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  • Toaz - Info Peugeot 207 14 Flex Taller Completo BR PR

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    Toaz.info Peugeot 207 14 Flex Taller Completo Br Pr Ce7015821d0446f722890eadfa3e391c

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    ya 40 1.4 FLEX Injecdo Motronic ME.7.4.9 PEUGEOT 207 - 1.4 FLEX Vee ne mee ccm ROT TMM eC ets pete gee aan RCD Sener ecco Wena eae ener Geert tc Conn Ree aerate eal? erect Ome cia Cem ects teristicas de seus sistemas: de injecdo renee are ss ence Cree ae cece EG oceonct ot cumin euecnery Ce tel ime ECG Rer Bur uncaue stent Co) Reine eee Mean oes sen Bennie u mete et See tens identificac eset Reems neta Naseem ee oreo Oe eet meen Sete Peete tec meee m ce etc! BN Cotes bate 0080 beta stuly at eect Persia Perr ate een) eee indice FT FICHATECHICA BO VETO. ‘= MANUTENICAO PERIODICA PREVENTIVA 5 cHeceist 7 SUBSTITUIGRO DAS CORREING MICRO-V E DENTADA is - Sussritutéto DA sowsa DAcUA 46 - SUBSTITUIgRO DA BONA De GLEO 20 SUSPENSAG DIANTEITA 35 Suspensao ranseina 2s Sistas De AnmerecivENTO 35 -HiGlenizacRo DO AR-CONDICIONADO 3 casecote bo moron 3¢- RecUtAGEM bas VALuLas 449 - SUBSITILIGHO DA EMBREAGEM 55 - FREIOS G4 Tongues De apexro ‘67 = ALTERNADOR 82 = MOTOR De PARTIDA S5— CENTRAL DO VAQ DO ROTGR ‘Sh CENTRAL De RELES E PUSIVETS DO PAINEL DE INST. $02 - CONESTORES AUSILIARES 4309 = PonTOS OF ATERRAMENTO 4313 - cuicores euermicos 414 > PAINEL DE INGTRUNENTOS L1G” ESPECIFICAGBES TECNICAS DAS LAMPADAS. Tig PIAGRANA DO INTERRUFTOR DE MULTIFLAS TUNGBES GMP) 118 Blagnawa bo COMLIAGOR ALTERNADOS 120 - Bingnata DOS TAROIS AT £ BAKO 120 BISGRANA Bis Luzes BE rosielo'© UvPaDAs CE PLACA 12) - BiAGRAMA DAS Luge BE 322 Biachan Bas Luge De Fax 323 - Digee ino ieasonas be Dine Ue: DAGRANA DA BLaINA 125 - DIAGRAWA Das LuzeS DE CORTESIA 128 - DINGRAMIA DG INTERRUPTOR DO PORTA-MALAS 136. blacraMta Bd IMOBILIZASOR 126 - GlaGRANA DO DESeNBACADOR DO VIDRO TRASEIRO 127 - BIagRAA DO COMPUTASOR = BORDO RANA Dos VIOROS ELETRICOS 4129 - BIAGRAMA DAS TRAVAS ELETRICAS 130 - DIAGRAMA DA LUD DE NEBLINA TRASEIRA 121 - BIAGRAWA ELETAICO OO SISTEMA De ARREFECIMENTO 153 DIAGRAWA Da VENTILAGRD INTERNE 134 BIAGRAWA DO sisTEMA De AUDIO. 135 BIAGRAMA Ba aR-CONDICIONADO (A/C) a7 SISTEMA DE ALMENTAGAO De COMBUSTIVEL 459 CONTROLE DE evissOeS DE POLUENTES {a2 _ COMPONENTES E SUAG LOCALIZACOES 157 > 60, BE FALHAS APRESENTADOS NO SCANNER RASTHER It 12, PiNacew'00 MODULO De CoMANDO 757 ~ vODULO DE COMANDO (HC) 161 Seneok De oxtGeNtO (eco) ‘ea > Senson be yew. bo Lg. DU ARREFECTMENTO (==) 467 > COWUNTO MEDIOOE De DeNSIDADE (GHD) = 152 SENBON DE POLIGRO Da AKVORE DE MANIVELAS (KP) 174 ~ SENSOR DE VELOCIDADE (Vs) 177 SENSOR DE DETONACAO (xs) 179 > SENSOR DE POSICAS DO PEDAL DO ACELERADOR - SPA, 181 SoRsOLeTA moToaizabA - ETC 185> BOBINA De YGNIGAD (015) 188 - EETROINIETORSS (iN) 192 Sistema De ALIMENTACAO De COMB. (SAC) 300 ELETROVALVULA be punga D0 CANISTER - CANP 203 IhTennuPtow ba biReCAD HIDRAULICA PSP G05 TABEIA DE VALORES IDEAIS 205 - OScILOscOmo oIGTTAL 310 - DIAGRANA ELETRICO TI - TESTE SEUS CONFECIMENTOS TW ce eee es Z FICHA TECNICA - Peugeot 207 1.4 Flex Motor To Transversal dantero Nimor odipostée doe encro ont Ordon oigno 13-42 Darsroxcino ext7 mor de vac por enero 2 peemamero por coreia detada £800.0V 46260 rpm ancl Poitnca do moto C200 «828010 tacos) 13,85 Kam 2 2.250 pm gas) Torque mésimo T280gin a8 2207p ao) inde 11360 oma Tina ilanaigs Factor Sistema de nage Tipo de Luticante SAE Sw Ss ponnedssieo ait as ngrenages (Aco preter) Capactade do sistema tos om mr) Sistome de Aliment de Combustvl Ineo eitanica do combust MOTRONIC MET4= Tipo da sore ce corte! Seba ektica Tongue de combvetve oles Posada bone de Concise ‘sober ‘Sistema de Arrefecimento ® Tia da rb agua Bombe centri Toda vv tmosiicn om by ass Capactace do ssema TOL Proporgo do ado de arefecinento 0% to v0 ‘Sistema de Diregdo_ Toda cla de dato Pio «teal masse Fira opened Dima de go ota) 3 Pesos EE 105i inenstes Comprimerto 872mm J Langue 4 868i ure +46 ~ ‘Manutengao periédica preventiva = Revises a cada 10.000 km ou ano 1*-2* $8" SF GF TP OF &* 10:11 OT AISNE HT NarIE Regen Gt de accrenero Desai neo permade opie ee eee cee Fars decloo ee eee eee peal o ee cee cee fader Far ecco ie Cia © ee oe ar rae eee ecccee cee coe Degas poston to sees oe eee Lie edd eine ce oe ee Risen amemcrede Ce 6 oe © coe coe einiee eee oe ee hangre teem cs aovcrenor wre we ° ° pri tieteloeps tetp oeoints sis mate wisie Cave ria : : ° Vereareraco presto dajiow———_ @ eee ee eee see ver Srconenaen ose ses. aaaneel : : am Fak = (Lnforme os dados do cliente || Informe os dados do veicula J oe M el Dire Arrefecimento Oo Volante 6 coluna Fleox Nivel do liquide incomes jgasexcesshas_—— dL) AusBncla de edifvo (C) BDanificado ou com funcionamento deficiente ||) @iVazamentos "———-Euipamentes obrigatérios, = _Comelas auxiliares Deox Limpador e lavador de para-brisa [| @ Ok | @ Conservacao/ fixagao deficiente : : |@Danificado ou com funcionamento deficiente| Estado geral de fixagzo das todas) Ok Extintor de inc&ndio Claox (D) BiFalta um ou mais parafusos de fixacdo (Cl Bvelidade vencida a |C. BExést De trincas ou amass na parto externa] Buzina (aok CB Corrosso acentuada = Jinexistente ~___} Desgastes da banda de rodagem [1 Ok nie {BiPneu(s) com pronf. de sulco inf_a 16mm Cintos de seguranca Deo ———‘Sinaizagdes (D Binexistente ou quantidade insuficiente Luz indicadora de diregao(setas)[[) @ Ok ‘Triaingulo de seguranca (leon [1 8iUmeoumsis nao funcionam () Binexistente — Luz de freio OB Estepe Clwox [1 iUme ou mais nao funciona = ] (OG Fixacdodefciente ————S—|_CLuziindicadora de