Т регіональних філій

АТ «Укрзалізниця»

Станом на 16.04.2024 по виробничих та структурних підрозділах

локомотивного господарства регіональних філій АТ «Укрзалізниця» взято до
оперативного обліку 4 випадки виробничого травматизму, в яких травмовано 5
працівників, з них один працівник загинув. Протягом аналогічного періоду 2023
року зафіксовано 3 випадки, де травмування отримали 10 працівників, з них один
загинув, один мав інвалідний наслідок.
14.04.2024 у виробничому підрозділі «Локомотивне депо Київ-
Пасажирський» після виконання поточного ремонту в обсязі ПР-3 електровозу
серії ЧС-8 № 011, його було переміщено за межі цеху на колію № 8 з метою
проведення випробувань для подальшої видачі в експлуатацію. Бригадиром
дільниці з ремонту електроапаратури під час перевірки електровоза була виявлена
не закріплена верхня частина задньої захисної кришки високовольтної електричної
шафи ПР-1. Згідно з поясненням бригадира для усунення зазначеного недоліку
близько 16 год. 00 хв. він дав завдання слюсарю-електрику з ремонту
електроустаткування усунути виявлене зауваження після приймання локомотива.
На момент випробовування слюсар знаходився в кабіні управління електровоза
№ 2.
Під час проведення випробувань бригадиром було здійснено включення
головного вимикача (ГВ) та через деякий час здійснив підняття струмоприймача з
кабіни управління електровоза №1. В цей час до кабіни № 1 зайшов слюсар
дільниці з ремонту автогальм, який також перебував в кабіні № 2 та повідомив, що
на секції № 2 в не прохідному коридорі біля шафи ПР-1 було травмовано слюсаря
дільниці з ремонту електроапаратури.
Бригадиром було вимкнуто силові кола живлення електровоза і він
направився на місце події (секція № 2), де виявив потерпілого у сидячому
положенні на підлозі без свідомості, обпертим об стінку кузова електровоза
(навпроти шафи ПР-1).
Працівниками поліції та швидкої медичної допомоги (прибула о 16 год.
15 хв.), констатовано смерть працівника (приблизно 16 год. 25 хв.). Зі слів
працівників швидкої медичної допомоги у потерпілого виявлені ознаки ураження
електричним струмом на долоні правої руки. Створюється спеціальна комісія для
розслідування випадку смертельного травмування.
В зв’язку з вищевикладеним та з метою вжиття необхідних заходів,
спрямованих на попередження аналогічних випадків виробничого травматизму в
підрозділах локомотивного господарства в подальшому,

ЗОБОВ’ЯЗУЮ:
1. Т рф «Південно – Західна залізниця»:
1.1 Забезпечити участь і всебічну допомогу комісії з спеціального
розслідування випадку смертельного травмування, який стався 14.04.2024 зі
слюсарем-електриком з ремонту електроустаткування ТЧ Київ-Пасажирський.
1.2 Про хід розслідування доповідати ЦТ.
2. Т регіональних філій забезпечити:
 2

2.1 доведення вищезазначеної інформації до відома всіх працівників

підрозділів локомотивного господарства та проведення причетним позапланового
інструктажу;
2.2 наявність в цехах і відділеннях депо чинної експлуатаційної та ремонтної
документації з ТО, ПР електровозів;
2.3 проведення позапланового навчання з причетними працівниками щодо
порядку проведення технології ремонту в умовах депо;
2.4 розміщення нормативної документації у вигляді технологічних карт,
креслеників, ескізів, схем, таблиць, виписок в цехах, а також на відповідних
виробничих дільницях і робочих місцях;
2.5 перевірку наявності у відділах головних технологів правил і
інструкцій з ремонту, технологічних інструкцій, складальних креслеників,
настанов щодо ремонтування, на підставі яких розроблена технологічна
документація для цехів;
2.6 проведення перевірок роботи обладнання електровозів під напругою
контактної мережі під керівництвом майстра (бригадира) за участю особи, яка має
право на керування електровозом;
2.7 відсутність на даху електровоза, у високовольтних камерах та під
електровозом виконавців робіт перед перевіркою роботи обладнання електровоза
під напругою контактної мережі;
2.8 контроль з боку керівників всіх рівнів за дотриманням працівниками
вимог особистої безпеки, технології виконання робіт, виробничої дисципліни,
правил внутрішнього трудового розпорядку;
2.9 перевірку справності роботи кінцевих вимикачів для автоматичного
зупинення механізмів та обладнання;
2.10 організацію постійного керівництва та нагляду на місцях проведення
робіт;
2.11 дотримання вимог Порядку організації та проведення передрейсових і
післярейсових медичних оглядів працівників локомотивних бригад та водіїв
транспортних засобів залізниць та підприємств залізничного транспорту,
затверджених наказом від 27.06.2007 № 351-Ц;
2.12 у разі сигналу «Повітряна тривога» забезпечити негайне припинення
робіт та виведення працівників з робочих місць у визначені безпечні місця.
3. Контроль за виконанням цієї вказівки покладаю на перших керівників
підрозділів по колу обов’язків.
4. Інформацію про проведену роботу надати до ЦТ в термін до 19.04.2024.

Директор Департаменту
локомотивного господарства
АТ «Укрзалізниця» Павло ЧЕКАЛОВ

ЦТ, Скрипніченко Богдан 5 02 74