2

INTRODUCCIÓ MIASOEJOSO 2 0 1 3

N
POR QUÉ NECESITAMOS QUÉ ES
ENTIENDA EL COSTO EQUIPO
DE CONSTRUCCIÓN ¿COSTO?
EQUIPO

¿CUÁLES SON
LOS
¿COMPONENTES
?
3 MIASOEJOSO 2 0 1 3

COSTO DE PROPIEDAD

COSTO DEL EQUIPO = + COSTO OPERATIVO

■ EXCEPTO EL COSTO ÚNICO DE CAPITAL

1. COSTO DE CAPITAL INICIAL
INICIAL DE LA COMPRA DE LA MÁQUINA,
LOS COSTOS DE PROPIEDAD SON COSTOS
2. DEPRECIACIÓN
FIJOS QUE SE INCURREN CADA AÑO,
INDEPENDIENTEMENTE DE SI EL EQUIPO 3. COSTO DE INVERSIÓN/INTERÉS
ESTÁ FUNCIONADO O INACTIVO
4. COSTO DE SEGURO
■ MIENTRAS QUE LOS COSTOS DE OPERACIÓN
SON LOS COSTOS QUE SE INCURREN SÓLO 5. IMPUESTOS
CUANDO SE UTILIZA EL EQUIPO
6. COSTO DE ALMACENAMIENTO
4 MIASOEJOSO 2 0 1 3

COSTE INICIAL

■ EN PROMEDIO, EL COSTO INICIAL REPRESENTA APROXIMADAMENTE EL 25% DEL COSTO

TOTAL INVERTIDO DURANTE LA VIDA ÚTIL DEL EQUIPO
■ ESTE COSTO SE INCURRE POR LLEVAR EL EQUIPO AL PATIO DEL CONTRATISTA O SITIO DE
CONSTRUCCIÓN Y TENER EL EQUIPO LISTO PARA OPERAR.

COSTO DE CAPITAL INICIAL

1. PRECIO EN FÁBRICA + EQUIPO EXTRA + IMPUESTO SOBRE LAS VENTAS

2. COSTO DE ENVÍO
3. COSTO DE MONTAJE Y MONTAJE
5 MIASOEJOSO 2 0 1 3

DEPRECIACIÓN

■ LA DEPRECIACIÓN REPRESENTA LA DISMINUCIÓN DEL VALOR DE MERCADO DE UN EQUIPO

DEBIDO AL ENVEJECIMIENTO, DESGASTE, DETERIORO Y OBSOLESCENCIA
■ ALGUNOS VALORES QUE DEBEN ESTIMARSE AL REALIZAR LA EVALUACIÓN DE LA
DEPRECIACIÓN:
• COSTO INICIAL, CANTIDAD NECESARIA PARA ADQUIRIR EL EQUIPO

• VIDA ÚTIL, EL NÚMERO DE AÑOS QUE SE ESPERA QUE TENGA VALOR DE UTILIDAD

• VALOR DE SALVAJE, LA CANTIDAD ESPERADA DEL ACTIVO SE VENDERÁ AL FINAL DE

SU VIDA ÚTIL
■ MÉTODO DE DEPRECIACIÓN MÁS COMÚN UTILIZADO EN LA INDUSTRIA DE EQUIPOS DE
CONSTRUCCIÓN:
• MÉTODO DE LA LÍNEA RECTA

• MÉTODO DE SALDO DOBLE DESCENDENTE

• MÉTODO DE DÍGITOS DE LA SUMA DE AÑOS

6 MIASOEJOSO 2 0 1 3

MÉTODO DE LA LÍNEA RECTA

■ LA DEPRECIACIÓN EN LÍNEA RECTA ES LA MÁS SIMPLE DE ENTENDER YA QUE SE HACE EL

SUPUESTO BÁSICO DE QUE EL EQUIPO PERDERÁ LA MISMA CANTIDAD DE VALOR EN CADA
AÑO DE SU VIDA ÚTIL HASTA ALCANZAR SU VALOR DE SALVAJE (D1 = D2 =…= Dn)
■ LA DEPRECIACIÓN EN UN AÑO DETERMINADO SE PUEDE EXPRESAR MEDIANTE LA
SIGUIENTE ECUACIÓN:

Dn : DEPRECIACIÓN EN EL AÑO n ($)

Dn = IC –S –TC IC : COSTO INICIAL ($)
S : VALOR DE SALVAJE ($)
norte : LOS COSTOS DE NEUMÁTICOS Y PISTA
TC
($)
N : LA VIDA ÚTIL (AÑOS)
7 MIASOEJOSO 2 0 1 3

SUMA DE DEPRECIACIÓN A DÍGITOS DE

AÑOS

■ EL VALOR REAL DE MERCADO DE UN EQUIPO DESPUÉS DE 1 AÑO MENOR QUE LA

CANTIDAD PREVISADA POR EL MÉTODO DE LÍNEA RECTA. ESTE ES UN MÉTODO DE
DEPRECIACIÓN ACELERADA Y MODELA MÁS DEPRECIACIÓN ANUAL EN LOS PRIMEROS
AÑOS DE VIDA ÚTIL DE UNA MÁQUINA Y MENOS EN SUS ÚLTIMOS AÑOS.

■ EL CÁLCULO SE PUEDE REALIZAR UTILIZANDO LA SIGUIENTE ECUACIÓN:

Dn = (AÑO “n” DÍGITO) (IC –S –TC) 1 + 2 + … + N

_ _____ _________
: LOS COSTOS DE NEUMÁTICOS Y
Dn : DEPRECIACIÓN EN EL AÑO n ($) TC PISTA ($)
CI : COSTO INICIAL ($) norte : LA VIDA ÚTIL (AÑOS)
S : VALOR DE SALVAJE ($) AÑO EL DÍGITO “n” ES EL ORDEN INVERSO
MÉTODO DE DOBLE SALDO DESCENDENTE
8 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ ES OTRO MÉTODO PARA CALCULAR UNA TASA DE DEPRECIACIÓN ACELERADA.

