Nguyễn Thanh Phong -19H1080029- Báo Cáo Thực Tập

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.
HỒ CHÍ MINH
VIỆN CƠ KHÍ
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HUYNDAI PORTER II
CỦA CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ Ô TÔ TUẤN ANH
Ngành: Kỹ thuật cơ khí
Chuyên ngành: Cơ khí ô tô
Giảng viên hướng dẫn: TS. Cao Đào Nam
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Phong
MSSV:19H1080029 Lớp: CO19CLCA
Tp.Hồ Chí Minh, Thứ 4, Ngày 17, Tháng 5, Năm 2023

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY TNHH TM-DV Ô TÔ TUẤN
ANH
LỜI CẢM ƠN
Xin chân thành cảm ơn công ty TNHH Thương Mại – Dịch Vụ Ô Tô Tuấn Anh
cùng giám đốc là anh Cao Anh Tuấn đã tạo mọi điều kiện cho em thực tập trong suốt thời
gian qua, trong một môi trường làm việc chuyên nghiệp , kỷ luật, tác phong công việc
nghiêm chỉnh. Với trang thiết bị đầy đủ và đội ngũ công nhân lành nghề, kinh nghiệm lâu
năm, đã giúp em trong quá trình thực tập, tạo điều kiện thuận lợi để em được học thêm và
hiểu được nhiều hơn về công nghệ chế tạo và sửa chửa ô – tô. Em cũng xin chân thành
cảm ơn các thầy trong Khoa cơ khí và Thầy giáo hướng dẫn thực tập thầy Cao Đào Nam
đã hướng dẫn tận tình, cung Cấp tài liệu tham khảo cũng như tạo mọi điều kiện tốt nhất
cho em trong quá trình Thực tập tại công ty TNHH Thương Mại – Dịch Vụ Ô Tô Tuấn
Anh.
Em xin chân thành cảm ơn!
TP Hồ Chí Minh, Thứ 4, Ngày 17, Tháng 5, Năm 2023
Giáo Viên Hướng Dẫn Sinh viên thực hiện
Nguyễn Thanh Phong
SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 1 GVHD: T.S Cao Đào Nam
ANH
Mục Lục
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP.....................................................1
1.1 Giới thiệu công ty...............................................................................................1
1.2 Cơ sở vật chất, kỹ thuật.......................................................................................1
1.3 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban.....................................................................2
1.4 Các phụ tùng công ty đang kinh doanh...........................................................3
1.4.1 Nhớt..............................................................................................................3
1.4.2 Lọc nhớt......................................................................................................4
1.5 Những công việc chủ yếu trong xưởng............................................................5
CHƯƠNG 2 : NHẬT KÝ THỰC TẬP.............................................................................6
CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE HUYNDAI
POTER II 2008.................................................................................................................14
3.1 Tại sao lại cần bảo dưỡng hệ thống phanh.......................................................14
3.2 Cấu tạo hệ thống phanh trên xe Huyndai Porter II........................................15
3.3 Quy trình bảo dưỡng phanh................................................................................29
3.4 Kiểm tra bộ trợ lực phanh...................................................................................44
3.4.1 Kiểm tra hoạt động của bầu trợ lực phanh................................................44
3.4.2 Kiểm tra chân không...................................................................................45
3.4.3 Kiểm tra độ kín khí...................................................................................45
CHƯƠNG 4: CÁC LỖI HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHANH, NGUYÊN NHÂN CÁCH
KHẮC PHỤC....................................................................................................................46
KẾT LUẬN.......................................................................................................................49
TÀI LIỆU THAM KHẢO...............................................................................................50
ANH
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP

1.1 Giới thiệu công ty
- Tên công ty: : CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI-DỊCH VỤ Ô TÔ TUẤN
ANH
- Địa chỉ: 57 Ung Văn Khiêm, Phường 25, Bình Thạnh, Hồ Chí Minh, Việt
Nam
Điện thoại: 094 336 32 39
Website dịch vụ: https://garage-o-to-tuan-anh.business.site/

Giờ làm việc: 8h00 – 17:00 từ thứ hai đến thứ bảy
Hình 1.1 Công ty TNHH Thương Mại – Dịch Vụ Ô Tô Tuấn Anh
1.2 Cơ sở vật chất, kỹ thuật
Garage hoạt động với không gian được chia thành các không gian chính gồm:
- Một phòng dịch vụ

- Một gian sửa chữa bảo trì xe
- Hai khu vực sơn xe
ANH
- Một khu vực làm đồng
Hình 1.2. Khu vực chẩn đoán và sửa chữa
1.3 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban
 Giám sát xưởng

- Giám sát, duy trì vệ sinh tại xưởng
- Thực hiện công tác báo cáo định kỳ tuần, tháng, quí, năm theo đúng định kỳ của
xưởng
- Giám sát, duy trì công cụ, dụng cụ luôn luôn trong tình trạng sẳn sàng, đảm bảo
phòng chống cháy nổ tại xưởng dịch vụ.
 Cố vấn dịch vụ
- Tiếp nhận xe ra vào xưởng
- Chào hỏi, tiếp đón khách hàng
- Kiểm tra sơ bộ xe khi vào xưởng, lái thử xe và nhận biết tình trạng
ANH
- Dự trù chi phí dịch vụ

