1

DIESEL DENİZ MOTORLARINDA KIŞ MEVSİMİNE HAZIRLIK VE

KORUMA BAKIM ESASLARI

1.SOĞUTMA SUYU ANTİFRİZ KONTROLÜ: Motoru çalıştırıp normal

çalışma
Sıcaklığına çıkarınız. Uygun bir hidrometre ile antifrizin donma derecesini
Ölçüm ve gerekirse uygun karışımda antifriz ekleyin. Tavsiye edilen Ethylen-
 2

Glycol bazlı ve devamlı tipte antifriz kullanılmasıdır . Soğutma sisteminde

kullanılacak antifriz + su karışımında %50 oranı aşılmamalıdır . Ayrıca soğutma
sisteminde paslanma , çürüme ve kireçlemeyi önleyen Detroit Diesel'in PowerCool
adlı inhibitörünü kullanmakta büyük fayda vardır . Kullanılan inhibitör
imalatçılarının tavsiyeleri doğrultusunda her 150 saatte inhibitör karışımı kontrol
edilmelidir . Herhangi bir sızıntıya karşı sistemdeki tüm hortum boru ve kelepçeler
 3

kontrol edilmelidir . Motor soğutma sistemi her 1000 çalışma saati veya
maksimum 4 senede bir defa komple boşaltılarak temizlanmelidir . Kış
mevsimindeki koruyucu bakımda sistemdeki suyun boşaltılması esastır.
Bu işlem için motorun en alt seviyesindeki tapalardan yararlanılır. Ayrıca
deniz suyu pompası ( Jabscompelleri )sökülmelidir . İmpeller yerinden
sökülmediği takdirde kamla temasta olan kanatları deforme olabilir.
 4

2.MOTOR YAĞLAMA SİSTEMİ: Motor içindeki yağı karterden boşaltınız . Yağ

filtresini ve contasını değiştiriniz . Motoru 40 Numara ( Tek Graviteli ) yağ ile
seviyesine kadar doldurunuz . Motoru çalıştırıp normal çalışma sıcaklığına getiriniz.
Tüm hareketli parçaların yağlandığından emin değin motoru çalıştırın .
 5

3.YAKIT SİTEMİ: Değişen hava sıcaklıkları nedeniyle yakıt deposu içinde

yoğuşma
yolu ile su teşekkülünü önlemek amacı ile yakıt deposunu tamamen doldurmak
gerekir . Yakıt deposunda teşekkül edebilecek suyun motor için bir problem
yaratması istenmiyorsa yakıt tankına isopropyl alkol ( isopropanol ) katılmalıdır.
Böylece su tankın içine homojen olarak ve paslanma etkisi minimum düzeye inmiş
olur . Yakıttaki biyolojik karışım bir problem yaratıyorsa Biocide ( Biiofor-JF veya
muadili ) kullanılmalıdır . Yakıt filtrelerini değiştiriniz ve yenileri takarken boş filtre
elemanlarını yakıtla doldurunuz . Motoru yaklaşık beş dakika süre ile çalıştırınız.
 6

4.DENİZ ŞANZUMANI: Şanzuman yağını tam olarak boşaltınız . Tavsiye edilen

şanzuman yağı ile tekrar seviyesine kadar doldurunuz . Yağ filtre süzgecini söküp
temizleyiniz, gerekirse yenisi ile değiştiriniz . Motoru 600 Rpm'de yaklaşık 10 dakika
süre ile çalıştırarak tüm parçalarının yağlanmasını sağlayınız . Şanzumanı ileri ve
geri yaparak tüm hareketli parçalar arasında dolaşmasını sağlayınız.
 7

5. ELEKTRİK DONANIMI : Aküleri ve akü kablo başlarını sökünüz , sodalı sıcak

su ile temizleyip normal su ile durulayınız . Not : Akülerin dış temizliği yapılırken ,
akü hücrelerine temizleme solüsyonunun girmemesine azami dikkat gösterilmelidir .
Gerekmesi halinde akü gözlerine saf su ilave ederek seviyelerini tamamlayınız ve
akülerin şarjlarını tamamlayınız . Aküleri 0 derece altında olmamak kadıyla serin
ve kuru bir yerde muhafaza ediniz . Not : Sistemde mevcut kayışlı sistemlerde
( alternatör v.s. gibi...) kayışlarını gevşetiniz . Böylece uzun süreli beklemelerde
kayışların kasnak yuvalarına yapışmaları önlenmiş olur.
 8

6. HAVA EMİŞ VE EKSOZ SİSTEMİ: Eksoz çıkışları dahil , motorun açıkta

kalan bütün giriş kısımlarını rutubete dayanıklı bant , plastik.. v.s. ile örtünüz.

7.DİĞER HUSUSLAR: Motorun dış kısımlarını temizleyiniz . Paslanma başlangıcı

görülen yerlere gereken boya rötuşlarını yapınız .