt inne i musklerna, stres sas s hrt att du nr utmattning p 1545 minuter. Du fr p s stt mer eller mindre samma trningsstimuli som om du trt tat ut dig under flera timmar. S hr ser ett mycket effektivt uthllighetspass p under timmen ut.
uThlligheTsTrning p 60 MinuTer Kr p den hgsta konstanta intensitet du kan, som gr att du nr utmattning inom 20 50 minu ter, beroende p hur mycket tid du har till trning Tips: Fr att f lite variation kan du hlla intensi teten konstant men laborera med kadensen under passet. Ovanligt hg, lg eller varierande kadens tvingar musklerna att arbeta med muskelfibrer de inte r vana med, vilket kar trningseffek ten. Antingen kan du kra hela passet med en hgre eller lgre kadens n den du r van med, eller stndigt variera: till exempel 5 minuter 100 120rpm, 5 minuter 60 80rpm, 5 minuter 100 120rpm osv.
exTra MyckeT TrskelTrning Fr pengarna

Istllet fr att trtta ut musklerna med en jmn intensitet finns det vissa frdelar med att konstant variera intensiteten. Genom att vxelvis arbeta ver och under mjlk syratrskeln i korta perioder kan man ack umulera en stor mngd tid lngt ver trs kel, dr man annars skulle blivit utmattad inom ngra minuter av konstant arbete. Detta pverkar framfrallt en del av muskel cellerna som kallas mitokondrier att bli fler och strre. Man kan lgga upp den hr typen av inter valler p lite olika stt, men det finns tre grundregler. De ska vara korta, det vill sga 1030 sekunder arbete. Arbets och viloin tervallen ska ocks vara ungefr lika lnga, till exempel 1515 sekunder, 1020 sekun der. Till sist ska skillnaden mellan inten siteten under arbete och vila vara ganska liten. Du ska allts inte spurta och sen vila helt, utan jobba en bit ver och sen en bit under trskel. Vid den hr typen av inter valler dr intensiteten vxlar hela tiden blir pulsen ganska konstant och varierar kan ske bara ett par slag mellan arbets och vilointervall. Arbetsperioderna kan kras i block om 420 minuter med en lngre vilo period mellan blocken, totalt max 60 minu ter inklusive vila och upp och nervrm ning.
Fyra VarianTer aV Varierande TrskelTrning p under 60 MinuTer
36 x 5 minuter 1515s (arbete vila) 24 x 10 minuter 3030s (arbete vila) 12 x 20 minuter 1020s (arbete vila) 4 8 12 8 4 minuter 2020 s (arbete vila) Tips: Kr du dessa intervaller p trainer eller testcykel kan du antingen kra med konstant motstnd men varierande kadens eller konstant kadens men varierande motstnd
uThlligheTsTrning p en kVarT
Bevisen fr att vldigt sprintbetonad tr ning kan ha mycket positiva effekter fr uthlligheten blir allt fler. Sjlvklart kan denna typ av trning aldrig erstta tradi tionell uthllighetstrning, utan bara vara ett viktigt komplement. Annars skulle vi ju se 200 och 400meterslpare vinna mara tonlopp p lpande band Forskning har sedan tidigare visat att 30 sekunder lnga sprintintervaller har positiv effekter p muskelenzymer som anvnds vid aerob frbrnning. I hstas kom ven forskning som visar att denna typ av sprint trning kan ha stor effekt p hjrtats stor lek. Detta eftersom den faktiskt ger upphov till en strre slagvolym (mngden blod hjr tat pumpar ut per slag) n ett maxpulstest. Den mesta forskningen p den hr typen av trning har genomfrts med 30 sekun der lnga intervaller, men allt mellan 2040 sekunder funkar alldeles utmrkt.
uThlligheTsTrning p 15 MinuTer Kort variant: 4 x 30 sekunder med 2:30 minuter vila mellan (klart p 15 minuter med 5 minuters uppvrmning) Lng variant: 7 x 30 sekunder med 4:30 minu ter vila mellan (ha en hink fr uppkastningar i nrheten) Tips: Denna typ av trning kan genomfras inomhus p trainer/testcykel eller utomhus. Kan kras sittande, stende eller i tempostllning. Du kan kra uppfr en backe eller platt, men utfr funkar oftast inte ngot vidare. Du kan kra med samma vxel s att kadensen blir varierande genom hela intervallen eller hlla dig p ungefr samma kadens genom att vxla ett par gnger (men undvik fr mycket vxlande under den hr typen av trning).
Krister Isaksson: praktisk cykling
Att se och bli sedd s gr du dig synlig i mrkret
Trning&kunskap
Med lampor och reflexer fljer du lagen om cykling i mrker. Men det finns mer du kan gra fr att synas. Och det ligger verkligen i ditt intresse.
Foto: Luca Mara
Nr man cyklar i trafiken r det viktigt att synas frn alla hll. Ett stt att ka synbarheten r att du br reflexer ven p kroppen. Om du br reflexer s ser bilisten dig frn cirka 120 meters avstnd med halv ljus p, br du mrka klder utan reflexer minskar detta avstnd till cirka 30 meter. Reflexerna syns bst om de sitter lgt och r i rrelse, pla cera drfr reflexband runt handleder och vrister. De runt handlederna kar ju ven synbarheten nr vi gr tecken fr att svnga. Andra stt att ka synbarheten r att ha klder med insydda reflexer, men dessa tar mycket stryk av att tvttas och hller drfr inte s lnge. Bttre r d att komplettera med lsa och utbytbara reflexer. Ljusa klder r frsts ocks bttre n mrka. Ett annat alternativ, kanske inte s stilfullt, r att anvnda en reflexvst. Reflexen ska sjlvklart ha en god kvalitet, s kontrollera att den r SIS eller CEmrkt nr du kper ny (SIS r en svensk standard och CE r en europeisk). En reflex hller inte heller hur lnge som helst, s ta fr vana att byta ut dem regel bundet. Nr det sedan gller belysningen r det ett antal saker man kan gra fr att ka synbarheten. Som att se till att fram och baklyktan har ljusslpp t sidan. Lita allts inte enbart p sidoreflexerna, som ju r ett passivt stt att gra sig synlig p. Att ha en belysning som ven lyser nr du str stilla vid exempelvis rdljus kar synbarheten. Och ska det vara fast eller blinkande ljus p baklyktan? Jag har inte hittat ngot std i forsk ningen fr att det ena r mer synligt n det andra. Sjlv har jag valt lsningen med att ha tv baklyktor, en med blink och en med fast ljus. Din skerhet pverkas ocks av hur du agerar, hur du placerar dig i trafiken och hur du beter dig. Var tydlig och vga ta din plats, visa tecken p vad du tnker gra det r svrt fr andra att gissa vad du planerar. Bra belysning, reflexer och ett tydligt agerande gr att bilis ter har lttare att upptcka dig. Det handlar ocks om att underltta samspelet, ven med andra cyklister och
gende. ven cyklisterna i Tour de France visar tecken t varandra fr att visa hnsyn och fr att det ska fung era bttre. Att gra sig synlig i trafiken r frsts lika viktigt dagtid som i mrker. Det handlar mycket om att vga ta sin plats som en sjlvklar del av trafiksystemet. Utg frn regelverket och anvnd till exempel cykelboxarna, den yta fre en signalreglerad korsning och framfr bil trafiken som reserverats fr cyklister. Cykelbox gr att hgersvngande fordon fr cyklisterna framfr sig och drmed lttare kan se dem. Fr cyklisten innebr det kad synlighet och skerhet. Att se I dagslget finns ingen kvalitetsmrkning eller stan dard av cykelbelysning motsvarande SIS eller CE mrkning, vilket gr det lite besvrligare fr dig som konsument. Hr handlar det om att tnka ver i vilken milj du frmst cyklar. r det i stads och ttortsmilj med svl gatu som parkbelysning r kanske inte en superstark strlkastare fr flera tusen kronor det som r viktigast. Men cyklar du majoriteten av tiden p vgar utan belysning eller mycket i skogen, r en stark och funktionell strlkastare med bra drifttid av stor vikt. I staden r dremot strlkastarens viktigaste upp gift att du ska bli sedd. Det finns i dag mngder av olika belysningssystem till olika priser och de drivs med antingen generator, batteri eller magnetisk induktion. Den stora frdelen med de magnetiska belysningarna r att de lyser dag som natt, r fast monterade s man inte glmmer dem, att man inte r beroende av batteri och att de inte ger ngot motstnd. Forskning frn lborgs Universitet visar att de ven frbttrar trafikskerheten dagtid fr cyklister som anvnder dem. Vilket kanske inte r s konstigt, vi har ju sedan lnge krav p halvljus fr bil trafiken just av detta skl. Andra faktorer att tnka p r att belysningen ska tla att cykla i ur och skur med. r belysningen bat teridriven kan det vara vrt att satsa p laddningsbara batterier samt att vlja en lampa som r ltt och funk tionell att hantera. Undvik den dckdrivna generatorn, den har en tendens att under vissa frutsttningar slira p dcket p grund av sn eller vta. Den sliter ocks p dcket och har ett hgre motstnd n en navgenerator.
Trning&kunskap
NU SYNS DU!
deT sger lagen OM cykelBelysning Och reFlexer
Kraven p belysning och reflexer fr cykel gller enbart vid frd under mrker. Med mrker avser lagstiftaren att det r mrkt, frn skymning till gryning. Under den tiden ska man allts ha belysning och reflexer p cykeln. Om du leder cykeln eller frdas dagtid gller inte kraven. Cykeln ska vid frd i mrker ha: En lykta bak som visar rtt ljus och tydligt kan ses p ett avstnd av 300 meter. Baklyktan fr vara av blinkande typ om den blinkar med minst 200 blinkningar/minut. Strlkastare framtill som lyser med vitt eller gult ljus med sdan ljusstyrka att fordonet under mrker kan fras p ett skert stt, eller tydligt kan ses p ett avstnd av 300 meter. Rd reflex baktill Vit reflex framtill Vit eller orange reflex t sidan Cyklar du med krra ska den ha minst en rd reflex bakt eller ett bakljus som visar rtt ljus
NU SYNS DU iNTe!
"Och ska det vara fast eller blinkande ljus p baklyktan? Jag har inte hittat ngot std i forskningen fr att det ena r mer synligt n det andra. Sjlv har jag valt lsningen med att ha tv baklyktor, en med blink och en med fast ljus."
Trning&kunskap
Mekning:
Foto: Luca Mara
Frlng din kedjas liv
Skter du din kedja rtt s lever bde den och resten av din drivlina ett lngre och lyckligare liv. Patrik Eklund p Cykelspecialisten visar hur.
Patrik Eklund.
TT hlla kedjan ren och smord r en av de bsta insatserna man kan gra fr att cykeln ska fungera bra och hlla lngre. Men srskilt under vinterhalvret knns det som ett jobbigt projekt d allt blir vldigt smutsig. Mnga skvtter bara p mer olja nr det brjar gnissla. Sen nr vren kommer fr man byta ut alla delar i drivlinan istllet. Vi bad Cykelspecialistens mekaniker Patrik Eklund om hans bsta rd. Om man inte har en kedjetvtt (se rutan) s kommer man lngt med en trasa och lite avfettning. Men det r viktigt att den inte r fr stark d man kan skada packningar och ttningar i cykelns olika lager, menar han. Han slr ocks p trumman fr parollen lite men ofta nr det gller smrjmedel. Det r bttre att olja ofta, men lite t gngen. Mnga hller p alldeles fr mycket olja och d blir det bara smutsigare. Och ju tjockare och kladdigare oljan r, desto mindre br man applicera t gngen, sger Eklund.
s hr gr du!
1. Ta lite avfettning p en ren trasa och torka av kedjan tills den r ren och torr. 2. Torka ven mellan kassettdreven samt dr du kommer t p de frmre kedjed reven. 3. Smrj kedjan med mttliga mngder av en torr, teflonbaserad olja. Smrj p insi dan av kedjan, den som ligger i kontakt med dreven. Trampa runt fr att frdela oljan. 4. Torka kedjan torr p ytan med en ren trasa. Applicera mer olja och torka rent om den knns fr torr i lnkarna.
Han slr ocks p trumman fr parollen lite men ofta nr det gller smrjmedel.
prOFFseT Tipsar!
Mitt bsta tips r att investera i en kedjetvtt. Det r en liten lda som man hakar p kedjan och sen fyller med avfettning. Sen kr man igenom kedjan ett antal varv, torkar av den och oljar in den igen. D kan man hlla kedjan riktigt ren och vlsmord ven under vinterhalvret.
ett vinnande team. nu nnu starkare.

