ADMINISTRACION PUBLICA DE LA CIUDAD DE MEXICO ORGANO REGULADOR DE TRANSPORTE SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CABLEBUS DE LA CIUDAD DE MEXICO ANEXO 2 PROGRAMA ARQUITECTONICO Y OBRA CIVIL ORT-CABLEBUS-IR-003-2019 TERMINOS DE REFERENCIA DEL SISTEMA ELECTROMECANICO DEL PROYECTO INTEGRAL A PRECIO ALZADO Y TIEMPO DETERMINADO PARA LA CONSTRUCCION DE LA LINEA 2 CONSTITUCION DE 1917 - SANTA CATARINA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CABLEBUS DE LA CIUDAD DE MEXICO JULIO 2019 I} Avenida do Taler 17, Col. Alvaro Chregén, ) Q ‘aia Werstona Camansa| GP. 19890 Cuca de Mio J Pagna ae9INDICE TERMINOS DE REFERENCIA DEL SISTEMA ELECTROMECANICO DEL PROYECTO INTEGRAL A PRECIO ALZADO Y TIEMPO DETERMINADO PARA LA CONSTRUCCION DE LA LINEA 2 CONSTITUCION DE 1917 - SANTA CATARINA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CABLEBUS DE LA CIUDAD DE MEXICO. 1 ANTECEDENTES. I OBJETIVO... Il, ALCANGES DE LOS TRABAJOS DE “EL PROYECTO INTEGRAL". IV. ACTIVIDADES DE “EL PROYECTO INTEGRAL". V. CARACTERISTICAS DE LA LINEA 2.. VI. PROYECTO ARQUITECTONICO. \VI1 NECESIDADES ARQUITECTONICAS DE LAS ESTACIONES V1.2 CARACTERISTICAS GENERALES DEL SISTEM/ Vil. DESCRIPCION Y DESARROLLO DE LOS TRABAJOS VIl-1 CONDICIONES GENERALES.. VIl.2 CONDICIONES AMBIENTALES... VIl.3 INTERFACES CON LA OPERACION COMERCIAL DEL SISTEMA DE ‘TRANSPORTE COLECTIVO METRO U OTRO SISTEMA DE TRASPORTE PUBLICO....19 VIL4 ACTIVIDADES PRINCIPALES VILS.ESTUDIOS PRELIMINARES VIL6 ANTEPROYECTO.. VIL7 PROYECTO EJECUTIVO VIL71 ESPECIFICACIONES DE PLANOS. VIL72. MOBILIARIO URBANO... Vi... EDIFICACIONES... Vi7.4 ESTRUCTURAS VILTS INSTALACIONES ELECTRICS. VILT.S ALUMBRADO PUBLICO. VILT7 AIRE ACONDICIONADO | VIL7B INSTALACIONES HIDRAULICAS . VILTS INSTALACIONES SANITARIAS.. VIL7.10 SISTEMAS CONTRA INCENDIO VILT.11 SISTEMA DE VOz Y DATOS Vill. OBRA CIVIL VIll1 OBRAS INDUCIDAS. Vill1.4 Demoliciones y retires. \ll1.2 Excavaciones.. VIIL'3 Renovacién o sustitucién de pavimentos y banquetas VIIL-4 Banguetas y plazas se incuye accesos al Metro: Villt.8 Rampas peatonales VIIL.6 Vegetacién VIll.2 CIMENTACION.. VIIL3 ESTRUCTURAS. 18 ‘Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Ozregén, MN ‘Alcala Verustano Carrarza’C.P. 15900 Ciudad de México \ Pagina 2 de 88 =IX. CONTROL DE CALIDAD DEL PROYECTO. X. ENTREGABLES DEL PROYECTO EJECUTIVO X.1 DESCRIPCION GENERAL DE LOS DISENOS DE DETALLE... X.1.1 Topogratia X12. Radiacién X18, Disefo de datalle de todas las intalaciones elécticas... X2 DIBUJOS, PROYECCIONES Y PLANOS DEL PROYECTO EJECUTIVO. X.2:1 Proyecto argutecténic. X22 Ingenierias. X.3, DESCRIPCION DE DOCUMENTOS ENTREGABLES PARA EL PROCESO DE OBRA 83 83 83 3 X32, Cronograma o calendario de Obra. X33 Andlsis de Cost... X34, Verticacin y contol del cost... X.4 INFORME EJECUTIVO DE LA CONSTRUCCION LINEA 2 CONSTITUCION DE 1917 = SANTA CATARINA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CABLEBUS. XI, LEYES, REGLAMENTOS Y NORMAS TECNICAS COMPLEMENTARIAS A CONSIDERAR Xi1 LEYES.. X12 NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM) X13 ESTANDARES Y REGLAMENTOS. X14 NORMAS Y LINEAMIENTOS INTERNACIONALE: Xil. ENTREGA Y PUESTA EN MARCHA ENTREGA DE PLANOS AS BUILT. Xill. LISTADO DE ANEXOS Avenida del Taller 17, Col. Alvaro O>regén, Alcalafa Venustiano Carranza, C.P, 15990 Cudad de México Pagina 3 de 88A & En la titima década, ciudades alrededor del mundo han optado por la construccién de redes de teleférico para mejorar la movilidad urbana con las cuales se lograron mejoras en la integracién urbana, modernizacién de vecindarios, accesibilidad, seguridad, calidad de vida, oportunidades de empleo y contaminacién percibida, en zonas de dificil acceso debido a la geografia lugar donde un transporte colectivo convencional no es factible. El Programa Estratégico de Movilidad 2019 de la Ciudad de México en el Eje 1 denominado Integracién y Gestién de la Movilidad, menciona que la Expansién de la cobertura de redes de transporte masivo tiene como meta para el 2019, el inicio de construccién de sistema de Transporte Publico Cablebus. Con la finalidad de mejorar la movilidad urbana en Ia zona suroriente de la Ciudad de México, se busca que mediante la implementacién de un sistema de transporte masivo por cable se brinde a los usuarios un servicio de transporte publico gil, eficiente y no contaminante, adecuado a la estructura urbana existente de la zona, que permita el ahorro de tiempos y reduccién en el costo de viaje de los usuarios de transporte piblico; asf como la conexién con el Sistema de Transporte Publico Masivo de la Ciudad como el Metro. Por lo que el Gobierno de la Ciudad de México construiré la Linea 2 denominada Constitucién de 1917 - Santa Catarina del Sistema de Transporte Publico Cablebis. LINEA 2 CONSTITUCION DE 1917 - SANTA CATARINA Se realizaré el Proyecto Integral a Precio Alzado y