‫‪1.

‬تحليل تجربة الكثافة والوزن النوعي‬

‫السؤال التحليلي ‪: 1‬كيف يمكن أن تؤثر درجة الحرارة على قياس الكثافة والوزن النوعي للنفط الخام؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬درجة الحرارة‬
‫تؤثر بشكل مباشر على الكثافة‪ ،‬حيث أن زيادة درجة الحرارة تؤدي إلى تمدد السوائل وتقليل الكثافة‪ ،‬وبالتالي يقل الوزن النوعي عند‬
‫ارتفاع درجة الحرارة‪.‬‬

‫‪2.‬تحليل تجربة نقطة الوميض واالشتعال‬

‫السؤال التحليلي ‪: 2‬لماذا تعتبر نقطة الوميض مهمة في تقييم سالمة الوقود؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬تعتبر نقطة الوميض مهمة ألنها تعطي‬
‫خطرا أكبر لالشتعال غير المتعمد‪.‬‬
‫ً‬ ‫مؤشرا على مدى سهولة اشتعال الوقود في الظروف العادية‪ .‬الوقود ذو نقطة وميض منخفضة يشكل‬ ‫ً‬
‫‪3.‬تحليل تجربة محتوى الرماد‬

‫السؤال التحليلي ‪: 3‬ما هي اآلثار المحتملة لوجود نسبة عالية من الرماد في الوقود؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬نسبة عالية من الرماد في الوقود‬
‫قد تؤدي إلى تراكم الفلزات في المحركات والمراجل‪ ،‬مما يسبب ً‬
‫تآكال وتلفًا لألجزاء‪ ،‬باإلضافة إلى تقليل كفاءة االحتراق وزيادة‬
‫االنبعاثات الضارة‪.‬‬

‫‪4.‬تحليل تجربة نقطة األنلين ومعامل الديزل‬

‫السؤال التحليلي ‪: 4‬كيف يمكن استخدام نقطة األنلين لتحديد نوعية الوقود؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬يمكن استخدام نقطة األنلين لتحديد محتوى‬
‫المركبات العطرية في الوقود‪ ،‬حيث أن الوقود ذو نقطة أنلين منخفضة يحتوي على نسبة عالية من المركبات العطرية‪ ،‬مما قد يؤثر على‬
‫كفاءة االحتراق وأداء المحركات‪.‬‬

‫‪5.‬تحليل تجربة متبقي الكربون‬

‫السؤال التحليلي ‪: 5‬ما هي أهمية قياس متبقي الكربون في زيت الوقود الثقيل؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬قياس متبقي الكربون مهم لتحديد جودة‬
‫زيت الوقود الثقيل‪ .‬كمية كبيرة من الكربون المتبقي قد تشير إلى احتواء الزيت على مركبات غير مرغوب فيها‪ ،‬مما قد يؤدي إلى تراكم‬
‫الرواسب في المحركات وتقليل كفاءة االحتراق‪.‬‬

‫‪6.‬تحليل تأثير اللزوجة على أداء المحركات‬

‫السؤال التحليلي ‪: 6‬كيف تؤثر لزوجة الوقود على عملية االحتراق في محركات االشتعال باالنضغاط؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬لزوجة الوقود‬
‫تؤثر على عملية تذريته داخل المحرك‪ .‬الوقود ذو اللزوجة العالية قد يواجه صعوبة في التذرية الجيدة‪ ،‬مما يؤدي إلى احتراق غير كامل‬
‫يذرى بسهولة‪ ،‬مما يسهل عملية االحتراق ويزيد من كفاءة المحرك‪.‬‬‫وتراكم الرواسب‪ .‬بينما الوقود ذو اللزوجة المنخفضة ّ‬
‫‪7.‬تحليل تجربة تقطير الفجائي‬

‫السؤال التحليلي ‪: 7‬ما هي الفوائد العملية لتطبيق تقنية التقطير الفجائي في مختبرات تكرير البترول؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬تقنية التقطير‬
‫الفجائي تمكن من فصل مكونات النفط الخام بنا ًء على درجات غليانها المختلفة‪ ،‬مما يساعد في إنتاج وقود بجودة محددة واستخالص مواد‬
‫مفيدة أخرى من النفط الخام بفعالية‪.‬‬

