Genera Le sospensioni sono a ruoteinipen- ent, Gon brace inferior ¢ superion ‘Stampatle sald in lamiera ol aociio fd ata resistenza per dint rete to dele masse non sospese, mole ad lia, ammonizzator a gas tlescopicl ‘doppia etete con tampon’ a gomma Der gl arrest ct seuotmento superiors b atiace inferore con snodo steric, Plecolo braccio a tera, par mighorare fa stab in frenata © ure al min mmole ripereussion sul volante CContigurazione ant-ve graze alan cimazine dela eva superre per con- fenere fabbassamento dela parte sn terare dela veturan tenets Barra sabiizatice tasvoreal ante- ‘Sul mozzo @ montato un unico cus eto a doppia corena di sere che non Fehiede periodic contol dol gioco Cho risuta moto bone protti da ac- Le poccoe elastche di collagamento brace geet a flio non nee ‘dono ingrassagg. La vettura ¢ dotata dun sistema di ‘gestione dello smorzamento. “Bl tstew incipal vertiche da etfettuare su- ‘ll organi sospensione Contoto gion assial rata do pen dattaoce dei brace! ale fore Introduction ‘Suspension systems ae al-found in- ependent type with lower and upper Swinging arms made out of pressed welded higher steel shoot to re (dace te effect of unuspended mass 25,col spigs, ‘elescope couble- acing {24 shock absorbers wih rubber blocks for upper and tower rebound bumpers with ball jin Low Kingpin oft to improve braking Stability and minimise Kek-back on Steering wheel Anti-dve configuration because the up per arm's tiled to redvee pitching et fect when braking, Rear and ont anaverse stabilizer ba. ‘Acne-piece double-ow ball bearing is fied tothe hub. t does not raqurs patios clearance checks and is well Protected trom wator and rt Foxible bushings connecting swinging farms fo chasse do nt require grea ing ‘The vehicle is equipped with a “BL: STEIN" sheck absorption adjustment systom, Iain checks to be made on suspen- sion component check Check end float and free play of pins connecting am to forks painter TRE ‘Les suspensions sont & roues indé- Pendantes,avee bas inféneurs Pérleure cocilantsrealisés au moyen (elements moulds et soudés on tle Gacier a resistance slaves, de fagon 8 ‘dminuor Veet des masses non sus panduesressortsahsice, amerissouts gaz telescopiques a doublo est avec tampons en eaoutenove pour les tee supérious et iférieures avoc rote. Pett por @ tere pour amore la stabiié en reinage et réduro au max mum ls repercussions sur le wolant. Configuration ant-plongoon gree & n= Climalson du levier supérieur pour con {enirFabaissement de a parie avant (ela voure an cas de frinage. Barre stablisatice transverse avant etanive Un rouloment unique double couron- ne debiles ne demands pas de con {redo jou pérociqu ost mont sur le ‘moyeu. I est tes ben protege contre Foau eta slot extereure, Les baguos slastiques de lalson bras oselants au chéssis ne dorandent pas fo graissage. La Woture est équpée dun systéme de gestion ge Tamorissement pe ‘SUSTEW incipaux controes &etfectuer sur les elements de suspension Contéer tes joux axaux et latraux dos points de thation dos bras su fourctts, Die Authanguogen sind Einzoredaut- hhangungen mit formgestanztom obe- ‘ren und unteren Querenkern au® ge setwetem nocfestom Stanblec, un Gia Wirkung der nicht euigehangten ‘Masson 2u rediieren mt Sauber: feder, doppelwirtnden Teleskopgas ‘damptern mit Gummiputter fur oie [uthngung und unterem Kogeigelens anschia. snes Bodenienker, was ce Staiitat boi Bremsvergangonverbesser una cio StcBe aut ose Lenkrad auf ein Min: mum vertnger. ‘Arnidve-Kenfiguration durch dle Nel ‘ung des