Vra tv svenska mstare Mattias Nilsson och Magnus Darvell har dominerat ssongen 2010. P cyklar frn Giant och i klder frn Kalas. Nu frstrker vi laget med Matthias Wengelin som r svensk U23-mstare i XC. Vi ser fram emot nya SM-medaljer nsta r.
Det bsta dmpsystemet frn vrldens strsta cykeltillverkare

Bygger p lnksystemet Four-Two-One med Floating Pivot Point. 2011 rs stora nyhet r Anthem X 29:er. Race Proven! Se mer p: www.giant-bicycles.com Svensk distributr: Jaguarverken AB, www.jaguarverken.se 100% pedaleffektiv, 0% kraftfrlust Fullt aktiv dmpning som suger upp allt Ingen bromspverkan, bttre kontroll www.kalaswear.se www.giant-bicycles.com
frosting 2010
Teamklder i egen design

Professionella tekniska klder i kundens egen design till de flesta typer av idrotter. Hg kvalitet till rtt pris fr svl motionrer som elitlag.
Trning&kunskap
Tipset: Hll ftterna varma
text: SteFan LarSn Foto: Luca Mara
Vintercykling r fr mnga synonymt med kalla ftter och tr. Men det behver inte vara s. Vi har tipsen fr varmare fossingar.
TT par vinterskor r en vettig investering fr den som vill cykla p vintern. I kom bination med ett par skoverdrag som tar bort vind och vatten rcker de lngt fr de fles ta vintercyklister. Men varma ftter krver skor som tillter luft och blodcirkulation. Det r luf ten runt dina ftter som isolerar och vrmer dina tr, och om blodet inte kan cirkulera i dina ft
ter s blir inte luften uppvrmd. Prova drfr vin terskor med extrasulor och dina dubbla vinter strumpor redan i butiken. ven med dessa ska skorna knnas s rymliga att du kan rra p tr na. Det r en frutsttning fr att inte frysa. Men vinterskor och skoverdrag r inga garan tier fr varma ftter. Hr r ytterligare sex smarta tips fr nnu varmare ftter i vinter:
1. Satsa p ull Satsa p sulor i ull och kanske dubbla ullstrum por om det r riktigt kallt. En tunn innerstrumpa och en lite fluffigare och lngre strumpa fr till exempel skidkning r en trevlig kombination som hanterar fukt bra och hller vrmen vl. 2. Rr p trna Spela piano med trna nr du trnar. Om du blir vldigt frusen kan det vara lge att kuta uppfr en eller annan backe fr att hlla igng blodcir kulationen. 3. Eluppvrmning Elektriska vrmesulor med uppladdningsbara batterier r det mest funktionella om du r seris vintercyklist. Dyrt men oslagbart.
4. Kemisk vrme Det finns engngsvrmare fr skorna som alstrar vrme genom en kemisk reaktion och genererar cirka 40 grader i sex timmar. 5. Tta lckorna I en del skor r pedalklossens infstning utbyt bar. Det innebr att man ocks har ett hl i skons yttersula dr det kan dra in kalluft under inner sulan. Stt en tejpbit ver hlet inifrn om det inte redan r ttat. 6. Isolera med pse En vanlig tv eller treliters fryspse som dras utanp skon, ver trna och halvvgs upp p foten, isolerar ytterligare. Drar man psen utanp hela skon blir det lite fr ttt och svet tigt. Dra p skoverdraget utanp psen.
prOFFsen Tipsar!
Vid kallare n fem minus grader brukar jag dra en fiber plsstrumpa utanp skon och sedan ett modernt skoverdrag i vadderad Goretex. Om jag ska vara ute lngre n tv tim mar undviker jag skoverdrag i neopren eftersom man ltt blir svettig i dessa, vilket leder till kyla. Jens Westergren i Team Nishiki.
Hng med p Cykelvasalger i Torsby 58 maj 2011!

Lgret r ppet fr alla och till din hjlp finns Sveriges frmsta mtb-cyklister och trnare, som blir dina instruktrer. Hr kommer du att kra; distanstrning, teknikpass, lr dig meka, nringslra, tester, produktinfo av CykelVasans leverantrer/partners, sociala aktiviteter + mycket mer. Bor gr du bekvmt p Valbergsngen Sporthotell med suvern terrng runt hrnet. Se hela programmet p www.enervit.se och www.vasaloppet.se Platserna r begrnsade, frst till kvarn, ta med egen cykel. Du kommer garanterat att bli en bttre terrngcyklist under lgret. Pris: Fyra dagar CykelVasalger med hotell + helpension 2995:- Anml dig p www.enervit.se. Sista anmlningsdag 31 mars. Vlkommen!
InsTrukTrer JonAs BAuer VAsAloppsInspIrATr | FredrIk erICsson FrBundskApTen MTB | eMIl lIndgren | MATTIAs nIlsson MAngus dArVell | sA erlAndsson | MATTIAs reCk | IsAC sTrMBerg | dAVId ekHolM | HelenA ekHolM | sTAFFAn eklund M.Fl
Bromsa och svng p sn och is

