MR371SCENIC4

Blacharstwo
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ELEMENTY DOLNE PRZODU NADWOZIA
DOLNE, ŚRODKOWE ELEMENTY NADWOZIA
ELEMENTY DOLNE BOKU NADWOZIA
ELEMENTY DOLNE TYŁU NADWOZIA
ELEMENTY GÓRNE PRZODU NADWOZIA
ELEMENTY GÓRNE BOKU NADWOZIA
ELEMENTY GÓRNE TYŁU NADWOZIA
GÓRNE ELEMENTY NADWOZIA
OTWORY BOCZNE
INNE OTWORY
JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U
77 11 322 147 MARZEC 2004 EDITION POLONAISE
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© Renault 2004
Spis treści
Strona Strona
40A WIADOMOŚCI OGÓLNE 41B DOLNE, ŚRODKOWE ELEMENTY

NADWOZIA
A Nazwy części 40A-1
B Symbole oznaczające metody 40A-6 A Środkowa płyta podłogowa część boczna 41B-1
C Wyjaśnienie symboli i oznaczeń 40A-14 B Usztywnienie środkowej płyty podłogowej 41B-4
D Instalacja elektryczna i elektroniczna 40A-16 C Poprzeczka boczna przednia środkowej
E Luzy przylegania 40A-20 płyty podłogowej 41B-5
F Diagnostyka kolizji 40A-26 D Tunel podłogowy 41B-7
G Wymiary kontrolne płyty podłogowej 40A-29 E Poprzeczka przednia pod przednim
H Prostowanie elementów podwozia 40A-33 fotelem 41B-9
I Narzędzia 40A-40 F Obudowa zewnętrzna tylnego
J Nadwozie 40A-42 mocowania przedniego fotela 41B-11
K Rozmieszczenie wkładek wypełnionych G Obudowa wewnętrzna tylnego
powietrzem 40A-43 mocowania przedniego fotela 41B-12
H Poprzeczka tylna pod przednim fotelem 41B-13
41A ELEMENTY DOLNE PRZODU

NADWOZIA 41C ELEMENTY DOLNE BOKU
NADWOZIA
A Poprzeczka zabezpieczająca przed
uderzeniem w przód pojazdu 41A-1 A Próg 41C-1
B Belka poprzeczna wspornika chłodnicy 41A-3 B Wzmocnienie dolnej części nadwozia 41C-6
C Wspornik belki poprzecznej chłodnicy 41A-4 C Tylne wzmocnienie progu 41C-10
D Obudowa przedniego mocowania przodu D Tylne zakończenie progu 41C-12
ramy silnika 41A-6 E Punkt podparcia podnośnika 41C-15
E Końcówka podłużnicy przedniej część
przednia 41A-7
F Przednia podłużnica 41A-10
G Poprzeczka boczna wzmocnienia 41D ELEMENTY DOLNE TYŁU NADWOZIA
czołowego 41A-14
H Podstawa skrzynki akumulatora 41A-16 A Belka poprzeczna zabezpieczająca
I Obudowa tylna przodu ramy silnika 41A-17 przed uderzeniem tyłu pojazdu 41D-1
J Zespół przedniego nadkola 41A-19 B Wzmocnienie mocowania belki
zabezpieczającej przed uderzeniem
tyłu pojazdu 41D-3
C Płyta podłogowa tylna część tylna 41D-4
D Dolna belka tylnego wzmocnienia
część boczna 41D-16
E Tylna podłużnica 41D-17
F Zakończenie tylnej podłużnicy
część tylna 41D-21
G Przednia część tylnej płyty podłogowej 41D-23
H Poprzeczka przednia pod tylnym
fotelem 41D-25
I Poprzeczka tylna pod tylnym fotelem 41D-28
J Wspornik mocowania układu
wydechowego 41D-29
K Wspornik mocowania zbiornika 41D-30
L Przednia poprzeczka tylnej płyty
podłogowej część środkowa 41D-31
M Belka środkowa tylnej płyty podłogowej 41D-32
Spis treści
Strona Strona
42A ELEMENTY GÓRNE PRZODU 44A ELEMENTY GÓRNE TYŁU

NADWOZIA NADWOZIA
A Przedni błotnik 42A-1 A Płat błotnika tylnego 44A-1

B Wspornik górnego mocowania B Wspornik tylnych świateł 44A-7
przedniego błotnika 42A-5 C Wzmocnienie wspornika światła 44A-11
C Wspornik dolnego mocowania D Nadkole tylne zewnętrzne 44A-13
przedniego błotnika 42A-7 E Zakończenie nadkola
D Pas przedni 42A-8 tylnego część przednia 44A-15
E Wzmocnienie nadkola 42A-14 F Zakończenie nadkola
F Wzmocnienie górne wzmocnienia tylnego część tylna 44A-16
nadkola 42A-16 G Nadkole tylne wewnętrzne 44A-17
G Wspornik silnika 42A-18 H Poszycie tylnego boku 44A-18
H Przednie nadkole 42A-19 I Wzmocnienie górne tylnego boku 44A-20
I Przegroda ogrzewania 42A-21 J Wzmocnienie tylnej prowadnicy 44A-22
J Belka podszybia 42A-22 K Wzmocnienie tylnego boku 44A-23
K Zakończenie belki podszybia 42A-24 L Przegroda tylna 44A-24
L Przegroda czołowa 42A-25 M Zespół przegrody tylnej 44A-26
M Wzmocnienie przegrody czołowej 42A-27 N Poszycie boczne przegrody tylnej 44A-28
N Poprzeczka górna przegrody czołowej 42A-28
O Wzmocnienie boczne przegrody
czołowej 42A-29
P Poprzeczka dolna przegrody czołowej 42A-30 45A GÓRNE ELEMENTY NADWOZIA
Q Belka poprzeczna deski rozdzielczej 42A-31
R Wspornik przegrody czołowej 42A-35 A Płat dachu 45A-1
S Wspornik wycieraczki 42A-36 B Przednia część płata dachu 45A-3
C Tylna część płata dachu 45A-4
D Przednia poprzeczka płata dachu 45A-5
E Środkowa poprzeczka płata dachu 45A-6
43A ELEMENTY GÓRNE BOKU F Tylna poprzeczka płata dachu 45A-7
NADWOZIA
A Przedni słupek 43A-1

B Wzmocnienie przedniego słupka 43A-5 47A OTWORY BOCZNE
C Wzmocnienie słupka szyby przedniej 43A-8
D Środkowy słupek 43A-10 A Boczne drzwi przednie 47A-1
E Wzmocnienie środkowego słupka 43A-12 B Płat bocznych drzwi przednich 47A-15
F Poszycie dolne środkowego słupka 43A-18 C Drzwi boczne tylne 47A-18
G Poszycie górne środkowego słupka 43A-19 D Płat bocznych drzwi tylnych 47A-29
H Bok nadwozia 43A-20 E Klapka wlewu paliwa 47A-32
I Bok nadwozia część przednia 43A-24
J Górna część nadwozia 43A-27
48A INNE OTWORY
A Pokrywa silnika 48A-1
B Tylna klapa 48A-5
140A WIADOMOŚCI OGÓLNE
Nazwy części 40A A
Uwaga:
Dla ułatwienia wyszukiwania poszczególnych rozdziałów zostały one wskazane naprzeciw każdej części, dzięki
czemu można szybko się z nimi zapoznać.
BUDOWA CZĘŚCI ODEJMOWANYCH
1 Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w przód 9 Belka deski rozdzielczej (42A-Q)

(41A-A) 10 Wspornik przegrody czołowej (42A-R)
2 Belka wspornika chłodnicy (41A-B) 11 Drzwi boczne przednie (47A-A)
3 Część środkowa pasa przedniego (42A-D) 12 Drzwi tylne boczne* (47A-C)
4 Część boczna pasa przedniego (42A-D) 13 Klapka wlewu paliwa (47A-E)
5 Pokrywa silnika (48A-A) 14 Tylna płyta podłogowa, tylna część* (41D-C)
6 Wspornik górnego mocowania przedniego 15 Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w tył
błotnika (42A-B) (41D-A)
7 Przedni błotnik (42A-A) 16 Tylna klapa (48A-B)
8 Wspornik dolnego mocowania przedniego błotnika
(42A-C)
* Części różne w przypadku wydłużonej wersji Scenica, lecz metody są identyczne.
40A-1 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ELEMENTY PRZODU NADWOZIA
1 Górne wzmocnienie nadkola (42A-F) 10 Zespół przedniego nadkola strona prawa (41A-J)
2 Wzmocnienie nadkola (42A-E) 11 Boczna belka wzmocnienia czołowego (41A-G)
3 Boczna belka wzmocnienia czołowego (41A-G) 12 Wspornik silnika (42A-G)
4 Zespół przedniego nadkola strona lewa (41A-J) 13 Nadkole (42A-H)
5 Końcówka podłużnicy przedniej część przednia 14 Wspornik drążka reakcyjnego silnika (41A-J)
(41A-E) 15 Obudowa tylnego mocowania przodu ramy silnika
6 Obudowa przedniego mocowania przodu ramy (41A-I)
silnika (41 A-D) 16 Poprzeczka boczna przednia środkowej płyty
7 Wzmocnienie belki poprzecznej chłodnicy (41A-C) podłogowej (41B-C)
8 Przednia podłużnica (41A-F) 17 Kątownik łączący (41A-F)
9 Wspornik skrzynki akumulatora (41A-H) 18 Nadkole (42A-H)
40A-2 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ELEMENTY TYŁU NADWOZIA
1 Płat tylnego błotnika* (44A-A) 11 Nadkole tylne, część tylna* (44A-G)

2 Poszycie tylnego boku* (44A-M) 12 Wspornik tylnych świateł* (44A-B)
3 Górne wzmocnienie tylnego boku* (44A-I) 13 Zakończenie tylnej podłużnicy, część tylna*
4 Dolna belka tylnego wzmocnienia, część boczna* (41D-F)
(41D-D) 14 Nadkole tylne wewnętrzne* (44A-G)
5 Przegroda tylna (44A-L) 15 Zakończenie nadkola tylnego część przednia*
6 Poszycie boczne przegrody tylnej* (44A-N) (44A-E)
7 Zespół przegrody tylnej* (44A-M) 16 Zakończenie nadkola tylnego część tylna (44A-F)
8 Belka środkowa tylnej płyty podłogowej (41D-M) 17 Wzmocnienie wspornika świateł* (44A-C)
9 Tylna podłużnica* (41D-E) 18 Wzmocnienie tylnego boku* (44A-K)
10 Wzmocnienie mocowania belki zabezpieczającej
przed uderzeniem (41D-B)
40A-3 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ELEMENTY BOKU NADWOZIA
1 Płat bocznych drzwi przednich (47A-B) 12 Górne poszycie środkowego słupka (43A-G)
2 Płat drzwi bocznych tylnych (47A-D) 13 Wzmocnienie tylnej prowadnicy (44A-J)
3 Podparcie podnośnika (41C-E) 14 Wzmocnienie słupka szyby przedniej (43A-C)
4 Próg* (41C-A) 15 Przednia belka dachowa (45A-D)
5 Górna część nadwozia* (43A-J) 16 Środkowa belka dachowa (45A-E)
6 Bok nadwozia część przednia* (43A-I) 17 Tylna belka dachowa w wersji ze zwykłym dachem
7 Wzmocnienie boku nadwozia część przednia (45A-F)
(43A-K) 18 Tylna belka dachowa w wersji z otwieranym
8 Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka dachem (45A-F)
(43A-E) 19 Przednia część płata dachu (45A-B)
9 Zakończenie tylne progu (41C-C) 20 Płat dachu* (45A-A)
10 Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka 21 Tylna część płata dachu* (45A-C)
dolna część (43A-E)
11 Wzmocnienie dolne środkowego słupka (43A-F)
40A-4 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
1 Dolna belka przegrody czołowej (42A-P) 13 Wspornik kolumny kierowniczej (41B-D)

2 Obudowa przekładni kolumny kierownicy (42A-L) 14 Tunel podłogowy (41B-D)
3 Przegroda czołowa (42A-L) 15 Część boczna środkowej płyty podłogowej*
4 Wzmocnienie boczne przegrody czołowej (42A-O) (41B-A)
5 Wzmocnienie przegrody czołowej (42A-M) 16 Wspornik mocowania układu wydechowego
6 Górna belka przegrody czołowej (42A-N) (41D-J)
7 Przegroda ogrzewania (42A-I) 17 Wspornik mocowania zbiornika (41D-K)
8 Dolna belka podszybia (42A-J) 18 Przednia część tylnej płyty podłogowej* (41D-G)
9 Zakończenie dolnej belki podszybia (42A-K) 19 Tylne wzmocnienie progu* (41C-D)
10 Zewnętrzna obudowa mocowania fotela 20 Usztywnienie wzmocnienia progu (41C-D)
przedniego (41B-F) 21 Poprzeczka przednia pod tylnym fotelem (41D-H)
11 Wewnętrzna obudowa mocowania przedniego 22 Poprzeczka tylna pod tylnym fotelem (41D-I)
fotela (41B-G) 23 Przednia belka tylnej płyty podłogowej część
12 Belka przednia pod przednim fotelem (41B-E) środkowa (41D-L)
24 Usztywnienie środkowej płyty podłogowej (41B-B)
40A-5 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Symbole oznaczające metody 40A B
Poniżej podane zostały szczegółowe wyjaśnienia W przypadku, gdy któraś z omawianych części jest
niezbędne do prawidłowego zrozumienia identyczna (strona prawa i lewa są identyczne), w
przedstawianych metod. metodzie opisana zostanie tylko jej jedna strona (np.:
częściowy opis płyty podłogowej tylnej część tylna).
Metody te są modyfikowane i uaktualniane zależnie od
potrzeb i w miarę ukazywania się nowych edycji Oznacza to, że druga strona ma zostać opracowana w
dokumentacji. taki sam sposób (liczba punktów spawalniczych...), w
przeciwnym razie cechy szczególne każdej strony
Oznacza to, że ostatnia edycja podręcznika napraw zostaną opisane.
służy za punkt odniesienia.
Zasada ta odnosi się również do wersji z kierownicą
1. Najważniejsze zasady dotyczące wymiany po prawej i po lewej stronie.
elementu konstrukcji
W niniejszej dokumentacji rysunki ilustrują w
We wszystkich przypadkach, w trakcie wymiany optymalny sposób wymianę poszczególnych części
przyspawanego elementu karoserii, stan części po zależnie od rodzaju uderzenia opisanego we
naprawie powinien być identyczny jak jej stan wprowadzenie do każdego rozdziału.
fabryczny, zarówno jeśli chodzi o liczbę punktów jak i
typ spawu ze względów estetycznych oraz ze Ilustracja powinna przedstawiać część do wymiany
względów bezpieczeństwa. bez elementów sąsiadujących, które powinny być już
wymontowane.
Jeśli, z przyczyn praktycznych, w trakcie wykonywania
naprawy, zasada ta mogłaby być przestrzegana tylko Niektóre rysunki mogą jednak stanowić wyjątek od tej
częściowo, rozwiązania zastępcze zostaną reguły. Ma to na celu jak najlepsze uwidocznienie
przedstawione w podręcznikach napraw. części wraz z jej otoczeniem.
Metody opisane w podręcznikach napraw gwarantują W metodach napraw elementów konstrukcji nadwozia
zgodność z wymaganymi normami wytrzymałości wszystkie czynności są wykonywane na odsłoniętych
mechanicznej, zwalniając naprawiającego z blachach.
odpowiedzialności.
Nakładane fabrycznie mastyki nie są przedstawiane
W związku z powyższym w metodach opisane zostały na rysunkach.
jedynie cechy szczególne spawania, które są
odmienne od oryginalnych. Punkty spawania Cechy szczególne wymian z cięciami:
elektrooporowego nie będą zatem oznaczone na
rysunkach. Zazwyczaj miejsca cięcia są podawane w metodach
naprawczych tytułem informacji. Mogą się one
Najczęściej spotykane przypadki wymiany punktu zmieniać zależnie od odkształceń spowodowanych
spawania elektrycznego przez zgrzewanie oporowe: uderzeniem, z uwzględnieniem najważniejszych zasad
opisanych w wiadomościach ogólnych dokumentacji
1 .Spawanie otworowe blacharskiej.
2 Pasek kleju
3 Klejenie W przypadku, gdy miejsce cięcia jest określone w
4 Nitowanie metodzie, należy go przestrzegać.
Ponadto, w niektórych przypadkach przedstawione

WAŻNE
zostaną:
Normatywy czasów pracy (TM) są realizowane
– narzędzia i wyposażenie używane do wykonywania
zależnie od miejsca cięcia podanego w podręczniku
operacji,
napraw.
– przekroje nakładania poszczególnych blach
Oznacza to, że jeżeli wykonujący naprawę
wymagające dodatkowych wyjaśnień,
postanowi wybrać inne miejsce cięcia, czas
– wymiary przy ustawianiu niektórych elementów,
przeznaczony na wykonanie tej operacji określony w
– rozmieszczenie linii cięć przy wymianach
normatywach czasowych nie będzie zgodny.
częściowych,
– rozmieszczenie miejsc wymagających specjalnego
klejenia przy naprawie.
40A-6 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
2. Wyjaśnienia symboli
Poniżej przedstawione zostały przykłady ilustracji

wymiany poszczególnych części.
Wszystkie wyjaśnienia są podane kursywą.
PRZYKŁAD Nr 1: Przednie nadkole część przednia

(rozdział 42A-H).
Oznacza to, że chodzi o operację podstawową
Wymiana tej części stanowi operację uzupełniającą połączoną z wymianą tej części, w której skład
wymianę wzmocnienia nadkola przy uderzeniu w bok wchodzą operacje wstępne.
pojazdu.
Stąd obecność dwóch następnych paragrafów:
Zamieszczony poniżej opis czynności dotyczy
wyłącznie specyficznych połączeń z omawianą
częścią.
Części zwane "uzupełniającymi" są to części,
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały które zostały poddane uderzeniu i które powinny
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis już być wymontowane.
treści).
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ

Poznanie elementów składowych części
Część dostarczana oddzielnie. zamiennej pozwala na rozpoczęcie prac już przed
dostarczeniem części oraz na zamówienie
najlepiej dostosowanej części.
Rysunek załączony we wprowadzeniu jest

rysunkiem z katalogu części zamiennych.
Przerywana linia na rysunku wskazuje na

możliwość wykonania częściowej wymiany
(Nadkole zewnętrzne 44A-E).
Tego typu oznaczenie jest również używane w
rysunkach w rozłożeniu zamieszczanych w
Normatywach Czasów Pracy.
We wszystkich przypadkach linia cięcia jest
przedstawiona w sposób szczegółowy w metodach
naprawczych. Zapoznanie się z tego typu
informacjami jest bardzo ważne, gdyż są w nich
zawarte dokładne zalecenia dotyczące zarówno
miejsca cięcia jak i sposobu łączenia elementów.
(patrz PRZYKŁAD Nr 4 opisany poniżej).
Cięcia są oznaczone za pomocą małej litery.
40A-7 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm): Lista "CZĘŚCI OBJĘTYCH" odpowiada wyłącznie
częściom oznaczonym na rysunkach.
1 Wzmocnienie nadkola 1,5/2,5 W szczegółowych opisach metod, gdy pojawiają

2 Poszycie słupka szyby 1 się dwie grubości blachy dla jednego elementu,
3 Belka podszybia 0,9 oznacza to, że element składa się z obrabianych
4 Wewnętrzne poszycie progu 1,2 fabrycznie dwóch blach.
5 Tylna część przedniego nadkola 1,2 Wymiary grubości są mierzone począwszy od
6 Wzmocnienie dolnej belki podszybia 0,9 zewnętrznego zakończenia części w kierunku
wnętrza pojazdu (kierunek uderzenia).
Połączenie nadkola na mocowaniu amortyzatora

nie jest opisane, ponieważ możliwe jest
wykonanie połączenia identycznego jak łączenie
fabryczne.
Litera oznacza przekrój odpowiadający danemu

cięciu (jest ona powtórzona w lewym górnym rogu
każdego schematu).
Kreska oznacza oś przekroju.

Kropka określa dokładne miejsce połączenia.
Ta litera określa schemat przekroju

odpowiadający rysunkowi (przekrój jest
oznaczony na każdym rysunku).
Ta strzałka określa miejsce oraz kierunek

czynności, które należy wykonać (jest ona
umieszczona pod każdym przekrojem wraz z
różnymi symbolami odpowiadającymi konkretnym
operacjom).
Ten numer odpowiada oznaczeniu części na liście
"części objętych".
Przekroje mogą być użyteczne w razie potrzeby

wykorzystania dokładnych informacji na temat
łączenia blach złożonych lub różniących się od
blach fabrycznych.
To oznaczenie przedstawia konkretną czynność,

którą należy wykonać oraz typ narzędzia
×3
(rozdział 40A-B "Legenda symboli i oznaczeń").
Ozn. "× 3" wskazuje liczbę punktów do wykonania

przy danym połączeniu.
W tym konkretnym przypadku, punkty
spawalnicze wykonane za pomocą spawania
oporowego mają być zastąpione przez punkty
spawalnicze wykonane metodą spawania
otworowego.
40A-8 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Część przedstawiona na czarno ma być

wymontowana podczas wykonywania czynności.
Pozostałe elementy przedstawione na biało są
częściami, które mają pozostać w pojeździe.
"L25" jest długością w milimetrach ściegu, który

L25 należy wykonać.
Jeżeli wykonanych ma być wiele ściegów, ich

liczba zostanie podana przed "L25", przykładowo
"x 4 L25" oznacza, że należy wykonać cztery paski
o długości 25 mm.
Za pomocą tej charakterystycznej numeracji,

oznaczono kolejność wykonywania
poszczególnych czynności
Wywiercić
Zabezpieczyć i wykonać spawanie otworowe
dwustronne
∅10 "∅ 10" oznacza średnicę wiercenia otworów w

milimetrach wykonywanego przy danej operacji.
40A-9 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
PRZYKŁAD Nr 2: Wzmocnienie górne tylne

wzmocnienia nadkola (rozdział 42A-G). Przypadek szczególny:
Kiedy fabryczne punkty spawalnicze mają być
Uwaga: zastąpione punktami wykonanymi metodą
Czynność nie przedstawia szczególnych trudności. spawania otworowego i jeśli ta czynność nie
przedstawia szczególnych trudności w stosunku
do "Podstawowych zasad wymiany elementu
Uwaga: konstrukcji" (patrz rozdział 1).
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie W metodzie naprawy nie pojawia się na ten temat
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, żadna wskazówka.
możliwe jest ich zastąpienie spawami otworowymi.
W takim przypadku, w podręczniku napraw
zamieszczony jest jeden lub więcej rysunków
W podręczniku napraw zamieszczony jest jeden lub
części zamontowanej w pojeździe lub części
więcej rysunków części zamontowanej w pojeździe lub
wymontowanej z pojazdu.
przeniesionej.
Część zaznaczona mocniejszą kreską jest

naprawiana poza pojazdem.
40A-10 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
PRZYKŁAD Nr 3: Wanienka wodna płata tylnego
błotnika (rozdział 44A-B)
Część zaznaczona mocniejszą kreską jest również

używana, kiedy metoda wymiany nie przedstawia
szczególnych trudności.
Pozwala to na uwidocznienie części

zamontowanej na nadwoziu wraz ze strefami
zasłoniętymi i widocznymi krawędziami.
Można tu zauważyć, że dostarczane przez
magazyn części zamiennych nadkole zewnętrzne
zostało złożone z trzech części.
Nadkole zewnętrzne tylne składa się z trzech części:

Dolny element (1)
Przednia część (2)
Tylna część
Uwaga:
Zależnie od siły uderzenia możliwa jest wymiana Chodzi tutaj o przykład wymiany "częściowej"
jedynie tych elementów, które zostały uszkodzone. poprzez rozłączenie (bez cięcia).
Ta metoda jest stosowana w przypadku części z

Ten rodzaj czynności wymaga odpięcia elementów,
magazynu części zamiennych złożonych z wielu
które należy wymienić z kompletnego nadkola
elementów.
zewnętrznego tylnego dostarczonego z magazynu
części zamiennych.
40A-11 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
PRZYKŁAD Nr 4: Nadkole zewnętrzne
Rozdział 44A-E.
To oznaczenie przedstawia strefę lub dokładne

miejsce operacji, którą należy wykonać (patrz
rozdział 40A-B Legenda symboli i oznaczeń).
Ten symbol jest połączony z rysunkiem w celu

określenia typu operacji, którą należy wykonać w
danym miejscu.
w pojeździe
w części zamiennej
To oznaczenie określa kierunek nakładania blach

w przypadku wymian wykonywanych metodą
zawijania lub nakładania.
w części nowej.
40A-12 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Uwaga:
Liczba punktów spawania otworowego nie jest Dopuszczalne odchylenie jest podane w
dokładnie określona. Konieczne jest zachowanie przypadku, gdy liczba punktów spawalniczych nie
odstępu około 60 mm między punktami jest określona.
spawalniczymi, a następnie nałożenie po spawaniu
strużki mastyki na przecięciu (czynność 3) w celu
zapewnienia prawidłowej szczelności i wyglądu.
Podane numery katalogowe części i wyposażenia

Zastosować mastykę typu M.J.Pro
są obowiązujące w chwili ukazania się
(nr kat.: 77 11 172 676).
dokumentacji.
Mogą one ulec zmianom.
Aktualizowanie tych numerów katalogowych
odbywa się poprzez ukazywanie się kolejnych
edycji katalogów produktów i elementów
wyposażenia.
40A-13 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Legenda symboli i oznaczeń 40A C
1. Symbole:
Przedstawia zazwyczaj widoczny brzeg blachy.

