Códigos de Falla de Cummins Engine ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX

Códigos de falla de Cummins
para el motor
Unidades de control
Código de falla 111
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
Error:
Fallo interno del módulo ESM.
Descifrado:
Este código de falla solo puede ocurrir si hay un problema dentro del módulo ESM. El
módulo ESM no se puede reparar.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISDe, QSB 3.3
Error:
La pérdida de señal es la posición del cigüeñal del sensor primario y de
respaldo/velocidad.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que las entradas de señal del sensor de posición del cigüeñal y la
posición del árbol de levas se conectan en orden inverso.
Motor:
QSX
Error:
La señal de velocidad del motor no se detecta desde el sensor de posición del árbol de
levas.
Descifrado:
Posibles causas de este código de avería: daño en el sensor de posición del árbol de
levas, rotura o cortocircuito en el circuito o avería en el circuito de alimentación.
Motor:
QSX
Error:
La señal de velocidad del motor no se detecta desde el sensor de posición del cigüeñal.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
Posibles causas de este código de falla: daño en el sensor de posición del cigüeñal, rotura
o cortocircuito en el circuito o falla en el circuito de alimentación.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Error:
El voltaje del sensor de presión del colector de admisión del circuito es alto o está en
cortocircuito.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de presión de voltaje en el colector de
admisión excede el valor especificado en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
El voltaje del sensor de presión del colector de admisión del circuito es bajo o en
cortocircuito.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el sensor de presión de señal de voltaje en el colector de
admisión es menor que el valor especificado en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
ES B
Error:
Sensor de presión del circuito en el colector de admisión: datos precisos, pero superan la
norma.
Descifrado:
Este código de falla se activa cuando la presión del colector de admisión excede el valor
máximo permitido para una potencia nominal determinada del motor.
Motor:
QSB 3.3
Error:
La presión del colector de admisión excede el valor máximo permitido para una potencia
nominal determinada del motor.
Descifrado:
Este código de falla se activa cuando la presión del colector de admisión excede el valor
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de palanca o pedal del acelerador se detecta alta tensión.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM detecta que la señal del sensor de posición del pedal del acelerador de
voltaje excede el valor establecido en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de palanca o pedal del acelerador se detectó bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del pedal del acelerador de voltaje está fuera de
rango (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
En el sensor de cadena de señal del pedal o de la palanca del acelerador se detecta alto
voltaje en el control remoto.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del control remoto del pedal del acelerador de
voltaje está fuera de rango (por encima de lo normal).
Motor:
Error:
Se detecta bajo voltaje en el circuito del sensor del pedal o en el control remoto de la
palanca del acelerador.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del control remoto del pedal del acelerador de
voltaje está fuera de rango (por debajo de lo normal).
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Error:
Se detecta la señal de alto voltaje del circuito del sensor de presión de aceite.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de presión de aceite es
superior a 4,75 voltios CC durante más de 16 segundos.
Motor:
Error:
El circuito del sensor de presión de aceite detectó señal de bajo voltaje o circuito abierto.
Descifrado:
inferior a 0,25 V CC durante más de 16 segundos.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
En la cadena del sensor de temperatura del refrigerante se detectó una señal de alto voltaje
o circuito abierto.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura del refrigerante excede
5,13 pulgadas CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En la cadena del sensor de temperatura del refrigerante se detecta una señal de bajo
voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje de la señal de temperatura del refrigerante del
motor está fuera de rango (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
Temperatura del refrigerante por encima de la señal de advertencia que emite el sistema
de límite para la protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la temperatura del refrigerante excede el límite
especificado en la calibración.
Motor:
Error:
La señal del sensor de temperatura del refrigerante indica que está por encima del límite
crítico del sistema para la protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la temperatura del refrigerante excede el límite de
protección del motor.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en el colector de admisión se encontró una señal
de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el colector de
admisión excede el valor especificado en la calibración, durante más de 1 segundo.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en el colector de admisión se detectó una señal de
bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje de la señal de temperatura del colector de admisión
está fuera de rango (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
La señal del sensor de temperatura en el colector de admisión indica que está por encima
del límite crítico del sistema de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la temperatura del aire del colector de admisión supera los
132 °C durante 5 segundos.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, ISM
Error:
Transmisión por cadena con voltaje alto de la válvula de mariposa controlada
electrónicamente o cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta la presencia de un cortocircuito en el circuito de alimentación o
un circuito abierto en el circuito del motor con la válvula de mariposa en la entrada.
Motor:
Error:
Transmisión por cadena con voltaje de la válvula de mariposa controlada
electrónicamente demasiado bajo o cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta un cortocircuito en el circuito de accionamiento del motor de
"peso" con la válvula de mariposa en la entrada.
Motor:
Error:
Acelerador con controles electrónicos-la respuesta del sistema mecánico no coincide con
la norma o se viola el reglamento.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la respuesta de la válvula de mariposa controlada
electrónicamente del sistema de accionamiento mecánico no se ajusta a la norma.
camionmanualshub.c
om
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Error:
El voltaje del circuito de alimentación del sensor está por debajo de lo normal o hay un
cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del circuito del sensor es menor que el valor
especificado en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
La señal del embrague del aire acondicionado conectada indica un cortocircuito en
"masa".
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del embrague del aire acondicionado indica un
cortocircuito Código de falla 195
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de nivel de refrigerante se detecta una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el nivel de refrigerante del voltaje de la señal está fuera del
rango válido (por encima de lo normal).
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de nivel de refrigerante se detecta una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el nivel de refrigerante del voltaje de la señal está fuera del
rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
Se detectó un nivel bajo de refrigerante.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el nivel de refrigerante está por debajo de lo normal.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor: alto voltaje o cortocircuito en el
camionmanualshub.c
om
circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de temperatura del aceite
excede el valor especificado en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor: voltaje bajo o cortocircuito en el
circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de temperatura del aceite
es inferior al
valores establecidos en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Los datos sobre la temperatura del aceite del motor son precisos, pero por encima de lo
normal, el nivel de gravedad más alto.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la temperatura del aceite supera los 122° C durante 5
segundos.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de presión atmosférica se detecta una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje de la presión atmosférica está fuera del
rango válido (por encima de lo normal).
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de presión atmosférica se detecta una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje de la presión atmosférica está fuera del
rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
Sensores de voltaje del circuito de alimentación por encima de lo normal o cortocircuito
camionmanualshub.c
om
en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del circuito del sensor excede el valor especificado
en el
calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
La señal de velocidad del motor indica que este parámetro excede el límite del sistema de
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la velocidad del motor excede el límite especificado en la
calibración. Código de falla 238
Motor:
Error:
En el sensor de velocidad de la cadena alimentaria se detecta +5 en bajo voltaje del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del sensor está fuera de rango (por debajo de lo
normal).
Motor:
Error:
En el sensor de velocidad de la cadena alimentaria se detectó alto voltaje en el motor 5.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del sensor está fuera de rango (por encima de lo
normal).
Motor:
Error:
El módulo ECM no recibe la señal de velocidad del vehículo o la señal cambia
aleatoriamente.
Descifrado:
El módulo ECM determina la pérdida de señal de velocidad del vehículo cuando otras
condiciones del motor indican que el vehículo está en movimiento.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de nivel de refrigerante se detecta una señal de alto voltaje.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM determina que el nivel de refrigerante del sensor de voltaje de señal
excede 5.124 CC durante más de 20 segundos.
Motor:
Error:
Bajo voltaje en el circuito de control del ventilador o cortocircuito en el circuito de baja
tensión. En el circuito de control del ventilador al enviar comandos para habilitar la señal
de bajo voltaje detectada.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el nivel de la señal de control del ventilador PWM no es
igual al voltaje de suministro del sistema, cuando la señal está configurada para habilitar.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura del aire ambiente se encontró una señal de alto
voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura ambiente del voltaje de la señal está fuera de
rango (por encima de lo normal).
Motor:
Error:
Nivel de aceite del motor: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el sensor de nivel de aceite emite una señal caótica.
Motor:
Error:
Nivel de aceite del motor: los datos exactos, pero por debajo del nivel de gravedad más
alto
Descifrado:
El módulo ECM recibe la señal del sensor de nivel de aceite: detecta un nivel de aceite
muy bajo. Código de falla 254
Motor:
Error:
Voltaje bajo del circuito de la válvula de corte de combustible o cortocircuito en el
Descifrado:
El módulo ECM determina que se detecta bajo voltaje en el circuito de la válvula de corte
de combustible.
camionmanualshub.c
om
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Error:
Voltaje del circuito de la válvula de corte de combustible por encima de lo normal o
cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el
circuito de la válvula de corte de combustible en la fuente de alimentación.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Error:
Circuito 1 del sensor de temperatura del aire ambiente: voltaje demasiado bajo o
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura ambiente del voltaje de la señal del sensor es
inferior a 0,12 en CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura del aire ambiente se detectó bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura ambiente del voltaje de la señal está fuera de
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Error:
La respuesta del sistema mecánico de la válvula de corte de combustible no coincide con
la regla o se viola la regulación.
Descifrado:
El módulo ECM define lo que sucedió cuando la válvula de corte de combustible se
atascó mecánicamente en posición abierta o hay una fuga.
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
El sistema antirrobo de verificación de contraseña del indicador es caótico o tiene datos
incorrectos. Intente arrancar el motor sin el permiso del sistema antirrobo.
Descifrado:
Este código de falla está activo si el sistema de protección ha sido desactivado.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
En la válvula del sistema de combustible de la cadena ejecutiva se detectó una señal de
bajo voltaje.
Descifrado:
En el sistema de combustible de válvulas de cadena Executive no se detecta señal con
modulación de ancho de pulso con un nivel igual al voltaje del sistema de suministro
cuando esta señal está encendida.
Motor:
Error:
En la válvula del sistema de combustible de la cadena Executive se detectó una señal de
alto voltaje o un circuito abierto.
Descifrado:
El módulo ECM detecta la presencia de un cortocircuito en el circuito de alimentación,
cortocircuito en los contactos o rotura en la válvula de cadena ejecutiva de la bomba de
combustible.
Motor:
Error:
La respuesta del sistema mecánico de la bomba de combustible del módulo de
alimentación no coincide con la regla o se viola la regulación
Descifrado:
Este código de falla pasa al estado activo cuando se detecta una discrepancia en la presión
de descarga de la bomba de combustible entre dos émbolos de alta presión.
Motor:
Error:
El módulo ECM no puede recuperar mensajes del dispositivo conectado a la red
multiplex, a tiempo o no los recibe en absoluto.