text: KaLLe Bern Foto: Luca Mara
Trning&kunskap
Med bra grepp och jmnt underlag r det ganska ltt att bromsa och svnga. Men nr det blir halt s blir det svrare. Vi visar hur du gr det svra lttare och skrare.
Kalle Bern: mountainbike
1.
2.
sladda med bakhjulet s ofta som mjligt, s vet du vad som hnder nr dcken brjar glida. Och r det inte blankis r det bra att ha provat p att f sladd med framhjulet, men undvik att trna p det i svngar. Allt blir fr sts lttare med dubbdck fr vintervglag, men dubbar r ingen garanti fr att f bra fste. Nr du har ftt ner farten tillrckligt genom att bromsa s kan du brja fundera p att svnga. Nr man svnger p halt under lag br man tnka p att luta sig mindre int kurvan n nr det r torrt. Frsk ocks att ha en s stor svngradie som mjligt. Flj vr beskrivning steg fr steg och dra ut och trna. Tnk ocks p att hlla tyngdpunkten lg, bromsa aldrig med frambromsen nr du svnger och hll alltid blicken lngt fram!
nnan Man funderar p att svnga mste man, oavsett grepp och underlag, anpassa farten. Fr att knna sig trygg i halkan krvs det ocks att man trnar och blir av med de reflexmssi ga beteenden som r anpassade till torrt vglag. Passa p att trna innan dina nya kunskaper verkligen behvs. Nr det r bra fste doserar man bromskraften s att frambrom sen fr mest kraft. Men nr det r halt mste man anpassa brom sandet efter frhllandena. Ju halare det r desto mer kar man bakbromsens kraft och minskar frambromsens. Bromsar man fr hrt med framhjulet r det ltt hnt att fram dcket tappar greppet och att cyklisten tappar kontrollen och dr fr lgger sig ned bredvid sin cykel. Nr bakdcket tappar greppet brukar det dremot inte innebra ngra strre problem. Ibland kan en bakhjulssladd till och med ge bttre kontroll. Trna drfr p att
Trning&kunskap
OM du Tappar greppeT!
"Allt blir frsts lttare med dubbdck fr vintervglag, men dubbar r ingen garanti fr att f bra fste."
Nr man brjar tappa greppet gr det ofta att rdda situationen genom olika motmanvrar. Lttast r att klicka ur innerfoten och ta std med den. r det framdcket som tappat greppet kan man stabilisera cykeln genom att bromsa med bakbromsen och stta ned innerfoten. En sista utvg r att frska sluta svnga, genom att rta upp cykeln och kra rakt fram. Vissa slpp kan ocks pareras genom att man gasar trampa till och styr emot. va p olika manvrar s gr du kanske rtt nr det gller!
3. 1.
Sluta bromsa hr. Se till att ha lagom med fart nr du slpper bromsarna. Hellre fr lngsamt n fr snabbt. Det r pinsammare att lgga sig ner n att behva trampa sig ut ur kurvan. Det gr ocks mer ont att ramla. Titta igenom kurvan och tnk dig din linje. r det vldigt halt - var beredd p att stta ner innerfoten. Klicka eventuellt ur den foten ur pedalen redan nu.
4. 2.
Hll samma svngradie genom hela kurvan. Det ska vara en s stor svngradie som mjligt. Titta mot den punkt dr du ska vara p vg ut ur kurvan. Frsk att hlla cykeln s upprtt som mjligt i frhllande till underlaget. Rr inte bromsarna (men om du mste rr inte frambromsen)!
3.
Fortstt att hlla den stora svngradie som du planerad p vg in i kurvan. Luta dig inte int. Titta lngt fram lngs den linje du kommer flja efter svngen. Rr inte bromsarna hr heller!
4.
Hr ska du brja trampa. Sittandes eller stendes beroende p fstet. r det vldigt halt r det klokt att sitta och trampa frsiktigt. Som alltid nr man cyklar s r det viktigt att hlla blicken lngt fram.
Trning&kunskap
Motion
text: Sa eriKSSon Foto: Luca Mara
r du redo?
Hur str det till s hr p startlinjen infr den nya ssongen? Mr cykeln bra? Har du vilat dig i form hela vintern? Finns det ngot nytt du behver knna till i cykelsvngen? Med rtt frberedelser kommer alla uppfrsbackar att g lttare, bde de fysiska och de mentala.
Cykeln check! De flesta trnings och tvlings cyklar tillbringar vintern inom hus i garage, cykelrum eller var dagsrum. Men minns du i vilket skick du lmnade den dr i hs tas? Knakade det inte lite i vev lagret? Sjunger kassetten p sista versen? Se ver din cykel i tid s slip per du gra en akututryck ning till cykelbutiken nr vr solen tittar fram. Redan i april r vntrummet fullt av cyklar i behov av vrd och alla renden r lika akuta som ditt. Henric Wilert r cykelmeka niker p Cykelcity i Stockholm och har full koll p vra van ligaste misstag vid ssongens start: Lmna in cykeln i tid, det r mitt frsta rd. Hela vintern r det lugnt i verkstan, men frn och med mitten p mars har vi mycket att gra. D kan man f vnta lnge ven bara fr att f en enkel justering, menar han. De flesta inlmningarna handlar om byte av vajrar, vajerhljen, kedja, kassett och broms klossar jobb som egentligen lika grna kan gras p hsten innan cykeln gr i ide. Ett annat vanligt misstag r att man kr runt med glapp som aldrig tgrdas. Kommer man in och fr hjlp i tid s kan en snabb justering rcka, men vntar man fr lnge kan det sluta med att man fr byta delar. Det r bde dyrt och ondigt. Henric Wilert tycker ocks att vi kan bli bttre p att hlla vra cyklar rena och snygga. Det handlar inte bara om respekt fr sporten. Rena grejer ger mindre friktion och hl ler mycket lngre. Hinner cykeln bara bli ytligt smutsig varje gng s gr det fort och ltt att tvtta och torka av den, sger han.
Mekanikern p bilden har ingenting med texten att gra.
Trning&kunskap
Den egna fysiken check! Den som har gnat sig t trning p vintercykel fr ett visst fr sprng nr det r dags fr vrpremir. Har vintercykeln ocks lik nande instllningar och geometri som sommarcykeln r det bara att ge sig ut och njuta. Den som utvat andra konditionsformer som skidkning, lpning eller spinning har visserligen ett plitligt fls att komma med, men br nd vara frsiktig i inledningen p ssongen. Det rcker inte bara med ett starkt hjrta nr kroppens leder och muskler terigen r ovana vid sittstllningen p cykeln. Har du hunnit med att trna mycket bl och rygg under vintern r det frsts till stor frdel, men spara nd femtimmarspassen tills du vet att du skert kan bra upp kostymen utan att skada dig. Har man tillbringat strre delen av vintern i vila, frivilligt eller ofrivilligt, kommer man att f grva djupt i scken med sjlvdisci plin fr att kunna motst lnga pass i vrens frsta solstrlar. En ofrberedd rivstart kan innebra exempelvis knskador som blir s ihrdiga att resten av rets cykling helt gr till spillo. Fel sittstllning kan ocks orsaka bekymmer. Fr nybrjare som kanske har kpt en begagnad cykel utan professionell hjlp kan en bikefit i cykelbutik vara till stor hjlp. Konsultationen kostar frvisso en slant, men d fr du hjlp med alla instllningar s att cykeln verkligen passar dig. Annars finns risken att du istllet fr sker anpassa dig till cykeln och problem med rygg, axlar och knn kan komma smygande som en trist och ovntad restskatt p pos ten.
Elitmotionslicens check! Elitmotionr r ett begrepp man ofta hr. Trots att sjlva ordet egentligen r en motsgelse har det nu blivit konkret verklighet, fr 2011 ppnar Svenska Cykel frbundet nmligen upp fr en elitmotionrsklass i motions loppen. Elitmotionrsklassen r till fr den som inte vill ta steget fullt ut och ge sig in i tvlings klasserna, men nd vill kunna spnna musklerna och mta sig med andra. Regelrtta resultatlistor blir mjliga, men fr att f kra i den hr klassen krvs en rs eller engngslicens. rslicensen kostar 250 kronor och ger ett frskringsskydd som gller ven vid trning. De klubbar som vill arrangera lopp fr elitmotionrer med startgrup per med ver 70 cyklister, mste nu ocks kunna erbjuda samma skerhet som andra tvlingar och behver tillstnd frn Lnssty relsen fr tvling p vg. Frbundet har uttalat sina frhoppningar om att denna klass ska fungera som en vergngskatapult till tv lingslicenser och tuffare tvlingar fr hugade cyklister. Bryr man sig inte om resultatlistor och fredrar att kra motions lopp fr sitt eget hga njes skull r lget dremot i stort sett ofr ndrat. Nyheten med en elitmotionslicens gller ocks endast fr landsvg, d masstarter i mountainbikelopp inte utgr samma skerhetsrisk. Sista nyheten frn cykelfrbundet r ett administrativt ranking system som kommer att kunna omfatta samtliga arrangemang och alla cyklister. Sker identitet r frsts avgrande i sammanhanget och drfr kommer endast de kare som har ngon typ av rslicens att kunna anvnda sig av systemet. Mer om Svenska Cykelfrbun dets nyheter gr att lsa p www.scf.se/motion
Teamcyklar 2011
Cyklar&prylar
Nytt r och ny ssong innebr nya lag med nya cyklar vi kollar in fyra av de hetaste proffshojarna fr 2011.
TexT: Daniel Rytz
Team HTC-HigH roaD: speCializeD TarmaC sl3 oCH sHiv

ven om det finns spr av det klassiska T-Mobile-stallet i Team High Road s fr det nd rknas som ett nytillskott i klungan. Mngmiljardren Bob Stapleton klev in och rddade laget nr T-Mobile flydde fltet i upptakten till ssongen 2007. Sedan dess har man blivit ett av de mest hgprofilerade lagen i hela proffscirkusen. Givetvis mycket tack vare supersprintern Mark Cavendish, som i stort sett varit oslagbar de senaste ren. Till 2011 har man en ny teknikpartner i Specialized. Det kalifornienbaserade bolaget har sponsrat europeiska proffslag sedan brjan av 2000-talet och infr 2011 r man oerhrt aggressiva i sin sponsringsstrategi. Frutom High Road kommer ven Astana och Saxo Bank Sungard att kra p Specialized. Tre lag i den hgsta ligan! Killarna och tjejerna, fr High Road r ett av f stora stall som ocks stttar damcyklingen, kommer i r att kra p toppmodellerna Tarmac SL3, Roubaix och en ny version av tempospjutet Shiv. Linjecykeln Tarmac SL3 r byggd fr att vara superltt och superstyv och det faktum att bde Fabian Cancellara och brderna Schleck skrdat framgngar p den vittnar om att den passar olika typer av cyklister. Bortsett frn att man byter cykelmrke r High Road resten av sina tekniksponsorer trogna, vilket innebr komponentgrupper frn Shimano, styren, styrstammar och sadelstolpar frn systerbolaget PRO och sadlar frn Fizik. SRM str fr effektmtande vevpartier och precis som tidigare har laget ingen enskild hjulsponsor utan vljer fritt frn en hjulpark frn mrken som Zipp, Lightweight och HED. Dcken str Continental fr.
Team movisTar: pinarello Dogma meD elekTronisk Campagnolo

