Motor 1,4 55kW Vstřikování

Servis
Dílenská pƙíruōka
OCTAVIA
Motor 1,4 l / 55 kW Ć vstƙikovací
a zapalovací zaƙízení Motronic
Servisní sluƾby. Technické informace

S00.5133.50.15 Vydání 03.01
Dílenská pƙíruōka je urōena výhradnś pro potƙebu v rámci servisní sítś ƠKODA.
Její pƙedání tƙetím osobám nebo rozmnoƾování není povoleno. Printed in Czech Republic
E 2001 ƠKODA AUTO a. s.
Servis
Pƙehled dodatkƯ
Dílenská pƙíruōka OCTAVIA Vydání: 04.02
Motor 1,4 l / 55 kW Ć vstƙikovací

a zapalovací zaƙízení Motronic
Nahrazuje Pƙehled dodatkƯ Ć Vydání: 03.01
DoĆ Vydání Název Objednací ōíslo

datek
03.01 Základní vydání Dílenské pƙíruōky S00.5133.50.15
1 04.02 Zmśny pro motor BCA S00.5133.51.15
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Obsah ⇒ následující strana.
Toto dílo je autorskoprávnś chránśno.

Printed in Czech Republic
Kaƾdé pouƾití bez souhlasu autora je nepƙípustné.
S00.5133.51.15
e 2002 ƠKODA AUTO a.s.
OCTAVIA Servis
Obsah
01 Vlastní diagnostika strana

Obecné údaje o vlastní diagnostice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć1
Ć Vlastnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć1
Ć Technická data vlastní diagnostiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć2
Ć Pƙipojení diagnostického pƙístroje V.A.G 1552 a zadání adresy elektroniky motoru . . . . . . . . . 01Ć4
Ć Ōtení a mazání pamśti závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć6
Ć Tabulka závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć8
Ć Diagnostika akōních ōlenƯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć29
Ć Readinesscode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć31
Ć Ōtení readinesscodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć31
Ć Vytvoƙení readinesscodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć32
Ć Ōtení bloku namśƙených hodnot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć38
Ć Naōtení blokƯ namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 001...009 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć40
Ć Naōtení blokƯ namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 010...029 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć46
Ć Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 030...049, 099 Ć lambdaĆregulace . 01Ć52
Ć Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 050...069 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć60
Ć Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 070...079 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć66
Ć Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazovaná skupina 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01Ć67
24 Pƙíprava smśsi, vstƙikování strana

Oprava vstƙikování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć1
Ć Vơeobecná upozornśní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć1
Ć Bezpeōnostní pƙedpisy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć2
Ć Zásady ōistoty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć3
Ć Pƙehled rozmístśní jednotlivých ōástí soustavy pro motory s kódem AXP . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć4
Ć Pƙehled rozmístśní jednotlivých ōástí soustavy pro motory s kódem BCA . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć5.1
Ć Demontáƾ a montáƾ dílƯ vstƙikování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć6
Ć Rozloƾení a sloƾení sacího potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć9
Ć Rozloƾení a sloƾení rozdślovaōe paliva se vstƙikovacími ventily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć11
Ć Rozloƾení a sloƾení vzduchového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć13
Kontrola souōástí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć15
Ć Kontrola vedení zkuơebním boxem V.A.G 1598/22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć15
Ć Kontrola jednotky ovládání ơkrticí klapky (J338) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć16
Ć Kontrola odstƙiku a tśsnosti vstƙikovacích ventilƯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć17
Ć Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć19
Ć Kontrola utśsnśní sacího systému (pƙisávaný vzduch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć22
Ć Kontrola pƙedehƙívání nasávaného vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć23
Kontrola funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć24
Ć Kontrola lambdaĆsondy a lambdaĆregulace pƙed katalyzátorem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć24
Ć Kontrola lambdaĆsondy a lambdaĆregulace za katalyzátorem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć25
Ƙídicí jednotka motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć27
Ć Kontrola napájení ƙídicí jednotky motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć27
Ć Postup po pƙeruơení napájení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć28
Ć Výmśna ƙídicí jednotky motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć29
Ć Kódování ƙídicí jednotky motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć30
Ć PƙizpƯsobení ƙídicí jednotky motoru jednotce ovládání ơkrticí klapky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć32
Kontrola pƙídavných signálƯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć34
Ć Kontrola signálu rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć34
Ć Kontrola datové sbśrnice (CANĆBus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ć35
Vydání 04.02 ---- I ----

S00.5133.51.15
Servis OCTAVIA
28 Zapalovací soustava strana
Opravy zapalovací soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć1
Ć Obecná upozornśní k zapalovací soustavś . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć1
Ć Bezpeōnostní opatƙení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć1
Ć Demontáƾ a montáƾ dílƯ zapalovací soustavy pro motory s kódem AXP . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć3
Ć Demontáƾ a montáƾ dílƯ zapalovací soustavy pro motory s kódem BCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć5
Kontrola dílƯ a funkcí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć6
Ć Kontrola Hallova snímaōe (G40) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Ć6
---- II ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
OCTAVIA Vlastní diagnostika 01
Obecné údaje o vlastní

diagnostice
Vlastnosti
Ƙídicí jednotka motoru (ƙídicí jednotka vstƙikoĆ

vacího a zapalovacího zaƙízení Motronic ĆJ220)
je vybavena pamśtí závad.
VzniknouĆli závady na sledovaných snímaōích

nebo dílech, budou tyto uloƾeny spolu s inforĆ
macemi o druhu závady v pamśti závad.
Závady, které vzniknou pouze krátkodobś (spoĆ

radicky), jsou oznaōeny jako Ęsporadické
závady" s dodatkem Ę/SP". Pƙíōinou sporaĆ
dické závady mƯƾe být napƙ. ơpatný kontakt
nebo pƙechodnś pƙeruơené vedení. Pokud se
sporadická závada nevyskytne znovu pƙi
40 fázích ohƙevu motoru (start motoru pƙi teĆ
plotś chladicí kapaliny niƾơí neƾ 50 °C Ć vypnutí
nad 72 °C), je automaticky vymazána.
V pamśti uloƾené závady mohou být pƙeōteny

diagnostickým pƙístrojem V.A.G 1552,
V.A.G 1551 nebo VAS 5051 ⇒ strana 01Ć6.
Upozornśní:
♦ Následující popis se vztahuje pouze k diagĆ
nostickému pƙístroji V.A.G 1552 s pouƾitím
programové karty 5.0, pƙípadnś vyơơí verze.
♦ Pouƾití diagnostického pƙístroje V.A.G 1551
s pouƾitím programové karty 8.0 s integroĆ
vanou tiskárnou nebo diagnostického
pƙístroje VAS 5051 je obdobné. Jsou moƾné
nepatrné odchylky ve zobrazení na displeji.
Vydání 03.01 ---- 01Ć1 ----

S00.5133.50.15
01 Vlastní diagnostika OCTAVIA
Technická data vlastní diagnostiky
Oznaōení motoru AXP, BCA

Oznaōení systému Motronic ME 7.5
Splƈuje limity emisní normy EUĆ4
LambdaĆregulace 2 lambdaĆsondy
Regulace klepání 1 snímaō klepání
Promśnná délka sacího potrubí ne
Pƙestavování vaōkových hƙídelƯ ne
Systém sekundárního vzduchu ne
Systém zpśtného vedení výf. plynƯ ano
Volitelné funkce pƙi pouƾití diagnostického pƙístroje V.A.G 1551/1552

Za jakých podmínek lze zvolit poƾadované funkce, je uvedeno v následující tabulce.
Funkce Podmínka
Funkce na diagnostickém pƙístroji Motor v klidu, Motor bśƾí Jedoucí vozidlo

zapalování zapnuté ve volnobśhu
01 Výzva k výpisu verze ƙídicí jedĆ ano ano ano

notky
02 Výzva k výpisu chybové pamśti ano1) ano ano
03 Diagnóza akōních ōlenƯ ano ne ne
04 Uvedení do základního nastaĆ ano ano ano

vení2)
05 Mazání chybové pamśti ano ano ano
06 Ukonōení výstupu ano ano ano
07 Kódování ƙídicí jednotky ano ne ne
08 Naōtení bloku namśƙených ano ano ano

hodnot
15 Readinesscode ano ano ano
1) Pƙi zapnutém zapalování provádśt pouze, kdyƾ motor nenaskoōí (spouơtśō musí být v chodu alespoƈ 6 sekund).
2) Musí být provedeno po následujících pracech: výmśna ƙídicí jednotky motoru, jednotky ovládání ơkrticí klapky,
výmśna motoru, pƙíp. odpojení akumulátoru.
---- 01Ć2 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
Význam kontrolky EPC (kontrolka elekĆ

trického pedálu akcelerace) v panelu
pƙístrojƯ
ĘEPC" je zkratka anglického výrazu Electronic

Power Control a pƙekládá se jako elektrický
pedál akcelerace.
Umístśní kontrolky EPC
Po zapnutí zapalování kontroluje ƙídicí jednotka

motoru vơechny dƯleƾité souōásti, které jsou
potƙebné pro fungování systému elektrického
pedálu akcelerace.
Kontrola funkce
S01-0112 - Zapnout zapalování,

kontrolka EPC se musí rozsvítit.
NesvítíĆli kontrolka EPC pƙi zapnutém zapaĆ

lování:
- Zkontrolovat panel pƙístrojƯ

⇒ Elektrická zaƙízení; oprav. skup. 90.
SvítíĆli kontrolka EPC pƙi zapnutém zapalování:
- Nastartovat motor a nechat jej bśƾet ve volĆ

nobśƾných otáōkách.
Pokud kontrolka EPC nezhasne:
- Pƙeōíst pamśƥ závad ƙídicí jednotky motoru

⇒ strana 01Ć6.
Vydání 03.01 ---- 01Ć3 ----

S00.5133.50.15
Pƙipojení diagnostického pƙístroje

V.A.G 1552 a zadání adresy elektroĆ
niky motoru
Potƙebné speciální náƙadí, kontrolní

pƙístroje a pomƯcky
♦ Diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 s vedením

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Podmínky pro kontrolu
Pojistky podle aktuálního schématu zapoĆ

jení v poƙádku
Vơechny elektrické spotƙebiōe, jako napƙ.

svśtlo a vyhƙívání skla víka zavazadlového
prostoru musí být vypnuty.
MáĆli vozidlo klimatizaci, musí být tato vypĆ

nuta.
Napśtí akumulátoru alespoƈ 11,5 V.
Ukostƙení mezi motorem (na skƙíni

pƙevodovky) a karoserií (pod akumulátorem)
je v poƙádku.
Pracovní postup
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552.
Po pƙipojení diagnostického pƙístroje:
- Podle poƾadované funkce je nutno:

V.A.G 1552 zapnout zapalování nebo spustit motor ⇒
strana 01Ć2, tabulka ĘVolitelné funkce".
V.A.G 1551/3
Upozornśní:
♦ NezobrazíĆli se na displeji ƾádné údaje, zkonĆ
trolovat napájení diagnostické zásuvky ⇒
hledání závad v poƙadaōi ĘElektrická
schémata, Hledání závad a Montáƾní
S01–0045 místa".
♦ NezobrazíĆli se na displeji údaje uvedené
v pracovním postupu:
⇒ Návod k obsluze diagnostického pƙístroje.
♦ ZobrazíĆli se v dƯsledku chybného zadání
ĘChyba v datovém pƙenosu", odpojit veĆ
dení od diagnostického pƙístroje, opśtovnś
je pƙipojit a znovu provést vơechny pracovní
úkony.
Test systemu vozidla HELP Zobrazení na displeji:
Zadejte adresu XX
---- 01Ć4 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Upozornśní:
Diagnostický pƙístroj obsluhovat s ohledem
na hláơení zobrazovaná na displeji.
- Zadat adresu 01 pro ĘElektronika motoru"

a potvrdit stisknutím tlaōítka Q.
036906032 ME 7.5.10 3257 → Na displeji diagnostického pƙístroje se zobrazí

Kodovani 00021 WSC 08686 identifikace ƙídicí jednotky, napƙ.:
♦ 036906032 = oznaōení ƙídicí jednotky (akĆ

tuální oznaōení ƙídicí jednotky viz. katalog
náhradních dílƯ)
♦ ME 7.5.10 = oznaōení a verze systému (MoĆ

tronic)
♦ 3257 = verze softwaru
♦ kódování 00021 = kódování ƙídicí jednotky,

varianty kódování ƙídicí jednotky motoru ⇒
strana 24Ć30
♦ WSC xxxxx = kód servisu z diagnostického

pƙístroje V.A.G 1552, pomocí kterého bylo
provedeno poslední kódování
Upozornśní:
NezobrazíĆli se pƙísluơná verze ƙídicí jednotky, je
tƙeba ƙídicí jednotku vymśnit ⇒ strana 24Ć29.
Chybné kódování ƙídicí jednotky motoru zpƯsoĆ
buje:
♦ nedostatky jízdních vlastností (cukání pƙi
ƙazení, rázy pƙi zmśnś zatíƾení atd.)
♦ zvýơenou spotƙebu paliva
♦ zvýơené hodnoty emisí
♦ ukládání neexistujících závad do pamśti
závad
♦ nejsou provádśny funkce (lambda regulace,
aktivace nádobky s aktivním uhlím, atd.)
♦ sníƾení ƾivotnosti automatické pƙevodovky
NesouhlasíĆli kódování s pƙísluơným proveĆ

dením ve vozidle:
- Zkontrolovat kódování ƙídicí jednotky ⇒

strana 24Ć30.
- Stisknout tlaōítko →.