PRODUCE MÁS DEPRECIACIÓN EN LOS PRIMEROS AÑOS DE VIDA ÚTIL DE UNA MÁQUINA
QUE EL MÉTODO DE DEPRECIACIÓN DE DÍGITOS DE LA SUMA DE AÑOS
■ ESTO SE HACE DEPRECIANDO EL “VALOR CONTABLE” DEL EQUIPO EN LUGAR DE SÓLO
SU COSTO INICIAL. EL ESTIMADOR DEBE SER CUIDADOSO AL UTILIZAR ESTE MÉTODO Y

Dn : DEPRECIACIÓN EN EL AÑO n ($)

Dn = 2 (BV n-1 –TC) S : VALOR DE SALVAJE ($)
TC: LOS COSTOS DE NEUMÁTICOS Y DE PISTA
norte ($)
norte : LA VIDA ÚTIL (AÑOS)
VB n-1 : VALOR EN LIBROS AL FINAL DEL
AÑOS ANTERIORES ($)
VB n-1 ≥S
P: EJEMPLO UNO (GRANSBERG ET. AL, 2006)

■ COMPARE LA DEPRECIACIÓN EN CADA AÑO DE VIDA ÚTIL DEL EQUIPO PARA CADA UNO
DE LOS MÉTODOS DE DEPRECIACIÓN ANTERIORES PARA EL SIGUIENTE CARGADOR DE
CUCHARÓN FRONTAL DE RUEDAS

• COSTO : $148,000 INCLUYE ENTREGA Y OTROS COSTOS

INICIAL : $ 16,000

• COSTE DE : 7 AÑOS
LOS • VALOR DE RESCATE: $18,000
 R: EJEMPLO UNO
10

■ MÉTODO DE LA LÍNEA RECTA

LA DEPRECIACIÓN DEL PRIMER AÑO D1 ES IGUAL A LA DEPRECIACIÓN EN TODOS
LOS AÑOS DE VIDA ÚTIL DEL CARGADOR

D = $148,000 - $18,000 - $16,000

7 AÑOS
= $16,286/AÑO
11 MIASOEJOSO 2 0 1 3

R: EJEMPLO UNO

■ MÉTODO DE DEPRECIACIÓN DE DÍGITOS DE LA SUMA DE AÑOS

LA DEPRECIACIÓN EN EL PRIMER AÑO D 1 Y EN EL SEGUNDO AÑO D 2

D 1 = 7 ($148,000 - $18,000 - $16,000)

1+2+3+4+5+6+7
= $ 28,500

D2 = 6 ($148,000 - $18,000 - $16,000)

1+2+3+4+5+6+7
= $ 24,429
ETC.
12 MIASOEJOSO 2 0 1 3

R: EJEMPLO UNO

■ MÉTODO DE DOBLE SALDO DESCENDENTE

LA DEPRECIACIÓN EN EL PRIMER AÑO D 1 ES
* EL VALOR EN LIBROS EN EL
D 1 = 2 ($148,000 - $16,000) FIN DEL AÑO 1
7
= $148,000 - $37,714
= $37,714
= $110,286
* COMPARACIÓN DEL MÉTODO DE DEPRECIACIÓN PARA CARGADORA FRONTAL DE RUEDAS EN
$

MÉTODO AÑO
1 2 3 4 5 6 7

SL (Dn) 16,286 16,286 16,286 16,286 16,286 16,286 16,286

SOYD (Dn) 28,500 24,429 20,357 16,286 12,214 8,143 4,071

DDB(Dn) 37,714 26,939 19,242 13,744 9,817 6,543 0

 13 MIASOEJOSO 2 0 1 3

COSTO DE INVERSIÓN/INTERÉS
3 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL COSTO DE INVERSIÓN/INTERÉS REPRESENTA EL COSTO ANUAL (CONVERTIDO EN COSTO

HORA) DEL CAPITAL INVERTIDO EN UNA MÁQUINA. SI LOS FONDOS PRESTADOS SE UTILIZAN
PARA COMPRAR UN EQUIPO, EL COSTO DEL EQUIPO ES SIMPLEMENTE EL INTERÉS COBRADO
SOBRE ESTOS FONDOS.
■ SIN EMBARGO, SI EL EQUIPO SE COMPRA CON ACTIVOS DE LA COMPAÑÍA, SE DEBE COBRAR
UNA TASA DE INTERÉS IGUAL A LA TASA DE RENDIMIENTO DE LA INVERSIÓN DE LA
COMPAÑÍA.
■ POR LO TANTO, EL COSTO DE INVERSIÓN SE COMPUTA COMO EL PRODUCTO DE LA TASA DE
INTERÉS MULTIPLICADA POR EL VALOR DEL EQUIPO, QUE LUEGO SE CONVIERTE EN COSTO
POR HORA DE OPERACIÓN.
14
COSTO DE INVERSIÓN/INTERÉS MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL COSTO DE INTERÉS ANUAL PROMEDIO DEBE BASARSE EN EL VALOR PROMEDIO DEL

EQUIPO DURANTE SU VIDA ÚTIL. EL VALOR PROMEDIO DE LOS EQUIPOS PUEDE
DETERMINARSE A PARTIR DE LA SIGUIENTE ECUACIÓN:

P = CI (n + 1) P = IC (n + 1) + S(n-1)
2 2n
. A
* SUPUESTO: UNA UNIDAD DE EQUIPO NO TENDRÁ * SUPUESTO: UNA UNIDAD DE EQUIPO TIENE
VALOR DE RESCATE AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL VALOR DE SALVAJE AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL

P : COSTO INICIAL TOTAL (Rp.)

