BUSI KLASIK KEMASAN UNIK BUSI T-SERIES Busi nikel adalah busi yang paling banyak diternul di pasaran karena merupakan busi standar dari pabrikan kendaraan. Biasanya, busi nikel motor NGK menggunakan kemasan standar Yellow Box seperti yang umum ditemukan di bengkel-bengkel terdekat: Namun ada beberapa businnikel unik yang di desain dengan mempunyai keunikan seperti pada center elektroda yang berbeda / unik dibandingkan busi pada umumnya, busi nikel unik tersebut adalah busi NGK T-Series. Busi NGKT- Series terbagi menjadi 3 tipe dan digunakan untuk bermacam - macam mesin seperti mesin tempel kapal, mesin pertanian maupun mesin motor2 tak khususnya Vespa PERBEDAAN BUSI T-SERIES 15710 Bus enis ini biasa diqunakan sebagai busi untuk mesin tompel kapal M14, 12.7mm, HEX20,7 Firing position 3.5mm Nickel alternatf: BSHSA, BOHS, BP7HS, BROHS GPower : BPREHCP, BPR7HGP 15999 Busi jenis ini didesain khusus sebagei busi untuk mesin motor vespa P 150 S, Super & Sprint M14, 12.72mm, HEX20.7 Firing position 5.0mm Nickel alternatif : BP4HS, Grower : BER7HGP Iridium DX: BPR7HIX Note : T5999 dapat saling disubstitustken dengan busi T5710, namun memiliki perbedean Firing Position 1.5mm T-6000 Bus jenis ini didesain khusus sebagai busi untuk mesin motor veope Spartan & Excel M14, 19mm, HEX20.7 Firing position 4.0mm Nickel altornatif : BPSEY, BP5ES, BP6ES, BP7ES GPower : BPR7HGP iri IX: BPRTEIX Aplikasi Motor Busi T-Series Nickel G-rowr ae Vespa P1505, wna ae 7 RPR7HGP APRTHIX (14, 12.7 mm, HEX20. Super Sprint Firing position 5.0mm 4 Vespa Spartan & T-6000 BPR7EGP BPR7EIX Fxcel 14.190. HEX20.7 Fring position 4.0mm C4 TANYA DONG BA 3