Professional Documents
Culture Documents
-تطوير المنتج السياحي وبحوث السوق-المحلد الرابع
-تطوير المنتج السياحي وبحوث السوق-المحلد الرابع
ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺍﻟﺭﺍﺒﻊ
ﺩﻴﺴﻤﺒﺭ 2005
ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺍﻟﺘﺎﺴﻊ
ﻭﻗﺩ ﺘﻤﺕ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺩ ﻤﻨﻔﺼل ﻫﻭ "‘ﺩﻟﻴل ﺇﺭﺸـﺎﺩﺍﺕ ﺘﻁـﻭﻴﺭ
ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ" ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻡ ﺴﺭﺩ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻹﻨﺠﺎﺯ ﺍﻟﻌﻨﺎﺼـﺭ ﺍﻷﺨـﺭﻯ ﻓـﻲ
ﺍﻟﻤﺠﻠﺩﻴﻥ ﺍﻷﻭل ﻭﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﺃﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻠﺨﺹ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻱ ﻭﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ .ﺃﻤﺎ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺼل ﻓﻴﺒﻴﻥ
ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻭﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ
ﺇﻟﻰ ﺴﺭﺩ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﺤﺘﻰ ﻋﺎﻡ .2005ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻔﺼﻼﻥ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺜﺎﻟﺙ ﻓﻴﺘﻨـﺎﻭﻻﻥ
ﺒﺤﻭﺙ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻭﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل.
ﺨﻼل ﺃﻗل ﻤﻥ ﺨﻤﺴﻴﻥ ﻋﺎﻤﺎ ﻤﻥ ﺍﻵﻥ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﻗﻁﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟـﺴﻔﺭ ﺍﻟﺒـﺭﻱ ﺍﻟـﺴﺭﻴﻌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠـﺔ ﺒـﺎﻟﻘﻭﺓ
ﺍﻟﻤﻐﻨﺎﻁﻴﺴﻴﺔ ﺃﻥ ﺘﺨﺘﺼﺭ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺒﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﺒﻘﺎﻉ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ،ﻋﻨﺩﻫﺎ ﺴﻴﺘﺴﻨﻰ ﻓﻲ ﻴﻭﻡ ﻋﻤل ﻭﺍﺤﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻓﻲ
ﻗﻁﺎﺭ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻋﻨﺩ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺴﻭﻴﺱ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﺎﻨﺒﻭل .ﻭﺴﺘـﺼل ﻓـﻲ
ﺭﺤﻠﺔ ﺒﺭﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﺎﺭﻴﺱ ﺘﻐﺎﺩﺭ ﺼﺒﺎﺡ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺼل ﻓﻲ ﻤﻭﻋﺩ ﺍﻟﻌﺸﺎﺀ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﻁﺔ
ﻷﻗل ﻤﻥ ﻴﻭﻡ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺇﻟﻲ ﻤﺤﻁﺔ ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ ﻓﻲ ﺘﺭﻜﻴﺎ .ﻭﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺍﻻﺴـﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻲ
ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻭﺴﻁ ﺃﻭﺭﺍﺴﻴﺎ ﺴﻴﺠﻌل ﻤﻨﻬﺎ ﻤﻠﺘﻘﻰ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﺴﻴﻅﻬﺭ ﻤﻴﻨـﺎﺀ
ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻋﻨﺩﺌﺫ ﻜﻤﻴﻨﺎﺀ ﺩﺨﻭل ﺭﺌﻴﺴﻲ ﻭﻤﺭﻜﺯ ﺘﻭﺯﻴﻊ ﻟﻭﺠﺴﺘﻲ ﻟﻜل ﻤﻥ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻭﺴﻁ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺒﺤـﺭ ﺍﻟﺒﻠﻁﻴـﻕ
ﻭﺸﺭﻕ ﺃﺴﻴﺎ ﻤﻊ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺸﺤﻥ ﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﺇﻟﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻭﺃﻨﻘﺭﺓ ﻭﻁﻬﺭﺍﻥ .ﻫﺫﺍ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺴﺘﻜﻭﻥ ﻤﻌﺭﻭﻓﺔ ﺒﺼﻔﺘﻬﺎ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻟﻠﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻱ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺍﻟﻨﻘـل ﻟﻠﻤـﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻘـﺼﻴﺭﺓ
ﻭﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁﺔ ،ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻋﻨﺩﺌﺫ ﻗﺩ ﺍﺴﺘﻌﺎﺩﺕ ﺒﺜﻘﺔ ﺩﻭﺭﻫﺎ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻜﻤﻔﺘﺭﻕ ﻁﺭﻕ ﺘﺠﺎﺭﻱ ﻭﻤﻌﺒﺭ ﺇﻟـﻲ ﺍﻟـﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻤﻬﺩ ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﺓ .ﻭﻟﻠﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻤﺤﻭﺭﻱ ﺒﺤﻠﻭل ﻤﻨﺘـﺼﻑ ﻋـﺎﻡ
،2025ﻓﺴﻭﻑ ﻴﻤﺜل ﺍﺴﺘﻐﻼل ﺤﻘﻭﻕ ﺍﻟﻨﻔﻁ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ ﺃﺴﺎﺴﺎ ﻟﻠﺘﻤﻴﺯ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴـﺩﺓ ﺍﻟﺘـﻲ
ﺴﻴﺘﻡ ﺭﺒﻁﻬﺎ ﺒﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ ﺒﻁﺭﻴﻕ ﻭﺍﺴﻊ ﻁﻭﻟﻪ 24ﻜﻴﻠﻭﻤﺘﺭﺍ ﻭﺠﺴﺭ ﻴﻌﺒﺭ ﺠﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺴـﻭﻑ ﻴـﺴﺘﻤﺘﻊ
ﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﺒﻭﺍﺨﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻲ ﺠﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﻨﻔﻁﻲ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﺴﻴﻅﻬﺭ ﻋﻠﻰ ﺸﻭﺍﻁﺊ ﺸﺒﻪ ﺠﺯﻴـﺭﺓ
ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ – ﻭﻜﺄﻨﻪ "ﺘﻤﺜﺎل ﺍﻟﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ" ،ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻤﺜل ﺘﻤﺠﻴﺩﺍ ﻟﻠﻨﻔﻁ ،ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺨﺎﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺜل ﻟﻠﺨﻠـﻴﺞ
ﺩﻡ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ،ﻭﺴﻴﺸﺘﻤل ﻋﻠﻲ ﺃﻜﺒﺭ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻹﻋﻼﻤﻴﺔ ﻭﺤﺭﻡ ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺃﻭﺒﻙ ﻟﻠﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺒﺤﻭﺙ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ،
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻲ ﻤﻬﺒﻁ ﻟﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﻟﻬﻠﻴﻜﻭﺒﺘﺭ ﻭﻨﻅﺎﻡ ﻨﻘل ﻋﻠﻭﻱ ﺇﻟﻰ ﻤﻘﺭ ﺸﺭﻜﺔ ﻨﻔﻁ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻴـﺼل ﺍﻟﺯﺍﺌـﺭﻭﻥ
ﺇﻟﻰ ﻤﺭﺴﻰ ﺠﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻟﻴﺘﻡ ﻨﻘﻠﻬﻡ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﻨﻅﺎﻡ ﻨﻘل ﻋﻠﻭﻱ ﺴﺭﻴﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﻲ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﺒﻘﻠﺏ ﻤﺩﻴﻨـﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺴﻴﺘﻡ ﻋﺭﺽ ﻓﻨﻭﻥ ﺍﻹﺒﺩﺍﻋﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘـﺎﻓﻲ ﺍﻟﻜـﻭﻴﺘﻲ .ﻜﻤـﺎ
ﺴﻴﺴﺘﻤﺘﻊ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭ ﺒﺎﻟﻬﻨﺩﺴﺔ ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﺼﺭﺓ ﻟﻠﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻭﺴﺎﺤﺎﺕ ﻤﺼﻤﻤﺔ ﺘـﺼﻤﻴﻤﺎ
ﺠﻤﺎﻟﻴﺎ ﻭﻓﻨﺎﺩﻕ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻠﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﻤﺘﺎﺤﻑ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﻟﻠﺘﺴﻭﻕ .ﻭﺴﻴﺘﻡ ﻭﻀﻊ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺒﺎﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺤﺎﻓـل
ﺒﺎﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻭﺴﻡ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺞ ﻭﺍﻟﻌﻤﺭﺓ ﺤﻴﺙ ﻴﺘﻤﺜل ﺩﻭﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻤﻌﺒﺭ ﺒﺭﻱ ﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤـﻥ
ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﻀﻴﻑ ﺇﻟﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺸﻬﺩ ﺍﻟﺤﻀﺭﻱ ﺍﻟﺭﺍﺌـﻊ .ﻭﺴـﻭﻑ
ﻴﺴﺘﻤﺘﻊ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻥ ﻋﻠﻰ ﻤﺘﻥ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﻠﻭﻱ ﺃﺤﺎﺩﻱ ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ،ﺍﻟﻤﻜﻴﻑ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺨﺘﺭﻕ ﻭﺴﻁ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨـﺔ
ﻤﺭﻭﺭﺍ ﺒﺄﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻋﺒﺭ ﺍﻟﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﺭﺍﺌﻌﺔ ﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ .ﻭﺴﻴﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺴﻠﺴﻠﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤﻁـﺎﺕ
ﺍﻟﻤﻐﻁﺎﺓ ﺒﺎﻟﻨﺨﻴل ﻋﺒﺭ ﻁﺭﻴﻕ ﻁﻭﻟﻪ 25ﻜﻴﻠﻭﻤﺘﺭﺍ ﻴﺼل ﺇﻟﻲ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻨﺸﺎﻁ ﻓﻴﻬﺎ ﺁﺨﺭ ﺼﻴﺤﺔ ﻓﻲ ﻋﺎﻟﻡ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴـﻪ
ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ .ﻭﺘﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺘﺴﻭﻕ ﺭﻓﻴﻌﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺘﺭﻓﻴﻪ ﻋﺎﺌﻠﻴﺔ ﻭﺃﺭﺼﻔﺔ ﻤﺸﺎﺓ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﻤﺎﺌﻴـﺔ
ﻭﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺼﺤﻴﺔ ﻤﻊ ﻤﻘﺎﻫﻲ ﻤﻘﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺘﻤﻴﺯﻫﺎ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﻨﺤﺕ ﺍﻟﻔﻨـﻲ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔـﺔ
ﺍﻷﺸﻜﺎل ﻭﺍﻟﻔﻨﻭﻥ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﻀﻭﺌﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺼﺎﻤﻴﻡ ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻤﻴﺯﺓ .ﻭﺴﺘﻘﺎﻡ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﺍﻟﻤﻌﺭﻓﻲ
ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻭﺍﻟﺒﺩﻨﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻀﻡ ﻓﻲ ﺃﻁﺭﺍﻓﻬﺎ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻭﺍﺠﻬـﺔ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ،ﻭﺘﻀﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ ﻤﻨﻬﺎ ﻗﺭﻯ ﺼﺤﻴﺔ ﻭﻋﺎﺌﻠﻴﺔ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﻟﻠﺘﺠﻤﻴل ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﻋﻼﺠﻴـﺔ ﻭﻤﺭﺍﻜـﺯ
ﻋﻠﻤﻴﺔ ﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﻟﻠﺘﺩﺭﻴﺏ ﺍﻷﻜﺎﺩﻴﻤﻲ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺴﺎﺤﺔ ﻟﺘﺩﺭﻴﺏ ﺍﻟﻔـﺭﻕ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀـﻴﺔ ﻗﺒـل ﻤﻭﺴـﻡ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺎﺕ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻤﻜﺎﻨﺎ ﻴﻀﻡ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ .ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁ ﻟﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻨﻘـل ﺃﺤـﺎﺩﻱ
ﺍﻟﻘﻀﺒﺎﻥ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺴﻴﺭ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻗﺎﻓﺯﺍ ﻋﺒﺭ ﺴﻠﺴﻠﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺯﺭ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﺇﻟﻲ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺍﻟﺭﺍﺌﻌﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺜـل
ﻭﺠﻬﺔ ﻤﺘﻤﻴﺯﺓ ﻟﻠﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻭﻴﻁﻠﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺜﺎﻟﻴﺔ ﺇﻥ ﺼﺢ ﺍﻟﺘﻌﺒﻴﺭ .ﺤﻴﺙ ﺘﻤﺜل ﺘﻌﺒﻴﺭﺍ ﻋﻥ ﻤﻨﺘﺞ
ﺒﻴﺌﻲ ﺼﺤﻲ ﻭﺃﺭﻀﺎ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ ﻤﻥ ﻤﻨﻅﻭﺭ ﺸﺎﻤل ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺘﻨﺎﺴﺏ ﻭﻁﺭﺍﺯ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺤـﺎﺩﻱ
ﻭﺍﻟﻌﺸﺭﻴﻥ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺘﻌﺒﻴﺭﺍ ﻨﻤﻭﺫﺠﻴﺎ ﻋﻥ ﺍﻻﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﺍﻟﺘﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﺴﺘﻐﻼل ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺴﺘﺠﻤﻊ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺠﻨﺒﺎﺘﻬﺎ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ﺍﻟﺴﻠﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﺸﻁﺔ ﻭﻋﻤﻠﻴﺘﻲ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﺭ ﻭﺍﻟﺘﺒﺭﻴﺩ ﺍﻟﺸﻤـﺴﻲ
ﻭﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﺍﻟﻤﻐﻁﺎﺓ ﺒﻁﺒﻘﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﻭﻨﻅﺎﻡ ﻨﻘل ﻻ ﻴﺴﺒﺏ ﺘﻠﻭﺜﺎ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﻟﺘـﺩﻭﻴﺭ
ﻟﻠﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﻭﺃﺴﺎﻟﻴﺏ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ ،ﻭﺒﺫﻟﻙ ﺘﻤﺜل ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ " ﺍﻟﺨﻀﺭﺍﺀ " ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ.
ﻭﺘﺭﺘﻜﺯ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺒﺼﺭﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﺒﺭﺓ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺴﻴﻨﺎﺭﻴﻭﻫﺎﺕ ﻗﺎﺒﻠـﺔ ﻟﻠﺘﺤﻘﻴـﻕ ﻭﺘﻬـﺩﻑ ﻫـﺫﻩ
ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺨﻁﺔ ﻻﻨﻁﻼﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻨﺤﻭ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ.
ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺤﺼﺭﺕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻘﻭﺓ ﻭﺍﻟﻘﺼﻭﺭ ﻓﻲ
ﻤﺨﺯﻭﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺤﺘﻰ ﻋﺎﻡ 2005ﻟﺘﺸﻜل ﺃﺴﺎﺱ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻻﻨﻁﻼﻕ ﻤﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل .ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ،ﺘﺭﻜﺯ ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﺨﻁﻴﻁ
ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﻌﺭﻴﻑ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﺍﻟﻬﺩﻑ ﻤﻥ ﺤﺼﺭ ﻭﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺨﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﻓﻬﻡ ﺸﺎﻤل ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ
ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺠﺫﺏ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﺇﻟﻰ ﺯﻴﺎﺭﺘﻬﺎ ﺤﺘﻰ ﺒﺩﻭﻥ ﻭﺠﻭﺩ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻟﻬﺎ.
ﻭﻤﻥ ﺸﺄﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻨﻬﺞ ﺃﻥ ﻴﻘﺎﺭﻥ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻟﻠﻤﺭﺍﻓﻕ ﻭﺍﻟﻁﻠﺏ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻤﻊ ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ
ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻭﻀﺭﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻟﻬﺎ ﺃﻭ ﻻﻗﺘﺭﺍﺡ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻤﻥ ﺃﺠل ﺇﻴﺠﺎﺩ ﺘﺭﺍﺒﻁ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﺒﻌﻴﺩ ،ﺘﻡ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ
ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻫﻲ:
.1ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ
.2ﺍﻟﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺤﻲ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ
.3ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﻭﺠﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
.4ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ
.5ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ
.6ﺠﻨﻭﺏ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ
.7ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﺒﺤﺭﻱ
.8ﺍﻟﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﻤﺘﻜﺎﻤل ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺯﺍﺌـﺭﻱ ﻤﻨﺘـﺯﻩ ﺠـﺎل ﺍﻟـﺯﻭﺭ ﺍﻟـﻭﻁﻨﻲ
ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻭﺍﺤﺎﺕ.
.9ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ :ﺍﻟﻘﺒﺔ ﺍﻟﺤﻴﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﺩﺍﺌﻕ
ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻭﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﻤﺭﻜﺯ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﺯﺍﺭﻉ ﻭﺘﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﺎﺕ
ﻭﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ
ﻭﻤﺭﻜﺯ ﺘﺭﺘﻴﺏ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﻤﻨﺎﻁﻕ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺄﻫﻴل ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ.
.10ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﺘﻤﻴﺯ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﻲ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﻭﺼﻑ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺘﻔﺼﻴﻼ ﻓﻲ ﺩﻟﻴل ﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ.
ﺍﻟﻨﻘل ﻋﻨﺼﺭ ﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻥ ﻋﻨﺎﺼﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﻟﻸﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺘﻬﻴﻤﻥ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﺸﺎﺌﻊ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ،ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻓﺄﻏﻠﺏ ﻤﻥ
ﻴﺴﺘﺨﺩﻤﻪ ﻫﻡ ﻤﻥ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺫﻭﻱ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﻭﻫﻡ ﻻ ﻴﻤﻴﻠﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻨﻘل
ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ.
ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻱ
ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻁﺎﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻟﻨﻘل ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻭﻓﻴﻪ ﻤﻬﺒﻁﺎﻥ ﻟﻠﻁﺎﺌﺭﺍﺕ 45 × 3400ﻤﺘﺭ ﻭ3500
× 45ﻤﺘﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .ﻭﻟﻜﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﺴﻴﻜﻭﻥ
ﻀﺭﻭﺭﻴﺎ ﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﻤﻼﻗﺔ ﻤﻥ ﻁﺭﺍﺯ .A 380ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺒﻨﻰ ﺭﻜﺎﺏ
ﻭﺍﺤﺩ ﻴﺨﺩﻡ 6ﻤﻼﻴﻴﻥ ﺭﺍﻜﺏ ﺴﻨﻭﻴﺎ ﻭﻤﺒﻨﻰ ﻟﻠﺸﺤﻥ .ﻭﻗﺩ ﺒﻠﻎ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻋﺎﻡ 2003ﻗﺭﺍﺒﺔ
4.3ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺭﺍﻜﺏ.
ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺤﺭﻱ
ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺸﻐﻴﻠﻪ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﻭﺍﻨﺊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ
ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺭﻏﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻠﺴﻔﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻁﻭﻴﺭ
ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﺴﻨﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺴﻔﻥ ﺒﺎﻨﺘﻅﺎﻡ.
ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻱ
ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﻗﻭﺭﻨﺕ ﺒﻐﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻭﺠﻬـﺎﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﺩﻭل ﺍﻷﺨﺭﻯ .ﻭﻟﻜﻥ ﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻴﺔ ﻟﻭﺤﺎﺕ ﺇﺭﺸﺎﺩﻴﺔ ﺴـﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓـﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴـﺕ.
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﻠﺯﻡ ﻤﻊ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺇﺘﺒﺎﻉ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻠﻭﺤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﻼﻤﺎﺕ ﺍﻟﺩﺍﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺍﻗـﻊ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﻤﻨﻬـﺎ ﺒـﺎﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴـﺔ
ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺒﺸﻜل ﺃﺴﺎﺴﻲ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﻌﻴﺩﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ.
ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ
ﻟﻡ ﺘﺘﺒﻨﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺴﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻔﺘﻭﺤﺔ ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﻤﺎ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﻐﻴﻴﺭ ﺴﻴﺎﺴﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﻤﺠﺎل .ﻭﺤﺘﻰ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺘﺤﺫﻭ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻨﻬﺞ ﻭﻻ ﺘﺘﺒﻊ ﻤﺎ ﺘﻡ ﺩﺍﺨل
ﺍﻟﻭﻻﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺸﺄﻥ .ﻓﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺴﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻔﺘﻭﺤﺔ ﺃﻓﺭﺯ ﺇﻨﺸﺎﺀ
ﺍﻟﺒﺤﺭ
ﻴﻭﺠﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺤﺘﻰ 2005ﺨﺩﻤﺘﺎﻥ ﻟﻠﻨﻘل ﺒﺎﻟﻌﺒﺎﺭﺍﺕ ﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴﻠﻬﻤﺎ ﺇﻟﻰ ﻭﻤﻥ ﺠﺯﻴﺭﺓ
ﻓﻴﻠﻜﺎ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺸﺭﻜﺘﺎﻥ ﺘﻘﻭﻤﺎﻥ ﺒﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺴﻔﺭ ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﺇﻟﻰ ﻭﻤﻥ ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﻏﺎﻟﺒﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻴﻘﻁﻨﻭﻥ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻫﻡ ﻤﻥ ﺃﺼل ﺇﻴﺭﺍﻨﻲ ﻭﻨﺴﺒﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻤﻨﻬﻡ
ﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ .ﻭﻗﺩ ﺼﺎﺭ ﺍﻟﺘﻨﺯﻩ ﺒﺤﺭﺍ ﺃﺤﺩ ﺃﺴﺭﻉ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻨﻤﻭﺍ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻤﺱ
ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ .ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﻨﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﺒﻁﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﻭﺘﺩﺭ ﻋﺎﺌﺩﺍ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺎ ﺒﺴﻴﻁﺎ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﻌﺎﺌﺩ ﺃﻭ ﺇﻴﺠﺎﺩ ﻓﺭﺹ ﻋﻤل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﻨﺊ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﺴﻭ ﻓﻴﻬﺎ
ﺍﻟﺴﻔﻥ .
ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ
ﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻨﻁﺎﻕ ﻭﺍﺴﻊ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺸﺭﻜﺘﻴﻥ ،ﻫﻤﺎ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘل
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ "ﻜﻰ ﺒﻰ ﺘﻰ ﺴﻰ" ،ﻭﺸﺭﻜﺔ "ﺴﻴﺘﻲ ﺒﺎﺹ" ﻭﻴﻘﺩﺭ ﺃﻥ %80ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﻴﻥ ﻟﻬﺫﻩ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻫﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤﺎل ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟـ %20ﺍﻟﺒﺎﻗﻭﻥ ﻫﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﻓﻲ ﺃﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺴﻜﺭﺘﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﻭﻅﺎﺌﻑ ﻤﺸﺎﺒﻬﺔ ﻭﺍﻟﺫﻴﻥ ﻻ ﻴﻤﺘﻠﻜﻭﻥ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺨﺎﺼﺔ .ﻭﺃﺤﺩ ﺍﻟﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﺤﺩ ﻤﻥ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ ﺒﻴﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻫﻭ ﺃﻥ ﺤﺎﻓﻠﺔ ﻤﺴﺠﻠﺔ ﺒﻤﺭﻭﺭ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻤﺜﻼ ﻻ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺍﻟﻌﻤل ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻗﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﺭﺩﻥ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺃﻴﻀﺎ ﻗﻴﻭﺩ ﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﺇﺫﺍ
ﻜﺎﻥ ﺴﺎﺌﻕ ﺍﻟﺤﺎﻓﻠﺔ ﻤﻥ ﺭﻋﺎﻴﺎ ﺩﻭﻟﺔ ﻏﻴﺭ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ.
ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ
ﻻ ﺘﺤﻤل ﻜل ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﻓﻲ ﺸﻭﺍﺭﻉ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺭﺨﻴﺼﺎ ،ﻭﻟﺫﺍ ﻓﻘﺩ ﺃﺼﺒﺢ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺤﺴﻥ
ﻭﻻﺴﻴﻤﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ،ﺘﻁﺒﻴﻕ ﻨﻅﺎﻡ ﻟﺘﺭﺨﻴﺹ ﺠﻤﻴﻊ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﻤﻥ ﻗﺒل
ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
ﻏﺎﻟﺒﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺘﻡ ﻟﻔﺘﺭﺍﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ )ﻋﺎﻡ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ( ﺃﻤﺎ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ
ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻟﻤﺩﺩ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻓﻬﻲ ﻤﺘﺎﺤﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺨﺹ ﻟﻬﻡ
ﻤﻥ ﻗﺒل ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺩﻭﻟﻴﺔ ﻟﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ .ﻭﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻻﺌﺤﺔ ﺸﺭﻭﻁ ﻭﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺃﻭ ﻨﻘﺎﺒﺔ
ﻤﻬﻨﻴﺔ ﺘﺤﻜﻡ ﻨﺸﺎﻁ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ،ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﻓﻠﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻱ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺫﺍﺘﻲ
ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ .ﻭﻫﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻀﺎﻴﺎ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ.
ﻭﺭﻏﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﻫﻴﺌﺎﺕ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻱ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ،ﺇﻻ ﺃﻨﻪ ﻻ
ﺘﻭﺠﺩ ﺠﻬﺔ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺍﻟﻌﺎﻡ ،ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﻻ ﻭﺠﻭﺩ ﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻓﻲ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻴﻨﺒﻐﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺠﺎﻨﺒﻴﻥ ﻤﻥ ﺠﻭﺍﻨﺏ
ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻱ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﺭﻜﺎﺏ ،ﻭﻫﻤﺎ ﺃﻤﺭﺍﻥ ﻤﻬﻤﺎﻥ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ:
ﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﺜل ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ •
ﻟﺘﻴﺴﻴﺭ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺘﺎﻜﺴﻲ ﻤﺭﻴﺤﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺘﺩﺭﻴﺏ ﻟﻠﺴﺎﺌﻘﻴﻥ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ •
ﻴﺘﻡ ﺫﻟﻙ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺃﺤﺩ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺒﺎﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻭﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻹﻟﺯﺍﻤﻲ
ﻟﻌﺩﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ.
ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺸﺒﻜﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺴﺭﻴﻌﺔ ﻭﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﻔﺭﻋﻴﺔ .ﻭﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﺸﺒﻜﺔ
ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺒﺩﻗﺔ ﺤﺘﻰ ﺇﻟﻰ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺜﺎﻨﻭﻴﺔ .ﻭﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻋﻭﺍﺌﻕ ﻟﻠﻭﺼﻭل
ﺇﻟﻰ ﺃﻱ ﻤﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺴﻭﺍﺀ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺒﺎﻟﻔﻌل ﺃﻭ
ﺤﺘﻰ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ ﺇﻨﺸﺎﺌﻬﺎ ،ﺒﺎﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ .ﻭﺍﻟﻌﻤل ﺠﺎﺭ ﻓﻲ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ
ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺃﻨﺤﺎﺀ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻘﺩﻡ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ
ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻘﺘﺭﺤﺎﺕ ﻟﻤﺩ ﺨﻁ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻤﻥ ﻤﻘﺘﺭﺡ ﻋﺒﺭ "ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ
ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ" ﻤﺘﺒﻌﺔ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ.
ﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﺸﺒﻜﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻤﻭ ﻤﻀﻁﺭﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻹﻨﺘﺎﺠﻴﺔ
ﻟﻠﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻭﻟﺩﺓ.
3 – 4 – 1 – 1ﺇﻤﺩﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
ﻴﺘﻡ ﺇﻤﺩﺍﺩ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﺒﺼﻔﺔ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺘﺤﻠﻴﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻟﻤﻭﺼﻭﻟﺔ ﺒﻤﺤﻁﺎﺕ
ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺴﺎﻉ ﻹﻴﺠﺎﺩ ﺤﻠﻭل ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﺔ ﻭﺇﻨﺸﺎﺀ
ﺒﺤﻴﺭﺓ ﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻲ ﺍﻟﻤﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺤﻼﺓ ﺃﻭ
ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﺭﺩﺓ ﻤﻥ ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﻨﺠﺎﺡ ﺍﻟﻌﻤل ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻀﻤﺎﺭ ﺃﻤﺭ ﺒﺎﻟﻎ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ.
4 – 4 – 1 – 1ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ
ﻫﻨﺎﻙ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﻜﺜﻔﺔ ﻤﻥ ﺒﺎﻟﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻭﺸﺒﻜﺔ ﻤﻥ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺘﺨﺩﻡ ﻤﻌﻅﻡ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺜﻼﺜﺔ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ.
5 – 4 – 1 – 1ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ
ﺘﺘﺤﻤل ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺴﺅﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻭﺍﻟﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ ﻋﻥ
ﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﻗﺩ ﺘﻌﺎﻗﺩﺕ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﺔ ﻤﻊ ﻤﺘﻌﻬﺩﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﻟﺠﻤﻊ
ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﺨﻤﺱ ) (5ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ.
6 – 4 – 1 – 1ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ
ﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺸﺒﻜﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻭﺤﺩﻴﺜﺔ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ
ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻬﻭﺍﺘﻑ ﺍﻟﻨﻘﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻭﺴﻊ ﺒﺎﺴﺘﻤﺭﺍﺭ .ﻭﻻ ﺘﺠﺩ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ
ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺨﺩﻤﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﻷﻴﺔ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺴﺎﺌل ﺫﺍﺕ ﺼﻠﺔ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﻟﻠﺩﺭﺍﺴﺔ ﺤﺘﻰ ﻴﺘﻡ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻨﺠﺎﺡ:
ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻭﺍﻟﻁﺎﻗﺔ :ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻬﻡ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻭﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ •
ﻭﺍﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻭﺨﻴﺎﺭﺍﺕ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺍﻟﻤـﺼﺎﺩﺭ
ﺍﻟﺒﺩﻴﻠﺔ ﻟﻠﻁﺎﻗﺔ.
ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﻠﺔ ﻭﺍﻟﺼﻠﺒﺔ :ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴـﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘـﺼﻠﺔ ﺒﺠﻤـﻊ ﻭﺘﺨـﺯﻴﻥ •
ﻭﺘﺼﺭﻴﻑ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻷﻤﻭﺭ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﺠﺩﻭل
ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ.
2-1ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ
ﻴﻐﻁﻲ ﻋﺎﻤل ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺸﻤﻠﻪ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﺩﺩﺍ ﻤﻥ •
ﺍﻟﻤﺴﺎﺌل ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ:
ﺤﺼﺭ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﺔ ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻘﻭﺓ ﻭﺍﻟﻘﺼﻭﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ •
ﺤﺘﻰ ﻋﺎﻡ 2005ﻴﺸﻜل ﺃﺴﺎﺴﺎ ﻟﻘﺎﻋﺩﺓ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻟﻼﺴﺘﻌﺎﻨﺔ ﺒﻬﺎ ﻤﺴﺘﻘﺒﻼ.
ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﻫﻴﻜﻠﻲ ﻟﻠﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺘﺸﻤل ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﻭﻗﺩ •
ﺘﻡ ﻭﺼﻔﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﺒﻌﻨﻭﺍﻥ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ،ﻭﺘﻡ ﺘﻔﺼﻴﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺩﻟﻴل
ﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻤﻨﻔﺼل.
ﺃﺸﻜﺎل ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﻭﺼﻔﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻟﻴل ﺍﻟﻔﻨﻲ ﻟﺒﺤﻭﺙ •
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻭﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ )ﺍﻟﻔﺼﻼﻥ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺜﺎﻟﺙ(.
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻨﺩﺓ ﻭﺃﻫﻤﻬﺎ ﺍﻟﻨﻘل ﻭﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺼﻔﻬﺎ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺼل. •
3–1ﺤﺼﺭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ
ﺍﻟﻬﺩﻑ ﻤﻥ ﺤﺼﺭ ﺍﻷﺼﻭل ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﻔﻬﻡ ﺍﻟﺘﺎﻡ ﻭﺍﻟﻤﺤﺩﺩ ﻟﻠﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﺔ ﺴﻭﺍﺀ ﻜﺎﻨﺕ
ﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺃﻡ ﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺜل ﻓﺭﺼﺎ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﺴﻭﺍﺀ ﺘﻤﺕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﺃﻡ ﻟﻡ
ﺘﺘﻡ.
ﻭﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺩﺍﻓﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺃﻥ ﻁﺒﻴﻌﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﺭﻏﻭﺒﺔ ،ﻜﺎﻟﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﻁﺤﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﺍﻟﺠﻤﻴل ﻤﺜﻼ ،ﺃﻭ ﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﻫﻭ ﺍﻟﻔﺭﺹ ﺍﻟﻜﺎﻤﻨﺔ ﻓﻲ
ﻨﺠﺎﺡ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻜﻤﻨﺘﺞ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﻴﺸﺠﻊ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﺯﻴﺎﺭﺘﻪ ﻤﺜل ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻜﺎﻥ
ﺒﻤﻭﻗﻊ ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻲ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﻓﻨﺩﻕ ﺃﻭ ﻤﻨﺘﺯﻩ ﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ﺃﻭ ﻤﺭﻜﺯ ﺘﺴﻭﻕ ﺃﻭ ﻤﻁﺎﻋﻡ
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺤﻅﻰ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺒﺎﺴﺘﺤﺴﺎﻥ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﻁﻠﻕ •
ﻋﻠﻴﻪ ﻤﺼﻁﻠﺢ " ﺘﻘﺒل ﺍﻟﺴﻭﻕ" ﻭﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻨﺘﺞ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺫﻟﻙ
"ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ" ،ﺃﻱ ﻫﻲ ﺍﻟﻤﺒﺎﻟﻎ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻴﺭﻏﺏ ﺃﻋﻀﺎﺀ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ ﻓﻲ ﺩﻓﻌﻬﺎ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺃﻭ
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﻭﺴﻴﺸﻜل ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺒﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺤﺎل ﺠﺯﺀﺍ ﺃﺴﺎﺴﻴﺎ ﻤﻥ ﺃﻴﺔ ﺨﻁﺔ
ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻴﺘﻡ ﻭﻀﻌﻬﺎ ﻟﻠﺘﺤﻘﻴﻕ ﻤﻥ ﺠﺩﻭﻯ ﺍﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭ.
ﺍﻟﻌﻘﺒﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﻴﻭﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﺍﺠﻪ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﺸﻤل ﺍﻟﻜﻴﻔﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﺴﻨﻰ ﺒﻬﺎ •
ﺍﻟﺘﻭﻓﻴﻕ ﺒﻴﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺴﺎﺕ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﻴﺔ ﻭﺤﺴﺎﺴﻴﺘﻬﺎ ﺘﺠﺎﻩ ﺍﻷﻋﺭﺍﻑ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ
ﻭﺘﻘﺎﻟﻴﺩ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻤﻀﻴﻑ ﻟﻬﺎ ﻭﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻟﻬﺎ ﻭﻨﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﺒﺸﺭﻴﺔ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺩﻴﺭ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﻭﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﻜﻔﺎﺀﺘﻬﺎ...ﺍﻟﺦ.
ﻭﻋﻨﺩ ﺍﺘﺨﺎﺫ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ "ﻤﻨﺘﺞ" ﻤﺎ ،ﻓﺈﻥ ﻨﺠﺎﺡ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﻋﺩﻤﻪ ﺴﻴﻌﺘﻤﺩ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ﻋﻠﻰ
ﺇﻁﻼﻕ ﺤﻤﻠﺔ ﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻤﺩﺭﻭﺴﺔ ﺒﻌﻨﺎﻴﺔ ﻭﻋﻤﻠﻴﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻡ ﻭﺘﻌﺩﻴل ﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ
ﻟﺘﻌﻅﻴﻡ ﺃﺩﺍﺌﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻭﻕ .ﻭﻴﺘﺒﻴﻥ ﺠﻠﻴﺎ ﻤﻤﺎ ﺴﺒﻕ ﺃﻥ"ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ" ﻴﻌﺘﻤﺩ ﻓﻲ ﻨﺠﺎﺤﻪ ﻋﻠﻰ ﻓﻬﻡ
ﻭﺍﻀﺢ ﻭﻋﻤﻴﻕ ﺒﺎﻟﺴﻭﻕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ "ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ" ﻭ"ﺍﻟﺴﻭﻕ" ﺒﻤﺜﺎﺒﺔ ﻗﻭﻯ "ﺍﻟﻌﺭﺽ
ﻭﺍﻟﻁﻠﺏ" ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺩﺭﺍﺴﺘﻬﺎ ﻋﻨﺩ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﻤﻥ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺤﺼﺭ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﻋﺭﺽ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻜﺎﻤﻠﺔ ﻟﻠﻔﺭﺹ
ﺍﻟﻤﺘﺎﺤﺔ ﺃﻤﺎﻡ ﺇﻴﺠﺎﺩ "ﺍﻟﻌﺭﺽ" ﺍﻟﻨﺎﺠﺢ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ .ﻤﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﻓﺎﻋﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ
ﺒﻜل ﺠﻭﺍﻨﺒﻪ ﻭﻗﺩﺭﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻲ ،ﻭﻴﺅﺩﻱ ﺫﻟﻙ ﺒﺩﻭﺭﻩ ﺇﻟﻰ ﺘﻤﻜﻴﻥ
ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﺔ )ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ /ﺃﻭ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺸﺌﻭﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ( ﻤﻥ ﺍﺘﺨﺎﺫ ﺨﻁﻭﺍﺕ
ﺍﺴﺘﺸﺭﺍﻓﻴﺔ ﻟﻠﺘﺩﺨل ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺽ ﻭﺍﻟﻁﻠﺏ ﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻻﺜﻨﻴﻥ .ﻭﻴﻤﺜل ﺘﻭﺍﺯﻥ ﻗﻭﻯ "ﺍﻟﻌﺭﺽ"
ﻭ"ﺍﻟﻁﻠﺏ" ﺩﻭﺭﺍ ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎ ﺭﺌﻴﺴﻴﺎ ﻟﺠﻬﺔ ﻤﺜل ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ،ﻷﻨﻪ ﻴﻀﻔﻲ ﻗﻴﻤﺔ
ﻋﻅﻴﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤل ﺴﻭﺍﺀ ﻤﻥ ﻤﻨﻅﻭﺭ ﺍﻟﻤﺴﺘﺜﻤﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺃﻭ ﻤﻥ ﻤﻨﻅﻭﺭ
ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ .ﻭﺒﺫﻟﻙ ﻴﺘﻭﻗﻊ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﻋﺎﺌﺩﺍ ﻤﺎﻟﻴﺎ ﺃﻓﻀل ﻭﺘﺘﻭﻗﻊ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﺘﺤﺴﻨﺎ ﻓﻲ ﺍﻷﺩﺍﺀ
ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻘﻴﺎﻡ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ.
1–3– 1ﺘﻌﺭﻴﻔﺎﺕ
ﺘﻌﺭﻑ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻭﺠﻪ ﻋﺎﻡ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﻭﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﻠﻙ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ
ﻋﻠﻰ ﺠﺫﺏ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭ .ﻭﻴﻨﺸﺄ "ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ" ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻷﺴﺎﺴـﻴﺔ
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺩﻋﻤﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﻜﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟـﻰ ﻭﺠﻬﺘـﻪ
ﻭﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺠﻭ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﺒﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﻘﺒﻭل.
ﻭﺘﺤﻔﻅ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺤﺼﺭ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﻭﻓﺭ ﺇﻤﺎ ﺒﻨﻴﺔ ﺘﺤﺘﻴﺔ ﻤﺴﺎﻨﺩﺓ )ﻤﺜل ﻤﻘﺎﻫﻲ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤـﺔ..ﺍﻟـﺦ( .ﻭﻴﺭﻜـﺯ
ﺍﻟﺤﺼﺭ ﺍﻟﻤﻘﺩﻡ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﻟﻺﻴﺠﺎﺯ ،ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﺨﻠﺹ ﺍﻟﺤﺼﺭ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﺍﻟـﺸﺎﻤل ﻤـﺴﺘﺒﻌﺩﺍ
ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﻤﻔﺭﺩﺍﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻨﺩﺓ .ﻭﻟﻜﻨﻪ ﻴﺘﻌﺭﺽ ﺒﺎﻟﺘﻔﺼﻴل ﻟﻠﻨﻘل ﻭﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴـﺔ
ﻟﻠﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺍﻟﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻠﺒﻠﺩﻴﺔ.ﻭﻫﻲ ﺒﻨﻴﺔ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺠﺯﺀﺍ ﺃﺴﺎﺴﻴﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺤـﺼﺭ ﻷﻨـﻪ ﻴﻌـﺭﺽ
ﺒﻭﻀﻭﺡ ﻷﻫﻤﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﺎﺕ ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻷﺒﻌﺎﺩ ﺍﻟﻤﻜﺎﻨﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺨﻁﻴﻁﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
2–3-1ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻑ ﻭﺍﻟﻤﻨﻬﺠﻴﺔ
ﻜﻤﺎ ﺫﻜﺭﻨﺎ ﺃﻋﻼﻩ ،ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺤﺼﺭ ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭ ﻤﻭﺠﺯﺍ ﻤﻥ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺸﺎﻤﻠﺔ ﺘﻡ ﺠﻤﻌﻬﺎ ﺨﻼل
ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻭﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺭﺩ ﺘﻌﻨﻲ ﺃﻥ ﺍﻟﺤﺼﺭ
ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺒﻤﺜﺎﺒﺔ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺃﻭﻟﻴﺔ ﻻﺯﻤﺔ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻲ ﻟﻠﺠﻭﺍﻨﺏ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ
ﺍﻟﻔﺭﻋﻴﺔ ﻓﻘﺩ ﺘﻡ ﺠﻤﻌﻬﺎ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻗﺎﻋﺩﺓ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ،ﻜﻨﻅﺎﻡ ﻤﺘﻜﺎﻤل ﻴﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ "ﻜﺒﻨﻙ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ" ﻓﻲ ﺘﻁﺒﻴﻘﺎﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل
ﺒﻌﻴﺩﺍ ﻋﻥ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺤﺼﺭ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻔﺎﺕ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻤﺜل :
ﺃ – 1ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﺃ – 2ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ – ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ...ﺍﻟﺦ
ﺃ – 3ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ – ﺍﻟﺸﻭﺍﺭﻉ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺒﻴﻊ ﺒﺎﻟﺘﺠﺯﺌﺔ
ﺃ – 4ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ ﻭﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﻌﺔ
ﺃ – 5ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ
ﺃ – 6ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ
ﺃ – 7ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ
ﻭﻗﺩ ﺘﻤﺕ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﻜل ﺘﺼﻨﻴﻑ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﻟﻬﺎ ﻭﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﻗﻴﺩ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴـﺫ
ﻭﺍﻹﻨﺸﺎﺀ.
ﻭﻟﻜل ﺒﻨﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻨﻭﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺩﺨﻠﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺼﺭ ﺘﻡ ﺘﺴﺠﻴل ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﺎﻵﺘﻲ:
ﻓﺌﺔ ﻭﻨﻭﻉ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ •
ﺍﺴﻡ ﻭﻋﻨﻭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ •
ﻭﻀﻌﻪ – ﺃﻱ ﻫل ﻫﻭ ﻗﺎﺌﻡ ﻭﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﺃﻡ ﺘﺤﺕ ﺍﻹﻨـﺸﺎﺀ ﺃﻭ ﻤـﺎ ﺯﺍل ﻓـﻲ •
ﺍﻟﺨﻁﺔ
ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺃﻭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﻤﻠﺤﻘﺔ ﺃﻭ ﻋﻭﺍﻤل ﺘﺸﻐﻴل ﺃﺨﺭﻯ •
ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ) ﺴﺠﻼﺕ ﺍﻟﺘﻘﺩﻴﺭﺍﺕ ،ﺃﻱ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻐﺭﻑ /ﺍﻷﺴﺭﺓ ﻭﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻋـﺩﺩ •
ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺍﻟﻤﺴﺠﻠﻴﻥ ﻭﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ...ﺍﻟﺦ(
ﺍﻟﻭﻜﻴل ﺃﻭ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﻭﺍﻟﻌﻨﻭﺍﻥ •
ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﺤﺴﺏ ﺠﻨﺴﻴﺎﺘﻬﻡ •
ﺘﻌﻠﻴﻘﺎﺕ ﻭﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﺄﺨﻭﺫﺓ ﻋﻥ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻤﻴﺩﺍﻨﻴﺔ ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﻭﻤﻼﺤﻅﺎﺕ •
ﻋﻥ ﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﻭﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺙ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻭﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ...ﺍﻟﺦ .
ﻭﻗﺩ ﻭﺭﺩﺕ ﻜﺫﻟﻙ ﺍﻹﺸﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﻘﻁﺔ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﻋﻨﺩ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻋﻤﻠﻴـﺔ ﺘﻘﻴـﻴﻡ "ﺍﻟﻔﺭﻴـﻕ
ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ" ﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻌﻴﺎﺭ ﺍﻵﺘﻲ:
ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻜﺴﻭﻕ ﺴﻴﺎﺤﻲ )ﺘﻘﻴﻴﻡ( ﺒﻘﺼﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻠﺔ ﺃﻭ ﺯﻴـﺎﺭﺓ •
ﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﻭﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﺃﻭ ﺇﻨﺠﺎﺯ ﺍﻷﻋﻤﺎل.
ﻤﻥ ﺒﻨﻙ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﺃﺩﺍﺓ ﺘﻔﺎﻋﻠﻴﺔ 2-2-3-1
ﺘﻡ ﺠﻤﻊ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﻡ ﺍﻷﻭل ﻓﻲ ﺠﺩﺍﻭل ﻋﻠﻰ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﻤﻴﻜﺭﻭﺴﻭﻓﺕ ﻭﻭﺭﺩ
MICROSOFT WORDﺜﻡ ﺘﻡ ﺘﺤﻭﻴﻠﻬﺎ ﺒﺈﺩﺨﺎﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺃﻜﺴﺱ ACCESSﻜﻘﺎﻋﺩﺓ
ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺘﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﺒﺎﻟﻜﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﺘﺭﻤﻴﺯ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﻟﺘﻴﺴﻴﺭ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻻﺴﺘﺭﺠﺎﻉ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ
ﻭﺘﺤﻠﻴﻠﻬﺎ.
ﻴﻐﻁﻰ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﻋﺭﺽ ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻤﻥ ﻤﺴﻭﺩﺓ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺘﻡ
ﻼ ﻓﻲ ﺩﻟﻴل ﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ.
ﺫﻜﺭﻫﺎ ﺘﻔﺼﻴ ﹰ
ﻭﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻔﺼل ﺘﻡ ﺘﻔﺼﻴل ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﻤﺨﺘﻠﻑ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ.
2-4-1ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ
ﺘﻌﺩ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻭﺭﺩﹰﺍ ﺴﻴﺎﺤﻴ ﹰﺎ ﻫﺎﻤﹰﺎ ﻭﻨﺎﺩﺭﹰﺍ ﻨﺴﺒﻴﹰﺎ .ﻭﻟﺫﺍ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺍﻻﻋﺘﻨﺎﺀ ﺒﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﺍ
ﺍﻷﺴﺎﺱ .ﻭﻻ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺇﻋﺎﻗﺔ ﻭﺼﻭل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﺃﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻴﺘﻡ
ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻟﻬﺎ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﺘﻤﺴﻙ ﺒﻬﺫﺍ ﺍﻟﻤﺒﺩﺃ .ﻭﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺤﻅﺭ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻜﻥ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﺸﺭﻴﻁ .ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺘﻘﺘﺼﺭ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺘﻡ ﺇﺼﻼﺤﻬﺎ ﺃﻭ ﺇﻴﺠﺎﺩﻫﺎ ﻟﻤﺜل ﺘﻠﻙ
ﺍﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﺠﻭﻥ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﻭﻴﺴﺎﺕ ﺃﻭ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺠﻤﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﻗﺭﻯ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻟﻠﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ .ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻋﻥ ﺘﺨﺼﻴﺹ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺃﺨﺭﻯ ﻋﻠﻰ
ﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﻟﻠﺘﺭﺍﺨﻴﺹ ﺍﻟﻤﺅﻗﺘﺔ.
ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎﺕ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺤﺘﻤل ﺃﻥ ﺘﻨﺘﺸﺭ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ
ﺍﻟﺘﺠﺩﻴﺩ ﻜﺴﺎﺤل ﺠﻨﻭﺏ ﺍﻟﻀﺒﺎﻋﻴﺔ ﺃﻭ ﺤﻴﺙ ﻭﺠﺩﺕ ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻏﻴﺭ
ﺍﻟﻤﻁﻭﺭﺓ ﻜﻤﺎ ﻓﻲ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺒﻨﺎ ًﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻔﻬﻭﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻭﺴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺃﻥ ﺘﻭﻓﺭ ﺘﻠﻙ ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻤﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ.
ﻭﻗﺩ ﻴﺘﻡ ﺘﺭﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﻋﻠﻰ ﺤﺎﻟﺘﻬﺎ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﺘﻡ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻭﺍﻀﻊ ﺃﺨﺭﻯ ﺒﺼﻔﺘﻬﺎ
ﺸﺎﻁﺌﹰﺎ ﻤﺠﻬﺯﹰﺍ ﺒﺎﻟﻜﺎﻤل ﻟﻠﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ .ﻭﻓﻲ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻷﺤﻭﺍل ﺴﻴﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺸﻜل
ﻤﺎ ﻤﻥ ﺃﺸﻜﺎل ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻜﺎﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺃﻭ ﻗﺭﻯ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻜﺒﻴﻭﺕ ﺒﺩﻴﻠﺔ ﺃﻭ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ.
ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺘﺘﺭﻜﺯ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﻋﻠﻰ ﺘﺭﺸﻴﺩ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻴﻴﺩ ﻭﺍﻟﺭﺩﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺸﺭﻗﻲ
ﻭﺘﻨﻤﻴﺔ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻭﺠﻭﻥ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ.
ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
ﻭﻋﻨﺩ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺒﺸﻜل ﻤﺩﺭﻭﺱ ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘﺴﺘﻐل ﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﺃﻓﻀل ﺍﺴﺘﻐﻼل.
ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺘﺨﻁﻴﻁﻬﺎ ﺒﻌﻨﺎﻴﺔ ﺸﺩﻴﺩﺓ ﺤﻭل ﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻟﺨﻠﻕ ﺠﻭ ﺇﻨﺴﺎﻨﻲ ﻴﺘﺴﻡ ﺒﺎﻟﻭﺩ
ﻭﺍﻷﻟﻔﺔ .ﻭﻴﻤﺜل ﻤﻨﺘﺠﻊ ﻜﻴﻤﺒﻨﺴﻜﻰ ﺒﺎﻟﺠﻠﻴﻌﺔ ﻨﻤﻭﺫﺠﹰﺎ ﺠﻴﺩﹰﺍ ﻟﻠﻜﻴﻔﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺠﺏ ﺒﻬﺎ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻫﺫﻩ
ﺍﻷﻓﻜﺎﺭ .ﻭﻟﻡ ﻴﻜﻥ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﻓﻨﺩﻕ ﻭﻤﻨﺘﺠﻊ ﻫﻴﻠﺘﻭﻥ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻤﻨﻘﻑ ﺒﻨﻔﺱ ﺠﻭﺩﺓ ﻤﻨﺘﺠﻊ
ﻜﻴﻤﺒﻨﺴﻜﻰ .ﻭﻴﺴﺘﻐل ﻫﻴﻠﺘﻭﻥ ﺍﻤﺘﺩﺍﺩﹰﺍ ﻤﺘﺭﺍﻤﻲ ﺍﻷﻁﺭﺍﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﻟﺼﻑ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ
ﻭﺤﺩﺍﺕ ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ ﺒﻁﻭل ﻴﻤﺘﺩ ﻟﻘﺭﺍﺒﺔ ﻜﻴﻠﻭﻤﺘﺭ .ﻭﻫﻭ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻥ ﺒﻴﺌﺔ ﻴﺴﻴﻁﺭ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ
ﺤﻴﺙ ﻴﺘﺴﻡ ﺒﻀﻌﻑ ﺍﻟﺘﺠﺎﻨﺱ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻟﻠﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺅﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﻨﺎﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﺤﻭﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻊ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﺒﺩﻭ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻨﻪ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﻨﺘﺠﻊ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﺤﻴﺙ ﻴﻤﺜل ﺍﻟﻨﻤﻁ
ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻱ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺸﺂﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻭﻩ ﺸﺭﻴﻁ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ.
ﻭﻴﻌﺎﻨﻰ ﻤﻨﺘﺠﻊ ﺍﻟﺨﻴﺭﺍﻥ ﻤﻥ ﻜﻭﻨﻪ ﺭﺍﺌﺩﹰﺍ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺠﺎل ﻓﻲ ﻭﻗﺕ ﻗل ﻓﻴﻪ ﻓﻬﻡ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ
ﻭﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ .ﻭﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻴﻪ ﺒﻜﺜﺎﻓﺔ .ﻭﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﺘﻀﺎﺭﻴﺱ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻊ ﺍﻟﻤﻔﺘﻭﺤﺔ ﺘﺠﻌﻠﻬﺎ ﻋﺴﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺘﺘﻌﺫﺭ ﺼﻴﺎﻨﺔ ﻭﺇﻴﺠﺎﺩ ﻨﻭﻉ
ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺒﺤﺠﻡ ﻴﺠﻌﻠﻬﺎ ﺘﺤﺎﻓﻅ ﻋﻠﻰ ﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﻠﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﻤﻴﺯﺓ
ﻤﻊ ﻜﻭﻨﻬﺎ ﺭﺤﺒﺔ ﺒﺎﻟﻘﺩﺭ ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺏ ﻗﻁﺎﻉ ﻋﺭﻴﺽ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻬﻡ ﻜﺫﻟﻙ ﺃﻥ ﻴﺴﻬل ﺘﻤﻴﻴﺯ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻊ ﻋﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺤﻀﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺄﺘﻲ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ.
ﻭﺘﺘﻡ ﺘﻠﺒﻴﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﺄﻟﻑ ﻤﻥ 100ﺇﻟﻰ 200ﻭﺤﺩﺓ ﻤﻨﺸﺄﺓ
ﻋﻠﻰ ﻜﺜﺎﻓﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺒﻴﻥ 25-15ﻭﺤﺩﺓ ﻓﻲ ﻜل ﻫﻜﺘﺎﺭ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻋﺎﺕ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻲ ﺸﻜل
ﻭﺤﺩﺓ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﺘﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﻁﺎﺒﻕ ﺃﻭ ﺍﺜﻨﻴﻥ .ﻓﺈﺫﺍ ﺯﺍﺩ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻊ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ
ﻜﺜﺎﻓﺔ ﺍﻷﺒﻨﻴﺔ ﻭﻨﻁﺎﻗﻬﺎ ﻓﺈﻨﻪ ﺴﻴﻭﻟﺩ ﺍﻨﻁﺒﺎﻋ ﹰﺎ ﺒﻜﻭﻨﻪ ﺠﺯﺃ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻟﻴﺱ ﻤﻜﺎﻨ ﹰﺎ ﻟﻼﺴﺘﺠﻤﺎﻡ
ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻨﻁﺒﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻔﻬﻭﻡ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﻊ ﻜﺫﻟﻙ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﻌﺩﻴﻼﺕ ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ
ﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻯ ﺘﻀﻡ ﻤﺎ ﻴﻌﺭﻑ ﺒﺎﻟﺒﻴﻭﺕ ﺍﻟﺒﺩﻴﻠﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺫﻟﻙ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺃﻗل ﻭﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ ﺒﻜﺜﺎﻓﺔ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﻊ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﻤﺒﺎﺩﺉ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ.
ﻭﻋﻨﺩ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻷﻏﺭﺍﺽ ،ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻷﻓﻀﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﻡ ﺍﻷﻭل ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
ﻭﻟﻴﺱ ﻟﻠﺒﻴﻭﺕ ﺍﻟﺒﺩﻴﻠﺔ ﻷﻨﻬﺎ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ ﻗﻁﺎﻉ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭ ﻭﺘﺴﻬﻡ ﺒﺸﻜل ﺃﻜﺜﺭ ﻓﺎﻋﻠﻴﺔ ﻓﻲ
ﺘﻠﺒﻴﺔ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ.
ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
ﻻ ﻴﻔﻀل ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﺒﻭﺠﻪ ﻋﺎﻡ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺒﺎﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻟﻠﻤﺒﻴﺕ .ﻭﺃﺤﺩ ﺃﺴﺒﺎﺏ ﺫﻟﻙ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻭﻫﻭ ﺃﻨﻪ
ﻻ ﺤﺎﺠﺔ ﺒﻬﻡ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ .ﻭﻟﻜﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺴﺒﺒﺎ ﺁﺨﺭﺍ ﻫﻭ ﺃﻨﻪ ﺭﺒﻤﺎ ﻟﻡ ﻴﻜﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺤﺘﻰ ﻓﺘﺭﺓ ﻗﺭﻴﺒﺔ
ﺴﻭﻯ ﺍﻟﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﺴﻨﻰ ﻓﻴﻬﺎ ﻗﻀﺎﺀ ﺇﺠﺎﺯﺓ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺃﻭ
ﺇﺠﺎﺯﺓ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻤﻊ ﻭﺠﻭﺩ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﺍﻟﻤﻼﺌﻡ .ﻭﻗﺩ ﺘﻐﻴﺭ ﺍﻷﻤﺭ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﻓﻨﺎﺩﻕ
ﻫﻴﻠﺘﻭﻥ ﻭﻜﻴﻤﺒﻨﺴﻜﻰ.
ﻓﺈﺫﺍ ﻤﺎ ﻋﺭﻓﻨﺎ ﺒﺸﻌﺒﻴﺔ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﺒﻴﻥ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ،ﻓﺈﻨﻨﺎ ﻨﺠﺯﻡ
ﺒﻭﺠﻭﺩ ﺸﺭﺍﺌﺢ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﺴﺘﺤﺩﻭﻫﺎ ﺍﻟﺭﻏﺒﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﻤﺘﺎﻉ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﻤﻤﺎﺜﻠﺔ
ﻭﻟﻜﻥ ﻓﻲ ﺒﻴﺌﺔ ﻤﻥ ﻨﻭﻉ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﻜﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﻓﺭﻫﺎ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻤﺴﺘﺤﺴﻨﺔ ﺒﺎﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﻟﺩﻯ
ﺯﻭﺍﺭ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻋﻨﺩ ﻗﻴﺎﻤﻬﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻜﻤﺎ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﻤﻥ ﺸﻌﺒﻴﺔ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ
ﻭﺍﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﻋﺠﻤﺎﻥ ﻭﺍﻟﺸﺎﺭﻗﺔ ﻭﺩﺒﻲ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻤﺜل ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻭﻤﻥ ﺃﺠل ﺇﻴﺠﺎﺩ ﺍﺨﺘﻼﻑ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻭﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ،ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺃﻭ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻭﺍﺠﻬﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺸﻭﺍﻁﺊ ﺠﻴﺩﺓ ﻭﻤﻭﺍﻗﻊ ﺘﻡ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ
ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﺍﺤﺩ ﺍﻷﺸﻜﺎل ﺍﻟﻤﻘﺒﻭﻟﺔ ﻟﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻭﺤﺩﺍﺕ ﻓﺭﺩﻴﺔ ﺃﻭ ﻤﺯﺩﻭﺠﺔ ﻤﻥ
ﻁﺎﺒﻕ ﻭﺍﺤﺩ ﺫﻱ ﻏﺭﻑ ﻤﺯﺩﻭﺠﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻪ ﺍﻟﻤﻘﺎﻡ ﺩﺍﺨل ﺤﺩﺍﺌﻕ ﺠﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺠﻤﺎﻟﻲ
ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺤﻴﻁ ﺒﻤﺭﻜﺯ ﻴﺤﻭﻯ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻋﺎﻤﺔ .ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﺃﺤﺩ ﺍﻷﺸﻜﺎل ﺍﻟﻤﻘﺒﻭﻟﺔ ﻜﺫﻟﻙ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺒﺎﻥ
ﻓﺭﺩﻴﺔ ﺒﻐﺭﻑ ﺫﺍﺕ ﺸﺭﻓﺎﺕ ﻭﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺜﻼﺜﺔ ﻁﻭﺍﺒﻕ ﺒﺤﺩ ﺃﻗﺼﻰ ﻤﻊ ﺃﻓﻀﻠﻴﺔ ﺒﻨﺎﺀ ﻤﺩﺨل ﺜﺎﻥ
ﻟﻠﻭﺤﺩﺍﺕ ﻤﻥ ﺸﺭﻓﺎﺕ ﻭﺍﺴﻌﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ ﻭﺇﺩﺍﺭﺘﻬﺎ ﺤﺴﺏ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻨﺠﻭﻡ ﺍﻟﺜﻼﺙ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺴﻴﺎﺴﺔ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﺭﻭﻨﺔ ﻷﺸﻜﺎل ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﻨﻁﺎﻗﻬﺎ ﻭﻜﺜﺎﻓﺘﻬﺎ ،ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ
ﻓﻨﺎﺩﻕ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻓﻲ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ.
ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
ﺴﻴﺘﻡ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻤﻌﻅﻡ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺒﻌﺩﺓ ﺃﺸﻜﺎل ﻤﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ ﻜﺎﻹﺒﺤﺎﺭ ﻭﺍﻟﺘﺯﻟﺞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺤﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺭﻤﺎل
ﻭﺍﻟﻐﻁﺱ ﻭﺍﻟﺴﺒﺎﺤﺔ ...ﺍﻟﺦ .ﻭﻴﺠﺏ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﺴﺘﻘﻠﺔ ﻤﻥ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﻤﺸﺎﺒﻬﺔ ﻋﻠﻰ ﺸﻭﺍﻁﺊ
ﻤﺨﺘﺎﺭﺓ ﺃﻭ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﺘﻔﺘﺢ ﻟﻼﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻨﺨﺼﺹ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻤﺤﺩﺩﺓ ﻟﺘﻘﺘﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﺴﺭﻴﻌﺔ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ
ﺍﻟﺨﻁﺭﺓ ﺒﻁﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﻜﺎﻟﺘﺯﻟﺞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻠﻨﺸﺎﺕ ﺍﻟﺴﺭﻴﻌﺔ ﺒﺤﻴﺙ ﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
ﻓﻲ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﻤﻤﺎﺭﺴﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻻﻋﺘﻴﺎﺩﻴﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻌﺭﻴﻑ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ
ﺒﻭﻀﻭﺡ ﻭﺍﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﺍﻟﺼﺎﺭﻤﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻟﻠﺤﻴﻠﻭﻟﺔ ﺩﻭﻥ ﺤﺩﻭﺙ ﺘﺠﺎﻭﺯﺍﺕ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﻓﻲ ﻅل ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺄﻤﻴﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺠﺯﺭ ﻜﺒﺭ ﻭﻗﺎﺭﻭﻩ ﻭﺃﻡ
ﺍﻟﻤﺭﺍﺩﻡ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﺒﻐﺭﺽ
ﺍﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻟﺸﻌﺎﺏ ﺍﻟﻤﺭﺠﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﺒﺎﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﺍﻟﺒﻜﺭ ﻭﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﺍﻟﻁﻴﻭﺭ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ
ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺠﺯﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺩﻨﻴﺎ ﻭﺃﻥ ﺘﻘﺘﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﻤﺒﺎﻥ ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﺔ
ﻟﻤﺭﻓﻕ ﺍﻷﺒﺤﺎﺙ ﻭﺍﻻﺤﺘﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻭﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﻤﺜل ﺍﻟﺤﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ.
3-4-1ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ
ﻴﺠﺏ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺫﺍﺕ ﺴﻤﺎﺕ ﻁﺒﻭﻏﺭﺍﻓﻴـﺔ ﺃﻭ
ﻻ ﻫـﻲﺒﻴﺌﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻅﻬﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﹰﺎ ﺘﺠﺎﻫﻬﺎ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﻗﺒﻭ ﹰ
ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺩﺕ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻭﺒﻭﺍﺩﺭ ﺍﻟﺭﺒﻴﻊ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺘﻜﺴﻴﻬﺎ ﺒﺤﻠـﺔ ﺨـﻀﺭﺍﺀ
ﺯﺍﻫﻴﺔ ﺘﺘﻨﺎﻗﺽ ﻤﻊ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﺍﻟﻘﺎﺤﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻴﻑ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﻭﺍﻓﺭ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠـﺭﻱ
ﻭﺍﻟﺸﺭﺏ .ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺠﻤﻴل ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺒﺯﺭﺍﻋﺘﻬﺎ ﺤﺘﻰ ﻴﺘﻭﺍﻓﺭ ﺍﻟﻅل ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ ﻭﺨﻠﻕ ﺠـﻭ ﻤـﺭﻴﺢ.
ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻨﻤﻭﺫﺝ ﺍﻟﻤﺜﺎﻟﻲ ﻟﺫﻟﻙ ﻫﻭ ﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﺤﺔ ﻤﻥ ﻨﺨﻴل ﺍﻟﺒﻠﺢ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺴﻴﺘﻡ ﺩﺍﺨﻠﻬﺎ ﺇﻨـﺸﺎﺀ
ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺘﺨﻴﻴﻡ ﻓﻲ ﻅﻼل ﺍﻷﺸﺠﺎﺭ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺘﻜﻭﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﺍﺤﺔ ﻤﻥ ﻤﺯﺭﻭﻋﺎﺕ ﻨﺨﻴل
ﻤﻨﺘﺠﺔ ﺘﺯﺭﻉ ﺘﺤﺘﻬﺎ ﺸﺠﻴﺭﺍﺕ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻭﻴﺘﻡ ﺭﻴﻬﺎ ﺒﻘﻨﻭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺘـﺸﺒﻪ ﻨﻅـﺎﻡ ﺍﻟﻔـﻼﺝ.
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺨﻠﻕ ﻅل ﺍﻟﻨﺨﻴل ﺍﻟﺒﺎﺴﻕ ﻤﻊ ﻋﺒﻴﺭ ﺍﻟﺸﺠﻴﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﻭﺠﻭﺩ ﺍﻟﻤﻴـﺎﻩ ﺍﻟﺠﺎﺭﻴـﺔ ﻤﻨﺎﺨـﹰﺎ
ﺒﻬﻴﺠﹰﺎ .ﻭﺴﻴﺘﻡ ﺘﺩﻭﻴﺭ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ.
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ
ﻴﺠﺏ ﺘﻘﺴﻴﻡ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﻭﺤﺩﺍﺕ ﺒﺄﺤﺠﺎﻡ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻟﻠﺴﻤﺎﺡ ﺒﺈﻗﺎﻤﺔ ﺨﻴﻤﺘﻴﻥ ﻜﺒﻴﺭﺘﻴﻥ
ﻭﺇﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺒﻜﺜﺎﻓﺔ ﺇﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﺒﻴﻥ 15-10ﻭﺤﺩﺓ ﻟﻜل ﻫﻜﺘﺎﺭ.
ﻭﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﻤﺨﻴﻡ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺼﺤﻴﺔ ﻤﻨﻬﺎ ﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺨﺼﺹ ﻟﻠﺭﺠﺎل ﻭﻤﻨﻬﺎ ﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺨﺼﺹ ﻟﻠﻨﺴﺎﺀ
ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺩﺸﻴﻥ ﻭﺤﻭﻀﻴﻥ ﻟﻼﺴﺘﺤﻤﺎﻡ ﻭﺤﻤﺎﻤﺎﺕ .ﻭﺴﻴﺘﻡ ﺘﻭﺯﻴﻊ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺭﺃﺴﻴﺔ ﻤﻥ
ﻴﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻭﺍﺤﺎﺕ ﻤﻥ ﻨﺨﻴل ﺍﻟﺒﻠﺢ ﺍﻟﻤﺯﺭﻭﻋﺔ ﺨﺼﻴﺼ ﹰﺎ
ﺃﻥ ﺘﺘﺒﻊ ﻤﺒﺎﺩﺉ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﻤﻤﺎﺜﻠﺔ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﻭﺼﻔﻬﺎ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ،
ﺒﺎﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻨﻭﺍ ﻤﻤﺎﺜﻠﻴﻥ ﻟﻤﺎ ﺘﻡ ﺍﻗﺘﺭﺍﺤﻪ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ
ﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﻤﻜﻭﻨﺔ ﻤﻥ ﻁﺎﺒﻕ ﻭﺍﺤﺩ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺇﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻜﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺃﻭ ﻭﺍﺤﺎﺕ ﻤﺼﻤﻤﺔ
ﻼ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺘﺘﻤﻴﺯ ﺒﺜﺭﺍﺀ ﺍﻟﻨﻅﻡ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ
ﺒﺸﻜل ﺠﻤﺎﻟﻲ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺴﺭﻯ ﺫﻟﻙ ﻤﺜ ﹰ
ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﻴﺔ ،ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺒﻭﺠﻪ ﻋﺎﻡ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻥ ﻤﻥ ﺫﻭﻯ
ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻘﺩﻡ ﺍﻟﻤﺴﻜﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ
ﻤﺴﺘﻭﻯ ﻓﻨﺩﻕ ﺫﻱ ﻨﺠﻤﺘﻴﻥ ﻓﻲ ﺸﻜل ﺸﺎﻟﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﻜﺜﺎﻓﺔ ﻤﻥ 80-50ﺴﺭﻴﺭ ﻟﻜل ﻫﻜﺘﺎﺭ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺤﺠﻤﻬﺎ ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﺎﹰ ،ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ 100ﺴﺭﻴﺭ ﺒﺎﺭﺘﻔﺎﻉ ﺃﻗﺼﺎﻩ ﻁﺎﺒﻕ
ﻭﺍﺤﺩ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﺃﻥ ﻴﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﻤﺭﻜﺯ ﺇﻋﻼﻤﻲ ﻴﻭﻓﺭ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ
ﻋﻥ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ.
ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻴﻡ ﻤﺒﺩﺌﻴﹰﺎ ﺘﺨﺼﻴﺹ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺘﺨﻴﻴﻡ
ﺤﺘﻰ ﺘﺘﻡ ﺘﻨﻤﻴﺘﻬﺎ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺤﻭﻯ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺒﺄﻨﻭﺍﻋﻬﺎ .ﻭﻟﺫﺍ ﻴﺠﺏ ﺇﻋﻁﺎﺀ
ﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ ﻟﺴﻬل ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻭﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ ﺤﺘﻰ ﺸﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻭﻓﺭﺓ.
ﻭﻴﻤﺜل ﺘﻜﻭﻴﻥ ﺒﺤﻴﺭﺓ ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻌﺫﺒﺔ ﺒﺎﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ﺒﺄﻡ ﺍﻟﺭﻤﻡ ﻓﺭﺼﺔ ﻤﻤﺘﺎﺯﺓ ﻟﺒﻨﺎﺀ ﻤﺭﻜﺯ
ﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻫﺎﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺘﻴﻥ ﺍﻟﺠﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ
ﻤﺴﻜﻥ ﺒﻴﺌﻲ ﻭﻓﻨﺩﻕ ﻋﺎﻡ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻭﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﺍﻟﻤﺼﺎﺤﺒﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ
ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﻜﺫﻟﻙ ﻟﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﺓ ﻭﺍﺤﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺴﻬل ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺃﻗﻴﻤﺕ ﺨﺼﻴﺼ ﹰﺎ
ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻁﺭﻴﻕ ﻟﻁﻴﻑ
4-4-1ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ
ﺤﺩﺩ ﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻸﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻋﺩﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻨﻅﻡ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ
ﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻴﻬﺎ .ﻭﺘﻡ ﻀﻤﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻨﻅﻡ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻓﻲ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﻘﺘﺭﺤﺔ
ﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﺤﻤﻴﺔ ،ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ .ﻭﻜﻠﺘﺎ ﺍﻟﺠﻬﺘﻴﻥ ﺤﺭﻴﺼﺘﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ
ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺘﺜﻘﻴﻑ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻤﻥ ﺸﺘﻰ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﺭﻴﺔ ﻓﻴﻤﺎ
ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﻘﻀﺎﻴﺎ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ.
ﻭﺘﻌﻨﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺒﻤﻌﻨﺎﻫﺎ ﺍﻟﺤﺭﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻌﻠﻴﻤﻴﺔ ﺘﺘﺴﺎﻭﻯ ﻓﻲ ﺃﻫﻤﻴﺘﻬﺎ ﻤﻊ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ،ﻭﺘﻨﻁﺒﻕ ﺒﻭﺠﻪ ﻋﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺸﺨﺎﺹ ﻤﻥ ﺫﻭﻯ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺴﺎﻋﻴﻥ ﺇﻟﻰ
ﺘﻭﺴﻴﻊ ﺩﺍﺌﺭﺓ ﻤﻌﺎﺭﻓﻬﻡ .ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺘﻀﻡ ﻓﻲ ﻤﻌﻨﺎﻫﺎ ﻤﺎ ﻫﻭ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﺤﻴﺙ ﺘﺘﺴﻊ
ﻟﺘﺸﻤل ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺎﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺘﺘﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺘﺘﻭﺍﻓﻕ ﻤﻊ ﺍﺴﺘﺩﺍﻤﺘﻬﺎ
ﺴﻭﺍ ًﺀ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺤﺘﻭﻯ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻨﺼﺭ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﺃﻡ ﻻ.
ﻫﻨﺎﻙ ﺸﺭﻁ ﻤﺴﺒﻕ ﻟﻘﺒﻭل ﺩﺨﻭل ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻭﻫﻭ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺨﻁﻁ ﻟﻺﺩﺍﺭﺓ
ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ .ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﻤﺎﻨﻊ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﻤﺒﺩﺃ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﻠﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺒﺎﻟﺩﺨﻭل ﺇﻟﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ،
ﺒل ﻴﺠﺏ ﺘﺸﺠﻴﻌﻬﻡ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ،ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺃﻋﺩﺍﺩﻫﻡ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﻭﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﻭﻀﻊ ﻗﻴﻭﺩ ﻋﻠﻰ
ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺴﻤﺢ ﻟﻬﻡ ﺒﺎﻟﺩﺨﻭل ﻓﻴﻬﺎ ﺤﻔﺎﻅﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ .ﻭﺍﻟﻬﺩﻑ ﻤﻥ ﺨﻁﻁ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ
ﻫﻲ ﺘﺤﺩﻴﺩ:
ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﻁﻘﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺯﺍﺌﺭﻴﻥ •
ﺍﻟﻔﺼﻭل ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺴﻤﺢ ﻓﻴﻬﺎ ﺒﺎﻟﺯﻴﺎﺭﺓ •
ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺘﺤﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻭﻭﺼﻭﻟﻬﻡ ﺇﻟﻰ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻤﻌﻴﻨﺔ •
ﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ •
ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻑ ﺒﺸﺒﻜﺔ ﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﻬﻡ •
ﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺼﺭﻑ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺇﺘﺒﺎﻋﻬﺎ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺓ •
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ .ﻭﻴﻠﺯﻡ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺨﻁﻁ ﻤﻤﺎﺜﻠﺔ ﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺃﺨﺭﻯ
ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺩﺨﻭل ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ ،ﻭﻴﺴﺭﻯ ﺫﻟﻙ ﺃﻴﻀ ﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻤﺜل ﺠﺯﺭ
ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻤﻘﻨﻨﹰﺎ ﻭﺃﻥ ﺘﺘﻡ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺤﺴﺏ ﺨﻁﺔ
ﻤﻭﻀﻭﻋﺔ .ﻭﻴﻜﻭﻥ ﺃﺤﺩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺘﻭﻓﻴﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﺃﻫﻡ ﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﻫﻭ ﻤﺭﻜﺯ
ﺍﺴﺘﻘﺒﺎل ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻭﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻲ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺃﻫﻡ ﻤﺭﻓﻕ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺭﻜﺯ ﻋﻠﻴﻪ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻟﺤﺴﻥ ﺇﺩﺍﺭﺘﻬﺎ .ﻭﺘﺸﻤل ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﺴﺘﻘﺒﺎل •
ﻤﺭﻜﺯ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻴﻭﻓﺭ ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ ﻭﺍﻹﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﻭﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﺠﻭﻻﺕ •
ﻋﺭﺽ ﺘﺜﻘﻴﻔﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻭﺨﺼﺎﺌﺼﻬﺎ ﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻭﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ •
ﺍﻟﺨﺎﺹ
ﻗﺎﻋﺔ ﻤﺤﺎﻀﺭﺍﺕ ﻤﺯﻭﺩﺓ ﺒﻭﺴﺎﺌل ﻋﺭﺽ ﺴﻤﻌﻴﺔ ﻭﺒﺼﺭﻴﺔ •
ﻋﻴﺎﺩﺓ ﻟﻺﺴﻌﺎﻓﺎﺕ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ •
ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﻤﺜل ﺍﻟﻤﻘﺎﺼﻑ ﻭﺍﻟﺤﻤﺎﻤﺎﺕ •
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﻷﻤﺭ ﻤﻜﺎﺘﺏ ﺇﺩﺍﺭﻴﺔ ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﻟﻠﻌﺎﻤﻠﻴﻥ.
ﻼ
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻨﺎﺌﻴﺔ ﺇﻟﺤﺎﻕ ﻤﺜل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺒﺴﻜﻥ ﺒﻴﺌﻲ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﺍﻟﺤﺎل ﻤﺜ ﹰ
ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﻊ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺇﻗﺎﻤﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺸﺎﻁﺊ ﺒﺤﻴﺭﺓ ﺃﻡ ﺍﻟﺭﻤﻡ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺸﻜل ﻭﺴﺎﺌل ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺒﺴﻴﻁﺔ
ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺼﺤﻴﺔ ﻤﻼﺌﻤﺔ ﻜﺎﻟﻔﻨﺎﺩﻕ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺸﻤل ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺤﺩﺍﺕ ﻟﻠﻨﻭﻡ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺼﺤﻴﺔ
ﻤﻼﺌﻤﺔ ﻟﻠﺭﺠﺎل ﻭﻟﻠﻨﺴﺎﺀ ﻭﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻭﺠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺘﻨﺎﺴﺏ ﻋﻠﻰ ﻭﺠﻪ ﺍﻟﺨﺼﻭﺹ
ﻤﻊ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻟﺘﻼﻤﻴﺫ ﺍﻟﻤﺩﺍﺭﺱ.
ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺤﺎﺠﺔ ﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻤﺸﺎﺒﻬﺔ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺃﻗل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺩﺍﺨل ﺍﻟﺜﺎﻨﻭﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﺤﺠﻤﹰﺎ.
ﻭﺭﺒﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻓﻲ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺤﺎﺠﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﺨﺘﺒﺎﺀ ﻭﻤﻭﺍﺭﺍﺓ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻬﻭﺍﻴﺔ
ﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﺍﻟﻁﻴﻭﺭ ﺃﻭ ﺘﺘﺒﻊ ﻤﻅﺎﻫﺭ ﺃﺨﺭﻯ ﻟﻠﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﻭﻀﻊ ﺇﺸﺎﺭﺍﺕ ﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
ﺒﺎﻟﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻁﺭﻗﻬﺎ ﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﻏﻴﺭ ﻤﺼﺤﻭﺒﻴﻥ.
ﻫﻨﺎﻙ ﻨﻴﺔ ﻟﺩﻯ ﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻸﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ﻟﻠﺒﺤﺙ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺏ
ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﻜﺒﺩ ﻜﻤﺭﻜﺯ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ .ﻭﺘﻌﻁﻰ ﺍﻷﻭﻟﻭﻴﺔ ﻜﺫﻟﻙ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﺴﺘﻘﺒﺎل ﻟﻠﺯﺍﺌﺭﻴﻥ
ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﻭﺘﻨﻤﻴﺘﻪ ﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺤﺴﺏ ﺨﻁﺔ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﺘﻡ ﻭﻀﻌﻬﺎ ﺤﺎﻟﻴﹰﺎ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﺒﻌﻴﺩ ،ﺴﻴﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺫﺍﺕ ﺃﺤﺠﺎﻡ ﻤﺤﺩﺩﺓ ﺒﻬﺎ ﻭﺤﺩﺍﺕ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﺜل ﺃﻡ ﻨﻘﺎ ﻭﻭﺍﺩﻯ ﺍﻟﺒﺎﻁﻥ ﻭﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ.
ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻋﻨﺼﺭ ﻫﺎﻡ ﻤﻥ ﻋﻨﺎﺼﺭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﺴﻴﺘﻡ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ
ﺍﻟﻔﻨﻲ ﻭﺼﻑ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﺎﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟﻠﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ،ﻴﺘﺒﻌﻪ ﻨﻘﺎﺵ ﻋﻥ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ .ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﻟﻸﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻬﻴﻤﻥ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻭﻫﻲ
ﺸﺎﺌﻌﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ،ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻓﺄﻏﻠﺒﻴﺔ ﻤﻥ ﻴﺴﺘﺨﺩﻤﻭﻨﻪ ﻫﻡ ﻤﻥ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ
ﺃﺼﺤﺎﺏ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﻭﺍﻟﺫﻴﻥ ﻻ ﻴﻤﻴﻠﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ.
ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﺎﻟﻨﻘل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ،ﺘﺼﺒﺢ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺃﻜﺜﺭ ﺘﻨﻭﻋﹰﺎ .ﻓﺎﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻜﺒﺭﻯ ﺒﻤﺎ
ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻭﺠﻬﺎﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ.
ﻼ ﺃﻭ 150ﻜﻴﻠﻭﻤﺘﺭﹰﺍﻭﺃﻗﺭﺏ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻫﻲ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﺒﺼﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺒﻌﺩ ﻋﻨﻬﺎ 93ﻤﻴ ﹰ
ﺒﺎﻟﻁﺎﺌﺭﺓ ،ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺩﻤﺎﻡ ﻓﺘﺒﻌﺩ ﺒﻤﺴﺎﻓﺔ 354ﻜﻴﻠﻭﻤﺘﺭﺍﹰ ،ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﻤﺴﺎﻓﺔ 419ﻜﻴﻠﻭﻤﺘﺭﹰﺍ .ﻭﻤﻥ
ﺜﻡ ﻓﺈﻥ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺒﺎﻟﺒﺭ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺒﺎﻟﺒﺤﺭ ﻓﻴﻌﺩ ﻭﺴﻴﻠﺔ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﻟﻠﻭﺼﻭل
ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺇﻴﺭﺍﻥ.
ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻁﺎﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻋﺎﻡ ﻟﻨﻘل ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻭﻫﻭ ﻤﻁﺎﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺸﻐﻴﻠﻪ
ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﻴﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺩﻨﻲ .ﻭﻟﻪ ﻤﻬﺒﻁﺎﻥ ﻟﻠﻁﺎﺌﺭﺍﺕ 45 × 3400ﻤﺘﺭ ﻭ45 × 3500
ﻤﺘﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ .ﻭﻟﻜﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﻀﺭﻭﺭﻴﺎ
ﻟﺘﻴﺴﻴﺭ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﻁﺭﺍﺯ .A 380ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺒﻨﻰ ﺭﻜﺎﺏ ﻭﺍﺤﺩ ﻴﺴَﻊ 6
ﻤﻼﻴﻴﻥ ﺭﺍﻜﺏ ﺴﻨﻭﻴﺎ ﻭﻤﺒﻨﻰ ﺸﺤﻥ ﻭﺍﺤﺩ .ﻭﻜﺎﻥ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻋﺎﻡ 2003ﻴﻘﺩﺭ ﺒﻘﺭﺍﺒﺔ
4.3ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺭﺍﻜﺏ.
ﻭﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻌﻤﻠﻴﺔ ﺘﻭﺴﻊ ﻟﻤﺒﻨﻰ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺒﻨﺎﺀ – ﺘﺸﻐﻴل -ﺘﺤﻭﻴل
.BOTﻭﻗﺩ ﺃﺩﻯ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﻨﺸﺄﺓ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺃﺭﻀﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺘﺸﻤل ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺒﻴﻊ ﺒﺎﻟﺘﺠﺯﺌﺔ
ﺍﻟﻤﻜﺜﻔﺔ .ﻭﺴﺎﻋﺩ ﺫﻟﻙ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻬﺠﺭﺓ ﻭﺍﻟﺠﻤﺎﺭﻙ
ﻭﺍﻷﻤﺘﻌﺔ ﻭﺍﻟﺤﺠﺯ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻐﺎﺩﺭﻴﻥ .ﻭﺘﻡ ﺇﺩﺨﺎل ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 1992ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺨﻁﺔ ﻋﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﻁﺎﺭ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻤﺴﺘﺸﺎﺭﻱ ﻤﻁﺎﺭ ﻫﻭﻟﻨﺩﺍ ﺤﺩﺜﺕ
ﻋﺎﻡ .2005/2004ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺯﻴﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﻟﻤﺒﻨﻰ ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﺒﻤﺎ ﻴﺴﻤﺢ
ﻭﻋﻠﻰ ﻋﻜﺱ ﻤﺎ ﻴﺠﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻤﻁﺎﻋﻡ ﻭﻤﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ
ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺒﺩل ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﻴﻥ .ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺸﺎﺫ ﻤﺭﺩﻩ ﻤﺸﺭﻭﻉ
ﺍﻟﺘﻭﺴﻌﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ BOTﻭﻫﻭ ﻭﻀﻊ ﺴﻴﺼﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﺼﺤﻴﺤﻪ ﻤﺴﺘﻘﺒﻼ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﻨﺘﻬﻲ ﺍﻟﻌﻤل ﻓﻲ
ﺍﻟﻤﺒﻨﻰ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻟﻠﻤﻁﺎﺭ ﻭﻴﺘﻡ ﺭﺒﻁ ﺍﻟﻤﺒﻨﻴﻴﻥ.
ﻭﻤﻊ ﺤﻠﻭل ﻋﺎﻡ ،2005ﺴﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺤﺘﻜﺎﺭ ﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺤﺭﺓ ﺒﺎﻟﻤﻁﺎﺭ ﻭﺫﻟﻙ
ﻟﻼﻓﺘﻘﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺏ ﺸﺭﻜﺔ ﺃﺨﺭﻯ.
ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺘﻜﻠﻔﺔ ﺒﺎﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﻴﻨﻌﻜﺱ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ
ﺍﺤﺘﻜﺎﺭ ﺘﻭﺭﻴﺩ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﻭﻟﺔ ﻤﻊ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﺍﻟﻨﺴﺒﻲ ﻓﻲ ﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻔﻨﺩﻗﻴﺔ ﻟﻁﺎﻗﻡ
ﺍﻟﻁﺎﺌﺭﺍﺕ.
ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺸﻐﻴﻠﻪ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﻭﺍﻨﺊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ
ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺒﻨﻰ ﻟﻠﻬﺠﺭﺓ ﻭﺍﻟﺠﻤﺎﺭﻙ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﺒﺼﻔﺔ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﻌﺒﺎﺭﺍﺕ ﺇﻟﻰ ﻭﻤﻥ
ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﺭﻏﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻠﺴﻔﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﻤﺢ ﺒﻤﺴﺎﻓﺔ ﺴﺤﺏ ﺃﻗﺼﺎﻫﺎ 6,5ﻤﺘﺭﺍﹰ،
ﻭﺭﺼﻴﻑ ﻁﻭﻟﻪ ﺤﻭﺍﻟﻲ 340ﻤﺘﺭﺍﹰ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﺴﻨﻰ
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺒﻭﺍﺨﺭ ﺒﺎﻨﺘﻅﺎﻡ .ﻭﺍﻟﺴﻔﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻌﻬﺎ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻭﻜﻴل ﺨﺎﺹ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺇﺼﺩﺍﺭ ﺴﻤﺎﺕ ﺩﺨﻭل ﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻭﺼﻭل.
4-5-1ﺍﻟﻁﺭﻕ
ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻨﻅﻭﻤﺔ ﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﻗﻭﺭﻨﺕ ﺒﺎﻟﻭﺠﻬﺎﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ
ﻟﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺤﻴﻥ ﻤﻭﻋﺩ ﺍﺴﺘﻜﻤﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ .2005ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺘﻨﺎﻭل ﺫﻟﻙ ﺒﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ
ﺍﻟﺘﻔﺼﻴل ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺴﻡ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺎﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﻔﻨﻲ .ﻭﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻌﺔ ﻓﻲ ﻋﺩﺩ
ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺸﺭﻴﻥ ﺴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﺴﺘﻌﻅﻡ ﺤﺩﺓ ﺍﻻﺨﺘﻨﺎﻕ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭﻱ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻭﺴﻁ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ
ﻭﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ﻭﻫﻤﺎ ﻤﻥ ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺘﺎﺩﻫﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ .ﻭﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻼﻓﻲ ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﺇﻻ ﺒﺤﺴﻥ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻭﺍﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ .ﻭﺘﻨﻤﻴﺔ
ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﻟﻥ ﻴﺅﺜﺭ ﻜﺜﻴﺭﺍ ﻋﻠﻰ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﻠﻬﻡ ﺇﻻ ﻓﻲ ﺃﻤﺎﻜﻥ
ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﺠﺩﺍ.
ﻻ ﺘﻭﺠﺩ ﻟﻭﺤﺎﺕ ﺇﺭﺸﺎﺩﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺩﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺸﺄﻥ ﻤﺜل
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻷﺤﺭﻑ ﺒﺎﻟﻠﻭﻥ ﺍﻷﺒﻴﺽ ﻋﻠﻰ ﺨﻠﻔﻴﺔ ﺒﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﺃﺤﺭﻑ ﺒﺎﻟﻠﻭﻥ ﺍﻟﺒﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﺨﻠﻔﻴﺔ ﻓﺎﺘﺤﺔ
ﺍﻟﻠﻭﻥ .ﻭﻋﻨﺩ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻴﺘﻌﻴﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻌﻴﺎﺭ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻟﻠﺘﺩﻟﻴل ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺽ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻤﻊ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ
ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺸﺄﻥ.ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ ﺸﺭﺡ ﺒﺎﻟﺘﻔﺼﻴل ﻓﻲ ﺩﻟﻴل ﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ.
6-5-1ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ
ﺘﻡ ﺘﻨﺎﻭل ﺠﺩﻭل ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺍﻟﺠﻭﻱ ﺤﺘﻰ 2005ﻻﺤﻘﺎ .ﻭﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺠﻤﻴﻊ ﺠﺩﺍﻭل ﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﺎﻟﺏ ﺒﺎﻟﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻱ ﻟﺘﺭﺨﻴﺹ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ .ﻭﻫﻨﺎﻙ 19ﻨﻘﻁﺔ ﺨﺩﻤﺔ
ﻟﻠﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ .ﻭﻟﻜﻥ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻤﺤﺼﻭﺭﺓ ﻓﻲ ﺭﺤﻠﺔ ﺃﻭ ﺍﺜﻨﺘﻴﻥ ﻴﻭﻤﻴﹰﺎ .ﻭﻻ ﻴﺸﺠﻊ ﺫﻟﻙ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ .ﻭﻋﺎﻤل ﺘﻜﺭﺍﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻟﺠﺫﺏ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ
ﺒﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻜﺱ ﻤﻥ ﺩﺒﻲ ،ﻻ ﺘﺘﺒﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺴﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻔﺘﻭﺤﺔ ،ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ
ﻟﻠﻁﻴﺭﺍﻥ ﺘﻨﻘل ﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻤﻊ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻫﻰ ﻤﺘﺎﺤﺔ ﻓﻘﻁ
ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ﻤﻊ ﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﺨﻁﻭﻁ ﻟﻭﻓﺘﻬﺎﻨﺯﺍ ﺒﺎﻟﺘﺸﻐﻴل ﺒﻬﺫﺍ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ.
ﺒﺩﻭﻥ ﺍﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺘﺘﺸﺎﺒﻪ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﻜل ﺒﻠﺩ ﺒﻭﺠﻭﺩ ﺸﺭﻜﺘﻲ ﻁﻴﺭﺍﻥ ﻋﺎﻤﻠﺘﺎﻥ ﺃﺤﺩﺍﻫﻤﺎ ﻤﻥ ﻜل
ﺒﻠﺩ ﻤﻊ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﻤﺘﺸﺎﺒﻬﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﻟﻜل ﻤﻨﻬﺎ.
ﻭﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺒﻭﺍﺩﺭ ﻹﻟﻐﺎﺀ ﺍﻟﺤﻭﺍﺠﺯ)ﺍﻟﺴﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻔﺘﻭﺤﺔ( ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻜﻤﺎ ﺤﺩﺙ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻭﻻﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ .ﻭﻗﺩ ﺸﻬﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻹﻟﻐﺎﺀ ﻨﺸﺄﺓ
ل ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔﺸﺭﻜﺎﺕ ﻁﻴﺭﺍﻥ "ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ" ﺍﺤﺘﻀﻨﺕ ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ ﻨﻤﻭﹰﺍ ﻫﺎﺌ ً
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺨﺩﻤﻬﺎ.
ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻗﺒﻴﻥ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻤﺠﺎل ﻴﺘﻭﻗﻌﻭﻥ ﺒﻭﺠﻪ ﻋﺎﻡ ﺃﻥ ﺘﻨﺘﻬﻲ ﻫﻴﻤﻨﺔ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﺍﻟﺤﺎﻤﻠﺔ
"ﻟﻠﻌﻠﻡ ﺍﻟﻘﻭﻤﻲ" ﻭﻤﻥ ﺃﻤﺜﻠﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ ﺍﻻﻨﺩﻤﺎﺝ ﺍﻟﺫﻱ ﺤﺩﺙ ﺒﻴﻥ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ
ﺍﻟﻔﺭﻨﺴﻴﺔ ﻭﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﺍﻟﻬﻭﻟﻨﺩﻴﺔ )ﻜﻰ ﺃل ﺃﻡ( ﻭﺸﺭﺍﺀ ﻟﻭﻓﺘﻬﺎﻨﺯﺍ ﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ
ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻟﺴﻭﻴﺴﺭﻴﺔ .ﻭﻗﺩ ﺴﺒﻕ ﺫﻟﻙ ﻨﻤﻭ ﺘﺤﺎﻟﻔﺎﺕ ﺒﻴﻥ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﻭﺜﻼﺜﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﺘﺤﺎﻟﻔﺎﺕ ﻫﻲ ﺍﻷﻗﻭﻯ:
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺭﻭﻑ ﺃﻥ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺘﺩﺭﺱ ﻤﺴﺄﻟﺔ ﺍﻻﻨﻀﻤﺎﻡ ﻟﺘﺤﺎﻟﻔﺎﺕ
ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﺭﻏﻡ ﻀﻴﻕ ﺍﻟﺨﻴﺎﺭﺍﺕ ﺃﻤﺎﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺼﺩﺩ .ﻭﺍﻟﻤﻴﺯﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻌﻭﺩ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻨﻀﻤﺎﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﺘﺤﺎﻟﻔﺎﺕ ﻫﻲ ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﺴﻴﺅﺩﻯ ﺒﺸﻜل ﻓﻌﺎل
ﺇﻟﻰ ﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﻻ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺸﺭﻜﺔ ﻁﻴﺭﺍﻥ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻪ .ﻴﺸﻤل
ﻗﺎﻨﻭﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ ﺭﻗﻡ 31ﻟﻌﺎﻡ 1987ﺍﻟﻼﺌﺤﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺘﻨﻅﻴﻡ ﻋﻤل ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻭﺍﻟﺴﻔﺭﻴﺎﺕ .ﻭﻴﺘﻡ ﺫﻟﻙ ﺘﺤﺕ ﺴﺘﺎﺭ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻼﺌﺤﺔ ﺘﺅﺩﻯ ﻜﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ
ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺠﻭﻱ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﺎﺭﺽ ﻤﻊ ﻤﺼﻠﺤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻗﻴﺩ ﻤﻌﻴﻥ
ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻥ ﻭﻜﺎﻻﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻻ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻟﻠﻔﻨﺎﺩﻕ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺱ
ﺍﻟﻌﻤﻭﻟﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﺎﺭﻑ ﻋﻠﻴﻬﺎ.
ﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻫﻲ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺒﺩﺕ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﹰﺎ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﺃﻤﺎ ﺘﺭﻜﻴﺯ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻓﻜﺎﻥ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻋﻠﻰ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ .ﻭﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ
ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻤﺴﺎﻫﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻟﻠﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻅﻡ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ
ﻟﻠﺘﺴﻭﻕ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺭﻭﻑ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁﻁﺎ ﻹﺤﻼل ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﺍﻷﺴﻁﻭل .ﻭﻟﻜﻥ ﺫﻟﻙ ﻴﻌﺘﻤﺩ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺎﻟﺼﻌﻭﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﺍﺠﻪ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻷﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺇﺴﻘﺎﻁ ﺍﻟﺩﻴﻭﻥ.
ﻭﺘﻨﻘل ﻤﺅﺴﺴﺔ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺃﻋﺩﺍﺩﹰﺍ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ
ﻭﺍﻟﻭﻻﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺍﻷﻤﺭﻴﻜﻴﺔ ﻭﺇﻟﻰ ﺠﻬﺎﺕ ﺒﺠﻨﻭﺏ ﻭﺠﻨﻭﺏ ﺸﺭﻕ ﺁﺴﻴﺎ .ﻭﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ
ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻬﻨﺩ .ﻭﻴﻌﻁﻰ ﺫﻟﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ )ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ( ﺤﻴﺙ ﻜﺎﻨﺕ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﻫﻲ ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﺍﻟﺫﻱ ﻗﺎﻤﺕ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺩﺒﻲ ﻓﻲ ﺒﺎﺩﺉ ﺍﻷﻤﺭ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻠﺕ ﺫﻟﻙ ﺘﻡ ﻨﻘل
ﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ 100ﺃﻟﻑ ﻤﻥ ﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﻭﻜﺎﻥ ﺃﻏﻠﺏ ﻫﺅﻻﺀ ﺴﻴﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ .ﻭﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺴﻴﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﻟﺜﻤﺎﻨﻲ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ
)ﻭﻴﻤﺜﻠﻭﻥ ﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ %10ﻤﻥ ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ( ﺘﺘﻡ ﺨﺩﻤﺘﻬﻡ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﻘﺔ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ
ﺍﻟﻨﺎﻗﻠﺔ ﻟﻬﻡ ﺒﻔﻨﺩﻕ ﺴﻔﻴﺭ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ .ﻭﻻ ﻴﺠﺩ ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻬﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﻭﻗﻔﻬﻡ.
ﻭﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺎﻟﺨﻁﻭﻁ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻬﻨﺩ ﺸﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺱ ﻤﻊ
ﺩﺨﻭل ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺘﻌﺭﺽ ﺨﺩﻤﺎﺘﻬﺎ ﻋﺒﺭ ﻭﺴﻁ ﺃﺴﻴﺎ .ﻭﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﺘﺭﻏﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ
ﻓﻲ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺘﺤﺩ ﺃﺴﺎﺴﻲ ﺃﻤﺎﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻊ ﻟﻌﺩﺩ ﻤﻭﻅﻔﻴﻬﺎ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل
ﺒﺤﺠﻡ ﻋﻤﻠﻴﺎﺘﻬﺎ .ﻓﻬﻨﺎﻙ 5,400ﻤﻭﻅﻑ ﻓﻴﻬﺎ ﻭﻫﻭ ﺭﻗﻡ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺤﺠﻡ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ.
ﻫﻨﺎﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻤﺎ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2005ﺨﺩﻤﺘﺎﻥ ﻟﻠﻨﻘل ﺒﺎﻟﻌﺒﺎﺭﺍﺕ ﺘﻌﻤﻼﻥ ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ
ﻓﻴﻠﻜﺎ ،ﻭﻫﻤﺎ:
• ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺘﻌﻤل ﻤﻥ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﻤﻤﻠﻭﻜﺔ ﻟﺸﺭﻜﺔ ﺘﻭﻓﺭ
ﻤﺭﻓﻕ ﺒﺴﻴﻁ ﻟﻠﺩﺨﻭل ﻭﺍﻟﺨﺭﻭﺝ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻗﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ
ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺴﺤﺏ ﺍﻟﺒﻭﺍﺨﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺩ ﺘﻜﻭﻥ ﻷﻗل ﻤﻥ ﻤﺘﺭ ﻭﺍﺤﺩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ
ﻋﺒﺎﺭﺘﺎﻥ ﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺘﺎﻥ ﺇﺤﺩﺍﻫﻤﺎ ﻗﺩﺭﺘﻬﺎ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ 97ﺭﺍﻜﺒﺎ ﻭ 12ﺴﻴﺎﺭﺓ .ﻭﺍﻷﺨﺭﻯ
ﺴﻌﺘﻬﺎ 26ﺴﻴﺎﺭﺓ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺸﺭﻜﺘﺎﻥ ﺘﻘﺩﻤﺎﻥ ﺨﺩﻤﺔ ﻨﻘل ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺇﻴﺭﺍﻥ.
• ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩ ﻭﻫﻰ ﺤﻠﻘﺔ ﻭﺼل ﺒﻴﻥ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ،ﻭﻫﻰ ﻤﻠﻜﻴﺔ ﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺒﻨﺴﺒﺔ .%51
• ﺸﺭﻜﺔ ﺘﺭﺍﻨﺱ ﻴﻭﻨﻴﻔﻴﺭﺴﺎل ﺴﻴﺯ ﻭﻫﻰ ﺸﺭﻜﺔ ﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺘﺭﻓﻊ ﻋﻠﻡ ﺒﻨﻤﺎ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻷﺨﻁﺎﺭ
ﺍﻟﻤﺤﻴﻘﺔ ﺒﺎﻟﺴﻔﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ.
ﻭﺘﻘﻭﻡ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺸﺤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩ ﺒﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺎﺘﻬﺎ ﺜﻼﺜﺔ ﻤﺭﺍﺕ ﺃﺴﺒﻭﻋﻴ ﹰﺎ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺴﻔﻴﻨﺔ ﺭﻜﺎﺏ
ﺴﻌﺘﻬﺎ 235ﺭﺍﻜﺒﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺨﻭﺭﺍﻡ ﺸﻬﺭ .ﻭﺘﻌﻤل ﺍﻟﺴﻔﻥ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﺤﺠﻤﺎ ﻤﺜل ﺇﻴﺭﺍﻥ
ﻫﺭﻤﺯ 25ﺜﻼﺙ ﻤﺭﺍﺕ ﺸﻬﺭﻴﹰﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺒﻭﺸﻬﺭ ﻭﺘﺤﻤل ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺤﺎﻭﻴﺎﺕ .ﺃﻤﺎ ﺸﺭﻜﺔ
ﺘﺭﺍﻨﺱ ﻴﻭﻨﻴﻔﻴﺭﺴﺎل ﻓﺘﻌﻤل ﺜﻼﺙ ﻤﺭﺍﺕ ﺃﺴﺒﻭﻋﻴ ﹰﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻋﺒﺩﺍﻥ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺴﻔﻥ ﻁﺎﻗﺘﻬﺎ
ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ 350ﺭﺍﻜﺒﺎ .ﻭﻗﺩ ﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺘﺩﺭﺱ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2003ﻤﺴﺄﻟﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﻤﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻬﻨﺩ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﺩﺒﻲ ﻭﻋﻤﺎﻥ ﺇﻟﻰ ﻜﺭﺍﺘﺸﻰ ﻭﺒﻭﻤﺒﺎﻱ .ﻭﻏﺎﻟﺒﻴﺔ
ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﺃﺼل ﺇﻴﺭﺍﻨﻲ ﻭﻨﺴﺒﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻤﻨﻬﻡ ﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ.
8-5-1ﺍﻟﻨﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ
ﺃﺼﺒﺤﺕ ﺍﻟﻨﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻤﺱ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﺇﺤﺩﻯ ﺃﺴﺭﻉ ﻋﻨﺎﺼﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻨﻤﻭﹰﺍ .ﻭﻟﻜﻥ:
ﻭﻗﺩ ﺘﺘﻌﺩﻯ ﺘﻜﻠﻔﺔ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﻤﺎل ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺘﻘﺩﻴﻡ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻔﻭﺍﺌﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ
ﺘﺤﺼﻴﻠﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل .ﻭﻴﺘﻡ ﺘﺤﺼﻴل ﻓﻭﺍﺌﺩ ﺃﻜﺒﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﻨﺊ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻜل ﻤﻭﻁﻨﹰﺎ
ﻟﻠﺴﻔﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻨﺯﻫﺎﺕ ﺤﺎﻟﻴﹰﺎ ﺒﺎﻟﺨﻠﻴﺞ ﺘﻘﺩﻤﻬﺎ ﺴﻠﻔﺭ ﺴﻰ
ﻭﻫﻴﺒﺭﺩﻴﻥ ﻭﺴﻴﺒﻭﺭﻥ ﻜﻤﺎ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻡ ﺇﺠﺭﺍﺅﻩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺩﻡ
ﻭﺘﻘﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻓﻲ ﻤﻭﻗﻊ ﺠﻐﺭﺍﻓﻲ ﻤﺨﺘﻠﻑ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤل ﻭﺠﻭﺩ ﺃﻤﻜﺎﻨﻴﺔ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل ﻟﻠﺨﺭﻭﺝ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﺘﺸﻤل ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻨﺎ ًﺀ ﻋﻠﻰ ﻁﺒﻴﻌﺔ
ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻴﺔ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﺒﻠﺩﺍﻥ .ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻜﻤﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ
ﻟﻤﻭﺍﻨﺌﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ.
9-5-1ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ
ﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻨﻁﺎﻕ ﻭﺍﺴﻊ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺸﺭﻜﺘﻴﻥ ،ﻫﻤﺎ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘل
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻜﻰ ﺒﻰ ﺘﻰ ﺴﻰ ،ﻭﺸﺭﻜﺔ ﺴﻴﺘﻲ ﺒﺎﺹ ﻭ %80ﻤﻥ ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﻴﻥ ﻟﻬﺫﻩ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤﺎل ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍل %20ﺍﻟﺒﺎﻗﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻅﺎﺌﻑ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ
ﻤﻤﻥ ﻻ ﻴﻤﻠﻜﻭﻥ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺨﺎﺼﺔ.
ﻭﻗﺒل ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺘﻬﺘﻡ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺘﻘﺩﻡ:
• ﺠﻭﻻﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﺴﻔﻥ ﺴﻌﺘﻬﺎ 220ﺭﺍﻜﺒﺎ ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺘﺅﺠﺭ ﻤﺭﺍﻜﺏ ﻤﺠﻬﺯﺓ ﺒﻤﻁﻌﻡ.
• ﺠﻭﻻﺕ ﻋﻠﻰ ﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺒﺤﺎﻓﻼﺕ ﺒﻁﺎﺒﻘﻴﻥ ﺍﻟﻁﺎﺒﻕ ﺍﻟﻌﻠﻭﻱ ﻓﻴﻬﺎ ﻤﻜﺸﻭﻑ.
ﻭﺍﺤﺘﻜﺭﺕ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺤﺘﻰ ﻋﺎﻡ 2002ﻭﻫﻲ ﺸﺭﻜﺔ ﻤﻤﻠﻭﻜﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ
ﻤﻘﺘﺭﺡ ﺒﺨﺼﺨﺼﺔ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﻟﻡ ﺘﺩﺨل ﺤﻴﺯ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ.
ﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺸﺭﻜﺔ ﺴﻴﺘﻲ ﺒﺎﺹ ﻋﺎﻡ 2002ﻜﺸﺭﻜﺔ ﻤﻥ ﺸﺭﻜﺔ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﻭﺍﻟﻤﺨﺎﺯﻥ ﻭﻫﻲ
ﺸﺭﻜﺔ ﺨﺎﺼﺔ .ﻭﺘﻜﺘﻠﻙ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺤﻭﺍﻟﻲ 100ﺤﺎﻓﻠﺔ ﻋﺎﻤﺔ ﻭﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻜﻠﻬﺎ ﻤﺠﻬﺯﺓ ﺒﻔﻴﺩﻴﻭ
ﻭﻤﻜﻴﻔﺔ .ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻤﻬﺘﻤﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺘﺭﻏﺏ ﻓﻲ ﺘﺸﻐﻴل ﺨﻁ ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ .ﻭﻗﺩ ﺒﺩﺃﺕ
ﺍﻟﻌﻤل ﺩﻭﻟﻴﺎ ﺒﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻭﻤﻭﺍﻨﺊ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻟﻨﻘل ﻟﻌﻤﺎﻟﺔ
ﺍﻟﻤﺼﺭﻴﺔ .ﻭﻗﺩ ﺨﻁﻁﺕ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﻟﻬﺎ ﻤﺠﻬﺯﺓ ﺒﻤﻭﺍﻗﻑ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺨﺩﻤﺔ
ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ.
10-5-1ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻏﻴﺭ ﻤﺭﺨﺼﺔ ﺘﻌﺭﺽ ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻏﻴﺭ ﻗﺎﻨﻭﻨﻴﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺤﻭﺍﻟﻲ
2500ﺘﺎﻜﺴﻲ ﻤﺭﺨﺹ %42ﻤﻨﻬﺎ ﺘﺎﻜﺴﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺇﻴﻘﺎﻓﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺎﺭﻉ.
ﻭﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺍﻟﻤﺭﺨﺼﺔ ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻟﺩﻴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل
ﺨﻤﺱ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ .ﻭﻗﺎﻨﻭﻨﻴﺎ ﻜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺠﻬﺯﺓ ﺒﻌﺩﺍﺩﺍﺕ ﻭﻟﻜﻥ ﻓﻲ
ﺍﻟﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻘﻠﻴل ﻤﻨﻬﺎ ﻴﻌﻴﺭﻫﺎ ﺍﻨﺘﺒﺎﻫﺎ .ﻭﺘﺎﻜﺴﻲ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ ﻤﺭﺨﺹ ﻤﻥ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻁﻴﺭﺍﻥ
ﺍﻟﻤﺩﻨﻲ ﻭﻴﻌﻠﻕ ﻓﻲ ﺩﺍﺨﻠﻪ ﻻﺌﺤﺔ ﺒﺎﻟﺘﻌﺭﻓﺔ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺭﺍﻜﺏ ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﻓﺭﻕ ﺒﻴﻥ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ .ﻭ ﻭﻟﻜﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺃﺼﺒﺢ ﻤﻥ
ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻱ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﻨﻅﺎﻡ ﺘﺭﺨﻴﺹ ﺠﻤﻴﻊ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺠﻬﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ،ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ
ﻴﻭﻀﻊ ﺍﺸﺘﺭﺍﻁ ﺒﺄﻥ ﺘﻔﻲ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺒﺤﺩﻭﺩ ﺩﻨﻴﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﺘﺸﻤل ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ
ﻋﺩﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺇﻟﺯﺍﻤﻴﺎ.
11-5-1ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
ﻏﺎﻟﺒﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺘﻡ ﻟﻔﺘﺭﺍﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ )ﻋﺎﻡ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ( ﺃﻤﺎ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ
ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻟﻤﺩﺩ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻓﻬﻲ ﻤﺘﺎﺤﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺨﺹ ﻟﻬﻡ
ﻤﻥ ﻗﺒل ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺩﻭﻟﻴﺔ ﻟﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ .ﻭﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻻﺌﺤﺔ ﺸﺭﻭﻁ ﻭﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺃﻭ ﻨﻘﺎﺒﺔ
ﻤﻬﻨﻴﺔ ﺘﺤﻜﻡ ﻨﺸﺎﻁ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ،ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﻓﻠﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻱ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺫﺍﺘﻲ
ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ .ﻭﻫﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻀﺎﻴﺎ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺸﺭﻁ ﺃﺴﺎﺴﻲ
ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻟﻠﺸﺭﻜﺔ 10ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﻤﻭﺍﻗﻑ ﻟﺨﻤﺱ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل ﻗﺒل
ﺘﺭﺨﻴﺼﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﻭﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻩ ﺍﻟﺘﺭﺨﻴﺹ ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ.
ﻫﻨﺎﻙ ﺠﻬﺎﺕ ﻤﻌﻨﻴﺔ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ
ﻭﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﺎﺒﻌﺘﺎﻥ ﻟﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ،ﺇﻻ ﺃﻨﻪ ﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺠﻬﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ
ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻡ .ﻭﻜﻤﺎ ﺫﻜﺭﻨﺎ ﺁﻨﻔﺎﹰ ،ﺘﺸﺘﺭﻙ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻘل
ﺍﻟﺒﺭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻡ:
ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺍﻟﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻤل ﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺎﺘﻬﺎ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ •
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺼﻐﻴﺭ ﻨﺴﺒﻴﹰﺎ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻯ •
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺇﺼﺩﺍﺭ ﺍﻟﺘﺭﺍﺨﻴﺹ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻨﻘل ﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻭﻥ •
ﻤﻊ ﻭﺯﺍﺭﺘﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻭﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ
ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﻨﺢ ﺍﻷﺭﺽ ﻟﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ •
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﺼل ﺒﺎﻟﻁﺭﻕ ﻭﻤﺤﻁﺎﺕ •
ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ
ﻭﻻ ﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻤﻭﺤﺩﺓ ﻟﻠﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ .ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺘﻨﺴﻴﻕ ﻤﺤﺩﺩ ﺒﻴﻥ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﺩﺩﺓ .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﻤﺴﻭﺩﺓ ﻗﺎﻨﻭﻥ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻠﻘﻰ ﺒﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻟﻠﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻯ
ﺒﻭﺠﻪ ﻋﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺘﻕ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ .ﻭﺘﻨﺹ ﻤﺴﻭﺩﺓ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻥ ﻋﻠﻰ ﺘﺸﻜﻴل "ﻟﺠﻨﺔ ﻋﻠﻴﺎ
ﻟﻠﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻱ" ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻐﻁﻲ ﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﺍﻟﻜﺎﻤل ﻟﺴﺎﺴﺔ ﺍﻟﻨﻘل .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺘﻘﺭﻴﺭ ﻋﻥ
ﺇﺼﻼﺡ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻓﻲ ﺃﻏﺴﻁﺱ ﻋﺎﻡ 2005ﺒﺭﻋﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻨﻙ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ،ﻭﻴﻭﺼﻲ ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﻭﺤﺩﺓ ﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﺘﻴﺴﻴﺭ "ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺍﻟﻤﻘﻨﻨﺔ" ﻓﻲ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺘﺤﺕ
ﺭﻋﺎﻴﺔ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ .ﻭﺴﻴﻐﻁﻲ ﺫﻟﻙ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺇﺼﺩﺍﺭ ﺍﻟﺘﺭﺍﺨﻴﺹ ﻟﻠﺤﺎﻓﻼﺕ ﻭﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ.
ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺠﺎﻨﺒﻴﻥ ﻫﺎﻤﻴﻥ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻤﻥ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﺭﻜﺎﺏ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ:
ﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﺜل ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ •
ﻭﻟﺘﻴﺴﻴﺭ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺘﺎﻜﺴﻲ ﻤﺭﻴﺤﺔ ،ﻭﻴﺘﻁﻠﺏ ﺫﻟﻙ ﺘﺩﺭﻴﺏ ﺍﻟﺴﺎﺌﻘﻴﻥ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺫﻟﻙ ﻋﻥ •
ﻁﺭﻴﻕ ﺃﺤﺩ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺒﺎﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻭﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻹﻟﺯﺍﻤﻲ ﻟﻌﺩﺍﺩ
ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ.
ﻭﻴﺘﻌﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺍﻟﻘﻀﻴﺔ ﻤﻊ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻭﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻟﻠﺘﺄﻜﺩ
ﻤﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ.
ﻭﻴﺴﺘﺤﺴﻥ ﻤﻥ ﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﺒﻌﻴﺩ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻔﺭﻕ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﻥ ﻤﻥ
ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺃﻥ ﺘﺼﺒﺢ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺎﻜﺴﻴﺎﺕ ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻼﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺇﻤﺎ ﺒﺎل[ﻗﺎﻑ ﻓﻲ
ﺍﻟﺸﺎﺭﻉ ﺃﻭ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﻫﺎﺘﻔﻴﺎ.
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﻫﻰ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﻜﺒﺎﺭﻱ ﻭﺼﺭﻑ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ •
ﻭﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻭﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻭﺇﺼﻼﺡ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﻤﺎﺌﻲ
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﻫﻰ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺌﻴﺔ ﻭﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﺍﻟﻤﺤﻼﺓ ﻭﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ •
ﻭﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺎﻟﺤﺔ ﻭﺇﻀﺎﺀﺓ ﺍﻟﺸﻭﺍﺭﻉ
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻭﻫﻰ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﻬﺎﺘﻔﻴﺔ ﺒﺠﻤﻴﻊ ﺠﻭﺍﻨﺒﻬﺎ •
ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻫﻰ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ •
ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻭﺨﻁﻁ ﺘﻘﺴﻴﻡ ﺍﻷﺭﺍﻀﻲ
ﻤﻜﺘﺏ ﻨﺎﺌﺏ ﺭﺌﻴﺱ ﺍﻟﻭﺯﺭﺍﺀ ،ﻭﻫﻭ ﺍﻟﻤﺴﺌﻭل ﻋﻥ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﻨﻭﻁﺔ ﺒﺤﻤﺎﻴﺔ •
ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﺼﻁﻨﺎﻋﻴﺔ ﻭﻴﺠﻭﺯ ﻟﻪ ﻜﺫﻟﻙ ﻓﺭﺽ ﺍﻟﻘﻴﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻱ ﻤﻥ ﺃﻭ ﺠﻤﻴﻊ
ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﺫﻜﺭﻫﺎ
ﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻸﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻭﻴﺘﻭﻟﻰ ﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﺒﺤﻭﺙ ﻭﻴﻘﺩﻡ ﺍﻟﻤﺸﻭﺭﺓ ﻟﻠﺤﻜﻭﻤﺔ •
ﻭﻟﻠﻬﻴﺌﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ ،ﻓﻲ ﺸﺘﻰ ﺍﻷﻤﻭﺭ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻘﻨﻴﺎﺕ ﻭﻤﻜﺎﻓﺤﺔ
ﺍﻟﺘﻠﻭﺙ.
ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ ،ﻭﺘﺩﻴﺭ ﻋﺩﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﺘﺠﺭﻴﺒﻴﺔ ﺃﻜﺒﺭﻫﺎ •
ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻭﺘﻘﻊ ﺸﻤﺎل ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺭﻗﺎﺒﺔ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻭﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ
ﻼ ﻤﻥ ﻤﺭﻜﺯ ﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻭﻤﺨﺎﺯﻥ ﺍﻟﺭﻱ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ .ﻭﻴﻘﻊ ﻜ ﹰ
ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ﺒﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ
ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺸﺒﻜﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻭﺍﻟﻔﺭﻋﻲ ﻭﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ
ﺜﻼﺜﻴﺔ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ .ﻭﻟﻴﺴﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻗﻴﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺃﻱ ﻤﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺴﻭﺍﺀ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺒﺎﻟﻔﻌل ﺃﻭ ﻤﻘﺘﺭﺡ ﺇﻨﺸﺎﺌﻬﺎ ،ﺒﺎﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ،
ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺨﺩﻤﻬﺎ ﻋﺒﺎﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﻗﺒل ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ) ﻭﻜﺎﻨﺕ ﻜل
ﻋﺒﺎﺭﺓ ﺘﺤﻤل ﻤﺎ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ 98ﺭﺍﻜﺒﹰﺎ ﻭﺒﻀﻌﺔ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﻭﺼل ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﻴﻭﻤﻲ ﻓﻲ ﺃﻗﺼﺎﻩ
ﺇﻟﻰ 20ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺘﻘﻁﻌﻬﺎ ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺫﻫﺎﺏ( ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺠﺩﻭل ﺤﺭﻜﺔ ﻟﻬﺎ ﻤﺎ ﺯﺍل ﻗﻴﺩ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴل .ﻭﻜﻤﺎ
ﻻﺤﻅﻨﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺴﻡ ،4-3ﺘﻘﻭﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺴﻔﻴﺭ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2005ﺒﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻟﻨﻘل
ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ) 75ﺸﺨﺹ ﺒﺤﺩ ﺃﻗﺼﻰ( ﺇﻟﻰ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻤﺭﺓ ﺃﻭ ﻤﺭﺘﻴﻥ ﻴﻭﻤﻴﹰﺎ .ﻭﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﻤﺎ
ﻫﻲ ﺍﻟﻜﻴﻔﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻴﺘﻡ ﻤﻥ ﺨﻼﻟﻬﺎ ﻨﻘل 25-20ﺃﻟﻑ ﺴﺎﺌﺢ ﻭﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎل
ﻭﻗﺩ ﺘﻤﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﻭﺍﻟﻜﻭﺒﺭﻱ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺤﺘﻰ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻭﺍﻷﺭﺍﻀﻲ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﺒﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﺜﻡ ﺇﻟﻰ
ﺍﻟﺭﻭﺍﺒﻁ ﺍﻟﻤﺤﺴﻨﺔ ﻋﻠﻰ ﺸﺎﺭﻉ ﺍﻟﻐﺯﺍﻟﻲ ﻤﻊ ﺸﺎﺭﻉ ﺠﻤﺎل ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻨﺎﺼﺭ .ﻭﻗﺩ ﺃﻜﻤل ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻱ
)ﻜﺎﻭﻴﻜﻭﻨﺴﻠﺕ ﺍﻟﺩﻨﻤﺭﻙ( ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻭﻤﺴﺘﻨﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ﻭﺘﺘﻭﻗﻊ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﺇﺼﺩﺍﺭ ﺍﻟﺩﻋﻭﺍﺕ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﺩ 41ﻤﺴﺘﺸﺎﺭﺍ ﺩﻭﻟﻴﺎ ﻤﺅﻫﻠﻴﻥ ﺨﻼل ﺭﺒﻴﻊ ﻋﺎﻡ .2005ﻭﺘﺘﻭﻗﻊ
ﺍﻟﻭﺯﺍﺭﺓ ﺃﻥ ﺘﺒﺩﺃ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀﺍﺕ ﻋﺎﻡ 2006ﻤﻊ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻨﻬﺎ ﺨﻼل ﻋﺎﻡ .2011ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ
ﺭﺍﺒﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻋﺒﺭ ﻤﺩﺨل ﺠﻭﻥ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻌﻘﻭﺩ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺘﺤﺩﻴﺙ ﺍﻟﻁﺭﻕ
ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺒﺠﻭﺍﺭ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﻱ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻭﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﻜﻭﺒﺭﻱ ﺍﻟﻤﺅﺩﻯ
ﻻ ﺤﺘﻰ ﻴﺼﺒﺢ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻓﻼ ﺯﺍﻟﺕ ﻗﻴﺩ ﺍﻟﺒﺤﺙ .ﻭﺘﺸﻤل ﺘﺤﺩﻴﺙ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺇﺠﻤﺎ ﹰ
ﺤﺎﺭﺘﻴﻥ ﻤﺯﺩﻭﺠﺘﻴﻥ ﺒﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ 13ﺭﺍﺒﻁ ﻤﻊ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻜﻭﺒﺭﻱ ﺍﻟﻤﺅﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ
ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ .ﻭﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﻤﺎ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺘﻔﺎﻕ ﺘﻡ ﺍﻟﺘﻭﺼل ﺇﻟﻴﻪ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺨﺎﺹ
ﺒﺎﻟﻁﺭﻕ ﺃﻭ ﺍﻟﺭﻭﺍﺒﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﻴﺭ ﻓﻴﻬﺎ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺭﻭﺍﺒﻁ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻗﻴﺩ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻓﻲ ﻋﺩﺓ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻟﻜﻥ
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻨﺘﻅﺎﺭ ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭ ﻭﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﻭﺍﻟﻁﻭﻴل ﺍﻟﺘﻲ
ﺴﺘﺤﺘﻭﻯ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﻠﺩﻭﻟﺔ .ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺸﻤل ﻫﺫﻩ
ﻋﺭﻭﻀﹰﺎ ﻟﻠﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ "ﺍﻟﻌﺎﺒﺭ ﻟﻠﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ" ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺴﻴﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻱ ﻤﻥ
ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻨﻭﻴﺼﻴﺏ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ ﻟﻠﻌﺭﺍﻕ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻰ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻤﺎل.
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﻌﺒﺭ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺸﻤﺎل ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻭﻴﻭﻓﺭ ﻁﺎﻗﺔ ﺍﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺤﻘﻭل
ﺍﻟﻨﻔﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻤﺎل ﺒﺎﻷﺤﻤﺩﻱ ﻭﻤﻴﻨﺎﺀ ﻋﺒﺩ ﺍﷲ ﻭﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺇﻟﻰ
ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺸﺘﻤل ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻜﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﻋﺭﻭﺽ
ﻟﻠﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻤﻥ ﺨﻁ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﺒﺭ ﻟﻠﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻤﺘﺒﻌﹰﺎ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻁﺭﻕ
ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ .ﻭﺴﺘﻭﻓﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺭﻭﺍﺒﻁ ﺒﺤﻘﻭل ﺍﻟﻨﻔﻁ ﻭﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ
ﺤﺘﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻭﺭﻭﺍﺒﻁ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ .ﻭﻤﺎ ﻟﻡ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ
ﻤﺴﻭﺩﺓ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ،ﻟﻥ ﻴﺘﺴﻨﻰ ﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﻓﺎﺌﺽ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ
ﻟﻠﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﻟﺘﻭﻓﻴﺭ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﻴﻥ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻔﻴﺩ
ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻭﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﺤﺩ ﺴﻭﺍﺀ.
ﻭﺤﺘﻰ ﺘﺘﻡ ﺍﻟﻤﻭﺍﻓﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺇﻋﻼﻨﻬﺎ ،ﻓﻠﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺇﻅﻬﺎﺭ ﺸﺒﻜﺎﺕ
ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻭﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﻭﺠﻪ ﺍﻟﺩﻗﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻌﻘﻴﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻔﺎﺼﻴل
ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻜﻴﻔﻴﺔ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻤﺭﺍﺤل ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻭﻜﻴﻔﻴﺔ ﺘﺄﺜﻴﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﺸﺒﻜﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻜﺎﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ
ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻭﻟﺩﺓ ﻤﻥ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﺒﺤﻠﻭل ﻋﺎﻡ 2001ﻗﺩ ﻭﺼل ﺇﻟﻰ 9,189ﻤﻴﺠﺎ
ﻭﺍﺕ ﻤﻘﺎﺒل ﺫﺭﻭﺓ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴل ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻲ ﺍﻟﺒﺎﻟﻐﺔ 6,750ﻤﻴﺠﺎ ﻭﺍﺕ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺯﻴﺩ
ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ﻟﻠﺴﻌﺔ ﺍﻹﻨﺘﺎﺠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻭﻟﺩﺓ ﻤﻊ ﺍﺴﺘﻜﻤﺎل ﻤﺤﻁﺔ ﺭﺍﺱ ﺍﻟﺯﻭﺭ ﺠﻨﻭﺒ ﹰﺎ
ﻭﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻤﻊ ﺘﻭﺴﻌﺎﺕ ﻤﺨﻁﻁ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ 300ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ ﺘﺴﻴﺭ
ﺘﺤﺕ ﺍﻷﺭﺽ ﻋﺎﺒﺭﺓ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﻟﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ ﻭﻤﻭﺼﻠﺔ ﺒﺤﻭﺍﻟﻲ 13ﻤﺤﻁﺔ ﺘﺤﻭﻴل
ﺇﻟﻰ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﻔﻭﻟﺕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺒﻘﻭﺓ 132ﻭ 33ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ ﻭﻤﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺃﺼﻐﺭ ﺒﻘﻭﺓ 11
ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ .ﻭﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺘﺼﻠﻬﺎ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﻴﺔ
ﺒﻴﺴﺭ ﻋﺒﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ .ﻭﺘﺨﺩﻡ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻤﺤﻁﺔ ﻜﺎﺒل ﺘﺴﻴﺭ ﺘﺤﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻭﺍﺼﻠﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﺒﺭ ﺒﻘﻭﺓ 33ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ .ﻭﻗﺩ ﻭﻀﻊ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺘﻕ ﻤﻘﺩﻡ ﻋﻁﺎﺀ ﻤﺸﺭﻭﻉ BOTﺍﻟﺘﺯﻭﻴﺩ ﺒﺴﻌﺔ
ﺇﻨﺘﺎﺠﻴﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻋﺎل ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﺫ ﺒﻠﻎ 35ﻜﻴﻠﻭ ﻭﺍﺕ ﻟﻠﻔﺭﺩ ﻴﻭﻤﻴﺎ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2002ﻭﻫﻭ
ﻤﺴﺘﻤﺭ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ .ﻭﺘﺩﻋﻡ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺒﺴﻌﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﺒﺘﻜﻠﻔﺔ 18-10ﻓﻠﺱ ﻟﻠﻜﻴﻠﻭ
ﻭﺍﺕ ﻭﻫﻲ ﺘﺘﻌﺭﺽ ﻟﻀﻐﻁ ﻜﺒﻴﺭ ﻟﺘﺭﺸﻴﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺩﻋﻡ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺭﺴﻭﻡ.
ﻭﺘﻅﻬﺭ ﺨﺎﺭﻁﺔ ﺭﻗﻡ ) 1ﻻﺌﺤﺔ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ( ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﻭﻟﻴﺩ ﻭﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ ﺒﻘﻭﺓ
300ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻔﺼﻴﻠﻬﺎ ﺃﻜﺜﺭ ﺒﻌﺩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻟﻠﺒﻠﺩﻴﺔ ﻭﺘﻭﻓﻴﺭ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﺘﻔﺼﻴﻼﺕ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ.
ﺇﻤﺩﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
ﻴﺘﻡ ﺍﻹﻤﺩﺍﺩ ﺒﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﺒﺼﻔﺔ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺘﺤﻠﻴﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻟﻤﻭﺼﻠﺔ ﺒﻤﺤﻁﺎﺕ
ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ.ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺴﺎﻉ ﻹﻴﺠﺎﺩ ﺤﻠﻭل ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻓﺭﻴﺩ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴﺔ ﻭﺇﻨﺸﺎﺀ
ﺒﺤﻴﺭﺓ ﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻲ ﺍﻟﻤﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺤﻼﺓ ﺃﻭ
ﺍﺴﺘﻼﻡ ﺇﻤﺩﺍﺩﺍﺕ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺸﺒﻜﺔ ﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻭﺯﻴﻊ ﺒﺎﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺨﺯﻴﻥ
ﻟﺘﻭﺼﻴل ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺇﻟﻰ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺍﻓﺘﻘﺎﺭ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻭﺃﺠﺯﺍﺀ
ﻤﻥ ﺠﻨﻭﺏ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻟﺘﻭﺭﺍل ﺇﻟﻰ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﻤﺯﻭﺩﺓ ﺒﺎﻟﻤﻴﺎﻩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺤﻁﺔ ﺘﺤﻠﻴﺔ ﺘﺤﺕ
ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ،ﻭﻗﺩ ﻗﺎﺭﺒﺕ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﻜﺘﻤﺎل .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﻤﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ
ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺤﻁﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ .ﻭﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﻤﺎ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ
ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺭﻓﻕ ﺴﻴﺨﺩﻡ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﻭﻤﻨﺸﺌﺎﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻓﻲ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻤﺩﻴﻨﺔ
ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺔ ﺭﺍﺱ ﺍﻟﺯﻭﺭ ﺒﻤﺘﻨﺎﻭل ﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﺍﻟﻘﺭﻴﺒﺔ ﻤﻥ ﺠﻨﻭﺒﻲ ﻟﻴﺘﻭﺭﺍل.
ﻭﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﻓﻲ ﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺸﺔ ﻤﻊ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﺒﺨﺼﻭﺹ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺘﺯﻭﻴﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ
ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺸﻁ ﺍﻟﻌﺭﺏ .ﻭﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﻤﺨﺯﻭﻥ ﺍﻟﺠﻭﻓﻲ ﻗﻴﺩ
ﻭﻴﺨﺩﻡ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺃﻨﺒﻭﺏ ﻤﻤﺘﺩ ﻓﻲ ﻗﺎﻉ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺒﺴﻌﺔ 250ﻤﻡ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺤﻭﺽ ﺘﺨﺯﻴﻥ
ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ ﺠﻭﻓﻲ ﺒﺴﻌﺔ ﺘﺨﺯﻴﻥ 30ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ .ﻭﻴﺘﺭﻙ ﺍﻷﻤﺭ ﻟﻠﻔﺎﺌﺯ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺒﻨﻅﺎﻡ
BOTﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻋﻨﺩ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎﹰ ،ﻭﺘﺄﺜﻴﺭ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ
ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ.
ﻭﻴﻅل ﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻜل ﻨﺴﻤﺔ ﻤﺭﺘﻔﻌﹰﺎ ) 108ﺠﺎﻟﻭﻥ ﻟﻜل ﺸﺨﺹ ﻴﻭﻤﻴﹰﺎ( ﻋﺎﻡ ،2001
ﻭﻤﺩﻋﻭﻤﹰﺎ ﺒﺸﺩﺓ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻭﻗﺕ ) 1.7ﺩ.ﻙ 1000/ﺠﺎﻟﻭﻥ( .ﻭﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﻭﺍﻗﻌﺔ ﺘﺤﺕ ﻀﻐﻁ
ﻟﺘﺨﻔﻴﺽ ﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻙ ﻭﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﺔ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﻀﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻙ.ﻭﺒﺎﻟﺘﺨﻁﻴﻁ
ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻙ ،ﺍﻓﺘﺭﻀﺕ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﺃﻥ ﺫﺭﻭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻙ ﺴﺘﺼل ﺇﻟﻰ 115ﺠﺎﻟﻭﻥ ﻟﻜل ﺸﺨﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ.
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺃﺒﺎﺭ ﺸﻤﺎل ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺠﻨﻭﺒﻬﺎ ﻭﻏﺭﺒﻬﺎ ﺫﺍﺕ ﺨﺼﺎﺌﺹ ﻋﺩﺓ
ﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻌﺫﺒﺔ ﻭﺍﻟﺴﺒﺨﺔ .ﻭﻫﻲ ﺘﻭﺯﻉ ﻋﻠﻰ ﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ ﻭﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﻭﻓﺭﺓ
ﻭﺘﻭﺯﻉ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻌﺫﺒﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺸﺒﻜﺔ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺇﻟﻰ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻫﻲ ﻤﻴﺎﻩ ﺃﺤﻴﺎﻨﺎ ﻤﺎ
ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻤﺯﻭﺠﺔ ﺒﺎﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺤﻼﺓ .ﻭﻫﻲ ﻤﻴﺎﻩ ﻤﺩﻋﻭﻤﺔ ﺍﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺸﺠﻊ ﻋﻠﻰ
ﺍﻹﻓﺭﺍﻁ ﻓﻲ ﺍﺴﺘﻬﻼﻜﻬﺎ .ﻭﻗﺩ ﻨﺘﺞ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﺘﺴﺎﺭﻉ ﺘﻬﺎﻟﻙ ﺍﻵﺒﺎﺭ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻠﻭﺤﺔ ﻭﺍﺭﺘﻔﺎﻉ
ﻤﻨﺴﻭﺏ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ ﺘﺤﺕ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻲ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺤﻴﺙ ﺍﻹﻓﺭﺍﻁ ﻓﻲ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﺭﻱ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺍﻟﺨﻀﺭﺍﺀ ﻭﺍﻀﺤﺎ .ﻤﻤﺎ ﻗﺩ ﻴﺘﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺇﻀﻌﺎﻑ ﺃﺴﺎﺴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻁﺭﻕ ﻤﺅﺘﻤﺭ ﻤﺅﺨﺭﺍ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻥ ﺍﻷﺴﺎﻟﻴﺏ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺨﺯﻭﻥ
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭ ﻭﺯﻴﺎﺩﺘﻪ.
ﻭﻴﺘﻡ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﻴﺎﻩ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﺍﻟﻨﻭﻋﻴﺔ ﺒﺼﻔﺔ ﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺒﻌﺽ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ
ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﻗﺔ ﻭﺃﻡ ﺍﻟﻬﻴﻤﺎﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﻼﻋﺏ
ﺠﻭﻟﻑ ﺠﺩﻴﺩﺓ ،ﻭﺃﺩﻯ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﻨﺸﺄﺓ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﺜﺭ ﻓﻴﻬﺎ ﺇﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﻭﻓﻲ ﻨﻭﻓﻤﺒﺭ ﻋﺎﻡ 2004ﺘﻡ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﻜﻤﻴﺎﺕ ﺒﻠﻐﺕ 41,25ﻤﻠﻴﻭﻥ
ﻭﻴﺘﻡ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻟﺼﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺘﺨﺯﻴﻥ ﻜﺒﺭﻯ ﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻭﺯﺍﺭﺓ
ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ،ﻭﺘﻭﺠﺩ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﻤﺭﻜﺯ ﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺒﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﻟﻠﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ ﺒﺎﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ،ﺤﻴﺙ ﻴﺘﻡ ﻤﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﺒﻌﺽ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ
ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﺘﺠﺭﻴﺒﻴﺔ ﺒﺎﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ،ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﻜﺫﻟﻙ ﺘﻭﺯﻴﻌﻬﺎ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ
ﻟﺘﺯﻭﻴﺩ ﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﻭﻓﺭﺓ ﻭﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻰ ﺒﺎﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺒﺤﻴﺭﺓ ﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ
ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﺃﻭ ﺒﺠﻭﺍﺭ ﺍﻟﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ ﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺍﻟﺼﺒﺎﺡ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﺨﻁ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻴﺼل ﻗﻁﺭﻩ ﺇﻟﻰ 1.1ﻤﻡ ﻴﺤﻤل ﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ 22
ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺯﺍﺭﻉ ﺒﺎﻟﻌﺒﺩﻟﻰ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺒﻌﺽ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ
ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﻋﻥ ﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻤﺩﻨﻲ ﻓﻲ ﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ ،ﺇﻻ ﺃﻥ
ﻜﻤﻴﺎﺕ ﻫﺎﺌﻠﺔ ﻗﺩ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ 5-4ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﻴﺘﻡ ﻀﺨﻬﺎ ﻋﺒﺭ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺇﻟﻰ
ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻟﺼﺭﻓﻬﺎ ﻓﻲ ﺠﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﺨﻁﻁ ﻟﺘﺭﻜﻴﺏ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻗﻁﺭﻫﺎ 1.6ﻤﺘﺭﹰﺍ ﻟﻨﻘل ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺇﻟﻰ
ﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﻭﻓﺭﺓ ﻭﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻗﻁﺭﻫﺎ 0,8ﻤﺘﺭﹰﺍ ﻟﺘﺼل ﺇﻟﻰ ﺤﻘﻭل ﺍﻵﺒﺎﺭ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ ﻟﻜﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﻤﻌﻬﺩ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻸﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺒﺎﺨﺘﺒﺎﺭ ﻁﺭﻕ ﺒﺩﻴﻠﺔ ﻟﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﻁﻲ ﺍﻟﺠﻭﻓﻲ .ﻭﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴل
ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﻤﺅﺸﺭﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﺤﺎﻟﻴﹰﺎ ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﺤﺔ
ﻭﻴﻠﻘﻰ ﺍﻟﻀﻭﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﻟﻠﻌﻤل ﺍﻟﻌﺎﺠل ﻟﻠﺘﺨﻁﻴﻁ ﻟﻼﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺍﻟﻘﺼﻭﻯ ﻤﻨﻬﺎ:
-1ﺩﻴﺴﻤﺒﺭ 2004
41,25ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﻭﺍﺼﻠﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ )ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ( 34,25ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ
5.36ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺎﻟﺤﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺒﺎﻟﺠﻬﺭﺍﺀ
22ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻰ )ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻗﻁﺭﻫﺎ 1,2ﻡ(
8ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺃﻗﺼﻰ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﻫﻴﺌﺔ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ(
4,25ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻷﺩﻨﻰ ﻤﻥ ﺼﺭﻑ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺒﺎﻟﺒﺤﺭ
ﻭﻟﺫﺍ ﻓﻠﺩﻯ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺒﺎﻟﻔﻌل:
10 -/+ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﻟﻠﺼﺭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ
ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺴﺩﺩ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ 24,600ﺩ.ﻙ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺼﺭﻑ ﻤﺎ ﻴﺴﺎﻭﻯ
738,000ﺩ.ﻙ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺸﻬﺭﻴ ﹰﺎ.
ﻭﻴﺘﻔﻕ ﻜل ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﻭل )ﻤﺅﺴﺴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ( ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ
ﻓﺎﺌﺽ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ )ﻴﺨﺘﻠﻑ ﻤﻥ ﻤﻭﺴﻡ ﻵﺨﺭ( ،ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻔﻘﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺒﺤﻴﺭﺓ ﻟﺘﺨﺯﻴﻥ
ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻨﻪ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﻀل ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﻓﻲ ﺃﻋﻠﻰ ﺴﻠﺴﻠﺔ ﺍﻟﺘﻼل ﺒﻴﻥ
ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ
ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺒﺎﻟﺠﺎﺫﺒﻴﺔ ﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻜﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ
ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﻓﺎﺌﻘﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﺃﺸﺒﻪ ﺒﻨﻤﻁ ﺍﻟﻭﺍﺤﺎﺕ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ
ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﻤﻼﻋﺏ ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻅﺭ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻨﻬﺎ ﻭﺩﺍﺨل
ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻘﺭﺤﺔ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻀﺦ ﻓﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
ﻤﻥ ﺨﻼل ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺘﺼﺏ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻱ ﺤﺎل ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﻗﺭﺍﺭ ﺤﺎﺯﻡ
ﻭﺴﺭﻴﻊ.