Po symbolu może następować oznaczenie czynności, którą należy wykonać wzdłuż tej linii (na
przykład cięcie).
Przedstawia zazwyczaj widoczny brzeg blachy.

przykład cięcie).
Przedstawia pasek kleju lub mastyki.

przykład nakładanie).
Przedstawia zazwyczaj cięcia wykonywane obok siebie lub też pasek łańcuszkowy.
2. Oznaczenia:
Przeciąć przecinakiem.
Rozchylić przecinakiem.
Przecinak płaski.
Przeciąć piłą.
Piła pneumatyczna.
Rozłączyć punkty spawalnicze.

Wiertło do punktów połączeń.
Prędkość obrotowa 800 do 1 000 obr/min.
Oszlifować pasek lub punkty spawalnicze (tarcza do szlifowania).

Przeciąć (tarcza do przecinania).
Szlifierka prosta pneumatyczna.
Prędkość obrotowa 20 000 tr/min.
Oszlifować pasek lub punkty spawalnicze.
Szlifierka prosta pneumatyczna.
Prędkość obrotowa 20 000 tr/min.
Nawiercić ≤ ∅ 8 mm.
Wiertło do blachy.
Nawiercić ≥ ∅ 8 mm.
Wiertło stożkowe.
Rozłączyć.
Szczypce do odginania blach Car. 1657.
Oszlifować pasek lub punkty spawalnicze.

Oszlifować powierzchnię paska lub punktów spawalniczych.
Pneumatyczna szlifierka pionowa.
40A-14 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Legenda symboli i oznaczeń 40A C
Oczyścić powierzchnie połączeń przed spawaniem.
Pneumatyczna szlifierka prosta.
Prędkość obrotowa 2 500 obr/min.
Rozłączyć punkty spawalnicze.
Obcęgi.
Odkleić strefy sklejone mastyką lub taśmami klejącymi.

Pistolet termiczny.
Zabezpieczyć powierzchnie połączeń przed spawaniem.

Aerozol na bazie aluminium.
Nałoży pasek na powierzchnie połączeń.

Pistolet na naboje, ręczny lub pneumatyczny
Mastyka klejąca jedno- lub dwuskładnikowa ustalająca lub strukturalna.
Nałożyć pastę do spawania (o właściwościach przewodzących) między dwie blachy przygotowane
do spawania punktowego.
Pistolet podciśnieniowy.
Mastyka klejąca jednoskładnikowa.
Wycisnąć pasek masy.
Pistolet na naboje, ręczny lub pneumatyczny
Mastyka jednoskładnikowa ustalająca lub uszczelniająca.
Wyrównywanie powierzchni elementu.
Obciskanie zewnętrznego płata drzwi.
Młotek i kowadło.
Obrabianie spawu.
Urządzenie do lutowania acetylenowo-tlenowego.
Zgrzewanie punktowo-oporowe.
Urządzenie pneumatyczne do zgrzewania punktowego.
Spawanie punktowe lub poprzez nałożenie paska w osłonie gazowej MAG.

Półautomatyczne urządzenie do spawania.
Spawanie otworowe w osłonie gazowej MAG.

Półautomatyczne urządzenie do spawania.
Cynowanie obrobionej powierzchni.

Pistolet termiczny.
Szpachelka + pałeczka 33 % cynowa + łój.
Natryskiwanie mastyki.
Szpachlówka dwuskładnikowa zapobiegająca powstawaniu rdzy i chroniącą przed uderzeniami
żwiru.
Wtryskiwanie wosku do profili zamkniętych.
Znak bezpieczeństwa.
Należy pamiętać o przestrzeganiu podanych zaleceń.
40A-15 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Instalacja elektryczna i elektroniczna 40A D
UWAGA
W przypadku wykonywania czynności spawania elektrycznego w pojeździe, należy obowiązkowo
odłączyć:
– akumulator.
– Najbliższy moduł lub moduły elektroniczne.
Uwaga:
Ułożenia wiązek przewodów elektrycznych są pokazane na rysunkach.
Może to być przydatne podczas demontażu zdejmowanego elementu lub podczas częściowej wymiany przez
cięcie elementu konstrukcji.
W celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji patrz zeszyt Schematy Elektryczne.
PRZEDNIA CZĘŚĆ
40A-16 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
OTWORY BOCZNE
40A-17 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
TYLNA CZĘŚĆ
CZĘŚCI BOCZNE TYLNE
40A-18 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
BOCZNA CZĘŚĆ
40A-19 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Luzy montażowe 40A E
40A-20 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
UWAGA
Wartości luzów są podane orientacyjnie. Podczas
regulacji, należy przestrzegać przede wszystkim
pewnych zasad:
– zapewnić symetrię maksimum 1 mm względem
strony przeciwnej,
– zapewnić równą szczelinę i właściwe przyleganie
powierzchni,
– sprawdzić prawidłowe działanie drzwi lub pokrywy
(oraz szczelność na wodę i powietrze).
40A-21 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-22 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-23 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-24 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-25 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Diagnostyka kolizji 40A F
Uwaga:
Otwory spodu nadwozia są wyposażone w plastykowe zaślepki w celu zapewnienia szczelności profili
zamkniętych. Podczas czynności montażowych konieczne jest wymontowanie niektórych zaślepek.
W przypadku uszkodzenia zaślepki konieczna jest jej wymiana: zapewni to prawidłowe zabezpieczenie
antykorozyjne pojazdu.
PUNKTY POMIAROWE
Uwaga:
Częściowy demontaż plastykowej osłony jest
konieczny w celu uzyskania dostępu do punktu H.
Punkt G
Punkt odniesienia dla kontroli punktów (B3) i (H).
Punkt B3
Element prowadzący w nadwoziu.
Punkt H
Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy.
Punkt J1
Tylna końcówka tylnej podłużnicy.
40A-26 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
KONTROLA PŁYTY PODŁOGOWEJ
Przed przystąpieniem do naprawy karoserii pojazdu, nawet jeśli wydaje się ona tylko lekko uszkodzona, konieczne
jest przeprowadzenie serii kontroli.
KONTROLA WZROKOWA
Kontrola ta polega na zbadaniu płyty podłogowej pojazdu w miejscach mocowań mechanicznych oraz w strefach
bezpieczeństwa lub szczególnie narażonych na uszkodzenie, w celu wykrycia obecności zagnieceń
odkształceniowych.
KONTROLA URZĄDZENIEM POMIAROWYM
Kontrola wzrokowa może być uzupełniona kontrolą przy użyciu urządzenia pomiarowego, która umożliwi drogą
porównywania symetrii, zmierzenie wielkości pewnych deformacji (bardziej szczegółowy opis punktów
podlegających kontroli znajduje się w punkcie "stanowisko naprawcze" na dalszych stronach).
Jedynie ten rodzaj kontroli pozwala stwierdzić, czy uderzenie, któremu uległ pojazd naruszyło czy też nie, układy
mające wpływ na zachowanie się samochodu podczas jazdy.
UWAGA
Nie należy zapominać, w ściśle określonych przypadkach, o kontroli elementów układu jezdnego, które również
mogłyby ulec odkształceniom.
Zasadniczo, żaden zgrzewany element konstrukcji nadwozia nie powinien zostać wymieniony bez upewnienia się,
że płyta podłogowa nie została naruszona w wyniku uderzenia.
Chronologiczna kolejność kontroli:

UWAGA
Uderzenie PRZODU POJAZDU
Skrajne punkty przednie i tylne nie są symetryczne,
1 : B3 - G' = B3' - G
w celu ich skontrolowania należy zmierzyć rozstaw
2 : G' - C = G - C'
ich osi.
3 : G' - H = 1391 mm
H, H' = 968 mm
4 : G - H' = 1401 mm
J1, J1' = 1102 mm
Uderzenie TYŁU POJAZDU
1 : G - B3' = G' - B3
2 : G - B1' = G' - B1
40A-27 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
PUNKTY H, H' PUNKTY J1, J1'
Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy.
40A-28 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Wymiary kontrolne płyty podłogowej 40A G
POCHYLENIE
OZNACZENIE WYMIAR X WYMIAR Y WYMIAR Z ŚREDNICA
%
A Tylne mocowanie przodu ramy silnika bez elementów
301 305 77,8 ∅ 24,5; M12 0
mechanicznych
Tylne mocowanie przodu ramy silnika z elementami
301 305 6,5 M12 0
mechanicznymi
B Element prowadzący zawieszenia tylnego bez elementów ∅ 20,5; M10
2208,2 - 650,8 116 0
mechanicznych
B1 Przednie mocowanie tylnego zawieszenia bez elementów
2100 - 635 116 M10 0
mechanicznych
Przednie mocowanie tylnego zawieszenia z elementami
2100 - 635 111 M10 0
mechanicznymi
2191 - 732,2 116 M10 0
mechanicznych
2191 - 732,2 111 M10 0
mechanicznymi
C Przednie mocowanie przodu ramy silnika - 141,5 - 478 252 M12 0
C' Przednie mocowanie przodu ramy silnika 141,4 477,9 261 M12 0
E Górne mocowanie tylnego amortyzatora 2494 - 398 262,5 ∅ 10,7 ; M10 90°
F1 Podpórka górna przedniego amortyzatora - 53,7 - 602,1 700,3 M8 -
F1' Podpórka górna przedniego amortyzatora 84,1 601,9 683,3 M8
F2 Podpórka górna przedniego amortyzatora 52,2 - 529,9 685,2 M8 -
F2 Podpórka górna przedniego amortyzatora - 22,6 530,1 694,4 M8
F3' Podpórka górna przedniego amortyzatora - 44 632,2 699,7 M8
F4 Element prowadzący mocowania przedniego amortyzatora 82,9 - 597,6 683,5,4 17,2 × 17,2
F4' Element prowadzący mocowania przedniego amortyzatora - 52,5 597,9 700,1 17,2 × 17,2
G Tylny element prowadzący przedniej podłużnicy 547 - 408,6 - 9,8 ∅ 20,5 0

H Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy bez
- 525 - 476 84,5 M12 0
elementów mechanicznych
Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy z elementami
- 525 - 476 80,7 M12 0
mechanicznymi
H' Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy bez
- 525 492 84 M12 0
Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy z elementami
- 525 492 80,2 M12 0
mechanicznymi
J Tylny element prowadzący tylnej podłużnicy 3065 - 563,5 235 20 × 20 0
J' Tylny element prowadzący tylnej podłużnicy 3065 - 523,5 235 20 × 20 0
K1 Belka wzmocnienia czołowego - 552,9 - 439,3 410,9 M10 90°
K1' Belka wzmocnienia czołowego - 552,2 447,6 409 M10 90°
K2 Belka wzmocnienia czołowego - 546,2 - 535,1 276 M10 90°
K2' Belka wzmocnienia czołowego - 546,3 - 533,6 276 M10 90°
K3 Dodatkowe mocowanie wspornika przedniego pasa - 321 - 725 643,5 M6 9,64°
L Belka tylnego wzmocnienia 3156,8 - 515 315 M8 90°
L' Belka tylnego wzmocnienia 3156,8 572,2 315 M8 90°
L1 Belka tylnego wzmocnienia 3156,8 - 612,5 217,5 M8 90°
L1' Belka tylnego wzmocnienia 3156,8 474,7 217,5 M8 90°
P1 Mocowanie silnika - 309,2 507 528,9 M10 0
R Dodatkowe mocowanie silnika (ściąg) - 35,6 452,6 587 ∅ 14,5 ; M12 0
A i B = punkty odniesienia dla położenia nadwozia
40A-29 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
SCENIC II WERSJA WYDŁUŻONA
POCHYLENIE
%
A Tylne mocowanie przodu ramy silnika bez elementów

301 305 77,8 ∅ 24,5; M12 0
mechanicznych
Tylne mocowanie przodu ramy silnika z elementami

301 305 6,5 M12 0
mechanicznymi
B Element prowadzący zawieszenia tylnego bez elementów

2258,2 - 650,8 116 ∅ 20,5; M10 0
mechanicznych

2150 - 635 116 M10 0
mechanicznych

2150 - 635 111 M10 0
mechanicznymi

2241 - 732,2 116 M10 0
mechanicznych

2241 - 732,2 111 M10 0
mechanicznymi
C Przednie mocowanie przodu ramy silnika - 141,5 - 478 252 M12 0
C' Przednie mocowanie przodu ramy silnika 141,4 477,9 261 M12 0
E Górne mocowanie tylnego amortyzatora 2544 - 398 262,5 ∅ 10,7 ; M10 90°
F1 Podpórka górna przedniego amortyzatora - 53,7 - 602,1 687,3 M8 -
F1' Podpórka górna przedniego amortyzatora 84,1 601,8 670,4 M8
F2 Podpórka górna przedniego amortyzatora - 22,6 530,1 681,4 M8
F3' Podpórka górna przedniego amortyzatora - 44 632,1 686,8 M8
F4 Element prowadzący mocowania przedniego amortyzatora 82,9 - 598,2 670,4 17,2 × 17,2
F4' Element prowadzący mocowania przedniego amortyzatora - 52,5 597,9 687,2 17,2 × 17,2
40A-30 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
POCHYLENIE
%
G Tylny element prowadzący przedniej podłużnicy 547 - 408,6 - 9,8 ∅ 20,5 0
H Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy bez

- 525 - 476 84,5 M12 0
Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy z

- 525 - 476 80,7 M12 0
elementami mechanicznymi
H' Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy bez

- 525 492 84 M12 0
Przedni element prowadzący przedniej podłużnicy z

- 525 492 80,2 M12 0
elementami mechanicznymi
J Element prowadzący tylnej podłużnicy bez elementów

3292 - 559 235 M10 0
mechanicznych
Element prowadzący tylnej podłużnicy z elementami

3292 - 559 224 M10 0
mechanicznymi
J' Element prowadzący tylnej podłużnicy bez elementów

3292 - 528 235 M10 0
mechanicznych
Element prowadzący tylnej podłużnicy z elementami

3292 - 528 224 M10 0
mechanicznymi
K1 Belka wzmocnienia czołowego - 552,9 - 439,3 410,9 M10 90°
K1' Belka wzmocnienia czołowego - 552,2 447,6 409 M10 90°
K2 Belka wzmocnienia czołowego - 546,2 - 535,1 276 M10 90°
K2' Belka wzmocnienia czołowego - 546,3 - 533,6 276 M10 90°
K3 Dodatkowe mocowanie wspornika przedniego pasa - 312,9 - 737 643,5 M6 9,64°
L Belka tylnego wzmocnienia 3393,5 - 515 315 M8 90°
L' Belka tylnego wzmocnienia 3393,5 572,2 315 M8 90°
L1 Belka tylnego wzmocnienia 3393,5 - 612,5 217,5 M8 90°
L1' Belka tylnego wzmocnienia 3393,5 474,7 217,5 M8 90°
R Dodatkowe mocowanie silnika (ściąg) - 35,6 452,6 587 ∅ 14,5 ; M12 0
40A-31 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-32 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Prostowanie płyty podłogowej 40A H
40A-33 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-34 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-35 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
40A-36 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
BLACKHAWK CELETTE
Specjalne głowice do Systemu MS Specjalne głowice do Systemu MZ
Zamówienia składać na adres: BLACKHAWK Zamówienia kierować na adres:CELETTE S.A

ośrodek Eurofret B.P.9
Rue de Rheinfeld 38026 VIENNE
67100 STRASBOURG
Kompletny podstawowy montaż dla modelu
Kompletny podstawowy montaż dla modelu MEGANE:
MEGANE:
896.300
REN-88 835
Dodatek do modelu SCENIC II
Dodatek do modelu SCENIC II
896.309
REN-88.836
Uwaga:
To wyposażenie jest dostępne wyłącznie na
zamówienie.
40A-37 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ZESTAW DO MOCOWANIA NA STANOWISKU NAPRAWCZYM CELETTE
Numer katalogowy dostawcy: AN.36
40A-38 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ZESTAW DO MOCOWANIA NA STANOWISKU NAPRAWCZYM BLACKHAWK
Numer katalogowy dostawcy: AEK-186.4
40A-39 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Narzędzia 40A I
PRZYRZĄD DO MONTAŻU DESKI ROZDZIELCZEJ SZCZYPCE DO MONTAŻU STELAŻU FOTELA
Car. 1373 Car. 1679
Przyrząd zamontowany w pojeździe
Przyrząd zamontowany w pojeździe
OSŁONA DESKI ROZDZIELCZEJ Car. 1670
40A-40 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Narzędzia 40A I
PRZYSSAWKA DO MONTAŻU DACHU ZESTAW DO NAPRAWY NAKŁADANYCH
PANORAMICZNEGO GWINTÓW
Przyrząd DESVIL Oznaczenie katalogowe: PARV Nr katalogowy: HC typ 41 86 000 000 specyficzny
+ zestaw 2 pałąków APARV 200 ESP dla marki RENAULT
Dostawca: BOLLHOFF OTALU SA

Uwaga:
Nr zezwolenia: 100900
Do wykonania tej operacji potrzebny jest tylko jeden
przyrząd.
40A-41 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Nadwozie 40A J
Wymiana tej części jest podstawową operacją w przypadku uderzeniu przodu
pojazdu.
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie opisy oraz połączenia

specyficzne dla omawianej części.
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały opisane w odpowiednich

rozdziałach (patrz spis treści).
Uwaga:
Jeżeli wymieniana jest tylko poprzeczka należy nałożyć pasek mastyki typu
M.J.Pro (nr kat.: 77 11 172 676) na połączeniu, by zapewnić
zabezpieczenie antykorozyjne przylegających powierzchni.
Część dostarczana z Magazynu Części Zamiennych jest czarnego koloru,
nie wymaga ona nakładania koloru podczas wymiany.
Kompletacja:
Belka wzmocnienia czołowego
Obudowy wewnętrzne
Obudowy zewnętrzne
Elementy mocujące
Gwintowany drążek ucha holowniczego
Wsporniki mocowania reflektora
40A-42 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Położenie wkładek powietrznych 40A K
Wkładki wypełnione powietrzem zapewniają Przedni słupek
prawidłową szczelność oraz izolację dźwiękową profili
zamkniętych pojazdu. Elementy wypełniające są
podatne na działanie temperatury podczas
poddawania nadwozia fabrycznemu procesowi
kataforezy.
Warunków tych nie da się odtworzyć w warsztacie.
Uwaga:
Części zamienne, które są dostarczane jako złożone
i które zawierają wkładkę, poddane zostały
kataforezie.
Ponieważ elementy wypełniające nie nadają się do

powtórnego użycia, muszą być każdorazowo
wymieniane.
Wkładki dostarczane z magazynu części zamiennych

są identyczne jak fabryczne.
Aby zapewnić wykorzystanie ich własności
uszczelniających i izolacyjnych, należy wykonać
następujące czynności:
– Oczyścić powierzchnie klejenia heptanem (nr

Wzmocnienie przedniego słupka
katalogowy: 77 11 170 064).
– Zatkać otwory we wkładce stosując w razie potrzeby

kawałki płytki wygłuszającej (nr katalogowy:
77 01 423 546).
– Po obwodzie i do otworów wkładki nanieść masę

uszczelniającą w postaci wstępnie ukształtowanego
paska przeznaczoną do okładzin (nr katalogowy:
77 01 423 330).
– Włożyć element wypełniający na swoje miejsce,

ściskając masę.
UWAGA
Po ugnieceniu paska masy nie należy już ponownie
wyjmować elementu.
Podczas operacji spawania łukowego elektrodą
topliwą (MIG), należy zabezpieczyć wkładki przed
odpryskami stopionego metalu oraz wysoką
temperaturą.
Na przykład, zastosować uchwyt zabezpieczający
przed działaniem wysokich temperatur (numer
katalogowy: 77 11 172 826).
W niektórych przypadkach, można dokonywać

wymiany wyłącznie dostępnej części wkładki, którą
należy odciąć na część zamienną.
40A-43 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Słupek przedniej szyby Tylna część przedniej podłużnicy
Poszycie słupka szyby przedniej Środkowy słupek
40A-44 Wydanie 3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
Wzmocnienie środkowego słupka Błotnik tylny
Wewnętrzne wzmocnienie środkowego słupka
40A-45 Wydanie 3
141A NADWOZIA
DOLNE ELEMENTY PRZODU
Belka poprzeczna, zabezpieczająca przed
skutkami uderzenia przodu pojazdu 41A A
DEMONTAŻ
Moment dokręcania:
W celu uzyskania dostępu do mocowań belki
śruba A 3,5 daNm
zabezpieczającej przed skutkami zderzenia, należy
śruba obudowy 3,5 daNm wymontować:
– zderzak przedni,
– reflektory.
Wymiana tej części jest podstawową operacją w
przypadku uderzenia przodu pojazdu.
Jest to aluminiowy element konstrukcji, który można

zdemontować.
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie

opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej
części.
Informacje dotyczące części dodatkowych, zostały

omówione w odpowiednich rozdziałach (patrz spis
treści).
Część dostarczana oddzielnie.

Obudowy boczne są dostępne jako oddzielne części.
Wymontować boczne śruby mocujące (A) (trzy po

każdej stronie).
41A-1 Wydanie 2
DOLNE ELEMENTY PRZODU NADWOZIA
Belka poprzeczna, zabezpieczająca przed
skutkami uderzenia przodu pojazdu 41A A
Odchylić za pomocą płaskiego śrubokręta zaciski

Uwaga:
przytrzymujące na pasie przednim.
Zależnie od stopnia uderzenia, można dokonać
wymiany belki bez demontażu elementów obudowy.
Wymontować:
– belkę poprzeczną, zespoloną.
MONTAŻ
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej

kolejności.
UWAGA
Ta belka wzmocnienia dodaje sztywności strukturze
komory silnika. Wszelkie czynności wykonywane
przy belce poprzecznej, wiążą się z koniecznością
zastosowania zalecanego momentu dokręcania.
41A-2 Wydanie 2
Belka poprzeczna wspornika chłodnicy 41A B
Wymiana tej części stanowi czynność podstawową w DEMONTAŻ-MONTAŻ
przypadku uderzenia w dolną część przodu pojazdu.
Ta część stanowi element z blachy galwanizowanej,

który można zdemontować.
W poniższej metodzie podane są tylko położenia

mocowań specyficznych dla danego elementu.

opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis
treści).

