Professional Documents
Culture Documents
Báo cáo thực tập
Báo cáo thực tập
Báo cáo thực tập
Sau năm học được học tập các môn chuyên ngành, em đã tích lũy được một
phần kiến thức về kết cấu, bảo dưỡng và sửa chữa xe. Tuy nhiên, đó chỉ là những
kiến thức về mặt lý thuyết, để có thể hiểu sâu và nắm vững được kiến thức thì ta
cần phải áp dụng lý thuyết vào thực tế. Sau 4 tuần thực tập, được tận tay trải
nghiệm, thực hành trực tiếp trên ô tô đã giúp em có thể nắm rõ và sâu hơn về kết
cấu, quy trình khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô hiện nay, củng cố lại kiến
thức, vận dụng sáng tạo những gì đã học vào quá trình thực hành sửa chữa trên ô
tô và các quy trình, công nghệ sửa chữa. Ngoài ra, quãng thời gian thực tập qua
cũng giúp em có thể rèn luyện các kỹ năng mềm của bản thân, nắm vững trách
nhiệm và nhiệm vụ của người làm công tác kỹ thuật.
Bài báo cáo thực tập là bài tổng kết quá trình 4 tuần thực tập tìm hiểu kết cấu
và quy trình bảo dưỡng sửa chữa ô tô tại Công ty TOYOTA IDMC Hoài Đức.
Do thời gian thực tập có hạn, kiến thức thực tiễn chưa đầy đủ nên bài báo cáo
khó tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được những góp ý, nhận xét
của các thầy để bài làm được hoàn thiện hơn.
2
I. Mở đầu
1. Giới thiệu học phần Thực tập kỹ thuật TE4000
- Học phần Thực tập kỹ thuật - TE4000 là một học phần trong chương trình đào
tạo cho cử nhân và kỹ sư ngành Kỹ Thuật Ô Tô , nhằm giúp cho sinh viên được
tiếp cận gần gũi hơn với những quy trình bảo dưỡng, sửa chữa ô tô, qua đó có
được những kỹ năng thực tế.
- Sinh viên sẽ được thực hành các công việc cụ thể của kỹ thuật viên tại các cơ
sở sản xuất, nghiên cứu trong lĩnh vực cơ khí động lực.
2. Mục tiêu thực tập
- Nắm được những kiến thức thực tế về kết cấu, nguyên lý làm việc của các chi
tiết, cụm chi tiết và hệ thống.
- Vận dụng những kiến thức lý thuyết của các học phần trước vào đánh giá và
giải quyết một số vấn đề thực tế tại các phòng mô hình, xưởng sửa chữa, bảo
dưỡng và cơ sở sản xuất, có năng lực tham gia thiết kế, chế tạo các sản phẩm
mới thuộc lĩnh vực cơ khí động lực.
3. Tóm tắt quá trình thực tập
- Với mục đích tìm hiểu những kỹ năng thực tế tại các cơ sở sản xuất, kinh
doanh, dịch vụ, bảo dưỡng, sửa chữa ô tô để bổ sung và hoàn thiện thêm
các kiến thức chuyên ngành, nhóm sinh viên thực tập tại Công ty TOYOTA
IDMC Hoài Đức đã tận dụng triệt để khoảng thời gian để nắm bắt các nội
dung chính mà nhóm đã đề ra:
Tìm hiểu về thiết bị sử dụng trong phân xưởng dịch vụ sửa chữa,
bảo dưỡng
Củng cố lại kiến thức đã học cũng như nhận biết về các cụm, các cơ
cấu thông qua quá trình tham gia sửa chữa và đọc tài liệu do công ty
cung cấp
Nâng cao về nhận thức cũng như cách thức làm việc tập thể, tạo tiền
đề cho quá trình đi làm khi ra trường
3
II. Nội dung thực tập
1. Thiết bị nhà xưởng
Máy nén khí Kích thủy lực Bình chứa dầu cũ Bình chữa cháy
4
Máy đánh bóng Súng phun sơn Máy mài hơi Dung môi M600
Băng dính giấy Giấy giáp Báo nilon bọc xe Máy khò Bosch
Thiết bị bơm mỡ Cái nạy khe Đồng hồ bơm lốp Máy khử mùi ô tô