ﻭﺘﻅﻬﺭ ﺨﺎﺭﻁﺔ ) 2ﻻﺌﺤﺔ ﺍﻟﺒﻨﻰ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ( ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺤﻁﺔ ﺘﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻭﻤﺤﻁﺎﺕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ
ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻭﺤﻘﻭل ﺍﻵﺒﺎﺭ ﻭﺸﺒﻜﺔ ﺘﻭﺯﻴﻊ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ
ﺘﺼل ﺇﻟﻴﻬﺎ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻔﺼﻴل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺒﻌﺩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻗﺒﻭل
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺃﻥ ﺘﺼﺒﺢ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻤﻭﺭ ﻤﻥ ﻗﻀﺎﻴﺎ ﺍﻟﺸﺄﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﺍﻟﺼﺭﻑ
ﻫﻨﺎﻙ ﺸﺒﻜﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﺎﺭﻱ ﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺤﻀﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻭﺤﺘﻰ ﺃﻡ
ﺍﻟﻬﻴﻤﺎﻥ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺜﻼﺜﺔ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺭﻀﻴﺔ ﻭﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺭﻗﺔ ﻭﺘﺨﺩﻡ ﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
• ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ :ﻭﺘﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﻏﺭﻨﺎﻁﺔ ﺸﺭﻗﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻏﺭﺒﺎ .ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺘﺨﺩﻤﻬﺎ ﺸﺒﻜﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﺎﺭﻱ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﻭﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﺦ
ﺒﻤﻌﺩل 80000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ ﻴﻭﻤﻴﺎ ﻓﻲ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ
ﻭﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﻤﻨﻬﺎ ﻴﺼﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ .ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺤﺎﻟﻴﺎ ﺒﺘﻭﺴﻴﻊ ﻁﺎﻗﺘﻬﺎ ﺇﻟﻰ
125000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ.
• ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ :ﻭﺘﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﻴﻠﺔ ﺸﻤﺎﻻ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺤﻤﺩﻱ ﺠﻨﻭﺒﺎ .ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺘﺨﺩﻤﻬﺎ ﺸﺒﻜﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﺎﺭﻱ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﻭﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﺦ
ﺒﻤﻌﺩل 12000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ ﻴﻭﻤﻴﺎ ﻓﻲ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﻗﺔ
ﻭﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﻤﻨﻬﺎ ﻴﺼﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ .ﻭﻴﻘﺎﻡ ﺘﻭﺴﻌﺔ ﻟﻁﺎﻗﺘﻬﺎ ﺇﻟﻰ 250000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ
ﺘﺒﺩﺃ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2015
• ﺍﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ ﻭﺍﻟﻭﺍﺴﻊ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﻋﺒﺩ ﺍﷲ ﻭﺃﻡ ﺍﻟﻬﻴﻤﺎﻥ ﻋﺠل ﻓﻲ ﻗﺭﺍﺭ
ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺃﻡ ﺍﻟﻬﻴﻤﺎﻥ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ .ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺤﻁﺔ ﻤﺼﻤﻤﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﻁﺎﻗﺔ 27000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ
ﻴﻭﻤﻴﺎ ﻭﻟﻜﻥ ﺘﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺍﻵﻥ ﻻ ﺯﺍل ﺒﻁﺎﻗﺔ 5000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ
ﺘﻌﻤل ﻤﺴﺘﻘﺒﻼ ﺒﻁﺎﻗﺔ 100000ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ.
• ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ ﺼﻐﻴﺭ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻓﺭﺓ ﺒﻁﺎﻗﺔ 4500ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ ﻴﻭﻤﻴﺎ
ﻟﺘﺨﺩﻡ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻘﺭﻴﺔ.
• ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁﺔ ﻜﺎﻟﺨﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻤﻁﻼﻉ ﻭﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﻓﺈﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺇﻨﺸﺎﺀ
ﻤﺤﻁﺎﺕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﺇﻥ ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ ﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻗﺩ ﺃﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﺘﻠﻭﺜﻪ ﺒﺸﻜل
ﻜﺒﻴﺭ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺩﺭ ﺃﻥ ﻴﺴﺘﻘﺒل ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ
6.5ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻤﺘﺭ ﻤﻜﻌﺏ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺴﻨﻭﻴﺎ .ﻤﻤﺎ ﺃﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﺴﻠﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻋﻨﺩ ﺸﻭﺍﻁﺊ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺘﺤﺴﻥ ﺍﻟﻅﺭﻭﻑ ﺒﻌﺩ
ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ﻭﺘﺨﻔﻴﺽ ﻋﺩﺩ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻀﺦ.
ﻭﺘﻅﻬﺭ ﺨﺎﺭﻁﺔ ) 3ﻻﺌﺤﺔ ﺍﻟﺒﻨﻰ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ( ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ
ﻭﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺘﺼل ﺇﻟﻴﻬﺎ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻔﺼﻴل ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺒﻌﺩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻗﺒﻭل ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺃﻥ ﺘﺼﺒﺢ
ﺘﻔﺎﺼﻴل ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ ﻤﻥ ﻗﻀﺎﻴﺎ ﺍﻟﺸﺄﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ
ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺴﺌﻭﻟﺔ ﻋﻥ ﺘﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻗﺩ ﻗﺎﻤﺕ ﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻗﺩ ﻤﻊ
ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺨﺎﺼﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻬﺎﻡ ﻓﻲ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺨﻤﺴﺔ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻭﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ
ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻤﻥ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻭﻫﻲ ﺭﺍﻀﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ .ﺇﻤﺎ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻓﻬﻲ ﻤﻥ ﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﻨﻔﺴﻬﺎ .ﻭﺘﻘﺩﺭ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﺔ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﻟﻠﻔﺭﺩ ﺒـ 2.8
ﻜﻠﻎ ﻴﻭﻤﻴﺎ ﻭﻫﻲ ﺒﺼﺩﺩ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻤﻘﺘﺭﺡ ﻟﻔﺭﺽ ﺭﺴﻭﻡ ﻋﻠﻰ ﺘﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ .ﻭﻓﻲ
ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﺔ ﺒﺈﺩﺍﺭﺓ ﻤﻘﻠﺏ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻓﻲ ﺤﻔﺭﺓ ﺘﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﺼﺭﻑ
ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻗﺭﺏ ﺒﺤﻴﺭﺍﺕ ﺘﺜﺒﻴﺕ ﺍﻟﻔﻀﻼﺕ.
ﻭﻫﻲ ﺘﻌﺘﻘﺩ ﺃﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﺴﻠﻭﺏ ﻟﻥ ﻴﺴﺘﻤﺭ ﺒﻨﺠﺎﺡ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻤﻊ ﺘﻁﻭﺭ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ
ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ .ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺒﻨﻅﺎﻡ BOTﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻌﺔ ﺃﻥ ﺘﺘﻘﺩﻡ ﻟﺘﺤﻤل ﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﺭﺍﻋﻲ
ﺍﻟﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻭﻀﻌﺘﻬﺎ ﻫﻴﺌﺔ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ.
ﻭﺘﻅﻬﺭ ﺨﺎﺭﻁﺔ ) 4ﻻﺌﺤﺔ ﺍﻟﺒﻨﻰ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ( ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺤﺴﺎﺴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻔﺼﻴل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺒﻌﺩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ
ﺍﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺸﺒﻜﺔ ﺍﺘﺼﺎﻻﺕ ﻫﺎﺘﻔﻴﺔ ﺤﺩﻴﺜﺔ ﺠﺩﺍ ﻤﻊ ﺍﺘﺴﺎﻉ ﻤﺴﺘﻤﺭ ﻟﺘﻐﻁﻴﺔ ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻬﺎﺘﻑ
ﺍﻟﺠﻭﺍل .ﻭﺘﻘﺴﻡ ﺇﻟﻰ 34ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﻫﺎﺘﻔﻴﺔ ﻭﻫﻲ ﺴﺘﺘﺴﻊ ﻟﺘﺸﻤل ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ.
ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺘﻤﺩﻴﺩﺍﺕ ﺘﺤﺕ ﺍﻷﺭﺽ ﺒﺎﻷﻟﻴﺎﻑ ﺍﻟﻀﻭﺌﻴﺔ ﻤﻊ ﻭﺠﻭﺩ ﻋﺩﺩ ﺒﺴﻴﻁ ﻤﻥ ﻫﻭﺍﺘﻑ
ﺍﻟﻤﻨﺎﺯل ﻻ ﺯﺍل ﻤﺘﺼﻼ ﺒﺘﻤﺩﻴﺩﺍﺕ ﻨﺤﺎﺴﻴﺔ .ﻭﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻻ ﺘﺠﺩ ﺃﻱ ﺼﻌﻭﺒﺔ ﻓﻲ
ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻷﻱ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻘﺘﺭﺤﺔ.
ﻭﻗﺒل ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻤﺭﺒﻭﻁﺔ ﺒﺒﺩﺍﻟﺔ ﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺘﻬﺎ
ﺍﻹﻗﺎﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ .ﻭﻓﻲ ﺤﺎل ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻫﻨﺎﻙ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺇﻤﺎ ﺒﺎﻟﻘﻤﺭ
ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻲ ﺃﻭ ﺒﺄﻁﺒﺎﻕ ﺍﻟﻤﺎﻴﻜﺭﻭﻴﻑ .ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺴﺘﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺍﻟﺘﻲ
ﺴﺘﻔﻭﺯ ﺒﻌﻘﺩ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻨﻅﺎﻡ .BOT
ﺘﺸﺎﺭﻑ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﻌﻤل
ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻬﺎ .ﻭﺘﺘﻀﻤﻥ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺩﻋﻭﺓ ﻟﺘﺭﺸﻴﺩ ﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺩﺭﺍﺴﺔ
ﺒﺩﺍﺌل ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻭﺍﻟﺘﻭﺼل ﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺒﺩﻴﻠﺔ .ﻭﻤﻤﺎ ﻻ ﺸﻙ ﻓﻴﻪ
ﺃﻥ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﻟﻜﻲ ﺘﺘﺤﻘﻕ ﻴﺠﺏ ﺘﺘﻨﺎﻭل ﺤﻠﻭل ﺍﻹﻓﺭﺍﻁ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻙ ﻟﻬﺫﻴﻥ
ﺍﻟﻤﻭﺭﺩﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ .ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺴﺒﺨﺔ ﻫﻲ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﻱ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﺤﻭل ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﺒﺸﻜل ﺃﻜﺜﺭ ﻜﻔﺎﺀﺓ ﻭﺨﺎﺼﺔ
ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﻨﺒﺎﺘﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﺠﻠﺒﺔ ﻤﻥ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﻨﺴﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻟﻠﺒﻘﺎﺀ .ﻭﻫﻲ ﻗﻀﺎﻴﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻨﻅﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﺫﺍﺕ
ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﻬﺸﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻻﺘﻔﺎﻕ ﻋﻠﻰ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﻓﻴﻠﻜﺎ
ﻭﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺭﺸﺤﺔ ﻟﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﻤﻥ ﻨﺎﺤﻴﺔ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ
ﻭﺍﻟﻁﺎﻗﺔ .ﻭﺃﻱ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻟﻠﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺄﺨﺫ ﺒﻌﻴﻥ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﻀﺒﻁ
ﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺒﺸﻘﻴﻬﺎ.
ﺃﻫﻡ ﺍﻟﺘﺭﺘﻴﺒﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺼﻠﺔ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﺘﻭﺼل ﻟﺤل ﻓﻲ ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻭﻤﻌﺎﻟﺠﺔ
ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻭﺍﻟﺴﺎﺌﻠﺔ ،ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﻭﻓﻴﻠﻜﺎ ﻭﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺘﻭﺠﺩ ﻓﻴﻬﺎ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ.
ﺘﺴﻌﻰ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻬﺎ ﻟﺘﻘﻠﻴل
ﻨﺴﺒﺔ ﺘﻠﻭﺙ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻀﻭﻀﺎﺀ .ﻭﻗﺩ ﻤﻨﺤﺕ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﻋﻘﻭﺩﺍ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﻟﺘﺒﺩﻴل ﺃﻭ
ﺘﺭﻤﻴﻡ ﺃﻭ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺒﺄﻨﻭﺍﻋﻪ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺨﺩﻡ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻤﻤﺎ ﺴﻴﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺍﻨﺨﻔﺎﺽ ﻓﻲ ﺘﻠﻭﺙ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭ ،ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻭﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ .ﻭﻟﻜﻥ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺍﻟﺭﺍﺌﺤﺔ ﺍﻟﻜﺭﻴﻬﺔ ﻗﺩ ﻻ ﺘﺨﺘﻔﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﻤﺜﻼ ﻗﺒل
ﺴﻨﻭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻵﻥ .ﻭﻋﻠﻴﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺤﺴﻥ ﺘﺄﺠﻴل ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺃﻱ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻟﺤﻴﻥ ﺍﻟﺘﻐﻠﺏ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ.
ﻭﻴﺩﺭﺱ ﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻸﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻭﻗﻊ ﺍﻟﻤﺅﺜﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺩﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺤﺴﺎﺴﺔ ﻓﻲ ﻭﺍﺩﻱ ﺃﻡ ﺍﻟﺭﻤﻡ ﻭﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺼﺒﺎﺡ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ .ﻭﻫﻜﺫﺍ
ﻓﺈﻥ ﻤﻘﺘﺭﺡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺒﺤﻴﺭﺓ ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺩﻭﻥ ﻭﻀﻊ ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﻋﺎﻟﻴﺔ
ﻭﺁﻟﻴﺎﺕ ﻀﺒﻁ ﻤﺤﺩﺩﺓ ،ﺴﻴﺅﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺍﺯﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﺍﻟﻬﺵ ﻭﻴﻀﺭ ﺒﺎﻷﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﺍﻟﻨﺎﺩﺭﺓ
ﻓﻴﻬﺎ.
ﻭﻟﺴﻨﺎ ﻤﺘﺄﻜﺩﻴﻥ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﺠﺎﺩﺓ ﺃﺠﺭﻴﺕ ﻟﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻜﻤﺎ ﻭﻨﻭﻋﺎ ﻓﻲ ﺠﺯﻴﺭﺓ
ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻭﺘﻘﻴﻴﻡ ﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﻟﻬﺎ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﺘﻡ ﺘﻨﻤﻴﺘﻬﺎ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ ،ﻤﻥ ﺒﻨﻰ ﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺴﻜﻥ
ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻭﺤﺭﻜﺔ ﻭﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﻁﺎﻗﺔ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻭﻋﻼﻗﺔ ﻜل ﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺒﻌﺩ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺤﺎﺠﺔ
ﻤﻠﺤﺔ ﺍﻵﻥ ﺒﺄﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﻫﻴﺌﺔ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺴﻭﺡ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻗﺒل ﺍﻟﺒﺩﺀ
ﺒﺘﻨﻤﻴﺘﻬﺎ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ.
ﻭﻴﺤﺘﺎﺝ ﺍﻷﻤﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﺤﻠﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﺠﺯﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﻭﻨﻭﻉ ﺍﻟﺴﻔﻥ ﻭﺍﻟﻨﺎﻗﻼﺕ
ﻭﻁﺭﻕ ﺍﻻﻨﺘﻘﺎل ﻤﻨﻬﺎ ﻭﺇﻟﻴﻬﺎ ﻭﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺼﻠﺔ ﻟﻠﻤﻴﻨﺎﺀ ﺩﺍﺨﻠﻴﺎ ﻭﻋﺩﺩ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺘﻭﻗﻑ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻴﻨﺎﺀ ﻓﻲ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ﺒﻌﺩ ﺃﻥ ﻴﺒﺩﺃ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﺒﺎﻟﺘﺩﻓﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ
ﺒﻌﺩ ﺇﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻨﻔﺫ ﻜل ﺫﻟﻙ ﺒﻨﻅﺎﻡ .BOTﻜﻤﺎ ﻴﺘﻌﻴﻥ ﺇﺠﺭﺍﺀ
ﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﺤﻠﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻘﺩﺭﺓ ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﻭﻟﺤﺠﻡ ﺍﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭ ﻭﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺨﺭ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻜل ﻤﺭﺤﻠﺔ
ﻤﻥ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺒﻨﺎﺀ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻤﻊ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻭﺍﻗﻌﻴﺔ ﻟﻠﺒﻌﺩ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ .ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﺤﺎل ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ﻭﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ.
ﺇﻥ ﻤﺴﻌﻰ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﻹﺴﻨﺎﺩ ﻤﺸﺎﺭﻴﻊ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺘﺼﻁﺩﻡ ﺒﺴﻴﺎﺴﺎﺕ
ﻭﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﻓﻲ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﻟﻥ ﻴﺤل ﻫﺫﺍ ﺍﻹﺸﻜﺎل ﺒﺩﻭﻥ ﺘﺩﺨل ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﻓﻲ
ﺤل ﺍﻟﻤﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺇﻤﺎ ﺒﺘﺤﺩﻴﺩ ﺤﻠﻭل ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﻨﻔﻴﺫ ﻭﻤﺠﺩﻴﺔ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺎ ﻭﺇﻤﺎ ﺒﺎﻟﺘﺩﺨل ﺍﻟﻤﺒﺎﺸﺭ ﺒﺘﻘﺩﻴﻡ ﻤﻭﺍﺭﺩﻫﺎ ﻟﺤل ﺍﻟﻤﺸﻜﻼﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺒﻨﻰ ﺘﺤﺘﻴﺔ
ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻭﺫﺍﺕ ﻜﻔﺎﺀﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻭﺘﻘﺩﻴﻡ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﻋﺭﺽ ﻭﻁﻠﺏ ﺘﺘﻨﺎﺴﺏ ﻤﻊ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ
ﺍﻟﻤﺴﺘﺩﺍﻤﺔ.
ﻭﻟﻌل ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺘﺸﻐﻴل ﻭﺘﺤﻭﻴل ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻭﻤﺤﻁﺔ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
ﺍﻟﻤﺩﻭﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ،ﺩﻟﻴل ﺠﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻘﻁﺎﻋﻴﻥ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺤل
ﻤﺭﺽ ﻟﻠﻁﺭﻓﻴﻥ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺒﻨﻴﺔ ﺘﺤﺘﻴﺔ ﻤﻁﻠﻭﺒﺔ .ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﻭﺜﻴﻘﺔ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻨﻴﺔ ﻟﻠﻤﺸﺭﻭﻉ
ﺍﺴﺘﻐﺭﻕ ﺇﻋﺩﺍﺩﻫﺎ ﻓﻲ 14ﺸﻬﺭﺍ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ 500ﻤﺸﻜﻠﺔ ﻅﻬﺭﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ
ﻅﻬﻭﺭ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺸﺎﻜل ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺼﻌﺏ ﺇﺩﺍﺭﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﻅل ﻤﺸﺎﺭﻴﻊ ﻋﻤﻼﻗﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺘﺸﻐﻴل
ﻭﺘﺤﻭﻴل BOTﻟﻤﺎ ﺘﺘﻀﻤﻨﻪ ﻤﻥ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺒﻨﻰ ﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﻭﻨﻭﺍﺡ ﻗﺎﻨﻭﻨﻴﺔ ﻭﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ.
ﻭﻗﺩ ﺩﻟﺕ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﻤﺜﻼ ﺃﻥ ﻤﺸﺎﻜل ﻻ ﺤﺼﺭ ﻟﻬﺎ ﻭﺘﻌﻘﻴﺩﺍﺕ ﻏﻴﺭ ﻤﺘﻭﻗﻌﺔ ﻅﻬﺭﺕ ﻓﻲ ﻤﺸﺭﻭﻉ
ﺒﻨﺎﺀ ﻤﺘﺭﻭ ﺍﻷﻨﻔﺎﻕ ﻓﻲ ﻟﻨﺩﻥ ﺍﻟﺫﻱ ﻨﻔﺫﺘﻪ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺘﺸﻐﻴل ﻭﺘﺤﻭﻴل BOTﺤﺘﻰ ﻗﺒل
ﻗﻁﻑ ﺜﻤﺎﺭ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺤﺴﻥ ﺃ ،ﻴﻘﺩﻡ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﺒﻨﻰ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﻜﻠﻔﺔ ﻭﻴﻘﺩﻡ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ
ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻭﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﻟﻠﻤﻨﺸﺌﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻤﺎ ﻴﻌﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻓﻴﻥ ﺒﺎﻟﻔﺎﺌﺩﺓ.
ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ:
ﻴﻨﺤﺼﺭ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻨﺸﻁﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ﻤﻥ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﺠﻨﻭﺒﺎ
ﺇﻟﻰ ﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻷﻜﻭﺍ ﺒﺎﺭﻙ ﺸﻤﺎﻻ ﻭﻤﻨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺴﻭﻕ ﺸﺭﻕ ﻭﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻭﺍﻟﻘﺭﻴﺔ
ﺍﻟﺘﺭﺍﺜﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺤﺴﻥ ﺘﺤﻭﻴل ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺸﺎﺭﻉ ﺴﺎﻟﻡ ﺍﻟﻤﺒﺎﺭﻙ ﺇﻟﻰ ﻁﺭﻴﻕ ﻟﻠﻤﺸﺎﺓ
ﻓﻘﻁ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﺃﻥ ﺍﻟﺤﻠﻭل ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻭﺠﺩ ﻟﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﻁﺭﻕ ﺍﻟﻭﺼﻭل.
ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ .ﻻ ﺘﻭﺠﺩ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﺼﺭﻑ
ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺒﺄﻨﻭﺍﻋﻪ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺤﺘﻰ ﻭﻟﻭ ﺘﻤﺕ ﺘﻨﻤﻴﺘﻪ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﺒﺠﺩﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﺸﺠﻴﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺘﺭﺸﻴﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺒﺒﻨﺎﺀ ﻤﺒﺎﻥ ﺒﻜﻔﺎﺀﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﺤﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺩﻭﺵ ﺒﺩل ﺍﻟﻤﻐﻁﺱ ﻋﻨﺩ ﺍﻻﺴﺘﺤﻤﺎﻡ
ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺴﺎﺌل .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﻟﺭﻱ ﺍﻟﺯﺭﻉ .ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ
ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻓﻲ ﻤلﺀ ﺤﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﺒﺎﺤﺔ.
ﺇﻥ ﻤﺸﺎﺭﻴﻊ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺘﺭﻤﻴﻡ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻭﺘﺨﻔﻴﺽ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﻀﺨﺎﺕ
ﻭﻨﺴﺒﺔ ﺼﺏ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﻤﻥ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺒﺄﻨﻭﺍﻋﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺴﻴﺤﺩ ﻤﻥ ﺘﻠﻭﺙ ﺍﻟﻬﻭﺍﺀ ﻭﺍﻨﺒﻌﺎﺙ
ﺍﻟﺭﻭﺍﺌﺢ ﻭﺘﻠﻭﺙ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻤﺎ ﺴﻴﺤﺴﻥ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺤﻴﻭﻱ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺃﻥ ﻜل ﻤﻭﻗﻊ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺭﺒﻁ ﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻓﻴﻪ
ﺒﺎﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻷﻡ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ .ﻭﻓﻲ ﺤﺎل ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻤﻭﻗﻊ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ
ﺍﺘﺒﺎﻉ ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﻫﻴﺌﺔ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻭﻋﺩﻡ ﺭﻤﻲ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺒل ﺇﻤﺎ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻲ ﺭﻱ
ﺍﻟﺯﺭﻉ ﺃﻭ ﻴﺭﺒﻁ ﻟﻴﺼﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻻ ﻴﺴﻤﺢ ﺒﺄﻱ
ﺤﺎل ﻤﻥ ﺍﻷﺤﻭﺍل ﺒﺭﻤﻲ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﺍﻟﻤﺠﻤﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺯﺍﻨﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ.
ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﺯﺭ .ﻗﺒل ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﻌﺩﻴﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺘﻨﻁﻠﻕ ﻤﻥ ﻤﻥ
ﻤﺭﻓﺄ ﺼﻐﻴﺭ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﺒﺎﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ ﺒﻭﺍﻗﻊ ﺜﻼﺙ ﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﻭﻗﺕ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ﻴﻭﻤﻴﺎ
ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺘﻨﻘل 78ﻤﺴﺎﻓﺭﺍ ﻭﺒﻀﻌﺔ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ،ﻭﻻ ﺯﺍﻟﺕ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺒﻭﺍﻗﻊ
ﺭﺤﻠﺘﻴﻥ ﻜﺤﺩ ﺃﻗﺼﻰ ﻴﻭﻤﻴﺎ .ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﻴﺭ ﺍﻵﻥ ﺒﺘﺸﻐﻴل ﻨﻔﺱ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﻤﻌﺩﻴﺔ
ﻭﺍﺤﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺒﻭﺍﻗﻊ ﺭﺤﻠﺘﻴﻥ ﻴﻭﻤﻴﺎ ﻤﻥ ﻤﺭﻓﺄ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﺒﻘﺩﺭﺓ ﺍﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ
75ﺸﺨﺼﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺘﺤﺩﻱ ﺁﺨﺭ ﺴﻴﻭﺍﺠﻪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻤﺭﺍﺤل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀﺍﺕ ﻷﻥ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺘﻨﻘل ﻭﻨﻘل
ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺤﺎﻭل ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ،ﺍﻷﻤﺭ
ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺴﺘﻭﺠﺏ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﻓﻲ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺭﻓﺄ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻐﺎﻴﺔ ﻤﺅﻗﺘ ﹰﺎ.
ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﻟﺨﺩﻤﺔ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻴﻭﺍﺠﻪ ﺘﺤﺩﻴﹰﺎ ﻓﻲ ﻤﻭﻗﻊ ﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ
ﺍﻟﻨﻘل .ﻭﻤﻥ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﻤﻥ ﺴﻴﺒﻨﻲ ﻭﻴﺩﻴﺭ ﻭﻴﺸﻐل ﻭﻴﺼﻭﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻭﻤﺎ ﻫﻭ ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﺍﻟﻘﺭﻴﺒﺔ.
-2ﺍﻟﺘﺩﺍﻋﻴﺎﺕ
ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻻﻨﺘﻘﺎل .ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩ ﺍﻵﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﺴﺘﻁﻴﻊ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍل ﻭﺴﻴﻠﺔ
ﺍﻨﺘﻘﺎل ﺒﺄﺨﺭﻯ ﻫﻲ ﻗﺭﺏ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻌﻠﻤﻲ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ،ﺤﻴﺙ ﻴﻭﺠﺩ ﻤﻜﺎﻥ ﻓﺴﻴﺢ
ﻹﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﻤﺤﻁﺔ ﺤﺎﻓﻼﺕ ﻭﻤﻌﺩﻴﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ.
ﻭﻻ ﺸﻙ ﺃﻥ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﻤﻜﺎﻥ ﺍﻻﻨﻁﻼﻕ ﻭﺍﻟﻨﻬﺎﻴﺔ ﻭﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﺭ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﺃﺴﺎﺴﻲ
ﻓﻲ ﺨﻠﻕ ﺍﻟﻁﻠﺏ
ﻭﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺭﻓﻕ .ﻭﺃﻫﻡ ﻁﺭﻴﻕ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻌﻠﻤﻲ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﺇﻟﻰ
ﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻷﻜﻭﺍ ﺒﺎﺭﻙ .ﻭﻜﻼ ﺍﻟﻤﻭﻗﻌﻴﻥ ﻴﻤﻜﻨﺎﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭ ﻤﻥ ﺘﺒﺩﻴل ﻭﺴﻴﻠﺔ ﺍﻻﻨﺘﻘﺎل.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﻓﻲ ﺘﺸﻐﻴل ﻤﺭﻜﺏ ﺃﻭ ﺒﻭﻡ ﻓﺨﻡ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﻗﻌﻴﻥ ﻟﺘﻨﻭﻴﻊ
ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﻟﻠﺯﺍﺌﺭ.
ﺃﻥ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﻴﻭﻓﺭ ﺴﻬﻭﻟﺔ ﺍﻻﻨﺘﻘﺎل ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﺒﺎﺹ
ﺇﺫﺍ ﺭﻏﺏ ﻓﻲ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺠﺯﺭ ﺃﻭ ﺃﻱ ﻤﺭﻓﻕ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﺭﻴﻨﺎ ﻤﻭل ﺃﻭ
ﺸﺎﺭﻉ ﺴﺎﻟﻡ ﺍﻟﻤﺒﺎﺭﻙ .ﻭﻴﺠﺏ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﺎﺭﻴﻨﺎ ﻤﻭل
ﻭﺸﺎﺭﻉ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺸﻜل ﺃﻓﻀل.
ﻭﻴﻜﻭﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﺒﻤﺤﻁﺎﺕ ﺘﻭﻗﻑ ﻓﻲ ﺃﻫﻡ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ
ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ .ﻭﻤﻨﻬﺎ ،ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﻤﺠﻤﻊ ﺃﺤﻭﺍﺽ ﺍﻟﺴﺒﺎﺤﺔ ﻭﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ
ﺍﻟﺨﻀﺭﺍﺀ ﻭﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﺤﻁﺎﺕ ﻓﻲ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ
ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ.
ﻭﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻤﻥ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﻴﺭﺒﻁ ﺒﻴﻥ ﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻗﺭﺏ
ﺘﻘﺎﻁﻊ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﻱ ﺍﻷﻭل ﻤﻊ ﺸﺎﺭﻉ ﻓﻬﺩ ﺍﻟﺴﺎﻟﻡ ،ﻭﻫﻭ ﺨﻁ ﻴﻘﺘﺭﺏ ﻤﻥ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻟﻜﻥ
ﻴﺴﺘﻤﺭ ﻟﻴﺼل ﺇﻟﻰ ﺴﻭﻕ ﺸﺭﻕ ﻭﻫﻨﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻨﻌﻁﻑ ﺇﻤﺎ ﺇﻟﻰ ﺴﻭﻕ ﺸﺭﻕ ﻭﺴﻭﻕ
ﺍﻟﺴﻤﻙ ،ﻭﺃﻤﺎ ﺃﻥ ﻴﺩﺨل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁ ﺁﺨﺭ ﻤﺤﺘﻤل ﻴﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﺸﺎﺭﻉ ﻋﺒﺩ ﺍﷲ ﺍﻷﺤﻤﺩ ﺒﻌﺩ ﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﻤﺴﺠﺩ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ
ﻭﺴﻭﻕ ﺍﻟﺫﻫﺏ ﻤﺘﺠﻬﹰﺎ ﺇﻟﻰ ﺸﺎﺭﻉ ﻋﺒﺩ ﺍﷲ ﺍﻷﺤﻤﺩ ﺍﻷﺼﻠﻲ ﻭﺸﺎﺭﻉ ﺍﻟﺠﺯﺍﺌﺭ .ﻭﻫﺫﺍ ﻴﺸﻜل
ﻨﻘﻁﺔ ﺍﺘﺼﺎل ﺒﻴﻥ ﺸﺎﺭﻉ ﻋﺒﺩ ﺍﷲ ﻷﺤﻤﺩ ﻭﺸﺎﺭﻉ ﻓﻬﺩ ﺍﻟﺴﺎﻟﻡ ﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺘﺴﻤﺢ ﺒﺎﻻﻨﺘﻘﺎل ﺇﻟﻰ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻓﻨﺩﻕ ﺍﻟﺸﻴﺭﺍﺘﻭﻥ .ﻭﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺘﻭﺠﺩ ﻤﺤﻁﺔ ﻟﻠﺤﺎﻓﻼﺕ
ﻭﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻟﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﻴﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺴﻭﻕ ﺸﺭﻕ ﺒﺎﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻲ ﻭﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ
ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﻭﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﻭﺍﻟﻤﺴﺠﺩ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ .ﻭﻫﺫﺍﻥ ﺍﻟﺨﻁﺎﻥ ﻴﻤﻜﻥ
ﺘﺸﻐﻴﻠﻬﻡ ﻜﺨﻁ ﻭﺍﺤﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﻔﺘﺭﻗﺎ ﻋﻨﺩ ﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل ،ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﺭ ﻓﻲ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺨﻁ ﺜﺎﻟﺙ ﻋﻠﻰ ﺸﺎﺭﻉ ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻨﺎﺼﺭ
ﻤﺘﺠﺎﻭﺯﹰﺍ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻠﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﻤﻊ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ
ﻓﻲ ﻗﺭﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ .ﻭﻤﺜل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺨﻁ ﺴﻴﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻜل ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺤﺴﻥ ﺒﻨﺎﺀ ﻤﻭﺍﻗﻑ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﺤﻴﺙ ﻴﻨﺘﻘل ﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺇﻟﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﺎﻓﻼﺕ ﺃﻭ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﺇﻟﻰ ﺭﺍﺱ ﺍﻟﺯﻭﺭ ﺃﻭ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ.
ﻭﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﻤﺘﺎﺤﺔ ﺍﻵﻥ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ ﻟﻠﻤﺩﻴﻨﺔ ﺒﺸﻜل ﺇﺒﺩﺍﻋﻲ ﺃﻤﺎﻡ
ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ .ﻭﻗﺩ ﺘﻀﻴﻊ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﺇﺫﺍ ﻟﻡ ﻴﺘﻡ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻗﻀﻴﺔ ﺍﻻﻨﺘﻘﺎل ﻭﺘﺤﺩﻴﺩ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ
ﻭﻤﺤﻁﺎﺕ ﻨﻘل ﺍﻟﺭﻜﺎﺏ ﻭﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ .ﻭﻫﻲ ﻗﻀﻴﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﻌﺎﻭﻥ ﻓﻴﻪ ﻭﺯﺍﺭﺓ
ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﺔ ﻭﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ.
ﻭﺃﻫﻡ ﻤﺭﺤﻠﺔ ﻭﺃﻜﺜﺭﻫﺎ ﺍﻟﺤﺎﺤﹰﺎ ﻫﻭ ﺍﻟﺘﻨﻘل ﺒﻴﻥ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﻭﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺸﻭﺍﺭﻉ
ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻁﻌﺔ ﺒﻴﻨﻬﻤﺎ.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻴﻊ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺒﻨﺎﺀ ﻭﺘﺸﻐﻴل ﻭﺘﺤﻭﻴل BOT
ﺨﻠﻔﻴﺔ ﻋﺎﻤﺔ
ﻜﺎﻨﺕ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﻴﻌﺎﺏ ﻨﺤﻭ 6.000-5.000ﻤﻘﻴﻤﹰﺎ ﻭﺯﺍﺌﺭﹰﺍ ﻗﺒل ﺍﻟﻐﺯﻭ
ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ .ﻭﻅﻠﺕ ﺍﻟﻌﻨﺎﺼﺭ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻟﻠﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺁﻨﺫﺍﻙ
ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ ﻭﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﻗﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴل .ﻭﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﺴﺘﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺤﺎﺠﺔ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ
ﺒﻌﻤﻠﻴﺎﺕ ﻤﺴﺢ ﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻭﺼﻠﺕ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻋﻨﺎﺼﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ
ﺘﺤﻠﻴﻼﺕ ﻟﻠﻤﺅﺜﺭﺍﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺄﻫﻴل ،ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺍﻻﺴﺘﺩﺍﻤﺔ
ﺍﻟﺒﻴﻨﻴﺔ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻨﺎﺼﺭ ﻟﻤﺩﻯ ﺯﻤﻨﻲ ﺃﻁﻭل.
ﻫﻨﺎﻙ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﻤﺯﻭﺩ ﺒﻌﺒﺎﺭﺍﺕ ﻟﻨﻘل ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺸﺒﻜﺔ ﻁﺭﻕ ﺘﺘﻴﺢ •
ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﻤﻌﻅﻡ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ .ﻭﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺨﺩﻤﺔ ﻨﺎﻗﻠﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺒﻤﻴﻨﺎﺀ ﺼﻐﻴﺭ ﻴﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺭ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻋﻨﺩ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ .ﻭﺘﺤﻤل
ﺍﻟﻨﺎﻗﻼﺕ ﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ 78ﺭﺍﻜﺒﹰﺎ ﻭﻋﺩﺩﺍ ﻗﻠﻴﻼ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ،ﻭﻴﻤﻜﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ
ﺒﺜﻼﺙ ﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺼﻐﻴﺭﺍ ﻟﺼﻴﺩ
ﺍﻷﺴﻤﺎﻙ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻭﻴﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﺒﻠﺩﺓ ﺓ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ.
ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻴﺼل ﻗﻁﺭﻩ ﺇﻟﻰ 250ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭ ،ﻭﺼﻤﻤﺕ ﺴﻌﺘﻪ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻨﻘل •
ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﺍﻟﻤﺤﻼﺓ ﻤﻥ ﻤﺩﻴﻨﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﺨﺯﺍﻥ ﺒﺴﻌﺔ 30ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ.
ﻭﻴﻌﺘﻘﺩ ﺃﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻡ ﺘﺘﻌﺭﺽ ﻟﻠﺘﻠﻑ ﻭﺒﺈﻤﻜﺎﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﺩﻋﻡ – ﻋﻠﻰ ﺴﺒﻴل
ﺍﻟﻤﺜﺎل -ﻋﺩﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ 2.000ﻨﺴﻤﺔ ) 150ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ
ﻟﻜل ﺸﺨﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ 2.000 ،ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻲ ﻨﺤﻭ 500ﺸﺎﻟﻴﻪ & 200ﺠﺎﻟﻭﻥ
ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻟﻜل ﺸﺨﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ 500 ،ﻨﺯﻴل ﺒﺎﻟﻔﻨﺎﺩﻕ & 450ﺠﺎﻟﻭﻥ
ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻟﻜل ﺸﺨﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ( ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﺒﺼﻔﺔ ﻴﻭﻤﻴﺔ.
ﻴﻌﻤل ﻜﺎﺒل ﻤﻤﺘﺩ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺒﻘﻭﺓ 33ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ ﺒﺘﺯﻭﻴﺩ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ •
ﺒﺎﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ،ﻭﻴﺨﺩﻡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻜﺎﺒل ﺜﻼﺜﺔ ﻤﺤﻭﻻﺕ ﺘﻌﻤل ﺒﻘﻭﺓ 20ﻤﻴﺠﺎﻭﺍﺕ ﻤﻥ ﺒﻴﻨﻬﺎ
ﻭﺤﺩﺓ ﺍﺤﺘﻴﺎﻁﻴﺔ ،ﻭﺒﺈﻤﻜﺎﻥ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤﻭﻟﻴﻥ ﺍﻵﺨﺭﻴﻥ ﺍﻹﻤﺩﺍﺩ ﺒﻨﺤﻭ 16ﻤﻴﺠﺎ
ﻭﺍﺕ ،ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺃﻥ ﺘﺯﻭﺩ ﺒﺎﻟﺤﺩ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻁﻠﺏ ﺍﻟﺒﺎﻟﻎ 16.000ﻜﻴﻠﻭ
ﻭﺍﺕ ،ﻭﺒﺈﻤﻜﺎﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﻭﻓﻲ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻟﻨﺤﻭ 500ﺸﺨﺹ.
ﻫﻨﺎﻙ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ )ﺒﺭﻙ ﺘﺠﻤﻴﻊ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ( ﺼﻤﻤﺕ ﺒﺤﻴﺙ •
ﺘﺴﺘﻭﻋﺏ 4.500ﻡ /3ﺍﻟﻴﻭﻡ ) 0.88ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ(،
ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺤﻁﺔ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ.
ﻻ ﺘﺯﺍل ﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﻜﺎﺒﻼﺕ ﺍﻟﻬﻭﺍﺘﻑ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ ،ﺇﻻ ﺃﻥ •
ﺍﻟﺒﺩﺍﻻﺕ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﻟﻡ ﺘﻌﺩ ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ،ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺒﺩﺍﻟﻬﺎ
ﺒﺴﻬﻭﻟﺔ ﺇﻤﺎ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻘﻤﺭ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻲ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻴﻜﺭﻭﻭﻴﻑ.
ﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺴﺎﻟﻔﺔ ﺍﻟﺫﻜﺭ ﻻ ﺘﺯﺍل ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻭﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺨﺩﻤﺎﺘﻬﺎ،
ﻓﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺇﺫﺍ ﺃﻥ ﻴﻘﻴﻡ ﻨﺤﻭ 6,000-5,000ﻨﺴﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺩﻭﻥ ﺤﺎﺠﺔ ﺇﻟﻰ
ﻻ
ﺍﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻭﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺫﻟﻙ ﺍﺴﺘﻬﻼ ﹰ
ﻟﻠﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﺭﺍﺤل ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭﺍﺕ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ
ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺘﻘﻴﻴﻤﺎ ً ﺘﻔﺼﻴﻠﻴﹰﺎ ﻟﻠﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺤﻠﻭل ﻤﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ
ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺫﺍﺕ ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺴﻴﺎﺴﺎﺕ ﻭﺒﺭﺍﻤﺞ ﺘﻘﻠﻴل ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺌﺔ
)ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ( ﺴﺘﺸﻜل ﺸﺭﻭﻁﹰﺎ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﻷﻱ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﻭﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ.
• ﻴﺠﺏ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻘﻴﻴﻡ ﻟﺴﻌﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻭﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺩﺍﺨﻠﻬﺎ
ﻭﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺴﺘﻭﺠﺒﻪ ﻭﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ.
ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﻘﻴﻴﻡ ﺒﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻌﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﻓﺤﺹ ﻤﺭﺍﻓﻕ
ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻭﻀﻤﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻟﻠﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻠﻭﺙ.
• ﻴﺠﺏ ﺘﺸﺠﻴﻊ ﻭﺩﻋﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺒﺩﻴﻠﺔ ﺼﺩﻴﻘﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ )ﻜﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ
ﻼ( ﻜﻠﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ.
ﻤﺜ ﹰ
• ﻴﺠﺏ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺴﺎﻋﺩ ﻋﻠﻰ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻜﻠﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ.
• ﻴﺠﺏ ﺘﺸﺠﻴﻊ ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻐﺴﻴل ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻜﺔ ...ﺍﻟﺦ(
ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺍﻟﺴﻌﻲ ﻨﺤﻭ ﺠﻤﻊ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻜﻠﻤﺎ ﻜﺎﻥ ﺫﻟﻙ ﻤﻤﻜﻨﹰﺎ.
ﻭﻓﻲ ﻀﻭﺀ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ،ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺅﺨﺫ ﻓﻲ
ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻓﺭﺽ ﺘﻌﺭﻴﻔﺎﺕ ﺨﺎﺼﺔ ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﻌﻤل ﻜﺤﺎﻓﺯ ﻟﻠﺘﻭﻋﻴﺔ ﺒﺎﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ.
ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻓﻲ ﻜﺎﻓﺔ ﺃﺭﺠﺎﺀ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻗﺩ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺸﺭﻭﻋﹰﺎ ﻨﻤﻭﺫﺠﻴﺎ ﻟﺒﻘﻴﺔ ﺩﻭل
ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ،ﻭﺫﻟﻙ ﻹﻟﻘﺎﺀ ﺍﻟﻀﻭﺀ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻭﺘﻨﻔﻴﺫ ﺠﻴﺩﻴﻥ ﺃﻤﺭ
ﻤﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻲ
ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻭﺍﻟﺤﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﺘﺸﺠﻴﻊ ﺒﺭﺍﻤﺞ
ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺘﺩﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ.
ﻟﻘﺩ ﺸﻬﺩ ﺍﻟﻌﺎﻤﺎﻥ 2005/2004ﺩﻋﻭﺓ ﻟﺘﻜﻭﻴﻥ ﺍﺘﺤﺎﺩ ﻤﺎﻟﻲ ﺩﻭﻟﻲ ﻟﻠﺘﻨﺎﻗﺹ ﻋﻠﻰ ﻋﻘﺩ
ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ) B.O.Tﺒﻨﺎﺀ ﻭﺘﺸﻐﻴل ﻭﺘﺤﻭﻴل( ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻭﺇﻨﺸﺎﺀ
ﻭﺘﺸﻐﻴل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺘﻜﺎﻤﻠﺔ ﻟﻠﺠﺯﻴﺭﺓ ﻜﻜل ،ﻭﺘﺤﻭﻴﻠﻬﺎ ﻻﺤﻘﹰﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﻌﺎﻡ .ﻭﻴﺘﻤﺜل
ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ 25.000
ﺴﺎﺌﺤﹰﺎ )ﻏﺎﻟﺒ ﹰﺎ ﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺇﻗﺎﻤﺘﻬﻡ ﺒﺎﻟﻠﻴل ،ﻭﺃﺤﻴﺎﻨﹰﺎ ﺒﺎﻟﻨﻬﺎﺭ( ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﺘﻌﻬﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺭﺴﻭ ﻋﻠﻴﻪ
ﻻ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﺎﻤﻠﺔ ﻟﻠﻤﺒﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻴﺔ ،ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ﻤﺴﺌﻭ ﹰ
ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻭﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ .ﻭﻟﻠﺠﻬﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﺘﻭﻟﻰ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﺘﻔﺎﺼﻴل
ﺠﻭﺍﻨﺏ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻗﺩ ﺘﻤﺕ ﺇﻀﺎﻓﺘﻬﺎ
ﺇﻟﻰ ﻭﺜﺎﺌﻕ ﺍﻟﻌﻘﺩ .ﻭﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﻜﻴﻔﻴﺔ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﻴﻥ )ﻭﻗﺩ ﻴﻌﻤل ﺒﻌﻀﻬﻡ
ﻓﻲ ﻤﻭﺍﺴﻡ ﻤﻌﻴﻨﺔ( .ﺃﻭ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻭﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﺒﺼﻔﺔ ﺩﺍﺌﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ.
ﻭﺘﻁﺭﺡ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺇﻀﺎﻓﺘﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﻭﺜﺎﺌﻕ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ،ﻋﺩﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺨﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻨﺤﻭ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻭﺘﺘﻀﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ
ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﺍﻟﻭﺼﻭل ﻭﺍﻟﺤﺭﻜﺔ .ﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﺨﻁﻁ ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻭﺩ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺘﺠﺎﺭﻱ )ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ(،
ﻭﻤﻴﻨﺎﺀ ﻟﻠﺼﻴﺩ )ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ( ،ﻭﻤﺎﺭﻴﻨﺎ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻘﻊ ﺠﻨﻭﺏ
ﻏﺭﺒﻲ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺼﺔ ﻟﻬﺒﻭﻁ ﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﺍﻟﻬﻠﻴﻜﻭﺒﺘﺭ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ
• ﺼﺭﻑ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ .ﺘﻀﻤﻥ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﻨﺤﻭ 50ﺇﻟﻰ 60ﻜﻴﻠﻭ ﻤﺘﺭﹰﺍ ﻤﻥ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ
ﺼﺭﻑ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ ﻴﺼل ﻗﻁﺭﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 300ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﺍ ﺇﻟﻰ 800ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﺍ،
ﻭﺘﺼﺭﻑ ﻤﺨﻠﻔﺎﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ )ﺜﻼﺙ ﻤﺨﺎﺭﺝ ﺘﺼﺭﻴﻑ ﺘﻌﻤل ﺒﺎﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﻭﻴﺒﻠﻎ ﻗﻁﺭ
ﻜل ﻤﻨﻬﺎ 800ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﺍ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻗﻨﺎﺓ ﺃﺭﻀﻴﺔ ﻤﻔﺘﻭﺤﺔ( .ﻜﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ
ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﺘﺭﺡ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ .ﻭﺤﻴﺙ
ﺃﻥ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ ﺘﻘل ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻴﻑ ،ﻭﻨﺎﺩﺭﹰﺍ ﻤﺎ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ 3ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﺍ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ
ﺤﺘﻰ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ،ﻓﻠﻡ ﻴﻜﻥ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﻭﺍﻀﺤﺎ ﻓﻲ ﻁﻠﺏ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ
ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﺭ ﻓﻲ ﺤﻠﻭل ﺃﺨﺭﻯ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻼﺀﻤﺔ ﻭﺃﻜﺜﺭ ﺍﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻠﺘﺄﻗﻠﻡ ﻤﻊ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﺍﻻﺴﺘﺜﻨﺎﺌﻴﺔ ﻟﺴﻘﻭﻁ ﺍﻷﻤﻁﺎﺭ.
• ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ .ﺘﻘﺘﺭﺡ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺸﺒﻜﺔ ﺸﺎﻤﻠﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ
ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ )ﻴﻤﺘﺩ ﻗﻁﺭ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 300ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﹰﺍ ﺇﻟﻰ 700ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﺍﹰ ،ﻭﻗﺩ
ﻴﺼل ﻋﻤﻘﻬﺎ ﺇﻟﻰ 4ﺃﻤﺘﺎﺭ( ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ 4ﻤﺤﻁﺎﺕ ﻀﺦ ،ﻭ 4ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺭﻓﻊ،
ﻭ 4ﻤﺨﺎﺭﺝ ﻤﻴﺎﻩ ﺼﺭﻑ ﺼﺤﻲ ﻏﻴﺭ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺘﺼﺏ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ
ﺇﻟﻰ ﻤﺤﻁﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﺤل ﻤﺤل ﺃﺤﻭﺍﺽ
ﺘﺠﻤﻊ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل .ﻭﻟﻡ ﻴﻜﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ
ﻤﺎ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻨﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻴﺔ ﻋﺭﻭﺽ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺈﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ
ﺍﻟﺼﺤﻲ.
• ﺍﻟﻁﺎﻗــﺔ .ﺴﺘﺘﺎﺡ ﻟﻠﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺔ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﺩﺍﺌل ﻟﺸﺭﺍﺀ ﻤﺼﺩﺭ ﺇﻀﺎﻓﻲ
ﻟﻠﻁﺎﻗﺔ ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ ،ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻫﺫﺍ ﻤﻥ
ﺨﻼل ﻜﺎﺒل ﻤﻤﺘﺩ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻭﻴﺒﺩﺃ ﺍﻤﺘﺩﺍﺩﻩ ﻤﻥ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ) ﺍﻟﻜﺎﺒل
ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭ ﺤﺎﻟﻴﺎ ﻗﺎﺩﺭ ﻋﻠﻰ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻟﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻴﺘﺭﺍﻭﺡ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 5000
ﺇﻟﻰ 6000ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻘﻁ( .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺒﺩﻴل ﺁﺨﺭ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻟﺘﻭﻟﻴﺩ
ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺸﺒﻜﺎﺕ
• ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ .ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻴﺎﺭ ﻤﺘﺎﺡ ﻟﻠﺠﻬﺔ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ
ﺸﺭﺍﺀ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻌﺫﺏ ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺎﺀ .ﻭﻴﻤﻜﻥ
ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻟﺒﺤﺭ ،ﻭﻴﺒﺩﺃ
ﺍﻤﺘﺩﺍﺩﻫﺎ ﻤﻥ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ )ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻸﻨﺎﺒﻴﺏ ﺍﻟﻤﺘﺎﺤﺔ ﺤﺎﻟﻴﺎ ﻓﻬﻲ ﺘﻜﻔﻲ ﻋﺩﺩﺍ
ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻴﺘﺭﺍﻭﺡ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 5000ﺇﻟﻰ 6000ﻓﻘﻁ( .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻴﻀﺎ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ
ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻟﺘﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ )ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﻭﺼﻴﻠﻬﺎ ﺒﻤﺭﻓﻕ ﺘﻭﻟﻴﺩ ﻁﺎﻗﺔ( .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﺠﺩﻴﺩ
ﺨﺯﺍﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ ،ﺒل ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻤﺩﻫﺎ ﻭﺘﻭﺴﻴﻌﻬﺎ
ﺇﺫﺍ ﺍﻗﺘﻀﺕ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﺓ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ﻴﻤﻜﻥ ﻤﺩ ﺸﺒﻜﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ
ﻀﺦ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ )ﻴﺘﺭﺍﻭﺡ ﻗﻁﺭﻫﺎ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 400ﺇﻟﻰ 150
ﻤﻠﻠﻴﻤﺘﺭﺍ( ﻟﺘﻐﻁﻲ ﻜﺎﻓﺔ ﺃﺭﺠﺎﺀ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ،ﻭﺘﺘﻡ ﻤﺴﺎﻨﺩﺘﻬﺎ ﻤﻥ ﺨﻼل 4ﺨﺯﺍﻨﺎﺕ
ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻓﻭﻕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﻋﻡ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻭﻓﺭﻩ ﺨﺯﺍﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ
ﺍﻟﻤﻁﻭﺭ.
• ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ .ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻘﺩﻡ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ
ﻋﺭﻭﻀﺎ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﻨﻅﺎﻡ ﻟﺠﻤﻊ ﺍﻟﻨﻔﺎﻴﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ﻤﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺃﺭﺠﺎﺀ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ،
ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻨﻅﺎﻡ ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺩﻭﻴﺭ ﻭﺍﻟﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﻔﺎﻴﺎﺕ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺭﺩﻡ .ﺒﻴﺩ
ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﻴﺘﻌﺎﺭﺽ ﻤﻊ ﺭﺅﻴﺔ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺸﺌﻭﻥ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺒﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﻏﺏ ﻓﻲ
ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻭﺍﻟﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ
ﺍﻟﻨﻔﺎﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ.
• ﻗﻨﺎﺓ ﺠﺩﻴﺩﺓ .ﺴﺘﻘﻭﻡ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﻗﻨﺎﺓ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﺭ
ﺘﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺼﻴﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﺸﺭﻗﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﻤﺭﻜﺯ
ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺫﻟﻙ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻨﺤﻭ ﺨﻤﺴﺔ ﺠﺴﻭﺭ ﻁﺭﻕ ﻭﺜﻤﺎﻨﻴﺔ
ﺠﺴﻭﺭ ﻤﺸﺎﺓ ﺴﺘﻌﻤل ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺨﺩﻤﺔ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ.
ﻭﻟﻜﻥ ﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻟﻤﺩ ﻗﻨﺎﺓ ﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻟﻡ ﻴﺘﻡ
ﺩﺭﺍﺴﺘﻪ ﺠﻴﺩﺍ.
• ﺘﺸﻐﻴل ﻭﺼﻴﺎﻨﺔ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ .ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺼﻴﺎﻨﺔ ﻤﺠﻬﺯ ﺘﻤﺎﻤﹰﺎ ﺘﺩﻴﺭﻩ ﺍﻟﻜﻭﺍﺩﺭ ﺍﻟﺒﺸﺭﻴﺔ ﻭﻋﻠﻰ
ﻤﺴﺘﻭﻯ ﻋﺎﻟﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻔﺎﺀﺓ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﻋﻨﺎﺼﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺔ
ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ ﻭﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﺯﻤﻨﻲ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴل ﺤﺴﺒﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﺤﺩﺩ
ﻓﻲ ﻋﻘﺩ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ) B.O.Tﺒﻨﺎﺀ – ﺘﺸﻐﻴل – ﺘﺤﻭﻴل(؛ ﺘﻠﻙ
ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻤﺘﺩ ﻟـ 50 - 30ﻋﺎﻤﹰﺎ.
ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻐﻤﻭﺽ ﻴﻜﺘﻨﻑ ﺍﻻﻟﺘﺯﺍﻤﺎﺕ ﺍﻟﻭﺍﺠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺘﻌﻬﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺭﺴﻭ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻨﺎﻗﺼﺔ
ﺍﻟﻭﻓﺎﺀ ﺒﻬﺎ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎﻁﻕ ﺫﺍﺕ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ) .ﺍﻨﻅﺭ ﺩﻟﻴل ﺍﻹﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺩﻟﻴل ﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ
ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻲ( .ﻭﻗﺩ ﻗﺎﻤﺕ ﺍﻷﻤﻡ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 1973ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻟﺤﻤﺎﻴﺔ
ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ) ،(IUCNﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻤﻊ ﺼﻨﺩﻭﻕ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ،ﺒﺩﺭﺍﺴﺔ ﺇﻴﻜﻭﻟﻭﺠﻴﺔ
ﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ .ﻭﻜﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﻡ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ ﺤﻤﺎﻴﺔ 800ﻤﻭﻁﻥ ﺒﻴﺌﻲ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ،ﻭﺘﻡ
ﺘﺴﺠﻴﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺠل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﺍﻟﺘﺎﺒﻊ ﻟـ UN/IUCN/WCNPﻜﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﺘﺴﺘﺤﻕ
ﺍﻟﺤﻤﺎﻴﺔ .ﻭﻗﺩ ﺃﻜﺩﺕ ﺍﻟﻠﺠﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺩﺍﺌﻤﺔ ﻟﻠﺘﻨﻭﻉ ﺍﻟﺒﻴﻭﻟﻭﺠﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ
.1997ﻭﺇﺫﺍ ﻅﻠﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺔ ﺴﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻔﻌﻭل ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺘﺯﺍﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﺜﻤﺭ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﻭﺜﻴﻘﺔ
ﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ B.O.Tﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﻀﻤﻥ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻟﻸﺠﻴﺎل ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺤﺎﺠﺔ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﻋﺎﺯﻟﺔ ﺒﻴﻥ ﺘﻠﻙ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻭﺃﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﺴﺘﺤﺘﺎﺝ ﺒﻼ ﺃﺩﻨﻰ
ﺸﻙ ﺇﻟﻰ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺸﺄﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺸﺄﻥ ﺒﻌﺽ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻭﻤﺎ ﻴﺭﺘﺒﻁ ﺒﻬﺎ ﻤﻥ
ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﻜﻤﻠﺔ ﻭﻤﺴﺎﻨﺩﺓ.
• ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻹﺴﻜﺎﻥ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺒﺼﻔﺔ ﺩﺍﺌﻤﺔ ،ﻭﻤﺎ ﻴﺭﺘﺒﻁ ﺒﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺃﺸﻜﺎل ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ .ﻴﺒﺩﻭ
ﺃﻥ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺘﻔﺘﺭﺽ ﻗﺩﻭﻡ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻟﻺﻗﺎﻤﺔ ﺒﺎﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻴﺼل
ﻋﺩﺩﻫﻡ ﺇﻟﻰ ﻨﺤﻭ 25000ﺴﺎﺌﺢ ﺯﺍﺌﺭ ،ﻭﺴﺘﻘﺘﺼﺭ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﻤﻌﻅﻡ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ
ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﻠﻴل ﻓﻘﻁ .ﻭﻴﺨﻠﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﻭﻓﺭ ﻗﻭﺓ ﻋﺎﻤﻠﺔ ﺒﺤﺩ ﺃﻗﺼﻰ
ﻼ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﻘﻭل ﺃﻥ ﻨﻔﺘﺭﺽ ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﺴﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻭﺩ 25000 – 20000ﻋﺎﻤ ﹰ
ﺴﻜﺎﻥ ﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺒﺼﻔﺔ ﺩﺍﺌﻤﺔ ﻴﺼل ﻋﺩﺩﻫﻡ ﺇﻟﻰ 3000 – 2000ﺃﺴﺭﺓ )ﺒﻌﻴﺩﺍ ﻋﻥ
ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺒﺼﻭﺭﺓ ﻜﺜﻴﻔﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺠﺘﻤﻊ ﺼﻴﺩ ﺍﻷﺴﻤﺎﻙ( .ﻫﺫﺍ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ
ﻋﺩﺩ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤﺎل ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺍﻟﺼﻨﺎﻋﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ
ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻭﺴﺘﻀﺎﻑ ﻁﻠﺒﺎﺕ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﻨﺎﺤﻴﺔ
ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﻤﻤﺎﺜﻠﺔ ﺴﺘﻅﻬﺭ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻤﺭﺍﺤل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﻟﻨﻘل ﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺒﻨﺎﺀ
ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎل ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻭﺍﻟﺒﻀﺎﺌﻊ ﻭﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻤﺭﻭﺭ
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ.
ﻭﻗﺒل ﺍﻟﻌﺩﻭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺨﺩﻤﺔ ﻨﻘل ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻋﺒﺭ ﺴﻔﻥ ﺼﻐﻴﺭﺓ ،ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺘﻠﻙ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺘﺩﺍﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻋﻨﺩ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺭﺽ.
ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﺴﻔﻥ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﺘﺤﻤل ﻨﺤﻭ 78ﺭﺍﻜﺒﺎ ﻭﻋﺩﺩ ﻤﺤﺩﻭﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ،ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺘﻘﻭﻡ
ﺒﺜﻼﺙ ﺭﺤﻼﺕ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻋﺔ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩﺓ ﻓﻲ ﻓﺘﺭﺍﺕ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ .ﻭﻻ ﺘﺯﺍل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﺩﻤﺔ ﺘﻘﺩﻡ
ﻭﻟﻜﻥ ﻋﻠﻰ ﻨﻁﺎﻕ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺫﻱ ﻗﺒل ﺤﻴﺙ ﺘﺼل ﺭﺤﻼﺘﻬﺎ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺭﺤﻠﺘﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ
ﺒﺤﺩ ﺃﻗﺼﻰ.
ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺴﻔﻴﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺭﺍﻫﻥ ﺒﺘﺸﻐﻴل ﺴﻔﻴﻨﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻤﻥ
ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺼﻐﻴﺭ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺭﺃﺱ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﻤﺘﺎﺨﻡ ﻟﻠﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻌﻠﻤﻲ.
ﻭﺘﺒﺤﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﻔﻴﻨﺔ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﺭﺤﻠﺘﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺴﻌﺔ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ 75ﻓﺭﺩﹰﺍ.
ﺇﻥ ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻭﻫﻲ:
• ﺴﺘﺤﺘﺎﺝ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺘﺠﺎﺭﻱ ﻜﺒﻴﺭ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻴﻨﺎﺀ ﺇﻟﻰ ﺭﺒﻁﻪ
ﺒﻤﺭﻓﻕ ﻤﻤﺎﺜل ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ،ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺭﺘﺒﻁ ﺒﺎﺴﺘﺜﻤﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل
ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻭﺼﻭل ﻭﺍﻻﻨﺘﻅﺎﺭ ﻭﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ
ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻜﺒﻴﺭﺓ .
• ﺴﻴﺘﻁﻠﺏ ﺸﺭﺍﺀ ﺃﺴﻁﻭل ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻔﻥ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺒﺩﻭﺭﻩ ﺇﻟﻰ ﺘﺸﻐﻴل ﻭﺼﻴﺎﻨﺔ .ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ
ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﺩﺭﻴﺏ ﻁﺎﻗﻡ ﺍﻟﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺴﻔﻥ.
-1ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ
ﻗﺎﻡ ﻗﺴﻡ ﺯﺭﺍﻋﺔ ﺍﻷﺭﺍﻀﻲ ﺍﻟﻘﺎﺤﻠﺔ ﻭﺍﻟﺘﺨﻀﻴﺭ ﺒﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻸﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﺒﺭﻓﻊ
ﺘﻭﺼﻴﺔ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﻤﻨﺘﺯﻩ ﻭﻁﻨﻲ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .1986ﻭﻜﺎﻥ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻫﻭ ﺇﻴﻘﺎﻑ ﺍﻟﺘﺩﻫﻭﺭ
ﺍﻟﺫﻱ ﻗﺩ ﻴﻠﺤﻕ ﺒﺎﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﻴﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﺩﻯ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ
ﻟﻠﺼﺎﻟﺢ ﺍﻷﺠﻴﺎل ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ .ﻭﻋﻤﻼ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺔ ﻗﺎﻤﺕ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﻟﻠﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺜﺭﻭﺓ ﺍﻟﺴﻤﻜﻴﺔ ﺒﻤﻭﺠﺏ ﻤﺭﺴﻭﻡ ﺼﺎﺩﺭ ﻋﻥ ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ ﻤﻨﺘﺯﻩ ﻭﻁﻨﻲ
ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺎﺤﺔ 250ﻤﺘﺭﹰﺍ ﻤﺭﺒﻌﹰﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﻋﺎﻡ ،1987ﻭﻗﺩ ﺸﻬﺩ ﻋﺎﻡ 1996ﺘﻭﺴﻌﺔ ﺘﻠﻙ
ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺔ ﺇﻟﻰ 330ﻤﺘﺭﹰﺍ ﻤﺭﺒﻌﹰﺎ.
ﻭﺘﺨﻀﻊ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺭﻑ ﺒﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺼﺒﺎﺡ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻻﺨﺘﺼﺎﺹ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ
ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ ﺒﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻕ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺎﺕ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﻠﺠﻨﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻁﻭﻋﻴﺔ .ﻭﻴﻀﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺴﻠﺴﻠﺔ ﺠﺭﻑ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﺒﺭﺯ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ
ﺍﻟﺠﻴﻭﻓﻴﺯﻴﻘﻴﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻜﻤﺎ ﻴﻀﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﻤﻨﺎﻅﺭ ﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻓﺭﻴﺩﺓ ،ﻤﻊ ﺴﻬﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻪ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﺸﻜﺎل ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ.
ﻭﻗﺒل ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻭﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ ﺒﻪ ﺘﺠﺫﺏ ﺍﻵﻻﻑ ﻤﻥ
ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﻘﺎﺼﺩﻴﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺒﻘﻌﺔ ﺒﻐﺭﺽ ﺍﻻﺴﺘﺠﻤﺎﻡ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻭﺇﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﻌﺴﻜﺭﺍﺕ
ﻭﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻬﻭﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﺒﻬﺎ ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﻓﻲ ﺃﻭﺍﺨﺭ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ
ﻭﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻭﺒﺩﺍﻴﺔ ﻓﺼل ﺍﻟﺭﺒﻴﻊ .ﻭﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺘﺤﺩﺙ ﻋﻥ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺇﻻ ﻟﻜﻭﻨﻬﺎ ﺒﺎﻟﻐﺔ
ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ.
ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﻜﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻘﺘﺭﺡ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻜﻠﻬﺎ،
ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻤﺘﺩ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﻐﺭﺒﻲ ﻨﺤﻭ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ – ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ ﻭﻨﺎﺤﻴﺔ
ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻀﻴﻕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻤﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺤﻘﻭل ﻨﻔﻁ ﺍﻟﺼﺎﺒﺭﻴﺔ .ﻭﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﻤﺎل
ﻫﻨﺎﻙ ﻗﻁﺎﻉ ﺤﺎﺠﺯ ﻴﻔﺼل ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻟﺩﻓﺎﻉ ،ﻭﺴﻴﺤﺩﺩ
ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺤﺩﻭﺩ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﺒﺎﺘﺠﺎﻩ ﺍﻟﺠﻨﻭﺏ ﺴﺘﻤﺘﺩ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺤﺎﻓﺔ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺤﺘل ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺠﺯﺀﺍ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺯﺀ
ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻱ ﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﻭﺴﺘﺘﻡ ﺇﺩﺍﺭﺘﻬﺎ ﺒﻌﻨﺎﻴﺔ ﻓﺎﺌﻘﺔ ﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺒﻴﺌﺔ
ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﺤﺜﻴﺔ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻀﻭﺍﺒﻁ
ﺼﺎﺭﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺴﻜﺭﺍﺕ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺒﻴﺌﺎﺕ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ،
ﻭﺴﺘﻨﻁﺒﻕ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻀﻭﺍﺒﻁ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻊ ﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻐﺭﺏ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ،ﺸﺭﻴﻁﺔ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻭﺍﻗﻌﺔ ﺩﺍﺨل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﺒﻐﺭﺽ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﺘﺭﻭﻴﺤﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺘﻀﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺤﺩﺍﺌﻕ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺼﻭﺭ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ
ﺒﺤﻴﺭﺓ ﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺍﺴﺘﺼﻼﺤﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ .ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ
ﺃﻥ ﻴﻨﺸﺄ ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺒﺭﻭﺯﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﻥ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺒﻬﺩﻑ
ﺍﺴﺘﻴﻌﺎﺏ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﺒﻌﺩ ﺇﺘﻤﺎﻡ ﺒﻨﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ
ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﻭﻤﺭﻓﻕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺒﺎﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ .ﻭﻴﻨﺘﺞ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺭﻓﻕ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺅﻩ
ﻭﺘﺸﻐﻴﻠﻪ ﻭﻓﻘﺎ ﻟﺒﻨﻭﺩ ﻋﻘﺩ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ) BOTﺒﻨﺎﺀ -ﺘﺸﻐﻴل – ﺘﺤﻭﻴل(
ﺍﻟﻤﺒﺭﻡ ﻤﻊ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻨﺤﻭ 41.5ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ،ﻭﻴﺘﻡ ﻀﺦ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻨﺼﻑ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺇﻟﻰ ﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ ﻋﺒﺭ ﺍﻷﻨﺎﺒﻴﺏ
ﺍﻟﻤﻤﺘﺩﺓ .ﻭﻤﻊ ﺤﻠﻭل ﻤﻨﺘﺼﻑ ﻋﺎﻡ 2005ﺴﺘﻜﻭﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﻗﺩ ﺘﻀﺎﻋﻔﺕ ،ﻭﻋﻨﺩ ﺇﺘﻤﺎﻡ
ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺼل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺇﻟﻰ 110ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ
ﺍﻟﻴﻭﻡ .ﻭﺘﻔﻭﻕ ﻤﻭﺍﺼﻔﺎﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﻴﺎﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻭﻀﻌﺘﻪ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺼﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻟﻠﺭﻱ
ﺒﺎﻟﻐﻤﺭ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻤﺜل ﻤﺼﺩﺭﺍ ﻫﺎﻤﺎ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻴﺘﻡ
ﺼﺭﻑ ﻓﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ،ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻜﻤﻴﺘﻪ ﺘﺒﻌﺎ ﻟﻁﻠﺒﺎﺕ ﻜل ﻤﻭﺴﻡ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻷﻏﺭﺍﺽ
ﺍﻟﺭﻱ ،ﺒﺼﻭﺭﺓ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﺘﺭﻯ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺃﻥ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺒﺤﻴﺭﺓ ﺸﻤﺎل ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻴﻤﺜل ﺍﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻤﺜﻠﻰ
ﻟﻼﺤﺘﻔﺎﻅ ﺒﻔﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﺒﻌﺩ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﻗﺩ ﺘﻅﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل .ﻭﻴﻭﻀﺢ ﺘﻘﻴﻴﻡ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺘﻘﺩﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ ﻟﻔﺎﺌﺽ
ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ.