Demontaż - montaż dokonywany jest przy użyciu
mocowań (A, B i C).
Uwaga:
Patrz Podręcznik Napraw z zakresu mechaniki,
gdzie opisane są metody demontażu - montażu
sąsiednich podzespołów mechanicznych.
Moment dokręcania:
nakrętka A 2,1 daNm
śruba B 10,5 daNm
śruba C 6,2 daNm
41A-3 Wydanie 2
Wspornik belki poprzecznej chłodnicy 41A C
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w
wymianę belki poprzecznej w przypadku uderzenia mm):
przodu pojazdu.
1 Wspornik belki poprzecznej chłodnicy 1,8
UWAGA 2 Przednia podłużnica 1,7/2,5
W przypadku jednoczesnej wymiany części z prawej 3 Końcówka przedniej podłużnicy 1,7/3
i lewej strony, konieczne jest użycie stanowiska
naprawczego.

treści).
Uwaga:
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym,
można je zastąpić spawami otworowymi.
WAŻNE
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów
elektrycznych i elektronicznych pojazdu:
– odłączyć od pojazdu masy przewodów
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy
spawania,
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie
najbliżej linii spawania.
Kompletacja:
Płytka łącząca podłużnicy
nakrętka obciskana M10
nakrętka obciskana M12
Uwaga:
Zamówić dodatkowo kątownik łączący (1).
41A-4 Wydanie 2
Wspornik belki poprzecznej chłodnicy 41A C
Prostowanie
Uwaga:
Podczas prostowania wspornika belki poprzecznej
chłodnicy, w celu uzyskania dostępu do
odkształconej strefy, można częściowo wymienić
końcówkę podłużnicy.
41A-5 Wydanie 2
Blok przedniego mocowania przodu ramy silnika 41A D
wymianę belki poprzecznej, zabezpieczającej przed mm):
skutkami uderzenia przodu pojazdu.
1 Blok przedniego mocowania przodu
Korzystanie ze stanowiska naprawczego jest
ramy silnika 1,2
obowiązkowe.
2 Przednia podłużnica 1,7/2,5
części.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Nakrętka obciskana.
41A-6 Wydanie 2
Przednia część zakończenia podłużnicy przedniej 41A E
Ta część może zostać częściowo wymieniona na dwa Strona prawa
sposoby: według cięcia (a) lub (b).
1 – według cięcia (a):
– operacja uzupełniająca prostowanie wspornika
belki poprzecznej chłodnicy.
– operacja uzupełniająca wymianę wspornika belki
poprzecznej chłodnicy.
– operacja uzupełniająca częściową wymianę
przedniej podłużnicy.
2 – według cięcia (b):
– operacja uzupełniająca częściową wymianę
przedniej podłużnicy.

obowiązkowe.
Zamieszczona poniżej operacja zawiera wyłącznie

części.

treści).
Strona lewa
WAŻNE
spawania,
Uwaga:
WAŻNE
Miejsca cięć podane w metodach naprawy, muszą
zostać zachowane: określone są one na podstawie
cięć w poszyciu i we wzmocnieniach.
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w

mm):
Kompletacja:
Zaczep holowniczy (strona lewa)
Zakończenie zespołu mocowania ramy silnika 1 Przednia część zakończenia przedniej
Wspornik przewodu hamulcowego podłużnicy 1,7/3
Przetłoczone wzmocnienie elementu końcówki 2 Wspornik belki poprzecznej chłodnicy 1,8
podłużnicy
Wkładka wypełniona powietrzem przedniej podłużnicy
Osłona mocowania belki poprzecznej chłodnicy
Wspornik zbiornika klimatyzacji
41A-7 Wydanie 2
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE CIĘCIA (a) Operacja uzupełniająca wymianę wspornika belki
poprzecznej chłodnicy
Operacja uzupełniająca prostowanie wspornika
belki poprzecznej chłodnicy
X2 L25
41A-8 Wydanie 2
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE CIĘCIA (b)
Uwaga:
Cięcie powinno być wykonane na linii zgrzewu.
41A-9 Wydanie 2
Przednia podłużnica 41A F
Ta część może zostać częściowo wymieniona na dwa Strona prawa
sposoby: według cięcia (a) lub (b). Są to operacje
uzupełniające wymianę zakończenia podłużnicy, w
przypadku uderzenia w przód pojazdu.
UWAGA
Miejsca cięć podane w opisie muszą zostać
zachowane: określone są one na podstawie cięć w
poszyciu i we wzmocnieniach.

obowiązkowe.

części.

treści).
Uwaga:
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie Strona lewa
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Zespół wzmocnienia
Wzmocnienie podłużnicy
Wspornik belki poprzecznej chłodnicy
Przednia obudowa mocowania ramy silnika
Płytka mocowania ramy silnika wzmocnienie
wspornika skrzyni biegów (strona lewa) CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w
Kątownik łączący (prawa strona) mm):
Nakrętki obciskane M10
Nakrętki przyspawane
Spawane szpilki masy 1 Przednia podłużnica 1,7/2,5
2 Przegroda ogrzewania 0,7
3 Końcówka podłużnicy przedniej 1,7/2,5
41A-10 Wydanie 2
CZĘŚCIOWA WYMIANA WEDŁUG CIĘCIA (a)
Strona lewa
41A-11 Wydanie 2
Strona prawa CZĘŚCIOWA WYMIANA WEDŁUG CIĘCIA (b)
Uwaga:
Cięcie powinno zostać wykonane na poziomie linii
zgrzewu.
41A-12 Wydanie 2
Widok od wewnątrz
Uwaga:
W celu zrobienia cięcia, odpiąć kątownik łączący.
Nie należy ponownie wykorzystywać uprzednio

odpiętego kątownika łączącego; kątownik jest
dostępny w magazynie części zamiennych.
Przygotowanie części zamiennej
Cecha szczególna prawej strony
UWAGA
Przy wykonywaniu cięcia należy uważać, aby
zabezpieczyć tylne wzmocnienie wewnętrzne
(E).
41A-13 Wydanie 2
Boczna belka poprzeczna wzmocnienia czołowego 41A G
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą Strona prawa
wymianę częściową wzmocnienia nadkola, w
przypadku bocznego uderzenia przodu.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
Uwaga: Strona lewa

Czynność nie przedstawia szczególnych trudności.
Kompletacja:
Sworznie przyspawane
Wzmocnienie
Nakrętka obciskana M12
CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w

mm):
1 Boczna belka poprzeczna wzmocnienia

czołowego 1,2
2 Wzmocnienie nadkola 1
41A-14 Wydanie 2
Boczna belka poprzeczna wzmocnienia czołowego 41A G
ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Strona lewa
Strona prawa
41A-15 Wydanie 2
Wspornik skrzynki akumulatora 41A H
Wymiana tej części stanowi operację uzupełniającą
wymianę przedniej części przedniej podłużnicy, w
przypadku uderzenia w przód pojazdu.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
mm):
Uwaga:
1 Wspornik skrzynki akumulatora 1,5/2
Kompletacja: ZAMONTOWANIE CZĘŚCI

Część dolna wspornika
Część górna wspornika
Uchwyt mocujący filtr powietrza
41A-16 Wydanie 2
Tylna obudowa przodu ramy silnika 41A I
wymianę zespołu nadkola lub jest związana z usterką mm):
spawanej nakrętki mocowania ramy silnika.
1 Tylna obudowa przodu ramy silnika 2
2 Przednia, boczna belka poprzeczna
wzmocnienia środkowej płyty
części.
podłogowej 1,2
3 Boczna część środkowej płyty
podłogowej 0,7/1,2
treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Obudowa mocowania ramy silnika
Wzmocnienie obudowy mocowania ramy silnika
Nakrętka przyspawana
41A-17 Wydanie 2
Tylna obudowa przodu ramy silnika 41A I
41A-18 Wydanie 2
Zespół przedniego nadkola 41A J
Tę część można wymienić na dwa sposoby: Strona prawa
– Na zasadzie wymiany kompletnej: jako operacja
uzupełniająca wymianę wzmocnienia nadkola, w
przypadku uderzenia boku pojazdu.
– Na zasadzie wymiany częściowej: według cięć (a):
jako operacja uzupełniająca częściową wymianę
wzmocnienia nadkola, w przypadku uderzenia
przodu pojazdu.
UWAGA
Miejsca cięć podane w opisie muszą zostać

części.

treści).
Uwaga:
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, Strona lewa
WAŻNE
spawania
Uwaga:
W celu wykonania operacji, należy zamówić
dodatkowo wspornik drążka reakcyjnego silnika (a)
lub kątownik łączący (a'), zależnie od tego, z której
strony nastąpiło uderzenie.
Kompletacja:
Kompletna podłużnica przednia
Zakończenie kompletnej podłużnicy przedniej
Kompletny wspornik skrzynki akumulatora (lewa mm):
strona)
Kompletny wspornik silnika (prawa strona)
Kompletne nadkole 1 Przednia podłużnica 1,7/2,5
Kompletny blok tylnego mocowania przodu ramy 2 Przednia część zakończenia podłużnicy
silnika przedniej 1,7/3
Kompletny blok przedniego mocowania przodu ramy 3 Przegroda czołowa 1
silnika 4 Wzmocnienie nadkola 1
Boczna belka poprzeczna wzmocnienia czołowego 5 Przegroda ogrzewania 1
Przednia, boczna belka poprzeczna wzmocnienia
środkowej płyty podłogowej
41A-19 Wydanie 2
WYMIANA KOMPLETNA OPERACJA CZĘŚCIOWEJ WYMIANY
PODŁUŻNICY
Uwaga:
Przy częściowej wymianie zespołu nadkola
postępuje się w taki sam sposób, jak przy wymianie
przedniej części przedniej podłużnicy według cięcia
(b) oraz jak przy wymianie zakończenia przedniej
części przedniej podłużnicy według cięcia (b).
Operacja wymiany podłużnicy
Uwaga:
Cięcie powinno być wykonane na poziomie linii
zgrzewu.
Uwaga:
W celu wykonania operacji z lewej strony, należy
zamówić dodatkowo kątownik łączący (a').
41A-20 Wydanie 2
Widok od wewnątrz, z lewej strony
Uwaga:
W celu zrobienia cięcia, odpiąć kątownik łączący.
(B).
Nie należy ponownie wykorzystywać uprzednio

odpiętego kątownika łączącego; kątownik jest
dostępny w magazynie części zamiennych.
Cecha szczególna prawej strony
UWAGA
Przy wykonywaniu cięcia należy uważać, by
zabezpieczyć tylne wzmocnienie wewnętrzne
(C).
41A-21 Wydanie 2
OPERACJA CZĘŚCIOWEJ WYMIANY
ZAKOŃCZENIA PODŁUŻNICY
Uwaga:
Cięcie powinno być wykonane na linii zgrzewu.
41A-22 Wydanie 2
141B
Boczna część środkowej płyty podłogowej 41B A
Tę część można wymienić na wiele sposobów:
– Wymiana kompletna, uzupełniająca wymianę
wzmocnienia dolnej części nadwozia.
– Wymiana częściowa według cięcia (a) lub (a') jako
operacja uzupełniająca wymianę wzmocnienia
dolnej części nadwozia.
– Wymiana częściowa według cięcia (a) lub (a') i (b)
jako operacja uzupełniająca wymianę wzmocnienia
przedniego słupka.
– Wymiana częściowa według cięcia (a) lub (a') i (b')
jako operacja uzupełniająca wymianę wzmocnienia
środkowego słupka.

części.
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały

treści).
Uwaga:
WAŻNE
elektrycznych i elektronicznych pojazdu, należy:
spawania,
Kompletacja:
Przetłoczone wzmocnienie podłużnicy
Środkowa podłużnica CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):

podłogowej 0,7/1,2
2 Przetłoczone wzmocnienie
podłużnicy 2,5
3 Środkowa podłużnica 2
4 Tunel podłogowy 1
41B-1 Wydanie 3
ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
ELEKTRYCZNYCH
Poprzeczka przednia pod przednim fotelem
Szczegółowy przykład wymiany części przedniej

według cięć a i b
w pojeździe
41B-2 Wydanie 3
Przykład wymiany przedniej części według cięć a' i
b
Przykład wymiany tylnej części według cięć a' i b'
41B-3 Wydanie 3
Usztywnienie środkowej płyty podłogowej 41B B
Wymiana tej części jest związana z wymianą bocznej CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
części środkowej płyty podłogowej.
1 Usztywnienie płyty podłogowej
środkowej, część boczna 1,2
2 Wzmocnienie środkowego słupka 1,2/1,5
części.
3 Usztywnienie wzmocnienia
środkowego słupka 1,2/1,5
Uwaga: 4 Usztywnienie wzmocnienia
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie środkowego słupka, dolna część 1,2/1,5
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, 5 Boczna część środkowej płyty
można je zastąpić spawami otworowymi. podłogowej 2
6 Bok nadwozia 0,7
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały 7 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 8 Górne poszycie środkowego słupka 1,5
treści). 9 Tylne zamknięcie progu 1
10 Poszycie przedniego słupka 1
WAŻNE
spawania,
41B-4 Wydanie 3
Przednia belka boczna wzmocnienia środkowej płyty
podłogowej
41B C
Tę część można wymienić na dwa sposoby:
– Wymiana kompletna: operacja związana z
częściową wymianą przegrody czołowej, w
przypadku kolizji bocznej.
– Wymiana częściowa: według cięcia (a), jako
operacja uzupełniająca wymianę poszycia
przedniego słupka i częściową wymianę bocznej
części środkowej płyty podłogowej, w przypadku
uderzenia przedniego boku.

części.
Uwaga:

opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
treści).
1 Przednia belka boczna wzmocnienia

WAŻNE środkowej płyty podłogowej 1,2
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 2 Boczna część środkowej płyty
elektrycznych i elektronicznych pojazdu, należy: podłogowej 0,7/1,2
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 3 Tunel podłogowy 1
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 4 Przednia podłużnica 1,7/2,5
spawania 5 Przegroda czołowa 1
Wymiana częściowa według cięcia (a)
Kompletacja:
Wzmocnienie belki poprzecznej
Wzmocnienie zabezpieczające przed skutkami
uderzenia
41B-5 Wydanie 3
Przednia belka boczna wzmocnienia środkowej płyty
podłogowej
41B C
Uwaga:
Cięcie wykonywane jest tuż przy przedniej
podłużnicy.
Wymiana kompletna
41B-6 Wydanie 3
Tunel podłogowy 41B D
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą
kompletną wymianę części bocznej środkowej płyty
podłogowej, w przypadku kolizji bocznej.

części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
– odłączyć od pojazdu masy przewodów CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
spawania, 1 Tunel podłogowy 1
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 2 Wzmocnienie tunelu 1,6
najbliżej linii spawania. 3 Kołnierz wspornika belki poprzecznej
kolumny kierownicy 1,3
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ 4 Przegroda czołowa 1
Kompletacja:
Śruba do obciskania M-25 UWAGA
Śruba do obciskania M6-40 Część zamienna jest dostarczana wraz z kołnierzem
Środkowa belka poprzeczna pod tunelem podłogowym wspornika kolumny, przeznaczonym wyłącznie do
Nit G 4,8-12 wersji z kierownicą z lewej strony.
Wzmocnienie tunelu podłogowego, tylna część W przypadku pojazdu wyposażonego w kierownicę
Wzmocnienie tunelu podłogowego, przednia część z prawej strony, należy zamówić prawy wspornik
Kołnierz wspornika belki poprzecznej kolumny kolumny kierownicy, dostępny w magazynie części
kierownicy z lewej strony zamiennych oraz odpiąć wspornik znajdujący się z
Nakrętka przyspawana lewej strony.
Kątownik wspornika belki poprzecznej kolumny
kierownicy z lewej strony
41B-7 Wydanie 3
Tunel podłogowy 41B D
Przednia część
Uwaga:
W przypadku kierownicy z prawej strony, należy
zachować wymiar podany na rysunku powyżej, w
celu ustawienia kołnierza wspornika kolumny
kierownicy.
Tylna część
41B-8 Wydanie 3
Poprzeczka przednia pod przednim fotelem 41B E
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
wymianę bocznej części środkowej płyty podłogowej.
1 Poprzeczka przednia pod przednim
fotelem 1,5
części.
podłogowej 0,7/1,2
3 Przetłoczone wzmocnienie podłużnicy 2,5
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Wzmocnienie mocowania fotela
Element mocowania fotela
Osłona elementu mocowania
41B-9 Wydanie 3
Poprzeczka przednia pod przednim fotelem 41B E
ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW Montaż belki poprzecznej
ELEKTRYCZNYCH
Poprzeczka przednia pod przednim fotelem
Uwaga:
Koniecznie należy zachować wymiary podane na
schematach powyżej.
41B-10 Wydanie 3
Zewnętrzna obudowa tylnego mocowania przedniego fotela 41B F
Wymiana tej części jest operacją podstawową w CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
przypadku wyrwania fotela lub operacją uzupełniającą
wymianę bocznej części środkowej płyty podłogowej,
1 Zewnętrzna obudowa tylnego
w przypadku uderzenia boku pojazdu.
mocowania przedniego fotela 1,5
podłogowej 0,7/1,2
części.
Uwaga:

treści).

spawania,
Kompletacja:
Wzmocnienie mocowania fotela
Element mocowania M10
Osłona elementu mocowania Uwaga:
Koniecznie należy zachować wymiar podany
powyżej.
41B-11 Wydanie 3
Wewnętrzna obudowa tylnego mocowania przedniego fotela 41B G
Wymiana tej części jest operacją podstawową w CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
przypadku wyrwania fotela lub operacją uzupełniającą
wymianę bocznej części środkowej płyty podłogowej,
1 Wewnętrzna obudowa tylnego
w przypadku uderzenia boku pojazdu.
mocowania przedniego fotela 1,5
podłogowej 0,7/1,2
części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Płytka wzmocnienia wewnętrznego mocowania fotela Uwaga:
Koniecznie należy zachować wymiar podany
powyżej.
41B-12 Wydanie 3
Tylna belka pod przednim fotelem 41B H
WERSJA DŁUGA
Część tę można wymieniać jedynie w całości.
Uwaga:
Kompletacja:
Wzmocnienie mocowania fotela,
Element mocowania M10,
Osłona elementu mocowania.
CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
1 Tylna belka pod przednim fotelem 1,5

2 Środkowa płyta podłogowa 1,2
3 Przetłoczone wzmocnienie podłużnicy 2,5
4 Tunel podłogowy 1
X = 355 mm
41B-13 Wydanie 3
141C NADWOZIA
ELEMENTY DOLNE BOKU
Próg 41C A
Wymiana tej części jest podstawową czynnością przy ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
uderzeniu w bok pojazdu.
Kompletacja:
Wymiana tej części może odbywać się na cztery Sworzeń przyspawany
sposoby: Punkt podparcia podnośnika z tyłu
– wymiana kompletna, Punkt podparcia podnośnika z przodu
– częściowa wymiana przodu, Nakrętka obciskana
– częściowa wymiana tyłu,
– częściowa wymiana pod przednimi drzwiami.

częścią.

treści).
W celu wykonania tej czynności, należy zamówić

dodatkowo:
– wkładkę wypełnioną powietrzem do środkowego
słupka,
– wkładkę wypełnioną powietrzem do przedniego
słupka,
– dolną wkładkę wypełnioną powietrzem do błotnika
tylnego.
Uwaga:
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
1 Próg 0,9
Przy wymianie pod przednimi drzwiami konieczne jest 2 Wspornik podparcia podnośnika 1,8
wykonanie cięcia b dwa razy w strefie X1 (patrz 3 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
przykład na końcu). 4 Wzmocnienie zabezpieczające przed
uderzeniem dolnej części środkowego
słupka 1,8
WAŻNE
5 Tylne zamknięcie progu 1
6 Tylne wzmocnienie progu 1,4
7 Przednia część tylnej płyty podłogowej 0,9
– odłączyć masy od przewodów elektrycznych
8 Wzmocnienie środkowej płyty
pojazdu znajdujących się w pobliżu strefy
podłogowej 1,8
spawania,
podłogowej 2
10 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
11 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
Wkładki wypełnione powietrzem należy zamawiać

stosownie do wybranych cięć.
41C-1 Wydanie 2
Próg 41C A
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK Tylna część progu nadwozia
WYPEŁNIONYCH POWIETRZEM

Przedni słupek
Środkowy słupek
41C-2 Wydanie 2
Próg 41C A
Wymiana kompletna Częściowa wymiana pod przednimi drzwiami
Częściowa wymiana przodu
Uwaga:
W przypadku uderzenia w ściśle określone miejsce
można dokonać częściowej wymiany w strefie X1.
CZĘŚCIOWA WYMIANA TYŁU
41C-3 Wydanie 2
Próg 41C A
Cecha szczególna cięcia a Cecha szczególna cięcia c
UWAGA UWAGA
Wykonać cięcie o wyżej podanym wymiarze X2 Wykonać cięcie o wymiarze podanym powyżej X3
(75 mm). (60 mm).
Przy wykonywaniu cięcia zachować wzmocnienie
środkowego słupka i poszycie.
41C-4 Wydanie 2
Próg 41C A
Cecha szczególna cięcia e
UWAGA
Przestrzegać określonego miejsca cięcia X4
(150 mm).
W przypadku wykonania cięcia poza tą linią
odzyskanie części może okazać się niemożliwe.
41C-5 Wydanie 2
Wzmocnienie progu 41C B
Wymiana kompletna tej części stanowi operację
uzupełniającą wymianę progu.

treści).
Uwaga:

częścią.
WAŻNE
pojazdu znajdujących się w pobliżu miejsc
Uwaga:
spawania,
W przypadku wymiany wzmocnienia progu,
magazyn części zamiennych dostarcza wyłącznie
wzmocnienia boku nadwozia część przednia.

Kompletacja: 1 Wzmocnienie progu 1,2/1
Wzmocnienie górnego zawiasu 2 Usztywnienie wzmocnienia środkowego
Wzmocnienie zawiasu dolnego słupka dolna część 1,8
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka 3 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka dolna 4 Poszycie przedniego słupka 1
część 5 Boczna część środkowej płyty
Nakrętki obciskane M8 podłogowej 2
41C-6 Wydanie 2
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK CZĘŚĆ ZAŁOŻONA
Cecha szczególna cięcia we wzmocnieniu progu

przednia część
Uwaga:
Wkładki należy przypiąć do wzmocnienia progu
przed spawaniem.
stosownie do wybranych cięć. UWAGA
Pozycja tego spawu nie może być przesunięta, jest
ona wyznaczana zależnie od położenia wkładki
wypełnionej powietrzem (a).
41C-7 Wydanie 2
Uwaga:
Przewiercić trzy blachy na wylot.
Uwaga:
W przypadku poważniejszego uderzenia, istnieje
możliwość wykonania cięcia we wzmocnieniu progu
wyżej, jednak wiąże się to z koniecznością wymiany
wkładki wypełnionej powietrzem (a).
Cecha szczególna wymiany wzmocnienia progu
Uwaga:
Aby wykonać tę operację, należy zamówić tylne
zakończenie progu.
41C-8 Wydanie 2
Uwaga:
Środkowa płyta podłogowa część boczna nie jest
objęta w przypadku spawanie tylnego zakończenia
progu oraz poszycia dolnego środkowego słupka.
41C-9 Wydanie 2
Tylne wzmocnienie progu 41C C
Wymiana tej części stanowi operację uzupełniającą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
wymianę kompletną tylnego zakończenia progu w
przypadku uderzenia bocznego w tył pojazdu. 1 Tylne wzmocnienie progu 1,4
2 Usztywnienie tylnego wzmocnienia
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały progu 1,8
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 3 Poszycie progu 0,7/1,2
treści). 4 Boczna część środkowej płyty
podłogowej 2
Uwaga:
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, CZĘŚĆ ZAŁOŻONA

częścią.
WAŻNE
spawania,
Cecha szczególna wymiany tylnego wzmocnienia

progu
41C-10 Wydanie 2
Tylne wzmocnienie progu 41C C
Uwaga:
Aby zachować wzmocnienie środkowego słupka,
jeśli nie jest ono uszkodzone, operację należy
wykonać od strony wnętrza pojazdu.
Uwaga:
Istnieje również możliwość odczepienia
usztywnienia tylnego wzmocnienia progu w celu
wyprostowania, w razie potrzeby, tylnego
wzmocnienia progu.
w pojeździe
X6
w pojeździe
X4
41C-11 Wydanie 2
Tylne zamknięcie progu 41C D
Możliwe są trzy sposoby wymiany tej części: ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
– Kompletna, uzupełniająca częściową wymianę
nadkola tylnego dolnego oraz częściową wymianę Część dostarczana oddzielnie.
wzmocnienia środkowego słupka (cięcie specyficzne
dla tej operacji).
– Częściowa przednia uzupełniająca wymianę
wzmocnienia środkowego słupka.
– Częściowa tylna uzupełniająca częściową wymianę
nadkola tylnego dolnego (cięcie specyficzne dla tej
operacji).

treści).
Uwaga:

częścią.
WAŻNE CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):

elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 1 Tylne zamknięcie progu 1
– odłączyć masy od przewodów elektrycznych 2 Wzmocnienie środkowego słupka 1,2/1
pojazdu znajdujących się w pobliżu miejsc 3 Usztywnienie wzmocnienia środkowego
spawania, słupka dolna część 1,8
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 4 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
najbliżej linii spawania. 5 Nadkole tylne zewnętrzne 0,7
podłogowej 2
41C-12 Wydanie 2
CZĘŚĆ ZAŁOŻONA Cecha szczególna wymiany tylnego zakończenia
progu
UWAGA
W celu odłączenia tylnego zakończenia progu,
należy wykonać cięcie w zewnętrznej części tylnego
nadkola.
41C-13 Wydanie 2
Szczegół cięcia częściowego przedniego Szczegół cięcia częściowego tylnego
41C-14 Wydanie 2
Punkt podparcia podnośnika 41C E
Wymiana tej części jest operacją podstawową po CZĘŚĆ ZAŁOŻONA
uderzeniu w dół boku pojazdu.

częścią.
Uwaga:
Spawy należy wykonać przy pomocy spawania
otworowego.
WAŻNE
spawania,
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie Uwaga:
najbliżej linii spawania. Wymiana punktu podparcia z przodu jest identyczna
jak wymiana punktu podparcia podnośnika z przodu.
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ Ustawić oś (B) punktu podparcia podnośnika

naprzeciwko oznaczenia (C) progu.
Ustawić odpowiednio w (A) brzeg punktu podparcia w
stosunku do brzegu boku nadwozia.
1 Punkt podparcia podnośnika z przodu 1,8