Zvolte funkci XX
- Dalơí postup viz. provádśní oprav.
Vydání 03.01 ---- 01Ć5 ----

S00.5133.50.15
Ōtení a mazání pamśti závad


V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Pracovní postup
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552. NaĆ

startovat a zadat adresu 01 ĘElektronika moĆ
toru" ⇒ strana 01Ć4.
Pouze jestliƾe motor nenaskoōí:
- Zapnout na asi 6 sekund spouơtśō. ZapaĆ

lování nevypínat.
- Zadat funkci 02 ĘVýzva k výpisu chybové

pamśti" a potvrdit Q.
X Zjistena chyba! Na displeji se zobrazí poōet zjiơtśných závad,

které jsou uloƾeny v pamśti, pƙíp. ĘNezjiơtśna
ƾádná závada".
NeníĆli uloƾena ƾádná závada:
JeĆli zjiơtśna jedna nebo více závad:
Uloƾené závady se postupnś zobrazí.
- Odstranit zobrazené závady pomocí tabulky

závad ⇒ strana 01Ć8.
- Zadat funkci 05 ĘMazání chybové pamśti" a

potvrdit Q.
Test systemu vozidla → Zobrazení na displeji:

Chybova pamet vymazana!
Upozornśní:
Pokud doơlo bśhem funkce ĘVýzva k výpisu
chybové pamśti" a ĘMazání chybové pamśti"
k vypnutí zapalování, pamśƥ závad se neĆ
vymaƾe.
- Jestliƾe byla pamśƥ závad vymazána, je

tƙeba znovu vytvoƙit Readinesscode ⇒
strana 01Ć32.
- Ukonōit výstup.
---- 01Ć6 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Automatický prƯbśh kontroly
Pƙi kontrolních a montáƾních pracích mƯƾe dojít

také k zjiơtśní závad jiných ƙídicích jednotek,
jako je napƙ. rozpojení svorkovnice. Proto je
tƙeba na závśr pƙeōíst pamśƥ závad vơech
ƙídicích jednotek a smazat ji. K tomu je tƙeba:
- Zadat 00 pro adresu ĘAutomatický prƯbśh

kontroly" a zadání potvrdit Q. Diagnostický
pƙístroj V.A.G 1552 vysílá postupnś vơechny
známé adresy.
OdpovíĆli nśkterá ƙídicí jednotka svojí identifiĆ

kací, zobrazí se na displeji poōet uloƾených
závad nebo se zobrazí ĘNezjiơtśna ƾádná
závada".
Pƙípadné uloƾené závady systému se zobrazují

postupnś. Pak vyơle diagnostický pƙístroj
V.A.G 1552 dalơí adresu.
Test systemu vozidla HELP Automatický prƯbśh kontroly je ukonōen,

Zadat adresu XX jestliƾe se na displeji objeví následující zobraĆ
zení:
- Vymazat pamśƥ závad a provést zkuơební

jízdu.
Dbát na bezpeōnostní pƙedpisy platné pro

zkuơební jízdu ⇒ strana 24Ć2.
Bśhem této zkuơební jízdy je tƙeba zajistit

následující podmínky:
♦ Teplota chladicí kapaliny musí pƙekroōit

80 °C.
♦ JeĆli teplota na poƾadované výơi, musí

být nśkolikrát dosaƾeno následujících
provozních stavƯ:
volnobśh
ōásteōné zatíƾení
úplné zatíƾení
obohacení
decelerace.
♦ Pƙi úplném zatíƾení musí dojít ke zvýơení

otáōek nad 3500 1/min.
- Znovu pƙeōíst pamśƥ závad vơech ƙídicích

jednotek pomocí automatického prƯbśhu
kontroly.
NeníĆli uloƾena ƾádná závada:
- Ukonōit výstup a vypnout zapalování.
Vydání 03.01 ---- 01Ć7 ----

S00.5133.50.15
Tabulka závad
Upozornśní: Vysvśtlivky:
♦ Tabulka závad je seƙazena podle vlevo pśtimístného ♦ 16497 = oznaōení závady
ōísla závady.
♦ snímaō teploty nasávaného vzduchu ĆG42 =
♦ Vysvśtlivky druhƯ závad (napƙ. ĘPƙeruơení nebo zkrat vadný tok proudu nebo místo závady
na kostru"):
♦ signál pƙíliơ velký = oznaōení druhu závady
⇒ Návod k obsluze diagnostického pƙístroje.
textovś
♦ JsouĆli konstrukōní díly oznaōeny jako vadné:
♦ sporadicky se vyskytující závada = závada,
Zkontrolovat nejprve vơechny pƙívodní vodiōe a svorĆ
která se nevyskytuje ōasto, napƙ. uvolnśný
kovnice k tśmto dílƯm a ukostƙení systému podle
kontakt
schéma zapojení. Teprve kdyƾ se ani zde nezjistí ƾádná
závada, díl vymśnit. Toto platí zejména, jeĆli závada vyĆ ♦ Pƙi kontrole snímaōƯ, vstƙikovacích ventilƯ a
kazována jako sporadická (SP). ostatních el. souōástí vstƙikovacího zaƙízení
pouƾít poƙadaō Elektrická schémata.
♦ Pƙi kontrole vedení ukostƙení, odstranśní pƙeruơení veĆ
dení nebo zkratu postupovat podle schéma zapojení,
poƙadaō: Elektrická schémata, Hledání závad a
montáƾní místa.
Displej V.A.G 1552 Odstranśní závady
16490 - Zkontrolovat snímaō ĆG71
Tlak v sacím potr./tlak vzduchu

⇒ G71Ć/ĆF96Ć
nesmyslný signál
16491

⇒ G71Ć/ĆF96Ć
signál pƙíliơ malý
16492

⇒ G71Ć/ĆF96Ć
signál pƙíliơ velký
16496 - Zkontrolovat snímaō -G42
Snímaō teploty nasávaného vzduchu

ĆG42
16497
Snímaō teploty nasávaného vzduchu

ĆG42
Snímaō teploty chladicí kapaliny ĆG62
nesmyslný signál
---- 01Ć8 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15

- Zkontrolovat termoregulátor chladicí kapaliny:
Snímaō teploty chladicí kapaliny ĆG62 ⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav. skup. 19
16502
Snímaō teploty chladicí kapaliny ĆG62
16514 - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem

⇒ strana 24 24
24Ć24
Ƙada válcƯ 1 Ć sonda 1
elektrická závada v proudovém okruhu
16515 - Zkontrolovat lambda-sondu a lambdaĆregulaci pƙed katalyzátorem

⇒ strana 24 24
24Ć24
napśtí pƙíliơ nízké
16516
napśtí pƙíliơ vysoké
16517
signál pƙíliơ pomalý
16518 - Zkontrolovat lambdasondu a lambdaĆregulaci pƙed katalyzátorem

⇒ strana 24 24
24Ć24
Ƙada válcƯ 1 Ć sonda 1 - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem
⇒ strana
t 24Ć24
24 24
bez aktivity
16519
Ƙada válcƯ 1 Ć sonda 1, topný okruh
elektrická závada
Vydání 03.01 ---- 01Ć9 ----

S00.5133.50.15
16520 - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci za katalyzátorem

⇒ strana 24
24Ć25
25
Ƙada válcƯ 1 Ć sonda 2 - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy za katalyzátorem
⇒ strana
t 24Ć26
24 26
16521
napśtí pƙíliơ malé
16522
napśtí pƙíliơ velké
16523
signál pƙíliơ pomalý
16524
bez aktivity
16525
elektrická závada
16554 - Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a tlak v systému

⇒ strana 24 19
24Ć19
Ƙada válcƯ 1, systém dávkování paliva - Zkontrolovat vstƙikovací ventily ⇒ strana 24Ć17
- Zkontrolovat
Zk t l t palivové
li é ōerpadlo:
ō dl
chybná funkce ⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav. skup. 20
- Zkontrolovat
Zk l systémé sání
á í na netśsnosti
ś i ⇒ strana 24Ć22
24 22
16555 - Zkontrolovat podtlaková vedení na netśsnost
Ƙada válcƯ 1, systém dávkování paliva
systém pƙíliơ chudý
---- 01Ć10 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15

⇒ strana 24Ć19
Ƙada válcƯ 1, systém dávkování paliva - Zkontrolovat vstƙikovací ventily ⇒ strana 24Ć17
- Zkontrolovat elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím
systém pƙíliơ bohatý ⇒ strana 01Ć29, Diagnostika akōních ōlenƯ
16585 - Zkontrolovat vstƙikovací ventily
Vstƙikovací ventil 1. válce ĆN30
16586
16587
16588
16603 - Zkontrolovat mechanické poơkození motoru a vymazat pamśƥ

závad ⇒ strana 01 6
01Ć6
Pƙekroōeny maximální otáōky motoru - Zkontrolovat snímaō otáōek motoru
16605 - Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí klapky ⇒ strana 24Ć16
Snímaō úhlu 2 pro pohon SK ĆG188
nesmyslný signál
16606
16607
Vydání 03.01 ---- 01Ć11 ----

S00.5133.50.15
Snímaō 1/2 polohy plyn. pedálu

ĆG79+G185
nesmyslný signál
16611
Snímaō polohy plynového pedálu ĆG79
16612
zkrat na kostru
16646
zkrat na plus
16648
zkrat na kostru
16649
zkrat na plus
16651
zkrat na kostru
16652
zkrat na plus
---- 01Ć12 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
zkrat na kostru
16655
zkrat na plus

- Zkontrolovat zapalovací kabely a zapalovací svíōky ⇒ strana 28 3
28Ć3
Zjiơtśno vynechání zapalování - Zkontrolovat zapalovací cívku
- Zk t l
Zkontrolovat
t vynechávání
há á í zapalování
l á í
16685
Válec 1
Zjiơtśno vynechání zapalování
16686
Válec 2
16687
Válec 3
16688
Válec 4
Snímaō otáōek motoru ĆG28
nesmyslný signál
16706
Snímaō otáōek motoru ĆG28
bez signálu
Vydání 03.01 ---- 01Ć13 ----

S00.5133.50.15
Snímaō klepání 1 ĆG61
16712
Snímaō klepání 1 ĆG61
16725 - Zkontrolovat snímaō ĆG40 ⇒ strana 28Ć5
Snímaō polohy vaōkového hƙídele ⇒

snímaō ĆG40
nesmyslný signál
16726

snímaō ĆG40
16727

snímaō ĆG40
16791 - Zkontrolovat ventil zpśtného vedení výfukových plynƯ ⇒ strana

01 29 Diagnostika akōních ōlenƯ
01Ć29,
Potenciometr zpśt. vedeni výf. plynƯ - Zkontrolovat snímaō ĆG212
-G212
16792
Potenciometr zpśt. vedeni výf. plynƯ

-G212
16804 - Vymśnit katalyzátor

⇒ Motor 1 4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav
1,4 oprav. skup
skup. 26
Ƙada válcƯ 1, systém katalyzátoru
úōinek pƙíliơ malý
16806
Ƙada válcƯ 1, hlavní katalyzátor
úōinek pƙíliơ malý
---- 01Ć14 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
16824 - Zkontrolovat -N80 ⇒ strana 01Ć29, Diagnostika akōních ōlenƯ

- Zkontrolovat hadice a spojovací potrubí od palivové nádrƾe k ƙídicí
Odvśtrávací systém nádrƾe jednotce ơkrticí klapky:
⇒ Motor
M t 1 1,4
4 l/55 kW Ć mechanická
h i ká ōá
ōást;
t oprav. skup.
k 20
chybná funkce
16825
Odvśtrávací systém nádrƾe
prƯtok chybný
16826 - Zkontrolovat systém odvśtrání palivové nádrƾe
zjiơtśn drobný únik
16839
zjiơtśn velký únik
16885 - Zkontrolovat signál rychlosti vozidla ⇒ strana 24Ć34
Signál rychlosti vozidla
nesmyslný signál
16944 - Zkontrolovat napájení ƙídicí jednotky motoru ⇒ strana 24Ć27

- Zkontrolovat alternátor a akumulátor:
Napájení ⇒ Elektrická zaƙízení; oprav. skup. 27; Akumulátor
- P t po pƙeruơení
Postup áj í ⇒ strana
ƙ ơ í napájení t 24Ć28
24 28
nesmyslný signál
16946
Napájení

16947
Napájení
napśtí pƙíliơ velké
16955 - Zkontrolovat spínaō brzdových svśtel a spínaō brzdového pedálu
Spínaō brzdových svśtel ĆF
nesmyslný signál
16985 - Zkontrolovat ukostƙovací vedení podle schéma zapojení

- Vymśnit ƙídicí jednotku motoru ⇒ strana 24 29
24Ć29
Vadná ƙídicí jednotka
16988
16989
16990
Vydání 03.01 ---- 01Ć15 ----

