‫مسافة الرؤية ( ‪) Sight Distance‬‬

‫مسافة الرؤية (‪ ) Sight Distance‬هي المسافة التي يتكمن السائق من رؤية الطريق الذي أمامه‪ .‬توجد‬
‫معايير مختلفة لمسافة الرؤية في التصميم الهندسي للطرق السريعة لتزويد السائقين بتحذير كافٍ من‬
‫العوائق المحتملة‪.‬‬

‫‪ -1‬مسافة الرؤية للتوقف ( ‪) S.S.D ( ) Stopping Sight Distance‬‬

‫‪ -2‬هي المسافة المقطوعة أثناء وقت رد فعل فرامل السائق باإلضافة إلى مسافة الكبح حتى تتوقف‬
‫السيارة تما ًما‪ .‬معادلة حساب مسافة التوقف عن الرؤية بدون انزالق المركبة هي‬

‫‪V2‬‬
‫‪S. S. D = 0.278 × V × t +‬‬
‫)‪25.64 × (a + G × g‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪ = V‬السرعة التصميمية ب ( كيلومتر‪/‬ساعة )‬
‫‪ = t‬زمن األدراك و يساوي ‪ ( 2.5‬ثانية)‬
‫‪ = a‬ثابت معدل التسارع و يساوي ‪ ( 3.4‬متر‪/‬ثانية تربيع)‬
‫‪ = G‬التدرج و يكون موجب اذا كان صعود & سالب اذا هبوط & ‪ 0 = G‬اذا كانت االرض مستوية‬
‫‪ = g‬عجلة الجاذبية األرضية و تساوي ‪ ( 9.8‬متر‪/‬ثانية تربيع)‬

‫إعداد م‪ /‬مطهر العماري‬

 ‫‪ -3‬مسافة الرؤية لإلدراك ( ‪) D.S.D ( ) Decision Sight Distance‬‬
‫هي المسافة الالزمة للسائق الكتشاف وإدراك عائق أو معلومات ‪ ،‬واختيار مناورة مناسبة‪ .‬هذا‬
‫مهم عندما يقترب السائق من حركة المرور و جهاز التحكم ‪ ،‬أو عالمات المعلومات المنشورة‪.‬‬
‫نظرا ألن مسافة رؤية اإلدراك مخصصة للسائقين إلجراء مناورة أو مراوغة بدالً من مجرد‬ ‫ً‬
‫التوقف ‪ ،‬فهي أكبر من إيقاف مسافة الرؤية‪ .‬مسافة الرؤية لإلدراك يمكن حساب مسافة الرؤية‬
‫للتغيير في السرعة أو المسار أو االتجاه على الطرق الريفية والضواحي والحضرية من المعادلة‬

‫‪D. S. D = 0.278 × V × t‬‬

‫حيث ‪:‬‬
‫‪ = V‬السرعة التصميمية ( ‪) Km/h‬‬

‫‪10.2 ≤ t ≤14.5 sec‬‬ ‫)‪→ AASHTO (2001‬‬

‫إعداد م‪ /‬مطهر العماري‬

 ‫تجنب المناورة ‪ : A‬توقف على الطريق الريفية حيث ‪ ( t = 3 sec‬تستخدم معادلة مسافة الرؤية للتوقف)‬
‫تجنب المناورة ‪ : B‬توقف على الطريق الحضرية حيث ‪ ( t = 9.1 sec‬تستخدم معادلة مسافة الرؤية للتوقف)‬
‫تجنب المناورة ‪ : C‬تغير السرعة ‪ /‬المسار ‪ /‬االتجاه على الطريق الريفية ‪t = ( 10.2 – 11.2) sec‬‬
‫تجنب المناورة ‪ : D‬تغير السرعة ‪ /‬المسار ‪ /‬االتجاه على ضواحي المنطقة الحضرية ‪t = ( 12.1– 12.9) sec‬‬
‫تجنب المناورة ‪ : E‬تغير السرعة ‪ /‬المسار ‪ /‬االتجاه على الطريق الحضرية ‪t = ( 14 – 14.5) sec‬‬

‫‪ -4‬مسافة الرؤية للتجاوز ( ‪ )P.S.D ( ) Passing Sight Distance‬على طريق ذات مسارين‬
‫في طريق مكون من مسارين ‪ ،‬تعد مسافة الرؤية المطلوبة عند االنسحاب إلى الحارة المقابلة‬
‫أمرا بالغ األهمية في تحديد مكان وجود منطقة حظر المرور‪ .‬مسافة‬
‫لتمرير مركبة بطيئة الحركة ً‬
‫رؤية التجاوز هي المجموع (الشكل ‪:)6.4‬‬

‫‪P. S. D = d1 + d2 + d3 + d4‬‬

‫حيث ‪:‬‬

‫‪ d1‬هي مسافة المناورة األولية ‪ ،‬وهي مجموع المسافات المقطوعة أثناء اإلدراك ووقت رد الفعل باإلضافة إلى الفترة‬
‫األولية للتسارع حتى تتجاوز السيارة حارة المرور‪ .‬الوقت المقابل لهذه المناورة األولية هو ‪ t1‬ويمكن حساب ‪ d1‬بالمعادلة‬
‫التالية ‪:‬‬
‫‪a × t1‬‬
‫‪d1 = 0.278 × t1 × (V − m +‬‬ ‫)‬
‫‪2‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪ = t1‬زمن المناوره االبتدائي و يؤخذ مابين ( ‪ ) 4.3 – 3.7‬ثانية‬
‫‪ = V‬متوسط سرعة السيارة المارة (‪)Km/h‬‬
‫‪ = m‬فارق السرعة بين السيارتين و تساوي تقريبا ً ‪m = 15 Km/h‬‬
‫‪ = a‬متوسط العجلة و يساوي ‪a = (2.25 – 2.37) Km/h/s‬‬

‫‪ d2‬هي المسافة المقطوعة أثناء احتالل السيارة لحارة المرور المعاكس لحركتها حتى الرجوع الى نفس‬
‫الحاره األصلية ‪:‬‬
‫‪d2 = 0.278 × V × t 2‬‬
‫حيث ‪:‬‬
‫‪ = V‬متوسط سرعة السيارة المارة ( ‪) km/h‬‬
‫‪ = t 2‬الزمن الذي تستغرقة السيارة للتجاوز و تؤخذ بين ( ‪ )10.4 – 9.3‬ثانية‬

‫إعداد م‪ /‬مطهر العماري‬

 ‫‪ =d3‬المسافة الصافية بين السيارة المتجاوزه و السيارة المعاكسة‬
‫و يوصى الـ اآلشتو بإخذها بين ‪ 30‬و ‪ 90‬كيلومتر‪/‬ساعة‬
‫‪30 𝐾𝑚/ℎ ≤ d3 ≤ 90 𝐾𝑚/ℎ‬‬

‫‪ = d4‬المسافة التي قطعتها السياره في االتجاه المعاكس اثناء مناورة المرور خالل الوقت ‪ t1‬و ‪. t 2‬‬

‫‪2‬‬
‫= ‪d4‬‬ ‫‪× d2‬‬
‫‪3‬‬

‫إعداد م‪ /‬مطهر العماري‬