Hr bevittnar vi ett ktenskap mellan inte mindre n tre parter som alla har en lng och gedigen tradition i tvlingsvrlden. nda sedan Tullio Campagnolo uppfann den moderna snabbkopplingen 1930 har det komponentmrke som br hans efternamn varit intimt frknippat med cykelsporten. Cykeltillverkaren Pinarello har funnits i klungan sedan slutet av 60-talet och ven om sponsornamnet Movistar r nytt fr i r kan ursprunget spras till mitten av 80-talet. D under namnet Reynolds. Under 90-talet stod det Banesto p detta lags brst och under 2000-talet har det transformerats frn iBanesto. com till Illes Balears vidare till Caisse d'Epargne och nu allts Movistar. Med s mycket tradition i bagaget r det nstan lite frvnande att det spanska laget stoltserar med en av klungans mest moderna cyklar. Pinarellos Dogma-ram ligger i framkant bde nr det handlar om material och design. Men den stora nyheten hr r att Movistar kr p en elektronisk grupp frn Campagnolo. Italienarna skte patent fr en elektronisk grupp redan 1994 och prototyper har florerat i klungan sedan 2002, men det r allts frst nu man (kanske) rullar ut el-vxlarna. Movistar r det enda lag som kommer att tvla med dem och troligen blir dessa e-komponenter inte tillgngliga p massmarknaden frrn 2012. Frutom det elektroniska vxelsystemet kr killarna i Movistar med standardprylar ur Campas Super Record-grupp. Styre, styrstam, sadelstolpe och sadel r hmtade ur Pinarellos tillbehrssortiment M.O.S.T. Hjulen kommer ven de frn Campagnolo och tyska Continental str fr gummit. Flaskstll frn Elite och pedaler frn Look toppar anrttningen.
Daniel Rytz: landsvgsredaktr
"Italienarna skte patent fr en elektronisk grupp redan 1994 och prototyper har florerat i klungan sedan 2002, men det r allts frst nu man (kanske) rullar ut elvxlarna."
66 cykelTidningen kadens 02:2011
Cyklar&prylar
FoTo: Tino Pohlmann | canyon
Team BmC: BmC impeC oCH TeammaCHine slr01

Team BMC brjade som ett amerikanskt continentallag och verraskade en hel cykelvrld nr man infr ssongen 2010 brjade vrva stort. Genast etablerade man sig p den internationella scenen med cyklister som Cadel Evans, Alessandro Ballan, Marcus Burghardt och George Hincapie. Anledningen till att vrvningskassan var s stor r att det, precis som hos High Road, str en miljardr i kulisserna. Andy Rihs r mannen bakom bde cykelmrket BMC och Phonak Hearing Systems, som tillverkar hrapparater. Och kan man sin cykelhistoria knner man igen namnet frn stallet som de sponsrade mellan 2000 och 2006. Det ventyret tog en dopingrelaterad nde med frskrckelse, men Rihs lter sig allts inte avskrckas frn nnu en satsning. BMC har alltid haft ett starkt fokus p forskning och utveckling, ngot som man parat med en design som ftt cyklarna att st ut ordentligt frn mngden. Till 2011 fr man den traditionen vidare med modellen Impec. Vid en frsta anblick fr de kantiga rren och lite otympliga muffarna snarare tankarna till Meccano n till hgteknologisk kolfiber av absolut senaste snitt. Men skenet bedrar. Impec r byggd av ABB-robotar och med en helt nyutvecklad teknologi. Mycket frenklat betyder det att man vver strumpor av kolfibertrd som man sedan impregnerar med resin och bakar till rr. Dessa rr sammanfogas sedan med muffar, som ven de r tillverkade i kompositmaterial och limmas ihop till en Impec-ram. BMC hvdar att man p det sttet kan ge ramen exakt de egenskaper man nskar, eftersom man fr strre kontroll ver rrens bestndsdelar. Till 2011 har man lite nya prylar p BMC-ramarna. Campagnologrupperna r utbytta mot Shimanos Di2 och Selle Italia-sadlarna har ftt ge plats fr en annan italienare, nmligen Fizik. Amerikanska Easton levererar styren, styrstammar och inte minst hjul. Fr dcken str, hr och hpna, Continental!
omega pHarma loTTo: Canyon aeroaD

Precis som Movistar har Lotto funnits med i matchen sedan 80-talet. Till skillnad frn spanjorerna har belgarna inte varit sin cykelsponsor trogen hela tiden. Bara under 2000-talet har GT, Litespeed, Eddy Merckx och Ridley passerat revy. Men sedan 2009 frlitar man sig p material frn postordertyskarna med huvudkontor i Koblenz. Canyon har gjort kometkarrir i proffscirkusen och har p bara ngra r lyckats samla p sig imponerande meriter. Karriren i proffsleden brjade lite trevande nr man 2007 gick in som cykelsponsor fr Unibet. Men sedan 2009 finns man allts representerat i klungan genom det betydligt mer vletablerade Omega Pharma Lotto. Med cyklister som Cadel Evans, som nu kr fr BMC, och Jurgen Van Den Broeck har man krigat i tten av etapplopp och genom den urstarke vallonen Philippe Gilbert vinner man cykeltvlingar i parti och minut. Gilbert vann till exempel under 2010 hstklassikern Giro di Lombardia p Canyons stora nyhet infr 2011 Aeroad. Och namnet skvallrar om att det handlar om en aerodynamiskt utformad linjeram. Frutom hala aerorr anvnder man sig av nedsnkta sadelstag, ett smalare styrrr n vad Canyon anvnder sig av p sina vanliga linjehojar, och inte minst material som ska gra cykeln riktigt bekvm att kra. Bland annat den egenutvecklade sadelstolpen av basaltfibrer, som enligt uppgift ska ge overtrffad komfort. ven hr str Campagnolo fr komponentgrupp i form av Super Record 11, Look fr pedalerna och Continental fr dcken. Franska Mavics hjul kommer pryda maskinerna under ret och man frlitar sig p en cockpit frn Ritchey, flaskstll frn Tacx och sadlar frn Selle Italia.
"Bara under 2000-talet har GT, Litespeed, Eddy Merckx och Ridley passerat revy. Men sedan 2009 frlitar man sig p material frn postordertyskarna med huvudkontor i Koblenz."
Anledningen till att vrvningskassan var s stor r att det, precis som hos High Road, str en miljardr i kulisserna.
cykelTidningen kadens 02:2011 67
Cyklar&prylar
Racertest: Pinarello Dogma 60.1
TexT och FoTo: luca MaRa
Asymmetri i balans
Thomas Lfkvist och hans kollegor i Team Sky tvlar p Pinarellos flaggskepp Dogma 60.1. En skulptural upplevelse fr gat och en av de bsta utfrsupplevelser vi haft det r vrt intryck efter en veckas hrdkrning p den.
form n till exempel fregngaren Prince. Det betyder ocks att man blir mer begrnsad i valet av sadelstolpe. Men det r snyggt. Vilken frg du vill Pinarello har mnga frgkombinationer att vlja p och det finns ven mjlighet att specialbestlla. Frgen p testcykeln r Skylagets bl och svarta skapelse, men med ett illa matchat styre och styrstam i vitt med rda dekaler. Styrets bj i bocken r ett mellanting av klassiskt och kompakt och ger en skn placering fr hnderna. Toppen r lite upphjd och platt, men ocks kurvig och med stor anlggningsyta fr hnderna. Eftersom styret r en enhet tillsammans med styrstammen gr det inte att justera vinkeln p styret, men med en noggrann placering av bromshandtagen gr det att f till en bra komfort. Komponenterna utgrs av Shimano Dura-Ace med RS-80-lgprofilshjul, tryggt och vlbeprvat. Vi har nstan glmt hur smidigt det gr att bromsa med aluminium p bromsytan, efter alla r med kolfiberflgar. Vittoria Diamante Pro-dcken ger problemfri cykling men r inte lika fljsamma som ett par fina tvlingsdck. En drm utfr Redan frn start knns Dogman frtroendeingivande. Det r ltt att f till en bra sittstllning och man knner sig vlkommen, precis som det ska vara p en tvlingscykel i den hgsta divisionen. Styrningen r exakt i alla situationer och Dogman bjuder p en av de allra bsta utfrskningupplevelser vi haft, och det trots kanske lite ofljsamma dck. Vgens karaktr frmedlas utan fr mycket vibrationer p ett hrt, fast nd positivt stt till cyklisten. Det gr att knslan fr vad som hnder under hjulen r bra, och man kan fatta rtt beslut snabbt. ven uppfr knns det som att man r ett med cykeln. Oavsett kstil - sittande, stende eller flsande med huvudet p sned - r det aldrig cykeln som begrnsar dig. Den tycks bara vilja pminna dig om att det gr att kra fortare. S nr vi ntligen fr tillflle att lgga i stora kakan visar Dogman sin hunger. Nr kvicka accelerationer och lnga hgfartsstrckor serveras ts de ivrigt upp, som godbitar i en vlbalanserad kost.
symmeTri ger bttre balans. Det r Pinarellos tanke med Dogma 60.1. Deras tester har visat att kraftfrdelningen r olika p hger respektive vnster sida av cykeln, beroende p att kedjan sitter p hger sida. Drfr har ingenjrerna hos Pinarello skapat Dogma 60.1 med olika former och godstjocklekar p strategiskt valda stllen p ram och framgaffel. Och det finns mycket att titta p. De svngda Ondagafflarna har hngt med ett tag nu hos Pinarello och ger oss, till skillnad frn namnet, goda vibbar. Styrhuvudet liknar nrmast en skulptur och sadelrret tillsammans med sadelstolpen har en oval och mer aerodynamisk
Cyklar&prylar
535 mm 73,7 72 130 mm