5
2. Các công việc được giao
a. Tháo bánh xe, kiểm tra tình trạng lốp xe
- Quy trình tháo bánh xe:
Bước 1: Kéo phanh tay, đưa cần số về P
Bước 2: Nâng xe bằng cầu nâng hoặc kích bằng kích cá sấu
Bước 3: Dùng sung bắn các bu lông
Bước 4: Tháo các bu lông theo chiều đối xứng
Bước 5: Tháo bánh
- Kiểm tra tình trạng lốp xe: Kiểm tra xem lốp có bị thủng hay dò van không để
khắc phục và thay lốp dự phòng
b. Bảo dưỡng phanh
* Các hư hỏng thường gặp:
Chân phanh thấp hoặc hẫng
Bó phanh, phanh lết
Phanh quá ăn hoặc quá rung
Chân phanh nặng nhưng phanh không ăn
Có tiếng kêu khác thường khi đạp phanh
* Quy trình bảo dưỡng phanh đĩa:
- Bước 1: Kéo phanh tay và công lốp
- Bước 2: Kê cầu, nâng xe, tháo bánh
- Bước 3: Tháo và kiểm tra xylanh công tác:
Dùng tay lắc tháo bulong giữ, đặt càng phanh sao cho không làm gập
đường dầu
Nếu có dầu rò rỉ ra ngoài thì tháo và kiểm tra piston
Bôi mỡ vào bu lông càng phanh
- Bước 4: Tháo và kiểm tra má phanh:
Nếu má phanh có những điểm bị sáng bóng thì dung giấy ráp đánh hết
phần kim loại hoặc vùng bóng đó.
Nếu má phanh mòn cách khe má phanh 2mm, có hạt kim loại cứng làm
xước đĩa phanh, hoặc nứt vỡ thì thì thay má phanh
Nếu má phanh mòn không đều mang má phanh đi phay phẳng
Nếu không có các hiện tượng trên, má phanh phẳng, mòn đều thì đánh
giấy ráp cho hết bụi bẩn bề mặt má phanh và đánh hết mạt kim loại khe
má phanh
- Bước 5: Lắp xylanh công tác đúng chiều
- Bước 6: Lắp lốp xe
- Bước 7: Hạ cầu, vặn chặt ốc
6
* Quy trình bảo dưỡng phanh tang trống:
- Bước 1: Kéo phanh tay và công lốp
- Bước 2: Kê cầu, nâng xe, tháo bánh
- Bước 3: Tháo tang trống, tháo guốc phanh và xylanh bánh xe
- Bước 4: Kiểm tra, vệ sinh guốc phanh, tang trống, bôi mỡ vào các vị trí tiếp
xúc của guốc phanh và mâm phanh
- Bước 5: Kiểm tra tình trạng guốc phanh, tang trống (sọc, mòn không đều…)
- Bước 6: Sau khi tiến hành kiểm tra xong thì tiến hành lắp các chi tiết và lắp
bánh xe giống với quy trình bảo dưỡng với phanh đĩa sau đó chạy thử
7
NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
8
KẾT LUẬN
Trải qua 4 tuần thực tập, em đã tích lũy thêm được rất nhiều kiến thức và kỹ
năng thực tế, nắm được quy trình bảo dưỡng, sửa chữa tại một cơ sở dịch vụ,
được chứng kiến những thao tác, công việc hàng ngày của những kĩ thuật viên
lành nghề. Qua đó, em có thể học hỏi, nắm bắt tốt công việc cũng như củng cố lại
kiến thức đã học để phục vụ cho sau này ra trường. Ngoài ra, khoảng thời gian
thực tập này cũng giúp em có cái nhìn trực quan hơn về ngành nghề mình đang
theo học, từ đó có những định hướng phù hợp cho tương lai.
Qua đây, em xin được gửi lời cảm ơn đến Công ty TOYOTA IDMC Hoài
Đức đã tạo mọi điều kiện thuận lợi để em thực tập trong suốt thời gian vừa qua,
dưới sự giúp đỡ tận tình của ban lãnh đạo cùng các anh trong xưởng dịch vụ,
chúng em đã có một kỳ thực tập vô cùng bổ ích và học hỏi được rất nhiều điều.
Em cũng xin được gửi lời cảm ơn tới thầy Nguyễn Tiến Dũng đã tạo mọi điều
kiện thuận lợi để em có thể hoàn thành tốt được đợt thực tập lần này.