Chuong 4 - Complying With An RCP-RSP Specification

Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Khai thác HK
Tuân thủ thuật

RCP/RSP (tuân thủ với
MỘT RCP/RSP sự chỉ rõ)
GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 1




1. hướng dẫn vì Những trạng thái

Tổng quan chính sách Và mục tiêu
Các Tình trạng nên cung cấp chính sách Và hướng dẫn vật liệu vì phù
hợp tổ chức với về ĐẾN chứng minh cái đó hệ thống, thủ tục Và hỗ
trợ chương trình, ban đầu tuân theo với các RCP/RSP phân bổ Và cái
đó các hoạt động hệ thống tiếp tục ĐẾN tuân theo với các quy định
RCP/RSP sự chỉ rõ.
Các Tình trạng nên đảm bảo cái đó các ANSP thiết lập địa phương Và
khu vực PBCS giám sát chương trình Và có nghĩa vì phù hợp thực
thể, không nhất thiết dưới các quyền hạn của các Tình trạng, ĐẾN
tham gia TRONG các chương trình TRONG Tùy theo. Khác thực thể
có thể bao gồm các ATS các đơn vị, hàng không trạm, CSP, phi cơ
Nhà sản xuất của Và thiết bị các nhà cung cấp Và phi cơ các nhà khai
thác.

Tình trạng sự an toàn giám sát của MỘT ANSP
Khi MỘT RCP/RSP sự chỉ rõ là quy định, các Tình trạng nên đảm bảo
cái đó các ANSP thiết lập có nghĩa ĐẾN đánh giá các thật sự hiệu
suất của giao tiếp Và giám sát dịch vụ TRONG Một cụ thể vùng trời
trước ĐẾN hoạt động thực hiện của có liên quan ATM hoạt động.
TRONG phép cộng ĐẾN đảm bảo cái đó các ANSP tuân theo ĐẾN
các hướng dẫn. Các ANSP nên quyết tâm cái đó các thật sự hiệu suất
ở trong các áp dụng vùng trời tuân thủ với các RCP/RSP sự chỉ rõ.
Các Tình trạng nên Mà còn đảm bảo cái đó các ANSP biểu diễn ATM
hoạt động xác định TRÊN RCP/RSP thông số kỹ thuật TRONG các áp
dụng vùng trời chỉ một ĐẾN phi cơ toán tử cái đó tài liệu các phù hợp
PBCS khả năng TRONG các chuyến bay kế hoạch, TRONG Tùy theo.


ĐẾN quyết tâm Tuân thủ TRONG các áp dụng không phận, các Tình
trạng nên đạt được Một hợp lý vật mẫu từ các áp dụng vùng trời của
các thật sự giao tiếp hiệu suất (ACP) của liên quan giao tiếp giao dịch
Và thật sự giám sát hiệu suất (ASP) của giám sát dữ liệu vận chuyển
đo chống lại RCP/RSP thời gian giá trị, Và áp dụng các tiếp theo tiêu
chuẩn:
a) thời gian giá trị có liên quan với trên danh nghĩa liên tục tiêu
chuẩn (95 mỗi xu):
1) ACP nên gặp RCP giao dịch thời gian (TT) giá trị Tại
các trên danh nghĩa liên tục tiêu chuẩn; Và
2) ASP nên gặp RSP vận chuyển thời gian (DT) giá trị
Tại các trên danh nghĩa liên tục tiêu chuẩn.


b) thời gian giá trị có liên quan với hoạt động liên tục tiêu chuẩn
1) ACP nên gặp RCP hết hạn thời gian (ET) giá trị Tại các
hoạt động liên tục tiêu chuẩn; Và
2) ASP nên gặp các RSP quá hạn thời gian (OT) giá trị Tại các
hoạt động liên tục tiêu chuẩn; hoặc
3) nếu như ACP hoặc ASP làm không gặp các hoạt động liên
tục tiêu chuẩn, các Tình trạng có thể quyết tâm cái đó các hiệu
suất là chấp nhận được từ MỘT địa phương của ANSP sự an
toàn đánh giá, đang lấy vào trong tài khoản các ý nghĩa của
các sự va chạm TRÊN hoạt động ở trong các liên quan ATS
các đơn vị).


c) dịch vụ khả dụng:
1) thật sự khả dụng đo nên gặp các RCP/RSP khả dụng tiêu
chuẩn vì sự an toàn; hoặc
2) nếu như thật sự khả dụng đo LÀM không gặp các
RCP/RSP khả dụng tiêu chuẩn vì sự an toàn, các Tình trạng
có thể quyết tâm hiệu suất là chấp nhận được chỉ một qua
đang lấy vào trong tài khoản các Đánh giá của ANSP của các
sự va chạm TRÊN hoạt động ở trong các liên quan ATS các
đơn vị).
Các Tình trạng nên đảm bảo cái đó các ANSP thiết lập Một có nghĩa
ĐẾN thông báo các nhà điều hành Và các Tình trạng của các Nhà
điều hành hoặc các Tình trạng của Đăng ký khi các thật sự hiệu suất
của các đội tàu của nhà khai thác, đang lấy vào trong tài khoản khác
biệt phi cơ loại/hệ thống, làm không tuân theo với MỘT


Các Tình trạng nên đảm bảo cái đó các ANSP thiết lập Một có nghĩa
ĐẾN đánh giá các rủi ro của bất kì không tuân thủ với các RCP/RSP
sự chỉ rõ Và lấy phù hợp hoạt động ĐẾN Chính xác các có liên quan
sự thiếu hụt Và cung cấp thông báo, BẰNG phù hợp
Nếu như các không tuân thủ không thể là một cách hài lòng đã sửa,
các ANSP có thể Tiếp tục ĐẾN cung cấp giao tiếp Và giám sát dịch
vụ, Nhưng ngưng bất kì ATM hoạt động xác định TRÊN các RCP/RSP
sự chỉ rõ TRONG các liên quan vùng trời hoặc BẰNG phù hợp (ví dụ
ngưng MỘT ATM hoạt động liên quan đến Một cụ thể phi cơ nhà điều
hành hoặc MỘT phi cơ loại/hệ thống ở trong MỘT đội tàu của nhà
khai thác).