- Xác minh bảo hiểm
- Lên lịch hẹn dịch vụ dự kiến cho khách hàng
 Kỹ thuật viên
- Lên kế hoạch kiểm tra các công việc liên quan đến sửa chữa và bảo dưỡng ô tô
- Sử dụng thành thạo các thiết bị hỗ trợ đo lường trong chuyên ngành kỹ thuật ô tô
- Có khả năng quản lý và tổ chức sản xuất về lĩnh vực sửa chữa và bảo trì ô tô
- Biết thực hiện các công việc liên quan đến công nghệ lắp ráp, sửa chữa và bảo
dưỡng ô tô
- Làm việc độc lập hiệu quả với vai trò kỹ thuật viên trong xưởng.
 Kế toán
- Xử lý hạch toán hóa đơn, chứng từ
- Tính định mức giá thành dịch vụ
- Tính chi phí lương, dụng cụ, tài sản cố định, chi phí chung, công nợ…
- Xuất phiếu phụ tùng cho cố vấn
- Cung cấp phụ tùng sửa chữa cho kỹ thuật viên
- Báo giá và kiểm kê số lượng phụ tùng hiện có trong kho
1.4 Các phụ tùng công ty đang kinh doanh
Các sản phẩm công ty kinh doanh đều có xuất xứ ở Nhật Bản, đảm bảo về chất
lượng, sự bền bỉ và vận hành trơn tru, đảm bảo về mặt an toàn, mỗi chi tiết phụ tùng
đều được nghiên cứu và đánh giá sản phẩm kĩ lưỡng trước khi xuất:
1.4.1 Nhớt
- Nhớt Total Quartz 9000 5W40 SM

+ Dầu nhờn động cơ tổng hợp toàn phần cao cấp cùng với những phụ gia bảo
vệ đặc biệt với mức độ cao nhất cho việc bảo vệ động cơ, vượt quá các tiêu chuẩn
trong ngành công nghiệp xe hơi của Mỹ và Châu Âu.
+ Được khuyến nghị cho mọi động cơ xăng ( kiểu nhiều van, kiểu tuốc – bô,
có hoặc không có bộ trung hoà khí thải) và tất cả động cơ diesel, tăng áp hoặc nạp
ANH
khí tự nhiên cho xe hơi và xe tải nhẹ.

+ Được thiết kế giúp bảo vệ trong điều kiện hoặc kiểu lái xe khắc nghiệt.
+ Ổn định và bền bỉ trong điều kiện cực trị ( nhiệt, tải, tốc độ ) mà có thể là
nguyên nhân khiến các loại dầu thông thường sẽ bị phá huỷ.
+ Chức năng: Chức năng của dầu nhớt động cơ là bôi trơn (giảm ma sát và
giảm mài mòn) cho các bộ phận chuyển động trong động cơ, chống ăn mòn, làm
mát, làm kín buồng đốt và làm sạch động cơ.
Hình 1.3 Nhớt động cơ Total Quartz
1.4.2 Lọc nhớt
- Nguồn gốc: Tùy thuộc vào loại xe sẽ có lọc nhớt khác nhau
- Chức năng: Dầu nhớt ô tô có tác dụng bôi trơn, làm mát, làm sạch (chống gỉ)
cho động cơ. Do đó dầu nhớt sẽ mang theo luôn cả những mạt kim loại, tạp chất mà
các chi tiết máy sinh ra khi vận hành, ma sát với nhau. Lọc dầu nhớt ô tô có nhiệm
vụ lọc bỏ những cặn bẩn này, để dầu tiếp tục tham gia vào quá trình vận hành động
cơ với tình trạng tốt nhất.
ANH
Hình 1.1 Lọc nhớt
1.5 Những công việc chủ yếu trong xưởng
- Bảo dưỡng xe.

- Thay dầu hộp số, cầu, động cơ.
- Vệ sinh phanh xe.
- Đại tu động cơ.
- Sửa chữa và thay thế phụ tùng, …
- Đồng sơn, làm đẹp xe
- Các công việc như tán bố, vớt bánh đà, vớt đĩa phanh, làm két nước, sửa chữa
láp, vệ sinh dàn nóng, dàn lạnh, máy phát ... được tiến hành bởi các cơ sở bên ngoài
xưởng.
ANH
CHƯƠNG 2 : NHẬT KÝ THỰC TẬP
Tuần Ngày Nội dung thực tập
1 13/2/ - Đến xin được thực tập

2023– - Chụp hình căn cước công dân và vào làm việc
18/2/ - Quan sát các anh làm việc
2023 - Phụ các anh ráp thắng
- Rửa xe trước khi giao lại cho khách
- Tháo lắp vỏ xe
- Thay nhớt
- Thay nước mát
- Dọn dẹp vệ sinh khu vực làm việc
- Lau dụng cụ cuối ngày
2 20/2/ - Quét dọn khu vực làm việc

2023 - Nâng xe và kê đội xe
- - Tháo vỏ trước sau
25/2/ - Thay nhớt
2023 - Thay má phanh
- Tháo lắp láp dọc
- Đi mua phụ tùng
- Đi vớt đĩa, tăng bua
- Thay lọc gió
- Thổi lọc gió
- Lau dọn đồ nghề cuối ngày
ANH

2023- - Giúp các anh hạ máy Thaco Foton
4/3/2 - Cạo ron máy
023 - Rửa các chi tiết máy
- Thay nhớt Ford Everest
- Thay lọc gió Ford Everest
- Thay lọc gió máy lạnh Ford Everest
- Chở đĩa thắng, tăng bua Toyota Innova đi vớt
4 6/3/2 - Thay nhớt Ford Transit

023 - Thay cao su thanh giằng Ford Transit
- - Thay rotuyn thanh giằng Ford Transit
11/3/ - Thay cao su chữ A Ford Transit
2023 - Thay rotuyn lái trong Ford Transit
- Thay rotuyn lái ngoài Ford Transit
- Đi vớt đĩa Ford Transit
- Đi mua phụ tùng Ford Transit
- Thay phuộc sau Ford Transit
- Lau đồ nghề cuối ngày
5 13/3/ - Vệ sinh khu vực làm việc