2 Bok nadwozia 0,8
41C-15 Wydanie 2
ELEMENTY DOLNE 141D
TYŁU NADWOZIA
Belka poprzeczna zabezpieczająca przed uderzeniem w tył
pojazdu
41D A
DEMONTAŻ
Moment dokręcania
W celu uzyskania dostępu do mocowań belki
nakrętka (A) 2,1 daNm
zabezpieczającej przed uderzeniem, należy
śruba obudowy 3,5 daNm wymontować:
– tylne światła,
– tylne chlapacze,
Wymiana tej części jest podstawową operacją w
– zderzak tylny.
przypadku uderzenia w tył pojazdu.
Jest to aluminiowy element konstrukcji, który można

zdemontować.
Zamieszczony poniżej opis tej czynności dotyczy

częścią.

treści).
Kompletacja:
Belka poprzeczna tylna
Boczne obudowy
Śruby
Nakrętki
Wymontować nakrętki bocznego mocowania (A) (trzy

po każdej stronie).
UWAGA
Belka poprzeczna przyczynia się do zapewnienia
sztywności konstrukcji w przypadku zderzenia.
Po wykonaniu jakichkolwiek napraw belki
poprzecznej, należy koniecznie zastosować
zalecany moment dokręcania.
41D-1 Wydanie 3
Belka poprzeczna zabezpieczająca przed uderzeniem w tył
pojazdu
41D A
Uwaga: Uwaga:
W zależności od siły uderzenia, można dokonać W zależności od siły uderzenia, można dokonać
wymiany belki bez demontażu elementów obudowy. wymiany elementu tłumiącego (C) belki
poprzecznej.
MONTAŻ

kolejności.
Po wszelkich naprawach wymagających demontażu

elementów obudowy, należy sprawdzić stan pianki (B)
belki poprzecznej.
W razie potrzeby wymienić piankę.
41D-2 Wydanie 3
Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej zabezpieczającej
przed uderzeniem tyłu pojazdu
41D B
wymianę zespołu przegrody tylnej oraz wymianę
końcówki podłużnicy tylnej.

części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
spawania,
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 1 Wzmocnienie mocowania belki
najbliżej linii spawania. poprzecznej zabezpieczającej przed
uderzeniem tyłu pojazdu 2
2 Podłużnica tylna 2/1,6
obowiązkowe.
Kompletacja:
Element zamykający elementu łączącego tylną
podłużnicę z mocowaniem belki poprzecznej
zabezpieczającej przed uderzeniem
Śruba obciskana M8-25
Tuleja tylna zaczepu holowniczego ∅ 16
41D-3 Wydanie 3
Tylna część tylnej płyty podłogowej 41D C
Moment dokręcania
mocowania tylnej części tylnej płyty
podłogowej 2,1 daNm
mocowanie wspornika do nadwozia 2,1 daNm

wymianę przegrody w przypadku uderzenia w tył
pojazdu, natomiast demontaż / montaż wiąże się z
występowaniem usterki (na przykład nieszczelności).
Jest to demontowalny element konstrukcji wykonany z

plastikowego tworzywa kompozytowego
poliestrowego (typu SMC).
W niżej przedstawionej metodzie zostały opisane

czynności, które należy wykonać w celu jego
kompletnej wymiany.
W strefach klejenia, należy stosować wstępnie

uformowaną mastykę uszczelniającą (numer
katalogowy: 77 01 423 330).

treści).
NAPRAWA
Naprawa płata zewnętrznego i ramy została opisana

w Podręczniku Napraw 502.
41D-4 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA

Moment dokręcania
mocowania tylnej części tylnej płyty
podłogowej 2,1 daNm
mocowanie wspornika do nadwozia 2,1 daNm

wymianę przegrody w przypadku uderzenia w tył
pojazdu, natomiast demontaż / montaż wiąże się z
występowaniem usterki (na przykład nieszczelności).
Jest to demontowalny element konstrukcji wykonany z

plastikowego tworzywa kompozytowego
poliestrowego (typu SMC).
W niżej przedstawionej metodzie zostały opisane

czynności, które należy wykonać w celu jego
kompletnej wymiany.
W strefach klejenia, należy stosować wstępnie

uformowaną mastykę uszczelniającą (numer
katalogowy: 77 01 423 330).

treści).
NAPRAWA
Naprawa płata zewnętrznego oraz ramy została

opisana w Podręczniku Napraw 502.
41D-5 Wydanie 3
Wymiana kompletna
DEMONTAŻ
W celu uzyskania dostępu do mocowań płyty

podłogowej, wykonać następujące czynności:
Odpiąć obramowanie krawędzi bagażnika.
Wymontować światła tylne.
Odłączyć złącze.
Wymontować:
– elementy oporowe podlegające regulacji (1),
– górne śruby (2).
Wymontować plastikowe nity.
41D-6 Wydanie 3
Wymontować śruby chlapacza (3). Odłączyć złącze wiązki przewodów czujników systemu
pomocy przy parkowaniu (zależnie od poziomu
wyposażenia).
Wymontować dolne śruby.
Odpiąć zderzak.
Odchylić zderzak do tyłu.
Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby.
41D-7 Wydanie 3
Wymontować:
– automatyczny hamulec parkingowy (zależnie od
poziomu wyposażenia),
– wykładzinę bagażnika,
– koło zapasowe,
– podnośnik.
Wymontować śruby mocujące prowadnicę linki.

Zdjąć osłonę dźwigni awaryjnej i usunąć z niej linkę.
Wymontować śruby (4) mocujące wspornik do

nadwozia.
Odsunąć na bok obudowę i jej wspornik.
41D-8 Wydanie 3
Wymontować dwie śruby mocujące (7) zbiornik oraz

dolną śrubę mocującą (8) rurę wlewu.
Wymontować śrubę mocującą (5) tłumik.
Odsunąć tłumik na bok.
Wymontować wszystkie mocowania płyty podłogowej.
Wymontować śruby mocujące (6) z osłony termicznej.
Odsunąć na bok osłonę termiczną.
41D-9 Wydanie 3
MONTAŻ
Wsunąć płaskie dłuto na wysokości prawego tylnego

narożnika płyty podłogowej.
Usunąć pozostały pasek kleju.
Oczyścić klejone powierzchnie przy pomocy niepylącej

szmatki i heptanu.
Nałożyć mastykę uszczelniającą w sposób pokazany

na schemacie.
Za pomocą płaskiego dłuta podważyć i delikatnie

oderwać płytę podłogową.
Uwaga:
Podczas wykonywania tej operacji, w przypadku
napotkania zbyt dużego oporu przy demontażu,
należy rozciąć pasek mastyki za pomocą ostrego
narzędzia tnącego.
41D-10 Wydanie 3
Przygotowanie pojazdu Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby.
szmatki i heptanu.
UWAGA
Ewentualnie usunąć nadmierną ilość mastyki,
widoczną od wewnętrznej lub zewnętrznej strony
pojazdu.
Sprawdzić prawidłową szczelność płyty podłogowej

przez podwozie.
UWAGA
W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia paska
mastyki, jak również w celu łatwiejszego ustawiania
elementów podczas montażu płyty podłogowej,
należy odsunąć zbiornik i zablokować go, używając
drewnianego klocka.
41D-11 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA
DEMONTAŻ
Wymontować:
– wykładzinę bagażnika,
– fotele (patrz rozdział 76A).
Odkręcić śruby (5).
Wymontować:
– śruby (4) mocujące wspornik do nadwozia,
– zaślepkę.
Odpiąć:
– prowadnicę linki,
– linkę.
41D-12 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA
Wyciągnąć połączenia wspornika nadwozia. Wymontować:

– śrubę (7) wspornika tłumika,
Odpiąć wiązkę przewodów. – wspornik.
Odsunąć tłumik na bok.
Wymontować śrubę (6).
41D-13 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA
Wymontować: Wymontować wszystkie śruby płyty podłogowej.

– śruby (8) i (9) ramy silnika,
– ramę silnika.
Wsunąć płaskie dłuto na wysokości prawego tylnego

narożnika płyty podłogowej.
Wymontować śruby (10) zbiornika.
41D-14 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA
MONTAŻ
Za pomocą płaskiego dłuta podważyć i delikatnie

oderwać płytę podłogową.
Uwaga:
Podczas wykonywania tej operacji, w przypadku
napotkania zbyt dużego oporu przy demontażu,
należy rozciąć pasek mastyki za pomocą ostrego
narzędzia tnącego.

szmatki i heptanu.
Nałożyć mastykę uszczelniającą.

kolejności.
41D-15 Wydanie 3
Dolna belka tylnego wzmocnienia, część boczna 41D D
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE
wymianę: przedłużenia tylnego nadkola, bocznego (grubość w mm):
wzmocnienia przegrody tylnej, bocznego zamknięcia
belki dolnego wzmocnienia oraz częściową wymianę 1 Dolna belka tylnego wzmocnienia,
dolnej rynienki. część boczna 1
2 Poszycie boczne przegrody tylnej 1,5
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 3 Podłużnica tylna 2/1,6
części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
41D-16 Wydanie 3
Podłużnica tylna 41D E
częściową wymianę przedniej części płyty podłogowej
tylnej z powodu kolizji tyłu.

części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 1 Podłużnica tylna 2/1,6
najbliżej linii spawania. 2 Przednia poprzeczka tylnej płyty
podłogowej, część środkowa 1,2
3 Poprzeczka środkowa tylnej płyty
podłogowej 1
obowiązkowe.
5 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
6 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7
Kompletacja:
Element łączący tylną podłużnicę z belką poprzeczną ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
zabezpieczającą przed uderzeniem
Kątownik mocujący płytę podłogową tylną Przednia część
Obudowa zawieszenia tylnego
Wzmocnienie mocowania zawieszenia tylnego
Element łączący belkę wzmocnienia tylnego z tylną
podłużnicą
Kielich mocowania tylnego amortyzatora
Wzmocnienie mocowania amortyzatora
Element łączący wzmocnienie obudowy tylnej
podłużnicy
41D-17 Wydanie 3
Tylna część Wymiana kompletna
Szczegóły dotyczące cięcia a
Widok zespołu tylnej podłużnicy
UWAGA
Jeżeli uderzenie nie pozwala na odcięcie podłużnicy
w miejscu wskazanym powyżej, można pobrać
kątownik łączący b z części zamiennej i przyspawać
go w strefie X1 wskazanej poniżej, na podłużnicy.
Metoda cięcia pozostaje identyczna jak w
poprzednim przypadku.
41D-18 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA
41D-19 Wydanie 3
WAŻNE
Po lewej stronie, spoina znajduje się w B; w związku
z tym wykonać cięcie na spoinie.
41D-20 Wydanie 3
Zakończenie tylnej podłużnicy część tylna 41D F
wymianę przegrody tylnej oraz wymianę tylnej
podłużnicy z powodu uderzenia w tył. 1 Zakończenie tylnej podłużnicy 0,7
2 Podłużnica tylna 1,6
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 3 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej 4 Wzmocnienie boczne mocowania fotela 1,7
części.
Uwaga: ZAMONTOWANIE CZĘŚCI


treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Linka przytrzymująca bagaże
41D-21 Wydanie 3
Zakończenie tylnej podłużnicy część tylna 41D F
Montaż zakończenia podłużnicy
Uwaga:
Ta część może być również wymieniana w
przypadku prostowania tylnej podłużnicy; w takiej
sytuacji konieczne jest wykonywanie operacji na
stanowisku naprawczym.
41D-22 Wydanie 3
Przednia część tylnej płyty podłogowej 41D G
wymianę tylnej podłużnicy w przypadku uderzenia w
tył pojazdu lub wymianę tylnej części od strony
nadwozia w przypadku uderzenia bocznego w tył
pojazdu.

części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
elektrycznych i elektronicznych pojazdu, należy: CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 1 Przednia część tylnej płyty podłogowej 0,7
spawania, 2 Boczna część środkowej płyty
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie podłogowej 0,7/1,2
Kompletacja:
Wzmocnienie poprzeczki przedniej płyty podłogowej
tylnej
Wzmocnienie boczne mocowania tylnego fotela
Nakrętka do przyspawania M10X150
Nit G 4, 8-12
Tuleja prowadząca linkę hamulca ręcznego
Przedni wspornik mocowania układu wydechowego
Wzmocnienie mocowania układu oddechowego
Wzmocnienie przedniego mocowania zbiornika
Wspornik ogranicznika linki hamulca ręcznego
Wzmocnienie przegrody
41D-23 Wydanie 3
Przednia część tylnej płyty podłogowej 41D G
w pojeździe
41D-24 Wydanie 3
Belka poprzeczna przednia pod fotelem tylnym 41D H
Wymiana tej części jest związana z wymianą przedniej CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
części płyty podłogowej tylnej lub z wyrwaniem tylnego
fotela. 1 Belka poprzeczna przednia pod fotelem
tylnym 1,3
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 2 Przednia część tylnej płyty podłogowej 0,7
części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Lewe, zewnętrzne wzmocnienie przedniego
podwyższenia tylnego fotela
Prawe, zewnętrzne wzmocnienie przedniego
Wewnętrzne wzmocnienie przedniego podwyższenia
tylnego fotela
41D-25 Wydanie 3
WERSJA DŁUGA
Wymiana tej części jest związana z wymianą przedniej

fotela.

części.
Uwaga:

treści).
UWAGA
elektrycznych i elektronicznych pojazdu, należy
koniecznie odłączyć masy od przewodów CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
znajdujących się w pobliżu strefy spawania.
– Masa stanowiska do spawania powinna być 1 Belka poprzeczna przednia pod fotelem
umieszczona możliwie jak najbliżej strefy tylnym 1,3
spawania. 2 Przednia część tylnej płyty podłogowej 0,7
CZĘŚCI ZAMONTOWANE
Kompletacja:
– Lewe, zewnętrzne wzmocnienie przedniego
– Prawe, zewnętrzne wzmocnienie przedniego
– Wewnętrzne wzmocnienie przedniego
41D-26 Wydanie 3
wymianę przedniej części płyty podłogowej tylnej lub
jest związana z wyrwaniem tylnego fotela. 1 Poprzeczka tylna pod tylnym fotelem 1,8
części. ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Lewe wzmocnienie tylnego podwyższenia fotela
tylnego
Prawe wzmocnienie tylnego podwyższenia fotela
tylnego
Podkładka mocowania konsoli fotela tylnego
Podkładka łącznika wzmocnienia podwyższenia
tylnego
41D-27 Wydanie 3
Poprzeczka tylna pod tylnym fotelem 41D I
WERSJA DŁUGA
Wymiana tej części jest związana z wymianą przedniej

fotela.

części.
Uwaga:

treści).
UWAGA
koniecznie odłączyć masy od przewodów CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
znajdujących się w pobliżu strefy spawania.
Masa stanowiska do spawania powinna być 1 Belka poprzeczna przednia pod fotelem
umieszczona możliwie jak najbliżej strefy spawania. tylnym 1,8
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ CZĘŚCI ZAMONTOWANE
Kompletacja:
– Lewe wzmocnienie tylnego podwyższenia fotela
tylnego
– Prawe wzmocnienie tylnego podwyższenia fotela
tylnego
– Podkładka mocowania konsoli fotela tylnego
– Podkładka łącznika wzmocnienia podwyższenia
tylnego
41D-28 Wydanie 3
Podstawa mocująca układ wydechowy 41D J
Wymiana tej części jest połączona z wymianą tunelu ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
podłogowego.

części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
najbliżej linii spawania. Uwaga:
Ustawienie kątów wspornika mocującego układ
wydechowy wykonywane jest za pomocą dwóch
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ nitów, które trzeba dodatkowo zamówić
w magazynie części zamiennych.
Kompletacja:
1 Wspornik mocowania układu

wydechowego 1,2
podłogowej 0,7/1,2
41D-29 Wydanie 3
Wspornik mocowania zbiornika 41D K
Wymiana tej części stanowi operację podstawową w CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
przypadku uderzenia od spodu pojazdu lub jest ona
związana się z usterką występującą przy spawanej 1 Wspornik mocowania zbiornika 1,2
nakrętce mocowania zbiornika. 2 Boczna część środkowej płyty
podłogowej 0,7/1,2
części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja: Uwaga:
Nakrętka obciskana M8 Ustawienie kątów wspornika mocującego układ
wydechowy wykonywane jest za pomocą dwóch
nitów, które trzeba dodatkowo zamówić w
magazynie części zamiennych.
41D-30 Wydanie 3
Przednia poprzeczka tylnej płyty podłogowej, część środkowa 41D L
Wymiana tego elementu jest operacją uzupełniającą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
wymianę tylnej podłużnicy w przypadku uderzenia
bocznego. 1 Przednia poprzeczka tylnej płyty
podłogowej, część środkowa 1,2
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 2 Środkowe wzmocnienie mocowania
opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej tylnego pasa bezpieczeństwa 2
części. 3 Przednia część tylnej płyty podłogowej 0,7
4 Podłużnica tylna 1,6
Uwaga:
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, ZAMONTOWANIE CZĘŚCI

treści).
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Belka poprzeczna tylnego zawieszenia
Środkowe wzmocnienie mocowania tylnego pasa
bezpieczeństwa
Nakrętka z kołnierzem
41D-31 Wydanie 3
Środkowa belka wzmocnienia tylnej płyty podłogowej 41D M
wymianę tylnej podłużnicy w przypadku uderzenia z
tyłu lub z boku pojazdu. 1 Środkowa poprzeczka płyty podłogowej
tylnej 1
opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej 3 Kątownik mocowania tylnej części tylnej
części. płyty podłogowej 1
Uwaga:
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie ZAMONTOWANIE CZĘŚCI

treści).
WAŻNE
spawania,
część w pojeździe
41D-32 Wydanie 3
142A GÓRNE PRZODU NADWOZIA
ELEMENTY
Przedni błotnik 42A A
DEMONTAŻ-MONTAŻ
Moment dokręcania
Operacje demontażu-montażu nie nastręczają
śruby błotnika 0,8 daNm
szczególnych trudności, dlatego też opis metody
zawiera wyłącznie informacje na temat możliwych
Wymiana tej części jest operacją podstawową po regulacji.
uderzeniu przedniego boku pojazdu.
Wszystkie wartości luzów zostały podane w
Informacje dotyczące części dodatkowych lub rozdziale 40A-E.
rozbrajania zostaną omówione w odpowiednich
rozdziałach.
Uwaga:
Jest to demontowalny element nadwozia z tworzywa Tylna część błotnika jest przyklejona do górnego
plastikowego NORYL GTX 974. wspornika za pośrednictwem wkładki wypełnionej
powietrzem.
Podczas demontażu konieczne jest rozgrzanie
NAPRAWA wkładki w celu jej odklejenia, by nie doszło do
uszkodzenia błotnika.
W celu naprawy elementu, patrz podręcznik Wymienić wkładkę przy montażu (patrz informacje
napraw 502. na końcu paragrafu).
W celu uzyskania dostępu do mocowań błotnika

wymontować:
– chlapacz,
– kierunkowskaz (w błotniku),
– zderzak przedni,
– reflektor,
– zewnętrzne lusterko wsteczne.
42A-1 Wydanie 2
REGULACJA PODSTAWOWA
Strefy regulacji
W przypadku regulacji błotnika przy pomocy górnego

wspornika przedniego błotnika, ponownie wykonać
zabezpieczenia między połączeniami (F) śrub
mocujących.
Cecha szczególna regulacji błotnika
Ustawić wspornik i błotnik w pojeździe.
Podstawowe regulacje luzów elementu (strefa 1) są
zapewnione na wysokości śrub mocujących górny Ustawić wszystkie mocowania w średnim położeniu
wspornik mocowania błotnika. regulacji, nie dokręcając ich.
42A-2 Wydanie 2
REGULACJA KOŃCOWA
Przestrzegać następującej kolejności regulacji:
1. Regulacja Błotnik - Drzwi:
Uwaga:
Wyłącznie mocowania (G) są dostępne, gdy błotnik
jest zamontowany.
Zapewnić regulacje luzów elementu (strefa 1) na

wysokości śrub mocujących (G) i (H) wspornik Zapewnić luzy i przyleganie płaszczyzn w
górny. strefach 2, 3 i 4 (śruba B, D i nakrętka C).
Sprawdzić regulację i zamocować elementy
Uwaga: wchodzące w skład strefy.
Wszystkie wartości luzów i przylegania są podane w W razie potrzeby włożyć podkładkę z tyłu każdego
rozdziale 40A-E. otworu przedniego błotnika (I) w celu wyregulowania
przylegania do drzwi.
2. Regulacja Błotnik - Słupek szyby

Zapewnić luzy i przyleganie płaszczyzn w strefach 1
i 2 (śruba A i B).
wchodzące w skład strefy.
42A-3 Wydanie 2
3. Regulacja Błotnik - Pokrywa silnika 4. Regulacja Błotnik - Reflektor - Zderzak
Zapewnić przyleganie płaszczyzn i odpowiedni luz w Zapewnić regulację luzu i przyleganie płaszczyzn
strefie 1 (śruba D). strefy 5 (śruba E).
W razie potrzeby zmienić regulację pokrywy.
Uwaga:
wchodzące w skład strefy.
Nie wykonuje się regulacji zderzaka, należy go
ustawić względem dolnego błotnika.
42A-4 Wydanie 2
Wzmocnienie górnego mocowania przedniego błotnika 42A B
Wymiana tej części stanowi czynność uzupełniającą DEMONTAŻ
wymianę wzmocnienia nadkola w przypadku
uderzenia przodu. W celu uzyskania dostępu do mocowań wspornika
górnego mocowania przedniego błotnika
Jest to demontowalny element nadwozia. wymontować:
– chlapacze,
W opisanej poniżej czynności podane zostały tylko – zderzak przedni,
położenia mocowań odpowiadających danemu – reflektory,
elementowi. – przedni błotnik,
– pokrywę silnika.
treści).
Po stronie przeciwnej do miejsca uderzenia, demontaż

pokrywy wykonywany jest przez zdjęcie z dolnych
mocowań mechanizmu otwierania.
42A-5 Wydanie 2
Wzmocnienie górnego mocowania przedniego błotnika 42A B
MONTAŻ

kolejności.
Demontażu dokonuje się przy pomocy śrub (A).
UWAGA
Przed zamontowaniem części:
Dokonać prowizorycznego montażu błotnika i
pokrywy silnika w celu ustalenia prawidłowego
położenia górnego wspornika mocowania błotnika.
Wykonać zabezpieczenie antykorozyjne (B) między
krawędziami górnego wspornika mocowania
przedniego błotnika i górnym wzmocnieniem po
stronie podszybia.
Czynności regulacji zostały opisane w opisie metody

wymiany przedniego błotnika (rozdział 42A-A).
42A-6 Wydanie 2
Wspornik dolnego mocowania przedniego błotnika 42A C
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą DEMONTAŻ – MONTAŻ – REGULACJA
wymianę błotnika przedniego lub zderzaka po
uderzeniu bocznym przodu pojazdu.
Jest to demontowalny element nadwozia.

treści).
Uwaga:
W opisanej poniżej czynności podane zostały tylko
położenia mocowań odpowiadających danemu
elementowi.
Demontaż przedniego błotnika jest możliwy na

poziomie mocowań (A).
Regulacja przedniego błotnika odbywa się na

poziomie mocowań (B).
42A-7 Wydanie 2
Pas przedni 42A D
Wymiana pasa przedniego stanowi operację Części boczne
uzupełniającą wymianę pokrywy silnika i zderzaka
przedniego w przypadku uderzenia czołowego.
Wymiana bocznych części tego elementu jest

operacją uzupełniającą wymianę przedniego
zderzaka.
W poniższej metodzie zostały opisane wszystkie

czynności, jakie należy wykonać:
1 w celu demontażu-montażu części bocznych,
2 w celu demontażu-montażu górnej belki
poprzecznej.
Części boczne to demontowalne elementy konstrukcji

nadwozia wykonane z materiałów kompozytowych
typu SMC.
Górna belka poprzeczna jest elementem składającym

się z dwóch części (stal i SMC) nałożonych na siebie.

treści). Górna belka poprzeczna
Części dostarczane oddzielnie i dostępne w detalu.
42A-8 Wydanie 2
Pas przedni 42A D
1. CZĘŚCI BOCZNE Cecha szczególna prawej strony
Konieczny jest demontaż kompletnego zbiornika płynu

DEMONTAŻ do spryskiwaczy szyb.
W celu uzyskania dostępu do mocowań bocznej Wyciągnąć przewód do napełniania (1).