Descifrado:
El módulo ECM no puede recuperar mensajes en la red multiplex desde el dispositivo
conectado. El módulo ECM define la presencia de rotura o cortocircuito en el canal de
comunicación del mazo de cables J1939.
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
El módulo ECM ha recibido solo una fracción de la información esperada del dispositivo
de red.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM recibe un canal de comunicación de mensajes no válido de más de 1
segundo multiplex J1939.
Motor:
Error:
El módulo de control electrónico del vehículo (VECU), incluido en el equipamiento
completo, descubrió un acelerador defectuoso.
Descifrado:
conectado.
Motor:
Error:
El módulo de control electrónico del vehículo (VECU) descubrió el control remoto del
acelerador defectuoso.
Descifrado:
El módulo ECM en el canal de comunicación J1939 ha recibido una comunicación del
bloque VECU (equipo completo), indicando que el circuito de señal del control remoto del
acelerador o el interruptor del control remoto ha hecho un cortocircuito en la cadena de alto o
bajo voltaje. Código de falla 291
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Falla en un canal de comunicación seguro (canal de comunicación con el equipo/vehículo
completo) -Actualización de datos temporales no conforme a la norma. El sistema
antirrobo no funcionará correctamente. Es posible que el motor no arranque.
Descifrado:
El módulo ECM no puede comunicarse con el sistema antirrobo en el canal de
comunicación J1939
Motor:
Error:
Instrucciones específicas del sensor de temperatura de entrada auxiliar.
Descifrado:
Verifique la calibración del módulo de control electrónico (ECM).
Motor:
Error:
En la cadena de soporte el sensor de temperatura del equipo original detectó señal de alto
voltaje o circuito abierto.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
En la cadena de soporte se detecta señal de bajo voltaje del sensor de temperatura del
equipo original.
Descifrado:
Motor:
Error:
Presión atmosférica: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
Señal caótica del sensor de presión de aire ambiente cuando gira por primera vez el
interruptor del actuador en la posición de encendido.
Motor:
QSB 3.3
Error:
Instrucciones específicas del sensor de presión de entrada auxiliar
Descifrado:
Motor:
QSB 3.3
Error:
En la cadena del sensor de presión del equipo original se detectó una señal de alto voltaje.
Descifrado:
Motor:
QSC 3.3
Error:
En la cadena de soporte el sensor de presión del equipo original detectó señal de bajo
voltaje o circuito abierto.
Descifrado:
Motor:
Error:
Circuito relé electroválvula inyector cilindro 1 corriente superior a lo normal o cercana a
camionmanualshub.c
om
"masa". Corriente detectada 1 boquilla apagada.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la cadena de inyectores tiene cortocircuito en el circuito
de alimentación, cortocircuito más batería o electroimán del atomizador de baja
resistencia.
Motor:
Isb ISC ISD, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Error:
Circuito relé electroválvula inyector cilindro 5 corriente por encima de lo normal o cerca
de
"masa". Actual detecta voltaje de 5 boquillas apagadas.
Descifrado:
resistencia.
Motor:
Error:
Circuito relé electroválvula inyector cilindro 3 corriente por encima de lo normal o cerca
de
"masa". Actual detecta voltaje de 3 boquillas apagadas.
Descifrado:
resistencia.
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Error:
Una cadena de válvula solenoide de boquilla de relé de 6 cilindros tiene una corriente
superior a lo normal o cercana a la "masa". La corriente detectó voltaje de 6 boquillas
apagadas.
Descifrado:
resistencia.
Motor:
Error:
"masa". Se detectó corriente en el voltaje de 2 boquillas apagadas.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
resistencia.
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Interrupción de energía del RTC: datos caóticos o incorrectos. Los abandonos alimentan
el reloj en tiempo real.
Descifrado:
El módulo ECM determina que los datos en tiempo real se perdieron debido a un corte de
energía.
Código de problema 321
Motor:
Error:
la "masa". Se detectó corriente en el voltaje de 4 boquillas apagadas.
Descifrado:
resistencia.
Motor:
Error:
En 1 boquilla se detecta corriente cuando se desconecta el voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM encontró una falla interna en la cadena de inyectores (boquillas). Si
parece que el módulo ECM actual por encima de lo normal se detiene debido a una
boquilla de inyección (chorros) defectuosa.
Motor:
Error:
En 3 boquillas se detecta corriente cuando se desconecta el voltaje.
Descifrado:
Motor:
Error:
En 2 boquillas se detecta corriente cuando se corta el voltaje.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Descifrado:
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe
Error:
En 5 boquillas se detecta corriente cuando se apaga el voltaje.
Descifrado:
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe
Error:
Descifrado:
Motor:
QSB 3.3
Error:
La señal de temperatura del refrigerante no cambia según las condiciones de
funcionamiento del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de temperatura del refrigerante del motor de voltaje
está fuera de rango. Código de falla 338
Motor:
Error:
El relé del circuito auxiliar detiene el motor durante un ralentí prolongado con un voltaje
superior a lo normal o un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM determina que las cadenas soportan el relé y detiene el motor durante un
ralentí prolongado/encendido que encuentra circuito abierto o cortocircuito.
Motor:
Error:
El relé del circuito auxiliar detiene el motor cuando está inactivo, voltaje demasiado bajo
o cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
En la cadena de soporte, el relé detiene el motor durante el ralentí prolongado/encendido,
se detectó baja tensión cuando el relé señaló la activación.
Motor:
Error:
Módulo de advertencia de basura doméstica ECM: mal funcionamiento del dispositivo
lógico. Falla en el suministro de energía detectada en el módulo ECM.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el procedimiento interno del módulo ECM de
diagnóstico define un error interno de lectura o escritura en el módulo.
Motor:
Error:
Módulo de software de calibración ECM: mal funcionamiento del dispositivo lógico.
Descifrado:
El módulo ECM detecta una configuración no válida de los sensores de contacto
especificados mediante el uso de parámetros personalizados.
Motor:
Error:
Boquillas de la cadena alimentaria: dispositivo lógico defectuoso. El voltaje medido en las
boquillas de inclusión del módulo ECM es bajo.
Descifrado:
El módulo ECM determina el voltaje en el circuito del inyector menor que un valor
especificado.
Motor:
Error:
Boquillas de la cadena alimentaria: dispositivo lógico defectuoso. El voltaje medido en las
boquillas de inclusión del módulo ECM es bajo.
Descifrado:
El módulo ECM determina el voltaje en el circuito del inyector menor que un valor
camionmanualshub.c
om
especificado.
Motor:
Error:
Voltaje de entrada del circuito del sensor de flujo de aire masivo por encima de lo normal
o un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de flujo masivo de aire excede el límite
máximo. Código de falla 357
Motor:
Error:
Entrada del circuito del sensor de flujo de masa de aire: voltaje bajo o cortocircuito en el
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de flujo masivo de aire es menor que el
límite mínimo permitido.
Motor:
Error:
Entrada del circuito del sensor de flujo de aire masivo: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
La señal del sensor de flujo masivo de aire no cumple con las condiciones de
funcionamiento del motor. Código de falla 386
Motor:
Error:
En el circuito del sensor se detectó alto voltaje 1.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del circuito del sensor es alto
Motor:
Error:
La señal de presión de aceite indica que está por debajo de un límite crítico del sistema de
Descifrado:
menor que el límite mínimo de trabajo.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
La disponibilidad de agua en el combustible indica datos precisos, pero por encima de lo
normal: el nivel de gravedad más bajo. Detectada presencia de agua en el filtro de
combustible.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el nivel de agua en el filtro de combustible está por
encima del sensor de nivel.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Temperatura del aceite del motor: datos caóticos o incorrectos
Descifrado:
El módulo ECM determina que el sensor de temperatura del aceite del motor está por
encima o por debajo de otras lecturas de los sensores instalados en el motor, el motor
después de una larga estancia en la posición de apagado.
Motor:
Error:
Pérdida de comunicación entre el módulo ECM y otro dispositivo a través de SAE
J1939.
Descifrado:
El módulo ESM define la presencia de rotura o cortocircuito en el canal de
comunicación del mazo de cables J1939.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de disponibilidad de agua en el voltaje de suministro de
combustible por encima de lo normal o un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del circuito de señal del sensor excede los 4,95
VCC durante 1 segundo.
Motor:
Error:
Disponibilidad del circuito del sensor de agua en el voltaje de suministro de
combustible demasiado bajo o cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del circuito de señal del sensor es inferior a 0,05
V CC durante 1 segundo.
Motor:
Error:
Compruebe el circuito del sensor al ralentí: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM detecta la aparición simultánea de voltaje en los contactos, presencia y
ausencia de escaneo inactivo del sensor. El voltaje sólo debe aparecer en uno de los
circuitos.
camionmanualshub.com
Motor:
Error:
Revisión de la cadena del pedal de la palanca de velocidad de ralentí o del acelerador:
violación de la calibración.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el sensor de posición del pedal del acelerador y la señal
del sensor de verificación de la velocidad de ralentí no coinciden.
Motor:
Error:
La presión en la vía principal de los sistemas de lubricación: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la presión del aceite es mayor o menor que el
testimonio de otros sensores de presión absoluta.
Motor:
Error:
El circuito del sensor de temperatura en el colector de admisión: datos caóticos o
incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el sensor de temperatura en el colector de admisión es mayor
o menor que el testimonio de otros sensores instalados en el motor, el motor después de
una larga estancia en la posición de apagado.
Motor:
Error:
El voltaje de la batería es el dato exacto pero por debajo de lo normal. Tensión de
alimentación del módulo ECM por debajo del nivel mínimo.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje primario de la batería es inferior a 6 VCC.
Motor:
Error:
Voltaje de la batería: datos exactos, pero por encima de la norma. Voltaje de suministro
del módulo ECM por encima del nivel máximo.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje primario de la batería excede los 36 VCC.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Circuito del sensor de presión en general, línea de combustible de alta presión: datos
precisos, pero excede la norma.
Descifrado:
El módulo ECM encontró que la presión en la tubería de combustible de alta presión
general sobre la válvula reductora de presión de combustible.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de presión, la tubería de combustible de alta presión
generalmente encuentra una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de presión suministra
menos de 0,20 pulg. de CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de presión, la tubería de combustible de alta presión
generalmente encuentra una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de presión del suministro
de combustible excede 4,80 en CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Voltaje del circuito de control de la válvula de derivación por encima del turbocompresor
Descifrado:
El módulo ECM determina que el circuito de control de la válvula de derivación detectó
alto voltaje en el turbocompresor.
Motor:
Error:
Voltaje del circuito de control de la válvula de derivación por debajo del turbocompresor
Descifrado:
bajo voltaje en el turbocompresor.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Nivel de aceite del motor demasiado bajo
Descifrado:
El sensor de nivel de aceite detectó un nivel bajo de aceite.