Tình trạng sự an toàn giám sát của MỘT phi cơ nhà
điều hành
Các Tình trạng của các Nhà điều hành là yêu cầu ĐẾN chấp thuận
MỘT phi cơ nhà điều hành vì chuyến bay hoạt động Ở đâu MỘT
RCP/RSP sự chỉ rõ vì PBCS là quy định. TRONG phê duyệt những
cái này hoạt động, các Tình trạng của các Nhà điều hành nên ôn tập
các tài liệu của nhà điều hành ĐẾN đảm bảo cái đó Nó bao gồm:
a) thủ tục bình thường và bất thường bao gồm
cả dự phòng thủ tục;
b) yêu cầu về trình độ chuyên môn và trình
độ của tổ bay trong
Tùy theo với phù hợp RCP/RSP (các) thông số kỹ thuật;
c) Một đào tạo chương trình vì liên quan nhân viên nhất quán
với các dự định hoạt động; Và
d) thủ tục bảo trì thích hợp để đảm bảo hoạt động
liên tục
đủ điều kiện bay, phù hợp với RCP /RSP thích hợp
(các) thông số kỹ thuật.


điều hành
Vì tổng quan hàng không, các Tình trạng của Đăng ký là yêu cầu ĐẾN
thành lập các tiêu chuẩn cái mà MỘT phi cơ người điều hành/chủ sở
hữu là yêu cầu ĐẾN gặp TRONG đặt hàng ĐẾN chỉ đạo PBCS hoạt
động. Những cái này tiêu chuẩn bao gồm yêu cầu, thủ tục, Và chương
trình TRONG các RCP Và RSP thông số kỹ thuật vì PBCS hoạt động,
cái đó các phi cơ người điều hành/chủ sở hữu nhu cầu ĐẾN thành
lập. MỘT tổng quan hàng không người điều hành/chủ sở hữu là tán
thành vì những cái này hoạt động BẰNG dài BẰNG các thành lập tiêu
chuẩn là đã theo sau.
Các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc các Tình trạng của Đăng
ký nên đảm bảo cái đó các phi cơ nhà điều hành thiết lập có nghĩa
ĐẾN đánh giá các thật sự hiệu suất của của nó hạm đội. TRONG
phép cộng ĐẾN đảm bảo cái đó các phi cơ nhà điều hành tuân theo
ĐẾN các hướng dẫn, các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc các
Tình trạng của Đăng ký nên quyết tâm cái đó các thật sự hiệu suất
của được chỉ định phi cơ loại/hệ thống TRONG các phi cơ đội tàu của
nhà khai thác tuân thủ với các RCP/RSP sự chỉ rõ


điều hành
ĐẾN quyết tâm Tuân thủ, các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc
các Tình trạng của Đăng ký nên đạt được Một hợp lý vật mẫu từ khác
biệt phi cơ loại/hệ thống, TRONG các phi cơ đội tàu của nhà khai thác
của các ACP, của liên quan giao tiếp giao dịch Và ASP của giám sát
dữ liệu vận chuyển đo chống lại RCP/RSP thời gian giá trị, Và áp
dụng các tiếp theo tiêu chuẩn:
a) thời gian giá trị có liên quan với trên danh nghĩa liên tục tiêu
chuẩn (95 mỗi
xu):
1) ACP nên gặp các RCP giao dịch thời gian (TT) giá trị
có liên quan với các trên danh nghĩa liên tục tiêu chuẩn; Và
2) ASP phải đáp ứng giá trị thời gian phân phối RSP (
DT )
có liên quan với các trên danh nghĩa liên tục tiêu chuẩn.


điều hành
b) thời gian giá trị có liên quan với hoạt động liên tục tiêu chuẩn
1) ACP nên gặp các RCP hết hạn thời gian (ET) giá trị
có liên quan với các hoạt động liên tục tiêu chuẩn; Và
2) ASP nên gặp các RSP quá hạn thời gian (OT) giá trị có liên
quan với các hoạt động liên tục tiêu chuẩn; hoặc
3) nếu như ACP hoặc ASP làm không gặp các hoạt động liên
tục tiêu chuẩn, các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc các
Tình trạng của Đăng ký có thể quyết tâm cái đó các hiệu suất
là chấp nhận được, dựa trên TRÊN Một địa phương sự an
toàn đánh giá qua các ANSP TRONG điều khiển của các vùng
trời TRONG cái mà các phi cơ nhà điều hành hoạt động.


điều hành
Nếu như các liên quan PBCS giám sát chương trình cung cấp thông
báo cái đó Một cụ thể phi cơ nhà điều hành làm không tuân theo với
các RCP/RSP sự chỉ rõ, các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc
các Tình trạng của Đăng ký nên cung cấp các phi cơ nhà điều hành
với thông tin TRÊN các không tuân thủ Và sửa chữa hoạt động với
Một định trước khung thời gian dựa trên TRÊN các mức độ nghiêm
trọng của các sự thiếu hụt Và kích cỡ của các giải pháp.
Nếu như các không tuân thủ không thể là đã sửa ở trong các khung
thời gian quy định, các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc các
Tình trạng của Đăng ký có thể cho phép các phi cơ nhà điều hành
ĐẾN Tiếp tục ĐẾN sử dụng các giao tiếp Và giám sát khả năng,
Nhưng nên hạn chế các phi cơ nhà điều hành từ nộp hồ sơ RCP/RSP
khả năng Và tham gia TRONG ATM hoạt động xác định TRÊN các
RCP/RSP sự chỉ rõ


điều hành
Các Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc Tình trạng của Đăng ký
nên thành lập Một có nghĩa ĐẾN xác minh cái đó phi cơ toán tử nộp
hồ sơ PBCS khả năng TRONG các chuyến bay kế hoạch là được ủy
quyền, BẰNG phù hợp.
Lưu ý.- Vận hành sự chấp thuận trạng thái là duy trì qua khu vực giám sát chương
trình vì giảm thẳng đứng tách biệt tối thiểu (RVSM) Và hiệu suất- dựa trên nằm ngang
tách biệt tối thiểu. Hướng dẫn vì những cái này giám sát chương trình Có thể là thành
lập TRONG các Thủ công TRÊN Thực hiện của Một 300 tôi (1 000 ft) Thẳng đứng
Tách biệt tối thiểu Giữa FL 290 Và FL 410 Bao gồm (Bác sĩ 9574), các Thủ công của
Điều hành Thủ tục Và thực hành vì Khu vực Giám sát Đại lý TRONG Mối quan hệ
ĐẾN các Sử dụng của Một 300 tôi (1 000 ft) Thẳng đứng Tách biệt tối thiểu bên trên
FL 290 (Bác sĩ 9937) Và các Thủ công TRÊN Giám sát các Ứng dụng của Dựa trên

hiệu suất Nằm ngang Tách biệt Tối thiểu (Bác sĩ 10063).