Tiempo Determinado para la Construccién de la Linea 2 Constitucién de 1917 - Santa Catarina del La\ Sistema de Transporte Publico Cablebtis de 2 Ciudad de México que se llevaré a cabo en la Demarcacién Territorial de Iztaoalapa, ubicada al sur oriente de la Ciudad de México limitando al sur con las Alcaidias de Xochimilco y Tldhuac; ’ =) al oriente con los municipios mexiquenses de La Paz y Valle de Chalco Solidaridad. Au late 7 Co Ars Cres, Zz. en tt Cap C8 SS a ses aa Pagina de 88 LALa Linea 2 Constitucién de 1917 - Santa Catarina del Sistema de Transporte PUblico Cablebiis contara en el Sistema Troncal con siete (7) estaciones y con dos (2) antenas (Figura 1). La primer estacién tendré conectividad con el Centro de Transferencia Modal Constitucién de 1917 a la cual llegan mas de 200 mil usuarios por dia para hacer uso de Ia linea 8 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, asi como de la Red de Transporte de Pasajero RTP, al Sistema de Transporte Concesionado y demés servicios de transporte colectivo. La segunda sera la estacién sera denominada Quetzalcoat!, ub cada en la colonia Desarrollo Urbano Quetzacéat! conectando hacia la colonia Buenavista, la cual serd la tercer estacién que tendré el mismo nombre de la colonia en que se encuentra, la cuarta estacién se denominaré Guanabana, la estacior numero 5 sera Lomas La Estancia, la siguiente San Miguel Teotongo. La tiltima estacién seré Santa Martha que tendré correspondencia con la estacién del mismo nombre de la linea A del Sistema de Transporte Colectivo Metro, ubicada sobre avenida Generalisimo Morelos, a un costado del Centro de Transferencia Modal Santa Martha, teniendo la caracteristica principal de terminal con conexién hacia un nodo de transporte masivo como lo son la Linea A del Sistema de Transporte Colectivo, asi como demés rutas de RTP, Microbuses y otros medios de trasporte piblico. El Trazo de la linea 2 del Sistema de Transporte Puiblico Cableblis de la Ciudad de México. Se presenta en el Anexo 2.1 El objetivo general del proyecto es mejorar la movilidad urbana en la zona suroriente de la Ciudad de México, mediante la implementacién de un sistema de transporte masivo por cable, con lo que se brindara a los usuarios un servicio de transporte pUblico gil, eficiente y no contaminarte, adecuado a la estructura urbana existente de la zona, que permita el ahorro de tiempos y reduccién en el costo de viaje de las personas usuarias de transporte ptiblico; asi como la conexién con el Sistema de Transporte Publico Masivo de la Ciudad como el Metro y otros medios de transporte. EI Proyecto Integral a Precio Alzado y Tiempo Determinado para la Construccién de la Linea 2 Constitucién de 1917 - Santa Catarina del Sistema de Transporte Publico Cablebiis de la Ciudad de México, comprende todos los, trabajos por parte de “El Contratista” concerizntes al disefio de detalle y desarrollo del proyecto ejecutivo, planificacién, construccién, sistemas electromecénicos, equipamiento e instalaciones complementarias, la elaboracién de planos, especificaciones y procedimientos de construccién; coordinacin y direccién de obras, cuantificacién o revisién de volumetria, preparacién y elaboracién de documentos para los reportes; verificacién de programas propuestos por “El Contratista”, control de calidad de las obras incluyendo laboratorios de andlisis y control de calidad, mecénica de suelos, resistencia de ‘Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Obregén, ‘Ascelais Venusiano Carranza, CP. 1590 Gudad de México Pagina 8 de 2materiales, radiografias industriales, cuantificacién de volimenes ejecutados, revisién, conciliacién y aprobacién de numeros ceneradores y verificacion del cumplimiento respecto a programas; ademas de los equipos periféricos, accesorios y demas sistemas indicados en los presentes Términos de Referencia, que incluyen: el suministro, montaje, instalacién, pruebas, puesta en operacién, entrega de garantias, instructivos y manuales de operacién y mantenimiento de los, equipos e instalaciones, asi como la capacitacién del personal designado por el Organo Regulador de Transporte (ORT) para el manejo de los mismos. Ademas del contrato de que se trate, recepcién, liquidacién y finiquito de la obra, integracién de grupos técnico-administratives, capacitacién, actualizacién continua, acorde con las disposiciones de “El Organo”, Ademés de los documentos técnicos a detalle que también forman carte del producto esperado, el dictamen de eficiencia energética del inmueble; los medios visuales de Tepresentacion en tercera dimensién, especificaciones, _procedimientos constructivos e informacién requerida para la ejecucién de los trabajos, programas de obra, catélogos de conceptos y presupuesto desglosado de acuerdo a lo establecido en los presentes términos de referencia Durante la etapa constructiva