Motor:
Error:
El voltaje al controlador de los sistemas de inyección de líquido para motores diésel es el
voltaje más bajo del sistema eléctrico.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para el escape del motor diésel detecta que el
voltaje de la batería está por debajo del umbral.
Motor:
Error:
El voltaje al controlador de los sistemas de inyección de líquido para motores diésel
excede el voltaje del sistema eléctrico.
Descifrado:
voltaje de la batería excede el umbral.
Motor:
Error:
La señal del sensor de temperatura en el colector de admisión determina que está por
encima del límite del aviso de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el colector de
admisión excede el límite calibrado. Módulo ECM
Motor:
Error:
Voltaje del circuito de control de la válvula de derivación por encima del turbocompresor
Descifrado:
alto voltaje en el turbocompresor.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
Voltaje del circuito de control de la válvula de derivación por debajo del turbocompresor
Descifrado:
bajo voltaje en el turbocompresor.
Motor:
Error:
Voltaje alto del circuito del sensor de nivel de aceite o cortocircuito en el circuito de alto
voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta un circuito de señal de cortocircuito a la "masa" de la batería de
circuito positivo o abierto. Código de falla 499
Motor:
Error:
Circuito del sensor de nivel de aceite: bajo voltaje o cortocircuito en el circuito de baja
tensión.
Descifrado:
El módulo ECM descubrió que el sensor de nivel de aceite detectó una falla interna.
Motor:
Error:
El interruptor selector de curva de par adicional-datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que hay una interrupción en el interruptor de selección de la
curva de torsión de la cadena. Código de falla 529
Motor:
QSB 3.3
Error:
Tensión de entrada/salida auxiliar por encima de lo normal o cortocircuito en el circuito
de alta tensión.
Descifrado:
El módulo ECM determina que se detecta la señal de alto voltaje de entrada/salida del
soporte de la cadena.
Motor:
Error:
El sistema mecánico del turbocompresor de respuesta del circuito de control de la válvula
de derivación no coincide con la regla o se viola la regulación.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
El módulo ECM determina que la presión del colector de admisión excede el valor
Motor:
Error:
precisos, pero excede la norma.
Descifrado:
El módulo ESM encontró que la presión del combustible es superior a la especificada.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de presión en general, tubería de combustible de alta presión: datos
caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM no detectó cambios en la señal del sensor de presión de combustible.
Motor:
Error:
Los datos de presión del cárter son precisos, pero con una gravedad superior a la media.
Descifrado:
El módulo ECM ha detectado que la presión del cárter está por encima del nivel
especificado.
Motor:
Error:
Los datos de presión del cárter son precisos, pero por encima de lo normal, el nivel de
gravedad más alto.
Descifrado:
El módulo ECM ha detectado que la presión del cárter está por encima del nivel
especificado.
Motor:
Error:
precisos, pero nivel de gravedad por debajo del promedio.
Descifrado:
El módulo ECM encontró que la presión de combustible se especifica a continuación.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Cadena de gestión Tensión del relé de arranque alta o cortocircuito en el circuito de alta
tensión.
Descifrado:
Se encontró circuito abierto o alto voltaje en el arrancador del candado de cadena.
Motor:
Error:
Gestión de la baja tensión del circuito del relé de arranque o de un cortocircuito en el
Descifrado:
Se detectó bajo voltaje en el arrancador del candado de cadena.
Motor:
Error:
La función de monitoreo del voltaje de la batería ha detectado que es alto.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la batería excede la calibración.
Motor:
Error:
La función de monitoreo del voltaje de la batería ha detectado que es bajo.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la batería es menor que la calibración
especificada.
Motor:
Error:
La función de control de voltaje de la batería encontró que es muy bajo.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la batería es menor que la calibración
especificada.
Motor:
Error:
El valor de las señales de salida dual excedió el límite del sistema para la protección del
camionmanualshub.c
om
motor.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que las salidas de señal dual excedieron el límite del
sistema de protección del motor.
Motor:
Error:
Reemplace el aceite del motor y el filtro.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que, de acuerdo con la función programable, el
parámetro controla el funcionamiento del servicio que desea cambiar el aceite del motor y
el filtro.
Motor:
Error:
Velocidad de rotación del turbocompresor: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM ha detectado una señal de velocidad del turbocompresor no válida.
Motor:
Error:
Velocidad de rotación del turbocompresor: datos precisos, pero nivel de gravedad inferior
a la media.
Descifrado:
El módulo ECM detectó turbocompresor de rotación de baja frecuencia.
Motor:
Error:
Nivel de aceite del motor: datos exactos, pero por encima de la norma.
Descifrado:
El sensor de nivel de aceite detectó niveles altos de aceite.
Motor:
Error:
Velocidad de rotación/posición del cigüeñal del motor: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM encontró una señal de error en el sensor de posición del cigüeñal.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en la entrada del turbocompresor del compresor
se encontró una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en la entrada al
compresor del turbocompresor excede los 4,8 v CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en la entrada del turbocompresor del compresor
se detectó una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en la entrada al
compresor del turbocompresor es inferior a 0,2 VCC durante más de 1 segundo.
https://pdfmanual4trucks.jimdo.com/cummins-engine/cummins-engine-isf-2-8-isb-isc-
isle-4isbe-6isbe-isde-ism-qsm-isx-qsx-fault-codes/

Motor:
Error:
Temperatura de entrada del compresor del turbocompresor: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el sensor de temperatura en la entrada al compresor del
turbocompresor es demasiado alto o demasiado bajo para estas condiciones de
funcionamiento del motor.
Motor:
Error:
Voltaje del módulo ECM del circuito del sensor de temperatura interno por encima de lo
normal o un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM había determinado la existencia de temperatura de cortocircuito en el
circuito del sensor interno en el circuito de alimentación.
Motor:
Error:
El módulo ECM del circuito del sensor de temperatura detectó una señal de bajo voltaje o
un circuito abierto.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM había determinado la existencia de un cortocircuito en el circuito del
sensor interno de temperatura en "masa".
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Se corrigió una temperatura errónea o no válida dentro del módulo ECM.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del sensor de temperatura interno del módulo ECM
no es válida.
Motor:
Error:
Las señales del sensor de velocidad del motor y del sensor de posición del árbol de levas
no son consistentes.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la posición del cigüeñal no coincide con la señal del
sensor de posición del árbol de levas que llega al módulo ECM de registro.
Motor:
Error:
El módulo ECM encontró una señal de error en el sensor de posición del árbol de levas.
Descifrado:
El módulo ECM encontró una pérdida de la señal del sensor de velocidad/posición del
árbol de levas durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Equipo de soporte del sensor de cadena: fuente desconocida
Descifrado:
El valor de la señal del dispositivo OEM excedió el límite del sistema para protección del
motor. Código de falla 779
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB
Error:
Equipo de soporte del sensor de cadena: fuente desconocida
Descifrado:
El valor de la señal del dispositivo OEM excedió el límite del sistema para protección del
motor. Código de falla 784
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB, QSB 3.3
camionmanualshub.c
om
Error:
Pérdida de comunicación con el sistema de control de crucero adaptativo.
Descifrado:
El módulo ECM no recibe un mensaje válido en la red múltiplex del control de crucero
adaptativo J1939 durante más de 1 segundo.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Error:
Caídas de energía al instalar el interruptor de gatillo en la posición de encendido. -datos
caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El voltaje en el módulo del circuito de suministro de energía cae brevemente por debajo
del límite especificado en la calibración o el apagado del módulo ESM falla.
Motor:
Error:
Posición de la válvula EGR: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el sensor de posición de la válvula EGR emite una señal
caótica, la válvula EGR no cambia cuando las condiciones de trabajo del motor.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de palanca o pedal del acelerador se detecta alta tensión.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de posición del pedal del
acelerador es mayor que el valor especificado en la calibración, durante más de 1
segundo.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de palanca o pedal del Acelerador 2 se detecta bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del sensor de posición del pedal del acelerador de
voltaje es menor que el valor especificado en la calibración, durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Sensor de posición del pedal o palanca del acelerador: datos caóticos o incorrectos.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que las lecturas del sensor de posición del acelerador 1
difieren de las lecturas del sensor de posición del acelerador en más de un 2 %.
Motor:
Error:
Persiste la condición de intercambio del sensor de temperatura en la entrada del
convertidor catalítico y en la salida.
Descifrado:
El módulo de control del motor (ECM) determina que la temperatura en la entrada de los
sistemas de purificación de gases de escape del convertidor catalítico excede la
temperatura en la entrada del filtro de partículas durante la regeneración activa del filtro
de partículas.
Motor:
Error:
Sin convertidor catalítico en el sistema de escape.
Descifrado:
El módulo de control electrónico (ECM) determina que la temperatura en la entrada del
convertidor catalítico y la temperatura en la entrada al filtro de partículas son las mismas
durante la regeneración activa de los sistemas de postratamiento.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico se ha
detectado una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en la entrada del
convertidor catalítico es inferior a 0,1 VCC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico se ha
detectado una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en la entrada del
convertidor catalítico excede 4,97 en CC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
camionmanualshub.c
om
La señal del sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico no cambia si
cambian las condiciones de funcionamiento del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura en la entrada del
convertidor catalítico no cambia si cambian las condiciones de funcionamiento del motor.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de nivel se detecta una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del nivel de líquido en un tanque de
líquido para limpiar los gases de escape está fuera del rango válido (por debajo de lo
normal).
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de nivel de líquido en el sistema de limpieza del tanque de gases
de escape del motor diesel se encontró una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del nivel de líquido en un tanque de
líquido para limpiar los gases de escape está fuera del rango válido (por encima de lo
normal).
Motor:
Error:
El nivel de líquido para la limpieza de gases de escape en el tanque es muy bajo.
Descifrado:
El sistema de limpieza de tanques de gases de escape detectó bajo nivel de líquido.
Motor:
Error:
El nivel de líquido para la limpieza de los gases de escape en el tanque ha bajado a un
nivel crítico.
Descifrado:
Líquido de nivel críticamente bajo para limpiar los gases de escape en el tanque.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en el filtro de entrada del sistema de
postratamiento de partículas se detectó una señal de bajo voltaje.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el filtro de
entrada de partículas es inferior a 0,1 VCC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
En el circuito del sensor de temperatura en el filtro de entrada del sistema de
postratamiento de partículas se detectó una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el filtro de
entrada de partículas excede 4,97 en CC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
La señal del sensor de temperatura en la entrada del filtro de partículas no cambia cuando
cambian las condiciones en el motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura en la entrada del filtro
de partículas no cambia a medida que cambian las condiciones en el motor.
