Servisni Prohlidky Udrzba

Servis
Dílenská pƙíruōka
OCTAVIA
Servisní prohlídky a údrƾba
Servisní sluƾby. Technické informace

S00.5101.50.15 Vydání 08.96
Dílenská pƙíruōka je urōena výhradnś pro potƙebu v rámci servisní sítś ƠKODA.
Její pƙedání tƙetím osobám nebo rozmnoƾování není povoleno.
E 1996 ƠKODA, automobilová a.s. Printed in Czech Republic
$ 7 %7
'7 7 !" ! ' : (. (/
; - 8 $ %&! ' : () (*
& ! ' ;'- 8
(4 <) =' ' (( 20(0 2( 02

0 0( <) + -' ' (( 20(0 20 02
. (. <5 $ 8 3 ' (( 20(0 2. 02
* (< <5 > ?$3 9 (( 20(0 2* 02
/ 0. <5 > @A3 9 (( 20(0 2/ 02
2 (2 <4 > ?B3 (( 20(0 22 02
) 0( <4 = + > << (( 20(0 2) 02
5 (. << > > 39 - - (( 20(0 25 02
4 () << > CD3 9 3$ 6 (( 20(0 24 02
< 00 << = + > (( (( 20(0 2< 02
0( (. (( > !3 9 (( 20(0 )( 02
00 (4 (( = + > (0 (( 20(0 )0 02
0. (* (0 > EF3 BC (( 20(0 ). 02
0* () (0 = + > (. (( 20(0 )* 02
0/ 00 (0 > E=3 9 (( 20(0 )/ 02
02 (. (. > G?3 =H (( 20(0 )2 02
0) (5 (. = + > (* (( 20(0 )) 02
05 00 (. > =3 + I% (( 20(0 )5 02
04 (. (* + I% (( 20(0 )4 02
0< () (* G J 3 + I% (( 20(0 )< 02
.( (. (/ !";3 3 + I% (( 20(0 5( 02
' 8
7 78 7 ' +7 ' +
9 7 7 -7 7 78 7 $ 7 7 - 7
(( 20(0 5( 02
!"
/ 0
! " # $ %
! # 1 23.45 6
4 ! 6
! " # $ %
! " &$ ' ! ! " ()
# # 7
( / # # ( 48( 9:; - 7
( / # # ( 9< -
( / ! # # 9:; - =
( 1 ) " # > ?> 9@A - =6
( * # # 9 1 B ) # 0- > ?> 9@A - =6
( 3 1 6 > ?> 9@A - =7
( 3 1 = > ?> 9@A - =
( 3 1 C > ?> 9@A - =
( 3 1 > ?> 9@A - ==
( 3 1 B > ?> 9@A - ==
( 3 1 > ?> 9@A - ==
( # # > 9@A & @AB- ==
( 1 ) > 9@A & @AB- =D
* ! & + ,
( 3 /# # ) 0
( /# # ) 0 C
( 3 % 1 / *0
( 3 % # *0 / *0 ) 0
( , # " BB B
( > ! #)
( 3 1E " " B
( 1 ) B
( 1 ) % 7
( 3 / #& / * /# 94 - 7B
( 1 ) / * /# 9 /# "- ( 9 "
C $48 48- 7B
( 3 # / * /# 9 " C $48 48- 7B
( 3 # ! # 7B
( 1 ) * * 9 ) 1 -
( . ) #* * 9 ) 1 - =
( ! ) E # =
( 3 # "& /# ) ) #
( 3 9 #- # " C
( 1 ) # " C
( 1 ) "* * B
( 1 ) " % B
( 3 /# "* E ) # ) # 0 " E) # " BB
( .* E ) # ! # # E / " B6
( 3 / ! B6
( #/ ! B7
( 5 ! / , ) # 5$F B
( 3 ! 0 /#& /# ) 1 B
( 1 ) # #* B =
!"
( 3 " /# # B=
( 3 " " B=
( 3 % ! B
( 3 0 & ) # 1 ) ) # # "*# /# # BD
( 3 )# ! BD
( 3 " " ! & /# ) # BD
( 3 / G & /# ) #9 ! / - BC
( 3 H ; BC B
( 1 ) H ; BC 6
( 1 ) % H ; " BC 7
( 1 ) / * /# 9 ! " &D - BC 7
( 3 / * /# 9 ! "- BC
( 3 / # BC
( / ", /# ) # 6
( 3 9 * ) # - 6
( 3 ! ) " 6
( 3 ! " % 9 * ) # - 6
( 3 E) # 9 * ) # -& /# E) # 6B
( $ # E ) #, " # # #0 / # *0 9 . $5 85
. $5 85 .>'8 - 6B 7
( 3 # 1 E 0 / 1 # 66
( 3 " ) E # 66
( 1 ) "9 B "- 67
( 3 E # !) 6
( / # I /# / * # ) ! 6=
( # ! # " I 6
( 3 " # # # * ! # I 6 B
( > ! # *0 /# 6D
( 3 EJ " # / 6D
( K ! # # 0 9 85- > 6C
( K ! # # 0 9 85- > 7 6
( / L ! # # 0 7 7
( K # " /# 0 7
( K # 7B
( M E # # 7B
( $" 7B
( N 76
( M # 77
( $ # * # 7
( 3 % /# # 7
( 3 /# # 7
- &. /
( M E # 0 ! 1 " 7D
( 3 # " E 1% 1 " 0 0 ! 1
( M E # ) 1
( 3 # " )/ # # ) 1 0 B
!" #
$ %
" K > F$ J
; $ ;OB ;O8 ;O8
2 : . B 8 C B B
M 2 '8 '8 '8
2 : P 0 G . 88 G 8 G G
> < + :K 0 B GB B G 77 B G 77
G .
" $: . D ' D ' D '
M : . DC D ' D '
Q ' '
H# " " ) R )
0$ * 7 ( ( (
/= 2 . 2 . 2 .
0 $ " $ )7)8)B )7)8)B )7)8)B

M * ! $ 2& # 1 ) R R
M " $G 0 " $ 7 ( ( (
$ I R R R
4 # " R R R
S R R R
0 $ + ! 0$ ) ) )
. ( 2 1 ! $ $ ! $ $ 2 2 1
)
# !"
" K GG G@ 8L
;OB ;OB ; ; 57
2 : . C 8 D D D C D C D
M 2 ' '
2 : P 0 G . G8 D8 G C D8 G
> < + :K 0 7 G 7B 8 G 7C
G .
" $: . D ' C
M : . C ' DD'8
Q 'C '7
H# " " R R
0$ * > 6 B
/= 2 . 2 .
0 $ " $ )7)8)B )7)8)B

M * ! $ 2& # 1 ) )
M " $G 0 " $ > 6 B
$ I R R
4 # " R R
S R R
0 $ + ! 0$ ) )
. ( 2 1 ! $ $ ! $ $ 2 2 1
))
!" #
" K !B JAC ?:
; $ ;O8 ;O7 554 ;O8 57
2 : . B B C D D C D
M 2 ' 'C
2 : P 0 G . D G BG
> < + :K 8C G 7C D7 G 8 D G 8B
0 G .
" $: . C ' C '
M : . DD'8 C '8
Q ' '7
H# " " R R
0$ * 77 >
/= 2 . 2 .
0 $ " $ )7)8)B )7)8)B

M * ! $ 2& R )
# 1
M " $G 0 " $ 77 >
$ I R R
4 # " R R
S R R
0 $ + ! ) R
0$
. ( 2 1 ! $ $ ! $ $ 2 2 1
)&
# !"
" K ?B E= B> EF BC
; $ 57 58 ;O8 ;O7 ;O8
2 : . B C B C B
D
M 2 'C 'C
2 : P 0 G . G D 7B G
> < + :K 0 B G D 8 B7 G
G .
" $: . C ' C '
M : . C '8 C '8
Q ' '
H# " " R R
0$ * > >
/= 2 . 2 CB.
0 $ " $ )7)8)B )7)8)B
M * ! $ 2& # 1 ) )
M " $G 0 " $ > >
$ I R R
4 # " R R
S R R
0 $ + ! 0$ ) R R
. ( 2 1 ! $ $ ! $ $ 2 2 1
B. ( 2 1 ! $ $ ! $ $ 2 2 1
)
!" #
" K CD $8 =@ =H G?
; $ 58 ;O7 ;O8 ;OB ;O8 ;O8 %9; )
2 : . C 7 C B B B B
C B B B B
M 2 B'
2 : P 0 G . C G B C G 8 CB G B
> < + :K D G B8 DB G 7B G BC
0 G .
" $: . CB'
M : . B'C
Q ' '
H# " " R
0$ * >
/= 2 . CC
0 $ " $ )7)8)B
M * ! $ 2& )
# 1
M " $G 0 " $ >
$ I R
4 # " R
S R
0 $ + ! )
0$
. ( 2 1 ! $ $ ! $ $ 2 2 1
)/
# !"
" K ?$ C> ?E L@
: # :OB :O6 :OB :O6
1 9 - 7C D 6 C= D
M 1 &C &C
1 9 P / G - G 7B == G 7
> ; * 9K / 66 G BB B= B G C
G -
! #9 - C& C&
M 9 - C & C &
Q C& C&
H" ! ! R R
/# ) /# / ! #4 /# / ! #4
< 7C 7C
/ # ! # (6(7(B (6(7(B
M ) # 1% 1 " 0 R R
# I R R
3 " ! R R
/ Q ! # ( R
# / Q ( R
" K @A !
: # :O6 :OB :O6
1 9 - C DC C CC
M 1 &C &C
1 9 P / G - 7G7 D G7
> ; * 9K / G - B7 G D ( B7 B6 G C
! #9 - C& C&
M 9 - C & C &
Q C& C&
H" ! ! R R
/# ) /# / ! #4 /# / ! #4
< 7C 7C
/ # ! # (6(7(B (6(7(B
M ) # 1% 1 " 0 R R
# I R R
3 " ! R R
/ Q ! # R R
# / Q R R
)0
!" #
" K =
; $ ;O7
2 : . B B
M 2 '
2 : P 0 G . G8
> < + :K 0 G . 7 G
" $: . D '
M : . '
Q '
H# " " R
0$ * 0$ ! 0 " $5
= 8
0 $ " $ )7)8)B
M * ! $ 2& 2 # 1 R
$ I R
4 # " R
0 Q " $ R
$ 0 Q ! R
)
Servisní prohlídky a údrƾba OCTAVIA
Dodateōné informace pro

zákazníka o servisních
prohlídkách a údrƾbś
Informace pro pouƾití vozidla za "ztíƾených
provozních podmínek":
- Mistr servisní dílny musí zákazníka bezĆ

podmíneōnś upozornit na skuteōnost, ƾe
servisní intervaly jsou stanoveny pro provoz
vozidla v normálních provozních podmínĆ
kách.
- Pƙi provozu vozidla ve "ztíƾených provozních

podmínkách" je nutno servisní intervaly
zkrátit.
Pod pojmem "ztíƾené provozní podmínky" se

rozumí kromś jiného také to, ƾe vƯz je trvale
v provozu za následující, alespoƈ jedné
podmínky:
♦ Taƾení pƙívśsu nebo pouƾívání stƙeơního

nosiōe zavazadel.
♦ Provoz vozidla na praơných, nerovných, bahĆ

nitých ōi solí oơetƙených vozovkách.
♦ Jízda na krátké vzdálenosti a provoz za teĆ

ploty okolního vzduchu pod bodem mrazu.
- V pƙípadś, ƾe nastala jedna nebo více uveĆ

dených "ztíƾených provozních podmínek"
vysvśtlete a poraŏte zákazníkovi, které serĆ
visní intervaly je tƙeba zkrátit, napƙ.:
♦ Pƙedōasná výmśna oleje.
♦ Vyōiơtśní, pƙípadnś výmśna filtraōní vloƾky

v tślese vzduchového filtru.
Vơeobecné informace:
- Informujte svého zákazníka, ƾe je nutno neĆ

chat provádśt servisní prohlídky pƙesnś
podle pƙedpisu a ƾádnou nevynechat.
- Ukaƾte zákazníkovi umístśní nálepky na

boku panelu pƙístrojové desky (vōetnś
termínu pƙíơtího servisního úkonu).
- Kromś toho zapiơte do pƙísluơného pole

v Servisní kníƾce, kdy je nutno provést dalơí
servisní prohlídku vōetnś dodateōných opeĆ
rací.
---- 2 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
!" #
) 2 * ! $ 2 )
! 7'
C
) 5 + " $ ' # T+
E* $ $ & +
+ * " $ " " '
" + * $ " * !
" $ $ + !T #-
2 * ! # !B #: )
+ $ $ .
2 * $ # !7 #: )
+ $ $ . .
. $ # $ A )
! #
' M - N8
# # " $ 2
0$ + # $
' - -
) 0 $ + $ )
$ ! 0 $ $
$
) 0 $ " ' ! 0 " # )

* $ 1' $ ! 2 *
! #
) M ' 0$ * )
# "
) 0 0
$ $ "
) #0 " #' "0$ #EE$ )

B 2 1' 0$ * + $ $
0 " B # #
# !"
-' - 7
' # +
- M &
# S " *# >
E " " Q # # #
" :O6 :O7 1 5$4
> B
* # 0 1 #
" 1 "
1 ) # ! P8 9P (
I I I-
1 ) " # 0&
1 E# " (
K 1 #
! *# 1 "
E# (E (
@A ( ) " #
# 1 ) "
@A ( # " (
) 1 1 )
9P8 -
@AB ( # " 1
1 )
4 # # ! ! !)
/ M # /# # (
/# 0 " *# ! &
# #
#
/ # # / "
! T /#E # # # T
/# "9 )/ * -
1 # "
# 0 " )
",
M # # 0 )
# 6B
6B
O / # #
6B
. "EE# # 66
5 ! I 1 66
()
!" #
= - % +
V ) $ ' " $
" $ $ *$
1 # * " ;
9 ; )B)?
$ " E*
B ' " ; 9 KWKX ) ) )
! #
$T "
$ 0
$ !(
2 + $ 1 # )
" # # 0- " " '
0 %$ +$
$ 0 $' ! $ $ )
! $ * T 1 +
! $ $ #
! % !(
2 + $ 1 # )
" # # 0- "+ # ' )
! $ $ " " $
* T 1 + ! $
$ #
!" !!
# $ % !& !!
# $ '() '*+%
!& !, # $ % -
.
/,0/0
- 7
" " )
! K * $ )
0$ 1
B - -
/ 0 $ ! $ "
0$ 1 %
$ $' # 0 # * !
$ ! $ *0
! 0 $ +
&
# !"
> 7 55
O - C?/0
K ! ! $ P )
## # # " *
$
/ " ! # $
!P 3(* ((
/ * ! #: # 1 6%5
6 M. $ !P 3(. (( !P 3(.
(/
/ * 2 6%5 > B
* 2 6 M $ !P 3(. (/
1 !" !! # $ %
!& !! # $ '() '*+%
!& !, # $ %
23,0
4
!" !!
# $ % !& !! # $
'() '*+% !& !,
# $ % 0
4
5
- 4
.
/,0/0
' - Q R M Q
O 1 2 $ #
T 2 B 2 "
/ $ " 1
I ! 0 2 $ )
# ! " $ #
K " I !
)E )' ! " *& -
) 9 $ "
) 9 # # )
"
OCTAVIA Servisní prohlídky a údrƾba
Vydání 08.00 ---- 3.4 ----

S00.5101.61.15
# !"
$ 8 &$ "& NGI 1

# " * E " )& # ) 1 # U
' - 7 8 '
$" 7B
$" 1E# V 76
4 1E# 9 ! # V " 1 % * # *# -
' & "& ! "
9 & -& / # " #9 -
5 ! & "&
! # " ! #& * # 1 /# #
!% "& "
/ E #
K! V # # 9 ! ! " ! " ! #-& &
# ! "9 ! & -& V L * # E 0 ( E V
. # " #9 & -
9 3 + ' 3 8
3 # E #9 & & "& / # #& & " & 6
"& !% "-
! - N +1
( 3 #* /# ) V*# #*0 ( & ! *# " #*0 L 1 *#
S *
( F ) E# / # & 1 *# & ) 1 & / # # *0& % * B
E ! 0 #*0 9 * ) # -& /#& # & #* ! &
" #
( F /# # # 7
> M N 1
( 3 )# ! & /# # ! BD
( M " # 0 9 " ! -
( $) & / "& # & " =& 66
( 1E " V 9 " ) "- B
( 1E " " /# # B=
( 1E " "9 * " >5R- B=
( 1E " # "9 " -? 1 1 # ! ( & C
(6
( K ! / *0 9 & -& /# # "
! -
( 3 % ! 0& 1E # ! 0& ! # * # % 7B
/ E #
( 3 !/ #& # /# E # S ) #
* ! " &1 %2
!" #
9 3 + ' 3 8
- N - ' 1
( # "9 !)" E #- 6
( M ) E #, =&66
> & / & # /# & /# #& "& ! "& " 1 * 0&
! ! # 1 & # * ) E ) #
"
$ 8 & - NOE1
' - 7 8 '
$" 7B
$" 1E# V 76
4 1E# 9 ! # V " 1 % * # *# -
' & "& ! "
9 & -& / # " #9 -
5 ! & "&
! # " ! #& * # 1 /# #
!% "& "
/ E #
K! V # # 9 ! ! " ! " ! #-& &
M ! 1 ! &$ ! & # ! "9 & -( E V
. # " #9 & -
E# =( ) # 0, 1 ) " 67
9 3 + ' 3 8
! - N +1
( I #" ( * E #
( 3 ( E #& 6
( 3 #* /# ) V*# #*0 ( & ! *# " #*0 L 1 *#
S *
( F ) E# / # & 1 *# & ) 1 & / # # *0& % * B
E ! 0 #*0 9 * ) # -& /#& # & #* ! (
& " #
( F * /# # # 7
( O # E 0 9 # !% " B K -& ! "0 66
( 3 ! 9 * ) # - ( /# ) & ( 6B
* * " 0
( K
* ! " &1 %2
0
# !"
9 3 + ' 3 8
> M N 1
( M )# ! & /# # BD
( M " # 0 9 0 ! -
( $) & / "& # & " =& 66
( 1E " V 9 * ) "- B
( 1E " " /# # B=
( 1E " "9 * " >5R- B=
( 1E " # "9 " - & C
( M ! / *0 9 /# # " / *# 0-
( F * E / # " 9 & ) "-& /# /# #
! -
( 3 % ! 0& 1E # ! 0& ! # * # %
/ E #
( < E #* ) #& 0& 0 " 1 #
( 3 E # *0& E 1 / *0& 0 ! # 0
( 3 !/ #& # /# E # S ) #
( F ! & /# # B & 7B
( " ! # # 0 6C& 7 6
( 3 # ! # 7B
( ( # " BB B
( # * ! # I ( W.KG.FFW % / # " W.KW 6 B
( K ! # #) 9 1 )-
( ! 0&
- N - ' 1
( # "9 !)" E #- 6
( M ) E #, =& 66
> & / & # /# & /# #& "& ! "& " 1 * 0
! ! # 1 & # * ) E ) #
"
( $ # E ) #, " # #" / # *0 9 . $5 85 . $5 85 6B B
.>'8 -
( E # !% 0 6
9 '
( E # # 7B
( / * # ) ! E " 0& /# ! # 6=
( . ) # 1 0
( . ) # # # " ! 9 " -
( " # # & 1E# # # " (
# & " ! W /#E # # # T
/# " / *
( M! ) * ! 1 / ! # ! #
3
!" #
$ ' NGI 1
9 3 + ' 3 8 :
! - N +1
( I # ", * & E #
( 3 E #&
( F ) E# / # & / # ! 0& ) 1 & ! # " ! #& % * B
E ! 0 #*0 9 * ) # -& /#& # & #* ! &
" #
( F 1 /# # 7
( 4 ! E " / 1 & "" 66
( 3 ! 9 * ) # - ( /# ) & ( 6B
* * " 0
( ! = ) # 0, 1 ) " 67
( K
> M N 1
( M )# ! & /# # BD
( M " # 0 9 " # 0 ! -
( 1E " "9 * " >5R- B=
( 1E " " /# # B=
( 1E " 9 * ) "- B
( 1E " "9 * -& 1 (6 & C
( M ! / *0& /# # " / *#
( 3 / *0 # *0& /# # / "
! -
( < E #* ) #& 0& 0 " #
( 3 E # *0& E 1 / *0& 0 ! # 0
( ( # " BB B
( F ! & # / & /# # B & 7B
( K #J 9 ( 1 )-
( K! # # 9 ! ! " ! " ! #-& M ! 1 ! &$ (
! & ! & # ! "9 ! & -( E
( " ! # # 0 6C&7 6
( 3 ! # 7B
( K # " 9 " 1 1 - ( XH4 "> 7
( # * ! # I ( W.KG.FFW % / # " W.KW 6 B
* ! " &1 %U
3)
Kontroly, pƙípadnś práce, které je nutno provést: strana