mm 535
De Rosa King 3RS
406 mm
983 mm
Battaglin C13 Evo2
pinarello Dogma 60.1

Storlek: 42/44/46,5/50/51,5/53/54/55/56/57,5/ 59,5 Ram: Kolfiber 60HM1K Framgaffel: Kolfiber 60HM1K Vxelsystem: Shimano Dura-Ace 7900 Hjul och dck: Shimano RS80, Vittoria Diamante Pro vriga komponenter: Styre/styrstam Pinarello MOST, integrerat med styre, Fizik Arione-sadel. Vikt utan pedaler: 6,6 kilo Pris: 73 000 kronor Leverantr: Egedes, www.bikersbest.dk, +45-63168036
Onda betyder vg p italienska, och inget annat.
UTmanare
Om du r sugen p ett italienskt fullblod finns det frsts mycket att vlja p. Fr 86500 fr du De Rosas King 3RS med Campagnolos Super Record 11-grupp och Campagnolo Bora-hjul. Fr 54000 kronor fr du en Battaglin C13 Evo2 med Dura-Acekomponenter och Mavic Cosmic Carbone Sr-hjul.
kaDens TyCker
Pinarello Dogma 60.1 r en tvlingscykel vars egenskaper passar de flesta typer av kstilar och vgar.
Bra oCH DligT
+ Inspirerande kegenskaper i alla situationer. Styre och sadelstolpe innebr begrnsade instllningsmjligheter.
Cyklar&prylar
Cykelcrosstest: Specialized Crux Comp
En ulv i fraklder
Det var mycket snack infr lanseringen av Specializeds nya linje med riktiga crosscyklar fr 2011. Skulle amerikanerna ntligen lyckas f till sina crossmodeller? Svaret blir bde ja och kanske nej.
TexT: Stefan laRSn FoTo: luca MaRa
Den vxande crosstvlingsscenen har Specialized nnu inte lyckats etablera sig som ett mrke att rkna med. S infr 2011 satsar jnkarna p en ny linje racingspecifika crossar under namnet Crux. Dels i topplinjen S-Works med en kolfiberram, dels i ett bredare mellanklassegment med tv aluminiumcyklar och en kolfibercykel. Kolfibercykeln Crux Carbon och kolfiberramen Crux S-Works delar geometri och en del lsningar med den gamla Tricross-modellen. Det r en geometri som har ganska lite med crossrejsing att gra: flackare vinklar, mer trail, lngre hjulbas och lngre kedjestag. I teorin borde det p pappret ge en mindre reaktionssnabb och en mer lngtradarlik kupplevelse. Men vi har inte krt de nya Cruxramarna i kolfiber, s vrt antagande r helt och hllet teoretiskt. Istllet r det i det billigare mellanklassegmentet en mer rejsinganpassad geometri nu introducerats. Det r ocks dessa ramar som Specializeds sponsrade kare kr p. Spekulationerna just nu handlar om att denna geometri, eller en snarlik version, kommer att introduceras p en ny linje kolfiberramar med bland annat skivbromsfsten till nsta crosssong. Men det terstr att se. Vlbyggd ram Vi har dremot testat Crux Comp i aluminium. Slutsatsen av det testet r att Specialized gr rtt i att verfra denna geometri till det hgre segmentet p sikt. Fr Crux i aluminium r verkligen en vrdig rejsingram, med mnga fina detaljer och moderna lsningar som BB30-vevlager och koniskt gaffelrr. Crux Comp r accelerationsvillig ver sm krn och
ur snabba kurvor. Den r mycket styv och direkt i styrningen. Framgaffeln r en av de bsta vi testat bde avseende styrning och hur vl den hanterar hrda inbromsningar. Hur mycket vi n frskte gick det inte att framkalla bromsrelaterade framgaffelvibrationer, ett annars ganska vanligt problem p cykelcrossar. Delvis kan vi anta att detta beror p den lga monteringen av bromsvajerhljestoppet p gaffelkronan, dels beror det skert p det koniska styrrret, den saftiga 1,5-tum feta nedre lagerbanan och de kraftiga gaffelbenen. Dessa till trots r Crux Comp en ganska vl vibrationsdmpad cykelupplevelse framtill, vi har krt avsevrt mycket sttigare cyklar. Och sin styva bakvagn till trots upplevs den inte heller hrd baktill. Sittstllningen r vlbalanserad med lagom mycket tyngd p fronten som gr att man kan styra hrt genom svepande kurvor med bibehllet grepp. Med sm viktfrflyttningar i lngdled klttrar man enkelt och med bra fste i korta, branta backar. verlag r Crux Comp en toppencykel om man tittar p kupplevelsen. Fina detaljer Vi gillar ocks mnga detaljer. De indragna vxelvajrarna i diagonalrret samt det indragna bromsvajerhljet i verrret r snygga lsningar, ven om det knns som att vxelvajerutgngen framfr vevhuset grna kunde ftt lite mer lerskydd. En mrklig specifikation r att cykeln har dubbla flaskstllsfsten men inga skrmfsten. Det sistnmnda gr ju i och fr sig att lsa, men det knns som att Specialized inte riktigt har bestmt sig fr att g all-cross nnu. ven specifikationerna knns lite schizofrena. Spe-
Cyklar&prylar
kaDens TyCker
Crux Comp r en bra och kompetent cykelcross med fina kegenskaper, men med en ngot schizofren specifikation och ett lite fr hgt pris.
+ Ram och gaffel av hg klass, med en hel del fina detaljer. Trevliga hjul. Lite hgt prissatt.
570 mm 73 72,5 170 mm

mm 580
Focus Mares AX1
cializeds egna Roval-hjul med hga flnsar knns ltta och styva. Specializeds styrstam med deras smarta justersystem r en annan favorit, liksom det cx-specifika kompaktstyret. S lngt r allt bra. Men valet av vxelsystem och utvxling stter myror i vra huvuden. Apex r Srams enklaste vxelsystem fr landsvg. Hr har man valt bakvxeln med lng arm, vilket mjliggr en kassett med stor spridning p vxlarna. Specialized har specificerat Crux Comp med en 11-32-kassett i kombination med ett crossvevparti frn FSA med 46-36-utvxling. Det ger en vldigt mngsidig utvxling, men den funkar inte riktigt fr cross det blir lite fr stora hopp och lite fr ltta vxlar man sllan har anvndning fr. Ett mjligt argument fr denna lsning r att man kan kra rtt mnga backar p stora drevet innan man mste vxla ner. Srams Apex vxlar i och fr sig fint, det r inte ltt att knna skillnad p deras enklaste vxelsystem och Srams finare grupper. Men det knns lite snlt med Apex p en cykel som kostar 18 000 kronor. ven om Crux Comp r en trevlig och bra cross, knns den lite dyr fr vad man fr. Ls ram och gaffel fr man dremot fr 8 000 kronor ett kanske intressantare alternativ om du har lite gamla grejer ver.
425 mm
1025 mm
Scott CX Team
speCializeD CrUx Comp

Storlekar: 49/52/54/56/58/61 Framgaffel: Kolfiber, Fact Ram: E5 Max SL-aluminium Vxelsystem: Sram Apex, 46/36, 11-32 Hjul och dck: Specialized Roval Pav/The Captain CX 700x34 vriga komponenter: FSA Gossamer cross-vevparti, Specialized styre/styrstam och sadel/sadelstolpe, Tektro cx-bromsar Vikt utan pedaler: 9,0 kilo Cirkapris: 18000 kronor Specializeds cx-alternativ: Crux Expert Carbon 25000 kr, Crux Elite 14000 kr, Crux-ram + gaffel 8000 kr Leverantr: Specialized Nordic, 020-7901 70, www.specialized.com
UTmanare
Fr ett par tusen kronor mindre fr du en Focus Mares AX1 med aluminiumram, kolfibergaffel, Shimano Ultegra-komponenter, Avid Shorty 4-bromsar och DT Swiss R1900-hjul (cirka 16 000 kronor). Fr 600 kronor mer fr du en Scott CX Team med hydroformad aluminiumram, kolfiberframgaffel, Shimano Ultegra-komponenter, TRP Euro-X-bromsar och DT Swiss R1700-hjul (cirka 18 600 kronor).
Cyklar&prylar
Minitester
Spanninga DX100: Kraftfull lampa
HollnDska lampan Spanninga DX100 sljs som ett paket med bde styrfsten, hjlmfste och ett pannlampsfste. Med tv kraftfulla led-dioder p fem watt styck ger den mer ljus n vad de flesta halogenlampor p runt tjugo watt levererade fr bara ett par r sedan. Det r ltt att montera fstet p styret och en bra detalj r att man enkelt kan lossa batteriet frn bde cykel och lampa fr laddning. Knappen som man slr av och p lampan med r lite trg och svr att anvnda med handskar. Batterierna r fullt laddade efter tv och en halv timme. P full effekt i temperaturer runt nollan rcker batterierna runt sex timmar. Skenet r tillrckligt fr skogscykling, men det r svrt att f till en vinkel dr man har en bred ljuskgla precis framfr sig och nd en tillrckligt lngsmal kgla fr att vga cykla snabbt. Nr terrngen ndrar karaktr fr man helt enkelt vinkla om lampan lite fr att kunna hlla blicken p rtt del av stigen eller vgen. I trafik och p mrka grusvgar krde vi med halvljus, ett lge d batterierna ska rcka upp till 14 timmar. S lnge man hller sig i en terrngtyp och inte behver stnga av lampan r det hr en riktigt bra lampa. ki/kB
FoTo: luca mara
Hestra vinterhandskar: C Zone Gauntlet och Wool Terry Lobster