części pasa przedniego, wymontować:
– zderzak przedni, Odłączyć przewody (3) pompy i złącze (4).
– reflektory,
– poprzeczkę zabezpieczającą przód pojazdu przed Wyjąć zbiornik (2), pociągając mocno do przodu.
uderzeniem,
– środkowy wspornik zderzaka, Opróżnić zbiornik w razie potrzeby.
– wiązek przewodów elektrycznych i poszczególnych
podzespołów mechanicznych zamontowanych na
belce poprzecznej.
42A-9 Wydanie 2
Pas przedni 42A D
a. Demontaż linki otwierania pokrywy silnika
Odpiąć owiewkę chłodnicy.
Demontażu dokonuje się przy pomocy śrub (A). Odpiąć górną część plastikowego złącza i wyjąć linkę.
MONTAŻ b. Demontaż kołków ustalających położenie

chłodnicy
kolejności.
2. GÓRNA BELKA POPRZECZNA
DEMONTAŻ
Wykonać czynności rozbrajania w następującej

kolejności:
Wymontować:
a. linkę otwierania pokrywy silnika
b. kołki ustalające chłodnicy
c. wspornik górny zderzaka
d. wiązkę przewodów górnej belki poprzecznej
e. górną belkę poprzeczną
Za pomocą śrubokrętu, odpiąć czopy ustalające

chłodnicy.
42A-10 Wydanie 2
Pas przedni 42A D
c. Demontaż wspornika górnego zderzaka
Demontaż odbywa się za pomocą czterech śrub (B).
d. Demontaż wiązki z górnej belki poprzecznej
Wyjąć wiązkę elektryczną.
e. Demontaż górnej belki poprzecznej
Odłączyć złącze klaksonu (C).
Wymontować dwie śruby (D) i śrubę (E).
Wyjąć górną belkę poprzeczną.
42A-11 Wydanie 2
Pas przedni 42A D
Wymontować:
– owiewkę przedniego pasa (F),
– sygnał dźwiękowy (G),
– zamek (H),
– zaczep bezpieczeństwa (I),
– cztery ograniczniki pokrywy silnika (J),
– uszczelkę (K).
42A-12 Wydanie 2
Pas przedni 42A D
Wymontować przewód zamka (L).
MONTAŻ

kolejności.
Sprawdzić prawidłowe zaciśnięcie czopów

ustalających chłodnicę.
42A-13 Wydanie 2
Wzmocnienie dolne 42A E
Wymiany tej części można dokonać na trzy sposoby: ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
– wymiana kompletna: jako uzupełnienie wymiany
wzmocnienia przedniego słupka w przypadku Kompletacja:
uderzenia boku pojazdu. Osłona mocowania deski rozdzielczej
– wymiana częściowa: według cięcia a jako Górny łącznik mocowania belki poprzecznej deski
uzupełnienie częściowej wymiany wzmocnienia rozdzielczej
nadkola przy uderzeniu przodu pojazdu. Dolny łącznik mocowania belki poprzecznej deski
– wymiana częściowa: według cięcia b jako rozdzielczej
uzupełnienie wymiany kompletnej wzmocnienia Wzmocnienie osłony mocowania deski rozdzielczej
nadkola w przypadku uderzenia przodu pojazdu. Kątownik mocujący stanowisko kierowcy
Uchwyt płytki
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie Nakrętka obciskana M6 i M10
opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej Śruby przyspawane M6x100-20
części. Gwintowany sworzeń prowadzący M6x100
Wzmocnienie boczne wzmocnienia nadkola
treści).
Uwaga:
WAŻNE
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu stref
spawania,
Kombinacja cięć powinna zostać wybrana w

zależności od odkształceń (typowe przykłady można
znaleźć na końcu rozdziału).
1 Wzmocnienie nadkola 1
UWAGA 2 Osłona mocowania deski rozdzielczej 1,7
Miejsca wykonywania cięć wskazane w poniższych 3 Górny łącznik mocowania belki poprzecznej
metodach nie mogą zostać przesunięte, ponieważ deski rozdzielczej 2,5
wyznaczono je stosownie do znajdujących się w 4 Dolny łącznik mocowania belki poprzecznej
nich poszyć i wzmocnień, z wyjątkiem cięć (b, b') i
deski rozdzielczej 2,5
(d, d') które mogą być przesunięte zależnie od 5 Wzmocnienie osłony mocowania deski
odkształceń spowodowanych przez zderzenie.
rozdzielczej 2
6 Kątownik mocujący stanowisko kierowcy 1,5
7 Uchwyt płytki 1,2
42A-14 Wydanie 2
Wzmocnienie dolne 42A E
ZAMONTOWANIE CZĘŚCI Wymiana częściowa według cięcia b
Wymiana częściowa według cięcia a
Uwaga:
Wymiana kompletna wzmocnienia nadkola jest
operacją uzupełniającą wymianę wzmocnienia
przedniego słupka.
Przy ograniczonej powierzchni uderzenia, możliwe
jest dokonanie częściowej wymiany tylnej części, co
pozwala uniknąć naprawy w przedniej części
pojazdu.
Uwaga:
Wymiana częściowa według cięcia (a) jest związana
z częściową wymianą wzmocnienia nadkola.
42A-15 Wydanie 2
Górne wzmocnienie nadkola 42A F
Tę część można wymienić na dwa sposoby:
– Wymiana kompletna: operacja podstawowa w
przypadku uderzenia przodu.
– Wymiana częściowa: według cięcia (a), operacja
podstawowa związana z częściową wymianą
wzmocnienia nadkola w przypadku uderzenia
przodu pojazdu.

części.

treści).
Uwaga:

W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 1 Wzmocnienie dolnego wzmocnienia 0,9 / 1,5
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 2 Wzmocnienie dolne 1
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 3 Przedni słupek 0,7
spawania,
UWAGA
Miejsce cięcia podane w opisie musi być
zachowane: jest ono wyznaczone stosownie do
położenia poszyć i wzmocnień.
42A-16 Wydanie 2
Górne wzmocnienie nadkola 42A F
Uwaga:
Cięcie takie może zostać wybrane w przypadku
cięcia częściowego z przodu lub z tyłu.
42A-17 Wydanie 2
Wspornik silnika 42A G
wymianę wzmocnienia nadkola oraz wzmocnienia
podszybia w przypadku uderzenia przodu pojazdu,
połączoną z częściową wymianą przedniej podłużnicy
i nadkola w przypadku uderzenia bocznego wyłącznie
z prawej strony.

części.

treści).
Uwaga:

W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 1 Wspornik silnika, część tylna 1,5
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 2 Tylne wzmocnienie wspornika silnika 2
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 3 Wspornik silnika, część środkowa 2
spawania,
Do wykonania tej operacji niezbędne jest ustawienie

pojazdu na stanowisku do prostowania.
Kompletacja:
Wspornik silnika, część tylna
Tylne wzmocnienie wspornika silnika
Wspornik silnika, część środkowa
Śruby obciskane M6-16
42A-18 Wydanie 2
Przednie nadkole 42A H
Wymiana tej części stanowi operację uzupełniającą Strona lewa
wymianę wzmocnienia oraz wzmocnienia nadkola w
przypadku uderzenia przodu pojazdu, połączoną z
wymianą wspornika silnika, wyłącznie z prawej strony
lub wymianę częściową przedniej podłużnicy w
przypadku uderzenia przodu pojazdu.

części.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
– odłączyć od pojazdu masy przewodów Strona prawa
spawania,
Do wykonania tej operacji niezbędne jest ustawienie

pojazdu na stanowisku do prostowania.
Kompletacja:
Wzmocnienie kielicha przedniego
Kielich przedniego amortyzatora
Wzmocnienie połączenia wspornika silnika ze
wzmocnieniem kielicha
Wzmocnienie kielicha przedniego
Wspornik mocujący filtr powietrza (wyłącznie z prawej
strony)

1 Wzmocnienie kielicha przedniego 1,1
2 Kielich przedniego amortyzatora 2
3 Wzmocnienie połączenia wspornika silnika
ze wzmocnieniem kielicha 2
4 Wzmocnienie kielicha przedniego 2
5 Wspornik mocujący filtr powietrza 1,2
6 Górna belka przegrody czołowej 1
42A-19 Wydanie 2
Przednie nadkole 42A H
101766
101765
Uwaga:
Nie jest konieczne odczepianie lewego bocznego
kątownika belki podszybia szyby przedniej podczas
wymiany przedniego nadkola.
Uwaga:
Nie brać pod uwagę przegrody ogrzewania przy
wykonywaniu czynności spawania.
42A-20 Wydanie 2
Przegroda ogrzewania 42A I
wymianę przedniego nadkola lub belki podszybia w
przypadku uderzenia bocznego.

części.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
– odłączyć od pojazdu masy przewodów CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 1 Przegroda ogrzewania 0,7
spawania, 2 Prawy kątownik przegrody ogrzewania 1,2
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 3 Lewy kątownik przegrody ogrzewania 1,2
najbliżej linii spawania. 4 Wzmocnienie przegrody ogrzewania z
prawej strony 1
5 Wzmocnienie przegrody ogrzewania z lewej
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ strony 1
Kompletacja:
Prawy kątownik przegrody ogrzewania
Lewy kątownik przegrody ogrzewania ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Wzmocnienie przegrody ogrzewania z prawej strony
Wzmocnienie przegrody ogrzewania z lewej strony
42A-21 Wydanie 2
Belka podszybia 42A J
Wymiana tej części może odbywać się na dwa CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
sposoby: 1 Belka podszybia 0,7
– Jako wymiana kompletna, dodatkowo do wymiany 2 Wzmocnienie mocowania wycieraczki z
zakończenia dolnej belki poprzecznej wnęki szyby. lewej strony 1,2
– Wymiana częściowa jako uzupełnienie częściowej 3 Przegroda ogrzewania 0,7
wymiany zakończenia dolnej belki poprzecznej
wnęki szyby.
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie ZAMONTOWANIE CZĘŚCI

części.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Wzmocnienie mocowania wycieraczki z lewej strony
42A-22 Wydanie 2
Belka podszybia 42A J
Częściowa wymiana
w pojeździe
42A-23 Wydanie 2
Zakończenie belki podszybia 42A K
Wymiana kompletna lub częściowa tego elementu jest CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
połączona z wymianą przegrody ogrzewania w 1 Zakończenie belki podszybia 0,7
przypadku uderzenia bocznego w przedni słupek. 2 Środkowe wzmocnienie belki podszybia 1,2
3 Belka podszybia 0,7
części.
treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
najbliżej linii spawania. Częściowa wymiana
Kompletacja:
Środkowe wzmocnienie belki podszybia
42A-24 Wydanie 2
Przegroda czołowa 42A L
Wymiana kompletna lub częściowa tego elementu CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
stanowi operację uzupełniającą wymianę wzmocnienia 1 Przegroda czołowa 1
bocznego przegrody czołowej oraz dolnej poprzeczki 2 Wzmocnienie przegrody czołowej 1,7
przegrody czołowej. 3 Górna belka przegrody czołowej 1
4 Wzmocnienie boczne przegrody czołowej 1,7
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 5 Dolna belka przegrody czołowej 2,5
części.

opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
treści).
Widok od strony kabiny
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Sworzeń do przyspawania.
42A-25 Wydanie 2
Przegroda czołowa 42A L
Widok od strony silnika
Częściowa wymiana
w pojeździe
42A-26 Wydanie 2
Wzmocnienie przegrody czołowej 42A M
wymianę słupka przedniego i bocznego wzmocnienia 1 Wzmocnienie przegrody czołowej 1,7
przegrody czołowej. 2 Przegroda czołowa 1
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 4 Wzmocnienie boczne przegrody czołowej 1,7
opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej 5 Dolna belka przegrody czołowej 2,5
części.

treści). ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
42A-27 Wydanie 2
Górna belka przegrody czołowej 42A N
wymianę przedniego słupka.

części.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania, CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 1 Górna belka przegrody czołowej 1
najbliżej linii spawania. 2 Wspornik drążka 3
3 Płytka wzmocnienia wspornika drążka 2
4 Płytka mocująca wycieraczkę z prawej
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ strony 1
5 Lewy boczny kątownik belki podszybia 1,2
Kompletacja: 6 Płytka mocująca wycieraczkę z lewej strony 1
Wspornik drążka
Płytka wzmocnienia wspornika drążka
Płytka mocująca wycieraczkę z prawej strony ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Lewy boczny kątownik belki podszybia
Płytka mocująca wycieraczkę z lewej strony
42A-28 Wydanie 2
Wzmocnienie boczne przegrody czołowej 42A O
Wymiana tej części stanowi operację uzupełniającą ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
wymianę przedniego słupka oraz poszycia przedniego
słupka.

treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
w pojeździe

1 Wzmocnienie boczne przegrody czołowej 1,7
2 Wzmocnienie przegrody czołowej 1,7
3 Przegroda czołowa 1
42A-29 Wydanie 2
Dolna belka przegrody czołowej 42A P
wymianę wzmocnienia przegrody czołowej oraz 1 Dolna belka przegrody czołowej 2,5
częściową wymianę przegrody czołowej w przypadku 2 Wzmocnienie boczne przegrody czołowej 1,7
uderzenia bocznego. 3 Wzmocnienie przegrody czołowej 1,7
4 Przegroda czołowa 1
treści).
Uwaga:
WAŻNE
elektrycznych znajdujących się w pobliżu strefy
spawania,
102670
42A-30 Wydanie 2
Belka poprzeczna deski rozdzielczej 42A Q
wymianę przedniego słupka i wzmocnienia oraz
poszycia przedniego słupka w przypadku uderzenia
bocznego oraz w przypadku wymiany nadwozia.
Uwaga:
W przypadku uderzenia przodu pojazdu, podczas
którego doszło do zadziałania poduszek
powietrznych, sprawdzić strefę połączenia między
dwiema średnicami belki (strefa A). Jakiekolwiek
odkształcenie zauważalne gołym okiem wiąże się z
koniecznością wymiany tej części. Wymiana tego
elementu wymaga demontażu deski rozdzielczej.

treści).

BELKA POPRZECZNA DESKI ROZDZIELCZEJ
Kompletacja:
Mocowanie poprzeczki z lewej strony Część ta posiada cechę szczególną w zakresie
Mocowanie poprzeczki z prawej strony mocowań bocznych, jest ona wyposażona w system
Lewy boczny kołnierz nakrętki z odwróconym gwintem, pozwalający na
Prawy boczny kołnierz wyeliminowanie luzów między belką a przednimi
Lewy węzeł słupkami nadwozia.
Prawy węzeł
Przewód kierowcy W trakcie montażu fabrycznego śruba bocznego
Przewód pasażera mocowania zostaje pokryta środkiem do blokowania
Wspornik kolumny kierowniczej śrub, umożliwiającym założenie nakrętki kompensacji
Kołnierz łączący przewodu luzu (odwrócony gwint).
Uchwyt mocujący rozdzielacz powietrza ogrzewanego
i nawiewanego Do demontażu i montażu belki poprzecznej deski
Uchwyt mocujący wiązkę przewodów rozdzielczej w czasie naprawy należy użyć
Wspornik schowka specjalnego przyrządu (Car. 1673), aby zapewnić
Uchwyt mocujący tablicę wskaźników działanie systemu (patrz: szczegółowe wskazówki
Wspornik rozdzielacza powietrza ogrzewanego i podane w opisie metody).
nawiewanego
Opis przyrządu
Wspornik modułu zespolonego w kabinie
Chowacz pedałów
Wspornik łącznika
Przyspawany sworzeń z masy
Czop
Sworzeń gwintowany
Nakrętka
Uchwyt przeciwuderzeniowy
1 korpus narzędzia
2 trzpień
42A-31 Wydanie 2
DEMONTAŻ
Wymontować śruby mocujące (6).
Wymontować zaślepkę (3). Poluzować trzpień centrujący (7), w celu wyrównania

otworów poszycia przedniego słupka i
przeciwnakrętek belki poprzecznej deski rozdzielczej.
Wymontować boczną śrubę mocującą (5).
Przykręcić do oporu trzpień (1) do korpusu (2) i lekko

dokręcić.
Umieścić cały zespół w przednim słupku, a następnie

przykręcić do belki do oporu.
Zablokować mocno, jak przeciwnakrętkę, korpus

przyrządu (2) o nakrętkę belki deski rozdzielczej,
przytrzymując sześć boków śruby (1).
42A-32 Wydanie 2
Odkręcić przyrząd przy użyciu sześciu boków korpusu Przytrzymać korpus przyrządu (2) i odblokować
(2) do oporu i lekko dokręcić. trzpień (1) jak przeciwnakrętkę.
(W czasie trwania tej czynności nakrętka belki z Odkręcić trzpień (1) belki deski rozdzielczej w celu
odwróconym gwintem zostaje przykręcona do belki i wymontowania przyrządu.
pozwala oddzielić ją od przedniego słupka).
Powtórzyć tę samą czynność w przypadku drugiej
śruby.
Belka deski rozdzielczej jest wówczas oddzielona od

przedniego słupka.
UWAGA
W celu zachowania odpowiedniego ustawienia belki
deski rozdzielczej i ułatwienia w ten sposób
montażu, poluzować przeciwnakrętki z jednej
strony.
42A-33 Wydanie 2
MONTAŻ 1 Pojazdy są wyposażone w elektryczną blokadę
kolumny kierownicy. W celu przesunięcia pojazdu,
Przykręcić do oporu nakrętkę blokującą gdy akumulator jest odłączony, przed odłączeniem
(z odwróconym gwintem) do belki. akumulatora należy zablokować moduł
elektroniczny poduszki powietrznej przy pomocy
Zamontować belkę w pojeździe, dostosowując przyrządu diagnostycznego.
położenie nakrętki do otworu przedniego słupka.
2 W przypadku, gdy pirotechniczne elementy
systemu bezpieczeństwa zostały uruchomione
wskutek zderzenia, moduł elektroniczny poduszki
powietrznej jest zablokowany, a elektryczna
blokada kolumny kierownicy pozostaje
odblokowana.
3 W trakcie napraw związanych ze spawaniem

części nadwozia, należy pamiętać o odłączeniu
obu zacisków akumulatora i wyjęciu podzespołów
elektronicznych, które znajdują się w pobliżu
wymienianych elementów nadwozia pojazdu.
Podzespoły te są narażone na uszkodzenie
wskutek przepływu prądu przy zgrzewaniu
elektrycznym techniką wykonywania punktów
oporowych lub przy spawaniu łukowym.
Podobnie jak w przypadku demontażu, przygotować

przyrząd, przykręcić go do oporu do nakrętki belki, a
następnie zablokować korpus przyrządu (2) o nakrętkę
belki (nakrętka - przeciwnakrętka). Przykręcić
jednocześnie trzpień (1) i korpus (2) przyrządu do
oporu, lekko dokręcając.
Przytrzymać korpus przyrządu (2) i poluzować trzpień

(1) jak przeciwnakrętkę, a następnie wymontować
przyrząd.
UWAGA
Przy demontażu belki poprzecznej deski
rozdzielczej przeciwnakrętki mogą się rozregulować
z obu stron, w takim przypadku należy zamontować
deskę rozdzielczą w celu wyregulowania luzów
między nią a okładziną słupka szyby i okładzinami
drzwi.
42A-34 Wydanie 2
Wspornik przegrody czołowej 42A R
Demontaż - montaż tej części jest czynnością DEMONTAŻ
związaną z kompletną wymianą nadwozia.

treści).
Kompletacja:
Sworzeń przyspawany M8
Śruba do przyspawania M8
Wymontować:
– śruby mocujące (A).
Przeciąć pasek kleju za pomocą przyrządu

pneumatycznego (patrz Nota Techniczna 414A).
Uwaga:
Odcinanie linką tnącą jest trudne z powodu
specyficznego kształtu elementów znajdujących się
w pobliżu i obecności śrub mocujących wspornik
przegrody czołowej.
MONTAŻ
Zamontować śruby mocujące (A).
Przy montażu metoda klejenia jest identyczna jak przy

CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm): wymianie przedniej szyby klejonej (patrz Nota
1 Wspornik przegrody czołowej 1,5 Techniczna 371A).
42A-35 Wydanie 2
Wspornik wycieraczki 42A S
Wymiana tej części jest połączona z wymianą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
wzmocnienia nadkola i wzmocnienia podszybia. 1 Wspornik wycieraczki 1,2
2 Płytka mocująca wycieraczkę 1
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 3 Zakończenie belki podszybia 0,7
opisy oraz połączenia specyficzne dla omawianej 4 Belka podszybia 0,7
części. 5 Wzmocnienie dolne 1
6 Górne wzmocnienie nadkola 1 / 1,5
treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Płytka mocująca wycieraczkę
42A-36 Wydanie 2
ELEMENTY GÓRNE 143A
BOKU NADWOZIA
Przedni słupek 43A A
Wymiana tej części jest podstawową operacją w ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
Kompletacja:
Rozłączyć częściowo górne wzmocnienie po stronie Przednia część boku nadwozia
podszybia. Wspornik podtrzymujący podnośnik
Nakrętka obciskana
Przedni słupek jest wycinany w przedniej części boku
nadwozia.
Cięcie a pozwala uniknąć wymiany wkładki

wypełnionej powietrzem (patrz metoda przedstawiona
poniżej).
Cięcie b pozwala uniknąć odłączania górnego

wzmocnienia po stronie podszybia (patrz metoda
poniżej).
UWAGA
Miejsca cięć podane w opisie muszą być

części.

treści).
Uwaga:
W przypadku wymiany przedniego słupka, magazyn
Uwaga: części zamiennych dostarcza jedynie przednich
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie części boku nadwozia.
mm):
WAŻNE
1 Przedni słupek 0,7
2 Płat dachu 0,8
podłogowej 1,8
spawania,
4 Poszycie słupka szyby przedniej 1,2
5 Przednia belka dachowa 1
6 Punkt podparcia podnośnika 1,8
7 Górne wzmocnienie nadkola 1,2
podłogowej 2
43A-1 Wydanie 2
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK WYMIANA KOMPLETNA
CZĘŚCIOWA WYMIANA
43A-2 Wydanie 2
Cecha szczególna cięcia (a) Cecha szczególna cięcia (b)
UWAGA UWAGA
Nie należy wykonywać cięcia powyżej tej linii Miejsce tego spawu musi być zachowane: jest ono
granicznej, aby nie doszło do zanieczyszczenia określone na podstawie spawu wzmocnienia dolnej
wkładki wypełnionej powietrzem B (X1 = 220 mm). części nadwozia.
43A-3 Wydanie 2
Cecha szczególna cięcia górnego elementu
wzmocnienia nadkola, w przypadku wymiany boku
nadwozia.
43A-4 Wydanie 2
Wzmocnienie przedniego słupka 43A B
Wymiany tej części można dokonać na dwa sposoby:
Na zasadzie wymiany kompletnej, uzupełniającej
wymianę wzmocnienia przedniego słupka, w
przypadku uderzenia przedniego boku.
Na zasadzie wymiany częściowej, uzupełniającej
wymianę częściową przedniego słupka, w przypadku
uderzenia przedniego boku.
UWAGA
Miejsce tego spawu musi być zachowane: jest ono
określone na podstawie spawu wzmocnień.

części.
WAŻNE
Uwaga:
spawania,
W przypadku wymiany wzmocnienia przedniego
słupka, magazyn części zamiennych dostarcza
jedynie wzmocnień przednich części boku
nadwozia.
treści).
mm):
Uwaga:
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ 6 Wzmocnienie środkowej płyty
podłogowej 1,8
Kompletacja: 7 Przednia belka dachowa 1
Wzmocnienie górnego zawiasu 8 Środkowa belka dachowa 1
Wzmocnienie zawiasu dolnego 9 Górne wzmocnienie nadkola 1,2
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka 10 Poszycie przedniego słupka 1
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka, dolna 11 Przednia część boku nadwozia 0,7
część 12 Wzmocnienie zabezpieczające przed
Nakrętki obciskane M8 skutkami uderzenia dolnej części
środkowego słupka 1,8
14 Górne poszycie środkowego słupka 1,5
15 Płat dachu 0,8
podłogowej 2
43A-5 Wydanie 2
SZCZEGÓŁOWE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE WYMIANA KOMPLETNA
POŁOŻENIA WKŁADKI WYPEŁNIONEJ
POWIETRZEM
UWAGA
Miejsce tego spawu musi być zachowane: jest ono
określone na podstawie spawu wkładki wypełnionej
powietrzem (A).
W przypadku silnego uderzenia, można uciąć
wzmocnienie przedniego słupka w strefie X1, lecz
wymaga to wymiany wkładki wypełnionej
powietrzem (A).
Uwaga:
Koniecznie należy wymienić wkładki wypełnione
powietrzem (patrz metoda opisana w
rozdziale 40A-L).
43A-6 Wydanie 2
Szczegóły dotyczące cięcia (a)
Uwaga:
To cięcie można wykonać w przypadku
ograniczonego uderzenia.
43A-7 Wydanie 2
Poszycie słupka szyby przedniej 43A C
wymianę wzmocnienia przedniej części boku mm):
nadwozia.
treści).
4 Bok nadwozia 0,7
Uwaga: 6 Poszycie przedniego słupka 1
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie 7 Płat dachu 0,8
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, 8 Przednia belka dachowa 1
można je zastąpić spawami otworowymi. 9 Tylna belka dachowa 1
10 Środkowa belka dachowa 1
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie 11 Poszycie górne środkowego słupka 1,5
części.
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Podstawa mocowania relingu
Wzmocnienie górne słupka szyby przedniej
43A-8 Wydanie 2
Poszycie słupka szyby przedniej 43A C
Uwaga:
Wykonać pasek zabezpieczający.
43A-9 Wydanie 2
Środkowy słupek 43A D
Wymiana tej części jest podstawową operacją w ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
Kompletacja:
Możliwe są dwa sposoby wymiany tej części: Przednia część boku nadwozia
– wymiana kompletna, według cięć (a), (b), (d) i (e), Wspornik podtrzymujący podnośnik
operacje uzupełniające wymianę płata dachu, w Sworzeń przyspawany
przypadku uderzenia boku pojazdu,
– wymiana częściowa, cięcia (c), (d) i (e), operacja
podstawowa w przypadku kolizji bocznej.
Środkowy słupek jest odcinany z przedniej części

boku nadwozia.
W celu wykonania tej operacji, należy zamówić

dodatkowo:
słupka.