2023- - Thay má phanh trước và sau Honda Hrv
18/3/ - Thay nhớt Honda Hrv
2023 - Thay lọc nhớt Huyndai Santafe
- Thay nhớt Huyndai Santafe
- Thay phuộc cả trước và sau Honda Hrv
ANH
- Thay cao su chữ A Honda Hrv

- Xem các anh xóa lỗi Huyndai Santafe
- Thay lọc gió máy lạnh Honda Hrv

2023- - Thay nhớt Mercedes Glc300
25/3/ - Thay má phanh trước và sau Mercedes Glc300
2023 - Xem các anh xóa lỗi trên Mercedes Glc300
- Thay dây thắng tay cho xe thoát nước đô thị
- Thay heo dầu phanh sau cho xe thoát nước đô thị
- Thay tay quay kính xe thoát nước đô thị
- Thay ron kính cho xe thoát nước đô thị
- Xả gió phanh
7 27/3/ - Quét dọn vệ sinh khu vực làm việc

2023- - Thay cao su thanh giằng cho Misubishi Xpaander
1/4/2 - Thay rôtuyn thanh giằng cho Misubishi Xpaander
023 - Vệ sinh, kiểm tra phanh trước Hino 300
- Thay nhớt Hino 300
- Thay lọc gió Hino 300
- Thay heo dầu phanh sau cho Toyota Zace
- Châm dầu thắng cho Toyota Zace
- Thay má phanh sau cho Toyota Zace
8 3/4/2 - Quét dọn khu vực làm việc

023 - Hạ máy xe cẩu Komatsu
ANH
- - Cạo ron máy

8/4/2 - Vệ sinh chi tiết máy bằng dầu Diesel
023 - Phụ các anh ráp máy
- Xoáy xupap
- Đi chặt ron cho máy cẩu
- Thay bugi cho Toyota Innova
- Thay lọc xăng Toyota Innova
- Thay nhớt Toyota Innova
- Thay lọc nhớt Toyota Innova

2023- - Thay nhớt cho taxi Innova
15/4/ - Thay lọc nhớt taxi Innova
2023 - Thay phuộc sau, trước taxi Innova
- Thay thước lái taxi Innova
- Thay rotuyn lái trong taxi Innova
- Thay rotuyn lái ngoài taxi Innova
- Thay cao su chữ A taxi Innova
- Thay rotuyn trụ taxi Innova
- Thay cao su thanh giằng taxi Innova
- Thay rotuyn thanh giằng taxi Innova

0 2023- - Thay cản trước về zin để đăng kiểm cho Toyota Innova
22/4/ - Thay đèn trước về zin Toyota Innova
2023 - Thay đèn sau về zin Toyota Innova
- Tháo 2 bệ bước hông Toyota Innova
ANH
- Thay lọc xăng Toyota Innova

- Thay bugi Toyota Innova
- Thay nhớt Toyota Innova
- Thay lọc gió Toyota Innova
- Thay lọc nhớt Toyota Innova
- Thay 2 phuộc trước, sau Toyota Innova
- Thay thước lái cho Toyota Innova

1 2023- - Tháo, lắp láp dọc xe ben Huyndai Hd65
29/4/ - Thay nhớt xe ben Huyndai Hd65
2023 - Thay lọc nhớt xe ben Huyndai Hd65
- Đi vớt đĩa và tăng bua xe ben Huyndai Hd65
- Thay dây số xe ben Huyndai Hd65
- Thay má phanh trước, sau xe ben Huyndai Hd65
- Tăng thắng tay xe ben Huyndai Hd65
- Thay đèn trước xe ben Huyndai Hd65
- Thay cản trước xe ben Huyndai Hd65
- Thay heo dầu côn xe ben Huyndai Hd65

2 023 - Hạ hộp số Huyndai i10
- - Thay mặt ép Huyndai i10
6/5/2 - Thay mâm ép Huyndai i10
023 - Thay nhớt hộp số Huyndai i10
- Thay nhớt Huyndai i10
- Thay lọc gió máy lạnh Huyndai i10
SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 10 GVHD: T.S Cao Đào

Nam
ANH

Nam
ANH

3 3 - Thay cao su chân máy Kia Sedona
- - Thay rotuyn thanh giằng Kia Sedona
13/5/20 - Thay rotuyn trụ Kia Sedona
23 - Thay bặc đạn bánh Kia Sedona
- Thay lọc gió máy lạnh Kia Sedona
- Thay rotuyn lái ngoài Kia Sedona
- Thay cao su gối nhíp xe tải Kia
- Thay két nước xe tải Kia
- Thay dây coroa xe tải Kia
- Thay má phanh đĩa trước xe tải Kia
- Thay phuộc xe tải Kia
- Thay piston phanh xe tải Kia

4 23 - Hạ máy Ford Ranger 2010
- - Thay dàn lạnh Ford Ranger 2010
20/5/20 - Thay dây coroa Ford Ranger 2010
23 - Thay bớm nước Ford Ranger 2010
- Thay ron nắp máy Ford Ranger 2010
- Thay máy phát mới Ford Ranger 2010
- Cạo ron máy Ford Ranger 2010
- Rửa các chi tiết
- Vớt đĩa, tăng bua Ford Ranger 2010
- Đi đóng bạc thước lái Ford Ranger 2010
- Vô lại máy Ford Ranger 2010

Nam
ANH
Hình 2.1 Xoáy xupap xe Daewoo Matiz

Nam
ANH
Hình 2.2 Hình ảnh tháo đĩa phanh Ford Transit
Hình 2.3 Hình ảnh lắp ráp phanh trước Toyota Zace

Nam
ANH
CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG

PHANH XE HUYNDAI POTER II 2008
Hình 3.1 Hình ảnh xe Huyndai Porter II 2008

3.1 Tại sao lại cần bảo dưỡng hệ thống phanh
Sau một thời gian hoạt động, xe ô tô máy móc khác đều cần phải kiểm tra các
hệ thống, để đảm bảo an toàn khi lái. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng thực
hiện đúng định kỳ bảo dưỡng ô tô, do đó không thể nắm rõ tình trạng hiện tại của
chiếc xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.
Xe ô tô là phương tiện hoạt động liên tục và thường di chuyển trong những
điều kiện địa hình khắc nghiệt. Chính điều này đã tác động không nhỏ đến độ bền và
chất lượng của các chi tiết máy cũng như hệ thống trên xe.