S00.5133.50.15

⇒ strana 24 24
24Ć24
Ƙada válcƯ 1 Ć sonda 1, topný okruh - Odstranit zkrat podle schéma zapojení
zkrat na plus
17513 - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy za katalyzátorem

⇒ strana 24
24Ć26
26
zkrat na plus
17519 - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci pƙed katalyzátorem

⇒ strana 24 24
24Ć24
Regulace lambda (ƙada valcƯ 1)
systém pƙíliơ chudý
17520
Regulace lambda (ƙada valcƯ 1)
systém pƙíliơ bohatý

⇒ strana 24 24
24Ć24
Ƙada valcƯ 1, sonda 1
vnitƙní odpor pƙíliơ velký

⇒ strana 24
24Ć26
26
Ƙada valcƯ 1, sonda 2
vnitƙní odpor pƙíliơ velký

⇒ strana 24 24
24Ć24
Ƙada valcƯ 1 Ć sonda 1, topný okruh
zkrat na kostru
17524
pƙeruơení

⇒ strana 24 26
24Ć26
zkrat na kostru
17526
pƙeruơení
---- 01Ć16 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15

⇒ strana 24 19
24Ć19
Ƙada válcƯ 1, adaptace smśsi (mult.) - Zkontrolovat vstƙikovací ventily ⇒ strana 24Ć17
- Zkontrolovat
Zk t l N80 ⇒ strana
t -N80 t 01
01Ć29,
29 Di
Diagnostika
tik akōních
kō í h ōl
ōlenƯ
Ư

⇒ strana 24
24Ć19
19
Ƙada válcƯ 1, adaptace smśsi (mult.) - Zkontrolovat vstƙikovací ventily ⇒ strana 24Ć17
- Zkontrolovat
Zk t l t palivové
li é ōerpadlo:
ō dl
systém pƙíliơ bohatý ⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav. skup. 20
- Zkontrolovat
Zk l systémé sání
á í na netśsnosti
ś i ⇒ strana 24Ć22
24 22
17544 - Zkontrolovat tśsnost výfukového systému:
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav. skup. 26
Ƙada valcƯ 1, adaptace smśsi (add.) p
- Zkontrolovat podtlaková vedení na netśsnosti

⇒ strana 24 19
24Ć19
Ƙada valcƯ 1, adaptace smśsi (add.) - Zkontrolovat vstƙikovací ventily ⇒ strana 24Ć17
- Zkontrolovat
Zk t l N80 ⇒ strana
t -N80 t 01
01Ć29,
29 Di
Diagnostika
tik akōních
kō í h ōl
ōlenƯ
Ư
17557 - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci pƙed katalyzátorem

⇒ strana 24 24
24Ć24
Regulace lambda (ƙada válcƯ 1)
nesmyslná regulaōní hodnota

⇒ strana 24Ć19
- Zkontrolovat
Zk l vstƙikovací
ƙik il ⇒ strana 24Ć17
í ventily 2
Ƙada válcƯ 1, adaptace smśsi oblast 1 - Zkontrolovat palivové ōerpadlo:
nedosaƾena hranice ochuzení - Zkontrolovat systém sání na netśsnosti ⇒ strana 24Ć22
- Zkontrolovat tśsnost výfukového systému:
⇒ Motor 1,4
1 4 l/55 kW Ć mechanická ōást
ōást, oprav
oprav. sk
sk. 26
17560 - Zkontrolovat soustavu zpśtného vedení výfukových plynƯ:
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást, oprav. sk. 26
- Zkontrolovat
Zk l na tśsnost
ś systém
é odvśtrání
d ś á í palivové
li é nádrƾe
ád ƾ
Ƙada válcƯ 2, adaptace smśsi oblast 2 - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci pƙed katalyzátorem
⇒ strana 24Ć24
24 24
nedosaƾena hranice ochuzení - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci za katalyzátorem
⇒ strana 24Ć25
Vydání 03.01 ---- 01Ć17 ----

S00.5133.50.15

- Zkontrolovat systém sání na netśsnosti ⇒ strana 24 22
24Ć22
Snímaō tlaku v sacím potrubí ĆG71
zkrat na plus
17564
pƙeruơení/zkrat na kostru
17565
napájecí napśtí
17566
nesmyslný signál

⇒ strana 24Ć19
Zk l
- Zkontrolovat ƙik il ⇒ strana 24Ć17
í ventily
vstƙikovací 2
Ƙada válcƯ 1, adaptace smśsi oblast 1 - Zkontrolovat palivové ōerpadlo:
pƙekroōena hranice obohacení - Zkontrolovat systém sání na netśsnosti ⇒ strana 24Ć22
- Zkontrolovat tśsnost výfukového systému:
⇒ Motor 1,4
1 4 l/55 kW Ć mechanická ōást
ōást, oprav
oprav. skup
skup. 26
17574 - Zkontrolovat soustavu zpśtného vedení výfukových plynƯ:
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást, oprav. skup. 26
- Zkontrolovat
Zk l na tśsnost
ś systém
é odvśtrání
d ś á í palivové
li é nádrƾe
ád ƾ
Ƙada válcƯ 1, adaptace smśsi oblast 2 - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci pƙed katalyzátorem
⇒ strana 24Ć24
24 24
pƙekroōena hranice obohacení - Zkontrolovat lambdaĆsondu a lambdaĆregulaci za katalyzátorem
⇒ strana 24Ć25
nesmyslný signál
17580
17581
17584 - Zkontrolovat stárnutí lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem

- Zkontrolovat lambda
lambdaĆsondu
sondu a lambda
lambdaĆregulaci
regulaci za katalyzátorem
Ƙada válcƯ 1, korekce lambda za katal ⇒ strana 24Ć25
dosaƾena regulaōní mez
---- 01Ć18 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
17604 - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem ⇒ strana

24 24
24Ć24
elektrická závada
17606 - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy za katalyzátorem ⇒ strana

24 26
24Ć26
elektrická závada
17610
17611
17612
zkrat na plus
Vydání 03.01 ---- 01Ć19 ----

S00.5133.50.15
zkrat na plus
17623
zkrat na plus
17624
zkrat na plus
zkrat na kostru
17634
zkrat na kostru
17635
zkrat na kostru
17636
zkrat na kostru
pƙeruơení
17646
pƙeruơení
17647
pƙeruơení
---- 01Ć20 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
pƙeruơení
17658 - Doplnit palivo
Hladina paliva
pƙíliơ nízká
17733 - Zmśnit druh paliva

- Zkontrolovat snímaō klepání
Regulace klepání 1. válce - Odstranit nenormální zvuky chodu motoru (uvolnśné pƙídavné
agregáty,
át zlomený
l ýddrƾák
ƾák nebo
b ơơroub)b)
dosaƾena regulaōní mez - Zkontrolovat svorkovnice a vedení podle schéma zapojení
- Povolit
P li snímaō
í ō klepání
kl á í a znovu jej
j j dotáhnout
d áh 20 Nm
N
17734
Regulace klepání 2. válce
17735
17736
17745 - Zkontrolovat HallƯv snímaō ⇒ strana 28Ć4
Ƙada1, snímaō polohy vaōk. hƙídele ⇒

ĆG163
zkrat na kostru
17746
Ƙada1, snímaō polohy vaōk. hƙídele ⇒

ĆG163
pƙeruơení/zkrat na plus

- Zkontrolovat HallƯv snímaō ⇒ strana 28Ć4
28 4
Snímaō polohy vaōk.hƙíd./pol.klik.hrid
chybné pƙiƙazení
Vydání 03.01 ---- 01Ć21 ----

S00.5133.50.15
17749 - Zkontrolovat zapalovací trafo
Výstup zapalování 1
zkrat na kostru
17751
zkrat na kostru

17795 - Vymśnit ƙídicí jednotku motoru ⇒ strana 24Ć29
17796
17801 - Zkontrolovat zapalovací trafo
17802
17808 - Zkontrolovat ventil -N18 ⇒ strana 01Ć29, Diagnostika akōních

ōlenƯ
Ventil zpśtného vedení výfuk. plynƯ
ĆN18
17809

ĆN18
zkrat na kostru
17810

ĆN18
zkrat na plus
17811
Systém zpśtného vedení výfukových

plynƯ
regulaōní odchylka
---- 01Ć22 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15

ōlenƯ
Systém zpśtného vedení výfukových
plynƯ
nebylo provedeno základní nastavení

ōlenƯ
Odvśtrávací ventil nádrƾe ĆN80
17818
zkrat na plus
17833
zkrat na kostru

ōlenƯ
Odvśtrávací ventil nádrƾe ĆN80 - Zkontrolovat pojistku ō. 43
pƙeruơení

ōlenƯ
Potenciometr zpśt. vedení výf. plynƯ
ĆG212
chyba v základním nastavení

ōlenƯ
Ventil zpśtného vedení výf. plynƯ
ĆN18
pƙeruơení
17850
Potenciometr ZVVP ĆG212
17851
17852
nesmyslný signál
Vydání 03.01 ---- 01Ć23 ----

S00.5133.50.15
17908 - Zkontrolovat -J17
Relé palivového ōerpadla ĆJ17
elektr. závada v proudovém okruhu
17909
zkrat na kostru
17910
zkrat na plus
17931 - Zkontrolovat airbag

⇒ Karoserie Ć montáƾní práce; oprav
oprav. skup
skup. 01
Signál nehody od ƙídicí jednotky airĆ
bagu
nesmyslný signál
17947 - Zkontrolovat spínaō ĆF36
Spínaō spojkového pedálu ĆF36
nesmyslný signál
17949 - Zkontrolovat relé -J17
pƙeruơení

J220 ⇒ strana 24
- Vymśnit ƙídicí jednotku motoru ĆJ220 29
24Ć29
Snímaō úhlu pro pohon ƠK ĆG1871)
nesmyslný signál
17952
17953
Ovládání ơkrticí klapky
chybná funkce
---- 01Ć24 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Pohon ơkrticí klapky ĆG1862)
17967 - PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru ƙídicí jednotce ơkrticí klapky

⇒ strana 24
24Ć3232
Ƙídicí jednotka ơkrticí klapky ĆJ338
chyba v základním nastavení
17968 - Zkontrolovat mechanické poơkození motoru a vymazat pamśƥ

závad ⇒ strana 01Ć6
01 6
pƙekroōeny maximální otáōky motoru
17972 - Zkontrolovat napśtí akumulátoru pƙíp. dobít

- PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru ƙídicí jednotce ơkrticí klapky
Ƙídicí jednotka ơkrticí klapky ĆJ338 ⇒ strana 24Ć32
pokles napśtí pƙi základním nastavení
17973 - Zkontrolovat ơkrticí klapku na poơkození, pƙíp. na zneōiơtśní

- Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí klapky ⇒ strana 24 16
24Ć16
není dosaƾen spodní doraz
17976
mechanická závada
17977 - Zkontrolovat tempomat

- Vyhodnotit blok namśƙených hodnot 66 ⇒ strana 01
01Ć65
65
Spínaō regulace rychlosti (GRA) ĆE45
nesmyslný signál
17978 - PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru elektronickému imobilizéru

⇒ Elektrická zaƙízení; oprav
oprav. skup
skup. 96
Ƙídicí jednotka motoru zablokována - Zkontrolovat imobilizér
⇒ Elektrická
El kt i ká zaƙízení;
ƙí í oprav. skup.
k 96
17987 - PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru ƙídicí jednotce ơkrticí klapky

⇒ strana 24
24Ć3232
Ƙídicí jednotka ơkrticí klapky ĆJ338 - Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí klapky ⇒ strana 24Ć16
pƙizpƯsobení nebylo zahájeno
Vydání 03.01 ---- 01Ć25 ----

S00.5133.50.15
18008 - Zkontrolovat napájecí napśtí ƙídicí jednotky motoru

⇒ strana 24 27
24Ć27
Napájení sv. 15 - Provést postup po pƙeruơení napájecího napśtí ⇒ strana 24Ć28
- Zkontrolovat
Zk t l t pojistku
ji tk
18010
Napájení sv. 30
18011 V ś i ƙídicí
- Vymśnit ƙídi í jednotku J220 ⇒ strana 24
j d k motoru ĆJ220 29
24Ć29
18012
Vadná ƙídicíí jjednotka
V d á ƙídi d tk
18017 Zkontrolovat systém airbag

⇒ K i Ć montáƾní
Karoserie táƾ í práce;
á k 01
oprav. sk.
bylo aktivováno odpojení pƙi nehodś

- Vymśnit ƙídicí jednotku motoru ⇒ strana 24 29
24Ć29
18034 - Zkontrolovat datovou sbśrnici ⇒ strana 24Ć35
Datová sbśrnice pohonu
chybí odezva ƙídicí jednotky pƙevoĆ

dovky
18039
---- 01Ć26 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Snímaō 2 polohy plynového pedálu

ĆG185
18042
Snímaō 2 polohy plynového pedálu

ĆG185

- Zkontrolovat ƙídicí jednotku airbagu ⇒ Karoserie Ć montáƾní práce;
Datová sbśrnice pohonu oprav. sk. 01
chybí odezva ƙídicí jednotky airbagu
18047 - Zkontrolovat snímaō polohy plynového pedálu
Snímaō 1/2 polohy plyn. pedálu

ĆG79+G185
nesmyslný signál
18048 - Vymśnit ƙídicí jednotku motoru -J220 ⇒ strana 24Ć29

