INFORME DEL PROYECTO

EN

“ ESTUDIO DE OPERACIONES DE ALMACENAJE EN

MAHINDRA LOGÍSTICA LIMITADA ”

Presentado por
por
RAÚL. A
Número de registro: 154LS0004
En cumplimiento parcial para la obtención del título

de

MÁSTER EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

(LOGÍSTICA Y GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO)

INSTITUTO GKM DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA MARINAS

CHENNAI-600 063

Afiliado a

UNIVERSIDAD DE BHARATHIAR
COIMBATORE 641 046

junio 2017

1
 CERTIFICADO DE BUENA FE

Certifico que este informe de proyecto titulado “ ESTUDIO DE OPERACIONES DE

ALMACÉN EN MAHINDRA LOGISTICS LIMITED ” es el trabajo genuino de
“RAHUL.A (154LS0004)” quien llevó a cabo la investigación bajo mi supervisión.
Certifico además, que hasta donde yo sé, el trabajo reportado no forma parte de ningún
otro informe de proyecto o disertación sobre la base del cual se otorgó un título o
premio en una ocasión anterior a este para cualquier otro candidato.

Supervisor Jefe del Departamento

Presentado al proyecto y viva celebrada el _____________________

Examinador interno Examinador externo

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 DECLARACIÓN

Yo, Rahul A, estudiante del INSTITUTO GKM DE CIENCIAS Y

TECNOLOGÍA MARINAS, por la presente aseguro que he completado este
proyecto ESTUDIO DE OPERACIONES DE ALMACÉN EN MAHINDRA
LOGISTICS LIMITED en el año 2017, es el registro del trabajo original realizado
por mí, bajo la dirección. de la Sra. KOPPISETTI DURGABHAVANI (MBA)
Departamento de estudios de gestión. Se asegura que este estudio no ha sido
presentado a ninguna otra universidad para la obtención del título de MBA.

Lugar: Tuyo sinceramente

Fecha: (Raúl. A)

Página3 de 75
 RECONOCIMIENTO
Expreso mi más sincero agradecimiento a las siguientes personas con cuya ayuda y
aliento he completado el proyecto con éxito.

En primer lugar, me gustaría expresar mi profundo agradecimiento a nuestro

querido presidente, el Dr. G.KATHAMUTTU, por su amable aliento y bendiciones.

Expreso mi más sincero agradecimiento al Dr. B.SUJATHA

BALASUBRAMANIAM, director ejecutivo , que siempre ha sido una fuente de
inspiración para nosotros y por el apoyo continuo.

Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento al Dr. KPJAGANNATHAN,

Director , quien es el motivador clave para que todos los estudiantes se desempeñen
bien en los trabajos académicos y de investigación.

También me gustaría agradecer al Capitán SURESH NV, quien siempre nos ayudó
cada vez que nos acercamos a ellos durante el transcurso de nuestro proyecto.

Mi más sincero agradecimiento a nuestra querida y respetada Sra. KOPPISETTI

DURGABHAVANI (MBA) Jefa del Departamento de Estudios de Gestión por su
orientación y motivación durante toda la pasantía.

Me gustaría agradecer a toda la organización y a los empleados de la División

Chennai de Mahindra Logistics Ltd, específicamente al Sr. Sajeesh Karunakaran [AGM]
y su equipo en el Departamento de Almacenamiento por su participación entusiasta,
orientación invaluable, supervisión constante, sugerencias y por mostrar una inmensa
importancia a mi capacitación. .

Extiendo mi profundo agradecimiento a mi guía , la Sra. KOPISETTI

DURGABHAVANI (MBA), Jefa del departamento de estudios de Gestión.

Deseo agradecer a otros amigos del personal docente y no docente por el apoyo y
orientación. También me gustaría agradecer a nuestros padres que estuvieron a mi lado,
satisfaciendo todas mis necesidades para el éxito de mi proyecto.

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 Abstracto
Mahindra Logistics ingresó a la floreciente industria de la logística en el año 2000 como una
entidad cautiva que atendía las necesidades de nuestros sectores automotriz y agrícola en
rápido crecimiento. Se diversificaron y avanzaron más allá hace una década. Hoy en día,
Mahindra Logistics es una empresa independiente que presta servicios a más de 200 grandes
clientes corporativos mediante el despliegue de 25.000 vehículos al mes y cinco millones de pies
cuadrados de espacio de almacén. En la actualidad, son la marca líder de servicios logísticos
integrados de terceros de la India, con 13 oficinas, más de 88 ubicaciones operativas en todo el
país e ingresos superiores a INR 17500 millones.

Gestionan cerca de 5 millones de pies cuadrados de espacio de almacén en múltiples

ubicaciones en todo el país. Estos incluyen una combinación de almacenes personalizados,
dedicados y multiusuario. También son expertos en gestionar los almacenes existentes de los
clientes para generar eficiencias óptimas en ellos. Sus operaciones de almacén utilizan
tecnologías patentadas y más recientes para mejorar la productividad y aumentar la eficiencia.
El sistema de Mahindra se ejecuta en un flujo de proceso estructurado para cada suboperación y
para el seguimiento de métricas. Tecnologías como Clean Sheet para los requisitos de mano de
obra en cuanto a procesos, optimizador de diseño para optimizar diseños, Knap Sack para un
análisis óptimo de patrones de almacenamiento y MHE personalizados, etc., se utilizan de
forma regular en toda la red.

Los almacenes suelen ser grandes edificios sencillos utilizados con fines comerciales para el
almacenamiento de mercancías y suelen ser utilizados por exportadores, importadores,
mayoristas, fabricantes, etc. Los almacenes son componentes cruciales de la mayoría de las
cadenas de suministro modernas y es probable que participen en diversas etapas del
abastecimiento, la producción y la distribución de bienes, desde el manejo de las materias
primas y los trabajos en progreso hasta los productos terminados. Este estudio se realizó en
base a los datos proporcionados por el equipo de Mahindra Logistics Reporting sobre un logro
que lograron en un almacén contratado por terceros en Hyderabad. La gestión de almacenes se
preocupa por garantizar que todas las actividades involucradas en el almacenamiento se lleven
a cabo de manera eficiente y efectiva, buscando eliminar el desperdicio de las actividades que
agregan costos a la cadena de suministro, mientras se maximizan aquellas áreas que agregan
valor. Mahindra Logistics ha desarrollado e implementado sus propios conceptos de gestión en
el Almacén de su Cliente para que funcione sin problemas y cumpla con la visión, metas y
objetivos que ha establecido su cliente. Las cuatro funciones o tipos de actividades de la gestión
de almacenes son: planificar, organizar, dirigir y controlar. Este estudio está diseñado para
explorar el panorama general de la práctica de gestión de almacenes en los almacenes de
Mahindra Logistics Limited y ayudar a identificar el alcance de la mejora.

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  Contenido:

Número de
Contenido página
Introducción a la logística 7
Importancia del estudio 10
Visión general de la industria 11
Perfil de la empresa: el grupo 15
Mahindra Logística Limitada 17
Objetivo del estudio 29
Alcance del estudio 30
limitaciones del estudio 30
Metodología de investigación 31
Recopilación de datos 32
Vivienda de mercancías 33
Funciones de almacenamiento 37
Almacén de Mahindra 42
Caso de estudio 62
Conclusión 68
Referencia 69

Número de
Diagramas de flujo y tablas página
Actividades logísticas 9
Categorías de almacén 46
Mano de obra en el almacén de Chennai 59
Organigrama 59
Análisis de rendimiento 63
Problemas y causas 64
Puesto de desempeño 2012 67

Número de
Representaciones pictóricas página
Desempeño del Grupo Mahindra 15
Cifras de ingresos de 2016 16
Lista de clientes principales 20
Instalaciones de transporte ofrecidas 25
Servicios de carga de Lords proporcionados 26
Seguridad y Sostenibilidad 28

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 INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA

La logística es una función amplia y de gran alcance que tiene un impacto

importante en el nivel de vida de una sociedad. En una sociedad moderna, esperamos
excelentes servicios logísticos y tendemos a prestar atención a la logística sólo cuando
hay un problema.

 La dificultad para comprar alimentos, ropa y otros artículos si los sistemas

logísticos no reúnen convenientemente todos esos bienes o artículos en un solo
lugar, como una sola tienda o un centro comercial.
 El desafío de localizar el tamaño o estilo adecuado de un artículo si los sistemas
logísticos no proporcionan una amplia combinación de productos, colores,
tamaños y estilos a través del proceso de surtido.
 La frustración de ir a la tienda a comprar un artículo anunciado y descubrir que
el envío de la tienda llega tarde.

Son pocas las cuestiones que se dan por sentadas y que ilustran cómo la logística
afecta muchas facetas de la vida diaria. Debido a la magnitud del impacto de la logística
en la sociedad y los individuos, se adopta un enfoque macro para comprender la
gestión logística.

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La logística recibe muchos nombres, incluidos los siguientes:

 Logística empresarial
 Distribución
 Gestión logística
 Gestión de la cadena de suministro
 Administración de proviciones

Lo que estos términos tienen en común es que tratan de la gestión del flujo de
bienes o materiales desde un punto de origen hasta el punto de consumo y, en algunos
casos, incluso hasta el punto de eliminación.

El Consejo de Gestión Logística (CLM) describe la gestión logística como “El

proceso de planificación, implementación y control del flujo y almacenamiento eficiente
y efectivo de bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen hasta
el punto de consumo con el fin de cumplir a los requerimientos del cliente.”

ACTIVIDADES CLAVE DE LOGÍSTICA

A continuación se describen las actividades clave necesarias para facilitar el flujo de un

producto desde el punto de origen hasta el punto de consumo. Todas estas actividades,
enumeradas a continuación, pueden considerarse parte del proceso logístico general.

 Servicio al Cliente
 Previsión/planificación de la demanda

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  La gestión del inventario
 comunicación logística
 Manipulación de materiales
 Procesando orden
 embalaje
 Selección del sitio de planta y almacén.
 Obtención
 Manejo de devolución de mercancías
 Tráfico y transporte
 Almacenamiento y almacenaje
Si bien es posible que no todas las organizaciones consideren explícitamente estas
actividades como parte de las actividades logísticas, cada actividad afecta el proceso
logístico.

La responsabilidad operativa de la logística es el reposicionamiento geográfico de

materias primas, productos en proceso e inventarios terminados cuando sea necesario al
menor costo posible. La logística se practica desde hace siglos desde que comenzó la
actividad organizada. Sin apoyo logístico no se puede realizar ninguna actividad para
cumplir el objetivo definido. El desafío actual es realizar la logística de manera científica
para optimizar los beneficios a la organización. La logística es una función de
planificación de la gestión. La función logística se ocupa de llevar los productos y
servicios a donde se necesitan y cuando se necesitan.

La figura muestra cómo las actividades logísticas impulsan los costos logísticos totales.

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 Importancia del Estudio:
Mahindra ha considerado tradicionalmente la función del almacén como un "centro de
beneficios" y no como un "centro de costes". Por lo tanto, la gestión de almacén eficiente
y eficaz ha sido un papel crucial que desempeñar para esta organización y ha actuado
como un centro de ganancias para esta organización. La gestión de almacenes
proporciona la máxima rentabilidad con la mínima inversión mediante el coste de los
pedidos y el transporte de materiales.

Comprender cómo Mahindra tiene tanto éxito en su operación de gestión de almacenes

y cómo mantiene la coherencia en el rendimiento. El desempeño se refiere a la forma en

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que se realiza el trabajo. Puede haber un buen desempeño o uno pobre con un
desempeño mejorado. Es comprender el proceso y cuantificar la eficiencia y eficacia de
una acción o actividad por parte del equipo de Gestión de Almacén.