Motor:
Error:
El voltaje del circuito del sensor de temperatura del fluido en el tanque-sistema de
purificación de gases de escape es inferior a lo normal o un cortocircuito en el circuito de
baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje de la temperatura en el líquido del tanque
para limpiar los gases de escape está fuera del rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
Circuito del sensor de temperatura del fluido en el sistema de limpieza de tanques de
gases de escape de motores diesel por encima del voltaje normal o cortocircuito en el
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura en la entrada del filtro
de partículas no cambia a medida que cambian las condiciones en el motor.
Motor:
Error:
La unidad de dosificación para limpiar los gases de escape no permite llenar el sistema.
Descifrado:
La unidad dosificadora para limpiar los gases de escape no logra llenar el sistema con
éxito después de varios intentos.
Motor:
Error:
Se detecta una señal de alto voltaje en el fluido del circuito del calentador en el tanque
hacia el sistema de gases de escape.
Descifrado:
El módulo ECM detecta un cortocircuito en la batería más o rotura en el circuito de los
líquidos del tanque calentador para la limpieza de los gases de escape.
Motor:
Error:
En el circuito de líquido calentador en el sistema de limpieza del tanque de gases de
escape del motor diesel se detectó una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta una señal de bajo voltaje o cortocircuito en la "masa" en la
cadena del tanque calentador de líquidos para limpiar los gases de escape.
Motor:
Error:
Controlador de inyección de líquido para sistema de postratamiento-dispositivo lógico
defectuoso.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para el sistema de purificación de gases de
escape encontró un error interno. Los datos de error se transmiten en el cable del
módulo ECM.
Motor:
Error:
Interrupción de energía del RTC: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que los datos en tiempo real se perdieron debido a un corte
de energía.
Motor:
Error:
El aumento de temperatura en los sistemas catalíticos de tratamiento de gases de escape
es menor de lo esperado.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
El módulo ECM define mediante cálculo que la eficiencia de conversión del convertidor
catalítico es inferior a la requerida para completar con éxito la regeneración.
Motor:
Error:
Existe una discrepancia en la norma del contenido de señal de los óxidos de nitrógeno.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el contenido de la señal del sensor de óxido de nitrógeno
no cambia si cambia las condiciones de funcionamiento del motor.
Motor:
Error:
En la cadena alimentaria en el mazo de cables del sensor se detectó alto voltaje OEM.
Descifrado:
normal).
Motor:
Error:
En los sensores de la cadena alimentaria en el mazo de cables OEM se encontró bajo
voltaje.
Descifrado:
normal).
Motor:
Error:
Voltaje de la válvula de suministro de aire alto o cortocircuito en el circuito de alto
voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la unidad del circuito de la válvula solenoide de aire que
dosifica los fluidos para limpiar los gases de escape encontró una señal de alto voltaje.
Motor:
Error:
El voltaje de la válvula de suministro de aire es demasiado bajo o hay un cortocircuito en
el circuito de baja tensión.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM determina que la unidad del circuito de la válvula solenoide de aire que
dosifica los fluidos para limpiar los gases de escape detectó una señal de bajo voltaje.
Motor:
Error:
Unidad de dosificación para sistemas de purificación de gases de escape: los datos de
actualización de TEMP no se ajustan a la norma.
Descifrado:
Se interrumpe el intercambio de datos a través de un canal de comunicación entre el
módulo ECM y la unidad de dosificación de líquido para el sistema de purificación de
gases de escape.
Motor:
Error:
Los líquidos calefactores para la limpieza de los gases de escape no pueden derretir el
líquido congelado.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que los fluidos del calentador para la limpieza de los gases de
escape pueden no derretir el líquido congelado.
Motor:
Error:
Sistemas de limpieza de gases de escape del tanque de combustible con calentador de
fluido: datos precisos, pero nivel de gravedad superior al promedio. Los líquidos
calefactores para la limpieza de los gases de escape en el tanque están permanentemente
encendidos.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la temperatura del líquido para la limpieza de gases
de escape en el tanque es superior a 75° c
Motor:
Error:
En la cadena del sensor de presión del cárter se detectó una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de presión de los gases
del cárter excede
4,8 v CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En la cadena del sensor de presión del cárter se detecta una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de presión del cárter
emite menos de 0,2 VCC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
El sensor de disponibilidad de agua en combustible indica que el nivel de agua excede el
límite para emitir advertencias.
Descifrado:
El módulo ECM detecta la presencia de agua en el combustible durante mucho tiempo.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de presión diferencial en la válvula EGR: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
Encontré una señal de error en el sensor de presión diferencial del sensor EGR o no se
autenticó automáticamente a cero.
Motor:
Error:
En una cadena de sistemas de limpieza de gases de escape del filtro de partículas del
sensor de temperatura de salida se detectó una señal de alto voltaje o un circuito abierto.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura a la salida del
filtro de partículas supera los 4,97 en CC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
En una cadena de sistemas de limpieza de gases de escape del filtro de partículas del
sensor de temperatura de salida se detectó una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal del sensor de temperatura de salida
filtra partículas inferiores a 0,1 VCC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
La señal del sensor de temperatura a la salida del filtro de partículas no cambia cuando
cambian las condiciones en el motor.
Descifrado:
La temperatura del sistema de gases de escape: datos caóticos o incorrectos.
Motor:
Error:
En una cadena manométrica de presión en el sistema de control de emisiones
contaminantes de gases de escape se detectó una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que las partículas del filtro de señal del sensor de presión
diferencial de voltaje exceden los 4,75 V CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En un circuito del sensor de presión diferencial para filtrar partículas de los sistemas de
tratamiento de gases de escape se detectó una señal de bajo voltaje o circuito abierto.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del sensor de presión diferencial de voltaje filtra
partículas de menos de 0,25 V CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Sensor de presión diferencial para filtrar partículas de los sistemas de purificación de
gases de escape, de naturaleza sucia o debido a datos incorrectos.
Descifrado:
Presión de señal caótica en el filtro de partículas, sistema de purificación de gases de
escape.
Motor:
Error:
Calibración incorrecta de la válvula EGR del controlador.
Descifrado:
Fallo en el procedimiento de calibración automática de la válvula EGR
Motor:
Error:
Contenido de óxido de nitrógeno del calibre de cadena a la salida de los sistemas de
limpieza de gases de escape: tensión demasiado baja o cortocircuito en el circuito de baja
tensión.
Descifrado:
Un defecto en el sensor interno de contenido de óxidos de nitrógeno a la salida de los
sistemas de limpieza de gases de escape.
Motor:
Error:
Cambie la geometría del controlador de transmisión del turbocompresor: calibración
incorrecta.
Descifrado:
Predelil del módulo ECM que falló en el procedimiento de calibración automática del
turbocompresor con geometría variable al poner el interruptor en la posición de
encendido por primera vez.
Motor:
Error:
El sistema EGR del sensor de presión diferencial encontró un bajo consumo de gas en el
sistema de recirculación de gases de escape o el sensor de presión diferencial no coincide
con las condiciones del motor.
Descifrado:
La caída de presión en la válvula EGR es precisa, pero tiene un nivel de gravedad
superior a la media.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF, ISF 2.8-3.8
Error:
Circuito sensor de presión en tubería general de combustible de alta presión, pero excede
la norma.
Descifrado:
El módulo ECM encontró que la presión en la tubería de combustible de alta presión
general es superior a la especificada. Código de falla 1921
Motor:
Error:
La cantidad de hollín del sistema de purificación de gases de escape del filtro de
partículas excede los límites recomendados.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la cantidad de filtro de partículas de hollín y sistemas de
purificación de gases de escape excede la norma (severidad media). La eliminación del
hollín requiere la regeneración de los sistemas de postratamiento.
Motor:
ISB, ISC ISL, ISDe, ISLe, QSB3
Error:
Descifrado:
El módulo ECM determina que la cantidad de filtro de partículas de hollín del sistema de
purificación de gases de escape excede el límite máximo permitido.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
El turbocompresor de geometría de accionamiento de control de cambio encontró un
voltaje de suministro bajo de la batería.
Descifrado:
Los datos del módulo de control de voltaje electrónico son precisos, pero superan el nivel
de gravedad promedio normal.
Motor:
Error:
El módulo ECM ha detectado que la señal del sensor de presión del cárter no cambia si
cambia las condiciones de funcionamiento del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura tiene un carácter
caótico. Código de falla 1943
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, ISM QSX
Error:
El par motor se reduce porque el vehículo circula a gran altura.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la presión del aire ambiente está por debajo de los
valores calibrados.
Motor:
Error:
Turbocompresor de geometría de accionamiento de cambio de temperatura interna alta.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el turbocompresor de geometría de transmisión de
cambio de temperatura interna excede los 125 °C continuamente durante 30 minutos.
Motor:
Error:
La temperatura de los gases de escape que ingresan al sistema de escape excede el límite
de protección del motor.
Descifrado:
El ECM detecta la presencia de un sistema de limpieza de gases de escape a alta
temperatura, siempre que no sea posible el sistema de TRATAMIENTO de regeneración
activa del filtro de partículas.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
Sensor de temperatura nº. La entrada del filtro de partículas 2 superó el límite máximo de
temperatura.
Descifrado:
Sensor de temperatura nº. 2 entrada del filtro de partículas supera los 649° c durante 5
segundos y luego se reduce a un valor inferior a 550° c.
Motor:
Error:
Sensor de temperatura nº. 2 entrada del filtro de partículas superó el máximo del sistema
de protección del motor por temperatura.
Descifrado:
Sensor de temperatura nº 2 en la entrada del filtro de partículas críticas.
Motor:
Error:
Sensor de temperatura nº. Las partículas del filtro de entrada 3 excedieron el límite
máximo de temperatura.
Descifrado:
El sensor de temperatura de salida del filtro de partículas supera los 649° c durante 5
segundos y luego se reduce a un valor inferior a 575° c.
Motor:
Error:
Sensor de temperatura nº. 3 filtro de entrada de partículas superó el máximo de
temperatura del sistema de protección del motor.
Descifrado:
Sensor de temperatura nº. 3 en la entrada del filtro de partículas críticas.
Motor:
Error:
Mantenimiento del sistema de ventilación del cárter del filtro.
Descifrado:
El módulo ESM ha detectado que la presión del cárter excede el nivel calibrado.
Motor:
Error:
La caída de presión en el material particulado del filtro excedió el límite máximo de
funcionamiento o el filtro de partículas está obstruido.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
El módulo ECM determina que el sistema de purificación de escape del filtro de
partículas está obstruido o que el diferencial de presión en el filtro de partículas excede el
límite máximo.