‫‪8.‬تحليل تأثير العناصر الفلزية في الرماد‬

‫السؤال التحليلي ‪: 8‬كيف يمكن أن تؤثر العناصر الفلزية الموجودة في الرماد على تشغيل المراجل البخارية؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬‬
‫العناصر الفلزية في الرماد‪ ،‬مثل الحديد والنيكل والصوديوم‪ ،‬يمكن أن تؤدي إلى تآكل وتلف األنابيب والمراجل البخارية‪ .‬تراكم هذه‬
‫الفلزات يمكن أن يقلل من كفاءة نقل الحرارة ويزيد من تكاليف الصيانة‪.‬‬

‫‪9.‬تحليل تأثير نقطة الوميض المنخفضة على السالمة‬

‫السؤال التحليلي ‪: 9‬ما هي التدابير الوقائية التي يجب اتخاذها عند التعامل مع وقود ذو نقطة وميض منخفضة؟ اإلجابة النموذجية ‪:‬يجب‬
‫تخزين الوقود ذو نقطة وميض منخفضة في حاويات محكمة اإلغالق بعيدًا عن مصادر الحرارة والشرر‪ .‬كما يجب اتباع إجراءات‬
‫السالمة المناسبة عند نقله وتداوله لتجنب مخاطر االشتعال غير المتعمد‪.‬‬
 ‫‪10.‬تحليل استخدام مقاييس مختلفة للكثافة‬

‫السؤال التحليلي ‪ : 10‬ما هي الفروقات بين استخدام طريقة المكثاف وقنينة الكثافة في قياس كثافة النفط‪ ،‬وأي طريقة تفضل في‬
‫المختبرات؟ اإلجابة النموذجية ‪ :‬طريقة المكثاف تتيح قياس الكثافة مباشرة في درجة حرارة معينة‪ ،‬بينما تتطلب طريقة قنينة الكثافة‬
‫خطوات إضافية للمقارنة بوزن الماء‪ .‬قد تفضل طريقة المكثاف لسهولة وسرعة القياس‪ ،‬بينما قد تكون طريقة قنينة الكثافة أكثر دقة في‬
‫حاالت معينة‪.‬‬

‫بنك األسئلة‪ :‬اختيار من متعدد‬

‫السؤال ‪: 1‬ما هو تعريف الكثافة في سياق المواد البترولية؟‬

‫أ) نسبة كتلة المادة إلى حجمها‬ ‫•‬

‫ب) نسبة حجم المادة إلى كتلتها‬ ‫•‬

‫ج) نسبة كثافة المادة إلى كثافة الماء‬ ‫•‬

‫د) وزن المادة في الهواء‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬أ) نسبة كتلة المادة إلى حجمها‬

‫تكون خلي ً‬
‫طا من بخار الوقود والهواء قابل لالشتعال؟‬ ‫السؤال ‪: 2‬ما هي أقل درجة حرارية ّ‬
‫أ) نقطة الغليان‬ ‫•‬

‫ب) نقطة االشتعال‬ ‫•‬

‫ج) نقطة الوميض‬ ‫•‬

‫د) درجة حرارة الغرفة‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬ج) نقطة الوميض‬

‫السؤال ‪: 3‬ما هو محتوى الرماد في الوقود؟‬

‫أ) النسبة المئوية للفلزات في الوقود‬ ‫•‬

‫ب) المتبقي بعد احتراق كافة مكونات الوقود القابلة لالحتراق‬ ‫•‬

‫ج) نسبة الوقود القابلة لالحتراق‬ ‫•‬

‫د) كمية المواد العضوية في الوقود‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬ب) المتبقي بعد احتراق كافة مكونات الوقود القابلة لالحتراق‬

‫السؤال ‪: 4‬ماذا تمثل نقطة االنلين؟‬

‫أ) درجة الحرارة التي يمتزج عندها المشتق النفطي بصورة تامة مع األنلين‬ ‫•‬

‫ب) درجة حرارة الغليان للوقود‬ ‫•‬

‫ج) أقل درجة حرارة لالحتراق التام للوقود‬ ‫•‬

‫د) درجة حرارة الغرفة‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬أ) درجة الحرارة التي يمتزج عندها المشتق النفطي بصورة تامة مع األنلين‬