części.
WAŻNE
spawania,
najbliżej linii spawania. CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w
mm):
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 1 Środkowy słupek 0,7
treści). 2 Wzmocnienie środkowego słupka 1,2/1,5
4 Górne poszycie środkowego słupka 1,5
Uwaga:
podłogowej 2
7 Płat dachu 0,8
podłogowej 1,8
10 Punkt podparcia podnośnika z przodu 1,8
43A-10 Wydanie 2
Środkowy słupek 43A D
SZCZEGÓŁOWE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE Szczegóły dotyczące cięcia (c)
POŁOŻENIA WKŁADKI WYPEŁNIONEJ
POWIETRZEM
Środkowy słupek
WYMIANA KOMPLETNA
UWAGA
Cięcie powinno być wykonane w strefie X2
(300 mm).
X1 (70 mm).
Przy wykonywaniu cięcia, zachować wzmocnienie
środkowego słupka i poszycie.
Uwaga:
Cięcia (a), (b), (d) i (e) mogą zostać przesunięte o
100 mm.
43A-11 Wydanie 2
Wzmocnienie środkowego słupka 43A E
Wymiany tej części można dokonać na dwa sposoby:
1 na zasadzie wymiany kompletnej, uzupełniającej
wymianę środkowego słupka oraz płata dachu.
2 na zasadzie częściowej wymiany części dolnej,
uzupełniającej częściową wymianę środkowego
słupka.

części.
Uwaga:

treści).
WAŻNE
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: mm):
1 Wzmocnienie środkowego słupka 1,2/1,5
spawania,
środkowego słupka 2
środkowego słupka, dolna część 1,8
4 Bok nadwozia 0,7
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ 5 Tylne zamknięcie progu 1
Kompletacja: podłogowej 0,7/1,2
Górne wzmocnienie zawiasów 7 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
Dolne wzmocnienie zawiasów 8 Górne poszycie środkowego słupka 1,5
Śruby przyspawane 9 Środkowa belka dachowa 1
Nakrętki obciskane 10 Płat dachu 0,8
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka
Wkładka wypełniona powietrzem wzmocnienia
środkowego słupka Uwaga:
Usztywnienie wzmocnienia środkowego słupka, dolna W celu wykonania tej operacji, należy zamówić tylne
część zakończenie progu.
Wzmocnienie lusterka wstecznego
Uwaga:
W przypadku wymiany wzmocnienia środkowego
słupka, magazyn części zamiennych dostarcza
jedynie wzmocnień przednich części boku
nadwozia.
43A-12 Wydanie 2
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK WYMIANA KOMPLETNA
Wewnętrzne wzmocnienie środkowego słupka
Uwaga:
Wkładka mocowana jest na usztywnieniu
wzmocnienia środkowego słupka, w dolnej części.
43A-13 Wydanie 2
CZĘŚCIOWA WYMIANA CZĘŚCI DOLNEJ
Uwaga:
Należy zachować fragment wzmocnienia
środkowego słupka, w celu przyspawania go na
zakończenie operacji.
UWAGA
W czasie wykonywania cięcia, należy zabezpieczyć
usztywnienie wewnętrznego wzmocnienia
środkowego słupka, znajdujące się w bezpośrednim
pobliżu części, w której ma być wykonane cięcie.
Wykonać cięcie do wymiaru X3 39 mm.
Cechy szczególne wymiany wzmocnienia

środkowego słupka z częściowym usztywnieniem
wzmocnienia środkowego słupka
Przygotowanie pojazdu
Uwaga:
Samochód powinien zostać przygotowany w ten
sposób.
Wykonać zakładkę, zachowując podczas cięcia

poniższe wymiary (X1 140 mm i X2 132,5 mm).
43A-14 Wydanie 2
Wykonać tę samą operację jak przy samochodzie,

operując tymi samymi wymiarami.
Uwaga:
Część zamienna powinna zostać przygotowana w
ten sposób.
Wykonać cięcie do wymiaru X4 = 47 mm.
Ustawić część zamienną równo z pojazdem i wykonać

spaw.
Uwaga:
Można wykonać tę operację, przenosząc wymiary
na każdy z elementów.
43A-15 Wydanie 2
Powtórnie przyspawać fragment wzmocnienia

środkowego słupka.
Cechy szczególne wymiany kompletnej lub

częściowej wzmocnienia środkowego słupka w
części dolnej
Uwaga:
Przewiercić na wylot trzy warstwy blachy.
43A-16 Wydanie 2
Uwaga:
Spawanie tylnego zakończenia progu oraz dolnego
poszycia środkowego słupka nie obejmuje bocznej
części środkowej płyty podłogowej.
43A-17 Wydanie 2
Dolne poszycie środkowego słupka 43A F
wymianę wzmocnienia środkowego słupka, w mm):
podłogowej 1
części.
4 Wzmocnienie boku nadwozia 1,2/1,5
5 Poszycie górne środkowego słupka 1,5
treści).
Uwaga:
WAŻNE
spawania,
43A-18 Wydanie 2
Poszycie górne środkowego słupka 43A G
wymianę wzmocnienia środkowego słupka, w mm):
części.
podłogowej 1
5 Wzmocnienie boku nadwozia 1,2/1,5
6 Płat dachu 0,8
treści).
8 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 1
Uwaga:
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
WAŻNE
spawania,
Część dostarczana oddzielnie, z obciskaną

nakrętką M10.
43A-19 Wydanie 2
Bok nadwozia 43A H
wymianę płata dachu, w przypadku kolizji bocznej.
Częściowo rozłączyć górne wzmocnienie po stronie

podszybia.
Możliwa jest wyłącznie jedna metoda wymiany (patrz

rysunek poniżej).

części.
WAŻNE
spawania,

mm):
dodatkowo:
słupka, 1 Bok nadwozia 0,7
– wkładkę wypełnioną powietrzem do przedniego 2 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
słupka, 3 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
– wkładkę wypełnioną powietrzem do środkowego 4 Górne poszycie środkowego słupka 1,5
słupka, 5 Wzmocnienie zabezpieczające przed
– górną wkładkę wypełnioną powietrzem do błotnika skutkami uderzenia dolnej części
tylnego, środkowego słupka 1,8
– dolną wkładkę wypełnioną powietrzem do błotnika 6 Górne wzmocnienie nadkola 1,2
tylnego, 7 Tylne zamknięcie progu 1
– wkładkę wypełnioną powietrzem do słupka przedniej 8 Tylne wzmocnienie progu 1,4
szyby. 9 Usztywnienie środkowej płyty
podłogowej 1,8
Informacje dotyczące części dodatkowych, zostały 10 Poszycie przedniego słupka 1
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 11 Boczna część środkowej płyty
treści). podłogowej 2
12 Wzmocnienie górne tylnego bocznego
płata 1
Uwaga:
14 Zamknięcie tylnej części nadkola
tylnego 0,7
16 Wspornik tylnych świateł 1
17 Płat dachu 0,8
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ 18 Poszycie słupka szyby przedniej 1,2
Kompletacja:
Oś przyspawana
Sworzeń przyspawany
Wspornik podparcia podnośnika
Nakrętka obciskana
43A-20 Wydanie 2
Bok nadwozia 43A H
CZĘŚCI PODLEGAJĄCE WYMIANIE (grubość w Środkowy słupek
mm):
19 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 0,9

22 Tylna belka dachowa 1
UWAGA
Magazyn części zamiennych dostarcza wyłącznie
części przednie boku nadwozia (1).
Zamówić dodatkowo płat tylnego błotnika (2) w celu
kompletacji boku nadwozia.
Uwaga:
Dostarczane części 1 i 2 są wystarczająco długie, by
zapewnić zachodzenie na siebie części
zamiennych.
Błotnik tylny - górna część

SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK
Przedni słupek
43A-21 Wydanie 2
Bok nadwozia 43A H
Błotnik tylny - dolna część ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
ELEKTRYCZNYCH
Poszycie boczne przegrody tylnej
Słupek przedniej szyby
ę DZIE
ZAMONTOWANIE CZĘŚCI W POJEZ
43A-22 Wydanie 2
Bok nadwozia 43A H
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIA Cecha szczególna cięcia górnego elementu
CIĘĆ wzmocnienia nadkola, w przypadku wymiany boku
nadwozia
Cięcia związane z przygotowaniem części
zamiennych
Cięcie powinno zostać wykonane do wymiaru X1

(200 mm).
Cięcie powinno zostać wykonane do wymiaru X2

(500 mm).
43A-23 Wydanie 2
Przednia część boku nadwozia 43A I
wymianę płata dachu, w przypadku kolizji bocznej.
Rozłączyć częściowo górne wzmocnienie po stronie

podszybia.
Możliwa jest wyłącznie jedna metoda wymiany (patrz

rysunek poniżej).
UWAGA
koniecznie odłączyć masy przewodów
spawania,
Masa stanowiska do spawania powinna być
umieszczona możliwie jak najbliżej strefy spawania.

dodatkowo:
słupka,
– wkładkę wypełnioną powietrzem do przedniego
mm):
słupka,
– wkładkę wypełnioną powietrzem do słupka przedniej
szyby. 1 Przednia część boku nadwozia 0,7
Informacje dotyczące części dodatkowych, zostały 3 Górne wzmocnienie nadkola 1,2
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 4 Tylne wzmocnienie progu 1,4
treści). 5 Poszycie słupka szyby przedniej 1,2
podłogowej 1,8
Uwaga:
12 Wzmocnienie zabezpieczające przed
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ skutkami uderzenia dolnej części
środkowego słupka 1,8
Kompletacja: 13 Dolne poszycie środkowego słupka 0,7
Oś przyspawana 14 Górne poszycie środkowego słupka 1,5
Sworzeń przyspawany 15 Płat dachu 0,8
Nakrętka obciskana
Punkt podparcia podnośnika
43A-24 Wydanie 2
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK Słupek przedniej szyby
Przedni słupek
WYMIANA KOMPLETNA
Środkowy słupek
43A-25 Wydanie 2
Cecha szczególna cięcia górnego elementu
wzmocnienia nadkola, w przypadku wymiany
przedniej części boku nadwozia
43A-26 Wydanie 2
Górna część nadwozia 43A J
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
wymianę płata dachu.
Część dostarczana pojedynczo.
Cięcie (a) pozwala uniknąć wymiany wkładki
wypełnionej powietrzem (patrz metoda przedstawiona
poniżej).

części.
WAŻNE
spawania,

dodatkowo:
– wkładkę wypełnioną powietrzem do słupka przedniej
szyby.

mm):
treści).
1 Górna część nadwozia 0,7

Uwaga:
2 Płat dachu 0,8
43A-27 Wydanie 2
Górna część nadwozia 43A J
SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POŁOŻENIA WKŁADEK Cecha szczególna cięcia dolnego (a)
Słupek przedniej szyby
WYMIANA KOMPLETNA
UWAGA
Nie należy wykonywać cięcia poniżej tej linii
granicznej, aby nie doszło do zanieczyszczenia
wkładki wypełnionej powietrzem (X1 300 mm).
43A-28 Wydanie 2
144A
Płat tylnego błotnika 44A A
Wymiana tej części jest podstawową operacją przy ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ
uderzeniu w tylny bok pojazdu.
Kompletacja:
Zamieszczony poniżej opis czynności dotyczy Wzmocnienie zamka drzwi
wyłącznie specyficznych połączeń z omawianą Punkt podparcia podnośnika z tyłu
częścią.

treści).

dodatkowo:
– górną wkładkę wypełnioną powietrzem,
– dolną wkładkę wypełnioną powietrzem.
Cięcia (a) pozwalają uniknąć demontażu płata dachu.
Cięcie (b) pozwala uniknąć powtórnego

zabezpieczania przed uderzeniami żwiru dolnej części
nadwozia i umożliwia zachowanie wkładki wypełnionej
powietrzem.
Kombinację cięć należy wybierać zależnie od rodzaju

odkształceń.
Uwaga:
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, 1 Płat tylnego błotnika 0,9
możliwe jest ich zastąpienie spawami otworowymi. 2 Wzmocnienie górne tylnego bocznego
płata 1
Do części klejonych, stosować klej strukturalny 3 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,9
(numer katalogowy 77 11 219 885). 4 Płat dachu 0,8
WAŻNE 7 Punkt podparcia podnośnika 1,8
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 8 Wspornik tylnych świateł 1
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 9 Rynienka płata tylnego błotnika 1
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 10 Przedłużenie tylnego nadkola 1
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 11 Tylne zamknięcie progu 1
spawania, 12 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7
44A-1 Wydanie 3
SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE DOTYCZĄCE ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
ROZMIESZCZENIA WKŁADEK WYPEŁNIONYCH ELEKTRYCZNYCH
POWIETRZEM
Wymienić obowiązkowo wkładki wypełnione
powietrzem (patrz rozdział 40A-L).
WYMIANA KOMPLETNA

44A-2 Wydanie 3
Cecha szczególna cięcia a
w pojeździe
Możliwe jest wykonywanie spawania brzegowego.

44A-3 Wydanie 3
Cecha szczególna cięcia w punkcie b Cecha szczególna wymiany płata tylnego błotnika
UWAGA
Nie należy wykonywać cięcia poniżej tej linii
granicznej, by nie doszło do przecięcia wkładki
wypełnionej powietrzem (X1 350 mm).
lub
44A-4 Wydanie 3
Uwaga:
Należy stosować klej strukturalny (numer
katalogowy 77 11 219 885) w strefie zagniatania.
Zastosować klej typu M.J.Pro (numer katalogowy

77 11 172 376) w celu zapewnienia prawidłowego
wyglądu oraz szczelności po zagnieceniu płata tylnego
błotnika.
44A-5 Wydanie 3
SCENIC II WERSJA DŁUGA
Uwaga:
Po wymianie błotnika, przykleić płytę wygłuszającą
(nr kat. 77 01 423 556).
44A-6 Wydanie 3
Wspornik tylnych świateł 44A B
wymianę płata dachu i płata tylnego błotnika w
przypadku uderzenia w tył pojazdu.
Wymiana tej części może odbywać się na trzy

sposoby:
1 Wymiana kompletna.
2 Wymiana dolnej części uzupełniająca częściową
wymianę płata błotnika.
3 Częściowa wymiana dolnej części.

treści).
WAŻNE
spawania,
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
najbliżej linii spawania. 1 Wspornik tylnych świateł 0,7
2 Rynienka płata tylnego błotnika 1/0,9
Zamieszczony poniżej opis tej czynności dotyczy 3 Przedłużenie tylnego nadkola 0,7
wyłącznie specyficznych połączeń z omawianą 4 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
częścią. 5 Płat dachu 0,8
Uwaga: 8 Płat tylnego błotnika 0,7
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie 9 Dolna belka tylnego wzmocnienia, część
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, boczna 0,7
możliwe jest ich zastąpienie spawami otworowymi. 10 Wzmocnienie wspornika świateł 0,7
Kompletacja:
Górna rynienka boczna
Przedłużenie tylnego nadkola
Wspornik tylnego światła
Wspornik przegubu drzwi bagażnika
44A-7 Wydanie 3
ELEKTRYCZNYCH
w pojeździe
1 Wymiana kompletna
44A-8 Wydanie 3
2 Wymiana dolnej części
w pojeździe
w pojeździe
44A-9 Wydanie 3
3 Częściowa wymiana dolnej części
w pojeździe
44A-10 Wydanie 3
Wzmocnienie wspornika światła 44A C
wymianę zespołu przegrody tylnej przy uderzeniu 1 Wzmocnienie wspornika świateł 1
tylnego boku. 2 Wzmocnienie tylnego bocznego płata
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały 4 Rynienka płata tylnego błotnika, dolna
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis część 0,9
treści). 5 Tylna belka dachowa 1
Uwaga:
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie ZAMONTOWANIE CZĘŚCI

opisy i połączenia specyficzne dla omawianej części.
WAŻNE
spawania,
Kompletacja:
Nakrętka obciskana.
44A-11 Wydanie 3
Wzmocnienie wspornika światła 44A C
44A-12 Wydanie 3
Nadkole tylne zewnętrzne 44A D
Możliwe są dwa sposoby wymiany tej części: CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
– Wymiana kompletna tego elementu stanowi 1 Nadkole tylne zewnętrzne 0,7
operację uzupełniającą wymianę płata dachu, 2 Rynienka płata tylnego błotnika, dolna
kompletnego płata tylnego błotnika lub przedniej i część 0,9
tylnej części nadkola tylnego. 3 Przedłużenie tylnego nadkola 0,7
– Wymiana dolnej części uzupełniająca częściową 4 Płat tylnego błotnika 0,7
wymianę płata błotnika. 5 Wspornik tylnych świateł 1
6 Zamknięcie przedniej części nadkola
Zamieszczona poniżej metoda zawiera wyłącznie tylnego 1
opisy i połączenia specyficzne dla omawianej części. 7 Zamknięcie tylnej części nadkola tylnego 0,7
Uwaga: 9 Punkt podparcia podnośnika 1,8
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie 10 Tylne wzmocnienie progu 1,4
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, 11 Tylne zamknięcie progu 1
Uwaga:
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały Nadkole tylne zewnętrzne jest odcinane od
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis wzmocnienia tylnej bocznej szyby.
treści).
WAŻNE ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW

W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów ELEKTRYCZNYCH
– odłączyć od pojazdu masy przewodów Poszycie boczne przegrody tylnej.
spawania,
44A-13 Wydanie 3
Nadkole tylne zewnętrzne 44A D
Cecha szczególna wymiany nadkola tylnego
zewnętrznego w części nowej
Odstępy między punktami 60 mm

Nanieść pasek mastyki na obszar narożnika, aby
zapewnić szczelność i odpowiedni wygląd.
Zastosować mastykę typu M.J. Pro (nr kat.:
77 11 172 676).
w pojeździe
44A-14 Wydanie 3
Zamknięcie przedniej części nadkola tylnego 44A E
uzupełniającą wymianę nadkola zewnętrznego przy
uderzeniu tylnego boku pojazdu.

Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania, 1 Zamknięcie przedniej części nadkola
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie tylnego 1
najbliżej linii spawania. 2 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
3 Zamknięcie tylnej części nadkola tylnego 0,7
Uwaga:
Czynności przedstawione w metodach napraw
wykonywane są przy części lewej. Strona prawa ma
nieco inny kształt ze względu na to, że przechodzi
tamtędy rura wlewu paliwa, lecz zasada wymiany ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
pozostaje identyczna.
44A-15 Wydanie 3
Zamknięcie tylnej części nadkola tylnego 44A F
uzupełniającą wymianę nadkola zewnętrznego przy
uderzeniu tylnego boku pojazdu.

Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania, CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 1 Zamknięcie tylnej części nadkola tylnego 0,7
najbliżej linii spawania. 2 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
3 Zamknięcie przedniej części nadkola
tylnego 1
Uwaga:
6 Tylna część nadkola tylnego 0,7
tamtędy rura wlewu paliwa, lecz zasada wymiany
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ.
44A-16 Wydanie 3
Wewnętrzne nadkole tylne 44A G
wymianę wzmocnienia tylnego bocznego płata przy

Uwaga:

treści).
WAŻNE
spawania, 1 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 2 Wzmocnienie wspornika świateł 1
najbliżej linii spawania. 3 Tylna część nadkola tylnego 0,7
4 Dolna belka tylnego wzmocnienia, część
boczna 1,2
Uwaga:
5 Tylna część nadkola tylnego 0,7
tamtędy rura wlewu paliwa, lecz zasada wymiany ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Strona lewa:
Kompletacja:
Sworzeń przyspawany 5 X 14
Strona prawa:
Kompletacja:
Wspornik podtrzymujący obudowę urządzeń
multimedialnych.
Nakrętka przyspawana masy M6.
Sworzeń przyspawany 5 X 14
44A-17 Wydanie 3
Wzmocnienie tylnego bocznego płata 44A H
Możliwe są dwa sposoby wymiany tej części: CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
– Wymiana kompletna, uzupełniająca wymianę 1 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7
kompletną płata dachu, wymianę kompletnego płata 2 Wzmocnienie górne tylnego bocznego
tylnego błotnika lub przedniej i tylnej części nadkola płata 1
tylnego. 3 Płat tylnego błotnika 0,7
– Wymiana dolnej części uzupełniająca częściową 4 Zamknięcie tylnej części nadkola tylnego 0,7
wymianę płata błotnika. 5 Płat dachu 0,8
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały 7 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 0,9
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 8 Wspornik tylnych świateł 1
treści). 9 Punkt podparcia podnośnika 1,8
WAŻNE 11 Zamknięcie przedniej części nadkola
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów tylnego 1
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 12 Zamknięcie tylnej części nadkola tylnego 0,7
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 13 Wewnętrzne nadkole tylne 0,7
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 14 Tylne zamknięcie progu 1
spawania,
najbliżej linii spawania. ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
ELEKTRYCZNYCH
Zamieszczony poniżej opis tej czynności dotyczy
wyłącznie specyficznych połączeń z omawianą Poszycie boczne przegrody tylnej
częścią.
Uwaga:
44A-18 Wydanie 3
Wzmocnienie tylnego bocznego płata 44A H
w części nowej
Szczegóły dotyczące cięcia częściowego części

dolnej
Odstępy między punktami 60 mm

Nanieść pasek mastyki na obszar narożnika, aby
zapewnić szczelność i odpowiedni wygląd.
Zastosować mastykę typu M.J. Pro (nr kat.:
77 11 172 676).
105391
w pojeździe
44A-19 Wydanie 3
Wzmocnienie górne tylnego bocznego płata 44A I
kompletną wymianę boku nadwozia lub górnej części 1 Wzmocnienie górne tylnego bocznego
nadwozia w przypadku uderzenia bocznego lub płata 1
odwrócenia pojazdu na dach. 2 Tylna belka dachowa 1
3 Bok nadwozia 0,7
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały 4 Płat dachu 0,8
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 5 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,9
treści). 6 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 0,9
7 Wspornik tylnych świateł 1
WAŻNE 8 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 9 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
spawania, ELEKTRYCZNYCH
najbliżej linii spawania. Poszycie boczne przegrody tylnej
Uwaga:
więcej rysunków części zamontowanej w pojeździe
lub przeniesionej.
Uwaga:
Kompletacja:
Nakrętka obciskana M10.
44A-20 Wydanie 3
Wzmocnienie górne tylnego bocznego płata 44A I
Uwaga:
Możliwa jest wymiana tej części przez częściowe
odpięcie bocznego wzmocnienia tylnej belki
dachowej.
44A-21 Wydanie 3
Wzmocnienie prowadnicy tylnej 44A J
UWAGA
kompletną wymianę boku nadwozia lub górnej części
Punkty mocowania relingów (2) powinny być
nadwozia w przypadku uderzenia bocznego lub
zabezpieczone podczas prowadzenia operacji.
wywrócenia się pojazdu.

opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
treści). 1 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 1
2 Wzmocnienie górne tylnego bocznego
WAŻNE płata 1
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 3 Tylna belka dachowa 1
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 4 Bok nadwozia 0,7
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 5 Płat dachu 0,8
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 6 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,9
spawania, 7 Wspornik tylnych świateł 1
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 8 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
najbliżej linii spawania. 9 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7

opisy i połączenia specyficzne dla omawianej części. ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
Uwaga:
Kompletacja:
Wsporniki mocowania relingów.
44A-22 Wydanie 3
Wzmocnienie tylnego bocznego płata 44A K
wymianę wzmocnienia tylnego boku w przypadku 1 Wzmocnienie tylnego bocznego płata
uderzenia bocznego lub wywrócenia pojazdu. 2 Wzmocnienie wspornika świateł 1
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały 4 Rynienka płata tylnego błotnika, dolna
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis część 0,9
treści). 5 Tylna belka dachowa 1
6 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 1
WAŻNE
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: ZAMONTOWANIE CZĘŚCI
spawania,
Uwaga:
więcej rysunków części zamontowanej w pojeździe
lub przeniesionej.
Uwaga:
Kompletacja:
Nakrętka przyspawana.
44A-23 Wydanie 3
Przegroda tylna 44A L
Wymiana tej części jest podstawową operacją przy ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
uderzeniu tyłu pojazdu. ELEKTRYCZNYCH
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały Poszycie boczne przegrody tylnej

treści).
WAŻNE
spawania,
Uwaga:

1 Przegroda tylna 0,7
3 Poszycie przegrody tylnej 0,7
44A-24 Wydanie 3
Przegroda tylna 44A L
w pojeździe
44A-25 Wydanie 3
Zespół przegrody tylnej 44A M
Wymiana tej części jest połączona z wymianą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
wzmocnienia wspornika tylnych świateł. 1 Poszycie przegrody tylnej 0,7
Informacje dotyczące części dodatkowych zostały 3 Poszycie boczne przegrody tylnej 1,5
opisane w odpowiednich rozdziałach (patrz spis 4 Wzmocnienie wspornika świateł 0,7
treści). 5 Wspornik świateł 1
6 Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej
WAŻNE zabezpieczającej przed uderzeniem tyłu
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów pojazdu 2
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 7 Dolna belka tylnego wzmocnienia, część
– odłączyć od pojazdu masy przewodów boczna 0,7
spawania,
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie ROZMIESZCZENIE MAS PRZEWODÓW
najbliżej linii spawania. ELEKTRYCZNYCH

Uwaga:
Kompletacja:
Przegroda tylna
Poszycie boczne przegrody tylnej strona lewa
Poszycie boczne przegrody tylnej strona prawa
Przyspawany sworzeń masy M6 M2S (X2)
Wzmocnienie mocowania zbiornika LPG
Nakrętka przyspawana M8X125
Wzmocnienie rygla zamka drzwi bagażnika
Nakrętka obciskana M8 (X2)
44A-26 Wydanie 3
Zespół przegrody tylnej 44A M
w pojeździe
44A-27 Wydanie 3
Poszycie boczne przegrody tylnej 44A N
Wymiana tej części jest podstawową operacją przy CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm):
uderzeniu w tylny bok pojazdu. 1 Poszycie boczne przegrody tylnej 1,5
WAŻNE 3 Poszycie przegrody tylnej 0,7
W celu zapobieżenia uszkodzeniom podzespołów 4 Przedłużenie tylnego nadkola 1
elektrycznych i elektronicznych pojazdu: 5 Wspornik świateł 1
– odłączyć od pojazdu masy przewodów 6 Wzmocnienie wspornika świateł 0,7
elektrycznych, znajdujących się w pobliżu strefy 7 Dolna belka tylnego wzmocnienia, część
spawania, boczna 0,7
– ustawić masę stanowiska spawania możliwie 8 Wzmocnienie mocowania belki poprzecznej
najbliżej linii spawania. zabezpieczającej przed uderzeniem tyłu
pojazdu 2
treści).
Uwaga:
Część dostarczana w komplecie z przyspawanym

sworzniem.
44A-28 Wydanie 3
Poszycie boczne przegrody tylnej 44A N
ELEKTRYCZNYCH
w pojeździe
w pojeździe
44A-29 Wydanie 3
GÓRNE ELEMENTY145A
NADWOZIA
Płat dachu 45A A
Wymiana tej części jest czynnością podstawową. CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm) :
Uwaga: 1 Płat dachu 0,7

Opisane czynności nie przedstawiają szczególnych 2 Bok nadwozia 0,7
trudności. 3 Przednia belka dachowa 1
W strefach klejenia, stosować klej ustalający typu 5 Środkowa belka dachowa 1
M.J.Pro (numer katalogowy: 77 11 172 676). 6 Wzmocnienie górne tylnego
bocznego płata 1
Uwaga: 8 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 0,9
W przypadku, gdy utrudnione jest wykonanie 9 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7
punktów zgrzewania punktakiem elektrycznym, 10 Poszycie przedniego słupka 1
Zamieszczony poniżej opis czynności dotyczy Uwaga:

wyłącznie specyficznych połączeń z omawianą Kartonowy usztywniacz płata dachu należy
częścią. zamawiać dodatkowo.
UWAGA
CZĘŚĆ ZAŁOŻONA
spawania,
Część dostarczana oddzielnie
Uwaga:
Podczas wymiany dachu, obowiązkowa jest
wymiana usztywniacza z kartonu.
W celu zamontowania do płata dachu, kartonowy
usztywniacz dachu powinien być wycentrowany
względem dwóch boków nadwozia, tylnej belki
dachowej oraz środkowej belki dachowej.
45A-1
Płat dachu 45A A
Strefa klejenia płata dachu. Środkowa belka wzmocnienia
Poprzeczka przednia
Belka tylna
45A-2
Przednia część dachu 45A B
Dotyczy jedynie wersji wyposażonych w dach
otwierany.
1 Przednia część dachu 0,7
2 Bok nadwozia 0,7
Uwaga: 3 Przednia belka dachowa 1
Z czynnością tą nie wiążą się żadne szczególne 4 Tylna belka dachowa 1
zalecenia, ponieważ możliwe jest wykonanie 5 Środkowa belka dachowa 1
wszystkich połączeń w sposób zgodny z 6 Wzmocnienie górne tylnego
fabrycznym. bocznego płata 1
Zamieszczony poniżej opis czynności dotyczy 8 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 0,9
wyłącznie specyficznych połączeń z omawianą 9 Wzmocnienie tylnego bocznego płata 0,7
częścią. 10 Poszycie przedniego słupka 1
UWAGA
CZĘŚĆ ZAŁOŻONA
spawania,
45A-3
Tylna część dachu 45A C
Dotyczy jedynie wersji wyposażonych w dach
otwierany.
1 Tylna część dachu 0,7
2 Bok nadwozia 0,7
Uwaga: 3 Przednia belka dachowa 1
Opisane czynności nie wymagają szczególnego 4 Tylna belka dachowa 1
opisu. 5 Środkowa belka dachowa 1
6 Wzmocnienie górne tylnego
W strefach klejenia, stosować klej ustalający typu bocznego płata 1
M.J.Pro (numer katalogowy: 77 11 172 676). 7 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
Uwaga: 10 Poszycie przedniego słupka 1
CZĘŚĆ ZAŁOŻONA

częścią.
UWAGA
spawania,

Strefa klejenia tylnej części dachu.
Belka tylna
45A-4
Przednia belka dachowa 45A D
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm) :
wymianę płata dachu w wersjach "dach zwykły" oraz
przedniej części płata dachu w wersjach "otwierany 1 Przednia belka dachowa 1
dach". 2 Wspornik lusterka 1
3 Przednia część dachu 0,7
Uwaga: 4 Bok nadwozia 0,7
Z czynnością tą nie wiążą się żadne szczególne 5 Przednia belka dachowa 1
zalecenia, ponieważ możliwe jest wykonanie 6 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
wszystkich połączeń w sposób zgodny z 7 Poszycie przedniego słupka 1
fabrycznym.
Poniższy rysunek przedstawiający zamontowaną CZĘŚĆ ZAŁOŻONA

część ma charakter informacyjny.
Wersja z dachem normalnym
treści).
UWAGA
spawania,

Cechy szczególne pojazdu w wersji z otwieranym
dachem
Uwaga:
Wspornik lusterka nie jest dostarczany wraz z
przednią belką dachową.
Łączenie (A) spawane.
45A-5
Środkowa belka dachowa 45A E
Wymiana tej części stanowi operację uzupełniającą CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm) :
wymianę płata dachu.
Uwaga: 2 Bok nadwozia 0,7
Z czynnością tą nie wiążą się żadne szczególne 3 Płat dachu 0,8
zalecenia, ponieważ możliwe jest wykonanie 4 Poszycie górne środkowego słupka 1,5
wszystkich połączeń w sposób zgodny z 5 Wzmocnienie przedniego słupka 1,2/1,5
fabrycznym.
W opisie metody zamieszczono tytułem informacji CZĘŚĆ ZAŁOŻONA

rysunek części zamontowanej w pojeździe.

treści).
UWAGA
spawania.
45A-6
Tylna belka dachowa 45A F
Wymiana tej części jest operacją uzupełniającą Wersja z otwieranym dachem
wymianę płata dachu w wersjach "dach zwykły" oraz
tylnej części płata dachu w wersjach "otwierany dach".
Uwaga:
Do opisu metody dołączono tytułem informacji rysunek

części zamontowanej w pojeździe.

treści).
UWAGA
pojazdu znajdujących się w miejscach spawania,
CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm) :
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ 1 Tylna belka dachowa 1

2 Wzmocnienie mocowania nawijacza 1,5
Wersja z dachem normalnym 3 Bok nadwozia 0,7
4 Wzmocnienie górne tylnego
Kompletacja: bocznego płata 1
Tylna belka dachowa nieosłonięta. 6 Płat dachu 0,8
Nakrętki obciskane M10. 7 Wzmocnienie prowadnicy tylnej 0,9
Wzmocnienie mocowania nawijacza.
Uwaga:
Kształt tylnej poprzeczki dachowej dla wersji z
otwieranym dachem (1) różni się od wersji z dachem
normalnym.
45A-7
Tylna belka dachowa 45A F
CZĘŚĆ ZAŁOŻONA
Wersja z otwieranym dachem
45A-8
147A
OTWORY BOCZNE
Drzwi boczne przednie 47A A
Wymiana tej części jest operacją podstawową w 1. DEMONTAŻ-MONTAŻ DRZWI
przypadku kolizji bocznej, demontaż - montaż jest
czynnością uzupełniającą wymianę nadwozia. Operację tę może wykonywać jedna osoba przy
użyciu wspornika drzwi.
czynności, jakie należy wykonać: Nr atestu RENAULT: 661 000
– w celu demontażu-montażu kompletnych drzwi, Dostawca: Z INTERNATIONAL
– w celu wymiany kompletnej drzwi. Nr katalogowy: SUP 01
W przeciwnym razie wykonanie tej czynności będzie

Uwaga:
wymagać udziału dwóch operatorów.
Wszystkie luzy przylegania są opisane
w rozdziale 40A-E.
DEMONTAŻ
Kompletacja płytki wygłuszającej.
Odłączyć:
– akumulator zaczynając od odłączenia zacisku
ujemnego,
– złącze wiązki przewodów drzwi (1).
CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm) :
Wymontować cztery śruby zawiasów drzwi (2).
1 Drzwi przednie 0,8
Uwaga:
Zalecane jest zamówienie dodatkowo zestawu
spinek dostępnego w magazynie części
zamiennych.
47A-1
OTWORY BOCZNE
MONTAŻ a. Demontaż wewnętrznej wykładziny

kolejności.
Wykonać regulacje, przestrzegając zaleceń opisanych

na końcu niniejszego rozdziału.
UWAGA
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8, Osprzęt
elektryczny).
Przed ostatecznym montażem zabezpieczyć

ponownie połączenie między przednimi drzwiami a
zawiasami używając w tym celu mastyki wypełniającej
(patrz Nota Techniczna nr 396A).
2. ROZBRAJANIE - UZBRAJANIE DRZWI
Kolejność czynności opisanych poniżej jest

specyficzna dla wymiany drzwi.
Odpiąć płytkę podnośnika szyby przy użyciu szczypiec
do zdejmowania spinek i zacisków.
Bardziej szczegółowe informacje na temat demontażu
każdej z części zamocowanych na drzwiach są
opisane w odpowiednich rozdziałach (na przykład:
mechanizm podnośnika szyby, patrz rozdział 51A).
Odsunąć płytkę.
Uwaga:
Radzimy wykonać czynności rozbrajania w
pojeździe przed demontażem drzwi.
DEMONTAŻ

kolejności.
Wymontować:
a. wewnętrzną wykładzinę,
b. szybę,
c. szybę stałą drzwi przednich,
d. mechanizm podnośnika szyby,
e. zewnętrzną klamkę,
f. element dociskowy kieszeni,
g. zamek drzwi,
h. zewnętrzną listwę.
Odpiąć ozdobną osłonę uchwytu przytrzymującego.
47A-2
OTWORY BOCZNE
Wymontować plastykowy nit ze schowka. Wymontować osłonę i śrubę (4) mechanizmu

otwierania drzwi.
Odsunąć schowek na bok.
Odpiąć:
– osłonę mocowania linki sterującej otwieraniem, przy
UWAGA
użyciu płaskiego śrubokrętu,
Nie ciągnąć za drzwiczki schowka.
– element sterujący regulacją lusterka zewnętrznego
(5),
– lampkę oświetlenia.
Wymontować klamkę.
Odłączyć złącza.
Wymontować dwie śruby (3) uchwytu

przytrzymującego.
Odpiąć klapkę przy użyciu szczypiec do wyjmowania

spinek i zacisków (zabezpieczając dolną wykładzinę).
Odsunąć klapkę na bok.
47A-3
OTWORY BOCZNE
b. Demontaż szyby
Odkręcić trzy śruby (6).
Zsunąć okładzinę. Tak ustawić szybę, aby mieć dostęp do zacisku

7. do góry mocującego (10).
8. do siebie
9. w dół Zwolnić zaczep (10) wciskając go śrubokrętem i
ciągnąc szybę do góry.
Odłączyć złącze głośnika.
Zablokować szybę w górnym położeniu.
Odpiąć wiązkę przewodów od wykładziny.
c. Demontaż szyby stałej drzwi przednich
UWAGA
Podczas montażu, wymienić w razie potrzeby
samoprzylepną piankę wokół złącza płytki
podnośnika szyby, aby zapewnić jego idealną
szczelność.
Ostrożnie odczepić listwę zewnętrzną, zaczynając od

przedniej części listwy, za pomocą przyrządu
(Car. 1363).
47A-4
OTWORY BOCZNE
Odchylić uszczelkę obramowania z tyłu płata (11). Odpiąć listwę ozdobną wewnętrznego obramowania.
Wyjąć szybę od zewnętrznej strony drzwi. Odpiąć ozdobną listwę wewnętrznego obramowania.
47A-5
OTWORY BOCZNE
Odpiąć wewnętrzną listwę uszczelniającą. Wymontować górną śrubę słupka szyby stałej (13).
Odchylić uszczelkę obramowania aż do szyby stałej.
Wymontować dolną śrubę słupka stałego (12).
Odczepić uszczelkę na całej długości.
Odsunąć zespół "uszczelka obramowania - szyba

stała - słupek szyby stałej".
47A-6
OTWORY BOCZNE
MONTAŻ e. Demontaż zewnętrznej klamki
Sprawdzić obecność piankowych podkładek na Cecha szczególna pojazdów wyposażonych w tryb

poziomie szyby stałej za płatem (14). automatyczny.
d. demontaż mechanizmu podnośnika szyby
Odłączyć złącze wewnętrzne przycisku otwierającego.
Odłączyć silnik podnośnika szyby. Odpiąć złącze zewnętrzne modułu klamki.
Wymontować śruby mocujące silnik (15).
Odsunąć na bok silnik podnośnika szyby.
USTAWIENIE PARAMETRÓW POCZĄTKOWYCH

SILNIKA PODNOŚNIKA SZYB
– Zapłon włączony.
– Zamknąć szybę całkowicie (szyba podnosi się
ruchem przerywanym).
– Przytrzymać przełącznik (dwie sekundy).
– Opuścić szybę całkowicie, przytrzymać przełącznik
(dwie sekundy).
– Parametry początkowe silnika zostały ustawione.
47A-7
OTWORY BOCZNE
Odchylić zaślepkę. Odciągnąć uchwyt (17) i (18).
Odblokować element przytrzymujący bębenek (16), za

pomocą haczyka (wykonanego we własnym zakresie:
pręt spawalniczy).
Odsunąć uchwyt zwracając uwagę, by nie uszkodzić

złącza.
Wyjąć zespół "osłona - bębenek".
47A-8
OTWORY BOCZNE
f. demontaż elementu dociskowego kieszeni
UWAGA
Podczas montażu uchwytu, sprawdzić obecność
Wymontować dwie śruby (22) mocowania elementu
uszczelki (19).
dociskowego kieszeni.
Odpiąć nakładkę w punkcie (20), a następnie w Odciągnąć do góry (23).

punkcie (21) za pomocą śrubokręta.
Pociągnąć do siebie (24).
47A-9
OTWORY BOCZNE
g. Demontaż zamka drzwi
Wymontować trzy śruby (26) mocujące zamek.
Odsunąć: h. Demontaż zewnętrznej listwy

– zacisk (25),
– moduł płata drzwi.
Zdjąć zaślepkę (27) a następnie przy pomocy

śrubokręta, wcisnąć zaczep blokujący.
Odłączyć złącze zamka.
47A-10
OTWORY BOCZNE
Zsunąć listwę w kierunku tyłu pojazdu (28). Odłączyć złącze przedniego słupka.
Odpiąć spinkę (30) i zwolnić wiązkę przewodów drzwi.
MONTAŻ
Strefy regulacji
UWAGA
Przed zamontowaniem listwy, trzeba wysunąć
nieznacznie zaczepy blokujące (29).
47A-11
OTWORY BOCZNE
Cecha szczególna górnego zawiasu Procedura regulacji
Wymontować rygiel zamka przed przystąpieniem do

regulacji zawiasów.
Podczas naprawy, w celu umożliwienia regulacji drzwi,

konieczne jest zastąpienie oryginalnej śruby
ustalającej (A) śrubą specyficzną (B) z katalogu części
zamiennych.
Uwaga:
Należy powiększyć górne otwory oryginalnych
zawiasów, aby uzyskać większe możliwości
regulacji.
Radzimy rozpocząć regulacje na wysokości
Zawiasy są dostarczane z magazynu z
mocowań (C) zawiasów ramy drzwi.
kwadratowymi otworami.
Wyregulować przyleganie i wysokość.
Moment dokręcania
śruba mocująca zawias drzwi do

słupka 2,8 daN.m
47A-12
OTWORY BOCZNE
W przypadku gdy możliwości regulacji na poziomie
mocowań (C) nie są wystarczające, poruszyć śrubami
(D) zawiasy - przedni słupek.
Uwaga:
Czynność ta wymaga użycia wygiętego klucza, aby
uniknąć demontażu przedniego błotnika.
W celu wyregulowania otworu drzwi:
1 - dokręcić przednią śrubę zawiasu do słupka.
2 - wymontować drzwi poprzez wyjęcie śrub w
drzwiach i dokręcić tylną śrubę zawiasu.
3 - zamontować drzwi.
Sprawdzić regulacje i dokręcić w takim położeniu.
Cecha szczególna płytki rygla zamka
Regulacja rygla polega na wyregulowaniu przylegania

płaszczyzny tylnej drzwi, wyrównania oraz oporu przy
zamykaniu.
W tym celu należy poluzować śruby rygla oraz

wywrzeć nacisk na rygiel zgodnie z kierunkiem
wskazanym za pomocą strzałek.
Sprawdzić regulację i dokręcić drzwi w prawidłowym

położeniu.
Płytka rygla zamka jest przyspawana za pomocą

jednego punktu w miejscu (E) do wzmocnienia
wewnątrz środkowego słupka.
Podczas wykonywania regulacji, konieczne jest

odkształcenie części topliwych (D) płytki.
Ta czynność może być wykonana tylko poprzez

wywarcie względnie dużej siły na rygiel zamka
(na przykład za pomocą młotka).
47A-13
OTWORY BOCZNE
Bezpieczeństwo bierne
UWAGA
Na zakończenie operacji, sprawdzić obecność i stan
elementu zapobiegającego wypadnięciu drzwi (G).
Uwaga:
Element ten pełni zasadniczą rolę w razie zderzenia
czołowego.
Element zapobiegający wypadnięciu drzwi pozwala
na utrzymanie drzwi w ich płaszczyźnie,
zapewniając tym samym skuteczne pochłanianie
energii zderzenia.
Moment dokręcania
śruba zapobiegająca wypadnięciu

drzwi 0,8 daN.m
śruby zawiasów przy słupku 2,1 daN.m
47A-14
OTWORY BOCZNE
Płat drzwi bocznych przednich 47A B
Wymiana tej części jest podstawową czynnością przy
Informacje dotyczące części dodatkowych lub

rozdziałach.
Kompletacja:
Wzmocnienie górne
Płytki wygłuszające
CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm)
1 Płat drzwi 0,7

2 Wzmocnienie górne 1
47A-15
OTWORY BOCZNE
lub
Uwaga:
Demontaż płata drzwi odbywa się za pomocą
przyrządu (Car. 1657).
Uwaga:
Na obwodzie należy użyć kleju strukturalnego
(strefa obciskania).
W strefach (1), użyć kleju ustalającego typu M.J.Pro

(nr katalogowy: 77 11 172 376).
47A-16
OTWORY BOCZNE
UWAGA
Sprawdzić obecność wykładzin wygłuszających
płata.
W przypadku gdy prostowanie płata wymaga nawet
częściowego demontażu jednej lub wielu wykładzin
wygłuszających, będą one musiały zostać
obowiązkowo wymienione.
Dla informacji, wymiary płytek (C) to: 150 x 300 mm.
Użyć kleju typu M.J.Pro (numer katalogowy:

77 11 172 376) w celu zapewnienia odpowiedniego
wyglądu i szczelności płata po obciśnięciu.
47A-17
OTWORY BOCZNE
Drzwi boczne tylne 47A C
Wymiana tej części stanowi operację podstawową w 1. DEMONTAŻ-MONTAŻ DRZWI
przypadku uderzenia boku pojazdu, demontaż-montaż
jest operacją uzupełniającą wymianę nadwozia. Operację tę może wykonywać jedna osoba przy
użyciu wspornika drzwi RENAULT.
czynności, jakie należy wykonać: Numer atestu Renault 661 000.
– w celu demontażu-montażu kompletnych drzwi,
– w celu ich kompletnej wymiany. Dostawca : Z INTERNATIONAL
Nr katalogowy: SUP 01
Uwaga:
Wszystkie luzy przylegania są opisane
W przeciwnym razie wykonanie tej czynności będzie
w rozdziale 40A-E.
wymagać udziału dwóch operatorów.

DEMONTAŻ
Kompletacja płytki wygłuszającej.
Uwaga:
Uwaga: Gdy drzwi mają być zamontowane w tym samym
Zalecane jest zamówienie dodatkowo zestawu nadwoziu bez wymiany, demontaż należy wykonać
spinek dostępnego w magazynie części poprzez zwolnienie z mocowań (A), by nie zmienić
zamiennych. ustawień regulacyjnych.
Odłączyć:
– akumulatorze,
– złącze wiązki przewodów drzwi (B).
Wymontować:
– śrubę mocującą ogranicznik drzwi,
– cztery śruby zawiasów drzwi (A).
47A-18
OTWORY BOCZNE
MONTAŻ a. Demontaż wewnętrznej okładziny
kolejności.
Wykonać regulację przestrzegając zaleceń opisanych

UWAGA
przystosowania (patrz rozdział 8, Osprzęt
elektryczny).
Przed ostatecznym montażem, ponownie wykonać

uszczelnienie między przednim słupkiem a zawiasami
używając masy wypełniającej (patrz Nota Techniczna
nr 396A).
2. ROZBRAJANIE-UZBRAJANIE DRZWI
Kolejność czynności opisanych poniżej jest

specyficzna dla wymiany drzwi.
Wymontować:
Bardziej szczegółowe informacje na temat demontażu
– osłonę ,
każdej z części zamocowanych na drzwiach są
– śrubę mechanizmu otwierania drzwi (1),
opisane w odpowiednich rozdziałach (na przykład:
– osłonę płytki podnośnika szyby,
mechanizm podnośnika szyby patrz rozdział 51A).
– śrubę płytki podnośnika szyby.
Uwaga: Wyjąć płytkę.