Spodek vozu (na zvedáku)
- Spodní strana podlahy (ochranné nátśry a jejich poơkození) 35
- Zkontrolovat na netśsnosti a poơkození: 16, 33
Motor, pƙevodovku, hnací hƙídele, ƙízení, brzdy, ochranné manƾety kulových ōepƯ
Správnou montáƾní polohu brzdových hadic a trubek, palivového vedení vōetnś odvzduơnśní
palivové soustavy
- Transportní jiơtśní: Vyjmout blokovací díly pƙedních tlumiōƯ (pouze OCTAVIA RS a OCTAVIA COMBI 32.2
RS)
- Poơkození pneumatik a ráfkƯ 30
Koneōné práce
- Provedení zkuơební jízdy 42
- Pƙeōtení pamśti závad vơech systémƯ, pƙíp. smazání 36
- Vyplnit Servisní kníƾku, nalepit datový ơtítek do Servisní kníƾky a do vozidla na podlahu zavazadlového
prostoru vedle rezervního kola, vyplnit nálepku "Pƙíơtí servisní prohlídka" a nalepit ji na bok panelu
pƙístrojové desky u ƙidiōe
- Odstranśní dobíjecí tabulky z akumulátoru (pokud byla nalepena)
- Odstranśní ochranných potahƯ
- Provést montáƾ kobercƯ, které jsou vloƾené do vozidla
- Závśreōná kontrola bezvadného stavu vozidla pro pƙedání zákazníkovi
---- 6.2 ---- Vydání 07.02

S00.5101.66.15
Výmśna oleje vƾdy po ujetí 15 000 km1) ➤ MR00; MR01 ➤ (QG0)
JeĆli pƙed uplynutím jednoho roku dosaƾeno 15 000 km1), je nutno provést výmśnu motorového oleje. PƙipadneĆli
výmśna motorového oleje pouze nśkolik mśsícƯ pƙed roōní prohlídkou, mƯƾe být výhodné tyto dvś prohlídky
spojit v jednu.
Upozornśní:
Tato vozidla nesmí být plnśna oleji VW norem 503 00 (záƾehové motory), 506 00 nebo 506 01 (vznśtové motory kromś
motorƯ ATD a ASZ) a 506 01 (ATD od MR02 a ASZ), jelikoƾ hrozí jejich poơkození. Zmínśné oleje je moƾné plnit pouze
do vozidel s prodlouƾenými servisními intervaly.
Popis pracovních úkonƯ strana

- Výmśna motorového oleje 12,
- Výmśna olejového filtru 14.1
- Kontrola tlouơƥky brzdového obloƾení kotouōových brzd 38
- Ōistiō paliva: Odvodnśní (vznśtový motor pƙi provozu na bionaftu) 16
- Nulování ukazatele servisních intervalƯ 39
Po kaƾdé výmśnś oleje
- Nálepku "Pƙíơtí servisní prohlídka" vyplnit (max. 1 rok nebo 15 000 km)
a nalepit na bok panelu pƙístrojové desky (na stranś ƙidiōe)
- Vyplnit závśsný ơtítek pro servis a zavśsit na vnitƙní zrcátko
- Pƙedat zákazníkovi vyplnśný a podepsaný formuláƙ
Roōní prohlídka (kaƾdých 12 mśsícƯ) ➤ MR00; MR01 ➤ (QG0)

♦ Vozidla s vysokým probśhem Ć Výmśna oleje nejpozdśji do 15 000 km1). Roōní prohlídka pƙedōasnś nejpozdśji
do 30 000 km
♦ Kaƾdé 2 roky Ć výmśna brzdové kapaliny (dodateōný úkon)
♦ Kaƾdé 3 roky Ć výmśna chladicí kapaliny (dodateōný úkon) Ć pouze pro vozy s chlad. kapalinou G11 Ć barvy moĆ
drozelené
♦ Kaƾdé 3 roky Ć výmśna náplnś sady pro opravu pneumatik (jeĆli ve výbavś)
♦ Kaƾdé 4 roky Ć výmśna vloƾky ōistiōe vzduchu a vyōiơtśní tślesa ōistiōe (dodateōný úkon) Ć vozidla, která najeĆ
dou ménś jak 60 000 km za 4 roky
♦ Kaƾdé 4 roky Ć výmśna olejového filtru Haldex spojky Ć vozidla se záƾehovými motory, která najedou ménś jak
60 000 km za 4 roky
♦ Kaƾdé 4 roky Ć výmśna olejového filtru Haldex spojky Ć vozidla se vznśtovými motory, která najedou ménś jak
100 000 km za 4 roky
♦ Kaƾdých 5 let Ć výmśna záloƾního zdroje sirény varovného zaƙízení
♦ Kontrola emisí: platnost Ć viz emisní nálepka na SPZ (platí jen pro nśkteré zemś)
♦ Výmśna stíracích liơt Ć doporuōeno kaƾdých 12 mśsícƯ
♦ Pƙi kaƾdé prohlídce Ć kontrola data pouƾitelnosti autolékárny
1) Pƙi provozu na naftu s vyơơím obsahem síry platí interval 7500 km Ć neplatí pro Ōeskou republiku (dalơí informace
⇒ Pƙíruōka techniky servisních sluƾeb)
Vydání 11.02 ---- 6.3 ----

S00.5101.67.15
# !"
$ # %
( / * # ) ! E " 0& /# ! # 6=
( 3 ) E # =
( 1 ) * ) % B& 7
( # ! # " ) E# E # 0 I0 6
( K ! # # 0 6C
( 3 " ) E # 66
( 3 EJ " # E 6D
( 3 / "& # /# 0 ) E #
( 3 * " ! ", 1 ) E #
( H /# # "*#, 0 ) # 1 ) ) # BD
( 3 & /# E) # 9 * ) # - 6 & 6B
( 3 0 / # 9 * ) # - 6
( 3 ! # " % 9 * ) # -9 X & &M & MX & :M - 6
( 3 1% # ) & E # ) #
( > # ", "& /# ) # B=
( 5 ! , ! )& /# BD
( 3 # "& ) # "& /# ) #
( . * /# ! # , 6D
( 3 % E # *0& E 1 / *0& 0 ! # 0
( # * , % & " 1 #!
. / * , & /# ) /# & /# )
( 3 ) # * E ) #& /# "* BB
( . ) #* * 9 # ) " / % -
( 3 /# #9 # 1 ( 1 % - 7
$
( K! T /#E # # # T " /# "9 )/ * -
( M E # # & * ) E " # * # "& / # /# #& ! ) * ! 7B
( " TM! ) 1E# T ) / # ) !
( / ! # " ) 1 1% !/ #
9 M *( ((( >E((P >E(0 NC?(1
8 :E #
$ # %
( ) ", & /# /#
( / 1 , "& /# ) #9 ! / & "- BC&BC
( < * , ) #9 " ) 1 -& / % 1 ) =
( H ; , 1 ) 9 E - BC 6
* ! " &1 %U
3
!" #
$ # %
( 3 % / E # ! # # E B6
( 3 E # !) 6
( 3 / 9 ! "- ( / C & 1 E# 6 BC
( 1 " 1% # # , 1 ) B
9 M )( ((( >E((P >E(0 NC?(1
8 : M *( ((( #
$ # %
( . 1/ * /# , 1 ) 1 D BC 7
9 ! " &D -
( Y ! , # B6
( < * , 1 ) 9 ) 1 -
( 1% , *E ) # & 1 ) " B
( H ; , 1 ) % 9 E -, " ! 1 BC 7
( 5 ! / , 5$F - /# ) # B
( / ", " & /# ) # 6
( M # #* ", 1 ) B =
( /# #, " "& /# ) # B=
( . 1/ * /# , 1 ) B- ) " $48 48 = CC 7B
/ 6D C C6-
9 M <( ((( >E((P >E(0 NC?(1
8 : M *( ((( #
$ # %
( . 1/ * /# , 1 ) B-6- 9 ) " $48 48 CC 7B
7 / 6D C C 4- ( ) 5$4
( . 1/ # # * /# , 1 ) 9 ) " 5$4& 7B
5 M-
( 3 / 9 ! "- ( / C & 1 6 BC
- 5 $ F ( / "
B- 1 ) # # " !9 ! # -
6- O ) 1 " # 1 / 1 ) ) / = !
# 1 1/ *# ! # # 6D C C4
$ 1/ # 1 ) ) 1 C
/ # 1 ) ) # / *# ! # # 6D C C 4 # 1 ! #
% ! 1 ) " ! # # " *! WM! " W
. / "& "" ) ) " = CC # *# ! # # 6D C C& # 1 ) ) "
=
30
# !"
9 M 0(( ((( >E((P >E(0 NC?(1

$ # %
( H ; , 1 ) % 9 E -, " ) 1 BC 7
9 M 0.( ((( >E((P >E(0 NC?(1
8 : M )( ((( #
$ # %
( . 1/ / # 9 6D C B77 H- * /# , 1 ) - 7B
9 ) " 7 B ) 5$4-
9 M 02( ((( >E((P >E(0 NC?(1
8 : M *( ((( #
$ # %
( . 1/ * /# , 1 ) - 9 ) " B / # 7B
6D C B77 >- ( ) 5$4
>E(0 NC?03 C?.1

3 B "( 1 ) "9 * 1S -
3 1 C ( 1 ) / # # "9 ) " 5$4& 5 M-
( 1 ) / 9 ) " CC 7 /
6D C C4( ) 5$4-
3 1 B ( 1 ) / / # " 9 6D C B77 H- 9 ) "
7 B ) 5$4- -
3 1 ( 1 ) / - 9 ) " B / #
6D C B77 >- ( ) 5$4
3 1 D ( 1 ) / 9 &D -
3 #, ( # ! M9 # ) )-
/ # ( ! "
1 ) # # E ( * 1 B ) # 0
- B ) 1 " / 1 ) ) / / # "
! # / # " *# ! # # 6D C B77 >& # 1 ) ) 1 ) "
/ B
/ # 1 ) ) # / # " *# ! # # 6D C B77 > # 1 ! # % (
! 1 ) " ! # # " *! TM! " T
/ E# ! # 1 ) /
! " # $
% % # & '() % '() *+ , $ & -
." /" ." 0& 1
2 & $& # 3 ! " #
$ % % # & '() % '() *+ , $
&4 ! " . , 5 6 1
33
!" #
$ # %
( / * # ) ! E " 0& /# ! # 6=
( ! # ) E # =
( K ! # # 0 7 6
( 1 ) * ) % B& 7
( # ! # " ) E# E # 0 I0 6
( 3 " ) E # 66
( 3 EJ " # E 6D
( 3 / "& # /# 0 ) E #
( 3 * " ! ", 1 ) E #
( H /# # "*#, 0 ) # 1 ) ) # BD
( 3 & /# E) # 9 * ) # - 6 & 6B
( 3 0 / # 9 * ) # - 6
( 3 ! # " % 9 * ) # -9 X & &M & MX & :M - 6
( ! # 1% # ) & E # ) #
( > # ", "& /# ) # B=
( 5 ! , BD
( 3 # "& ) # "& /# ) #
( . * /# ! # , 6D
( 3 % E # *0& E 1 / *0& 0 ! # 0
( # * , % & " 1 #!
. / * , & /# ) /# & /# )
( 3 ) # * E ) #& /# "* BB
( 3 / ! 1 0 / C 1 6 BC 7
( 3 % / E # ! # # E" / E # B6
( ) ", /# #& /# /#
( / 1 , "& /# ) #9 ! / & "- BC&BC
( < * , ) #9 " ) 1 -& / % 1 ) =
( 3 /# #9 # 1 ( 1 % - 7
( H ; , 1 ) 9 E - BC 6
( 3 E # !) 6
( 1 " 1% # # , 1 ) B
( 1 ) / * /# 1 D 9 ! BC 7
" &D -
( Y ! , ( 1 = B6
( < * , 1 ) 9 ) 1 -( 1 =
( 1% , *E ) # & 1 ) " 7 " = B
( H ; , 1 ) % & ! 1 9 E - 7 " BC 7
=
( H ; , 1 ) % & ) 1 9 E - 7 " BC 7
* ! " &1 %U
3,
# !"
$ # %
( 5 ! / , 5$F /# ) #( 1 = B
( / ", & /# ) #( 1 = 6
( M # #* ", 1 ) ( 1 = B =
( /# #, " "& /# ) #( 1 = B=
( . 1/ * /# , 1 ) 9 " ) 1 - == 7B
( 1 ) ! ) " 9 ( 1 )- ( 6 " 6
( 1 ) ! # /# #( 1
$
( K! T /#E # # # T /# "9 )/ * - *
# /#E # # "& * 1 1 # 9 #
1 ) " "-
( M E # # & * ) E " # * # "& / # /# #& ! ) * ! 7B
( " ! ) 1E# ) / # !
( / ! # " ) 1 1% !/
!M + 8 >E(0 NC?03 C?.1
- , " ) 1 # " ; # # #
3 1 - , " 1 # " 1 )
$ # %
( 1 ) B&
( 1 ) % 7
( 3 EJ " # * 1 6D
( < * , ) #9 ) 1 / % - =
( K ! # # 0 7 6
$ !M + + 8
( K! T /#E # # # T /# "9 )/ * - *
# /#E # # "& * 1 1 # 9 #
1 ) " "-
( " ! ) 1E# ) / # !
( / ! # " ) 1 1% !/
- / % "EE# #" # ( # < 9 E# %

/# * " # -
3/
Popis pracovních postupƯ
Kontrola a seƙízení svśtlometƯ
Potƙebné speciální náƙadí, zkuơební pƙístroje

a pomƯcky
♦ Pƙístroj pro seƙizování svśtlometƯ
Následující popis kontroly a seƙízení svśtlometƯ

je v podstatś platný pro vơechny státy avơak je
tƙeba vzít v úvahu moƾnost nśkterých odchylek
v pƙísluơné zemi.
⇒ Návod k obsluze pƙístroje pro seƙizování
svśtlometƯ
Kontrolní a seƙizovací podmínky
Správnś nahuơtśné pneumatiky.
Krycí rozptylová skla svśtlometƯ nesmí být

poơkozená a zneōiơtśná.
Reflektory a ƾárovky v poƙádku.
Zatíƾit vozidlo.
Zatíƾení: Jedna osoba nebo 75 kg na sedadle

ƙidiōe pƙi jinak nezatíƾeném vozidle (pohotoĆ
vostní hmotnost).
Pohotovostní hmotnost je hmotnost k provozu

pƙipraveného vozidla s naplnśnou palivovou
nádrƾí (min. 90 %) vōetnś hmotnosti vơech v
provozu dodávaných dílƯ (napƙ. rezervní kolo,
náƙadí, zvedák a pod.).
Pokud není palivová nádrƾ naplnśna palivem

minimálnś na 90 %, nastavte zatíƾení násleĆ
dujícím postupem:
- Zjistśte na palivomśru mnoƾství paliva v

nádrƾi. Zatiƾte vozidlo vloƾením pƙísluơné
závaƾí do zavazadlového prostoru dle taĆ
bulky.
Stav paliva v nádrƾi Váha závaƾí (kg)
1/4 30
1/2 20
3/4 10
plná nádrƾ 0
Vydání 08.00 ---- 7 ----

S00.5101.61.15
Upozornśní:
Jako závaƾí lze pouƾít kanystry na benzin
naplnśné vodou, (váhový pƙepoōet je 1 litr vody
= 1 kg).
Vozidlem nśkolik metrƯ popojet, pƙíp. nśkolikrát

vpƙedu a vzadu propruƾit, aby se pruƾící jednotĆ
ky nastavily do správné polohy.
Vozidlo a seƙizovací pƙístroj musí stát na voĆ

dorovné ploơe.
Vozidlo a pƙístroj pro seƙizování svśtlometƯ

musí být navzájem vyrovnány podle údajƯ
výrobce pƙístroje.
U vozidel s regulací sklonu na pƙístrojové deĆ

sce zkontrolovat funkōnost tohoto zaƙízení.
Potom rýhované koleōko otoōit do základní
polohy (0).
Seƙídit úhel sklonu.
Úhel sklonu:
Na tślesu reflektoru nahoƙe je vyraƾen úhel

sklonu v "%". Na tento úhel musí být hlavní
svśtlomety nastaveny. Procentní údaj na nálepĆ
ce se vztahuje k projekōní vzdálenosti 10 m. Pƙi
úhlu sklonu napƙ. 1,2 % je to pƙepoōteno 12 cm.
Kontrola seƙízení svśtlometu
Hlavní svśtlomet:
- Zkontrolovat, zda pƙi zapnutém tlumeném

svśtlu splývá vodorovný svśtelný obrys s
vodorovnou ōárou Ć1Ć na zkuơební ploơe.
1 3 2
- Zkontrolovat, zda bod zlomu Ć2Ć mezi levým
vodorovným obrysem a obrysem, stouĆ
pajícím vpravo vzhƯru je na kolmici,
spuơtśné ze stƙedové znaōky Ć3Ć. Svśtlé
jádro svśtelného svazku musí leƾet vpravo
od této kolmice.
Upozornśní:
♦ Pro snadnśjơí zjiơtśní bodu zlomu Ć2Ć nśkoĆ
S02–0091 likrát stƙídavś zacloƈte a opśt odcloƈte leĆ
vou polovinu svśtlometu (pƙi pohledu ve
smśru jízdy). Následnś jeơtś jednou pƙezĆ
kouơet tlumená svśtla.
♦ JeĆli tlumené svśtlo správnś seƙízeno, musí
leƾet stƙed svśtelného svazku dálkového
svśtla na stƙedové znaōce Ć3Ć.
---- 8 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
♦ Pro dosavadní zkuơební stínítko s 15°

pƙímkou platí stejné nastavení jako pro nové
stínítko. Pro zamezení chybných nastavení
nesmí být 15° pƙímka uvaƾována.
Ostatní pƙídavné svśtlomety:
Dodateōnś namontované svśtlomety musí být

kontrolovány, pƙíp. seƙízeny podle pƙísluơných
platných pƙedpisƯ.
S02–0090
Seƙízení svśtlometƯ
Pro vozy do MR00
Hlavní svśtlomet (levý)

1ĂĆ stranové seƙízení
1 2 2ĂĆ výơkové seƙízení
- Nastavit svśtlomet vhodným ơroubovákem.
Oba seƙizovací ơrouby pravého svśtlometu mají

S02–0241 zrcadlovou polohu.
- Ke stranovému seƙízení otáōet pravým rýhoĆ

vaným koleōkem pomocí ơroubováku, který
se zasune do mezery nad svśtlometem.
S94–0046
Vydání 08.00 ---- 9 ----

S00.5101.61.15
- K výơkovému seƙízení otáōet levým rýhoĆ

vaným koleōkem pomocí ơroubováku, který
se zasune do otvoru vlevo nad svśtlomeĆ
tem.
S94–0037
Pro vozy od MR01

2
1 Hlavní svśtlomet (levý)
1ĂĆ stranové seƙízení
2ĂĆ výơkové seƙízení
- Nastavit svśtlomet kƙíƾovým ơroubovákem.
Oba seƙizovací ơrouby pravého svśtlometu mají

zrcadlovou polohu.
N94–0193
---- 9.1 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
Vydání 08.00 ---- 9.2 ----

S00.5101.61.15
Kontrola funkce elektrických

spotƙebiōƯ
- Zkontrolovat jas a funkci osvśtlení: svśtloĆ

metƯ, regulace sklonu, mlhových svśtloĆ
metƯ, ukazatelƯ smśru jízdy, varovných
osvśtlení, koncových svśtel, mlhových konĆ
cových svśtel, zpśtných svśtel, brzdových
svśtel a zapojení parkovacích svśtel.
- Zkontrolovat funkci vnitƙního osvśtlení,

osvśtlení odkládací pƙihrádky a popelníku.
- Zkontrolovat funkci kontrolek airbagu ⇒

strana 37.1.
- Zkontrolovat funkci akustické signalizace,

palubní poōítaō, vơechny spínaōe ve stƙední
konzole a v pƙístrojové desce, a funkci akuĆ
stické houkaōky.
- Zkontrolovat elektrické spouơtśōe oken,

elektrické vnśjơí zrcátko (vyhƙívané, seƙidiĆ
telné), centrální zamykání, infraōervené
dálkové ovládání a komfortní zamykání.
- Zkontrolovat ohƙev pƙedních sedadel.
- Zkontrolovat funkci autorádia a reprodukĆ

torƯ ⇒ strana 27.
Kontrola funkce stíraōƯ a ostƙikoĆ

vaōƯ skel a svśtlometƯ
Kontrola a seƙízení ostƙikovacích trysek

stíraōƯ:
Upozornśní:
♦ Pƙi pouƾití jehly nebo podobného nástroje
pracovat velmi opatrnś, jinak se mohou
poơkodit vodní kanálky v ostƙikovací trysce!
Kapalina v nádobce ostƙikovaōƯ
Nádobka ostƙikovaōe ōelního skla musí být

naplnśna aƾ po okraj. V pƙípadś, ƾe je
doplƈována, je tƙeba do vody vƾdy pƙidat pƙípraĆ
vek pro ōiơtśní skel (v létś) nebo nemrznoucí
smśs (v zimś).
Seƙízení trysek ostƙikovaōƯ ōelního

skla do 05.98
- Zkontrolovat seƙízení trysek, pƙíp. je seƙídit

náƙadím, napƙ. jehlou.
S02–0245
- Paprsky vody mají pƙi stojícím vozidle dopaĆ
dat na ōelní sklo dle obrázku.
---- 10 ---- Vydání 10.98

S00.5101.56.15
Upozornśní:
V pƙípadś, ƾe paprsek vody vystupuje nerovĆ
nomśrnś nebo se nedá seƙídit, je tƙeba trysku
vymśnit (opravárenský úkon).
Trysky ostƙikovaōƯ ōelního skla od 05.98
Trysky ostƙikovaōƯ ōelního skla od 05.98 jsou

seƙízeny výrobcem a nemohou být pozdśji
seƙizovány.
- Ōelní sklo je ostƙikováno kuƾelovým paprsĆ

kem vody.
Upozornśní:
nomśrnś, je tƙeba trysku vymśnit
(opravárenský úkon).
S02–0285
Kontrola seƙízení ostƙikovacích trysek svśĆ

tlometƯ
- Ostƙikovací trysky svśtlometƯ jsou seƙízeny

výrobcem a nemohou být pozdśji
seƙizovány.
- Následující seƙizovací body trysek platí pro

pravý svśtlomet (pro levý svśtlomet zrcadĆ
lovś).
Upozornśní:
♦ V pƙípadś, ƾe je vƯz vybaven ostƙikovaōi
S02–0246 svśtlometƯ a svśtlomety mají plastová (poĆ
lykarbonátová) krycí skla, je nutné pouƾívat
pro doplnśní nádrƾky ostƙikovaōƯ pouze taĆ
kový druh kapaliny, který nenaruơuje polyĆ
karbonáty.
♦ V pƙípadś, ƾe paprsek vody vystupuje nerovĆ
nomśrnś, je tƙeba trysku vymśnit
1 1 1
Kontrola a seƙízení klidové polohy ramene
stíraōƯ ōelního skla
- Rameno stíraōƯ seƙídit na kruhové znaōky

Ć1Ć na ōelním skle.
Pƙedepsaný utahovací moment 20 Nm.