‫‪5.‬تجربة رقم (‪ :)5‬تعيين متبقي الكربون لزيت الوقود الثقيل‬

‫السؤال ‪: 5‬ما هو الغرض من تجربة تعيين متبقي الكربون؟‬

‫أ) حساب نسبة الرماد‬ ‫•‬

‫ب) تحديد درجة حرارة الغليان‬ ‫•‬

‫ج) حساب كمية الكربون المتبقي بعد االحتراق‬ ‫•‬

‫د) تحديد الكثافة والوزن النوعي‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬ج) حساب كمية الكربون المتبقي بعد االحتراق‬

‫السؤال ‪: 12‬كيف تؤثر اللزوجة على عملية االحتراق؟‬

‫أ) ال تؤثر‬ ‫•‬

‫ب) زيادة اللزوجة تحسن االحتراق‬ ‫•‬

‫ج) زيادة اللزوجة تقلل من كفاءة االحتراق‬ ‫•‬

‫د) تقلل من انبعاثات الملوثات‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬ج) زيادة اللزوجة تقلل من كفاءة االحتراق‬

‫السؤال ‪: 14‬ما هي المكونات التي يتم فصلها في عملية التقطير؟‬

‫أ) فقط البنزين‬ ‫•‬

‫ب) جميع المشتقات النفطية بما في ذلك البنزين‪ ،‬الكيروسين‪ ،‬والديزل‬ ‫•‬

‫ج) فقط الكيروسين‬ ‫•‬

‫د) الماء فقط‬ ‫•‬

‫اإلجابة النموذجية ‪:‬ب) جميع المشتقات النفطية بما في ذلك البنزين‪ ،‬الكيروسين‪ ،‬والديزل‬

‫أسئلة صح أو خطأ مع اإلجابات النموذجية‪:‬‬

‫‪ .1‬صح أو خطأ ‪:‬الكثافة هي نسبة كتلة المادة إلى حجمها‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .2‬صح أو خطأ ‪:‬الوزن النوعي هو نسبة كثافة المادة إلى كثافة الماء‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .3‬صح أو خطأ ‪:‬يتم قياس الكثافة باستخدام جهاز المكثاف فقط‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .4‬صح أو خطأ ‪:‬تستخدم طريقة قنينة الكثافة لقياس الوزن النوعي للنفط الخام‪.‬‬
 ‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .5‬صح أو خطأ ‪:‬نقطة الوميض هي أقل درجة حرارة يمكن عندها اشتعال الوقود‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .6‬صح أو خطأ ‪:‬نقطة االشتعال هي نفسها نقطة الوميض‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .7‬صح أو خطأ ‪:‬الرماد يمثل المتبقي بعد احتراق كافة مكونات الوقود القابلة لالحتراق‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .8‬صح أو خطأ ‪:‬تحديد محتوى الرماد غير مهم في تقييم جودة الوقود‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .9‬صح أو خطأ ‪:‬نقطة األنلين هي أدنى درجة حرارة يمتزج فيها المشتق النفطي مع األنلين‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .10‬صح أو خطأ ‪:‬معامل الديزل يشير إلى نسبة الكبريت في الوقود‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .11‬صح أو خطأ ‪:‬متبقي الكربون يُستخدم لتحديد كمية الكربون المتبقي بعد االحتراق‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .12‬صح أو خطأ ‪:‬نسبة عالية من الكربون المتبقي تعني كفاءة احتراق عالية‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .13‬صح أو خطأ ‪:‬اللزوجة هي مقياس لمقاومة السائل للسيالن‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .14‬صح أو خطأ ‪:‬زيادة اللزوجة تزيد من كفاءة االحتراق‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .15‬صح أو خطأ ‪:‬الغرض من تقطير النفط الخام هو تحديد كثافته فقط‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .16‬صح أو خطأ ‪:‬تقطير النفط الخام يفصل المكونات المختلفة بنا ًء على درجة غليانها‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .17‬صح أو خطأ ‪:‬نسبة الكبريت في الوقود غير مهمة‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .18‬صح أو خطأ ‪:‬التحليل الطيفي باألشعة السينية هو طريقة شائعة لقياس نسبة الكبريت في الوقود‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

 ‫‪ .19‬صح أو خطأ ‪ :‬ثاني أكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون هما من الغازات الرئيسية الناتجة عن احتراق الوقود‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫‪ .20‬صح أو خطأ ‪ :‬تقليل نسبة األوكسجين في عملية االحتراق يقلل من نسبة أول أكسيد الكربون في نواتج االحتراق‪.‬‬

‫اإلجابة ‪:‬خطأ‬ ‫‪o‬‬