Nam
ANH
Do đó, cần bảo dưỡng ô tô để đảm bảo an toàn và tính ổn định của xe:
- Lợi ích của việc bảo dưỡng ô tô định kỳ
- Ngăn ngừa sớm những hư hỏng
- Tiết kiệm chi phí và lái xe an toàn
- Yên tâm, thoải mái khi lái xe
- Kéo dài tuổi thọ của xe
3.2 Cấu tạo hệ thống phanh trên xe Huyndai Porter II
Hình 3.2 Hình ảnh minh họa cho hệ thống phanh trước sau xe Huyndai
Porter II
- Hệ thống phanh trên xe bao gồm:
+ Bàn đạp phanh: Bàn đạp phanh được thiết kế nằm ở vị trí giữa bàn đạp ga và
bàn đạp ly hợp có chức năng kích hoạt phanh. Khi người lái đạp phanh, các piston
trong xi lanh chính chuyển động tạo áp suất dầu, kích hoạt má phanh và đĩa phanh,

Nam
ANH
ép bánh xe vào tang trống. Bàn đạp phanh có thể bị ảnh hưởng bởi bụi bẩn, rò rỉ dầu
dẫn tới tình trạng lái xe bị hụt phanh hoặc đạp sâu nhưng phanh không ăn.
Hình 3.3 Bàn đạp phanh(ở giữa) trên Huyndai Porter II

+ Bộ trợ lực phanh: Bầu trợ lực phanh là một bộ phận quan trọng không thể
thiếu của hệ thống phanh. Nó được lắp đặt ở vị trí giữa bàn đạp phanh và xylanh tổng
với nhiệm vụ giảm bớt đi phản lực của bàn đạp phanh và khuếch đại lực ép từ bàn đạp
phanh, qua đó giúp người lái thực hiện thao tác đạp phanh một cách nhẹ nhàng hơn.

Nam
ANH
Hình 3.4 Bầu trợ lực phanh trên Huyndai Porter II dưới táp lô
Hình 3.5 Cấu tạo bầu trợ lực phanh

Cấu tạo bầu trợ lực phanh bao gồm:
– Thanh điều khiển van không khí.
– Cần đẩy.
– Piston bộ trợ lực.
– Thân bộ trợ lực.

Nam
ANH
– Màng ngăn.
– Lò xo màng.
– Thân van.
– Đĩa phản lực.
– Bộ lọc khí.
– Phớt thân bộ trợ lực.
– Buồng áp suất biến đổi.
– Buồng áp suất không đổi.
– Van một chiều.
+ Dây dầu phanh: Dây dầu phanh ô tô có tác dụng dẫn dầu phanh từ bình
chứa xi lanh đến bánh xe. Được gia cố từ chất liệu thép cứng cáp, dây dầu không
giãn nở, chịu được nhiệt độ cao trong điều kiện lực phanh lớn.
Hình 3.6 Dây dẫn dầu

Hệ thống phanh đĩa trước bao gồm:

Nam
ANH
Hình 3.7 Phanh đĩa trước xe Huyndai Porter II
- Hệ thống phanh đĩa trước bao gồm:
+ Đĩa phanh: Bộ phận thuộc cấu tạo phanh đĩa ô tô này được gắn cố
định trực tiếp trên cụm may-ơ bánh xe. Phanh đĩa xe ô tô thường được chế tạo từ
vật liệu có khả năng chịu lực tốt. Hoặc những kim loại có độ bền cao và ít hư
hỏng trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, sau một thời gian dài thì bề mặt đĩa
phanh cũng sẽ bị mài mòn đi, xước quá trình mài mòn ma sát giứa má phanh và
đĩa phanh trong quá trình sử dụng. Bên cạnh đó, đĩa phanh ô tô cũng có thể gặp
những vấn đề như cong vênh hay nứt vỡ. Nếu như chịu tác động mạnh của các
lực lớn như xảy ra va chạm tai nạn giao thông.

Nam
ANH
Hình 3.8 Đĩa phanh trước Huyndai Porter II
+ Ngàm phanh: Ngàm phanh hay còn gọi là cùm kẹp phanh. Chúng
giúp giữ các má phanh và ép chúng tỳ sát với mặt đĩa phanh để tạo ra lực phanh.
Hình 3.9 Ngàm phanh
+ Má phanh: Bộ phận má phanh ô tô là một khối thống nhất, gồm 2 cặp

được lắp đặt đối xứng hai bên đĩa phanh. Khi bóp phanh, 2 má phanh sẽ thực
hiện kẹp chặt lấy đĩa phanh và khiến xe giảm tốc độ. Trên má phanh được xẻ

Nam
ANH
rãnh có tác dụng tản nhiệt, thoát bụi bám trong quá trình hoạt động. Má phanh
thường được chế tạo từ các vật liệu như hợp kim, gốm, kevlar…
Hình 3.10 Má phanh Huyndai Porter II có nhiều vết nứt

+ Piston: Phanh đĩa xe ô tô sử dụng Piston được dẫn động bằng dầu phanh
để truyền lực tới má phanh. Dầu phanh đĩa của xe thường là loại chuyên dụng.
Khi có lực tác động, pittong sẽ ép má phanh tỳ sát mặt đĩa và tác động trực tiếp
giúp cho xe dừng lại.