Motor:
Error:
Falta el sistema de purificación de gases de escape del filtro de partículas.
Descifrado:
La ausencia de un sistema de purificación de gases de escape con filtro de partículas.
Motor:
Error:
En el circuito de señal de la válvula solenoide del freno de escape se encontró circuito
abierto o alto voltaje.
Descifrado:
El circuito del freno de escape detectó una señal con modulación de ancho de pulso
superior a la requerida cuando esta señal está fuera del módulo ECM.
Motor:
Error:
En el circuito de señal se detecta bajo voltaje en la válvula solenoide del freno de escape.
Descifrado:
En el circuito de frenos del motor no se detecta una señal con modulación de ancho de
pulso con un nivel igual al voltaje del sistema de alimentación cuando esta señal está
activada.
Motor:
Error:
Se detectó alto voltaje en el sensor de posición del acelerador de la cadena alimentaria
(5).
Descifrado:
normal).
Motor:
Error:
En la cadena alimentaria (+5) en el sensor de posición del pedal del acelerador se detecta
baja tensión.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
normal).
Motor:
Error:
Puerta encontrada abriendo salidas de emergencia del vehículo.
Descifrado:
El código de falla se registra cuando la puerta del vehículo abre la salida de emergencia.
Motor:
Error:
El turbocompresor con controlador de geometría variable no reconoce el mensaje
estándar J1939 correcto recibido en la red múltiplex desde el módulo ECM.
Descifrado:
El módulo ECM no recibe un mensaje válido en la red multiplex desde el módulo ECM
J1939 durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
En la señal del circuito de prealimentación de la bomba se encontró alto voltaje o circuito
abierto.
Descifrado:
En la cadena de prealimentación de la bomba de combustible se detecta una señal con
modulación de ancho de pulso con un nivel superior a 0 cuando esta señal está fuera del
módulo ECM.
Motor:
Error:
En la cadena de prealimentación de la bomba de combustible se detecta una señal de bajo
voltaje.
Descifrado:
En la cadena de presuministro de la bomba de combustible se detecta una señal con
modulación de ancho de pulso desde el nivel 0 cuando el módulo ECM está habilitado y
la señal debe ser igual al voltaje del sistema de suministro.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de posición Voltaje alto de la válvula EGR o cortocircuito en el
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el sensor de posición de voltaje de la válvula EGR excede el
valor especificado en la calibración.
Motor:
ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Error:
camionmanualshub.c
om
En el circuito del sensor de posición de la válvula EGR se detectó una señal de bajo
voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que todos los sensores de posición muestran una señal alta (o
que todos los sensores de posición muestran una señal baja).
Motor:
Error:
En un manómetro de cadena en el sistema de recirculación de gases de escape se detectó
una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del sensor de presión diferencial de voltaje a la
válvula EGR es superior a 4,8 V CC durante más de 4 segundos.
Motor:
Error:
En un manómetro de cadena en el sistema de recirculación de gases de escape se detectó
una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal del sensor de presión diferencial de voltaje en la
válvula EGR es inferior a 0,26 en CC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
El módulo ECM encontró una alta frecuencia de rotación del turbocompresor.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la velocidad de rotación del turbocompresor excede
el límite máximo especificado en la calibración.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Error:
Resistencia demasiado alta o demasiado baja del circuito ejecutivo de la válvula del
sistema de combustible.
Descifrado:
El código de falla se registra en presencia de una cadena de rebote en peligro, válvula
ejecutiva de la bomba de combustible.
Motor:
Error:
Sensor de velocidad de fluctuación periódica del cigüeñal.
Descifrado:
El módulo ECM detecta la presencia de una señal de posición del cigüeñal/sensor de
velocidad en peligro o más débil después de un tiempo de funcionamiento del motor.
Motor:
Error:
Árbol de levas del sensor de velocidad de fluctuación periódica.
Descifrado:
Se encontró que el módulo ECM estaba desapareciendo, pérdida de señal de posición del
sensor de velocidad/árbol de levas.
Motor:
Error:
El turbocompresor del sensor de velocidad muestra un error al determinar la velocidad.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la velocidad de rotación del turbocompresor
aumenta más rápido de lo que es físicamente posible para un turbocompresor.
Motor:
Error:
La temperatura en la entrada a la turbina del turbocompresor ha superado el límite
permitido para la inclusión de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que el valor estimado de la temperatura de entrada de la
turbina excede el valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
Alta temperatura del aire a la salida de un compresor turboalimentador (módulo
calculado, ECM)
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que el valor estimado de la temperatura a la salida de un
compresor turboalimentador supera los 238° c.
Motor:
Error:
El módulo ECM identificó la presencia de rotura de terminales o bobinado del motor.
Descifrado:
El módulo (ECM) ha identificado la presencia de rotura en el mazo de cables del motor o
camionmanualshub.c
om
en la válvula EGR del motor de bobinado.
Motor:
Error:
El módulo ECM determinó la presencia de un cortocircuito o de un devanado del motor
en los hallazgos de la "masa" o de la cadena alimentaria.
Descifrado:
El módulo ESM ha determinado la presencia de un cortocircuito en los circuitos del
motor de la válvula EGR.
Motor:
Error:
Circuito de control Voltaje de la válvula EGR alto o cortocircuito en el circuito de alto
voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la válvula EGR del motor de cadena detectó alto voltaje.
Motor:
Error:
Se excede la duración de la válvula EGR de la motocicleta, lo que indica que la válvula
está atascada en la posición abierta.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el ciclo de trabajo requerido para abrir la válvula
EGR excede el 95% durante 3 segundos. La válvula EGR del controlador intenta abrir la
válvula nuevamente después de 10 segundos. El código de error se registra después de
tres intentos fallidos.
Motor:
Error:
El sistema EGR del sensor de presión diferencial ha detectado un alto flujo de gas en el
sistema de recirculación de gases de escape o el sensor de presión diferencial no coincide
con las condiciones del motor.
Descifrado:
La caída de presión en el sistema de recirculación de gases de escape excede el valor
Motor:
Error:
En el circuito de señal se detecta bajo voltaje en la válvula solenoide del freno de escape.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
En el circuito de frenos del motor no se detecta una señal con modulación de ancho de
pulso con un nivel igual al voltaje del sistema de alimentación cuando esta señal está
activada.
Motor:
Error:
En el circuito de señal de la válvula solenoide del freno de escape se encontró circuito
abierto o alto voltaje.
Descifrado:
El circuito del freno de escape detectó una señal con modulación de ancho de pulso con
un nivel igual al voltaje del sistema de suministro cuando esta señal está apagada.
Motor:
Error:
Se detecta la señal de bajo voltaje del circuito de control del freno del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el circuito de control del freno del motor está en
cortocircuito con un circuito de bajo voltaje. Código de falla 2371
Motor:
Error:
Tensión de la cadena del freno de escape por encima de lo normal o cortocircuito en el
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el circuito de control del freno del motor ha cortocircuitado
el circuito de alto voltaje.
Motor:
Error:
Sensor de presión del circuito en el sistema de escape: voltaje superior al normal o
cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal de un sensor de presión en el sistema
de escape es superior a 4,75 voltios CC durante más de 4 segundos.
Motor:
Error:
El sensor de presión del circuito en el sistema de escape tiene un voltaje inferior al
normal o un cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM determina que el voltaje de la señal de un sensor de presión en el sistema
de escape es inferior a 0,25 V CC durante más de 4 segundos.
Motor:
Error:
Sistema de recirculación de gases de escape del sensor de temperatura de la cadena:
voltaje superior al normal o cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el sistema de
recirculación de gases de escape excede los 5,1 VCC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Circuito del sensor de temperatura Voltaje del sistema EGR demasiado bajo o
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el sistema de
recirculación de gases de escape es inferior a 0,09 en CC durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Voltaje del circuito de control del ventilador por encima de lo normal o un cortocircuito
en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta un circuito de señal de control del ventilador con modulación de
ancho de pulso con un nivel superior a 0 cuando esta señal está fuera del módulo ECM.
Motor:
Error:
El controlador lógico cambia la geometría del turbocompresor que descubre una posición
extrema irregular, o cambia la geometría de accionamiento del turbocompresor que no
puede ir a la posición cerrada.
Descifrado:
El código de falla se establece cuando la posición real de la transmisión cambia y la
geometría del turbocompresor no coincide durante más de 10 segundos.
Motor:
Error:
Aire ambiente caótico o datos incorrectos.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM predelil la señal caótica del sensor de temperatura del aire ambiente.
Motor:
Error:
Relé electroválvula inyector cilindro 1-calibración incorrecta. Inyectores de información
de códigos de barras no válidos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el valor del módulo ECM del cilindro 1 del inyector de
código de barras se ha ingresado incorrectamente.
Motor:
Error:
Descifrado:
El módulo ECM determina que el valor del inyector del cilindro 2 del código de barras se
introdujo correctamente en el módulo ECM.
Motor:
Error:
Descifrado:
Motor:
Error:
Descifrado:
Motor:
Error:
Se detectó un nivel bajo de refrigerante.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM determina que el nivel de refrigerante está por debajo del límite para
condiciones normales de trabajo.
Motor:
Error:
Cambie la geometría del controlador de transmisión del turbocompresor: calibración
incorrecta.
Descifrado:
La posición de la unidad durante el encendido inicial no está definida internamente
debido a un mecanismo atascado o una falla interna. Se desconoce la posición real del
accionamiento que cambia la geometría del turbocompresor.
Motor:
Error:
La temperatura en la entrada a la turbina del turbocompresor ha superado el límite
permitido para la inclusión de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que el valor estimado de la temperatura de entrada de la
turbina excede el valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
Sensor de presión de señal caótico en el sistema de escape cuando gira por primera vez el
interruptor del actuador en la posición de encendido.
Descifrado:
1. El módulo ECM ha determinado que el valor de la presión en el sistema de escape está
por encima o por debajo de las lecturas de otros sensores de presión absoluta en el motor
después de instalar el interruptor del actuador en la posición de encendido cuando el
motor no está en marcha. 2. El módulo ECM ha determinado que la presión en el sistema
de escape durante el funcionamiento normal del motor es menor que el valor
especificado por la calibración.
Código de problema 2555
Motor:
Error:
En el circuito, el sistema de admisión del calentador encontró una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El circuito de control del ventilador detectó una señal con modulación de ancho de pulso
con un nivel superior a 0 cuando esta señal está fuera del módulo ECM.