Radzimy wykonać czynności rozbrajania przed
demontażem drzwi. Odłączyć złącze.
UWAGA
DEMONTAŻ W razie potrzeby wymienić samoprzylepną piankę
wokół złącza płytki podnośnika szyby, aby zapewnić
Wykonać czynności rozbrajania w następującej jego idealną szczelność.
kolejności.
Wymontować :
a. wewnętrzną okładzinę,
b. szybę przesuwaną,
c. zewnętrzną klamkę,
d. zewnętrzną uszczelkę obramowania drzwi,
e. zamek drzwi,
f. zewnętrzną listwę drzwi.
47A-19
OTWORY BOCZNE
Odpiąć osłonę mocowania linki sterującej Osłonę przeciwsłoneczną (3) można wymontować
otwieraniem, przy użyciu płaskiego śrubokręta. wyłącznie w przypadku jej wymiany.
Uwaga:
W celu wymiany osłony, nie rozwijać jej przed
zamontowaniem do wykładziny, specjalny zacisk
zapewnia naciągnięcie osłony przed montażem.
Wymontować:
– śrubę (4),
– śrubę (5).
Odchylić okładzinę (zgodnie z kierunkiem strzałki 6 i 7).
Odłączyć złącze głośnika.
Odpiąć wiązkę przewodów od wykładziny.
Wymontować poszycie.
Odpiąć klapkę przy użyciu szczypiec do wyjmowania

spinek i zacisków (zabezpieczając dolną wykładzinę).
Wymontować klapkę wlewu.
Odpiąć lampkę oświetlenia (2) za pomocą płaskiego

śrubokrętu.
47A-20
OTWORY BOCZNE
b. Demontaż szyby przesuwnej
Przesunąć i wyjąć szybę od zewnętrznej strony drzwi.
Odczepić szybę od jej zacisku mocującego (8).
Wymontować śruby prowadnicy (9).
Wyjąć prowadnicę naciskając na zaczep (10).
47A-21
OTWORY BOCZNE
c. Demontaż zewnętrznej klamki Odpiąć złącze zewnętrzne modułu klamki.
Uwaga:
Ponieważ zasada wykonania tej operacji jest
identyczna, jak w przypadku drzwi przednich,
rysunki są takie same jak przy drzwiach przednich.
Cecha szczególna pojazdów wyposażonych w tryb

automatyczny.
Zsunąć zaślepkę.
Odblokować element przytrzymujący bębenek (11), za

pomocą haczyka (wykonanego we własnym zakresie:
pręt spawalniczy).
Odłączyć złącze wewnętrzne przycisku otwierającego.
Wymontować zespół "osłona - bębenek".
47A-22
OTWORY BOCZNE
Odciągnąć uchwyt (12) i (13).

UWAGA
Podczas montażu uchwytu, sprawdzić obecność
uszczelki (14).
Zdjąć uchwyt uważając aby nie uszkodzić złącza.
Odpiąć nakładkę w miejscu (15), a następnie (16) za

pomocą śrubokręta.
47A-23
OTWORY BOCZNE
d. demontaż uszczelki obramowania drzwi
Odpiąć wewnętrzną listwę uszczelniającą.
Wyjąć ostrożnie listwę zewnętrzną odczepiając ją w

miejscach (17) i (18) za pomocą przyrządu
(Car. 1363).
Odkręcić śrubę (21) o jeden obrót bez wyjmowania.
Odczepić ozdobną listwę wewnętrzną w punktach (19)

i (20).
47A-24
OTWORY BOCZNE
Wymontować nit plastykowy (22). Odpiąć ozdobną listwę (25).
Wymontować: Odpiąć uszczelkę.

– uszczelkę ozdobnej listwy,
– ozdobną listwę (23) i (24).
47A-25
OTWORY BOCZNE
e. Demontaż zamka drzwi 3. REGULACJA
Strefy regulacji
Uwaga:
Ponieważ zasada wykonania tej operacji jest
identyczna, jak w przypadku drzwi przednich,
rysunki są takie same jak przy drzwiach przednich.
Wymontować rygiel zamka przed przystąpieniem do

regulacji zawiasów.
Cecha szczególna górnego zawiasu

Wymontować trzy śruby (26) mocujące zamek.
f. Demontaż zewnętrznej listwy
Podczas naprawy, w celu umożliwienia regulacji drzwi,

konieczne jest zastąpienie oryginalnej śruby
ustalającej (A) śrubą specyficzną (B) z katalogu części
Wprowadzić przyrząd (Car. 1363), wywrzeć zamiennych.
nieznaczny nacisk na przyrząd.
Wymontować listwę z przodu pojazdu.
47A-26
OTWORY BOCZNE
Regulacji w kierunku przód-tył dokonuje się przy
Uwaga:
pomocy śrub (D) zawiasy/środkowy słupek. Śruby te
Należy powiększyć górne otwory oryginalnych
umożliwiają również regulację wysokości.
zawiasów, aby uzyskać większe możliwości
regulacji.
Zawiasy są dostarczane z magazynu z
kwadratowymi otworami.
Moment dokręcania
Procedura regulacji
śruba mocująca zawias drzwi do
słupka 2,8 daN.m
Cecha szczególna płytki rygla zamka
Radzimy rozpocząć regulacje na wysokości mocowań

(C) zawiasy/rama drzwi. Wyregulować przyleganie i
wysokość.
Płytka rygla jest przyspawana jednym punktem w

miejscu (E) do wzmocnienia błotnika tylnego.
Podczas wykonywania regulacji, konieczne jest

odkształcenie części topliwych (F) płytki.
47A-27
OTWORY BOCZNE
UWAGA
Na zakończenie operacji, sprawdzić obecność i stan
elementu zapobiegającego wypadnięciu drzwi (G).
Uwaga:
Element ten pełni zasadniczą rolę w razie uderzenia
w tył pojazdu.
Element zapobiegający wypadnięciu drzwi pozwala
na utrzymanie drzwi w ich płaszczyźnie,
zapewniając tym samym skuteczne pochłanianie
energii zderzenia.
Moment dokręcania
element zapobiegający wypadnięciu

drzwi 2,1 daN.m
Ta czynność polega na regulowaniu przylegania

płaszczyzny tylnej drzwi, wyrównania oraz oporu przy
zamykaniu. Ta czynność może być wykonana tylko
poprzez wywarcie względnie dużej siły na rygiel
zamka (na przykład za pomocą młotka).
W tym celu należy poluzować śruby rygla oraz

wywrzeć nacisk na rygiel zgodnie z kierunkiem
wskazanym za pomocą strzałek.
Sprawdzić regulację i dokręcić drzwi w prawidłowym

położeniu.
4. BEZPIECZEŃSTWO BIERNE
47A-28
OTWORY BOCZNE
Płat drzwi bocznych tylnych 47A D
Wymiana tej części jest podstawową czynnością przy
Informacje dotyczące części dodatkowych lub

rozdziałach.
Kompletacja:
Wzmocnienie górne
Płytki wygłuszające
CZĘŚCI NA RYSUNKU (grubość w mm)
1 Płat drzwi 0,7

2 Wzmocnienie górne 1
47A-29
OTWORY BOCZNE
lub
Uwaga:
Demontaż płata drzwi wykonywany jest za pomocą
przyrządu (Car. 1657).
Uwaga:
Na obwodzie należy użyć kleju strukturalnego
(strefa obciskania).
W strefach (1), zastosować klej ustalający typu

M.J.Pro (numer kat.: 77 11 172 376).
47A-30
OTWORY BOCZNE
UWAGA
Sprawdzić obecność wykładzin wygłuszających
płata.
W przypadku gdy prostowanie płata wymaga nawet
częściowego demontażu jednej lub wielu wykładzin
wygłuszających, będą one musiały zostać
obowiązkowo wymienione.
Dla informacji, płytka (C) ma wymiary: 150 x 300 mm.
Zastosować klej typu M.J.Pro (numer katalogowy:

77 11 172 376) w celu zapewnienia odpowiedniego
wyglądu i szczelności płata po obciśnięciu.
47A-31
OTWORY BOCZNE
Klapka wlewu paliwa 47A E
Wymiana tej części jest podstawową operacją przy
uderzeniu w tylny bok pojazdu.

częścią.

treści).
Ten element jest wykonany z tworzywa sztucznego

demontowanego.
Część dostarczana osobno (wstępnie nałożony

podkład).
NAPRAWA
Pokrywa jest wykonana z tworzywa NORYL GTX,

odnośnie gamy produktów lakierniczych, patrz Nota
Techniczna 473 A.
Uwaga:
Przy ponownym montażu pokrywy wlewu paliwa nie
ma możliwości regulacji, ponieważ śruby (B) służą
jedynie do demontażu rury wlewu.
DEMONTAŻ
Nacisnąć lekko palcami w celu wysunięcia pokrywy z

czterech zacisków (A) i pociągnąć pokrywę na
zewnątrz.
MONTAŻ

kolejności.
47A-32
148A INNE OTWORY
Pokrywa silnika 48A A
Wymiana tej części stanowi operację podstawową w 1. DEMONTAŻ - MONTAŻ POKRYWY SILNIKA
przypadku uderzenia przodu pojazdu, demontaż-
montaż jest operacją uzupełniającą wymianę DEMONTAŻ
nadwozia.
Informacje uzupełniające dotyczące części

sąsiadujących lub rozbrajania zostały opisane w
odpowiednich rozdziałach.
W niżej przedstawionej metodzie wskazane są

czynności, które należy wykonać w celu jego wymiany
kompletnej:
1. demontaż montaż
2. wymiana
3. ustawienia
Uwaga:
Ponieważ operacje demontażu montażu nie
przedstawiają szczególnych trudności, w niniejszej
dokumentacji opisane zostały tylko metody regulacji.
Wszystkie wartości luzów zostały podane w
rozdziale 40A-E.
Odłączyć złącze przewodu spryskiwaczy szyb (A).
demontaż pokrywy wykonywany jest przez zdjęcie z

górnych śrub mocowania pokrywy silnika (B).
MONTAŻ
Zbliżyć śruby (B) nie dokręcając ich i zamontować

mechanizm otwierania (jako punkty odniesienia
przyjąć ślady starego lakieru oraz śruby na
mechanizmie otwierania).
48A-1
INNE OTWORY
2. WYMIANA POKRYWY SILNIKA 3. REGULACJA
Cecha szczególna demontażu złącza przewodu Strefy regulacji

spryskiwaczy szyb.
Procedura regulacji
Odpiąć złącze przewodu spryskiwaczy szyb (dwa
zatrzaski) za pomocą płaskiego śrubokręta.
WSTAWIANIE ELEMENTU
Uwaga:
Przed ostatecznym montażem uszczelnić miejsce
między nadwoziem a mechanizmem otwierania
pokrywy silnika przy pomocy masy wypełniającej
(patrz Nota Techniczna 396A).
Przybliżyć wszystkie mocowania nie dokręcając ich.
Uzbroić pokrywę silnika we wszystkie elementy

składowe.
Wymontować trzpień blokujący oraz zaczep

zabezpieczający przed przystąpieniem do regulacji.
Zaleca się wykonać regulację stref 1 i 2 (patrz

wprowadzenie) na poziomie górnych śrub mocujących
(B) mechanizmu otwierania.
48A-2
INNE OTWORY
UWAGA
Podczas wykonywania czynności, sprawdzić
również prawidłowe ustawienie i działanie zaczepu
blokady bezpieczeństwa (D) a następnie dokręcić
nie zmieniając ustawienia. Należy się upewnić czy
przewód pierścienia jest wypośrodkowany i
ustawiony równolegle względem trzpienia
blokującego (patrz poniższy rysunek).
WAŻNE
Należy koniecznie sprawdzić działanie zaczepu
blokady bezpieczeństwa po wykonaniu regulacji
mechanizmu otwierania pokrywy oraz zamka.
W przypadku, gdy możliwości regulacji na poziomie

śrub (B) nie wystarczają, możliwe jest wykonanie
regulacji za pomocą dolnych śrub (C) mechanizmu
otwierania.
Zamontować trzpień zamykający (C) i zaczep blokady

bezpieczeństwa (D).
Zlikwidowanie oporu przy zamykaniu wskutek

niedopasowania elementów odbywa się poprzez
regulację sworznia blokującego oraz zamka (E).
Sprawdzić regulację i prawidłowe działanie pokrywy

silnika, a następnie dokręcić mocowania nie
zmieniając jej ustawienia.
48A-3
INNE OTWORY
W przypadku, gdy mechanizmy otwierania pokrywy

wymagają wymiany, można je wymienić
wymontowując chlapacz błotnika nie demontując
samego błotnika.
Uwaga:
W położeniu zamknięcia pokrywa silnika powinna
opierać się na ogranicznikach (F).
48A-4
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
Wymiana tego elementu jest operacją podstawową w Niniejsza metoda zawiera opis:
przypadku uderzenia tyłu pojazdu, demontaż - montaż 1. demontażu montażu tylnej klapy
jest operacją uzupełniającą wymianę nadwozia lub 2. wymiany tylnej klapy
kompletnego płata tylnego błotnika.
W opisanej poniżej metodzie, znajdują się czynności OTWIERANIE AWARYJNE

do wykonania w przypadku wymiany kompletnej, w
tym również czynności demontażu i montażu.
Uwaga:
Zalecane jest zamówienie dodatkowo zestawu
spinek dostępnego w magazynie części
zamiennych.
Cechy szczególne wymiany każdej z części

zamocowanej na tylnej klapie zostały opisane w
odpowiednich rozdziałach (przykładowo: w przypadku
silnika wycieraczki szyby patrz rozdział 52A).
Wszystkie luzy przylegania są opisane w

rozdziale 40A-E.
Uwaga:
Przed ostatecznym montażem zabezpieczyć przed
korozją miejsce między pokrywą silnika a zawiasami
przy pomocy masy wypełniającej (patrz Nota
Techniczna 396A).
Uwaga:
W przypadku wystąpienia awarii elektrycznej,
ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ istnieje możliwość ręcznego otwarcia tylnej klapy.
Odblokować zamek tylnej klapy śrubokrętem przez
Część dostarczana oddzielnie. naciśnięcie na zaczep (A).
Czynność ta odbywa się od strony wnętrza pojazdu.
1. DEMONTAŻ - MONTAŻ TYLNEJ KLAPY
Kolejność opisanych poniżej czynności jest właściwa

dla demontażu klapy tylnej.
DEMONTAŻ
Odłączyć akumulator zaczynając od zacisku

ujemnego.

kolejności.
Wymontować:
a. okładziny wewnętrzne
b. 3cie światło stop
c. wiązka przewodów tylnej klapy
48A-5
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
a. Demontaż okładzin wewnętrznych
Odpiąć amortyzator tylnej szyby otwieranej (jeżeli

pojazd jest w nią wyposażony) ostrożnie ciągnąc i
Odpiąć okładzinę górną ciągnąc za nią. obracając amortyzator, tak, aby nie dotknąć tylnej
szyby.
Zdjąć śruby (B).

Odpiąć okładzinę boczną pociągając za nią (jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony).
Uwaga:
W przypadku uszkodzenia czopa przytrzymującego
tylną półkę, jest on dostępny w sprzedaży
detalicznej jako część zamienna i może być
wymieniony oddzielnie.
48A-6
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
b. Demontaż 3ciego światła stop
Odpiąć światło od wewnątrz, za pomocą płaskiego

śrubokręta na poziomie dwóch metalowych zacisków
(C).
Odpiąć dyszę spryskiwacza (dwa zaciski) za pomocą

płaskiego śrubokręta.
Odłączyć przewód spryskiwacza tylnej szyby.
Odłączyć wiązkę przewodów elektrycznych.
Wymontować światła.
Wyjąć światło od zewnątrz.
48A-7
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
c. Demontaż wiązki przewodów tylnej klapy
Odłączyć złącze zamka otwierania tylnej szyby i silnika

wycieraczki szyby (jeżeli pojazd posiada tego typu
Odłączyć złącze przycisku otwierania funkcji "tryb wyposażenie).
automatyczny" (jeśli pojazd posiada takie
wyposażenie).
Odłączyć złącze na listwie tylnej klapy.
Odłączyć złącze usuwania szronu z szyby.
48A-8
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
Odłączyć wiązkę przewodów tylnej klapy oraz Wymontować tylną klapę odkręcając śruby mocujące
przewód spryskiwacza tylnej szyby. górne zawiasy (C).
MONTAŻ

kolejności.
Zbliżyć śruby (C) nie dokręcając ich i zamontować

tylną klapę (jako punkty odniesienia przyjąć stare
ślady lakieru i śruby na zawiasach).
Wykonać regulacje, przestrzegając zaleceń opisanych

UWAGA
przyuczenia (patrz rozdział 8 Osprzęt elektryczny).
Wymontować amortyzatory tylnej klapy.
48A-9
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
2. WYMIANA TYLNEJ KLAPY
Kolejność operacji opisanych poniżej dotyczy

wyłącznie wymiany tylnej klapy.
Odłączyć akumulator.

kolejności.
Powtórzyć czynności montażu a, b i c opisane

powyżej.
Wymontować:
d. monogram na tylnej klapie
e. listwę tylnej klapy
f. tylną szybę otwieraną (jeżeli pojazd jest w nią
wyposażony)
g. zamek tylnej klapy i otwieranej tylnej szyby oraz
silnik wycieraczki
Nacisnąć na zatrzaski przycisku otwierania funkcji

d. Demontaż monogramu na tylnej klapie "tryb automatyczny".
Odpiąć monogram za pomocą narzędzia (Car. 1363). Zdjąć przycisk otwierania funkcji "tryb automatyczny"
(jeżeli pojazd posiada tego typu wyposażenie).
48A-10
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
e. Demontaż listwy tylnej klapy
Uwaga:
Przy ponownym montażu listwy tylnej klapy
sprawdzić stan mastyki uszczelniającej i zastąpić ją
w razie potrzeby masą wypełniającą (patrz Nota
Techniczna 396A).
Przy wymianie i rozbrajaniu listwy tylnej klapy patrz

Odkręcić śruby (D) mocujące listwę tylnej szyby. rozdział 55A.
f. Demontaż otwieranej tylnej szyby
Uwaga:
W przypadku demontażu tylnej szyby nie otwieranej
patrz rozdział 54A.
Zdjąć listwę ciągnąc ją do tyłu.
Wymontować ozdobną osłonę tylnej klapy.
48A-11
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
Odkręcić dwie śruby (F) mocujące ozdobną osłonę Wymontować:

tylnej szyby ogrzewanej. – wiązkę przewodów ogrzewania tylnej szyby,
– śruba (H) mocująca tylną szybę ogrzewaną,
– zespół tylnej szyby z wycieraczką i jej wspornikiem.
W przypadku wymiany tylnej szyby ogrzewanej patrz

rozdział 54A.
W przypadku wymiany wycieraczki i wspornika

wycieraczki, patrz rozdział 8.
UWAGA
Podczas demontażu należy uważać, aby nie
uszkodzić uszczelki, w przypadku jej uszkodzenia
należy ją zastąpić masą wypełniającą (patrz Nota
Techniczna 396A).
Odkręcić dwie śruby (G) mocujące ozdobną osłonę

tylnej szyby ogrzewanej.
48A-12
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
g. Demontaż zamka tylnej klapy, tylnej szyby
otwieranej i silnika wycieraczki
Wymontować:
– dwie śruby mocujące (L), i nacisnąć na zaczep
przytrzymujący zamek (L’),
Wymontować ostrożnie okładzinę silnika wycieraczki i – zamek.
zamka tylnej szyby.
Wymontować: Wymontować:
– obie śruby (J) mocujące zamek tylnej szyby, – amortyzatory tylnej klapy,
– trzy śruby (K) mocujące silnik wycieraczki szyby. – tylną klapę odkręcając śruby mocujące górne
zawiasy (M).
48A-13
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
MONTAŻ WSTAWIANIE ELEMENTU
Postępować w odwrotnej kolejności niż przy

Uwaga:
demontażu, i przestrzegać cech szczególnych
Przed ostatecznym montażem zabezpieczyć przed
montażu elementów opisanych powyżej.
korozją miejsce między pokrywą silnika a zawiasami
przy pomocy masy wypełniającej (patrz Nota
Wykonać regulację przestrzegając zaleceń opisanych
Techniczna 396A).
UWAGA Przybliżyć wszystkie mocowania nie dokręcając ich.

przystosowania (patrz rozdział 8 Osprzęt Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby.
elektryczny).
Procedura regulacji
3. REGULACJA
Strefy regulacji
PRZYGOTOWANIE PRZED MONTAŻEM
W pojeździe:
Wymontować:
– wewnętrzną wykładzinę przegrody,
– częściowo wykładzinę dachową,
– rygiel zamka tylnej klapy.
Zamontować światła tylne.
W montowanej tylnej klapie:

Zamontować:
– zamek,
– boczne ograniczniki centrujące,
– tylną listwę.
48A-14
INNE OTWORY
Tylna klapa 48A B
Wszelkie regulacje luzów drzwi (strefy 1, 2 i 5 patrz
UWAGA
wprowadzenie) są możliwe poprzez regulację na
Nie ma możliwości regulacji na wysokości zamka
wysokości śrub mocujących N i O zawiasy.
tylnej klapy.
Połączenie rygla i zamka powinno być optymalne
Sprawdzić regulacje i dokręcić wstępnie w takim
(samocentrowanie), by zapobiec niedokładnemu
położeniu.
dopasowaniu elementów.
Regulacja końcowa
Uwaga:
W położeniu zamkniętym odbojniki (Q) muszą
opierać się na odbojnikach (P) na zderzaku.
Moment dokręcania
śruba rygla zamka tylnej klapy 2,1 daN.m
Zapewnić odstęp i przyleganie tylnej klapy w dolnej

części stref 3, 4 i 5 (patrz rysunek strefy regulacji we
wprowadzeniu) za pomocą śrub rygla zamka i
odbojników bocznych P na zderzaku.
48A-15

MR371SCENIC4

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

MR371SCENIC4

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

MR371SCENIC4

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Blacharstwo

ELEMENTY DOLNE PRZODU NADWOZIA

DOLNE, ŚRODKOWE ELEMENTY NADWOZIA

ELEMENTY DOLNE BOKU NADWOZIA

ELEMENTY DOLNE TYŁU NADWOZIA

ELEMENTY GÓRNE PRZODU NADWOZIA

ELEMENTY GÓRNE BOKU NADWOZIA

ELEMENTY GÓRNE TYŁU NADWOZIA

GÓRNE ELEMENTY NADWOZIA

JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U

77 11 322 147 MARZEC 2004 EDITION POLONAISE

40A WIADOMOŚCI OGÓLNE 41B DOLNE, ŚRODKOWE ELEMENTY

41A ELEMENTY DOLNE PRZODU

42A ELEMENTY GÓRNE PRZODU 44A ELEMENTY GÓRNE TYŁU

A Przedni błotnik 42A-1 A Płat błotnika tylnego 44A-1

A Przedni słupek 43A-1

BUDOWA CZĘŚCI ODEJMOWANYCH

1 Belka zabezpieczająca przed uderzeniem w przód 9 Belka deski rozdzielczej (42A-Q)

* Części różne w przypadku wydłużonej wersji Scenica, lecz metody są identyczne.

1 Płat tylnego błotnika* (44A-A) 11 Nadkole tylne, część tylna* (44A-G)

* Części różne w przypadku wydłużonej wersji Scenica, lecz metody są identyczne.

* Części różne w przypadku wydłużonej wersji Scenica, lecz metody są identyczne.

1 Dolna belka przegrody czołowej (42A-P) 13 Wspornik kolumny kierowniczej (41B-D)

* Części różne w przypadku wydłużonej wersji Scenica, lecz metody są identyczne.

Ponadto, w niektórych przypadkach przedstawione

Poniżej przedstawione zostały przykłady ilustracji

Wszystkie wyjaśnienia są podane kursywą.

PRZYKŁAD Nr 1: Przednie nadkole część przednia

ELEMENTY SKŁADOWE CZĘŚCI ZAMIENNEJ

Rysunek załączony we wprowadzeniu jest

Przerywana linia na rysunku wskazuje na

Cięcia są oznaczone za pomocą małej litery.

1 Wzmocnienie nadkola 1,5/2,5 W szczegółowych opisach metod, gdy pojawiają

Połączenie nadkola na mocowaniu amortyzatora

Litera oznacza przekrój odpowiadający danemu

Kreska oznacza oś przekroju.

Ta litera określa schemat przekroju

Ta strzałka określa miejsce oraz kierunek

Przekroje mogą być użyteczne w razie potrzeby

To oznaczenie przedstawia konkretną czynność,

Ozn. "× 3" wskazuje liczbę punktów do wykonania

Część przedstawiona na czarno ma być

"L25" jest długością w milimetrach ściegu, który

Jeżeli wykonanych ma być wiele ściegów, ich

Za pomocą tej charakterystycznej numeracji,

∅10 "∅ 10" oznacza średnicę wiercenia otworów w

PRZYKŁAD Nr 2: Wzmocnienie górne tylne

Część zaznaczona mocniejszą kreską jest

Część zaznaczona mocniejszą kreską jest również

Pozwala to na uwidocznienie części

Nadkole zewnętrzne tylne składa się z trzech części:

Ta metoda jest stosowana w przypadku części z

To oznaczenie przedstawia strefę lub dokładne

Ten symbol jest połączony z rysunkiem w celu

To oznaczenie określa kierunek nakładania blach

Podane numery katalogowe części i wyposażenia

Przedstawia zazwyczaj widoczny brzeg blachy.

Przedstawia zazwyczaj widoczny brzeg blachy.

Przedstawia pasek kleju lub mastyki.