HesTras CykelHanDskar fr den kallare ssongen Bike CZone Gauntlet och Wool Terry Lobster r nyheter fr 2011. CZone Gauntlet r gjord i ett flexibelt softshell-material och gr upp lngt ver jackrmen fr att stnga ute kyla och vta. Dessutom har den ett snls som gr bra att ppna och stnga ven med handskarna p. P handens insida r handsken frstrkt med en gummibelggning som ger ett mycket bra grepp om styret ven i dliga vderfrhllanden, vilket ger en extra trygghetsknsla i halt vglag. Handsken hller hnderna varma och torra ven i duggregn, och i lite kraftigare regn om man inte cyklar lngre n pendlingsavstnd p cirka 30 min. Testpatrullen har uppmtt komfortzonen fr CZone till mellan +5C till -5C. Handsken r sledes optimal fr lite smre och kallare vderfrhllanden under sen hst och tidig vr. Lobstermodellen, med yttermaterialet windstopper breeze och foder i ullfrott, r betydligt varmare n fingerhandsken. Handsken str emot kylan bra ven vid temperaturer en bit under -10C, d hnderna fortfarande knns lika varma som hemma i soffan. Drmed passar handsken utmrkt fr den som vill ha ett rejlt distanspass ute i snn och kylan. Testpatrullen har dremot inte haft frmnen att prova hand72 cykelTidningen kadens 02:2011
sken i s kallt vder att den inte har sttt emot kylan, men det r nog nd inte att rekommendera ngon lngre cykeltur nr det r s kallt. Om man hade ftt nska sig ngot skulle det vara att mudden i neopren gick upp lite lngre p rmen, men man fr se till att ha en jacka med lnga rmar s att det inte uppstr ngon glipa. ven denna handske r frsedd med en gummibelggning p insidan av handen fr att ge ett bttre grepp. Fodret r lstagbart och kan tvttas, vilket bidrar till att frlnga ytterhandskens vderbestndighet. sl
Cyklar&prylar
FoTo: luca mara
Fusion ZD Cycling Bib: Varm vinterbyxa

som vinTerCyklisT i Sverige blir man ngot av en expert p att hitta rtt vinterklder. Lagom r alltid bst. Lagom vindttt, lagom varmt och lagom mycket regnskydd. De flesta tillverkare har frsttt hur en byxa br vara konstruerad med en blandning av tta paneler och ngra bttre ventilerande. P Fusions ZD-byxa r den vind- och vattentta panelen placerad s att knn och lr fr skydd. Men smalbenen som oftast r utsatta fr en hel del uppsprutande vatten och snslask saknar extra skydd. Nedanfr knna r det bara ett rejlt lager lycra med flossad insida som skyddar mot elementen. Hngslena r tillverkade i ett tunnare textil som gr dem behagliga att bra. ZD-byxorna r varma, torra dagar r de nstan fr varma. Nr det regnar eller r rejlt slaskigt blir det dremot bltt p underbenen om man saknar bra stnkskrmar. Det r sllan s kallt att man behver det skyddande lagret uppe p lrens framsida, dr begrnsar det snarare rrligheten. Trots vissa brister fr nd Fusion ZD godknt, fr brallorna har nd klarat det hrdaste som en Stockholmsvinter kan erbjuda. kB
Elite Supercrono Powermag: Trainer med extra mycket motstnd

eliTes nya trainer Supercrono Powermag har, som namnet antyder, ett magnetiskt motstnd som kan justeras i tta lgen via en liten ratt p styret. Ratten r ltt att montera med hjlp av ett litet snabbfste och kan enkelt plockas av cykeln nr trainern ska fllas ihop fr transport eller frvaring. Men ratten r ocks ganska klumpig och tar mycket plats p styret. Cykeln monteras enkelt och snabbt i trainern med hjlp av en stor spak, men det krvs att man byter ut sin snabbkoppling mot den medfljande. Rullen i plast, elastogel, ger bra, jmnt grepp och en ganska tyst gng. Tidigare versioner av trainern hade bara fem lgen, och denna nya version har ven begvats med en lttare ram och bttre isolering mot golvet fr tystare gng. Oavsett om belastningen eller kadensen r hg knns trainern stadig med ett minimum av vibrationer. Det r en bidragande orsak till den relativt tysta gngen, ngot som alla grannar till cyklister som bor i lgenhet skert uppskattar. Supercrono Powermag ska ocks leverera 50 procent mer motstnd, vilket kan vara anvndbart fr den som vill ha mjlighet att kra styrkeintervaller med hgt motstnd och lg kadens. Vi hade inga problem med att motstndet inte rckte till det var inte den begrnsande faktorn s att sga. sl
Cyklar&prylar
Minitester
FoTo: luca mara
Gopro HD Hero: Lttanvnd actionsportkamera

DeT r ofTasT vldigt kul att f se sina egna cykelventyr p film. Med en enkel kamera som Gopro HD Hero r det dessutom vldigt ltt att f det gjort. Modellen har p ganska kort tid blivit ngot av en standardkamera fr actionsportare som vill freviga sina ventyr. HD Hero har en vidvinkellins med en brnnvid som motsvarar 35 millimeter. Det gr inte att zooma d optiken r fast. Upplsningen r 1080p vilket r den upplsning som kallas High Definition, HD. Sensorn har en upplsning p 5 miljoner pixlar vid stillbildsfotografering. Optikens ljusstyrka motsvarar en blndare p f/2.8. Handhavandet r enkelt och kameran har bara tv knappar. Men d kameran saknar display kan man inte titta p det man filmat frrn det r nedtankat i datorn. En extern display finns att kpa till fr cirka 1 200 kronor. Batterierna rcker till lite ver tv timmars film och det 32 gigabyte stora minneskort vi anvnde (men som inte ingr) rcker till hela nio timmars film. Med det inkluderade fodralet blir kameran vattentt ner till sextio meter, vilket borde rcka fr att klara av de bltaste cykelventyren. Kameran vger 210 gram inklusive hjlmfstet. Vi krde med kameran bde p hjlmen och i olika vinklar p cykeln, och resultatet blev oftast bttre d den satt p cykeln. verlag blir filmresultatet faktiskt s bra att vi kpte in kameran fr framtida redaktionellt bruk. Kameran verkar dessutom tla det mesta. P www.kadens.se kan du se testfilmen vi gjorde. kB
Icebreaker Cadence: Byxa och trja i ull

ylleTrjor oCH yllestrumpor har varit sjlvskrivna i den medvetne cyklistens garderob. Byxorna har dremot i princip lyst med sin frnvaro sedan 70-talet. Nu har Icebreaker tillverkat Cadence en cykelbyxa med modern vaddering i syntetmaterial och ytterpaneler i merinoull. Det r till en brjan lite ovant att cykla utan hngslen. Har man inte lsa hngslen blir det ltt en glipa mellan byxa och trja. Byxorna sljs ven med hngslen, d kallas den Circuit Bib och kostar ett par hundra kronor mer. Materialet r dremot vldigt sknt att cykla i. Under lnga pass, oavsett vder, s knns tyget hela tiden behagligt mot huden. r det varmt s vrmer byxorna lite fr bra, men ven nr man svettas rejlt s fortstter byxorna att knnas behagliga. Till en brjan misstnkte vi att byxorna skulle tappa passformen i tvtten d ull inte har samma formminne som syntetiska textilier. Men Icebreaker har lyckats med att bde skapa en bra passform och att vva sin ull p ett stt som hller formen tvtt efter tvtt. Cadence-trjan r en modern version av ylletrjan, s glm ull som retro-material. Den kortrmade trjan i svart med rda detaljer sitter bra och r skn mot huden, men man har anvnt ett lite lttare tyg n i byxorna. Passformen r bra nda tills man lassar i fr mycket prylar i ryggfickorna, d blir trjan rejlt hngig. Vi gillar ocks detaljer som hlet fr hrlurssladden i en av ryggfickorna.
FoTo: luca mara
Vincitore del 1Premio Miglior Bici da Corsa 2010 Rivista Bicycling USA
Vincitore del 1Premio Miglior Bici da Corsa 2010 Rivista Ciclismo ITA Editors choice Winner Best Race Bike 2010 Ciclismo ITA
Carbon 60HM1K Torayca
SharpyImpactStrenght(J/mm2)
Editors choice Winner Best Race Bike 2010 Bicycling USA
Forhandler anvises: Tlf. 070 274 88 27, kk@egedesoe.dk, www.bikersbest.se
N R ? V A R ? H U R ?
pariS-niCe, frankrike
Det klassiska etapploppet gr frn Paris i norr till solen och mars mars vrmen i sdra Frankrike. En frsta indikation p vem som r het och vem som legat p soffan fr vi hr. Och troligen en och annan bild p cyklister i varma vinterklder. Preliminra sndningstider p Eurosport: 6 mars 18:0019:00 Paris-Nice Prolog 7 mars 15:4517:15 Paris-Nice Etapp 1 8 mars 15:4517:15 Paris-Nice Etapp 2 9 mars 15:4517:15 Paris-Nice Etapp 3 10 mars 15:4517:15 Paris-Nice Etapp 4 11 mars 16:0017:15 Paris-Nice Etapp 5 12 mars 19:0020:00 Paris-Nice Etapp 6 13 mars 14:0015:00 Paris-Nice Etapp 7
2011 2011
lnGlopp fr alle p Gran Canaria, Spanien

