‫‪ .

1‬تحليل تجربة الكثافة والوزن النوعي‬

‫السؤال التحليلي ‪ :1‬كيف يمكن أن تؤثر درجة الحرارة على قياس الكثافة والوزن النوعي للنفط الخام؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬درجة‬
‫الحرارة تؤثر بشكل مباشر على الكثافة‪ ،‬حيث أن زيادة درجة الحرارة تؤدي إلى تمدد السوائل وتقليل الكثافة‪ ،‬وبالتالي يقل الوزن النوعي‬
‫عند ارتفاع درجة الحرارة‪.‬‬
‫‪ .2‬تحليل تجربة نقطة الوميض واالشتعال‬
‫السؤال التحليلي ‪ :2‬لماذا تعتبر نقطة الوميض مهمة في تقييم سالمة الوقود؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬تعتبر نقطة الوميض مهمة ألنها تعطي‬
‫مؤشًر ا على مدى سهولة اشتعال الوقود في الظروف العادية‪ .‬الوقود ذو نقطة وميض منخفضة يشكل خطًر ا أكبر لالشتعال غير المتعمد‪.‬‬
‫‪ .3‬تحليل تجربة محتوى الرماد‬
‫السؤال التحليلي ‪ :3‬ما هي اآلثار المحتملة لوجود نسبة عالية من الرماد في الوقود؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬نسبة عالية من الرماد في الوقود‬
‫قد تؤدي إلى تراكم الفلزات في المحركات والمراجل‪ ،‬مما يسبب تآكاًل وتلًف ا لألجزاء‪ ،‬باإلضافة إلى تقليل كفاءة االحتراق وزيادة‬
‫االنبعاثات الضارة‪.‬‬
‫‪ .4‬تحليل تجربة نقطة األنلين ومعامل الديزل‬
‫السؤال التحليلي ‪ :4‬كيف يمكن استخدام نقطة األنلين لتحديد نوعية الوقود؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬يمكن استخدام نقطة األنلين لتحديد محتوى‬
‫المركبات العطرية في الوقود‪ ،‬حيث أن الوقود ذو نقطة أنلين منخفضة يحتوي على نسبة عالية من المركبات العطرية‪ ،‬مما قد يؤثر على‬
‫كفاءة االحتراق وأداء المحركات‪.‬‬
‫‪ .5‬تحليل تجربة متبقي الكربون‬
‫السؤال التحليلي ‪ :5‬ما هي أهمية قياس متبقي الكربون في زيت الوقود الثقيل؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬قياس متبقي الكربون مهم لتحديد جودة‬
‫زيت الوقود الثقيل‪ .‬كمية كبيرة من الكربون المتبقي قد تشير إلى احتواء الزيت على مركبات غير مرغوب فيها‪ ،‬مما قد يؤدي إلى تراكم‬
‫الرواسب في المحركات وتقليل كفاءة االحتراق‪.‬‬
‫‪ .6‬تحليل تأثير اللزوجة على أداء المحركات‬
‫السؤال التحليلي ‪ :6‬كيف تؤثر لزوجة الوقود على عملية االحتراق في محركات االشتعال باالنضغاط؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬لزوجة الوقود‬
‫تؤثر على عملية تذريته داخل المحرك‪ .‬الوقود ذو اللزوجة العالية قد يواجه صعوبة في التذرية الجيدة‪ ،‬مما يؤدي إلى احتراق غير كامل‬
‫وتراكم الرواسب‪ .‬بينما الوقود ذو اللزوجة المنخفضة يذّر ى بسهولة‪ ،‬مما يسهل عملية االحتراق ويزيد من كفاءة المحرك‪.‬‬
‫‪ .7‬تحليل تجربة تقطير الفجائي‬
‫السؤال التحليلي ‪ :7‬ما هي الفوائد العملية لتطبيق تقنية التقطير الفجائي في مختبرات تكرير البترول؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬تقنية التقطير‬
‫الفجائي تمكن من فصل مكونات النفط الخام بناًء على درجات غليانها المختلفة‪ ،‬مما يساعد في إنتاج وقود بجودة محددة واستخالص مواد‬
‫مفيدة أخرى من النفط الخام بفعالية‪.‬‬
‫‪ .8‬تحليل تأثير العناصر الفلزية في الرماد‬
‫السؤال التحليلي ‪ :8‬كيف يمكن أن تؤثر العناصر الفلزية الموجودة في الرماد على تشغيل المراجل البخارية؟ اإلجابة النموذجية‪:‬‬
‫العناصر الفلزية في الرماد‪ ،‬مثل الحديد والنيكل والصوديوم‪ ،‬يمكن أن تؤدي إلى تآكل وتلف األنابيب والمراجل البخارية‪ .‬تراكم هذه‬
‫الفلزات يمكن أن يقلل من كفاءة نقل الحرارة ويزيد من تكاليف الصيانة‪.‬‬
‫‪ .9‬تحليل تأثير نقطة الوميض المنخفضة على السالمة‬
‫السؤال التحليلي ‪ :9‬ما هي التدابير الوقائية التي يجب اتخاذها عند التعامل مع وقود ذو نقطة وميض منخفضة؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬يجب‬
‫تخزين الوقود ذو نقطة وميض منخفضة في حاويات محكمة اإلغالق بعيًد ا عن مصادر الحرارة والشرر‪ .‬كما يجب اتباع إجراءات‬
‫السالمة المناسبة عند نقله وتداوله لتجنب مخاطر االشتعال غير المتعمد‪.‬‬
‫‪ .10‬تحليل استخدام مقاييس مختلفة للكثافة‬
 ‫السؤال التحليلي ‪ :10‬ما هي الفروقات بين استخدام طريقة المكثاف وقنينة الكثافة في قياس كثافة النفط‪ ،‬وأي طريقة تفضل في‬
‫المختبرات؟ اإلجابة النموذجية‪ :‬طريقة المكثاف تتيح قياس الكثافة مباشرة في درجة حرارة معينة‪ ،‬بينما تتطلب طريقة قنينة الكثافة‬
‫خطوات إضافية للمقارنة بوزن الماء‪ .‬قد تفضل طريقة المكثاف لسهولة وسرعة القياس‪ ،‬بينما قد تكون طريقة قنينة الكثافة أكثر دقة في‬
‫حاالت معينة‪.‬‬