- Zkontrolovat ukostƙovací vedení podle schéma zapojení
18056 - Zkontrolovat datové vedení ⇒ strana 24Ć35
vadná
18057
chybí odezva od ƙídicí jednotky ABS
18058
chybí odezva od sdruƾených pƙístrojƯ
18062 - Vlastní diagnostika ƙídicí jednotky sdruƾených pƙístrojƯ

⇒ Elektrická zaƙízení; oprav
oprav. skup
skup. 90
Naōtśte obsah pamśti závad
sdruƾených pƙístrojƯ
Vydání 03.01 ---- 01Ć27 ----

S00.5133.50.15
18084 - Zkontrolovat kontrolku elektr. ovládání plynu ⇒ strana 01Ć3
Kontrolka elektr. ovládání plynu ĆK132
18085
zkrat na plus
18086
zkrat na kostru
18087
pƙeruơení
chybí odezva od ƙídicí jednotky ABS

- Zkontrolovat ƘJ ABS ⇒ Podvozek; Antiblokovací systém
nesmyslná odezva ƙídicí jednotky ABS
1) Snímaō úhlu Ć1Ć pro pohon ơkrticí klapky (elektrický pedál akcelerace) ĆG187 se oznaōuje také jako snímaō ovladaōe
ơkrticí klapky ĆG127.
2) Pohon ơkrticí klapky (elektrický pedál akcelerace) ĆG186 se oznaōuje také jako nastavovaō ơkrticí klapky (sacího poĆ
trubí) ĆV60.
Upozornśní k závadś ōíslo 17978:

♦ Ƙídicí jednotka imobilizéru je souōástí paĆ ♦ Pƙi pokusu o start s nepƙizpƯsobeným
nelu pƙístrojƯ a nemƯƾe být proto klíōkem se do pamśti uloƾí statická závada.
samostatnś vymśnśna. Pƙi následném startu s pƙizpƯsobený
klíōkem se závada zmśní na sporadickou.
---- 01Ć28 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Diagnostika akōních ōlenƯ
Upozornśní:
♦ Diagnostiku akōních ōlenƯ lze provádśt jen
pƙi stojícím motoru a zapnutém zapalování.
♦ Diagnostika akōních ōlenƯ bude pƙeruơena,
budeĆli motor startován nebo budeĆli zaznaĆ
menán impuls otáōek.
♦ V prƯbśhu diagnostiky akōních ōlenƯ jsou
jednotlivé akōní ōleny aktivovány tak
dlouho, dokud nebude tlaōítkem → zvolen
dalơí akōní ōlen.
♦ Akōní ōleny se kontrolují akusticky nebo doĆ
tykem.
♦ Pƙed opakováním diagnostiky akōních ōleĆ
nƯ, aniƾ by mezi tím krátce bśƾel motor, je
potƙeba asi na 2 s vypnout zapalování.
♦ Bśhem diagnostiky akōních ōlenƯ bśƾí elekĆ
trické palivové ōerpadlo.
♦ Diagnostika akōních ōlenƯ se po 10 miĆ
nutách pƙeruơí.
Diagnostikou akōních ōlenƯ jsou aktivovány

jednotlivé ōásti systému v následujícím poƙadí:
1ĂĆ magnetický ventil 1 odvśtrávacího
systému ĆN80
2ĂĆ ventil zpśtného vedení výfukových plynƯ
ĆN18


V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Podmínka pro kontrolu

8 12 16 20
5 9 13 17 21 Pojistka ō. 7, 29, 34, a 43 musí být v poƙádku.
1 3 6 10 14 18 22
2 4 7 11 15 19 23
24 31 38
25 32 39 Musí být vypnuty vơechny elektrické

26 33 40 spotƙebiōe, jako napƙ. svśtlo a vyhƙívání skla
27 34 41 víka zavazadlového prostoru.
28 35 42
29 36 43
30 37 44
S97–0319
Vydání 03.01 ---- 01Ć29 ----

S00.5133.50.15
U vozidla s klimatizací, musí být klimatizace

vypnuta.
V pamśƥi závad nesmí být závada, pƙípadné

závady odstranit a pamśƥ závad vymazat ⇒
strana 01Ć6; Ōtení a mazání pamśti závad.
Pracovní postup
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 a

zadat adresu 01 ĘElektronika motoru". ZaĆ
palování musí být pƙitom zapnuté.
- Zadat funkci 03 ĘDiagnóza akōních ōlenƯ" a

potvrdit Q.
Aktivace elektromagnetického ventilu

nádobky s aktivním uhlím ĆN80:
Diagnoza akcnich clenu → Zobrazení na displeji:

Magn. ventil odvetravaciho systemu ĆN80
Elektromagnetický ventil nádobky s akĆ
tivním uhlím musí tak dlouho slyơitelnś
spínat, dokud není tlaōítkem → navolen dalơí
akōní ōlen.
- NeníĆli elektromagnetický ventil aktivován

(necvaká-li), zkontrolovat elektromagneĆ
tický ventil nádobky s aktivním uhlím.
Aktivace ventilu zpśtného vedení výfuĆ

kových plynƯ ĆN18:
Diagnoza akcnich clenu → Zobrazení na displeji:

Ventil zpśt. vedení výfukových plynƯ ĆN18
Ventil zpśtného vedení výfukových plynƯ Ć
N18 (motorový prostor vlevo na hlavś válcƯ)
musí slyơitelnś spínat.
NespínáĆli elektromagnetický ventil, zkontroloĆ

vat ventil zpśtného vedení výfukových plynƯ Ć
N18.
Upozornśní:
Po ukonōení diagnostiky akōních ōlenƯ se musí
zapalování vypnout. Jestliƾe se zapalování pƙed
novým nastartování nevypne, motor neĆ
naskoōí, protoƾe vstƙikovací ventily a zapalovací
trafo nebudou aktivovány.
---- 01Ć30 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Readinesscode
Funkce
Readinesscode je osmimístný ōíslicový kód,

který informuje o stavu diagnostik ovlivƈujících
emise.
Jestliƾe byla provedena diagnostika nśkterého

ze systémƯ (napƙ. systému sekundárního vzduĆ
chu), nastaví se pƙísluơné místo ōíslicového
kódu z 1 na 0.
Readinesscode 00000000 znamená, ƾe jednotĆ

livé diagnostiky probśhly úspśơnś.
Diagnostiky se provádśjí v normálním provozu

v pravidelných odstupech. Po opravś systému,
který má vliv na emise, se doporuōuje vytvoƙit
readinesscode, protoƾe se tím zaruōí, ƾe
systémy pracují podle pƙedpisƯ. Jestliƾe je
bśhem diagnostiky rozpoznána závada, uloƾí se
do pamśti závad.
Readinesscode se smaƾe pƙi kaƾdém mazání

pamśti závad, pƙíp. pƙi pƙeruơení napájení.
Ōtení readinesscodu


V.A.G 1551/3, 3A nebo 3B
Pracovní postup
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552,

zapnout zapalování a zadat adresu 01 ĘElekĆ
tronika motoru" ⇒ strana 01Ć4.
- Zadat funkci 15 ĘReadinesscode" a potvrdit

tlaōítkem Q.
Po úspśơném provedení vơech diagnostik se na

displeji musí zobrazit:
Readinesscode Zobrazení na displeji:

00000000 - test kompletni
♦ 00000000: význam ⇒ strana 01Ć32
Readinesscode Zobrazení na displeji:

00101101 - test neni kompletni 0010000
Jedna z diagnostik neprobśhla úspśơnś:
Vydání 03.01 ---- 01Ć31 ----

S00.5133.50.15
- Vytvoƙit readinesscode ⇒ strana 01Ć32.
Význam 8místného stavového slova readinesscodu
readinesscode je vytvoƙen pouze, jeĆli na vơech místech 0
1 2 3 4 5 6 7 8 funkce diagnostiky
0 katalyzátor
0 vyhƙívání katalyzátoru (v souō. dobś bez diagnostiky/vƾdy Ę0")
0 zaƙízení nádobky s aktivním uhlím (systém odvśtrávání palivové nádrƾe)
0 systém sekundárního vzduchu
0 klimatizace (v souō. dobś bez diagnostiky/vƾdy Ę0")
0 lambdaĆsondy
0 vyhƙívání lambdaĆsond
0 zpśtné vedení výfukových plynƯ
Vytvoƙení readinesscodu
Jestliƾe byla smazána pamśƥ ƙídicí jednotky moĆ

toru nebo jestliƾe bylo pƙeruơeno napájení, je
tƙeba readinesscode znovu vytvoƙit.


V.A.G 1551/3, 3A nebo 3B
vozidlo stojí
vozidla s automatickou pƙevodovkou musí

mít volicí páku nastavenou v poloze ĘP"
nebo ĘN"
vơechny elektrické spotƙebiōe, jako napƙ.

svśtla a vyhƙívání skla víka zavazadlového
prostoru musí být vypnuté
teplota chladicí kapaliny musí být alespoƈ

80 °C ⇒ blok namśƙených hodnot 004, zoĆ
brazované pole 3
teplota nasávaného vzduchu musí být niƾơí

neƾ 60 °C ⇒ blok namśƙených hodnot 004,
zobrazované pole 4
---- 01Ć32 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Pracovní postup
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552,

zapnout zapalování a zadat adresu 01 ĘElekĆ
Upozornśní:
Poƙadí jednotlivých krokƯ je bezpodmíneōnś
nutné dodrƾet, jinak by nebylo moƾno readiĆ
nesscode úspśơnś vytvoƙit.
1. pracovní krok: pƙeōtení pamśti závad

Zvolte funkci XX
- Zadat funkci 02 ĘVýzva k výpisu chybové
pamśti" a potvrdit tlaōítkem Q.
X Nezjistena zadna zavada! Na displeji se zobrazí poōet závad, které jsou

uloƾeny v pamśti, pƙíp. ĘNezjiơtśna ƾádná
závada".
JeĆli v pamśti uloƾena závada:
- Zobrazené závady odstranit pomocí tabulky

NeníĆli v pamśti uloƾena ƾádná závada:
2. pracovní krok: smazání pamśti závad

Zvolte funkci XX
- Zvolit funkci 05 ĘMazání chybové pamśti" a
potvrdit tlaōítkem Q.
Upozornśní:
Readinesscode se pƙi kaƾdém mazání pamśti
závad vynuluje, pƙíp. vymaƾe.
Test systemu vozidla → Zobrazení na displeji:

Chybova pamet vymazana!
Upozornśní:
Pokud bylo mezi ĘNaōtení chybové pamśti" a
ĘMazání pamśti závad" vypnuto zapalování,
pamśƥ závad nebyla vymazána.
3. pracovní krok: pƙizpƯsobení ƙídicí jedĆ

notky ơkrticí klapky ƙídicí jednotce motoru
- Zvolit funkci 04 ĘUvedení do základního naĆ

stavení" a zobrazovanou skupinu 060.
Vydání 03.01 ---- 01Ć33 ----

S00.5133.50.15
System v zakladnim nastaveni 60 → Pƙekontrolovat poƾadované hodnoty v zobrazoĆ

14 % 85 % 8 ADP bezi vaném poli 3 a 4:
zobrazované pole 3: 0...8
zobrazované pole 4: ADP bśƾí, ADP OK.
- PƙizpƯsobeni ukonōit nejdƙíve po 30 s

stisknutím tlaōítka →.
Pokud se ƾádné z výơe popsaných hláơení neobĆ

jeví:
- Pƙekontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí klapky

⇒ strana 24Ć16.
4. pracovní krok: diagnostika stárnutí

lambdaĆsondy
- Nastartovat motor a nechat ho bśƾet ve volĆ

- Zvolit funkci 08 ĘNaōtení bloku namśƙených

hodnot" a zobrazovanou skupinu 030.
Nacteni bloku namerenych hodnot 30 → Pƙekontrolovat provozní stav lambdaĆregulace

111 111 pƙed katalyzátorem (zobrazované pole 1):
poƾadovaná hodnota: 111
- Pƙekontrolovat provozní stav lambdaĆreguĆ

lace za katalyzátorem (zobrazované poli 2):
poƾadovaná hodnota: 111
Upozornśní:
Tento proces mƯƾe trvat nśkolik minut.
♦ První místo v tƙímístném ōísle se mśní mezi
0 a 1 (vyhƙívání lambdaĆsondy vyp. a zap.).
♦ Podle toho se mƯƾe zobrazit v tƙímístném
ōísle 0 nebo 1 pro stav lambdaĆregulace.
♦ Bity v zobrazovaném poli 1 a 2 se nastaví na
hodnotu 1 teprve tehdy, kdyƾ je teplota kataĆ
lyzátoru vyơơí neƾ 400 °C (⇒ zobrazovaná
skupina 34, pole zobrazení 2).
♦ Tƙetí místo v zobrazovaném poli 2 se
doōastnś zmśní z 0 na 1 (tím je dosaƾeno
poƾadované hodnoty).
NeníĆli dosaƾeno poƾadované hodnoty:
- Pƙeōíst pamśƥ závad ⇒ strana 01Ć6.
JeĆli dosaƾeno poƾadované hodnoty:
- Zvolit funkci 04 ĘUvedení do základního

nastavení" a zobrazovanou skupinu 034.
System v zakladnim nastaveni 34 → Zobrazení na displeji:

720/min 400.0 °C 1.19 Test VYP
---- 01Ć34 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
- Seơlápnout a drƾet brzdový pedál.
Ƙídicí jednotka motoru zvýơí otáōky motoru

na 1100...1400 1/min.
- Nechat bśƾet motor ve zvýơených otáōkách

neƾ se zmśní zobrazení v zobrazovaném poli
4 z ĘTest VYP" na ĘTest bśƾí". Teplota kataĆ
lyzátoru v zobrazovaném poli 2 musí být
min. 400 °C.
Upozornśní:
Tento proces mƯƾe trvat nśkolik minut.
- Zkontrolovat délku periody lambdaĆsondy

pƙed katalyzátorem v zobrazovaném poli 3
poƾadovaná hodnota 0,7...2,00.
- Nechat bśƾet motor dále ve zvýơených

otáōkách
poƾadovaná hodnota v zobrazovaném
poli 4: R1ĆS1 OK.

jeví:
ObjevíĆli se výơe popsaná hláơení:
- Stisknout tlaōítko C.
Zvýơené otáōky motoru se zmśní na

volnobśƾné.
5. pracovní krok: diagnostika systému

lambdaĆregulace
- Zadat ōíslo zobrazované skupiny 037 a potvrĆ

dit tlaōítkem Q.