Nam
ANH
Hình 3.11 Piston phanh trên Huyndai Porter II
- Phanh sau: Dạng tang trống bao gồm:
Hình 3.12 Hệ thống phanh tang trống sau xe Huyndai Porter II

Nam
ANH
Hình 3.13 Hình minh họa phanh tang trống sau xe

+ Phần trống phanh: có cấu tạo dạng hộp rỗng và được cố định với trục dẫn
động, mặt trong của trống phanh thường được làm bằng kim loại và có bề mặt nhám
nhằm tăng hiệu quả phanh.
Hình 3.14 Hình ảnh trống phanh trên xe Huyndai Porter II

Nam
ANH
+ Xylanh bánh xe: Được bắt cố định vào tấm vừng, đóng vai trò làm buồng
chứa dầu, cupen, piston, lò xo. Phía sau xylanh có lỗ dầu để bắt ống dầu phanh từ bộ
trợ lực phanh và ốc dầu nhằm mục đích xả gió khi trong xylanh bị lọt khí làm ảnh
hưởng đến khả năng phanh của xe.
Hình 3.15 Hình ảnh xylanh bánh xe

+ Piston: Là bộ phận được nối với guốc phanh. Khi có áp suất dầu, bộ phận
này sẽ đẩy ra làm cho má phanh ép vào trống phanh giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng.
Hình 3.16 Hình ảnh piston được đặt trong

+ Cupen: Giữ vai trò làm kín xi lanh, không cho khí lọt vào và rò rỉ dầu.

Nam
ANH
Hình 3.17 Cupen được gắn với piston ở mỗi đầu

+ Lò xo hồi vị: Khi áp suất dầu giảm, lò xo hồi vị sẽ ép piston trở về vị trí ban
đầu.
Hình 3.18 Lò xo hồi vị mỗi đầu đều có móc để cố định với một guốc phanh
+ Chốt định vị: mục đích nhằm cố định guốc phanh

Nam
ANH
Hình 3.19 Hình ảnh chốt định vị trên Huyndai Porter II
+ Cơ cấu điều chỉnh: điều chỉnh khe hở giữ má phanh và trống phanh
Hình 3.20 Cơ cấu điều chỉnh trên Huyndai Porter
+ Guốc phanh và má phanh: Má phanh thường được làm từ nhôm đúc, có

trọng lượng nhẹ và tản nhiệt tốt, được dán hoặc vít cố định lên guốc phanh. Guốc
phanh thường được làm từ nhôm đúc, có trọng lượng nhẹ và tản nhiệt tốt.

Nam
ANH
Hình 3.21 Hình ảnh má phanh tang trống

+ Dầu phanh: Dầu phanh ô tô là chất lỏng được pha chế từ dầu gốc tinh chế
cao cấp và chất phụ gia đa năng. Dầu có nhiệm vụ hỗ trợ truyền lực từ chân phanh
đến các bộ phận của hệ thống phanh thông qua các ống dầu đến các piston. Ngoài ra,
dầu phanh còn có tác dụng bôi trơn, giảm ma sát và chống ăn mòn, giúp ô tô vận
hành trơn tru.
Hiện nay, hầu hết các loại dầu phanh được sản xuất theo tiêu chuẩn DOT. Đây
là tiêu chuẩn của Bộ Giao thông vận tải (Department of Transportation) và Hiệp hội
kỹ sư ô tô (SAE-Society of Automotive Engineers) ban hành. Tiêu chuẩn DOT được
xác định dựa trên thông số nhiệt độ sôi thấp nhất và khả năng duy trì hiệu suất của
dầu phanh. Dầu phanh ô tô DOT là một hỗn hợp gồm nhiều thành phần bao gồm:
- Chất ức chế chống oxy hóa và ăn mòn.
- Modifier – Coupler kiểm soát độ phồng của các bộ phận cao su không được che
chắn.
- Dung dịch hòa tan (Glycol) chiếm 50 – 80% hỗn hợp dầu phanh có nhiệm vụ
quyết định độ nhớt và nhiệt độ sôi.

Nam
ANH
- Chất bôi trơn (Polypropylene hoặc Polythene) giúp các bộ phận hoạt động trơn
tru.
Hình 3.22 Hình ảnh các loại dầu thắng có trên thị trường hiện nay
3.3 Quy trình bảo dưỡng phanh
Bước 1: Tiếp nhận xe và yêu cầu của khách hàng. Trao đổi trực tiếp để tiếp nhận
ý kiến và vấn đề của khách hàng đang gặp phải có thể tiến hành đồng thời với việc
chạy thử xe. Mục đích là thử xem bàn đạp phanh và cơ cấu dẫn động có hoạt động bình
thường hay không. Để kịp thời phát hiện những dấu hiệu bất thường và đưa ra phương
án sửa chữa. Dựa trên phương án sửa chữa để báo giá cho khách hàng và tiến hành sửa
chữa khi đã được duyệt giá.
Bước 2: Vì để phục vụ cho việc đăng kiểm nên việc kiểm tra cũng như sửa chữa
hệ thống phanh phải được tiến hành một cách kỹ lưỡng. Đầu tiên là tiến hành kiểm tra
hành trình bàn đạp phanh. Nếu có các dấu hiệu bất thường như bàn đạp bị hẫng hay bàn
đạp bị thấp thì phải xử lý ngay. Tiến hành đội xe và kê ngựa để thuận tiện cho việc
kiểm tra, sửa chữa và chuẩn bị các dụng cụ cần thiết cho việc sửa chữa như chìa khóa,
súng bắn, típ, kềm,...