N : VALOR PROMEDIO (Rp.)
IC : VIDA ÚTIL (AÑOS)
 P: EJEMPLO 2
15 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ CONSIDERE UNA UNIDAD DE EQUIPO QUE CUESTA $50 000 CON UN VALOR DE RESCATE
ESTIMADO DE $15 000 DESPUÉS DE 5 AÑOS. ¿CUÁNTO ES EL VALOR PROMEDIO?
 R: EJEMPLO 2
16

■ UTILIZANDO LA ECUACIÓN, EL VALOR PROMEDIO (P) ES:

P = 50.000(5+1) + 15.000(5-1) 2(5)

= 300,000 + 60,000
10
= $36,000
 COSTOS DE SEGUROS, IMPUESTOS Y
ALMACENAMIENTO
17 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL COSTO DEL SEGURO REPRESENTA:

• EL COSTO INCURRIDO POR INCENDIO, ROBO, ACCIDENTE Y SEGURO DE

RESPONSABILIDAD DEL EQUIPO
■ EL COSTO IMPUESTO REPRESENTA:
• EL COSTO DEL IMPUESTO INMOBILIARIO Y LICENCIAS PARA EL EQUIPO
■ EL COSTO DE ALMACENAMIENTO INCLUYE:
• EL COSTO DE ALQUILER Y MANTENIMIENTO DE PATIOS DE ALMACENAMIENTO DE
EQUIPOS

• LOS SALARIOS DE GUARDIAS Y EMPLEADOS INVOLUCRADOS EN MOVER EQUIPOS

DENTRO Y FUERA DEL ALMACENAMIENTO Y LOS GASTOS DIRECTOS ASOCIADOS
■ LA TASA DE SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAMIENTO SE PUEDE SUMAR
SIMPLEMENTE A LA TASA DE COSTO DE INVERSIÓN PARA CALCULAR EL COSTO ANUAL
 TOTAL DE INVERSIÓN, SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAMIENTO

COSTOS DE SEGUROS, IMPUESTOS Y

ALMACENAMIENTO
18 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ LAS TASAS PROMEDIO DE INTERÉS, SEGUROS, IMPUESTOS Y ALMACENAJE QUE SE

ENCUENTRAN EN LA LITERATURA SE ENUMERAN A CONTINUACIÓN:

ARTÍCULO VALOR PROMEDIO (%)

INTERÉS 3 –9
IMPUESTO 2 –5
SEGURO 1 –3

ALMACENAMIENTO 0.5 – 1.5

 COSTOS DE SEGUROS, IMPUESTOS Y
ALMACENAMIENTO
19 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL COSTO TOTAL DE PROPIEDAD DEL EQUIPO SE CALCULA COMO LA SUMA DE LA

DEPRECIACIÓN, EL COSTO DE INVERSIÓN, EL COSTO DEL SEGURO, LOS IMPUESTOS Y EL
COSTO DE ALMACENAMIENTO
■ UNA VEZ QUE SE HAN CALCULADO TODOS LOS ELEMENTOS DE LOS COSTOS DE
PROPIEDAD, SE PUEDEN SUMAR PARA OBTENER EL COSTO TOTAL DE PROPIEDAD POR
HORA DE OPERACIÓN
■ AUNQUE ESTE COSTO PUEDE UTILIZARSE PARA ESTIMAR Y COBRAR EL COSTO DEL
EQUIPO A LOS PROYECTOS, NO INCLUYE LOS GASTOS GENERALES DEL TRABAJO NI LAS
GANANCIAS.
20
P: EJEMPLO 3 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ CALCULE EL COSTO DE PROPIEDAD POR HORA PARA EL SEGUNDO AÑO DE OPERACIÓN

DE UNA RASPADORA CON MOTOR DOBLE DE 465 HP. ESTE EQUIPO SERÁ OPERADO
8H/DÍA Y 250 DÍAS/AÑO EN CONDICIONES PROMEDIO. UTILICE EL MÉTODO DE
DEPRECIACIÓN DE LA SUMA DE DÍGITOS DE AÑOS COMO LA SIGUIENTE INFORMACIÓN:

• COSTO INICIAL: $186.000 SEGURO : 1.5%

• COSTO DE LOS NEUMÁTICOS : $ 14,000 IMPUESTOS :3%

• VIDA ESTIMADA: 5 AÑOS ALMACENA : 0.5%

MIENTO
: $2.00/GAL
• VALOR DE SALVAJE : $ 22.000 PRECIO DEL
• INTERÉS : 8% • SALARIOS DEL OPERADOR: $24.60/HORA
21
R: EJEMPLO 3 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL COSTO HORARIO DE PROPIEDAD PARA EL SEGUNDO AÑO DE OPERACIÓN DE UNA

TRAMPA CON MOTOR DOBLE DE 465 HP

DEPRECIACIÓN EN EL 2º AÑO
D 2 = 4 (186.000-22.000-14.000)
15
= $ 40,000

*AMORTIZACIÓN EN EL 2º AÑO/HORA D 2 = 40.000

8(250)
= $20/HORA
22
R: EJEMPLO 3 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ COSTO DE INVERSIÓN, IMPUESTOS, SEGUROS Y COSTOS DE ALMACENAMIENTO:

TASA DE COSTO = INVERSIÓN + IMPUESTO + SEGURO + ALMACENAMIENTO = 8+3 + 1,5

+ 0,5 = 13%

COSTO ANUAL PROMEDIO = 186 000 (6) + 22 000 (4) = $120 400 2 (5)

INVERSIÓN, TRIBUTOS, SEGUROS Y ALMACENAMIENTO = 120.400 (0,13) 2000

= $ 7,83/HORA

* COSTO TOTAL DE PROPIEDAD = 20 + 7,83 = $27,83/HORA

 COSTO OPERACIONAL
23 MIASOEJOSO 2 0 1 3

• EL COSTO OPERATIVO ES EL COSTO ASOCIADO CON LA OPERACIÓN DE UN EQUIPO. SE

INCURREN SÓLO CUANDO EL EQUIPO SE UTILIZA REALMENTE.