S92–0020
Vydání 11.02 ---- 10.1 ----

S00.5101.67.15

stíraōe zadního skla (Octavia)
- Rameno stíraōe seƙídit vrcholem ke spodní

hranś skla.
a = 36 mm

stíraōe zadního skla, kontrola ostƙikovaōe
zadního skla (Octavia Combi)
- Rameno stíraōe seƙídit tak, aby bylo rovĆ

nobśƾné s hranou keramického nástƙiku
zadního skla.
- Zkontrolovat seƙízení trysky, pƙíp. ji seƙídit

náƙadím, napƙ. jehlou.
Paprsky vody mají pƙi stojícím vozidle dopadat

na zadní sklo dle obrázku.
S02–0276 Upozornśní:
nomśrnś nebo se nedá seƙídit, je tƙeba trysku
vymśnit (opravárenský úkon).
Climatronic: nastavení teploty

na 22 °C
Upozornśní:
♦ Pƙi nastavení teploty na 22 °C bude ve voĆ

zidle nejrychleji dosaƾeno pƙíjemného kliĆ
matu (teploty).
♦ Z tohoto dƯvodu by se mślo mśnit nastaĆ
vení pouze vyƾadujeĆli to osobní zdravotní
stav.
- Zapnout zapalování.
- Zkontrolovat, zda je nastaveno 22 °C na ukaĆ

zateli (displeji) Ć3Ć
---- 10.2 ---- Vydání 03.01

S00.5101.62.15
V daném pƙípadś provést nastavení teploty

následujícím zpƯsobem:
- Stisknout otlaōítko Ć1Ć pro automatický proĆ

voz. Na displeji Ć2Ć se zobrazí AUTO.
- Stiskem tlaōítek Ć4Ć (chladnśji) nebo Ć5Ć (teĆ

pleji) nastavit teplotu na 22 °C.
Montáƾ sítś zavazadlového

prostoru
1 1
- Síƥ vyjmout z ochranného obalu.
- Pomocí karabin Ć1Ć ji napnout mezi ōtyƙi

oka (ơipky) umístśná v zavazadlovém proĆ
storu vozu.
S02–0286
Vydání 03.01 ---- 11 ----

S00.5101.62.15
Kontrola výơky hladiny motorového

oleje
b
Kontrolu provádśt po vypnutí motoru a
nejménś po 3 minutové pƙestávce, aby mohl
olej stéci do spodního víka motoru.
- Vytáhnout mśrku na olej, otƙít ji ōistým haĆ

a c drem a mśrku zasunout zpśt na doraz.
- Mśrku znovu vytáhnout a odeōíst výơku hlaĆ

diny.
S02–0382 Mśrka oleje provedení I
Mśrka oleje provedení II
Hladina oleje v oblasti ĆaĆ (nebo níƾe)

c
- Olej se musí doplnit. Staōí, kdyƾ hladina
b oleje vystoupí do oblasti ĆbĆ.
a Hladina oleje v oblasti ĆbĆ
- Olej se mƯƾe doplnit. MƯƾe se stát, ƾe hlaĆ

dina oleje vystoupí do oblasti ĆcĆ.
Hladina oleje v oblasti ĆcĆ

N02–0491
- Olej se nesmí doplnit.
Upozornśní:
♦ Hladina oleje nesmí být v ƾádném pƙípadś
nad oblastí ĆcĆ Ć nebezpeōí poơkození kataĆ
lyzátoru.
♦ Pƙi mśƙení hladiny oleje musí vozidlo stát
vodorovnś. Po vypnutí motoru nśkolik miĆ
nut vyōkejte, aby mohl olej natéci zpśt do
olejové vany.
Výmśna motorového oleje
Upozornśní:
♦ Výmśnu motorového oleje provádśt pokud
moƾno za provozní teploty motoru.
♦ U motoru se svislým olejovým filtrem uvolĆ
nit pƙed vypuơtśním nebo odsáním uzávśr,
aby mohl olej z filtru vytéci
⇒ obr. S02Ć0339, strana 14.1, poz.1.
♦ Po vypuơtśní oleje vymśnit tśsnśní na vyĆ
pouơtścím ơroubu.
♦ Bezpodmíneōnś zachovávat pƙísluơné pƙedĆ
pisy o olejovém hospodáƙství a likvidaci
pouƾitých olejƯ!
---- 12 ---- Vydání 02.03

S00.5101.68.15
!" #
65 $ 7 .
$8
) " *
) 5 $ #
) #E # E* $ E #! $ $
# 0$ E ! " #
) # E* $ E + ' 2
* $ " 0$ E 2 )
-
$ $ ! -7 K
$ ! $ $ -8 K
) K $ ! &
> 7 ' +9
2 * ! &
7'B : '8 G P' ' G P.
8' : '8 G88 P' B' GC P.
8' : ' GD8 P' ' GD P'
'C G B P' 'C G P' 'C G 7B P
' G P' ' G P' ' GC P.
8'7 : ' GD8 P' ' G P.
-' 9
O ! & $ 2 #
* + * 2 )
&
* '$ ! ' " 2 3
K P ' P
P B
0 * $ 2 " *
$ " #
V #$ + 2 0$ -
$ ! ' ! $ $ 6 ;6 6B
67 %# "
0 ! # 2 * # $
$' $)
0 2
K P 7
)
Specifikace pro vznśtové motory:
Uvedené specifikace musí být uvedeny na obaĆ

lu samostatnś nebo spoleōnś s jinými speĆ
cifikacemi.
Pouƾívat pouze oleje:
➤ MR00; MR01 ➤ (QG0, QG2)
motory TDI, SDI (kromś motorƯ ATD, ASZ)
norma VW 505 00 nebo VW 505 01
Pƙi doplnśní mohou být oleje navzájem

míchány.
motory ATD, ASZ
norma VW 505 01
Jen ve vyjimeōných pƙípadech:

Vícerozsahové oleje, které odpovídají ACEA B3
nebo B4. Tyto oleje je moƾno v rámci
pƙedepsaného cyklu výmśny oleje pouƾít jen
jednou pro dolití, neníĆli k dispozici olej
pƙedepsaný.
MR01 ➤ (QG1)
motory TDI, SDI (kromś motorƯ ATD, ASZ)
norma VW 506 00 nebo VW 506 01
motory ASZ, ATD (MR02 ➤)
norma VW 506 01
- Uzávśr oleje opśt nasadit.
- Nastartovat motor a zkontrolovat na

tśsnost.
- Zkontrolovat znovu stav hladiny oleje v moĆ

toru a pƙípadnś olej doplnit.
- JeĆli olej opśt doplƈován, vyōkat min. 3 miĆ

nuty, a potom zkontrolovat hladinu oleje.
- Namontovat spodní kryt.
Upozornśní:
Pro zamezení poơkození katalyzátoru nesmí
hladina oleje pƙesáhnout oblast ĆcĆ. Viz Kontrola
výơky hladiny motorového oleje
⇒ strana 12.
---- 14 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
Výmśna olejového filtru
Vozy se záƾehovým motorem
Potƙebné speciální náƙadí, pƙístroje a

pomƯcky:
♦ Klíō na olejový filtr
- Olejový filtr povolit (napƙ. Hazet 2171Ć1) a

demontovat.
- Oōistit tśsnicí plochu na motoru.
- Lehce naolejovat gumové tśsnśní.
- Naơroubovat nový filtr a ruōnś jej dotáhnout.
- Vyzkouơet po doplnśní oleje tśsnost motoru

za provozní teploty.
Vozy se vznśtovým motorem

1 pomƯcky:
2 ♦ Klíō na olejový filtr Ć3417Ć resp. klíō 36
- Uvolnit uzávśr Ć1Ć.

3
- Vymśnit OĆkrouƾky Ć2Ć a Ć3Ć a vloƾku filtru Ć4Ć.
4 - Utáhnout uzávśr Ć1Ć.
Utahovací moment uzávśru: 25 Nm
S02–0339
Vydání 06.01 ---- 14.1 ----

S00.5101.63.15
Kontrola opotƙebení, resp. stavu

ozubeného ƙemene vaōkového
hƙídele (Dieselmotor)
- Uvolnit svorky krytu ozubeného ƙemene a

kryt opatrnś odtáhnout.
- Zmśƙit pomocí pravítka nebo posuvného

mśƙítka ơíƙku ozubeného ƙemene.
JeĆli ơíƙka ƙemene menơí jak 22 mm, je nutné

ozubený ƙemen vymśnit ⇒ strana 14.2.
Výmśna ozubeného ƙemene

vaōkového hƙídele (pƙíp. i kladky)
Ć (jen motory 1.9 l TDI a SDI)
- Demontáƾ a montáƾ ozubeného ƙemene

⇒ Motor 1,9 l/66 kW (TDI) (resp. 81 kW (TDI)
nebo 74 kW (TDI) nebo 96 kW (TDI) nebo 50
kW (SDI)), mechanická ōást; sk. opr. 13; DeĆ
montáƾ a montáƾ ozubeného ƙemene.
Kontrola napnutí ozubeného

ƙemene vaōkového hƙídele (jen
motory 1.9 l TDI a SDI)
- Zkontrolovat napnutí ozubeného ƙemene

⇒ Motor 1,9 l/66 kW (TDI) (resp. 81 kW (TDI)
nebo 74 kW (TDI) nebo 96 kW (TDI) nebo 50
kW (SDI)), mechanická ōást; sk. opr. 13;
Kontrola poloautomatické napínací kladky
ozubeného ƙemene.
Kontrola nastavení pozice elekĆ

trického stahování oken
Elektrické stahování oken pozbyde pƙi odpojení

akumulátoru své aktuální nastavení.
Podmínky kontroly:
♦ Vơechny dveƙe vozidla zavƙené
Kontrola se provádí zvenōí.
Uzavƙít okna pomocí komfortního zavírání

klíōem vozidla.
- Drƾet klíōek vozidla v pozici zamknuto tak

dlouho, neƾ se okna zavƙou.
- Po zavƙení oken drƾet klíōek vozidla v pozici

zamknuto jeơtś cca 3 sekundy.
---- 14.2 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
Výmśna ōistiōe paliva (vznśtový

motor)
Upozornśní:
♦ Pozor, aby se motorová nafta nedostala na
hadice chladicí kapaliny. Pƙíp. hadice ihned
oōistit!
♦ Pƙi dalơím nakládání s pouƾitými filtry je bezĆ
podmíneōnś nutno dodrƾovat pƙíơluơné
pƙedpisy o olejovém hospodáƙství a likvidaci
pouƾitých olejƯ a filtrƯ!
2 ♦ Dbát na pƙedpis pro odstraƈování odpadƯ!
1
Demontáƾ:
- Stáhnout pƙíchytnou svorku Ć5Ć.
- Odejmout regulaōní ventil Ć4Ć s pƙipojeným

palivovým potrubím.
- Palivové hadice stáhnout z vývodƯ Ć1Ć a Ć2Ć

3 na ōistiōi.
4
- Uvolnit ơroub s pƙídrƾnou sponou Ć3Ć.
5 S02–0275
- Ōistiō uvolnit a vyjmout.
Montáƾ:
- Nasadit nový ōistiō.
- Nasadit ơroub s pƙídrƾnou sponou Ć3Ć a ơroub

dotáhnout.
- Nasadit nový OĆkrouƾek pro regulaōní ventil.
- Namontovat regulaōní ventil Ć4- s pƙipoĆ

jenými palivovými potrubími.
- Umístit pƙíchytnou svorku Ć5Ć.
- Nasunout palivové hadice na vývody Ć1Ć a Ć2Ć

a hadice zajistit hadicovými sponami.
Upozornśní:
Smśr prƯtoku je oznaōen ơipkami (pƙípoje neĆ
zamśnit).
- Provést kontrolu palivového systému na

tśsnost (pohledová kontrola).
- Nśkolikrát pƙidat plyn; na volnobśh musí paĆ

livo protékat prƯhledným potrubím bez buĆ
blin.
Vydání 02.97 ---- 15 ----

S00.5101.52.15
Odvodnśní ōistiōe paliva (vznśtový

motor)
1
Upozornśní:
♦ Pozor, aby se motorová nafta nedostala na
hadice chladicí kapaliny. Pƙíp. hadice ihned
oōistit!
♦ Vytékající palivo zachytit do vhodné nádoby!
♦ Pƙi dalơím nakládání s pouƾitými filtry je bezĆ
podmíneōnś nutno dodrƾovat pƙísluơné
pƙedpisy o olejovém hospodáƙství a likvidaci
pouƾitých olejƯ a filtrƯ!
- Stáhnout pƙíchytnou svorku Ć1Ć a regulaōní

ventil Ć2Ć s pƙipojenými palivovými vedeními
2 S02–0271 odejmout.
A
- Povolit odvodƈovací ơroub ĆơipkaĆ a nechat
vytéci asi 0,1 l kapaliny.
- Namontovat regulaōní ventil a umístit

pƙíchytnou svorku.
- Utáhnout odvodƈovací ơroub.
- Provést kontrolu palivového systému na

tśsnost (pohledová kontrola).
- Nśkolikrát pƙidat plyn; na volnobśh musí paĆ

V02 – 0519 livo protékat prƯhledným potrubím bez buĆ
blin.
Pohledová kontrola motoru na

netśsnost a poơkození
- Kontrola motoru na netśsnost a poơkození.
- Kontrola vedení, hadic a pƙípojƯ palivové

soustavy a chladicího a topného systému na
netśsnosti, odƙená místa, pórovitost a lámaĆ
vost.
- Kontrola pƙevodovky, resp. rozvodovky na

netśsnosti Ć napƙ. vypouơtścí ơroub, hnací
hƙídele, tyōové ústrojí ƙízení, atd.
- Kontrola ƙízení, tśsnicích manƾet vývodƯ

spojovací tyōe ƙízení a manƾet ƙízení na
poơkození a správnou polohu.
- Kontrola ochranných manƾet kulových ōepƯ

na poơkození, tśsnost a správnou polohu.
---- 16 ---- Vydání 02.97

S00.5101.52.15
Kontrola mrazuvzdornosti chladicí

kapaliny, pƙípadnś doplnśní
Pozor!
♦ Mrazuvzdorné prostƙedky jsou jedovaté!
♦ Nedýchat páry chladicí kapaliny, nepolykat,
zabránit styku s kƯƾí a oōima; nebezpeōí pƙi
poƾití!
Upozornśní:
♦ Vypuơtśnou chladicí kapalinu zachytit do
pƙísluơné nádoby.
♦ Vypuơtśnou kapalinu skladovat a likvidovat
podle pƙísluơných platných pƙedpisƯ.

a pomƯcky
♦ Refraktometr (napƙ. T10007)
Kontrola mrazuvzdornosti chladicí kapaliny
♦ Ke kontrole mrazuvzdornosti chl. kapaliny

lze pouƾít napƙ. refraktometr T10007.
- Nasát pipetou trochu chl. kapaliny a nakapat

ji na mśƙící prisma. Pƙístroj podrƾet proti
svśtlu a na stupnici pro etylenglycol odeōíst
stav mrazuvzdornosti zkouơené kapaliny.
Upozornśní:
♦ Mrazuvzdornost kapaliny musí být zajiơtśna
do Ć25 °C.
♦ V zemích s arktickými klimatickými pomśry
do Ć35 °C.
♦ V pƙípadś, ƾe je nutno z klimatických dƯvodƯ
zvýơit mrazuvzdornost chlad. kapaliny, je tak
moƾno uōinit aƾ do 60 % koncentrace (tzn.
odolnost proti mrazu do cca Ć40 °C). Dalơí
zvýơení koncentrace by zhorơilo chladicí a
antikorozní vlastnosti chladicí kapaliny.
Vydání 03.01 ---- 17 ----

S00.5101.62.15
Doplnśní mrazuvzdorným prostƙedkem
Upozornśní:
♦ Chladicí kapalina ōervené barvy (G12), která

odpovídá normś TL VW 774 D nesmí být
smíchána s kapalinami podle normy TL
VW 774 C(B) Ćmodrozelené barvyĆ. Pƙi
smíchání tśchto dvou kapalin se vytvoƙí kaĆ
palina hnśdé barvy, kterou je tƙeba okamƾitś
vypustit, chladicí soustavu propláchnout pitĆ
nou vodou a naplnit novou chlad. kapalinou
⇒ strana 19. V opaōném pƙípadś dojde k
poơkození motoru a chlad. soustavy.
♦ Chladicí kapaliny, které odpovídají normś TL

VW 774C (G11) Ć modrozelené barvy Ć smí
být pouƾity jen k doplnśní u vozƯ, které mají
chladicí soustavu jiƾ touto kapalinou
naplnśnou.
♦ Od MR 03 jsou vozy plnśny chladicí kapaliĆ

nou fialové barvy G12 PLUS, která odpovídá
normś TL VW 774 F.
♦ Chladicí kapalina G12 PLUS smí být

smíchána s kapalinami G12 a G11.
♦ Pro výmśnu chladicí kapaliny doporuōujeme

pouƾít kapalinu G 12 PLUS.
V pƙípadś, ƾe je motor naplnśn doporuōenou

chladicí kapalinou a ta nemá dostateōnou konĆ
centraci a tím i mrazuvzdornost, je tƙeba ōást
chladicí kapaliny z chladicího systému vypustit
⇒ strana 19.2.
- Doplnit následnś chladicí soustavu koncenĆ

trovanou chladicí kapalinou.
Chladicí systém má obsah cca 6,3 l.
MrazuvzdorĆ Mrazuvzdorný Voda

nost do prostƙedek
Ć25 °C asi 40 % asi 60 %
Ć35 °C asi 50 % asi 50 %
Ć40 °C asi 60 % asi 40 %
- Provést zkuơební jízdu a mrazuvzdornost

chladicí kapaliny znovu zkontrolovat.
---- 18 ---- Vydání 02.03

S00.5101.68.15
Kontrola stavu (mnoƾství) chladicí

kapaliny
A - Vyrovnávací nádrƾka se nachází v motoĆ
rovém prostoru na pravé stranś (typ A
➤ 05.99, typ B 06.99 ➤).
- Zkontrolovat stav chladicí kapaliny pouze pƙi
stojícím motoru.
Pƙedepsaný stav chladicí kapaliny pƙi servisní
prohlídce:
Studený motor: mezi znaōkami "MAX" a
"MIN", pƙíp. ve vyznaōené toleranci.
Teplý motor: mírnś nad znaōku "MAX", pƙíp.
mírnś nad maximální vyznaōenou toleranci.
B Výmśna chladicí kapaliny