posigaio @0k Sas CL] yu mais no funcionam [laok luzderé Gao. Frelo de estacionamento Ciwox ol ‘WConservacko! faagdo deficentes Gerenciamentsttenico ==) BVazamento defuico Carga e Baten Bandejes, bragosepive = [Ok (OD) BTensao da ] Ok visinnaienata ‘@Conservacdo/ fixacdo deficientes _| () BiTenséo do altemador inadequada. \iWiFolgasexcesswas ‘Gorenciamento eletronico Dec __——Dadosda Oficina U) WAnomais sceea avando istente og) Se tags =-- ee rrr (Uma ou mais nao funcionam ——— a Lampadas de ilumin.da placa traseira |] @ Ok Oo de | Matore Climatizagao Motor OeoK (C/G Wezel le eT, Climatizagao Deok = | IL (© i Funcionamento do ar fro irregular I ] TS ee) MAIS QUE CORREIAS, TENSIONADORES E MANGUEIRAS, PRODUZIMOS UM SECULO DE CONFIANGA : Faga revises em seu veiculo regularmente. WD 1911 Pigg 2001 PoweRING PROGRESS” : D recto tite tin nee SISTEMAS MECANICOS Ce ee Ae Ld A substituigéo da correia dentada do Peugeot 207 ¢ um procedimento relativamente sim- piles, que pode ser realizado sem maiores dificuldades, desde que sejam utilizadas as ferramentas corretas, Acorreia dentada deve ser substituida a cada £60,000 km rodados ou apés 2 anos de uso, 0 ‘que ocorrer primeiro, ou ainda sempre que apresentar sinais de desgaste ou resseca- Os corretos procedimentos de desmontagem e montagem da correla devem ser bem conhe- cidos, uma vez que paraa execucao de servigos como remogéio do cabecote, substituicao da bomba @égua, ou quaisquer servigos que exijam a abertura do motor, serd necessério também remover e instalar correla dentada. specicaclo tdenlca GATES Kit correla dantade ‘otensionador Fi er 0c30 tae corece © veiculo deve estar devidamente posicio- nado no elevador, com as rodas dianteiras removidas, com os cabos da bateria desco- nectados, ¢ com a caixa do filtro de ar remo- vida. ig - Remogio dos parafisos da hapa de proteio do coum Na sequéncia, remova 0 médulo de comando (MO), 0 seu suporte e as abracadeiras do chicote de injogdo fixadas na parte superior do suporte de aluminio; 2-Desaperte 05 parafusos 13 mm da chapa de protecdo docoxim,¢ retire-a (Fig.1); 3-Remova o batente de borracha do motor, com soquete 34mm ecabodeforca; 4Ancore omotor: 5Utlize soquete 16 pm, junta universal eferra: Com soquete 13 mm e cabo deforg,gireoten- Anas sechtay-pare remover os parafusos e sionador da correla micro no sentido. anti «Pili de fnacdoedp suporte do motor crete Horérietreve-ocom um pino (Fig 3); suporte (Fig.2); 6-Remova a cpbertura de protecdo da caixa de rodado lado direito do veiculo; = Fig2 - Remogio do sponte da motor Fg Tensionaor da correla micro a). @ Uma vez removida, nao deve ser reutilizada, 9-Uuilizando chaves 13 ¢22:mm solte os parafusos de fixaglo da polia da érvore de manivelas, e retirea polia (Fig.4); Figs - Remogio dos parafusos de fxagao da pola 10-C6m chave 10 mm solte os parafusos das smpas de protec da correla dentada, e retire as ‘tampas (Fig.5); 11.Gire 0 motor no sentido horsrio, pelo parafuso do eixo da drvore de manivelas, com chave 22 mm, atéseu correto alinhamento; i : (Wowxieio na potia do comand de valvta de 'vese alinhar com o orificio existente no cabe- gotedomoror. 12-Instale um pino de travamento no orificio da poliadocomando de valvulas (Fig.6) 6 ntlago do pin de wavamento na potin do Reb mri dennis "= 13-Instale também um pino no orificio do volante do motor, para travé-lo (Fig.7); igo -Travamenco do volante do moter 14-Com chave 13 mm desaperte a porca de fixa- glo do tensionadorda correia dentada; 15-Remova acorreia (Fig.8); 16-Remova também a porea ¢ o tensionador da conteia (Fig.9). wees ae ‘Fi.9 -Remocio do tensionador Inspecione a correia dentada e o seu tensio nador quanto a desgastes excessivos, fissuras na correia ou mau funcionamento do tensio. nador. Tas avarias implicam em substituieio imediata do conjunto. 1-Selecione um novo conjunto de correia e tensio- nador @ ‘Observe que o tensionador possui uma cavi- dade em sua base de metal, que deve se encaixar ao ressalto existente no bloco do motor ( . Engrenagern da ze a ; Srvore de msnivelas '— /Montada a correla, observe que a parte es rita deve ficar voltada para olado do volante do motor, possibilitando a sua leitura da es- querda paraadireita Fig.3). 2-Encaixe 0 novo tensionador e sua porca de fixa- ‘S80; SInstale a nova correia dentada, posicionando-2 adequadamente aos dentes das engrenagens da 4rvore de manivelas, da bombe d’égua, da polia do comando de vélvulas, ¢ em torno do tensor (Fig.2). = 4-Remova o pino do tensionador, ¢ gire-o com uma chave hexagonal 7 mm no sentido anti hordrio até obter sua tensa méxima. Mantenha-o nesta posicio e aperte a sua porca de fixacéo igd); Fig4- Oixendo a tensio méxima da coneia 5-A seguir, retire os pinos de travamento da polia do comando de valvulas e do volante do motor; 6-Com chave 22 mm, gire 0 motor no sentido horério através do parafuso da polia da érvore de manivelas, por duas voltas completas; (Confira o sincronismo do motor através do alinhamento dos orificios. Se no houver sincronismo, repitao procedimento, 7-Faca 0 ajuste da tensio da corteia dentada da seguinte forma: fixe o tensionador com a chave hexagonal 7 mm, afroure sua porca de fixacio e gire-o até recuar o ponteiro indicador de tensdo, alinhando-o com 0 centro da cavidade em “U” existente nabase de metal do tensionador Fig.5); Fig - Ajuste de tenso da corre 8-Feito isso, aperte a porca de fixacio do tensor com torque de 2m; Snstale as tampas de protecio da comreia dentada; cerca 2. i 10-Instale a polia da arvore de manivelas, & aplique torque de 20 Nm; 11-Selecione anova correia micro‘, ¢ instale-ano veiculo (Fig.6); Figs - Fspeciicagio da correia microV xpos tenon