Nam
ANH
Hình 3.23 Hình ảnh lốp xe Huyndai Porter II đã được tháo
Hình 3.24 Các dụng cụ cần thiết phục vụ cho quá trình kiểm tra, sửa chữa

Nam
ANH
Bước 3: Kiểm tra dầu phanh và dây dầu dẫn để đảm bảo không bị rò rỉ và thiếu
hụt dầu phanh, dầu phanh phải đảm bảo chất lượng và không có cặn bẩn , nếu có sự cố
thì cần xử lý và bổ sung dầu phanh ngay lập tức.
Hình 3.25 Bình chứa dầu thắng trên Huyndai Porter
Bước 4: Đầu tiên là tiến hành kiểm tra phanh đĩa trước của xe. Tiến hành tháo
lốp để kiểm tra. Cần kiểm tra độ dày và chất lượng bề mặt má phanh cũng như đĩa
phanh. Về phần má phanh nếu má phanh vẫn còn dày còn có thể dùng được thì tiến
hành đánh bề mặt má phanh bằng giấy nhám để đánh bay lớp bề mặt đã bị biến tính,
không còn khả năng làm việc, còn nếu má phanh đã quá mỏng thì tiến hành thay thế.
Lưu ý khi đánh bề mặt phải đảm bảo độ phẳng của bề mặt sau khi đánh để đảm bảo
chất lượng phanh bằng việc để giấy nhám lên một mặt phẳng rồi tiến hành chà má
phanh.

Nam
ANH
Hình 3.26 Phanh đĩa trước của xe trước khi sửa chữa
Hình 3.27 Má phanh có dấu hiệu nứt vỡ, hư hỏng nặng cần thay thế

Nam
ANH
Hình 3.28 Má phanh mới đã được thay thế
Bước 5: Về đĩa phanh, nếu đĩa phanh có dấu hiệu trầy xước, lồi lõm không bằng
phẳng thì cần tháo đĩa để vớt, tiện phẳng bề mặt đĩa, còn nếu đĩa phanh vẫn tốt vẫn
bẵng phẳng ko xước xát quá nhiều thì chỉ cần dùng giấy nhám đánh sơ qua bề mặt đĩa.

Nam
ANH
Hình 3.29 Đĩa phanh trước khi được đi vớt
Hình 3.30 Đĩa phanh sau khi được đi vớt

Nam
ANH
Bước 6: Vệ sinh các chốt phanh, bổ sung mỡ bôi trơn cho các chốt để tránh mài
mòn. Khi lắp vào cần chú ý các đầu chụp bụi làm bằng cao su ở mỗi chốt, chú ý vệ sinh
kỹ và độ kín khít của chụp bụi nếu chụp bụi bị nhão đã mất đi độ kín thì có thể tiến
hành thay thế vì nếu không kín sẽ dễ gây ra han gỉ gây mất hiệu quả phanh, thậm chí
hỏng cả cụm phanh.
Chụp bụi
chốt phanh
Hình 3.31 Hình ảnh các chụp bụi chốt phanh(ắc)
Bước 7: Tiếp theo, chúng ta cần đảm bảo Piston phanh vẫn làm việc hiệu quả,
không có dấu hiệu bị bó cứng. Nếu piston bị kẹt cứng gây ảnh hưởng lớn đến hiệu quả
cũng như khả năng phanh thì tháo rời piston để vệ sinh thông qua đánh cước hoặc nếu
piston đã bị mài mòn, có nhiều vết xước làm lọt khí thì thay thế piston mới. Có thể thay
thế cả cupen mới.

Nam
ANH
Hình 3.32 Piston và cupen trên xe Huyndai Porter vẫn sử dụng tốt
Bước 8: Đối với phanh tang trống phía sau xe Huyndai Porter II, tiến hành tháo
4 lốp sau của xe, tháo tăng bua và vệ sinh thông qua xịt gió để dễ dàng hơn cho việc
kiểm tra cũng như sửa chữa.

Nam
ANH
Hình 3.33 Phanh tang trống sau khi đã tháo tăng bua và lap để kiểm tra
Bước 9: Đầu tiên là kiểm tra tăng bua, vớt tăng bua nếu tăng bua có nhiều vết
xước rãnh không đều còn nếu tăng bua vẫn còn tương đối phẳng thì chỉ cần chà sơ qua
bằng giấy nhám và lau sạch là có thể tiếp tục sử dụng.

Nam
ANH
Hình 3.34 Tăng bua trước khi được vớt
Hình 3.35 Tăng bua sau khi được vớt

Nam
ANH
Bước 10: Tiếp đến là kiểm tra độ dày của 2 má phanh để tiến hành thay thế nếu
2 má phanh đã không còn sử dụng được do quá mỏng hoặc sử dụng tiếp nếu má phanh
vẫn còn dày.
Hình 3.36 Má phanh vẫn còn dày nên vẫn tiếp tục sử dụng
Bước 11: Nếu cupen ở 2 đầu heo dầu ẩm, ướt thì chứng tỏ cupen đã mất độ kín,
khít vốn có. Thay thế cupen ở cả 2 đầu heo dầu. Nếu xylanh bị trầy xước trong lòng
xylanh thì tùy theo mong muốn của khách hàng là vệ sinh để sử dụng lại hay tiến hành
thay thế heo dầu mới. Phần lớn khách hàng có nhu cầu muốn thay thế heo dầu mới vì
việc trầy xước lòng xylanh ảnh hưởng lớn đến cảm nhận khi phanh gây khó chịu cho
khách hàng, còn nếu khách hàng không có nhu cầu thay thế thì chỉ vệ sinh lòng xylanh
và dùng giấy nhám mịn với độ nhám từ 1000, 1200, 1500, 2000 đến 2500. Với tính
mềm, dẻo, độ bền cao nên loại giấy nhám này thích hợp sử dụng để loại bỏ các vết trầy