Pozor!
♦ Mrazuvzdorné prostƙedky jsou jedovaté!
♦ Nedýchat páry chladicí kapaliny, nepolykat,
zabránit styku s kƯƾí a oōima; nebezpeōné pƙi
poƾití!
Upozornśní:
S02–0326 ♦ Chladicí soustava se celoroōnś plní smśsí voĆ

dy a mrazuvzdorného prostƙedku s antikoĆ
rozním úōinkem. Mrazuvzdorný prostƙedek
zabraƈuje zamrznutí, korozi, usazování
minerálƯ a kromś toho zvyơuje bod varu chlaĆ
dicí kapaliny. Z tśchto dƯvodƯ musí být chladicí
soustava celoroōnś naplnśna mrazuvzdorným
prostƙedkem s takovými vlastnostmi.
♦ Chladicí kapalina ōervené barvy (G12), která

odpovídá normś TL VW 774 D nesmí být
smíchána s kapalinami podle normy TL
VW 774 C(B) Ćmodrozelené barvyĆ. Pƙi
smíchání tśchto dvou kapalin se vytvoƙí kaĆ
palina hnśdé barvy, kterou je tƙeba okamƾitś
vypustit, chladicí soustavu propláchnout pitĆ
nou vodou a naplnit novou chlad. kapalinou
⇒ strana 19. V opaōném pƙípadś dojde k
poơkození motoru a chlad. soustavy.
♦ Od MR 03 jsou vozy plnśny chladicí kapaliĆ

nou fialové barvy G12 PLUS, která odpovídá
normś TL VW 774 F.
♦ Chladicí kapalina G12 PLUS smí být

smíchána s kapalinami G12 a G11.
Vydání 02.03 ---- 19 ----

S00.5101.68.15
♦ Pro výmśnu chladicí kapaliny doporuōujeme
pouƾít kapalinu G 12 PLUS.
♦ Chladicí kapaliny, které odpovídají normś TL

VW 774C (G11) Ć modrozelené barvy Ć smí
být pouƾity jen k doplnśní u vozƯ, které mají
chladicí soustavu jiƾ touto kapalinou
naplnśnou.
Vơechny chladicí kapaliny, které ƠKODA AUTO

a.s. neschválí k pouƾití, se nesmí pouƾít.
Jiné chladicí kapaliny mohou velmi negativnś

ovlivnit antikorozní ochranu chladicího
systému.
Ơkody vznikající korozí mohou vést ke ztrátś

chladicí kapaliny s následným závaƾným
poơkozením motoru.
Chladicí kapaliny dle normy TL VW 774C (G11),

TL VW 774D (G12), pƙíp. TL VW 774F (G12
PLUS) zaruōují dokonalou ochranu proti mrazu,
korozi, usazování vápence a navíc zvyơují bod
varu.
Z tśchto dƯvodƯ je tƙeba tyto kapaliny pouƾívat

celoroōnś.
Zejména v tropických krajích, se zvyơuje

bezpeōnost a spolehlivost provozu i pƙi vyĆ
sokém zatíƾení.
Pƙehled chladicích kapalin G11
Chladicí kapaliny z nabídky katalogu originálních

náhradních dílƯ Ơkoda, které odpovídají normś
TL VW 774C:
Chladicí kapalina Výrobce
Glysantin s Protect Plus BASF
⇒ Katalog originálního pƙísluơenství Velvana Velvary
Upozornśní:
Uvedené chladicí kapaliny G11 jsou vzájemnś
mísitelné.
---- 19.1 ---- Vydání 02.03

S00.5101.68.15
Pƙehled chladicích kapalin G12

TL VW 774D:
Glysantin G 30Ć72 BASF AG
XT 4030 ELF OIL AG
Coolant ETX 6280 TEXACO
FROSTOX SFĆD 12 HENKEL HAERTOL GmbH
Upozornśní:
Uvedené chladicí kapaliny G12 jsou vzájemnś
mísitelné.
Pƙehled chladicích kapalin G12 PLUS

TL VW 774F:
Havoline XLC+B (VL 02) ARTECO
Glysantin G 30Ć91 BASF AG

Glysantin G 30Ć81
FROSTOX SFĆD 12 PLUS HÄRTOL
Upozornśní:
Uvedené chladicí kapaliny G12 PLUS jsou
vzájemnś mísitelné.

a pomƯcky:
♦ Zachycovací vana napƙ. V.A.G 1306
♦ Kleơtś na pruƾné spony
Vypouơtśní
Pozor!
Pƙi otevƙení vyrovnávací nádobky mƯƾe unikat
horká pára. Uzávśr zakrýt hadrem a opatrnś
otevƙít.
- Otevƙít uzávśr vyrovnávací nádrƾky chladicí

kapaliny.
Vydání 02.03 ---- 19.2 ----

S00.5101.68.15
- Demontovat zvukovou izolaci ĆơipkyĆ.
- Postavit pod motor zachycovací vanu, napƙ.

V.A.G 1306.
Upozornśní:
Vypuơtśnou chladicí kapalinu zachytit do
pƙísluơné nádoby pro dalơí likvidaci.
A10–0144
- Otevƙít vypouơtścí ơroub ĆơipkaĆ na chladiōi,

pƙíp. na hrdlo nasunout pomocnou hadici.
- Vypustit chladicí kapalinu a vypouơtścí

ơroub uzavƙít.
Naplnśní
- Namontovat zvukovou izolaci.
- Naplnit chladicí prostƙedek ve správném

mísicím pomśru ke znaōce "MAX", pƙíp.
k maximální vyznaōené toleranci.
A10–0118
---- 20 ---- Vydání 02.00

S00.5101.60.15
Mísicí pomśr
MrazuvzdorĆ Mrazuvzdorný Voda

nost do prostƙedek
Ć25 °C asi 40 % asi 60 %
Ć35 °C asi 50 % asi 50 %
Ć40 °C asi 60 % asi 40 %

A
Chladicí systém má obsah cca. 6,3 l.
- Hladina chladicí kapaliny pƙi teplém motoru:

mírnś nad znaōku "MAX", pƙíp. mírnś nad
maximální vyznaōenou toleranci.
- Zavƙít vyrovnávací nádrƾku.
- Nechat motor bśƾet, aƾ se dosáhne provozní

teploty.
B - Pƙekontrolovat znovu po zkuơební jízdś hlaĆ
dinu chladicí kapaliny a pƙíp. doplnit.
Výmśna vloƾky ōistiōe vzduchu
- Otevƙít tśleso ōistiōe.
- Vymśnit vloƾku a vyōistit tśleso.
S02–0326
- Zavƙít tśleso ōistiōe a zkontrolovat správnost
usazení.
Výmśna prachového a pylového filĆ

tru
Filtr se nachází vpravo v oddślovacím prostoru

pod krytem.
Dodrƾet následujicí postup:

1
Demontáƾ:
- Demontovat pravé raménko stíraōe.

⇒ Elektrická zaƙízení, sk. oprav 92
- Demontovat gumové tśsnśní krytu horní

pƙíōné stśny na pravé stranś.
- Demontovat kryt horní pƙíōné stśny.
- Vyvśsit prachový a pylový filtr z obou

pƙídrƾných spon Ć1Ć a vyjmout z tślesa.
S02–0227
- Oddślit vloƾku filtru od rámeōku.
Vydání 02.00 ---- 21 ----

S00.5101.60.15
Upozornśní:
A ♦ Aby se zabránilo proniknutí vody do praĆ
chového a pylového filtru, je potƙeba kryt
horní pƙíōné stśny ƙádnś zabudovat.
♦ Zkontrolovat správnou polohu a nepoơkozeĆ
B nost tśsnśní na tślese prachového a pyĆ
lového filtru.
♦ Dodrƾet vơechny pƙedpisy na odstranśní a
B zpracování odpadƯ.
Montáƾ:
- Nasunout rámeōek ĆAĆ na levé a pravé
N02–0165 stranś za první lamelu Ćơipky BĆ nové vloƾky
filtru.
- Zasunout jazýōky ĆAĆ na rámeōku filtru do

výkrojƯ ĆBĆ v tślese filtru a rámeōek s
vloƾkou zatlaōit dolƯ.
B
- Pƙiơroubovat kryt horní pƙíōné stśny a opatƙit
tśsnśním.
- Namontovat pravé raménko stíraōƯ.
A Kontrola a pƙíp. vyōiơtśní oddśloĆ

vacího prostoru a otvorƯ pro vyĆ
pouơtśní vody
Pro vozy do 05.98
N02–0164
- Demontovat kryt oddślovacího prostoru
vpravo.
- Demontovat tśleso prachového a pylového

filtru.
- Zkontrolovat oddślovací prostor na

zneōiơtśní, napƙ. listím a pƙíp. vyōistit.
- Provést pohledovou kontrolu oddślovacího

prostoru vlevo, prƯhledem krytu.
- Zkontrolovat otvory pro vypouơtśní vody Ć1Ć

na zneōiơtśní a pƙíp. je vyōistit.
- Namontovat pravý kryt oddślovacího proĆ

storu.
Upozornśní:
Otvory pro vypouơtśní vody nesmí být zalepeĆ
ny voskem nebo prostƙedkem pro ochranu
podvozku.
1 S02–0228
Pro vozy od 06.98
Kontrolu zneōiơtśní lze provést bez demontáƾe
pohledem skrze kryt oddślovacího prostoru.
Pro vyōiơtśní je nutno kryt demontovat
---- 22 ---- Vydání 10.98

S00.5101.56.15
Oōiơtśní a namazání vodicích liơt

posuvné stƙechy
- Zkontrolovat posuvnou stƙechu na

netśsnost a poơkození korozí vizuálnś.
- Vyōistit vodicí kolejnice Ć1Ć a namazat maĆ

zacím prostƙedkem G 052 778.
- Pƙekontrolovat funkci posuvné stƙechy.
1 S02–0243
Kontrola stavu ƙemene alternátoru

2
a pomƯcky
♦ Nástrōný klíō
Dodrƾet následujicí postup:
- Vozidlo zvednout
- Demontovat pravé spodní zakrytování moĆ

toru.
1 N02–0160 - Protoōit motor pomocí nástrōného klíōe na

ƙemenici Ć2Ć.
- Zkontrolovat ƙemen alternátoru Ć1Ć na:
♦ Trhliny spodní ōásti (natrƾení, lomy v

jádru, lomy v pƙíōném ƙezu).
♦ Oddślení jednotlivých vrstev (krycí

vrstva, taƾné prvky).
♦ Zálom ve spodní ōásti.
♦ Roztƙepení taƾných prvkƯ.
S02–0025 ♦ Opotƙebení bokƯ (otśr materiálu, vytrĆ

hané boky, ztvrdnutí bokƯ, sklovité a
ztvrdlé povrchy).
♦ Stopy po oleji a tuku.
Vydání 08.00 ---- 23 ----

S00.5101.61.15
Upozornśní:
♦ JsouĆli zjiơtśny nedostatky, musí se ƙemen
alternátoru bezpodmíneōnś vymśnit. Tak
lze zabránit pƙípadným funkōním poruchám.
Výmśna ƙemene alternátoru je opravárenĆ
ský úkon.
♦ Motory s kompresorem klimatizace jsou vyĆ
baveny dvojitým dráƾkovým ƙemenem.
Schéma vedení ƙemene alternátoru
1,4l/55kW, kód motoru AXP

1,6l/55kW, kód motoru AEE
Vozy bez klimatizace (ōást I)

vozy s klimatizací (ōást II)
1ĂĆ alternátor
2ĂĆ ōerpadlo servoƙízení
3ĂĆ klikový hƙídel
4ĂĆ napínací kladka
5ĂĆ pƙevodní kladka
6ĂĆ kompresor klimatizace
2,0l/85kW,
kód motoru AQY, APK, AEG, AZJ a AZH
1,9l/74kW, kód motoru ATD
1,8l/132kW, kód motoru AUQ
1,8l/110kW,
kód motoru AGU, ARZ, ARX a AUM
1,8l/92kW, kód motoru AGN
1,6l/75kW, kód motoru AVU, BFQ
1,6l/74kW, kód motoru AEH a AKL
1,9l/96kW, kód motoru ASZ
Pro vozy bez klimatizace
A13–0097
Pro vozy s klimatizací
A13–0098
---- 24 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
1,9l/81kW, kód motoru AHF a ASV

1,9l/66kW, kód motoru AGR a ALH
1,9l/50kW, kód motoru AGP a AQM
Pro vozy bez klimatizace
S13–0144
Pro vozy s klimatizací
S13–0145
1,4l/44kW, kód motoru AMD
S02–0291
Vydání 08.00 ---- 25 ----

S00.5101.61.15
Automatická pƙevodovka: kontrola

a doplnśní ATF

a pomƯcky
♦ Plnicí systém ATF V.A.G 1924
♦ Diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3
Upozornśní:
♦ Smí být doplƈován pouze ATF N 052 162
(barva: ōiráĆƾlutá) a nesmí být pouƾity ƾádné
pƙísady!
♦ Bez ATF nesmí být motor nastartován ani
vozidlo vleōeno!
♦ Dodrƾet pƙedpisy na likvidaci odpadƯ.
Obal:
♦ 0,5 l Ć Náhradní díl ō. G 052 162 A1
♦ 1,0 l Ć Náhradní díl ō. G 052 162 A2
Kontrola hladiny ATF
Podmínky kontroly
Pƙevodovka není v nouzovém reƾimu, teplota

ATF nepƙesahuje 30 °C.
Vozidlo je ve vodorovné poloze.
Volící páka v poloze "P".
Klimatizace a topení musí být vypnuty.
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 ⇒

strana 35; Vlastní diagnostika, Dotaz na chyĆ
bovou pamśƥ.
- Spustit motor a zvednout vozidlo.
Upozornśní:
Odeōíst teplotu na diagnostickém pƙístroji
V.A.G 1552.
- Provádśt obsluhu diagnostického pƙístroje

podle zobrazení na displeji.
- Zadat 02 pro funkci "Elektronika pƙevoĆ

dovky".
- Zadání potvrdit tlaōítkem Q.
---- 25.1 ---- Vydání 05.98

S00.5101.55.15
- Zadat 08 pro funkci "Naōtení bloku

namśƙených hodnot".
- Zadat 005 pro navolení "Ōíslo zobrazované

skupiny 005".
Ōtení bloku namśƙených hodnot 5 → Zobrazení na displeji:

40° C 0011011 0 900/min
První pole zobrazení ukazuje teplotu ATF.
Upozornśní:
Teplota ATF nesmí být vyơơí neƾ 30°C.
Pozor!
Pouƾít ochranné brýle.
- Postavit pod pƙevodovku zachycovací

nádobu.
- Demontovat uzavírací ơroub pro kontrolu

N37–0189 ATF v olejové vanś ĆơipkaĆ.
ATF odtéká z pƙepadové trubky.
- Zkontrolovat, zda je pƙepadová trubka Ć1Ć

zaơroubována aƾ nadoraz (2 Nm; vnitƙní
ơestihran 5 mm) .
- ATF uvést na zkuơební teplotu.
1 Zkuơební teplota: 35° C aƾ 45° C 1)

1) pro tropické klima 50° C
2
N38–0030
Vydání 05.98 ---- 25.2 ----

S00.5101.55.15
UkapáváĆli z otvoru ATF:
ATF není tƙeba doplƈovat.
2 - Utáhnout uzavírací ơroub Ć1Ć s novým

tśsnicím krouƾkem 15 Nm.
Tím je kontrola ATF ukonōena.
- Nasadit uzavírací zátku, aƾ zapadne pojistný

1 krouƾek, nebo
- Nasadit uzavírací zátku plnicí trubky a zajistit

novou ōepiōkou Ćơipka 2Ć.
N37–0186
- Zaaretovat ōepiōku.
3 UkapáváĆli pouze obsah ATF, který je v

4 pƙepadové trubce:
Nutno doplnit ATF ⇒ strana 25.3, Doplnśní

2 ATF
1ĂĆ Uzavírací ơroub
2ĂĆ Pƙepadová trubka
3ĂĆ Uzavírací zátka
4ĂĆ Ōepiōka
1
N37–0414
Doplnśní ATF
- Naplnit ATF (napƙ. s V.A.G 1924) aƾ po hlaĆ

dinu kontrolního otvoru ĆơipkaĆ.
Pozor!
Pƙíliơ malé i pƙíliơ velké mnoƾství náplnś ATF negaĆ
V.A.G. 1924 tivnś ovlivƈuje funkci pƙevodovky.
N37–0187
---- 25.3 ---- Vydání 05.98

S00.5101.55.15
- Rozƙíznout tśsnicí krouƾek uzavíracího

ơroubu Ćơipka1Ć a tśsnicí krouƾek odstranit.
2 - Opatƙit uzavírací ơroub novým tśsnicím
krouƾkem a utáhnout 15 Nm.
Tím je kontrola ATF ukonōena.
1 - Nasadit uzavírací zátku, aƾ zapadne pojistný

krouƾek, nebo
- Nasadit uzavírací zátku plnicí trubky a zajistit

novou ōepiōkou Ćơipka 2Ć.
N37–0186
- Zaaretovat ōepiōku.
Upozornśní:
Je nutné dbát vơech upozornśní a pokynƯ pro
"Kontrolu a doplnśní ATF".
Vydání 05.98 ---- 25.4 ----

S00.5101.55.15
Kontrola zámkƯ dveƙí, pojistek dveƙí

a dśtských pojistek
Zámky dveƙí a pojistky dveƙí:
- Odemknout a zamknout dveƙe ƙidiōe a spoĆ

lujezdce. Zkontrolovat, zda se pƙi tom poĆ
jistky dveƙí pohybují nahorƯ a dolƯ.
- Zatlaōit pojistky dveƙí na dveƙích spolujezdce

a na zadních dveƙích a dveƙe zavƙít. Dveƙe
musí zƯstat zamōeny.
Pojistka dveƙí ƙidiōe se nesmí nechat zatlaōit,

dokud jsou dveƙe otevƙeny.
Dśtské pojistky (zadní dveƙe):
Zadní dveƙe jsou vybaveny dśtskou pojistkou.
- Vloƾit klíō do otvoru dveƙí.
- OtoōíĆli se pojistka ve smśru ơipky doleva,

je pojistka aktivována. Otevƙení dveƙí zevnitƙ
je zablokováno. Dveƙe jdou otevƙít pouze
zvenku.
S02–0221
---- 25.5 ---- Vydání 05.98

S00.5101.55.15
!" #
!M + -
9 :
: : 0
: 5 4
.0
; < &! !!! 0
= < "! 9 0
+
(,!!>? #
@ %0
- - 7 !- '
)1( T;3 P KA4 (4O ;% ) B. 77 66 ' .
KA4 MF 5) 7. B 6( ' .
/1; T/*) P KA4 F @ 7 66 'D .
/1; T//( P ( F DS% 66 ' .
KA4 F @ 7 66 'D .
/1; T<) P KA4 (4O ;% ) 77 66 ' .
/1. T43 P KA4 (4O ;% ) 77 66 ' .
/1. T42 P KA4 (4O ;% ) 77 66 ' .
/1. T33 P KA4 (O ;% 7 66 'C .
( P DS% 6 ' .
(; O 8AH)D 5%O 8 65 'C .
/12 T33 P KA4 (4O ;% ) 77 66 ' .
/12 T22 P C W 8 6 'C .
( 9 45 % 66 'C .
. " $+ #
B. # L 6 4' 6;A 6@W
7. # L 6MV
&1
Kontrola stavu hladiny oleje serĆ

voƙízení
Stav hladiny oleje kontrolovat s pƙedními koly

nastavenými do pƙímého smśru.
Olej v chladném stavu, motor vypnutý.
Stav oleje musí být v blízkosti znaōky "MIN" (tj.

aƾ 2 mm nad, pƙípadnś pod touto znaōkou).
Olej v provozní teplotś (od cca 50°C), motor

MAX ve volnobśhu
MIN
- Stav hladiny oleje musí být mezi znaōkami
"MIN" a "MAX".
Upozornśní:
N02–0028 Platí pouze stav oleje mśƙený úplnś zaơrouboĆ
vaným uzávśrem.
- Pƙíp. doplnit následující olej: TL 52 146,

N 052 146 00, napƙ. Pentosin CHF 11S
(G 002 000).
Upozornśní:
♦ KlesneĆli hladina pod udané rozmezí, musí
být servoƙízení zkontrolováno (opravárenĆ
ský úkon). Nepostaōí pouze olej doplnit.
♦ JeĆli stav oleje nad udaným rozmezím, je
tƙeba kapalinu odsát.
Kontrola hladiny brzdové kapaliny
Pouƾít pouze novou originální brzdovou kapaliĆ

nu FMVSS 571.116 DOT 4.
Pozor!
♦ Brzdová kapalina je jedovatá. Kromś toho
nesmí z dƯvodu svého leptajícího úōinku pƙijít
do styku s lakem.
♦ Brzdová kapalina je hygroskopická, tzn. ƾe má
schopnost pohlcovat vlhkost ve vzduchu. ProĆ
to ji vƾdy uchovávejte v nádobś se vzduĆ
chotśsným uzávśrem.
Upozornśní:
Aby kapalina nevytékala z nádrƾky, nesmí být
pƙekroōena znaōka "MAX".
Pƙedávací prohlídka
Pƙi pƙedávací prohlídce musí být hladina kapaliĆ

ny u znaōky "MAX".
---- 26 ---- Vydání 05.98

S00.5101.55.15
Servisní prohlídka:
- Posuzovat stav (mnoƾství) brzdové kapaliny

vƾdy v závislosti na stupni opotƙebení
brzdových obloƾení. V dƯsledku opotƙebení
brzdových obloƾení a následného automaĆ
tického vymezení vƯlí, dochází k malému poĆ
klesu hladiny ve vyrovnávací nádrƾce.
- V pƙípadś, ƾe se hladina pƙibliƾuje ke znaōce