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

quan phê duyệt
ANSP điều khoản
Các ANSP nên đảm bảo cái đó các tiếp theo là TRONG địa điểm vì
PBCS hoạt động:
a) MỘT ATS hệ thống, bao gồm giao tiếp dịch vụ, thủ tục, nhân
viên đào tạo Và trình độ chuyên môn, Và dịch vụ sự cung cấp sự
chấp thuận;
b) các thành lập của địa phương Và khu vực PBCS giám sát
chương trình; Và
c) thông báo của ATM liên quan đến hoạt động phi cơ nhà điều
hành yêu cầu, bao gồm Tuân thủ với phù hợp RCP Và RSP thông
số kỹ thuật


quan phê duyệt
Các ANSP nên Mà còn đảm bảo Một Thẩm định quá trình xác nhận
cái đó các hệ thống Và của nó thủ tục gặp khả năng Và hiệu suất yêu
cầu, TRONG đặt hàng ĐẾN ủng hộ PBCS hoạt động. Cái này quá
trình nên bao gồm:
a) Một hệ thống sự an toàn đánh giá, bao gồm Một chức năng
nguy hiểm Phân tích, chứng minh cái đó các dịch vụ sự cung cấp
gặp gỡ các sự an toàn mục tiêu. Cái này đánh giá nên:
1) nhận dạng sự thất bại điều kiện;
2) giao phó cấp độ của sự quan trọng;
3) quyết tâm xác suất vì tần suất xảy ra; Và
4) nhận dạng giảm nhẹ đo;

quan phê duyệt
b) Một thiết kế sự đánh giá, chứng minh cái đó các ATS hệ thống tuân
thủ với các RCP/RSP sự chỉ rõ qua cung cấp các cần thiết chức năng,
hiệu suất, con người-máy móc giao diện, bao gồm điều khiển, hiển thị Và
cảnh báo;
c) cấu hình sự quản lý, chứng minh cái đó các hoạt động hệ thống, bao
gồm mạng và/hoặc Tính thường xuyên sự quản lý, sự ưu tiên lựa chọn
tiêu chuẩn của mạng con, Và thay đổi ĐẾN các hệ thống, tiếp tục ĐẾN
gặp các RCP/RSP sự chỉ rõ;
d) hội nhập thử nghiệm Và hoạt động thử nghiệm của hợp lý khoảng
thời gian, xác nhận khả năng tương tác, Và cái đó hiệu suất là chấp nhận
được vì các ATM hoạt động xác định TRÊN các RCP/RSP sự chỉ rõ; Và
e) xác nhận cái đó ATS hoạt động hướng dẫn sử dụng là tương thích
với những thứ kia của liền kề nhà cung cấp, Ở đâu áp dụng.

quan phê duyệt
Các ANSP nên Mà còn thành lập thủ tục ĐẾN đảm bảo các thông báo
Và giảm nhẹ của xác định sự thất bại điều kiện, bao gồm sự thất bại
điều kiện ở trong của nó hàng không trạm, ATS các đơn vị, Và CSP,
đang lấy vào trong tài khoản địa phương các nhân tố Và khác giảm
nhẹ trường hợp, như là BẰNG:
a) các ATS năng lực của đơn vị ĐẾN áp dụng cụ thể ATM hoạt
động, xác định TRÊN Một quy định RCP/RSP sự chỉ rõ, chỉ một
ĐẾN đạt chuẩn phi cơ Và toán tử


quan phê duyệt
b) các ATS năng lực của đơn vị ĐẾN lấy phù hợp hoạt động khi
đã cảnh báo cái đó:
1) Một liên quan giao tiếp giao dịch đã từng là không hoàn thành
qua
các hết hạn thời gian giá trị được chỉ định qua các RCP sự chỉ rõ;
2) các giám sát dữ liệu đã từng là không đã giao hàng qua
các quá hạn vận chuyển thời gian giá trị được chỉ định qua các
RSP sự chỉ rõ; Và
3) MỘT ATS hệ thống có thất bại vì Một có ý nghĩa phần của
các chuyến bay TRONG các áp dụng vùng trời (I E không ngờ
tới dịch vụ mất điện).
Các ANSP nên thành lập thủ tục ĐẾN khôi phục hoạt động sau đó Một
sự thất bại tình trạng là đã sửa lại


quan phê duyệt
Các ANSP nên đảm bảo cái đó ký hợp đồng dịch vụ, như là BẰNG với
CSP Và hàng không trạm, là ràng buộc qua hợp đồng sắp xếp quy
định các RCP/RSP phân bổ, bao gồm bất kì giám sát hoặc ghi âm yêu
cầu, Và các hướng dẫn.
Các ANSP nên Mà còn đảm bảo cái đó của nó không khí giao thông
bộ điều khiển Và hàng không ga tàu toán tử nhận được phù hợp đào
tạo TRONG Tùy theo với ICAO Phụ lục 1.