Motor:
Error:
En el circuito, el sistema de admisión del calentador detectó una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
En el circuito del sistema de admisión del calentador no se detecta una señal con
modulación de ancho de pulso con un nivel igual al voltaje del sistema de suministro
cuando esta señal está encendida.
Motor:
QSB
Error:
Circuito de señal auxiliar con voltaje modulado por ancho de pulso por encima de lo
normal o cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
En la cadena de señal analógica se encontró una señal de alto voltaje.
Motor:
QSB
Error:
El circuito de señal auxiliar con voltaje de modulación de ancho de pulso está por debajo
de lo normal o hay un cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
En la señal de torsión de la cadena de señal analógica se detecta bajo voltaje.
Motor:
Error:
El controlador lógico con turbocompresor de geometría variable encontró un error
interno.
Descifrado:
El turbocompresor de geometría de transmisión de cambio encontró un error interno en el
turbocompresor del controlador lógico.
Motor:
Error:
No coinciden la calibración del turbocompresor de geometría de transmisión del cambio y
el módulo ECM.
Descifrado:
1. El módulo ECM ha detectado incompatibilidad en el cambio de calibración de la
geometría de la unidad del turbocompresor y el módulo ECM. 2. Al cambiar la geometría
del turbocompresor se descubrió que el voltaje de la fuente de alimentación no coincide
con el variador instalado, teniendo en cuenta los números de pieza. 3. El módulo ECM ha
determinado que el turbocompresor montado cambia de forma inapropiada la geometría
de transmisión.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
Cambiar la geometría de la cadena de transmisión, los datos de actualización de
temperatura del turbocompresor no se ajustan a la norma.
Descifrado:
El motor ECM del módulo básico no obtiene informes precisos en la red multiplex J1939
cambia la unidad del turbocompresor de geometría durante más de 1 segundo.
Motor:
Error:
Se encontró hollín obstruyendo la superficie de la cara frontal del convertidor catalítico.
Descifrado:
El módulo ECM detecta la presencia de condiciones para obstruir la tapa del catalizador y
la posibilidad de que se haya producido el bloqueo.
Motor:
Error:
El aumento de temperatura en los sistemas catalíticos de tratamiento de gases de escape
es menor de lo esperado.
Descifrado:
El módulo ECM define mediante cálculo que la eficiencia de conversión del convertidor
catalítico es inferior a la requerida para completar con éxito la regeneración.
Motor:
Error:
Descifrado:
El módulo ECM determina que la cantidad de filtro de partículas de hollín y sistemas de
purificación de gases de escape excede la norma (el nivel de gravedad más bajo). La
eliminación del hollín requiere la regeneración de los sistemas de postratamiento.
Motor:
Error:
La válvula EGR está cerrada para reducir la temperatura del refrigerante.
Descifrado:
-La condición de temperatura del refrigerante persiste.
Motor:
Error:
camionmanualshub.c
om
La válvula EGR está cerrada para reducir la temperatura del refrigerante.
Descifrado:
-La condición de temperatura del refrigerante persiste.
Motor:
Error:
Se descubrió que el sistema de TRATAMIENTO de regeneración activa del filtro de
partículas será ineficaz.
Descifrado:
El sistema de purificación de gases de escape determinó que la duración de la
regeneración activa excede el tiempo especificado en la calibración y la temperatura en el sistema
de limpieza de gases de escape no ha alcanzado el valor mínimo para una regeneración completa
de las partículas del filtro. Código de falla 2742
Motor:
Error:
La temperatura del sistema de gases de escape no alcanza los valores necesarios para la
regeneración en condiciones estacionarias.
Descifrado:
1. El módulo ECM determina que la temperatura medida en la entrada del convertidor
catalítico no corresponde al nivel requerido para la regeneración en condiciones
estacionarias. 2. El módulo ECM determina que la temperatura de los gases de escape que
ingresan al sistema de escape no es lo suficientemente alta para eliminar el agua del
sistema durante el ralentí prolongado del motor.
Motor:
Error:
La temperatura del sistema de gases de escape no alcanza los valores necesarios para la
regeneración en condiciones estacionarias.
Descifrado:
1. El módulo ECM determina que la temperatura medida en la entrada del convertidor
catalítico no corresponde al nivel requerido para la regeneración en condiciones
estacionarias. 2. El módulo ECM determina que la temperatura de los gases de escape que
ingresan al sistema de escape no es lo suficientemente alta para eliminar el agua del
sistema durante el ralentí prolongado del motor.
Motor:
Error:
Cantidades elevadas de humo negro provenientes del motor en los sistemas de
purificación de escape del filtro de partículas.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando la acumulación de hollín dentro del filtro de
partículas es más rápida que en condiciones normales.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Inyectores de grupo de códigos de barras: calibración incorrecta. Inyectores de
información de códigos de barras no válidos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que los valores ingresados en el módulo ECM del código de
barras del inyector son correctos.
Motor:
Error:
El contenido del sensor de óxido de nitrógeno a la salida de los sistemas de limpieza de
gases de escape - Los datos de actualización TEMP no se ajustan a la norma.
Descifrado:
Intercambio de datos entre un módulo y ECM sobre el contenido de óxidos de nitrógeno
en los gases de escape a través de un canal de comunicaciones SAE J1939.
Motor:
Error:
El contenido del sensor de óxido de nitrógeno a la salida de los sistemas de limpieza de
gases de escape es preciso, pero está por encima de lo normal, el nivel de gravedad más
bajo. La cantidad de señal del sensor de contenido de óxidos de nitrógeno excede el nivel
recomendado.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el procedimiento de diagnóstico especifica que la
señal de salida del contenido de óxidos de nitrógeno excede el valor especificado en la
calibración, durante dos ciclos de encendido consecutivos.
Motor:
Error:
El contenido de óxido de nitrógeno en la salida de los sistemas de limpieza de gases de
escape es un dato preciso, pero superior a lo normal, el nivel de gravedad más alto. La
cantidad de señal del sensor de contenido de óxidos de nitrógeno excede el nivel
recomendado.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el procedimiento de diagnóstico especifica que la
señal de salida del contenido de óxidos de nitrógeno excede el valor especificado en la
calibración, durante dos ciclos de encendido consecutivos.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
La regeneración del filtro de partículas está desactivada porque la regeneración de
prohibición del interruptor está configurada en prohibición.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el interruptor se coloca en la posición prohibición
de regeneración y el código de falla, 1921 o 1922 2639 ingresa al estado activo debido a
la gran cantidad de filtro de partículas de hollín.
Motor:
Error:
Necesidad de cambiar el aceite del motor, por su posible dilución del combustible.
Descifrado:
Este código de falla se registra cuando el módulo ECM detecta la posibilidad de semi
dilución. Aceite de motor sintético con combustible.
Motor:
Error:
El sistema de regeneración de válvulas de gases de escape se cierra durante la
regeneración de un filtro de partículas, sistema de purificación de gases de escape.
Descifrado:
El sistema de control de purificación de gases de escape ha determinado que la
temperatura de los gases de escape durante la regeneración activa del filtro de partículas
del sistema de purificación de gases de escape no es lo suficientemente alta.
Motor:
Error:
La temperatura del sistema de recirculación de gases de escape es precisa, pero supera la
norma, el nivel de gravedad más bajo. La temperatura del sistema de recirculación de
gases de escape superó el límite para la inclusión de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura del sistema de recirculación de gases de
escape excede la especificada en kolibrovke durante más de 5 segundos.
Motor:
Error:
La temperatura del sistema de recirculación de gases de escape es un dato preciso, pero
con un nivel de gravedad superior a la media. La temperatura del sistema de recirculación
de gases de escape superó el límite para la inclusión de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura del sistema de recirculación de gases de
escape supera los 246 °C durante más de 5 segundos.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Los datos sobre la temperatura del refrigerante son precisos, pero superan la norma: el
nivel de gravedad más bajo. La temperatura del refrigerante excede el límite de
advertencia del sistema para protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura del refrigerante excede
el límite calibrado del módulo ECM.
Motor:
Error:
Los datos de temperatura del colector de admisión son precisos, pero exceden la norma:
el nivel de gravedad más bajo. La señal del sensor de temperatura en el colector de
admisión determina que está por encima del límite del aviso de protección del motor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en el colector
de admisión excede el límite calibrado del módulo ECM.
Motor:
Error:
El módulo ECM encontró que la señal del sensor de presión del colector de admisión no
corresponde a la norma para estas condiciones de operación del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el sensor de presión de señal en el colector de admisión
no cambia si cambia las condiciones de funcionamiento del motor o tiene un estado
caótico cuando gira el gatillo en la posición de encendido.
Motor:
Error:
Unidad de dosificación alta para escape de motores diesel-datos caóticos o incorrectos.
En el bloque de dosificación de líquidos, los motores diésel encontraron un error interno.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la unidad dosificadora de señales del sensor de
temperatura interno para el escape del motor diésel no es consistente con las señales de
otros sensores de temperatura instalados en un motor durante dos ciclos de encendido
consecutivos durante el Diagnóstico.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
Se detecta una señal de alto voltaje en el circuito del sensor de temperatura en la entrada
del convertidor catalítico.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en la entrada
del convertidor catalítico supera los 4,4 voltios CC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
Se detecta una señal de bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje del sensor de temperatura en la entrada
del convertidor catalítico es inferior a 0,13 en CC durante más de 2 segundos.
Motor:
Error:
La señal del sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico no cambia
según las condiciones de funcionamiento del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la señal del sensor de temperatura en la entrada del
convertidor catalítico no es válida (contrariamente al sentido común) durante más de 5
minutos.
Motor:
Error:
El sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico-los cambios de ritmo
tienen bajo peso. El sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico no
responde a las condiciones cambiantes de funcionamiento del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la temperatura en la entrada del convertidor catalítico no
cambia cuando las condiciones de funcionamiento del motor.
Motor:
Error:
Problema en el circuito del sensor de temperatura en el convertidor catalítico SCR:
voltaje superior a lo normal o cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del convertidor catalítico de señal del sensor de
temperatura de salida excede el valor especificado en la calibración cuando el interruptor
de gatillo está en la posición de encendido.
Motor:
Error:
Una cadena del convertidor catalítico del sensor de temperatura de salida: voltaje
demasiado bajo o cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del convertidor catalítico de señal del sensor de
temperatura de salida es menor que el valor especificado en la calibración cuando el
interruptor de gatillo está en la posición de encendido.
Motor:
Error:
El convertidor catalítico del sensor de temperatura de salida no responde a las
condiciones cambiantes de funcionamiento del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la temperatura de salida del convertidor catalítico no
cambia cuando las condiciones de trabajo del motor.