se comprende la entrega a la Coordinacién Técnica ylo Supervision del Proyecto los calendarios de avance de obra referidos al calendario global, nimeros generadores de las pertidas y subpartidas, notas de bitacora, croquis, controles de calidad pruebas de laboratorio y fotografias a color, andlisis calculos e integracién de los importes correspondientes a cada partida y porcentaje de avance de la obra civil en su conjunto. Para la etapa de puesta en marcha y operacién se comprende la entrega a | Coordinacién Técnica y/o supervision del Proyecto, checklist y formatos de aprobacion de pruebas de operacién y verificacién de sistemas de automatizacion (excepto el sistema completo de telecabinas sisteria electromecanico que estara en otro capitulo independiente); hidrdulicos, sanitarios, sistemas de aire acondicionado, sistemas eléctricos (iluminacién, contactos, _alimentaci6n, acometidas, puestas a tierra, revision y verificacién de circuitos en tableros generales y de distribucién), sistemas fotovoltaicos, subestaciones, red de voz, red de datos, sistema contra incendio y semaforizacién y controles adicionales que se hayan instalado. También sistemas de accesibilidac universal en su conjunto. Se deberén entregar planos de ubicacién, distribucién y funcionamiento de los sistemas y sus derivaciones. “El Contratista” deberé capacitar al personal designado por la Coordinacion Técnica 0 supervision del Proyecto para el buen funcionamiento y operacién de los sistemas entregados. Debera presentar propuesta cel Plan de capacitacién. “El Contratista” entregara a la Coordinacién Técnica o supervision del Proyecto las garantias de los sistemas fabricados y de los equipos instalados por escrito debidamente firmados, antes de firmarse el acta entrega recepcién. aie ‘Avenida del Taller 17, Col. Avaro Obregén, Alcldia Venustiano Carranza, GP. 15990 Ciudad de NéSico / Ee Pagina 6 de 89 Aya Dejando para el final de estos términos pero no por ello aminorar su importancia, es también de la esencia -en nuestro parecer- de esta modalidad contractual, la transferencia de tecnologia, la asistencia técnica y la capacitacién de personal por parte del “El Contratista” al personal designado por la Coordinacién Técnica 0 supervision del Proyecto. El plan de capacitacién deberé contemplar actividades de formacién durante la construccién, puesta en marcha y pruebas y debe ser puesto a consideracién de la supervision Nota general: Todas las empresas que estén en el sitio y/o sitios relacionados con los trabajos y la supervisin deberan de cumplir sin falta con: ISO 9001 sistemas de gestion de calidad. ISO 14000 medio ambiental. ISO 18000 Seguridad ¢ higiene. Toda la propuesta técnica deberé describir el procedimiento constructive de ejecucién de los trabajos, considerando las caracteristicas y magnitud de la obra a realizar, debiendo presentar: a) Detalladamente la planeacién integral tomando en cuenta todos los aspectos Técnicos y Administrativos relevantes durante la ejecucién de los trabajos b) Presentar detallada y técnicamente el procedimiento del plan de trabajo propuesto, acorde con el presupuesto y los programas de obra, tomando en cuenta las restricciones indicadas por le “la Coordinacién Técnica supervision del Proyecto”. Se podré utilizar los formatos e instructivos elzborados por la Coordinacién Técnica o supervisién del Proyecto, y en caso de que el “El Contratista” presente formatos propios, éstos deberén cumplir con cade uno de los requisitos tanto en forma como en contenido solicitados por la Coordinacién Técnica 0 supervision del Proyecto. “El Contratista” deberén tomar en cuenta en su propuesta las condiciones técnicas y factores que influyen en la integracin de sus costos. “El Contratista” consideraré que durante la ejzcucién del Proyecto Integral, deberan estar presentes los Directores Responsables de Obra: de estructuras, instalaciones hidraulicas, sanitarias, eléctricas, electrénicas, mecanica, etc. y corresponsables en seguridad estructural, arquitec:ura y urbanismo, instalaciones, unidad verificadora eléctrica y los peritos especializados que se requieran lo cual se reflejard en la integracién de su propuesta, ‘Avenida del Teler 17, Col. Alvaro Obregen, 2 a & Alcalcia Venustiano Carranza, C.P. 15990 Ciudad de Méxi Pagina 7 de 89ml Ww eB El Proyecto debera comprender lo necesario para la puesta en operacién de la Linea 2 del Sistema de Transporte Publico Cablebés como se describe detalladamente en los presentes Términos de Referencia del Proyecto Integral a Precio Alzado y Tiempo Determinado para la Construccién de la Linea 2 Constitucion de 1917 - Santa Catarina del Sistema de Transporte Publico Cablebiss de la Ciudad de México y cuyas actividades principales se enlistan a continuacién: 1. Proyecto ejecutivo Coadyuvar en el proceso de liberaci6n del Derecho de Via 3. Estudios