• EL COSTO OPERATIVO TAMBIÉN SE DENOMINA COSTO “VARIABLE” PORQUE DEPENDE

DE VARIOS FACTORES, COMO:
• EL NÚMERO DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO
• LOS TIPOS DE EQUIPOS UTILIZADOS
• LA UBICACIÓN Y CONDICIONES DE TRABAJO DE LA OPERACIÓN
 COSTO DE MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN
24 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN GENERALMENTE CONSTITUYE LA

MAYOR CANTIDAD DE GASTO OPERATIVO DEL EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN
■ EN GENERAL, SE SUBE A MEDIDA QUE EL EQUIPO ENVEJECE
■ EL COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN PODRÁ EXPRESARSE COMO
PORCENTAJE DEL COSTO ANUAL DE DEPRECIACIÓN O PUEDE EXPRESARSE
INDEPENDIENTEMENTE DE LA DEPRECIACIÓN
■ EL COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN SE PUEDE OBTENER
DIVIDIENDO EL COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN POR SUS HORAS DE
FUNCIONAMIENTO AL AÑO

COSTO M&R POR HORA = COSTO ANUAL M&R

HORAS OPERADAS AL AÑO
25
COSTO DE MANTENIMIENTO Y MIASOEJOSO 2 0 1 3

REPARACIÓN

■ EL COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DURANTE UN AÑO

PARTICULAR SE PUEDE ESTIMAR UTILIZANDO LA SIGUIENTE FÓRMULA:

COSTE DE REPARACIÓN POR HORA DURANTE UN AÑO PARTICULAR

= AÑO DÍGITOS x COSTO DE REPARACIÓN DE POR VIDA SUMA DE AÑOS DÍGITOS
HORAS OPERADAS

■ EL COSTO DE REPARACIÓN DE POR VIDA SE ESTIMA GENERALMENTE COMO UN

PORCENTAJE DEL COSTO INICIAL DEL EQUIPO, DESCONECTANDO EL COSTO DE LOS
NEUMÁTICOS.
 COSTOS DE
26 REPARACIÓN DE POR MIASOEJOSO 2 0 1 3

VIDA
■ RANGO DE COSTOS TÍPICOS DE REPARACIÓN DE POR VIDA ( GRANSBERG, ET. AL, 2006)
P: EJEMPLO 4
MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ ESTIMAR EL COSTO HORARIO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEL RASPADOR (VER

TAMBIÉN: EJEMPLO 2) PARA EL SEGUNDO AÑO DE FUNCIONAMIENTO. EL COSTO INICIAL DEL
RASPADOR ES DE $186,000, EL NEUMÁTICO CUESTA $14,000 Y SU VIDA ÚTIL ES DE 5 AÑOS.
ASUMIR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO Y 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO
AL AÑO.
28 MIASOEJOSO 2 0 1 3

R: EJEMPLO 4

SUPUESTO: FACTOR DE COSTO DE REPARACIÓN DE POR VIDA =

COSTO DE REPARACIÓN DE POR VIDA = 0,90 (186.000 - 14.000) = $ 154.800

* COSTO DE REPARACIÓN POR HORA = 2 x 154.800 = $10,32/HORA

15 2000
29 MIASOEJOSO 2 0 1 3

COSTE DE LOS NEUMÁTICOS

■ EL COSTO DEL NEUMÁTICO REPRESENTA EL COSTO DE REPARACIÓN Y REEMPLAZO DE

NEUMÁTICOS
■ DEBIDO A QUE LA ESPERANZA DE VIDA DE LOS NEUMÁTICOS DE GOMA ES
GENERALMENTE MUCHO MENOR QUE LA VIDA ÚTIL DEL EQUIPO EN EL QUE SE
UTILIZAN, LA TASA DE DEPRECIACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS SERÁ MUY DIFERENTE DE
LA TASA DE DEPRECIACIÓN DEL RESTO DEL VEHÍCULO
■ EL COSTO DE REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS PUEDE AGREGAR APROXIMADAMENTE UN
15% AL COSTO DE REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS

COSTOS DE REPARACIÓN Y REEMPLAZO DE LLANTAS = 1.15 x COSTO DE UN JUEGO DE

LLANTAS ($)
30 MIASOEJOSO 2 0 1 3

VIDA ESPERADA DE LOS NEUMÁTICOS (HORAS)

 VIDA
31 ÚTIL MIASOEJOSO 2 0 1 3

• DE
RANGOLOS
DE VIDA TÍPICA DE LOS NEUMÁTICOS ( GRANSBERG, ET. AL, 2006)

NEUMÁ Vida útil promedio de los neumáticos (h)

TICOS
tipo de equipo Favorable
Condiciones de operación
Promedio Desfavorable

rueda cargadora 3200-4000 2100-3500 1300-2500

motoniveladora 5000 3200 1900
Rascador monomotor 4000-4600 3000-3300 2500
Traílla bimotor 3600-4000 3000 2300-2500
Elevación del rascador 3600 2700 2100-2250
Rueda de tractor 3200-4000 2100-3000 1300-2500
Camión, fuera de carretera 3500-4000 2100-3500 1100-2500
COSTOS DE CONSUMIBLES
31 MIASOEJOSO 2 0 1
3

• LOS CONSUMIBLES SON LOS ARTÍCULOS REQUERIDOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DE

UNA PIEZA DE EQUIPO QUE LITERALMENTE SE CONSUME EN EL CURSO DE SU
FUNCIONAMIENTO. ESTOS INCLUYEN, PERO NO SE LIMITAN A:
• COMBUSTIBLE
• LUBRICANTES Y
• OTROS PRODUCTOS DEL PETRÓLEO
• FILTRO, MANGUERAS, COLADORES Y OTRAS PIEZAS Y ARTÍCULOS PEQUEÑOS QUE SE
UTILIZAN DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO
34 MIASOEJOSO 2 0 1 3