VISIÓN GENERAL DE LA INDUSTRIA

La logística se considera la columna vertebral de la economía, ya que proporciona un

flujo de mercancías eficiente y rentable del que dependen otros sectores comerciales. La
industria logística en la India está evolucionando rápidamente; es la interacción de
infraestructura, tecnología y nuevos tipos de proveedores de servicios lo que define si la
industria logística es capaz de ayudar a sus clientes a reducir sus costos en el sector
logístico y brindar servicios efectivos.

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 A pesar de los débiles sentimientos económicos, la industria de la logística continúa
experimentando un crecimiento debido al crecimiento de los sectores minorista, de
comercio electrónico y manufacturero. Se esperaba que el sector de la logística global
creciera entre un 10% y un 15% en el período 2013-14. Se espera que la industria de la
logística alcance más de 2 mil millones de dólares en 2019. El auge de la logística del
comercio electrónico y el aumento del consumo interno marcarán el camino de la
industria en los próximos años. Con una promesa de crecimiento y mejoras, la industria
de la logística orientada a servicios está lista para expandirse más allá de los horizontes
en la segunda mitad de esta década.

Desafíos que enfrenta la industria logística en India:

El desafío más esencial que enfrenta la industria hoy en día es la integración
insuficiente de las redes de transporte, la tecnología de la información y las
instalaciones de almacenamiento y distribución. Existen regulaciones en varios niveles
diferentes y las imponen las autoridades nacionales, regionales y locales. Sin embargo,
las regulaciones difieren de una ciudad a otra, lo que dificulta la creación de redes
nacionales.

La mano de obra formada es esencial tanto para el sector de la logística de terceros

como para los sectores de fabricación y comercio minorista, que es muy débil a nivel
práctico, es decir, TI, conducción y almacén, así como a un nivel estratégico superior. La
naturaleza desorganizada del sector logístico en la India, su percepción como una
industria que requiere mucha mano de obra y la falta de instituciones de capacitación
adecuadas han provocado una escasez de personal calificado en gestión y servicio al
cliente. Hay una falta de estándares de TI, equipos y una mala integración de sistemas.

Las malas instalaciones y gestión son la causa de los altos niveles de pérdidas, daños
y deterioro del stock, principalmente en el sector de productos perecederos. Parte del
problema es la insuficiencia de equipos especializados, es decir, almacenamiento y
contenedores refrigerados adecuados, pero también se debe en parte a la falta de
formación. Los profesionales y académicos ahora son conscientes de la importancia de

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la logística y la cadena de suministro; sin embargo, el campo todavía está poco
penetrado en lo que respecta a la investigación. Es fundamental priorizar la
investigación y el desarrollo para poder atender y mejorar las debilidades de la
industria.

Perspectivas de futuro:

Las empresas de logística están pasando de una configuración tradicional a la

integración de TI y tecnología en sus operaciones para reducir los costos incurridos y
satisfacer las demandas del servicio. El crecimiento del sector logístico indio depende
tanto de su infraestructura blanda, como la educación, la formación y el marco político,
como de la infraestructura física.

Para apoyar la rápida economía de la India, el crecimiento de la industria logística es

muy esencial. Se estima que la industria logística india seguirá mostrando un
crecimiento sólido del 10-15% anual, liderando el ritmo de crecimiento de la economía
en general.

Se espera que las perspectivas económicas mundiales, y de hecho las de la India,

mejoren significativamente a medida que India Inc comience a afrontar la crisis
económica. Con un nuevo gobierno se espera que se implementen muchas políticas que
darán un nuevo impulso al motor de crecimiento de la India, particularmente en el
sector empresarial y de las PYME, lo que a su vez ampliará la demanda del sector
logístico.

Con la implementación de GST, las empresas de logística, que actualmente se ven

obligadas a establecer muchos almacenes pequeños en varias ciudades, pueden
establecer solo unos pocos almacenes grandes a nivel regional y pueden seguir el
modelo de centro y radio para el movimiento de carga desde los almacenes. a las
diferentes plantas de fabricación, puntos de venta mayoristas, puntos de venta
minoristas y los distintos puntos de venta. Este crecimiento está respaldado por el auge

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del sector del comercio electrónico y las políticas expansivas de las empresas de bienes
de consumo.

Esto ha aumentado la geografía de servicios de las empresas de logística, pero

también tienen que cumplir con las demandas de entrega rápida y acuerdos estrictos de
nivel de servicio. La industria ha pasado de ser solo un proveedor de servicios a una
posición que brinda soluciones de cadena de suministro de extremo a extremo a sus
clientes. Todo esto ha allanado el camino para un mayor crecimiento de la industria de
la logística y el almacenamiento en los próximos años.

Pocas tendencias en India en 2017

 Para lograr una mayor productividad y eficiencia, las empresas necesitarán

AUTOMATIZAR algunos de sus procesos de la cadena de suministro. El
almacenamiento, por ejemplo, tiene un enorme potencial para beneficiarse de la
automatización. Dado que Amazon utiliza su división de Robótica para ayudar a
recoger pedidos, reabastecer y almacenar en estanterías, hay muchos rumores
acerca de que los robots reemplacen a los empleados. Nuestra visión es la
robótica, y otras formas de automatización surgirán como una opción muy
atractiva. Sin embargo, colaborarán con los empleados en lugar de
reemplazarlos.
 Para lograr una mayor productividad y eficiencia, las empresas necesitarán
AUTOMATIZAR algunos de sus procesos de la cadena de suministro. El
almacenamiento, por ejemplo, tiene un enorme potencial para beneficiarse de la
automatización. Dado que Amazon utiliza su división de Robótica para ayudar a
recoger pedidos, reabastecer y almacenar en estanterías, hay muchos rumores
acerca de que los robots reemplacen a los empleados. Nuestra visión es la
robótica, y otras formas de automatización surgirán como una opción muy
atractiva. Sin embargo, colaborarán con los empleados en lugar de
reemplazarlos.
 El COMERCIO ELECTRÓNICO ha estado cambiando las reglas de la logística y

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 el transporte en el pasado y continuará arrasando en 2017, con Amazon a la
cabeza, ya sea con operaciones de almacén impulsadas por robótica o
estableciendo nuevas rutas de envío. Los proveedores de logística tradicionales
deberán seguir el ritmo.
 Los volúmenes de CARGA en el transporte marítimo seguirán siendo altos, a
pesar del aumento de las tarifas. Se espera que el tonelaje mundial de carga aérea
muestre una tendencia ascendente, impulsado por el crecimiento mostrado en
2016. También se espera que aumenten los volúmenes de carga de camiones.
 Como prometió el gobierno indio el año pasado, la construcción de
CARRETERAS ha recibido un impulso y seguirá siendo un foco de atención en
2017, fortaleciendo la infraestructura vial en el país.
 Las empresas preferirán contratar PROVEEDORES DE SERVICIOS
INTEGRADOS que puedan gestionar la logística y el transporte de extremo a
extremo y aportar un mejor control, visibilidad y eficiencia en medio del caos en
el entorno empresarial.
 A medida que se produzca la consolidación, la industria mundial del transporte
y la logística se centrará en unos pocos grandes proveedores y su éxito
dependerá de su CONOCIMIENTO de los mercados locales en los que operan.
Esta tendencia se extenderá mucho más allá de 2017.
 LAS DEMANDAS DE LA CADENA DE SUMINISTRO se centrarán en
garantizar entregas puntuales en la última milla para seguir el ritmo del aumento
de disruptores y modelos de negocio no convencionales. Aquí es donde entran
en juego los proveedores de servicios de logística integrada con un sólido
conocimiento de los mercados globales y locales.
 India pronto verá el surgimiento de CENTROS DE ALMACENAMIENTO como
resultado de la implementación del GST en 2017. Algunas de las ciudades donde
es probable que surjan estos centros son Bhubaneshwar, Coimbatore, Goa,
Guwahati, Jaipur, Nagpur, Ranchi, Vijayawada, etc.
 A medida que el resto del mundo se vuelve móvil, los proveedores de transporte
y logística buscarán integrar aplicaciones MÓVILES a sus sistemas de gestión de

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 transporte o almacenamiento para brindar soluciones más inteligentes a sus
clientes.

PERFIL DE LA EMPRESA
El grupo :
Mahindra Group es un conglomerado multinacional indio con sede en
Mahindra Towers en Mumbai, India, con operaciones en más de 100 países de
todo el mundo. El grupo tiene presencia en los sectores aeroespacial,
agroindustria, posventa, automoción, componentes, equipos de construcción,
defensa, energía, equipos agrícolas, finanzas y seguros, equipos industriales,
tecnologías de la información, ocio y hostelería, logística, bienes raíces, comercio
minorista y vehículos de dos ruedas. . Se considera una de las casas industriales
indias de mayor reputación con liderazgo en el mercado de vehículos utilitarios y
tractores en la India.

Mahindra & Mahindra es parte del Grupo Mahindra global de 17.800 millones
de dólares, con sede en Mumbai, India, presencia en más de 100 países y que
emplea a más de 200.000 personas. Las operaciones del grupo abarcan 20
industrias clave en 10 sectores

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El Grupo Mahindra ha creado constantemente valor para todas las partes
interesadas. La Capitalización Bursátil total del Grupo ha aumentado 108 veces
en los últimos 21 años y 23 veces en los últimos 11 años.

A continuación se mencionan algunas cifras clave de mejora del grupo.

Sus valores fundamentales están alineados con un crecimiento sostenible que

esté en armonía con el medio ambiente y la sociedad. Han creado una cartera de
ingresos verdes de más de 393 millones de dólares y han abordado de forma
proactiva cuestiones relacionadas con la sostenibilidad. Un grupo positivo al
agua. Mahindra es también la primera empresa india en suscribirse a EP-100, una
nueva iniciativa para duplicar la productividad energética para 2030,
desarrollada y administrada por The Climate Group. Según el último informe

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anual [2015-2016], seguirán invirtiendo en tecnologías que aumenten la eficiencia
energética y mejoren el uso de energías renovables. Mahindra Group también se
centra en aumentar el reciclaje, reducir los residuos y restringir el uso de
sustancias peligrosas en sus actividades de fabricación.

Mahindra Logística Limitada

Mahindra Logistics Ltd. proporciona servicios logísticos. La Compañía ofrece

servicios tales como transporte de carga, almacenamiento y distribución,
corretaje, soluciones para la cadena de suministro y soluciones para el sector
industrial. Mahindra Logistics pertenece al Grupo Mahindra, valorado en 17.800
millones de dólares, con la visión de convertirse en un actor 3PL líder a nivel
mundial.

Una empresa con una sólida ascendencia y subsidiarias de marca que tiene
operaciones en 19 industrias y más de 100 países, emplea a más de 200 000
personas y sigue creciendo.

Mahindra logística limitada [MLL] se formó con un enfoque en las necesidades

de transporte rural. Posteriormente, el ámbito de aplicación se amplió al

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transporte de mercancías, almacenamiento y servicios de transporte para los
empleados de la empresa. La organización se constituyó como sociedad limitada
y se rebautizó como Mahindra logística limitada. Este cambio de paradigma
estuvo acompañado de un mayor enfoque en la creación de capacidades de
gestión de la cadena de suministro en el automóvil y otras industrias, junto con la
implementación de infraestructura de TI.

El año 2008 marcó la participación de Mahindra Logistics Limited con una gran
cantidad de clientes dentro del Grupo Mahindra al satisfacer todas las
necesidades de la cadena de suministro, como logística de entrada y salida,
movimiento entre plantas, almacenamiento, avance de línea, transporte de carga
y servicios de valor agregado, entre otras soluciones. .