de Impacto Ambiental y Urbano 4. Sistema electromecanico 5 Obra civil cimentacién de columnas y torres 6 Obra civil estaciones 7 Sistema eléctrico 8 Obra inducida 9 Certificacién 10 Transferencia Tecnolégica y Capacitecion Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Onregén, AaliaVonustone Carnes’ GP 1900 Gd Ge MinEl objetivo del presente documento es el de definir el conjunto de las prescripciones técnicas para la construccién, en la zona de Iztapalapa en Ciudad de México, de un sistema de transporte masivo por cable, con cabinas de 10 plazas para una capacidad de pasajeros/hora/sentido conforme el diagrama de la Figura 1. El sistema esta compuesto por siete (7) estaciones y dos (2) antenas, cada una con su propia edificacion. El tipo de operacién del sistema electromecanico de cada estacién estaré definido en el Proyecto Ejecutivo que presente “El Contratista”, El Sistema de Transporte Publico Cablebtis Linea 2 se describen a continuacion: anos amos conemuce | [anion | (eee | laaaan [else Pes] [eam i wa Sina | | tesa | | ates et Bs es || e = = 2 exons wrAvae oto ahis 2005s 2 a Figura 1. Diagrama de Estaciones del Sistema Cablebus. Se definen las caracteristicas principales y basicas en los Estudios Nivel Factibilidad del Sistema de Transporte Publico Cablebis. ‘SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CABLEBUS TIPOS Telecabina 10 plazas jimero estaciones del sistema de transporte] __9(7 estaciones y 2 antenas) \\ por cable [Numero estaciones ~ edificaciones o Numero de lineas 7 & \ 4 Alcaidia Verustiano Carranza, C.P. 15990 Citdad de México Pagina 9 de 89[Aimacenaje vehiculos Propuesto por “El Contratista” Mantenimiento vehiculos y pinzas Propuesto por “El Contratista” ia Muerta en estaciones Propuesto por “El Contratista”™ |Caudal: 3,000 pih/s de Estacién Guanabana a Constitucién de 1917. 2,00€ de Guanabana a Santa Martha 1,000 p/h/s en las Antenas ‘ondiciones de explotacién posibles con ‘Subida: cable desnudo-0-25%-50%- ‘odas las combinaciones posibles. Por ejemplo: 75%-100% Bajada: cable desnudo-0-25%-50%- 75%-100% felocidad variable EN LINEA Oadmis estaciones elocidad de embarque y desembarque en IEn las zonas de embarque y jesembarque: Maximo: 0,25 m/s a 8 /s velocidad linea Estos sistemas de movil iad por cable seran una instalaci6n totalmente nueva de tipo estandar con tecnologia y materiales de tltime generacién proviniendo en su totalidad de la sede central de “El Contratista’. Se tendra que listar los elementos que no provienen de la sede central de origen de “El Contratista’ y/o su concepcién y habran de ser aprobados por “El Supe! or", como por ejemplo los motores eléctricos, los cables, etc. Los vehiculos seran cerrados de 10 plazas con asientos y de pinza desembragable de muelles helicoidales. El Telecabina estaré concebido para funcionar y explotar al publico en cada uno de los dos sentidos al 100% de carga, y con la totalidad de combinaciones posibles con todas las condiciones posibles. Les especificaciones técnicas del Sistema Electromecdnico se enuncian en el Anexo 3 de las Bases de la Invitacion Restringida. Avenida det Taller 17, Col. Alvaro Obregén, Avcaldia Venustiano Carranza, C.P. 15990 Ciudad de México Pagina 10 de 89Todas las estaciones deberan tener el espacio suficiente segtin la reglamentaci6n para la Ciudad de México en sistemas de transporte masivo para el flujo de usuarios, pisos, banquetas exteriores interiores, sefializaciones verticales y horizontales, accesos peatonales, vehiculares, elementos verticales delimitantes, (muros de mamposteria o cristal o algin otro material colocado de forma estética agradable a la vista), cubiertas, acabados en pisos, elementos verticales y cubiertas, taquillas, tomiquetes o dispositivos que permitan el peaje de usuarios, escaleras eléctricas, rampas y elevadores que permitan el desplazamiento de todos las personas usuarias del sistema de transporte sin excepcion alguna. En el dia se deberdn iluminar a través de iluminacién natural (lo maximo posible segin disefio) y artificial en lugares de penumbra, por la noche se deben contemplar la total iluminacién de los espacios en las estaciones con base en los Iimenes de iluminacién vigentes segin la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-025-STPS- 2008, CONDICIONES DE ILUMINACION EN LOS CENTROS DE TRABAJO y demés aplicables. Debera considerar iluminacién de tltima tecnologia con la mayor eficiencia energética y luminica. Todas las estaciones deberan contar con bajios y celdas solares para uso propio de energia (no se incluye este tipo de energias para el suministro de energia del sistema electromecanico), todas las estaciones dederan contar con sistemas de voz y datos implementando la mds alta y confieble tecnologia para el dptimo funcionamiento de los sistemas, cumpliendo siempre con el Reglamento de Ley de Obras