COSTE DEL COMBUSTIBLE

■ EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE SE INCURRE CUANDO EL EQUIPO ESTÁ OPERADO

CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR HORA

= FACTOR DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE x POTENCIA NOMINAL x HORAS DE
FUNCIONAMIENTO

■ CUANDO FUNCIONA EN CONDICIONES ESTÁNDAR, UN MOTOR DE GASOLINA

CONSUMIRA APROXIMADAMENTE 0.06 GAL DE COMBUSTIBLE POR HORA DE CABALLO
DE FUERZA DEL VOLANTE (FWHP-H), MIENTRAS QUE UN MOTOR DIESEL CONSUMIRA
APROXIMADAMENTE 0.04 GAL/FWHP-H

■ EL COSTO HORARIO DEL COMBUSTIBLE SE ESTIMA MULTIPLICANDO EL CONSUMO

HORARIO DE COMBUSTIBLE POR EL COSTO UNITARIO DEL COMBUSTIBLE

COSTO HORARIO DE COMBUSTIBLE = CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE x COSTO

UNITARIO DEL COMBUSTIBLE
35 MIASOEJOSO 2 0 1 3

FACTOR DE CONSUMO DE
COMBUSTIBLE

■ FACTOR DE CONSUMO PROMEDIO DE COMBUSTIBLE ( GRANSBERG, ET. AL, 2006)

Condiciones de Trabajo (gal/h/hp)

tipo de equipo Favorable Promedio Desfavorable

Pista del cargador 0.030-0.034 0.040-0.042 0.046-0.05 1

rueda cargadora 0.020 0.024 0.027-0.036 0.031-0.047
motoniveladora 0.022-0.025 0.029-0.035 0.036-0.047
Rascador monomotor 0.023-0.026 0.029-0.035 0.034-0.044
Traílla bimotor 0.026-0.027 0.031-0.035 0.037-0.044
Tractor sobre orugas 0.028-0.342 0.037-0.399 0.046-0.456
Rueda de tractor 0.020-0.028 0.026-0.038 0.031-0.052
Camión, fuera de carretera 0.017-0.029 0.023-0.037 0.029-0.046
Camión, en carretera 0.014-0.029 0.020-0.037 0.026-0.046
 P: EJEMPLO 5
34 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ CALCULE EL CONSUMO PROMEDIO DE COMBUSTIBLE POR HORA Y EL COSTO DE

COMBUSTIBLE POR HORA PARA UNA TRASPASADORA DE DOBLE MOTOR (VER TAMBIÉN:
EJEMPLO 3). TIENE UN MOTOR DIESEL DE 465HP Y EL COMBUSTIBLE CUESTA $2/GAL.
DURANTE UN CICLO DE 20 SEGUNDOS, EL MOTOR PUEDE FUNCIONAR A PLENA
POTENCIA, MIENTRAS QUE LLENAR EL TAZÓN EN TERRENO DIFÍCIL SE REQUIERE 5
SEGUNDOS.
DURANTE EL EQUILIBRIO DEL CICLO, EL MOTOR NO UTILIZARÁ MÁS DEL 50% DE SU
POTENCIA NOMINAL. ADEMÁS, EL RASPADOR FUNCIONARÁ APROXIMADAMENTE 45
MIN/HORA.
37 MIASOEJOSO 2 0 1 3

R: EJEMPLO 5

■ PARA ESTA CONDICIÓN LA CANTIDAD APROXIMADA DE COMBUSTIBLE CONSUMIDA

DURANTE 1 HORA SE DETERMINA DE LA SIGUIENTE FORMA:
: 465 CV
• POTENCIA NOMINAL
: $2/GAL
• COSTE DEL COMBUSTIBLE : 5 seg/20 seg : 0,250
• CICLO DE LLENADO DEL : 0.5
TAZÓN : 15/20 X 0,5 : 0.375
• FACTOR DEL MOTOR : 0.250 + 0.375 : 0.625
: 45 MIN/HORA ^ SIGNIFICA 45/60 = 0,75
• RESTO DEL CICLO
: 0,625 x 0,75 : 0.47
• CICLO TOTAL

• FACTOR TIEMPO
38 MIASOEJOSO 2 0 1 3

R: EJEMPLO 5

• SUPOSICIÓN :
FACTOR DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN CONDICIONES DE TRABAJO
DESFAVORABLES:
0.040 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* COMBUSTIBLE CONSUMIDO POR HORA

= 0,47 x 465 x 0,040 = 8,74 GAL
39 MIASOEJOSO 2 0 1 3

* COSTO DE COMBUSTIBLE POR HORA = 8,74 GAL/HORA x $2/GAL = $17,48/HORA

COSTO DEL ACEITE LUBRICANTE

• LA CANTIDAD DE ACEITE QUE REQUIERE UN MOTOR POR CAMBIO INCLUYERÁ LA

CANTIDAD AGREGADA DURANTE EL CAMBIO MÁS EL ACEITE DE REPOSICIÓN ENTRE
CAMBIOS

• VARIARÁ CON:

• EL TAMAÑO DEL MOTOR

• LA CAPACIDAD DEL CÁRTER
• EL ESTADO DE LOS AROS DE PISTÓN
• EL NÚMERO DE HORAS ENTRE CAMBIOS DE ACEITE
40 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ ES UNA PRÁCTICA COMÚN CAMBIAR EL ACEITE CADA 100 A 200 HORAS