GATES: Corea micro-v 6PK1560 ‘A correia micro-V deve incorporar adequa- damente todos os elementos agrogados do motor: alternador, compressor do ar- condicionado ¢ bomba da direcao hidréulica; © ainda passar pela polia da drvore de manivelas, pelo rolamento auxiliar ¢ pelo tensionador da cotreiamicro- (Fig. 7). Fig: - lnstalagdo da coreia micro Bomba de regio hiddulice ‘Akernandor Poliada évore ‘de manivale MEE Tensionsdor da correla micro Compressor do ar condicionac 12°Com chave 13 mm gire 0 tensionador da correla micro-V no sentido anti-hordrio e retire o pino de travamento; 13- Encaixe 0 suporte de aluminio ao motor, aperte suas porcas ¢ parafusos de fixagio © aplique torque de 60 Nm; 14 Instale © batente de borracha do motor ig.8); : D2. morse neni cmon Fig - Remogdo da feramenta de ancoragem 15-Instale a chapa de protegi omSdulode comandoeoseu 16-Remova a ferramenta de ai ig.9): 17-Binstale os demais componentes do vetculo. MAIS QUE CORREIAS, a TENSIONADORES E MANGUEIRAS, Z Phe ® PRODUZIMOS UM SECULO DE CONFIANGA Faca revises em seu veiculo regularmente. Ww Dn owenine Procatss* Correias HNBR (Os novos motores utiizados nos veiculos estdo trabalhando com temperaturas cada vez mais elevadas, isto decorre da ultilizagao de maiores taxas de compressao, bem como pelo provesso de combusiao cada vez mais olimizado, Isto resulta em um maior regime de giro e poténcia ‘aumentando ainda mais a solicitagao das correias. Por este motivo tanto as montadoras brasileiras quanto as estrangeiras utiizam somente correias em "HNBR". “HNBR’ 6 um elastdmero de ultima geragao resistente a calor, cz6nio, lubrificantes e com extrema resistencia 4 fadige. ‘Atencao: ainda que as pegas em cloropreno possuam 0 mesmo, ndmero de dentes, mesmo passo e mesma largura, ou seja, ‘apresentem montagem no conjunto, estas nao devem ser montadas sob risco de quebra prematura caracterizada por aplicaeao incorreta, ‘Atabela abaixo mostra os casos de aplicagées em cloropreno e HNBR bem como a limitagso de ano de aplicacao para as correias em cloropreno. A Gates Informa que a aplicacao de correias em cloropreno nos vefculos fabricados ap6s 0 ano de 1995 (confira a tabela abaixo), ocasionaré quebras prematuras das mesmas, gerando um enorme prejuizo a0 usuéric/aplicador, uma vez que esta ocorréncia nao sera coberta pela garantia. ye cei’ ctetgo cates Monacera Wecelo tor hoo ChigoGates re ARNO /FORNG FURGHO/ ACKUP/LX/H0 TREKKING 1000, 411717 FAT FORNO| FORNO FURGHO/PICKLP/LX/H0/TREKKNG 100051 feesauas aI7AATxS ToO0s UNO LEY ELETRONC ELK! EP SMART 10 aan ‘Gi —_CORSA HATCH SEDAN WAGON PEK-LF) 1aitA/.eR — toaow soRNKNTxS TODOS oss aamsxzo GM NEGNLPREMA 22ev 190431695 aaroraz0xS TODOS tosus wiaiec sents ‘GOL PARATH/ VOYAGE /SANEIRO nP18/18)20 s9eza8 0 rf PASSAT ‘ToD0s ve anraixte Ww epr2ix 8x8 To00s ‘SaNTANA/ QUANTI aiai20 we arcuo wis secoaess - = cour 18 ‘erat Feira da Indistria de Autopecas e Reparagao Automotiva www. feiraminasparts.com.br — _— Vm >. _— ~— _— _— — — — Y ot >< > > SaVakc 2 ASG A a 5 @* ES aay DA INDUSTRIA DE CU a a He REPARACAO TLL = Se eT SRR a Ptstt4 ttt ea Rua Gra Nicco, 113 - Bloco 4- 4° andar- Ecoville - CEP 1200-200 RC Ree ec OL u aes 1 c eee SCHADEK oa ee ae aed ee ee Ld specfcagio eles SCHADER: Bomba #'égua 20.218 O sistema de arrefecimento 6 formado por diver 50s componentes, um deleséa bombad/égua, que € responsivel pela circulacéo do fluido refrige rante nas gelerias do motor. Ao percorrer as gale- rias, o luido refrigerante remove o calor eo trans- porta até 0 radiador, onde ¢ refrigerado para po- derretornarao sistema novamente. Para o perfeito funcionamento da_bomba gua, ofluido refrigerante deve ser composto por éguia desmineralizada ca proporgio rigoro- samente correta de aditivo, caso contrario, a bomba d'égua e demais componentes dosistema, terdosua ida itil reduzida. ~ FA inervencio no sistema de arrefecimento deve ser executada somente com 0 motor frio. (BIA comia dentada deve estar previamente emovida, para isso, siga 0 procedimento de “Correiasmicro-Vedentada”. — _LLPosicione um recipiente para eoleta de fluidos sob oveiculo; 2-Com a utilizagio de um alicate bomba d'égua (Gedore refi143-101PC), destogue a abracadeira da mangueira inferior do radiador e desconecte-a ppara o dreno do liquid de arrefecimento (Fig.); Fl. 1 - reno do liquide de arcefeciment 3-Apdis 0 dreno do liguido de arrefecimento ins- tale novamentea mangueira inferiore sua abraca- deira de fixacao; 4-Remova os dois parafusos de fixagio da bomba '4gua com chave 12 mm (Fig.2); ig.2- Remopio dos parafusos de fxapio da bomba 5-Remova a bomba juntamente com seu o-ring de vedagio; G-Limpe a regiao de contatodabombad'agua. — 5 UGEOr 27-14 Ye tars acon Snes cto Di seststet0 so some esque 1-Selecione a nova bomba d'agua e seu o-ring de vedagio a serem instalados no veiculo (Fig.1); "Fig - Boma diigua SCHADEK 20.218 4-Reabasteca 0 sistema de arrefecimento com a proporcio de 60% de dguae 40% de activo. 