ﻭﻴﺘﻔﻕ ﻜل ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﻭل )ﺸﺭﻜﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ( ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ ﺴﻴﻜﻭﻥ
ﻫﻨﺎﻙ ﻓﺎﺌﺽ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ )ﻴﺨﺘﻠﻑ ﻤﻥ ﻤﻭﺴﻡ ﻵﺨﺭ( ،ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻔﻘﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺇﻨﺸﺎﺀ
ﺒﺤﻴﺭﺓ ﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻔﺎﺌﺽ ﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﻓﻴﻪ ﻭﺘﻭﺯﻴﻌﻪ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﺒﻤﺜﺎﺒﺔ ﻨﻅﺎﻡ ﺃﻤﻨﻲ ﻴﻀﻤﻥ
ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﻟﻠﻨﻅﺎﻡ ﻜﻜل .ﻭﻴﻘﻊ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻤﻔﻀل ﺤﺎﻟﻴﺎ ﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺃﻡ ﺍﻟﺭﻤﻡ،
ﻭﻗﺩ ﻋﺒﺭﺕ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻋﻥ ﺘﻔﻀﻴﻠﻬﺎ ﻷﻥ ﺘﻘﻊ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻤﻨﺨﻔﺽ
ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺫﺍﺘﻬﺎ .ﺇﻻ ﺃﻥ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﻟﻪ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺕ ﺴﻠﺒﻴﺔ
ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺇﻏﻔﺎﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﻴﺔ .ﻭﻴﺄﺘﻲ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﻤﺨﺎﻭﻑ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺩﻓﻥ
ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﻜﺎﻷﻟﻐﺎﻡ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺴﺎﻤﺔ ﻭﺘﺴﺭﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺽ؛ ﺍﻷﻤﺭ
ﺍﻟﺫﻱ ﻗﺩ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺘﺴﺭﺒﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺘﺤﺕ ﺍﻟﺘﺭﺒﺔ ﻤﻤﺎ ﻴﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺍﻨﺘﺸﺎﺭ ﺍﻟﺘﻠﻭﺙ .ﻭﻗﺩ ﺃﺸﺎﺭﺕ
ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﻨﻬﺎ ﺴﺘﻁﻠﺏ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺘﺤﻠﻴل ﺸﺎﻤل ﻟﻠﻤﺭﺩﻭﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭﺍﺕ
ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻗﺒل ﺍﺘﺨﺎﺫ ﺃﻱ ﻗﺭﺍﺭ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺸﺄﻥ .ﻭﻴﺴﺘﻐﺭﻕ ﺇﻨﺠﺎﺯ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴل ﻓﺘﺭﺓ ﺯﻤﻨﻴﺔ ﻗﺩ
ﺘﻤﺘﺩ ﺇﻟﻰ ﺴﺘﺔ ﺃﺸﻬﺭ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻘﻁﺔ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺃﺨﺭﻯ ﺘﺄﺘﻲ ﻀﻤﻥ ﺍﻟﻤﺨﺎﻭﻑ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ
ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻨﻪ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﻀل ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺭﺽ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﺃﻋﻠﻰ ﺴﻼل ﺍﻟﺘﻼل
ﺒﻴﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺒﺎﻟﺠﺎﺫﺒﻴﺔ ﻟﺘﻐﺫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺃﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻜﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﻓﺎﺌﻘﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﺃﺸﺒﻪ
ﺒﻨﻤﻁ ﺍﻟﻭﺍﺤﺎﺕ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﻤﻼﻋﺏ ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻅﺭ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺨﺎﺭﺝ
ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻨﻬﺎ ﻭﺩﺍﺨل ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻘﺭﺤﺔ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻀﺦ ﻓﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺘﺼﺏ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﺍﻟﻭﺼﻭل :ﻴﺘﻡ ﺍﻵﻥ ﺘﺤﺩﻴﺙ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻋﻨﺩ ﺘﻘﺎﻁﻊ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺩﺍﺌﺭﻱ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﺒﻁﺭﻴﻕ
ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﺭﺏ ﺒﺎﻟﺠﺴﺭ )ﺍﻟﻤﻌﻁل( ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻭﺘﻬﺩﻑ ﺃﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺘﺤﺩﻴﺙ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﻴﺼﺒﺢ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻤﺯﺩﻭﺠﹰﺎ .ﻭﻴﺘﻀﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﻤل ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺃﻭ ﺘﺤﺩﻴﺙ ﻨﺤﻭ
ﺜﻼﺜﺔ ﻋﺸﺭﺓ ﻭﺼﻠﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺠﺴﺭ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻨﻪ ﺴﻴﻜﻭﻥ ﻟﺫﻟﻙ ﺍﻟﻌﻤل
ﺘﺄﺜﻴﺭ ﺒﺎﺭﺯ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺒﺸﻜل ﺨﺎﺹ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭ
ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺩﺨل ﺍﻷﻭل ﻟﻠﻤﺤﻤﻴﺔ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ.
ﺍﻟﺠﺴﺭ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﺒﻴّﺔ .ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺠﺴﺭ ﻤﻔﺘﻭﺡ ﺒﺎﻟﻔﻌل ﻟﻠﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ
ﺘﺒﺩﺃ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2006ﻭﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻨﻪ ﻋﺎﻡ .2011ﻭﺴﻴﺠﻌل ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﺠﺴﺭ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﺒﻭﺼﻔﻬﺎ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺃﻴﺴﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻋﻨﺩ
ﺒﺩﺀ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﻤﻥ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﺴﻴﻌﻤل ﺒﻨﺎﺀ ﻫﺎﺘﻴﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺘﻴﻥ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺘﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺠﺫﺏ ﻨﺤﻭ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻤﻘﻴﻡ ﺠﺩﻴﺩ ﺇﻟﻰ ﺤﺩﻭﺩ
ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﺴﺕ ﻭﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﻟﻠﻤﺤﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﻴﻥ ﻟﻠﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺍﻟﻭﺼﻭل ﻭﺍﻟﺤﺭﻜﺔ .ﺘﺨﺩﻡ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺠﺎل ﺍﻟﺯﻭﺭ ﺸﺒﻜﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﻴﻤﺭ
ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ – ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ – ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ – ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ ﺒﺤﺩﻭﺩﻫﺎ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ ،ﻜﻤﺎ ﻴﻤﺭ
ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ – ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ – ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﺒﺎﻟﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ
ﺃﻴﻀﺎ ﻁﺭﻴﻕ ﺼﻐﻴﺭ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻋﺒﺭﻩ ،ﻭﻴﺨﺩﻡ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺤﻘﻭل
ﺍﻟﺒﺘﺭﻭل ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﺎﺒﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﺸﻜل ﺠﺯﺀﺍ ﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩﻫﺎ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ.
ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺒﺼﻔﺔ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻴﻨﻲ
ﺒﺎﺹ ﺃﻭ ﺍﻟﺤﺎﻓﻠﺔ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺘﺤﺭﻙ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﻭﻓﻴﺭﻩ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ
ﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻴﻭﻓﺭﻫﺎ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺫﺍﺘﻪ )ﻜﺎﻟﺤﺎﻓﻼﺕ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﻤﺜﻼ( ،ﻜﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻘﻭﻡ ﺯﻭﺍﺭ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﻓﻲ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﻨﻬﺎﺭ ﺒﺎﻟﺘﺠﻭل ﻋﺒﺭ ﻤﺭﻜﺒﺎﺕ ﺘﺴﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺒﻊ ﻋﺠﻼﺕ ﻭﻴﻜﻭﻥ ﺴﻴﺭﻫﺎ
ﻤﺤﺩﻭﺩ ﺒﺸﺒﻜﺔ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﺨﺼﻴﺼﺎ ﻟﻤﻨﻊ ﺍﻟﺘﻭﻏل ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ
ﺇﻟﻰ ﺤﺩ ﻏﻴﺭ ﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﻪ .ﻭﺴﺘﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺤﺎﺠﺔ ﻟﺘﻭﻓﻴﺭ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻜﺜﻴﺭﺓ ﻻﻨﺘﻅﺎﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ
ﻋﻨﺩ ﻤﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ،ﻭﺭﺒﻤﺎ ﺃﻤﻜﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺼﻭﺭﺓ ﻤﺭﻓﻕ ﺨﺎﺹ ﺒﺎﻨﺘﻅﺎﺭ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ .ﻭﻗﺩ ﺘﻌﺭﻑ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺤﻴﺎﺓ ﺒﺭﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﻴﻤﻜﻥ
ﻟﻠﻤﺘﺠﻭﻟﻴﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﺤﺎﻤﻠﻴﻥ ﺨﻴﺎﻤﻬﻡ ﺍﻟﺘﻤﺘﻊ ﺒﺘﺠﺭﺒﺔ ﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺤﻘﻴﻘﻴﺔ .ﻭﺇﺫﺍ ﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻭﺍﺤﺔ
ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﺤﻲ ﻟﻠﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ،ﻓﻴﻤﻜﻥ ﻋﻨﺩﺌﺫ
ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻹﺒل ﻜﻌﺎﻤل ﻤﺴﺎﻋﺩ ﻴﺠﻌل ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻴﻌﻴﺸﻭﻥ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﺒﺤﺫﺍﻓﻴﺭﻫﺎ.
ﺍﻟﻁﺎﻗــﺔ .ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁ ﻁﺎﻗﺔ ﻋﻠﻭﻯ ﺒﻘﻭﺓ 300ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ ﻴﻌﺒﺭ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﻭﻴﺴﻴﺭ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺨﻁ ﺒﻤﺤﺎﺫﺍﺓ ﺍﻟﺸﻤﺎل ﺍﻟﻐﺭﺒﻲ )ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺔ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ( ﻟﻴﻠﺘﻘﻲ ﺒﺎﻟﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺒﻠﻎ ﻗﻭﺘﻬﺎ 300ﻜﻴﻠﻭ ﻓﻭﻟﺕ ﺒﻌﺩ ﻨﺤﻭ 50ﻜﻴﻠﻭ
ﻤﺘﺭﺍ ﺸﻤﺎل ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ .ﻭﻴﺘﻡ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻟﻠﻤﺒﺎﻨﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻋﻨﺩ ﻤﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ
ﻋﻠﻰ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺠﻬﺭﺍﺀ ﺒﻭﺒﻴﺎﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺩ ﻜﺎﺒﻼﺕ ﺘﺤﺕ ﺃﺭﻀﻲ.
ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻋﻤل ﺍﻤﺘﺩﺍﺩﺍﺕ ﻟﻠﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺨﺩﻤﺔ ﺃﻴﺔ
ﺃﻋﻤﺎل ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺤﺩﻭﺩ ﻀﻴﻘﺔ
ﻟﺘﻭﻓﻴﺭ ﻁﺎﻗﺔ ﻏﻴﺭ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ.
ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻭﻓﺭ ﻤﺤﻁﺔ ﺘﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ )ﺸﺭﻜﺔ ﻨﻔﻁ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ( ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ ﺤﺩﻴﺜﺎ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻊ
ﻏﺭﺒﻲ ﻤﺤﻁﺔ ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ،ﻤﺯﻴﺩﺍ ﻤﻥ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﻋﻠﻰ ﻁﻭل ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﺸﺭﻗﻲ ﻟﺤﺩﻭﺩ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺩﻋﻡ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻟﻜﻼ ﻤﻥ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺘﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ
ﻤﺤﻁﺔ ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ.
ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺭﻱ .ﻴﻘﻊ ﺒﺌﺭ ﺃﻡ ﺍﻟﻌﻴﺵ ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺠﻭﻓﻴﺔ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻟﻠﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ،
ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻨﻪ ﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻴﺔ ﺴﺠﻼﺕ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺴﻌﺔ ﺍﻟﺒﺌﺭ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺃﻭ ﺠﻭﺩﺘﻪ ﺃﻭ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ.
ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻴﺔ ﺨﻁﻭﻁ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻟﻠﺘﺯﻭﻴﺩ ﺒﺎﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺴﺒﺨﺔ ﺩﺍﺨل ﺃﻭ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺭﺍﻫﻥ .ﻭﻟﻜﻥ ،ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﻋﺭﻭﺽ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ
ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺒﺠﻭﺩﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺤﻁﺔ ﺘﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺒﺎﻟﺼﺒﻴﺔ ،ﻓﺈﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﻤﺩ ﺨﻁ
ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻟﻀﺦ ﻨﺤﻭ 30ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺯﺍﺭﻉ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ.
ﻭﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤل ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﻌﺒﺩﻟﻲ ﻗﺩ ﻴﻘل ﻋﻥ ﺍﻟﻌﺭﺽ ﺍﻟﻤﺘﺎﺡ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻷﻭﻟﻰ ،ﻓﺈﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻗﺩ ﺃﺨﺫﺕ ﻓﻲ ﺒﺤﺙ ﺠﺩﻭﻯ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺒﺤﻴﺭﺓ
ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺘﻼل ﺃﻡ ﺍﻟﺭﻤﻡ ﺍﻟﻤﺘﺎﺨﻤﺔ ﻟﻠﺤﺩ ﺍﻟﻐﺭﺒﻲ ﻟﻠﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻋﻨﺩﺌﺫ ﺃﻥ
ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﺩﻋﻡ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻋﺩﺓ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﻭﺤﺘﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﺤﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻤل ﺯﺭﺍﻋﺔ ﺍﻟﻨﺨﻴل ،ﻭﻭﺠﻭﺩ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﻔﺎﺨﺭﺓ ﻜل ﺫﻟﻙ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻭﺍﺤﺔ
ﺍﻟﻤﺯﺭﻭﻋﺔ ﻭﻋﻥ ﻜﺜﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩﻴﺭ ﺒﺎﻟﺘﻌﻠﻴﻕ ﺃﻥ ﻤﻼﻋﺏ ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ
ﺍﻟﺨﻀﺭﺍﺀ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻨﺎﺥ ﺘﺘﻁﻠﺏ ﺘﻭﻓﻴﺭ 1ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺤﺘﻰ ﻻ
ﺘﻬﻠﻙ ﺒﻔﻌل ﺩﺭﺠﺔ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﻓﻲ ﺸﻬﻭﺭ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ﺒﻔﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ،ﻭﻴﺘﻁﻠﺏ ﺫﻟﻙ ﺃﻥ
ﺘﻀﺦ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻤﻥ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ 80ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺠﺎﻟﻭﻥ ﺇﻤﺒﺭﺍﻁﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﻭﻡ
ﻤﻥ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺭﻱ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﻭﺒﺘﻜﻠﻔﺔ ﻤﻌﻘﻭﻟﺔ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ.
ﺍﻟﺼﺭﻑ .ﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺼﺭﻑ ﺼﺤﻲ ﺃﻭ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺃﻭ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻨﻬﺎ .ﺇﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﻠﺔ ﻭﺍﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﺠﻴﺩﺍ
ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻔﻲ ﺒﺎﻟﻐﺭﺽ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺸﻤل ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ
ﺍﻟﻤﺭﺍﺤﻴﺽ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺤﻔﺭ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﺯﺍﻨﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺴﻌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ )ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻤﻨﻔﺫﺓ ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ
ﻭﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ( ﻟﻠﺼﺭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ .ﻜﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺸﻤل ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ
ﺍﻟﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻌﻤﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺼﻭﺭﺓ ﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ .ﻭﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺍﺘﺴﺎﻉ ﺭﻗﻌﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ
ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ .ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ ﻤﻭﺍﻗﻊ
ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﻭﺤﺘﻰ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
ﺍﻟﻭﺍﺤﺎﺕ ﻤﺯﻭﺩﺓ ﺒﺼﻨﺎﺩﻴﻕ ﻟﻠﻘﻤﺎﻤﺔ ﺃﻭ ﺤﺎﻭﻴﺎﺕ ﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ
ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺒﻤﺭﺍﻓﻕ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺸﺎﺤﻨﺎﺕ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﺠﻤﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻨﻔﺎﻴﺎﺕ
ﻴﻭﻤﻴﹰﺎ ﻭﺘﺤﻭﻴﻠﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﻤﺭﻓﻕ ﺘﺨﺯﻴﻥ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﺘﺎﺨﻤﺔ ﻟﻠﻁﺭﻕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻋﻠﻰ
ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻻﺘﻔﺎﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ )ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ( ﻤﻊ ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻤﻘﺎﻭﻟﻴﻬﺎ
ﺤﺘﻰ ﻴﺘﻡ ﺠﻤﻊ ﺍﻟﻨﻔﺎﻴﺎﺕ ﺒﺼﻔﺔ ﺩﻭﺭﻴﺔ ﻤﻨﺘﻅﻤﺔ ﻭﺤﻤﻠﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻗﺭﺏ ﻤﻭﻗﻊ ﻟﻠﺘﺨﻠﺹ ﻤﻨﻬﺎ ﺒﺄﻗل
ﺘﻜﻠﻔﺔ.
-4ﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﻟﻠﻌﻤل
ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ .ﺴﻴﺅﺜﺭ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﺩﺍﺨل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺃﻭ
ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻨﻬﺎ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍ ﻫﺎﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﻓﺭﺹ ﻭﻗﻴﻭﺩ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﻭﺫﻟﻙ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﻭﺒﺠﻭﺍﺭﻫﺎ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻨﻔﺴﻪ ﻨﺠﺩ ﺃﻥ ﺍﻟﺤﺎﺠﺔ ﻟﺘﻭﻓﻴﺭ ﻤﺨﺯﻥ ﻟﻔﺎﺌﺽ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ
ﻤﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﻋﺎﺠﻠﺔ .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﻀل ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺱ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﺤﺎﻟﻴﺎ ﺃﻥ ﻴﺘﺤﺩﺩ
ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﺒﺤﻴﺭﺓ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺃﻭ ﻤﺭﻓﻕ ﺍﻟﺘﺨﺯﻴﻥ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﻭﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻋﻠﻰ
ﻗﻁﻌﺔ ﺃﺭﺽ ﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻹﺘﺎﺤﺔ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻷﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﺩﺍﺨل
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺎﺴﻌﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﺫﺒﻴﺔ ﺍﻷﺭﻀﻴﺔ؛ ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻴﺢ ﺍﻟﺘﺤﻜﻡ ﺍﻟﺼﺎﺭﻡ
ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻁﻠﺏ ﻤﻥ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺃﻥ ﺘﺒﺩﺃ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻭﺭ ﻓﻲ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ
ﻭﺍﻷﺤﺠﺎﻡ ﻭﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﺭﻓﻕ ،ﻭﺃﻥ ﺘﻀﻤﻥ ﻜﺫﻟﻙ ﺘﺤﻘﻕ ﻤﻌﺎﻴﻴﺭ ﺘﻘﻴﻴﻡ
ﺍﻷﺜﺭ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺩﺍﺌل ﺍﻟﻤﺘﻌﺩﺩﺓ.
ﻜﻤﺎ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻁﻠﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﺃﻥ ﺘﺒﺩﺃ ﻓﻲ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺨﻁﺔ ﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﻋﻨﺼﺭ ﺍﻻﺴﺘﺩﺍﻤﺔ.
ﻭﺒﻤﺤﻀﺭ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﺤﺎﺠﺔ ﺇﻟﻰ
ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺨﻁﺔ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻭﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﺴﺘﺜﻤﺎﺭ ﻜﺩﻟﻴل ﺇﺭﺸﺎﺩﻱ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ
ﺨﺎﺭﺝ ﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ.
ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻭﺘﺤﻠﻴﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺒﺎﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ .ﻟﻘﺩ ﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﺍﻟﻬﺎﻡ ﻤﻥ •
ﻋﻘﻭﺩ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ B.O.Tﺇﻏﻼﻕ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ
ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﺒﻤﻨﻘﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﺭﻀﻴﺔ )ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺒﻨﺎﺅﻫﺎ ﻜﻤﺤﻁﺔ ﻀﺦ ﺃﻭﻟﻴﺔ(،
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻭﺍﻟﻤﺼﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﺼﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭ .ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﻟﺫﻟﻙ ﺘﺄﺜﻴﺭﺍ ﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻠﻭﺙ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ،ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺫﻱ ﺴﻴﺘﻼﺸﻰ ﻓﻴﻪ ﺍﻟﺘﻠﻭﺙ
ﺒﺎﻟﺭﻭﺍﺌﺢ ﺍﻟﻀﺎﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺯﻤﻨﻲ ﻟﻡ ﻴﺘﻀﺢ ﺒﻌﺩ ،ﺇﻻ ﺃﻥ
ﺍﻟﺤﺎﻓﺯ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﺴﻴﺯﺩﺍﺩ
ﺒﻼ ﺸﻙ ﻤﻊ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﺘﻠﻭﺙ.
ﻤﻤﺭ ﻭﺠﺴﺭ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ – ﺍﻟﺼﺒﻴﺔ .ﻋﺒﺭ 41ﺍﺘﺤﺎﺩﺍ ﻤﺎﻟﻴﺎ ﺩﻭﻟﻴﺎ ﻋﻥ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﻬﻡ ﺒﺈﻨﺸﺎﺀ •
ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ ﺍﻟﻤﺯﺩﻭﺝ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩ ﻟﺨﻤﺴﺔ ﻭﻋﺸﺭﻴﻥ ﻜﻴﻠﻭ ﻤﺘﺭﺍ ﺤﺎﻭﻴﺎ ﺜﻼﺙ
ﺤﺎﺭﺍﺕ ﻋﺒﺭ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ ﺍﻟﻌﺎﺠل ﺴﻴﺘﻡ ﺩﻋﻭﺓ ﺍﻟﻤﺘﻨﺎﻗﺼﻴﻥ
ﻟﻠﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ﺃﻋﻤﺎل ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻤﺯﻤﻊ ﺍﻟﺒﺩﺀ ﻓﻴﻪ ﻋﺎﻡ 2006
ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ ﺃﻋﻤﺎل ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻋﺎﻡ .2011ﻭﻴﺒﺩﺃ ﺠﺯﺀ ﺍﻟﻴﺎﺒﺴﺔ ﻟﻬﺫﺍ
ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻀﺨﻡ ﻋﻨﺩ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻭﻴﺦ ﻭﺴﻴﻜﻭﻥ ﻟﻪ ﻭﻗﻊ ﺭﺍﺌﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﻅﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ
ﻭﺍﻟﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﺒﺼﻔﺔ ﻋﺎﻤﺔ .ﻭﻟﻡ ﻴﺘﻡ ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ ﺍﻗﺘﺭﺍﺡ
ﻭﺼﻠﺔ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻋﺒﺭ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﻭﺍﻟﺩﻭﺤﺔ ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻭﺼﻠﺔ
ﺴﻴﻜﻭﻥ ﻀﺭﻭﺭﻴﹰﺎ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻺﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤل ﻟﺠﺴﺭ/ﺃﻭ ﻤﻤﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ ﻴﺒﺩﺃ ﻤﻥ
ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﺒﻌﻴﺩﺓ ﻋﻥ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﺘﺩﻋﻡ ﺃﺤﺩ ﻁﺭﻕ ﺩﻋﻡ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ .ﻭﺇﺫﺍ
ﺘﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻓﺴﻴﻜﻭﻥ ﻟﻪ ﺘﺄﺜﻴﺭ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﻅﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻓﻲ ﺨﻠﻴﺞ
ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ.
• ﺴﻬﻭﻟﺔ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﻭﺍﻟﺤﺭﻜﺔ .ﺘﺨﺩﻡ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﺨﺎﺕ ﺸﺒﻜﺔ ﻁﺭﻕ ﺠﻴﺩﺓ ﺘﻐﻁﻲ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺒﻜﺎﻤﻠﻬﺎ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺭﺘﺒﻁ ﻭﺒﺴﻬﻭﻟﺔ ﺒﻜﺎﻓﺔ ﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ
ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ .ﻭﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﺫﻟﻙ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﻨﻅﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ ﺃﻤﺭ
ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻪ ﺃﻥ ﻴﺯﻴل ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻘﺒﺎﺕ ﺤﺘﻰ ﻤﻊ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻜﺜﻔﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻓﻲ
ﻤﺭﺍﺠﻌﺔ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻭﺼﻠﺕ ﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻹﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﺩﻯ ﺒﻠﺩﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
• ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻭﺍﻟﺘﺤﻠﻴﺔ .ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺭﺍﺌﺤﺔ ﺍﻟﻜﺭﻴﻬﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺸﺭﺓ ﻓﻲ ﺒﻴﺌﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺃﺤﺩ ﺃﺒﺭﺯ
ﺍﻟﻤﺸﻜﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺒﺄﺴﺭﻫﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺭﺍﻫﻥ ،ﺨﺎﺼﺔ ﻤﻊ ﻫﺒﻭﺏ ﺍﻟﺭﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﺼل
ﺍﻟﺼﻴﻑ ﻤﻥ ﻭﺇﻟﻰ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ .ﻭﻴﺭﺠﻊ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﻁﺒﻴﻌﺔ ﻭﻤﺩﻯ ﺍﻟﻤﺼﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﺨﺩﻡ ﺤﺎﻻﺕ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ ﻓﻲ ﺤﺎﻟﺔ ﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﻔﻴﻀﺎﻨﺎﺕ ﻤﻥ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ .ﻭﻤﻊ
ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﺇﺘﻤﺎﻡ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻭﺘﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ
ﺇﻨﺸﺎﺅﻫﺎ ﻀﻤﻥ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﺒﻨﻅﺎﻡ ﺒﻨﺎﺀ -ﺘﺸﻐﻴل – ﺘﺤﻭﻴل BOTﺒﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻷﺸﻐﺎل ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﺘﺭﺸﻴﺩ ﻭﺘﻘﻠﻴل ﻋﺩﺩ ﻭﻅﺎﺌﻑ
ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﻀﺦ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ )ﺍﻨﻅﺭ ﻤﺎ ﺴﺒﻕ( ﺴﻴﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺩ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺘﻭﻁﺌﺔ
ﻟﻠﻘﻀﺎﺀ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺘﻤﺎﻤﹰﺎ.
ﺇﻻ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻌﻤل ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﺠﺭﻴﻑ ﻗﺎﻉ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﻭﺤل ﻋﻠﻰ ﺘﻔﺎﻗﻡ ﺘﻠﻙ
ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﺭﻭﺍﺌﺢ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺘﻨﺘﺞ ﻋﻥ ﺍﻀﻁﺭﺍﺏ ﻁﺒﻘﺔ ﺍﻟﻁﻤﻲ
ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺘﻭﻗﻴﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ﻹﺘﻤﺎﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﺩﻗﻴﻕ
ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺇﻴﺠﺎﺩ ﺤل ﻨﻬﺎﺌﻲ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ.
• ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ .ﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺸﺒﻜﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﺎﺒﻼﺕ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩﺓ ﺘﺤﺕ ﺴﻁﺢ ﺍﻷﺭﺽ
ﻭﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ .ﻭﻗﺩ ﺘﻁﻠﺒﺕ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ
ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻭﻗﻊ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺤﻁﺎﺕ ﺍﻟﺘﺤﻭﻴل ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﻗﺩ ﺘﻡ
ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﻟﻪ ﺒﻌﻨﺎﻴﺔ ﻭﺩﻗﺔ ﻓﺎﺌﻘﺔ ﺘﺠﻨﺒﺎ ﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺃﻴﺔ ﺃﻋﻤﺎل ﺃﺨﺭﻯ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﺘﻭﻓﻴﺭ
ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺸﺒﻜﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ .ﻜﻤﺎ ﻴﺘﻌﻴﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻘﻠل
ﺍﺴﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﻜﻬﺭﺒﺎﺀ.
• ﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ .ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﻀﺨﻡ ﻟﻠﺘﺯﻭﻴﺩ ﺒﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺭﺏ ﻴﺠﺘﺎﺯ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺯﻭﺩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺒﺎﻟﻘﺩﺭ ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ
ﺤﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻁﻠﺏ ﺍﻷﻤﺭ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﻓﻕ ﺘﺨﺯﻴﻥ ﻋﻠﻭﻱ ،ﻭﻴﻌﺘﻤﺩ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ
ﺤﺠﻡ ﻭﻁﺒﻴﻌﺔ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ.
• ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺭﻱ .ﺴﻴﺴﺘﻔﻴﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻤﻥ ﺘﻭﻓﺭ ﻤﻴﺎﻩ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺘﺯﻭﺩ ﺒﻬﺎ
ﻤﻥ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ .ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻭﺨﻲ ﺍﻟﺩﻗﺔ ﻭﺍﻟﺤﺫﺭ
ﻟﻀﻤﺎﻥ ﻀﺒﻁ ﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺭﻱ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻡ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﻴﻀﻤﻥ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﻱ ﺨﻁﺭ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻹﻓﺭﺍﻁ
ﻓﻲ ﺍﻟﺭﻱ ﻤﻤﺎ ﻗﺩ ﻴﺅﺜﺭ ﺒﺩﻭﺭﻩ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ.
• ﺍﻟﺼﺭﻑ .ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﻀﺦ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻓﻲ ﺃﻨﺎﺒﻴﺏ ﺘﻤﺘﺩ
ﺇﻤﺎ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺒﻴﺔ ﺃﻭ ﺇﻟﻰ ﻤﺤﻁﺔ ﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺼﺭﻑ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺒﺎﻟﺠﻬﺭﺍﺀ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺘﻭﺨﻲ ﺍﻟﺩﻗﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﻭﺘﺼﻤﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺒﺎﻨﻲ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻀﺦ
ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺎﻥ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﺴﻡ ﺃﻭ ﺘﻌﺭﻴﻑ ﺍﻟﻤﻨﺸﺄﺓ ﺍﺴﻡ ﺍﻟﻔﺌﺔ
ﺍﻻﺴﺘﻴﻌﺎﺒﻴﺔ
ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
200ﻏﺭﻓﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺃﺒﻴﺱ
34ﻏﺭﻓﺔ ﻤﻁﻌﻡ ،ﻤﻘﻬﻰ ،ﻤﺭﻜﺯ ﺭﺠﺎل ﺃﻋﻤﺎل ،ﺤﻭﺽ ﺴﺒﺎﺤﺔ، ﻗﺎﺌﻡ ﺴﻔﻴﺭ ﺍﻟﺒﺴﺘﻜﻲ
ﺼﺎﻟﻭﻥ ﺤﻼﻗﺔ
100ﻏﺭﻓﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻊ
ﺍﻟﺼﺤﻲ
184ﻏﺭﻓﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻫﻭﻟﻴﺩﺍﻱ ﺇﻥ ﻭﺴﻁ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ
140ﻏﺭﻓﺔ ﻗﺎﺌﻡ ﻫﻭﻟﻴﺩﺍﻱ ﺇﻥ ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ
200ﻏﺭﻓﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﻓﻨﺩﻕ ﺍﻟﺩﺍﺭ
ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﺍﻟﻌﻘﺎﺭﻴﺔ
80ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻗﻴﺩ ﻤﺭﻴﺩﻴﺎﻥ ﺒﻴل ﻓﻴﻭ
40ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻗﻴﺩ ﻤﺭﻴﺩﻴﺎﻥ ﺭﻴﺯﺩﻨﺱ
490ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻗﻴﺩ ﻤﻭﻓﻨﺒﻙ 2
336ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻗﻴﺩ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﻓﻨﺩﻕ ﺒﻴﺕ
ﺍﻟﺘﻤﻭﻴل ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ
250ﻏﺭﻓﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺇﻨﺘﺭﻜﻭﻨﺘﻨﻨﺘﺎل
200ﻏﺭﻓﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﻔﻭﺍﺭﺱ
146ﻏﺭﻓﺔ 3ﻤﻁﺎﻋﻡ ،ﻤﻘﻬﻰ ،ﻤﺭﻜﺯ ﺭﺠﺎل ﺃﻋﻤﺎل ،ﻗﺎﻋﺔ ﻗﺎﺌﻡ ﺴﻔﻴﺭ ﺇﻨﺘﺭﻨﺎﺸﻴﻭﻨﺎل
ﺠﻤﻨﺎﺯﻴﻭﻡ ،ﺤﻭﺽ ﺴﺒﺎﺤﺔ ،ﻤﻜﺘﺒﺔ ،ﺨﺩﻤﺔ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ،
ﻤﺴﻤﻭﺡ ﺒﺎﻟﺤﻴﻭﺍﻨﺎﺕ ﺍﻷﻟﻴﻔﺔ
624ﻏﺭﻓﺔ ﻤﻁﻌﻤﻴﻥ ،ﻤﻘﻬﻴﻴﻥ ،ﺤﻭﻀﻲ ﺴﺒﺎﺤﺔ ،ﻤﺭﻜﺯ ﺭﺠﺎل ﻗﺎﺌﻡ ﻫﻴﻠﺘﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻓﻨﺩﻗﻴﺔ ﻭﺸﺎﻟﻴﻪ ﺃﻋﻤﺎل ،ﻗﺎﻋﺎﺕ ﺍﺤﺘﻔﺎﻻﺕ،ﻨﺎﺩ ﺼﺤﻲ ،ﻤﻠﻌﺏ ﺘﻨﺱ،
ﻤﻨﺘﺠﻊ ﺼﺤﻲ ،ﺭﻴﺎﻀﺎﺕ ﻤﺎﺌﻴﺔ ،ﻤﺭﻜﺯ ﻏﻭﺹ،
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ 2،ﺼﺎﻟﻭﻥ ﺤﻼﻗﺔ6 ،
ﻤﺤﻼﺕ.
315ﻏﺭﻓﺔ 4ﻤﻁﺎﻋﻡ ،ﻤﻘﻬﻰ ،ﻗﺎﻋﺘﻲ ﺍﺤﺘﻔﺎﻻﺕ 7 ،ﻗﺎﻋﺎﺕ ﻗﺎﺌﻡ ﺠﻲ ﺩﺒﻠﻴﻭ ﻤﺎﺭﻴﻭﺕ
ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ،ﻤﺤل ﻫﺩﺍﻴﺎ ،ﻤﻜﺘﺏ ﺘﺄﺠﻴﺭ ﺴﻴﺎﺭﺍﺕ،
ﻤﺭﻜﺯ ﺭﺠﺎل ﺃﻋﻤﺎل ،ﻨﺎﺩ ﺼﺤﻲ ،ﺤﻭﺽ ﺴﺒﺎﺤﺔ،
ﺼﺎﻟﻭﻥ ﺤﻼﻗﺔ ،ﻤﻨﺘﺠﻊ ﺼﺤﻲ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻫﺎﺕ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺤﻴﺔ
ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻷﻟﻌﺎﺏ
100ﺯﺍﺌﺭ ﺘﻘﻊ ﻓﻲ ﻤﺠﻤﻊ ﺍﻷﻭﻗﺎﻑ .ﺃﻟﻌﺎﺏ ﻓﻴﺩﻴﻭ ﻭﺃﻟﻌﺎﺏ ﺃﻁﻔﺎل ﻗﺎﺌﻡ ﻜﻴﺩﺯ ﻻﻨﺩ
989705 ﻤﻁﺎﻋﻡ ،ﻤﻘﻬﻰ ،ﺴﻴﻨﻤﺎ ،ﻤﺭﻜﺯ ﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺍﻟﺩﻭﻡ
ﻤﺘﺭ ﻤﺭﺒﻊ
5940ﻤﺘﺭ ﻤﺭﻜﺯ ﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ،ﻤﻁﺎﻋﻡ ،ﻤﺤﻼﺕ ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﺇﻜﺱ ﺯﻭﻥ
ﻤﺭﺒﻊ
ﺍﻟﻤﺴﺎﺭﺡ ﻭﻗﺎﻋﺎﺕ
ﺍﻟﻤﻭﺴﻴﻘﻰ
ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﺘﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ – ﻤﺒﻨﻰ ﺍﻟﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﻠﻔﻨﻭﻥ ﻗﺎﺌﻡ ﺭﺍﺸﺩ ﺍﻟﺨﻀﺭ
ﺍﻟﻤﻭﺴﻴﻘﻴﺔ.
500ﻤﻘﻌﺩ ﻤﺴﺭﺡ ﻤﺘﻌﺩﺩ ﺍﻷﻏﺭﺍﺽ. ﻗﺎﺌﻡ ﺍﻟﺘﺤﺭﻴﺭ
450ﻤﻘﻌﺩ ﺘﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺎﻤﻴﺔ ،ﻭﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻟﻼﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻗﺎﺌﻡ ﺍﻟﺸﺎﻤﻴﺔ
ﻭﺍﻟﻤﺴﺭﺤﻴﺎﺕ.
600ﻤﻘﻌﺩ ﺘﻘﻊ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺩﺴﻤﺔ ،ﻭﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻟﻼﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻗﺎﺌﻡ ﺍﻟﺩﺴﻤﺔ
ﻭﺍﻟﻤﺴﺭﺤﻴﺎﺕ.
ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﻗﺎﺌﻡ ﻤﺴﺭﺡ ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﺔ
ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ
ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﻴﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ – ﻤﺒﻨﻰ ﺍﻟﻤﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﻠﻔﻨﻭﻥ ﻗﺎﺌﻡ ﻤﺴﺭﺡ ﺤﻤﺩ ﺍﻟﺭﺠﻴﺏ
ﺍﻟﻤﺴﺭﺤﻴﺔ.
ﻴﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒﻠﺔ ﻟﻠﻤﺎﺭﻴﻨﺎ ﻤﻭل. ﻗﻴﺩ ﺍﻹﻨﺸﺎﺀ ﻤﺴﺭﺡ ﺴﻠﻭﻯ ﺍﻟﺼﺒﺎﺡ
700ﻤﻘﻌﺩ ﻟﻠﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺴﻴﻘﻴﺔ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ. ﻗﺎﺌﻡ ﺍﻟﻤﺴﺭﺡ ﺍﻟﺭﻭﻤﺎﻨﻲ
ﻟﻠﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺴﻴﻘﻴﺔ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ. ﻗﺎﺌﻡ ﻤﺴﺭﺡ ﺍﻟﺤﺩﻴﻘﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﻴﻘﻊ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﻴﺩﺍﻥ ﺤﻭﻟﻲ – ﻤﺒﻨﻰ ﻨﻘﺎﺒﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎل. ﻗﺎﺌﻡ ﻤﺴﺭﺡ ﻨﻘﺎﺒﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎل
170ﻋﻀﻭ ﻨﺎﺩ ﺨﺎﺹ ،ﻤﺘﺨﺼﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻼﺝ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺍﻟﺼﻴﻨﻲ، ﻗﺎﺌﻡ ﺍﻟﻨﺎﺩﻱ ﺍﻟﺼﺤﻲ ﺍﻟﺼﻴﻨﻲ
ﺸﻬﺭﻱ ﻓﻲ ﻭﺃﻤﻭﺍﺝ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﺩﺍﻓﺌﺔ ،ﻭﺤﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ،ﻭﺍﻟﺴﺎﻭﻨﺎ،
2001 ﻭﺼﺎﻟﺔ ﻟﻼﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ،ﻭﺍﻟﺘﺩﻟﻴﻙ ،ﻭﺘﺩﻟﻴل ﺍﻟﺸﻴﺎﺘﺴﻭ،
ﻭﺍﻟﺘﺩﻟﻴﻙ ﺍﻻﻨﻌﻜﺎﺴﻲ ﻟﻸﻗﺩﺍﻡ ،ﻭﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺼﺎﻟﻭﻥ.
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻔﺭﻭﺴﻴﺔ
2309ﻋﻀﻭ ﺴﺒﺎﻕ ﺍﻟﻬﺠﻥ )ﺍﻟﺠﻤﺎل( ،ﺴﺎﺤﺔ ﻟﻠﺴﺒﺎﻕ ،ﻗﺭﻴﺔ ﺘﺭﺍﺜﻴﺔ. ﻗﺎﺌﻡ ﺍﻟﻨﺎﺩﻱ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻟﺴﺒﺎﻕ
ﺍﻟﻬﺠﻥ
ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ 1000 ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ،ﻤﺩﺭﺴﺔ ﻟﺘﻌﻠﻴﻡ ﺭﻜﻭﺏ ﺍﻟﺨﻴل ،ﻤﻼﻋﺏ ﻗﺎﺌﻡ ﻨﺎﺩﻱ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﺴﻨﻭﻴﺎ ﺠﻭﻟﻑ ،ﻤﻀﻤﺎﺭ ﺴﺒﺎﻕ 4 ،ﻤﻼﻋﺏ ﺘﻨﺱ ،ﻤﻠﻌﺒﻲ ﻟﻠﺸﺒﺎﺏ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﻟﻠﺼﻴﺩ
ﺍﺴﻜﻭﺍﺵ ،ﺒﻠﻴﺎﺭﺩﻭ ،ﻗﺎﻋﺔ ﺴﻨﻭﻜﺭ ،ﻤﻠﻌﺏ ﻜﺭﺓ ﺴﻠﺔ، ﻭﺍﻟﻔﺭﻭﺴﻴﺔ
ﻤﻠﻌﺏ ﻜﺭﺓ ﻁﺎﺌﺭﺓ ،ﻜﺎﻓﺘﻴﺭﻴﺎ ،ﻗﺎﻋﺔ ﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ
ﻟﻠﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ،ﻤﻜﺘﺒﺔ ﻭﻏﺭﻓﺔ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ.
ﻤﻘﺎﻫﻲ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ
ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ
ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ – ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ. ﻗﺎﺌﻡ ﻤﻘﻬﻰ ﻜﻭﺯﻤﻭﻟﻼﻨﺘﺭﻨﺕ
ﺍﻟﺴﺎﻟﻤﻴﺔ – ﺸﺎﺭﻉ ﺍﻟﻤﻁﺎﻋﻡ. ﺍﻟﻤﻘﻬﻰ ﺒﻼﺘﻴﻨﻭﻡ ﻟﻺﻨﺘﺭﻨﺕ ﻗﺎﺌﻡ
ﺍﻟﻤﻨﻘﻑ ،ﻤﺠﻤﻊ ﺍﻟﺴﺎﻴﺭ ،ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﻷﺭﻀﻲ. ﻗﺎﺌﻡ ﻤﻘﻬﻰ ﺃﻏﺎﺩﻴﺭ
ﻤﺠﻤﻊ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ – ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﻷﻭل. ﻗﺎﺌﻡ ﻤﻘﻬﻰ ﺍﻷﻤﻴﺭﺓ ﺩﻴﺎﻨﺎ
ﺍﻟﻔﺤﺎﺤﻴل ،ﻤﺠﻤﻊ ﺍﻟﺩﺒﻭﺱ. ﻗﺎﺌﻡ ﻜﻭﺍﻟﻴﺘﻲ ﺇﻨﺘﺭﻨﺕ
ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ – ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ. ﻗﺎﺌﻡ ﻤﻘﻬﻰ ﻜﻭﻴﺕ ﺇﻨﺘﺭﻨﺕ
ﺍﻟﻔﺤﺎﺤﻴل ،ﻗﻁﻌﺔ 72ﺸﺎﺭﻉ ،1ﺒﻨﺎﻴﺔ ،9ﻤﺤل ﻗﺎﺌﻡ ﻤﺭﻜﺯ ﻋﻠﻲ ﺒﺎﺒﺎ
،102ﻁﺎﺒﻕ ﺍﻟﻤﻴﺯﺍﻨﻴﻥ.
ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻗﺎﺌﻡ ﻤﻘﻬﻰ ﺍﻟﺘﺭﺍ ﻨﺕ
ﻴﺤﻠل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ،ﻜﻤﺎ ﻴﺤﺩﺩ ﺍﻟﻔﺭﻭﻕ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ
ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻤل ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻭﺃﺴﺭ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ
ﻭﺍﻷﺴﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﻴﻔﺭﻕ
ﺒﻭﻀﻭﺡ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺩﺍﺨﻠﻬﺎ.
ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻲ ﻋﺭﺽ ﻟﻠﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺨﺽ ﻋﻨﻬﺎ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﺴﺢ:
¾ ﺘﻘﻭﻡ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ،ﻭﺘﻘﻭﻡ ﺃﺭﺒﻊ ﺃﺴﺭ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل
ﺨﻤﺱ ﺃﺴﺭ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ.
¾ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺃﻓﺎﺩ
%52ﻤﻨﻬﻡ ﺃﻨﻬﻡ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ،ﻭﻴﻌﻭﺩ ﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﻤﻌﻅﻡ
ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺘﻤﺘﻠﻙ ﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻤﻭﺍﺠﻬﺔ ﻟﻠﺸﺎﻁﺊ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻻﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻴﻬﺎ.
¾ ﺘﻨﺸﻁ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﺒﺼﻔﺔ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﺨﻼل ﺸﻬﺭ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻭﻤﺎﻴﻭ ﻭﻴﻭﻨﻴﻭ ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻴﻨﺸﻁ
ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺸﻬﺭ ﻤﺎﻴﻭ ﻭﻴﻭﻨﻴﻭ ﻭﺃﻏﺴﻁﺱ.
¾ ﺘﺘﻤﺜل ﺃﺒﺭﺯ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﻨﺯﻩ
ﻭﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻬﺎﺩﺌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻼﺀ ﻭﺍﻟﺘﺭﻴﺽ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ .ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﻋﻴﻨﺔ ﺍﻻﺴﺘﻔﺘﺎﺀ
ﺸﺩﺩﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ )ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ( ،ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺭﺅﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﻭﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻭﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻘﻁﺏ ﺯﻭﺍﺭ
ﺠﺩﺩ ،ﻜﺎﻟﺘﺴﻭﻕ ﻜل ﺫﻟﻙ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﺭﺹ ﻗﻴﺎﻡ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﻭﺍﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻜﺭﺭﺓ.
ﺭﻜﺯ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺃﻨﻭﺍﻉ ﻭﺒﺭﺍﻤﺞ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺩﺍﺨل ﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ )ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ( ،ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻤﻊ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ
ﻤﻭﻗﻊ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ.
ﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒﻼﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺇﺠﺭﺍﺅﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺇﻟﻰ
ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﻜﻭﻥ ﻓﻲ ﻤﻌﻅﻤﻪ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﻘﺩﺭ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺒﻨﺤﻭ
%70 – 50ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺒﻬﺎ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻻﺠﺎﺯﺍﺕ ،ﺫﻟﻙ ﻓﻬﻭ ﻴﺘﻡ ﻋﻠﻰ ﻨﻁﺎﻕ ﻤﺤﺩﻭﺩ ،ﻭﻴﻘﺘﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ
ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ .ﻭﻗﺩ ﺃﺸﺎﺭﺕ ﺠﻬﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺸﻤﻠﻬﺎ ﺍﻻﺴﺘﻔﺘﺎﺀ ﺒﺎﻟﺘﻌﺒﻴﺭ
ﻋﻥ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﻬﺎ ﺒﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻤﺸﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ %40ﻤﻥ ﺃﻋﻤﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ.
ﺇﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﺘﻡ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﺘﻘﺩﺭ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺒﻨﺤﻭ % 70 – 40ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ.
ﻭﻴﻜﺜﺭ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ ﺒﺎﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ) ﻭﻋﻠﻰ ﺭﺃﺴﻬﺎ ﺠﺩﺓ( ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ
)ﺍﻟﺩﻤﺎﻡ ﻭﻁﻬﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﺨﺒﺭ( .ﻭﺘﻘﺘﺼﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ
ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻤﻠﺤﻭﻅ
ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ﺒﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻷﻗل ﺒﺫﺍﺕ ﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ.
ﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ
ﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻤﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﺘﻘﺩﺭ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺒﻨﺤﻭ % 90- 70ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ
ﻭﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻭﺘﻘﺘﺼﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻏﺭﺍﺽ
ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ﺒﻤﻬﺭﺠﺎﻥ
ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ.
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ
ﺇﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﺘﻡ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ
ﺒﻌﺽ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﻭﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﻠﺤﻭﻅ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﻘﺼﺩ
ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ .ﻭﺘﻘﺩﺭ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺒﻨﺤﻭ
% 70 – 50ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻭﻥ .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻻ ﻴﺠﺫﺏ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ.
ﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻤﺴﺢ ﻟﻠﻜﺸﻑ ﻋﻥ ﺁﺭﺍﺀ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺒﺎﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ ﻟﺩﻭل ﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺩﻭل ﺩﺒﻲ ﻭﻋﻤﺎﻥ ﻭﻗﻁﺭ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻗﺩ ﻭﻗﻊ ﺍﻹﺠﻤﺎﻉ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻨﻘﺎﻁ ﺠﺫﺏ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﻗﻭﺭﻨﺕ ﺒﺎﻟﻌﺭﻭﺽ
ﺸﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺭﺽ ﻓﻴﻬﺎ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﻭﻨﻘﺎﻁ ﺠﺫﺏ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﻭﻨﻤﻁ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ
ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺴﺎﻋﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻴﻌﻴﺵ ﺍﻟﻤﺭﺀ ﺤﻴﺎﺓ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﺴﺘﺭﺨﺎﺀ .ﺇﻥ ﺩﺒﻲ ﺘﺤﺘل ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻜﺒﻠﺩ ﻴﻤﻜﻥ
ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﻪ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺒﻬﺎ ﻟﻔﺘﺭﺓ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻟﻠﺘﺠﻭل
ﻭﺍﻟﺘﻨﺯﻩ.
2-2ﻤﻘﺩﻤـــﺔ
ﻴﻐﻁﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﻘﺭﻴﺭ ﺍﻟﻔﻨﻲ ﺒﺤﺜﺎ ﺃﺠﺭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺍﻹﻋﺩﺍﺩ ﻟﻼﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ
ﻟﻠﺴﺒﺎﺤﺔ .ﻭﻗﺩ ﺃﺩﻯ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺇﻟﻰ ﻭﻀﻊ ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل .ﻜﻤﺎ ﺘﻡ ﺘﻐﻁﻴﺔ
ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
ﻤﺴﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ •
ﻤﺴﺢ ﻟﻠﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﻭﻭﻜﺎﻻﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ •
ﻤﺴﺢ ﻗﺼﻴﺭ ﻟﻠﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ •
ﺨﻁﺔ ﻋﻤل ﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻟﺨﻤﺱ ﺴﻨﻭﺍﺕ. •
ﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺫﺍ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﻓﻲ ﻴﻭﻟﻴﻭ/ﺃﻏﺴﻁﺱ ﻋﺎﻡ .2003ﻭﻗﺩ ﺘﻀﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﻜﻤﻲ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﻤﻘﺎﺒﻼﺕ
ﺸﺨﺼﻴﺔ ﻤﻊ ﺭﺏ ﺍﻷﺴﺭﺓ ﻓﻲ ﻋﻴﻨﺔ ﺸﻤﻠﺕ 807ﺃﺴﺭﺓ .ﻭﻗﺩ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﻤﻤﺜﻼ ﻟﺘﻭﺯﻴﻊ ﺍﻷﺴﺭ
ﻓﻲ ﺸﻜل ﻭﺤﺩﺍﺕ )ﺘﻡ ﺤﺫﻑ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻤل ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺃﺴﺭﺓ ﻤﻥ ﺇﻁﺎﺭ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ( ﻓﻲ
ﻜل ﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻠﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﺍﻟﺜﻼﺙ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ :ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻏﻴﺭﻩ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻷﺨﺭﻯ ،ﻭﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺴﺕ ﻤﺤﺎﻓﻅﺎﺕ ﺒﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﻀﻡ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻜل %1ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻀﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﻭﺍﻷﺴﺭ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻭﺫﻟﻙ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺘﺤﻠﻴل.
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻜﻼ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺴﺨﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻭﺍﻹﻨﺠﻠﻴﺯﻴﺔ ﻟﻼﺴﺘﻔﺘﺎﺀ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺫﻱ ﺒﺩﺀ ﻓﻲ
ﺍﻟﺭﺍﺒﻊ ﻭﺍﻟﻌﺸﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﻴﻭﻟﻴﻭ ﻋﺎﻡ ،2003ﻭﺘﻡ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻨﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻋﺸﺭ ﻤﻥ ﺃﻏﺴﻁﺱ ﻋﺎﻡ
.2003ﻭﻤﺭﻓﻕ ﺍﻟﻨﺴﺨﺔ ﺍﻹﻨﺠﻠﻴﺯﻴﺔ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﺍﻻﺴﺘﻔﺘﺎﺀ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻠﺤﻕ .ﻜﻤﺎ ﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ
ﻤﻨﻬﺠﻴﺔ ﺘﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻰ ﺘﻌﺩﺩ ﻓﺌﺎﺕ ﻭﺸﺭﺍﺌﺢ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﻀﻤﺎﻥ ﺘﻤﺜﻴل ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﺸﺭﺍﺌﺢ
ﻭﻓﺌﺎﺕ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﺔ .ﻭﻗﺩ ﺘﻀﻤﻨﺕ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻀﻤﻨﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻐﺭﻕ ﻟﻴﻠﺔ
ﻭﺍﺤﺩﺓ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ ﺒﻌﻴﺩﺍ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻨﺯل )ﺴﻭﺍﺀ ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺃﻭ ﺨﺎﺭﺠﻬﺎ( ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ
ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻯ ﺍﻹﺜﻨﻰ ﻋﺸﺭ ﺸﻬﺭﺍ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ .ﻫﺫﺍ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ
ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻬﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻟﻠﻤﺴﺢ ،ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ.
ﺘﻌﺭﻑ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻤﺒﻴﺕ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻐﻴﺏ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﻤﺭﺀ ﺒﻌﻴﺩﹰﺍ ﻋﻥ
ﻤﻭﻁﻨﻪ ﻟﻴﻠﺔ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺩ
ﺘﻁﻭل ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﺃﻭ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ،ﻜﻤﺎ
ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺩﻴﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﻁﺒﻴﺔ ﺃﻭ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ .ﻭﺘﺸﻴﺭ ﻜﻠﻤﺔ
"ﺭﺤﻠﺔ" ﻓﻲ ﺍﻟﻨﺹ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﺇﻟﻰ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺒﻴﺕ .
ﺍﻟﻨﺯﻫﺔ
ﺘﻌﺭﻑ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺒﺎﻟﻨﻬﺎﺭ ﻭﻟﻤﺩﺓ ﻻ ﺘﻘل ﻋﻥ ﺃﺭﺒﻊ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴل ﺒﺎﻟﻨﺯﻫﺔ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ،
ﻭﻻ ﺘﺘﻀﻤﻥ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﻟﻴﻠﻴﺔ.
ﻤﺭﺠﻊ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ
ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻭﺤﺩﺓ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺘﻘﺎﺭﻴﺭ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴل ﻫﻲ ﺍﻷﺴﺭﺓ ،ﻭﺒﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻨﺴﺏ ﺍﻟﻤﺌﻭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭ
ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﺹ ﺘﺘﺼل ﺒﻨﺴﺒﺔ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ.
ﻭﻴﺘﺤﺩﺩ ﺤﺠﻡ ﺍﻷﺴﺭﺓ ﺒﻨﻭﻉ ﻤﺤل ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻡ.
ﺘﻜﺭﺍﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺤﻴﺙ ﺘﻘﻭﻡ ﺃﺭﺒﻊ ﺃﺴﺭ ﻤﻥ
ﻜل ﺨﻤﺱ ﺃﺴﺭ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺤﻭ ﺍﻟﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ
ﺍﻟﺠﺩﻭل ).(1-2
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺃﺴﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل ﺨﻤﺱ ﺃﺴﺭ ﺴﺎﻓﺭﺕ ﺩﺍﺨل ﻭﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻜﺎﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﻫﻡ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺒﻠﺩ ﺤﻴﺙ ﺃﻓﺎﺩ ﺃﻜﺜﺭ
ﻤﻥ ﻨﺼﻑ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ) (%52ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﺴﺭ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ.
ﻭﻜﺎﻨﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺘﻜﺭﺍﺭ ﻗﻴﺎﻡ ﺍﻟﺭﻋﺎﻴﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻭﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺭﺤﻼﺕ
ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺤﻴﺙ ﺒﻠﻐﺕ %7ﻭ %4ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺭﺘﻴﺏ .ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺜﻼﺜﺔ
ﺃﺭﺒﺎﻉ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻭﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﺃﻓﺎﺩﺕ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ
ﺍﻟﻌﺎﻡ ،ﻭﺒﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺤﺎل ﺘﻜﻭﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺒﻼﺩﻫﻡ.
ﺍﻟﺠﺩﻭل ) :(1-2ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ ﺨﻼل ﺍﻻﺜﻨﺎ ﻋﺸﺭ ﺸﻬﺭﺍ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻠـــﺔ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ % % ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ
% %
8 76 79 79 ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ
ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻯ ﺍﻻﺜﻨﺎ ﻋﺸﺭ
ﺸﻬﺭﺍ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ
4 7 52 27 ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ
ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
80 74 69 73 ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ
ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
3 5 43 21 ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ
ﺩﺍﺨل ﻭﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
1 2 10 5 ﺴﺎﻓﺭﻭﺍ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻓﻘﻁ
77 69 27 52 ﺴﺎﻓﺭﻭﺍ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
19 24 21 21 ﻟﻡ ﻴﻘﻭﻤﻭﺍ ﺒﺭﺤﻼﺕ
ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ
185 257 365 807 ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﺍﻟﺠﺩﻭل ) :(2-2ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻯ ﺍﻻﺜﻨﺎ ﻋﺸﺭ
ﺸﻬﺭﺍ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ % % ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ
% % ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
100 71 22 28 1
- 12 15 14 2
- 17 13 13 3
- - 24 24 10-4
- - 12 11 15-11
- - 4 3 20-16
- - 5 5 30-20
- - 5 5 ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ 30
- - 100 100 ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ
7 17 191 215 ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﺇﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺘﻜﺭﺍﺭ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺅﺜﺭﺓ ﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﺜﻼﺙ ﺃﺴﺭ ﻤﻥ
ﺒﻴﻥ ﻜل ﺃﺭﺒﻌﺔ ﺃﺴﺭ ) (%73ﺃﻓﺎﺩﺕ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ )ﺍﻟﺠﺩﻭل
.(3-2
ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺩﺓ ﻴﻌﻭﺩ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺒﻼﺩﻫﻡ ﻭﺘﻤﺘﺩ ﺭﺤﻠﺘﻬﻡ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺘﻠﻙ ﻨﺤﻭ ﺨﻤﺴﺔ
ﺃﺴﺎﺒﻴﻊ ﺒﻌﻴﺩﺍ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩ %80ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ %74
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺒﺄﻨﻬﻡ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ % 69ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺫﻜﺭ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ.
ﻭﻴﺴﺎﻓﺭ ﻨﺼﻑ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﻨﺼﻑ ﺍﻵﺨﺭ
ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺭﺤﻠﺔ .ﻭﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩ ﺭﺒﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ) (%26ﺒﺄﻨﻬﻡ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺭﺤﻠﺘﻴﻥ ،ﻭﺘﻘﻭﻡ ﺃﺴﺭﺓ
ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل ﻋﺸﺭﺓ ﺃﺴﺭ ﺒﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ ﺃﺭﺒﻌﺔ ﺭﺤﻼﺕ ﺃﻭ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ
ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﻭﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩﺕ ﺃﺴﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل ﺨﻤﺱ ﺃﺴﺭ ﻋﺭﺒﻴﺔ ﻭﺁﺴﻴﻭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺭﺤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ
ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﻴﺘﻀﺢ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺭﻗﻡ 2.4ﺃﻥ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻥ ﻗﻴﺎﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺃﻨﻔﺴﻬﻡ ﺒﻘﻀﺎﺀ ﺭﺤﻠﺘﻬﻡ
ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﻴﻜﻤﻥ ﻓﻲ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ )ﺜﻼﺙ ﺃﺴﺭ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل ﺃﺭﺒﻊ
ﺃﺴﺭ( .ﻭﺘﻀﻤﻨﺕ ﺍﻟﺩﻭﺍﻓﻊ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺃﻭ
ﺤﻀﻭﺭ ﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ) ،(%8ﻭﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺩﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﻜل ﻋﺸﺭﺓ.
ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺒﻼﺩﻫﻡ ﻭﺃﺴﺭﻫﻡ ﻭﺃﻗﺎﺭﺒﻬﻡ ﻭﻴﻤﻜﺜﻭﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﺯﻟﻬﻡ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺃﻭ ﻋﻨﺩ
ﺃﻗﺎﺭﺒﻬﻡ ﻭﺫﻭﻴﻬﻡ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ.
ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻭﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺃﻴﻀﺎ ) ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ
ﺒﻌﺽ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺘﻜﻭﻥ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻟﻸﺴﺭﺓ ﻭﺍﻷﻫل( ،ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻨﺴﺒﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻤﻨﻬﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺩﻴﻨﻴﺔ.
ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺘﺘﻀﻤﻥ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺃﻋﻤﺎل ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺯﻴﺎﺭﺍﺘﻬﻡ
ﻟﺒﻼﺩﻫﻡ.
ﻭﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺘﻤﺜل ﺍﻟﺴﺒﺏ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻓﻲ
ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺏ ﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩﻭﺍ ﻗﻴﺎﻤﻬﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻠﺘﺴﻭﻕ
) (%10ﻭﺭﺤﻼﺕ ﺩﻴﻨﻴﺔ ) (%10ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻴﻔﻭﻕ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻴﻤﺘﻠﻜﻭﻥ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻬﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻨﻬﻡ ﻗﻀﺎﺀ
ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺒﻬﺎ ،ﻭﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻤﺘﻜﺭﺭﺓ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﻤﺘﻠﻜﻭﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ.
ﻭﻴﺘﻨﺎﻭل ﺍﻟﺠﺩﻭل ) (5-2ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﻭﻗﺩ ﺴﺠل ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻭﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻟﺭﺤﻼﺘﻬﻡ ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﺒﻨﺎﺀ
ﻋﻠﻴﻪ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻘﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺘﻜﺎﺩ ﺘﻨﺼﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻱ ﻟﻬﻡ ﺍﻟﺴﺒﻕ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺘﺴﺠﻴل ﻤﺘﻭﺴﻁ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ 4.5ﻷﻓﺭﺍﺩ ﺍﻷﺴﺭﺓ ﻓﻲ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ
ﺒﺎﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ،ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ )ﺒﻤﺘﻭﺴﻁ 3.6ﻓﺭﺩﺍ ﻤﻥ ﺃﻓﺭﺍﺩ ﺍﻷﺴﺭ( ﻗﺩ ﺍﻨﺨﻔﻀﺕ
ﻋﻨﺩ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ.
ﺍﻹﻗﺎﻤـــﺔ
ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺒﻼﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﻭﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺘﻬﻲ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﻓﻨﺎﺩﻕ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻫﻲ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺸﻴﻭﻋﺎ ﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺤﻴﺙ ﺃﻓﺎﺩ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻨﺼﻑ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ )(% 58
ﺃﻨﻬﻡ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ.
ﻭﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩ ﺭﺒﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ) (%23ﺃﻨﻬﻡ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﺸﻘﻕ ﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﻋﻨﺩ ﺴﻔﺭﻫﻡ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﺨﺎﺭﺝ
ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻘﻕ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﺃﻤﺭﺍ ﺸﺎﺌﻌﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻐﺭﻕ ﻭﻗﺘﺎ
ﻼ )ﺃﺴﺒﻭﻋﺎ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ( ﺇﻟﻰ ﺃﻱ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺩﻭل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺍﻟﻘﺭﻴﺒﺔ ﻤﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻜﻤﺎ ﺍﺘﻀﺢ ﺃﻥ ﺍﻟﺸﻘﻕ ﺃﻭ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺭﺽ ﻟﻺﻴﺠﺎﺭ
ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻋﺸﺭﺓ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻨﺴﺒﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﺯل ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺸﻘﻕ ﻤﻤﻠﻭﻜﺔ ﻟﻬﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭل
ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺒﻐﺭﺽ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﺃﻭ ﺍﻷﻗﺎﺭﺏ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ )ﺘﻘﺩﺭ ﺒـ (%12ﺃﻓﺎﺩﻭﺍ ﺃﻨﻬﻡ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﺯل ﻤﻌﺭﻭﻀﺔ
ﻟﻺﻴﺠﺎﺭ ﻓﻲ ﺒﻼﺩﻫﻡ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺒﻼﺩ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻓﺎﺩ ﺒﺫﻟﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ.
ﺍﻟﺠﺩﻭل :6-2ﺃﻨﻭﺍﻉ ﻤﺤﻼﺕ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﺒﻼﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﻨﻭﻉ ﻤﺤل ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ % % ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ
% %
12 4 58 29 ﻓﻨﺎﺩﻕ /ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
- 5 23 11 ﺸﻘﻕ ﻤﻔﺭﻭﺸﺔ
1 3 10 5 ﺸﻘﻕ/ﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻟﻺﻴﺠﺎﺭ
16 4 6 8 ﻤﻨﺎﺯل ﺨﺎﺼﺔ )ﻋﻨﺩ ﺯﻴﺎﺭﺓ
ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ(
70 84 3 46 ﻤﻨﺎﺯل ﺃﺨﺭﻯ/ﺸﻘﻕ ﺘﻤﻠﻴﻙ
- - - - ﻤﺨﻴﻤﺎﺕ/ﺨﻴﺎﻡ
- - 1 1 ﻋﻴﺎﺩﺍﺕ /ﻤﺴﺘﺸﻔﻴﺎﺕ
1 - - - ﺃﺨـــﺭﻯ
100 100 100 100 ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ
148 191 252 591 ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﻭﺘﺘﻡ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ ﺃﻭ
ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ .ﻭﺒﻌﻴﺩﺍ ﻋﻥ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﻤﺅﺠﺭﺓ ﻟﻨﺤﻭ ﺭﺒﻊ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ
) ،(% 23ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻠﺠﻭﺀ ﺇﻟﻰ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻴﻤﺜل ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻨﺴﺒﻴﹰﺎ ﺤﻴﺙ ﺴﺠﻠﺕ
ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ %3ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ) %5ﻤﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ( ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺤــﻭ
ﺍﻟﻤﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺩﻭل ).(7-2
ﻜﻤﺎ ﺃﻓﺎﺩ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻨﺼﻑ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ) (%55ﺃﻨﻬﻡ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﺎﺯل ﺃﺨﺭﻯ ﺃﻭ ﻤﻨﺎﺯل ﺨﺎﺼﺔ
ﺘﻤﻠﻜﻬﺎ ﺃﺴﺭﻫﻡ ﺃﻭ ﺃﺼﺩﻗﺎﺌﻬﻡ.
ﻭﻴﺴﻴﻁﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﻁﻠﺏ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ،ﺤﻴﺙ ﻴﻤﺜل
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ %97ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﺍﻟﻤﺴﺠل ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ.
ﻭﻤﻊ ﺘﻭﻓﺭ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻓﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺤﺩﺙ ﺘﻐﻴﺭ ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻓﻲ ﻤﺯﻴﺞ ﺍﻟﻤﺴﺎﻜﻥ
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺯل /ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻤﻠﻭﻜﺔ ﻤﻠﻜﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻌﻤل ﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺇﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻋﻠﻰ ﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﺍﻟﻘﺎﺌﻡ ﺒﺎﻟﻔﻌل ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺠﺎل.
ﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻨﻘل
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺤﻭ ﺍﻟﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺩﻭل 8-2ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻱ ﻫﻭ ﻭﺴﻴﻠﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﺒﻠﺩ ،ﺤﻴﺙ ﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺒﺎﻟﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﺃﺭﺒﻌﺔ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل ﺨﻤﺱ
ﺭﺤﻼﺕ ) .(%80ﻭﺒﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺤﺎل ﻓﺈﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻴﻥ ﺘﺘﻡ
ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻱ.
ﻭﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩ ﺤﻭﺍﻟﻲ ﺜﻠﺜﻲ ) (%60ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺃﻨﻬﻡ ﻴﺴﺘﺨﺩﻤﻭﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺘﻬﻡ ﺇﻟﻰ
ﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﺒﻼﺩ ،ﻭﺃﻓﺎﺩ ﺸﺨﺹ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻜل ﺨﻤﺴﺔ ﺃﺸﺨﺎﺹ ﺒﺄﻨﻪ ﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﺘﻨﻘل ،ﻭﺃﻓﺎﺩ % 11ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﻡ ﺍﻟﻨﻘل ﺒﺎﻟﺤﺎﻓﻠﺔ.
ﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺠﺩﻭل :7-2
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﻨﻭﻉ ﻤﺤل ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ % % %
%
- 12 3 3 ﻓﻨﺎﺩﻕ /ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
71 24 22 23 ﺸﻘﻕ/ﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻟﻺﻴﺠﺎﺭ
- 53 11 14 ﻤﻨﺎﺯل ﺨﺎﺼﺔ )ﻋﻨﺩ ﺯﻴﺎﺭﺓ
ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ(
- - 44 39 ﻤﻨﺎﺯل ﺃﺨﺭﻯ/ﺸﻘﻕ ﺘﻤﻠﻴﻙ
29 12 20 20 ﻤﺨﻴﻤﺎﺕ/ﺨﻴﺎﻡ
- - - - ﻋﻴﺎﺩﺍﺕ /ﻤﺴﺘﺸﻔﻴﺎﺕ
- - 1 1 ﺃﺨـــﺭﻯ
100 100 100 100 ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ
7 17 191 215 ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﻭﺴﻴﻠﺔ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺍﻨﺘﺸﺎﺭﹰﺍ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ
ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ )ﺍﻟﺠﺩﻭل (9-2ﺨﺎﺼﺔ ﻤﻊ ﻗﺼﺭ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻨﺴﺒﻴﺎ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ
ﺍﻟﻤﻘﺼﻭﺩﺓ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﺠﻬﺎﺕ ﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﺭﺘﻔﻊ ﻓﻴﻪ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻤﺘﻼﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻠﺩ،
ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻷﻤﺭ ﻟﻴﺱ ﺒﻐﺭﻴﺏ.
ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻤﺴﺎﻓﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ ﺒﺤﺫﺭ ﺸﺩﻴﺩ ﺤﻴﺙ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﻗﺎﻋﺩﺓ
ﻗﻴﺎﻤﻬﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺠﺩﻭل 10-2ﺍﻟﺘﻨﻭﻉ ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻲ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ،ﻜﻤﺎ ﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺠﺩﻭل 11-2ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ ﺩﺍﺨل ﻭﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺘﺒﺩﺃ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻨﺼﻑ ) (% 60ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ
ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺸﻬﻭﺭ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ ﻤﺎﻴﻭ ﻭﺤﺘﻰ ﻴﻭﻟﻴﻭ .ﻭﻴﻨﻁﺒﻕ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ
ﺃﻏﻠﺏ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ
ﻭﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻭﻥ ﻓﺘﺘﻡ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺩﻭﻥ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺭ ﻋﻠﻰ ﻤﻭﺴﻡ ﻤﻌﻴﻥ.
ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺸﻬﺭ ﺭﻤﻀﺎﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﺘﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺨﻔﺽ ﺒﻬﺎ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﺭﺤﻼﺕ.
ﻜﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻓﺘﺭﺍﺕ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺩﺍﺭﺱ ﻤﻥ ﺍﻷﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻨﺘﺸﺭ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺩﺍﺨﻠﻴﺔ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ
ﺃﺠﺎﺯﺓ ﺍﻟﻌﻴﺩ ﻓﻲ ﺸﻬﺭ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻭﺒﺩﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﺼﻴﻔﻴﺔ ﻤﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﻷﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺨﺫ ﺒﻬﺎ
ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ.
ﻭﺘﻨﺨﻔﺽ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﺼﻑ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺼﻔﺔ ﻤﻠﺤﻭﻅﺔ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﻗﻭﺭﻨﺕ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﺨﻼل
ﺍﻟﺴﺘﺔ ﺃﺸﻬﺭ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻌﺎﻤل ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﺩﺩ ﺒﻠﺩ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ
ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﺓ .ﻭﻗﺩ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﺼﺭ ﻫﻲ ﺒﻠﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻐﺭﻕ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴﻼ
) ،(%24ﻭﺒﻠﻐﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ) ،(%19ﻭﺇﻟﻰ ﺁﺴﻴﺎ )،(%23
ﻭﺇﻟﻰ ﺴﻭﺭﻴﺎ ) ،(%10ﻭﺇﻟﻰ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ) (%9ﻭﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ ) ،(%5ﻭﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺩﻥ ) .(%4ﻭﺒﻠﻐﺕ
ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻷﺨﺭﻯ %2ﺃﻭ ﺃﻗل.
ﻭﻗﺩ ﺯﺍﺭ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻓﻲ ﺭﺤﻠﺘﻬﻡ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ) ،(%36ﻭﺠﺎﺀ
ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻤﺼﺭ ) ،(%17ﺜﻡ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ) ،%14ﻭﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺎ ﺇﻟﻰ
ﻨﺼﻑ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ( ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺒﻠﻐﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺁﺴﻴﺎ ) .(%8ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻓﻘﺩ
ﻗﺎﻤﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻨﻬﻡ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺼﺭ ) ،(%50ﺜﻡ ﺴﻭﺭﻴﺎ ) .(%21ﻜﻤﺎ ﺃﻓﺎﺩ ﺜﻼﺜﺔ ﺃﺭﺒﺎﻉ ﻏﻴﺭ
ﺍﻟﻌﺭﺏ ﺒﺄﻨﻬﻡ ﻗﺎﻤﻭﺍ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺁﺴﻴﺎ ) ،(%74ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻗﺎﻡ ) (%6ﻤﻨﻬﻡ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ.
ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ ﻭﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ /ﻤﺯﺍﺭﻉ ﺍﻟﻭﻓﺭﺓ ﻤﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﻘﺼﻭﺩﺓ ﻟﻘﻀﺎﺀ
ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ )ﺍﻟﺠﺩﻭل .(13-2
ﻜﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟﻨﺤﻭ %90ﻤﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺎ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺒﻌﺽ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺭﺤﻼﺕ ﺇﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻟﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ،ﻜﻤﺎ ﺘﻜﺜﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻱ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
ﻭﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ.
ﻭﻤﻊ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻤﺜل ﻓﻨﺩﻕ ﻫﻴﻠﺘﻭﻥ ،ﻓﺈﻨﻪ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺘﻐﻴﺭ ﺘﺭﻜﻴﺒﺔ
ﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ.
ﻭﻴﺠﺏ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﺃﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ/ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﺇﻟﻰ ﺠﺯﻴﺭﺓ
ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﻬﻡ ﺘﻨﺤﺼﺭ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻻ ﺘﻜﺎﺩ ﺘﺫﻜﺭ.
ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
ﺘﺘﻤﺜل ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺨﻠﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻴﺽ ﻭﺍﻟﺘﻨﺯﻩ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﻤﻤﺎﺭﺴﺔ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺭﻭﻑ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ ﻭﺍﻟﻔﺭﺩﻴﺔ ﻤﺜل ﺭﻜﻭﺏ ﺍﻟﺩﺭﺍﺠﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻴﺔ ﻭﺭﻜﻭﺏ
ﺍﻟﺨﻴل..ﺍﻟﺦ ﺘﺄﺘﻲ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﻁﺭﻕ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ .
ﻜﻤﺎ ﺍﺭﺘﻔﻌﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺭﻴﻔﻴﺔ )ﺒﻨﺴﺒﺔ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻥ ﻜل ﺜﻼﺜﺔ( ،ﻭﻤﻥ ﺃﺒﺭﺯ
ﺃﻤﺜﻠﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ.
ﺍﻟﺠﺩﻭل :13-2ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ :ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ % % %
%
- 23 6 7 ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ
29 12 9 9 ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ/ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻫﺎﺕ
15 - 11 10 ﺤﺩﻴﻘﺔ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ
15 - 3 3 ﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ
- 29 2 1 ﺤﺩﻴﻘﺔ ﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻥ/ﺃﺤﻭﺍﺽ
ﻭﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﺎﺕ ﺍﻷﺴﻤﺎﻙ
ﻭﺍﻟﻨﺒﺎﺘﺎﺕ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ
70 77 74 74 ﺍﻟﺘﻨﺯﻩ /ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺨﻠﻭﻴﺔ
15 29 35 34 ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺎﺕ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ
15 6 16 15 ﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﻴﺔ
30 29 58 54 ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺎﺕ ﺍﻟﻔﺭﺩﻴﺔ
55 47 65 63 ﺍﻟﺨﺭﻭﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ
30 24 43 33 ﺍﻟﺨﺭﻭﺝ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ
- 29 29 26 ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺭﻴﻔﻴﺔ
- 24 40 38 ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ /ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺔ
ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ
3 3 3.8 3.8 ﻤﺘﻭﺴﻁ ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
7 17 191 215 }ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﻭﻗﺩ ﺍﺨﺘﻠﻔﺕ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻋﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ ﺨﺎﺭﺝ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻤﺎ ﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺠﺩﻭل . 14-2
ﻭﺍﻟﺠﺩﻴﺭ ﺒﺎﻟﻤﻼﺤﻅﺔ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺄﺠﺎﺯﺍﺕ ﻤﺴﺘﻘﻠﺔ ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ
ﻭﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻤﻊ ﺃﺴﺭﻫﻡ ﻓﻲ ﺒﻼﺩﻫﻡ.
ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﻠﻴﻠﻴﺔ
ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﻤﻤﺎﺭﺴﺔ
ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ.
ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺴﻤﺔ ﺍﻟﻐﺎﻟﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺘﻜﺭﺍﺭ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﺤﺴﺒﻤﺎ ﺘﺒﻴﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﻫﻲ ﺍﻻﺭﺘﻔﺎﻉ
ﺍﻟﺸﺩﻴﺩ ﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ .ﻭﺘﻌﺭﻑ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺭﺤﻠﺔ ﺘﻤﺘﺩ
ﻷﺭﺒﻊ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺃﻭ ﺃﻜﺜﺭ ﻭﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻯ ﺍﻷﺭﺒﻌﺔ ﺃﺴﺎﺒﻴﻊ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺒﻘﺕ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ .ﻭﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺠﺩﻭل
16-2ﻭﺍﻟﺠﺩﻭل 17-2ﺍﻟﺴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺜﻴﺭ ﻟﻼﻫﺘﻤﺎﻡ ﺃﻥ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺎﻤﺕ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ )ﺃﺭﺒﻊ ﺃﺴﺭ ﻤﻥ ﻜل ﺨﻤﺱ(
ﻜﺎﻨﺕ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻜل ﺃﺴﺒﻭﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل .ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ )ﺃﺴﺭﺓ
ﺒﻴﻥ ﻜل ﺨﻤﺱ ﺃﺴﺭ( ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺭﺤﻠﺔ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻜل ﺃﺴﺒﻭﻋﻴﻥ ،ﻭﺘﻘﻭﻡ ﻨﺤﻭ ﻨﺼﻑ ﺍﻷﺴﺭ ﺒﺄﻜﺜﺭ
ﻤﻥ ﻋﺸﺭ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﺨﻼل ﻤﺩﺓ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﺃﺴﺎﺒﻴﻊ.
ﻭﻗﺩ ﺃﻓﺎﺩﺕ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻨﺴﺒﺔ ﻗﻴﺎﻤﻬﺎ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻤﺩﺓ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﺃﺴﺎﺒﻴﻊ
ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﻌﻴﻨﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ.
ﻻ ﻨﺠﺩ ﺃﻥ ﺃﺴﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﺒﻴﻥ ﻜل ﺨﻤﺱ ﺃﺴﺭ ) (%21ﻟﻡ ﺘﻘﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻨﻬﺎﺭﻴﺔ ﺨﻼل ﻭﺇﺠﻤﺎ ﹰ
ﺍﻟﺸﻬﺭ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ .ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻥ % 40ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﺃﻓﺎﺩﺕ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﻟﻡ ﺘﻘﻡ ﺒﺄﻴﺔ ﺭﺤﻼﺕ
ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻨﻬﺎﺭﻴﺔ ﺨﻼل ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﻨﺴﺒﺔ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺒﻠﻐﺕ ،% 10ﻭﻨﺴﺒﺔ ﺍﻷﺴﺭ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺒﻠﻐﺕ .% 19
ﺸﻬﺭ ﻴﻭﻨﻴﻭ ﺍﻟﺠﺩﻭل :15-2ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩ :ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻭﻥ
ﻭﻏﻴﺭﻫﻡ % % %
%
35 25 12 22 4ﺃﻭ 5
13 15 25 19 10-6
7 21 21 18 15-11
- 15 21 15 20-16
1 14 4 6 ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ 20
45 10 19 21 ﻻ ﻴﻭﺠﺩ
100 100 100 100 ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ
185 257 365 807 ﺍﻷﺴﺎﺱ
ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﻨﺯﻩ ﻭﺍﻟﺨﺭﻭﺝ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺨﻠﻭﻴﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻤﻥ
ﺃﺒﺭﺯ ﻤﻼﻤﺢ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﻤﻥ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ .ﻜﻤﺎ ﺘﻤﺜل ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﺘﺠﻭل ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺃﺤﺩ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ.
ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻨﺠﺩ ﺃﻥ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺘﻤﺜل ﻨﺸﺎﻁﺎ ﺃﺴﺎﺴﻴﺎ ،ﻓﻲ
ﺤﻴﻥ ﺃﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﻗﻴﺎﻡ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﺒﻤﺜل ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﻴﺸﻜل ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ،ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﻜﺱ
ﺘﺭﻜﻴﺏ ﻭﺒﻨﻴﺔ ﺃﺴﺭ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻌﺭﺏ.
ﻜﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ﺴﻭﺍﺀ ﻜﺎﻨﺕ ﺭﻴﺎﻀﺎﺕ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﻓﺭﺩﻴﺔ ﻜﺭﻜﻭﺏ ﺍﻟﺩﺭﺍﺠﺎﺕ
ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﻴل...ﺍﻟﺦ ﻟﻬﺎ ﻨﺼﻴﺏ ﻜﺒﻴﺭ ﺒﻴﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ،
ﻭﻫﺫﺍ ﻴﻌﻜﺱ ﻨﻤﻁ ﺤﻴﺎﺓ ﺘﺘﺴﻡ ﺒﺎﻟﻨﺸﺎﻁ.
ﻭﻜﺎﻥ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺅﺜﺭﺓ ﻻ
ﻴﻤﻜﻥ ﺇﻏﻔﺎﻟﻬﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﻗﺩ ﺒﻠﻎ ﻤﺘﻭﺴﻁ ﻋﺩﺩ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﺸﻬﺭ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ،5.3
ﻭﻴﻤﺜل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺭﺘﻔﻌﺔ ،ﻭﺒﻠﻎ 4.7ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺍﻨﺨﻔﺽ ﺫﻟﻙ
ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻟﺩﻯ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺒﻠﻎ .3.9
ﺴﺅل ﺍﻟﻤﺠﻴﺒﻭﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭﻫﺎ ﻤﺴﺒﻘﺎ ﻋﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ
ﺃﺨﺫﻩ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻴﺘﻀﻤﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل 17-2ﺍﻟﺨﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺠﻠﺕ ﺃﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻤﺎ ﺫﻜﺭﻩ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻭﻥ.
ﻭﻗﺩ ﺸﻤﻠﺕ ﺍﻟﻌﻨﺎﺼﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺒﺭﻭﺯﺍ ﻓﻲ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ
ﻭﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺯﺭ ،ﻭﻗﺩ ﺫﻜﺭ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺏ ﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ .ﻭﻗﺩ ﻭﺠﺩ ﺃﻥ
ﺍﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻤﺜﻴﺭﺓ ﻟﻼﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﺎﻟﻨﻅﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻨﺴﺒﻴﺎ ﻟﺘﻜﺭﺍﺭ ﻗﻴﺎﻤﻬﻡ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻴﻠﻴﺔ ﺩﺍﺨل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻜﻤﺎ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺒﺤﺙ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ ﺒﺘﻔﺎﺼﻴل ﺃﻜﺜﺭ ﺃﻤﺭ ﻤﻥ
ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺒﻤﻜﺎﻥ ،ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﻁﺭﺯ ﻤﺒﺎﻨﻲ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻋﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﻌﺭﺓ
ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻭﻕ.
ﻭﻗﺩ ﺫﻜﺭ ﻨﺤﻭ ﺜﻠﺙ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ.
ﻭﻗﺩ ﻜﺎﻥ ﻟﻠﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﻭﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﺅﺜﺭ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻸﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺫﻜﺭﺘﻬﺎ ﻜﺎﻓﺔ
ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻷﺴﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ.
ﻭﻗﺩ ﺫﻜﺭ ﻨﺤﻭ ﺜﻠﺙ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺨﻠﻕ ﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ .
ﻭﻗﺩ ﺃﺸﺎﺭ ﺍﻟﻤﺴﺘﺠﻴﺒﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﺅﺜﺭ ﻤﻥ ﺍﻻﺘﻔﺎﻕ ﺍﻹﻴﺠﺎﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤل ﺃﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﺍ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻷﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﻟﻴﻠﺔ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﺘﻡ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺠﺩﻴﺩﺓ) .ﺍﻟﺠﺩﻭل -2
(18
ﻜﻤﺎ ﻜﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﻤﺅﺜﺭ ﺃﻴﻀﺎ ﻟﻼﺘﻔﺎﻕ ﺍﻹﻴﺠﺎﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ
ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺘﺤﺴﻴﻨﻬﺎ ﺴﺘﻌﻤل ﻋﻠﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻨﻬﺎﺭﻴﺔ.
ﻭﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﺼﻌﺏ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﺽ ﺍﻟﻭﺍﻗﻊ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺩﻟﻴل ﻗﻭﻱ
ﻋﻠﻰ ﺘﺠﺭﺒﺔ ﻭﻗﺒﻭل ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻴﺘﻀﺢ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ
ﺍﻓﺘﺘﺎﺤﻬﺎ ﻤﺅﺨﺭﺍ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻜﺜﺭﺓ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻨﺯﻫﺔ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻜل ﺸﻬﺭ.
ﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﻓﻲ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻨﻭﻉ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻭﻤﻜﺎﻨﺔ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ
ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ.
2-4-2ﺍﻟﻤﻨﻬﺠﻴـــﺔ
ﺘﻡ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻋﺒﺭ
ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﺘﻡ ﺍﻻﺴﺘﻔﺴﺎﺭ ﻤﻥ ﻜﺒﺎﺭ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫﻴﻴﻥ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﻴﻥ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺎﺕ
ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻠﻘﺎﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻬﺎﺘﻑ ﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒﻼﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺕ ﻭﺠﻬﺎ ﻟﻭﺠﻪ ﻤﻌﻬﻡ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒﻼﺕ
ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻭﺘﺤﻠﻴﻠﻬﺎ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺸﺭﻜﺔ ،Market Visionﻭﻤﻘﺭﻫﺎ ﺩﺒﻲ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻤﺕ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒﻼﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺒﺎﻻﺴﺘﻌﺎﻨﺔ ﺒﻘﺎﺌﻤﺔ ﻓﺤﺹ ﺘﻀﻤﻨﺕ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺌﻠﺔ ﺘﻡ ﻤﻥ
ﺨﻼﻟﻬﺎ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﺍﻟﻨﻘﺎﻁ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
ﻨﻭﻉ ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀل ،ﻭﻁﻭل ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ ﻭﺍﻟﻴﻭﻡ ﺍﻟﻤﻔﻀل ﻟﺒﺩﺌﻬﺎ. •
ﻨﻭﻉ ﻭﺠﻭﺩﺓ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ،ﻭﻤﺯﻴﺞ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺴﻌﻰ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ. •
3-4-2ﺣﺠﻢ اﻟﻌﻴﻨﺔ
ﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺈﺠﺭﺍﺀ 20ﻤﻘﺎﺒﻠﺔ ﺸﺨﺼﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ،ﻭﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺴﺘﺔ ﻤﻘﺎﺒﻼﺕ
ﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ،ﻭﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﺭﺒﻌﺔ ﻤﻘﺎﺒﻼﺕ
ﺸﺨﺼﻴﺔ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ ﻭﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ.
4-4-2ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﺩﺍﺭﺴﺔ
ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻋﺎﻤﺔ
ﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﻤﻘﺎﺒﻼﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺇﻟﻰ
ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﺘﻡ ﻓﻲ ﻤﺠﻤﻠﻪ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻗﺩ ﺘﺭﺍﻭﺤﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻤﺎ
ﺒﻴﻥ %50ﺇﻟﻰ %70ﻤﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺒﺄﺠﺎﺯﺍﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﻴﺴﺎﻓﺭﻭﻥ
ﻓﻴﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺭﻑ .ﻭﻗﺩ ﺫﻜﺭ ﻭﺍﺤﺩ ﻓﻘﻁ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﺤﻀﻭﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻤﺸﻴﺭﹰﺍ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ %40ﻤﻥ ﺃﻋﻤﺎﻟﻪ
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻨﺤﺼﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ
ﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﻭﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ.
ﻭﻓﻲ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻨﺠﺩ ﺸﺭﻜﺔ ،Emirates Holidaysﺍﻟﻘﺴﻡ ﺍﻟﺘﺎﺒﻊ ﻟﻠﺨﻁﻭﻁ
ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺒﺎﻹﻤﺎﺭﺍﺕ .ﺇﻻ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﺘﻴﺏ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻲ
)ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭ( ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻬﻡ ﻻ ﻴﺘﻀﻤﻥ ﺫﻜﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﺈﺤﺩﻯ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ
ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻜﺘﻴﺏ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻲ ﻻ ﻴﺘﻀﻤﻥ ﺫﻜﺭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻀﻤﻥ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﺒﺼﻔﺔ ﻋﺎﻤﺔ ﻓﺈﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﻤﻠﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻡ ﺇﺠﺭﺍﺅﻩ ﺒﺎﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﻟﻡ
ﻴﺭﻭﺍ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻤﻊ ﺒﻴﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ /ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻗﺩ
ﻴﻠﻘﻰ ﺍﻟﻘﺒﻭل ﻜﻌﺭﺽ ﺠﺫﺍﺏ .ﻜﻤﺎ ﻴﺭﻭﻥ ﺃﻥ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻓﻲ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ
ﻻ ﺃﻭ ﺠﺫﺒﺎ ﻤﻥ
ﺩﻭﻟﺔ ﻀﻤﻥ ﻤﺯﻴﺞ ﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺃﻤﺭ ﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺤﻘﻕ ﻗﺒﻭ ﹰ
ﻨﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺒﺎﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻭﺘﺘﺒﺎﻴﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺃﻭ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 30ﺇﻟﻰ % 40ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺒﺭﺍﻤﺞ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﻤﻠﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺢ؛ ﺃﻜﺜﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻋﻨﻪ ﻓﻲ ﻓﺼل
ﺍﻟﺼﻴﻑ.
-1ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺘﺸﻤل ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺎﺼﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺍﻨﺘﺸﺎﺭﹰﺍ ﺒﻌﺩ ﺩﺒﻲ
ﻤﺴﻘﻁ ﻭﺼﻼﻟﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﺎﻥ ،ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ
ﻭﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺃﻴﻀﹰﺎ .ﻭﺘﺘﺴﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺩﺍﺨل ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺒﺄﻨﻬﺎ
ﺘﺴﺘﻤﺭ ﻟﻴﻭﻤﻴﻥ ﺃﻭ ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻴﺎﻡ ﻋﻨﺩ ﻋﻁﻼﺕ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺤﻴﺙ
ﺘﺒﺩﺃ ﻓﻲ ﻴﻭﻡ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ ﻟﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﻭﺩﺓ ﻤﺴﺎﺀ ﺍﻟﺠﻤﻌﺔ.
-2ﺘﻤﺘﺩ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻟﻤﺩﺓ ﺯﻤﻨﻴﺔ ﺃﻁﻭل ﺨﻼل ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﻭﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻭﺘﺸﻤل ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﻨﺸﺎﻁﺎ ﻜل ﻤﻥ ﻤﺼﺭ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ ﻭﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ
ﺒﺎﻟﺘﺭﺘﻴﺏ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺒﻌﺩ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ.
ﻭﺨﺎﺭﺝ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻨﺠﺩ ﺃﻥ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﺒﺼﻼﻟﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﺎﻥ ﻫﻭ ﺍﻟﺫﻱ
ﻴﻨﺎل ﻗﺩﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﻜﺤﺎﻓﺯ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻴﻪ ﻜﻤﻘﺼﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ.
ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﻘﻠﻴﻠﺔ
ﺍﻟﻤﻘﺒﻠﺔ .ﻭﻴﻘﺩﺭ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺒﻨﺤﻭ % 30ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺍﻟﺫﻴﻥ
ﻴﺒﻠﻎ ﻋﺩﺩﻫﻡ 1.1ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻨﺴﻤﺔ.
• ﺇﻥ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﺩﻨﻰ ﻭﺠﻨﻭﺏ ﺸﺭﻕ ﺁﺴﻴﺎ...ﺍﻟﺦ .ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ،ﻴﻠﻴﻬﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﺜﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ .ﻭﻨﺠﺩ ﺃﻥ % 80 – 70ﻤﻥ
ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺘﻜﻭﻥ ﺭﺤﻼﺕ ﺃﺴﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ
ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﺍﻟﻌﺯﺍﺏ .ﻭﻗﺩ ﺸﻬﺩ ﺼﻴﻑ ﻋﺎﻡ 2003ﻨﺴﺒﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﺴﺘﻤﺭﺕ
ﻓﺘﺭﺘﻬﺎ ﺍﻟﺯﻤﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﺴﺒﻭﻉ ﺃﻭ ﺃﻁﻭل ،ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻨﻪ ﻜﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻋﺩﺩ ﻤﺅﺜﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻷﺴﺒﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﺩ ﻟﻴﻭﻤﻴﻥ ﺃﻭ ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻴﺎﻡ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺒﺩﺃ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻴﻭﻡ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻗﺩ ﺸﻬﺩﺕ
ﺨﻠﻭ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﻘﺎﻋﺩ ،ﻭﻟﻡ ﺘﺒﺩﺃ ﺒﺎﻟﻀﺭﻭﺭﺓ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ ﺤﺘﻰ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﻭﺩﺓ ﻤﺴﺎﺀ
ﺍﻟﺠﻤﻌﺔ ،ﻜﻤﺎ ﻜﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻨﺤﻭ 5-4ﺒﺭﺍﻤﺞ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺒﺩﺃﺕ ﻓﻲ ﻤﻨﺘﺼﻑ
ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ.
• ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻐﺭﻕ ﻭﻗﺘﺎ ﺃﻁﻭل ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺇﻟﻰ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﺒﻠﺒﻨﺎﻥ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ
%90ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﺴﺭ ﺇﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﻭﺒﻌﺽ ﺃﺴﺭ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ/ﺍﻟﻐﺭﺏ .ﻭﺘﺄﺘﻲ
ﻤﺼﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ
ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ ﻓﻴﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ،ﻭﻴﺘﻡ ﺤﺠﺯ ﻤﻌﻅﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ
ﺤﺠﺯ ﺒﻌﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻫﺫﻩ ﻟﻠﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ.
• ﻭﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻷﻨﺸﻁﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻋﻤﺎل ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺇﻟﻰ % 50ﺒﻴﻥ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ،ﻭﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ %50ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻘﺼﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻓﺘﻨﺨﻔﺽ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻤﺤﺩﻭﺩ ﺒﻤﻬﺭﺠﺎﻥ
ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ .ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻼ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺘﺘﺠﻪ ﺒﻌﺽ
ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻤﺭﻭﺭﺍ ﺒﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ/ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﺈﻨﻪ ﻋﺭﺽ ﻏﻴﺭ ﺠﺫﺍﺏ ﺤﺴﺒﻤﺎ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ .ﻭﻻ ﻴﺘﻭﻗﻊ
ﺃﻥ ﻴﺤﻘﻕ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﺩﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
• ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻨﺴﺘﺨﻠﺹ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﺒﺄﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻷﻏﺭﺍﺽ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺘﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﻭﻗﺕ .ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺃﺒﺭﺯ ﻋﻭﺍﺌﻕ ﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ
ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻗﻠﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ
ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻏﻴﺎﺏ ﻋﻨﺼﺭ "ﺍﻟﺠﺫﺏ" ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﻔﺯ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﻴﻥ ﺒﺎﻟﺭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﻔﺴﺎﺭﺍﺘﻬﻡ.
• ﻴﺘﺠﻪ % 40 – 35ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺒﺩﻭل
ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ .ﻭﻴﻤﺜل ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺃﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﺸﻜﻠﻭﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺠﺯ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ % 90 – 85ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ
ﺍﻟﺤﺠﻭﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ )ﻭﺘﻨﺨﻔﺽ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ( ،ﻭﻴﻠﻴﻬﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﻭﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ ﻭﻋﺩﺩ ﻤﺤﺩﻭﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ .ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻐﺎﻟﺒﺔ
ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻷﺴﺭﻴﺔ ،ﻭﺘﻤﺜل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺘﺯﻭﺠﻴﻥ .% 20ﻭﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺘﻜﻭﻥ
• ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻐﺭﻕ ﻭﻗﺘﺎ ﺃﻁﻭل ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﺤﻴﺙ ﺘﺴﺎﻓﺭ
ﺃﻋﺩﺍﺩ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﻴﺭﻭﺕ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ،ﻭﺇﻟﻰ
ﻤﺼﺭ ﺤﻴﺙ ﻴﺘﺠﻪ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ،ﻭﺜﻤﺔ ﻨﻤﻭ ﻤﺘﻭﻗﻊ ﻓﻲ ﺴﻔﺭ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﻓﻲ ﻓﺼل
ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻋﻠﻰ ﺸﻭﺍﻁﺊ ﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﻭﺍﻟﻐﺭﺩﻗﺔ؛ ﻭﻴﺸﺘﺭﻙ ﻤﻌﻬﻡ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻷﻤﺭ
ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺏ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ﻓﺈﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺸﻬﺩ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻨﺸﺎﻁﹰﺎ ﻓﻲ
ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﻭﻗﻊ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ
ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﻭﺃﺴﺭﻫﻡ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ
ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﻋﻤﺎﻥ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺴﻘﻁ ،ﻤﻊ ﺍﺘﺠﺎﻩ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺼﻼﻟﺔ.
ﻭﺘﻌﺭﻑ ﺩﺒﻲ ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺸﻴﻭﻋﹰﺎ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﻭﺭﺤﻼﺕ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ
ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ،ﻭﺘﺘﻡ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺤﺠﺯ ﻤﺒﺎﺸﺭﺓ ﻤﻊ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺒﺩﺒﻲ.
• ﻭﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ،
ﻭﻴﻤﺜل ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻷﺴﺭﻉ ﻨﻤﻭﹰﺍ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺼﺩﺩ .ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ
ﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻓﻲ % 40 – 30ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﺎﻟﻎ ﻋﺩﺩﻫﻡ 1.5
ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻨﺴﻤﺔ .ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ
ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ،ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻋﻁﻠﺔ ﻋﻴﺩ ﺍﻷﻀﺤﻰ ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﺭﺴﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ
ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﻗﻀﺎﺅﻫﺎ ﻓﻲ ﻤﺴﻘﻁ ﻭﺒﻴﺭﻭﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ
ﺸﻬﺭ ﺍﻟﻌﺴل ﻓﻲ ﺸﻬﺭﻱ ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ /ﺃﻜﺘﻭﺒﺭ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺒﻌﺽ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ
ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ...ﺍﻟﺦ .ﻭﻴﻔﻀل ﻗﻀﺎﺀ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻥ
ﺤﻴﺙ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺃﺭﺒﻊ ﻭﺨﻤﺱ ﻨﺠﻭﻡ ﺃﻭ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ،ﻭﻴﻠﺠﺄﻭﻥ ﺇﻟﻰ
ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻘﻕ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﻋﻁﻼﺕ ﺃﻁﻭل .ﻭﺘﺤﻅﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺄﻫﻤﻴﺔ
ﻜﺒﺭﻯ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻋﻭﺍﻤل ﺠﺫﺏ ﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﺘﺘﺠﻠﻰ ﺍﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻟﻤﺜل ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﻓﻲ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﻓﻲ ﺩﺒﻲ ،ﻜﻤﺎ ﺘﻅﻬﺭ ﺒﻌﺽ ﺘﻠﻙ ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺎﺕ ﺘﻔﻲ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﺘﻘل ﻓﻲ ﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻓﻲ
ﻗﻁﺭ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ.
• ﺘﺘﻤﺜل ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﻬﺎ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ .ﻭﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺇﻟﻰ ،%70ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺇﻟﻰ .%30ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻻ
ﻴﺠﺫﺏ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ .ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﺈﻨﻬﺎ ﻟﻡ ﺘﺼﺒﺢ ﺒﻌﺩ ﻤﻘﺼﺩًﺍ
ﻟﻠﺴﺎﺌﺤﻴﻥ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻌﺽ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺸﻬﺩ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺭﺤﻼﺕ
ﺇﻟﻰ ﻁﻬﺭﺍﻥ ﻭﺃﺼﻔﻬﺎﻥ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ /ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ
• ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺴﻭﻑ ﻴﺴﺘﻐﺭﻕ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﻗﺕ .ﻭﺘﺘﻤﺜل
ﺃﺒﺭﺯ ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺼﺩﺩ ﻓﻲ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻪ
ﺃﺴﺭ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻋﻨﺩ ﻗﺩﻭﻤﻬﻡ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ )ﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻪ( ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ
ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻐﺭﻑ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﻤل
ﻋﻠﻰ ﺠﺫﺏ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻥ.
• ﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻊ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل
ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ .% 50 – 40ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ
ﺒﻨﺴﺒﺔ % 65 – 60ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ % 80ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻋﺒﺎﺭﺓ
ﻋﻥ ﺭﺤﻼﺕ ﺃﺴﺭﻴﺔ ،ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﻓﺘﺸﻤل ﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﺒﻨﺴﺒﺔ % 25 – 20ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ،ﻭﺘﻠﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ
ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺅﺜﺭﺓ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ
ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﺩ ﻟﻴﻭﻤﻴﻥ ﺃﻭ ﺜﻼﺜﺔ ﺘﺒﺩﺃ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﺴﺎﺀ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ ﻭﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﻭﺩﺓ ﻤﺴﺎﺀ
ﺍﻟﺠﻤﻌﺔ ،ﻭﻗﺩ ﺘﻤﺘﺩ ﻷﺴﺒﻭﻉ ﻜﺎﻤل ﺃﻭ ﻟﻔﺘﺭﺓ ﺃﻁﻭل.
• ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻤﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﺼﺩﻫﺎ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ
ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ،ﺤﻴﺙ ﺘﻔﻀل ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺍﻟﺨﺭﻭﺝ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺒﻤﺩﻴﻨﺔ
ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ .ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﺴﺭ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻭﺍﻷﺭﺩﻥ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻨﺴﺒﺔ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺴﺏ
ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﻤﺴﻘﻁ ﻭﺼﻼﻟﺔ ﺒﻌﻤﺎﻥ ،ﻭﻴﻠﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ
ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﻭﻗﺩ ﺘﻘﺩﺭ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺒﻨﺤﻭ 100,000ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺒﺎﻟﻎ ﻋﺩﺩﻫﻡ
600,000ﻨﺴﻤﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ
ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻋﻴﺩ ﺍﻷﻀﺤﻰ ﻭﺍﻷﻋﻴﺎﺩ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ
ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ .ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ ﻴﻔﻀل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻗﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ
ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﻨﺠﻭﻡ ،ﺃﻭ ﻓﻲ ﻤﺤﻼﺕ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻋﻨﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ .ﻭﻴﻤﻴل
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺸﻘﻕ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ
ﻁﻭﻴﻠﺔ ،ﺇﻻ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺴﺘﻤﺭ ﻤﺯﻴﺞ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺃﺜﻨﺎﺀ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻨﻭﺍل؛ ﻭﺘﺸﻤل ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻨﺯﻩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ
ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺠﺒﺎل ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﻭﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ.
• ﻭﺨﻼﺼﺔ ﺍﻟﻘﻭل ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻐﺭﺽ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺁﺨﺫ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻤﻭ ،ﺇﻻ
ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻪ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﺓ ﻤﻥ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ
ﻗﻀﺎﺀﻫﺎ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻻ ﺘﺯﺍل ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺎﻓﺴﺔ.
• ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻤﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﺤﻴﺙ ﺘﻘﺼﺩﻫﺎ ﺍﻷﺴﺭ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﻭﺍﻟﻐﺭﺩﻗﺔ ﻭﺍﻟﺠﻭﻨﺔ ،ﻜﻤﺎ ﻴﺴﺎﻓﺭ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ
ﺼﻌﻴﺩ ﻤﺼﺭ ﻭﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ،ﻓﻘﺩ ﺍﺭﺘﻔﻌﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ
ﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﺤﻴﺙ ﺘﻘﺼﺩﻫﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ
ﺍﻷﺭﺩﻥ ﺒﺩﺃﺕ ﺘﺠﺫﺏ ﺃﺴﺭ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅ ﺃﻴﻀﺎ ﺃﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ
ﻋﻤﺎﻥ ﻗﺩ ﺍﺭﺘﻔﻌﺕ ﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﻤﻌﻅﻡ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻬﻨﻭﺩ .ﻭﺘﺤﺘل
• ﻭﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻫﺫﺍ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﻭﻴﺸﻜل
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻷﺴﺭﻉ ﻨﻤﻭﹰﺍ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺼﺩﺩ .ﻭﻴﺼل ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺇﻟﻰ 30
– % 40ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﺎﻟﻎ ﻋﺩﺩﻫﻡ 1.1ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻲ
ﻻ ﺃﻜﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺭﺍﻫﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺇﻗﺒﺎ ﹰ
ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ،ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻴﺩ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ؛ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺃﻥ ﺘﺭﺘﻔﻊ ﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﺸﻬﺭ ﺍﻟﻌﺴل ﻓﻲ ﺸﻬﺭﻱ ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ ﻭﺃﻜﺘﻭﺒﺭ .ﻭﻴﻔﻀل ﺍﻷﺯﻭﺍﺝ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ
ﻗﻀﺎﺀ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﺒﻠﺒﻨﺎﻥ ﻭﻓﻲ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ
ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ
ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺄﺘﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻀﻤﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ .ﻭﻴﻔﻀل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻗﻀﺎﺀ
ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺜﻼﺙ ﺃﻭ ﺃﺭﺒﻊ ﻨﺠﻭﻡ ﻓﻲ ﻟﺒﻨﺎﻥ ،ﺃﻭ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﺨﻤﺱ ﻨﺠﻭﻡ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻷﺴﻌﺎﺭ ﻓﻲ ﻤﺼﺭ ،ﺃﻭ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺜﻼﺙ ﺃﻭ ﺃﺭﺒﻊ ﻨﺠﻭﻡ
ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺫﻫﺎﺏ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻋﻤﺎﻥ .ﻭﻴﻔﻀل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻘﻕ
ﻋﻨﺩ ﺨﺭﻭﺠﻬﻡ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺒﻤﻜﺎﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﻴﺘﺠﻠﻰ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ
ﺨﻼل ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻘﻴﻬﺎ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ ﺒﺴﻠﻁﻨﺔ ﻋﻤﺎﻥ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻓﻲ ﻗﻁﺭ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ .ﺇﻻ ﺃﻥ ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﻟﻠﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻡ
ﺘﻜﻥ ﺒﻨﻔﺱ ﺍﻟﺩﺭﺠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺒﻌﻠﺒﻙ ﻓﻲ ﻟﺒﻨﺎﻥ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﺘﻡ ﻓﻲ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻘﺴﻴﻡ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﻴﻥ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ
ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ،% 50ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ .% 50ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ
ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻻ ﻴﺤﻘﻕ ﻨﺴﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺫﺏ .ﻭﻻ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻠﺩ ﻤﻘﺼﺩ ﻤﺘﻤﻴﺯ ﺒﻴﻥ
ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ؛ ﺃﻤﺎ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻓﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺃﺩﺍﺀﻫﺎ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻌﻘﻭل ،ﻭﻴﻘﻭﻡ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺒﻨﺴﺒﺔ ﺘﺼل ﺇﻟﻰ % 70ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﺸﺎﻤﻠﺔ ﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺸﻬﺩ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ
ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﻁﻬﺭﺍﻥ ﻭﺃﺼﻔﻬﺎﻥ ...ﺍﻟﺦ .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻟﻡ ﺘﺤﻘﻕ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ .ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ ﻟﻴﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺤﻘﻕ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﺭﻜﺯ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ
ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻋﺒﺭ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺩﻭل.
• ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻘﺼﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ
ﺃﻤﺭ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﻭﻗﺕ .ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻨﺨﻔﺎﺽ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻰ
ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻐﺭﺽ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ
• ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻤﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ،ﺤﻴﺙ ﺘﺘﺠﻪ ﺍﻷﺴﺭ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻭﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﻭﺍﻟﻐﺭﺩﻗﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ .ﻭﺘﺄﺘﻲ
ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺇﻗﺒﺎل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ،
ﺘﻠﻴﻬﺎ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ،ﺜﻡ ﺘﺄﺘﻲ ﺴﻭﺭﻴﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺭﺍﺒﻌﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﻓﻲ
ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﻋﻤﺎﻥ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﻓﻲ ﺍﺯﺩﻴﺎﺩ ،ﻭﺘﺘﺠﻪ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺇﻟﻰ ﺼﻼﻟﺔ؛ ﻭﻴﻨﺘﺸﺭ ﺫﻟﻙ ﺍﻹﻗﺒﺎل ﻋﻠﻰ ﻋﻤﺎﻥ ﻜﺒﻠﺩ ﻤﻘﺼﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ
ﺒﻴﻥ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ .ﻭﻟﻡ ﻴﻜﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻱ ﺒﻠﺩ ﻤﻘﺼﺩ ﺁﺨﺭ ﻴﻘﻑ ﻋﻠﻰ ﻗﺩﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻭﺍﺓ ﻤﻊ ﺩﺒﻲ
ﻜﺒﻠﺩ ﻤﻘﺼﺩ ﻴﺘﻤﺘﻊ ﺒﺄﻜﺒﺭ ﻨﺴﺒﺔ ﺇﻗﺒﺎل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ،ﻭﺘﻠﻴﻬﺎ ﺴﻠﻁﻨﺔ ﻋﻤﺎﻥ.
• ﻭﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻫﺫﺍ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﻭﻴﻤﺜل
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺼل ﺤﺠﻡ
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺇﻟﻰ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻤﺴﺎﻓﺭ ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﺎﻟﻎ ﻋﺩﺩﻫﻡ 3.75
ﻻ ﻋﻠﻰ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻨﺴﻤﺔ .ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺇﻗﺒﺎ ﹰ
ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ،ﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻓﻲ ﻋﻴﺩ ﺍﻷﻀﺤﻰ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻴﻀﺎ
ﺃﻥ ﺘﺭﺘﻔﻊ ﻨﺴﺒﺔ ﺭﺤﻼﺕ ﺸﻬﺭ ﺍﻟﻌﺴل ﻓﻲ ﺸﻬﺭﻱ ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ ﻭﺃﻜﺘﻭﺒﺭ ،ﻭﻴﺴﺎﻓﺭ ﺍﻷﺯﻭﺍﺝ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﺒﻠﺒﻨﺎﻥ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﻡ ﺇﺤﺩﻯ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ
ﺒﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ
ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ .ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ
ﻴﻔﻀل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻗﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﻨﺠﻭﻡ ﻭﺍﻟﺨﻤﺱ
ﻨﺠﻭﻡ ،ﺃﻭ ﻓﻲ ﻤﺤﻼﺕ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻋﻨﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ .ﻭﻴﻤﻴل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ
ﺃﻜﺜﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺸﻘﻕ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺒﻤﻜﺎﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﻴﺘﺠﻠﻰ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ
ﺨﻼل ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻘﻴﻬﺎ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ ﺒﺴﻠﻁﻨﺔ ﻋﻤﺎﻥ ،ﺇﻻ ﺃﻥ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻓﻲ ﻋﻤﺎﻥ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﻗﻁﺭ ﻟﻡ ﺘﺤﻘﻕ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻘﺩﺭ ﻤﻥ ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ.
• ﻭﺨﻼﺼﺔ ﺍﻟﻘﻭل ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺠﻌل ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺃﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒ ﹰﺎ ﻜﻤﻘﺼﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ
ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ،ﻭﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺍﺴﺘﻘﻁﺎﺏ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻷﺴﺭﻴﺔ ،ﻫﻲ ﻓﻲ ﻁﻭﺭ ﺍﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ،
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﻤﺒﺫﻭﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺤﻭ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺴﺘﺤﻘﻕ ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻫﺎﺌﻠﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻨﻤﻭ
ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
• ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻤﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﺼﺩﻫﺎ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ
ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺤﻴﺙ ﺘﺴﺎﻓﺭ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻭﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ
ﻭﺍﻟﻐﺭﺩﻗﺔ ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺘﻔﻀل ﺃﺴﺭ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﺫﻫﺎﺏ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ .ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ
ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻗﺩ ﺤﻘﻘﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻟﻸﺴﺭ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﻘﺼﺩﻫﺎ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ .ﻭﺘﺄﺘﻲ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺤﻴﺙ ﺘﻘﺼﺩﻫﺎ ﺃﺴﺭ
ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺸﻬﺩﺕ ﺴﻠﻁﻨﺔ ﻋﻤﺎﻥ ﺇﻗﺒﺎﻻ ﻤﻠﺤﻭﻅﺎ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻬﻨﻭﺩ .ﻭﻟﻡ ﺘﺸﻬﺩ ﺃﻴﺎ ﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﺨﺭﻯ
ﺒﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻨﺸﺎﻁﺎ ﻤﻠﺤﻭﻅﺎ ﻓﻲ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ.
• ﻭﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ،
ﻤﻊ ﻨﻤﻭ ﻓﻲ ﺸﺭﺍﺌﺢ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﺎﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ 300,000
ﻤﺴﺎﻓﺭ ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﺍﻟﺒﺎﻟﻎ ﻋﺩﺩﻫﻡ 1.1ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ
ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ .ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻤﺯﻴﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻼﺕ
ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺨﺎﺼﺔ ﺭﺤﻼﺕ ﻋﻴﺩ ﺍﻷﻀﺤﻰ ،ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺭﺘﻔﻊ ﻨﺴﺒﺔ ﺭﺤﻼﺕ
ﺸﻬﺭ ﺍﻟﻌﺴل ﻓﻲ ﺸﻬﺭﻱ ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ ﻭﺃﻜﺘﻭﺒﺭ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ
• ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ ﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﺒﻌﺽ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ،
ﻭﻴﺘﻀﺢ ﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻘﻴﻬﺎ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﺘﻡ ﻓﻲ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻘﺴﻴﻡ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﺎﺌﻤﻴﻥ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ
ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ،% 50ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ .% 50ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ
ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ .ﻜﻤﺎ ﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ
ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻻ ﻴﺤﻘﻕ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺫﺏ .ﻭﻻ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﺩﻭل
ﻤﻘﺼﺩ ﺒﺎﺭﺯﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺘﻭﺠﻪ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻰ
ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻟﻡ ﺘﺤﻘﻕ
ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻟﻴﺱ ﻟﻬﺎ
ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺅﺜﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﻴﻥ.
• ﻭﺨﻼﺼﺔ ﺍﻟﻘﻭل ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺭﺘﻔﻊ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﺒﻐﺭﺽ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺃﻤﺭ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﻭﻗﺕ .ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺃﺒﺭﺯ ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻓﻲ
ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺼﺩﺩ ﻓﻲ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻪ ﺍﻷﺴﺭ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﺓ ﻤﻥ
ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻗﻀﺎﺀﻫﺎ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻻ ﺘﺯﺍل ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ،ﻋﻼﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺼﻌﻭﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻭﺍﺠﻬﻬﺎ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﻓﻲ
ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺘﺄﺸﻴﺭﺓ ﺍﻟﺩﺨﻭل ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻤﻌﺭﻓﺔ
ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻨﻬﺎ ﻟﻴﺱ ﻜﻤﺎ ﻴﻨﺒﻐﻲ.
• ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﺎﻟﺘﺸﺎﺒﻪ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﺒﻴﻥ ﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ،ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ
ﻴﺨﺘﻠﻑ ﻋﻥ ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ "ﺒﺎﻟﺤﺭﻴﺔ" ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﺩﺒﻲ .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﻴﺅﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﻗﻠﺔ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ
ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ؛
• ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
• ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻐﺭﻑ ﺒﺎﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ.
• ﻋﺩﻡ ﺍﻻﻁﻤﺌﻨﺎﻥ ﺍﻟﺘﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺴﻼﻤﺔ ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ﻜﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻌﺩﻡ ﺍﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﺍﻷﻭﻀﺎﻉ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ.
• ﻭﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﻤﻘﺼﺩ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺇﻟﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ % 80 – 50ﻤﻥ
ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺤﻘﻘﻬﺎ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﻤﻠﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺢ.
ﻭﺘﻜﺜﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ )ﻜﺎﻟﺩﻤﺎﻡ ﻭﻅﻬﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﺨﺒﺭ( ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻷﻗل
ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ )ﻜﺠﺩﺓ( ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻴﺔ )ﻜﺎﻟﺭﻴﺎﺽ( ،ﻜﻤﺎ
ﺘﻜﺜﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻋﻨﻪ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ.
• ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺩﺒﻲ ﺒﺎﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻫﻲ ﺒﻠﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺤﻴﺙ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺩﺒﻲ ﻟﻠﺘﺴﻭﻕ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ
ﻼ ﻫﺎﻤ ﹰﺎ ﻟﺠﺫﺏ ﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﺍﻟﺤﺩﺜﺎﻥ ﺍﻟﻠﺫﺍﻥ ﻴﺤﻘﻘﺎﻥ ﻋﺎﻤ ﹰ
ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﻠﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﻭﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻴﻬﺎ،
ﺒﺎﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭل ﺒﺄﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ )ﻜﺎﻟﺩﻤﺎﻡ
• ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻭﺘﺸﻤل
ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒﹰﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺼﺭ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﻤﺼﺭ ﺃﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒﺎ
ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ )ﻭﻋﻠﻰ ﺭﺃﺴﻬﺎ ﺠﺩﺓ( ،ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﺃﻜﺜﺭ
ﺠﺫﺒﹰﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ )ﻭﻋﻠﻰ ﺭﺃﺴﻬﺎ ﺍﻟﺩﻤﺎﻡ ﻭﻅﻬﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﺨﺒﺭ(
ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻴﺔ )ﺍﻟﺭﻴﺎﺽ( .ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺘﻘل ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ
ﻋﻠﻰ ﻨﺤﻭ ﻤﻠﺤﻭﻅ ،ﻭﺘﺸﻬﺩ ﺍﻟﻤﻐﺭﺏ ﻨﻤﻭﹰﺍ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﺇﻟﻴﻬﺎ.
• ﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ 80ﺇﻟﻰ % 100ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ،ﻭﻴﻠﻴﻬﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ،ﺜﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ.
ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻴﻜﺎﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﻗﺎﺼﺭﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ .ﻭﺘﺸﻬﺩ ﻤﺼﺭ ﺘﺩﻓﻘﺎ
ﻤﻠﺤﻭﻅﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻤﺭﻭﺭﹰﺍ ﺒﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻭﺫﻟﻙ
ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ.
• ﻭﺘﺘﻡ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺒﻐﺭﺽ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ
ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ .ﻭﻴﺘﺠﻪ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺘﻬﻡ ﺇﻟﻰ
ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻁﺎﺒﻊ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ؛ ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻴﺘﺠﻪ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ
ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺨﻭﺽ ﺘﺠﺎﺭﺏ ﺍﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺓ ﺒﻬﺎ ،ﻭﻴﻔﻀﻠﻭﻥ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ
ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻭﺍﻷﺭﺩﻥ ....ﺍﻟﺦ
• ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺭﺤﻼﺕ ﺃﺴﺭﻴﺔ ،ﻭﻨﺠﺩ
ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ %20 – 15ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ
ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺘﺯﻭﺝ )ﻭﺘﻜﺜﺭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ
ﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ(.
• ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﺃﻴﻀﺎ ﻤﻥ ﺃﻗﻭﻯ ﻋﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻵﺨﺭ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﻘﻕ ﻨﺴﺒﺔ ﺠﺫﺏ ﻤﺅﺜﺭﺓ ﻫﻭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ
ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﻤﻘﺒﻠﺔ .ﻭﻴﻘﺩﺭ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺒﻨﺤﻭ 3ﺇﻟﻰ 4ﻤﻠﻴﻭﻥ
ﻼ ﻓﻲ• ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﺒﻨﺴﺒﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﺒﻠﺒﻨﺎﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺸﻬﺩﺕ ﻨﻤﻭﹰﺍ ﻫﺎﺌ ﹰ
ﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﻌﺎﻡ ،2002ﻭﻴﻠﻴﻬﺎ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﺒﻤﺼﺭ ،ﺜﻡ
ﺍﻟﻤﻐﺭﺏ .ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ﺒﺎﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ،ﻜﻤﺎ ﺸﻬﺩﺕ ﻤﺴﻘﻁ ﺒﻌﻤﺎﻥ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺍﺭﺘﻔﺎﻋﺎ ﻤﻠﺤﻭﻅﺎ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﺓ ﺇﻟﻴﻬﺎ ،ﻭﺍﺭﺘﻔﻌﺕ ﺃﻴﻀﺎ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭ
ﺍﻷﺤﻤﺭ ﺒﻤﺩﻴﻨﺔ ﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺒﻤﺼﺭ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﺯ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺍﺭﺘﻔﺎﻋﺎ ﻓﻲ
ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻋﻁﻼﺕ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ
ﺍﻟﻤﺭﺒﻭﻁﺔ ﺒﻌﻴﺩ ﺍﻷﻀﺤﻰ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ
ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ .ﻭﻋﺎﺩﺓ
ﻤﺎ ﻴﻔﻀل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻗﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﻨﺠﻭﻡ،
ﺃﻭ ﻓﻲ ﻤﺤﻼﺕ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻋﻨﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ .ﻭﻴﻤﻴل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺃﻜﺜﺭ
ﺇﻟﻰ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺸﻘﻕ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %60ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﻗﻠﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ
ﺒﻪ ﻓﻲ ﻋﻁﻠﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﻻﺓ ﻓﻲ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﻏﺭﻑ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺃﻥ ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺃﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻻ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ.
• ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﺒﻨﺴﺒﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﻤﺼﺭ ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺘﻔﻀل ﺸﺭﻡ
ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻜﻤﻨﻁﻘﺔ ﻋﺒﻭﺭ .ﻭﺍﺤﺘﻠﺕ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﺒﻠﺒﻨﺎﻥ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ .ﻭﻴﻜﺎﺩ
ﻴﻨﻌﺩﻡ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ .ﻭﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ،ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺩﺒﻲ
ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺸﻬﺭﺓ ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻤﺴﻘﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﺡ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺒﺤﺠﻡ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻤﺴﺎﻓﺭ ﻓﻲ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺍﺭﺘﻔﺎﻋﺎ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ﻭﺒﻴﺭﻭﺕ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ .ﻭﻴﺘﻤﺜل
ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ .ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ ﻴﻔﻀل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ
ﻗﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﺤﻴﺙ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻷﺭﺒﻊ ﻨﺠﻭﻡ ﻭﺨﻤﺴﺔ ﻨﺠﻭﻡ ،ﺃﻭ ﻓﻲ
ﻤﺤﻼﺕ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻋﻨﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ .ﻭﻴﻤﻴل ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺃﻜﺜﺭ ﺇﻟﻰ
ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺸﻘﻕ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﻟﻡ ﻴﺸﻬﺩ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ
ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﺍﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﻤﻨﺘﻅﺭ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﺡ( ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ
ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺘﺤﻘﻕ ﺠﺫﺒ ﹰﺎ ﻤﺅﺜﺭﹰﺍ ﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺎﺕ ﻟﻌﻁﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ/ﻤﺴﻘﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻓﻲ ﻟﻜﻭﻴﺕ. • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﻗﻠﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ
ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻪ ﻓﻲ ﻋﻁﻠﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﻻﺓ ﻓﻲ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﻏﺭﻑ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺃﻥ ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ
ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻻ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ.
• ﻭﺘﺘﺠﻪ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﺒﻨﺴﺒﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﺼﻴﻔﹰﺎ .ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺘﻔﻀل
ﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺍﻟﻐﺭﺩﻗﺔ ﺒﺎﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻜﻤﻨﻁﻘﺔ ﻋﺒﻭﺭ .ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ
ﻗﻠﻴل ﻭﻴﻜﺎﺩ ﻴﻨﺤﺼﺭ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ .ﻭﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ،ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺩﺒﻲ
ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺸﻬﺭﺓ ﻭﺘﺄﺘﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ .ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﻋﻤﺎﻥ ﺒﺩﺃ ﻓﻲ
ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻬﻨﺩﻴﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻁ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ .ﻭﺒﺤﺠﻡ ﺴﻜﺎﻥ 3ﻤﻼﻴﻴﻥ
ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﻴﺎﺽ ،ﻓﺎﻥ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻟﻠﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻴﺼل ﺇﻟﻰ
ﺃﻗل ﺒﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻠﻴﻭﻥ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺤﻭﺍﻟﻲ 700,000ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ
ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺍﺭﺘﻔﺎﻋﺎ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﺇﻟﻰ
ﺩﺒﻲ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ
ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭ .ﻭﻋﺎﺩﺓ
• ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﻫﻤﺎ ﺍﻟﺤﺎﻓﺯ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻟﻠﺯﻭﺍﺭ
ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺇﻟﻰ ﺤﺩ ﻤﺎ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ،ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻟﺒﺎﻗﻴﺔ ) .(%50ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﻟﻡ ﻴﺸﻬﺩ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﺍﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﻤﻨﺘﻅﺭ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻁ( ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺘﺤﻘﻕ ﺠﺫﺒﹰﺎ ﻤﺅﺜﺭﹰﺍ ﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺎﺕ ﻟﻌﻁﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ/ﻤﺴﻘﻁ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ/ﺩﺒﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ/ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺃﻫﻡ ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﻗﻠﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ
ﺒﻪ ﻓﻲ ﻋﻁﻠﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﻻﺓ ﻓﻲ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﻏﺭﻑ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺃﻥ ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺃﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻻ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ.
• ﻭﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻫﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﺄﻋﺩﺍﺩ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺘﻌﺒﺭ
ﺠﺴﺭ ﺍﻟﻤﻠﻙ ﻓﻬﺩ ،ﻭﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ﻭﺒﺎﻷﺨﺹ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﻨﺒﻴﺔ ﻟﺤﻀﻭﺭ
ﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﻤﺜل ﺒﻁﻭﻟﺔ ﺍﻟﺭﺠﺒﻲ ،ﻭ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﺃﻤﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺘﺤﺘل
ﺒﻴﺭﻭﺕ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﺃﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻭﺨﺼﻭﺼﹰﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ ،ﻤﻊ ﻨﻤﻭ ﺸﻌﺒﻴﺔ ﻗﻁﺭ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﻫﺫﺍ
ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺒﺎﺴﺘﻜﻤﺎل ﺍﻟﺠﺴﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻭﺼل ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﺎﻟﺩﻭﺤﺔ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2008ﻭﺒﺎﻷﺨﺹ ﺒﻴﻥ
ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﻤﻨﻅﻤﺎﺕ ﻤﺜل ﺃﺭﺍﻤﻜﻭ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻭﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ
ﺒﺎﻷﺭﺩﻥ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻙ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﻭﺃﻥ ﺤﺠﻡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ -25
• ﻭﻀﻤﻥ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﻴﺤﻅﻰ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ
ﺒﺩﺒﻲ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %40ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ %60 ،ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻓﺭﺍﺩ ﺃﻭ ﻋﺎﺌﻼﺕ ﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺒﻐﺭﺽ
ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ .ﻭﻟﻡ ﻴﺸﻬﺩ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﺍﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﻤﻨﺘﻅﺭ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻙ(
ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﺴﻭﻕ ﻭﺍﻋﺩ ﻟﻠﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﻗﺩ ﺸﻬﺩﺕ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ
ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﺩﻥ ﺒﺈﻴﺭﺍﻥ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ ﻤﺜل ﻤﺸﻬﺩ ﻭﻁﻬﺭﺍﻥ ﻭﺃﺼﻔﻬﺎﻥ ﺒﺎﻷﺨﺹ ﺒﻐﺭﺽ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻁ( ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺘﺤﻘﻕ ﺠﺫﺒﹰﺎ ﻤﺅﺜﺭﹰﺍ ﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻫﻨﺎﻙ
ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺎﺕ ﻟﻌﻁﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ/ﻤﺴﻘﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﻫﻭ ﻀﻌﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ
ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻪ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﺎﻟﺘﺸﺎﺒﻪ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﺒﻴﻥ ﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻭﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ،ﻟﺫﺍ ﻓﻠﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﻓﺭﻕ ﺃﻭ ﺘﻐﻴﻴﺭ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ،ﻤﻊ ﻋﺩﻡ
ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺍﻻﺭﺘﻴﺎﺡ ﺒﺴﺒﺏ ﺃﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ.
• ﻭﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺃﺤﺘﻠﺘﻬﺎ ﻤﺼﺭ ﻭﻓﻲ ﺍﻷﻏﻠﺏ ﺴﻔﺭ
ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﻭﻗﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻜﻤﻨﻁﻘﺔ ﻋﺒﻭﺭ .ﻜﻤﺎ ﻜﺎﻥ
ﻫﻨﺎﻙ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺘﺘﻡ ﺇﻟﻰ ﻤﺼﺭ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﻭﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ ،ﺘﻠﻴﻬﺎ ﻓﻲ
ﺍﻟﺘﺭﺘﻴﺏ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻟﻠﺴﻴﺎﺡ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ ،ﺜﻡ ﻋﻤﺎﻥ ﻭﺒﺘﺭﺍ ﺒﺎﻷﺭﺩﻥ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺸﻬﺩﺕ ﺴﻭﻗﹰﺎ ﻤﺘﻨﺎﻤﻴﺎﹰ
ﻓﻲ ﺍﻵﻭﻨﺔ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ .ﻭﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺍﺤﺘﻠﺕ ﺩﺒﻲ ﺃﻫﻡ ﻭﺠﻬﺔ ﻟﻠﺴﻔﺭ،
ﻜﻤﺎ ﺸﻬﺩﺕ ﺼﻼﻟﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﻨﺸﻁﺔ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﻟﻠﺴﻔﺭ ،ﻤﺭﻭﺭﹰﺍ ﺒﻤﺴﻘﻁ ﻜﻨﻘﻁﺔ ﺘﻭﻗﻑ.
• ﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻻﺴﺘﺠﺎﺒﺔ ﻟﻠﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﺇﺫ ﻴﻅﻬﺭ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ
ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﺒﻌﺽ ﺍﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %70ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ،ﻭ %30ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل
ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻗﺩ ﺠﺫﺏ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻋﺩﺩﹰﺍ ﻤﺤﺩﻭﺩﹰﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻙ( ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺃﻭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻴﻌﺘﺒﺭﺍﻥ ﺴﻭﻗﺎﻥ ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻻ ﺘﺤﻘﻕ ﺠﺫﺒ ﹰﺎ ﻤﺅﺜﺭﹰﺍ ﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﻫﻭ ﺸﺢ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺒﻪ
ﻴﻌﻴﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺘﺄﺜﺭ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻡ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻫﺫﺍ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺯﺍﺌﺭ ﻤﻥ
ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺠﺩﺓ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﺃﻤﺎ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻴﺄﺘﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ ﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5-4ﻨﺠﻭﻡ ﻓﻲ ﻟﺒﻨﺎﻥ
ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ 5ﻨﺠﻭﻡ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺴﻌﺭ ﻓﻲ ﻤﺼﺭ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﻋﻤﺎﻥ ،ﻭﺍﻟﺸﻘﻕ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﻭﻀﻤﻥ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﻴﺄﺨﺫ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ
ﺒﺩﺒﻲ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺨﺭﻴﻑ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﻭﺸﻬﺩ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﺒﻌﺽ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻡ( ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺘﺤﻘﻕ ﺠﺫﺒﹰﺎ ﻤﺅﺜﺭﹰﺍ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺎﺕ ﻟﻌﻁﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ/ﻤﺴﻘﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﻫﻭ ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﺎﻟﺘﺸﺎﺒﻪ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﺒﻴﻥ ﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺒﻴﺌﺔ
ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ،ﻭﺸﺢ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺘﻭﻓﺭ ﻓﺭﺹ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ ﻤﻊ ﺘﺯﺍﻴﺩ
ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ.
ﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ
ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻋﺎﻤﺔ
ﺇﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﻗﻁﺭ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻷﻏﺭﺍﺽ
ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﺘﻘﺩﺭ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻨﺤﻭ
،%90-70ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﺇﻟﻰ
ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻨﺴﺒﺘﻬﺎ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻭﺍﻟﻘﻠﻴل ﻤﻨﻬﺎ ﻓﻲ
ﺍﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ.
ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺃﺒﺭﺯ ﻋﻭﺍﺌﻕ ﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻤﻥ ﻗﻁﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻴﻤﺎ
ﻴﻠﻲ:
• ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﻌﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ.
• ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
• ﺍﺭﺘﻔﺎﻉ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻐﺭﻑ ﺒﺎﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ.
ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺸﺭﻜﺔ ،Qatar Holidaysﻗﺴﻡ ﺘﺎﺒﻊ ﻟﻠﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﺔ ،ﻭﻻ ﻴﺘﻀﻤﻥ
ﺍﻟﻜﺘﻴﺏ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻲ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭ( ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻀﻤﻥ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ،
ﻤﺜﻠﻬﺎ ﻤﺜل ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ .ﻭﻋﻠﻰ ﻭﺠﻪ ﺍﻹﺠﻤﺎل ﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ
ﺸﻤﻠﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ
ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺴﺘﺤﻘﻕ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ .ﺇﻻ ﺃﻨﻪ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺤﺘﻤﺎل ﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﻜﻼ ﻤﻥ ﺩﺒﻲ ﻭﻤﺴﻘﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
ﻭﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﻤﻘﺼﺩ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺇﻟﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ %60-40ﻤﻥ
ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺤﻘﻘﻬﺎ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﻤﻠﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺢ
ﻤﻌﻅﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ.
.1ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺩﺒﻲ ﺒﺎﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻫﻲ ﺒﻠﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺤﻴﺙ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺩﺒﻲ
ﻼ ﻫﺎﻤﹰﺎ ﻟﺠﺫﺏﻟﻠﺘﺴﻭﻕ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﺍﻟﺤﺩﺜﺎﻥ ﺍﻟﻠﺫﺍﻥ ﻴﺤﻘﻘﺎﻥ ﻋﺎﻤ ﹰ
ﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﻋﻤﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ،ﻤﻊ
ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻤﺘﻨﺎﻤﻲ ﺒﺄﺒﻭ ﻅﺒﻲ.
.3ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻭﺘﺸﻤل ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒ ﹰﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻭﻤﺼﺭ
ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺩﻥ.
.4ﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻭﻥ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ %95-70ﻤﻥ
ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ،ﻭﻴﻠﻴﻬﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻭﻥ ،ﺜﻡ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻭﻥ
ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ.
• ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﺃﻴﻀﺎ ﻤﻥ ﺃﻗﻭﻯ ﻋﻭﺍﻤل
ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻵﺨﺭ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﻘﻕ ﻨﺴﺒﺔ ﺠﺫﺏ ﻤﺅﺜﺭﺓ
ﻫﻭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺨﺭﻴﻑ ﻓﻲ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﻤﻘﺒﻠﺔ .ﻭﻴﻘﺩﺭ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺒﻨﺤﻭ – 100,000
200,000ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺼل ﻋﺩﺩﻫﻡ 600,100ﻨﺴﻤﺔ.
• ﻭﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻫﻲ ﺩﺒﻲ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﺇﻟﻰ %70ﻤﻥ
ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ﻭ %30ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ،ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻋﻤﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،
ﺘﺄﺘﻲ ﻟﺒﻨﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻷﻭل ،ﺘﺘﺒﻌﻬﺎ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻐﺭﺒﻴﻴﻥ ،ﻭﻤﺼﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ
ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ ﻤﻨﻬﻡ.
• ﻭﻴﻘﻭﻡ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﺘﻔﺎﻗﻴﺎﺕ ﺍﻭ ﺘﺤﺎﻟﻔﺎﺕ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ
ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺠﻴﺩﺓ .ﻭﺘﻨﺸﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺴﻌﺎﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﺤﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ،ﻭﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ ﻴﺘﻡ ﺘﺴﻭﻴﻕ ﺘﺫﻜﺭﺓ
ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﻔﻨﺩﻕ ﻤﻌﹰﺎ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻭ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ﺴﻌﻴﺎ ﻭﺭﺍﺀ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ
ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺨﺭﻴﻑ ﺼﻼﻟﺔ .ﻭﻴﺘﺒﻊ ﻫﺫﺍ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﻓﻲ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ .ﻭﻨﻠﺤﻅ ﺤﺭﻜﺔ
ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﺍﻨﻌﺩﺍﻡ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺇﻟﻰ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ .ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ
ﻭﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ %20ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ
ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5ﻨﺠﻭﻡ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ﻭﺃﻤﺎ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ،ﻓﺈﻨﻬﻡ ﻴﻘﻴﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻷﻗل
ﻤﺴﺘﻭﻯ.
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﻌﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ،
ﻭﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﻓﻘﺩﺍﻥ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﺹ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﺃﻥ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻫﺫﺍ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل 100,000ﺴﺎﺌﺢ ﻤﻥ ﺃﺼل
610,000ﻨﺴﻤﺔ ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ .ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5-4ﻨﺠﻭﻡ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺸﻘﻕ
ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﻟﻠﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ،ﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﻌﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻥ
ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻷﺴﺭ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﻻﺓ ﻓﻲ ﺃﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ.
• ﻭﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻫﻲ ﺩﺒﻲ ﺒﻨﺴﺒﺔ %70ﻭﺍﻟﺒﺎﻗﻲ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ،ﻭﺘﺄﺘﻲ ﻋﻤﺎﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﺘﺘﻔﻭﻕ ﻟﺒﻨﺎﻥ -80
%85ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ﻭﺒﻌﺩﻫﺎ ﻤﺼﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻓﺎﻷﺭﺩﻥ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻉ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
• ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺼﻴﻑ .ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل ﻓﻲ -20
%25ﻤﻥ ﺃﺼل 610000ﻨﺴﻤﺔ ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ
ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ .ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5-4ﻨﺠﻭﻡ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺸﻘﻕ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﻟﻠﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ،ﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﻼ ﺴﻴﻤﺭ ﻗﺒل ﺨﻠﻕ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ • ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴ ﹰ
ﺍﻟﻌﻭﺍﺌﻕ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺒﺴﺭﻋﺔ ،ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﻌﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﻤﺜﻴﺭﺓ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ ﻤﻊ
ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺒﺄﻥ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﻤﺴﺘﻘﺒﻼ ﺠﻴﺩﺓ ﻟﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻨﻘﻁﺔ ﻋﺒﻭﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻤﺴﺘﻘﺒﻼ.
• ﻭﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻫﻲ ﺩﺒﻲ ﺘﺘﺒﻌﻬﺎ ﻤﺴﻘﻁ ﻓﺼﻼﻟﺔ
ﻓﺎﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﺘﺤﺘل ﻟﺒﻨﺎﻥ ﺼﻴﻔﺎ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻷﻭل ﻭﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴل ﺭﺤﻠﺘﻴﻥ
ﻴﻭﻤﻴﺎ ﺇﻟﻰ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﻭﺘﻜﻭﻥ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﺤﺠﻭﺯﺓ ﺒﺎﻟﻜﺎﻤل .ﻭﻤﺼﺭ ﻤﺸﻬﻭﺭﺓ ﺃﻴﻀﺎ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻑ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
• ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ .ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل 200,000ﺴﺎﺌﺢ ﻤﻥ ﺃﺼل 610,000
ﻨﺴﻤﺔ ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻴﺸﻬﺩ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻭﺨﺎﺼﺔ
ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻴﺎﺩ .ﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺒﻴﻨﻤﺎ
ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ .ﻭﻴﺴﻜﻥ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5-4ﻨﺠﻭﻡ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺸﻘﻕ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﻟﻠﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻁﺭﻴﻴﻥ ،ﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻑ( ﺃﻥ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻗﺩ ﺃﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺤﺭﻜﺔ
ﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ
ﻨﺘﺎﺌﺞ ﻋﺎﻤﺔ
• ﺇﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﻷﻏﺭﺍﺽ
ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻤﻭ ﺒﺴﻴﻁ ﺒﺎﻟﻨﻭﺍﺤﻲ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ،ﻭﺘﻘﺩﺭ ﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﻘﺼﺩ ﺘﺠﺎﺭﻱ ﺒﻨﺤﻭ ،%75-50
ﻭﺘﺸﻜل ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﺔ ﺃﻫﻡ ﻤﻜﻭﻥ ﻟﻁﺎﻟﺒﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﻗﻠﻴل ﺒﺎﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ.
• ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺃﺒﺭﺯ ﻋﻭﺍﺌﻕ ﺘﺩﻓﻕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﻌﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ.
• ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺩﻋﺎﻴﺔ ﻟﺠﺫﺏ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ.
• ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺒﺄﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻜﻠﻔﺔ
• ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺒﺄﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻡ ﻴﻭﺍﺠﻪ ﺼﻌﻭﺒﺔ ﻟﺩﺨﻭل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
• ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﺒﻌﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻷﻤﻥ ﺒﺴﺒﺏ ﺃﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ.
• ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺸﺭﻜﺔ ،Gulf Air Holidaysﻭﻫﻲ ﻗﺴﻡ ﻤﻥ ﻁﻴﺭﺍﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﻴﺘﻀﻤﻥ ﺍﻟﻜﺘﻴﺏ
ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻲ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭ( ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻀﻤﻥ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ،ﻭﻻ ﻴﺘﻀﻤﻥ
ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ .ﻭﻋﻠﻰ ﻭﺠﻪ ﺍﻹﺠﻤﺎل ﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﻤﻠﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺢ
ﺃﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺒﻜل ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺴﺘﺤﻘﻕ ﺍﻟﺠﺫﺏ
ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ .ﺇﻻ ﺃﻨﻪ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺤﺘﻤﺎل ﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻀﻡ ﻜﻼ ﻤﻥ ﺩﺒﻲ ﻭﻤﺴﻘﻁ ﻭﺩﺒﻲ-ﻤﺴﻘﻁ -ﺼﻼﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل.
• ﻭﺘﺼل ﻨﺴﺒﺔ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﻤﻘﺼﺩ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل
ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺇﻟﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﺘﺘﺭﺍﻭﺡ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ %70-40
ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺤﻘﻘﻬﺎ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﻤﻠﻬﻡ
ﺍﻟﻤﺴﺢ ﻤﻌﻅﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ.
.1ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺩﺒﻲ ﺒﺎﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻫﻲ ﺒﻠﺩ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺤﻴﺙ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺩﺒﻲ
ﻼ ﻫﺎﻤﹰﺎ
ﻟﻠﺘﺴﻭﻕ ﻭﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﺍﻟﺤﺩﺜﺎﻥ ﺍﻟﻠﺫﺍﻥ ﻴﺤﻘﻘﺎﻥ ﻋﺎﻤ ﹰ
.2ﻴﺸﻬﺩ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻭﺘﺸﻤل ﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺠﺫﺒ ﹰﺎ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺼﺭ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ
ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ.
.4ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻭﻥ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺘﻬﻡ ﺭﺤﻼﺕ
ﺃﺴﺭﻴﺔ ،ﻭﻨﺠﺩ ﺃﻨﻪ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻭﻥ %20-15
ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺘﺯﻭﺝ.
• ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺒﺩﺒﻲ ﻭﻤﻔﺎﺠﺂﺕ ﺍﻟﺼﻴﻑ ﺒﺩﺒﻲ ﺃﻴﻀﺎ ﻤﻥ ﺃﻗﻭﻯ ﻋﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﺍﻵﺨﺭ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﻘﻕ ﻨﺴﺒﺔ ﺠﺫﺏ ﻤﺅﺜﺭﺓ ﻫﻭ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ
ﺨﺭﻴﻑ ﺼﻼﻟﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ
ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﻤﻘﺒﻠﺔ .ﻭﻴﻘﺩﺭ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺒﻨﺤﻭ – 150000
200,000ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺼل ﻋﺩﺩﻫﻡ 672,000ﻨﺴﻤﺔ.
ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ) ﺱ (
• ﺇﻥ ﻨﺤﻭ %70ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﻤﻘﺼﺩ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل
ﻁ ﺼﻴﻔﺎ ﻭ %80ﺸﺘﺎﺀ .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴ ﹸ
ﻫﺅﻻﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ﻭﺘﺸﻜل ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻤﻨﻬﻡ ،%85ﻭﺍﻟﺒﺎﻗﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺯﺍﺏ .ﻭﺍﻟﻤﻭﺴﻡ
ﺍﻟﻤﻔﻀل ﻫﻭ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﻭﺘﺒﺩﺃ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻴﻭﻤﻴﻥ ﺃﻭ
ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻴﺎﻡ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ ﻭﺘﻨﺘﻬﻲ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻟﺠﻤﻌﺔ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ) ﺱ ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل 200000ﺴﺎﺌﺢ ﻤﻥ ﺃﺼل
672000ﻨﺴﻤﺔ ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻤﻭ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ
ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻴﺎﺩ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ
ﻭﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ.
ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5-4ﻨﺠﻭﻡ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺸﻘﻕ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﻟﻠﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %75ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ،ﻭ %25ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل
ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﺱ( ﺃﻥ ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻗﺩ ﺃﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺤﺭﻜﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺸﻬﺩ ﻓﻲ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ
ﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺃﻭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻴﻌﺘﺒﺭﺍﻥ ﺴﻭﻗﺎﻥ ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ
ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ/ﻤﺴﻘﻁ.
• ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ
ﺘﻨﻤﻭ ﻤﻊ ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻻﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﺓ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﻴﻘﺎﺕ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﻥ ﺸﺢ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻨﻌﺩﺍﻡ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﻏﻼﺀ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ
ﻭﺼﻌﻭﺒﺔ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻴﺯﺍ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ.
ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ) ﺵ (
• ﺇﻥ ﻨﺤﻭ %50-40ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﻤﻘﺼﺩ ﻀﻤﻥ
ﻁ ﺼﻴﻔﺎ ﻭ %70ﺸﺘﺎﺀ .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴ ﹸ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ﻭﺘﺸﻜل ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻤﻨﻬﻡ ،%75-70ﻭﺍﻟﺒﺎﻗﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺯﺍﺏ ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ .ﻭﺘﺒﺩﺃ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﻴﻭﻤﻴﻥ ﺃﻭ
ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻴﺎﻡ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ ﻭﺘﻨﺘﻬﻲ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻟﺠﻤﻌﺔ .ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﺘﺸﺘﻬﺭ
ﺸﺘﺎﺀ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﺵ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻭﻴﺘﻤﺜل 150000ﺴﺎﺌﺢ ﻤﻥ ﺃﺼل
672000ﻨﺴﻤﺔ ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻤﻭ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ
ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻴﺎﺩ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ
ﻭﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ.
ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5ﻨﺠﻭﻡ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺸﻘﻕ ﺍﻟﻤﻔﺭﻭﺸﺔ ﺍﻟﻔﺨﻤﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ،ﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل
ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﺵ( ﺃﻥ
ﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﻗﺩ ﺃﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ
ﺇﻟﻰ ﻗﻡ ﻭﻤﺸﻬﺩ ﻓﻲ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺃﻭ
ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻴﻌﺘﺒﺭﺍﻥ ﺴﻭﻗﺎﻥ ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ .ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ
ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ.
• ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺴﺘﺴﺘﻐﺭﻕ
ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﻗﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﻴﻘﺎﺕ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﻥ ﺸﺢ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻨﻌﺩﺍﻡ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﻤﺤﺩﻭﺩﻴﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﻭﺍﻟﺤﺭﻴﺔ.
ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ) ﻍ (
• ﺇﻥ ﻨﺤﻭ %60ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻹﺠﺎﺯﺍﺕ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺒﻠﺩﺍﻥ ﻤﻘﺼﺩ ﻀﻤﻥ ﺩﻭل
ﻁ .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴ ﹸ
ﻭﻴﺸﻜﻠﻭﻥ ،%90-80ﻭﺍﻟﺒﺎﻗﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺯﺍﺏ ) (%20ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ.
ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﺭﺤﻼﺘﻬﻡ ﻋﺎﺌﻠﻴﺔ ﺒﺸﻜل ﻋﺎﻡ .ﻭﺘﺒﺩﺃ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺩﺓ
ﺇﻟﻰ ﻴﻭﻤﻴﻥ ﺃﻭ ﺜﻼﺜﺔ ﺃﻴﺎﻡ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻷﺭﺒﻌﺎﺀ ﻭﺘﻨﺘﻬﻲ ﻤﺴﺎﺀ ﻴﻭﻡ ﺍﻟﺠﻤﻌﺔ .ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ
ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﺘﺸﺘﻬﺭ ﺸﺘﺎﺀ ﻭﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﺼﻴﻔﺎ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻍ ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ .ﻭﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ %30-20ﻤﻥ ﺃﺼل 672,000ﻨﺴﻤﺔ
ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻤﻭ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ
ﻭﻋﻁﻠﺔ ﺍﻷﻋﻴﺎﺩ ﻭﺸﻬﺭ ﺍﻟﻌﺴل )ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ/ﺃﻜﺘﻭﺒﺭ( ﺤﻴﺙ ﻴﻔﻀل ﺍﻟﻌﺭﻭﺴﺎﻥ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﻭﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ.
ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ
ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ .ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻓﻲ
ﻓﻨﺎﺩﻕ 5ﻨﺠﻭﻡ ﻓﻲ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﻭﺩﺒﻲ ﻭﻨﻔﺴﻬﺎ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺴﻌﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ ﻴﻔﻀﻠﻭﻥ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻤﻴﺭﺓ ﺒﺩل ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﺭﻜﺯ ﺩﺒﻲ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ،ﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل
ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻭﻴﺸﻜﻠﻭﻥ .ﻭﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ ﺃﺜﺭ ﻋﻠﻰ
ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﻭﻟﻜﻥ ﻤﻨﺫ ﻋﺎﻡ 2003ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﺤﺭﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ
ﺘﺭﺍﺠﻌﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ .ﻭﺘﻬﺘﻡ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﻤﻜﻭﻨﺔ ﻤﻥ %70ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ
ﻭﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺒﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺩﻤﺠﻬﺎ ﻤﻊ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﺘﺭﺒﻭﻴﺔ ﻟﻠﻤﺩﺭﺴﻴﻥ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺸﻴﺭﺍﺯ ﻭﺃﺼﻔﻬﺎﻥ ﻭﻁﻬﺭﺍﻥ ﻓﻲ ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﻫﺫﻩ
ﺴﻴﺎﺤﺔ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺃﻭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻴﻌﺘﺒﺭﺍﻥ
ﺴﻭﻗﺎﻥ ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ .ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺴﺘﺴﺘﻐﺭﻕ •
ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﻗﺕ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﻴﻘﺎﺕ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﻥ ﺸﺢ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻨﻌﺩﺍﻡ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﻘﻠﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺒﻔﻌل ﺃﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ.
ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻯ (
• ﺇﻥ ﻨﺤﻭ %70-60ﻤﻥ ﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺭﺤﻼﺕ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺘﺘﺠﻪ ﺇﻟﻰ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ
ﻁ .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ﻭﻴﺸﻜﻠﻭﻥ ،%90-80
ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴ ﹸ
ﻭﺍﻟﺒﺎﻗﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ ﻭﻨﺴﺒﺔ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺭﺏ .ﻭﺘﻤﺜل ﺸﺭﺍﺌﺢ
• ﻭﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻫﻲ ﺇﻟﻰ ﺒﻴﺭﻭﺕ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ.
ﻭﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻭﺍﻟﻐﺭﺒﻴﻴﻥ.
ﻭﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻫﻲ ﺩﺒﻲ ﺘﺘﺒﻌﻬﺎ ﻤﺴﻘﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ
ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﺍﻟﺒﻌﻴﺩ .ﻭﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻨﻤﻭ ﻤﺴﺘﻤﺭ ﻭﻟﻜﻥ ﺃﻗل ﻤﺴﻘﻁ.
• ﻭﻴﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻯ( ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﻋﺒﺭ ﺒﻠﺩﺍﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ .ﻭﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ 200,000ﺴﺎﺌﺢ ﻤﻥ ﺃﺼل 672,000
ﻨﺴﻤﺔ ﻫﻡ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻨﻤﻭ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻻﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻌﺘﺒﺭ
ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ .ﻭﻴﺴﻜﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ
ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ 5-4ﻨﺠﻭﻡ ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺸﻘﻕ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ.
• ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﺎﻟﺒﹰﺎ ﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺄﻏﺭﺍﺽ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺄﻨﺸﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ،
ﻭﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻨﺤﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻨﻴﻴﻥ ،ﻭ %50ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻭﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻏﺭﺍﺽ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل
ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺯﻭﺍﺭ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻭﻴﺸﻜﻠﻭﻥ .ﻭﻟﻴﺱ ﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻥ ﻫﻼ ﻓﺒﺭﺍﻴﺭ
ﺃﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﻻ ﻴﺫﻜﺭ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ
ﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺘﻪ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ .ﻭﻻ ﻴﺭﻯ ﻤﻨﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ )ﻯ( ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺃﻭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻴﻌﺘﺒﺭﺍﻥ ﺴﻭﻗﺎﻥ
ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺒﻌﺩ .ﻭﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺤﺭﻜﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻨﺸﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺴﺘﺴﺘﻐﺭﻕ •
ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻭﻗﺩ ﺘﻨﺠﺢ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﺘﻡ ﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻭﺘﺨﻔﻴﻑ ﺍﻟﻘﻴﻭﺩ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺄﺸﻴﺭﺍﺕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ.
ﻓﻲ ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ 2003ﺘﻡ ﺇﺠﺭﺍﺀ ﻤﺴﺢ ﻵﺭﺍﺀ ﺒﻌﺽ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻬﺎﺘﻑ ﻓﻲ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ.
ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ ﻜﺎﻟﺘﺎﻟﻲ:
ﺩﺒﻲ
ﻋﻤﺎن
ﻗﻄﺮ
ﺇﻴﺭﺍﻥ
• ﺤﺭﻜﺔ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻭﺍﻋﺩ.
• ﻓﺭﺹ ﻤﻤﺘﺎﺯﺓ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ.
• ﺭﺤﻼﺕ ﺘﻨﻅﻡ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻁﻠﺏ.
ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻭﺍﻻﻨﻁﺒﺎﻉ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﺩﻴﻬﺎ ﻓﺭﺹ ﺠﺫﺏ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺩﺒﻲ ﻤﺜﻼ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﻭﺍﻟﺠﻭﺩﺓ
ﻭﺴﻤﺎﺡ ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﺒﺘﻨﺎﻭل ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﻭﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺠﻭ ﺃﻜﺜﺭ ﺍﺴﺘﺭﺨﺎﺀ .ﻭﺩﺒﻲ ﺘﺒﻘﻰ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ
ﻜﻤﺤﻁﺔ ﺘﻭﻗﻑ ﻭﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺇﻥ ﺍﻟﺘﻨﻭﻉ ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﻱ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻴﺘﻴﺢ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺘﺸﻐﻴل ﺨﻁﻭﻁ ﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺒﺤﺭﻴﺔ ﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ ﺒﺸﻜل ﻨﺎﺠﺢ .ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﺘﻭﺘﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻴﺔ ﻭﺍﻷﻤﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻤﻨﻌﺕ
ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﻤﻥ ﺘﺸﻐﻴل ﺭﺤﻼﺕ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﺘﺒﻘﻰ ﻤﻭﺍﻨﺊ ﻤﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﻤﺸﻬﻭﺭﺓ
ﻟﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺇﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ 50ﺨﻁ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺯﺍﺭﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻭﺍﻨﺊ ﻋﺎﻡ
.2004ﻭﻤﻭﺍﻗﻊ ﻤﺜل ﺴﻔﺎﺠﺎ ﻭﺍﻟﻐﺭﺩﻗﺔ ﻭﺸﺭﻡ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻫﻲ ﻤﻭﺍﻨﺊ ﻤﺭﻏﻭﺒﺔ
ﺃﻤﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻓﺎﻟﺼﻭﺭﺓ ﺃﻗل ﺘﻔﺎﺅﻻ .ﻓﻠﻡ ﺘﺯﺭ ﺴﻔﻥ ﺃﻱ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻭﺍﻨﺊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺃﻭ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺃﻭ ﻗﻁﺭ ﺃﻭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻋﺎﻡ .2004ﻭﺴﻔﻥ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﻫﻴﻠﻤﻥ ﺃﻤﻴﺭﻴﻜﺎ ﻭﺒﻴﺘﺭ ﺩﻴﻠﻤﻥ ﻭﺴﻴﺒﻭﺭﻥ
ﻭﺴﻴﻠﻔﺭﺴﻴﺯ ﻭﺸﺭﻜﺔ ﻫﺎﺒﺭﻴﺩﻴﺎﻥ ﺁﻴﻼﻨﺩ ﻜﺭﻭﺯﻴﺯ ﻜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺘﺯﻭﺭ ﻤﺴﻘﻁ ﻭﺸﺭﻜﺔ
ﺴﻴﻠﻔﺭﺴﻴﺯ ﻭﺴﻴﺒﻭﺭﻥ ﻓﻘﻁ ﺘﺯﻭﺭﺍﻥ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺩﺒﻲ ﺒﻭﺍﻗﻊ 9ﺨﻁﻭﻁ ﺭﺤﻼﺕ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﻜﻤﺎ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ
2004ﺭﻏﻡ ﺘﻭﺴﻌﺔ ﻭﺘﻨﻤﻴﺔ ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺨﺎﺹ ﺒﺎﻟﺴﻔﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺩﺒﻲ.
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﻭﺍﻟﺒﻌﻴﺩ ﻻ ﺨﻁﻁ ﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﻟﻺﺒﺤﺎﺭ ﺸﻤﺎﻻ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺤﺘﻰ
ﻤﻊ ﻭﺠﻭﺩ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺜﻘﺎﻓﻲ ﻭﺘﺭﺒﻭﻱ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ .ﺸﺭﻜﺔ ﺴﻭﺍﻥ ﻫﻴﻠﻴﻨﻴﻙ ﺠﺭﺒﺕ ﻋﺎﻡ 2002ﺒﺘﺸﻐﻴل
ﺨﻁ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻜﺎﻥ ﺨﻁﻬﺎ ﻤﻥ ﻤﻭﻤﺒﺎﻱ ﺇﻟﻰ ﻤﺴﻘﻁ ﻭﻜﺎﻥ ﺭﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ ﻋﺎل ﺠﺩﺍ .ﻭﺍﻟﺸﺭﻜﺔ
ﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﻨﻭﻋﻴﺔ ﺭﻜﺎﺒﻬﺎ ﺘﻤﻴل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻥ ﺍﻟﻤﺘﻘﺩﻡ .ﻭﻟﻌل ﺃﻫﻡ ﻤﻌﺎﻟﻡ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺇﻴﺭﺍﻥ .ﻭﻓﻲ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ 05/2004ﻭ 06/2005ﺍﻨﺴﺤﺒﺕ
ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺨﻁ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ .ﻭﻜل ﺭﺤﻼﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻟﻠﻌﺎﻤﻴﻥ
ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺴﺘﻜﻭﻥ ﻏﺭﺒﺎ ﻤﺘﺠﻨﺒﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ .ﻭﻟﻜﻥ ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻻ ﺯﺍﻟﺕ ﺭﺍﻏﺒﺔ ﺒﺎﻟﻌﻭﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺨﻁ
ﺍﻷﺼﻠﻲ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺴﺘﻘﺒﻼ .ﻭﺨﻁﺔ ﺘﺸﻐﻴل ﺍﻟﺸﺭﻜﺔ ﻟﻠﻌﺎﻡ 2009/2008ﺘﻨﺘﻬﻲ ﻓﻲ 2006
ﻭﻟﻜﻥ ﺘﻀﻤﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺴﻴﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻰ ﺘﻐﻴﺭ ﺍﻹﺤﺴﺎﺱ ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ ﺒﻤﻼﺀﻤﺔ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺃﻤﻨﻴﺎ.
ﺒﺸﻜل ﻋﺎﻡ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻟﻠﺨﻠﻴﺞ ﻜﺎﻓﺔ ﺘﺄﺜﺭﺕ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻷﺤﻭﺍل ﺍﻷﻤﻨﻴﺔ ﻭﻋﻨﺼﺭ ﺍﻟﺴﻼﻤﺔ
ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ .ﻭﻓﻴﻤﺎ ﻋﺩﺍ ﺩﺒﻲ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻤﻭ ﺒﺎﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ ،ﻓﺈﻥ ﻗﻠﺔ ﻤﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻴﺨﻁﻁﻭﻥ
ﻟﺘﺭﺘﻴﺏ ﺭﺤﻼﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ ﻭﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ.
ﻭﺍﻹﻤﻜﺎﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﻭﺍﻋﺩﺓ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻁﻠﻊ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻟﻥ ﺘﻨﺸﻁ ﻗﺒل
ﺍﻨﺤﺴﺎﺭ ﺍﻟﻘﻠﻕ ﺍﻷﻤﻨﻲ ﻭﻋﻭﺩﺓ ﺍﻷﻤﻭﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻁﺒﻴﻌﺘﻬﺎ .ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ ﻤﻥ ﺸﺭﺍﺌﺢ ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ ﻫﻡ
ﺍﻟﻤﺘﻘﺩﻤﻴﻥ ﺒﺎﻟﺴﻥ ﺍﻷﺜﺭﻴﺎﺀ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺭﻏﺒﻭﻥ ﺒﻘﻀﺎﺀ ﺭﺤﻼﺕ ﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﻤﻌﺎﻟﻡ ﺃﺜﺭﻴﺔ ﺒﺼﺤﺒﺔ ﺩﻟﻴل
ﻤﻊ ﺒﻌﺽ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻻﺴﺘﻤﺘﺎﻉ ﺒﺎﻟﺸﻭﺍﻁﺊ .ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭ ﺍﻷﻟﻤﺎﻨﻲ ﻴﻬﺘﻡ ﺒﺎﻟﻨﻭﺍﺤﻲ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ
ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻤﻥ ﺃﻭﻟﻭﻴﺎﺘﻪ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻀﻤﺎﺭ ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻭﺍﻋﺩﺍ .ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺭﻜﺎﺕ
ﺍﻷﻟﻤﺎﻨﻴﺔ ﺍﻵﻥ ﻻ ﺘﺸﻐل ﺭﺤﻼﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺭﻏﻡ ﺃﻨﻬﺎ ﻻ ﺘﻌﺎﺭﺽ ﺘﺭﺘﻴﺏ
ﺭﺤﻼﺕ ﺒﻭﺠﻬﺎﺕ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﺇﻻ ﺃﻨﻬﺎ ﻻ ﺘﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻘﺼﺩﺍ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ ﻗﺎﺩﺭﺍ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻭﻓﺎﺀ ﺒﺎﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﺍﻷﻟﻤﺎﻨﻲ ﻤﻥ ﺭﺤﻠﺘﻪ.
ﺸﻬﺩﺕ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﻐﻴﺭًﺍ ﻫﻴﻜﻠﻴًﺎ ﻭﺍﻀﺤًﺎ ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻟﻘﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ .ﻭﺘﺘﻀﺢ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﻐﻴﺭﺍﺕ
ﻋﻠﻰ ﻭﺠﻪ ﺍﻟﺨﺼﻭﺹ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺨﺎﻭﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻤﻥ ﻭﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ،ﻤﻤﺎ ﺃﺩﻯ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺤﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺘﻔﻀﻴل ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺄﻟﻭﻓﺔ.
• ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺭﻓﻊ ﺍﻟﻘﻴﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﻓﺘﺘﺎﺡ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺠﺩﻴﺩﺓ،
• ﺘﻁﻭﺭ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘل ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻠﻘﻰ ﺍﻟﺩﻋﻡ ﻓﻲ ﻅل ﺘﻁﻭﺭ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ
ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ.
ﻭﺘﺘﻭﻗﻊ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ) ،(WTOﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺙ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﺠﺭﺘﻪ ﺒﻌﻨﻭﺍﻥ "ﺘﺼﻭﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ
ﻋﺎﻡ – 2020ﺘﻨﺒﺅ ﻋﺎﻟﻤﻲ ﻭﻤﻼﻤﺢ ﻋﻥ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ" ،ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺴﻭﻑ ﻴﺸﻬﺩ ﺃﻗﻭﻯ
ﻨﻤﻭ ﺴﻨﻭﻱ ﺒﻤﺘﻭﺴﻁ %7ﻋﻥ ﺃﻴﺔ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺃﺨﺭﻯ ،ﻭﺴﻭﻑ ﻴﻀﺎﻋﻑ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ ﺍﻟﻤﻘﺩﺭ ﺒﺤﻭﺍﻟﻲ
%3.8ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ.
ﻻ ﻤﻥ ﺸﻌﺏ ﻴﻀﻡ ﺒﻴﻥ ﺠﻨﺒﺎﻩ ﺼﺎﺌﺩﻱ ﺍﻟﻠﺅﻟﺅ ﻭﺘﺠﺎﺭ ﺸﻬﺩﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺭﺍﺌﻌﺔ ،ﺍﻨﺘﻘﺎ ﹰ
ﺍﻟﺘﻭﺍﺒل ،ﺇﻟﻰ ﺃﻜﺒﺭ ﻤُﺼﺩﱢﺭﻱ ﺍﻟﺒﺘﺭﻭل ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ .ﺇﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴُﻁل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﻴﻭﻡ ،ﺒﻠﺩ
ﻋﺎﻟﻤﻲ ﻤﻌﺎﺼﺭ ،ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ﻓﻼ ﺘﺯﺍل ﻏﻨﻴﺔ ﺒﺘﺭﺍﺜﻬﺎ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻭﺘﻘﺎﻟﻴﺩﻫﺎ ﺍﻷﺼﻴﻠﺔ.
ﻭﻴﺸﻤل ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﺩ ًﺩﺍ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﻋﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ ،ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ،ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ
ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ،ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﻴﺯ ﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﺒﺠﻭﺩﺘﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺒﺼﻔﺔ ﻋﺎﻤﺔ ،ﻭﻴﻘﻊ ﻤﻌﻅﻤﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺫﻱ
ﻴﻘﺘﺭﺏ ﻜﺜﻴﺭًﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﺨﻼﺏ .ﻭﻴﻨﻌﻡ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﻟﻠﺒﻠﺩ ﺒﺎﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺭﺍﻗﻴﺔ
ﻼ
ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﺇﻟﻴﻬﻡ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺼﺭﻓﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﺄﻤﻴﻨﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻘﺩﻤﺔ ،ﻓﻀ ﹰ
ﻋﻥ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ .ﻭﺘﺸﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻴﺎﻡ ﺘﻁﻭﺭًﺍ ﺯﺍﺌﺩًﺍ ﻓﻲ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﺃﺼﻭﻟﻬﺎ
ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ،ﻭﺍﻷﺼﻭل ﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺼﻨﻊ ﺍﻹﻨﺴﺎﻥ ،ﻭﺍﻷﺼﻭل ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻤﻤﺎ ﻴﺅﻫﻠﻬﺎ ﻻﺴﺘﻜﻤﺎل ﻤﺴﻴﺭﺓ
ﺍﻟﺘﻁﻭﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺒﺸﻜل ﺭﺍﺌﻊ.
ﻴﺘﻤﻴﺯ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻨﺸﺎﻁ ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻓﻲ ﻤﻤﺎﺭﺴﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻠﺩ ،ﺇﺫ
ﻴﺤﺭﺼﻭﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻜﺘﺴﺎﺏ ﺨﺒﺭﺍﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻭﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺒﺼﻔﺔ ﻤﺴﺘﻤﺭﺓ ،ﻭﻫﻭ ﻤﺎ
ﻴﻤﺜل ﺃﺴﺎﺴًﺎ ﻗﻭﻴًﺎ ﻭﺘﻭﻗﻌﺎﺕ ﻫﺎﺌﻠﺔ ﺒﺤﺩﻭﺙ ﺘﻁﻭﺭ ﻜﺒﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﺼﻌﻴﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ .ﻭﻴﻤﺜل
ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻤﻥ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺤﻭﺍﻟﻲ %60ﻤﻥ ﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﺘﺸﻴﺭ ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻷﺒﺤﺎﺙ ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻭﺩ ﺴﻭﻕ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻓﻲ
ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل ﻤﻤﻥ ﻴﺴﻌﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﻗﻀﺎﺀ ﺃﺠﺎﺯﺍﺕ ﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻋﺎﺌﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻋﻠﻰ
ﺤ ٍﺩ ﺴﻭﺍ ٍﺀ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﻭﺠﻪ ﺸﺒﻪ ﻜﺒﻴﺭ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺒﻴﻥ ﻤﺎ ﻫﻭ
ﻤﺘﻭﻓﺭ ﻓﻲ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻲ ﺍﻟﺒﻴﻨﻲ )ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ( ﺤﻴﺙ ﻴﺸﺘﺭﻙ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ
ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻭﻴﺠﻤﻌﻬﻡ ﺩﻴﻥ ﻭﺍﺤﺩ ﻭﻴﻌﻴﺸﻭﻥ ﺤﻴﺎﺓ ﺍﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻤﺘﻤﺎﺜﻠﺔ ،ﻭﺘﺘﻭﻓﺭ ﻟﺩﻴﻬﻡ ﺴﻬﻭﻟﺔ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﺒﺸﻜل
ﺃﻭﺘﻭﻤﺎﺘﻴﻜﻲ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻷﻨﻬﻡ ﺒﺒﺴﺎﻁﺔ ﻻ ﻴﺤﺘﺎﺠﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺘﺄﺸﻴﺭﺓ ﺩﺨﻭل.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻻ ﺘﻌﺩ ﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻔﻀﻠ ﹰﺔ ﻟﺩﻯ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻓﻲ
ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻻﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺴﻠﺒﻴﺔ ﺍﻟﻨﺎﺘﺠﺔ ﻋﻥ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺍﻟﻜﺎﻓﻲ
ﻭﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ،ﻓﺈﻨﻪ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺘﻐﻠﺏ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻻﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺴﻠﺒﻴﺔ ﻤﻥ
ﺨﻼل ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺤﻤﻠﺔ ﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻭﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻤﻭﺠﻬﺔ ﺒﺸﻜل ﺠﻴﺩ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻬﺩﻑ ﺇﻟﻰ ﺒﻨﺎﺀ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺒﺩﻭﻟﺔ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻭﺠﻬﺎﺘﻬﺎ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺘﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﻴﻤﻴل ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺼل ﺭﻗﻡ ،2ﺇﻟﻰ ﺃﻨﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ
ﺍﻹﻗﺒﺎل ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻨﺴﺒﻴًﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺠﻬﺎﺕ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻁﻠﺒﺎ ﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺍ ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺏ
ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻤﻨﻁﻘﺔ
ﺫﺍﺕ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺨﺎﺹ ،ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺭﻏﺒﺔ ﻓﻲ ﺯﻴﺎﺭﺘﻬﺎ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﻗﻀﺎﺀ
ﻋﻁﻠﺔ ﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻬﺎ ﻀﻤﻥ ﺯﻴﺎﺭﺘﻬﻡ ﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ.
ﻭﻻ ﺸﻙ ﺃﻥ ﺍﺴﺘﻬﺩﺍﻑ ﺭﻋﺎﻴﺎ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ ﺴﻭﻑ ﻴﺴﺎﻋﺩ ﻋﻠﻰ ﺇﺤﺩﺍﺙ ﺘﻭﺍﺯﻥ ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ
ﺍﻹﺸﻐﺎل ﻭﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻬﺩﻫﺎ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻴﺎﻡ .ﻭﺒﻤﻌﻨﻰ ﺁﺨﺭ ،ﺃﻥ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻴﻥ
ﻴﻤﻴﻠﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻬﺭﻭﺏ ﻤﻥ ﻤﻨﺎﺥ ﺍﻟﺸﺘﺎﺀ ﺍﻟﻘﺎﺭﺹ ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﻨﻭﻓﻤﺒﺭ ﻭﻤﺎﺭﺱ )ﻭﻫﻲ ﺘﻠﻙ
ﺍﻷﺸﻬﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﻬﺩ ﻨﺴﺒﺔ ﺇﺸﻐﺎل ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ( ،ﻭﻴﻔﻀﻠﻭﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺫﺍﺕ ﺍﻷﺠﻭﺍﺀ ﺍﻟﺩﺍﻓﺌﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺯﺍﻴﺎ ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﺔ ﺃﻥ ﻤﺘﻭﺴﻁ ﻤﺩﺓ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻷﻭﺭﺒﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ
ﻴﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﻁﻭﻴﻠﺔ ﺘﺒﻠﻎ ﺤﻭﺍﻟﻲ 12ﻟﻴﻠﺔ ،ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﺒﻠﻎ ﺃﺭﺒﻌﺔ ﺃﻀﻌﺎﻑ ﺍﻟﻤﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻀﻴﻬﺎ
ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻴﺘﻌﻴﻥ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﺨﺎﻭﻑ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻭﺍﻻﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻐﻠﻭﻁﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻟﻜﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻨﺠﺎﺡ
ﻓﻲ ﺠﺫﺏ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ .ﻭﻴﻘﺘﺼﺭ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﻭﺍﻟﻤﻌﺭﻓﺔ ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭﻴﻥ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻴﺎﻡ
ﻋﻠﻰ ﺜﻼﺜﺔ ﻜﻠﻤﺎﺕ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ" :ﺍﻟﺒﺘﺭﻭل" ﻭ"ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ" ﻭ"ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ" .ﻭﺠﺩﻴﺭ ﺒﺎﻟﺫﻜﺭ ﺃﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ
ﻻ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺄﻜﺩ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻠﺩ ﺁﻤﻥ ،ﻭﺜﺎﻨﻴًﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ
ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺒﻌﻴﺩﺓ ﻴﺭﻏﺒﻭﻥ ﺃﻭ ﹰ
4-1-3ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻲ
ﺘﺸﺘﻌل ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺒﻴﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻁﻭﺭ ﻤﻨﺘﺠﺎﺘﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﺸﻜل ﻫﺎﺌل،
ﻭﺘﺘﻭﻓﺭ ﻟﺩﻯ ﻜل ﺩﻭﻟﺔ ﻤﻨﻬﺎ ﺨﻁﻁ ﻭﺴﻴﺎﺴﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺤﺩﺩﺓ ﺒﺸﻜل ﺩﻗﻴﻕ ﻭﺘﺤﺼل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻤﻭﻴل
ﺍﻟﻼﺯﻡ ،ﻭﻗﺩ ﺃﻭﺸﻜﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﻭل ﻋﻠﻰ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺨﻁﻁ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺴﺎﺕ.
ﻭﻴﻔﺘﻘﺩ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﻨﺎﺼﺭ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﻓﻲ
ﺍﻟﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﺸﻘﻴﻘﺔ ،ﻤﺜل ﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﺍﻟﻤﻁﻭﺭ ﺒﺸﻜل ﺠﻴﺩ ،ﻭﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ
ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺼﺤﻴﺔ ،ﻭﺍﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﻴﺔ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ
ﺘﺸﺠﻊ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺘﺠﺫﺏ ﺍﻻﺴﺘﺜﻤﺎﺭ ﻭﺘﻘﺩﻡ ﻟﻪ ﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﺘﻘﺩﻡ،
ﺘﻅل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺤﺎﺠﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﻋﻡ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﺍﻟﻤﻭﺠﻪ ﻨﺤﻭ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺇﺫﺍ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﻭﺩ ﺃﻥ ﺘﺭﻗﻰ
ﺒﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺱ ﻤﻊ ﺍﻟﺨﻁﻁ ﺍﻟﻁﻤﻭﺤﺔ ﻟﻠﺒﻠﺩﺍﻥ ﺍﻟﺸﻘﻴﻘﺔ ﻓﻲ ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻫﻨﺎﻙ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻔﺭﺹ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻁﺭﻕ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﻤﺜل ﻤﻌﻅﻡ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ .ﻭﻗﺩ ﺤﺙ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺒﻌﺽ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻭل ﺒﺄﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻤﺯﺍﻴﺎ ﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ،ﺇﺫ ﺃﻨﻬﺎ
ﺘﺤﺘل ﻤﻭﻗﻌًﺎ ﻤﺘﻭﺴﻁﹰﺎ ﻤﺘﻤﻴﺯًﺍ ﻓﻲ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻅﺭﻭﻑ ﻤﻨﺎﺨﻴﺔ ﺃﻗل
ﺭﻁﻭﺒﺔ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ .ﻭﺘﺘﻭﻓﺭ ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻗﺩﺭﺍﺕ ﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ.
ﻭﻋﻼﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ،ﺘﺘﻭﻓﺭ ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻨﻴﺔ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﺘﺘﻨﺎﺴﺏ ﻤﻊ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻴﻤﻜﻥ
ﺘﻭﺴﻌﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺒﺴﻬﻭﻟﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺂﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﺴﻊ ﻟﻌﻘﺩ
ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻭﺍﻟﺘﻌﺎﻤل ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺌﻭﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ .ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻤﺎ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻪ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ
ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺸﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ
ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﻌﺔ ،ﻴﻤﺜل ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ.
ﻭﻴﻌﻨﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﻭﻓﻴﺭ ﻓﺭﺹ ﻤﻜﺎﻓﺌﺔ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺤ ٍﺩ ﺴﻭﺍ ٍﺀ.
5-1-3ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ
ﻴﺤﺘﺎﺝ ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺠﺩﻴﺩ ﻭﺍﻹﻨﻌﺎﺵ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ
ﺘﺘﻤﺜل ﺭﺅﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﺨﻁﻭﺓ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﺘﺴﻌﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﺘﻌﻭﺩ ﺒﺎﻟﻔﺎﺌﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻤﻥ
ﺨﻼل ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺘﻘﺎﻟﻴﺩ ﺍﻷﺼﻴﻠﺔ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺘﻤﻴﺯﺓ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺘﺤﻭﻴل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ
ﻤﺭﻜﺯ ﺘﺠﺎﺭﻱ ﻭﻤﺎﻟﻲ.
ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺃﻫﻡ ﺍﻟﺘﺤﺩﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﺍﺠﻪ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻗﺩﺭﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺘﺴﺘﻁﻴﻊ ﺃﻥ ﺘﻁﺒﻊ
ﻓﻲ ﺃﺫﻫﺎﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻤﻼﻤﺢ ﻴﺼﻌﺏ ﻨﺴﻴﺎﻨﻬﺎ ،ﺒل ﻭﺘﺘﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﺘﻤﻴﻴﺯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻥ ﺒﺎﻗﻲ ﻤﻨﺎﻓﺴﻴﻬﺎ.
ﻭﻨﻅﺭًﺍ ﻷﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻓﺭﻴﺩﺓ ﻭﺠﺫﺍﺒﺔ ﻤﻥ ﻤﻔﺭﺩﺍﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ،ﻓﺈﻨﻪ
ﻴﻤﻜﻥ ﺇﻁﻼﻉ ﺍﻟﻭﻜﺎﻻﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺒﺩﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺎﺭﻜﺎﺕ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻓﺭﻴﺩﺓ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻤﻥ ﺃﻤﺜﻠﺔ ﻤﻜﺎﻤﻥ ﺍﻟﻘﻭﺓ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ:
ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﺭﺅﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﺨﻤﺴﺔ ﺃﻋﻭﺍﻡ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ
ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﻭﻟﻜﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ،ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺘﻌﻴﻥ ﻭﻀﻊ ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎﺕ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﻜل ﺴﻭﻕ ﻤﺤﺩﺩ
ﻓﻴﻤﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ ،ﻭﺍﺘﺨﺎﺫ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺏ ،ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ،ﻭﻤﺒﺎﺩﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻥ،
ﻭﺘﺭﺘﻜﺯ ﺍﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺤﺎﻭﺭ ﺍﻟﺴﺘﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ
ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺔ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﺎﺤﺘﻤﺎﻻﺕ ﻨﻤﻭ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻭﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ
ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻬﺎ ،ﻭﻫﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻔﻲ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﺒﺎﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ
ﻼ ﻋﻥ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ ﻭﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ .ﻓﻀ ﹰ
ﺘﺤﻘﻕ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺯﺍﻴﺎ ﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ .ﻭﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ
ﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ.
ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ
ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﺒﺎﻟﻔﻌل ،ﻭﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺠﺎﺫﺒﺔ
ﻭﺍﻟﻤﻼﺌﻤﺔ ﻜﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ.
ﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ
ﺘﻘﻭﻡ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﺘﻭﻟﻲ ﺯﻤﺎﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﺅﺜﺭﺓ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ،
ﻭﺘﻜﻭﻴﻥ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻗﻴﻤﺔ ﻤﻊ ﺃﺼﺤﺎﺏ ﺍﻟﻤﺼﻠﺤﺔ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺒﻠﺩ ﻭﺨﺎﺭﺠﻪ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﻭﺍﻟﺨﺒﺭﺍﺕ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ.
ﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ
ﺘﻜﻭﻴﻥ ﻫﻴﻜل ﺘﻨﻅﻴﻤﻲ ﻭﺜﻘﺎﻓﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻬﺩﻑ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻜﻔﺎﺀﺓ ﻭﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ،ﻭﺘﺤﺴﻴﻥ ﺠﻭﺩﺓ ﺍﻷﺒﺤﺎﺙ
ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ﻓﻲ ﻭﻗﺕ ﻤﻨﺎﺴﺏ ﻭﺘﻘﺩﻴﻡ ﻤﺅﺸﺭﺍﺕ ﻭﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﺴﺘﺸﺭﺍﻓﻴﺔ ﻟﺴﻭﻕ
ﺍﻟﺴﻔﺭ.
2-3ﺍﺘﺠﺎﻫﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻟﻘﺩ ﺘﻔﻭﻗﺕ "ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ" ﻋﻠﻰ "ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ" ﻤﻨﺫ ﻋﺩﺓ ﺃﻋﻭﺍﻡ ﻤﻀﺕ ،ﻜﺄﻜﺒﺭ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻭﻯ
ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ،ﺒل ﻭﺘﺘﺯﺍﻴﺩ ﺍﻟﺘﻭﻗﻌﺎﺕ ﺒﺄﻥ ﺘﻅل ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺃﻜﺒﺭ ﻗﻁﺎﻉ ﻓﻲ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻓﻲ ﻅل ﺘﻭﻗﻌﺎﺕ
ﻁﻭﻴﻠﺔ ﺍﻷﺠل ﺒﺄﻥ ﻴﺼل ﻤﺘﻭﺴﻁ ﻤﻌﺩل ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺇﻟﻰ %4ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻭﺤﺘﻰ ﻋﺎﻡ ) 2020ﻭﻓ ﹰ
ﻕ ﻤﺎ
ﺃﻋﻠﻨﺘﻪ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ( .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻓﻘﺩ ﺸﻬﺩﺕ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﻐﻴﺭﺍﺕ
ﻫﻴﻜﻠﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻟﻘﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﺜﺭ ﺒﺩﻭﺭﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ
ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺨﺘﻠﻑ ﺃﺭﺠﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﻭﺘﺘﻤﺜل ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﺎﻟﺏ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻓﻘﺩ ﺘﻌﺩﺩﺕ ﺃﺴﺒﺎﺏ
ﺭﻏﺒﺔ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ﻓﻲ ﻅل ﺍﻟﻌﻭﻟﻤﺔ ﻭﺘﺯﺍﻴﺩ ﺍﻟﺩﻭﺍﻋﻲ ﺍﻟﺒﺎﻋﺜﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻨﻘل .ﺇﺫ
ﻴﺅﺩﻱ ﺍﻟﺭﺨﺎﺀ ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩ ،ﻭﻭﻗﺕ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭ ﺒﺸﻜل ﻤﻨﺎﺴﺏ ﻭﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺠﻭﻱ ﺍﻟﺴﺭﻴﻊ ﺇﻟﻰ ﺇﻏﺭﺍﺀ
ﺍﻟﻤﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﻭﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ،ﻭﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺨﺎﺭﺝ
ﺍﻟﺒﻼﺩ .ﻭﻻ ﻴﻘﺘﺼﺭ ﺍﻷﻤﺭ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ،ﺒل ﻴﺭﻏﺏ ﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ،
ﻭﺇﺠﺭﺍﺀ ﺍﻷﺒﺤﺎﺙ ،ﻭﺸﻐل ﺍﻟﻭﻅﺎﺌﻑ ،ﻭﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺸﺌﻭﻥ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﻭﺍﻷﻤﻨﻴﺔ،
ﻭﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻭﺃﻏﺭﺍﺽ ﺃﺨﺭﻯ .ﻭﻴﻌﻨﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﺃﻥ ﺃﻴﺔ ﺩﻭﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺘﺸﻬﺩ ﺍﻵﻥ
ﺘﺯﺍﻴﺩ ﻋﺩﺩ ﺯﺍﺌﺭﻴﻬﺎ ،ﺤﺘﻰ ﺇﺫﺍ ﻟﻡ ﺘﻁﺒﻕ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﺸﻜل ﻤﻨﺎﺴﺏ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻀﺢ ﺃﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻏﻴﺭ ﻤﺴﺘﺜﻨﺎﺓ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ.
2-2-3ﺍﺘﺠﺎﻫﺎﺕ ﺇﻗﻠﻴﻤﻴﺔ
ﺘﺸﻬﺩ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻋﻠﻰ ﻭﺠﻪ ﺍﻟﺨﺼﻭﺹ ﻨﻤﻭًﺍ ﺴﻴﺎﺤﻴًﺎ ﻤﻠﺤﻭﻅﹰﺎ ،ﻭﺫﻟﻙ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻤﺎ ﺃﻋﻠﻨﺘﻪ
ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ .ﻓﻔﻲ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﻥ 1990ﺇﻟﻰ ،2002ﺍﺭﺘﻔﻌﺕ ﺤﺼﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ
ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻹﺠﻤﺎﻟﻲ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﻴﻥ ﺒﻨﺴﺒﺔ %70ﺃﻱ ﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ %4ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ .ﻭﻗﺩ ﺍﺭﺘﻔﻊ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2002ﺒﻨﺴﺒﺔ
%10.3ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻌﺎﻡ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺴﺒﻘﻪ ،ﻜﻤﺎ ﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﺘﻘﺩﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺠﺭﺍﻫﺎ ﺍﻻﺘﺤﺎﺩ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻟﻠﻨﻘل
ﺍﻟﺠﻭﻱ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻗﺩ ﺸﻬﺩ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﻌﺩل ﻨﻤﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﻨﺼﻑ ﺍﻷﻭل ﻤﻥ ﻋﺎﻡ .2004ﻋﻼﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻙ ،ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﻭﺍﺼل ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺘﻘﺩﻤﻪ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ
ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ ،ﺇﺫ ﺘﺘﻨﺒﺄ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺒﻤﺘﻭﺴﻁ ﻨﻤﻭ ﺴﻨﻭﻱ ﻴﺒﻠﻎ %7ﻓﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﺔ
ﺇﻟﻰ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺤﺘﻰ ﻋﺎﻡ ،2020ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﻌﻨﻲ ﻀﻌﻑ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ %3.8ﺍﻟﻤﻘﺩﺭﺓ
ﻹﺠﻤﺎﻟﻲ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻭﻀﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺃﺩﻨﺎﻩ.
ﻭﺘﻭﻀﺢ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﺔ ﻤﻥ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﻭل
ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ،ﻜﻤﺎ ﺘﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻭﺩ ﻨﻤﻭ ﻗﻭﻱ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ.
ﻭﻴﻤﺜل ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ %60ﻤﻥ ﺤﺼﺔ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ.
ﺘﻤﺜل ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺍﻟﺴﺕ ﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻠﻰ %60ﻤﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ .ﻭﻭﻓﻘﹰﺎ ﻟﻠﻤﺘﺎﺒﻊ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ،ﻓﺈﻥ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﻤﺘﻭﺴﻁ 8.8
ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺭﺤﻠﺔ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺴﻜﺎﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺨﺎﺭﺝ ﺒﻠﺩﻫﻡ
ﺍﻷﺼﻠﻲ ،ﻭﻨﺴﺒﺔ %40ﻤﻨﻬﺎ ﺘﺘﻡ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ .ﻭﻴﺘﻤﺜل ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟـ %80ﻤﻥ
ﺃﻤﺎ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﻭﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ،ﺘﻭﺠﺩ ﺍﺨﺘﻼﻓﺎﺕ
ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻓﻲ ﺤﺠﻡ ﻜل ﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺸﻜل ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻬﺎ.
ﻭﺘﻌﺩ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺭﺍﺌﺩﺓ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻫﺎ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ،ﻭﺘﺘﻤﻴﺯ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺒﻘﻭﺓ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ،ﻭﺘﺘﻤﻴﺯ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻷﺠﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ .ﻭﺘﺠﺫﺏ ﻋﻤﺎﻥ ﺃﻋﺩﺍﺩًﺍ ﻜﺒﻴﺭﺓ
ﻤﻥ ﺴﺎﺌﺤﻲ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﻴﻥ ،ﻭﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺘﺒﻨﻰ ﺴﻴﺎﺴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺘﻬﺩﻑ
ﺒﺸﻜل ﺃﺴﺎﺴﻲ ﺇﻟﻰ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﻤﻌﺩل ﻨﻤﻭ ﺒﻁﻲﺀ.
ل ﻤﻨﻬﻤﺎ ﻤﻥ ﻭﻻ ﺘﺯﺍل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻗﻁﺭ ﻓﻲ ﻤﺅﺨﺭﺓ ﺍﻟﺭﻜﺏ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﺔ ﺇﻟﻰ ﻜ ٍ
ﺍﻟﺩﺍﺨل ﻭﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ،ﻭﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﻭﺠﻭﺩ ﺨﻁﻁ ﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﺒﺎﻫﺭﺓ ﺘﺘﺒﻨﺎﻫﺎ ﺩﻭﻟﺔ
ﻗﻁﺭ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺩﻗﻴﻘﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﻭﺍﺭﺩ ﺃﺩﻨﺎﻩ ﻴﺸﻴﺭ
ﺇﻟﻰ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﺘﺠﺎﻫﺎﺕ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻨﻭﻱ ﻟﻜل ﺒﻠﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ.
4-2-3ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ
ﻻ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻋﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﺔ ﻤﻥ ﺇﻴﺭﺍﻥ ،ﻜﻤﺎ ﺃﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺘﻜﺎﺩ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﻨﻌﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﺘﻭﺠﺩ
ﺍﺤﺘﻤﺎﻻﺕ ﺒﺄﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﺴﻭﻗﹰﺎ ﺴﻴﺎﺤﻴﹰﺎ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻋﻠﻰ
ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺸﺭﻴﻥ ﻋﺎﻤًﺎ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ،ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺴﺘﻔﻴﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﻤﻭﻗﻌﻬﺎ ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻴﺏ ﻤﻥ ﻜﻼ
ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﻥ.
ﻻ ﻤﻥ ﺸﻌﺏ ﻴﻀﻡ ﺒﻴﻥ ﺠﻨﺒﺎﺘﻪ ﺼﺎﺌﺩﻱ ﺍﻟﻠﺅﻟﺅ ﻭﺘﺠﺎﺭ ﺸﻬﺩﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺭﺍﺌﻌﺔ ،ﺍﻨﺘﻘﺎ ﹰ
ﺍﻟﺘﻭﺍﺒل ،ﺇﻟﻰ ﺃﻜﺒﺭ ﻤُﺼﺩﱢﺭﻱ ﺍﻟﺒﺘﺭﻭل ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ .ﺇﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴُﻁل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﻴﻭﻡ ،ﺒﻠﺩ
ﻋﺎﻟﻤﻲ ﻤﻌﺎﺼﺭ ،ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ﻓﻼ ﺘﺯﺍل ﻏﻨﻴﺔ ﺒﺘﺭﺍﺜﻬﺎ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻭﺘﻘﺎﻟﻴﺩﻫﺎ ﺍﻷﺼﻴﻠﺔ.
ﻴﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﻨﻁﺎﻕ ﻭﺍﺴﻊ ﻤﻥ ﻋﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ ،ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺂﺕ
ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﺒﺼﻔﺔ ﻋﺎﻤﺔ ﺒﺠﻭﺩﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ،ﻓﻲ ﻅل ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﺒﺼﻔﺔ ﺨﺎﺼﺔ
ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺎﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﺍﻟﺨﻼﺏ .ﻭﻴﺤﺼل ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ
ﻋﻤل ﻋﻠﻰ ﺃﻓﻀل ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﺇﻟﻴﻬﻡ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺼﺭﻓﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﺄﻤﻴﻨﻴﺔ،
ﻭﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﺫﻟﻙ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﺌﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ .ﻭﻴﺘﻭﻓﺭ ﻓﻲ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻨﻁﺎﻕ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺜل ﺃﺩﺍﺓ ﻤﻼﺌﻤﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺘﺘﻀﺢ ﺠﺎﺫﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻼﺴﺘﺠﻤﺎﻡ ﻭﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ
ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﺎﺭﺴﻬﺎ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻭﺩ ﻋﺩﺩ ﻫﺎﺌل ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﻭﻕ ﻟﻠﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻤﺜل ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺸﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ،ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺍﻟﺸﺎﻁﺌﻴﺔ ،ﻭﻤﺨﻴﻤﺎﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ،ﻭﻤﻼﻋﺏ ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ ﻭﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻘﻭﺍﺭﺏ ﻭﺍﻟﻠﻨﺸﺎﺕ.
ﻭﺘﺸﺘﻤل ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﻓﺭ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ ﻓﺭﺼًﺎ ﻤﻤﻴﺯﺓ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﺍﻟﻤﻨﺎﺥ
ﺴﺎﺤل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻌﺭﺒﻲ
ﺍﻟﺠﺯﺭ
ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ
ﻟﻘﺩ ﺘﻤﻜﻨﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻟﻔﻌل ﻓﻲ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻭﻋﺏ ﺤﺠﻤًﺎ ﻜﺒﻴﺭًﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻭﻤﻤﺎﺭﺴﺔ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻻﺴﺘﺠﻤﺎﻡ ،ﻭﺘﻌﺩ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻤﺼﺩﺭًﺍ ﻫﺎﻤًﺎ ﻭﺃﺴﺎﺴًﺎ ﻗﻭﻴًﺎ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻼ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻔﺨﻤﺔ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺒﺸﻜل ﺃﻜﺒﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل .ﻭﺘﻀﻡ ﻋﺩﺩًﺍ ﻫﺎﺌ ﹰ
ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﻤﻤﺎﺭﺴﺔ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻻﺴﺘﺠﻤﺎﻡ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﻭﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﻭﻕ ﺇﻟﻰ ﺠﻤﻴﻊ ﻓﺌﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ
ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﻴﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﺼﻌﺏ ﺃﻥ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻤﻜﺎﻥ ﺁﺨﺭ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﻤﻥ ﺃﻤﺜﻠﺔ
ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ :ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺡ ،ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﻤﻌﺩﱠﺓ ﻟﻸﻨﺸﻁﺔ ﺍﻻﺴﺘﺠﻤﺎﻡ ﻤﺜل
ﻨﺎﺩﻱ ﺍﻟﻔﺭﻭﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﻭﺍﺩﻱ ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ﻭﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﺯﻟﺞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻠﻴﺩ ﻭﻤﻼﻋﺏ ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ .ﻭﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ
ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﺘﻘﺩﻡ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﻗﺎﻤﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺒﻨﺎﺀ ﻭﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﻋﺩﺩ ﻜﺒﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﻓﺭ ﻗﺩﺭًﺍ ﻜﺒﻴﺭًﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ ﻤﺜل ﻜﻭﻨﻬﺎ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺒﻴﻊ ﺒﺎﻟﺘﺠﺯﺌﺔ.ﻭﻫﻲ ﻜﺒﻴﺭﺓ
ﻭﻴﺤﺼل ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻓﻲ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻋﻤل ﻋﻠﻰ ﺃﻓﻀل ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﺇﻟﻴﻬﻡ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺼﺭﻓﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺍﻟﺘﺄﻤﻴﻨﻴﺔ ،ﻭﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻟﻡ
ﺘﻘﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻨﻔﺴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻤﻁﻠﻭﺏ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﻤﺭﻜﺯًﺍ ﺘﺠﺎﺭﻴًﺎ ﻫﺎﻤًﺎ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺒﻪ
ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺎﺴﺏ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ .ﻭﻗﺩ ﻨﺠﺤﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ
ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﻜﻭﻴﻥ ﺴﻤﻌﺔ ﺩﻭﻟﻴﺔ ﻟﻬﺎ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﺃﻏﻨﻰ ﺩﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﺃﻜﺜﺭﻫﺎ ﻨﺸﺎﻁﹰﺎ ،ﻜﻤﺎ ﻗﺎﻤﺕ
ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﻨﻁﺎﻕ ﻜﺎﻤل ﻤﻥ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ .ﻭﻗﺩ ﺍﺤﺘﻠﺕ ﺩﺒﻲ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺼﺩﺍﺭﺓ
ﻤﺅﺨﺭﹰﺍ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺠﺎل .ﻭﻴﺘﻌﻠﻕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ﺒﺎﻟﺒﻠﺩ ﻨﻔﺴﻪ
ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻩ ﻭﺤﺩﺓ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺒﻬﺎ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ .ﺃﻤﺎ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ
ﻤﺭﻜﺯًﺍ ﺩﻭﻟﻴًﺎ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺒﺤﺘﺔ ،ﻓﻬﻭ ﺃﻤﺭ ﻤﺤﺩﻭﺩ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨ ﹰﺔ ﺒﻤﻨﺎﻓﺴﻴﻬﺎ
ﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﻻ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﺴﻊ ﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ
ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻤﺜل ﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﻘﺩﻩ ﺍﻟﺒﻨﻙ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﺃﻭ ﺼﻨﺩﻭﻕ ﺍﻟﻨﻘﺩ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﺴﻨﻭﻴﺎ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﺘﺘﻭﻓﺭ ﻟﺩﻯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﻤﺼﺭﻓﻴﺔ ،ﻭﻤﺎﻟﻴﺔ ،ﻭﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻤﺘﻘﺩﻤﺔ ﺘﺭﻗﻰ ﺇﻟﻰ
ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻤﻊ ﻤﺜﻴﻠﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻤﻜﺎﻥ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ،ﻟﻴﺱ ﺫﻟﻙ ﻓﺤﺴﺏ ،ﺒل ﺇﻥ ﻟﻬﺎ ﺒﺎﻋﺎ
ﻁﻭﻴﻼ ﻭﺨﺒﺭﺓ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻓﻲ ﺘﺸﻐﻴل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ .ﻭﻟﻡ ﺘﺴﺘﻐل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻴﺯﺓ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﺒﻌﺩ،
ﻭﻟﺫﻟﻙ ﻓﻬﻲ ﺘﺄﺘﻲ ﺒﺎﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ ﺒﻌﺩ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﺩﺒﻲ ﻜﻤﺭﻜﺯ ﺘﺠﺎﺭﻱ ﺇﻗﻠﻴﻤﻲ ﻭﺩﻭﻟﻲ .
ﻟﻘﺩ ﺘﻁﻭﺭﺕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﻭﻟﻜﻥ ﻋﻠﻰ ﻨﻁﺎﻕ ﺼﻐﻴﺭ .ﻜﻤﺎ
ﻲ ﻭﻴﺤﻅﻰ ﺒﺘﻘﺩﻴﺭ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻓﻠﻡ ﺃﻥ ﺘﺭﺍﺜﻬﺎ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﺼﻐﻴﺭ ﺃﻴﻀًﺎ ﻭﻟﻜﻨﻪ ﻏﻨ ٌ
ﻴﺘﻡ ﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻨﻪ ﺒﺸﻜل ﻜﺎﻑ ٍ ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ .ﻭﻟﻡ ﺘﻘﺩﻡ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺒﺎﺘﺨﺎﺫ ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﻜﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﻌﺭﻴﻑ
ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺃﻭ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺒﻪ .ﻭﺘﺸﺘﻤل ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
• ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ،
• ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ،
• ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﺼﺭﺓ.
ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ
ﺘﻠﻌﺏ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺩﻭﺭًﺍ ﺒﺎﺭﺯًﺍ ﻋﻠﻰ ﻤﺭ ﺍﻟﻌﺼﻭﺭ ﻜﻨﻘﻁﺔ ﺍﻟﺘﻘﺎﺀ ﻟﻤﺨﺘﻠﻑ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺎﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﻭﺍﻟﻐﺭﺏ.
ﻓﻌﻠﻰ ﺃﻋﺘﺎﺒﻬﺎ ﺘﺠﺩ ﺁﺜﺎﺭﺍ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻟﺤﻀﺎﺭﺍﺕ ﺘﻌﻭﺩ ﺇﻟﻰ ﺁﻻﻑ ﺍﻟﺴﻨﻴﻥ ،ﻜﺎﻟﻴﻭﻨﺎﻨﻴﻴﻥ ،ﻭﺴﻜﺎﻥ ﻭﺍﺩﻱ
ﺩﺠﻠﺔ ﻭﺍﻟﻔﺭﺍﺕ ،ﻭﺒﻼﺩ ﻓﺎﺭﺱ ﻭﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ .ﻭﻭﺠﻭﺩ ﺁﺜﺎﺭ ﻟﺘﻠﻙ ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺸﻌﻭﺏ ﺩﻻﻟﺔ
3-3-3ﺍﻟﻘﻴﻭﺩ
ﺘﻭﺠﺩ ﻗﻴﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﻗﺩﺭﺓ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ،ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﺍﻟﺘﻘﺼﻴﺭ ﻓﻲ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ :ﻓﺎﻟﺘﻜﻭﻴﻥ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻲ ﻟﻠﺩﻭﻟﺔ ﻻ ﻜﺩﻭﻟﺔ ﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺎﺴﺏ ،ﻜﻤﺎ
ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﻲ ﻻ ﻴﺯﺍل ﻓﻲ ﺤﺎﺠﺔ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺤﺴﻴﻥ ،ﻜﻤﺎ
ﺘﻔﺘﻘﺩ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﺍﻟﻼﺯﻤﺔ ﻟﺘﺸﺠﻴﻊ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ،ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ،
ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ،ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﺎﻻﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﻁﻭﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﺭ
ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻲ:
ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ :ﻻ ﻴﺘﻭﻓﺭ ﺴﻭﻯ ﻗﺩﺭ ﻀﺌﻴل ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ
ﺍﻟﻤﺘﻭﺠﻬﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﻫﻭ ﻤﺘﻁﻠﺏ ﺃﺴﺎﺴﻲ ﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻭﺍﺴﺘﺜﻤﺎﺭﻫﺎ ،ﻭﺃﺒﺤﺎﺙ ﺍﻟﺴﻭﻕ
ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻪ ،ﻭﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﻭﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﺃﺩﺍﺀ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺼﺩﺩ،
ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻟﻠﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ :ﻻ ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺴﻭﻯ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻀﺌﻴﻠﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻫﺎ ﺒﻠﺩﺍ
ﺠﺩﻴﺭﺍ ﺒﺘﻭﺠﻪ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ ﺇﻟﻴﻪ ،ﺤﺘﻰ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺍﻷﺨﺭﻯ .ﻭﻴﺭﺠﻊ ﺫﻟﻙ ﺒﺼﻔﺔ
ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻀﻌﻑ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ،ﻭﻤﺎ ﻴﺴﻤﻰ ﺒﺎﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻟﻠﻤﺯﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻡ ﻓﻲ
ﺍﻟﻐﺎﻟﺏ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻤﻜﺎﺘﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﺒﺎﺴﻡ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ،
ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺕ ﻭﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ :ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻋﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ ﻭﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﻲ
ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺭﺍﻫﺎ ﺃﻭ ﻴﻤﺎﺭﺴﻬﺎ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﺇﻻ ﺃﻥ ﻤﻌﻅﻡ ﻋﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻻ ﻴﻤﻜﻥ
ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻬﺎ ﻭﻋﺭﻀﻬﺎ ﺒﺸﻜل ﺠﻴﺩ ،ﻭﻴﺘﺯﺍﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻤﻊ ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ
ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ،
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ :ﻻ ﻴﻭﺠﺩ ﻫﻴﻜل ﻤﻼﺌﻡ ﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻪ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﻅﻡ ﺒﺸﻜل ﺠﻴﺩ ،ﻫﺫﺍ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ
ﻋﺩﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﻫﻴﻜل ﻤﻨﺎﺴﺏ ﺃﻭ ﺨﻁﺔ ﺭﺴﻤﻴﺔ ﻟﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻻﺴﺘﺸﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﺴﻴﻘﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻘﻁﺎﻋﻴﻥ
ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻭﺍﻟﺨﺎﺹ ﻜﺄﺴﺎﺱ ﻟﻠﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻲ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ﻭﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﺎﺕ ﻭﺍﺘﺨﺎﺫ ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ
ﺍﻟﻤﻠﻤﻭﺴﺔ،
ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻴﺔ :ﻭﻫﻲ ﻤﺸﻜﻠﺔ ﺨﻁﻴﺭﺓ ﻟﻠﻐﺎﻴﺔ ﻻ ﺘﻬﺩﺩ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻓﺤﺴﺏ ،ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺘﻤﺜل
ﺘﻬﺩﻴﺩًﺍ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﺸﻜﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻠﺩ .ﻭﻴﺭﺠﻊ ﺫﻟﻙ ﺒﺼﻔﺔ ﺠﺯﺌﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﻤﻨﺎﺨﻲ ،ﻭﺒﺼﻔﺔ
ﺠﺯﺌﻴﺔ ﺃﻴﻀًﺎ ﺇﻟﻰ ﻋﺩﻡ ﺘﻁﺒﻴﻕ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ،ﻭﺘﺘﻔﺎﻗﻡ ﻤﺴﺄﻟﺔ ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻴﺔ ﺒﺴﺒﺏ ﺘﻨﻭﻉ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ
ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ.
ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﺤﻀﺭﻴﺔ
ﺘﺘﻭﻓﺭ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻴﺌﺔ ﺤﻀﺭﻴﺔ ﺘﺘﺴﻡ ﺒﻘﺩﺭ ﻤﻨﺎﺴﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺯﺍﻴﺎ ﻭﺍﻟﺠﻭﺩﺓ .ﻭﻴﻌﺩ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻲ
ﻻ ﺭﺍﺌﻌًﺎ ﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ،ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻤﻴﺯ ﺒﺭﻭﻋﺔ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩ ﻋﻠﻰ ﻁﻭل ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺜﺎ ﹰ
ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻭﺍﻟﻤﺸﺎﻫﺩ ﺍﻟﺨﻼﺒﺔ ﻭﻫﻭ ﻤﺎ ﻴﻤﺜل ﺃﺴﺎﺴًﺎ ﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ،
ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺘﻌﺔ ﻭﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺌﺎﺕ ﺍﻟﺸﺎﻁﺌﻴﺔ ،ﻜﻤﺎ ﻴﻀﻡ ﻤﺸﺎﻫﺩ ﺭﺍﻗﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻁﻭل ﺨﻠﻴﺞ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﻭﻀﻴﺢ ﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻜﺎﻤﻠﺔ ﻟﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﻤﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺤﻲ ﺒﺄﻓﻀل ﺸﻜل
ﻤﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﻭﺃﻨﺸﻁﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺘﺴﻠﻴﺔ ﻭﻗﻀﺎﺀ ﻭﻗﺕ ﺍﻟﻔﺭﺍﻍ ﺒﺤﻴﺙ ﻴﺘﻡ
ﺩﻤﺠﻬﺎ ﻟﻜﻲ ﺘﺒﺩﻭ ﻓﻲ ﺸﻜل ﺃﻜﺜﺭ ﺘﻤﺎﺴﻜﹰﺎ ﻤﻊ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺴﻬﻭﻟﺔ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﺸﺌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ
ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺭﻀﺎﺀ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻋﻨﻬﺎ.
ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ ﺴﻴﺘﻡ ﺘﻁﻭﻴﺭﻩ ﻭﺼﻘﻠﻪ ﻟﻴﻠﺒﻲ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺓ ﻭﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺭﺓ.
ﻭﻫﺫﺍ ﻴﻌﻨﻲ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻋﺩﺩ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﺩﻗﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﺒﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ
ﻭﺃﺴﻌﺎﺭ ﻤﺘﻔﺎﻭﺘﻪ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺒﻨﺎﺀ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺘﺴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ ﻭﻤﻭﺍﻗﻊ ﻟﻠﺭﻴﺎﻀﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ
ﺃﻨﺸﻁﺔ ﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺼﻐﺎﺭ.
ﻭﺃﺤﻴﺎﻨﺎ ﻻ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﺍﻷﻤﺭ ﺇﻻ ﺇﻟﻰ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﺄﻫﻴل ﻟﻠﻤﺭﺍﻓﻕ ﻭﺘﺤﺴﻴﻨﻬﺎ ﻭﻀﺒﻁ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻌﺸﻭﺍﺌﻴﺔ ﻓﻲ
ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻨﻭﺏ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻜﻥ ﺘﻌﻅﻴﻡ ﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﺭﻨﻴﺵ ﻜﻤﻨﻁﻘﺔ ﺘﺭﻓﻴﻪ
ﻭﺍﺴﺘﺠﻤﺎﻡ ﺇﺫﺍ ﻤﺎ ﺘﻡ ﺒﻨﺎﺀ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻤﺨﻁﻁﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﺎﺱ ﺴﻠﻴﻡ ﻭﻴﻜﻭﻥ ﻟﻬﺎ ﻤﻐﺯﻯ ﻤﺴﺘﻬﺩﻑ
ﻭﺍﻀﺢ ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﺴﻴﻌﻴﺩ ﻨﺸﺎﻁ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﺒﺤﻠﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ .ﻭﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻴﺠﺏ ﺘﻨﻤﻴﺘﻬﺎ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ
ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺘﻠﺒﻲ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﻭﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻭﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻷﺠﻨﺒﻴﺔ ﻭﺘﺠﺫﺒﻬﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﺤﺩ
ﺍﻟﺴﻭﺍﺀ.
ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﺇﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺩﻭﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻤﺭﻜﺯ ﺘﺭﺍﻨﺯﻴﺕ ﻟﻠﺒﻀﺎﺌﻊ ﻭﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ
ﻭﺘﺤﻭﻴﻠﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﻤﺭﻜﺯ ﺘﺠﺎﺭﻱ ﺴﺘﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﻗﺩﻭﻡ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺇﻟﻴﻬﺎ .ﻭﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﻫﺫﺍ ﺴﻴﺯﻴﺩ
ﻤﻥ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺎﻨﺩﺓ ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺸﺌﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ،ﻭﻫﻲ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﻴﺴﻬل ﺘﺴﻭﻴﻘﻬﺎ.
• ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻐﺭﻭﺏ ﻴﺘﻡ ﺘﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻋﺸﻭﺍﺌﻴﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻓﻨﺩﻕ ﻭﺍﺤﺩ.
5-3-3ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻱ ﺘﺤﺴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻜﺎﻟﺘﺎﻟﻲ:
ﺍﻟﻀﻴﺎﻓﺔ
• ﺘﻘﺒل ﻓﻜﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺃﻫﻤﻴﺘﻬﺎ ﻟﻼﻗﺘﺼﺎﺩ ﻭﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺒﺸﻜل
ﻋﺎﻡ.
• ﺸﻌﺎﺭ ﻤﻭﺤﺩ ﻴﻌﻜﺱ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻟﻠﺒﻠﺩ ﻴﺘﻡ ﺇﺒﺭﺍﺯﻩ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻜﺎﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ.
• ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻭﺤﺩﺓ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻓﻲ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ
ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺴﻴﺘﺤﻭل ﺇﻟﻰ ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻻﺤﻘﺎ.
ﺘﻭﺴﻴﻊ ﺍﻟﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ.
ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ
• ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻫﻴﺌﺔ ﻋﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻜﻭﻥ ﻤﺴﺌﻭﻟﻴﺘﻬﺎ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ.
• ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﻭﺍﺴﻌﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺭﺒﻁ ﺒﺎﻟﻘﻤﺭ ﺍﻟﺼﻨﺎﻋﻲ ﻤﻊ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ
ﺍﻟﺤﺴﺎﺏ ﺍﻟﻔﺭﻋﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺘﺎﺒﻊ ﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ.
4-3ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ
1-4-3ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ
ﺃﻅﻬﺭ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﺠﺭﻱ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2003ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺍﻻﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻭﺍﻟﻤﻔﺼل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺭﻗﻡ 4ﻋﻠﻰ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﺃﻅﻬﺭ ﻤﻼﻤﺢ ﻋﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻭﻥ ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻭﻥ.
ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻤﺅﺸﺭﺍﺕ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﺘﺴﺎﻉ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺩﺍﺨﻠﻴﺎ ﻭﺨﺎﺭﺠﻴﺎ .ﻭﻗﺩ ﺃﻅﻬﺭ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺃﻥ ﺃﻜﺜﺭ
ﻤﻥ %80ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺸﻤﻠﻬﺎ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﻗﺩ ﺴﺎﻓﺭﺕ ﻭﻟﻭ ﻤﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ ﻟﻠﻴﻠﺔ ﺃﻭ ﻟﻴﻠﺘﻴﻥ ﺒﻌﻴﺩﺍ ﻋﻥ
ﺍﻟﺒﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺒﻘﺕ ﻤﻭﻋﺩ ﺍﻟﻤﺴﺢ.
ﻭﻗﺩ ﺃﻅﻬﺭ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﻤﻼﻤﺢ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ:
• ﺃﻫﻡ ﻨﻭﻉ ﻟﻺﻗﺎﻤﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻪ ﺍﻟﺫﻱ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ ﺘﻤﺘﻠﻜﻪ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﺔ ﻜﺒﻴﺕ ﺜﺎﻥ.
ﻭﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﺘﻘﺩﺭ ﺒـ 835,000ﻴﻤﻜﻥ ﺘﻔﺼﻴﻠﻬﺎ ﺤﺴﺏ ﻨﻭﻉ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺩﻭل
ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ:
8,190 ﺃﺨﺭﻯ
ﻭﺘﺒﻴﻥ ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻫﺘﻤﺎﻤﺎ ﻤﻠﺤﻭﻅﺎ ﻟﻠﺴﻔﺭ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺒﺸﻜل ﻭﺍﻀﺢ ،ﻤﻤﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﺭﺠﻤﺘﻪ ﺇﻟﻰ
ﺤﺘﻤﻴﺔ ﺘﺸﺠﻴﻊ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﺘﻭﺴﻴﻊ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ
ﺍﻻﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻻ ﻴﻨﺤﺼﺭ ﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﺒﺎﻻﻨﻌﻜﺎﺱ ﺍﻹﻴﺠﺎﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﻜﻜل ﺒل ﻴﺯﻴﺩ
ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭ ﻭﻴﻌﺯﺯ ﺸﻌﻭﺭ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺒﺎﻟﻔﺨﺭ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻤﻘﺼﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﻤﻴﺯ.
ﻭﻤﺜل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺸﻌﻭﺭ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺴﻴﺤﻔﺯ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻭﺍﺼل
ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ ﺍﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ
ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻥ ﻭﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﺍﻷﺠﻨﺒﻲ ﻋﻠﻰ ﺤﺩ ﺍﻟﺴﻭﺍﺀ.