COSTO DEL ACEITE LUBRICANTE

■ LA CANTIDAD DE ACEITE NECESARIA SE PUEDE ESTIMAR UTILIZANDO LA SIGUIENTE

FÓRMULA:

q = 0,006 x CV xf + c

7,4 toneladas

q : CANTIDAD CONSUMIDA (GAL/HR) HP : CABALLOS DE POTENCIA NOMINALES DEL

MOTOR c : CAPACIDAD DEL CÁRTER (GAL) f : FACTOR DE FUNCIONAMIENTO
t : NÚMERO DE HORAS ENTRE CAMBIOS
TASA DE CONSUMO: 0.006 LBS/HP-HR
FACTOR DE CONVERSIÓN: 0,74 LBS/GAL
 42 MIASOEJOSO 2 0 1 3

COSTO DE MOVILIZACIÓN Y
DESMOVILIZACIÓN
39 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ : ES EL COSTO DE MOVER EL EQUIPO DE UN SITIO DE TRABAJO A OTRO

■ SE PASA POR ALTO POR LA PRESUNCIÓN DE QUE EL TRABAJO ANTERIOR YA LO HABRÍA
PAGADO
■ LOS COSTOS DE MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS PUEDEN SER
GRANDES Y SIEMPRE SON ARTÍCULOS IMPORTANTES EN CUALQUIER TRABAJO DONDE
SE UTILIZAN CANTIDADES SUSTANCIALES DE EQUIPOS. ESTOS COSTOS INCLUYEN:
• CARGOS DE FLETE (APARTE DE LA COMPRA INICIAL)
• COSTE DE DESCARGA
• COSTO DE MONTAJE O MONTAJE (SI SE REQUIERE)
• PERMISOS DE CARRETERA
• DEBERES
 • COSTOS DE FLETE ESPECIALES (REMOTOS O EMERGENCIA)

COSTO DEL OPERADOR DEL EQUIPO

■ LOS SALARIOS DEL OPERADOR GENERALMENTE SE SUMAN COMO UN ARTÍCULO

SEPARADO Y SE SUMAN A OTROS COSTOS OPERATIVOS CALCULADOS.
■ DEBEN INCLUIR:
• CARGOS POR HORAS EXTRAS O PRIMAS
• SEGURO DE COMPENSACIÓN LABORAL
• IMPUESTOS AL SEGURO SOCIAL
• PRIMA
• BENEFICIOS COMPLEMENTARIOS EN LA CIFRA DEL SALARIO POR HORA
 44
COSTO DE ARTÍCULOS ESPECIALES MIASOEJOSO 2 0 1 3

41

■ EL COSTO DE REEMPLAZAR ARTÍCULOS DE ALTO DESGASTE, COMO DOZER,

NIVELADORA, CUCHILLAS DE CORTE Y EXTREMOS DE RASPADORA, PUNTAS DE
DESGARRADOR, VÁSTAGOS Y PROTECTORES DE VÁSTAGO
■ DEBE CALCULARSE COMO PARTIDA SEPARADA DEL COSTO OPERATIVO
■ COMO SIEMPRE, EL COSTO UNITARIO SE DIVIDE POR LA VIDA ESPERADA PARA
PRODUCIR EL COSTO POR HORA
45
MÉTODO DE CÁLCULO MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ LOS MÉTODOS MÁS COMUNES PARA CALCULAR LOS COSTOS DE PROPIEDAD Y

OPERACIÓN SON:
• MÉTODO ORUGA
• MÉTODO ASOCIACIÓN DE CONTRATISTAS GENERALES DE AMÉRICA (AGC)
• EL MÉTODO DEL LIBRO GUÍA DE EQUIPOS (EGB)
• EL MÉTODO DE BÚSQUEDA DE DATOS
• EL MÉTODO DEL CUERPO DE INGENIEROS
• EL MÉTODO PEURIFOY
46
MÉTODO ORUGA MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ EL MÉTODO CATERPILLAR SE BASA EN LOS SIGUIENTES PRINCIPIOS:

• NO SE PROPORCIONAN PRECIOS PARA NINGÚN ARTÍCULO. PARA ESTIMACIONES

CONFIABLES, SIEMPRE DEBEN OBTENERSE LOCALMENTE
• LOS CÁLCULOS SE BASAN EN LA MÁQUINA COMPLETA. NO SON NECESARIOS
ESTIMADOS POR SEPARADO PARA LA MÁQUINA BÁSICA, LA DOZER, EL CONTROL,
ETC.
• LOS FACTORES MULTIPLICADORES PROPORCIONADOS FUNCIONARÁN IGUAL DE BIEN
EN CUALQUIER MONEDA EXPRESADA EN DECIMALES
• DEBIDO A LOS DIFERENTES ESTÁNDARES DE COMPARACIÓN, LO QUE PUEDE PARECER
UNA APLICACIÓN SEVERA PARA UN PROPIETARIO DE MÁQUINA PUEDE PARECER
SÓLO PROMEDIO PARA OTRO. POR LO TANTO, PARA DESCRIBIR MEJOR EL USO DE LA
MÁQUINA, LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Y APLICACIONES SE DEFINEN EN
 ZONAS
47 MIASOEJOSO 2 0 1 3

MÉTODO ORUGA
44 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ COSTOS DE PROPIEDAD

• LOS COSTOS DE PROPIEDAD SE CALCULAN COMO LA ACUMULACIÓN DE LOS COSTOS

INCURRIDOS DEBIDO A LA DEPRECIACIÓN, INTERESES, SEGUROS E IMPUESTOS
• GENERALMENTE LA DEPRECIACIÓN SE REALIZA A VALOR CERO CON EL MÉTODO DE
LÍNEA RECTA
• LOS COSTOS DE ADQUISICIÓN O ENTREGA DEBEN INCLUIR LOS COSTOS DE FLETE,
IMPUESTO SOBRE LAS VENTAS, ENTREGA E INSTALACIÓN
• EL COSTE DEL NEUMÁTICO SE RESTA DEL PRECIO DE ENTREGA.
48
MÉTODO ORUGA MIASOEJOSO 2 0 1 3