"MIN" a brzdová obloƾení jsou témśƙ
opotƙebená, není tƙeba brzdovou kapalinu
doplƈovat.
- V pƙípadś, ƾe brzdová obloƾení jsou málo

opotƙebená, musí být hladina brzdové kapaĆ
liny mezi znaōkami "MIN" a "MAX".
- Pokud klesne hladina pod znaōku "MIN",

musí být pƙed doplnśním provedena kontroĆ
la celého brzdového systému ⇒ strana 33,
pƙípadnś provedena oprava.
S02–0231
Kontrola funkce autorádia
Pƙed provedením kontroly je tƙeba dƯkladnś

prostudovat pƙiloƾený návod k obsluze autoráĆ
dia.
- Autorádio zapnout a vypnout.
- Zkusit funkci regulace hlasitosti.
- Uloƾit frekvenci vysílaōƯ do pamśti 1).
- Pƙezkouơet automatické ladśní 1).
- Zkouơka kazetového pƙehrávaōe (vloƾit kaĆ

zetu a pƙehrát) 1).
- Zkouơka aktivace zabezpeōovacího zaƙízení

proti krádeƾi 1).
1)Tyto funkce jsou specifické pro daný model

a nemusí se proto u daného typu autorádia vƾdy
vyskytovat. Rozhodujicí je pƙiloƾený návod
k obsluze.
Vydání 02.97 ---- 27 ----

S00.5101.52.15
Kontrola vƯle, upevnśní a

manƾetových tśsnśní hlavic spojoĆ
vacích tyōí ƙízení
- VƯli zkontrolovat pohybem spojovacích tyōí

ƙízení a kol pƙi zvednutém vozidle (kola volnś
visí). VƯle: bez vƯle.
- Zkontrolovat upevnśní.
- Zkontrolovat manƾetová tśsnśní na poơkoĆ

zení a správnou polohu.
Kontrola klidového napśtí akuĆ

mulátoru.

a pomƯcky
♦ Digitální multimetr V.A.G 1315 A, minitester

V.A.G 1362 nebo ruōní multimetr V.A.G
1526.
Vozidlo musí být pƙed mśƙením alespoƈ 2 hoĆ

diny v klidu (ƾádné starty, nabíjení nebo
vybíjení).
Pro mśƙení napśtí akumulátoru naprázdno (po

minimálnś dvou hodinách) platí následující praĆ
covní postup:
- Zmśƙit napśtí mezi svorkami zabudovaného

akumulátoru (vypnuté zapalování).
V pƙípadś, ƾe je namśƙeno 12,5 V a více, je akuĆ

mulátor v poƙádku.
JeĆli namśƙeno napśtí menơí neƾ 12,5 V je tƙeba

zjistit pƙíōinu (opravárenský úkon).
Kontrola stavu hladiny elektrolytu v

akumulátoru, pƙíp. doplnśní destiĆ
lovanou vodou
Upozornśní:
Tento postup neplatí pro akumulátory s tzv.
"Magickým okem". Postup kontroly tyto akuĆ
mulátory
⇒ Elektrická zaƙízení, opr. skup. 27.
- Kontrola stavu hladiny elektrolytu:
Pozor!
Pƙi pracech na akumulátoru je tƙeba pouƾívat ochĆ
ranné pomƯcky a uōinit bezpeōnostní opatƙení.
- Hladina elektrolytu musí leƾet mezi

znaōkami "MIN" a "MAX".
---- 28 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
- V pƙípadś potƙeby doplnit jednotlivé ōlánky

destilovanou vodou aƾ ke znaōce "MAX".
Upozornśní:
Pƙed odpojením akumulátoru zjistśte u auĆ
torádií s bezpeōnostním kódováním nejprve
kód.
Kontrola stavu oleje v pƙevodovce/

rozvodovce, pƙíp. doplnśní (mechaĆ
nická pƙevodovka)
Upozornśní:
Pƙi kontrole hladiny oleje musí stát vozidlo na
vodorovné ploơe.
5Ćstupƈová pƙevodovka 02J a 02C
- Vyơroubovat uzávśr plnicího otvoru oleje

ĆơipkaĆ.
Kontrola hladiny oleje: hladina oleje musí doĆ

sahovat ke spodní hranś plnicího otvoru.
- Pƙíp. doplnit pƙevodový olej "Specifikace

G 50 SAE 75W90 (syntetický olej)".
- Zaơroubovat uzávśr plnicího otvoru oleje.
Utahovací moment pro uzávśr 25 Nm.

V39 – 1959
5Ćstupƈová pƙevodovka 02K
- Vyơroubovat uzavírací ơroub plnicího otvoru

oleje ĆơipkaĆ.
- Kontrola hladiny oleje: hladina oleje musí doĆ


- Zaơroubovat uzavírací ơroub plnicího otvoru

oleje.
N02–0008
Utahovací moment pro uzavírací ơroub: 25 Nm.
Vydání 03.01 ---- 29 ----

S00.5101.62.15
5Ćstupƈová pƙevodovka 002
Specifikace oleje G 50 SAE 75W90 (Syntetický

olej)
Vozidlo ve vodorovné poloze
- Vytoōit ƙízení zcela vlevo.
- Vyơroubovat kontrolní ơroub pƙevodovky

ĆơipkaĆ.
Jestliƾe odkapává olej z kontrolního otvoru
není tƙeba doplnit olej do pƙevodovky, hladina

S34–0260 oleje je v poƙádku.
- Opatƙit ơroub ĆơipkaĆ novým tśsnśním a

naơroubovat jej (35 Nm).
NevytékáĆli ƾádný olej z kontrolního otvoru
je tƙeba jej doplnit.
1 2 - Ōepiōku Ć1Ć sundat z odvzduơƈovacího otĆ

voru pƙevodovky.
- Dolévat odvzduơƈovacím otvorem Ć2Ć po

cca. 0,1 l olej do doby, neƾ zaōne vykapávat
z kontrolního otvoru.
- Opatƙit ơroub novým tśsnśním a naơrouboĆ

vat jej (35 Nm).
- Nasadit ōepiōku Ć1Ć.
S34–0281
6Ćstupƈová pƙevodovka 02M
- Vyơroubovat uzávśr plnicího otvoru oleje

ĆơipkaĆ.
Kontrola hladiny oleje: hladina oleje musí doĆ


- Zaơroubovat nový uzávśr plnicího otvoru

oleje.
Utahovací moment pro uzávśr 30 Nm.
N34–1071 Upozornśní:
Ơroub se musí vƾdy vymśnit.
---- 29.1 ---- Vydání 06.01

S00.5101.63.15
Kontrola stavu oleje v Haldex

spojce
Potƙebné speciální náƙadí pƙístroje a

pomƯcky:
♦ Diagnostický pƙístroj V.A.G 1552
V.A.G 1552 ♦ Diagnostické vedení V.A.G 1551/3

V.A.G 1551/3 - Vypnout zapalování a pƙipojit diagnostický
pƙístroj V.A.G 1552 s vedením V.A.G 1551/3.
- Zapnout zapalování a zadat adresu 22 "ElekĆ

tronika nahonu na vơechna kola".
S01–0045
- Zadat funkci 08 a poƾadovanou zobrazovaĆ
nou skupinu 001.
Naōtení bloku namśƙených hodnot 001 → Zobrazení na displeji:

00000000 00000000 36 °C 11,7 V
Tƙetí zobrazované pole udává teplotu oleje.
Teplota oleje musí být 20...40 °C.
Poƾadované teploty se dosáhne bśhem

jízdy.
- Vyơroubovat kontrolní ơroub pƙevodovky

ĆơipkaĆ.
Stav oleje je v poƙádku, dosahujeĆli hladina oleje

spodního okraje kontrolního otvoru nebo jeĆli
maximálnś 3mm pod jeho spodním okrajem.
- Zaơroubovat ơroub ĆơipkaĆ.
- Jestliƾe není hladina oleje v poƙádku, je

N39–0752
nutno jej vymśnit ⇒ strana 29.3.
Utahovací moment:
Ơroub kontrolního otvoru 30 Nm
Vydání 06.99 ---- 29.2 ----

S00.5101.58.15
Výmśna oleje v Haldex spojce

pomƯcky:
♦ Diagnostický pƙístroj V.A.G 1552
♦ Diagnostické vedení V.A.G 1551/3
♦ Tlaková pistole napƙ. V.A.G. 1628
- Zkontrolovat stav oleje v Haldex spojce

⇒ strana 29.2.
- Postavit zachytávací nádobu pod výpustný

otvor Haldex spojky.
- Výpustný ơroub ĆơipkaĆ vyơroubovat a neĆ

chat jej zcela vytéct.
- Kartuơi s 0,25 litry oleje vloƾit do tlakové piĆ

stole V.A.G. 1628.
- Pƙipravit ơroub s novým tśsnśním.
N39–0818
- Tlakovou pistoli V.A.G. 1628 zasadit kolmo

do výpusného otvoru ĆơipkaĆ.
- Vpumpovat vơechen olej do Haldex spojky.
- Odloƾit tlakovou pistoli V.A.G. 1628 a rychle

V.A.G 1628 zaơroubovat výpustný ơroub s novým
tśsnśním.
N39–0819
Utahovací moment
Výpustný ơroub 15 Nm
---- 29.3 ---- Vydání 06.99

S00.5101.58.15
Výmśna olejového filtru Haldex

spojky

pomƯcky
♦ Montáƾní klíō T10066
Demontáƾ:
- Postavit zachytávací nádobu pod olejový filtr

Haldex spojky.
- Povolit a vyơroubovat olejový filtr pomocí

T10066 montáƾního klíōe T10066.
Montáƾ:
- Tśsnśní olejového filtru potƙít olejem z HalĆ

dex spojky.
- Naơroubovat olejový filtr a utáhnout pomocí

montáƾního klíōe T10066.
A
- Zkontrolovat stav oleje v Haldex spojce
⇒ strana 29.2,
N39–0827
B pƙíp. vymśnit olej v Haldex spojce
⇒ strana 29.3.
Výmśna ozubeného ƙemene pro

pohon vaōkového hƙídele
(záƾehové motory 1,8l)
Výmśna ozubeného ƙemene pro pohon

vaōkového hƙídele
⇒ Motor 1,8 l/... kW Ć mechanická ōást,
opravárenská skupina 13.
Vydání 08.00 ---- 29.4 ----

S00.5101.61.15
Kontrola stavu ozubeného ƙemene

pro pohon vaōkového hƙídele
(záƾehové motory)
A Kontrola ozubeného ƙemene na:
♦ natrƾení, resp. trhliny ĆAĆ, lomy v pƙíōném

prƯƙezu
♦ boōní nábśhy ĆBĆ
♦ roztƙepení, resp. zálomy ĆCĆ
♦ trhlinu v základu zubu ĆDĆ
D B C ♦ oddślení jednotlivých vrstev (tśleso ozuĆ

beného ƙemene, taƾné prvky)
N02–0015
♦ stopy oleje a tuku
Upozornśní:
JsouĆli zjiơtśny nedostatky, musí se ozubený
ƙemen bezpodmíneōnś vymśnit. Tím lze
zabránit pƙípadným výpadkƯm, resp. funkōním
poruchám. Výmśna ozubeného ƙemene je
opravárenský úkon.
Kontrola pƙevodového oleje v zadní

rozvodovce
- Vyơroubovat ơroub pro kontrolu oleje

ĆơipkaĆ.
Stav oleje je v poƙádku, jestliƾe je rozvodovka

vzadu naplnśna aƾ po spodní okraj plnicího otvoĆ
ru.
DTW 16108
00053
Pƙi novém plnśní je tƙeba dbát následující:
- Vyơroubovat ơroub pro kontrolu oleje

ĆơipkaĆ.
N39–0750
- Doplnit pƙevodový olej Specifikace
G 51 SAE 75W90 (syntetický olej) aƾ po
spodní okraj plnicího otvoru.
Utahovací moment:
25 Nm
---- 29.5 ---- Vydání 07.02

S00.5101.66.15
Vydání 08.00 ---- 29.6 ----

S00.5101.61.15
Rozvodovka automatické pƙevoĆ

dovky: Kontrola oleje pƙíp. doplnśní

1 a pomƯcky
♦ Odsávací zaƙízení (napƙ. V.A.G 1358 )
Kontrola
- Rozpojit svorkovnici Ć1Ć a demontovat náhon

rychlomśru. Pƙi demontáƾi pƙidrƾet spodní
ơestihran stranovým klíōem 22 ĆơipkaĆ.
- Otƙít hadrem náhon rychlomśru .

S39–0061
- Zamontovat a demontovat opśtnś náhon
rychlomśru .
Hladina oleje musí být mezi znaōkami "MIN" a

"MAX".
- JeĆli pƙíliơ vysoký stav oleje: olej odsát poĆ

mocí V.A.G 1358.
- JeĆli pƙíliơ nízký stav oleje:
Olej doplnit.
Max Upozornśní:
♦ Smí být doplƈován pouze olej API GL5, SAE
Min V39–1400 75W 90 (barva: ōiráĆƾlutá) a nesmí být
pouƾity ƾádné pƙísady.
♦ Rozdíl mezi znaōkami "MIN" a "MAX" ōiní
0,1l.
♦ Dodrƾet vơechny pƙedpisy o likvidaci odĆ
padƯ!
- Zamontovat náhon rychlomśru.
Kontrola pneumatik (vōetnś reĆ

zervního kola)
Upozornśní:
Na vozidle smí být pouƾity pouze pneumatiky
stejné konstrukce, pƙiōemƾ na kaƾdé nápravś
musí být pouƾity pneumatiky stejné znaōky a
stejného dezénu!
---- 30 ---- Vydání 09.97

S00.5101.53.15
Kontrola náplnś u sady pro opravu

pneumatik
U vozƯ, které jsou vybaveny sadou pro opravu

pneumatik, je nutno zkontrolovat dobu trvanliĆ
vosti náplnś ĆơipkaĆ.
Upozornśní:
Po vyprơení doby trvanlivosti je tƙeba náplƈ s
obalem vymśnit.
A02–0248
Vydání 07.02 ---- 30.1 ----

S00.5101.66.15
---- 30.2 ---- Vydání 07.02

S00.5101.66.15
Pozor!
Pneumatiky starơí neƾ 6 let, mají být pouƾity pouze
v nouzovém pƙípadś s opatrným zpƯsobem jízdy.
Pƙedávací prohlídka:
- Zkontrolovat bśhoun a boky pneumatik na

poơkození, pƙíp. odstranit cizí tślesa, jako
napƙ. hƙebíky nebo stƙepy.
Servisní prohlídka:
- Zkontrolovat bśhoun a boky pneumatik na

poơkození, pƙíp. odstranit cizí tślesa, jako
napƙ. hƙebíky nebo stƙepy.
- Zkontrolovat pneumatiky na ploơky, jednosĆ

tranné opotƙebení bśhounu, porézní boky,
ƙezná poơkození a prƯrazy. Zjiơtśné nedoĆ
statky sdślit zákazníkovi a upozornit na
pƙísluơnou opravu!
Kontrola druhu a zpƯsobu opotƙebení
- Podle zpƯsobu opotƙebení bśhounu pneuĆ

matik pƙedních kol se nechá usuzovat na
nutnost kontroly sbíhavosti kol a úhlu odĆ
klonu:
♦ Pƙi vzniku hran na bśhounu je pravdśpoĆ

dobnou pƙíōinou nesprávná hodnota
sbíhavosti.
♦ Pƙi jednostranném opotƙebení bśhounu

je pravdśpodobnou pƙíōinou nesprávná
hodnota úhlu odklonu kola.
- Pokud jsou zjiơtśny tyto druhy opotƙebení

pneumatik, je nutno zjistit pƙíōinu opotƙebeĆ
ní promśƙením geometrie nastavení kol
Kontrola a záznam hloubky profilu

pneumatik (vōetnś rezervního kola)
Tato hodnota se mƯƾe na základś rƯzných

zákonných naƙízení v jednotlivých zemích
mśnit.
V pƙípadś, ƾe se hloubka profilu blíƾí k zákonné

pƙípustné hodnotś, tzn., ƾe na nśkterých
znaōkách (hloubka 1,6 mm) pro opotƙebení
pneumatik jiƾ není ƾádný profil, je tƙeba o této
skuteōnosti informovat zákazníka a upozornit
ho na pƙísluơnou opravu.
Vydání 02.97 ---- 31 ----

S00.5101.52.15
Kontrola huơtśní pneumatik (vōetnś

rezervního kola), pƙíp. nahuơtśní

a pomƯcky
♦ Pƙístroj pro kontrolu tlaku vzduchu v pneuĆ

matikách
Upozornśní:
♦ Hodnoty tlaku jsou uvedeny na nálepce,
umístśné na vnitƙní stranś víka palivové
nádrƾe.
♦ Hodnoty tlaku, které jsou uvedeny na
nálepce platí pro nezahƙátou pneumatiku,
zvýơený plnicí tlak u zahƙátých pneumatik
neregulovat.
♦ Pƙi pouƾití pneumatik se zimním vzorkem je
nutné hodnotu tlaku zvýơit o 0,2 bar/20 kPa.
Tabulka hodnot tlaku vzduchu v pneumaĆ

tikách
Upozornśní:
1 bar = 100 kPa
Octavia1)
Hodnoty tlaku v kPa/bar
S02–0374
Octavia Combi1)
S02–0377
1) Neplatí pro vozy s motorem 1,9l PDi/96 kW.
---- 32 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
Octavia Combi
pohon vơech kol (4x4) ➤ 02.01
Hodnoty tlaku v kPa
S02–0332
Octavia, Octavia Combi

pohon vơech kol (4x4) 03.01 ➤
S02–0376
Octavia Ć pancéƙovaný vƯz
S02–0379
Vydání 11.02 ---- 32.1 ----

S00.5101.67.15
Octavia RS
S02–0380
Octavia Combi RS
S02–0381
Octavia s motorem 1,9l PDi/96 kW
S02–0378
---- 32.2 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
Octavia Combi s motorem 1,9l PDi/96 kW
S02–0375
Vydání 11.02 ---- 32.3 ----

S00.5101.67.15
Transportní jiơtśní: Vyjmutí blokoĆ

vacích dílƯ pƙedních tlumiōƯ (pouze
OCTAVIA RS a OCTAVIA COMBI RS)
Vơechny vozy OCTAVIA RS a OCTAVIA COMBI

RS mají pƙední tlumiōe jiơtśny blokovacím
dílem. Tato vozidla jsou oznaōena závśsným
ơtítkem umístśným na vnitƙním zpśtném
zrcátku ĆơipkaĆ.
Upozornśní:
Blokovací díly chrání vozidlo proti propruƾení a
souōasnému poơkození pƙi najíƾdení na
pƙepravní vozidlo nebo ƾelezniōní vƯz.
A02–0036
Pozor:
Blokovací díly musí být pƙed pƙedprodejní
prohlídkou bezpodmíneōnś odstranśny. Závśsný
ơtítek obsahuje pokyny týkající se blokovacích
dílƯ.
Provést demontáƾ dle následujících pracovních

pokynƯ:
Upozornśní:
Demontáƾ obou pƙedních kol není nutná.
- Zvednout vozidlo, a tím uvolnit pƙední

tlumiōe.
- Nadzvednou ochrannou manƾetu na

pƙedním tlumiōi.
- Blokovací díl ĆơipkaĆ tlakem odejmout z

tlumiōe.
- Natáhnout zpśt ochrannou manƾetu

pƙedního tlumiōe.
N02–0251
---- 32.4 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
Kontrola utaƾení kolových ơroubƯ

na pƙedepsaný utahovací moment

a pomƯcky
♦ Momentový klíō
Utahovací moment pro ocelové a hliníkové

ráfky: 120 Nm.
Kontrola brzdového systému na

netśsnost a poơkození
- Zkontrolovat hlavní brzdový válec, posilovaō

brzd (u ABS: hydraulickou jednotku), reĆ
gulátor brzdné síly, brzdové tƙmeny na
netśsnost a poơkození.
- Zkontrolovat, zda nejsou brzdové hadice

zkrouceny.
- Zkontrolovat, zda se pƙi krajních výchylkách

ƙízení nedotýkají brzdové hadice nśkterých
ōástí vozidla.
- Zkontrolovat brzdové hadice na porezitu a

trhliny. Zkontrolovat, zda nejsou brzdové haĆ
dice a trubky v nśkterých místech prodƙeny.
- Zkontrolovat brzdové hadice a upevnśní na

správnou polohu, netśsnosti a korozi.
Pozor!
Zjiơtśné nedostatky se musí odstranit
Vydání 08.00 ---- 33 ----