Según la agresiva expansión de Mahindra Logística, se han asociado con otras

dos logísticas para atender a los clientes en todas las necesidades de logística. Las
subsidiarias de MLL son

2 x 2 logística Pvt Ltd y Lords Freight [India] Pvt Ltd.

Logística 2x2
Mahindra Logistics se ha asociado con Indian Vehicle Carriers Pvt. Limitado. Ltd.
(IVC) para formar una nueva empresa llamada '2x2 Logistics' que ofrece
soluciones de logística de salida de automóviles para industrias de vehículos de
cuatro y dos ruedas.

Esta es la primera vez que MLL añade activos importantes a su negocio saliente:
para empezar, 100 vehículos de transporte y la intención de aumentar la
capacidad en breve. MLL tiene una participación mayoritaria en 2x2 Logistics. La
nueva empresa ofrecerá estándares globales de servicio y tecnología con un
enfoque especial en diseños innovadores, el más alto grado de visibilidad y
control de calidad. Esta asociación fortalecerá la red panindia existente de MLL y

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permitirá que los activos operen libremente, cerrando así la brecha entre la oferta
y la demanda.

También permitirá a Mahindra Logistics Limited cumplir uno de sus valores

fundamentales de considerar a cada cliente como un socio y evolucionar para
convertir a cada cliente en un copropietario.

IVC, con sede en Mumbai, es uno de los principales proveedores de soluciones

para transporte de vehículos en la India y tiene más de tres décadas de
experiencia en la atención a fabricantes de automóviles en toda la India.

Lords Freight India Pvt Ltd.

Mahindra Logistics Ltd [MLL] ha adquirido una participación mayoritaria en
Lords Freight (India) Pvt Ltd, una medida que ayudará a la empresa a mejorar su
cartera de servicios. Se desconoce el porcentaje de participación que adquirió ni la
inversión. Lords, que se especializa en logística internacional, tiene su sede en
Mumbai y presencia en las principales ciudades de la India. Esta sería una
inversión inaugural y aumentará considerablemente la propuesta de valor que
ofrecen a sus clientes.

“Nuestra visión es ser el proveedor de servicios de logística integrada líder y

preferido de la India y el transporte de carga internacional es un componente
esencial de esta visión. Con esta adquisición, la cartera de servicios de MLL
mejorará considerablemente”, afirmó el director ejecutivo de MLL, Pirojshaw
Sarkari.

“Esta inversión de MLL permitirá a la División de Logística seguir una

estrategia para mejorar sus capacidades y expandir nuestra presencia
internacional, al mismo tiempo que aprovecha la base de clientes y las
metodologías de procesos de MLL.

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 Lo que hacen :

Mahindra Logistics Ltd. proporciona servicios logísticos. La Compañía ofrece

servicios tales como transporte de carga, almacenamiento y distribución,
corretaje, soluciones para la cadena de suministro y soluciones para el sector
industrial. Mahindra Logistics pertenece al Grupo Mahindra, valorado en 17.800
millones de dólares, con la visión de convertirse en un actor 3PL líder a nivel
mundial.

Una empresa con una sólida ascendencia y subsidiarias de marca que tiene
operaciones en 19 industrias y más de 100 países, emplea a más de 200 000
personas y sigue creciendo.

Esta organización ha proporcionado soluciones logísticas de extremo a extremo

a empresas líderes en toda la India. Con una facturación de más de 1900 millones
de rupias INR, ha ganado prestigiosos premios como 'Confederación de
industrias indias [Cii] – Best3PL' en el año 2014.

Base muy sólida y experiencia en servicios integrados como consultoría de

cadena de suministro, transporte de carga, transporte, cross-docks/centros de
consolidación, tiendas en planta y alimentación de línea, inventario de almacén y
gestión de pedidos, entrega de última milla. También brinda servicios de valor
agregado como (empaque, etiquetado, equipamiento)

 Una empresa en crecimiento con una fuerte presencia en toda la India.

 Red de transporte nacional con 13 oficinas, 90 ubicaciones operativas, más
de 25.000 vehículos al mes
 Espacio de almacenamiento Más de 5 millones de pies cuadrados con más
de 2000+ mano de obra.

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  Tiendas en planta y alimentación de líneas en 28 ubicaciones de
fabricación, gestionando una fuerza laboral de más de 4000

Mahindra Logística ha crecido significativamente en los últimos 3 años y

presta servicios a los líderes del mercado en todos los sectores. Vemos que son
fieles a la marca Mahindra centrándose en el cliente a través de transparencia,
calidad y soluciones personalizadas.

Clientes :
A continuación se enumeran algunos clientes prestigiosos atendidos por
Mahindra Logistics.

¿Qué ofrecen?
Mahindra India tiene una excelente reputación en el mercado por brindar un
servicio confiable, rápido y fácil de usar. Mahindra ofrece-

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  Personal altamente capacitado y profesional, comprometido a responder a
todas las necesidades del cliente.
 Agentes de atención al cliente, disponibles las 24 horas, los 365 días del
año, para atender a los clientes cuando y donde lo necesiten.
 Pre-despacho electrónico de envíos a través de aduanas
 Cinco puertas de enlace internacionales que brindan redes directas al aire y
una clasificación más rápida de envíos entrantes y salientes

Mahindra India es un facilitador comprobado del comercio en todo el mundo. Su

fuerza reside en nuestra red global y el conocimiento de nuestra gente.
Respaldados por alianzas estratégicas con socios de clase mundial y el uso
innovador de la tecnología, se esfuerzan por mejorar continuamente la calidad
del servicio. Sus servicios abarcan desde entregas urgentes rápidas, receptivas y
rentables hasta cumplimiento de comercio electrónico y soluciones de logística
inteligente. Los servicios principales de Mahindra consisten en la entrega aérea
urgente puerta a puerta de documentos y paquetes de todos los tamaños, tanto
dentro como fuera del país.

En Mahindra Logistics Limited, están configurados para ofrecer excelencia en

operaciones en tierra y prestación de servicios. El control de procesos y la mejora
continua son la forma de hacer negocios. Se esfuerzan por establecer procesos
mejorados y asociarse con nuestros clientes en un viaje de impacto sostenido.

 Tecnología:
Pueden proporcionar un 100% de visibilidad y control sobre los vehículos en
tránsito por la torre de control.

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  Funcionalidad de seguimiento y localización de camiones de extremo a
extremo
o Garantizar la gestión del tiempo
o Minimizar el tiempo de inactividad
o Maximizar la utilización del camión
 Planificación de envío
o Optimice la planificación de camiones
o Garantizar la maximización de la capacidad y los costos.
 Servicios de valor añadido
o Informes de exceso de velocidad
o Notificación de retrasos vía email, SMS, etc.
Con la tecnología de punta, han visto una reducción variable en el tiempo de
tránsito y una notificación temprana de retrasos, si los hubiera, lo que aumenta la
satisfacción del cliente. Mayor utilización y rutas eficientes de vehículos y
seguimiento en vivo de todas las métricas operativas con monitoreo 100 % de
seguridad (exceso de velocidad del camión, rutas incorrectas)

 Suministro End to End para Clientes Internos:

Mahindra Logistics Divisions ha gestionado con éxito la logística de extremo a
extremo para clientes internos como los negocios del sector agrícola y automotriz
de Mahindra & Mahindra.

 50 corrales y almacenes en toda la India.

 5.500 vehículos transportados a depósitos y almacenes regionales en un
mes para su transporte de salida para satisfacer las necesidades de un
extremo a otro.
 100 viajes mensuales en una de las principales rutas Gestión interna y
transferencia entre unidades de motores, piezas fundidas y agregados.

 18.000 piezas suministradas en un mes; cargas parciales convertidas en

cargas completas de camión (FTL), lo que lleva a entregas a tiempo.

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 Entrada a unidades de fabricación de ejes/motores y plantas totalmente
integradas.
 50% del envío consolidado en cross docks; 25-30 cr. Ahorros anuales
Materias primas importadas, transporte de leche en ubicaciones de
proveedores y consolidación en cross-docks.

 Suministro End to End para Clientes Externos:

Mahindra Logistics Ltd. ofrece una amplia gama de servicios para un
importante actor del comercio electrónico en la India.

 Transporte de línea: más de 1500 viajes/mes a 17 ciudades principales en

30 rutas
 Distribución local: Distribución local en más de 530 vehículos a 23
ciudades
 IHS1 (Kirana): más de 160 vehículos a 17 ciudades pequeñas.
 Última milla: pesada y voluminosa: entrega de extremo a extremo
realizada por el repartidor de Mahindra Logistics iniciada en 3 ciudades.
 Última milla: DC y paquetes pequeños: 1 centro con entrega de paquetes
pequeños por parte del equipo de entrega de MLL Gestionado desde el
Centro de distribución de Cochin
 Modelo mayorista: modelo de entrega de empresa a empresa para iniciar
Bangalore.
 Entrega con plazos determinados: menor tiempo de comercialización
 Centro de comando dedicado 24 x 7
 Vehículos con carrocería de contenedores
 Vehículos habilitados para GPRS
 DNTS (Sistema de Seguimiento de Red de Distribución)
 OMS (Sistema de gestión de pedidos)
 Iniciativas de seguridad en tránsito como acolchados, esteras, etc.

Página25 de 75
Mahindra Logistics gestiona una actividad de distribución compleja en toda la
India, que mueve más de 3000 toneladas por mes, en gran medida dentro del
acuerdo de nivel de servicio permitido 95%+ OTIF para el cliente, mercancías
dañadas reducidas al 0,5%, alta confiabilidad de entrega al 97% .

Esto incluye servicios como:

 Superficie expresa
 Aire expreso
 Camión con carga llena
 Carga parcial del camión
 Carril
 Dedicado

 Transporte :
El transporte es la más visible de todas las funciones de la logística y
contribuye en gran medida al costo logístico. Podemos ver camiones,
contenedores y vagones cargados de material siendo trasladados de un lugar a
otro como una actividad directamente asociada al comercio y los negocios.
También debemos apreciar que esta es una actividad que agrega la mayor
cantidad de costo a la actividad de poner insumos y productos a disposición de
los consumidores. La función de transporte mueve los productos para cumplir
con las expectativas del cliente a un costo mínimo. El transporte es uno de los
elementos más visibles de las operaciones logísticas. El transporte proporciona 2
funciones principales: movimiento de productos y almacenamiento de productos.

MLL tiene 8 muelles cruzados estratégicamente ubicados cerca de los centros

de fabricación de Pan India. Los muelles de Active Cross se encuentran
actualmente en Gurgaon, Jaipur, Nashik, Chakan, Hyderabad, Bangalore y
Chennai. Otros 2 muelles llegan a Haridwar y Zaheerabad.

 Carga base de más de 200 TM / día

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  Consolidación y distribución mediante cross docks
 Conversión de cargas parciales a cargas completas
 Tiempo de tránsito reducido
 Reducción general del coste logístico
 Oferta de servicios

 Soluciones de transporte de carga:

Mahindra Limited también ofrece instalaciones de manipulación de carga a

través de su socio, Lords Freight India Pvt Ltd. A continuación encontrará los
servicios, sectores y clientes atendidos.

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 LORDS ofrece movimiento de carga aérea y marítima en geografías clave

Lords ha ejecutado el proyecto de carga de explosivos para el ministerio de

defensa mediante un vuelo chárter

 Detalles de la carga: actualmente llega a alrededor de 3000 tiendas

minoristas en 19 ciudades
 Producto: 27 paquetes // 11189 kg // Proyectil, cebador, fusible y carga,

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 carga DG
 Aeropuerto de origen: Incheon, Corea
 Destino: Delhi, India.
Retos mayores

 Encontrar una aeronave adecuada dentro del tiempo de disponibilidad.