19.5 % 0.435 V 0.000 Test ZAP

na 1100...1400 1/min.

neƾ se zobrazí v zobrazovaném poli 4 ĘSyst.
OK".

jeví:
Vydání 03.01 ---- 01Ć35 ----

S00.5133.50.15

volnobśƾné.
6. pracovní krok: diagnostika katalyzátoru
Upozornśní:
Tato diagnostika bude úspśơnś ukonōena poĆ
kud nenastala závada v pƙedchozí diagnostice
stárnutí lambdaĆsondy.
- Zadat ōíslo zobrazované skupiny 046 a potvrĆ

dit tlaōítkem Q.

720/min 400.0 °C 0.25 Test VYP

na 1100...1400 1/min.

neƾ se zmśní zobrazení v zobrazovaném poli
4 z ĘTest VYP" na ĘTest bśƾí". Teplota kataĆ
lyzátoru v zobrazovaném poli 2 musí být
min. 400 °C.
- Zkontrolovat délku periody lambdaĆsondy

pƙed katalyzátorem v zobrazovaném poli 3
poƾadovaná hodnota: max. 0,50.
- Nechat bśƾet motor dále ve zvýơených

otáōkách
poƾadovaná hodnota v zobrazovaném
poli 4: KatR1 OK.

jeví:

volnobśƾné.
7. pracovní krok: diagnostika zaƙízení

nádobky s aktivním uhlím (systém odĆ
vśtrávání palivové nádrƾe)
Upozornśní:
Po celou dobu nesmí dojít k vypnutí motoru.
- Zvolit funkci 04 ĘUvedení do základního

nastavení" a zobrazovanou skupinu 070.
---- 01Ć36 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
System v zakladnim nastaveni 70 → Po zahájení diagnostiky ƙídicí jednotky motoru

0.0 % 0.0 % Test VYP se zmśní hláơení v zobrazovaném poli 4 z ĘTest
vyp." na ĘTest bśƾí".
- Nechat bśƾet motor ve volnobśƾných

otáōkách, dokud se v zobrazovaném poli neĆ
zobrazí poƾadovaná hodnota ĘTEV OK".
NezobrazíĆli se popsané hláơení:
ZobrazíĆli se popsané hláơení:
8. pracovní krok: diagnostika systému

zpśtného vedení výfukových plynƯ

Zvolte funkci XX
Nacteni bloku namerenych hodnot 75 → Zobrazení na displeji:

0 mbar 0 mbar 0 mbar Test VYP
- Provést krátkou jízdu (asi 3...4 min).
Otáōky motoru musí dosáhnout min.

1800...3600 1/min, teplota chladicí kapaliny
vśtơí neƾ 70 °C.
- Rychle sejmout nohu z plynového pedálu.

Tím vytvoƙit deceleraci.
- V zobrazovaném poli 4 pƙeskoōí zobrazení z

ĘTest VYP" na ĘTest bśƾí".
Fáze zpomalení musí být asi 8 sekund.
- Zkontrolovat zobrazované pole 4

poƾadovaná hodnota: Syst. OK.
NezobrazíĆli se popsané hláơení:
- Opakovat vícekrát fázi zpomalení.
NezobrazíĆli se opśt popsané hláơení:
ZobrazíĆli se popsané hláơení:
9. pracovní krok: pƙeōtení readinesscodu
- Pƙeōíst readinesscode ⇒ strana 01Ć31.
Vydání 03.01 ---- 01Ć37 ----

S00.5133.50.15
Ōtení bloku namśƙených hodnot
Bezpeōnostní opatƙení
JeĆli pƙi zkuơebních jízdách potƙeba pouƾít konĆ

trolní a mśƙicí pƙístroje, je tƙeba dbát na násleĆ
dující:
♦ Kontrolní a mśƙicí pƙístroje umístit vƾdy na

zadních sedadlech a odtud nechat obsluhoĆ
vat druhým mechanikem.
♦ Kdyby byly kontrolní a mśƙicí pƙístroje obsluĆ

hovány ze sedadla spolujezdce, mohlo by pƙi
dopravní nehodś a aktivaci airbagu spoluĆ
jezdce dojít k poranśní.


V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Vơechny elektrické spotƙebiōe, jako napƙ.

svśtla a vyhƙívání skla víka zavazadlového
prostoru musí být vypnuté.
MáĆli vozidlo klimatizaci, musí být tako vypĆ

nuta.
V pamśti závad nesmí být uloƾena ƾádná

závada ⇒ strana 01Ć6.
Teplota chladicí kapaliny musí být alespoƈ

80 °C ⇒ blok namśƙených hodnot 004, zoĆ
brazované pole 3.
Pracovní postup

startovat motor a zadat adresu 01 ElektroĆ
nika motoru ⇒ strana 01Ć4.

hodnot" a potvrdit tlaōítkem Q.
- Zvolit poƾadované ōíslo zobrazované skuĆ

piny ⇒ od strany 01Ć40.
Upozornśní:
Zobrazovaná skupina se mśní následujícím
zpƯsobem:
---- 01Ć38 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Pƙechod do V.A.G 1552 V.A.G 1551

skupiny
vyơơí stisknout ↑ stisknout 3
niƾơí stisknout ↓ stisknout 1
pƙeskoōit stisknout C stisknout C
- Dalơí postup viz. postupy oprav.
- Budou-li dosaƾeny poƾadované hodnoty pro

vơechny zobrazovaná pole, stisknout
tlaōítko →.
Vydání 03.01 ---- 01Ć39 ----

S00.5133.50.15
Naōtení blokƯ namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 001...009
Zobrazovaná skupina 001 Ć základní funkce
• motor bśƾí ve volnobśƾných otáōkách
Naōtení bloku namśƙených → A Zobrazení na displeji

hodnot 1
xxxx/min xx.x °C xx.x % xxxxxxxx
1 2 3 4 A zobrazovaná pole poƾadovaná vyhodnocení

hodnota
podmínky seƙízení 1x111111 ⇒ strana 01Ć41
lambdaĆregulátor pƙed katalyzátorem -25,0...25,0 % ---
teplota chladicí kapaliny 80,0...110,0 °C ⇒ strana 01Ć44
otáōky motoru (volnobśƾné otáōky) 650...850 1/min ⇒ strana 01Ć40
Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, zobrazované pole 1 Ć otáōky motoru (volnobśƾné otáōky)
Displej V.A.G 1552 Moƾná pƙíōina závady Odstranśní závady
menơí neƾ poƾadovaná hodĆ ♦ jednotka ovládání ơkrticí klapky - Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí
nota zƯstává viset nebo je vadná klapky ⇒ strana 24Ć16
- Zkontrolovat volnobśh
♦ velké mnoƾství faleơného vzduchu - Zkontrolovat systém sání

(nemƯƾe jiƾ být kompenzováno staĆ na netśsnosti ⇒ strana 24Ć22
bilizací volnobśhu)
vśtơí neƾ poƾadovaná hodnota ♦ jednotka ovládání ơkrticí klapky - Pƙeōíst pamśƥ závad ⇒ strana 01Ć6
zƯstává viset nebo je vadná
♦ velké mnoƾství faleơného vzduchu - Zkontrolovat systém sání

(nemƯƾe jiƾ být kompenzováno staĆ na netśsnosti ⇒ strana 24Ć22
bilizací volnobśhu)
- Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí

klapky ⇒ strana 24Ć16
- Zkontrolovat volnobśh
---- 01Ć40 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 001, zobrazované pole 4 Ć podmínky seƙízení
1 2 3 4 5 6 7 8 Význam zobrazení ōíslice 1
1 Teplota chladicí kapaliny vyơơí neƾ 80 °C
1 Otáōky niƾơí neƾ 2000 1/min
1 Ơkrticí klapka uzavƙena
1 LambdaĆregulace v poƙádku
1 Rozpoznán volnobśh
1 Kompresor klimatizace vypnut
x Neobsazeno
1 Vlastní diagnostikou nezjiơtśna ƾádná závada
Vydání 04.02 ---- 01Ć41 ----

S00.5133.51.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 002 Ćzákladní funkce Ć snímaō mnoƾství nasávaného vzduchu

hodnot 2
xxxx/min xxx.x % x.x ms xxx mbar

hodnota
tlak v sacím potrubí 250...500 mbar ⇒ strana 01Ć42
doba vstƙikování 2,0...7,0 ms ⇒ strana 01Ć42
zatíƾení motoru 12,0...40,0 % ⇒ strana 01Ć46
otáōky motoru (volnobśƾné otáōky) ĆĆĆ ⇒ strana 01Ć40
Vyhodnocení zobrazované skupiny 002, zobrazované pole 3 Ć doba vstƙikování
menơí neƾ 2,0 ms ♦ velké mnoƾství paliva ze systému - Zkontrolovat elektromagnetický venĆ
nádobky s aktivním uhlím til nádobky s aktivním uhlím ⇒
strana 01Ć29, Diagnóza akōních
ōlenƯ
♦ namontovány ơpatné vstƙikovací - Zkontrolovat vstƙikované mnoƾství

ventily s vśtơí propustností
♦ pƙíliơ vysoký tlak paliva - Zkontrolovat regulátor tlaku paliva

⇒ strana 24Ć19
vśtơí neƾ 7,0 ms ♦ zvýơené zatíƾení motoru zpƯsobené - Odstranit zvýơené zatíƾení (klimatiĆ
elektrickými spotƙebiōi, klimatizací, zace, servoƙízení atd.)
zaƙazeným rychlostním stupnśm
nebo servoƙízením aƾ na doraz
Vyhodnocení zobrazované skupiny 002, zobrazované pole 4 Ć tlak v sacím potrubí
menơí neƾ 250 mbar ♦ velké mnoƾství faleơného vzduchu - Odstranit faleơný vzduch
mezi sacím potrubím a snímaōem - Zkontrolovat snímaō tlaku
mnoƾství nasávaného vzduchu nasávaného vzduchu ĆG71
vśtơí neƾ 500 mbar ♦ motor je zatíƾen pƙídavnými - Odstranit zatíƾení (klimatizace,
agregáty servoƙízení atd.)
- Zkontrolovat snímaō tlaku
nasávaného vzduchu ĆG71
---- 01Ć42 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 003, základní funkce Ć snímaō mnoƾství nasávaného vzduchu

hodnot 3
xxxx/min xxx mbar xxx.x % xx.x°v.OT

hodnota
úhel záƾehu -5,0...10,0 ° v. OT ---
úhel ơkrticí klapky (potenciometr 1 ĆG187) 0,2...5,0 % ⇒ strana 01Ć46
tlak v sacím potrubí 250...500 mbar ⇒ strana 01Ć42
Upozornśní k zobrazovanému poli 3:

Pƙi zcela seơlápnutém pedálu akcelerace je zobrazovaná hodnota asi 100 %.

hodnot 4
xxxx/min xx.xxx V xxx.x °C xxx.x °C

hodnota
teplota nasávaného vzduchu Ć30,0...120,0 °C ⇒ strana 01Ć45
napájecí napśtí ƙídicí jednotky motoru 11,500...15,000 V ⇒ strana 01Ć44

JeĆli v pamśti závad uloƾena závada, která se týká snímaōe teploty chladicí kapaliny ĆG62, pouƾije ƙídicí jednotka motoru
pro start motoru jako náhradní hodnotu teplotu nasávaného vzduchu. Pak teplota stoupne podle modelového prƯbśhu,
který je uloƾen v ƙídicí jednotce. U motoru zahƙátého na provozní teplotu se po urōité dobś zobrazí pevná náhradní hodĆ
nota. Tato pevná náhradní hodnota je závislá na teplotś nasávaného vzduchu.
Zobrazovaná hodnota musí být vyơơí neƾ teplota okolního vzduchu.
Vydání 03.01 ---- 01Ć43 ----