Nam
ANH
xước dù rất nhỏ, để làm bóng bề mặt lòng xylanh. Tương tự với piston có thể thay mới
hoặc vệ sinh để sử dụng lại nếu piston vẫn đảm bảo khả năng vận hành.
Hình 3.37 Heo dầu bị xì dầu nghiêm trọng, hai cupen có nhiều vết nứt gây xì
dầu phanh
Bước 12: Kết thúc bước kiểm tra, tiến hành tháo hệ thống phanh trước, sau để vệ
sinh có thể dùng dầu Diesel, xăng, dầu hôi, hoặc các dung dịch vệ sinh chuyên dụng để
vệ sinh các linh kiện của hệ thống phanh như guốc phanh, lò xo, chốt định vị, heo dầu
phanh, tấm vừng, ngàm phanh,....Tiến hành xịt hơi các linh kiện sau khi đã được vệ
sinh.

Nam
ANH
Hình 3.38 Linh kiện hệ thống phanh sau
Bước 13: Tiến hành lắp đặt lại các linh kiện của hệ thống có thể tiếp tục sử dụng
hoặc đã thay thế sau khi đã kiểm tra, sửa chữa, phục hồi.

Nam
ANH
Hình 3.39 Phanh trước sau khi sửa chữa

Nam
ANH
Hình 3.40 Phanh sau sau khi sửa chữa
Bước 14: Xả gió phanh đối với từng bánh cả trước và sau. Công đoạn đòi hỏi
phải hai người. Một người ngồi ở trên xe thực hiện thao tác nhồi và giữ, người còn lại
dùng khóa hoặc điếu 10 (tùy dòng xe),để mở ốc xả gió. Tiến hành liên tục nào đến khi
nào hết bọt khí thì thôi.
Hình 3.41 Hình ảnh xả khí đường dầu phanh

Nam
ANH
Bước 15: Lắp lại bánh trước, sau. Quay bánh và đạp thắng lại 1 lần nữa để kiểm
tra thắng. Tiến hành hạ đội, rút ngựa kê xe để tiến hành chạy thử xe để xác nhận lại khả
năng thắng của xe một lần nữa
Hình 3.42 Lắp lại bánh kết thúc quá trình sửa chữa
Bước 16: Kết thúc quá trình kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh
của Huyndai Porter II và giao lại xe cho khách hàng.
3.4 Kiểm tra bộ trợ lực phanh.
3.4.1 Kiểm tra hoạt động của bầu trợ lực phanh
Bước 1: Tắt máy đạp bàn đạp phanh vài lần.

Nam
ANH
Bước 2: Kiểm tra độ cao bàn đạp phanh và đảm bảo rằng độ cao của bàn đạp
không thay đổi.
Bước 3: Đạp phanh và khởi động động cơ
Bước 4: Kiểm tra bàn đạp phanh nếu chìm sâu xuống hơn thì bầu trợ lực tốt.
3.4.2 Kiểm tra chân không
Bước 1: Khởi động động cơ.

Bước 2: Tắt máy khi đạp phanh và giữ khoảng 30 giây.
Bước 3: Kiểm tra độ cao của bàn đạp phanh. Nếu độ cao của bàn đạp phanh
không đổi thì van hút chân không vẫn hoạt động tốt.
3.4.3 Kiểm tra độ kín khí
Bước 1: Khởi động động cơ, để nổ máy khoảng 1 đến 2 phút sau đó tắt máy.
Bước 2: Đạp bàn đạp phanh và kiểm tra khoảng cách dự trữ (hành trình tự do)
của bàn đạp phanh. Nếu khoảng cách dự trữ tăng lên sau mỗi lần đạp thì bầu trợ lực
phanh vẫn kín khí không bị hở

Nam
ANH
CHƯƠNG 4: CÁC LỖI HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHANH, NGUYÊN NHÂN

CÁCH KHẮC PHỤC
Hiện Nguyên nhân Cách khắc phục

tượng
có thể do xe bị - Thay má phanh mới
Ph
thiếu dầu phanh, má - Vệ sinh phanh
anh
phanh bị mòn, cần đẩy - Bổ sung thêm dầu phanh
không
piston xy lanh bị cong, - Điều chỉnh lại khe hở
ăn,
xy lanh chính hỏng, khe - Thay mới xi lanh
phanh
hở má phanh không
nhẹ phải
đúng chuẩn, má phanh
đạp sát
và tang trống có vấn
sàn
đề…
Bà - đĩa phanh bị vênh - Kiểm tra thay mới đĩa phanh

n đạp - độ mòn má phanh - Thay má phanh mới
phanh bị không đều
rung,
thấp

Nam
ANH
– Tiếp xúc của má - Điều chỉnh lại khe hở tiếp xúc má phanh
phanh bên trái về bên phải hai bên
không đều. - Kiểm tra vệ sinh phanh
– Bề mặt của má phanh bị - Thay thế trống phanh mới
Xe
dính dầu mỡ hoặc nước - Kiểm tra điều chỉnh áp suất lốp 2 bên
bị lệch
trong quá trình hoạt động. - Xiết lại các bulong
hướng
– Trống phanh bị móp méo
khi
cơ học.
phanh
– Do áp suất lốp trên các
bánh xe không đúng và
không đều.
– Ổ bi đỡ bị rơ lỏng.
– Bulong bắt đĩa phanh bị
rơ lỏng.
Ph - má phanh bị mòn - Thay thế má phanh

anh có - má phanh bị lỏng - Xả khí cho phanh
tiếng - mâm phanh bị lỏng. - Siết lại bulong mâm bánh
kêu
Ha - xy lanh chính, xy lanh - Kiểm tra thay mới xy lanh chính

o dầu công tác gặp vấn đề - Kiểm tra đường dầu cần có thể thay mới
phanh - các ống dẫn dầu bị rò

Nam
ANH
- bộ trợ lực phanh bị - Thay thế bộ trợ lực mới

hỏng - Sửa chữa hoặc thay thế bàn đạp mới
Ph - bàn đạp phanh cong - Thay thế dây dẫn dầu mới
anh bị - má phanh bị lệch - Thay thế xylanh mới
kẹt - đường dẫn dầu phanh - Thay thế Piston

bị tắc
- xy lanh con bị hỏng
- piston bị kẹt.