quan phê duyệt
Các ANSP nên thành lập các tiếp theo, chủ thể ĐẾN Một song
phương, đa phương hoặc khu vực không khí dẫn đường hiệp định,
nếu như áp dụng:
a) Một địa phương PBCS giám sát chương trình, ĐẾN đảm bảo
cái đó các giao tiếp Và giám sát khả năng TRONG các vùng trời
áp dụng ĐẾN của nó ATS các đơn vị Tiếp tục ĐẾN gặp các
RCP/RSP sự chỉ rõ, Và ĐẾN điều phối theo dõi dữ liệu, Phân tích
Và sửa chữa hoạt động; Và
b) TRONG sự hợp tác với các khác ANSP ở trong các vùng đất,
Một khu vực PBCS giám sát chương trình ĐẾN đánh giá khu vực
hiệu suất Và trao đổi các kết quả của PBCS giám sát chương trình

theo khu vực Và trên toàn cầu.


quan phê duyệt
Các ANSP nên thông báo phi cơ toán tử TRONG các AIP (hoặc
tương đương sự xuất bản) của PBCS hoạt động Và bao gồm, BẰNG Một
tối thiểu:
a) yêu cầu về hệ thống máy bay , khả năng,
và cả
sự tham gia TRONG PBCS giám sát chương trình, TRONG Tùy theo;
Và
b) chuyến bay kế hoạch nộp hồ sơ yêu cầu TRONG Tùy theo.


quan phê duyệt
Giao tiếp dịch vụ sự cung cấp
Các CSP nên cung cấp dịch vụ cái đó gặp các RCP/RSP phân bổ
cung cấp TRONG các thông số kỹ thuật. Những cái này phân bổ là đã
sử dụng ĐẾN thành lập hợp đồng sắp xếp, cái mà ủng hộ sự an toàn
giám sát Và sự chấp thuận của cả hai ANSP Và các phi cơ nhà điều
hành vì sự cung cấp Và sử dụng của các dịch vụ, tương ứng .
Các CSP nên đảm bảo cái đó các dịch vụ Nó cung cấp tuân theo
ĐẾN các
hợp đồng sắp xếp, cái mà bao gồm:
a) RCP/RSP phân bổ, BẰNG chứa đựng TRONG các phù hợp
RCP/RSP (các) thông số kỹ thuật; Và
b) thông báo ĐẾN ATS các đơn vị, phi cơ toán tử Và người khác,
BẰNG phù hợp, của bất kì sự thất bại tình trạng cái đó có
thể sự va chạm PBCS

hoạt động


quan phê duyệt
Phi cơ nhà điều hành đủ điều kiện
Các phi cơ nhà điều hành nên gặp các yêu cầu thành lập qua các
Tình trạng của các Nhà điều hành hoặc Tình trạng của Đăng ký ĐẾN
là đạt chuẩn vì PBCS hoạt động.
Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo cái đó thủ tục là thành lập Và
các chuyến bay phi hành đoàn Và khác nhân viên (ví dụ phi cơ BẢO
TRÌ, chuyến bay hoạt động sĩ quan/chuyến bay điều phối) là đào tạo
Và đạt tiêu chuẩn vì PBCS hoạt động. Các chuyến bay phi hành đoàn
thủ tục Và đào tạo nên bao gồm Bình thường hoạt động, BẰNG Tốt
BẰNG những thứ kia có liên quan với cảnh báo cung cấp qua các phi
cơ hệ thống ĐẾN biểu thị thất bại khi các phi cơ là KHÔNG lâu hơn có
khả năng của cuộc họp các RCP/RSP sự chỉ rõ quy định vì các có liên

quan ATM hoạt động


quan phê duyệt
Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo cái đó ký hợp đồng dịch vụ,
như là BẰNG những thứ kia với CSP, là ràng buộc qua hợp đồng sắp
xếp quy định các RCP/RSP phân bổ, bao gồm bất kì giám sát hoặc
ghi âm yêu cầu, Và các hướng dẫn.
Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo cái đó hợp đồng sắp xếp bao
gồm Một sự cung cấp vì các CSP ĐẾN thông báo các phù hợp ATS
các đơn vị vì các tuyến đường hệ thống của các phi cơ nhà điều hành
TRONG trường hợp sự thất bại điều kiện sự va chạm PBCS hoạt
động.
Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo cái đó các phi cơ hệ thống có
là tán thành vì các dự định sử dụng, TRONG Tùy theo với các phù
hợp RCP/RSP (các) thông số kỹ thuật Và hướng dẫn.


quan phê duyệt
Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo cái đó các phi cơ hệ thống là
đúng cách duy trì, bao gồm cấu hình người dùng có thể sửa đổi phần
mềm, như là BẰNG những thứ kia đã sử dụng ĐẾN quản lý giao tiếp
phương tiện truyền thông Và lộ trình chính sách, ĐẾN gặp các phù
hợp RCP/RSP (các) thông số kỹ thuật.
Các phi cơ nhà điều hành nên tham gia TRONG địa phương Và khu
vực PBCS giám sát chương trình, cái mà là áp dụng ĐẾN các phi cơ
lộ trình của nhà điều hành hệ thống, Và nên cung cấp các tiếp theo
thông tin ĐẾN các phù hợp PBCS giám sát thực thể được chỉ định
TRONG AIP (hoặc tương đương ấn phẩm): nhà điều hành tên; nhà
điều hành liên hệ chi tiết; Và khác phối hợp thông tin.


quan phê duyệt
Các phi cơ nhà điều hành nên khuyên nhủ các phù hợp PBCS giám
sát thực thể của bất kì thay đổi ĐẾN các thông tin.
Các phi cơ nhà điều hành nên thành lập thủ tục ĐẾN báo cáo các vấn
đề, xác định hoặc qua các chuyến bay phi hành đoàn hoặc khác nhân
viên, ĐẾN các phù hợp PBCS giám sát thực thể có liên quan với các
tuyến đường của chuyến bay TRÊN cái mà các vấn đề xảy ra.
Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo thủ tục là thành lập vì các
hợp thời tiết lộ Và vận chuyển của hoạt động dữ liệu, bao gồm dữ liệu
từ của nó CSP/SSP, ĐẾN các phù hợp PBCS giám sát thực thể khi
yêu cầu vì các mục đích của điều tra Một đã báo cáo vấn đề


quan phê duyệt
Phi cơ hệ thống
Các phi cơ nhà chế tạo hoặc nhà cung cấp nên chứng minh cái đó
các phi cơ hệ thống gặp gỡ các RCP/RSP phân bổ.
Các phi cơ nhà chế tạo hoặc thiết bị nhà cung cấp nên Mà còn chứng
minh cái đó các phi cơ gặp gỡ các RCP/RSP chính trực tiêu chuẩn Và
có liên quan sự an toàn yêu cầu. RCP/RSP chính trực là tiêu biểu cho
xem qua Phân tích, thiết kế, hệ thống ngành kiến trúc, Và đánh giá
của HMI, đang lấy vào trong tài khoản chuyến bay phi hành đoàn đào
tạo Và trình độ chuyên môn chương trình thành lập qua các phi cơ
nhà điều hành.