 Eficiencia de costes a la medida del cliente
 La carga Clase 1, DG, solo se puede transportar mediante transporte
fletado.
 Procesos y requisitos complicados dados al destinatario.
 Aviones para evitar sobrevolar China, Bangladesh, Pakistán.
Logros clave:

 Plan de ruta optimizado para evitar todas las zonas de exclusión aérea y
llegar a tiempo
 NOC y permiso de aterrizaje obtenidos antes de llegar a la India
 Los NOC de todos los países sobrevuelos y reabastecimiento de
combustible se gestionan internamente
 Todos los tramos de los movimientos: planificación, ejecución y entrega
final, gestionados según las expectativas.

 Seguridad y sostenibilidad:
 Consejo de seguridad corporativo:
En sintonía con los estándares de Mahindra, Mahindra Logistics cuenta con un
consejo de seguridad corporativo que establece la forma de garantizar de
Mahindra Logistics Limited. Salud y Seguridad garantizando lo siguiente:

o Sensibilización entre los trabajadores que realizan periódicamente

actividades educativas, de formación y de promoción.
o Redacción del manual de seguridad de MLL y política
o Monitoreo en sitio del cumplimiento de las normas de seguridad, premio

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 a las "Mejores prácticas de seguridad" para los equipos
o Organización anual de la Semana Nacional de la Seguridad para
aumentar la concienciación
o Programas de formación continua para conductores, empleados de
almacén y planta.
 Iniciativas de seguridad en tierra:
o Oficial de seguridad para todas las operaciones para gestionar el
cumplimiento y las capacitaciones.
o Auditorías de seguridad periódicas independientes
o Vehículos certificados por MLL: estándares de cumplimiento para todos
los socios comerciales
o Suministro de la vestimenta de seguridad requerida. Cinturones y
cuerdas de seguridad proporcionados en la planta de Zaheerabad.
o Supervise las métricas de daños en el transporte dentro de la planta,
incidentes de seguridad e infracciones en todas las operaciones.
 Bienestar del conductor
o 13.848 horas de formación realizadas para conductores de toda la India
o Se realizaron 37 eventos donde se beneficiaron 2,329 conductores
o Entregan becas a 64 hijos de conductores para 10° y 12°
o Interacciones regulares con los conductores.
 Programas de participación de socios comerciales:
o Todos los Socios de Negocios evaluados y asignados una categoría (Oro,
Plata o Bronce); Se celebran premios anuales para socios comerciales de
MLL
o Se ofrece apoyo financiero y no financiero a los socios comerciales, por
ejemplo, inversión en vehículos nuevos, beneficios de fidelidad, ofertas
con descuento para vehículos Mahindra, etc.

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 Objetivo del estudio

OBJETIVO PRIMARIO
 Tener un conocimiento profundo de cómo funcionan las Operaciones
logísticas y la gestión de almacenes en Mahindra Logística.
 Conocer la eficacia de las operaciones de almacén en Mahindra
Logistics y comprender los estándares y comparar la organización con
respecto a la industria.

OBJETIVO SECUNDARIO

 Para saber sobre Industrias Logísticas

 Comprender el proceso de Divisiones, Departamentos de los departamentos de
almacenamiento.
 Saber si los clientes internos y externos están satisfechos con la gama
existente de servicios prestados.

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 Alcance del estudio:
Para comprender los conceptos de almacenamiento en términos de uso práctico y
vislumbrar cómo una empresa u organización de logística real utiliza la gestión de
almacenamiento como una herramienta formidable para obtener la satisfacción del
cliente, reducir los costos generales y aumentar la eficiencia.

Dentro de las paredes del almacén, la utilización de cada componente (espacio,

personas, inventario y equipo) tendrá un impacto profundo en el resultado final
con el tiempo. La gestión de almacenes permite analizar estos componentes
continuamente, de modo que podamos conservar el esfuerzo, completar los
pedidos con mayor rapidez y precisión, ahorrar espacio, reducir el inventario y
ahorrar dinero.

Seleccioné "Mahindra Logistics", una de las principales empresas de logística de

la India. El estudio se realiza para comprender cómo Mahindra Logística gestiona
sus operaciones de almacén de forma eficaz.

limitaciones del estudio

 La información necesaria sobre el estudio fue proporcionada por la empresa.

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  La limitación de tiempo fue una limitación importante del estudio.

 Parte del estudio se basó en la observación de mi breve período de pasantía en el

almacén y la sucursal de Chennai.

Metodología de investigación

Las empresas podrían obtener ventajas en costos utilizando su área de logística

del negocio. La gestión de almacenes es una posible fuente de mejoras de costes y
logística que las empresas podrían utilizar durante esta crisis económica. El objetivo
de este estudio es exponer algunas de las mejores prácticas utilizadas en la
medición del rendimiento del almacén limitado de Mahindra Logistics que
conducen a mejoras en el rendimiento.

La investigación representa un estudio de caso sobre un almacén deficitario

contratado por Mahindra Logística. El estudio demuestra las complejidades de las
prácticas de gestión de almacenes utilizadas anteriormente y cómo las mejoró el
equipo de Mahindra Warehouse. Se trata de comprender las posibles barreras que
influyen en el rendimiento general de la operación del almacén. La medición del
desempeño del almacén se refiere a la medición de: uso óptimo del espacio de
almacenamiento, relaciones con los clientes, actividad, nivel de calidad, uso de
activos y costos.

Este estudio se basa en datos proporcionados por el equipo de Mahindra

Logistics Reports desde su repositorio. A partir de los datos entendemos
oportunidades para mejorar el desempeño del almacén en términos de
planificación, diseño y operación en general.

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 Con base en los datos proporcionados, se supone que debemos comprender
cómo Mahindra Logistics utiliza los indicadores de rendimiento del almacén.

 ¿Cómo los calcula Mahindra Logistics y cómo interpreta los problemas y sugiere
soluciones para la crisis?
 ¿Cómo puede utilizarlos un gerente para mejorar el rendimiento del almacén?
Este estudio responderá a todas estas preguntas y también presentará la forma en
que se utilizan los indicadores de desempeño en el almacén que pertenece a
Mahindra Logistics Limited.

Palabras clave: medición del desempeño, indicadores de desempeño, logística,

gestión de almacenes.

Recopilación de datos:

Para comprender y alcanzar dichos objetivos, el estudio pretende utilizar un modelo de

investigación cualitativo que se basó principalmente en datos primarios y también se
utilizaron algunas fuentes secundarias.

 Información primaria:
o Discusión uno a uno con el equipo de gestión del almacén. Entrevistas a
informantes clave [KII]

 Datos secundarios:
o Datos compartidos por el equipo de informes de almacén.
o Informes anuales.
o Blogs
o Comunicados de prensa,

El estudio encontró que la gestión eficaz por parte del equipo de Mahindra Logistics
mejoró el rendimiento de un almacén con pérdidas.

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 Almacenamiento:
Un almacén es un edificio comercial destinado al almacenamiento de mercancías. Los
almacenes son utilizados por fabricantes, importadores, exportadores, mayoristas,
empresas de transporte, aduanas, etc. Suelen ser grandes edificios sencillos en las zonas
industriales de las ciudades. Vienen equipados con muelles de carga para cargar y
descargar camiones; oa veces se cargan directamente desde ferrocarriles, aeropuertos o
puertos marítimos. También suelen disponer de grúas y carretillas elevadoras para el
traslado de mercancías, que suelen colocarse sobre palés estándar ISO.

 Introducción al almacén:
El almacén puede desempeñar un papel clave en la estrategia de logística integrada y
en la construcción y mantenimiento de buenas relaciones entre los socios de la cadena
de suministro. El almacenamiento afecta las tasas de desabastecimiento del servicio al
cliente y el éxito de ventas y marketing de la empresa. Un almacén suaviza las
fluctuaciones de la oferta y la demanda del mercado. Cuando la oferta excede la
demanda, un almacén de demanda almacena productos anticipándose a los requisitos
de los clientes. Cuando la demanda excede la oferta, el almacén puede acelerar el

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movimiento del producto hacia el cliente realizando servicios adicionales como marcar
precios, empaquetar productos o ensamblaje final, etc.

El almacenamiento se puede definir como una ubicación con instalaciones adecuadas

donde se reciben envíos de volumen desde el centro de producción, que luego se
dividen en pedidos particulares y se envían al cliente.

El almacenamiento es una parte integral de cualquier sistema logístico. El almacén es

un vínculo entre el productor y el cliente.

El almacén de salida ayuda a los consumidores a comprar a pedido sin una planta de
producción cercana. Los costos de almacenamiento representan aproximadamente el
10% de los costos totales de logística integrada para la mayoría de las empresas.

Una operación de almacén bien administrada es crucial para la competitividad de

cualquier negocio de logística. La gestión de almacenes permite entregas fiables y
rentables en toda la cadena logística. La gestión de almacenes ayuda a optimizar las
operaciones del almacén. Permite identificar grandes ahorros potenciales de costes y
nos proporciona un control "práctico" del movimiento de mercancías no sólo en el
almacén, sino también a lo largo de toda la cadena logística.

 Papel del almacenamiento en la cadena de suministro :

Dado que el mantenimiento del inventario y la atención al cliente son funciones clave
del almacén, el almacén tiene un papel importante que desempeñar en la cadena de
suministro. Algunas de las funciones importantes del almacén son fabricar o
descomponer el volumen.

Centros de consolidación, centros de cross-docking, transbordo, centros de

cumplimiento de productos, depósitos de mercancías devueltas, algunas otras
funciones como atención al cliente, servicios de instalación y reparación. Los roles
mencionados aquí están asociados con algunos conceptos como agilidad, aplazamientos
de producción y compresión del tiempo, que se reconocen como tendencias crecientes

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en el almacenamiento. Por tanto, el inventario tiene un papel importante en el almacén
en las cadenas de suministro modernas.

 La Gestión de Almacén se utiliza para optimizar:

Inventario: con nuestras capacidades completas de gestión de inventario, realice un
seguimiento de los datos de cada unidad utilizando las últimas tecnologías.

 Laboral: Hacer que las personas sean más eficientes gestionando sus tareas y
mejorando sus procesos. Planificar y equilibrar la carga de trabajo y
monitorear las actividades con integración a la Gestión Laboral.
 Espacio físico: las capacidades de cross-docking y flujo directo, además de la
integración con Yard Management, reducen la necesidad de espacio de
almacén.
 Tiempo: automatice la selección, el embalaje y el envío, y minimice el número
de movimientos por pedido.

 Tipos de Almacén:
 Almacenamiento Privado:
Una empresa que produce o posee los bienes posee almacenes privados. Los productos
se almacenan hasta su entrega en un punto de venta o su venta. La ventaja potencial de
utilizar un almacén privado es la capacidad de mantener el control físico sobre las
instalaciones, lo que permite a los administradores abordar pérdidas, daños y robos.
Cuando no esté en uso, pueden alquilarlo.