Publicas de! Dis! Federal y el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y las normas técnicas y complementarias que de ellos emanen. Todas las estaciones sin excepcién deberan contar con Sistemas de Respaldo de Energia Eléctrica, con la finalidad de garantizar la continuidad del Servicio de Transporte Publico, El proyecto debe incluir 4reas de estar, cameliones, guamiciones, reductores de velocidad en cruces peatonales, el proyecto arquitecténico valora como punto prioritario su cualidad peatonal, por lo que plantea que todas las banquetas tendran pendientes del 2 al 2.5% para mantener completa accesibilidad al tiempo que se desarrolle un desagiie pluvial correcto hacia las éreas ajardinadas y asi filtrar el agua de manera natural al subsuelo El proyecto arquitecténico valora como punto prioritario su cualidad peatonal. Debe ser puesto a consideracién en el disefio de detalle a la Coordinacién Técnica y a la Supervision del Proyecto. Atcaldia Venustieno Carranza, C.P. 15890 Ciudad de México Pagina 11 de 88 bet j=En los espacios abiertos, debera considerarse Ia ijuminacién de via publica © infraestructura publica de acuerdo a la norma y en cumplimiento siempre con el Reglamento de la Ley de Obras Publicas del Distrito Federal y el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal y las normas técnicas complementarias que de ellos emanen Ademas, el programa de necesidades arquitectOnicas requiere de éreas complementarias para el correcto funcionamiento del Sistema de Trasporte Publico Cablebtis, como lo son los espacios de oficinas para el personal operative y de vigilancia, asi como un area de contenedores para residuos sdlidos y sus Patios de servicio respectivos. El sistema de transporte publico proyectado es un sistema aéreo por cable con cabinas dotadas de pinzas desembragables, que brindaré una capacidad de transporte maxima de 3,000 pasajeros/hora en cada sentido para el eje de la Estacion de Guanabana a Consfitucién de 1917 ubisada adyacente al Centro de Transferencia Modal, una capacidad de trensporte maxima de 2,000 pasajeros/hora en cada sentido para el eje de la estacion Guanabana a Santa Martha. Para las antenas Tenorios y Miravalle debera brindar una capacidad de transporte maxima de 1,000 pasajeros/hora en cada sentido. La Linea 2 del Sistema de Transporte Publico Cablebiss contara con nueve (9) estaciones, siete en el ee troncal o principal y 2 antenas con una longitud aproximada de 11.3 km, El Sistema de Transporte Publico Cablebuis Linea 2 se describen a continuacién: Me a couse | [overacomn | [HE | [oumuann | [eee] [ase 1917 VISTA ESTANCIA | | TeQTONGO = ee te dee tle Tle Bas nice 1,000 p/hi/s: 1,000 p/h/s a2 Al Figura 1. Diagrama de Estaciones del Sistema Cablebis. Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Otregon, LX ‘Aicaldia Verustiano Carranza, CP. 15980 Ciudad de Méxi Pagina 12 de 89 LeTabla 1. Estaciones del Sistema de Transporte Pubblico Cablebiis Linea 2. ESTACIONES - EDIFICACIONES [ESTACION NOMBRE, et CONSTITUCION 1917 E2 ‘QUETZALCOATL 53. BUENAVISTA 4 ‘GUANABANA ES LOMAS LA ESTANCIA —6 | SAN MIGUEL TEOTONGO 7 ‘SANTA MARTHA. At MIRAVALLE ‘AZ TENORIOS Avenida del Taller 17, Col, Alvaro Otregén, \Venustiano Carranza, C.P. 15090 Cludad de México Pagine 19 de 89El Organo Regulador de Transporte requiere contratar la ejecucién del: Proyecto Integral a Precio Alzado y Tiempo Determinado para la Construccién de la Linea 2 Constitucién de 1917 - Santa Catarina del Sistema de Transporte Publico Cablebiss de la Ciudad de México. “El Contratista” deberd realizar los estudios y disefios de detalle necesarios y suficientes que le permitan cumplir, como minimo, los parametros y especificaciones que se sefialen en este documento para la ejecucién de obras para: Estructuras, redes de alcantarillado, gas, redes de energia, instalaciones eléctricas de alumbrado y fuerza, sistemas de potencia, sistema de proteccién contra rayos y sistemas de puesta a tierra, red de voz y datos, redes y sistemas contraincendios, sistemas electromecanicos de la linea, estaciones y urbanismos que se requieran para la puesta en marcha del sistema denominado SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO CABLEBUS LINEA 2. a) Durante la ejecucién del contrato, “El Contratista” proveera suficientes y adecuadas facilidades, tales como herramientas, equipo de seguridad, andamios, plataformas, elementos verticales y horizontales etc., para que la Coordinacién Técnica o Supervisin de! Proyecto pueda inspeccionar las obras y suministraré con la debida enticipacién, los materiales y elementos que “El Contratista” emplee en la ejecucién de las obras podrén ser rechazados por la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto cuando no se encuentren cumpliendo con los estandares de calidad vigentes en la Ciudad de México. b) El material rechazado se