S00.5133.50.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, zobrazované pole 2 Ć napájecí napśtí ƙídicí jednotky motoru
menơí neƾ 11,500 V ♦ vadný alternátor, akumulátor silnś - Zkontrolovat alternátor a napśtí akuĆ
vybitý mulátoru, nabít akumulátor:
⇒ Elektrická zaƙízení, oprav. skup. 27;
Akumulátor
♦ akumulátor krátce po startu zatíƾen - Zvýơit na nśkolik minut otáōky moĆ

vysokým nabíjecím proudem a toru a vypnout pƙídavné spotƙebiōe
pƙídavnými agregáty
♦ pƙechodový odpor v napájení ƙídicí - Zkontrolovat napájecí napśtí ƙídicí

jednotky motoru, pƙíp. v jejím jednotky motoru ⇒ strana 24Ć27
ukostƙení
♦ odbśr proudu pƙi vypnutém zapaĆ - Odstranit odbśr proudu

lování
vśtơí neƾ 15,000 V ♦ vadný regulátor napśtí na akuĆ - Zkontrolovat napśtí, pƙíp. vymśnit
mulátoru regulátor napśtí
♦ pƙepśtí zpƯsobené pomocí pƙi startu - Pƙeōíst pamśƥ závad ⇒ strana 01Ć6
nebo rychlonabíjením
Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, zobrazované pole 3 Ć teplota chladicí kapaliny
menơí neƾ 80 °C ♦ pƙíliơ studený motor - Provést pƙíp. zkuơební jízdu.
♦ vadný snímaō chladicí kapaliny, pƙíp. - Zkontrolovat snímaō teploty chladicí

vadné vedení k ƙídicí jednotce moĆ kapaliny
toru
♦ vadný regulátor chladicí kapaliny - Zkontrolovat regulátor chladicí kapaĆ

(termostat) liny, pƙíp. vymśnit
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická
ōást; oprav. skup. 19
vśtơí neƾ 110 °C ♦ zneōiơtśný chladiō - Vyōistit chladiō
♦ nefunkōní ventilátor dochlazování - Zkontrolovat funkci ventilátoru

dochlazování
♦ vadný regulátor chladicí kapaliny - Zkontrolovat regulátor chladicí kapaĆ

(termostat) liny, pƙíp. vymśnit
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická
♦ vadný snímaō chladicí kapaliny, pƙíp. - Zkontrolovat snímaō teploty chladicí

vadné vedení k ƙídicí jednotce moĆ kapaliny
toru
konstantnś -40 °C ♦ pƙeruơený vodiō nebo zkrat na plus - Zkontrolovat snímaō teploty chladicí
kapaliny
konstantnś 120 °C ♦ zkrat na kostru
---- 01Ć44 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 004, zobrazované pole 4 Ć teplota nasávaného vzduchu
Upozornśní:
♦ Pro opravu konektorƯ ve svorkovnici snímaōe smí být pouƾity pouze pozlacené konektory.
konstantnś -40 °C ♦ pƙeruơený vodiō nebo zkrat na plus - Zkontrolovat snímaō teploty
nasávaného vzduchu ĆG42
G42
konstantnś 129 °C ♦ zkrat na kostru

hodnot 5
xxxx/min xxx.x % xxx km/h text

hodnota
provozní stav (volnobśh, volnobśh ---

ōásteōné zatíƾení, plné zatíƾení,
obohacení, decelerace)
rychlost vozidla 0 km/h ---

hodnot 6
xxxx/min xxx.x % xxx.x °C xx.x %

hodnota
korekōní souōinitel nadmoƙské -50,0...20,0 % ---

výơky
teplota nasávaného vzduchu -30,0...120,0 °C ⇒ strana 01Ć45
Poƾadovanou hodnotou je jakákoliv teplota v teplotním rozsahu. Zobrazovaná hodnota musí být vyơơí neƾ teplota okolí.
Vydání 03.01 ---- 01Ć45 ----

S00.5133.50.15
Naōtení blokƯ namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 010...029
Zobrazovaná skupina 010 Ć zapalování

hodnot 10
xxxx/min xxx.x % xxx.x % xx.x°v.OT

hodnota
úhel záƾehu -5,0...10,0 ° v. OT ---
úhel ơkrticí klapky (potenciometr 1 ĆG187) 0,2...5,0 % ⇒ strana 01Ć46

Pƙi zcela seơlápnutém pedálu akcelerace je zobrazovaná hodnota asi 100 %.
Vyhodnocení zobrazované skupiny 010, zobrazované pole 2 Ć zatíƾení motoru
menơí neƾ 12,0 % ♦ menơí hodnoty se mohou vyskytnou

pouze pƙi deceleraci
vśtơí neƾ 40,0 % ♦ ơpatný chod volnobśhu (nepracují - Zkontrolovat vstƙikovací ventily
vơechny válce) - Pƙíp. vymśnit zapalovací svíōky
♦ zapnuté elektrické spotƙebiōe - Vypnout elektrické spotƙebiōe
♦ volant v krajní poloze - Nastavit volant do stƙedové polohy
♦ vadná ƙídicí jednotka ơkrticí klapky - Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí

klapky ⇒ strana 24Ć16
Vyhodnocení zobrazované skupiny 010, zobrazované pole 3 Ć úhel ơkrticí klapky, potenciometr 1
vśtơí neƾ 5 % ♦ ƙídicí jednotka motoru není - PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru
pƙizpƯsobena ƙídicí jednotce ơkrticí ƙídicí jednotce ơkrticí klapky ⇒
klapky strana 24Ć32
- Pƙeōíst pamśƥ závad ⇒ strana 01Ć6
♦ vadný potenciometr ơkrticí klapky - Zkontrolovat ƙídicí jednotku ơkrticí

v ƙídicí jednotce ơkrticí klapky klapky ⇒ strana 24Ć16
♦ ơkrticí klapka zƯstává viset - Odstranit pƙíōinu
---- 01Ć46 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 014, zapalování Ć rozpoznání výpadkƯ
• jízdní reƾim

hodnot 14
xxxx/min xxx.x % xxx text

hodnota
stav rozpoznávání výpadkƯ aktivní ---

(aktivní, deaktiv.)
souōet výpadkƯ zapalování 0 ⇒ strana 01Ć47
zatíƾení motoru 12,0...100,0 % ĆĆĆ
otáōky motoru 650...5700 1/min ĆĆĆ
Vyhodnocení zobrazované skupiny 014, zobrazované pole 3 Ć souōet výpadkƯ zapalování
vśtơí neƾ 0 ♦ vadná zapalovací svíōka - Zkontrolovat zapalovací svíōky

♦ vadná koncovka zapalovacího kabelu a vedení s koncovkou zapalovacího
♦ vadná zapalovací cívka kabelu
♦ vadné výkonové stupnś zapalovací cívky - Zkontrolovat zapalovací cívku
♦ vadný vstƙikovací ventil - Zkontrolovat vstƙikovací ventily
Zobrazovaná skupina 015, zapalování Ć vynechávání válce 1...3
• jízdní reƾim

hodnot 15
xxx xxx xxx text

hodnota

vynechávání zapalování válce 3 0 ⇒ strana 01Ć48
Vydání 03.01 ---- 01Ć47 ----

S00.5133.50.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 015, zobrazované pole 1...3 Ć vynechávání zapalování pƙíp. zobrazované skuĆ
piny 016, zobrazované pole 1 Ć vynechávání zapalování 1...4 válce
vśtơí neƾ 0 ♦ vadná zapalovací svíōka - Zkontrolovat zapalovací svíōky

♦ vadná koncovka zapalovacího kabelu a vedení s koncovkou zapalovacího
♦ vadná zapalovací cívka kabelu
♦ vadné výkonové stupnś zapalovací cívky - Zkontrolovat zapalovací cívku
♦ vadný vstƙikovací ventil - Zkontrolovat vstƙikovací ventily
Zobrazovaná skupina 016, zapalování Ć vynechávání válce 4
• vozidlo pƙi jízdś

hodnot 16
xxx Ć Ć text

hodnota

--- ---
--- ---
---- 01Ć48 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 020, zapalování Ć regulace klepání

hodnot 20
xx.x °KW xx.x °KW xx.x °KW xx.x °KW

hodnota
zmenơení úhlu záƾehu 0,0...12,0 °KW ⇒ strana 01Ć49

ve 4. válci v dƯsledku klepání
zmenơení úhlu záƾehu v 3. válci 0,0...12,0 °KW ⇒ strana 01Ć49

v dƯsledku klepání


Upozornśní k zobrazovaným polím 1...4:

♦ Pƙi volnobśhu je zobrazovaná hodnota 0,0 °KW.
Vyhodnocení zobrazované skupiny 020, zobrazovaná pole 1...4 Ć sníƾení úhlu záƾehu
vơechny válce vśtơí ♦ vadný snímaō klepání - Zkontrolovat snímaō klepání

neƾ 12,0 °KW
♦ zkorodovaná svorkovnice
♦ senzor klepání nesprávnś dotaƾen - Povolit snímaō klepání a znovu

utáhnout 20 Nm
♦ uvolnśné souōásti motoru - Dotáhnout uvolnśné souōásti
♦ ơpatná kvalita paliva - Zmśnit druh paliva
jeden válec ♦ zkorodovaná svorkovnice - Zkontrolovat snímaō klepání

se výraznś liơí
od ostatních
♦ poơkození motoru - Zkontrolovat kompresní tlak:

⇒ Motor 1,4 l/55 kW - mechanická
Vydání 03.01 ---- 01Ć49 ----

S00.5133.50.15

hodnot 22
xxxx/min xxx.x % xx.x °KW xx.x °KW

hodnota


zatíƾení motoru 15,0...100,0 % ---
otáōky motoru 650...5700 1/min ---
Upozornśní k zobrazovaným polím 3 a 4:


hodnot 23
xxxx/min xxx.x % xx.x °KW xx.x °KW

hodnota

zmenơení úhlu záƾehu ve 3. válci 0,0...12,0 °KW ⇒ strana 01Ć51


---- 01Ć50 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 022/023, zobrazovaná pole 3 a 4 Ć sníƾení úhlu záƾehu
vơechny válce vśtơí ♦ vadný senzor klepání - Zkontrolovat snímaō klepání

neƾ 12,0 °KW
♦ zkorodovaná svorkovnice
♦ senzor klepání nesprávnś dotaƾen - Povolit snímaō klepání a znovu

utáhnout 20 Nm
♦ ơpatná kvalita paliva - Zmśnit druh paliva
jeden válec ♦ zkorodovaná svorkovnice - Zkontrolovat snímaō klepání

se výraznś liơí
od ostatních
♦ poơkození motoru - Zkontrolovat kompresní tlak:

⇒ Motor 1,4 l/55 kW - mechanická
Zobrazovaná skupina 028, zapalování Ć snímaō klepání

• ƙídicí jednotka ve funkci 04 ĘUvedení do základního nastavení"
Systém v základním nastavení 28 → A Zobrazení na displeji
xxxx/min xxx.x % xxx.x °C text

hodnota
výsledek kontroly snímaōe ---

klepání (test bśƾí / test vyp / Syst. OK
Syst OK / Syst. ne OK)
Vydání 03.01 ---- 01Ć51 ----

S00.5133.50.15
Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 030...049, 099 Ć lambdaĆregulace
Zobrazovaná skupina 030 Ć lambdaĆregulace

hodnot 30
xxx xxx

hodnota
--- ---
--- ---
stav lambdaĆregulace za katalyzátorem 111 ⇒ strana 01Ć52

• teplota katalyzátoru alespoƈ 400,0 °C (zobrazoĆ
vaná skupina 34, zobrazované pole 2)
stav lambdaĆregulace pƙed katalyzátorem 111 ⇒ strana 01Ć52
Upozornśní:
♦ První místo v tƙímístném ōísle se doōastnś mśní mezi 0 a 1 (vyhƙívání lambdaĆsondy vyp. a zap.).
♦ Podle toho se mƯƾe zobrazit v tƙímístném ōísle 0 nebo 1 pro stav lambdaĆregulace.
♦ Bity v zobrazovaném poli 1 a 2 se nastaví na hodnotu 1 teprve tehdy, kdyƾ je teplota katalyzátoru vyơơí neƾ 400 °C
(⇒ zobrazovaná skupina 34, pole zobrazení 2).
Význam tƙímístného stavového slova v zobrazovaných polích 1 a 2:
1 2 3 Význam zobrazení ōíslice 1
1 lambdaĆregulace aktivní
1 lambdaĆsonda pƙipravena
1 vyhƙívání lambdaĆsondy zapnuto
---- 01Ć52 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 032, lambdaĆregulace Ć adaptaōní hodnoty lambda

hodnot 32
xx.x % xx.x %

hodnota
--- ---
--- ---
adaptaōní hodnota lambda pƙi ōásteōném zatíƾení -10,0...10,0 % ⇒ strana 01Ć54

mul.
adaptaōní hodnota lambda pƙi volnobśhu add. -10,0...10,0 % ⇒ strana 01Ć54

♦ Nízké hodnoty znamenají, ƾe motor bśƾí s pƙíliơ bohatou smśsí, a proto lambdaĆregulace reguluje na
chudơí smśs.
♦ Vysoké hodnoty znamenají, ƾe motor bśƾí s pƙíliơ chudou smśsí, a proto lambdaĆregulace reguluje na
bohatơí smśs.
♦ V pƙípadś ƙídicí jednotky bez napśtí se vơechny adaptaōní hodnoty vynulují.
♦ add. = additivní (souōtový) Ć Závada (napƙ. pƙisávání faleơného vzduchu) se projevuje s rostoucími
otáōkami ōím dál tím ménś. V souōtové adaptaōní hodnoty se okamƾik vstƙiku mśní o stále stejnou pevĆ
nou hodnotu. Hodnota není závislá na základním okamƾiku vstƙiku.
♦ mul. = multiplikativní (násobný) Ć Závada (napƙ. vadný vstƙikovací ventil) se projevuje s rostoucími
otáōkami ōím dál tím více. U násobné adaptaōní hodnoty se jedná o procentuální zmśnu okamƾiku vstƙiku.
Tato hodnota je na základním okamƾiku vstƙiku závislá.
♦ Podmínky pro nauōení pro volnobśh. Volnobśh, teplota chladicí kapaliny min. 80 °C, teplota nasávaného
vzduchu max. 90 °C.
♦ Podmínky pro nauōení pro ōásteōnou zátśƾ. Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C, teplota nasávaného
vzduchu max. 90 °C.
Vydání 03.01 ---- 01Ć53 ----