S00.5101.61.15
Výmśna brzdové kapaliny (kaƾdé 2

roky)

a pomƯcky
♦ Odsávací zaƙízení
♦ Opśrka brzdového pedálu, napƙ. V.A.G

1869/2
Pouƾít pouze novou originální brzdovou kapaĆ

linu FMVSS 571.116 DOT 4.
Pozor!
♦ Brzdová kapalina nesmí pƙijít v ƾádném
pƙípadś do styku s tekutinami, obsahujícími
minerální oleje (olej, benzin, ōistící prostƙedĆ
ky). Minerální oleje poơkozují tśsnśní a
manƾety brzd.
♦ Brzdová kapalina je jedovatá. Kromś toho
nesmí z dƯvodu svého leptajícího úōinku pƙijít
do styku s lakem.
♦ Brzdová kapalina je hydroskopická, tzn. ƾe má
schopnost pohlcovat vlhkost ze vzduchu. Proto
ji vƾdy uchovávejte v nádobś se vzduĆ
chotśsným uzávśrem.
♦ Místa potƙísnśná brzdovou kapalinou, je nutné
omýt vśtơím mnoƾstvím vody.
♦ Dbát na pƙedpis pro odstraƈování odpadƯ!
1 - Odơroubovat uzávśr Ć1Ć nádobky s brzdovou

kapalinou.
- Vyjmout sítko a vyōistit.
N02–0720
---- 34 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
- Pomocí odsávacího zaƙízení Ć1Ć odsát tolik

1 brzdové kapaliny z vyrovnávací nádrƾky, koĆ
lik je moƾné.
Pozor!
Odsátou (pouƾitou) brzdovou kapalinu opśt neĆ
pouƾívat.
- Dolít novou kapalinu do vyrovnávací

nádrƾky.
N02–0716
Vozy s mechanickou pƙevodovkou
1 - Nasadit hadiōku odsávacího zaƙízení na

odvzduơƈovací ơroub Ć1Ć spojkového válce.
- Povolit odvzduơƈovací ơroub a

seơlapáváním spojkového pedálu vytlaōit
cca. 0,1 litru brzdové kapaliny.
- Zajistit spojkový pedál pomocí opśrky

brzdového pedálu, napƙ. V.A.G 1869/2 ve
spodní poloze.
- Dotáhnout odvzduơƈovací ơroub a odejĆ

mout hadiōku.
N02–0693
- Uvolnit spojkový pedál.
Vơechny vozy (levostranné ƙízení)
Upozornśní:
Pro vozy s pravostranným ƙízením je postup obĆ
dobný, s ohledem na umístśní brzdového válce
na pravé stranś vozidla je tƙeba upravit poƙadí
odvzduơnśní jednotlivých brzdových váleōkƯ.
Poƙadí: Mnoƾství kapaliny, které

Brzdový váleōek musí být z brzdového
Brzdový tƙmen váleōku, resp. brzdového
Spojkový váleōek tƙmenu a spojkového
váleōku vytlaōeno:
Pravý zadní 0,2 litru
Levý zadní 0,2 litru
Pravý pƙední 0,2 litru
Levý pƙední 0,2 litru
Hydraulika spojky 0,1 litru
Vydání 08.00 ---- 34.1 ----

S00.5101.61.15
Upozornśní:
Bśhem výmśny je nutné doplƈovat brzdovou
kapalinu do vyrovnávací nádrƾky.
1 - Nasadit hadiōku odsávacího zaƙízení na

odvzduơƈovací ơroub pravého zadního kola.
- Povolit odvzduơƈovací ơroub a

seơlapáváním brzdového pedálu vytlaōit
cca. 0,2 litru brzdové kapaliny.
- Zajistit brzdový pedál pomocí opśrky

brzdového pedálu, napƙ. V.A.G 1869/2 ve
spodní poloze.
- Dotáhnout odvzduơƈovací ơroub a odejĆ

mout hadiōku.
N02–0718
- Uvolnit brzdový pedál.
- Opakovat postup pro vơechny kola v poƙadí:

levé zadní, pravé pƙední a levé pƙední.
- Vloƾit sítko do vyrovnávací nádrƾky a doplnit

brzdovou kapalinu na pƙedepsanou hodĆ
notu.
- Zkontrolovat tlak pedálu a volný chod

pedálu, který nesmí být vśtơí neƾ 1/3 celĆ
kového chodu.
Vozidla s ABS nebo ABS/EDS:
U vozidel musí být po odvzduơnśní provedena

zkuơební jízda. Pƙitom se musí provést alespoƈ
jedna regulace ABS!
---- 34.2 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
Kontrola poơkození ochranného

nátśru spodku vozidla a laku karoĆ
serie
Kontrolu ochranného nátśru spodku vozidla a

laku karoserie je nutno provést se zamśƙením
na:
1) neporuơenost vrstvy PVC plastizolu

Ć podlaha
Ć blatníky a podbśhy
Ć prahy
2) neporuơenost laku karoserie

Ć vơechny pƙeplátované spoje karoserie
Ć rám ōelního skla
Ć rám zadního skla
Ć lemy vnitƙní plochy víka motor. prostoru
Ć vodorovné a svislé lakované plochy
Ć spoj stƙechy v oblasti víka zav. prostoru
Vơechny zjiơtśné závady je nutno bezĆ

podmíneōnś odstranit!
Materiály s pƙísluơnými pracovními postupy

jsou uvedeny v Pƙíruōce techniky servisních
sluƾeb, díl 6 Ć Technologie oprav laku, chemické
materiály.
Vydání 08.00 ---- 35 ----

S00.5101.61.15
Pƙipojení diagnostického pƙístroje a

pƙeōtení pamśti závad
Uloƾené závady mohou být pƙeōteny diagnoĆ

stickým pƙístrojem V.A.G 1552 nebo V.A.G
1551.
Upozornśní:
♦ Následujicí popis se vztahuje pouze na diaĆ
gnostický pƙístroj V.A.G 1552 s programoĆ
vou kartou 3.0.
♦ Pouƾití diagnostického pƙístroje V.A.G 1551
se zabudovanou tiskárnou je obdobné. Jsou
moƾné drobné odchylky v zobrazení na disĆ
pleji.

a pomƯcky:
♦ Diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3
Podmínky kontroly
napśtí akumulátoru nejménś 11,5 V
pojistky ō. 10, 12, 29 a 32 v poƙádku
ukostƙení na pƙevodovce a vlevo pod akuĆ

mulátorem v poƙádku
- Pƙitáhnout ruōní brzdu.
- Nastavit volicí páku automatické pƙevoĆ

dovky do polohy "P" nebo "N".
V.A.G 1552 - Zaƙadit neutrál u mechanické pƙevodovky.

V.A.G 1551/3 Zásuvka diagnostického pƙístroje se nachází v
odkládací pƙihrádce na stranś ƙidiōe.
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 a

zapnout zapalování.
S01–0045
- Nastartovat motor a nechat bśƾet na volĆ
nobśh.
NejsouĆli v postupu zobrazené funkce na disĆ

pleji zobrazeny, dodrƾte následujicí upozornśní:
Upozornśní:
♦ Pokud je zobrazená chyba zadání "Závada
v pƙenosu dat" odpojit vedení k diagnoĆ
stickému pƙístroji, opśt zapojit a znovu
provést pracovní úkony.
---- 36 ---- Vydání 06.99

S00.5101.58.15
Rychlý pƙenos dat HELP ♦ JeĆli na displeji zobrazeno nśkteré

z hláơení, provést vyhledání závad podle
Ƙídicí jednotka neodpovídá!
programu na vyhledávání závad na diagnoĆ
stickém vedení.
Rychlý pƙenos dat HELP ⇒ poƙadaō Elektrická schémata, Hledání

závad, Montáƾní místa; nebo
Závada v komunikaci
Rychlý pƙenos dat HELP ⇒ poƙadaō Elektrická schémata, Hledání

závad, Montáƾní místa; nebo
Vedení K se nepƙipojuje na kostru
Rychlý pƙenos dat HELP ⇒ Návod k obsluze diagnostického pƙístroje

Vedení K se nepƙipojuje na plus
Diagnostický pƙístroj ovládejte podle zobrazení
na displeji.
Test systému vozidla HELP Zobrazení na displeji:

Zadejte adresu XX
- Zadat 00 pro adresu "Automatický zkuơební
prƯbśh" a potvrdit Q.
Zadáním adresy 00 se provede automatický

zkuơební prƯbśh, tzn., ƾe jsou vyvolány
vơechny systémy na vozidle s vlastní diagnostiĆ
kou s rychlým pƙenosem dat.
OdpovíĆli ƙídicí jednotka svojí identifikací, ukáƾe

se na displeji zobrazení uloƾené závady nebo
"Nezjiơtśna ƾádná závada!" .
Pƙípadné zaznamenané závady se na displeji zoĆ

brazí postupnś.
JsouĆli zaznamenány závady, musí být proveĆ

den opravárenský úkon. Zobrazené závady zazĆ
namenat.
- Vypnout zapalování.
V.A.G 1552 nechat napƙ. kvƯli kontrole zplodin

nebo vynulování ukazatele servisních intervalƯ
pƙipojen.
Vydání 06.99 ---- 37 ----

S00.5101.58.15
Provedení vizuální kontroly airĆ

bagu
Kontrola funkce airbagƯ
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka airĆ

bagu (K75) asi na dobu 4 sekund. Pokud konĆ
trolka zaōne následnś jeơtś blikat asi 12 sekund,
je to signalizace elektronicky zablokovaného
modulu airbagu spolujezdce.
♦ Pokud kontrolka (K75) po 4 vteƙinách nezĆ

hasne, jedná se o závadu.
♦ Pokud kontrolka zhasne a opśt se rozsvítí,

pak není ƙídicí jednotka zakódovaná, je zapoĆ
jená nesprávná jednotka nebo je v pamśti
závad uloƾena závada .
♦ Pokud kontrolka bliká trvale, je nutno ƙídicí

jednotku vymśnit.
Pokud kontrolka signalizuje závadu, je nutno

tuto odstranit (opravárenský úkon) ⇒
Poƙadaō 6, Karoserie Ć montáƾní práce;
Vlastní diagnostika, systém airbag.
Kontrola vnśjơího poơkození airbagu
Airbag ƙidiōe a spolujezdce
1 2
Vozidla vybavená systémem Airbag pro ƙidiōe a
spolujezdce poznáte podle nápisu "AIRBAG"
na stƙední ōalounśné ōásti volantu (na stranś
ƙidiōe) a na pƙístrojové desce (na stranś spoluĆ
jezdce).
- Provést vizuální kontrolu stƙední ōalounśné

ōásti volantu Ć1Ć a povrchu pƙístrojové desky
na stranś spolujezdce Ć2Ć, zda nevykazují
vnśjơí poơkození.
Upozornśní:
Stƙední ōalounśná plocha volantu Ć1Ć a povrch
S02–0270
modulu airbagu na stranś spolujezdce Ć2Ć se
nesmśjí polepovat, potahovat ani jinak upravoĆ
vat. Tyto díly lze ōistit pouze suchým nebo
lehce vodou navlhōeným hadƙíkem.
---- 37.1 ---- Vydání 09.97

S00.5101.53.15
!" #
9 - &
8 ' Q 8 -
( " ! #
( . * # #* ! # # * (
! # I "
W.FFW
# ! # # # #
) I ) # /
( " ! #
( . * # #* ! # # * (
! # I "
W.KW
# I # (
! # # 6 ! / #
# ) I ) #
/
7 8 ! 9 .
- ! - # ! 1 2-
" 8 / $
/ #" 8 #" ."
& &/ - 8 $& " . ."
- . & 9 & . & 6
& - / 8 & .
9 " 1
(,
Mazání omezovaōƯ dveƙí
- Omezovaōe dveƙí namazat mazacím

prostƙedkem ĆơipkyĆ.
Kontrola tlouơƥky brzdového

obloƾení vpƙedu a vzadu
Brzdové obloƾení pƙedních kotouōových

N02–0147 brzd:
Upozornśní:
Pro lepơí posouzení tlouơƥky brzdového
obloƾení demontovat kola, a po kontrole je opśt
namontovat do stejné polohy.
a - Vyơroubovat kolové ơrouby a kolo odejmout.
a Ć mez opotƙebení brzdového obloƾení je

7 mm vōetnś opśrné desky.
V pƙípadś, ƾe tlouơƥka obloƾení klesne pod

7 mm vōetnś opśrné desky, zásadnś vymśnit
brzdové obloƾení pro celou nápravu
- Namontovat kola v oznaōené poloze a

ơrouby kol utáhnout 120 Nm.
Upozornśní:
S02–0222
Po výmśnś brzdových obloƾení brzdový pedál
pƙi stojícím vozidle nśkolikrát silnś proơlápnout,
aby se brzdové obloƾení dostalo do polohy odĆ
povídající provoznímu stavu.
---- 38 ---- Vydání 03.01

S00.5101.62.15
Brzdové obloƾení zadních kotouōových brzd
Upozornśní:
a Pro lepơí posouzení tlouơƥky brzdového

obloƾení demontovat kola.
- Vyơroubovat kolové ơrouby a kolo odejmout.
a Ć mez opotƙebení brzdového obloƾení je 7 mm

vōetnś opśrné desky.
V pƙípadś, ƾe tlouơƥka obloƾení klesne pod mez

opotƙebení 7 mm, zásadnś vymśnit brzdové
obloƾení pro celou nápravu (opravárenský
úkon).
- Namontovat kola v oznaōené poloze a

ơrouby kol utáhnout 120 Nm.
a N02–0018
Brzdové obloƾení zadních bubnových brzd
- Zkontrolovat tlouơƥku brzdových obloƾení

prƯhledem v plechu nosníku brzd ĆơipkaĆ.
- Mez opotƙebení brzdového obloƾení je

2,2 mm bez opśrné ōelisti. V pƙípadś
opotƙebení zásadnś vymśnit brzdové
obloƾení pro celou nápravu (opravárenský
úkon).
Upozornśní:
♦ Zamezit zneōiơtśní brzdového obloƾení
S02–0223 brzdovou kapalinou nebo tukem.
♦ Po výmśnś brzdových obloƾení brzdový
pedál pƙi stojícím vozidle nśkolikrát silnś
proơlápnout, aby se brzdové obloƾení doĆ
stalo do polohy odpovídající provoznímu
stavu.
Nulování ukazatele servisních interĆ

valƯ (SIA) ➤ MR00
JeĆli dosaƾen termín servisu, bliká po zapnutí zaĆ

palování v poli pro zobrazení denního probśhu
kilometrƯ pod rychlomśrem servisní úkon; toto
zobrazení bliká i po startu motoru jeơtś asi 60
sekund.
Tento postup platí i pro vozy s motory 1,4/44 kW

a 1,6/55 kW MR01 ➤.
Vydání 03.01 ---- 39 ----

S00.5101.62.15
Jsou moƾná následující zobrazení:
OIL Ć výmśna oleje
INSP Ć servisní prohlídka
Servisní úkon je zobrazován jiƾ 1 000 km nebo

10 dní pƙedem.
Nastavení zobrazení servisního intervalu je

nutné provést pƙi pƙedávací, resp. pƙi kaƾdé serĆ
visní prohlídce.
Pƙi nastavení zobrazení servisních intervalƯ

(SIA) se stanoví následující hodnoty:
Druh servisu Poƾadovaná Poƾadovaná

hodnota (dráha) hodnota (ōas)
OIL 15 000 km Ć
INSP 30 000 km 365 dní
Nulování SIA lze provést:
♦ bez V.A.G 1552/1551 ⇒ strana 41
♦ s V.A.G 1552/1551 ⇒ strana 39.1
Nulování zobrazení servisních intervalƯ

(SIA) s V.A.G 1552/1551
- Pƙipojit V.A.G 1552/1551.
- Zadat adresu 17 "Pƙístrojová deska" a potvrĆ

dit stisknutím Q.
- Stisknout tlaōítko →.
1U1919033C A+-KOMBIINSTR VDO X 05 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Kodování 02142 WSC XXXXX
IMMOĆIDENTNR:SKZ7Z062000222 → Zobrazení na displeji (napƙ):
Test systemu vozidla HELP Zobrazení na displeji:

Zvolte funkci XX
- Zadat funkci 10 pro "PƙizpƯsobení".
- Potvrdit tlaōítkem Q.
---- 39.1 ---- Vydání 05.98

S00.5101.55.15
PƙizpƯsobení Zobrazení na displeji:

Zadejte cislo kanalu XX
- Zadat kanál pƙizpƯsobení podle servisního
intervalu, který je nastavován.
pƙi zobrazení "SERVICE OIL" kanál 10
pƙi zobrazení "SERVICE INSP" kanál 10, 11

a 12.
Druh ōíslo obsah hodnota

servisu kanálu poōitadla pƙizpƯsobení pro
nastavení serĆ
visních intervalƯ
OIL 10 vzdálenost v 00015

1000 km
INSP 11 vzdálenost v 00030

1000 km
INSP 12 Ōas ve dnech 00037

x 10
Upozornśní:
♦ Zadání pƙísluơné hodnoty pƙizpƯsobení pro
denní poōítadlo kilometrƯ je moƾné pouze v
krocích po 1000 km, tím se zobrazí v krocích
po 1000 km také na displeji.
♦ Hodnoty pƙizpƯsobení musí být zadány jako
pśtimístné (napƙ. 00015 pro hodnotu
pƙizpƯsobení 15, coƾ odpovídá vzdálenosti
od 15000 km aƾ k pƙíơtímu SIA).
♦ Zadaná hodnota bude odeōítána aƾ na 0 km
♦ Ōas do následujicího SIA "SERVICE
INSP"smí být nastaven na maximálnś 370
dnƯ.
♦ Pomocí diagnostického pƙístroje je moƾné
pouze pƙímé zadání dat.
♦ Zadáním nesprávné hodnoty se funkce
"PƙizpƯsobení" ukonōí a je nutné pƙizpƯsoĆ
bení provést znova.
Pƙíklad:
Nulování SIA pro "SERVICE OIL":
Kanal 10 Prizpusobeni 1 → Zobrazení na displeji:

〈Ć ↑ ↓ Ć〉 Zobrazí se aktuální stav denního poōitadla kiloĆ
metrƯ pro výmśnu oleje (zde napƙ. ōíslo1 odĆ
povídá 1000 km zbývajícím do výmśny)
Vydání 10.98 ---- 39.2 ----

S00.5101.56.15
Jsou moƾná následující zobrazení:
OIL Ć výmśna oleje
INSP Ć servisní prohlídka
Servisní úkon je zobrazován jiƾ 1 000 km nebo

10 dní pƙedem.
Nastavení zobrazení servisního intervalu je

nutné provést pƙi pƙedávací, resp. pƙi kaƾdé serĆ
visní prohlídce.
Pƙi nastavení zobrazení servisních intervalƯ

(SIA) se stanoví následující hodnoty:
Druh servisu Poƾadovaná Poƾadovaná

hodnota (dráha) hodnota (ōas)
OIL 15 000 km Ć
INSP 30 000 km 365 dní
Nulování SIA lze provést:
♦ bez V.A.G 1552/1551 ⇒ strana 41.2
♦ s V.A.G 1552/1551 ⇒ strana 40

(SIA) s V.A.G 1552/1551

dit stisknutím Q.
1U1919033C A+-KOMBIINSTR VDO X 05 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Kodovani 02142 WSC XXXXX
IMMOĆIDENTNR:SKZ7Z062000222 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Zvolte funkci XX
---- 40 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
Prizpusobeni Zobrazení na displeji:

- Zadat kanál pƙizpƯsobení podle servisního
intervalu, který je nastavován.
pƙi zobrazení "SERVICE OIL" kanál 10
pƙi zobrazení "SERVICE INSP" kanál 10, 11

a 12.
Druh ōíslo obsah hodnota

servisu kanálu poōitadla pƙizpƯsobení pro
nastavení serĆ
visních intervalƯ
OIL 10 vzdálenost v 00015

1000 km
INSP 11 vzdálenost v 00030

1000 km
INSP 12 Ōas ve dnech 00037

x 10
Upozornśní:
♦ Zadání pƙísluơné hodnoty pƙizpƯsobení pro
denní poōítadlo kilometrƯ je moƾné pouze v
krocích po 1 000 km, tím se zobrazí v krocích
po 1 000 km také na displeji.
♦ Hodnoty pƙizpƯsobení musí být zadány jako
pśtimístné (napƙ. 00015 pro hodnotu
pƙizpƯsobení 15, coƾ odpovídá vzdálenosti
od 15 000 km aƾ k pƙíơtímu SIA).
♦ Zadaná hodnota bude odeōítána aƾ na 0 km
♦ Ōas do následujicího SIA "SERVICE
INSP"smí být nastaven na maximálnś 370
dnƯ.
♦ Pomocí diagnostického pƙístroje je moƾné
pouze pƙímé zadání dat.
♦ Zadáním nesprávné hodnoty se funkce
"PƙizpƯsobení" ukonōí a je nutné pƙizpƯsoĆ
bení provést znova.
Pƙíklad:
Nulování SIA pro "SERVICE OIL":

〈Ć ↑ ↓ Ć〉 Zobrazí se aktuální stav denního poōítadla kiloĆ
metrƯ pro výmśnu oleje (zde napƙ. ōíslo1 odĆ
povídá 1000 km zbývajícím do výmśny)
Vydání 08.00 ---- 41 ----

S00.5101.61.15

Zadejte hodnotu prizpusobeni XXXXX Pro nulování SIA pro výmśnu oleje musí být
údaj na denním poōítadle kilometrƯ nastaven na
15 (odpovídá 15 000 km).
- Zadat hodnotu pƙizpƯsobení 00015
Kanal 10 Prizpusobeni 1 Q Zobrazení na displeji:

Zadejte hodnotu prizpusobeni 00015
Kanal 10 Prizpusobeni 15 Q Zobrazení na displeji po zadání hodnoty

〈Ć ↑ ↓ Ć〉 pƙizpƯsobení 00015:

Ulozit zmenenou hodnotu do pameti ?