Nam
ANH
KẾT LUẬN
Sau thời gian làm báo cáo thực tập tốt nghiệp của em đã hoàn thành. Quá trình
thực tập em đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm thực tế và việc nghiên cứu hệ thống
phanh Huyndai Porter II 2008 giúp em nắm vững hơn những kiến thức về hệ thống
phanh, thông qua quá trình tìm hiều sách vở, tài liệu và kiến thức thực tế em đã hiểu
biết thêm và sâu sắc hơn về hệ thống phanh trên xe
Từ việc nghiên cứu em đã biết được về một số hệ thống phanh sử dụng trên các
dòng ô tô với cấu tạo các bộ phận, đặc điểm và nguyên lý làm việc riêng.
Ngoài ra em còn hiểu biết thêm về cách tháo lắp cũng như những hư hỏng
thường gặp trên hệ thống phanh và những nguyên nhân gây hư hỏng, từ đó tìm
phương án kiểm tra sửa chữa, thay thế các chi tiết trên hệ thống phanh.

Nam
ANH
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Chuong 11 HE Thong Phanh - CHƯƠNG XII HỆ THỐNG PHANH I.

CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU. Công dụng. - Studocu
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động phanh tang trống ô tô (tailieucokhi.net)
3. Tìm hiểu về cấu tạo phanh tang trống trên ô tô | VinFast (vinfastauto.com)
4. Tài liệu tham khảo từ các anh khóa trên và sự hướng dẫn tận tình của thầy
Cao Đào Nam

Nam

Nguyễn Thanh Phong -19H1080029- Báo Cáo Thực Tập

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Nguyễn Thanh Phong -19H1080029- Báo Cáo Thực Tập

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HUYNDAI PORTER II

CỦA CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ Ô TÔ TUẤN ANH

Ngành: Kỹ thuật cơ khí

Chuyên ngành: Cơ khí ô tô

Giảng viên hướng dẫn: TS. Cao Đào Nam

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Phong

MSSV:19H1080029 Lớp: CO19CLCA

Tp.Hồ Chí Minh, Thứ 4, Ngày 17, Tháng 5, Năm 2023

TP Hồ Chí Minh, Thứ 4, Ngày 17, Tháng 5, Năm 2023

Giáo Viên Hướng Dẫn Sinh viên thực hiện

Nguyễn Thanh Phong

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP

Website dịch vụ: https://garage-o-to-tuan-anh.business.site/

Hình 1.1 Công ty TNHH Thương Mại – Dịch Vụ Ô Tô Tuấn Anh

1.2 Cơ sở vật chất, kỹ thuật

- Một phòng dịch vụ

- Một khu vực làm đồng

Hình 1.2. Khu vực chẩn đoán và sửa chữa

1.3 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban

 Giám sát xưởng

- Dự trù chi phí dịch vụ

1.4 Các phụ tùng công ty đang kinh doanh

- Nhớt Total Quartz 9000 5W40 SM

khí tự nhiên cho xe hơi và xe tải nhẹ.

Hình 1.3 Nhớt động cơ Total Quartz

1.4.2 Lọc nhớt

Hình 1.1 Lọc nhớt

1.5 Những công việc chủ yếu trong xưởng

- Bảo dưỡng xe.

CHƯƠNG 2 : NHẬT KÝ THỰC TẬP

Tuần Ngày Nội dung thực tập

1 13/2/ - Đến xin được thực tập

2 20/2/ - Quét dọn khu vực làm việc

3 27/2/ - Quét dọn khu vực làm việc

4 6/3/2 - Thay nhớt Ford Transit

5 13/3/ - Vệ sinh khu vực làm việc

- Thay cao su chữ A Honda Hrv

6 20/3/ - Quét dọn khu vực làm việc

7 27/3/ - Quét dọn vệ sinh khu vực làm việc

8 3/4/2 - Quét dọn khu vực làm việc

- - Cạo ron máy

9 10/4/ - Quét dọn khu vực làm việc

1 17/4/ - Quét dọn khu vực làm việc

- Thay lọc xăng Toyota Innova

1 24/4/ - Quét dọn khu vực làm việc

1 1/5/2 - Quét dọn khu vực làm việc

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 10 GVHD: T.S Cao Đào

- Lau dọn đồ nghề cuối ngày

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 11 GVHD: T.S Cao Đào

1 8/5/202 - Quét dọn khu vực làm việc

1 15/5/20 - Quét dọn khu vực làm việc

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 12 GVHD: T.S Cao Đào

Hình 2.1 Xoáy xupap xe Daewoo Matiz

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 13 GVHD: T.S Cao Đào

Hình 2.2 Hình ảnh tháo đĩa phanh Ford Transit

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 14 GVHD: T.S Cao Đào

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG

Hình 3.1 Hình ảnh xe Huyndai Porter II 2008

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 15 GVHD: T.S Cao Đào

3.2 Cấu tạo hệ thống phanh trên xe Huyndai Porter II

- Hệ thống phanh trên xe bao gồm:

SVTH: Nguyễn Thanh Phong Trang 16 GVHD: T.S Cao Đào