2.Instale a bomba d’dgua em seu alojamento € seus parafusosde fixacao Fig.2; 3-Aperte seus parafusos de Fixago com forgue de F).4 meciniea 2000 recomenda que se fge a 5 limpeza de todo o sistema de arefecimento ara realizacio do procedimento de limpeza (Wrosica coma moncagem do veka tnstale acompanhe neste manual o procedimento de ‘comets dentaia os demaiscomponentes Limpeza sistema dearrefecimento”. ica: SESE PORQUE SE DEVE TROCAR 0 PESCADOR DA BOMBA DE OLEO eT i WWW.SCHADEK.cOM. (0s principals problemas que vom condenando os motores dos veicules sic: a borra de éleo ¢ como consequéncia a ‘carbonizagao, diretamente causades por combustivels adulterados, tampo de troca do leo lubriftcante excedivo, mistura de ‘diversoatipoe de Sloos no motor utllaaga do leo abalxo da especificacao recomencada pelo fabricante,entre outros. ‘Quondo motors ests cortaminogepelaborr dole, as partes mévele ceixam do recater uma perfeta luprficagdo, pole © tubo de suczao 6 0 primeira ‘componente a eor obsiruldo pola bore, fazendo com ‘que @ Doma do eo tonne diculdade em sugar o cleo ‘docértr, conformemosiraaistragan.aoiado. Parca cmt on oe wore ‘Ao routlizar 0 tubo de suce8o que fo! supastaments fmpo, as emourezas Conlidas em sues ‘cavidades sorte sugadas pasa toma ce cleo, causando danos freparéves em suas partes intoras otores ouengrenagens) @consaqUeniemente nomcto [ASCHADEX aconaelh a tocos oe apcadores quo: compro quo trocar a bore da deo, see feta também a substtuo do tubo de suoq8e, fe do O10, o valu de alvi quando no fier perteda bomba) fazendo eniéeapertots manuiengaoco sstomade lubriicss80, PROBLEMAS MAIS COMUNS RELACIONADOS SASENEE A QUEDA DE PRESSAO DE OLEO SCHADEK NOS MOTORES 8VEPRINGIPALMENTE 16V gE PROBLEMA SOLUGAO \Valvula de Retengao ou de Seguranga _Substituir 0 Filtro de dleo do filtro de dleo com defeito Entradas de ar pelo sistema Valvula de Retencdo do cabegote Viscosidade do dleo incorreta Carbonizagoes no sistema Impurezas no interior do tubo de ‘sucgao Folga dos mancais incorreta Desgastes do cabegote Desgastes dos Tuchos Hidraulicos Néo utilizar cola Observar pela vareta do dleo, com o motor em funcionamento e com 0 dieo quente, se 0 dleo esta espumando. Se estiver, significa que est tendo entrada de ar. Verificar entao se a base: do pescador esta empenada ou com uso de cola, se existem passiveis fissuras no bloco ou cabecote. \Verificar se ha valvula de retengao no cabecote @ se esté em perfeito funcionamento, caso contrario substitua-a. ‘Substituir 0 leo e utilizar o especificado pelo fabricante, Efetuar a limpeza completa e detalhada no sistema, Recomenda-se trocar 0 tubo de sucgao ‘sempre que trocar a bomba de dleo. Ajustar as folgas corretamente dentro do especificado. Fazer a retifica completa do cabegote. Efetuar a troca dos tuchos gastos (€ recomendiado que todos sejam trocados). Nao se deve usar cola na aplicagao da bomba, de dleo ou do tubo de succao, utilizar somente a junta que acompanha 0 produto. |; Muito euldado com problemas relacionados & combustivel adulterado, ATENEO: pois o mesmo vem prejudicando e condenando muitos motores no pais. ‘BONBAS DE OLEO, BONBAS (YAGUA, REPAROS E ACESSORIOS AUTONOTIVOS. a a 20-3 SCHADEK 4 ee 1 wwwschadekcom.br Ml sac@schadek.com.br oy 9.) e Ree eed A bomba de éleo é um componente de vital importancia, a no processo de lubrificagio ¢ arrefecimento. Ela é responsével pela circulagio do fluido lubrificante entre Bomba de leo as partes mdveis do motor, reduzindo 0 atrto, 10.269 minimizando a geracéo de calor e filtrando as impurezas geradas durante 0 funcionamento do AA presstio de operaglo do sistema de lubrificagao varia entre 2e 4 bar, com rotacao entre 1000. 4000 rpm respectivamente, para uma temperatura de aproximadamente 80°C. Oacionamento da bomba de leo ¢ realizado através de uma corren- te impulsio-nada pela érvore de manivelas; e a bombs se encar- rega de distribuir o volume de fluido lubrificante pelas galerias domotor Com a troca do filtro, a capaci- dade total de deo no sistema & de3 litros. F Remogao da bomba de 6leo G geatawer intervengio no sistema de lubri- (if) 0 dieo removide nao deve ser reutilizado. fieagao deve ser realizada com omotor fic. Descarte-o em local adequado, conforme as leisambientaisvigentes. Velculo devidamente posicionado no eleva» _3-Instale o bujao do cérter,e aplique torque de dor 20Nm; ca 4-Solte as porcas ¢ 03 parafusos fixadores do _ 1.Utilize um adaptador de 3/8" para remover 0 _cértercomchave 10mm, eremova o carter; bujao do efter, 5-Remova também os parafisos de fixacdo da 2-Deixeo 6leo escoar completamenteemumcole- __bomba de éleo e a propria bomba,-coltando-a da tor de fuido (Fig.1); corrente (Fig.2); * 2 Remocfo dos parafuss de fxacio da botba Wi rerttrto ss sorsede ses (BB)uimpeadequadamentearegito decontato da = vomba de dleo no bloco do motor, e também as pegasremmovidas. (GNenhum restcuo de junta deve permanecer no eércer ou no flange de contato do bloco do moto: 1.Selecione a nova bomba de éleo, ¢instale-a no velculo (Fig.1); g.1 - Nova bomba de dle (SCHADEK 10.269) 2-Encaixe-ana corrente de acionamentoeencoste ‘os seus parafusos de fixacdo; 3-Aplique torque de 9 Nm; 4-Aplique uma camada fina e uniforme de junta liquida ao longo da borda docarter (Fig.2); ig2 -Aplicagso de junta liquida na bord do carer Manugis Macinica 2000 em CD Confira a relacs0 compleca ‘de manuals disponiveis om: www.mecanica2000.com.br J PeLceo 27 14 Paxinos Macon ube eS ee J Aguarde o tempo de cura da junta por aproxi- madamente $ minutos. Senstale o cérter, seus parafusos poreas de fixa- gio com chave 10 mm ¢ aplique torque de 8 Nm Cig.3); Fig Instlagio do cder re 6-Para finalizar, abasteca 0 motor com um novo leo W054; (tsp por aproximadamente 3 minutos a «que odleo escorra completamente para den trodo moter ‘7Nerifique o nivel de leo (Fig.4). Fig - Verificagdo do nivel do beo 9 need Pe ed A suspensio dianteira do Petigeot 207 1.4 Flex é com- posta por rodas independentes, estrutura McPherson, molas helicoidais e amortececores hidrdulicos inte- ‘grados. Os bracos de controle e a barra estabilizadora sto fixados a0 quadto da suspensio por meio de buchas. A barra é ligada ao corpo do amortecedor através de um brago de ligacdo, earticula-se sobre dois suportes eldsticos. A uniao do braco de controle com a manga de eixo é feita por junta esférica, que permite 0 seu livre movimento em varias diregbes. BH