Zmenena hodnota ulozena do pameti

Zvolte funkci XX
- Zadat 06 pro ukonōení výstupu

06 Ć Ukonceni vystupu
- Sledovat denní poōítadlo kilometrƯ.
Po vypnutí zapalování se na displeji denního

poōítadla kilometrƯ krátce zobrazí zadaný serĆ
visní interval.
Po zapnutí zapalování se jiƾ na displeji denního

poōítadla kilometrƯ ƾádný servisní interval
neobjeví.
Zobrazení servisních intervalƯ je nyní vynuĆ

lováno.
- Odpojit V.A.G 1552/1551.
---- 41.1 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15

(SIA) bez V.A.G 1552/1551
Po provedení servisního úkonu se musí
pƙísluơné servisní hláơení "OIL" nebo "INSP"
vynulovat.
Upozornśní:
♦ V kaƾdém pƙípadś se smí nulovat pouze
1/min x 1000
km/h poƾadovaný servisní interval ("OIL"
nebo "INSP"), jinak se nastaví chybný
termín jiného intervalu.
♦ Jednotlivé servisní intervaly lze pƙepínat nuĆ
lovacím tlaōítkem.
- Stisknout a drƾet tlaōítko denního poōítadla

kilometrƯ Ć1Ć a souōasnś zapnout zapaĆ
S02–0249 lování.
2 1
- Jakmile se objeví zobrazení "OIL", tlaōítko
denního poōítadla kilometrƯ povolit.
- Knoflík pro nastavení ōasu Ć2Ć pootoōit doĆ

prava.
Na displeji se zobrazí "Ć Ć Ć ".
- Opśtným stisknutím tlaōítka denního

poōítadla kilometrƯ se dostaneme k násleĆ
dujícímu servisnímu hláơení.
Na displeji se zobrazí "INSP".
- Jakmile se zobrazí "INSP", tlaōítko denního

poōítadla kilometrƯ povolit.
- Knoflík pro nastavení ōasu Ć2Ć pootoōit doĆ

prava.
Na displeji se zobrazí "Ć Ć Ć"

Vydání 08.00 ---- 41.2 ----

S00.5101.61.15
Nulování ukazatele servisních

intervalƯ (SIA) MR01 ➤
Tento postup neplatí pro vozy s motory 1,4/44

kW a 1,6/55 kW. Pro tyto vozy je postup shodný
jako pro vozy ➤ MR00 ⇒ strana 39.

(SIA) s V.A.G 1552/1551

dit stisknutím Q.
1U0920810A KOMBI+WEGFAHRSP VDO X06 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Kodovani 07111 WSC 00123
TMBCC11U012430077 SKZ7Z062000222 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Zvolte funkci XX

- Zadat kanál pƙizpƯsobení 02.

〈Ć ↑ ↓ Ć〉

Zadejte hodnotu prizpusobeni XXXXX
- Zadat hodnotu pƙizpƯsobení 00000.


〈Ć ↑ ↓ Ć〉 pƙizpƯsobení 00000:
---- 41.3 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
!" #
3 B @ M # ,
O Z
( *# @
3 B M # ,
M
( *#
$ " H:X M # ,
M % RR
( M = * # 1
$ " H:X M # ,
=(O "
( *# @
( # *# 0
( " ! #
( M ! #
# ! # #
*# 0 # #
M # # 0 " # " (
!
( " ! #
( . 5A BG
; ' - - %
N " 1 -! ? 022.R0220
! # # 0 "
@A @AB 5A BG 1
" > 7 B
" @A # 0
$ K ' %
# " )
" 0 L ! # /# 0,
$ + &
M M + 8 & S"!
NC?01
# " )
!E # M (
& # &
1 # 1 0 #
) P 6 & ) 1 0
) P = 5$4 > B
) P =
)
# !"
M
M + 8 NC?.1
# " )
!E # "
E # # (
* # ! # . "(
/# )& #
) # # # P8
= + M
%
: ! &4 ! - /
.
! & &
! & -0 " & 6
$ &
1 1
; ." /
" . < /
- & $
/ <
! !
" &
< 1
; <
" . /
!
" ! 1
K! # # # ) P8
# " 1
1 )
( / 5A BG
( M ! #
( M T /# ! T (
# @
( *#
O CB DB F 3.>'8[P:AF5H 4. R M # 9 / -,
3 6 B P B6
( M L /# 0&
/# ) 6 B
( *#
$>' O B76 3M M =B BBB M # 9 / -,
( *#
)0
!" #
$ " H:X M # ,
M % RR
( M % T3L ! # /# # (
"T
( *# @
3 " M # ,
M RRRRR 9 (6B = -
( M L /# 0 1
0 # & * ) (
0 . /# ) L (
/# 0 6 BB
RRR0R ( # " (
) 1 1 )
9P8 -
RRR.R ( # " 1
1 )
3 " @ M # ,
M 6 BB 9 (6B = -
( *# @
O CB DB F 3.>'8[P:AF5H 4. R M # 9 / -,
3 6 BB P B6
( *#
$>' O B76 3M M =B BBB M # 9 / -,
( *#
$ " H:X M # ,
M % RR
( M = * # 1
$ " H:X M # ,
=(O "
( *# @
( " ! #
( . 5A BG
2 &4 - / 6
.& " - 0 ." & ! ."
- / 1
)3
Navolení jazyka panelu pƙístojƯ
U vozidel s centálním informaōním displejem v

panelu pƙístrojƯ lze navolit jazyk pro komunikaci
se zákazníkem.
Jsou moƾné tyto varianty:
PƙizpƯsobení Jazyková varianta
00000 bez textu
00001 Nśmecky
00002 Anglicky
00003 Francouzsky
00004 Italsky
00005 Ơpanślsky
00006 Portugalsky
00007 bez textu
00008 Ōesky
Pƙíklad:
Zmśna jazyka ōeského na nśmecký

dit stisknutím Q.
1U0920840F KOMBI+WEGFAHRSP VDO X08 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Kodovani 06104 WSC 31480
TMBKS21U418430097 SKZ7Z070557104 → Zobrazení na displeji (napƙ):

Zvolte funkci XX
---- 41.7 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15

- Zadat kanál pƙizpƯsobení 04.

jazyk 〈Ć ↑ ↓ Ć〉

Zadejte hodnotu prizpusobeni XXXXX
- Zadat hodnotu pƙizpƯsobení 00001.


jazyk 〈Ć ↑ ↓ Ć〉 pƙizpƯsobení 00001:

Ulozit zmenenou hodnotu do pameti ?

Zmenená hodnota ulozena do pameti

Zvolte funkci XX
- Zadat 06 pro ukonōení výstupu.

06 Ć Ukoncení výstupu
- Odpojit V.A.G 1552/1551.
Vydání 08.00 ---- 41.8 ----

S00.5101.61.15
Nastavení hodin
Pro seƙízení hodin slouƾí ovládací knoflík,

umístśný vedle otáōkomśru. Pootoōením
knoflíku Ć2Ć doleva se nastavují hodiny (h),
pootoōením doprava minuty (min):
1/min x 1000
km/h
- Krátkým pootoōením se ōas posune o jednu

hodinu, resp. jednu minutu. Pƙidrƾením
knoflíku v koncové poloze vlevo nebo vpravo
se pƙiōítají hodiny, resp. minuty prƯbśƾnś.
Zkuơební jízda
S02–0249 Následující úkony je tƙeba posuzovat v závisloĆ

2 1 sti na vybavení vozidla a daných moƾnostech
(mśsto, mimo mśsto, poōasí).
- Kontrola výkonu motoru, vysazení, chování

pƙi volnobśhu a akceleraci.
- Kontrola funkce noƾní a ruōní brzdy, drhnutí,

vrzání, táhnutí ke stranś, funkce ABS, volný
chod a úōinnost. Volný chod brzdového
pedálu smí být max. 1/3 celkového zdvihu.
- Zkontrolovat funkci ƙazení vơech pƙevoĆ

dových stupƈƯ (lehkost ƙazení).
- Zkontrolovat pƙi rozjezdu chování spojky, sílu

na pedál a zápach.
- Zkontrolovat automatickou pƙevodovku: naĆ

stavení volicí páky, pojistky ƙazení, zpƯsob
ƙazení, zobrazení na displeji na pƙístrojové
desce.
- Zkontrolovat vƯli v ƙízení u vozidla pƙi bśƾícím

motoru, stojícího na kolech, stƙídavým
otáōením volantu (kola v pƙímém smśru). V
ƙízení nesmí být vƯle.
- Zkontrolovat funkci posuvné stƙechy.
- Zkontrolovat funkci klimatizace.
- Pƙi jízdś dát pozor na táhnutí ke stranś a

pƙímou polohu volantu.
- Zkontrolovat nevyváƾenost kol, kloubových

hƙídelƯ a kloubových spojovacích hƙídelƯ.
- Zkontrolovat loƾiska kol a pneumatik na nezĆ

vyklý hluk pƙi jízdś.
---- 42 ---- Vydání 05.98

S00.5101.55.15
Typ motoru
Kód motoru a výrobní ōíslo se nachází vpƙedu u

spojení motor/pƙevodovka.
Následnś je na krytu ozubeného ƙemene

nálepka s kódem motoru a výrobním ōíslem.
Motor s kódem AGN, AGU, ARZ, ARX, AUM a

AUQ.
A10–0142
Motor s kódem AHF, ASV, AGR, AGP,

AQM a ALH.
Motor s kódem AQY, AZH, APK, AEG a AZJ.
S02–0296
Vydání 02.02 ---- 42.1 ----

S00.5101.65.15
Motor s kódem AEH, AKL, AVU a BFQ.
AEH 000803
A10–0159
Motor s kódem AEE.
S00–0120
Motor s kódem AMD.
S02–0290
---- 42.2 ---- Vydání 07.02

S00.5101.66.15
Motor s kódem AXP a BCA.
*
*
N10–0074
Motor s kódem ATD a ASZ.
S00–0170
Vydání 11.02 ---- 42.3 ----

S00.5101.67.15
---- 42.4 ---- Vydání 08.00

S00.5101.61.15
Údaje o vozidle
Identifikaōní ōíslo vozidla ➤ MR99 (➤ X)

1 2 3 456 7 Identifikaōní ōíslo vozidla (ōíslo karoserie) je
vyraƾeno na pƙíōné stśnś motorového prostoru.
Je vidśt okénkem v krytu oddślovacího proĆ
storu, po otevƙení víka motorového prostoru.
S00–0148
Identifikaōní ōíslo vozidla je také od 04.99

1234567 umístśno v levém spodním rohu pƙedního
okna.
1ĂĆ svśtový kód výrobce
2ĂĆ interní kód
3ĂĆ typ
4ĂĆ interní kód
5ĂĆ modelový rok
T Ć 1996
Ă V Ć 1997
S00–0149
W Ć 1998
Ă X Ć 1999
6ĂĆ výrobní podnik
2 Ć Mladá Boleslav
Ă 8 Ć Vrchlabí
Ă X Ć Poznaƈ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 7ĂĆ ōíslo karoserie
Identifikaōní ōíslo vozidla MR00 ➤ (Y ➤)
Identifikaōní ōíslo vozidla (ōíslo karoserie) je

vyraƾeno na pƙíōné stśnś motorového prostoru.
Je vidśt okénkem v krytu oddślovacího proĆ
storu, po otevƙení víka motorového prostoru.
Identifikaōní ōíslo vozidla je také umístśno v

levém spodním rohu pƙedního okna.
1ĂĆ svśtový kód výrobce
S02–0327
Vydání 02.00 ---- 43 ----

S00.5101.60.15
# !"
B( " 1
5 ( . $5 85& X\3
' ( . $5 85& XRG: I
( . $5 85& AXRG5
4 ( . $5 85& XRG
: ( . $5 85
F ( . $5 85 .>'8& X\3
A ( . $5 85 .>'8& XRG : I
H ( . $5 85 .>'8& AXRG5 (
] ( . $5 85 .>'8& XR G
3 ( . $5 85 .>'8 E
97;7-
( . $5 85 / 1 0
( . $5 85 E 97;7-
O ( . $5 85 .>'8
6( "
( &7 G PG ! 1
: ( B& GD PG ! 19 #
8 -
: ( B& GDB PG ! 19 #
8 -
A ( &C $48G== PG ) 1
H ( &7 G77 PG ! 1
] ( &= G PG ! 1
3 ( &= G 7 PG ! 1
X ( &D G PG ! 1
K ( &C 48G PG ) 1
( &C $48GD PG ) 1
( &DG 6B PG ! 1
( &C $48 4G 7 PG ) 1
O ( &C $48 4GC= PG ) 1
R ( &= G PG ! 1
7( " I9 # 8 -
( ! 1 I
( * # I
B(B* #[B * # I"
7(B* # I"
7( L ) # 1 "9 # 8 -
5(
'(S
( /
4(
:( )
F(*
()
!" #
3 ( /#
X(
>(
( "
O ( . $5 85& . $5 85 .>'8
=( # L
( 1
^(B
(B
B(B B
6(B 6
7(B 7
(B
D( 1 #
5(5 I
B(> !'
D( #
'(
K(> !'
O(5 I
R( Q
C( *#
M6
$" 1E# (E 5( # ) /
# * "
M6
4 1E# # ) (
! "
(
Zvednutí vozidla
Zvednutí vozidla zvedací ploơinou a

dílenským zvedákem
Ramena zvedací ploơiny smí být nasazena pouĆ

ze pod podélné nosníky.
Pozor!
V ƾádném pƙípadś nesmí být ramena zvedací
ploơiny nebo zvedák vozidla nasazeny pod práh,
motor, pƙevodovku, pƙední nebo zadní nápravu.
S02–0250 Dílenský zvedák mƯƾe být rovnśƾ nasazen pouĆ

ze v podpśrných bodech dle obrázku.
Aby nedoơlo k poơkození vozidla ve stykových

bodech, je tƙeba pouƾít gumové nebo dƙevśné
podloƾky.
Pƙední podpśrné body
Oba pƙední podpśrné body se nacházejí na

obou podélných nosnících vpƙedu ve vzdálenoĆ
sti znaōky na prahu.
Pozor!
♦ U zvednutého vozidla se nesmí nikdy nastartoĆ
vat motor a zaƙadit pƙevodový stupeƈ, pokud
jeơtś jediné hnací kolo je ve styku s podloƾkou.
♦ Pokud se pracuje pod zvednutým vozidlem, je
nutno ho zajistit proti pádu vhodnou
S02–0251
podpśrou.
Zadní podpśrné body
Oba zadní podpśrné body se nacházejí na obou

podélných nosnících vzadu ve vzdálenosti
znaōky na prahu.
S02–0252
---- 44 ---- Vydání 10.96

S00.5101.51.15
Taƾení a vleōení vozidla
Vpƙedu a vzadu na vozidle jsou umístśna oka

pro pƙipevnśní vleōného lana.
Upozornśní:
♦ Vleōné lano nebo vleōnou tyō pƙipevnit jen
do pƙísluơných ok.
♦ Vleōné lano má být pruƾné, aby neĆ
docházelo k tvrdým nárazƯm vozidla. Mají
být pouƾita pouze lana z umślých vláken
nebo lana z podobného pruƾného materiálu.
Bezpeōnśjơí je vơak pouƾití vleōné tyōe!
♦ Snaƾte se bśhem vleōení zabránit prudkým

nárazƯm. Pƙi vleōení vozidla mimo
zpevnśnou vozovku existuje vƾdy neĆ
bezpeōí poơkození vozidel Ć deformace
nebo utrƾení ok.
♦ Pƙed nastartováním motoru roztaƾením voĆ
zidla se doporuōuje pokus o nastartování z
akumulátoru jiného vozidla.
Vpƙedu: Vleōné oko je umístśno v nárazníku

vpƙedu vpravo za krycí mƙíƾkou. Krycí mƙíƾku lze
vypáōit ơroubovákem.
S02–0254
Vzadu: Vleōné oko je umístśno pod nárazníkem

vzadu vpravo.
Pokud musí být nśkdy vozidlo taƾeno nebo

vleōeno, je nutné dodrƾet následující.
♦ Dodrƾovat zákonné pƙedpisy o vleōení voziĆ
del.
♦ Oba ƙidiōi musí být seznámeni s technikou
ƙízení vozidel pƙi vleōení.
♦ Pƙi pouƾití vleōného lana musí ƙidiō taƾného
vozidla pƙi rozjezdu a ƙazení ovládat spojku
velmi jemnś a mśkce.
♦ Ƙidiō vleōeného vozidla musí udrƾovat lano
stále napnuté.
Vydání 05.98 ---- 45 ----

S00.5101.55.15
♦ U obou vozidel musí být zapnutá varovná

svśtla - pƙíp. dodrƾovat ostatní pƙedpisy.
♦ Vleōené vozidlo musí mít zapnuté zapaĆ
lování, aby nedoơlo k uzamknutí volantu a
mohly být pouƾívány ostatní elektrické
spotƙebiōe.
♦ Protoƾe posilovaō brzd pracuje pouze pƙi
bśƾícím motoru, je nutné si uvśdomit, ƾe pƙi
stojícím motoru je nutné vyvinout na
brzdový pedál podstatnś vśtơí sílu, aby se
dosáhlo ƾádaného brzdícího úōinku!
♦ U vozidel se servoƙízením je pƙi stojícím moĆ
toru nutné vyvinout k ƙízení podstatnś vśtơí
sílu.
♦ Není-li u vleōeného vozidla olej v pƙevodovĆ
ce, je vleōení moƾné jen s nadzvednutými
hnacími koly.
Pƙi roztaƾení vozidel s mechanickou pƙevoĆ

dovkou je nutné dodrƾet následující:
- Pƙed roztaƾením zaƙadit 2. nebo 3. pƙevoĆ

dový stupeƈ.
- Jakmile motor nastartuje, okamƾitś

vyơlápnout spojku a výƙadit rychlost, aby se
zabránilo najetí do taƾného vozidla.
Upozornśní:
U vozidel s katalyzátorem se nesmí vozidlo
startovat roztaƾením na delơí dráze, protoƾe se
nespálené palivo mƯƾe dostat do katalyzátoru a
tam shoƙet. To mƯƾe vést k pƙehƙátí a tím ke
zniōení katalyzátoru.
Pozor!
Roztahování vozidel s automatickou pƙevodovĆ
kou není z technických dƯvodƯ moƾné!
---- 46 ---- Vydání 10.96

S00.5101.51.15
Pƙi vleōení vozidel s automatickou pƙevoĆ

dovkou je nutné dodrƾet následující:
♦ Volicí páku uvést do polohy "N".
♦ Rychlost vleōení nesmí být vyơơí neƾ

50 km/h.
♦ Maximální vzdálenost vleōení je 50 km.
♦ Na vśtơí vzdálenost musí být vozidlo vpƙedu

nadzvednuto.
DƯvod: Pƙi stojícím motoru nepracuje ōerpadlo

pƙevodového oleje a pƙevodovka proto není pƙi
vyơơí rychlosti a vśtơí vzdálenosti dostateōnś
promazána.
♦ S vleōným vozidlem smí být vozidlo vleōeno

pouze pƙi zvednutých pƙedních kolech.
DƯvod: Pƙi vozidle zvednutém vzadu se hnací

hƙídele otáōí dozadu. Tím dosáhnou planetová
kola v automatické pƙevodovce tak vysoké
otáōky, ƾe se mƯƾe pƙevodovka v krátké dobś
velmi poơkodit.
Vydání 09.97 ---- 47 ----

S00.5101.53.15
Kontrola funkce varovného zaƙízení
Varovné zaƙízení je souōástí centrálního zaĆ

mykání. Mikrovlný snímaō (jeĆli ve výbavś) je naĆ
montován v prostoru pod stƙední ōástí pƙístroĆ
jové desky a stƙedním panelem
⇒ Nastavení citlivosti mikrovlného snímaōe,
strana 47.3. Siréna je namontována v levé ōásti
pod krytem oddślovacího prostoru.
Na vozidle se hlídají následující oblasti:
Dveƙe a víko zavazadlového prostoru
Víko motorového prostoru
Napśtí v palubní síti vozidla1)
Zapalování
Vnitƙní prostor vozidla2)

1) pƙi pouƾití sirény se zálohovým zdrojem
2) pƙi pouƾití hlídání vnitƙního prostoru
Poplach je vyvolán:
Otevƙením dveƙí
Otevƙením víka zavazadlového prostoru
Otevƙením víka motorového prostoru
Zapnutím zapalování
Zapnutím elektrických spotƙebiōƯ s vyơơím

odbśrem proudu1)
Pohyby uvnitƙ vozu2)