‫بنك األسئلة‪ :‬اختيار من متعدد‬

‫السؤال ‪ :1‬ما هو تعريف الكثافة في سياق المواد البترولية؟‬
‫أ) نسبة كتلة المادة إلى حجمها‬ ‫‪‬‬

‫ب) نسبة حجم المادة إلى كتلتها‬ ‫‪‬‬

‫ج) نسبة كثافة المادة إلى كثافة الماء‬ ‫‪‬‬

‫د) وزن المادة في الهواء‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬أ) نسبة كتلة المادة إلى حجمها‬

‫السؤال ‪ :2‬ما هي أقل درجة حرارية تكّو ن خليًط ا من بخار الوقود والهواء قابل لالشتعال؟‬
‫أ) نقطة الغليان‬ ‫‪‬‬

‫ب) نقطة االشتعال‬ ‫‪‬‬

‫ج) نقطة الوميض‬ ‫‪‬‬

‫د) درجة حرارة الغرفة‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬ج) نقطة الوميض‬

‫السؤال ‪ :3‬ما هو محتوى الرماد في الوقود؟‬
‫أ) النسبة المئوية للفلزات في الوقود‬ ‫‪‬‬

‫ب) المتبقي بعد احتراق كافة مكونات الوقود القابلة لالحتراق‬ ‫‪‬‬

‫ج) نسبة الوقود القابلة لالحتراق‬ ‫‪‬‬

‫د) كمية المواد العضوية في الوقود‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬ب) المتبقي بعد احتراق كافة مكونات الوقود القابلة لالحتراق‬
‫السؤال ‪ :4‬ماذا تمثل نقطة االنلین؟‬
‫أ) درجة الحرارة التي يمتزج عندها المشتق النفطي بصورة تامة مع األنلين‬ ‫‪‬‬

‫ب) درجة حرارة الغليان للوقود‬ ‫‪‬‬

‫ج) أقل درجة حرارة لالحتراق التام للوقود‬ ‫‪‬‬

‫د) درجة حرارة الغرفة‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬أ) درجة الحرارة التي يمتزج عندها المشتق النفطي بصورة تامة مع األنلين‬
 ‫‪ .5‬تجربة رقم (‪ :)5‬تعيين متبقي الكربون لزيت الوقود الثقيل‬
‫السؤال ‪ :5‬ما هو الغرض من تجربة تعيين متبقي الكربون؟‬
‫أ) حساب نسبة الرماد‬ ‫‪‬‬