La construcción y el mantenimiento de almacenes privados pueden resultar

extremadamente costosos. Todos los gastos deben ser analizados y evaluados
cuidadosamente. Estos son:

o Gastos fijos y costes de construcción y adquisición de terrenos elevados;

o Gastos incurridos para garantizar que los almacenes estén adecuadamente

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 equipados con equipos de manipulación de materiales, como transportadores,
montacargas, carretillas de mano, estanterías y contenedores, y niveladores de
muelles;
o Los costos de los salarios del personal necesarios para los períodos de mayor
actividad, que pueden ser muy altos ya que la reducción durante los períodos de
inactividad puede no ser posible;
o Pago extra por trabajar los sábados, domingos y festivos;
o Se deben tener en cuenta los cargos por generador y otros servicios.
o Se debe presupuestar el equipo de oficina y de mantenimiento de registros
necesarios para el éxito de las operaciones de almacenamiento;
o A esto hay que sumarle el costo de rubros como combustible, aire acondicionado,
energía y luz.
o El costo de mantener los registros del seguro y de las primas pagadas por
incendio, robo y también por compensación laboral.
 Ventajas
Las ventajas y desventajas del almacenamiento privado frente a las del almacenamiento
público son:

 El almacenamiento privado ofrece un mejor control sobre el movimiento y

almacenamiento de productos según lo requiera la dirección de vez en cuando.
 En el caso del almacenamiento privado, el riesgo de error es menor, ya que los
productos de la empresa son manipulados por sus propios empleados, que
pueden identificar mejor los productos de su propia empresa.
 Si hay suficiente volumen de bienes para almacenar, los costos del
almacenamiento privado se comparan favorablemente con los del
almacenamiento público. Pero no se puede esperar que el almacén privado esté
lleno hasta los topes todo el tiempo. Por lo tanto, los costos unitarios del
almacenamiento privado pueden en realidad ser más altos.

 Almacenamiento público

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Un almacén público alquila espacio a personas o empresas que necesitan
almacenamiento; algunos brindan una amplia gama de servicios que incluyen embalaje,
etiquetado, pruebas, inventario, mantenimiento, entrega local, procesamiento de datos
y fijación de precios.

Todos los factores de costos anteriores también operan en los almacenes públicos. Pero
en los almacenes públicos los gastos se distribuyen entre varios otros envíos de otros
clientes. Por lo tanto, en la mayoría de los casos se puede prestar un mejor servicio con
mayor flexibilidad para el usuario. Una empresa que gestione un almacén privado
deberá comparar los costes incurridos con la cifra total del servicio completo a través de
un almacén público.

 Ventajas
 Generalmente es menos costoso y más eficiente.
 Los almacenes públicos suelen estar ubicados estratégicamente y disponibles de
inmediato.
 El almacenamiento público es lo suficientemente flexible para satisfacer la
mayoría de las necesidades de espacio, ya que hay varios planes disponibles para
las necesidades de diferentes usuarios.
 Los costes fijos de un almacén se distribuyen entre muchos usuarios. Por lo tanto,
el coste total de almacenamiento por unidad resulta ser una cifra inferior.
 Las instalaciones de almacenamiento público podrán ser abandonadas tan
pronto como sea necesario sin ninguna responsabilidad adicional por parte del
usuario.
 Los costes de los almacenes públicos se pueden determinar fácil y exactamente, y
el usuario sólo paga por el espacio y los servicios que utiliza.

 Almacenamiento por contrato

El almacenamiento por contrato es una forma especializada de almacenamiento
público. Además de las actividades de almacenamiento, dicho almacenamiento
proporciona una combinación de servicios logísticos integrados. Permitiendo así que la

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empresa de arrendamiento se concentre en su especialidad. Proporcionan servicios
personalizados, por ejemplo. Servicios de valor añadido.

 Almacenamiento cooperativo
Estos almacenes son propiedad de sociedades cooperativas, los gestionan y controlan.
Proporcionan instalaciones de almacenamiento a los precios más económicos a los
miembros de su sociedad.

 Almacenamiento aduanero:
Estos almacenes son propiedad del gobierno y de agencias privadas, están
administrados y controlados por ellos. Los almacenes aduaneros privados deben
obtener licencias del gobierno. Los almacenes aduaneros se utilizan para almacenar
mercancías importadas por las cuales aún no se han pagado los derechos de
importación. En el caso de mercancías importadas, los importadores no pueden retirar
las mercancías de las piezas hasta que se pague dicho derecho. Estos almacenes
generalmente son propiedad de autoridades portuarias y se encuentran cerca de los
puertos.

 FUNCIONES DE LOS ALMACENES:

Los almacenes son básicamente puntos de almacenamiento intermedios en el sistema
logístico donde la materia prima, el trabajo en proceso, los productos terminados y los
bienes en tránsito se mantienen durante períodos de tiempo variables para una
variedad de propósitos. La funcionalidad del almacén hoy en día es mucho más que la
función tradicional de almacenamiento. Las siguientes son las funciones principales que
cumple el almacenamiento en la actualidad:

 Consolidación:
Esto ayuda a satisfacer los requisitos del cliente de una combinación de productos de
diferentes fuentes de suministro o fabricación. En lugar de transportar los productos en
pequeños envíos desde diferentes orígenes, sería más económico disponer de un
almacén de consolidación. Este almacén recibirá estos productos de diversas fuentes y

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los consolidará en envíos que sean económicos para el transporte o según lo requieran
los clientes.

 Romper el volumen:
Como sugiere el nombre, el almacén en este caso sirve para recibir envíos a granel a
través de un transporte económico de larga distancia y dividirlos en pequeños envíos
para entrega local. Esto permite realizar envíos pequeños en lugar de envíos pequeños
de larga distancia.

 Cruce de muelles:
Este tipo de instalación permite recibir envíos completos de varios proveedores,
generalmente fabricantes, y distribuirlos directamente a diferentes clientes sin
almacenamiento. Tan pronto como se reciben los envíos, estos se asignan a los
respectivos clientes y se trasladan al vehículo para los envíos posteriores a los
respectivos clientes en estas instalaciones. Los envíos más pequeños que acompañan a
estos envíos completos se trasladan al almacenamiento temporal en estas instalaciones
en espera de envíos a los respectivos clientes junto con otros envíos completos.

 Mezcla de productos:
Se reciben productos de diferentes tipos de diferentes plantas o fuentes de fabricación
en tamaños de envío completos. Estos productos se mezclan en estos almacenes en la
combinación correcta para los clientes relevantes según sus almacenes y se
proporcionan continuamente para los envíos de mezclas de productos que los
requieren.

 Acumulación de existencias:
Esta función del almacenamiento está relacionada con la fabricación o la demanda
estacional. En el caso de la fabricación estacional, determinadas materias primas están
disponibles durante períodos cortos del año. Por lo tanto, la fabricación sólo es posible
durante estos períodos de disponibilidad, mientras que la demanda es completa
durante todo el año. Esto requiere el almacenamiento de los productos fabricados a
partir de estas materias primas. Un ejemplo es el procesamiento de pulpa de mango.

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Por otro lado, ciertos productos como la lana se necesitan estacionalmente, pero se
producen durante todo el año y, por lo tanto, deben almacenarse como tales.

 Aplazamiento:
Esta Funcionalidad de almacenamiento permite posponer el compromiso de productos
con el cliente hasta que se reciban sus pedidos. Lo utilizan los fabricantes o
distribuidores para almacenar productos listos hasta la etapa de envasado. Estos
productos se empaquetan y etiquetan para el particular únicamente al recibir el pedido.

 Posicionamiento:
Esto permite posicionar productos o materiales en almacenes estratégicos cercanos a los
clientes. Estos artículos se almacenan en el almacén hasta que los clientes los solicitan,
momento en el que se pueden entregar a los clientes en el menor tiempo posible. Esta
función de almacenamiento se utiliza para niveles más altos de servicio a los clientes
para artículos críticos y durante mayores actividades de marketing y promociones.

 Surtido:
El almacén de surtido almacena una variedad de productos para satisfacer los diversos
requisitos de los clientes. Por ejemplo, los minoristas pueden exigir diferentes marcas
del mismo producto en pequeñas cantidades en lugar de cantidades mayores de una
sola marca.

 Desacoplamiento:
Durante la fabricación, los plazos de entrega de las operaciones pueden diferir para
permitir economías de producción. Por lo tanto, el tamaño del lote y el tiempo de
producción pueden diferir en operaciones consecutivas. Este desacoplamiento de
operaciones requiere un almacenamiento intermedio de los materiales necesarios para
la operación posterior.

 Medias de seguridad:
Para hacer frente a contingencias como desabastecimientos, retrasos en el transporte,
recepción de mercancías defectuosas o dañadas y huelgas, es necesario mantener

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existencias de seguridad. Esto garantiza que, en el sitio de entrada, no se produzcan
interrupciones en la producción y, en el lado de salida, se atienda a los clientes a
tiempo.

 Ventajas del almacenamiento

Mahindra's Warehouses ofrece muchas ventajas a la comunidad empresarial. Ya sea
industria o comercio, proporciona una serie de beneficios que se enumeran a
continuación.

 Protección y conservación de mercancías: el almacén proporciona las

instalaciones necesarias a los empresarios para almacenar sus mercancías cuando
no son necesarias para la venta. Proporciona protección a las existencias,
garantiza su seguridad y evita el desperdicio. Minimiza las pérdidas por rotura,
deterioro de la calidad, deterioro, etc. Los almacenes suelen adoptar las últimas
tecnologías para evitar pérdidas, en la medida de lo posible.
 Flujo regular de bienes: muchos productos básicos como arroz, trigo, etc. se
producen durante una temporada particular pero se consumen durante todo el
año. El almacenamiento garantiza el suministro regular de dichos productos
estacionales durante todo el año.
 Continuidad en la producción: el almacén permite a los fabricantes continuar la
producción de forma continua sin preocuparse por el almacenamiento de
materias primas. Ayuda a proporcionar materia prima estacional sin
interrupción para la producción de productos terminados.
 Ubicación conveniente: los almacenes generalmente están ubicados en lugares
convenientes cerca de carreteras, ferrocarriles o vías fluviales para facilitar el
movimiento de mercancías. La ubicación conveniente reduce el costo del
transporte.
 Fácil manejo- Los almacenes modernos generalmente están equipados con
aparatos mecánicos para manipular la mercancía. Las mercancías pesadas y
voluminosas se pueden cargar y descargar utilizando máquinas modernas, lo
que reduce el coste de manipulación de dichas mercancías. La manipulación

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 mecánica también minimiza el desperdicio durante la carga y descarga.
 Útil para pequeños empresarios: la construcción de su propio almacén requiere
una gran inversión de capital que los pequeños empresarios no pueden
permitirse. En esta situación, pagando una cantidad nominal como alquiler,
pueden conservar tanto sus materias primas como sus productos terminados en
almacenes públicos.
 Creación de empleo: los almacenes crean oportunidades de empleo tanto para
trabajadores calificados como no calificados en todas partes del país. Es una
fuente de ingresos para la gente, para mejorar su nivel de vida.
 Facilita la venta de bienes: los almacenes pueden llevar a cabo varios pasos
necesarios para la venta de bienes, como la inspección de los bienes por parte de
los posibles compradores, la clasificación, la marca, el embalaje y el etiquetado.
La propiedad de los bienes se puede transferir fácilmente al comprador mediante
la transferencia de la orden del almacenista.
 Disponibilidad de financiación: los préstamos se pueden obtener fácilmente de
bancos y otras instituciones financieras contra la seguridad de la orden del
almacenista. En algunos casos, los almacenes también proporcionan un anticipo
a los depositantes de mercancías para que las guarden como garantía.
 Reduce el riesgo de pérdida: las mercancías en los almacenes están bien
custodiadas y conservadas. Los almacenes pueden emplear económicamente
personal de seguridad para evitar robos, usar insecticidas para la conservación y
proporcionar instalaciones de almacenamiento en frío para artículos perecederos.
Pueden instalar equipos contra incendios para evitar incendios. Los bienes
almacenados también pueden asegurarse para recibir una indemnización en caso
de pérdida.