1) pƙi pouƾití sirény se zálohovým zdrojem
2) pƙi pouƾití hlídání vnitƙního prostoru
Následují optické a akustické signály v délce 25

vteƙin (smśrová svśtla blikají a siréna houká).
Pƙi obsluze varovného zaƙízení se musí dbát na

následující body:
Varovné zaƙízení nelze vypnout.
Aktivování varovného zaƙízení znamená, ƾe

kontrolní funkce se zapnou stisknutím
dálkového ovládání.
---- 47.1 ---- Vydání 02.99

S00.5101.57.15
Deaktivování varovného zaƙízení znamená,

ƾe kontrolní funkce se stisknutím dálkového
ovládání vypnou.
Dálkové ovládání umoƾƈuje varovné zaƙízení akĆ

tivovat a vozidlo zamknout nebo deaktivovat a
vozidlo odemknout aƾ na vzdálenost 10 m.
Dálkové ovládání
Tlaōítko Ć1Ć aktivuje varovné zaƙízení a uzamyká

vozidlo.
Tlaōítko Ć2Ć deaktivuje varovné zaƙízení

a odemyká vozidlo.
1
2
S02–0292
Aktivování varovného zaƙízení
Pƙi stisknutí tlaōítka Ć1Ć na dálkovém ovládání se

vozidlo uzamkne a varovné zaƙízení aktivuje. AkĆ
tivace je potvrzena dle pƙísluơné zemś bliĆ
knutím smśrových svśtel a pƙíp. krátkým
tónem.
Pƙi dvojím zamōení vozidla nebo dvojnásobném

stisknutí tlaōítka Ć1Ć (bśhem dvou sekund) se
deaktivuje funkce hlídání vnitƙního prostoru,
ostatní hlídané prostory zƯstávají kontrolované.
Po aktivaci probíhá po dobu 5 sekund aktivaōní

ōas, ve kterém signál od nśkterého hlídaného
prostoru nezpƯsobí poplach.
Zapnutí zapalování nebo SĆkontaktu do 15 seĆ

kund zpƯsobí deaktivaci varovného zaƙízení.
Pƙi otevƙení víka zavazadlového prostoru je vaĆ

rovné zaƙízení deaktivováno a znovu aktivováno
pƙi zavƙení.
Deaktivace varovného zaƙízení
Pƙi stisknutí tlaōítka Ć2Ć se varovné zaƙízení deakĆ

tivuje a vƯz se odemkne. Deaktivace je potvrĆ
zena dle pƙísluơné zemś bliknutím smśrových
svśtel a pƙíp. krátkým tónem.
Vydání 02.99 ---- 47.2 ----

S00.5101.57.15
Samoaktivace
DojdeĆli pƙi náhodném stlaōení tlaōítka na

dálkovém ovládání k odemknutí vozu a deaktiĆ
vování varovného zaƙízení aniƾ by se otevƙely
dveƙe, vozidlo se znovu automaticky zamkne a
varovné zaƙízení aktivuje po 30 sekundách.
Vypnutí spuơtśného poplachu
BylĆli poplach spuơtśn, lze jej vypnout pomocí

tlaōítka Ć2Ć na dálkovém ovládání.
1 Upozornśní:
♦ Frekvence dálkového ovládání a pƙijímací
2 ōást jsou kódovány. S dálkovým ovládáním
jiných vozidel se nenechá zaƙízení ovládat.
♦ Varovné zaƙízení je vybaveno tzv. plovoucím
S02–0292 kódem tzn., ƾe pƙi kaƾdém pƙenosu mezi
dálkovým ovladaōem a vlastním varovným
zaƙízením dochází ke zmśnś vysílaného
kódu.
♦ Dálkové ovládání je elektricky napájeno baĆ
teriemi. ReagujeĆli zabezpeōovací zaƙízení
na dálkové ovládání teprve ze vzdálenosti
asi 3 metrƯ, je nutné baterie vymśnit.
Nastavení citlivosti mikrovlného snímaōe
Mikrovlný snímaō je dodáván z výroby s opĆ

timální citlivostí. Tato je oznaōena ōárkou na
pƙísluơné stupnici.
Pro vozy s pƙístrojovou deskou 08.96 ➤
1 - Otvorem mezi stƙedním dílem pƙístrojové

desky a stƙedním panelem prostrōit tenký
ơroubovák.
- Pomocí tohoto tenkého ơroubováku nastaĆ

vit ơroubem Ć2Ć citlivost mikrovlného
snímaōe Ć1Ć.
S02–0294
---- 47.3 ---- Vydání 02.99

S00.5101.57.15
!" #
$ - 8 (4 <4
( 4 / # #
. $5 85& 3 ( ! # ! &
! ! =D
( # E ! E (
( ( # * (B(
( K E " #"
$ - (0 (*
( 4 / # #
. $5 85& 3 ( ! # ! &
! ! =D
( # *
( 4 E ! 1
# * / #
! "
( # E ! (
# *
9 " ! [& # ! (-
( K ! 1
# *
( M # *
( K / # #
. $5 85& 3 ( ! # ! &
! ! =D
,
# !"
9 - -
9 - -
( M " # #
( 4 # # * E /
/# A B D 5B
( M " # #
" # # " #
E !& " )
( M !* # ! # !* "
! # !* !* # )
0 & * # # # ;(
) E /
/# A B D 5B
E #&
1 " ) 9 ! 1
S -
( M !* # #* ! *
EJ # * "
# ) 0 & 0 1 0
! # # /#* ,
1 ! * " ) * ! *(
9 ! 1S -
! ! # !*
1 " )
9 ! 1S -
# # # * * & E /
/# A B D 5B 1
E #&
1 " )
9 ! 1S -
2- & . - & , ==> ', #

! - & & ! 8
! 8& $ ! . !8& $ ?.
#" 1
,0
!" #
9 - -
( O # #
( M ! * " #*
( M ! * # * (
# ! # !* " ) 0
! " #$ % &
' ( " ') " *)! " ) + ,- (
./$ & ( 0 +! ' %1
* 2 0 % 3 4! * 3"
5' +! 3 56 * !1 ,! 7
,3
Zkouơka emisí
Upozornśní:
Zkouơka emisí musí být provádśna podle
platných národních pƙedpisƯ.
Zkouơka emisí u vozƯ se

záƾehovými motory
Upozornśní:
Pƙed provedením vlastní zkouơky je tƙeba
provést následující pohledovou kontrolu a
dodrƾet tyto podmínky:
Pohledová kontrola
♦ Pƙipojené LambdaĆsondy
♦ Pƙipojeny vơechny podtlakové hadice
♦ Pƙipojeny vơechny hadice k nádobce s akĆ

tivním uhlím
♦ Pƙipojeny vơechny vodiōe vstƙikovací a zapaĆ

lovací soustavy
♦ Pƙipojena hadice odvśtrání klikové skƙínś
♦ Výfuková soustava musí být neporuơená a

tśsná
♦ Nepoơkozený katalyzátor
Mśƙící a seƙizovací podmínky
Bezvadná funkce motoru
Bezvadná funkce zapalovací soustavy
Tśsné sací potrubí
Bezvadná funkce lanka akcelerace
Vypnuty vơechny elektrické spotƙebiōe (venĆ

tilátor chlazení nesmí být bśhem zkouơky
zapnutý).1)
Upozornśní:
♦ V pƙípadś, ƾe jsou zjiơtśny závady, je tƙeba
nejdƙíve provést opravu
♦ Volnobśh, okamƾik záƾehu a obsah CO se
pouze mśƙí Ć nelze je nastavit.
1) Neplatí pro motor AVU ⇒ strana 50.2.
---- 48 ---- Vydání 11.02

S00.5101.67.15
♦ Obsah CO je ƙízen lambdaĆregulací na

pƙedepsanou hodnotu. Závady v lambdaĆreĆ
gulaci zapisuje vlastní diagnostika do pamśti
závad.
♦ Pƙi výpisu pamśti závad (elektronika moĆ
toru) je nutno závady opravit a pamśƥ vymaĆ
zat.
♦ Kabely zapalovací soustavy je moƾno zapoĆ
jovat a odpojovat pouze pƙi vypnutém zapaĆ
lování, aby se zabránilo úrazƯm a poơkození
zapalovací a vstƙikovací soustavy.
Pƙipojení mśƙicích pƙístrojƯ k vozidlu
Aby se zabránilo pracovnímu úrazu nebo poơkoĆ

zení zapalovací soustavy je tƙeba vśnovat
zvýơenou pozornost následujícímu pokynu:
♦ Vodiōe zapalovací soustavy (vōetnś vysokoĆ

napśƥových kabelƯ) pƙipojovat a odpojovat
pouze pƙi vypnutém zapalování.
- Zkuơební pƙístroj na zapalovací soustavu

1000 100 PRINT M Q (napƙ. V.A.G 1767) pƙipojit pomocí kleơtí
CYL 1
V.A.G 1367/8, stroboskop. lampu pƙipojit dle
Zyl.1 návodu k obsluze.
30V max
V.A.G 1767
- Pƙipojit zkuơební pƙistroj na CO (napƙ. V.A.G
1363A nebo 4- dílný pƙístroj V.A.G 1788)
+ Poznámka:
Sonda výfukových plynƯ musí být zcela zasuĆ
nuta do konce výfuku (nezasunovat do
odsávací hadice)!
––
N02 – 0006
- Nastartovat motor a nechat bśƾet na volĆ
nobśh.
- Zmśƙit volnobśƾné otáōky a obsah CO.
Vydání 09.97 ---- 49 ----

S00.5101.53.15
# !"
8 - 5 M M % -% -' M
8K J 8K GG
>E () >E <; >E <<
% C C
5 0 # " B # 0 B G B # 0 B G
* ! "+ # : G . )C D )
/ / 0 * ' ' \ ' ' \

:>*0 # .
M 2E ! * ! "+ # : G . B8 )B BC )B BC )7
S ) ' D) ' 7 ' D) ' 7

0 BC ) B G
/ / 0 < '7 \ < '7 \

BC )B G
/ "+ # E $ ) )
I + $ : G .
$S ) # E " " )
: .
K *J 2 : . ) )
5;S%6)S ' 7 ' 7
4 $ "+ # * ! "+ # )
1
!" #
8K ?: 8K G@ 8L
>E <4 >E <; >E << >E <4 >E <;
% C C
5 0 # " B # 0 B G B # 0 7 G
D )C D ) CC D ) D ) D ) .
* ! "+ # : G . DB ) B B.
/ / 0 * ' ' \ ' ' \

:>*0 # .
M 2E ! * ! "+ # 7B ) 77 7 ) 77 BC )7
: G .
S ) ' D) ' 7 ' D) ' 7

0 BC ) B G
/ / 0 < '7 \ < '7 \

BC )B G
/ "+ # E $ I + $ ) ) C ) ) ) .
: G . B ) B B.
$S ) # ) ) )
K *J 2 : . ) ) )
5;S%6)S ' 7 ' 7
4 $ "+ # ) ) )
. 0
B. 0
1 )
# !"
8K ?B 8K > 8K CD
>E << >E (( >E << >E (( >E << >E ((

>E (/
% C C C
5 0 # " B # 0 B # 0 B # 0 B # 0 B # 0 B # 0
B G 7 G B G 7 G B G 7 G
* ! "+ # : G . D ) D ) C ) CC
/ / 0 * ' ' \ ' ' \ ' ' \

:>*0 # .
M 2E ! * ! BC )7 BB )B B8 )B
"+ # : G .
S ) ' D) ' 7 ' D) ' 7 ' D) ' 7

0 BC ) B G
/ / 0 < < <

BC )B G '7 \ '7 \ '7 \
/ "+ # E $ ) ) C ) C
I + $ : G .
$S ) # ) ) "
K *J 2 : . ) ) '7
5;S%6)S ' 7 ' 7 ' 7
4 $ "+ # ) ) * ! "+ #
1 &
!" #
8K 8K 8K 8K 8K
E= =@ EF B> BC
5 5
>E (/ >E (/ >E (/ >E (/ >E (/
% C C C C C
5 0 # " B # B # B # B # B #
0 7 G 0 7 G 0 7 G 0 7 G 0 7 G
* ! "+ # : G . D ) . C ) CC )C )C . )C
)C B. )C B.
/ / 0 * ' ' \ ' ' \ ' ' \ ' ' \ ' ' \
:>*0 # .
M 2E ! * ! B8 )B B8 )B B8 )B B8 )B B8 )B
"+ # : G .
S ) ' D) ' 7 ' D) ' 7 ' D) ' 7 ' D) ' 7 ' D) ' 7
0 BC ) B G
/ / 0 < < < < <

BC )B G '7 \ '7 \ '7 \ '7 \ '7 \
/ "+ # E $ ) . C ) C ) ) . )
I + $ : G . ) B. ) B.
$S ) # ) E " " E " " E " " E " "

:S . :S . :S . :S .
K *J 2 : . ) ) ) ) )
5;S%6)S ' 7 ' 7 ' 7 ' 7 ' 7
4 $ "+ # ) * ! * ! * ! * !
"+ # "+ # "+ # "+ #
. 0
B. 0
1
# !"
9K F$ 9K !BT 9K JAC
>E (0 >E (0 >E (*
$ D D D
4 / " ! B " / 6 B " / B B " / 6

G G G
) !* " 9 G - = (D =7 ( CB = (D -
B ( CB B-
. . / ) & & _ & & _ & & _

9>)/ " -
M 1E ) B7 ( B= 76 ( 7D B7 ( B=
!* " 9 G -
X ( &C ( & 6 &C ( & 6 &C ( & 6

/ BD ( BC G
. . / ; ; ;
BD ( BC G &6 _ &6 _ &6 _
. !* " E # I * # (C 7 ( B (C -
9 G - =B ( B B-
#X ( " E ! ! E ! ! E ! !
9X - 9X - 9X -
K )J 1 9 - ( ( (
4:X$5(X & 6 & 6 & 6
3 # !* " ) !* " 7 ( B G ) !* "
`- )/ # ! ! ) " /# # & # / * # 1 " "

- /
B- /
0
!" #
8K $8 8K =H
>E (/ >E ()
% C C
5 0 # " B # 0 7 G B # 0 7 G
* ! "+ # : G . C ) CC C ) CC
/ / 0 * ' ' \ ' ' \

:>*0 # .
M 2E ! * ! B8 )B B8 )B
"+ # : G .
S ) ' D) ' 7 ' D) ' 7

0 BC ) B G
/ / 0 < <
BC )B G '7 \ '7 \
/ "+ # E $ I + $ C ) C C ) C
: G .
$S ) # ) E " "
:S .
K *J 2 : . ) )
5;S%6)S ' 7 ' 7
4 $ "+ # ) * ! "+ #
!" # $
%& & ' # ( %!)
5 $
@: 5 4
$ $
. 0
' -
B
1 1
# !"
1
Zkouơka emisí u vozidel se vznśĆ

tovým motorem
Upozornśní:
♦ Zkouơka se má provádśt podle moƾnosti v
návaznosti na zkuơební jízdu venku. Není Ćli
to z urōitých dƯvodƯ (povśtrnost, pƙekroĆ
ōení hluku v obytných oblastech) moƾné,
mƯƾe být zkouơka provedena v dílnś.
♦ Z dƯvodu hluku má být víko motorového
prostoru bśhem mśƙení zavƙeno k prvnímu
zapadnutí.
Pohledová kontrola
♦ Pƙipojena hadice odvśtrání klikové skƙínś
♦ Tśsnost palivové soustavy, vstƙikovacího

ōerpadla
♦ Tśsnost a nepoơkozenost výfukové souĆ

stavy
♦ Vơechny podtlakové hadice pƙipojeny
Zkuơební a nastavovací podmínky
Teplota oleje min. 80 °C
Elektrické spotƙebiōe vypnuty
V pamśti závad není závada

⇒ str. 36, Pƙipojení diagnostického pƙístroje a
pƙeōtení pamśti závad.
Upozornśní:
Zjiơtśné závady pƙed mśƙením odstranit
Pƙipojení zkuơebních pƙístrojƯ
- Pƙipojit tester podle návodu k obsluze.
- Spustit motor, nechat zahƙát na provozní teĆ

plotu a nechat bśƾet na volnobśh.
- Provést mśƙení emisí.
Vydání 03.01 ---- 51 ----

S00.5101.62.15
# !"
"! ) ' 0 ' 3%* *

3"& # #- "
& 0 8 - ." 9 9! / &
-1 - $ .&! - &
& . 1 ;& $
- # /1
0 ." " . & . $ & #
& / - ! 1
$ !
1 1
9 + - + M %
9K ?E 9K ?E 9K ?$
6
>E <5 >E (( >E <5
$ - D D D
) !* " D6 C ( D ( D (
/ ) !* " 7D B ( 7D B ( 7C (
3 I 1 * & ( & ( & (

B-
<# "
> )/ # ' ' '
# * )/ # & & &
9K @A 9K C> 9K
6
>E <4 >E (0 >E (0 >E (*
>E (.
$ - D D D
) !* " D C ( DB C ( D (
/ ) !* " 7D B ( 7C ( 7= (
3 I 1 * & ( &7 ( &D ( & (

B-
<# "
> )/ # ' ' '
# * )/ # & & &
- . " = a /! # ( E! # ! / ) 1 !*
D a
B-
] )/ " E#
/ 1 & /*
* )/ #
0
!" #
9K ! 9K L@ 9K L@
>E (( >E (0 >E (0
$ - D D D
) !* " D C ( D C ( D C (
/ ) !* " 7D B ( 7D B ( 7D B (
3 I 1 * &C ( & ( &C (

B-
<# "
> )/ # ' ' '
# * )/ # & & &
9K =
>E (*
$ - D
) !* " D (
/ ) !* " 7C 6 (
3 I 1 * &C (
B-
<# "
> )/ # '
# * )/ # &
- . " = a /! # ( E! # ! / ) 1 !*
D a
B-
] )/ " E#
/ 1 & /*
* )/ #
0(
# !"

Servisni Prohlidky Udrzba

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Servisni Prohlidky Udrzba

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Servisni Prohlidky Udrzba

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Servis

Servisní prohlídky a údrƾba

Servisní sluƾby. Technické informace

& ! ' ;'- 8

(4 <) =' ' (( 20(0 2( 02

0 $ " $ )7)8)B )7)8)B )7)8)B

0 $ " $ )7)8)B )7)8)B

0 $ " $ )7)8)B )7)8)B

Dodateōné informace pro

- Mistr servisní dílny musí zákazníka bezĆ

- Pƙi provozu vozidla ve "ztíƾených provozních

Pod pojmem "ztíƾené provozní podmínky" se

♦ Taƾení pƙívśsu nebo pouƾívání stƙeơního

♦ Provoz vozidla na praơných, nerovných, bahĆ

♦ Jízda na krátké vzdálenosti a provoz za teĆ

- V pƙípadś, ƾe nastala jedna nebo více uveĆ

♦ Pƙedōasná výmśna oleje.

♦ Vyōiơtśní, pƙípadnś výmśna filtraōní vloƾky

- Informujte svého zákazníka, ƾe je nutno neĆ

- Ukaƾte zákazníkovi umístśní nálepky na

- Kromś toho zapiơte do pƙísluơného pole

---- 2 ---- Vydání 08.00

) 0 $ " ' ! 0 " # )

) #0 " #' "0$ #EE$ )

Vydání 08.00 ---- 3.4 ----

$ 8 &$ "& NGI 1

Kontroly, pƙípadnś práce, které je nutno provést: strana

---- 6.2 ---- Vydání 07.02

Výmśna oleje vƾdy po ujetí 15 000 km1) ➤ MR00; MR01 ➤ (QG0)

Popis pracovních úkonƯ strana

Roōní prohlídka (kaƾdých 12 mśsícƯ) ➤ MR00; MR01 ➤ (QG0)

Vydání 11.02 ---- 6.3 ----

9 M *( ((( >E((P >E(0 NC?(1

9 M )( ((( >E((P >E(0 NC?(1

9 M <( ((( >E((P >E(0 NC?(1

9 M 0(( ((( >E((P >E(0 NC?(1

9 M 0.( ((( >E((P >E(0 NC?(1

9 M 02( ((( >E((P >E(0 NC?(1

>E(0 NC?03 C?.1

!M + 8 >E(0 NC?03 C?.1

- / % "EE# #" # ( # < 9 E# %

Popis pracovních postupƯ

Kontrola a seƙízení svśtlometƯ

Potƙebné speciální náƙadí, zkuơební pƙístroje

♦ Pƙístroj pro seƙizování svśtlometƯ

Následující popis kontroly a seƙízení svśtlometƯ

Kontrolní a seƙizovací podmínky

Správnś nahuơtśné pneumatiky.

Krycí rozptylová skla svśtlometƯ nesmí být

Reflektory a ƾárovky v poƙádku.

Zatíƾení: Jedna osoba nebo 75 kg na sedadle

Pohotovostní hmotnost je hmotnost k provozu

Pokud není palivová nádrƾ naplnśna palivem

- Zjistśte na palivomśru mnoƾství paliva v

Stav paliva v nádrƾi Váha závaƾí (kg)

Vydání 08.00 ---- 7 ----

Vozidlem nśkolik metrƯ popojet, pƙíp. nśkolikrát

Vozidlo a seƙizovací pƙístroj musí stát na voĆ