Fredag 25:e mars gr premiren fr ett 85 kilometer lngt momars mars tionslopp p landsvg p Gran Canaria. Loppet heter Cycling Challenge och start och ml r i Maspalomas. Dagen efter, den 26:e mars, krs Marathon Open MTB Gran Canaria, fr sjunde gngen. Det r ocks det frsta av tta mtb-lnglopp i rets Ritchey Mountainbike Challenge-serie, dr de flesta gr i Tyskland och sterrike. P Gran Canaria kan man vlja mellan tre distanser: 90/65/30 km. www.canary-bike.com
2011 2011
6 13
25 26
Milano-SanreMo, italien
Det r inte det svraste, hrdaste och skitigaste av de klassiska loppen. Men det r frst ut och mars det r lngst av dem alla och alltid spnnande. Ska Oscar Freire sl till igen eller r det Cavendish r i r? Ls mer om var du ser Milano-Sanremo bst p plats p sidan 30. Eller gr som 1996 rs vinnare Gabriele Colombo han ser det helst p tv. Eurosport eftersnder 18:0019:00 (preliminr sndningstid).
2011
trofeo alfredo Binda, italien

Damernas vrldscup startar terigen i Italien med Trofeo Alfredo Binda i Cittiglio. I fjol fick mars Emma Johansson se sig slagen av suvernen Marianne Vos frn Holland, som vann loppet fr andra ret i rad. Den tuffa banan gjorde att mnga brt loppet, men avslutningen blev nd dramatisk nr ngra av vrldens bsta damcyklister gjorde upp om segern. Vos vann sedan vrldscupen 2010 med Emma Johansson p andra plats. www.trofeobinda.com
2011
19
27
Mer Cykel p euroSport i MarS!

Tirenno-Adriatico, 915 mars Criterium International, 27 mars, 15:1516:15
Ban-vM, Holland
2011 2011
BanCykel-rM, falun
Andra riksmsterskapet i Omnium krs p YA Arena i Falun mars mars 1920 mars. Det frsta riksmsterskapet i modern tid krdes 2223 januari. D bjd bland annat danska cyklister vra svenska cyklister en rejl match. Ytterligare ett riksmsterskap krs helgen efter, den 2627 mars. www.yaarena.se
2011 2011
19 20
SportlovSBanlGer, falun
Sportlovsbanlger vecka 8 p velodromen i Falun - fr dig som feb feb vill utvecklas som cyklist. Trning och tvling i de olika disciplinerna, ppet fr 13-ringar och ldre. ven v 9, 28/24/3. www.yaarena.se
2011 2011
21 25
Efter ett Gent-WevelGeM, BelGien sport27 mars kr herreliten semiklassilovslger 2011 2011 kern Gent-Wevelgem. Men dagen mars mars p Faluns innan kan du som motionr testa velodrom r du skert sugen p att kika mars mars banan i motionsloppet GentWevelgem Cyclo. Start och ml r p ban-VM. Det gr av stapeln i Apeldorn i Holland. Kan du inte i Wevelgem och strckor mellan 50 och 180 kilometer finns att vlja p. Givetvis ingr Zwarte berg, Rode Berg insupa atmosfren p plats har och Kemmelberg. www.gent-wevelgem.be Eurosport sndningar frn alla dagar. Hr r de preliminra sndningstiderna: 23 mars 19:0021:45 det Hr Gr MountainBikelandSlaGet 24 mars 19:0022:00 i feBruari oCH MarS! 25 mars 18:3022:00 26 mars 14:3018:00 Den 15/29/3 kr man ett trnings27 mars 16:1518:00 lger p Cypern, som bland annat innefattar deltagande i Sunshine www.knwu.nl Cup. Lgret r fr herr- och damelitcyklister samt U23:or som tvlar i crosscountry. Downhillherrarna kommer att ka p trningslger till Spanien och bland annat delta i Nissan Europan Cup. Lgret krs 21/310/4.
23 27
26 27
www.langloppscupen.com
LngLoppScupen 2011
Lnga BiLLingeracet 15 maj Skvde Lida Loop 12 juni SthLm rnneSLttSturen 3 juLi ekSj mrkSuggejakten 10 juLi rttvik
nYhe t!
engeLBrektSturen 31 juLi norBerg
FinnmarkSturen 27 aug Ludvika
BockStenSturen 3 Sept varBerg
FOTO: LARS MELLSTRAND
KU L TUR
Dopningsbok: Bad blood
Cykelsportens obekvma sanningar