Motor:
Error:
La ausencia de un convertidor catalítico en el sistema de control de emisiones
contaminantes de gases de escape. la condición persiste.
Descifrado:
El módulo ECM determina que en el sistema de graduación no hay convertidor catalítico
selectivo.
Motor:
Error:
Conexión incorrecta del sensor de temperatura en la entrada del convertidor catalítico -
calibración incorrecta. Se cambiaron los conectores del sensor de temperatura en la
entrada y salida del convertidor catalítico.
Descifrado:
El módulo ECM determina que las señales de los sensores de temperatura en la entrada y
salida del convertidor catalítico están intercambiadas.
Motor:
Error:
Se detectó alta temperatura en la entrada del convertidor catalítico.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura en la entrada del convertidor catalítico es
mayor que el valor especificado en la calibración.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Convertidor catalítico de alta temperatura.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura a la salida del convertidor catalítico excede el
valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
En el circuito de la línea de calentamiento de los líquidos de liberación de los motores
diésel se encontró una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido en el sistema de control de gases de escape de los
motores diésel determina que el voltaje en la línea del calentador excede el valor especificado en
la calibración. Código de falla 3238
Motor:
Error:
Los líquidos del circuito del relé del calentador en línea para la limpieza de los gases de
escape detectaron una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en la línea del calentador excede el valor
Motor:
Error:
En el circuito del calentador 2 de la línea de líquido de escape de los motores diésel se
encontró una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en la línea del calentador es inferior a los valores
establecidos en la calibración.
Motor:
Error:
La respuesta de los líquidos calefactores para limpiar los gases de escape y el sistema
mecánico no coincide con la norma o se infringe el reglamento.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El módulo ECM emitió la orden de encender el calentador, líquido en el sistema de
limpieza de gases de escape del tanque, pero el sensor de temperatura en el tanque no está
fijo.
Motor:
Error:
Líquido de la línea del circuito del calentador para limpiar el sistema de escape: corriente
baja o circuito abierto.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para el sistema de purificación de gases de escape
detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el "peso" en el circuito de la línea del
calentador.
Motor:
Error:
2 Línea del circuito del calentador, líquidos de liberación, motores diésel, baja corriente
o circuito abierto.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para el escape de motores diésel detecta un
circuito abierto o un cortocircuito en el "peso" en el circuito de la línea del calentador.
Motor:
Error:
El módulo ECM no recibe a tiempo los datos esperados del sensor de posición del
acelerador conectado a la red múltiplex, o no los recibe en absoluto.
Descifrado:
conectado.
Motor:
Error:
Recirculación de gases de escape: datos precisos, pero nivel de gravedad inferior a la
media.
Descifrado:
El módulo ECM determina el flujo real en el sistema de recirculación de gases de escape
especificado a continuación, en función de las condiciones actuales de funcionamiento
del motor.
Motor:
Error:
Recirculación de gases de escape: datos precisos, pero nivel de gravedad superior a la
media.
Descifrado:
El módulo ECM determina el flujo real en el sistema de recirculación de gases de escape
especificado anteriormente, en función de las condiciones actuales de funcionamiento del
motor.
Motor:
Error:
3 El líquido del circuito del calentador en el sistema de limpieza de gases de escape de
los motores diésel tiene un voltaje superior al normal o un cortocircuito en el circuito de
alto voltaje.
Descifrado:
El controlador de fluido en el sistema de control de gases de escape de los motores diésel
determina que el voltaje en la línea del calentador excede el valor especificado en la
calibración.
Motor:
Error:
4 Fluido del circuito del calentador en el sistema de tratamiento de gases de escape para
motores diésel: baja corriente o circuito abierto.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para el escape de motores diésel detecta un
circuito abierto o un cortocircuito en el "peso" en el circuito de la línea del calentador.
Motor:
Error:
Fluido del circuito calefactor 4 en el sistema de limpieza de gases de escape de motores
diésel por encima del voltaje normal o cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
motores diésel determina que el voltaje del calentador excede el valor especificado en la
calibración.
Motor:
Error:
Fluido del circuito calentador 4 en sistema de tratamiento de gases de escape para
motores diesel - corriente baja o circuito abierto.
Descifrado:
Controlador de inyección de líquido para escape de motores diésel detecta roturas en
circuitos del calentador.
Motor:
Error:
El RTC indicó que se detuviera el temporizador apagado del motor.
Descifrado:
camionmanualshub.c
om
El estado del temporizador apagado del motor no funciona correctamente y sus
indicaciones no corresponden a otros temporizadores en el módulo ECM.
Motor:
Error:
Voltaje de entrada del cuerpo del acelerador del sensor de posición del actuador de
cadena por encima de lo normal o un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje del actuador del acelerador del sensor de posición
excede el valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
Entrada del cuerpo del acelerador del sensor de posición del actuador de cadena: bajo
voltaje o cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje de la entrada del cuerpo del acelerador del sensor
de posición del actuador es menor que el valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
La entrada del cuerpo del acelerador del sensor de posición del actuador produce una
señal caótica, o la posición de la entrada del actuador de la válvula del acelerador no
cambia cuando las condiciones de trabajo del motor.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la entrada del cuerpo del acelerador del sensor de
posición del actuador produce una señal caótica, o que la posición de la entrada del
actuador de la válvula del acelerador no cambia cuando las condiciones de trabajo del
motor.
Motor:
Error:
Problema con la unidad de dosificación para el sistema de purificación de gases de
escape: hay una falla
Descifrado:
El módulo ECM determina que la unidad no proporciona dosificación para llenar el
sistema.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
Controlador de inyección de líquido en sistema de control de gases de escape de motores
diésel: datos caóticos o incorrectos.
Descifrado:
motores diésel encontró un voltaje demasiado alto o demasiado bajo en uno de los
circuitos del bloque de dosificación.
Motor:
Error:
Unidad dosificadora para escapes de motores diésel por encima de tensión normal o
cortocircuito en el circuito de alta tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la cadena de válvulas dosificadoras de fluidos para limpieza
de gases de escape tiene un cortocircuito en el circuito de alto o bajo voltaje o circuito
abierto.
Motor:
Error:
Unidad dosificadora para gases de escape de motores diésel-baja tensión o cortocircuito
en circuito de baja tensión.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la señal de voltaje o la fuente de alimentación dosifican
fluidos para limpiar los gases de escape fuera del rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
Unidad dosificadora para gases de escape de motores diésel de baja corriente o circuito
abierto.
Descifrado:
El módulo ECM encontró rotura de cadena de bloques en sistemas de dosificación de
fluidos para motores diésel. Código de falla 3562
Motor:
Error:
La línea del relé del calentador libera líquidos de motores diésel por encima del voltaje
normal o un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Descifrado:
voltaje en la línea de relé del calentador del circuito de liberación de líquidos del motor
diésel supera el valor especificado en la calibración.
camionmanualshub.c
om
Motor:
Error:
Línea de relé de calentador de líquidos de liberación de motores diésel: baja tensión o
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para escape de motores diésel detecta que el
voltaje en la línea de relé del calentador del circuito de liberación de líquidos de los
motores diésel es inferior al valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
Fluido del circuito del relé del calentador en el sistema de tratamiento de gases de escape
para motores diésel: corriente baja o circuito abierto. El relé del calentador de circuito
abierto encontró líquido en el sistema de tratamiento de gases de escape para motores
diésel.
Descifrado:
Controlador de inyección de líquido para escape de motores diésel, detecta roturas en los
circuitos del calentador, línea de relé, liberación de líquidos en motores diésel.
Motor:
Error:
Válvula dosificadora de líquido para sistemas de purificación de gases de escape: tensión
superior a la normal o cortocircuito en el circuito de alta tensión.
Descifrado:
detecta que el voltaje en la válvula dosificadora para el sistema de purificación de fluidos
de los gases de escape es mayor que el valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
Válvula dosificadora de líquido para sistemas de purificación de gases de escape: tensión
demasiado baja o cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Descifrado:
detecta que el voltaje en la válvula dosificadora para el sistema de purificación de fluidos
de los gases de escape es menor que el valor especificado en la calibración.
Motor:
Error:
En la cadena de la válvula de dosificación de fluidos para limpiar los gases de escape se
camionmanualshub.c
om
encontró un error interno.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la cadena de válvulas dosificadoras de fluidos para limpieza
de gases de escape tiene un cortocircuito en el circuito de alto o bajo voltaje o circuito
abierto.
Motor:
Error:
Se encontró falla mecánica de la válvula dosificadora para sistemas de purificación de
fluidos para gases de escape.
Descifrado:
El módulo ECM determina que la presión de los fluidos para limpiar los gases de escape
excede un umbral.
Motor:
Error:
Unidad dosificadora de línea de entrada para escape de motores diésel: la respuesta del
sistema mecánico no coincide con la norma o se viola el reglamento.
Descifrado:
motores diésel encontró un mal funcionamiento mecánico de la tubería de entrada de la
unidad dispensadora y el fluido de liberación de los motores diésel no llega a la válvula
dosificadora.
Motor:
Error:
En la cadena de fluidos a presión para limpiar los gases de escape se encontró una señal
de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje de la señal del sensor de presión de los fluidos
para limpiar los gases de escape está fuera del rango válido (por encima de lo normal).
Motor:
Error:
En la cadena de fluidos a presión para la limpieza de gases de escape se detectó una señal
de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje de la señal del sensor de presión de los fluidos
para limpiar los gases de escape está fuera del rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
El bloque dosificador detectó baja presión de fluido.
Descifrado:
está por debajo del umbral.
Motor:
Error:
Unidad dosificadora para purificar los gases de escape que se encuentran en la tubería de
retorno, obstrucción de fluidos para la limpieza de los gases de escape.
Descifrado:
excede un umbral.
Motor:
Error:
Válvula de drenaje en el sistema de control de emisiones contaminantes de gases de
escape de motores diésel por encima del voltaje normal o cortocircuito en el circuito de
alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en la válvula de drenaje para limpiar los gases de
escape está fuera del rango válido (por encima de lo normal) o un circuito abierto.
Motor:
Error:
En la cadena de la válvula para drenar el líquido de escape de los motores diésel se
detectó una señal de bajo voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en la válvula de drenaje para limpiar los gases de
escape está fuera del rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
Error:
Válvula de drenaje para escape de motores diesel-baja corriente o circuito abierto.
Descifrado:
Controlador de inyección de líquido para escape de motores diésel, detecta roturas en
circuitos de válvulas de drenaje para escape de motores diésel.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
El sensor de presión del fluido en el sistema de escape de los motores diésel se fijó en un
valor demasiado bajo o demasiado alto para las condiciones de trabajo.
camionmanualshub.c
om
Descifrado:
La unidad dosificadora para los gases de escape de los motores diésel no podía mantener
la presión de los gases de escape de los motores diésel.
