‫به نام خدا‬

‫نوشته شماره (‪ )32‬از مباحث ‪AIR OPS Regulations‬‬

‫)‪Part- ORO, SUBPART GEN, SECTION 2: Management (ORO.GEN.200‬‬

‫پایش انطباق‪-‬نظارت بر انطباق ( ‪) Compliance Monitoring‬‬

‫در نوشته شماره ‪ 21‬بیان شد که شرکت باید یک سامانه مدیریت ایجاد‪ ،‬اجراء و حفظ نماید که در متن‬
‫‪ ORO.GEN.200‬هفت مورد از کارکردهای این سامانه تعیین شده است‪ .‬تعدادی از این کارکردها در‬
‫نوشته های ‪ 22‬الی ‪ 31‬تشریح گردید و در چند نوشته آتی که بر اساس )‪AMC1 ORO.GEN.200(a)(6‬‬

‫میباشد‪ ،‬در خصوص آخرین کارکرد ‪ ،‬با موضوع "پایش انطباق با الزامات" ( نظارت بر اجابت یا‬
‫رعایت الزامات) بحث خواهد شد‪.‬‬

‫انجام اقداماتی برای اطمینان از "رعایت الزامات " یا "تطابق با الزامات مربوطه" در فعالیت های شرکت‪ ،‬جزو‬
‫وظایف و کارکردهای اصلی سامانه مدیریت یک ‪ Operator‬میباشد که در گذشته تحت عنوان "تضمین‬
‫مرغوبیت" وجود داشت و بر اساس ‪ AIR OPS Regulations‬عنوان این فعالیت در شرکتهای هواپیمایی‪،‬‬
‫‪ Compliance Monitoring‬میباشد‪.‬‬

‫‪ )a‬شرکت باید با پیاده سازی یکسری اقدامات ویژه برای پایش انطباق و به کارگیری این اقدامات‪ ،‬بتواند‬
‫تطابق با الزامات مندرج در مقررات ‪ AIR OPS‬را پایش نماید‪.‬برای این منظور اوال؛ ‪ Operator‬باید‬
‫ساختار اصلی بخش "پایش انطباق" را متناسب با فعالیت هایی که انجام میشود‪ ،‬مشخص نماید‪ .‬و ثانیا؛‬
‫ساختار این بخش باید متناسب با اندازه و پیچیدگی فعالیت هایی که باید مورد نظارت قرار گیرند‪،‬‬
‫ایجاد شود‪.‬‬

‫در این بخش‪ ،‬صحبتی از ایجاد سامانه یا بخش مستقلی برای این منظور نشده است زیرا ممکن است یک‬
‫‪ ، Operator‬با حوزه کاری بسیار محدود ( مثال در تبلیغات هوایی) و تنها با یک فروند وسیله پرنده فعال باشد‬
‫که در این صورت وجود تنها یک نفر به عنوان مدیر بخش "پایش انطباق"‪ ،‬کفایت میکند‪ .‬اما طبیعی است‬
‫شرکتهایی که دارای چند فروند وسیله پرنده بوده و دارای ‪ Type and Area of operations‬متنوع میباشند‪،‬‬
‫الزم است دارای تشکیالتی برای اینکار باشند که خود شرکت باید متناسب با نوع و پیچیدگی امور‪ ،‬این‬
‫تشکیالت را تعریف و مشخص نماید‪.‬‬
 ‫‪ )b‬عالوه بر نظارت و پایش تطابق با مقررات و الزامات مندرج در ‪ ،AIR OPS Regulations‬شرکتها باید‬
‫نسبت به پایش انطباق با پروسیجرهایی که خودشان به منظور اطمینان از فعالیت های ایمن طراحی‬
‫نموده اند‪ ،‬نیز اقدام نمایند‪ .‬برای این منظور‪ ،‬شرکتها باید حداقل‪ ،‬تطابق با‪ /‬در موارد زیر را پایش‬
‫نمایند‪.‬‬
‫‪ -1‬امتیازات و اختیارات ‪.Operator‬‬
‫اقدامات و فعالیت های شرکت نباید خارج از چارچوب اختیارات شرکت باشد و به عنوان مثال در‬
‫صورتیکه حمل ‪ DG‬جزو اختیارات و امتیازات شرکت نباشد‪ ،‬عدم حمل کاالی خطرناک باید مورد‬
‫پایش قرار گیرد‪.‬‬
‫‪ -2‬نظام نامه ها (‪ ،)Manuals‬اسناد مربوط به ثبت پروازها و سایر وقایع (‪ )Logs‬و سوابق (‪)Records‬‬
‫فعالیت های شرکت باید مطابق نظام نامه های موجود در شرکت از جمله ‪ ،OM‬انجام شود و این امر‬
‫باید از سوی ‪ Compliance Monitoring‬مورد نظارت قرار گیرد‪.‬‬
‫‪ -3‬استانداردهای آموزشی‪.‬‬
‫رعایت الزامات و استانداردهای آموزشی و لحاظ آنها در آموزشهای مختلفی که برای پرسنل شرکت‬
‫برگزار میشود ضروری است و الزم است رعایت این الزامات پایش شود‪.‬‬
‫‪ -4‬نظام نامه ها و پروسیجرهای سامانه مدیریت شرکت‪.‬‬
‫‪ -5‬فعالیت های بخش های تخصصی شرکت که تحت مدیریت مدیران کلیدی شرکت انجام میشود نیز‬
‫باید مورد نظارت قرار گیرد‪.‬‬
‫‪ -6‬هرگونه فعالیتی که در قالب قراردادهایی به افراد یا شرکتهای دیگر واگذار شده است نیز به منظور‬
‫اطمینان از رعایت مفاد قرارداد و الزامات مربوطه باید مورد نظارت قرار گیرد‪.‬‬

‫در )‪ GM2 ORO.GEN.200(a)(6‬بخشهایی که باید توسط ‪ Compliance Monitoring‬مورد ممیزی و‬

‫بازرسی قرار گیرند تشریح شده است که‪ ،‬مطالعه این ‪ GM‬به دوستان فعال در بخش ‪ C.M‬توصیه میشود‪.‬‬

‫پایان نوشته شماره (‪)32‬‬