Remogao e inspedo do amortecedor dianteiro 10 veiculo deve estar devidamente posicio- ‘nado no elevador, com 0 capé aberto ¢ coma rodadianteira esquerda removida. ® L-Desaperte a porca superior do tirante da barra de direcao com chave 16 mm, eafaste-a; 2.Desaperte também a porca do terminal da barra dedirecao, edesiogue-o; 3:Retire 05 parafusos de fixaco da pinga de freio com chave 13mm; 4Desloque a pings de freio, ¢ pendure-a por um gancho a carrocaria do veiculo, para evitar danos a0 tubo flexivel do freio; 5-Removaas astilhas de freio; G-Instale a ferramenta de travamento do cubo de roda; (KL-0115) 7-Remova a porea de fixagao da homocinética 20 caubo de roda com chave 32 mm e cabo de forca ig.1); Fig - Remogio da porea de fxagao da homocindica (0 fabricante recomenda a substituicao das pporcas do cubo de roda toda vez que remové- la B ‘Retire a ferramenta de travamento do cubo de roda; ‘9-Retire o parafuso de fixagio do pivd da suspen- sto comchaves 16¢17 mm; 10-Desloqueopivo; 11L-Instale o conjunto de ferramentas para aextra- go do eixo da junta homocinética: os adaptado- res longos, 0 disco extrator, as porcas de encosto e cilindro hidraulico (Fig.2); -Fig2 - Conjunto de extragfo da homocinética 12-Conecte a mangueira da bomba hidréulica 20 cilindro; 13-Acione a bomba sucessivamente, até a extra- ‘20 completa do eixo dalhomocinétiea; 14-Despressurize a linha, e desconecte a man- gueira da bomba hidraulica; 15-Remova o conjunto de ferramentas de extra sao; 16-Desloque manualmente a junta homocinética docuboderoda; U7-Desaperte os trés parafusos superiores de fixagdo da torre do amortecedor, utilize, paraiso, soquete hexagonal 13 mm e ferramentas acess6- rias Fig.3); ig3 Rene di pt do amorteced e de fxagio de tore 18-Segure o conjunto amortecedor e eubo de roda para etirar os parafusos fixadores; 19-Remova 0 conjunto; 20-Prenda-o na morsa pela manga de eixo, com mordentes de aluminio para nao danificd-1o; 2i-Instale 6 compressor de molas no conjunto do amortecedor; (KL-0015) 22-Comprima a mola, apertando © compressor com chave 24 mm (Fig.4); (Zi) =3ca iniciaimente a limpeza dos componen- tesdoamortecedor. 1L-Posicione 0 novo amortecedor verticalmente na 2.Instale a base magnética na lateral do amorte- cedor juntamente com reldgio comparador, encoste o apalpador na parte inferior da haste do amortecetdor, ezere orelégio (Fig.1); 23-Desaperte a porca de fixagao do coxim, utili zando soquete longo de 19 mm, soquete hexa- gonal 7 mm ferramentas acess6rias (Fig.5); ——— re Fig S- Remogio da porea de fxaglo do coxim ia > 24-Retie a porea,ocoxim,o rolamento eo assen- ‘osupertior da mola; 25-Removao compressor juntamente com amola; 26-Retire aarruela, acoifa de protecio do amorte- cedor eo seu batente. Se for constatado vazamento, como neste ca- so, substitua oamortecedor (Fig.6). "-Ri6- Amortecedor com vazamento 0 fabricante nao recomenda asubdtituigdo de apenas um amortecedor, faca a substituicéo aospares. / 3-Fagaa verificacdo de empenamentomna haste do amortecedor; | empeno méximo admissivel é de 0,10 mm; ‘valores acima podem influenciar no alinha- mento do veiculo. 4-Comprima a haste do amortecedor, esolte-a em Sit Fig.1 -Instalagdo do relégio comparador empeno observado, durante o retomo da haste, foi de 0,04 mm; portanto dentro do pardmetro (Fig.2). Fig.2 - Valor obtio do reste de empentamento Para valores acima do pardmetro, substituao amortecedor. 5.Nerifique também a folga radial do amortece- dor; A folga radial mxima deve ser de 0,20 mm. 6Movimente a haste do amortecedor para os la dos, e observe o valor no relégio comparador Cig.3); 'Fig-3Sentido de movimento da haste do amortecedor Neste amortecedor, a folga radial encontrada foi de 0,12 mm, também dentro do pard- metro. Dips, foes for exessiva, rogue o amos 7-Removaoconjunto de medicao; B.A seguis, faca a inspeso do coxim, para isso, ‘monte 0 coxim no amortecedor e aperte a sua porca de fixaczo; ‘9:Utilize uma chave de fenda para verificara folga entre o coxim e a peca na qual foi usinado; verifique quanto a trincas, desgastes excessivos & ressecamentos. Se necessirio, substitua 0 coxim ig.4); Fig Inspogso do coxim 10-Removanovamenteo coxim; Antes da instalagao do conjunto, faca a desae- ragio do amortecedor para expelira presenica de bolhas de ar em seu interior, capazes de comprometer oseu funcionamento, 11-Com 0 amortecedor na posicao vertical, com- prima-o e estenda-o por algumas vezes, até sentir sua resisténcia ao movimento completamente uuniforme (Fig.5)) Figs Desaeragio G0 amonecedor (Ar%s4 deseeracio, mantenne 0 amortecedor na posi¢ao vertical, para evitar a reabsorcao dear, Caso ocorra, refacao procedimento. 12-Faca a inspegdo do batente do amortecedor & da coifa de protegio, quanto a trincas, resseca- mentos ¢ desgastes. Se necessério, substitua-os ig.6); 113-Instale esses componentes corretamente; Faca a inspecao visual da mola quanto a trin- ‘cas, desgastes excessivos eressecamento. ‘4-Instale o compressor na mole; 15-Comprima a mola apertando as hastes do ‘compressorcom chave 24mm; J Observe que existem marcas na mola para indicar a sua correta posicao de instalacao. Elas devem ser instalades de forma que fiquem voltadas para baixo (Fig.7). Fig.7~Marcagiesna mola 16-Instale a mola, ¢ observe o scu correto assenta- ‘mento; 17-Selecione o rolamento e verifique se ha folgas, rafdos ou desgastes excessivos (Fig.8); 18-Observe 6 seu correto encaixe no assento superior da mola; Fig 8 Inspegao do rolamento 19-Instale rolamento no coxim, e observe se nfo hi folgas entre cles (Fig.9); “Fig. Tostalagio do rolamento no com Ly 20-Agregue oassentoda mola ao conjunto; 21-Monte a arruela inférior e os