S00.5133.50.15
Vyhodnocení zobrazované skupiny 032, zobrazovaná pole 1 a 2 Ć adaptaōní hodnoty lambda
nízké adaptaōní hodnoty ♦ nízké adaptaōní hodnoty ve volnoĆ - Zmizí po jízdś na dálnici, pƙípadnś po
bśhu pƙi normálních adaptaōních výmśnś oleje
hodnotách lambda pƙi ōásteōné
zátśƾi: moƾné zƙedśní oleje (vysoký
podíl paliva v oleji)
♦ netśsný vstƙikovací ventil - Zkontrolovat vstƙikovací ventily
♦ pƙíliơ vysoký tlak paliva - Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a

tlak v systému ⇒ strana 24Ć19
♦ trvale otevƙený elektromagnetický - Zkontrolovat elektromagnetický venĆ

ventil nádobky s aktivním uhlím til nádobky s aktivním uhlím ⇒
strana 01Ć29, Diagnóza akōních
ōlenƯ
♦ vadné vyhƙívání lambdaĆsondy nebo - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy

zneōiơtśná lambdaĆsonda
vysoké adaptaōní hodnoty ♦ vysoké adaptaōní hodnoty ve volĆ - Zkontrolovat systém sání
nobśhu pƙi ménś vysokých na netśsnosti ⇒ strana 24Ć22
adaptaōních hodnotách lambda pƙi
ōásteōné zátśƾi: moƾný pƙisávaný
faleơný vzduch v oblasti sacího poĆ
trubí
♦ netśsný vstƙikovací ventil - Zkontrolovat vstƙikované mnoƾství
♦ pƙíliơ nízký tlak paliva - Zkontrolovat regulátor tlaku paliva a

tlak v systému ⇒ strana 24Ć19
♦ faleơný vzduch u tśsnśní výfuĆ - Odstranit pƙíōinu

kového sbśrného potrubí
♦ vadné vyhƙívání lambdaĆsondy nebo - Zkontrolovat vyhƙívání lambdaĆsondy

zneōiơtśná lambdaĆsonda
---- 01Ć54 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 033, lambdaĆregulace Ć lambdaĆregulaōní hodnoty

hodnot 33
xx.x % x.xxx V

hodnota
--- ---
--- ---
napśtí lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem 1,4...1,6 V ---

♦ Zobrazení se musí pohybovat okolo hodnoty 0,0%. Jestliƾe se stále zobrazuje hodnota 0,0%, pƙepnula
lambdaĆregulace z regulace na aktivaci, protoƾe se vyskytla závada v lambdaĆregulaci. Pƙeōíst pamśƥ
Vydání 03.01 ---- 01Ć55 ----

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 034, lambdaĆregulace Ć diagnostika lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem

• seơlápnutý brzdový pedál
• vozidlo stojí, motor bśƾí ve zvýơených volnobśƾných otáōkách
Systém v základním nastavení → A Zobrazení na displeji

34
xxxx/min xxx.x °C x.xx text

hodnota
výsledek kontroly stárnutí

lambdaĆsondy pƙed katalyzátoĆ
rem (test vyp./test bśƾí/R1 S1
OK/R1ĆS1 ne OK) R1ĆS1 OK ---
délka periody lambdaĆsondy pƙed kataĆ

lyzátorem 0,7...2,00 ---
teplota katalyzátoru min. 400,0 °C ---

♦ Vypoōítaná hodnota z otáōek motoru a zátśƾe motoru.
Upozornśní k zobrazovanému poli 3 a 4:
Délka periody udává ōas mezi dvśma skoky (napƙ. smśs
bohatá Ć chudá Ć bohatá) a je tak mśƙítkem stavu stárnutí
lambdaĆsondy. Jestliƾe je pƙedepsaný ōas pƙekroōen,
zobrazí se v zobrazovaném poli 4 = R1ĆS1 ne OK.
Zobrazovaná skupina 036, lambdaĆregulace Ć pƙipravenost za katalyzátorem

hodnot 36
x.xxx V xxx.x °C x.xx text

hodnota
kontrola lambdaĆsondy za kataĆ ---

lyzátorem (test vyp./test
bśƾí/R1 S2 OK/R1ĆS2 ne OK) R1ĆS2 OK
poƾadovaná hodnota lambdaĆsondy za kaĆ --- ---

talyzátorem
napśtí lambdaĆsondy za katalyzátorem 0,000...1,000 V ⇒ strana 01Ć57
---- 01Ć56 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
♦ Napśƥový signál Ębohatá smśs (málo zbytkového kyslíku)" má hodnotu asi 0,700...0,900 V.
♦ Napśƥový signál Ęchudá smśs (mnoho zbytkového kyslíku)" má hodnotu asi 0,000...0,300 V.
♦ Pƙi pƙechodu z Ębohaté smśsi" na Ęchudou smśs" a naopak (λ = 1,0) dochází k napśƥovému skoku z hodĆ
noty 0,700...0,900 V na 0,000...0,300 V, pƙípadnś opaōnś.
♦ V dƯsledku strmého napśƥového skoku nemƯƾe lambdaĆregulace trvale dodrƾet ideální sloƾení smśsi,
které odpovídá λ = 1,0.
Regulace stále kolísá mezi stavy Ęnepatrnś chudơí smśs" a Ęnepatrnś bohatơí smśs".
♦ Regulaōní zlom hodnot mezi bohatou smśsí a chudou smśsí je asi 0,630 V.
A B Napśtí 4pólové lambdaĆsondy Uλ v mV

mV A: napśtí lambdaĆsondy vysoké
800 ♦ bohatá smśs (pƙebytek paliva nebo nedoĆ
statek vzduchu)
600
♦ vysoká hodnota CO
400 B: napśtí lambdaĆsondy nízké
♦ chudá smśs (nedostatek paliva nebo pƙebyĆ
200 tek vzduchu)
♦ nízká hodnota CO
0
0,80 0,90 1,00 1,10 1,20
A24-0074
Vyhodnocení zobrazované skupiny 036, zobrazované pole 1 Ć napśtí na lambdaĆsondách, lambdaĆsonda za kaĆ
talyzátorem
zobrazované Moƾná pƙíōina závady Odstranśní závady

pole: 1
konstantnś ♦ zkrat na plus v: - Zkontrolovat základní napśtí lambdaĆ

1,085 V lambdaĆsondś sondy za katalyzátorem ⇒ strana
vedení k lambdaĆsondś 24Ć25
kostƙicím vedení - Zkontrolovat vedení k lambdaĆsondś
ƙídicí jednotce motoru za katalyzátorem ⇒ strana 24Ć25
konstantnś ♦ pƙeruơené vedení v:

0,400...0,500 V lambdaĆsondś
vedení k lambdaĆsondś
kostƙicím vedení
ƙídicí jednotce motoru
konstantnś ♦ zkrat na kostru v:

0,000 V lambdaĆsondś
vedení k lambdaĆsondś
kostƙicím vedení
ƙídicí jednotce motoru
Vydání 03.01 ---- 01Ć57 ----

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 037, lambdaĆregulace Ć pƙipravenost za katalyzátorem


37
xxx % x,xxx V xxx,xxx text

hodnota
kontrola lambdaĆsondy (test

bśƾí / test vyp., syst. OK / syst.
ne OK) syst. OK ---
nebrat v úvahu --- ---
napśtí na lambdaĆsondś za katalyzátorem 0,000...1,000 V ⇒ strana 01Ć57
Zobrazovaná skupina 041, lambdaĆregulace Ć vyhƙívání lambdaĆsondy

hodnot 41
Ć text Ć text

hodnota
vyhƙívání lambdaĆsondy za kataĆ kattop2vyp ---

lyzátorem kattop2zap
--- ---
vyhƙívání lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem kattop1vyp ---

kattop1zap
--- ---
Upozornśní:
V závislosti na provozním stavu motoru se vyhƙívání lambdaĆsond zapne nebo vypne, tzn., ƾe zobrazení v zobrazovaném
poli 2, pƙíp. 4 mohou být buŏ kattop1(2)zap nebo stƙídavś kattop1(2)zap nebo vyp.
---- 01Ć58 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 046, lambdaĆregulace Ć diagnostika katalyzátoru

• seơlápnutý brzdový pedál
• vozidlo stojí, motor bśƾí ve zvýơených volnobśƾných otáōkách

46
xxxx/min xxxx °C x,xx text

hodnota
výsledek kontroly stárnutí kataĆ

lyzátoru (test vyp / test bśƾí /
kat R1 OK / kat R1 ne OK) Kat R1 OK ---
pomśr amplitud 0,00...0,50 ---
Zobrazovaná skupina 099 ĆlambdaĆregulaceĆ provozní stav lambdaĆregulace

• ƙídicí jednotka ve funkci 04 Ć Uvedení do základního nastavení, lambdaĆregulace vypnuta
• ƙídicí jednotka ve funkci 08 Ć Naōtení bloku namśƙených hodnot, lambdaĆregulace zapnuta

hodnot 99
xxxx/min xxx.x °C xx.x % text

hodnota
provozní stav lambdaĆregulace reg. lĆ. vyp. nebo ---

lambdaĆsondy pƙed katalyzátoĆ reg. l zap.
rem
otáōky motoru (volnobśƾné otáōky) --- ⇒ strana 01Ć40

♦ K definovanému vyhledávání závad se lambda-regulace vypne pƙi volbś zobrazované skupiny 099 ĘUveĆ
dení do základního nastavení", pƙíp. zapne pƙi ĘNaōtení bloku namśƙených hodnot".
Opuơtśním funkce 04 ĘUvedení do základního nastavení" je lambdaĆregulace automaticky znovu aktiĆ
vována.
Vydání 03.01 ---- 01Ć59 ----

S00.5133.50.15
Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 050...069
Zobrazovaná skupina 050, regulace otáōek Ć provozní stavy

hodnot 50
xxxx/min xxxx/min text text

hodnota
provozní stav kompresor klimaĆ kompr. zap. nebo ---

tizace zap/vyp kompr. vyp.
provozní stav klimatizace A/CĆHigh nebo ---

A/CĆLow
otáōky motoru (otáōky volnobśhuĆpoƾadovaná hodĆ 750 1/min ---

nota)

Zobrazuje se poƾadovaná hodnota otáōek motoru, která je pƙedem dána ƙídicí jednotkou motoru (interní vypoōtená hodĆ
nota ƙídicí jednotky).
A/CĆHigh = klimatizace zapnuta na vysoký výkon topení, pƙíp. chlazení
A/CĆLow = klimatizace není zapnuta.