retiraré del luger reemplazéndolo con material aprobado por la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto y la ejecucién de la obra defectuosa se corregiré, con los mismos estandares de calidad establecidos en este documento. ©) Toda obra rechazada por deficiencia en el material empleado o por defecto de construccién debera ser reparada por “El Contratista” por su cuenta, dentro del plazo que La Supervisién y/o 2 Coordinacién Técnica del Proyecto fije para ello. Los materiales que sean retirados y que deban ser reintegrados a juicio de La Supervisién, deberan entregarse limpios y en la forma adecuada, para que puedan ser reutilizados en el futuro, en el lugar que se indique oportunamente la Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto. “El Contratista” incluiré en la elaboracién de sus cisefios de detalle, estudios de Ingenieria de Costo y los presentaré a La Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto antes de proceder con la aprobacién y construcci6n. “El Contratista” presentaré a La Coordinacién Técnica o Supervision del Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Obregén, Alcaldia Venustiano Carranza, C.P. 15990 Caidad de México Pagina 14 ae 89Proyecto, dentro de los tres (3) meses siguientes a la suscripcién del Fallo, la totalidad de los disefios definitivos que formen parte del Proyecto. a) El plazo maximo para los disefios totales sera de (3) tres meses; no obstante, 2 medida que se tengan definiciones o disefios de detalle aprobados por La Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto se podrd iniciar la construcci6n y fabricacion. “El Contratista” coordinard con la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto el programa de entrega y revisiones de cada una de las etapas de los disefios de detalle a su cargo, hasta la entrega final. El plan de trabajo queda a cargo de “El Contratista” “El Contratista” siempre que presente disefios de detalle para la aprobacién de la Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto deberé enviarlos a través de una comut en medio fisico, que haga las veces de carta remisoria donde se describa claramente cada uno de los documentos que sean entregadas a consideracién de la Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto. La Goordinacién Técnica 0 Supervisin del Proyecto tiene Ia obligacién de emitir su concepio dentro de los doce (12) dias calendario siguientes a la presentacion de los estudios y disefios definitivos por parte de “El Contratista”. Este concepto esta dirigido a determinar si existen o no observaciones con relacién al cumplimiento técnico de los parametros y especificaciones establecidas para el efecto. En caso sued la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto formule observe nes, “El Contratista” esta obligado a resolverlas a satisfaccién de la Coordinacién Técnica 0 Supervision del Proyecto, dentro de los cinco (3) dias habiles siguientes, las observaciones realizadas por la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto no limitan, ni liberan a “El Contratista” de la responsabilidad que sobre él recae respecto a la autoria y calidad de los estudios y disefios que realice, adicionalmente los ajustes realizados deberdn ser remitidos a la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto por medio de un comunicado escrito, “El Contratista” no podra ejecutar ningin tipo de obra a partir de disefios que tengan observaciones dadas por la Coordinacién Técnica 0 Supervisién del Proyecto no resueltas por “El Contratista”. En caso de que “El Contratista” no acepte las observaciones formuladas o haga caso omiso de las modificaciones solicitadas por la Coordinacién Técnica Supervision del Proyecto, con relacién a algin concepto de los estudios y disefios, la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto podra aplicar las medidas contractuales correspondientes establecidas en el contrato. o no realizar el pago correspondiente al disefio. La Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto cuenta con doce (12) Avenida dol Taller 17, Co. Alvaro O>regén, ‘celdia Venustiane Carranza’ CP. 15090 Cuda de México Pagina 15 60 89 EL =~dias calendario contados desde la remisién por parte de “El Contratista” de los ajustes solicitados para revisarlos y emitir su respective concepto escrito sobre los mismos. Cuando se hayan resuelto todas las observaciones planteadas por la Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto o se haya dirimido las diferencias existentes entre la Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto y “El Contratista” se enviaran los planos en medio digital y fisico, ademas de las memorias de calculo y los documentos complementarios de estos a la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto, entregando el informe escrito detallado que contenga la totalidad de las memorias de