Motor:
Error:
Controlador de inyección de líquido para sistemas de purificación de gases de escape: los
datos de actualización de TEMP no se ajustan a la norma.
Descifrado:
El módulo ECM determina que el intercambio de datos a través de un canal de
comunicaciones entre el módulo ECM y el controlador para el sistema de tratamiento de
escape por inyección de líquido está interrumpido.
Motor:
Error:
El controlador de inyección de líquido para motores diésel de escape en la red recibió
datos no válidos.
Descifrado:
El módulo ECM determina que los datos pasados al módulo ECM en el controlador de
fluidos de inyección para escape de motores diésel son ilegibles o faltan.
Motor:
Error:
Unidad de dosificación para gases de escape de motores diésel: la respuesta del sistema
mecánico no coincide con la norma o se infringe el reglamento. El sistema de purificación
de gases de escape con convertidor catalítico selectivo detecta un ciclo incompleto
cuando se corta la energía.
Descifrado:
El controlador de inyección de líquido para el escape del motor diésel detecta un ciclo de
purga incompleto cuando se corta la alimentación.
Motor:
Error:
La posición de la tobera del turbocompresor con geometría variable-la respuesta del
sistema mecánico no coincide con la norma o se infringe el reglamento.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que los cambios en la geometría de transmisión del
turbocompresor están en la posición incorrecta al instalar el interruptor de gatillo en la
posición de encendido.
Motor:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX truckmanualshub.com
Error:
Controlador de temperatura de los fluidos de inyección para limpiar los datos de los gases
de escape con un nivel de gravedad preciso pero superior a la media.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la temperatura interna del controlador de inyección
de líquido para limpiar la advertencia del límite de gases de escape.
Motor:
Error:
Temperatura del líquido en el sistema de limpieza de tanques de gases de escape de
motores diésel: datos exactos, pero un nivel de gravedad inferior a la media.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la temperatura del líquido en el tanque de los motores diésel
del sistema de escape no puede alcanzar un nivel preestablecido.
Motor:
Error:
Unidad dosificadora para purificar gases de escape: se desconoce la causa original. No se
pudo inicializar el bloque de líquidos dosificadores para limpiar los gases de escape.
Descifrado:
La unidad de dosificación y el controlador para los sistemas de inyección de líquido de
los motores diésel no pudieron mantener un intercambio inicial de datos entre ellos al
girar por primera vez el interruptor del actuador a la posición de encendido. y no se pudo
inicializar.
Motor:
Error:
El contenido del sensor de óxido de nitrógeno ha detectado una falla en el circuito del
sensor.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el sensor de voltaje tiene un contenido de óxidos de
nitrógeno superior o inferior a un umbral determinado por calibración.
Motor:
Error:
Error interno del módulo ECM asociado con fallas del software.
Descifrado:
El módulo ECM encontró un error de software o de calibración.
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
Líquidos de liberación de línea de relé de calentador motores diesel: la respuesta del
sistema mecánico no coincide con la regla o se viola el reglamento.
Descifrado:
El módulo ECM determina que en la línea del circuito del calentador de líquidos de
liberación de los motores diésel se encontró un cortocircuito en el circuito de suministro
de energía de la batería.
Motor:
Error:
Sensor de contenido de óxidos de nitrógeno en la entrada de los sistemas de purificación
de gases de escape: datos precisos, pero nivel de gravedad superior a la media.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la unidad de dosificación para el sistema de purificación de
gases de escape no proporciona el suministro de líquido medido especificado.
Motor:
Error:
Los datos de actualización del interruptor del regulador de temperatura de soporte no se
ajustan a la norma.
Descifrado:
El módulo ECM no recibe un mensaje válido en la red multiplex conectada a los
dispositivos J1939 durante más de 1 segundo. El módulo ECM identificó la presencia de
rotura o cortocircuito en el cableado de las redes J1939.
Motor:
Error:
Estado inesperado del intercambio de datos en el canal de comunicación entre el módulo
ECM y el controlador de fluido en el sistema de tratamiento de gases de escape para
motores diésel.
Descifrado:
El módulo ECM envía al controlador de los sistemas de inyección de líquido para
motores diésel un mensaje inesperado que no se pudo reconocer.
Motor:
Error:
Se interrumpe el suministro de líquido para los gases de escape de los motores diésel a la
unidad de dosificación.
Descifrado:
La unidad de dosificación determina que durante la dosificación del líquido para el escape
del motor diésel después El sistema de tratamiento interrumpió el suministro de aire.
camionmanualshub.c
om
Motor:
camionmanualshub.c
om
Error:
El contenido de la señal del sensor de óxidos de nitrógeno a la salida de los sistemas de
limpieza de gases de escape permanece constante cuando cambian las condiciones en el
motor.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que el contenido del sensor de óxido de nitrógeno no
cambia si cambia las condiciones de funcionamiento del motor.
Motor:
Error:
Líquidos de calidad para la limpieza de datos de gases de escape precisos, pero por
debajo del nivel de severidad más alto.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que los fluidos de calidad para limpiar los gases de
escape están por debajo del umbral crítico.
Motor:
Error:
Líquidos de calidad para la limpieza de gases de escape con datos precisos, pero con un
nivel de gravedad por debajo del promedio.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que los fluidos de calidad para limpiar los gases de
escape están por debajo del umbral crítico.
Motor:
Error:
Los fluidos de calidad para limpiar los datos de actualización de temperatura de los gases
de escape no se ajustan a la norma.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la calidad de los fluidos para limpiar los gases de
escape y la respuesta del sistema mecánico no coincide con la regla o se viola la
regulación.
Motor:
Error:
El sensor de calidad del fluido para la depuración de gases de escape no reconoce la
existencia de líquido.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que la calidad de los fluidos para limpiar los gases de
escape y la respuesta del sistema mecánico no coincide con la regla o se viola la
regulación.
Motor:
Error:
El sensor de calidad del fluido para la purificación de gases de escape detecta un error
interno.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que los fluidos de calidad del sensor para limpiar los gases de
escape son defectuosos. Código de falla 3878
Motor:
Error:
El sensor de calidad del fluido para la purificación de gases de escape detecta el
sobrecalentamiento.
Descifrado:
El módulo ECM ha determinado que el sensor de calidad del fluido para gases de
limpieza se ha sobrecalentado. Código de falla 3879
Motor:
Error:
Líquidos de calidad para limpiar los gases de escape, datos precisos, pero por encima de
la norma.
Descifrado:
Un sensor de calidad de fluido para la purificación de gases de escape descubre que la
concentración de líquido superó un umbral crítico.
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Válvula de drenaje para limpieza de gases de escape: falta la respuesta de un sistema
mecánico o está rota.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que los fluidos a presión para limpiar los gases de escape no caen
cuando la válvula de drenaje para la purificación de los gases de escape presenta la
solicitud de activación.
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Se detecta una señal de alto voltaje en el circuito del sensor de presión de aire en el
sistema de medición.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en el circuito de la señal del sensor de presión de
aire en el sistema de medición de líquido para la purificación de gases de escape está
fuera del rango válido (por encima de lo normal)
Motor:
camionmanualshub.c
om
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Voltaje del sensor de presión absoluta en el sistema de medición de aire por debajo de lo
normal o cortocircuito en el circuito de baja tensión. Se detecta una señal de bajo voltaje
en el circuito del sensor de presión de aire en el sistema de medición.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en el circuito de la señal del sensor de presión de
aire en el sistema de medición de líquido para la purificación de gases de escape está
fuera del rango válido (por debajo de lo normal)
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Sensor de temperatura en el sistema de medición de líquido para la limpieza de gases de
escape: voltaje superior al normal o cortocircuito en el circuito de alto voltaje. En el
circuito del sensor de temperatura del sistema de medición de líquidos para la purificación
de gases de escape se detecta una señal de alto voltaje.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en el circuito de la señal del sensor de temperatura
en el sistema de medición de líquidos para la purificación de gases de escape está fuera
del rango válido (por encima de lo normal).
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Sensor de temperatura en el sistema de medición de líquido para la purificación de gases
de escape: voltaje demasiado bajo o cortocircuito en el circuito de baja tensión. Se detecta
una señal de bajo voltaje en el circuito de señal del sensor de temperatura en el sistema de
medición de fluidos para la purificación de los gases de escape.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que el voltaje en el circuito de la señal del sensor de temperatura
en el sistema de medición de líquidos para la purificación de gases de escape está fuera
del rango válido (por debajo de lo normal).
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Sistemas de dosificación de reactivos de válvula de aire: voltaje superior a lo normal o
cortocircuito en el circuito de alto voltaje. Se detecta señal de alto voltaje en los sistemas
de dosificación de válvulas del circuito de aire.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que los sistemas de dosificación de la cadena de válvulas de aire
han provocado un cortocircuito en el circuito de alto voltaje.
Motor:
camionmanualshub.c
om
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Sistemas de dosificación de válvulas de aire para líquido de limpieza de gases de escape:
tensión de red demasiado baja o cortocircuito en el circuito de baja tensión. Se detecta
señal de bajo voltaje en los sistemas de dosificación de válvulas del circuito de aire.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que los sistemas de dosificación de la cadena de válvulas de aire
tienen un cortocircuito en el circuito de baja tensión.
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
La presión del aire en el sistema de dosificación de líquidos para limpiar los gases de
escape es precisa, pero por debajo del nivel medio de gravedad. El bloque medidor
detectó baja presión de aire.
Descifrado:
El módulo ECM detecta que la presión de aire en el sistema dispensador está fuera de
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
La presión del aire en el sistema de dosificación de líquidos para limpiar los gases de
escape es precisa, pero por encima de lo normal, con un nivel de gravedad medio. El
bloque medidor detectó alta presión de aire.
Descifrado:
Motor:
FSI, FSI 2,8 3,8
Error:
Unidad de válvula de aire que dosifica fluidos para limpiar los gases de escape: la
respuesta del sistema mecánico no coincide con la regla o se viola la regulación. Se
encontró aire a alta presión en el bloque de dosificación al repostar el sistema, cuando la
válvula de aire de la unidad de dosificación indicó que se cerrara.
Descifrado:
https://pdfmanual4trucks.jimdo.com/cummins-engine/cummins-engine-isf-2-8-isb-isc-isle-4isbe-6isbe-
isde-ism-qsm-isx-qsx-fault-codes/
camionmanualshub.c
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Códigos de Falla de Cummins Engine ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX

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Códigos de falla de Cummins

Código de falla 693

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