‫ب) تحديد درجة حرارة الغليان‬ ‫‪‬‬

‫ج) حساب كمية الكربون المتبقي بعد االحتراق‬ ‫‪‬‬

‫د) تحديد الكثافة والوزن النوعي‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬ج) حساب كمية الكربون المتبقي بعد االحتراق‬

‫السؤال ‪ :12‬كيف تؤثر اللزوجة على عملية االحتراق؟‬
‫أ) ال تؤثر‬ ‫‪‬‬

‫ب) زيادة اللزوجة تحسن االحتراق‬ ‫‪‬‬

‫ج) زيادة اللزوجة تقلل من كفاءة االحتراق‬ ‫‪‬‬

‫د) تقلل من انبعاثات الملوثات‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬ج) زيادة اللزوجة تقلل من كفاءة االحتراق‬

‫السؤال ‪ :14‬ما هي المكونات التي يتم فصلها في عملية التقطير؟‬
‫أ) فقط البنزين‬ ‫‪‬‬

‫ب) جميع المشتقات النفطية بما في ذلك البنزين‪ ،‬الكيروسين‪ ،‬والديزل‬ ‫‪‬‬

‫ج) فقط الكيروسين‬ ‫‪‬‬

‫د) الماء فقط‬ ‫‪‬‬

‫اإلجابة النموذجية‪ :‬ب) جميع المشتقات النفطية بما في ذلك البنزين‪ ،‬الكيروسين‪ ،‬والديزل‬

‫أسئلة صح أو خطأ مع اإلجابات النموذجية‪:‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬الكثافة هي نسبة كتلة المادة إلى حجمها‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬الوزن النوعي هو نسبة كثافة المادة إلى كثافة الماء‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬يتم قياس الكثافة باستخدام جهاز المكثاف فقط‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬تستخدم طريقة قنينة الكثافة لقياس الوزن النوعي للنفط الخام‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬نقطة الوميض هي أقل درجة حرارة يمكن عندها اشتعال الوقود‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
 ‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬نقطة االشتعال هي نفسها نقطة الوميض‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬الرماد يمثل المتبقي بعد احتراق كافة مكونات الوقود القابلة لالحتراق‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬تحديد محتوى الرماد غير مهم في تقييم جودة الوقود‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬نقطة األنلين هي أدنى درجة حرارة يمتزج فيها المشتق النفطي مع األنلين‪.‬‬ ‫‪.9‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬معامل الديزل يشير إلى نسبة الكبريت في الوقود‪.‬‬ ‫‪.10‬‬
‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬متبقي الكربون ُيستخدم لتحديد كمية الكربون المتبقي بعد االحتراق‪.‬‬ ‫‪.11‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬نسبة عالية من الكربون المتبقي تعني كفاءة احتراق عالية‪.‬‬ ‫‪.12‬‬
‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬اللزوجة هي مقياس لمقاومة السائل للسيالن‪.‬‬ ‫‪.13‬‬

‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬زيادة اللزوجة تزيد من كفاءة االحتراق‪.‬‬ ‫‪.14‬‬

‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬الغرض من تقطير النفط الخام هو تحديد كثافته فقط‪.‬‬ ‫‪.15‬‬
‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬تقطير النفط الخام يفصل المكونات المختلفة بناًء على درجة غليانها‪.‬‬ ‫‪.16‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬نسبة الكبريت في الوقود غير مهمة‪.‬‬ ‫‪.17‬‬

‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬التحليل الطيفي باألشعة السينية هو طريقة شائعة لقياس نسبة الكبريت في الوقود‪.‬‬ ‫‪.18‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬

‫صح أو خطأ‪ :‬ثاني أكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون هما من الغازات الرئيسية الناتجة عن احتراق الوقود‪.‬‬ ‫‪.19‬‬
‫اإلجابة‪ :‬صح‬ ‫‪o‬‬
‫صح أو خطأ‪ :‬تقليل نسبة األوكسجين في عملية االحتراق يقلل من نسبة أول أكسيد الكربون في نواتج االحتراق‪.‬‬ ‫‪.20‬‬
‫اإلجابة‪ :‬خطأ‬ ‫‪o‬‬