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 Almacenes de Mahindra Logistics:

Además de las importantes inversiones realizadas en tecnología de la información, MLL

también ha invertido recientemente en más de 500.000 pies cuadrados de espacio de
almacenamiento moderno en el oeste de la India; esto es una combinación de
instalaciones multiusuario y construidas para suites en un solo complejo, y se suma a la
4 millones de pies cuadrados ya operativos. El plan de MLL es desarrollar ahora otro
millón de pies cuadrados de almacenamiento moderno en el sur y el norte de la India.
Estos complejos incluirán unidades multiusuario y unidades integradas con los mejores
y más recientes diseños, ingeniería, distribución, sistemas de manejo de materiales,
automatización y sistemas de gestión de almacenes. Ofertas de servicios de
alimentación de línea y almacenes de Mahindra:

 Diseño de distribución de almacén muy optimizado

 Recepción y almacenamiento de insumos de alta gama (seguimiento de códigos
de barras)
 Responsabilidad completa del inventario
 Cumplimiento preciso del pedido (venta mínima perdida)

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  Entrega justo a tiempo/justo en secuencia a la línea (tiempo de inactividad
mínimo)
 Automatización mediante sistema de Gestión de Almacén.
 Soluciones de embalaje
 Agrupación/equipamiento/etiquetado/secuenciación
 Desechos peligrosos/eliminación de existencias viejas
 Servicios de asesoría (Rediseño de almacén, optimización de ubicación y
dimensionamiento)
Diferenciadores clave de otros proveedores de almacenes:

Para la gente:

o Grupo de jefes de almacén excepcionales

o Atención al cliente 24x7
Sistemas:

o Herramientas patentadas para mejorar la productividad y aumentar la

eficiencia.
o Sistema de gestión de almacenes MLL
o Optimizador de diseño para optimizar diseños
o Herramienta de hoja limpia para requisitos de mano de obra en el proceso
o Knap Sack para un análisis óptimo del patrón de almacenamiento

Infraestructura proporcionada .

o 5 millones de pies cuadrados. de espacio en todo el país

o Capacidad para incorporar equipos de manipulación de materiales
personalizados, como grúas, topadoras elevadoras, etc.

Procesos :

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 o Procesos bien definidos para el seguimiento de métricas.
o Flujos de procesos estructurados y SOP para cada suboperación.
o Rigurosa revisión de desempeño y plan de incentivos.

Valor para el cliente

Excelencia operativa:

o 95% a tiempo y en su totalidad

o 95% de precisión del inventario
Ahorro de costes:

o Hasta un 10% de reducción en los costos generales mediante una mayor

utilización del espacio

Otros beneficios del almacén Mahindra para los clientes.

o Mayor eficiencia de la mano de obra mediante una mejor planificación y

polivalencia
o La mejor infraestructura de almacén de su clase
o Acuerdos comerciales flexibles
o Transparencia en métricas operativas
o Impacto sostenible a través del Sistema de Gestión de Almacén

Mahindra tiene una presencia en toda la India de almacenes y actividades internas. El

número de almacenes es otro parámetro de decisión estratégica tomado por Mahindra
Logistics que está impactando en una serie de variables de costes y de servicio al cliente.
Si el servicio al cliente se toma en términos de costos como costo de la insatisfacción del
cliente, el número de almacenes afectará el transporte, el inventario y los costos de
almacenamiento y de insatisfacción del cliente.

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A partir de su investigación, descubrieron que los costos de transporte inicialmente
disminuyen a medida que aumenta el número de almacenes. Esto se debe a la economía
de transporte que se obtiene al tener transporte de gran volumen y largo alcance desde
almacenes de consolidación y transporte de corto alcance y pequeño volumen desde
almacenes de carga fraccionada. Sin embargo, a medida que la cantidad de almacenes
aumenta más allá de un cierto valor, los costos de transporte comienzan a aumentar
debido a la gran cantidad de viajes de transporte entre la mayor cantidad de almacenes.
Los costos de inventario aumentan continuamente a medida que aumenta el número de
almacenes más allá del mayor espacio disponible que se necesita utilizar y las empresas
aumentan el compromiso de inventario en estos almacenes más allá de lo que realmente
se necesita. Los costos de inventario en tránsito disminuyen continuamente con el
aumento del número de almacenes debido a los tiempos de transporte más cortos entre
un mayor número de almacenes. Los costos de almacenamiento aumentan con más
almacenes debido a los costos de mantenimiento e instalaciones asociados con cada
almacén. Para el mismo espacio, un solo almacén genera menos costos de
almacenamiento que dos almacenes.

o Más de 30 almacenes ubicados en todos los sectores

o 28+ en operaciones de planta
o Gestionando más de 5 millones de pies cuadrados de espacio de almacén.

La decisión de ubicación logística de Mahindra con respecto a los almacenes se ve

afectada por la ubicación de la planta de fabricación, el cliente y el mercado. Consideran
que las ubicaciones de los almacenes están posicionadas en el mercado, en la fabricación
o en una posición intermedia.

 Almacenes posicionados en el mercado

Los almacenes ubicados en el mercado están ubicados cerca de los clientes y mercados
(Chennai, Mangalore, Bangalore, Mumbai, Delhi, Chandigarh, Ludhiana, Nagpur,

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Vizag y Hyderabad) con el objetivo de atenderlos de manera inmediata. Estos
generalmente tienen una gran variedad y un bajo volumen de artículos para atender los
requisitos locales. Estos almacenes reducen los costos al proporcionar utilidad al lugar.
Los almacenes de MLL funcionan como un punto de recolección para los productos de
empresas distantes y las acumulaciones resultantes de productos sirven como fuente de
suministro para la reposición del inventario minorista. Este enfoque permite envíos
grandes y rentables desde el fabricante con transporte local de menor costo que brinda
servicio a minoristas individuales.

 Almacenes Posicionados para Fabricación.

El almacén de Mahindra está ubicado cerca de sus propias instalaciones de fabricación
para respaldar la fabricación en el lado de entrada y facilitar la creación de surtido y el
envío en el lado de salida. Esto mejora el soporte a la división de fabricación.

Algunos de los factores que rigen la ubicación del almacén son:

o Disponibilidad de servicios
o Costo del terreno y resistencia del suelo y despido de terreno para drenaje.
o Disponibilidad de enlaces de transporte, por ejemplo, a un apartadero
ferroviario.
o Disponibilidad de servicios públicos de agua y energía.
o Costo de impuestos y seguros.
o Disponibilidad de espacio de expansión A continuación se detallan los
almacenes internos y el mapa de almacenes externos.
Modelo de
vivienda de Almacenamiento personalizado Almacenamiento multiusuario
artículos

Restauración de almacenes a
medida
Asignar espacio a varios usuarios
a diversas necesidades y
Descripción tipos de productos
Las operaciones dependen de la Atender diferentes tipos de demanda.
ubicación y Garantizar la utilización óptima de

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 tipo de almacén requerido
Modelo de coste fijo dependiendo
Modelo de
Comercial infraestructura, mano de obra y
servicios ofrecidos
Personalizado para adaptarse
mejor al producto
especificaciones y necesidades
Ventaja para el comerciales
cliente
Normalmente se utiliza para
centros de distribución
centralizados
los recursos
Modelo de pago y estacionamiento
Modelo de coste variable con un
mínimo fijo
Flexibilidad de ampliación y
reducción según la demanda.
Normalmente se utiliza para centros
de distribución regionales y
almacenes satélite.

La innovación de Mahindra Logistics lideró la implementación y generó valor

para un actor líder en comercio electrónico.

 Se inició el piloto en solo 1 ciudad en noviembre del 14; En 2015, se

expandió a 19 ciudades en toda la India.

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  Distribución a tiendas para recogida por el cliente final / entrega de
última milla por parte del personal de tienda.
 Punto de contacto único para entregas en toda la India desde WH a las
tiendas.
 Recogida en el almacén del cliente, entrega y recogida en efectivo a cargo
únicamente de los conductores.
 Asistencia a la colocación del 98%.
 Entrega 100% a tiempo
 Cero escasez de envíos y contra reembolso.

Algunos de los logros clave son:

 Rutas optimizadas para aprovechar al máximo el vehículo: entrega,

recogida de efectivo y devoluciones.
 Reducción general de costos mediante: - Eliminación de repartidores con
conductores únicos que visitan entre 10 y 15 tiendas cada uno.
 Logré una eficiencia 4 veces mayor en volúmenes, utilizando los mismos
recursos, es decir, conductores y camiones.

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DISEÑO Y DISEÑO DE ALMACÉN
La distribución del almacén de Mahindra está diseñada de tal manera que puede
aumentar la producción, mejorar el flujo de productos, reducir costos, mejorar el
servicio a los clientes y proporcionar mejores condiciones de trabajo para los
empleados. La distribución y el diseño óptimos del almacén para una empresa variarán
según el tipo de producto que se esté comercializando. almacenados, los recursos
financieros de la empresa, el entorno competitivo y las necesidades del cliente. El
gerente del almacén considera el costo del comercio entre mano de obra, equipo,
espacio y otra información vital.

Diseñar almacenes es un desafío porque implica muchas decisiones de compensación.

Cada función de almacenamiento debe implementarse cuidadosamente para que sea
operativa. Estos objetivos suelen expresarse en términos de capacidad, rendimiento y
niveles de servicio al cliente.

Un enfoque estructurado típico del diseño de almacenes podría ser el siguiente:

 Determinar los requisitos generales de espacio para todos los procesos del
almacén.
 Especifique un diseño de flujo general en forma de U, directo o modular
 Ubique funciones con altos requisitos de adyacencia cerca unas de otras

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  Asigne procesos con altos requisitos de almacenamiento a espacios de gran
altura y procesos intensivos en mano de obra en espacios de poca altura.
 Documentar estrategias de expansión y contracción para cada proceso de
almacén.

Principios de diseño y distribución utilizados en los almacenes Mahindra.

 Utilice un edificio de una sola planta siempre que sea posible.

 Utilice un flujo directo o en línea recta de mercancías dentro y fuera del almacén
con mercancías entregándose en un extremo, retenidas y clasificadas según el
análisis ABC.
 Utilice un plan de almacenamiento eficaz para maximizar las operaciones del
almacén y evitar ineficiencias.
 Utilice equipos eficientes para el manejo de materiales.
 Minimizar el espacio del pasillo dentro de las limitaciones del tamaño, tipo y
círculo de giro del equipo de manipulación de materiales.
 Maximice el uso de la altura del edificio para utilizar la capacidad cúbica al
máximo.
 Utilizar un sistema eficiente de identificación de productos.
 Planificar el crecimiento.
 Garantizar que se preste plena atención a las cuestiones de salud y seguridad.

Al diseñar sistemas de almacenamiento es deseable maximizar.

 Utilización del espacio;

 Utilización de equipos;
 Utilización de mano de obra;
 Accesibilidad de todos los materiales;
 Protección de todos los materiales.

El almacenamiento de mercancías en un espacio adecuado con el equipo adecuado y

por parte de personal bien capacitado en un diseño planificado adecuadamente da
como resultado la máxima protección de los artículos.

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Los tipos de distribución de almacén son:

 El sistema de flujo continuo

 Flujo en “T” invertida
 Sistema de flujo cruzado
 Sistema de flujo de esquina

Mahindra considera tres factores, en el proceso de diseño,

 El número de tiendas en la instalación,

 Utilización de altura
 Flujo de producto.

Sus almacenes tienen un techo de 20 a 30 pies. Mediante el uso de estanterías u otro

hardware es posible almacenar el producto hasta el techo del edificio. El diseño del
almacén también permite un flujo directo de productos a través de las instalaciones, ya
sea que los artículos estén almacenados o no. En general, esto significa que el producto
puede recibirse en un extremo del edificio, almacenarse en el medio y luego enviarse
desde el otro extremo.

