Podwozie FE 6x2 Poduszki oś wleczona stała/kierowana FE 62TR A

Przeznaczenie pojazdu □ RALIM95 Ogranicznik obciążenia osi napęd. 9.5 t

□ TGW-4G Bramka komunikacyjna z łącznością 4G/LTE i WLAN ■ EBS-MED Pakiet EBS Medium
□ FELECD FE Kabina Low Entry Silnik Diesla 2 os. ■ RST-AIR Tylne zawieszenie pneumatyczne
□ FELECFFD FE Kabina Low Entry Płaska Podłoga Silnik Diesla 4 os. □ RST-AIR5 Tylne zawieszenie pneumatyczne dla śmieciarek (małe
miechy)
□ RC-ROUGH Drogi utwardzone i nieutwardzone
■ RC-SMOOT Drogi utwardzone ■ ABS System antyblokującego ABS
□ GARB-PRE Przygotowanie pod śmieciarke ■ SUSPL-E2 Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym z pilota
□ TIPP-PRE Przygotowanie pod zabudowę wywrotki
■ UNIFORM Bez specjalnego przygotowania pod zabud. □ FRAME266 Wysokość przekroju ramy 266 mm
□ FRAME300 Wysokość przekroju ramy 300 mm
Główne elementy pojazdu ■ FST7070 Grubość profilu ramy 7.0 mm
□ CHH-HIGH Rama HIGH, wysokość ramy od podłoża NIE MNIEJ niż 1000 □ FST8080 Grubość profilu ramy 8.0 mm
mm.
□ CHH-LOW Rama LOW, wysokość ramy od podłoża NIE MNIEJ niż 850 ■ 2BATT170 2 akumulatory, 170 Ah
mm. □ 2BATT225 2 akumulatory, 225 Ah
□ CHH-MED Rama MED, wysokość ramy od podłoża NIE MNIEJ niż 900 □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wyłączniki
mm.
■ R255A56 Zbiornik paliwa z prawej str. 255 l, alu
□ TA-HYSBS Oś wleczona sterowana elek-hydraulicznie Minimalna pojemność 215l
□ TAG-FIXD Oś wleczona z podwójnymi kołami Maksymalna pojemność 630l
■ TAG-FIXS Oś wleczona z pojedynczymi kołami
■ UL-FUEL Bez zbiornika paliwa z lewej strony
■ RADT-KR Zawieszenie tylne pneumatyczne RADT-KR Minimalna pojemność 160l
■ FE-DAY2 Maksymalna pojemność 315l
□ FE-SLP2 □ ADTP-L Zbiornik AdBlue po lewej stronie
□ FE-SSLP2 ■ ADTP-R Zbiornik AdBlue po prawej stronie
■ EU6SCR Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR □ WHC-FIX1 Jeden klin pod koła
■ D8K250 Silnik 8 litrowy 250 KM wersja K □ WHC-FIX2 Dwa kliny pod koła
□ D8K280 Silnik 8 litrowy 280 KM wersja K □ TB-L33 Skrzyn. na narzędzia 332mm, lewa strona
□ D8K320 Silnik 8 litrowy 320 KM wersja K □ TB-L75 Skrzyn. na narzędzia 754mm, lewa strona
□ D8K350 Silnik 8 litrowy 350 KM wersja K
□ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy
□ EBR-CEB Hamulec silnikowy - kompresyjny i klapowy
■ EBR-EPG Hamulec silnikowy - klapowy na wydechu ■ RFEC-S Tylne zakończenie ramy prostopadłe
□ AL306 Skrzynia biegów automatyczna AL306, 1250 Nm □ C-RI4040 Hak holowniczy Ringfeder 4040
□ AT2412F Skrzynia biegów I-shift AT2412F, 2400 Nm □ C-RI5055 Hak holowniczy Ringfeder 5055
■ ZTO1006 Skrzynia biegów man. ZTO1006, 1050 Nm □ C-RO400G Hak holowniczy Rockinger 400 G-150
□ ZTO1109 Skrzynia biegów man. ZTO1109, 1200 Nm □ C-RO430G Hak holowniczy Rockinger 430 G-150
□ C-RO50 Hak holowniczy Rockinger 50
□ LIFT-BAS Standardowy system podnoszenia osi.
■ ULIFT Bez systemu podnoszenia osi □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy
□ RSH1370F Tylny most RSH1370F pojed. ze zwolnicami w piastach kół □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy EC
■ RSS1344C Tylny most RSS1344C pojedynczy bez zwolnic
□ RSS1344E Tylny most RSS1344E pojed. bez zwolnic □ TRBR-STA Hamulec manewrowy przyczepy
□ RUP-FIX2 Tylna belka przeciwnajazdowa montowana na stałe,
Pakiety aluminowa
□ DRIVEFE Pakiet FE Drive
□ RFEND-B Tylne błotniki dzielone, standardowe
□ VISIFE Pakiet poprawiający widoczność "VISIBILITY" □ RFEND-T Tylne błotniki transportowe
□ AIRFLOW Pakiet ospoilerowania □ RFH-103 Tylne błotniki na wysokości 103 mm od spodu podłużnicy ramy
□ RFH-BAS Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników
□ AUDIODAB System audio z tunerem DAB (Digital Audio Broadcasting) -
□ RFH-HIG wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie
radio z możliwością odbioru cyfrowego sygnału radiowego.
wysokie
■ AUDIOPD Przygotowanie do systemu AUDIO, przygotowanie zawiera
□ RFH-LOW wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie
wzmacniacz do odbioru sygnału radiowego DAB.
□ ATANK-AL Zbiornik powietrza aluminiowy
Elementy podwozia ■ ATANK-ST Zbiornik powietrza stalowy
□ FST-AIR Przednie zawieszenie pneumatyczne
■ FST-PAR Przednie zawieszenie resory paraboliczne - 2 piórowe □ FRACLOS Poprzeczka kończąca ramę
zawieszenie
Koła i opony
■ FAL7.1 Nośność przedniego zawieszenia 7.100 kg □ RT-AL Aluminiowe szczotkowane obręcze kół
□ FAL7.5 Nośność przedniego zawieszenia 7.500 kg □ RT-ALDP Aluminiowe obręcze kół Dura Bright
□ FAL8.0 Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg ■ RT-STEEL Stalowe obręcze kół
□ FAL9.0 Nośność przedniego zawieszenia 9.000 kg
■ SPWT-F Koło zapasowe oś przednia
■ RAL19 Nośność tylnego zawieszenia 19.000 kg
□ RAL21 Nośność tylnego zawieszenia 21.000 kg □ SWCP-R Winda koła zapasowego pod tylnym zwisem
□ SWCP-T Koło zapasowe zamocowane na czas transportu na ramie
■ RSTAB1 Tylny stabilizator ■ SWCP-TP Winda koła zapasowego wraz z kołem zapasowym
zamontowane na czas transportu na ramie.
□ RALIM105 Ogranicznik obciążenia osi napęd. 10.5 t
■ RALIM115 Ogranicznik obciążenia osi napęd. 11.5 t Elementy układu napędowego
□ RALIM13 Ogranicznik obciążenia osi napęd. 13t

■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne

Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach.

W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody
Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami.

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia.
Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim.

2 (4)
Ref: FE 62TR A POL 2024-02-28 POL