quan phê duyệt
các phi cơ hệ thống gặp gỡ các RCP/RSP khả dụng tiêu chuẩn.
RCP/RSP khả dụng là tiêu biểu cho xem qua các sự đánh giá của
thiết bị sự thất bại Và các con số của tương tự các thành phần (dư)
Cài đặt TRÊN các phi cơ.
các phi cơ hệ thống, khi điều hành với Một tiêu biểu ATS hệ thống (I E
mô phỏng hoặc thực tế đất hệ thống), là có khả năng của cuộc họp
các hoạt động RCP/RSP thời gian Và liên tục tiêu chuẩn


quan phê duyệt
các phi cơ hệ thống cung cấp các chuyến bay phi hành đoàn với cảnh
báo TRONG trường hợp của phi cơ hệ thống hoặc kết nối thất bại,
gây ra các phi cơ ĐẾN là không có khả năng của cuộc họp các
Các phi cơ nhà chế tạo hoặc thiết bị nhà cung cấp nên nhận dạng bất
kì cụ thể mặt hàng có liên quan ĐẾN PBCS khả năng TRONG các bậc
thầy tối thiểu thiết bị danh sách (MMEL).
Các phi cơ nhà chế tạo hoặc thiết bị nhà cung cấp nên nhận dạng các
chứng minh PBCS khả năng của các phi cơ, bất kì có liên quan điều
hành những hạn chế, thông tin Và thủ tục, TRONG các chuyến bay
thủ công.

3. Tiếp tục tuân thủ hoạt động — PBCS

giám sát chương trình
quản lý PBCS giám sát chương trình
Trong khi các RCP/RSP sự chỉ rõ cung cấp hệ thống con phân bổ
ĐẾN ủng hộ các ban đầu Tuân thủ quá trình, ANSP nên thành lập địa
phương Và khu vực PBCS giám sát chương trình ĐẾN màn hình thật
sự hiệu suất chống lại các hoạt động (từ đầu đến cuối) tiêu chuẩn
cung cấp TRONG các RCP/RSP sự chỉ rõ, Và lấy bất kì cần thiết hoạt
động ĐẾN giải quyết không thể chấp nhận được hiệu suất.
Các ANSP nên nhận dạng các thực thể Và tiêu điểm (các) điểm vì
quản lý các khu vực PBCS giám sát chương trình ĐẾN quản lý Một
khu vực bao cao Vân đê hệ thống Và cung cấp khu vực mức độ Phân
tích Và Báo cáo của ANSP- theo dõi hiệu suất

3. Tiếp tục tuân thủ hoạt động - PBCS

Các ANSP nên coi như kết hợp các PBCS giám sát
chương trình với khác giám sát chương trình, cụ thể những thứ kia
thành lập TRÊN các nền tảng của Một song phương, đa phương hoặc
khu vực không khí dẫn đường hiệp định, như là BẰNG vì giám sát
RVSM, hiệu suất- dựa trên nằm ngang tách biệt tối thiểu, Và sự an
toàn của ATM hoạt động.
Các ANSP nên thành lập các chính sách Và thủ tục vì quản lý các khu
vực PBCS giám sát chương trình, bao gồm:
a) định dạng Và khoảng thời gian của được giám sát bởi ANSP
dữ liệu cung cấp ĐẾN các khu vực PBCS giám sát chương trình;
b) các phạm vi ĐẾN cái mà các PBCS giám sát chương trình sẽ
quản lý vấn đề báo cáo, duy trì dữ liệu, Và ủng hộ Phân tích của
được giám sát bởi ANSP dữ liệu; Và


c) định dạng Và khoảng thời gian của báo cáo cung cấp qua các
PBCS giám sát chương trình ĐẾN các ANSP Và khác những
người tham gia
Khi quản lý các PBCS giám sát chương trình, các ANSP nên lấy vào
trong Sự xem xét các tiếp theo:
a) sưu tầm, màn hình Và phân tích dữ liệu, khảo sát vấn đề báo
cáo, điều phối sửa chữa hành động. Ngoài ra, vì khu vực PBCS
giám sát chương trình, toàn cầu trao đổi của của họ giám sát kết
quả nên là được xem xét.
b) báo cáo, theo dõi Và giải quyết nội bộ các vấn đề TRONG Tùy
theo với địa phương chính sách Và thủ tục Và ĐẾN báo cáo các

vấn đề ĐẾN các khu vực PBCS giám sát chương trình;


c) sưu tầm khác dữ liệu Và màn hình khác đặc trưng Ở đâu có
lợi, hoặc ĐẾN ủng hộ khác khu vực giám sát chương trình, như là
BẰNG các Tính thường xuyên của sử dụng vì cụ thể tin nhắn các
loại, tỷ lệ của chuyến bay sử dụng CPDLC, QUẢNG CÁO-C Và
SATVOICE dịch vụ, Và các phi cơ toán tử Và tỷ lệ của chuyến bay
cái đó tài liệu RCP/RSP khả năng TRONG các chuyến bay kế
hoạch.
d) sử dụng tương tự giám sát Và Phân tích phương pháp; Tuy
nhiên, các vật mẫu của dữ liệu theo dõi Và đã sử dụng TRONG
các Phân tích sẽ thay đổi Và các địa phương PBCS giám sát
chương trình có thể là hơn toàn diện hơn các khu vực PBCS giám
sát chương trình;

e) màn hình thật sự hiệu suất chống lại các hoạt động Và kỹ
thuật tiêu chuẩn vì RCP giao dịch thời gian, RSP giám sát dữ liệu
vận chuyển thời gian, RCP/RSP liên tục Và RCP/RSP khả dụng.
RCP/RSP chính trực, cái mà là cho xem trong lúc ban đầu hệ
thống con sự chấp thuận quá trình, là không được theo dõi, mặc
dù lịch trình Phân tích của hoạt động dữ liệu Và vấn đề báo cáo có
thể tiết lộ không bị phát hiện lỗi Và của họ các hiệu ứng BẰNG
Một kết quả của Một vấn đề yêu cầu sửa chữa hoạt động.