2-4-3ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﺸﻜﻠﻭﻥ %60ﻤﻥ ﻤﺠﻤﻭﻉ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻴﻬﺎ ،ﻭ
%36ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ .ﻭﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻹﻗﻠﻴﻡ ﻋﺎل ﻭﻫﻭ ﻤﺅﺸﺭ
ﺒﺩﺍ ﻭﺍﻀﺤﺎ ﻤﻨﺫ ﺍﻟﺘﺴﻌﻴﻨﻴﺎﺕ .ﻭﺒﻌﺩ ﺃﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺭ ﻤﻥ ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ ﺯﺍﺩﺕ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻭﺇﻟﻴﻬﺎ ﺤﻴﺙ ﻓﻀل ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻋﺩﻡ ﺍﻻﺒﺘﻌﺎﺩ ﻋﻨﻪ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺘﻬﻡ .ﻭﻤﻊ ﺒﻌﺽ ﺍﻻﻨﺨﻔﺎﺽ
ﺍﻟﺫﻱ ﺴﺠل ﻓﻲ ﻋﺎﻤﻲ 2003ﻭ 2004ﻻ ﺯﺍﻟﺕ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺃﻋﻠﻰ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺩل ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻲ.
ﻭﺭﻏﻡ ﻋﺩﻡ ﻭﺠﻭﺩ ﻤﻌﻁﻴﺎﺕ ﺘﻘﺴﻡ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺤﺴﺏ ﺍﻟﻘﺼﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﻭﺘﻔﺭﺯ ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻉ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺇﻻ ﺇﻥ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﻴﻅﻬﺭ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ.
ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺘﺸﻤل ﺠﺯﺀﺍ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺒﻘﺼﺩ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻴﻭﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ
ﻭﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ ﻭﻤﻥ ﻤﻭﺍﻁﻨﻲ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻌﻤﻠﻭﻥ ﻗﺭﺏ ﺍﻟﺤﺩﻭﺩ ﻭﻻ ﻴﺘﻔﻕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ
ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻊ ﺘﻌﺭﻴﻑ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻟﻤﺼﻁﻠﺢ " ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ" .ﻭﺍﻹﺤﺼﺎﺌﻴﺎﺕ ﺘﻅﻬﺭ
ﻋﺩﺩﺍ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﻷﻭﺴﻁ ﻤﻌﻅﻤﻬﻡ ﻤﻥ ﻤﺼﺭ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ ﻭﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺃﻜﺜﺭﻫﺎ
ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﻴﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩﻴﻥ ﻭﺃﺴﺭﻫﻡ ﻭﺃﻗﺎﺭﺒﻬﻡ.
ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ
ﻴﺸﻜل ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻭﻥ ﺃﻋﻠﻰ ﻨﺴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺘﻤﺜل ﺸﺭﻴﺤﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ
ﻫﻡ ﻤﻥ ﻁﺎﻟﺒﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻜﻤﺎ ﺃﻅﻬﺭﺕ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻟﻠﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﺎﺒﻊ ﻟﻠﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ .ﻭﺃﺠﺭﻴﺕ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺒﻌﻨﻭﺍﻥ " ﻤﺴﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ " ﻋﺎﻡ 2002ﻭﺘﻤﺕ ﺍﻟﺘﻘﺩﻴﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ
ﺃﺴﺎﺱ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻤﻨﻔﺼﻠﺔ ﻟﻠﻌﻁﻼﺕ ﺃﻅﻬﺭﺕ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﻜﺎﻟﺘﺎﻟﻲ:
5,000 +91
ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ :ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻟﻠﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ /ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ/ﺇﺤﺼﺎﺌﻴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻴﻭﻟﻴﻭ 2003
ﻭﺘﺒﻴﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﻨﺸﺎﻁ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻋﻠﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ
ﻫﻲ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻭﺤﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﺎﺭﻙ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺤﺩﻭﺩﺍ ﺒﺭﻴﺔ.
ﻭﺇﺫﺍ ﻨﻅﺭﻨﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﺒﺤﺴﺏ ﻨﻭﻉ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻨﺠﺩ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻭﺍﺴﻊ ﻟﻺﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺒﻴﻭﺕ
ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ.
ﻭﻤﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ﻴﻤﺜﻠﻭﻥ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻻ ﺃﻥ ﺫﻟﻙ ﻻ ﻴﻤﺜل ﺃﻜﺜﺭ
ﻤﻥ %3ﻤﻥ ﻤﺠﻤل ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﺤﻅﻰ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﺒﻨﺼﻴﺏ .%24
ﻭﻫﻜﺫﺍ ﻴﺘﻀﺢ ﺃﻥ ﺍﻟﻨﺠﺎﺡ ﺍﻟﻤﺤﻘﻕ ﻓﻲ ﺍﺨﺘﺭﺍﻕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻀﺌﻴل ﺠﺩﺍ .ﻤﻤﺎ ﻴﻌﻨﻲ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻓﺭﺼﺎ
ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻴﻤﻜﻥ ﺘﺤﻘﻴﻘﻬﺎ ﺇﺫﺍ ﺘﻤﺕ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﺨﺘﺭﺍﻕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺒﺸﻜل ﻤﻜﺜﻑ ،ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﺴﻴﺘﺭﺠﻡ ﺒﺯﻴﺎﺩﺓ
ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺃﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ.
ﻤﺴﺢ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ
ﺭﻜﺯ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﺠﺭﻱ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﻭﻗﻁﺭ ﻭﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ
ﻋﻠﻰ :ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻟﻠﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺇﻗﻠﻴﻡ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﺨﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻭﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ .ﻭﺃﻅﻬﺭ ﺍﻟﺘﺤﻠﻴل ﺒﺭﻭﺯ ﻁﻠﺏ ﻜﺒﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻴﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ ،ﻭﻤﻥ ﺃﻫﻡ ﻫﺫﻩ
ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ:
• ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻟﻠﻤﺩﻥ ﺘﻘﺼﺩ ﻟﻠﺭﺍﺤﺔ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﻭﺍﻟﺴﻬﺭﺍﺕ.
• ﺍﻟﺸﺭﻴﺤﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻤﻥ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻫﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺜل %80ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﻓﻲ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ.
• ﻤﻌﻅﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﻅﻬﺭﻭﺍ ﻗﻨﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ ﻭﺨﺎﺼﺔ ﺒﻴﻥ
ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺒﻴﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ.
ﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺘﺼﻭﺭﺍﺕ ﺤﻭل ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻴﻬﺎ
ﻭﺃﻅﻬﺭ ﻤﺴﺢ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺘﺼﻭﺭﺍﺕ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ:
• ﻫﻨﺎﻙ ﺍﻟﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﻟﻠﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺃﺜﻨﺎﺀ
ﺍﻟﺭﺤﻠﺔ.
• ﻗﻠﺔ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻘﺼﺩ ﺍﻻﺴﺘﺤﻭﺍﺫ ﻋﻠﻰ ﺍﻨﺘﺒﺎﻩ
ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ.
3-4-3ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ
ﻴﻅﻬﺭ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻭﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻗﺩﻤﻭﺍ ﻤﻨﻪ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2003ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻴﺤﺘل ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺼﺩﺍﺭﺓ ﻭﻴﺘﺒﻌﻪ ﺴﻭﻕ ﺁﺴﻴﺎ ﺍﻟﺫﻱ ﺴﺠل .%32ﻭﺴﺠﻠﺕ ﺃﻤﺭﻴﻜﺎ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ
%4ﻭﻫﻲ ﻀﻌﻑ ﻨﺴﺒﺔ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﺍﻟﺘﻲ ﺒﻠﻐﺕ %2ﻭﺒﺎﻗﻲ ﺍﻟﻤﻨﻅﻭﻤﺔ ﻭﻓﺩﻭﺍ ﻤﻥ ﺒﻘﻴﺔ ﺃﻨﺤﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ.
ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻷﺭﻗﺎﻡ ﻻ ﺘﻌﻜﺱ ﻓﻘﻁ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﺒل ﺘﺸﻤل ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺒﻐﺭﺽ ﺍﻟﻌﻤل.
ﺠﺩﻭل 6-3 :ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ) ﻤﺎ ﻋﺩﺍ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ( 2003
ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ % ﻤﺠﻤﻭﻉ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻉ ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﺓ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺍﻟﺒﻠﺩ/ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ
ﺍﻟﻤﺠﻠﺱ
ﻭﺘﺸﻬﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻨﻤﻭ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻥ ﺭﻏﻡ ﺍﻨﺨﻔﺎﻀﻬﺎ ﺍﻟﻤﺅﻗﺕ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2003ﻭﺒﻌﺩ ﺃﻥ
ﺘﻨﺘﻬﻲ ﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻷﻤﻨﻴﺔ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﻌﻭﺩ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻥ ﺒﺎﻻﺭﺘﻔﺎﻉ ﺭﻏﻡ
ﻋﺩﻡ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺘﺼﻨﻴﻑ ﺃﻱ ﻤﻨﻬﺎ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺃﻴﻬﺎ ﻟﻸﻋﻤﺎل .ﻭﻤﻌﺭﻭﻑ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻨﻲ ﺒﺄﻨﻪ
ﺴﺨﻲ ﻭﻗﺩ ﺴﺎﻫﻡ ﺒﻘﻭﺓ ﻓﻲ ﺒﻨﺎﺀ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺎﺕ ﺩﻭل ﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺁﺴﻴﺎ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ.
6-4-3ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﺔ
ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻘﺩﻭﻡ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺠﺩﺍ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﺤﺭﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﻤﻌﻅﻡ ﻤﺎ ﻴﺘﻡ
ﻤﻨﻬﺎ ﻴﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﻬﺫﻩ ﺍﻟﺤﺭﺏ .ﻭﺤﺴﺏ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﻓﺈﻥ ﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺎ
ﺘﺘﺼﺩﺭﻫﺎ ﻭﺘﺄﺘﻲ ﺒﻌﺩﻫﺎ ﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﻓﻔﺭﻨﺴﺎ ﻓﺈﻴﻁﺎﻟﻴﺎ .ﻭﺸﻬﺩﺕ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻨﻤﻭﺍ ﻜﺒﻴﺭﺍ
ﻭﺼل ﺇﻟﻰ %50ﺒﻴﻥ 1995ﻭ 1999ﻤﻤﺎ ﻴﺅﺸﺭ ﻋﻠﻰ ﻭﺠﻭﺩ ﻓﺭﺼﺔ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻹﻋﺎﺩﺓ ﺍﺴﺘﺜﻤﺎﺭﻩ
ﻻﺤﻘﺎ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﺃﺼﺤﺎﺏ ﺍﻟﺘﺠﺭﺒﺔ ﺍﻟﻭﺍﺴﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻔﺭ.
ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﺁﺭﺍﺀ ﺸﺭﻴﺤﺔ ﻤﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻴﻥ ﻟﻤﻌﺭﻓﺔ ﺍﻟﺘﺼﻭﺭﺍﺕ ﺤﻭل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻤﺎ ﻫﻲ ﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻼﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﺒﻠﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ
ﺘﻠﻙ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ .ﻭﻗﺩ ﺘﺸﺎﺒﻬﺕ ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ ﺒﻴﻥ ﺁﺭﺍﺀ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻤﻊ
ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻴﻥ .ﻭﺃﺴﺒﺎﺏ ﻋﺩﻡ ﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻬﻡ ﻫﻲ:
• ﺼﻌﻭﺒﺔ ﺍﻟﺤﺼﻭل ﻋﻠﻰ ﻤﻘﺎﻋﺩ ﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺎﺌﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﺔ ﺇﻟﻰ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
• ﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﺩﻭﻟﺔ ﺇﺴﻼﻤﻴﺔ ﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻭﻤﻨﻊ ﺍﻟﺨﻤﻭﺭ ﻭﻗﻀﻴﺔ ﻟﺒﺎﺱ ﺍﻟﻨﺴﺎﺀ ﺍﻹﺴﻼﻤﻲ.
ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻲ ﻴﺴﺎﻓﺭ ﺒﻤﻌﺩل 12ﻟﻴﻠﺔ ﻟﻠﺭﺤﻠﺔ ﻴﻤﻜﺙ ﻤﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻤﺎ ﻤﻌﺩﻟﻪ 4ﻟﻴﺎل .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺘﺴﻭﻴﻕ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻘﻭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻜﻤﻘﺼﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﺅﻗﺕ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ ﻓﻴﻬﺎ.
7-4-3ﺍﻟﻤﻭﻗﻑ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻲ
ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﺘﺴﻡ ﺒﺸﺭﺍﺴﺔ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺱ ﻤﻊ ﺍﺯﺩﻴﺎﺩ ﻭﺘﻨﻤﻴﺔ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﺤﻭل ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ
ﻭﻤﻊ ﺍﻟﺘﻭﻗﻌﺎﺕ ﻓﻲ ﺘﺨﻔﻴﻑ ﺍﻟﻘﻴﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻋﺎﺠﻼ ﺃﻡ ﺁﺠﻼ .ﻭﻫﻭ ﻗﻁﺎﻉ ﻤﺘﻐﻴﺭ ﺠﺩﹰﺍ ﻭﺘﺘﻐﻴﺭ
ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻑ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﻓﻴﻪ ﻟﻜل ﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﺴﺒﺏ ﻤﺅﺜﺭﺍﺕ ﻤﺜل:
• ﺍﻷﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ.
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺘﺴﻴﻁﺭ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺩﺒﻲ ﺒﻭﺍﻗﻊ %80ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺇﻟﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ .ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻤﻥ
ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ )ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ( ﻭﺁﺴﻴﺎ )ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﺒﻌﻁﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ( ﻫﻡ ﺃﻜﺒﺭ ﺸﺭﻴﺤﺔ .ﻭﻴﺼﻠﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ
ﺤﺘﻰ ﻤﻥ ﺃﻤﺭﻴﻜﺎ ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻴﺔ ﻭﺭﻭﺴﻴﺎ ﻭﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻥ ﺒﺄﻋﺩﺍﺩ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺭﻭﺱ .ﻭﻤﻌﻅﻡ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻋﺩﻴﻥ ﻭﻫﻡ ﺫﻭﻱ ﺨﺒﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻔﺭ .ﻭﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ
ﻴﻔﻀﻠﻭﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﻋﻁﻼﺕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺩﺒﻲ ﺒﺴﺒﺏ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻭﺍﻟﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺒﻼﺩﻫﻡ
ﻭﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ .ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺘﺄﺘﻲ ﺒﺎﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ ﻭﻫﻲ ﺘﻨﺸﺩ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ.
ﻭﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺘﺤﺘل ﻤﻜﺎﻨﺎ ﺃﻗل ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺤﻴﺙ ﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻤﻥ
ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺃﻗل ﻤﻥ .%15
ﻭﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﺯﺩﺍﻨﺔ ﺒﻨﺎﻁﺤﺎﺕ ﺍﻟﺴﺤﺎﺏ ﺍﻟﺭﺍﺌﻌﺔ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﻭﻫﻲ ﺘﻤﺘﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﻤﻥ ﺒﺭ ﺩﺒﻲ ﺇﻟﻰ
ﻤﻴﻨﺎﺀ ﺠﺒل ﻋﻠﻲ ﺇﻟﻰ ﺸﺎﻁﺊ ﺍﻟﺠﻤﻴﺭﺓ .ﻭﺒﻬﺫﺍ ﺍﻟﻤﺯﻴﺞ ﻤﻥ ﻨﺎﻁﺤﺎﺕ ﺍﻟﺴﺤﺎﺏ ﻟﻺﻗﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺼﺭﻭﺡ
ﺍﻟﻌﻤﻼﻗﺔ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﻭﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ ﺍﺴﺘﻁﺎﻋﺕ ﺩﺒﻲ ﺃﻥ ﺘﻤﻴﺯ ﻨﻔﺴﻬﺎ ﻜﺄﻜﺜﺭ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺇﺒﺩﺍﻋﺎ ﻭﺤﻴﻭﻴﺔ ﻭﺃﺸﻬﺭ
ﻤﻥ ﻗﺎﻡ ﺒﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻨﺠﺎﺡ ﻤﻥ ﻜل ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻻ ﺒل ﻓﻲ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ
ﻜﻠﻪ .ﻭﻤﺸﺎﺭﻴﻊ ﻤﺜل ﺍﻟﻨﺨﻴل ﻭﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﻭﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﻭﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻹﻋﻼﻡ ﻫﻲ ﺩﻟﻴل ﻋﻠﻰ ﻤﺎ
ﻨﺸﻴﺭ ﺇﻟﻴﻪ.
ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻭﻕ
ﺸﻬﺩﺕ ﺩﺒﻲ ﻨﻤﻭﺍ ﻫﺎﺌﻼ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﻘﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ ) %32ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2002ﻋﻥ
ﻋﺎﻡ 2001ﺒﺴﺒﺏ ﺃﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ( .ﻜﻤﺎ ﺤﻘﻘﺕ ﻨﻤﻭﺍ ﻤﻠﺤﻭﻅﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺭﻭﺴﻲ )(%44
ﻭﺍﻟﻜﻨﺩﻱ ) (%35ﻭﺍﻟﻬﻨﺩﻱ ) (%31ﻤﻨﺫ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ 2003-1995ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻤﻌﻅﻡ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻴﻥ ﻤﻥ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻴﺄﺘﻭﻥ ﻟﻤﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ.
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻭﻓﺭﺓ
ﺤﺼﺭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻜﺒﻴﺭ ﻭﻴﺸﻤل ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻔﺨﻤﺔ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ )ﻤﺜل ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ ﻭﺍﻟﺘﻨﺱ
ﻭﺴﺒﺎﻕ ﺍﻟﺨﻴﻭل( ﻭﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ) ﻭﺍﺤﺔ ﻟﻴﻭﺓ ﻭﺍﻟﻌﻴﻥ( ،ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻤﻬﺭﺠﺎﻨﺎﺕ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ
ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺴﺤﻭﺒﺎﺕ ﺍﻟﺴﺨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺠﺎﻻﺕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ
ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻨﺩ ﻭﺒﺎﻜﺴﺘﺎﻥ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ )ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻗﺎﺭﺏ( ﻭﺍﻟﻴﻤﻥ ﻭﻫﻡ ﻋﻤﻼﺀ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﺭﺭﻭﻥ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺓ.
ﻭﺴﻭﻴﺴﺭﺍ ﻭﺍﻟﻨﻤﺴﺎ ﻭﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻥ ﺘﺘﺴﻡ ﺒﺯﻭﺍﺭ ﻴﺄﺘﻭﻥ ﻟﻤﺭﺓ ﻭﺍﺤﺩﺓ.
ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻁﻤﻭﺤﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﺴﻭﻴﻕ ﻤﻨﺘﺠﺎﺘﻬﺎ ﺍﻟﺸﻬﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻘﻭﺓ ﺘﺴﻌﻰ ﺩﺒﻲ ﺇﻟﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺘﺭﺍﺜﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻤﻥ ﻀﻤﻥ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺩﺍﺌل ﻤﻥ
ﺨﻼل ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻼﻗﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
• ﺒﻨﺎﺀ ﺸﺒﻜﺔ ﻗﻁﺎﺭﺍﺕ ﻭﺘﺭﺍﻡ ﻋﺎﻤﺔ ﻭﺇﻗﺎﻤﺔ ﺠﺴﺭ ﺜﺎﻟﺙ ﻟﺭﺒﻁ ﺒﺭ ﺩﺒﻲ ﻤﻥ
ﻁﺭﻓﻴﻪ ﻗﺭﺏ ﺍﻟﻨﻔﻕ.
ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺯﺍﺭﻭﺍ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﻋﺎﻡ 2003ﻭﺼل ﺇﻟﻰ 138,635ﺸﺨﺼﺎ ﻭﻫﻭ ﻋﺩﺩ ﺃﻗل
ﻤﻥ ﻋﺎﻡ 2001ﺤﻴﺙ ﺒﻠﻎ 173,035ﺸﺨﺼﺎ .ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻭﺼل ﻤﻥ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺘﻴﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻨﻔﺱ
ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ 1,958ﺯﺍﺌﺭﺍ ﻓﻘﻁ.
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ
ﺍﻟﻤﻭﻗﻑ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻲ
ﺘﻘﺩﻡ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻤﻨﺘﺞ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻟﻠﻌﺎﺌﻠﺔ ﻭﺘﺴﺘﻬﺩﻑ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ .ﻜﻤﺎ ﺘﻘﺩﻡ ﻤﻨﺘﺠﹰﺎ ﺘﺭﺍﺜﻴ ﹰﺎ
ﻻ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺨﺩﻤﺎﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻫﻲ ﺃﻗل ﻓﺨﺎﻤﺔ ﻤﻥ ﺩﺒﻲ ﻭﺃﺒﻭ ﻭﺤﻀﺎﺭﻴ ﹰﺎ ﻤﻘﺒﻭ ﹰ
ﻅﺒﻲ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺠﻤﻴﻠﺔ ﻭﻫﺎﺩﺌﺔ ﻭﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﻭﺍﺤﺎﺕ ﻤﺘﻔﺭﻗﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ .ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺠﺯﺀ ﻫﺎﻡ ﻤﻥ
ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻭﻴﻘﺩﻡ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺸﺎﻁﺌﻴﺔ ﻭﺘﺭﺍﺜﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻭﻱ ﻀﻴﻕ .ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻤﺔ ل ﺍﺘﺤﻅﻲ ﺒﻨﺎﻁﺤﺎﺕ
ﺴﺤﺎﺏ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ ﻭﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﺒﻴﺌﺔ ﺤﻀﺭﻴﺔ ﺃﻗل ﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﻤﻤﺎ ﻴﺠﻌﻠﻬﺎ ﻤﻔﻀﻠﺔ ﻟﻤﻥ ﻴﻨﺸﺩ
ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ.
ﻭﺘﺴﻌﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺠﻠﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ ﻭﻫﻲ ﺒﺼﺩﺩ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻭﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻓﻲ ﺩﺭﺓ
ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻫﻲ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﺴﺘﻀﺎﻓﺕ ﺴﺒﺎﻕ "ﺍﻟﻔﻭﺭﻤﻴﻼ ﻭﻥ" ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻤﻤﺎ
ﻋﺯﺯ ﻤﻥ ﺼﻭﺭﺘﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ .ﻭﻋﺩﺩ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2003ﻜﺎﻥ 3,4ﻤﻠﻴﻭﻥ
ﺸﺨﺼﹰﺎ ﺒﻤﻌﺩل ﻨﺴﺒﺔ ﺯﻴﺎﺩﺓ %18ﺴﻨﻭﻴﹰﺎ ﻤﻨﺫ .1999
ﻟﻘﺩ ﺘﻡ ﺍﻓﺘﺘﺎﺡ ﺤﻠﺒﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻟﺴﺒﺎﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻟﺘﺴﺘﻀﻴﻑ ﺍﻟﺠﺎﺌﺯﺓ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻓﻭﺭ ﻤﻴﻭﻻ )(1
ﻟﻌﺎﻡ 2004ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺍﺴﺘﻘﻁﺒﺕ ﻋﺩﺩﹰﺍ ﻜﺒﻴﺭﹰﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﺴﺎﺤﺔ ﻤﻤﺘﺩﺓ
ﻟﻠﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩ:
ﻟﻘﺩ ﺍﻋﺘﻤﺩﺕ ﺍﻷﻋﺩﺍﺩ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺎ ﻋﻠﻰ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺘﻨﻘل
ﺒﻴﻥ ﺩﻭل ﻤﻨﻅﻭﻤﺔ ،ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺎﻫﻡ ﺒﻤﺎ ﻴﻘﺎﺭﺏ ﻤﻥ %90ﻤﻥ
ﺍﻟﻠﻴﺎﻟﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻴﺔ .ﻭﺘﻤﺜل ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺜﻠﺜﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﺘﻭﻓﺭ
ﻁﺭﻕ ﻭﺼﻭل ﺴﻬﻠﺔ )ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﻤﻠﻙ ﻓﻬﺩ( ﻭﺘﻭﻓﺭ ﻋﻨﺼﺭ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ .ﺇﻥ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺍﻷﻜﺜﺭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻤﻥ
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺒﻴﻨﻲ ﻟﻠﻤﻨﺎﻁﻕ ﻫﻭ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻘﻊ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻓﻲ ﻤﻘﺩﻤﺔ ﺤﺭﻜﺔ
ﺍﻟﺘﻨﻘل ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ.
ﺍﻟﻨﻤﻭ
ﻜﺎﻥ ﻤﺘﻭﺴﻁ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻨﻭﻱ ﻟﺴﻭﻕ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺇﻟﻰ ﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﻴﻥ ﻋﺎﻤﻲ 1995
ﻭ 2001ﻫﻭ %11.6ﻭ %4ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2003ﻭﻜﺎﻥ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻟﺫﻟﻙ ﻫﻭ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺓ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ) ﺨﺎﺼﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ( ﻭﺍﻟﻁﻠﺏ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁ ﺒﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺤﺭﺒﻴﺔ.
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ:
ﺘﻅﻬﺭ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﺒﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ )ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﻭﺍﺤﺎﺕ ﻭﺸﺠﺭﺓ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﻭﻤﻨﺘﺯﻩ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ(
)ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻊ( ،ﺘﺄﻜﻴﺩﹰﺍ ﺸﺩﻴﺩﹰﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ )ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ
ﻭﺍﻹﺴﻼﻤﻲ ﻭﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﺩﻴﻠﻤﻭﻥ ﻭﻤﻌﺭﺽ ﺍﻟﻨﻔﻁ ﻭﺍﻟﻘﻼﻉ ﺍﻟﻤﺘﻨﻭﻋﺔ( ﻭﺘﺭﺍﺜﻬﺎ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ )ﻤﺜل ﺍﻵﺜﺎﺭ
ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ ﻟﻠﺤﻀﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺩﻴﻠﻤﻭﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻴﻭﻨﺎﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﺭﺘﻐﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﻨﻴﺔ ﻭﺘﻼل ﺍﻟﻤﺩﺍﻓﻥ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﺠﺩ
ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺤﺭﻓﻴﺔ(.
ﻤﺭﺕ ﻗﻁﺭ ﺒﺤﺭﻜﺔ ﻨﻤﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻗﻭﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2003ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ
ﺍﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﻭﺼﺎﺩﺭﺍﺕ ﺍﻟﻨﻔﻁ .ﻭﺘﺒﻠﻎ ﻨﺴﺒﺔ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ .%8.5ﻭﺘﺨﻁﻁ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ
ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺤﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ ﻜﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﺘﻨﻭﻴﻊ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﺘﺭﺽ ﺃﻥ ﻴﺒﺩﺃ
ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺒﻘﻴﻤﺔ )ﻤﻠﻴﺎﺭ( ﺒﻠﻴﻭﻥ ﺩﻭﻻﺭ ﺒﺤﻠﻭل ﻋﺎﻡ 2008ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻁﺎﺭ ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ .ﻭﻫﻨﺎﻙ
ﻤﺸﺎﺭﻴﻊ ﺃﺨﺭﻯ ﻀﺨﻤﺔ ﻗﻴﺩ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ ﺘﺸﻜل ﺭﻜﻨﺎ ﻫﺎﻤﺎ ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ:
ﻁﺒﻘﹰﺎ ﻟﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ،ﺘﻌﺘﻤﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﻟﻘﻁﺭ ﺒﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﺜﻠﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ
ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ )ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻭ ﺭﺤﻼﺕ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺒﺸﻜل ﺃﺴﺎﺴﻲ( ﻭﺒﻨﺴﺒﺔ %20ﻋﻠﻰ ﻤﻨﻅﻭﻤﺔ
ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﺄﺘﻲ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻷﻭﺭﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻑ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻤﻊ ﻭﺠﻭﺩ
ﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﺒﻨﺴﺒﺔ %6ﻤﻥ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﺘﺒﺩﻭ ﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ
ﺒﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﺒﺤﺭﻴﻥ .ﻭﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺍﻟﺒﻴﻨﻴﺔ ﻟﻺﻗﻠﻴﻡ ﺘﺄﺘﻲ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻭﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻭﺍﻟﻤﺴﺌﻭﻟﻴﻥ
ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﻴﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﻤﺘﻭﺍﻓﺩﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﻗﻁﺭ .ﻭﻴﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ﺴﻭﻗﹰﺎ ﺭﺌﻴﺴﻴﹰﺎ.
ﺍﻟﻨﻤﻭ:
ﻜﺎﻨﺕ ﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻟﻌﺎﻡ 2000ﻭ 2001ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺤﻘﻘﺕ %13ﻭ %30ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻭﺍﻟﻲ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻷﻜﺒﺭ ﻴﺭﺘﺒﻁ ﺒﺎﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻵﺴﻴﻭﻴﺔ .ﻭﻜﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻗﻭﻴﺔ ﻓﻲ
ﻋﺎﻡ 2003ﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺎﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺤﺭﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺠﺫﺒﺕ ﻤﻌﺩﻻﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻴﻥ
ﻭﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻭﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﻴﻥ ﻭﺍﻹﻋﻼﻤﻴﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﻗﻁﺭ .ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ،ﺴﻭﻑ ﺘﺤﺎﻓﻅ ﺍﻟﺨﻁﻁ ﺍﻟﻁﻤﻭﺤﺔ
ﻟﻠﺤﻜﻭﻤﺔ ﺒﺸﺄﻥ ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺨﻁ ﺍﻟﺠﻭﻱ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﻤﻌﺩﻻﺕ ﻨﻤﻭ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ
ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﺒﻠﺔ.
• ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺴﻭﻑ ﻴﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﻋﺸﺭﺓ ﻓﻨﺎﺩﻕ/ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ
ﻭﻤﻠﻌﺒﻲ ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ ﻭ 3,000ﻓﻴﻼ ﻭ 12,000ﺸﻘﺔ ﻭﻤﺴﺎﺤﺎﺕ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻤﻤﺘﺩﺓ.
• ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﻟﻠﺅﻟﺅﺓ )ﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﺩﻭﺤﺔ( ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻰ 7600ﻭﺤﺩﺓ ﺴﻜﻨﻴﺔ ﻭ3
ﻓﻨﺎﺩﻕ ﻓﺨﻤﺔ ﻭ 4ﻤﺭﺍﺴﻲ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﻬﺎ.
• ﻤﻁﺎﺭ ﺩﻭﻟﻲ ﺠﺩﻴﺩ ﻟﻴﺴﻊ 15ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺭﺍﻜﺏ ﺴﻨﻭﻴ ﹰﺎ ﺒﺤﻠﻭل ﻋﺎﻡ 2015ﻤﻘﺎﺒل ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﻘﺎﺌﻡ
ﻭﻫﻭ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻭﺍﺤﺩ.
ﻋﻤﺎﻥ
ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻲ
ﺇﻥ ﻟﻌﻤﺎﻥ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺠﺫﺍﺒﺔ ﻭﻟﻜﻨﻬﺎ ﺘﻨﺘﻬﺞ ﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﺘﺤﻔﻅﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﺠﻨﺏ
ﺍﻟﺘﺄﺜﻴﺭ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻲ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻏﻴﺭ ﺍﻟﻤﺭﻏﻭﺏ .ﻓﻲ ﻋﺎﻡ ،2001ﺴﺠﻠﺕ ﻓﻨﺎﺩﻗﻬﺎ ﺭﻗﻤﹰﺎ ﻗﻴﺎﺴﻴﹰﺎ ﻭﻫﻭ
ﻼ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻓﻘﺩ ﻗﺎﻤﺕ ﺒﺘﻴﺴﻴﺭ ﻗﻴﻭﺩ ﺍﺴﺘﺼﺩﺍﺭ ﺘﺄﺸﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﻨﺼﻑ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻨﺯﻴل .ﻓﻀ ﹰ
ﺫﻟﻙ ﺘﺄﺸﻴﺭﺓ ﺩﺨﻭل ﻤﺸﺘﺭﻜﺔ ﻤﻊ ﻗﻁﺭ ﻤﺘﻭﻓﺭﺓ ﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻲ 33ﺩﻭﻟﺔ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﺴﻌﻰ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻟﺘﻭﺴﻌﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻥ ﺩﺍﺨل ﻨﻁﺎﻕ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ .ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺭﺍﻫﻥ ،ﻴﻌﺘﺒﺭ ﻗﻁﺎﻉ
ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ/ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻲ ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻁﻠﺔ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ ﻤﻥ
ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﻤﻊ ﻅﻬﻭﺭ ﺍﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺓ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ.
ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ:
ﻁﺒﻘﹰﺎ ﻟـﻭﺤﺩﺓ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ،ﺍﻨﺨﻔﺽ ﻤﻌﺩل ﻨﻤﻭ ﺇﺠﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2002
ﻭ 2003ﺇﻟﻰ %1,1ﻭﻟﺫﻟﻙ ﺃﻴﺩﺕ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﺔ ﺒﺭﻨﺎﻤﺠﹰﺎ ﻟﻺﺼﻼﺡ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻴﻬﺩﻑ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻨﻭﻉ
ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭﺍﻟﻌﻭﻟﻤﺔ ﻭﺘﻭﺴﻌﺔ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ.
ﻭﻴﻬﺘﻡ ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺒﺎﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻴﻪ ﻨﻤﻭ ﺍﻹﻴﺭﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﺤﻜﻭﻤﻴﺔ ﺒﺸﻜل
ﻤﺘﺯﺍﻴﺩ .ﻭﺘﻡ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﺨﻁﻁ ﻹﻨﻔﺎﻕ 100ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺩﻭﻻﺭ ﺃﻤﺭﻴﻜﻲ ﻟﻠﺘﺭﻭﻴﺢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻲ 2004ﻭ
2005ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺍﺸﺘﻤﻠﺕ ﻋﻠﻰ ﺘﺄﺴﻴﺱ ﺘﻭﺍﺠﺩ ﻭﺘﻤﺜﻴل ﺩﻭﻟﻲ ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻷﻭﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻭﻓﻲ
ﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺎ ﻭﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﻭﻓﺭﻨﺴﺎ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ:
ﺘﺴﻴﻁﺭ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺇﻟﻰ ﻋﻤﺎﻥ ،ﻓﻔﻴﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻥ ﺜﻠﺙ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﺘﺄﺘﻲ ﻤﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ) ﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺎ ﻭﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ( .ﻭﻓﻲ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﺘﺤﺼل ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﻨﺼﻴﺏ ﺍﻷﺴﺩ ﻭﺍﻨﺨﻔﻀﺕ ﺤﺼﺔ
ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺇﻟﻰ %3,3ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2001
ﻭﺘﻜﻔل ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻨﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻓﻲ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻷﻭﺭﺒﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺼﻠﻭﻥ
ﺃﺴﺎﺴﹰﺎ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ .ﺇﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺩﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻫﻡ ﺭﺠﺎل ﺃﻋﻤﺎل ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﻟﻺﻤﺎﺭﺍﺕ ﺤﺼﺔ ﻤﻌﻘﻭﻟﺔ ﻓﻲ ﺴﻭﻕ ﻋﻁﻼﺕ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺍﻷﺴﺒﻭﻉ.
ﻟﻘﺩ ﺍﻨﺨﻔﺽ ﻤﻌﺩل ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻓﻲ 2001ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻷﺤﺩﺍﺙ 11ﺴﺒﺘﻤﺒﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺯﻴﺎﺩﺘﻪ ﺒﺸﻜل
ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻓﻲ ﺍﻷﻋﻭﺍﻡ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ .ﻭﻤﺜل ﺃﻏﻠﺏ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ،ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺴﻬﻡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻤﻭ
ﻓﻲ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺒﻴﻨﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺩﻭل ﺍﻹﻗﻠﻴﻡ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﺘﻌﻭﻴﺽ ﺨﺴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ
ﺍﻟﻤﺘﻜﺒﺩﺓ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺤﺭﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ.
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ:
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻜﺎﻤﻠﺔ ﺘﻤﺎﻤﺎﹰ ﻭﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﺎﻁﺊ ﻭﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ )ﺍﻟﻤﺎﺌﻴﺔ( ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺨﻠﻕ
ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﻭﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ﺤﻭل ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﻭﻨﺯﻭﺓ ﻭﻤﻨﻁﻘﺔ ﺸﻤﺎل ﻤﺴﻘﻁ .ﺃﻤﺎ
ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻓﻬﻲ ﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻤﺜل ﻭﺍﺩﻱ ﺒﺎﺸﻨﺞ ﻭﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺴﻔﺎﺭﻱ ﻭﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﻭﺍﻵﺜﺎﺭ ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻨﻔﻴﺴﺔ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ:
ﻭﻤﻥ ﺃﺠل ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻗﺎﻋﺩﺘﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ،ﺘﺴﺘﻬﺩﻑ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺼﻐﺎﺭ
ﺍﻟﺴﻥ ﻭﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻤﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ/ﺃﻤﺭﻴﻜﺎ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﻠﻴﺌﺔ ﺒﺎﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺓ ﻟﻠﺼﺤﺎﺭﻯ
ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺠﺒﻠﻴﺔ.
ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻁﻤﻭﺤﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ:
ﻭﺒﻌﺩ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﻤﻨﺘﺠﺎﺘﻬﺎ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ،ﺘﻬﺩﻑ ﻋﻤﺎﻥ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺴﻴﺎﺤﺘﻬﺎ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺓ ﻋﻥ
ﻁﺭﻴﻕ ﺘﻭﺠﻴﻪ ﺭﺅﻭﺱ ﺍﻷﻤﻭﺍل ﻟﻠﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ:
• ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺸﺒﻜﺔ ﻜﻬﻭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻭﺘﻪ ﺘﻬﺩﻑ ﺇﻟﻰ ﺘﺤﻭﻴل ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺠﺫﺏ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ.
• ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺍﻟﻤﻭﺠﺔ )ﺍﻟﻭﺍﺠﻬﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺴﻴﺏ( ﻭﻫﻭ ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺒﻘﻴﻤﺔ 800ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺩﻭﻻﺭ
ﺃﻤﺭﻴﻜﻲ ﺴﻭﻑ ﻴﻤﺘﺩ ﻋﻠﻰ ﻁﻭل 7.3ﻜﻡ ﻤﻥ ﺸﺎﻁﺊ ﺒﻜﺭ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺸﻤل 3ﻓﻨﺎﺩﻕ
ﻭﻤﻠﻌﺏ ﻟﻠﺠﻭﻟﻑ ﻭﻤﺭﺴﻰ ﺒﺤﺭﻱ ﻭﻨﺎﺩﻱ ﻴﺨﻭﺕ ﻭﻓﻴﻼﺕ ﻓﺎﺨﺭﺓ ﻭﺸﻘﻕ ﺭﻓﻴﻌﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ.
ﻤﺸﺭﻭﻉ ﺁﺨﺭ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﻫﻭ ﻤﺤﻁﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻭﻗﺭﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﻟﺨﻠﻕ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻤﻭﺴﻡ ﺍﻷﻋﺎﺼﻴﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻀﺭﺏ ﺠﻨﻭﺏ ﺸﺭﻕ ﺁﺴﻴﺎ.
ﻟﻘﺩ ﻜﺎﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺯﺍﺭﻭﺍ ﻋﻤﺎﻥ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2001ﺤﻭﺍﻟﻲ 11,378ﻭﻋﺩﺩ
ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﻤﺎﻨﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2003ﻜﺎﻥ 1,675ﻭﻫﻭ ﺍﻨﺤﺩﺍﺭ ﺸﺩﻴﺩ ﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﻌﺎﻡ 2001
ﺤﻴﺙ ﻭﺼل ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﻤﺎﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ .10,580
ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ
ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻲ
ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺘﺴﻴﻁﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﻤﻊ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ
ﻭﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل .ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﺴﻭﻕ ﻨﺎﺸﺊ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﺍﺙ .ﻓﻘﺩ ﺘﺄﺴﺴﺕ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﻠﻴﺎ
ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺃﺒﺭﻴل 2000ﺒﻐﺭﺽ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ
ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ .ﻓﻴﺴﻤﺢ ﺍﻟﻨﻅﺎﻡ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﻟﺘﺄﺸﻴﺭﺍﺕ ﺍﻟﺩﺨﻭل ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﻌﻤﺭﺓ ﻟﻬﻡ
ﻻ ﻤﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺘﻨﻘﻠﻬﻡ ﻗﺎﺼﺭﺍ ﻋﻠﻰ ﻤﻜﺔ ﻭﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻤﻨﻭﺭﺓ.
ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺃﻨﺤﺎﺀ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺒﺩ ﹰ
ﻭﻴﺘﻡ ﺤﺎﻟﻴﹰﺎ ﻭﺒﺸﻜل ﻨﺸﻁ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺴﺎﺤل ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺴﺎﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ ﻤﻊ ﻭﻀﻊ ﺠﺩﺓ
ﻜﻤﺭﻜﺯ ﺭﺌﻴﺴﻲ ﻟﻪ .ﻭﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﺍﻟﻘﻭﺍﻨﻴﻥ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﺨﺘﻼﻁ ﺍﻟﺠﻨﺴﻴﻥ ﺃﻗل ﺤﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ،
ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘﻨﺎﻓﺱ ﺍﻟﺘﺴﻬﻴﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺴﺎﺤل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﻓﻲ ﻋﺎﻡ ،2002
ﺍﺴﺘﻘﺒﻠﺕ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ 7.5ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺯﺍﺌﺭ ﻭﺯﺍﺩﺕ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻨﻭﻴﺔ ﻋﻠﻰ
ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﻤﺩﺓ ﻤﻥ 1999ﻭﺤﺘﻰ 2002ﺒﻨﺴﺒﺔ .%7.5
ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ
ﻴﻌﺘﻤﺩ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﻟﻠﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺌﺩﺍﺕ ﺍﻟﻨﻔﻁ )ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩﺓ( ﻭﻤﻊ ﺫﻟﻙ ،ﺘﻠﺘﺯﻡ
ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺒﺘﻨﻭﻴﻊ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻫﺎ ﺒﻌﻴﺩﹰﺍ ﻋﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻻﻋﺘﻤﺎﺩ .ﻭﻗﺩ ﺘﻡ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﺨﻁﺔ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﻤﻊ
ﺨﻁﻁ ﻋﻤل ﻟﺘﺸﻤل ﻋﻠﻰ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻟﻬﺎ ﻭﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ:
ﺘﺴﻴﻁﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﺭ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﻷﻋﻤﺎل ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻓﻬﻨﺎﻙ %55ﻤﻥ ﻜﺎﻓﺔ
ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﺘﺄﺘﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺞ ﻭﺘﺯﻴﺩ ﻤﻥ ﺁﺴﻴﺎ ﻭﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻤﻥ ﺒﺎﻜﺴﺘﺎﻥ
ﻭﺇﻨﺩﻭﻨﻴﺴﻴﺎ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻬﻨﺩ .ﻭﻴﺄﺘﻲ %56ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻭ %26ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭ %13.5ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ.
ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ )ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ( ﻫﺎﻡ ﺤﻴﺙ ﻴﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﺤﻭﺍﻟﻲ %10ﻤﻥ ﻋﻭﺍﺌﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﺴﺎﻫﻡ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ ﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻓﻲ ﻋﺎﺌﺩﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .ﺭﻏﻡ ﺇﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﻘﻴﻭﺩ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺍﻷﺴﻌﺎﺭ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﺴﻔﺭ
ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ.
ﻴﻘﺩﺭ ﻤﺘﻭﺴﻁ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻨﻭﻱ ﺒﻨﺴﺒﺔ %3ﺴﻨﻭﻴﹰﺎ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺴﺘﻤﺭ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻨﻭﺍل.
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ
ﺘﺘﺠﻪ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﺃﺴﺎﺴﹰﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻲ ﻤﺤﻠﻴﹰﺎ ﻭﻤﻥ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ
ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ
ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺠﺩﻴﺩﺓ
ﺘﻬﺩﻑ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻟﺘﻭﺴﻌﺔ ﺃﺴﻭﺍﻗﻬﺎ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺒﺩﻭ ﻤﻨﻁﻘﻴﺎ ﻤﻊ ﻋﺩﺩ ﻴﻘﺎﺭﺏ ) 2ﻤﻠﻴﺎﺭ(
ﺒﻠﻴﻭﻥ ﻤﺴﻠﻡ ﻓﻲ ﻜل ﺃﻨﺤﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﻭ 4ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺤﺎﺝ ﻗﺎﺩﻡ ﻟﻠﺩﻭﻟﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻜﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ
ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺒﻨﻴﺔ ﺍﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻻﺴﺘﻬﺩﺍﻑ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻴﺔ.
ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺎﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻬﺎ ﺴﻭﻕ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ
)ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ( ﺍﻷﺜﺭﻴﺎﺀ ﻤﻥ ﺃﻤﺭﻴﻜﺎ ﻭﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺍﻟﻴﺎﺒﺎﻥ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺭﺠﺎل ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺠﻤﻌﻭﻥ
ﺍﻷﻋﻤﺎل ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ .ﻭﻋﻠﻰ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻨﻭﺍل ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺤﺠﺎﺝ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺴﻤﺢ ﻟﻬﻡ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻴﺎﻡ
ﺒﺘﻤﺩﻴﺩ ﺇﻗﺎﻤﺘﻬﻡ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺃﺠﺯﺍﺀ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺴﻭﻑ ﻴﺯﻴﺩﻭﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ
ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ.
ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻁﻤﻭﺤﺔ ﺠﺩﻴﺩﺓ
ﺘﺒﻨﺕ ﺍﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻋﺔ ﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻫﺩﻓﺕ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ
ﻟﻠﺩﻭﻟﺔ .ﻭﺘﺸﺘﻤل ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﻤﺠﻤﻊ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺤﺭ ﺍﻷﺤﻤﺭ ﻤﺨﻁﻁ ﻟﻠﺘﻁﻭﻴﺭ ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺠﺩﺓ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻬﺩﻑ ﻟﺠﺫﺏ
ﺍﻷﻓﺭﺍﺩ ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ.
ﻫﻨﺎﻙ ﻋﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺨﻁﻁﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻭﺨﺼﻭﺼﹰﺎ ﻓﻲ ﻤﻜﺔ ﻭﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻴﻨﺒﻊ
ﻭﺍﻟﺨﺒﺭ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﻓﻨﺩﻕ ﻤﻥ 5,000ﻏﺭﻓﺔ ﻭﻤﺠﻤﻊ ﻴﻌﻤل ﺒﻨﻅﺎﻡ ﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻓﻲ ﻤﻜﺔ.
ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻟﻘﺩ ﻜﺎﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ .1,248,031ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻭﻟﻜﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ
ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺯﻭﺭﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺴﻴﻁ ﻨﻅﺭﺍ ﻟﻌﺩﺩ ﺴﻜﺎﻨﻬﺎ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ.
ﺍﻟﺸﻜل 3ـ :1ﺍﻷﻭﻀﺎﻉ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻟﺩﻭل ﻤﺠﻠﻲ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻓﻲ ﻤﻘﺎﺒل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
EGYPT
DUBAI
Tourist Numbers
BAHRAIN
OMAN
QATAR
SHARJAH
ABU DHABI FUJAIRAH
KUWAIT
YEMEN IRAN
AJMAN RAS AL KHAIMAH
• ﻨﻘﺹ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻁﻭﺭﺓ ﻓـﻲ • ﻤﻭﻗﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺠﻭﺍﺭ ﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ
ﻤﺠﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﺍﻟﺜﻘـﺎﻓﻲ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀـﺔ
ﻭﺍﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺓ ﻭﺍﻟﺼﺤﺔ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ • ﺍﻟﻌﻀﻭﻴﺔ ﻓـﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠـﺱ ﺍﻟﺘﻌـﺎﻭﻥ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ :ﻤﻭﺍﻁﻨﻭ ﻤﺠﻠـﺱ ﺍﻟﺘﻌـﺎﻭﻥ
• ﻨﻘﺹ ﺍﻟﺘﺴﻬﻴﻼﺕ ﻭﺍﻟﻤﺭﺍﻓﻕ ﻟﻠﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠــﻲ ﻭ 34ﺠﻨــﺴﻴﺔ ﺃﺨــﺭﻯ ﻻ
ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ. ﻴﺤﺘﺎﺠﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺘﺄﺸﻴﺭﺍﺕ ﺩﺨﻭل.
9-4-3ﺍﻟﻨﺘﺎﺌﺞ:
ﺃﻭﻀﺢ ﺒﺤﺙ ﺃﺠﺭﻱ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺒﺄﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺨﺎﺭﺝ ﻨﻁﺎﻕ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻓﻲ ﻤﺠﺎﻻﺕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﻭﺍﻟﺴﻌﺭ.
ﻭﻻ ﻴﻨﻅﺭ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﺤﺎﻟﻴﹰﺎ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻬﺎ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﻔﻀﻠﺔ ﻟﻠﺴﻔﺭ ﺒﻴﻥ
ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﻓﻘﺩ ﻜﺎﻨﺕ ﺃﻓﻀل ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﻫﻲ ﺩﺒﻲ ﻭﻋﻤﺎﻥ .ﻭﻴﻨﻅﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻨﻅﺭ
ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﺔ ﺃﻥ ﻟﺩﻴﻬﺎ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺠﺫﺏ ﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ﺒﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺍﻟﻘﻭﻴﺔ ﻤﻥ ﺠﺎﻨﺏ ﺩﺒﻲ .ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ
ﻟﻸﻭﺭﺒﻴﻴﻥ ،ﺘﻜﻭﻥ ﺩﺒﻲ ﻫﻲ ﺍﻻﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻷﻭل ﻟﻠﺘﻭﻗﻑ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺃﻭ ﻟﻠﻭﻗﻔﺎﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ
ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ.
ﺠﺩﻭل :10-3ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺤﺘﻰ ﺍﻵﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻗﻁﺭ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﻋﻤﺎﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ
ﺇﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻤﻥ ﺩﻭل ﺃﺨﺭﻯ ﻏﻴﺭ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﻗﻭﻱ
ﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺘﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﺤﺎﺩﺓ ﺠﺩﹰﺍ ﻭﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺩﻭل ﻫﻨﺎﻙ ﺨﻁﻁ ﻭﺴﻴﺎﺴﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﺤﺩﺩﺓ
ﺒﻭﻀﻭﺡ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺘﻤﻭﻴﻠﻬﺎ ﺒﺸﻜل ﺠﻴﺩ ﻭﻫﻲ ﻗﻴﺩ ﺍﻟﺘﻨﻔﻴﺫ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺃﺤﺩ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ
ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻭﺒﺩﻭﻥ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﺴﻭﻑ ﺘﺘﺄﺜﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﻜﺫﻟﻙ
ﻗﺩﺭﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ.
5-3ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ:
1-5-3ﺍﻟﺭﺅﻴﺔ
ﻟﻘﺩ ﻓﻘﺩﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺠﺎﺫﺒﻴﺘﻬﺎ ﺍﻟﺴﺎﺒﻘﺔ ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻟﻬﺎ ﺫﻨﺏ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ .ﻭﻟﻡ
ﻴﻜﻥ ﺫﻟﻙ ﻓﻘﻁ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺤﺭﺏ ﺍﻹﻴﺭﺍﻨﻴﺔ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻼﺤﻘﺔ
ﻟﺫﻟﻙ ﻭﺇﻨﻤﺎ ﻜﺎﻥ ﺫﻟﻙ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺨﺴﺎﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻭﻗﻌﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺭ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻁﻭﻴﺭ
ﺩﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻴﻬﺎ ﻭﺘﺴﻭﻴﻘﻬﺎ .ﺇﻥ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ
ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻴﺤﺘﺎﺝ ﻟﻺﻨﻌﺎﺵ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﺤﻴﺎﺀ .ﻭﻋﻠﻴﻪ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺭﺅﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺘﺭﻭﻴﺞ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺒﺒﺴﺎﻁﺔ ﻜﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﺘﺴﻌﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﺘﻌﻭﺩ ﺒﺎﻟﻔﺎﺌﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﻁﻨﻴﻥ ﻤﻥ ﺨﻼل
ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﺘﻘﺎﻟﻴﺩ ﺍﻷﺼﻴﻠﺔ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺘﻤﻴﺯﺓ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ ﺘﺤﻭﻴل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺇﻟﻰ ﻤﺭﻜﺯ
ﺘﺠﺎﺭﻱ ﻭﻤﺎﻟﻲ.
ﻭﺃﺼﺒﺤﺕ ﺍﻵﻥ ﻗﻀﻴﺔ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﺍﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺭﺅﻴﺔ ﻤﻊ ﺤﻤﺎﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﻡ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ
ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ،ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺤﻙ ﻤﻊ ﻀﻤﺎﻥ ﺃﻥ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﻁﻭﻴﺭﻩ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ
ﺫﺍﺕ ﺠﺩﻭﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻤﻊ ﻀﻤﺎﻥ ﺍﺴﺘﺩﺍﻤﺔ ﺍﻟﺒﻌﺩ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ.
• ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻘﺎﻟﻴﺩ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻤﻊ ﻤﻌﺎﻟﻡ ﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ
ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺃﺴﺎﻟﻴﺏ ﻋﻴﺵ ﻤﺘﻘﺩﻤﺔ .
3-5-3ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ
ﻓﻴﻤﺎ ﻴﻠﻲ ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﺩﻋﻡ ﺍﻟﺭﺅﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﺍﻟﺨﻤﺱ ﺴﻨﻭﺍﺕ
ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ:
• ﺨﻠﻕ ﻭﺘﺄﺴﻴﺱ ﺼﻭﺭﺓ ﻗﻭﻴﺔ ﻭﻓﺭﻴﺩﺓ ﻭﺇﻴﺠﺎﺒﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺠﺫﺍﺒﺔ ﺘﺤﺘل ﻤﻜﺎﻨﺔ ﻤﺭﻤﻭﻗﺔ
ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻬﺎ ﻭﺠﻬﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ.
4-5-3ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ
ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ،ﺘﻡ ﺘﺤﺩﻴﺩ ﻨﻁﺎﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺤﺩﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺠﺏ ﻤﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﻤﻥ ﺃﺠل
ﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻘﺎﺀ ﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﺘﻨﺎﻓﺴﻲ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﺴﻭﻕ .ﻭﺘﺸﺘﻤل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﺤﺩﻴﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﻀﻤﺎﻥ ﺃﻻ ﻴﺅﺜﺭ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺴﻠﺒﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺜﻘﺎﻓﺔ ﻭﺒﻴﺌﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻴﻬﺎ.
• ﺘﺒﻨﻲ ﻤﺒﺎﺩﺭﺍﺕ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻋﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﻀﻭﺀ ﻗﻠﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺡ ﺘﺠﺎﻩ ﺍﻷﻤﻥ ﻭﺍﻟﺴﻼﻤﺔ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻸﺤﺩﺍﺙ
ﺍﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ.
• ﺍﻟﻭﺼﻭل ﻟﻔﻬﻡ ﺃﻓﻀل ﻟﻼﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻭﻑ ﻴﺴﻌﻰ ﺍﻟﺯﺍﺌﺭﻭﻥ ﻟﻠﺤﺼﻭل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻤﻥ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺩﻭﺍﻓﻊ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺎﻗﺘﻬﻡ ﻟﻠﺴﻔﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ.
• ﺍﻟﻭﻓﺎﺀ ﺒﺎﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻥ ﺫﻭﻱ ﺍﻟﺨﺒﺭﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻟﺩﻴﻬﻡ ﺍﻟﺨﻴﺎﺭ ﺒﺎﻟﺘﻭﺠﻪ
ﺇﻟﻰ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺒﺩﻴﻠﺔ .
• ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻭﺘﺭﻭﻴﺞ ﺸﻌﺎﺭ "ﺯﻭﺭﻭﺍ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ" ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﺩ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﻤﺯﺍﻴﺎ
ﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ.
• ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﺭ ﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺭ ﺒﺨﻠﻕ ﻁﺭﻕ ﻟﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺎﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻟﺘﻜﻭﻥ
ﺃﻜﺜﺭ ﻓﺎﻋﻠﻴﺔ ﻭﻜﻔﺎﺀﺓ.
ﺇﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺩﻴﻨﺎﻤﻴﻜﻴﺔ ﺒﻁﺒﻴﻌﺘﻬﺎ ﺭﻏﻡ ﺘﻭﻓﺭ ﺃﻓﻀل ﺃﺴﺎﻟﻴﺏ ﺍﻟﺒﺤﺙ
ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﺒﻌﺔ .ﻭﻤﻥ ﺃﺠل ﻨﺠﺎﺡ ﺍﻟﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻴﺠﺏ ﺃﻥ ﺘﺴﺘﺠﻴﺏ ﻟﻘﻭﻯ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻅﺭﻭﻑ
ﺍﻟﺴﺎﺌﺩﺓ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻱ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻤﺭﺍﺠﻌﺎﺕ ﺴﻨﻭﻴﺔ ﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻟﻺﺒﻘﺎﺀ
ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻤﻊ ﺘﻌﺩﻴﻼﺕ ﺩﻭﺭﻴﺔ ﻗﺩ ﻴﺤﺘﺎﺠﻬﺎ ﺍﻷﻤﺭ ﻤﻥ ﻭﻗﺕ ﻵﺨﺭ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻘﺩﻡ
ﺨﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﺴﻨﻭﻴﺔ ﺍﻟﻔﺭﺼﺔ ﻟﻠﻤﺭﺍﺠﻌﺔ.
ﻭﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻷﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ،ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﻭﻀﻊ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎﺕ ﻓﺭﺩﻴﺔ ﻟﻜل ﺴﻭﻕ ﻤﺴﺘﻬﺩﻑ
ﻋﻠﻰ ﺤﺩﺓ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﻴﻥ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﻤﺒﺎﺩﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ.
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﺩﻋﻴﻡ ﺫﻟﻙ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺍﻟﺭﻜﺎﺌﺯ ﺍﻟﺴﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﺴﺱ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ:
ﺘﺄﺴﻴﺱ ﺸﻌﺎﺭ ﺠﺫﺍﺏ ﻴﺨﻠﻕ ﺼﻭﺭﺓ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ،ﻭﺜﺎﺒﺕ ﻴﻭﻀﺢ ﺼﻭﺭﺓ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ :
ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﻔﺭﻴﺩ ﻭﺍﻟﻤﻤﻴﺯ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ .ﺍﻟﺘﻭﺍﺼل ﻤﻊ ﺸﻌﺎﺭﺍﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻤﻥ ﺨﻼل
ﺍﻟﻤﺒﺎﺩﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻜﻴﺔ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﻹﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ
ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺎﺴﺘﻐﻼل ﻤﺯﺍﻴﺎ ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ
ﻭﻨﻅﻡ ﺍﻟﺘﻭﺯﻴﻊ ﻭﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ.
ﻼ ﻤﻥﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ :ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺎ ﺫﺍﺕ ﻤﻌﺩﻻﺕ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻤﺴﺘﻘﺒ ﹰ
ﻨﺎﺤﻴﺔ ﺤﺠﻡ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻭﺇﻤﻜﺎﻨﻴﺔ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﻭﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻤﻜﻥ ﻓﻴﻪ ﺃﻥ ﺘﻔﻲ
ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺒﺎﺤﺘﻴﺎﺠﺎﺕ ﻭﺤﻭﺍﻓﺯ ﻁﺎﻟﺒﻲ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻭﺭﺠﺎل
ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻌﻴﻥ .ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻨﺎﺸﺌﺔ ﻭﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻴﻜﻭﻥ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﺒﻬﺎ
ﻤﻴﺯﺓ ﺘﻨﺎﻓﺴﻴﺔ ﻓﺭﻴﺩﺓ .ﻭﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﺒﻌﺩﻫﺎ ﻓﻲ
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ.
ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺤﺯﻤﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ:
ﺍﻟﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻭﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻐﺎﻤﺭﺓ ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ.
ﻋﻠﻰ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﻗﻭﻴﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺸﺭﺍﻜﺔ :
ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﻗﻴﻤﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻥ ﺩﺍﺨل ﻭﺨﺎﺭﺝ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ
ﻻﺴﺘﻐﻼل ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﻭﺍﻟﺨﺒﺭﺍﺕ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ.
• ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ.
• ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ
• ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻋﻁﻼﺕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ ﻭﺃﺴﻭﺍﻕ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﻓﻲ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺍﻟﻤﻤﺘﺩ ) ﺒﻼﺩ ﺍﻟﻬﻼل ﺍﻟﺨﺼﻴﺏ ﻭﻤﺼﺭ(.
ﻴﺴﺘﻬﺩﻑ ﻤﻀﺎﻋﻔﺔ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﺍﻟﺤﺎﻟﻲ ﻭﻫﻭ ﻨﺼﻑ ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ 1ﻤﻠﻴﻭﻥ
ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﻓﺘﺭﺓ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﻭﻫﻲ 5ﺴﻨﻭﺍﺕ ﻤﻊ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﺩﺓ.
ﻭﻋﻤﻭﻤﹰﺎ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﻴﻨﺸﺄ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻤﻥ ﺜﻼﺜﺔ ﻤﺼﺎﺩﺭ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ:
• ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺫﺍﺘﻲ ﺃﻭ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻲ ﻤﺜل ﺍﻟﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻜﺎﻨﻲ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﻥ
ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺄﺘﻭﻥ ﻟﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ.
• ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻕ ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻓﻌﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻼﻗﺔ )ﺠﺯﻴﺭﺓ
ﻓﻴﻠﻜﺎ( ﻭﺨﻁﻭﻁ ﻁﻴﺭﺍﻥ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﻭﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ
ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﻭﻕ )ﺒﺤﺭﻴﺔ ﻭﺼﺤﺭﺍﻭﻴﺔ ﻭﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﺭﻴﺎﻀﻴﺔ ،ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ
ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ،ﻭﺍﻟﺼﺤﻴﺔ(.
• ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺒﻨﺎﺀ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺸﻌﺎﺭ ﺍﻟﺠﺫﺍﺏ ﻭﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ
ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻭﺍﻟﺨﺎﺹ.
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺠﺢ ﺃﻥ ﻟﻠﻨﻤﻭ ﺍﻟﺫﺍﺘﻲ ﺃﺜﺭﹰﺍ ﻗﻭﻴ ﹰﺎ ﻋﻠﻰ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺨﺼﻭﺼﺎ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺴﻭﻑ ﻴﺤﺩﺙ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل ﺒﺎﺴﺘﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺎﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ /ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ .
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺅﺩﻱ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁ ﺒﺎﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻷﺤﺩﺍﺙ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﻋﻁﻼﺕ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ
ﻭﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﻭﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ )ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ
ﺍﻷﻭﺴﻁ( ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﻭﻗﻔﺎﺕ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻤﻥ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ
ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺩﺭ ﺃﻥ ﻨﺼﻑ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺴﻭﻑ ﻴﻨﺸﺄ ﻤﻥ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺫﻱ
ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺨﺘﺎﺭﺓ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻨﻭﻉ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ
ﺍﻹﻀﺎﻓﻴﻴﻥ )ﺍﻟﻌﺎﻡ
ﺍﻷﻭل(
ﺸﺭﻭﻁ ﺍﻟﻨﻤﻭ:
ﺇﻥ ﺃﺤﺩ ﺍﻟﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭﺓ ﻫﻭ ﺘﺤﺩﻴﺙ ﻭﺘﺩﺭﻴﺏ ﻭﺘﻭﺴﻌﺔ ﺨﺒﺭﺍﺕ
ﺍﻟﻘﻭﺓ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﺔ ﺍﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺘﺴﻭﻴﻕ ﻓﻲ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ .
ﻭﻟﻠﻤﻀﻲ ﻓﻲ ﺨﻁ ﻤﺘﻭﺍﺯﻱ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺩﻋﻡ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺕ ،ﻭﻤﻥ ﺃﺠل ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻓﻲ ﺘﺤﻘﻴﻕ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁ
ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭ،
ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺘﺤﺴﻴﻥ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺃﻭ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﻫﻴﻜﻠﺘﻬﺎ ﻭﺘﻘﺩﻴﻤﻬﺎ .ﻭﺃﻫﻡ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ:
• ﻨﻅﺎﻡ ﻨﻘل ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﺤﻠﻲ ﺴﻬل ﺍﻟﻭﺼﻭل )ﻤﺜل ﻨﻅﺎﻡ ﺘﺎﻜﺴﻲ ﻴﻌﺘﻤﺩ ﻋﻠﻴﻪ ﻭﺤﺎﻓﻼﺕ
ﻟﻠﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻭ/ﺃﻭ ﺴﻜﻙ ﺤﺩﻴﺩﻴﺔ ﺒﻘﻀﻴﺏ ﻓﺭﺩﻱ(.
%5ﻨﻤﻭ ﺴﻨﻭﻱ
ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ
ﺍﻟﺸﺒﺎﺏ
ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭﻡ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻲ ﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ﻟﻠﻌﻁﻼﺕ
ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﻁﻭﻴﻠﺔ ﻫﻲ:
• ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻜﺎﻨﻲ ﻭﺯﻴﺎﺩﺓ ﺩﺨل ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺤﺩﻭﺙ ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﻋﺩﺩ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻴﺼل ﺇﻟﻰ 3ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2010ﻤﻥ 2.5ﻤﻠﻴﻭﻥ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2003
• ﺃﺜﺭ ﺤﻤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻭﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﺸﻌﺎﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ )ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺘﺴﻭﻴﻕ(.
• ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﺘﻨﺎﺴﻘﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﺍﺴﻊ ﺍﻟﻨﻁﺎﻕ
ﻟﺠﻌل ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﺇﻗﺎﻤﺔ ﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻭﺍﻟﻨﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ.
• ﺯﻴﺎﺩﺓ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﻭﻤﻨﺎﻁﻕ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ )ﻨﻤﻭ ﻤﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ( ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل.
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻨﻪ ﻴﻔﺘﺭﺽ ﺃﻥ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻭﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻟﻨﺎﺘﺞ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ )ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ
ﻭﺒﻌﺽ ﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ( ﺴﻴﻭﻟﺩ ﺁﺜﺎﺭﺍ ﺇﻴﺠﺎﺒﻴﺔ ،ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺤﻤﻼﺕ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻗﻭﻴﺔ
ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺃﻤﺭ ﺃﺴﺎﺴﻲ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻭﺇﻋﺎﺩﺓ ﺘﻭﺠﻴﻪ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ.
ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ:
• ﻓﺘﺢ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﻟﻺﻋﻼﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻲ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﺘﺯﻭﻴﺩ ﺍﻟﺠﻤﻬﻭﺭ ﺒﺎﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ .
ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ:
ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ
ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ
ﺍﻷﻋﻤﺎل
ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ
• ﺘﺄﺴﻴﺱ ﺘﻤﺜﻴل ﺩﻭﻟﻲ ﻟﻤﻜﺎﺘﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ ﻭﺍﻟﻭﺴﻁﻰ ﻤﻥ
ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ.
• ﻋﺭﻭﺽ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﺅﺩﻴﺔ ﻟﻠﻤﺩﻥ ﻤﺜل ﺍﻟﺩﻤﺎﻡ ﻭﺍﻟﺨﺒﺭ ﻭﺍﻟﻀﻬﺭﺍﻥ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﺽ ﻭﺠﺩﺓ.
• ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺤﻤﻠﺔ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻋﺎﻤﺔ ﻟﻺﺼﺩﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﺼﺤﻔﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻐﻁﻴﺔ ﺍﻹﻋﻼﻤﻴﺔ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ
ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ.
• ﺍﻟﻌﻤل ﺠﻨﺒﹰﺎ ﺇﻟﻰ ﺠﻨﺏ ﻤﻊ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﻭﻤﻜﺎﺘﺏ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﻭﺍﻷﻋﻤﺎل
ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻜﺔ.
ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺍﻷﻭﺴﻊ
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ:
ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ/ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺃﺴﺎﺴﻲ
ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ
ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺜﺎﻨﻭﻱ
ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ
• ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻋﺎﻤﺔ ﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺼﺤﻔﻴﺔ ﻭﺇﺼﺩﺍﺭﺍﺕ ﺼﺤﻔﻴﺔ ﻭﻤﺯﺍﻴﺎ ﺘﺭﻜﺯ
ﻋﻠﻰ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻟﻠﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ.
• ﺒﻨﺎﺀ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻗﻭﻴﺔ ﻤﻊ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﻭﻤﻨﻅﻤﺎﺕ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ
ﺘﺩﺭﻴﺏ ﻭﺘﻌﻠﻴﻡ ﻭﺃﻨﺸﻁﺔ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻤﺸﺘﺭﻜﺔ.
• ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻓﻲ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﻗﺎﺭﺏ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻨﺭﻯ ﺃﻨﻪ ﻴﻌﻤل ﻓﻲ ﺨﻁ ﻤﺘﻭﺍﺯ ﻤﻊ ﻨﻤﻭ
ﻤﺎﺯﺍل ﻤﺴﺘﻤﺭﹰﺍ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﺔ.
• ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺴﺘﻔﻴﺩ ﻤﻨﻬﺎ ﻓﺌﺔ ﻤﺘﻭﺴﻁﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﻨﻭﺩ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻗﺩ ﺘﺴﺎﻫﻡ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻓﻲ
ﺍﻟﻨﻤﻭ ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ.
ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ:
• ﺨﻠﻕ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﻭﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺒﺭﺍﻤﺞ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻋﺎﻤﺔ ﺘﺴﺘﻬﺩﻑ
ﻭﺴﺎﺌل ﺍﻹﻋﻼﻡ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻟﻠﺼﺤﻔﻴﻴﻥ.
• ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻜﺘﺭﻭﻨﻴﺔ ﻟﻸﺴﻭﺍﻕ ﻭﺍﻟﺤﻤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻟﺘﻌﻅﻴﻡ ﺍﻟﻌﺎﺌﺩ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻤﻨﻬﺎ.
• ﺒﻨﺎﺀ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻤﻊ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺠﻭﻴﺔ ﻟﻌﻘﺩ ﺍﺘﻔﺎﻗﻴﺎﺕ ﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ/ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ.
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﺔ:
ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﺍﻟﻤﻴﺴﻭﺭﺓ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻑ:
ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ/ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ
ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ
ﺘﻤﻴل ﺍﻹﺤﺼﺎﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻡ ﺒﻴﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻷﻭﺭﺒﻴﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﻁﻠﺒ ﹰﺎ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ
ﻤﻥ ﺃﻥ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻁﻠﺏ ﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﻟﻜل ﻤﻨﻅﻡ ،ﺨﺎﺭﺝ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﺘﺎﺩﺓ ﻭﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ
ﺍﻟﻤﻐﺎﺩﺭﺓ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﺒﺸﻜل ﺨﺎﺹ.
ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺠﺎﻻﺕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺘﺤﻅﻰ ﺒﻘﺒﻭل ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺇﻥ ﺘﻨﻤﻴﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻔﺭﻴﺩﺓ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ
ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻟﺼﺒﺎﺡ ﺍﻹﺴﻼﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﺤﻑ ﺍﻟﻭﻁﻨﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﺔ .ﻭﻋﻠﻴﻪ ﻓﺈﻥ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﻭﻋﺭﺽ
ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﺄﺴﻴﺱ ﺍﻟﻤﻨﺘﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻭﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭ ﻭﺘﺄﺴﻴﺱ ﺭﻜﻥ ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ
ﻭﺍﻟﻁﻭﻴل ﻫﻲ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻤﺜﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻨﻬﺎ ﺃﻥ ﺘﺤﺙ ﺍﻟﻨﻤﻭ ﻭﺍﻟﺤﺩﺍﺌﻕ ﺍﻟﻨﺒﺎﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻤﺘﻭﺴﻁ
ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻻﺘﺠﺎﻩ.
ﻴﻤﻴل ﺍﻷﻭﺭﻭﺒﻴﻭﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺇﺜﺒﺎﺕ ﻨﺠﺎﺤﻬﺎ ﻤﺜل ﺩﺒﻲ ﻓﻲ
ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ .ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻨﺘﺞ ﻨﻤﻭ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻤﻥ ﺘﺭﻭﻴﺞ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺫﺍﺕ
ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﻌﺩﺩﺓ ﻤﻊ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﺭﻜﺯﺍ ﻫﺎﻤﺎ ﻟﻬﺎ ﻤﺜل ﺘﻤﺘﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﻤﺯﻴﺞ ﺜﻘﺎﻓﻲ ﻤﻊ
ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺇﻴﺭﺍﻥ ﻭﻋﻤﺎﻥ ﻭﻭﺠﻭﺩ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺘﻘﺎﻁﻊ ﻟﻠﺘﺭﻓﻴﻪ ﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ﻤﻊ ﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ .ﻭﻓﻲ ﻅل
ﺍﻻﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ،ﺘﻭﻀﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻤﻜﺎﻨﺔ ﻟﺘﺼﺒﺢ ﺍﻟﺒﻭﺍﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻴﺭﺍﺙ
ﺍﻟﺤﻀﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﻤﺜل ﺍﻟﻔﺎﺭﺴﻴﺔ ﻭﺤﻀﺎﺭﺓ ﺒﻼﺩ ﺍﻟﺭﺍﻓﺩﻴﻥ ﻭﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ.
• ﺘﺭﻜﻴﺯ ﺍﻟﺠﻬﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒل ﺍﻷﻫﻡ ﻭﻫﻲ ﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺎ ﻭﺃﻟﻤﺎﻨﻴﺎ ﺒﺸﻜل ﺃﺴﺎﺴﻲ.
• ﺨﻠﻕ ﻭﻋﻲ ﻭﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺃﻨﺸﻁﺔ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﻋﺎﻤﺔ
ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻬﺩﻑ ﺯﻴﺎﺭﺍﺕ ﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﺼﺤﻔﻴﺔ ﻭﺇﻋﻼﻤﻴﺔ ﺭﺌﻴﺴﻴﺔ.
• ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺇﻨﺘﺭﻨﺕ ﻟﻠﺘﺴﻭﻴﻕ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻌﻅﻴﻡ ﺍﻟﻌﺎﺌﺩ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻭ ﺤﻤﻼﺕ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ.
• ﺇﻁﻼﻕ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺘﻭﻋﻭﻴﺔ ﻭﺘﻌﻠﻴﻤﻴﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ﺘﺴﺘﻬﺩﻑ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﺨﺎﺼﺔ
ﻭﺃﻭﻟﺌﻙ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺘﻌﺎﻤﻠﻭﻥ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﺃﺼﻼ .
-ﺘﺩﻋﻴﻡ ﻭﺍﻟﺘﻭﺍﺼل ﻤﻊ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ ﺍﻟﻭﺍﻋﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭ ﻭﻫﻲ
ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﺒﻭﺭ ،ﻟﺘﻭﺴﻌﺔ ﺍﻟﻘﺎﻋﺩﺓ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻤل ﻤﻊ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﻤﻭﺴﻤﻴﺔ ﻟﻠﺘﺩﻓﻘﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺭﺍﻫﻥ .
• ﻭﺒﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ،ﺘﻘﺘﺭﺡ ﺨﻁﺔ ﻋﻤل ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺘﺄﻜﻴﺩ
ﺒﻘﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻭﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻟﻸﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻭﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ
ﻭﺨﺼﻭﺼﹰﺎ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﻭﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﺅﻜﺩ ﻋﻠﻰ
ﺇﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻭﺴﺎﺌل ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ )ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﻭﺍﻟﻘﺭﺹ ﺍﻟﻤﻤﻐﻨﻁ DVDﻭﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ
ﻼ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻓﺈﻨﻬﺎ ﺘﺅﻜﺩ ﻋﻠﻰ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻹﺩﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻭﺨﻼﻓﻪ( .ﻓﻀ ﹰ
ﺍﻟﻬﺎﻤﺔ ﻤﺜل ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻭﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻹﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﻤﺜل
ﻨﺩﻭﺍﺕ ﻭﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﺒﺘﻜﺎﺭ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺘﺤﺕ ﻤﺴﻤﻰ " ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ"
• ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻯ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ،ﺴﻭﻑ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻭﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﻫﻲ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻷﻜﺜﺭ
ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻨﺎﻭﻟﻬﺎ ﺍﻟﺨﻁﺔ.
• ﺇﻗﻠﻴﻤﻴﺎﹰ ،ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺍﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺘﻨﺴﻴﻕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﻘﻁﺎﻋﺎﺕ ﻋﻁﻼﺕ ﺍﻟﻌﺎﺌﻼﺕ ﻭﺍﻟﺘﻲ
ﺘﺴﺘﻌﺩ ﻟﻬﺎ ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺸﺎﻟﻴﻬﺎﺕ ﻭﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﺅﻜﺩ ﻋﻠﻰ
ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ .ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻟﻠﻤﻘﻴﻤﻴﻥ )ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﻓﻨﺎﺩﻕ ﺍﻟﻤﺩﻥ(.
• ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻸﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﺔ ،ﻓﺈﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺁﺴﻴﺎ ﻭﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺴﻭﻑ
ﻴﺘﻡ ﺨﺩﻤﺘﻬﺎ ﻟﻠﻌﺎﻡ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺘﺨﺼﻴﺹ ﺇﺠﺭﺍﺀﺍﺕ ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻭﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺎﺕ ﻟﺘﻠﻙ
ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﹰ ﻤﻥ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﻓﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺸﺘﻤل ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ
ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﻡ ﺍﻷﻭل ﻭﺜﺎﻨﻴﹰﺎ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻬﺘﻡ ﺒﺎﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ
ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﻴﺔ ﻭﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ/ﻭﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ )ﻤﺜل
ﻤﺴﺎﻓﺭﻱ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻔﻴﻥ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭﻴﺎ ﻭﻓﺌﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺍﻟﻤﺘﻘﺎﻋﺩﻴﻥ ﺒﺩﺨﻭل ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻭﺍﻷﺴﺭ
ﺍﻟﻤﻴﺴﻭﺭﺓ(.
• ﺒﻌﺩ ﻭﻀﻊ ﻓﻠﺴﻔﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﻤﻔﻬﻭﻤﻬﺎ ﻭﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﺸﻌﺎﺭ ،ﻫﻨﺎﻙ ﻓﺌﺎﺕ ﺃﺨﺭﻯ ﻤﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ
ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺨﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﻫﻲ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
)ﻤﺜل ﻤﻜﺘﺏ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻭﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻴﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ( ﻭﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
)ﻤﺜل ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ( ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ
)ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﻭﺩﻟﻴل ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ﻭﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﺃﺸﻴﺎﺀ
ﺃﺨﺭﻯ(.
• ﻴﺘﻡ ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﺴﻭﻕ ﻟﻜل ﻤﻥ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﺍﻟﻤﺨﺘﺎﺭﺓ ﻤﻊ
ﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ ﻭﺇﻁﺎﺭ ﺯﻤﻨﻲ .ﻓﻌﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل:
-ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ،ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﺄﺴﻴﺱ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﺒﻘﻭﺓ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ ﻭﺍﻟﻭﺴﻁﻰ ﻭﺍﻹﻋﻼﻥ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻫﻤﺔ ﻓﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻫﻲ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻟﺠﺫﺏ ﻗﻁﺎﻉ ﺃﻜﺒﺭ
ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﻜﺒﻴﺭ ﻟﻠﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﻴﻥ ﺍﻟﻤﺘﺠﻬﻴﻥ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ ﻭﺍﻟﺫﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﺘﺭﺽ ﺃﻥ
ﻴﻜﻭﻨﻭﺍ ﺃﻏﻨﻴﺎﺀ) .ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻟﻠﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ(.
-ﻓﻲ ﺒﻘﻴﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﺴﻭﻑ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﺤﻤﻼﺕ
ﺍﻹﻋﻼﻨﻴﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻟﻠﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ،ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺃﺴﺎﺴﻴﺔ
ﺒﺠﻭﺍﺭ ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺭﻏﺒﻭﻥ ﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻨﺸﺭﺍﺘﻬﻡ
ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﻤﻁﺒﻭﻋﺎﺕ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ/ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ
ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ) .ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ
ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻟﻠﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ(.
-ﺴﻭﻑ ﻴﺭﻜﺯ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ﻋﻠﻰ ﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﻭﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻭﺍﻟﺘﻲ
ﻼ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻤﻥ ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺇﺼﺩﺍﺭ ﻤﺠﻠﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻟﻸﺴﺭﺓ ﻭﺍﻟﺸﺒﺎﺏ ﺒﺸﺄﻨﻬﺎ .ﻓﻀ ﹰ
ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﻜﺯﻴﻥ ﻟﻼﺴﺘﻘﺒﺎل ﻭﺍﻟﺘﺭﺤﻴﺏ ﻭﻋﻘﺩ ﻤﻨﺘﺩﻯ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻭﺠﻬﺎﺕ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ .ﻭﺘﻌﺘﺒﺭ ﺍﻷﺨﻴﺭﺓ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺫﻱ ﻗﺎﻡ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺒﺘﻨﻅﻴﻤﻪ ﺒﻨﺠﺎﺡ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2004
-ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻷﻭل ،ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﻭﺠﻴﻪ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﺘﺠﺎﻩ
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ ﻭﺨﺼﻭﺼﹰﺎ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺠﺫﺏ ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ
ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻨﻤﻭﺍ ﺒﺎﺴﺘﻤﺭﺍﺭ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﺒﻴﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺁﺴﻴﺎ ﻭﺍﺴﺘﺭﺍﻟﻴﺎ.
-ﻭﺒﻨﻔﺱ ﺍﻟﻨﻬﺞ ﻭﻤﻥ ﺍﻟﺒﺩﺍﻴﺔ ،ﻨﺭﻯ ﺃﻨﻪ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﺴﻭﻕ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ
ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺘﻌﻴﻴﻥ ﺃﺤﺩ ﺍﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﻟﺘﻜﺭﻴﺱ
• ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﻤﻭﺍﺩ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻋﺎﻤﺔ ﻤﺜل ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ
ﻭﻨﺸﺭ ﺍﻟﺼﻭﺭ ﺍﻟﻔﻭﺘﻭﻏﺭﺍﻓﻴﺔ ﻭﺩﻟﻴل ﻟﻠﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ﻭﻤﻠﺼﻘﺎﺕ ﻭﻫﺩﺍﻴﺎ ﺘﺫﻜﺎﺭﻴﺔ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺨﺩﻤﺔ
ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ.
• ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻬﺎﻴﺔ ،ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺇﻋﻼﻥ ﻋﺎﻡ 2008ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ "ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ" .ﻭﺴﻭﻑ
ﻴﺘﻡ ﺘﺨﺼﻴﺹ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺄﻜﻤﻠﻪ ﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﻐﻁﻴﺔ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ
ﻭﺍﻟﺤﻤﻼﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻭﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺘﺤﺕ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻅﻠﺔ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ
ﺍﻟﻔﺭﺹ ﺍﻹﻋﻼﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺇﺒﺭﺍﺯ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺎ .
ﺍﻟﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ:
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺘﺨﺼﻴﺹ ﺍﻟﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺒﺨﻁﺔ ﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺨﻤﺴﻴﺔ ﺒﻤﺒﻠﻎ 3ﻤﻠﻴﻭﻥ
ﺩﻴﻨﺎﺭ ﻜﻭﻴﺘﻲ ) 10ﻤﻠﻴﻭﻥ ﺩﻭﻻﺭ ﺃﻤﺭﻴﻜﻲ( ﻋﻠﻰ ﻤﺩﺍﺭ ﻜﺎﻤل ﺍﻟﻤﺩﺓ ﻭﻴﺘﻡ ﺘﻔﺼﻴﻠﻬﺎ ﺒﺎﻟﺘﻘﺭﻴﺏ ﻜﻤﺎ
ﻴﻠﻲ:
ﺍﻟﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ ﻤﺤﻠﻲ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ ﺇﻗﻠﻴﻤﻲ ﺩﻭﻟﻲ ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ
ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ ﺨﺎﺼﺔ ﻗﺩﺭﻫﺎ 250,000ﺩﻴﻨﺎﺭ ﻜﻭﻴﺘﻲ ﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻌﻼﻤﺔ ﻟﻠﻭﺠﻬﺔ ،ﻭﻤﻠﻴﻭﻥ ﺩﻴﻨﺎﺭ
ﻟﻠﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﻭﺇﻗﺎﻤﺔ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﺘﺄﺴﻴﺱ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺘﺭﺤﻴﺏ/ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺇﻋﻼﻤﻴﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ × × ×× ×××× ﻤﺤﻠﻲ
ﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺠﺩﻭل =×5 :ﻋﺎﺠل ﻭﻫﺎﻡ ﺠﺩﹰﺍ =×4/ﻫﺎﻡ ﺠﺩﹰﺍ =×3/ﻫﺎﻡ =×2/ﻴﺤﺘﺎﺝ ﻋﻨﺎﻴﺔ =×1/ﺫﻭ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺃﻗل ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻌﺎﻡ
3-6-3ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻲ
ﺇﻥ ﺍﻟﻬﺩﻑ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻲ ﻫﻭ ﺨﻠﻕ ﺍﻟﺤﺩ ﺍﻷﻗﺼﻰ ﻤﻥ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﻭﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﻭﺍﻟﺠﺫﺏ ﻓﻲ
ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل .ﻭﻴﻜﻭﻥ ﻫﺫﺍ ﻓﻲ ﺤﺩﻭﺩ ﻗﻴﻭﺩ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﻭﺍﻟﺤﺩﻭﺩ ﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺎﻡ ﻗﻁﺎﻉ
ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﺒﺘﻘﺩﻴﺭﻫﺎ.
ﻴﺘﻡ ﺘﻭﺠﻴﻪ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﺘﺠﺎﻩ ﻫﺩﻓﻴﻥ ﺭﺌﻴﺴﻴﻴﻥ:
1ـ ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ )ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ( ،ﻟﺨﻠﻕ ﺼﻭﺭﺓ ﺠﻴﺩﺓ ﻭﺍﻟﻁﻠﺏ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﺴﻭﻕ ﻤﻨﺎﻓﺴﺔ.
2ـ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ،ﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺠﻬﻭﺩ ﺍﻟﺒﻴﻊ ﻭﺘﺤﻔﻴﺯﻫﺎ ﻟﺘﺨﺼﻴﺹ ﺤﺼﺔ ﺃﻜﺒﺭ ﻤﻥ ﺃﻨﺸﻁﺔ
ﺍﻟﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻬﺎ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ.
ﻭﻴﻬﺩﻑ ﺒﺭﻨﺎﻤﺞ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺃﺴﺎﺴﹰﺎ ﺇﻟﻰ:
• ﺇﺸﻐﺎل ﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ )ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﻟﻬﺎ ( ﺒﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻟﺩﻴﻬﻡ ﻤﺴﺘﻭﻯ ﺇﻨﻔﺎﻕ ﻋﺎل.
• ﺘﻭﻋﻴﺘﻬﺎ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ )ﺒﺸﻜل ﻏﻴﺭ ﻤﺒﺎﺸﺭ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺃﻭ ﺒﺸﻜل ﻤﺒﺎﺸﺭ(.
• ﻗﺩﺭﺓ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺒﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ )ﻤﺜل ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﻋﻤﻭﻤﹰﺎ
ﻭﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﺒﺸﻜل ﺨﺎﺹ(.
• ﺇﻥ ﺨﻠﻕ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﻭﺘﺄﺴﻴﺱ ﺼﻭﺭﺓ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺠﻴﺩﺓ ﻫﻤﺎ ﺍﻷﺴﺎﺱ ﻟﺒﺩﺀ ﺤﻤﻠﺔ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺘﺨﺎﻁﺏ
ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻥ.
• ﻭﺍﻟﺒﻠﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺘﺘﻤﺘﻊ ﺒﺤﻀﻭﺭ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻭﻟﻴﺴﺕ ﻤﻌﺭﻭﻓﺔ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺠﺎل ﻤﻀﻁﺭﺓ ﻹﻗﻨﺎﻉ
ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ﺒﻤﻴﺯﺍﺘﻬﺎ ﻗﺒل ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻬﺎ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻴﺘﺄﺜﺭ ﻗﺭﺍﺭ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻠﺔ
ﻓﻲ ﻭﺠﻬﺎﺕ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﺒﺸﻜل ﻜﺒﻴﺭ ﺒﺘﻭﺼﻴﺎﺕ ﺍﻷﺸﺨﺎﺹ ﺍﻟﻤﻌﺘﺭﻑ ﺒﺨﺒﺭﺍﺘﻬﻡ ﻭﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺤﻭﺯﻭﻥ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺜﻘﺔ )ﻭﺒﺤﺴﺏ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﻫﻡ :ﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﻭﺍﻟﻌﺎﺌﻠﺔ ﻭﺍﻟﻜﺘﺎﺏ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﻴﻥ ﺒﺼﻨﺎﻋﺔ
ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﻤﻘﺩﻤﻲ ﺒﺭﺍﻤﺞ ﺍﻟﺘﻠﻴﻔﺯﻴﻭﻥ ﻭﻭﻜﻼﺀ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﻨﺸﺭﺍﺕ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﻨﻅﻤﺔ
ﻭﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻹﻋﻼﻨﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﻭﺠﻬﺔ(.
• ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺒﺫل ﺍﻟﺠﻬﺩ ﻓﻲ ﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻟﻤﻭﺍﺯﻨﺔ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ
ﺒﻴﻥ ﺃﺴﺎﻟﻴﺏ ﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻹﻋﻼﻥ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﺄﺨﺫ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ
ﺍﻟﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻟﻠﻭﻋﻲ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻥ ﺃﺴﻭﺍﻗﻬﺎ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ.
• ﻭﻗﺩ ﺃﻭﻀﺤﺕ ﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﻤﺴﺤﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﻭﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﻭﻋﻲ
ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻨﺨﻔﺽ ﺠﺩﹰﺍ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﻜﺜﻴﻔﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﻟﺫﻟﻙ ،ﻴﺤﺘﺎﺝ
ﺍﻷﻤﺭ ﻟﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻟﻠﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﺨﺼﻭﺼﹰﺎ ﻋﻨﺩ ﺍﻟﻤﻘﺎﺭﻨﺔ ﺒﺎﻟﻤﺒﺎﻟﻎ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﻡ ﺇﻨﻔﺎﻗﻬﺎ ﻓﻲ
ﺍﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ.
ﻭﺤﻴﺙ ﺃﻥ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻗﺩ ﺃﺜﺒﺘﺕ ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎ ﻭﻨﺠﺎﺤﻬﺎ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ
ﻋﻠﻰ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻭﻤﺤﺩﻭﺩﺓ ،ﻓﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻱ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻋﻠﻰ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺘﻌﻅﻴﻡ ﺍﻻﺴﺘﻔﺎﺩﺓ
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺸﺤﻴﺤﺔ .
ﻭﺴﻭﻑ ﺘﻘﻭﻡ ﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺒﺘﻭﺠﻴﻪ
ﺍﻻﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻷﻓﻀل ﻭﺘﺤﺩﻴﺩ ﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺎﺕ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻓﻲ ﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻼﺌﻡ
ﻤﻌﻬﺎ .ﻭﺒﺎﺨﺘﺼﺎﺭ ،ﺃﻭﻀﺤﺕ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﻴﺼل ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻤﻘﺼﺩ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺘﻪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﺴﻭﻕ
ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻱ.
• ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺒﺩﻱ ﻤﺴﺘﻭﻴﺎﺕ ﺃﻗل ﻤﻥ ﺍﻟﻭﻋﻲ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﻫﻲ ﻨﻠﻙ
ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﺭﺒﻁ ﺠﻭﻱ ﺠﻴﺩ ﻭﻤﻌﻘﻭل ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻫﻲ ﺒﻘﻴﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ
ﻭﺩﻭل ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ﺍﻷﻭﺴﻊ )ﻭﺒﺸﻜل ﻤﻠﺤﻭﻅ ﻤﺼﺭ ﻭﺍﻷﺭﺩﻥ ﻭﻟﺒﻨﺎﻥ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ(.
• ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻬﻡ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺘﺭﻜﻴﺯ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻓﻲ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻤﺤﺩﺩﺓ ﻭﻋﺩﻡ ﺍﻟﺘﺸﺘﺕ
ﻓﻲ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺜﺎﻨﻭﻴﺔ ﺫﺍﺕ ﻤﺴﺘﻘﺒل ﻀﻌﻴﻑ.
• ﻭﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻴﻀﹰﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺠﺩﻱ ﺇﻨﻔﺎﻕ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻤﻭﺍل ﻟﻠﺘﺭﻭﻴﺞ ﻋﻥ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺠﺩﻴﺩﺓ ﻤﻤﻴﺯﺓ
ﻴﻜﻭﻥ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﺒﻬﺎ ﺃﻫﺩﺍﻓﹰﺎ ﺨﺎﺼﺔ ﻤﻤﻴﺯﺓ ﻭﻓﺭﻴﺩﺓ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﻁﻭﺭﻫﺎ ﺒﺸﻜل ﺘﻨﺎﻓﺴﻲ ﺇﻴﺠﺎﺒﻲ )ﻤﺜل
ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﻋﺎﻟﻡ ﺍﻟﻁﻴﻭﺭ(.
• ﺒﻠﺩ ﺘﺘﺴﻡ ﺤﻴﺎﺘﻪ ﺒﺎﻟﻌﺼﺭﻴﺔ )ﻤﻨﺘﺠﻌﺎﺕ ﺤﻀﺭﻴﺔ ،ﻭﻤﺎل ،ﻭﻓﻨﻭﻥ ﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ ﺸﻴﻘﺔ( ﻭﺒﺎﻟﺘﻘﺎﻟﻴﺩ
ﺍﻷﺼﻴﻠﺔ )ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ ﺍﻟﻘﻭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺩﻴﻥ ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﺍﺙ(.
ﻭﻟﺫﻟﻙ ،ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺒﻨﺎﺀ ﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺤﻭل ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻭﺠﻪ ﺃﻱ ﻜﻤﻨﺘﺠﻊ ﺤﻀﺭﻱ ﻤﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﻭﺴﺎﺌل
ﺍﻟﺭﺍﺤﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺼﻠﺔ ﺒﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ ﻭﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻤﻊ ﺘﺭﺍﺙ ﻭﻁﻨﻲ ﻤﻨﺼﻬﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺎﺕ
ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ ﻭﻜﻤﻜﺎﻥ ﻟﻼﺴﺘﺭﺨﺎﺀ ﻭﺍﻻﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﻓﻲ ﺠﻭ ﺍﻟﺩﻑﺀ ﻭﺍﻟﺸﻌﺏ ﺍﻟﻭﺩﻭﺩ ﻤﺨﺎﻁﺒ ﹰﺎ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ
ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ ﺒﻌﻴﺩﹰﺍ ﻋﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ.
ﻤﻥ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻱ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻭﻀﻊ ﺸﻌﺎﺭ ﻭﺒﻨﺎﺀ ﺼﻭﺭﺓ ﺃﻱ ﻭﺠﻬﺔ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﻤﺨﺎﻁﺒﺔ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻥ ﺒﺸﺄﻥ
ﻫﺩﻑ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﺸﻌﺎﺭ .ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ،ﻴﺠﺏ ﻭﻀﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﺸﺨﺎﺹ ﻭﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻜﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ
ﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻤﻥ ﻤﻭﻅﻔﻲ ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﻤﻭﻅﻔﻲ ﺍﻟﻬﺠﺭﺓ ﻓﻲ ﺇﻁﺎﺭ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ
ﻭﺃﻥ ﻴﻠﺘﺯﻤﻭﺍ ﺒﺈﻨﺠﺎﺡ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﺴﻌﻰ ﻭﻴﺠﺏ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﻭﻀﻊ ﺸﻌﺎﺭ/ﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺤﻴﻭﻴﺔ ﺒﻜﺎﻓﺔ ﺃﻭﺠﻪ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ.
8-6-3ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ:
1-8-6-3ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ:
ﺇﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻓﻲ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﻴﺎﻡ ﻫﻭ ﺃﻤﺭ ﺤﻴﻭﻱ ﻜﻭﺴﻴﻠﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻕ ﻤﺎ
ﻴﻠﻲ:
2-8-6-3ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل/ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ
ﺇﻥ ﺍﻟﻐﺭﺽ ﺍﻷﺴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻹﻋﻼﻤﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻫﻭ ﺍﻟﻌﻤل ﻜﻤﻜﺘﺏ ﻟﻠﺭﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺴﺌﻠﺔ
ﻭﺘﻨﺎﻭل ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺴﺎﺅﻻﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻭﺍﺠﻪ ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﻋﻨﺩ ﻭﺼﻭﻟﻬﻡ.
ﺇﻥ ﺃﻫﻡ ﺍﻷﺴﺌﻠﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻁﺭﺡ ﺇﻟﻰ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻹﻋﻼﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﺴﺎﺌﺤﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﻴﻴﻥ ﻓﻲ ﻜل
ﺃﻨﺤﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﻫﻲ:
• ﻤﺎﺫﺍ ﺃﺯﻭﺭ؟
• ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻬﺎﻡ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﻤﺴﺘﻘﻠﺔ ﻭﻤﻬﻨﻴﺔ ﺒﺩﻭﻥ ﺘﺭﻙ ﺍﻨﻁﺒﺎﻉ ﺒﺎﻟﺘﻨﻔﻊ ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﺒﺎﻗﺘﺭﺍﺡ ﻓﻨﺩﻕ ﺃﻭ ﻤﻨﻅﻡ ﺭﺤﻼﺕ ﺃﻭ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺠﺫﺏ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﺃﻭ ﺍﻨﺘﻘﺎﺀ ﻤﻁﺎﻋﻡ ﻤﻌﻴﻨﺔ.
ﺒﻤﺠﺭﺩ ﺘﺄﺴﻴﺴﻪ ﻭﺘﺸﻐﻴﻠﻪ ﻭﺘﺠﻬﻴﺯﻩ ﺒﺎﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﻴﻥ ،ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﺼﺒﺢ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻹﻋﻼﻤﻲ
ﺒﺎﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻫﻭ ﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺍﻟﺫﻱ ﻴﺘﻡ ﻓﻴﻪ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺒﺎﻟﺴﻴﺎﺤﺔ )ﻤﺜل ﺍﻟﻌﺭﻭﺽ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ
ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ( ﺒﺎﻟﺘﻀﺎﻤﻥ ﻤﻊ ﺃﺒﺭﺍﺝ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺃﻜﻭﺍ ﺒﺎﺭﻙ ﻋﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل.
ﻭﺒﺸﻜل ﺨﺎﺹ ،ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﻴﺘﺴﻡ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻁﺎﺭ ﺒﺤﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺭﺤﻴﺏ ﻭﻁﻤﺄﻨﻴﻨﺔ ﺍﻟﺴﺎﺌﺢ ﺒﺄﻨﻪ ﻓﻲ
ﺃﻴﺩ ﺃﻤﻴﻨﺔ ﻗﺎﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﺒﺠﺎﻨﺏ ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﻬﺎﻡ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻤﻨﻁﻘﻴﺔ ﻭﻤﻌﻘﻭﻟﺔ ﻟﻠﻘﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻨﺎﺠﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﻋﻘﺩ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ 2004
ﺘﺤﺕ ﺭﻋﺎﻴﺔ ﻭﺯﺍﺭﺓ ﺍﻹﻋﻼﻡ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ؟
12-6-3ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﺼﺭ MTFﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ
ﻟﺒﻨﺎﻥ – AWTTEﺒﻴﺭﻭﺕ
ﻼ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ،ﻓﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺸﺎﺭﻙ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻲ ﻤﻌﺭﺽ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺃﺤﺩ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﻓﻀ ﹰ
ﺍﻟﻨﺎﺸﺌﺔ ﻓﻲ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺁﺴﻴﺎ/ﺍﺴﺘﺭﺍﻟﻴﺎ.
2-12-6-3ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ
ﺍﻟﻬﺩﻑ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ ﻫﻭ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﺒﺎﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﻓﻲ ﺩﻭل ﻤﻌﻴﻨﺔ ،ﻭﻋﻠﻴﻪ ﻓﺈﻥ
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﺃﻜﺜﺭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻨﻬﺎ ﺃﻗل ﻜﻔﺎﺀﺓ ﻤﻥ ﻤﺸﺎﺭﻜﺔ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ
ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﻨﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺘﺒﻁﺔ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ .ﻜﻤﺎ ﺇﻥ ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﻜﺘﺴﺒﺕ
ﺨﻼل ﺍﻟﻌﺭﻭﺽ ﺘﺴﺘﻔﻴﺩ ﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻓﻘﻁ .ﻭﻴﻜﻭﻥ ﻀﻐﻁ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻓﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﺭﻭﺽ ﺃﻗل .ﻭﻴﻤﻜﻥ
ﺇﻨﺸﺎﺀ ﺍﺘﺼﺎﻻﺕ ﻓﺭﺩﻴﺔ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻔﺭ ﻭﻤﻤﺜﻠﻲ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﻓﺒﻌﺩ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ
ﺒﻌﺭﺽ ﻋﺎﻡ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻭﺍﺤﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻴﻘﻭﻡ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺒﺘﻘﺩﻴﻡ ﻤﻨﺘﺠﺎﺘﻪ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ
ﻤﺜل ﺍﻟﻔﻨﺎﺩﻕ ﻭﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﻁﻴﺭﺍﻥ ﻭﻤﺭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﻴﺔ.
ﺇﻥ ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻤﻨﺎﺴﺒﺔ ﺘﻤﺎﻤﺎﹰ ﻟﺘﻘﺩﻴﻡ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻭﻟﻁﺭﺡ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ
ﺠﺩﻴﺩﺓ.
ﻭﻴﻭﺼﻰ ﺒﻌﺭﻀﻴﻥ ﻟﻠﻁﺭﻴﻕ ،ﺃﺤﺩﻫﻤﺎ ﻟﻠﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ )ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺤﻴﺙ ﻻ
ﻴﻭﺠﺩ ﺃﻱ ﻤﻤﺜل ﺩﻭﻟﻲ( ﻭﺍﻟﻌﺭﺽ ﺍﻵﺨﺭ ﻟﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ )ﻤﺜل ﺩﺒﻲ ﺒﺎﻻﺸﺘﺭﺍﻙ ﻤﻊ
ﻗﻁﺭ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ(.
1-14-6-3ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ
ﻟﻘﺩ ﺃﻅﻬﺭ ﺒﺤﺙ ﺃﺠﺭﻱ ﻓﻲ ﻜﺎﻓﺔ ﺃﻨﺤﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺃﻥ ﻤﻤﺜﻠﻲ ﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﻟﻬﻡ ﺘﺄﺜﻴﺭ ﻜﺒﻴﺭ
ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﺼل ﻟﻤﺭﺤﻠﺔ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ ﻭﺠﻬﺔ ﻗﻀﺎﺀ ﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ .ﻭﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺘﺤﺴﻴﻥ
ﻤﻌﺭﻓﺔ ﺍﻟﻤﻌﻨﻴﻴﻥ ﺒﺎﻟﺴﻔﺭ ﺒﺎﻟﻭﺠﻬﺔ ،ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺘﻭﺼﻴﺔ ﻟﺼﺎﻟﺢ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﻋﻨﺩ ﻨﻘﻁﺔ ﺍﻟﺒﻴﻊ ﺘﺅﺜﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﺨﺘﻴﺎﺭ
ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ .
ﻭﻜﺈﺠﺭﺍﺀ ﺘﻜﻤﻴﻠﻲ ﻟﻌﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ،ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺩﻋﻭﺓ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻭﻭﻜﺎﻻﺕ ﺴﻔﺭ ﻤﺨﺘﺎﺭﺓ
ﻤﻥ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻤﺤﺩﺩﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻟﻠﺘﻌﺭﻑ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﺴﻭﻑ ﺘﺘﺤﻤل ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ
ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺘﻜﺎﻟﻴﻑ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﺘﻨﻘﻼﺕ .
ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺒﺎﺨﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻤﻥ ﺒﻴﻥ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻭﻭﻜﺎﻻﺕ ﺴﻔﺭ ﻭﺍﻟﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻜﺔ
ﻤﻥ ﺒﻴﻨﻬﺎ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﺒﺎﻟﻬﻭﺍﻴﺎﺕ ﺍﻟﻔﺭﻴﺩﺓ ﻤﺜل ﻤﺭﺍﻗﺒﺔ ﺍﻟﻁﻴﻭﺭ
ﻭﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺇﺫﺍ ﺃﻤﻜﻥ .ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺭﺀ ﺍﺴﺘﻬﺩﺍﻑ ﻭﻜﺎﻻﺕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺘﺒﻴﻥ ﺃﻨﻬﺎ ﻭﺍﻋﺩﺓ ﻓﻲ
ﻀﻤﺎﻥ ﺤﺠﻭﺯﺍﺕ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻋﻨﺩﻤﺎ ﻴﺸﺘﺭﻙ ﻤﻨﻅﻤﻭ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻲ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ ،ﻓﻤﻥ ﺍﻷﻓﻀل
ﺠﻌﻠﻬﻡ ﻴﻭﺼﻭﻥ ﺒﻭﻜﺎﻻﺕ ﺴﻔﺭ ﺫﺍﺕ ﺴﺠل ﻤﻤﺘﺎﺯ ﻓﻲ ﺒﻴﻊ ﺍﻟﺤﺠﻭﺯﺍﺕ.
ﻭﻴﺘﻡ ﺘﺨﻁﻴﻁ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻟﺩﻭل ﺍﻟﺨﻠﻴﺞ ﺍﻷﺭﺒﻌﺔ ﺍﻟﻘﺭﻴﺒﺔ ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﺴﻌﻭﺩﻴﺔ
ﻭﺍﻹﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﺘﺤﺩﺓ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻴﻥ ﻭﻗﻁﺭ.
ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺘﺸﺘﻤل ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻲ ﺍﻟﻜﺎﻤل ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ
ﺘﺴﺘﻤﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗل ﻟﻤﺩﺓ ﻴﻭﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺍﺴﺘﻌﺭﺍﺽ ﺃﻭﺠﻬﻬﺎ ﺍﻟﻤﺘﻨﻭﻋﺔ ﺒﺸﻜل ﻜﺎﻓﻲ.
ﻟﻘﺩ ﻗﺎﻤﺕ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺒﺎﻟﻔﻌل ﺒﺘﻁﻭﻴﺭ ﺨﺒﺭﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻤﻤﺎ ﻴﻀﻤﻥ ﺘﻨﻔﻴﺫ ﺴﻠﺴﻠﺔ
ﻤﻥ ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻭﻤﻭﺍﻓﻘﺘﻬﺎ ﻟﺨﻁﺔ ﺍﻟﻌﻤل ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ.
• ﺤﻘﺎﺌﻕ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻜﻭﻴﺕ )ﻤﻥ ﺴﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤل ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﺥ
ﻭﺍﻟﻤﻼﺒﺱ ﻭﺍﻷﻋﻤﺎل ﺍﻟﻤﺼﺭﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﺨﺩﻤﺎﺕ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩﻴﺔ(.
• ﻋﻨﺎﻭﻴﻥ ﻤﻔﻴﺩﺓ.
ﻭﺘﺘﻜﻭﻥ ﻨﺸﺭﺓ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ﻤﻥ 24ﺼﻔﺤﺔ ﻭﻴﺘﻡ ﺇﻜﻤﺎﻟﻬﺎ ﺒﺄﺭﺒﻊ ﺼﻔﺤﺎﺕ ﻟﻠﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻓﻲ
ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﻜﻨﺸﺭﺓ ﻤﻨﻔﺼﻠﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﺭﺽ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ
ﻭﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻬﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ ﻭﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻭﺨﻼﻓﻪ.
ﺍﻟﻭﺼﻑ ﺍﻟﻔﻨﻲ
ﺍﻷﻟﻭﺍﻥ +4ﺫﻫﺒﻲ
ﺨﺭﻴﻁﺔ ﺤﺩﻴﺜﺔ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ ﻤﺄﺨﻭﺫﺓ ﺒﺄﺴﻠﻭﺏ ﺭﺴﻭﻡ ﺍﻟﻔﻴﺩﻴﻭ :ﺍﻟﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﺤﻀﺭﻱ ،ﺼﻔﺤﺔ5 /4
ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ،ﺍﻟﺴﺎﺤل ،ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ،ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ ﻭﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻷﺨﺭﻯ.
ﺼﻔﺤﺔ 15/12 ﺍﻟﺘﺴﻠﻴﺔ )ﺍﻟﻤﺘﻨﺯﻫﺎﺕ ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻬﻴﺔ ﻭﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﺠﺫﺏ ﻭﺍﻟﻤﻁﺎﻋﻡ ﻭﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﻭﺍﻟﻤﺴﺭﺡ(
ﺼﻔﺤﺔ 19/18 ﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ )ﺍﻟﺠﻭﻟﻑ ﻭﺍﻟﺘﻨﺱ ﻭﺴﺒﺎﻕ ﺍﻟﺠﻤﺎل ﻭﺍﻟﻔﺭﻭﺴﻴﺔ ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﺍﻟﺒﺤﺭﻴﺔ(
ﺼﻔﺤﺔ 21/20 ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺨﺎﺼﺔ )ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﺍﻟﺴﺎﺤل ﺍﻟﺠﻨﻭﺒﻲ ،ﺍﻟﺠﺯﺭ ،ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻤﺤﻤﻴﺎﺕ(
ﺘﻔﺎﺼﻴل ﺍﻻﺘﺼﺎل ﺒﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﻘﺎﺒل ﺇﺴﻘﺎﻁ ﺨﻠﻔﻲ ﻟﻐﺭﻭﺏ ﺍﻟﺸﻤﺱ ﻏﻼﻑ 4
ﻓﻲ ﺍﻟﺼﺤﺭﺍﺀ ﻤﺫﻫﻠﺔ ﺃﻭ ﻤﺎ ﺸﺎﺒﻪ
ﺒﻴﻨﻤﺎ ﺘﻘﻭﻡ ﺍﻟﻨﺸﺭﺓ ﺒﺘﻘﺩﻴﻡ ﻗﺼﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ،ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﻴﻭﻓﺭ DVDﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻠﻤﺴﺔ ﺍﻻﻓﺘﺭﺍﻀﻴﺔ ﺒﺫﻟﻙ .ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﻔﺘﺭﺽ ﺃﻥ ﺘﺼل ﺍﻟﻨﺸﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﻘل ﻭﺃﻥ ﻴﺼل DVDﺇﻟﻰ
ﺍﻟﻘﻠﺏ .ﻭﻟﺫﻟﻙ ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﻴﺭﻜﺯ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﻭﺍﻟﻠﻘﻁﺎﺕ ﺍﻟﺩﺭﺍﻤﺎﺘﻴﻜﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺼﻭﺭ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﻓﻲ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻤﻥ ﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻨﻅﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺇﻨﺘﺎﺝ DVDﻟﺘﺼﻭﻴﺭ ﺼﻭﺭﺓ ﻭﺸﻌﺎﺭ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻡ ﺘﺒﻨﻴﻬﺎ ﺤﺩﻴﺜﹰﺎ
ﺒﺎﻟﺘﻤﺎﺸﻲ ﻤﻊ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻻﺘﺼﺎل ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻲ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩﺓ ﻭﺴﻭﻑ ﻴﻭﻀﺢ ﺒﺎﻟﺘﻔﺼﻴل ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ
ﻭﻤﺭﺍﻋﺎﺓ ﺍﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﻋﻠﻰ ﺒﻌﺩ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺎﺌﻠﻴﺔ.
ﺍﻟﻘﻁﻊ ﺒﺎﻟﻜﻤﺒﻴﻭﺘﺭ/ﺭﻗﻤﻲ
ﺘﺘﻨﺒﺄ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻻﺘﺼﺎﻻﺕ ﺒﺈﻨﺘﺎﺝ ﺜﻼﺙ ﺇﺼﺩﺍﺭﺍﺕ ﻤﻥ DVDﺒﻤﺩﺩ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻭﻟﻜﻥ ﺒﻨﻔﺱ
ﺍﻟﻤﺤﺘﻭﻯ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺎ ﻁﺒﻘﺎ ﻟﻠﻤﺘﻁﻠﺒﺎﺕ.
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭ 1
60ﺜﺎﻨﻴﺔ ﻟﻠﻌﺭﻭﺽ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ ﻭﻜﻠﻴﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻠﻴﻔﺯﻴﻭﻥ ﺃﻭ ﺍﻟﻌﺭﻭﺽ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺎﺌﺭﺍﺕ :ﻤﻊ ﺩﻟﻴل ﻤﻭﺴﻴﻘﻲ
)ﺒﻘﺎﺒﻠﻴﺔ ﻤﺸﺎﺒﻬﺔ ﻤﺜل "ﻤﺎﻟﻴﺯﻴﺎ ،ﺁﺴﻴﺎ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ"( ﻴﺴﺘﻤﺭ ﻟﻤﺩﺓ 10ﺜﻭﺍﻨﻲ ﺘﻘﺭﻴﺒﺎ ﻭﻴﺘﻡ ﺘﻜﺭﺍﺭﻩ ﻟﺯﻴﺎﺩﺓ
ﻤﺩﺓ ﺍﻟﻌﺭﺽ ﺍﻟﻤﺭﺌﻲ .ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺨﺘﺘﻡ ﺍﻟﻜﻠﻴﺏ ﺒﺎﻟﺸﻌﺎﺭ ﺍﻟﺠﺩﻴﺩ ﻭﺃﻫﻤﻴﺘﻪ ﻟﻠﻜﻭﻴﺕ.
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭ 2
ﻤﺩﺘﻪ ﻤﻥ ﺜﻼﺙ ﺇﻟﻰ ﺃﺭﺒﻊ ﺩﻗﺎﺌﻕ ﻭﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻲ:
• ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ
• ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
ﻭﻜﺈﺼﺩﺍﺭ ﻤﻤﺘﺩ ﻤﻥ ﺍﻹﺼﺩﺍﺭ ﺍﻷﻭل ،ﻓﺈﻨﻪ ﻴﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ:
ﻤﺒﺩﺃ ﺍﻟﻭﻀﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ :ﺍﻟﻤﻘﺼﺩ ﺍﻟﺤﻀﺭﻱ ﻭﻨﻘﻁﺔ ﺍﻻﻟﺘﻘﺎﺀ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﻭﺍﻟﻐﺭﺏ. •
• ﺼﻭﺭﺓ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻭﺠﻤﻴﻠﺔ ﻭﺫﺍﺕ ﺠﻭﺩﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﺭﻤﺯ ﺍﻟﺒﻠﺩ )ﻤﺜﺎل ﺍﻷﺒﺭﺍﺝ(/ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺠﺫﺏ.
ﺍﻟﻭﺼﻑ ﺍﻟﻔﻨﻲ
ﻭﻴﻭﺼﻰ ﺒﺈﻨﺘﺎﺝ ﻤﺎ ﻴﻘﺎﺭﺏ 10ﺇﺼﺩﺍﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺒﻁﺎﻗﺎﺕ ﺒﺭﻴﺩﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻭﺩﺓ ﺘﻘﻭﻡ ﺒﺘﺼﻭﻴﺭ ﻤﺸﺎﻫﺩ
ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺘﺅﻜﺩ ﻋﻠﻰ ﺸﻌﺎﺭ ﻭﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﻭﺠﻬﺔ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﺓ ﻭﺫﻟﻙ ﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻟﻠﺘﺭﻭﻴﺞ ﻭﺍﻟﻤﺒﻴﻌﺎﺕ .ﺇﻥ
ﺍﻟﺒﻁﺎﻗﺎﺕ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩﻴﺔ ﺘﺘﻴﺢ ﺒﻭﺍﺒﺔ ﻤﻤﺘﺎﺯﺓ ﻟﻠﺘﺴﻭﻴﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﻭﺽ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻓﻬﻨﺎﻙ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ
ﺍﻷﺸﺨﺎﺹ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺘﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﺒﻁﺎﻗﺎﺕ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩﻴﺔ ﻭﺨﺼﻭﺼﹰﺎ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ ﺫﺍﺕ ﻤﻅﻬﺭ ﺠﺫﺍﺏ.
ﻭﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﻴﺘﻭﺍﻓﻕ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﻤﻭﺤﺩ ﺍﻟﻤﺨﺼﺹ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﺍﻷﺨﺭﻯ ﻟﻀﻤﺎﻥ
ﻤﻅﻬﺭ ﻤﻤﺘﺎﺯ ﻭﻤﻠﻤﺱ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﻨﻬﺎﺌﻲ.
8-15-6-3ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ
ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ ﺘﺘﻤﺎﺸﻰ ﻤﻊ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻜﻭﺠﻬﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ .ﻭﻤﻥ
ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺍﺴﺘﻜﺸﺎﻑ ﺃﻓﻜﺎﺭ ﺃﻜﺜﺭ ﺇﺒﺩﺍﻋﹰﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻴﻘﺔ ﺍﻟﺘﻘﻠﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﺇﻋﻁﺎﺀ ﺍﻷﻜﻴﺎﺱ
ﺍﻟﺒﻼﺴﺘﻴﻜﻴﺔ ﻭﺍﻷﻗﻼﻡ ﻭﻋﻠﺏ ﺍﻟﻜﺒﺭﻴﺕ ﺍﻟﻤﻌﺘﺎﺩﺓ.
9-15-6-3ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ
ﺘﻘﺩﻡ ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ ﺇﺸﺎﺭﺍﺕ ﻟﻠﻤﻭﺍﻗﻊ ﻭﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺘﻘﺩﻡ ﺘﻔﺎﺼﻴل ﻤﺴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺤﺔ ﻜﻤﺎ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺨﻠﻕ ﻓﻲ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﻭﻋﻲ ﺃﻜﺒﺭ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ .
ﻭﻴﺤﺘﺎﺝ ﺍﻷﻤﺭ ﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺨﺭﺍﺌﻁ ﻤﺤﻤﻭﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻴﺩ ﺘﻐﻁﻲ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺒﺎﻟﻜﺎﻤل ﻭﺘﺴﻠﻁ ﺍﻟﻀﻭﺀ ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ
ﺍﻟﺠﺫﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻜﻥ ﻭﺭﻤﻭﺯ ﺍﻟﺒﻠﺩ ﻭﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﺹ )ﻤﺜل ﺍﻟﺸﻭﺍﻁﺊ
ﻭﺍﻟﺭﻴﺎﻀﺔ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﻤﻌﻤﺎﺭﻴﺔ(.
ﻭﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺸﺘﻤل ﺍﻟﺨﺭﻴﻁﺔ ﺃﻴﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﺘﻔﺎﺼﻴل ﺨﻁﻭﻁ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﻭﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﺨﺭﻴﻁﺔ ﺃﻜﺜﺭ
ﺘﻔﺼﻴﻼ ﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻷﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ ﺒﻬﺎ.
ﻭﻟﺴﻬﻭﻟﺔ ﺍﻟﺘﻭﺯﻴﻊ ،ﻴﻤﻜﻥ ﻭﻀﻊ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ﻤﻊ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺕ ﺍﻟﻜﺒﺭﻯ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻼﺩ )ﻤﺜل ﺸﺭﻜﺔ
ﻨﻔﻁ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺸﺭﻜﺎﺕ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻟﻼﺴﺘﺜﻤﺎﺭ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ .
• ﻨﻅﺎﻡ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﺴﻤﺢ ﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﻟﻴﺴﻭﺍ ﻋﻠﻰ ﺩﺭﺠﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻹﺘﻘﺎﻥ ﻓﻲ ﻤﺠﺎل
ﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﻤﻭﺍﻗﻊ ﻭﺍﻟﺼﻴﺎﻨﺔ ﺒﺘﺤﺩﻴﺙ ﺍﻟﻤﻭﻗﻊ.
• ﺩﻟﻴل ﺴﻴﺎﺤﻲ ﺩﻴﻨﺎﻤﻴﻜﻲ ﻤﺭﺘﺒﻁ ﺒﻘﺎﻋﺩﺓ ﺒﻴﺎﻨﺎﺕ ﻴﺩﺭﺝ ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺨﺼﺔ ﻭﻴﺘﻡ
ﺘﺤﺩﻴﺜﻪ ﺒﺸﻜل ﻤﻨﺘﻅﻡ ﻤﻥ ﻗﺒل ﺍﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ.
• ﻤﻜﺘﺏ ﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﻤﺠﻬﺯ ﺒﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻤﻊ ﺭﺩﻭﺩ ﺴﺭﻴﻌﺔ ﻭﻤﻬﺫﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻜﺎﻓﺔ
ﺍﻻﺴﺘﻔﺴﺎﺭﺍﺕ.
17-6-3ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ
ﺇﻥ ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ/ﺍﻟﺸﺭﺍﺌﺢ ﻤﻁﻠﻭﺒﺔ ﻟﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺒﺼﻭﺭ ﻟﻨﺸﺭﺍﺘﻬﻡ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺩﻋﻡ ﻜﺘﺎﺏ
ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻟﻤﻘﺎﻻﺘﻬﻡ.
1-19-6-3ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ
ﺇﻥ ﺍﻟﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺨﺘﺼﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﻤﺜل ﻤﺸﺎﻫﺩﺓ ﺍﻟﻁﻴﻭﺭ ﻭﺍﻟﺘﻲ
ﺘﻘﺩﻡ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﻭﺠﻪ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻫﻲ ﺃﻤﺭ ﻀﺭﻭﺭﻱ ﻭﻤﻁﻠﻭﺏ ﺠﺩﹰﺍ ﺒﻌﺩ ﺍﻻﻨﺘﻬﺎﺀ ﻤﻥ
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﻭﺃﺩﻟﺔ ﺴﻔﺭ ﺫﺍﺕ ﻁﺒﻴﻌﺔ ﺃﻜﺜﺭ ﻋﻤﻭﻤﻴﺔ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﻟﻥ ﺘﻠﻌﺏ ﺩﻭﺭﹰﺍ ﻤﻬﻴﻤﻨﺎﹰ ﻓﻲ ﺇﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ
ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻤﺱ ﺍﻟﻤﻘﺒﻠﺔ ،ﻴﻭﺼﻰ ﺒﺘﻐﻁﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻤﻥ ﺨﻼل
ﺍﻟﻜﺘﻴﺒﺎﺕ ﺍﻹﻋﻼﻤﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ ﺒﻘﻁﺎﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﺩﺩﺓ.
3-19-6-3ﺼﻴﺩ ﺍﻟﺴﻤﻙ
ﻴﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻋﻥ ﺃﻓﻀل ﺃﻤﺎﻜﻥ ﺍﻟﺼﻴﺩ ﻭﺃﻨﻭﺍﻉ ﺍﻟﺴﻤﻙ ﻭﺃﻓﻀل ﺃﺸﻬﺭ ﺍﻟﺼﻴﺩ ﻭﻋﻨﺎﻭﻴﻥ
ﺍﻻﺘﺼﺎل ﺒﺄﺼﺤﺎﺏ ﻗﻭﺍﺭﺏ ﺍﻟﺼﻴﺩ ﻭﻤﻨﻅﻤﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺼﻴﺩ ﻭﺍﻟﻤﻌﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻭﺼﻰ ﺒﻬﺎ ﻭﻨﻅﺭﺓ ﻋﺎﻤﺔ
ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻭﺨﻼﻓﻪ.
4-19-6-3ﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻭﺍﻷﺤﺩﺍﺙ
ﻴﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺘﺸﺘﻤل ﻋﻠﻰ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﻤﻭﺠﻬﺔ ﻓﻲ ﺃﻏﻠﺏ ﺍﻷﺤﻴﺎﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ﻋﻥ ﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ
ﻭﺍﻷﺤﺩﺍﺙ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺭﺭ ﺇﻗﺎﻤﺘﻬﺎ ﻭﺍﻟﻤﺩﺓ ﻭﺍﻟﻤﻭﻗﻊ ﻭﺍﻟﻤﻤﺜﻠﻴﻥ ﺍﻟﻤﺸﺎﺭﻜﻴﻥ ﻭﺃﻨﺸﻁﺔ
ﺍﻷﻁﻔﺎل ﻭﺨﻼﻓﻪ.
7-19-6-3ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ
ﻨﺸﺭﺓ ﻤﺨﺘﺼﺭﺓ ﻋﻥ ﻤﻌﺴﻜﺭﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﺇﺫﺍ ﺃﻤﻜﻥ ﻭﻤﺸﺭﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻗﻴﺩ
ﺍﻟﺘﺨﻁﻴﻁ ﺃﻭ ﻓﻲ ﻁﺭﻴﻘﻬﺎ ﻟﻠﺘﻨﻔﻴﺫ ﻭﺍﻟﺘﺩﺍﺒﻴﺭ ﺍﻟﻤﺘﺨﺫﺓ ﻤﻥ ﻗﺒل ﻤﺯﻭﺩﻱ ﺍﻹﻗﺎﻤﺔ ﻟﻼﻟﺘﺯﺍﻡ ﺒﻤﻌﺎﻴﻴﺭ
ﻭﺇﺭﺸﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺌﻴﺔ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﻋﻨﺎﻭﻴﻥ ﺍﺘﺼﺎل ﻤﻔﻴﺩﺓ.
ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﺍﻹﺨﺒﺎﺭ ﺍﻟﺼﺤﻔﻴﺔ ﻻ ﺘﻐﻁﻲ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﺎ ﻴﺯﻴﺩ ﻋﻥ ﺼﻔﺤﺔ ﻤﻘﺎﺱ ،A4ﻓﺈﻥ
ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻔﻴﺔ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻟﺤﺩ ﻤﺎ ﺇﺼﺩﺍﺭﺍ ﺃﻁﻭل ﻟﻺﺨﺒﺎﺭ ﺍﻟﺼﺤﻔﻴﺔ ﻋﻥ ﻤﻭﻀﻭﻉ ﻤﻌﻴﻥ ﻤﺜل
ﻤﻠﺨﺹ ﺍﻹﺴﺘﺭﺍﺘﻴﺠﻴﺔ ﺍﻟﻭﻁﻨﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺤﺔ ﺃﻭ ﻤﺴﺘﻨﺩﺍﺕ ﻤﻨﺎﻗﺼﺔ ﺠﺯﻴﺭﺓ ﻓﻴﻠﻜﺎ ﺃﻭ ﺘﺭﻤﻴﻡ ﺍﻟﺠﺯﻴﺭﺓ
ﺍﻟﺨﻀﺭﺍﺀ.
ﻭﺘﺸﺘﻤل ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﻐﻁﻴﻬﺎ ﺍﻹﺨﺒﺎﺭ ﺍﻟﺼﺤﻔﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻴﻠﻲ:
• ﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ
• ﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ
21-6-3ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ
ﻤﻥ ﺃﺠل ﻭﻀﻊ ﻤﺨﺼﺹ ﻟﻤﺭﻭﻨﺔ ﻭﺘﻐﻴﺭﺍﺕ ﻅﺭﻭﻑ ﺍﻟﺴﻭﻕ ،ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻘﺘﺭﺡ ﺃﻥ ﻴﻜﻭﻥ ﻟﻜل ﺴﻭﻕ
ﻤﺒﻠﻐﺎ ﻴﻘﺎﺭﺏ 50,000ﺩﻭﻻﺭ ﺴﻨﻭﻴﹰﺎ ﺘﺤﺕ ﺘﺼﺭﻓﻪ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻪ ﻟﺘﻌﺯﻴﺯ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺎﺕ
ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻴﺯﺍﻨﻴﺔ ﺃﻭ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺃﺨﺭﻯ.
• ﻓﻲ ﺒﻘﻴﺔ ﺩﻭل ﻤﺠﻠﺱ ﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺨﻠﻴﺠﻲ ﻭﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺸﺭﻕ ﺍﻷﻭﺴﻁ ،ﺴﻭﻑ ﺘﻜﻭﻥ ﺍﻹﻋﻼﻨﺎﺕ
ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻟﻠﺠﻭﻻﺕ ﻭﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﺒﺠﺎﻨﺏ ﺘﺩﻋﻴﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ
ﺍﻟﺠﻭﻻﺕ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﺭﻏﺒﻭﻥ ﻓﻲ ﻭﻀﻊ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﻨﺸﺭﺍﺘﻬﻡ ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺇﻨﺘﺎﺝ
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﻤﺨﺘﺼﺭﺓ ﻋﻥ ﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺨﺎﺼﺔ ﺒﺸﺄﻥ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺢ/ﺍﻟﺘﺴﻭﻕ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ
ﻭﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻔﻌﺎﻟﻴﺎﺕ ﻭﺍﻟﻌﻁﻼﺕ ﺍﻟﻘﺼﻴﺭﺓ.
• ﺴﻭﻑ ﻴﺭﻜﺯ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺤﻠﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﻟﻠﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﻭﺘﻁﻭﻴﺭﻫﺎ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺴﻭﻑ ﻴﺼﺩﺭ ﻟﻬﺎ
ﻤﺠﻠﺔ ﺴﻴﺎﺤﻴﺔ ﻋﺎﺌﻠﻴﺔ ﻭﺸﺒﺎﺒﻴﺔ .ﺒﺎﻹﻀﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻙ ،ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺨﻁﻁ ﺇﻨﺸﺎﺀ ﻤﺭﻜﺯﻴﻥ ﻟﻼﺴﺘﻘﺒﺎل
ﻭﺍﻟﺘﺭﺤﻴﺏ ﻭﻋﻤل ﻤﻨﺘﺩﻯ ﺴﻴﺎﺤﻲ ﻟﻠﻭﺠﻬﺎﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﺩﻓﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻤﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺫﻱ
ﻨﻅﻤﻪ ﺒﻨﺠﺎﺡ ﻗﻁﺎﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻜﻭﻴﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﺎﻡ .2004
• ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺍﻷﻭل ،ﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺘﻭﺠﻴﻪ ﺒﻌﺽ ﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻟﻠﺴﻭﻕ ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ
ﻭﺨﺼﻭﺼﺎ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺠﺫﺏ ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﻗﻁﺎﻉ ﺴﻴﺎﺤﺔ ﺍﻟﻌﺒﻭﺭ ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩ ﻟﻠﻌﻁﻼﺕ
ﻭﺴﺎﺌﺤﻲ ﺯﻴﺎﺭﺓ ﺍﻷﻫل ﻭﺍﻷﺼﺩﻗﺎﺀ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﺒﻴﻥ ﺃﻭﺭﻭﺒﺎ ﻭﺁﺴﻴﺎ ﻭﺍﺴﺘﺭﺍﻟﻴﺎ.
• ﻭﻤﻥ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻨﻁﻠﻕ ،ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺘﻁﻭﻴﺭ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺘﺴﻭﻴﻕ ﻭﺍﻟﺘﺭﻓﻴﻪ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺘﻌﻴﻴﻥ ﺃﺤﺩ
ﺍﻟﻤﻭﻅﻔﻴﻥ ﻟﺘﻜﺭﻴﺱ ﺠﻬﻭﺩﻩ ﻟﻠﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻭﻗﻁﺎﻋﺎﺕ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺤﻭﺍﻓﺯ ﻤﺤﻠﻴﺎ ﻭﺇﻗﻠﻴﻤﻴﺎ ﻭﺩﻭﻟﻴﺎ.
ﻭﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﺘﺼﺒﺢ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻭﻅﻴﻔﺔ ﺒﺎﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻙ ﻤﻊ ﺍﻟﻘﻁﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﻤﻜﺘﺒﹰﺎ ﻟﺘﻨﻅﻴﻡ
ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﻴل.
ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﺇﻨﺘﺎﺝ ﻤﻭﺍﺩ ﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﺫﺍﺕ ﻁﺒﻴﻌﺔ ﺃﻜﺜﺭ ﻋﻤﻭﻤﻴﺔ ﻤﺜل ﻤﻭﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻹﻨﺘﺭﻨﺕ ﻟﻠﺘﺭﻭﻴﺞ
ﻟﻠﺒﻠﺩ ﻭﻤﻜﺘﺒﺔ ﻟﻠﺼﻭﺭ ﺍﻟﻔﻭﺘﻭﻏﺭﺍﻓﻴﺔ ﻭﺩﻟﻴل ﻟﻠﻤﻌﻨﻴﻴﻥ ﺒﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭﻴﺎﺕ ﻭﻤﻠﺼﻘﺎﺕ ﻭﻤﺠﻤﻭﻋﺎﺕ
ﻤﻥ ﺍﻟﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ ﻭﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ ﻭﺫﻟﻙ ﻟﺨﺩﻤﺔ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ.
ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻬﺎﻴﺔ ،ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﻭﻗﻊ ﺃﻥ ﻴﺘﻡ ﺇﻋﻼﻥ ﻋﺎﻡ 2008ﻋﻠﻰ ﺃﻨﻪ "ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ" .ﻭﺴﻭﻑ
ﻴﺘﻡ ﺘﺨﺼﻴﺹ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﺒﺭﻤﺘﻪ ﻟﺘﺭﻭﻴﺞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺴﻭﻑ ﻴﺘﻡ ﻭﻀﻊ ﻜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺴﺒﺎﺕ ﻭﺍﻻﺤﺘﻔﺎﻻﺕ
ﻭﺍﻷﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﺘﺭﻭﻴﺠﻴﺔ ﻭﺃﻨﺸﻁﺔ ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻭﺍﻟﻤﺒﻴﻌﺎﺕ ﺘﺤﺕ ﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻅﻠﺔ ﻤﻥ ﺃﺠل ﺯﻴﺎﺩﺓ
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﻋﻥ ﺍﻟﺒﻠﺩ.
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 150,000 250,000 150,000 550,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 100,000 100,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 100,000 100,000
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 150,000 150,000 450,000 250,000 1,000,000
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 250,000 250,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 200,000 200,000 300,000 700,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 550,000 150,000 200,000 1,000,000 1,900,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 160,000 120,000 180,000 460,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 30,000 30,000 130,000 190,000
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 60,000 60,000 110,000 230,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 40,000 40,000 45,000 125,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 25,000 25,000 25,000 25,000 100,000
CD-ROM/DVD 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 12,500 12,500 12,500 12,500 50,000
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 7,500 7,500 7,500 7,500 30,000
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ 550,000 700,000 400,000 350,000 2,000,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 12,500 12,500 25,000 25,000 75,000
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 25,000 25,000 50,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 7,500 7,500 7,500 7,500 30,000
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ 60,000 60,000
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 50,000 50,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 150,000 75,000 75,000 150,000 450,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 250,000 250,000 250,000 250,000 1,000,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 2,505,000 2,215,000 1,787,500 3,492,500 10,000,000
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 50,000 50,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 40,000 40,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 50,000 50,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 50,000 50,000 100,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 110,000 50,000 60,000 100,000 320,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 60,000 60,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 30,000 30,000
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 30,000 30,000 60,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 8,000 8,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 5,000 5,000 5,000 20,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 30,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2500 2,500 2,500 6,500 14,000
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 2,500 7,000
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ 54,000 280,000 50,000 50,000 434,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 2,500 5,000 5,000 5,000 17,500
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 30,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 5,000 5,000 10,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 4,500
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ 20,000 20,000
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 30,000 15,000 15,000 60,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 387,000 633,000 305,000 349,000 1,675,500
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 50,000 50,000 100,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 15,000 15,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 100,000 100,000
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 50,000 50,000 50,000 150,000
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 50,000 50,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 50,000 50,000 50,000 150,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 110,000 50,000 40,000 150,000 350,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 80,000 30,000 110,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 30,000 30,000 60,000
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 30,000 30,000 60,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 10,000 8,000 18,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 5,000 5,000 5,000 20,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 5,000 35,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2,500 2,500 2,500 6,000 13,500
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 5,000 9,500
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ 122,000 200,000 100,000 50,000 472,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 2,500 5,000 5,000 5,000 17,500
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 30,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 5,000 5,000 10,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 4,500
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ 20,000 20,000
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 30,000 15,000 15,000 20,000 80,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 650,000 538,500 285,500 611,000 2,085,000
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 50,000 50,000 100,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 15,000 15,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 100,000 50,000 50,000 100,000 300,000
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 50,000 50,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 50,000 50,000 100,000 200,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 110,000 50,000 30,000 250,000 440,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 80,000 30,000 60,000 170,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 30,000 40,000 70,000
30,000 30,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 10,000 8,000 35,000 53,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 2,500 5,000 5,000 20,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 40,000 70,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2,500 5,500 2,500 7,500
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 4,500
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ 295,000 100,000 50,000 100,000 545,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 2,500 5,500 5,000 5,000 15,000
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 25,000 55,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 5,000 5,000 10,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 7,500 12,000
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ 20,000 20,000
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 30,000 15,000 15,000 30,000 90,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 813,000 466,000 275,000 932,500 2,487,000
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 50,000 50,000 50,000 150,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 15,000 15,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 50,000 400,000 100,000 550,000
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 50,000 50,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 50,000 50,000 100,000 200,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 110,000 40,000 250,000 400,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 60,000 60,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 60,000 60,000
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 50,000 50,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 10,000 8,000 5,000 23,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 5,000 5,000 5,000 20,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 5,000 35,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2,500 2,500 2,500 7,500
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 4,500
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ 61,000 60,000 150,000 271,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 2,500 5,000 100,000 107,000
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 5,000 35,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 5,000 25,000 30,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 5,000 9,500
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 30,000 15,000 15,000 80,000 140,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 399,000 313,000 715,000 1,000,000 2,428,000
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 50,000 100,000 150,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 15,000 15,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 50,000 50,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 50,000 50,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 110,000 30,000 250,000 390,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 60,000 60,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ
**ﺍﻹﻋﻼﻡ
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 10,000 8,000 5,000 23,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 5,000 5,000 5,000 20,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 30,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2,500 2,500 2,500 7,500
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 4,500
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ 18,000 60,000 50,000 50,000 178,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 2,500 5,000 5,000 12,500
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 30,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 5,000 10,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 4,500
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 30,000 15,000 15,000 20,000 80,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 200,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 256,000 263,500 205,500 600,000 1,325,000
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ 50,000 100,000 100,000 150,000 150,000 550,000
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 40,000 15,000 15,000 15,000 15,000 100,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 100,000 100,000
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 150,000 300,000 550,000 1,000,000
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 50,000 250,000
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ 100,000 150,000 200,000 200,000 50,000 700,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 320,000 350,000 440,000 400,000 390,000 1,900,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 60,000 110,000 170,000 60,000 60,000 460,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 30,000 60,000 70,000 60,000 220,000
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 60,000 60,000 30,000 50,000 200,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 8,000 18,000 53,000 23,000 23,000 125,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 100,000
CD-ROM/DVD 30,000 35,000 70,000 35,000 30,000 200,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 14,000 13,500 7,500 7,500 7,500 50,000
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 7,000 9,500 4,500 4,500 4,500 30,000
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ 434,000 472,000 545,000 271,000 178,000 1,900,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 17,500 17,500 15,000 107,500 12,500 170,000
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 30,000 30,000 55,000 35,000 30,000 180,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 10,000 10,000 10,000 30,000 10,000 70,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 4,500 4,500 12,000 9,500 4,500 35,000
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ 20,000 20,000 20,000 60,000
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 60,000 80,000 90,000 140,000 80,000 450,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 200,000 200,000 200,000 200,000 200,000 1,000,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 1,675,000 2,085,000 2,487,000 2,428,000 1,325,000 10,000,000
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 110,000 110,000 110,000 110,000 110,000 550,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ 80,000 80,000 160,000
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 30,000 30,000
**ﺍﻹﻋﻼﻡ 30,000 30,000 60,000
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 10,000 10,000 10,000 10,000 40,000
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 25,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2500 2,500 2,500 2,500 2,500 12,500
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 7,500
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ 54,000 122,000 295,000 61,000 18,000 550,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 12,500
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 25,000
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 7,500
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 50,000 250,000
ﺍﻟﻤﻁﺒﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ 30,000 30,000 30,000 30,000 30,000 150,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 387,000 650,000 813,000 399,000 256,000 2,505,000
ﺏ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﻤﺅﺴﺴﺎﺘﻲ
ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺩﻭﻟﻲ
ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ/ﺍﻻﺴﺘﻘﺒﺎل 40,000 15,000 15,000 15,000 15,000 100,000
ﺍﻟﻤﻨﺘﺩﻯ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ
ﻋﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻭﻴﺕ 50,000 400,000 450,000
ﻤﻜﺘﺏ ﺘﻨﻅﻴﻡ ﺍﻟﻤﺅﺘﻤﺭﺍﺕ
ﺩﻋﻡ ﻤﻨﻅﻤﻲ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ
ﺝ ـ ﺍﻟﺘﻤﺜﻴل ﺍﻟﺸﺨﺼﻲ
ﻤﻌﺎﺭﺽ ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ 60,000 40,000 30,000 40,000 30,000 200,000
ﻋﺭﻭﺽ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ
ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻌﺭﻴﻔﻴﺔ
**ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ
**ﺍﻹﻋﻼﻡ
ﺩ ـ ﺃﻨﺸﻁﺔ ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ
ﺩﻟﻴل ﺼﻨﺎﻋﺔ ﺍﻟﺴﻔﺭ
ﻨﺸﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻙ )ﺍﻟﺒﺭﻭﺸﻭﺭﺍﺕ( 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 25,000
CD-ROM/DVD 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000
ﻤﻭﺍﻗﻊ ﺍﻻﻨﺘﺭﻨﺕ 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 12,500
ﻤﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺼﻭﺭ 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 7,500
ﺍﻹﻋﻼﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ 50,000 100,000 50,000 150,000 50,000 400,000
ﺍﻟﺨﺭﺍﺌﻁ 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 25,500
ﻤﻠﺨﺼﺎﺕ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻤﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺼﺔ 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000
ﺍﻹﺼﺩﺍﺭﺍﺕ/ﺍﻟﻤﻘﺎﻻﺕ ﺍﻟﺼﺤﻴﻔﺔ
ﺍﻟﻤﻠﺼﻘﺎﺕ 1,500 1,500 1,500 1,500 1,500 7,500
ﺍﻟﺭﺯﻨﺎﻤﺎﺕ/ﺍﻷﺠﻨﺩﺍﺕ 20,000 20,000 20,000 60,000
ﺍﻟﻤﻨﺸﻭﺭﺍﺕ 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000
ﺍﻟﻬﺩﺍﻴﺎ 15,000 15,000 15,000 15,000 15,000 75,000
ﻤﺘﻨﻭﻋﺎﺕ 50,000 50,000 50,000 50,000 50,000 250,000
ﺍﻹﺠﻤﺎﻟﻲ: 305,500 285,500 275,500 715,500 205,500 1,787,500