calculo, las especificaciones técnicas generales y particulares de construccién, adjuntando los archivos digitales en CD o memoria USB y los planos detallados de construccion y toda la informacién particular y especifica que se solicite en el presente documento y que haya sido utilizada durante el proceso de disefio y complementandolo con las consideraciones que se realizan a continuacién. “El Contratista” asumira todos los gastos relacionados con renta de inmuebles, equipo, y herramienta especial para las obras relacionadas con la obra directa 0 indirectamente, el pago de servicios publicos y sanciones emitidas en su caso durante la vigencia del Proyecto Integral. A continuacién se enuncian las consideraciones y cescripciones generales con las que se desarrollaran los disefios aqui mencionados para el presente proyecto. El alcance comprende el estudio, disefio y dimensionamiento con el detalle, grado de. desarrollo y contenido de un “Proyecto de Construccién", definiendo la infraestructura, estructura y superestructura asi como la integracién del proyecto con el entomo, de acuerdo con las especificaciones técnicas y el presupuesto establecido, de modo que pueda ser aprobado por las autoridades competentes y permita la ejecucién de las obras, en adelante relacionado siempre a la Ciudad de México. Se entregaran algunos estudios en los anexos de [a licitacion como mecanica de suelos y topografia, esto no exime a “El Contratista” de realizar los propios para que le dé certeza y claridad de todo el alcance del proyecto. Entre otros “El Contratista” deberd elaborar los siguientes estudios y disefios. Estudio de topogratia, Estudio de impacto ambiental Geotécnicos. Estudios de movilidad, Estudios de riesgo asociados al proyecto. Estudio de impacto social. Estudio de instalaciones municipales En materia de arqueologia. Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Obregén, Alealdia Venustiano Carranza, C.P. 15990 Ciudad de Méxic Pagina 16 de 89 / OENOARONSBa Lf, fo 9, Impacto urbano. 10.Fichas técnicas por estacién. 11.Estudio de mecanica de suelos. 12.Disefio de vias y pavimentos. 13.Disefio de detalle arquitecténico de estaciones, urbanismos y paisajistico. 414.Disefio de detalle estructural y de elementos no estructurales. 15. Disefio de detalle de redes hidrosanitarias. 16.Disefio de redes contraincendios con base en la NOM-002-STPS-2010 17.Disefio de detalle de redes eléctricas de alta, media y baja tensién, interior y exterior, con base en la NOM-001-SEDE-2012 18.Disefio red de voz, datos y telecomunicaciones con base en la NOM-001- SEDE-2012 Capitulo instalaciones especies Todos los disefios deben desarrollarse de acuerdo con las normas técnicas de accesibilidad universal vigentes en la Ciudad de México. “El Contratista” deberé elaborar los estudios y disefios, que garanticen la calidad, estabilidad y cumplimiento de las obras, d2 acuerdo con los disefios de factibilidad que seran suministrados por la Coordinacién Técnica o Supervision del Proyecto. Debe presentar para cada disefio una definicién y recomendacién de la secuencia constructiva, donde se defina una construccién y que econémicamente sea viable para el proyecto. Los disefios presentados por “El Contratista” deben contar con la aprobacién de la Coordinacién Técnica o Supervisin del Proyecto y cualquier otra autoridad que se encuentre involucrada en el proyecto. Los disefios deben abarcar todas las actividades necesarias para el desarrollo de las obras que hacen parte del objeto del contrato a celebrar con “El Contratista”. “El Contratista” se obliga a seguir las recomendec ones que sobre el disefio y su futura construccién tenga la Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto. EI seguimiento de la normatividad es solo una gula general y no exime a “El Contratista” sobre la responsabilidad legal que tiene sobre la calidad de los estudios y disefios y debera profundizar, ampliar y cubrir todo aspecto técnico no contenido en ella, o que en su concepto se tenga en cuenta, para cumplir con el objetivo final de éstos. “El Contratista” deberd tramitar todos los permisos y autorizaciones que requiera con el fin de acceder a todos los servicios publicos que requiera el proyecto en todas sus etapas, tanto durante su ejecucién como para la entrega operativa. Cuando “El Contratista” desarrolle especificaciones técnicas particulares, como resultado de sus propios estudios y disefios de detalle, diferentes a las especificaciones establecidas en los documentos de contratacién, deberd ‘Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Osragén, Alcaldia Venustiano Carranza, CP. 15880 Cudad de México Pagina 17 oe 89 SS— Bel sy. Wy ey * é demostrar ampliamente la necesidad de utilizar dicha especificacién y sus ventajas técnicas y econdmicas. Los cambios en las especificaciones técnicas que proponga “El