f) đo lường các hiệu suất của Một cụ thể hệ thống con chống lại
của nó RCP/RSP phân bổ. Những cái này đo Có thể tạo điều kiện
các nhận biết Và nghị quyết của các vấn đề, TRÊN Một từng
trường hợp nền tảng, khi thật sự hiệu suất có Giảm sút chất lượng
dưới các hoạt động (từ đầu đến cuối) tiêu chuẩn được chỉ định
TRONG các RCP/RSP sự chỉ rõ; Và
g) áp dụng các hướng dẫn ĐẾN quyết tâm Một thành công hoạt
động (I E Tuân thủ với MỘT RCP/RSP sự chỉ rõ) ở trong các áp
dụng không phận. Ngoài ra, PBCS giám sát chương trình nên hơn
nữa khảo sát bất kì hiệu suất suy thoái đo từ Một vật mẫu của dữ
liệu ở trong Một được chỉ định thời gian khoảng thời gian (ví dụ
0,5 mỗi xu mỗi tháng) khi so ĐẾN các đo vật mẫu hiệu suất của
tương tự dữ liệu từ trước thời gian khoảng thời gian


Địa phương PBCS giám sát chương trình
Sau đó MỘT ATM hoạt động xác định TRÊN các RCP/RSP sự chỉ rõ
trở thành hoạt động, các ANSP nên đảm bảo cái đó các giao tiếp Và
giám sát hệ thống Tiếp tục ĐẾN vận hành thành công BẰNG Một trọn,
ĐẾN đảm bảo có hiệu quả Và an toàn hoạt động.
Các ANSP nên thành lập có nghĩa ĐẾN sưu tầm Và duy trì hoạt động
hiệu suất dữ liệu TRONG các tiêu chuẩn hóa dữ liệu các định dạng.
ĐẾN quyết tâm tiếp tục hoạt động Tuân thủ, các ANSP nên màn hình
giao tiếp Và giám sát khả năng TRONG các áp dụng vùng trời ĐẾN
phát hiện Và Chính xác hiệu suất sự xuống cấp quá hạn ĐẾN tiềm
năng sự bất ổn hoặc biến thể TRONG tổng thể hệ thống hiệu suất,
hoặc thay đổi ĐẾN bất kì của các nhiều hệ thống con


Các ANSP nên Mà còn là các thực thể ĐẾN trình diễn địa phương
Phân tích, BẰNG Nó sở hữu các cần thiết hoạt động chuyên môn, địa
phương khu vực kiến thức Và điều khiển, khi xác định các vấn đề Và
đang lấy sửa chữa hoạt động
Các ANSP nên trình diễn MỘT Phân tích của ACP Và ASP Tại MỘT
khoảng thời gian thích hợp ĐẾN xác minh hệ thống hiệu suất, Và cho
phép tiếp diễn hiệu suất sự cải tiến qua phát hiện Ở đâu cụ thể cơ sở
hạ tầng, phi cơ nhà điều hành hạm đội, phi cơ kiểu, hoặc cá nhân phi
cơ là không cuộc họp các RCP/RSP sự chỉ rõ


Các ANSP nên quyết tâm các phạm vi ĐẾN cái mà những cái này khả
năng là theo dõi (I E Gì ĐẾN màn hình Và các khoảng thời gian vì sản
xuất các giám sát kết quả). BẰNG Một tối thiểu, các ANSP nên màn
hình ACP vì liên quan giao tiếp giao dịch Và ASP vì giám sát dữ liệu
vận chuyển tập thể vì các vùng trời lo âu, BẰNG Tốt BẰNG TRÊN các
nền tảng của khác các nhân tố ảnh hưởng đến các sự ổn định của
giao tiếp hoặc giám sát hiệu suất, như là BẰNG:
a) nhiều cơ sở hạ tầng Và công nghệ sự phụ thuộc (ví dụ
mạng con các loại, mạng con lộ trình chính sách, tần số); Và
b) khác biệt phi cơ người vận hành, khác biệt phi cơ loại/hệ thống
hoặc
cá nhân phi cơ.

Các ANSP nên Mà còn trình diễn MỘT Phân tích của dịch vụ khả
dụng Tại MỘT khoảng thời gian thích hợp ĐẾN xác minh các chấp
nhận được con số Và khoảng thời gian của không có kế hoạch dịch
vụ mất điện ảnh hưởng đến Một có ý nghĩa phần của chuyến bay
TRONG các áp dụng không phận.
Các ANSP nên báo cáo ĐẾN các khu vực PBCS giám sát chương
trình bất kì các vấn đề cái đó có thể có Một khu vực hoặc toàn cầu sự
va chạm, hoặc ảnh hưởng phi cơ toán tử TRONG của nó không phận,
bao gồm bất kì không tuân thủ với MỘT RCP/RSP sự chỉ rõ.