En el diseño del almacén de Mahindra, los productos se agrupan según su

compatibilidad, complementariedad y popularidad.

 La compatibilidad se refiere a si los productos se pueden almacenar

armoniosamente.

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  Complementariedades con qué frecuencia los productos se piden juntos y, por lo
tanto, se almacenan juntos
 La popularidad se relaciona con diferentes tasas de rotación de inventario o tasas
de demanda de productos. Los artículos que tienen mayor demanda deben
almacenarse más cerca de los muelles de envío y recepción.

De su diseño podemos entender que una buena distribución y diseño de almacén a

menudo implica el uso de equipos automatizados, como un sistema transportador para
manejar una gran cantidad de productos empaquetados en una caja de cartón. Toda el
área del desarrollo de instalaciones, es decir, el tamaño y la cantidad de almacenes, el
análisis de la ubicación, la distribución y el diseño del almacén, es un factor importante
pero complejo que forma parte de la gestión del almacén. En los últimos años, las
computadoras han desempeñado un papel más importante a medida que los ejecutivos
de logística intentan optimizar la operación del almacén. Por tanto, un almacén
desempeña un papel multifacético en el sistema logístico integrado.

 Equipos de almacén:
En el mundo empresarial actual, todos los almacenes se esfuerzan por lograr un
almacén ideal en el que todos los equipos estén automatizados e integrados con los
sistemas informáticos que minimicen el esfuerzo realizado para realizar la operación y
reduzcan el costo de la operación. Al mismo tiempo, esto reducirá la mano de obra
necesaria para realizar diversas operaciones en un almacén.

El manejo de materiales implica movimientos de corta distancia dentro de los límites de

un edificio o entre un edificio y un vehículo de transporte. Utiliza una amplia gama de
equipos manuales, semiautomáticos y automatizados e incluye la consideración de la
protección, el almacenamiento y el control de los materiales. a lo largo de su fabricación,
almacenamiento, distribución, consumo y eliminación. El manejo de materiales se
puede utilizar para crear utilidad de tiempo y lugar a través del manejo,
almacenamiento y control del material, a diferencia de la fabricación, que crea utilidad

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de forma al cambiar la forma. y composición del material. Desde mi observación, el
papel del equipo en las operaciones de almacén es

 Reducir costes (mano de obra + espacio)

o Mejorar la utilización del espacio, por ejemplo,

• Permitir el aprovechamiento de la dimensión vertical de la instalación.
• Permitir un embalaje más denso

o Permitir una preparación de pedidos más eficiente, por ejemplo,

• Aumentando la densidad de sku
• Apoyar la transferencia automatizada de material desde el almacenamiento
hasta el área de clasificación y consolidación.

 Mejorar la capacidad de respuesta

o Aumentar el rendimiento de la instalación, por ejemplo,
• Aumentar la densidad de SKU
• Establecer un entorno/disposición más ergonómico para los operadores del
almacén.
• Facilitar la paralelización de la preparación de pedidos
• Paralelizando las tareas de preparación de pedidos y reabastecimiento

 Mantener la calidad del producto y las operaciones.

o Proporcionar un entorno de almacenamiento ordenado
o Proporcionar formas eficientes para el seguimiento e identificación de productos.
o Proporcionar un manejo de materiales seguro y protegido.
o Facilitar la clasificación y consolidación de pedidos.
o Establecer y mantener un ambiente controlado, por ejemplo,
• Control de temperatura
• Control de acceso

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  Clasificación de equipos
 Contenedores y equipos unificadores
 Equipos de almacenamiento y recuperación
o Unidad de carga
o Carga pequeña
 Transportadores
 Muelles de almacén y equipos relacionados con los muelles
 Equipos de comunicación e identificación automática

Modos de almacenamiento de paletas

 Apilamiento de bloques
 Almacenamiento en bastidor
o Simple profundo
o Doble profundidad
o Autocinema/paso
o Flujo de paletas
o Unidad de carga AS/RS….etc.
Un modo de almacenamiento eficiente cuando existen múltiples pallets por SKU; El
inventario se rota en grandes incrementos, es decir, se reciben o retiran varias cargas del
mismo SKU al mismo tiempo. El principal problema con este método es: Pérdida de
espacio debido a la utilización no efectiva de la dimensión vertical de la instalación.

 Estantería para paletas selectiva, de profundidad simple o simple

o El modo de almacenamiento “de referencia”
o Gracias a los soportes de las estanterías, cada palet es accesible de forma
independiente (es decir, admite un acceso totalmente aleatorio)
o Compensación: demasiados pasillos => utilización ineficiente del espacio

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 Rejilla de doble profundidad
o Dos bastidores selectivos colocados espalda con espalda => 2 carriles de
profundidad
o Cada carril dedicado a un SKU => pérdida de espacio en caso de SKU con
número impar de pallets
o Se requiere menos espacio en los pasillos (hasta un 50 % de ahorro en espacio en
los pasillos)
o Compensación: Más trabajo y/o equipo especializado para recuperar

 Otros tipos de estanterías para palets

o Rejilla de entrada/paso: 5-10 cargas de profundidad
• Mejor utilización del espacio
• Recuperación más difícil e incluso peligrosa
o Estantería dinámica de palets: hasta 8 palets de fondo
• Los estantes de las estanterías son inclinados y tienen ruedas, por lo que cada
vez que se retira un palet de un carril, el palet que está detrás toma su
posición.
• Permite la recolección y reposición simultáneas
• Soporta operación FIFO
• Normalmente se utiliza en instalaciones de alto rendimiento
o Estantería voladiza:
• Soporta artículos largos como madera y tuberías.

 Equipo de recuperación de carga unitaria

o Factores clave de diferenciación:
• Requisitos de ancho de pasillo
• Altura de elevación/capacidad de peso
• Profundidad de carril que pueden alcanzar
• Grado de automatización

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 • Gasto de capital
o Tipos principales
• Apilador Willkie
• Carretilla elevadora contrapesada
• Vehículos de pasillo estrecho
• Máquinas automatizadas de almacenamiento/recuperación

 Equipos de almacenamiento y recuperación de carga pequeña

o Sistema de operador a stock (o hombre a pieza o en el pasillo): el operador viaja
al lugar de almacenamiento para recuperar el material.
o Sistema de stock a operador (o pieza a hombre o final de pasillo): el material se
transporta mecánicamente al operador para su recuperación.
o Ventajas de STO:
• Mayor productividad
• Supervisión más sencilla
• Mejor seguridad y protección de los artículos
o Desventajas de STO:
• Más caro
• Más mantenimiento
• Más difícil de reconfigurar

Equipo de almacenamiento de operador a stock

o Estantería para contenedores

o Cajones de almacenamiento modulares en gabinetes
o Bastidores de flujo de cartón
o Almacenamiento móvil
o Todo el equipamiento anterior también se puede disponer en entrepisos para
conseguir un mejor aprovechamiento del cubo del edificio.

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 Equipo de recuperación de operador a stock
o Carro de recogida
o Camión recogepedidos (para cargas colocadas más arriba)
o Máquina automatizada de almacenamiento/recuperación con persona a bordo
• Pasillo cautivo
• Libre de itinerancia
o (Recuperación robótica)

 Equipo de stock a operador

o Carruseles
• Horizontal
• Vertical
• Bastidores que giran independientemente
o Máquina de recuperación y almacenamiento automatizada Miniload
o Dispensador Automático
o Ganancias de productividad
• Permitir una amplia paralelización de la recuperación de pedidos.
• Céntrese en extraer en lugar de viajar y buscar

 Transportadores
o (Cinturon plano
o Rodillo
o Cinturón telescópico
o Tolva
o Clasificación
• Deflector
• Desviador de empuje
• Ruedas torcidas emergentes
• Rodillo emergente

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 • Bandeja inclinable
Observaciones: Los transportadores cambian la economía de los viajes. Pueden dividir
físicamente el almacén en zonas.

 Muelles de almacén y equipos relacionados con los muelles

o Muelles de almacén: la interfaz de las instalaciones con los transportistas
o Configuraciones y dimensionamiento de muelles.

 Equipos que facilitan la interfaz entre los muelles y los transportistas.

o Niveladores de muelle: compensan la diferencia de altura entre la plataforma
portante y la puerta del muelle
• Rampas de jardín móviles
• Plataformas de muelle ajustables permanentes
• Niveladores de camiones
• Muelles elevadores tipo tijera
o Almohadillas de parachoques: absorben el impacto del remolque de envío con
las paredes del muelle (cojines de caucho laminado) Carga de 40,000 lb que viaja
a 4 mph => fuerza de 150,000 lb
o Refugio del muelle: un escudo flexible que cuando se acopla al transportador
proporciona una interfaz de ambiente cerrado entre éste y el área interior del
almacén, ahorro de energía, mayor seguridad, protección del producto, etc.

 Equipos de comunicación e identificación automática

Permite la recopilación y comunicación de datos en tiempo real, casi impecable, y por
tanto, facilita y aumenta el conocimiento en tiempo real de la ubicación, cantidad,
origen, destino y horario del material.

 Identificación y reconocimiento automático

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o Tecnología de codificación de barras:
 códigos de barras
 Lectores de códigos de barras
 impresoras de códigos de barras
o Reconocimiento óptico de caracteres
o Etiquetas de radiofrecuencia (RF) y ondas acústicas de superficie (SAW)
o Rayas Magnéticas
o Visión de máquina

 Comunicación automática sin papel

o Terminal de datos RF
o Auriculares de voz
o Luz y ayudas informáticas
o Tarjeta electrónica

 Equipo de protección personal

o Casco de seguridad
o Protección para los ojos
o Protección auditiva
o máscara de anochecer
o Guantes de trabajo
o Zapatos de seguridad
o Equipo para clima frío

 Equipo de emergencia
o Aspersores
o Extintores
o Rutas de evacuación
o Paneles electricos

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 o Suministros de primeros auxilios
o alarmas y telefonos
o walkie-talkie

 Mano de obra en la división de almacenes de Chennai

Configuración de mano de obra en el almacén de Chennai

No de Cantidad de
Designación
publicaciones Empleados
Gerente General - División Sur 1 1
Gerente- Almacén 1 1
Subgerentes- Tiendas+Cuentas+Reportes 3 2
Encargados de tienda- Supervisores 4 3
Asistente de encargados de tienda 8 7
Ayudantes de tienda[contratados] 32 X 3 Turnos 28-29 por turno
Supervisor de seguridad 1 1

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 Guardias de seguridad [contratados] 8 X 3 Turnos 8 por turno
Mantenimiento de la casa [contratado] Turnos 3 X 3 3 Por turno

 Organigrama en el almacén de Chennai

 Grabación e informes

Mantener registros e informar a la autoridad es la última e importante parte de la gestión

del almacén donde se menciona la cantidad de materiales recibidos y distribuidos en el
período del informe. Proporciona al personal de gestión de materiales la imagen exacta
del consumo de materiales y de la situación de excedente o escasez. El equipo de
informes se asegura de que los almacenes centrales mantengan adecuadamente los
tickets de tienda y los libros de contabilidad al emitir, devolver, etc., los materiales.
Garantiza el mantenimiento de todo tipo de archivos relacionados con la recepción,
emisión y devolución; y documentos de respaldo del mismo, multa de anulación, etc.

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según las pautas del equipo de Cumplimiento de Mahindra Central.
 Codificación y Clasificación de Materiales:

Un sistema de codificación significativo es un sistema de identificación de artículos y

componentes mediante símbolos, letras, números o una combinación de estos
elementos, mediante el cual cada dígito o secuencia proporciona una referencia
completa y única que no puede confundirse con otra y puede registrarse, recuperarse y
reconocido en toda la empresa.