• LOS COSTOS OPERATIVOS SE BASAN EN LOS GRÁFICOS Y TABLAS DEL MANUAL. SE

DESGLOSE DE LA SIGUIENTE FORMA:
• COMBUSTIBLE
• COSTOS DE FILTRO, ACEITE Y GRASA (NIEBLA)
• LLANTAS
• REFACCIÓN
• ARTÍCULOS ESPECIALES
• SALARIOS DEL OPERADOR
49 MIASOEJOSO 2 0 1 3

P: EJEMPLO 6

■ GRÚA MONTADA EN CAMIÓN : 150 TONELADAS CON 260'

■ PLUMA DE CELOSÍA
■ POTENCIA DEL EQUIPO : 207
■ CABALLOS DE POTENCIA DEL PORTADOR :430
■ CONDICIONES MEDIAS DE USO
■ USO ANUAL ESTIMADO EN HORAS
: 1590 HORAS
■ USO TOTAL ESPERADO EN HORAS
: 20.000 HORAS
■ VIDA UTIL
: 20.000/1590 : 12,58 AÑOS
■ NEUMÁTICOS DELANTEROS
: $3520
■ NEUMÁTICOS CONDUCCIÓN
: $7040
■ COSTE DEL COMBUSTIBLE
: $2/GAL
■ IMPUESTO DE VENTA
: 8.7%
■ FACTOR
: VER TABLA…
50 MIASOEJOSO 2 0 1 3

A: EJEMPLO 6 (VALOR DE
DEPRECIACIÓN)

■ PRECIO DE ENTREGA (INCLUYE IMPUESTOS, ENVÍO E INSTALACIÓN)

• PRECIO DE LISTA = $,197,389
• DESCUENTO DEL 7,5% MENOS = $80,804
TOTAL PARCIAL = $1,107,585
• IMPUESTO SOBRE LAS VENTAS EN 8.7% = $96,360
TOTAL PARCIAL = $1,203,945
• TRANSPORTE1913CWT ($3,08/CWT) = $5892
■ MENOS COSTOS DE REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS = $1,203,837
• DELANTERO: $3520
• CONDUCIR : $7040 = $10,560
■ PRECIO ENTREGADO MENOS NEUMÁTICOS = $1,193,277
51 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ VALOR NETO POR DEPRECIACIÓN = $1,193,277

52
A: EJEMPLO 6 (COSTO DE MIASOEJOSO 2 0 1 3

PROPIEDAD)
DEPRECIACIÓN
= VALOR NETO = $1,193,277 = $59.66
PERIODO DE DEPRECIACIÓN EN HORAS 20,000

INTERESES (=6,75%),SEGUROS(=3%),IMPUESTOS(=2%)
• INTERÉS
—------,,------------—--- = g7A/,
1590 con.«/n
• SEGURO [(12,58 + 1 )/2( 12,58)]( 1.193.277)(0,03)
= $12.20/hora $47.77
1590

• IMPUESTOS [(12,58 ++ 1)/2(12,58)](1.193.277)(0,02)

=
1590 $8,13/hora

■ COSTO TOTAL DE PROPIEDAD POR = $107.43

HORA
53 MIASOEJOSO 2 0 1 3

A: EJEMPLO 6 (COSTO DE OPERACIÓN)

■ EQUIPO = FACTOR (HP)(COSTO DE COMBUSTIBLE POR GALÓN)

• EQUIPO = (0.038)(207)(2) = $15.73
• TRANSPORTADOR = (0.006)(430)(2)
= $5.16
■ COSTO DE NIEBLA = 20.89
■ LLANTAS = COSTO DE REEMPLAZO = 10,560 = $4.22
VIDA ESTIMADA EN HORAS 2500

■ REPARACIONES = FACTOR (PRECIO DE ENTREGA MENOS NEUMÁTICOS) = 0,07 (1.193.277)

1590 1590
= $52.53
54 MIASOEJOSO 2 0 1 3

A: EJEMPLO 6 (COSTO DE = $77.64

OPERACIÓN) = $25.90
= $210.97

■ COSTO TOTAL DE OPERACIÓN POR HORA = $107.43

■ SALARIO POR HORA DE LOS OPERADORES = $77.64
■ PROPIEDAD TOTAL Y COSTO OPERATIVO = $25.90
= $210.97
■ COSTO DE PROPIEDAD POR HORA
■ COSTO DE OPERACIÓN POR HORA
■ SALARIO DEL OPERADOR POR HORA
■ COSTO TOTAL POR HORA
55
VIDA ÚTIL DEL EQUIPO MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ LA VIDA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN SE PUEDE DEFINIR DE 3 MANERAS:

• VIDA FÍSICA
• VIDA ÚTIL
• VIDA ECONÓMICA

■ EN EL GRÁFICO SE PUEDE VER QUE A LO LARGO DE LA VIDA FÍSICA DE LA MÁQUINA, A LA

NUEVA MÁQUINA LE TOMA UN TIEMPO GANAR LO SUFICIENTE PARA CUBRIR EL COSTO DE
CAPITAL DE SU ADQUISICIÓN. LUEGO PASA A UNA FASE EN LA QUE EL EQUIPO GANA MÁS DE
LO QUE CUESTA DE TENER, OPERAR Y MANTENER, Y TERMINA SU VIDA EN UNA ETAPA
CUANDO LOS COSTOS DE SU MANTENIMIENTO SON MAYORES A LO QUE GANA DURANTE LOS
PERIODOS EN QUE ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO
Ganancia
s ($)
57
VIDA FÍSICA MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ LA VIDA FÍSICA ES LA EDAD EN LA QUE LA MÁQUINA SE DESGASTA Y YA NO PUEDE