Khu vực PBCS giám sát chương trình
Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên cung cấp linh hoạt dịch
vụ Và tập trung ủng hộ ĐẾN chứa cụ thể địa phương, khu vực Và toàn
cầu nhu cầu.
Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên quản lý tài nguyên Và
bất kì hợp đồng, quỹ Và hồi phục chi phí, Và chắc chắn truy cập ĐẾN
dịch vụ Và thông tin.
Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên xác nhận đã gửi dữ
liệu trước nhập khẩu Nó vào trong Một chắc chắn tập trung cơ sở dữ
liệu Và làm giảm mẫn cảm báo cáo nhất quán với không tiết lộ Và bảo
vệ chính sách thành lập vì xác định các bảo vệ hồ sơ của được ủy
quyền người dùng




Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên thành lập Một quá trình
cái đó cho phép người dùng, như là BẰNG ANSP, phi cơ người vận
hành, CSP, phi cơ Nhà sản xuất của, thiết bị các nhà cung cấp Và
khác những người tham gia, ĐẾN nộp hoặc truy cập thông tin. Cái
này quá trình có thể bao gồm ban hành Một người dùng NHẬN DẠNG
Và mật khẩu có liên quan với Một độc nhất bảo vệ hồ sơ ĐẾN người
dùng yêu cầu MỘT tài khoản. Cái này sẽ đảm bảo cái đó mỗi người
dùng là được ủy quyền ĐẾN nộp hoặc truy cập thông tin. Vì ví dụ, Một
người dùng có thể:
a) nộp vấn đề báo cáo Và khác được giám sát bởi ANSP thông tin

(ví dụ bản tóm tắt báo cáo hoặc PBCS CSV dữ liệu các tập tin, BẰNG
cần thiết);
b) nộp khác dữ liệu hỗ trợ các vấn đề cuộc điều tra Và Phân
tích;


c) truy cập quan hệ cơ sở dữ liệu cái mà cung cấp thông tin cụ thể
ĐẾN MỘT nhà điều hành, phi cơ kiểu, ANSP, CSP hoặc tin nhắn kiểu;
Và
d) truy cập tiêu chuẩn hóa báo cáo, như là BẰNG trạng thái báo
cáo vì sự quản lý, dân sự hàng không chính quyền (CAA) hoặc
khu vực các nhóm TRÊN MỘT khi cần thiết nền tảng.
Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên duy trì quan hệ dữ liệu,
như là BẰNG có liên quan ĐẾN các ANSP, CSP, phi cơ kiểu Và phi
cơ nhà điều hành.


Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên cung cấp Một diễn đàn
vì người dùng ĐẾN phát triển Và chia sẻ công cụ, TRONG đặt hàng
ĐẾN tạo điều kiện các chỉ đạo của Một cụ thể Phân tích TRÊN đã
chọn dữ liệu hoặc ĐẾN tự động truy vấn Một cơ sở dữ liệu Và gửi
không- Tuân thủ Và sửa chữa hoạt động thông báo ĐẾN phù hợp các
bữa tiệc
Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên cung cấp nhân viên
ủng hộ ĐẾN hỗ trợ ANSP Và khác những người tham gia ĐẾN khảo
sát các vấn đề Và chỉ đạo địa phương Và khu vực phân tích.


Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên quản lý vấn đề
báo cáo, bao gồm:
a) cung cấp Một có nghĩa ĐẾN nhận được, theo dõi Và quản lý
vấn đề báo cáo (ví dụ dựa trên web dịch vụ);
b) lời yêu cầu dữ liệu từ liên quan nguồn;
c) điều phối các vấn đề cuộc điều tra Và giao phó phù hợp thực
thể ĐẾN hỗ trợ TRONG các Phân tích;
d) cung cấp Một chẩn đoán của các vấn đề Và gợi ý nghị quyết;
Và
e) thông báo cho người khởi tạo báo cáo vấn
đề về tình trạng và Khép kín của các vấn đề.


Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên ủng hộ tham gia ANSP
TRONG các Phân tích Và Báo cáo của hoạt động dữ liệu, bao gồm
ACP, ASP Và khả dụng dữ liệu, Tại các khu vực mức độ. Ủng hộ các
hoạt động bao gồm:
a) điều phối, BẰNG yêu cầu qua các tham gia ANSP, các Phân
tích của Giảm sút chất lượng hiệu suất Và khả dụng vấn đề hầu
hết chung ở trong các vùng đất hoặc trên toàn cầu; Và
b) sản xuất khu vực PBCS giám sát báo cáo TRONG Tùy theo
với thành lập thủ tục vì nhận được giám sát bởi ANSP thông tin
Và báo cáo định dạng cung cấp qua các tham gia ANSP;


Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên điều phối, BẰNG cần
thiết, với khác khu vực giám sát chương trình, như là BẰNG những
thứ kia thành lập vì giám sát RVSM, dựa trên hiệu suất nằm ngang
tách biệt tối thiểu, Và sự an toàn của ATM hoạt động.
Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên điều phối các toàn cầu
trao đổi của giám sát thông tin TRONG Tùy theo với các hướng dẫn.


Các khu vực PBCS giám sát chương trình nên thông báo phù hợp các
bữa tiệc khi các hoạt động hệ thống làm không gặp các RCP/RSP sự
chỉ rõ, bao gồm:
a) các liên quan ANSP, khi các không tuân thủ mối quan tâm Một
hệ thống con của các cơ sở hạ tầng, bao gồm các CSP, dưới của
nó điều khiển; Và
b) các liên quan nhà điều hành Và các Tình trạng của các Nhà
điều hành hoặc các Tình trạng của Đăng ký khi các không tuân
thủ mối quan tâm các nhà điều hành, hoặc bất kì phi cơ kiểu hoặc
cá nhân phi cơ ở trong của nó hạm đội.


Toàn cầu trao đổi của giám sát thông tin
Các RCP Và RSP thông số kỹ thuật cung cấp toàn cầu tiêu chuẩn vì
giao tiếp Và giám sát khả năng hỗ trợ ATM hoạt động. TRONG nhiều
các trường hợp, các RCP Và RSP thông số kỹ thuật là áp dụng ĐẾN
về mặt thương mại sở hữu Và vận hành toàn cầu hệ thống cung cấp
dịch vụ vì hàng không, hàng hải, di động trên mặt đất Và quân đội
mục đích. Vì ví dụ, ứng dụng của Một 30 NM theo chiều dọc tách biệt
tối thiểu phụ thuộc TRÊN chấp nhận được cấp độ của hiệu suất từ vệ
tinh hệ thống Và toàn cầu mạng.