demais compo- nentes noamortecedor adequadamente; 22-Aperte a potca de fixagao do coxim; 23-Aplique torque de 45 Nm (Fig. 1 a0 24-Descomprima a mola, tome o cuidado de as sentéclacorretamente; 25-Retire o compressor; 26-leve 0 conjunto do amortecedor para ser instalado no veiculo; er nls do 87-14 Fatt cnn Serpent ats 27-Introduza o amortecedor em seu alojamento, © fixe-o comseus parafusos; 28:Instale todo 0 conjunto da suspenséo © dos freios seguindo a ordem inversa da desmon- tage; 2p-Instale a porca da homocinética © aplique torque de 160 Nm; 30-Utlize martelo e toca-pino para travar a por- & 31-Com chaves 17 mm e soquete 16 mm aplique torqueaopivode40Nm: 32-Aperte os parafusos de fixagao da pinga de freio com chave 13 mm, ¢ aplique torque de 30 Nm; 33-Aperte a porea de fixagio do tirante da barra de diregdo com chave 16 mm, e aplique torque de 35Nm: 34-Aplique torque de 55 Nm & porea do terminal da barra dediregio comchave 16mm; '35-Aperteos parafusosda torre da suspensio com torquede25 Nm; 36-Por fim feche o cap6, instale a roda e aplique torque de 90 Nmaosseus parafusos ‘Componente Aperio orcs de fixagao do coxim 45.Nm Parafusos da tore da suspenséo 25 Nm Trante da barra de direca0 35Nm ‘Terminal de direca0 55m Fixagio do amortecedor a 54Nm manga de exo Pivé da suspenséo 40Nm Parafusos da pinca de freio 30Nm Porca da homocinética 160Nm sepues Diesel Pt id . Ls Pe ad Manual técnico Motor CUMMINS ISBe Conheca os segredos do motor Motor CUMMINS ISBe. Assita aos DVDs contend itens de desmontagem, montagem, testes das unidades injetores e sensores do sistema common rail Rk ee 1 ae ee A suspensiio traseira do Peugeot 207 1.4 possul rodas independentes, barras de corgio transversais, amortecedores hidrdulicos semi- horizontaise barra estabilizadora. Os amortecedores so montados de forma inclinada, Desa forma, 0 sistema recebeu nova curva de amortecimento e uma inovada fixacso dos bragos da suspensdo, portanto simples e de fiicil manutencao. Fl Remogao e inspe¢do da suspenséo troseira G] 0 veiculo deve estar devidamente posicio- nado no clevador ¢ com as rodas traseiras removidas, 1-Desaperte 0 parafuso inferior de fixagao do amortecedor com chaves 21 mm (Fig.1) Fig.1 - Remogio do parafuso inferior do amortecedor 2-Desaperte também 0 parafuso superior com chaves 18mm; 43:Posicione um macaco telescéipico sob 0 cubo de roda, ¢elevea suspensio; 4-Remova o amortecedor juntamente com seus parafusos (Fig.2); '5-Recolha omacaco telesedpico; G-Instale o falso amortecedor no alojamento do amortecedor original, e mega o comprimento centres centros dos parafusos (Fig.3); Gree ‘veiculo 0 comprimento obtido foi de 372mm; 7 Retire o falso amortecedor; Fig.2 - Remogio do emortecedor 8:Do lado direito do vefculo, remova 0 parafuso de fixagio da barra de torgAo inferior com chave Torx T40 (Fig.4); ‘9-Com uma extensio flexivel imantada atraia a ‘nilha-batente (arruela); 10-Antes de remover a barra de toreio, faca ‘mareagoesna prépria barra ena manga de eixo do veiculo (Fig.5): = "Fig:5 -Marcagies na barra e na manga de eixo r ‘“ {Tais marcagdes serdo eis para orientar 2 comreta posicdo de montagem da barra no momento da instalacao. 11-Do lado esquerio do veiculo, remova também © parafuso de fixacéo da barra de torgao inferior com chave Torx 740; F ‘Montagem da suspensio traseira aca a limpeza das estrias da barra de torea0 edas mangas deeixo, ‘A regulagem da suspensio traseira é de grande importincia para o seu bom funcio: ‘namento. O fabricante recomenda que essas suspensoes devam ter 375 mm entre os centros dos parafusos. {LAjuste o falso amortecedor para 375 mm (Fig. 1); Fig.1- Ajuste do falso amontecedor 12-Utilize uma extensdo flexivel imantada para remover a nilha-batente (arruela); 13-Da mesma forma recomendada anteriormen- te, faga as marcagoes na barra de torcéo ¢ na ‘manga de eixo do veiculo do lado esquerdo; As barras de toredo inferior e superior tém sentidos de remogao distintos, ainferiordeve ser removida pelo lado direito, e a superior, pelo lado esquerdo dovveiculo. 14-Selecione um bastdo de bronze e um martelo e, euidadosamente, bata pelo lado esquerdo na barra de toreiio, impelindo-a para o lado direito, até solté-lada manga deelxo(Fig.6) Fig. 6 - Remogto da barra de toreho 15 Porfim, removaa barra de roreao, 2nstale-ono vetculo; 3-Encaixe a barra de toreao inferior de modo que asmarcagdes iquem alinhadas (Fig.2); 4AIntroduza as anilhas © seus parafusos de fixacao; Fig.2 - Instalagio da barra de torgio inferior 5-Com chave Torx T40 aperte os parafusos da barrade torgdo com torque de 20 Nm; 6-Removao falsoamortecedor; i) Observe as duas marcas circulares de refe- réncia na barra de toreao inferior, uma ama- rela e outra branca, que devem ficar posicio- nadas para 0 lado esquerdo do veiculo (Fig.3); a barra de torcio superior possui trés marca-g0es, uma amarela e duas braneas, que devem ficar posicionadas para 0 lado direito (Fig.4) . Fig.3 - Barra de torgéo inferior 7-Bleve novamente a suspensio, com o auxilio do ‘macaco hidrdulico, para facilitar a instalaglo do amortecedor; S.instale o amortecedor e seus parafusos de fixa- 0; {9-Recolha o macaco hidréulico; 20-Aplique torques de 150 Nm aos parafusos de 21mm, € 70 Nmaos parafusos de 18 mm; ‘11 Para finalizar,instale as rodas e apligue torque de90Nm. Fig.4 - Barra de toredo superior Deste modo esta feta a regulagem da susfien- séo traseira, um procedimento simples, facile de grande importéncia para aestabilidade do veiculoe durabilidade da suspensio, Tf) Esses mesmos procedimentos se aplicam: 4 See ee ‘Conheza a tcricasde diagnose om motores por melo da andse dos gases deescapamento ‘hone se do suas vantagons: ranider na idonicagse do ‘etetescorgroraso da Braman Sa MTE-THOMSON TEMPERATURA E INJECAO EteTrRONIcA! Liber ABSOLUTA EM CONTROLE DE TEMPERATURA E EmissOES! 