oberen Hebets, um das Her- Unterauehen des vorderen Fanrzeug- fais be! Bromsvorgangen zu begrer- ‘order und hntrerquerveautender Stabiiatorsta Die Nabe ist mi einem sinzigen Lager rldoppetem Kugekranzverehen, tr fas Keine regelmabige Konvale des ‘Spies erfroetich at und das sae gut ‘gegen Wasser una Schmutz geschitt Die elastischon Verbindungsbuchsen der Schwinglenker am Gestalt sind sehmartil or Wagenvertgt aber ein Einstosy- stom fore Aulnangungen mit veri ‘oroarer"BILSTEIN™Elehung, Wiehtigste Kontrollen der Authén- pungsorgene ‘xialos und radales Spiel der Buch fon der Querlonker an den Gabein UborprtenSostiuire le boceole nel caso rscon tno gloen eccossw Vertes efelenza degli ammortzzate Controlare ai Hyperbock degiatac- hi superior! deg ammortzzater. Contos eficenza deg snedl inferior ‘deg ammorizzate Contao eficionzs de tampon! ot ar resto scuotimento superior della so- Spensione (sugl ammeriazator, Controle ealineamento della bara ablizzatico, effelonza deg sod de! ‘rant 6 et taseell i gomma del sup por Controls che brace ocilantnon pr senting aleuna deformaztone Veriton dlfeticienza dalle prtezion’ Ingomma per gl sod! ster Controle delle male ad eles neren ‘ost ale caatenstione segnate nella fabella a Pag. F 22 acscutendosi che fon abbiana subio dformzion@ non presentne Wacce a incinatue Nota: pata regoable + (Fig. 8) Consent ch adatare femmortzzatore fle mole dl diverse class! ci clora © ron € piu strettamontenocessari ave re lamedesima colorazions nella mole Deo Se. ancho so rimane sempre, ‘comungue, pater. Le vettu vengeno, in erigine, equ- ‘aggiate con mole del megesino co fore sufasse antorore (lsto Dx. © Sx) ‘2 sulfasso posterior (lato Ox. Sx}, FRoplaco bushings If play found to be (Check i shock absorbers operate af: ‘ently. Chock op shock absorbers attachment Hyperioeks check lower joints. ‘Check that suspension arm upper re- ‘ound bumpers on shock absorbers) ‘work erent (Check stablizer bar alignment, 25 well, ‘8 ie-od joint and suppor rubber lock ‘hieency ciency of shock absorber cheek aninging ame for signs of ds torton, Ensure that ball jint rubber gaskets ara in good concn, oer to specications in table on pages. F 22 inorder to chock that col springs net show sign of storion or eack- ing Note: adjustable washer 1 (Fig 8) can bo used to adapt the shock absorbers {0 springs of ferent colour catego fs, the lef and right springs deed m0 Tongerbe of the same colour: although the ie always proterabie, Vehicles aro fed wih springs of the ‘same colour an tho font ae (gh nd et sides) and rear axe (ight nd it sides), Fomplacer les bagues si fon not jour excess, Venter fe bon fonctionnamant «t Contéer les Hypeblocs dos tations superoures des amorissour. es Contre Feticact ds joins intrieurs ‘des amorbsseurs, CContrlar le bon fonctionnement dos tampons de bulge superoure dota sus: penion sur los amortssours. CContolr Vaignement de la bare s bilstice,fetfeacts des Joins dos bras {des goujons en caouichouc des sup pots. Contoler que les bras oscil présentent pas de deformations. ‘Verio bon fonetonnement des re tections en czoutenoue des role CConterIas resorts & hace on se reterant aux caractristiquos nesquéos fang los tables aux pages F 22. on Sassurant quits alent pas subi de ‘étormatons et quits ne prbsenton pas to tacos do Wires. Not: la paste de régage 1 (Fig. 8) permet adapter Tamortsseur aux 0: forts de dveees classos de couleur i rest plus nécessare 'avor la méme ‘couleur dans is ressors et et ga ‘he bien que cela sot consellé Les vehicules sont équipés