Những cái này hệ thống Và toàn cầu mạng lưới hỗ trợ ATM hoạt động
là tổ hợp Và yêu cầu giám sát của hệ thống các thành phần ĐẾN đảm
bảo cái đó các hoạt động hệ thống biểu diễn TRONG Tùy theo với
RCP Và RSP thông số kỹ thuật. TRONG phép cộng, khi một vùng đất
kinh nghiệm Một vấn đề Và giải quyết Nó, trao đổi cái này thông tin
trên toàn cầu sẽ là hơn có hiệu quả hơn nếu như khác vùng đất có
ĐẾN chỉ đạo của nó sở hữu cuộc điều tra ĐẾN quyết tâm các gây ra
Và nghị quyết của Một tương tự vấn đề.
Địa phương Và khu vực PBCS giám sát tiến hành TRONG Tùy theo
với các hướng dẫn bộ ra TRONG cái này thủ công sẽ cho phép vì
các chia sẻ của phân tích công cụ Và đảm bảo nhất quán kết quả vì
so sánh Phân tích.

Các khu vực PBCS giám sát chương trình TRONG một vùng đất nên
trao đổi các tiếp theo thông tin với các khu vực PBCS giám sát chương
trình TRONG khác vùng:
a) Những bài học đã học từ PBCS thực hiện Và hoạt động;
b) phân tích công cụ cái đó Có thể là đã chia sẻ vì tiến hành Phân
tích của
ACP Và ASP;
c) Một danh sách của phi cơ toán tử Hiện nay nộp hồ sơ
RCP/RSP người chỉ định TRONG của họ chuyến bay kế hoạch; Và
d) Một danh sách của được biết đến các vấn đề, bao gồm những
thứ kia với cụ thể mạng, các thành phần của Một mạng, phi cơ
loại/hệ thống, hoặc phi cơ người vận hành, Và có liên quan nghị
quyết
.

4. Chuyến bay kế hoạch yêu cầu

Khi nộp hồ sơ RCP/RSP khả năng, các phi cơ nhà điều hành nên đảm
bảo cái đó các kế hoạch sử dụng của có liên quan giao tiếp Và giám
sát khả năng vì các chuyến bay sẽ là TRONG Tùy theo với quy định,
chính sách Và thủ tục TRONG điều khiển khu vực vì các chuyến bay,
BẰNG được phát hành qua các áp dụng Những trạng thái TRONG
của họ AIP (hoặc tương đương ấn phẩm).
Lưu ý.- RCP/RSP khả năng là chèn vào chỉ một khi các sự mô tả J2
bởi vì J7 vì CPDLC, M1 bởi vì M3 vì SATVOICE, và/hoặc D1 vì
QUẢNG CÁO-C, là Mà còn chèn vào. Trong khi RCP/RSP khả năng
biểu thị hiệu suất, các sự mô tả J2 bởi vì J7, M1 bởi vì M3 Và D1
TRONG mục 10 (nhìn thấy dưới bàn) chứng tỏ các khả năng tương
tác vì các phi cơ thiết bị. hướng dẫn TRÊN nộp hồ sơ J2 bởi vì J7 Và
D1 sự mô tả là chứa đựng TRONG bác sĩ 10037. hướng dẫn TRÊN
nộp hồ sơ M1 bởi vì M3 sự mô tả là chứa đựng TRONG bác sĩ

10038.


Mục 10a — Đài giao tiếp, dẫn đường
Và tiếp cận sự giúp đỡ thiết bị Và khả năng Bộ mô tả
CPDLC RCP 400 P1
CPDLC RCP 240 P2
SATVOICE RCP 400 P3
(kín đáo) P4
(kín đáo) P5
(kín đáo) P6
(kín đáo) P7
(kín đáo) P8
(kín đáo) P9
Ghi chú 7.- Hướng dẫn vật liệu TRÊN các ứng dụng của dựa trên hiệu suất giao
tiếp, cái mà quy định RCP ĐẾN MỘT không khí giao thông dịch vụ TRONG Một
cụ thể khu vực, là chứa đựng TRONG các Dựa trên hiệu suất Giao tiếp Và Giám
sát (PBCS) Thủ công (Bác sĩ 9869).

Các phi cơ nhà điều hành nên đảm bảo cái đó các thích hợp biểu thị
của PBCS khả năng là bao gồm TRONG các ICAO chuyến bay kế
hoạch.
ICAO Chuyến bay Kế hoạch làm cho sự cung cấp vì RCP phân bổ
TRONG Mục 10 với kín đáo người chỉ định.
TRONG Mục 18 của các chuyến bay kế hoạch, các phi cơ nhà điều
hành nên tài liệu các RSP khả năng qua chèn vào các chỉ báo SUR/
đã theo dõi qua các phù hợp người chỉ định, với KHÔNG không gian,
vì các RSP sự chỉ rõ (ví dụ RSP400 hoặc RSP180).




Hiện nay, ở đó là tiềm năng vì MỘT ATSP ĐẾN áp dụng sai Không
khí Giao thông Dịch vụ ĐẾN MỘT nhà điều hành hoặc phi cơ kiểu bởi
vì KHÔNG cụ thể RCP hoặc RSP sự định nghĩa là có sẵn TRONG các
FPL.
Cụ thể RCP/RSP sự định nghĩa là cần thiết qua đất hệ thống tự động
hóa ĐẾN cho phép đáng tin cậy ứng dụng của Không khí Giao thông
Dịch vụ ĐẾN phù hợp đã trang bị phi cơ cái đó gặp RCP/RSP thông
số kỹ thuật.


Chuong 4 - Complying With An RCP-RSP Specification

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Chuong 4 - Complying With An RCP-RSP Specification

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Chuong 4 - Complying With An RCP-RSP Specification

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Khai thác HK

Tuân thủ thuật

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 1

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 2

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 3

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 4

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 6

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 7

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 8

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 10

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 11

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 12

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

(các) thông số kỹ thuật.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 14

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 16

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 18

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 19

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 21

1. hướng dẫn vì Những trạng thái

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 22

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 23

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 24

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 27

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 29

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 30

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 31

theo khu vực Và trên toàn cầu.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 32

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 33

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

thể sự va chạm PBCS

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 35

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 36

quan ATM hoạt động

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 37

2. Ban đầu Tuân thủ sự quyết tâm Và có liên

hợp RCP/RSP (các) thông số kỹ thuật Và hướng dẫn.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 39