JereMy WHittle har bevakat cykelsporten p nra hll fr stora brittiska tidningar som The Times, Financial Times och The International Herald Tribune. Han r en av grundarna till tidningen Procycling och har skrivit bckerna Yellow fever och Le Tour. Arbetet som cykeljournalist var lnge hans drmjobb. Jeremy Whittle var en hngiven fan som levde nra proffscirkusen och blev vn med mnga av cyklisterna. Han beskriver sig sjlv som en inbddad journalist. Men en dag intrffar ngot som gr att han inte kan blunda fr den dopningproblematik som r djupt rotad inom sporten. Det r nr frfattaren ska intervjua en cyklist, som han alltid sett som en av the good guys. Nr cyklisten ska ta av sin cykeltrja tappar han ut ngra ampuller med prestationshjande preparat. De landar p Whittles skor. Cyklisten ursktar sig frlget och sger att det dr borde du inte ha sett. Whittle blir mlls och fr till slut fram ett dont worry. I efterhand inser han att han blivit en passiv betraktare av ett brott. nd tar det lng tid fr Jeremy Whittle att inse att han borde flja sitt samvete och vlja den andra sidan den rena sidan. I boken Bad blood The secret life of the Tour de France slr han tidigt fast att dopningen inom proffscyklingen r omfattande och att den alltid funnits inom sporten. Men vad det beror p r en komplex frga att besvara. En orsak r frsts att preparat som Epo och Cera hjer prestationsfrmgan med upp till 20 procent. Cykel r ocks en av de tuffaste konditionssporterna, med tvlingsprogram som ger sm mjligheter till terhmtning. Dessutom har proffscyklingen alltid varit strikt kommersiell med sponsorer som krver konkreta resultat och att cyklisterna ska synas mycket. Whittle menar att detta tidigt skapade en kultur dr det mer eller mindre anses livsndvndigt att injicera olika typer av vitaminkurer och preparat. Grnsen mot vad som inte r tilltet suddas drfr ut. Jeremy Whittle bedriver en underskande journalistik som grver djupt efter sanningen i proffscyklingens vrld. Han granskar bland andra David Millar och Bjarne Riis, men framfrallt Lance Armstrong. Och det r ingen smickrande bild som mlas upp av det globala varumrket Lance Armstrong. Whittle nystar i trdar, frilgger samband och binder samman dem till en skrmmande vv av orsak och verkan. Att lsa boken r som att f en uppenbarelse. En uppenbarelse om att allt r riggat. Frfattaren gnar ett mindre avsnitt t hur problemet med dopningen kan lsas. Hrdare straff och nolltolerans mot dopning r en del av botemedlet, anser han, men det r frmst attityden hos cyklisterna som mste ndras. I ett dysfunktionellt, korrupt samhlle borde idrotten vara ngot som hjer sig ver allt. Rent spel och sportsmannaanda borde vara honnrsorden. Men istllet har proffscyklingen blivit en avbild av samhllets smre sidor. Han frgar sig retoriskt om den omfattande dopningen r en konsekvens av att idrotten blivit big business. Jeremy Whittles djupgende analys av den mrka sidan av proffscyklingen r en sidvndare. Bad blood The secret life of the Tour de France r fantastisk, men knckande lsning. Den som vill behlla illusionen om att dopningen r ett individuellt problem som mest rr en handfull cyklister med dlig moral, ska inte lsa den hr boken. Men fr den som vill ha en riktig genomlysning av dopningproblemet i cykelsporten r den hr boken ett mste. JoaCHiM petterSSon
Bok: Bad blood - The secret life of the Tour de France Frfattare: Jeremy Whittle Frlag: Yellow jersey press 2009 Bokus: 90 kronor
EP I LOG
foto: luca mara
sa Eriksson: motionsredaktr
Its a manlig vrld
S
Man r helt enkelt ruggigt snabb utan att det gr lika fort.
aMHlletS Bild av cykelsporten r mycket maskulin. Ondligt mnga gnger har jag ftt bemta antagandet om att det skulle vara ngon manlig bekant som liksom lurat in lilla oskyldiga mig i denna vrld. Att jag skulle ha kommit p tanken att brja cykla alldeles sjlv r fr de flesta nstan otnkbart. Tanken p att en man slentrianmssigt skulle f frgan om det r flickvnnen som ftt honom att brja cykla, blir nstan helt absurd. Men hur ser knsfrdelningen egentligen ut inom cyklingen? Fyra procent av alla som svarade p vr senaste lsarunderskning r kvinnor, men gissningsvis r andelen kvinnliga cyklister betydligt strre n s. Av ungefr 100000 starter i svenska motionslopp tillhr nstan 7000 Tjejvttern. Det r ett massivt antal, men sger nd ingenting om totalsumman kvinnliga cyklister som tvlar, hobbycyklar eller ser cykel som en smart lsning fr vardagsmotion och transport. Kan det finnas ngot som skiljer tjej- och killcyklister t? Kanske. Men jag r rtt sker p att de strsta skillnaderna nd r individuella. Utmaningarna, knslan och verktygen r desamma och det gr att identifiera sig med alla som har en cykelberttelse att dela med sig av. De flesta av oss har varit med om att f bde tjej- och killstryk. Och det enda vi egentligen vet r att de kvinnliga cyklisterna r ngot frre, att killar har en annan anatomi samt att tjejer generellt genererar frre watt per kilo kroppsvikt. Det sistnmnda betyder att ribban fr en stark damcyklist ligger p ett annat stlle n motsvarande p herrsidan. Man r helt enkelt ruggigt snabb utan att det gr lika fort.
Nr jag funderar ver tjejcykling som ett eget begrepp s handlar det om vnskap, hjlpsamhet och en knsla av samhrighet. Det kan vara en solidarisk triumfknsla nr en tjejkamrat lyckas kra om en manlig cyklist p vg uppfr berget eller en euforisk lycka nr man hittar en cykeltrja som sitter riktigt bra. Tjejcykling handlar ocks om stoltheten ver vra svenska stjrnor. Emma, Alexandra och Emilia inspirerar alla oss som hnfrt fljer deras karrirer. Men tjejcykling handlar frsts ocks om en del problem. Jag tnker till exempel p en obehaglig knsla av att man p ett subtilt stt blivit dumfrklarad i en cykelbutik. Jag tnker ocks p en upplevelse av att inte bli tagen p allvar fr att ens hastighet r lgre, trots att man kanske r den som kr allra hrdast. Tjejcykling kan ven handla om en stndig brottningsmatch med sjlvfrtroendet och en verhngande rdsla fr att bli sist. Kanske ocks en frustration ver svrigheterna att hitta jmnstarka cykelkompisar med samma ml och frutsttningar, eller att uppn en bra balans mellan vila, trning och matintag. Och vilken tjej har inte blivit fly frbannad ver att komponenter p cykeln sitter s hrt tdragna att man mste g och knacka p hos en granne fr att f hjlp att skruva loss dem? Eller att det ska vara s frtvivlat svrt att hitta klder och prylar som passar den egna kroppen i stort som smtt. Men hur tjejspecifika r dessa funderingar egentligen? Den kille som aldrig har drabbats av ngot av ovanstende problem under sin tid som cyklist kan ta ett kliv framt
racerdepan.se
www.cykelcentrum.se
+
hr hittar du kadens
Adels Cykel & Sport Vpnaregatan 4 39350 Kalmar Tel: 0480-16725 16.23 www.adelgatans-cykel. se Alrikssons Cykel Svenljungavgen 1 512 77 Sexdrega 0325-62 50 53 www.alrikssonscykel.se Cykelcentrum Borlnge Stationsgatan 22 78435 Borlnge Tel: 0243-13647 www.cykelcentrum.se Cykel City Stockholm Dr cyklister handlar Sdermannagatan 12 11623 Stockholm Tel: 08-64373 55 www.cykelcity.se Cykelhuset Fglum Varberg Birger Svenssons vg 14 43240 Varberg Tel: 0340-6110 60 info@cykelhusetvarberg.se Cykel o Fjll Stora torget 79171 Falun Tel: 023-63862 www.cykelfjall.se Cykelspecialisten i Stockholm Lngholmsgatan 14 11733 Stockholm Tel: 08-66913 60 www.cykelspecialisten. com Cykelogen Kyrkgatan 45 83134 stersund Tel: 063 - 1220 80 www.cykelogen.se Cykeltjnst stergatan 44 151 22 Sdertlje 08-550 338 67 www.cykeltjanst.com Cykloteket Norra stationsgatan 75-77 11364 Stockholm Tel: 08-545493 90 www.cykloteket.se Cykloteket Vstberga Vstbergavgen 4 12630 Hgersten Tel: 08-545493 90 www.cykloteket.se Erland Cykel och Sport Vstra Vallgatan 41 43241 Varberg Tel: 0340-14455 www.erlan.se MC-Center Nsselvgen 4 29159 Kristianstad Tel: 044-211713 www.mccenter.se Norra Cykel & Motor Engelbrektsgatan 16-18 70212 rebro Tel: 019-61186 60 www.norracykel.se Racerdepn Odengatan 38 52141 Falkping Tel: 0515-7114 30 www.racerdepan.se Sportson i Kalmar Smlands strsta cykelbutik Verkstadsgatan 15 39239 Kalmar Tel: 0480-27400 www.sportson.se/ stores/kalmar ster-Cykel Kllgatan 7 55453 Jnkping Tel: 036-7138 00
a-xus.se
SEXDREGA
pluggtest.indd 2
2010-12-09
www.marinbikes.se www.bassobikes.se
www.cykeltjanst.com
Sk fler terfrsljare nra dig p www.interpress.se
CYKLA P MALLORCA
Elit eller amatr, lger, grupp eller privat?
focusmallorca
by aboda
Backen knns brant nerfr, men oj vilken knsla! Det gr fort utfr nu. Men det r slitet att komma upp p TRE AV FYRA BARN VERLEVER CANCER toppen som gr det vrt att f knslan av fart som pressas genom din hjlm
frslag p rutter, boendet, transporter och aktiviteter. info@focusmallorca.se 53 tel: 08-530 342 53 Ni fokuserar p cyklingen och vi ordnar personliga www.focusmallorca.se
www.vatternrundan.se
Std Barncancerfonden PG 90 20 90-0 Tel 020-902090
FULLTECKN
AD
Giro delle Dolomites

Rundtur i Dolomiterna
Dolomitresan fylls p! Bokas via hemsidan Vi erbjuder resor under vr, sommar och hst Nove Colli snart fullbokad Skra plats - Boka idag
Cykelresor arrangerade av cyklister fr cyklister
www.cykeltours.se
Passo dello Stelvio
N S T A
N U M M E R
Ute i butik 22 mars!
Vtternrundan: Trningsprogram fr sUB10-cyklister!
Teamreportage: Leopard - Trek r de klungans coolaste katter?

klar | s kper du ke rtt Cy ter | re l | 10 my daktr
TV-guide till vrklassikerna
Cyklister kan drabbas av benskrhet Trafikreglerna ses ver ur ett cyklistperspektiv!
cykeltid ningen kadens | 2011:m ars Cyke

lGuiden 2011 58 8 nya Cy
Vssa vrformen i hrliga Benicssim
Cykelcrosstest: Cannondale SuperX
voriter ernas fa -speCia |Bikefit l | lopp en du int e fr mi ta ssa | l'e pe du to ur
Ma rs
705959 7 388058 v 17
RETUR
02 : 11
VECKA
,50 | NO SEK 59
slag na sta num
INTERP RESS 058 7-03
11-02-04
14.13.32
K 69 | EU
1
RO 6,90 |
mE
roSp tNER Eu diapaR
ort
001 om
mer.indd
LIVE
Posttidning B
Cykeltidningen Kadens c/o Titeldata 112 86 Stockholm
Race Carbon
Race Carbon r en mycket kompetent lansdvgsracer byggd p en full carbon monocoqueram. Lite Race framgaffeln r liksom styrrret helt i kolfiber. Bakvxeln Shimano 105 och Tiagra-reglaget bildar stommen i det 18-vxlade drivpaketet. Lite Comp-hjulen r stabila med smidda ekrar och cykeln handbyggs givetvis i Gteborg, precis som alla vra racermodeller. Rek ca pris: 13 995 kr.
Generalagent Unicykel AB, 031-50 01 10, nishiki.se

Cykeltidningen Kadens # 2, 2011

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Cykeltidningen Kadens # 2, 2011

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Cykeltidningen Kadens # 2, 2011

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Tre enTimmespass som rddar Trningsveckan

Stort test: 8 mountain bikes under 10 000 kr

Frlng din kedjas liv! Hll Ftterna

Vtternrundans subkultur vxer

varma! svng skert p sn ocH is!

Hr upplever du Milano-Sanremo bst

Gustav Larssons hemLiGhet Jag vill ha en aerodynamisk frdel

SEK 59,50 | NOK 69 | EURO 6,90 | mEdiapaRtNER EuroSport

Rek. butikspris: 3239 kr

Rek. butikspris: 1889 kr

Rek. butikspris: 1285 kr

Rek. butikspris: 3239 kr

Rek. butikspris: 2779 kr

Rek. butikspris: 2225 kr

Rek. butikspris: 1285 kr

Rek. butikspris: 2779 kr

Rek. butikspris: 1595 kr

www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690

Mavic Crossmax SLR Disc

Shimano WH-MT75 (29)

Vrt pris: 7359 kr

Rek. butikspris: 9799 kr

Vrt pris: 2579 kr

Rek. butikspris: 3375 kr

Vrt pris: 4419 kr

Rek. butikspris: 5089 kr

Rek. butikspris: 4225 kr

Fulcrum Racing Zero

Mavic Cosmic Carbone SL

Vrt pris: 8199 kr

Rek. butikspris: 12995 kr

Vrt pris: 1519 kr

Rek. butikspris: 1999 kr

Vrt pris: 7679 kr

Rek. butikspris: 9999 kr

Shimano Dura-Ace C35 Tub

Zipp 404 Tub

Vrt pris: 899 kr

Rek. butikspris: 1309 kr

Vrt pris: 16559 kr

Rek. butikspris: 19139 kr

Vrt pris: 17728 kr

Rek. butikspris: 21998 kr

www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690

Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland

Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland

6 cykeltidningen kadens 02:2011

Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland

cykeltidningen kadens 02:2011 7

Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland

8 cykeltidningen kadens 02:2011

Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland

10 cykeltidningen kadens 02:2011

Tjuvstart CykelCross-VM i st Wendel, tyskland

cykeltidningen kadens 01:2011 11

Foto: tim de waele

gustav larssOn sveriges halaste svensk

Foto: Luca Mara

vrldens bsta cykling: rivieran