de resorts {la mame couleur sue Tessio avant (colds rot ot gaucre), et sur essieu frmare (estes dro et gauche), Ist zu grtes Spiel vorhanden, sind cio Buchson auszumecheoln Ehwandeien Beta dor Stot-limpter sehertallen Die “Hyperblock’ der oberon Verbin dungen und dar Stampfer Uberpe ten Elnwanslelen Bevieb dor unteren Aut hingungsgetenke pruten Enwandirien Beeb der oberen Gum- miputter dor Autnangung (aut Siod- ‘imptom) sicherstelon Die Fluchtung des Stabilsatrstabes, de Betrebstdchigket der Zugstangen ‘elenko und ee Gummiputor der Hal torung prin, Sicheretolen, da cle Schwinglenker keine Verormungen autweisen ‘Schutzveieidung aus Gummi der Ku gelgelenke aut eirwanctreten Zustand Aerprien Sehraubentegern dberprfen, Nerzu Bezug nehmen aut aie Daten in dor Tabelle auf Sete F 22, und scnestor len, da keine Vertormungen oder Be sendeigungen vornanden sind Merke: Oa der verstelbare Fedetel 4 (Abb, 8) dle Anpassung des So’. damptes an cle Fodern verschiedener Feroklassen ula, ist neht unbe- ‘ing erfordericn da8 de rechten und linker Fader de gliche Faroe haben (obuebl es emptehlenswert st) Die Fahrzeuge werden mit Federm lichen Faroe an dor Vorderachso {fochteundinke Sate) und an der Hr tarachee (rchte und Inka Sate) aus geruste,Boccole per attacco bracel oscil tial telaio | baci dello sospansioni sono colle ‘9a ala forell oel tino mediante Boccole lasicne del po Flanleck & ‘vow tipo con roazione Ibe, ‘Sea momento dela smontaggi aldo ‘esse racontrare un accessva logo, ‘eormazione 0 eccessiva coopia di rotazone (<2 kgm) sosture la boccola Completa i nella posiztone a rico statico per non Yorcere eccessivamente | fanblock nelle condizion! a! norma: re funzionamento. Bushes connecting swinging arms to-cha ‘Suspension arms are connected to chaseis forks by means of News Flanblock flexible bushings, with free \, during disassembly, the bushing proves excessively wor, strained, off Fhas a too high rotation torque (= 2 kgm) replace tho whole bushing Rellt the suspension arms in the stati oad postion so that Flanblock bushings are nat twisted too much ‘Rormal working conltions. Bagues pour fixation bras oscillants au chissie Les bras des suspensions sont rokés ‘ac fourehotes du ensces par des ba (ues elasiques du nouveau type Flan Bock, avec rotation Hore Si, av moment du démontage, on note Line usire excessive, des detormations ‘5 un couple de talon top deve (<2 am) remplacer la bague complete, Remonter les bras des suspensions ddans la positon de charge statique pour ne’ pas tordre excessivement foe Fianblock dans les conditions| fonctionnement normal Fg 3 Pablck pe lve sospenson Fg, 2-Faoloek for suspension ame Anschlubuchsen der Querienker am Fanrgestell Die Querenker der Authangungen sina iittels tredrehenden, never Feder ‘uetieen Typ lanblock mit don Gabel Ges Gestlls verbuncen Solten bel Ausbauen ein zu starer Yerschles, ine 2u starke Deformie rung oder ein 2u hones Drehmament (2 kgm) 2u starkar Verschioi® oder Vertermung fosigstot werden, so ist die Buchse kompettauszuwochecln. Die Lenker der Aufhangungen in sta lischer Belastung entsprechender Stelling einbauen, dadureh werden dla Flanblock in normelem Betrebs: Zustand nicht zu stark verdreht. 1g. 2 Panioc pura es ep @ ® ® @ oom oe |Our m-g |e | ne wate | ier | etsra | tetera, a | oez02 | ses0a | wx02 | azo2 | OB | 1205+ 12,15 | 1205+ 1215 | 1405+ 1415 | 1408+ 14,18 oc | 25103 295101 | 335+01 335201 | > [aor | aso; | aez0s | sez08 e | eases | eazos | tazos sow [e560 | 70-7 | our® ra : % ' ® a Fras TATE 2 a tse 8 Brae spt