4-Feche 0 reservat6rio, e engate a mangueira inferior entrada do equipamento, que conduzira ‘novo fluido de arrefecimento para as galerias do ‘motor; 5-Feche avalvula doregulador de pressao; 6-Insira uma fonte de ar comprimido & entrada do reservatério, abra a valvula do regulador, ¢ aplique pressfode4a 6 bar; 7-Com o cilindro pressurizado, feche a valvula, ¢ desengate a fonte de arcomprimido; (Bp presto apticaa presionard oligo do feservato do equipamento para o sistema dearefecimento,edestaforms, emputrarda fgua presente nas galerias para fora do ela 8.Dépanida no veieulos (B sper peloacionamento da ventoinha, 9-Abra a valnila de abastecimento para entrada donovo liquide dearrefecimento; 10-Feche o registro do modo cirelar, ¢ abra os registros de entrada esaida do equipamento; 11-Observe a salda do fluido do vefculo, espere até que 0 mesmo saia com a coloragao rosa ig.2); Fig.2- Coloragio do Muido eS 12-Abra o registro do modo de circulacio, e feche cos registros de entrada c saida doequipamento; 13-Feche a vilvula de abastecimento, e desligue 0 vetculo; 14-Recolhao recipiente com oliquido; 15-Desfaga do Iiquidoem um local apropriado; Aguarde peloresfriamentodo motor 16Desengate as mangueiras de entrada e saida do sistema, e recolha o equipamento de limpeza e abastecimento; T7Retire os adeptadores do equipamento, ¢ engate amangueira deretomodosistema; 18-Removaa tampadoreservatério; Complete o reservatério, se necessario. Gi sa otestedotiquidedearrefeciment, para issoutilizeo efratémetro, 19-Recolha uma pequena amostra do Iiquido de arrefecimento, coloque-a no prisma ético do refratémetro para andlise 20-Observe os percentuais do fluido, compare 0 valor observado com a escala da tabela que acompanha 0 equipamento; o percentual itfeal deve estar entre 1e5% (Fig.3); ig Peroentual ideal do fuido 21-Para finalizar, feche 0 reservatério de expan: soe capo. i reteteeneoprenecc cin oe LSelecione © equipamento de teste de estanqueldade do sistema de arrefecimento; (Medidor de presstio pneumético Radiex MPR. 5034) 2-Enrosque o adaptador com engate no bocal do reservatorio; (CR-003) BeInstale 0 regulador de pressao 20 adaptador Gig. Fig. - Instalagdo do regulador de pressio 4-Engate uma das extremidades da mangueira azul ao engate r8pido do regulador de pressao, ca otra extremidadea uma fonte de ar comprimido; (Neste procedimento © pen fo utiizado como fonte de arcomprimido, 5-Certifique-se de que a valvula do regulador de pressioestejafechada; 6-Abra as valvulas de entrada do ar comprimido doregulador de pressio; 7-Aplique pressao de 1,4 bar (Fig 2); Fig.2 Pressdo aplicada eo sistema &-Feche a valvula do ar comprimido, ¢ desconecte amangueira; Observe 0 mandmetro, a pressio nio deve air. Sinal que as conexdes do sistema de arrefecimento estao isentas de vazamentos. (Bi seapressio car ésinal de quehsvazamento no sistema. Identifique 0 ponto de vaza- mento ¢ faca os reparos necessdrios. Apés os reparos, repita 0 teste de estanqueidade Gig) *Fig.3 -Possivel ponto de vazamento 9-Abra a vélvula do regulador de pressio para aliviara pressdo no sistema; 10-Recolha o equipamento, ¢ instale a tampa do reservatério (Fig.4). Fig 4 nstalagho da tampa do reservatério. 8 lsolech AUTOMOTIVAS ¥ ECH oF ‘A ISO TECH se orgulha de poder oferecer diversas solucGes inovadoras & base de ozénio, para as mais variacias aplicagses. Resultado de muita pesquisa, que inelui parcerias com alguns dos mais desiacados especialstas © centros de tecnologia do pais, chega agora ao mor: cado, o sistema ISO TEGH 03, un equipamento de titima geracéo para a Pulificagdo © seniizacéo de embientes, PRINCIPAIS CARACTERISTICAS Elmina écaros em carpetes ¢ tapecaria em geral Elmina odores como os do cigarro e mofo; Elmina micrdbios e substancias indesejaveis; vida descaracteriza os compostos quimicos, ‘odorasos ¢ poluentes Ietiva qualquer tipo de microorganismos como: bacteria, virus, protozodrios, dentre outros; (Nao & necessario a utlizaggo de produtos quimicos Czinio produzi a partir do ar ambierte; ‘Baxo consumo de eneraiz www.isotechpa.com.br ora ai ad CT ee ee ( filtro de cabine tem a fungao de purificar © ar que circula internamente no veiculo. Embora nao afete diretamente o funciona: mento do veiculo, interfere na satide dos passageiros, podendo provocar alergias € problemas respiratérios. O filtro retém poeira, dearos ¢ polens presentes no ar que ireula por ele. Normalmente, a troca do filtro € recomendada apés o veiculo percor rer de 12 a 15 mil quilometros. Mes se 0 yefculo circwla em ambientes com alta coneentragdo de poluigao, 6 melhor trocé- Jo antes de completar um ano de uso. Se a troca for adiada por muito tempo, a sujeira acumulada, em contato com @ umidade, cria um ambiente favordvel 20 mofo ¢ as bactéries. A higienizacéo dos utos do ar-condi- cionado e do interior do vefculo é téo importante € necesséria quanto & troca do filtro de cabine, j4 que essa higienizacdo tem como objetivo a descontaminacio e a desodorizacéo. Ela € realizada pelo oa6nio, que é um poderoso desinfetante natural, que nfo deixa resfcos tGxicos. Resurmindo, realize periodicamente a higienizagio através do SK 430 czonizador, e deixe o ar do interior do veiculo livre de odores indesejéveis micro-organismos. ipefiagSo tenia ISOTECH: Fito 6 cating Hi Substitulgdo do filtro de cabine 1-Abra ocapé dovveiculoe retire ofitrode cabine __2-Observe no novo filtro lado de instalacao; ig 1) 3-Eneaixe-o adequadamente (Fig.2); Fig. - Remoeio do fro de cabine 4-Porfim, feche o capo, 5 @ | ozénio é uma substancia com propriedades desinfetantes. Quando aplicado zo sistema de ventilagio do vefculo, elimina bactérias, fungos e demais odores indesejdveis do ar, purificando-o. (© veiculo deve estar com as portas e janelas fechadas. L-Posicione 0 equipamento ozonizador proximo aovefculo (Fig.1); ig-1- Equipamento ozonizador 2introduza o difusor de safda de gases no assoalho do veiculo, no Iado do passageiro, abaixo do porta-luvas (Fig.2); Fig2- Insalaio do difusor de saida de gases '3-Abra os difusores dearno painel; 4-D8 a partida no motor, ¢ ligue o ar- condicionado, colocando-0 na velocidade ‘maxima e no modo de circulacaos 5-Feche cuidadosamentea porta do veiculo; Gligue 0 equipamento, € aperte “P” para programa-lo (Fig.3); We tempo pode ser programado entre 15 a 25 minutos, conforme a avaliagio da neces- sidade de cada veteulo. 7-Neste caso, foi constatada anecessidadede uma programacio de 25 minutos-* B-Aperte “P” novamente, ea funcio“E” (de enter) paraativara ozonizagao (Fig.4);, Fig - Higienizngo ativada 9-Aguarde o tempo estipulado; 10-Ao término do procedimento de ozonizacao, desligue oequipamento; 11-Abra o veiculo, desligue 0 ar-condicionado ¢ 0 motor; 12-Por fim, recolha a mangueira com o difusor ¢ 0 ozonizador. (D296 2 oxonizasao ohabiccuo os autos do ‘veiculoestaohigienizados FEIRA DE TECNOLOGIA AUTOMOTIVA OOS SELES toe) NOR 26a 29 de outubro de 2011 Centro de Convengées - Recife - PE NORDESTE — PROGRESSO — REALIDADE CONTATOS — COMERCIO — NEGOCIOS — GARANTIA SUCESSO — EVENTO — FEIRA — AUTONOR 2OII. eee Se en any Fae tet es ga eens Sinta-se) seguro ao vedar DymoLoMmae)!seu aie i, > (>) died aysin © Major resistencia mevanica e térmica 3) Ssyuraeluls) estos oul nos see ass Cameo que assegurain a maxima Vedacao. © Superlice anti-aderente que ao desmonter,, | C10 i feicis CME (0 10807 (NE SEE eVvitandowtrabalhos adicionais Poe i iitieiest) ie ier oly Los AFIS, Nuits esdeuultima geracao. Jun . QCA aed, : Taranto revocor 2-14, suarm cnc onan Oe sak er eae cad ‘Ajunta do cabegote é um componente de extrema importancia para o bom funcionamento ea integridade do motor de combustéo intema. Fla deve garantir a estanqueidade dos ellindros para evitar 0 escape ca mistura gasosa na cAmara de combustao. Deve também estar em condigies de permitir a continuidade do cireuito do fiuido de arrefecimento e de dleo lubrificante, do bloco do motor para 0 cabecote, bem como isolé-los perfeitamente. © material da junta tem que estar em condligbes de impedira penetrago da mistura gasosa, da dgua ou do dleo nos cireuitos adja- centes. {A deterioracao da junta acontece normalmente quando 0 sistema de lubrificacdo ¢ ineficiente, Sua avaria pode provocar a perda considerdvel de poténeia do motor, e até mesmo danos mecdnicos raves. ‘A diminuigo da relagao de compressao do motor ‘ow a reducdo da pressio do cireuito de arrefeci- ‘mento sao indicios de problemas com 0 compo- nente em questo, Para a substituigio da junta do ceabecote, execute o procedimento a seguir “Espeificagio weniea TARANTO: Juntes do mator 45 2200 -mova o conjunto filtro de ar, a bateria ¢ 0 wuporte da bateria. Faca também a desmon- tagem da correia dentada conforme demons- trado no item “Correias micro-Ve dentada’” LDesconecte 0 cabo do sensor de temperatura cn; 2-Com chave 10 mm, solte 0 parafuso de fixagao do suporte da mangueira do sistema de arrefecimento superior (Fig.1); 3-Utilize um alicate para bomba d'agua pera deslocar a abragadeira da mangueira, fixada a carcaca da valvula termostitica; 4-Desconecte a mangueira; 5.Retire o grampo de fixacéo da mangueira de refrigeracio do ar interno, e desloque-a (Fig.2); 6-Com chave 10 mm, solte as poreas que fixam 0 suporte das mangueiras do ar-condicionado, e desloque-o; qa Fig2 - Mangueira de reffgeragio do ar inte 7-Com a mesma chave, remova os parafusos de Fixacio do defletor de calor e © préprio defletor ig.3); Fg. - Remocio do defletor de calor BRemova as poreas que fixam 0 coletor de escapamento ao bloco do motor com chave 13 mm (Fig.4); igi = Ramagio ds potas de Rago do enor de 9-Desloque 0 coletor, ¢ remova a junta de veda. gio; 10. Retire o apoio do suporte do motor, para isso, utilize chave 13 mm; a0. rerio AL-Solte os conectores da bobinas de ignicao (DIS), dos eletroinjetores (INJ), da. borboleta motorizada (ETC), 0 sensor do conjunto do medidor de densidade (CMD) e, ao mesmo tempo, desprenda ochicote; 12-Desconecte a tubulagio de alimentagao de combustivel (Fig.5); Fig -Tubulagso de alimentacdo de combustiel 13-Desloque todo © chicote da injegao que esté fixado ao conjunto cabecote do motor; 14Solte as porcas de fixecdo da tampa de véivulas com chave 10 mm; 15-Retire a tampa de vélvulas, juntamente com 0 defletorde dleo (Fig.6); Fig.6- Remocto da tampa de vélvulas 16-Desaperte e remova os parafusos de fixacto do cabecote com soquete E14 na sequéncia correra dedesmontagem (Fig.7); 17-Cautelosamente, remova 0 conjunto dos balaneins; 18- Remova o cabegote do motor, com euidado, evitando movimentos bruscos para nao danificar (os componentes do cabegote eao seu redor; 19-Remova também a junta do cabecote (Fig.8); (Min seruida,taga a remogto do fer e da bomba de Slee conforme gemonsrado no item: Substutodabombade deo Fig 7 - Sequéncia de desaperto dos parafusos de faci do cabecete 20-Com os émbolos 1 e4 no pontomorto superior (PMS), remova os parafusos da capa da biela do primeio cilindro com chave 14mm (Fig.9); al [bl sres00 ao covesore Tiaranto reuseor 7 -v4Fae-satmens wecanise concen concer [TT 21-Removaa capa da bieles 22-Cuidadosamente remova o conjunto émbolo € biela, sem desmonta-lo. 23

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