Contratista” deberdn ser sometidas a la aprobacién de la Coordinacién 0 supervision Técnica del Proyecto. Las especificaciones particulares prevalecen sobre las especificaciones generales. Todos los trabajos que no estén cubiertos en las especificaciones particulares se ejecutaran de acuerdo a lo estipulado en las especificaciones generales de los, documentos de la presente contratacién. Todos los disefios a detalle deberén contener como minimo la siguiente informacion: Descripcién: Indicar el conjunto de operaciones por realizar y sus limites. Clasificacién: Algunos trabajos pueden ser clasificados, ya sea por sectores, por sistemas, por caracteristicas del trabajo o caracteristicas de los materiales. Materiales: Se indican los diferentes materiales a emplear y las caracteristicas, calidades y ensayos que deben cumplir de acuerdo al Reglamento de la Ley de Obras Publicas del Distrito Federal y el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal. Equipo: Relacién del equipo minimo de acuerdo a le actividad a realizar. Procedimiento de construccién: Descripcién de procedimiento de acuerdo a una secuencia. Control y tolerancias: Valores admisibles para aceptacién de una labor en cuanto a espesores, cotas, pendientes, etc. La Ciudad de México se encuentra a una altura media de 2,240.00 metros sobre el nivel del mar, la zona urbana presenta un clima templado Iluvioso, 16,6 °C de media, con temperaturas maximas superiores a 30 ‘C en algunos dias del final de la primavera; en algunos dfas del inviemo las temperaturas bajan a 0 °C en el centro histérico de la ciudad y a -9.5 °C en zonas periféricas. Para la etapa de disefio de detalle como para la de suministro, debe considerarse que los equipos, cables y materiales eléctricos y electrénicos que se instalen deberan ser aptos para trabajar en las condiciones de temperatura, clima, polucion, contaminacion ambiental, humedad relativa y demas factores ambientales existentes en el area de influencia. “El Contratista” deberd informarse de todos los eszectos ambientales requeridos para que la exposicién de los equipos que suministre a los mismos no provoque ninguna perturbacién en su funcionamiento, no ocasione fatiga o deterioro anormal de los equipos y componentes que lo constituyen. Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Ooregén, Alcaldia Venustiane Carranza, C.P. 15980 Cudad de México Pagina 18 do 89eae respecto a las emisiones producidas por las piantas eléctricas de emergencia a instalar en las estaciones, “El Contratista” debera respetar las disposiciones nacionales e internacionales para control de dichas emisiones. “El Contratista” debera gestionar ante las autoridades compeientes y entregar copia a Coordinacién Técnica o Supervisién del Proyecto en las etapas que corresponda, las certificaciones de cardcter ambiental que deba cumplir las plantas eléctricas de emergencia. El sistema de escape de gases en las plantas eléctricas de emergencia debera considerar y minimizar la exposicién del personal, que circulard por las zonas cercanas a él, a las emisiones producidas por la operacién del motor de las plantas eléctricas de emergencia. En los disefios de detalle y en los métodos de construccién de la obra en las estaciones, “El Contratista” deberé considerar todas las interfaces y decisiones que intervengan directamente con la operacién del Sistema Metro u otros Sistemas de Transporte Pubblico de la zona. Para la ejecucién de las obras “El Contratista” deberé tener en cuenta que no podra perturbar la operacién comercial del Sistema de Transporte Colectivo Metro ni de ningiin Sistema de Transporte Publico de la zona durante ninguno de los dias de duracién del contrato. A continuacién se describen los requisitos de cada actividad de conformidad con las Normas de Construccién de la Administracién Publica de la Ciudad de México, en observancia a lo indicado en los Articulos 44 de la Ley Organica de la Administracién Pdblica Federal y 29 inciso Il del C2pitulo IV de la Ley de Obras, Pablicas: Libro 2.- Servicios Técnicos Libro 3. Construcci6n e Instalaciones Libro 4. Calidad de Materiales Libro 5, Calidad de Equipos y Sistemas que pasan a formar parte de las Obras. Libro 6. Muestreo y Pruebas de los Materiales y Ecuipos. Libro 7. Puesta en Servicios de las Obras Libro 8. Conservacién y Mantenimiento de Obras ¢ Instalaciones. Libro 9. Particularidades de Normatividad en la Obra Publica, segiin la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con la misma, Libro 9A. Particularidades de la Obra Publica seguin la Ley de Obras Publicas del Distrito Federal, Normatividad aplicable segiin se sefiala en las Politicas Administrativas, Bases y Lineamientos en Materia de Obra Publica, con el fin de ‘Avenida del Taller 17, Col. Alvaro Obregén, ‘Alcaldia Venustiane Carranza, C.P. 15990 Ciudad de México Pagina 19 de 68