Las ventajas de un sistema de codificación importante para una organización son:

 Evita el uso repetido de títulos descriptivos largos;

 Proporciona un código único para cada artículo y los identifica con precisión;
 Puede ayudar en la estandarización y reducción de la variedad y también evitar
la duplicación de artículos;
 Puede enseñarse y, por tanto, proporcionar a la organización un lenguaje común;
 Se puede utilizar para categorizar productos, lo que constituye una base
conveniente para clasificar y registrar documentos;
 Simplifica el registro y es conveniente para el análisis central de diferentes
registros del almacén;
 Es una ayuda para todas las actividades de gestión y control de materiales y, en
muchos casos, un requisito previo de los sistemas de control de existencias;
 Puede utilizarse para el mantenimiento de registros financieros;
 Puede emplearse para una preparación de pedidos eficiente;
 Puede ser utilizado por un sistema de localización de almacenes;
 El sistema es flexible permitiendo expansión y contracción.

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Caso de estudio :

Para comprender los conceptos de almacenamiento en términos de uso práctico y

vislumbrar cómo una empresa u organización de logística real utiliza las técnicas de
gestión de almacenamiento como una herramienta formidable para obtener la
satisfacción del cliente, reducir los costos generales y aumentar la eficiencia y el
rendimiento, se me mostró sobre datos de almacenamiento/tiendas y avance de línea
del equipo de informes.

Según los datos compartidos por el equipo, a continuación encontrará el estudio de

caso.

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El Grupo Bosch es un fabricante líder mundial de tecnología industrial y de
automoción, bienes de consumo y tecnología de la construcción. India es un
mercado importante para el grupo Bosch, en vista de su mercado automovilístico
en rápido crecimiento y de la disponibilidad de mano de obra con un alto grado de
conocimientos de ingeniería y tecnología.

Bosch también es un proveedor líder de tecnología y servicios en las áreas de

soluciones de movilidad, tecnología industrial, bienes de consumo y tecnología de
energía y construcción. Además, Bosch tiene en India el centro de desarrollo más
grande fuera de Alemania, para soluciones de ingeniería y tecnología de extremo a
extremo.

El Grupo Bosch opera en India a través de nueve empresas, a saber, Bosch Limited,
Bosch Chassis Systems India Limited, Bosch Rexroth India Limited, Bosch
Engineering and Business Solutions Private Limited, Bosch Automotive Electronics
India Private Limited, Bosch Electrical Drives India Private Limited, BSH Home.
Appliances Private Limited, ETAS Automotive India Private Ltd. y Robert Bosch
Automotive Steering India Pvt. Ltd. Ltd. En India, Bosch estableció su operación de
fabricación en 1951, que ha crecido a lo largo de los años hasta incluir 15 plantas de
fabricación y siete centros de desarrollo y aplicaciones. El Grupo Bosch en India
emplea a más de 30.000 asociados y generó ingresos consolidados de alrededor de
0,17.022 millones de rupias en 2015, de los cuales . 12.100 millones de rupias de
terceros. El Grupo en India cuenta con cerca de 14.000 asociados de investigación y
desarrollo.

Almacén de Bosch:

El almacén propiedad de la empresa está ubicado en Hyderabad y fue adquirido en

2009. La ubicación del almacén se eligió por los siguientes motivos:

 Está situado cerca de la ruta de camiones,

 Hay un fácil acceso a las instalaciones,

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  Dispone de zona de aparcamiento para los coches de la firma.
En 2012, Bosch llegó a un acuerdo con Mahindra Logistics para gestionar su
división de almacenes según una base contractual. A continuación encontrará los
hallazgos en ese momento.

El edificio tiene 15000 pies cuadrados; dispone de pocas salas grandes para
almacenar los productos (en estanterías o sobre pallets), y despachos para toda la
empresa. A pesar de que tenían puntos de control e índices de medición de
desempeño sólidos, no podían controlar los KPI como la gestión de inventario, el
cumplimiento de pedidos y el desempeño del almacén.

Usaremos para mejorar el desempeño como indicadores de desempeño. El objetivo

fue identificar el mal desempeño al interior del almacén. Como mencionamos
anteriormente, para evaluar el desempeño del almacén se han utilizado los
indicadores de John M. Hill, agrupados en tres categorías como “Gestión de
Inventario”, “Rendimiento del Almacén” y “Cumplimiento de Pedidos”. Los
valores escritos en verde indican que la operación está va bien y rojo significa que
hay problemas.

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Problemas y causas:

Teniendo en cuenta los valores rojos de los indicadores de desempeño y también el

mapa de procesos del almacén, hemos identificado varios problemas relacionados
con el almacenamiento, relacionados con el uso del espacio, la gestión de
inventarios, el desempeño del almacén y el cumplimiento de pedidos (indicadores
de desempeño), que se presentan a continuación. A continuación encontrará la
Tabla con el Área Problemática y sus causas.

 Soluciones sugeridas:

 Espacio:
El principal problema del almacén es la mala utilización del espacio. Se puede
solucionar rompiendo algunas paredes para tener sólo un espacio para guardar la
mercancía. Se debería eliminar uno de los archivos, las dos salas y uno de los aseos. Las
oficinas de la empresa deberán trasladarse a un lateral del almacén, para que el acceso a
la mercancía sea directo. La actual Oficina del Director deberá dividirse en dos mitades:
una utilizada por el director y la otra por el contador y trasladada al lado izquierdo del

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almacén. Estas modificaciones supondrían una ganancia de 55,83 m2. Debe haber dos
muelles principales en el almacén: uno para recibir los productos y otro para
entregarlos. Deberán estar situados en lados opuestos del almacén. De esta forma, habrá
un mejor acceso a todos los productos. Antes de realizar estas modificaciones se debe
tener en cuenta la opinión de un ingeniero constructor. Otra solución está relacionada
con el hecho de que existen múltiples flujos que se cruzan entre sí. Una solución que
mejoraría la utilización del espacio es un nuevo diseño de los flujos dentro del almacén:
parece posible establecer una entrada diferente y una salida diferente para cada
categoría de producto almacenado.

 La gestión del inventario:

El “tiempo de muelle a stock” se puede reducir mediante la introducción de lectores de
códigos de barras portátiles y un software de códigos de barras. El tiempo de entrada
de los productos o de preparación para la entrega se reducirá también solucionando el
problema de espacio. El indicador “Días disponibles” tendrá un valor menor si se
renegocian los contratos con los proveedores y se mantienen solo aquellos que pueden
entregar los productos rápidamente. La empresa también debería utilizar un análisis
ABC para saber qué productos colocar cerca del muelle de salida.

 Rendimiento del almacén:

Los problemas relacionados con el rendimiento del almacén se pueden resolver
mejorando la utilización del espacio e introduciendo lectores de códigos de barras
portátiles. Recomendamos un seguimiento continuo de los indicadores de desempeño,
para observar las mejoras a medida que aparecen.

 Order completada:
Los problemas de entrega se pueden solucionar colaborando con proveedores que
tengan la posibilidad de entregar la mercancía rápidamente o invirtiendo en coches, y
todo lo que resulta de esta inversión (contratar un conductor). Estas soluciones podrían

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implementarse, en nuestra opinión, en unos 3 meses, y esto se debe a que hay que
cambiar toda la arquitectura del edificio.

Propuesta de valor clave iniciada por el equipo de Logística de Mahindra.

 Estructura organizativa eficiente con un sólido equipo operativo

para cumplir
 Mejoras continuas de productividad demostradas
 100% propiedad del inventario y precisión del stock
 MHE propiedad del proveedor
 Flexibilidad en el despliegue de recursos.
 Estándares 5S implementados

Logros clave tras la adquisición del almacén de Bosch ltd.

 Auditoría VDA aprobada

 Certificación ISO (MLL VW)
 Se logró '0 tiempo de inactividad' el primer día
 99,99 % de precisión del inventario

A continuación encontrará una instantánea de este estudio de caso en su Informe anual

del año 2014.

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 Comparison before and After taking over the Warehouse from Bosch

HUs not found 0%

2%

Fullfillment of process audits 0% 93%

RCM fullfillment 100%

100%

kaizen/quarter 0% 55%

On time JIT call perfomence 100%

99%

Value added service 100%

100%

Inventory accuracy 100%

99%
0.00% 20.00% 40.00% 60.00% 80.00% 100.00% 120.00%

After 2012 Before 2011

Before and after Comparison

65
55
45
35
25
Axis Title

15
5
Vechicle TAT (in Overall 5S Implemen- Containers
bound) in Minitues taion unloaded/day

Before 2011 60 0 12
After 2012 44 0.875 12

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Conclusión:

Las principales soluciones que proponemos en materia de gestión de almacenes son los
indicadores de desempeño y el mapeo de procesos. Estas dos soluciones se completan
entre sí. Es más fácil establecer indicadores clave de desempeño para un almacén
después de trazar un mapa de procesos, considerando también otros indicadores
utilizados a nivel internacional. El mapa de procesos es la vista de helicóptero necesaria
para establecer indicadores de desempeño relevantes.

Los indicadores de desempeño son útiles para identificar los problemas: los valores
rojos o anormales de los indicadores sirven como sistema de control para un almacén.

Para resolver los problemas, hemos utilizado una metodología muy simple: identificar
las causas de los problemas y luego intentar disminuir su impacto o simplemente
eliminar las causas. Es un enfoque causa-efecto, fácil de aplicar por cualquier directivo.

Medir el rendimiento del almacén significa, en nuestra opinión, descubrir los problemas
del almacén y solucionarlos antes de que sea demasiado tarde. Es una forma de reducir
costes mejorando las operaciones que se desarrollan en un almacén, y tener costes bajos
es una característica esencial para diferenciar a las empresas logísticas. Aplicamos los
indicadores clave de desempeño a una empresa pequeña, pero también se pueden
calcular para empresas grandes. Incluso a pequeña escala, nos ayudaron a descubrir
muchos problemas, entre los cuales el principal era la mala utilización del espacio.

Aprendizajes:

 Aprendí mucho sobre logística y específicamente sobre División de Almacén.

 La mano de obra en la unidad de Hyderabad no estaba capacitada ni
capacitada, por lo que el manejo de materiales no es eficiente.
 Estaban trabajando sin motivación y con Morel baja. Mahindra utilizó sus
métodos de sostenibilidad y aumentó las actividades de bienestar, lo que
redujo el ausentismo y el desgaste.
 El área de la ubicación de Hyderabad es de alrededor de 15,000 pies
cuadrados. El área no fue utilizada eficientemente para la demanda actual. Se
rediseñó el diseño del almacén.
 Se produjeron múltiples negociaciones y discusiones con proveedores y
vendedores para la entrega puntual de los productos.
 Los clientes no tenían instalaciones de códigos de barras y todavía utilizaban
la antigua forma tradicional de etiquetado y compensación.
 La organización se centra en la satisfacción del cliente y en el mejor y más
rápido servicio.
 La principal ventaja es que la empresa, como el mayor proveedor de servicios

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 del sur de la India,

Referencia:

http://www.iamwire.com/2017/04/indian-logistics-industry-scenario/151331

http://economictimes.indiatimes.com/news/economy/policy/gst-to-boost-
warehousing-logistics-jll/articleshow/58186906.cms

archivo:///C:/Users/sakaruna/Downloads/Mahindra%20Annual%20Review
%202016.pdf

http://ivcpl.in/achievements.html

http://www.thehindubusinessline.com/companies/mahindra-logistics-acquires-
stake-in-lords-freight/article6331897.ece

http://www.mahindra.com/news-room/press-release/1342761056

Página74 de 75
Gracias

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