PRODUCIR DE FORMA CONFIABLE. EN ESTE PUNTO, POR LO GENERAL SERÁ
ABANDONADO O DESECHADO
■ A MEDIDA QUE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN ENVEJECEN, LOS COSTOS DE
MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN AUMENTAN
■ LA DURACIÓN DE LA VIDA FÍSICA DE UN EQUIPO Y EL RITMO AL QUE AUMENTA SUS
COSTOS OPERATIVOS SE AFECTAN POR EL CUIDADO QUE RECIBE MIENTRAS ESTÁ EN
USO, LA NATURALEZA DEL TRABAJO QUE REALIZA Y LA CALIDAD DEL
MANTENIMIENTO QUE RECIBE
58
VIDA ÚTIL MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ LA VIDA DE UTILIDAD ES LA VIDA DURANTE LA CUAL EL EQUIPO PUEDE OBTENER UNA

GANANCIA. LA RETENCIÓN MÁS ALLÁ DE ESE PUNTO CREARÁ UNA PÉRDIDA
OPERACIONAL. ESTE ES ESENCIALMENTE EL PUNTO DONDE LA MÁQUINA APARENTE
PASA MÁS TIEMPO EN EL TALLER DE REPARACIÓN QUE EN EL SITIO DEL PROYECTO.
■ LAS REPARACIONES CADA VEZ MÁS COSTOSAS EXACERAN LA VIDA ÚTIL A MEDIDA
QUE LOS COMPONENTES PRINCIPALES SE DESGASTAN Y NECESITAN REEMPLAZARSE
■ EL RESPONSABLE DEL EQUIPO DEBE SER CAPAZ DE IDENTIFICAR CUÁNDO UNA
MÁQUINA EN PARTICULAR SE ACERCA O HA ALCANZADO ESTE PUNTO Y PLANEAR
REEMPLAZARLA CON UNA NUEVA MÁQUINA MIENTRAS LOS COMPONENTES
PRINCIPALES AÚN ESTÁN FUNCIONALES
 VIDA
55 ECONÓMICA
MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ : PERIODO DE TIEMPO QUE MAXIMIZA LAS GANANCIAS DURANTE LA VIDA ÚTIL DEL
EQUIPO
■ LOS PROPIETARIOS DE LOS EQUIPOS SE ESFUERZAN CONSTANTEMENTE POR
MAXIMIZAR LA PRODUCCIÓN MIENTRAS MINIMIZAN LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN. POR
LO TANTO, SELECCIONAR LA VIDA ECONÓMICA COMO MÉTRICA PARA TOMAR LA
DECISIÓN DE REEMPLAZO DE EQUIPOS ES DE HECHO OPTIMIZAR LA PRODUCCIÓN CON
RESPECTO A LA GANANCIA.
■ EL MOMENTO ADECUADO PARA EL REEMPLAZO DEL EQUIPO EVITA UNA EROSIÓN DE LA
RENTABILIDAD POR EL AUMENTO DE LOS COSTOS DE O&M A MEDIDA QUE EL EQUIPO
ENVEJECE MÁS ALLÁ DE SU VIDA ECONÓMICA
 VIDA
60 ECONÓMICA MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ : PERIODO DE TIEMPO QUE MAXIMIZA LAS GANANCIAS DURANTE LA VIDA ÚTIL DEL
EQUIPO
■ LOS PROPIETARIOS DE LOS EQUIPOS SE ESFUERZAN CONSTANTEMENTE POR
MAXIMIZAR LA PRODUCCIÓN MIENTRAS MINIMIZAN LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN. POR
LO TANTO, SELECCIONAR LA VIDA ECONÓMICA COMO MÉTRICA PARA TOMAR LA
DECISIÓN DE REEMPLAZO DE EQUIPOS ES DE HECHO OPTIMIZAR LA PRODUCCIÓN CON
RESPECTO A LA GANANCIA.
■ EL MOMENTO ADECUADO PARA EL REEMPLAZO DEL EQUIPO EVITA UNA EROSIÓN DE LA
RENTABILIDAD POR EL AUMENTO DE LOS COSTOS DE O&M A MEDIDA QUE EL EQUIPO
ENVEJECE MÁS ALLÁ DE SU VIDA ECONÓMICA
■ LOS PROPIETARIOS PUEDEN DETERMINAR EL MOMENTO MÁS ECONÓMICO PARA
REEMPLAZAR EL EQUIPO MANTENIENDO REGISTROS PRECISOS DE LOS COSTOS DE O&M
■ LA DETERMINACIÓN DEL MOMENTO APROPIADO PARA REEMPLAZAR UNA PIEZA DE
EQUIPO REQUIERE QUE SU PROPIETARIO INCLUYA NO SÓLO LOS COSTOS DE PROPIEDAD
Y DE OPERACIÓN, SINO TAMBIÉN OTROS COSTOS ASOCIADOS CON LA PROPIEDAD Y LA
OPERACIÓN DE LA PIEZA DE EQUIPO DADA. ESTOS INCLUYEN COSTOS DE
DEPRECIACIÓN, INFLACIÓN, INVERSIÓN, MANTENIMIENTO, REPARACIÓN, TIEMPO DE
 INACTIVIDAD Y OBSOLESCENCIA.

REFERENCIAS
57 MIASOEJOSO 2 0 1 3

■ GRANSBERG, DD ET. AL (2006), GESTIÓN DE EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN PARA

INGENIEROS, ESTIMADORES Y PROPIETARIOS, TAYLOR & FRANCIS GROUP
■ PEURIFOY, RL ET. AL (2009), PLANIFICACIÓN, EQUIPOS Y MÉTODOS DE LA
CONSTRUCCIÓN, MCGRAW-HILL
■ NUNNALLY, SW (2007), MÉTODOS Y GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN, PRENTICE –HALL,
INC.
■ WOOD, S. (1996), CONSTRUCCIÓN PESADA: EQUIPOS Y MÉTODOS, PRENTICE-HALL, INC.