♦ U vozidel bez klimatizace se neustále zobrazuje Ękompr. vyp.".
♦ Zkontrolovat signál od kompresoru klimatizace a ke kompresoru klimatizace.
♦ Pƙi prudkém seơlápnutí pedálu akcelerace se musí na nśkolik sekund zmśnit hláơení v zobrazovaném poli
4 ze Ęzap" na Ęvyp" (vypnutí kompresoru pƙi pƙidání plynu).
---- 01Ć60 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 054, regulace otáōek Ć provozní stavy
• jízdní reƾim

hodnot 54
xxxx/min text xxx,x % xxx,x %

hodnota
úhel nastavovaōe ơkrticí klapky 0,0...100,0 % ---

(potenciometr 1 ĆG187)
snímaō 1 pro nastavení plynového pedálu 0,0...100,0 % ---

ĆG79
provozní stav (volnobśh, ōásteōné zatíƾení, plné --- ---

zatíƾení, obohacení, decelerace)
otáōky motoru (volnobśƾné otáōky) 650...850 1/min ⇒ strana 01Ć40
Zobrazovaná skupina 055, regulace poōtu otáōek Ć stabilizace volnobśhu

hodnot 55
xxxx/min xx.x % xx.x % xxxxx

hodnota
provozní stavy xxxxx ⇒ strana 01Ć62
nauōená hodnota regulátoru volnobśhu

klimatizace zapnuta -8,0...8,0 %
klimatizace vypnuta -5,0...5,0 % ---
regulátor volnobśhu ---

-10,0...10,0 %

U nového motoru je hodnota v dƯsledku vyơơího tƙení v pozitivním rozsahu, u zabśhnutého motoru v negativním rozĆ
sahu.
Vydání 03.01 ---- 01Ć61 ----

S00.5133.50.15
Význam 4místného stavového slova
Význam zobrazení ōíslice 1
1 2 3 4 5 Význam
1 kompresor klimatizace zapnut
x bez významu
1 klimatizace zapnuta
x bez významu
x bez významu
Zobrazovaná skupina 056, regulace otáōek Ć stabilizace volnobśhu

hodnot 56
xxxx/min xxxx/min xx.x % xxxxx

hodnota
regulátor volnobśhu -10,0...10,0 % ---
otáōky motoru (volnobśƾné otáōky Ć poƾadovaná hodĆ 750 1/min ---

nota)

Zobrazuje se poƾadovaná hodnota otáōek motoru, která je pƙedem dána ƙídicí jednotkou motoru (interní vypoōtená hodĆ
nota ƙídicí jednotky).
---- 01Ć62 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 060, regulace otáōek Ć pƙizpƯsobení elektrického plynu1)
• zapalování zapnuto, motor stojí


60
xx % xx % x text

hodnota
stav pƙizpƯsobení (ADP bśƾí,

ADP OK nebo ADP ERROR) ADP OK ---
poōitadlo nauōených krokƯ 0...8 ---
úhel ơkrticí klapky (potenciometr 2 ĆG188) 90...10 % ---
1) ƙídicí jednotku motoru pƙizpƯsobit ƙídicí jednotce ơkrticí klapky ⇒ strana 24Ć32.
Upozornśní k zobrazované skupinś 060:

♦ PƙizpƯsobení ƙídicí jednotky ơkrticí klapky je tƙeba provádśt pƙi zapnutém zapalování.
♦ Pƙi zvolení zobrazované skupiny 060 ve funkci 04 ĘUvedení do základního nastavení" se ƙídicí jednotka
motoru pƙizpƯsobí ƙídicí jednotce ơkrticí klapky. Toto pƙizpƯsobení se musí provést tehdy, bylaĆli namonĆ
tována jiná ƙídicí jednotka ơkrticí klapky (nebo celý motor), pƙíp. bylaĆli namontována jiná ƙídicí jednotka
motoru.
♦ Jestliƾe bylo pƙeruơeno napájení (odpojen akumulátor), je také tƙeba provést pƙizpƯsobení ⇒
strana 24Ć28, Postup po pƙeruơení nápájení.
Zobrazovaná skupina 061, regulace otáōek Ć systém elektrického plynu
• jízdní reƾim

hodnot 61
xxxx/min ---Ć xxx,x % xxxxx

hodnota
úhel ơkrticí klapky (potenciometr 1 ĆG187) 0,0...100,0 % ---
--- ---
Vydání 03.01 ---- 01Ć63 ----

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 062, regulace otáōek Ć systém elektrického plynu
Upozornśní:
♦ DƯvodem, proō v zobrazovaném poli 1 hodnota v procentech stoupá a v zobrazovaném poli naproti tomu
klesá, je protichƯdné zapojení potenciometrƯ (snímaōƯ úhlu) v jednotce ovládání ơkrticí klapky.
♦ To znamená, bśƾec jednoho snímaōe úhlu se pohybuje smśrem k 5 V. (Ōím více je ơkrticí klapka otevƙena,
tím vśtơí je napśtí; hodnota v procentech stoupá.)
♦ Bśƾec druhého snímaōe se pohybuje smśrem od 5 V k 0 V. (Ōím více je ơkrticí klapka otevƙena, tím menơí
je napśtí; hodnota v procentech klesá.)
♦ Ƙídicí jednotka motoru pƙepoōítává hodnoty napśtí snímaōƯ polohy pedálu akcelerace na procenta
(vztaƾeno na 5 V). Napájecí napśtí 5 V odpovídá 100 %.
♦ Hodnota zobrazovaná v poli 3 musí být stále pƙibliƾnś dvakrát tak velká, neƾ je hodnota v zobrazovaném
poli 4.
• zapalování zapnuto, motor stojí

hodnot 62
xx % xx % xx % xx %

hodnota
snímaō 2 pro nastavení plyĆ 4...49 % ---

nového pedálu ĆG185
snímaō 1 pro nastavení plynového pedálu 12...97 % ---

ĆG79
---- 01Ć64 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 066 Ć spínaō brzdového a spojkového pedálu

hodnot 66
km/h xxxx km/h xxxx

hodnota
poloha spínaōe tempomatu1) 0000 ---
poƾadovaná rychlost (tempomatem --- ---

naposledy uloƾená hodnota)
poloha brzdového, spojkového pedálu a tempomatu 0000 ⇒ strana 01Ć65
rychlost (skuteōná) 0 km/h ---
Význam ōíslic 4místného stavového slova, zobrazované pole 2, spínaō brzdového pedálu a spojkového pedálu
a tempomatu
1 1 1 1 Význam
brzda seơlápnuta (spínaō brzdových svśtel)
brzda seơlápnuta (spínaō brzdového pedálu)
spojka seơlápnuta
tempomat aktivován1)
1) v souōasné dobś není k dispozici

♦ zkontrolovat spínaō spojkového pedálu
♦ zkontrolovat brzdový pedál a spínaō brzdového pedálu
Vydání 03.01 ---- 01Ć65 ----

S00.5133.50.15
Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazované skupiny 070...079
Zobrazovaná skupina 070, redukce emisí Ć diagnostika zaƙízení nádobky s aktivním uhlím

• teplota chladicí kapaliny alespoƈ 80 °C

70
xx.x % xx.x % Ć text

hodnota
výsledek diagnostiky (test zap. /

test vyp. nebo TEV OK / ne OK) TEV OK ---
---
odchylka lambdaĆregulátoru pƙi diagnostice TEV <5% ---
stƙída elektromagnetického ventilu nádobky s aktivním uhlím 0,0...99,0 % ---
Upozornśní:
TEV znamená ventil odvśtrávání palivové nádrƾe (elektromagnetický ventil nádobky s aktivním uhlím). Diagnostika
mƯƾe být zahájena pouze jednou na kaƾdý start motoru.

♦ Bśhem diagnostiky nesmí zobrazení pƙekroōit 5 %.
Zobrazovaná skupina 074, zpśtné vedení výfukových plynƯ
• zapalování zapnuto

74
x.xxx V x.xxx V x.xxx V text

hodnota
ADP OK ---
aktuální hodnota napśtí potenciometru 0,300...4,600 V ---
100 % Ć poloha 2,900...4,600 V ---
0 Ć poloha (základní nastavení) 0,300...1,300 V ---
Upozornśní:
PƙizpƯsobení se musí provést vƾdy, kdyƾ se namontuje jiný ventil pro zpśtné vedení výfukových plynƯ nebo ƙídicí jedĆ
notka motoru.
---- 01Ć66 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Zobrazovaná skupina 075, diagnostika zpśtného vedení výfukových plynƯ
• jízdní reƾim

hodnot 75
xxx xxx xxx text

mbar mbar mbar

hodnota
výsledek zkouơky: test bśƾí /

test vyp / syst. OK / syst. ne syst. OK ---
OK)
rozdíl tlaku v sacím potrubí --- ---
skok rychlého vyrovnání pƙi diagnostice --- ---
tlak v sacím potrubí --- ---
Naōtení bloku namśƙených hodnot, zobrazovaná skupina 100
Zobrazovaná skupina 100 Ć readinesscode
• motor bśƾí ve volnobśhu

hodnot 100
xxxxxxxx xxx.x °C xxx.x s xxxxxxxx

hodnota
stav diagnostiky --- ---
ōas od nastartování motoru --- ---
readinesscode 00000000 ⇒ strana 01Ć68
Vydání 03.01 ---- 01Ć67 ----

S00.5133.50.15
Význam 8místného stavového slova readinesscodu v zobrazovaném poli 1
Readinesscode je vytvoƙen pouze, jeĆli na vơech místech zobrazena ōíslice 0
1 2 3 4 5 6 7 8 Funkce diagnostiky
0 katalyzátor
0 vyhƙívání katalyzátoru (v souō. dobś nelze diagnostikovat/vƾdy Ę0")
0 nádobka s aktivním uhlím (systém odvśtrávání palivové nádrƾe)
0 systém sekundárního vzduchu (netýká se/vƾdy Ę0")
0 klimatizace (v souō. dobś nelze diagnostikovat/vƾdy Ę0")
0 lambdaĆsondy
0 vyhƙívání lambdaĆsond
0 zpśtné vedení výfukových plynƯ
---- 01Ć68 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
OCTAVIA Pƙíprava smśsi, vstƙikování 24
Oprava vstƙikování
Vơeobecná upozornśní
Speciální pokyny týkající se zapalování ⇒ strana

28Ć1, Oprava vstƙikování.
♦ Ƙídicí jednotka motoru je vybavena vlastní
diagnostikou. Pƙed zapoōetím oprav a k vyĆ
hledávání závad je tƙeba nejprve pƙeōíst
pamśƥ závad. Také je nutno zkontrolovat
podtlakové hadice a pƙípoje (pƙisávaný
vzduch).
♦ Palivové hadice se smí zajiơƥovat pouze
pruƾnými sponami. Pouƾití svśrných nebo
ơroubových spon není dovoleno.
♦ Odpojení a pƙipojení akumulátoru se provádí
pƙi vypnutém zapalování, protoƾe by jinak
mohlo dojít k poơkození ƙídicí jednotky moĆ
toru.
♦ Takto * oznaōené díly jsou kontrolovány
vlastní diagnostikou ⇒ strana 01Ć6; Ōtení a
mazání pamśti závad.
♦ Takto ** oznaōené díly je moƾno kontrolovat
v diagnóze akōních ōlenƯ ⇒ strana 01Ć29.
♦ Aby byla funkce elektrických souōástí
správná, je potƙeba, aby napśtí bylo
nejménś 11,5 V.
♦ Nepouƾívat tśsnicí prostƙedky s obsahem
silikonu. Ōásteōky silikonu se v motoru
nespálí a poơkozovaly by lambdaĆsondy.
♦ Pƙi urōitých kontrolách mƯƾe dojít k tomu, ƾe
ƙídicí jednotka rozpozná závadu a uloƾí ji do
pamśti. Proto je dƯleƾité, aby se po
ukonōení vơech kontrol a oprav znovu
pƙeōetla, pƙípadnś i vymazala pamśƥ závad
⇒ strana 01Ć6; Ōtení a mazání pamśti závad.
Bezpeōnostní pƙedpisy ⇒ strana 24Ć2.
Zásady ōistoty ⇒ strana 24Ć3.
Technická data ⇒ strana 01Ć2.
Kontrola provozních stavƯ motoru ⇒ strana

01Ć45, Zobrazovaná skup. 005.
Vydání 03.01 ---- 24Ć1 ----

S00.5133.50.15
24 Pƙíprava smśsi, vstƙikování OCTAVIA
Bezpeōnostní pƙedpisy
Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pƙed rozpojením
hadic nebo otevƙením soustavy podloƾit místo
spoje hadrem. Potom opatrným rozpojením tlak
sníƾit.
Aby se zabránilo poranśní osob a nebo poơkoĆ

zení vstƙikovacího a zapalovacího zaƙízení, je
tƙeba vśnovat pozornost následujícímu:
♦ Nedotýkat se, pƙípadnś nepƙeruơovat veĆ

dení zapalování pƙi startování, nebo jeĆli moĆ
tor v chodu.
♦ Vedení vstƙikovacího a zapalovacího

zaƙízení, ale i mśƙicí pƙístroje je moƾno odpoĆ
jovat a pƙipojovat jen pƙi vypnutém zapaĆ
lování.
JeĆli nutno bśhem zkuơební jízdy pouƾívat

zkuơební a mśƙicí pƙístroje, je tƙeba dbát na
následující:
♦ Zkuơební a mśƙicí pƙístroje se upevƈují vƾdy

na zadní sedadlo a jsou z tohoto místa
obsluhovány osobou, která sedí tamtéƾ.
♦ V pƙípadś, ƾe by pƙístroje byly obsluhovány

z místa spolujezdce a doơlo by k nehodś,
mohla by být osoba sedící na místś spoluĆ
jezdce aktivovaným airbagem poranśna.
Jestliƾe má být motor startován, aniƾ by

naskoōil:
Pro motor s kódem AXP

N28–0102
- Odpojit 4pólovou svorkovnici zapalovacího
trafa ĆơipkaĆ.
Pro motor s kódem BCA
- Vytáhnout vơechny zapalovací cívky pomocí

vytahováku T10094.
Pro vơechny motory
- Odpojit svorkovnice vstƙikovacích ventilƯ

ĆơipkyĆ.
N24–0736
---- 24Ć2 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
Zásady ōistoty
Pƙi pracích na palivové soustavś nebo na vstƙiĆ

kovací soustavś je nutno dodrƾovat násleĆ
dujících pśt zásad ōistoty a poƙádku:
♦ Místa spojƯ a jejich okolí pƙed rozpojením

dƯkladnś oōistit.
♦ Demontované díly pokládat na ōistou

podloƾku a zakrýt. Nepouƾívat tkaniny, ze
kterých se uvolƈují vlákna!
♦ V pƙípadś, ƾe oprava nebude ihned prová-

dśna, je tƙeba otevƙené díly peōlivś zakrýt,
pƙíp. uzavƙít.
♦ Pro montáƾ pouƾívat jen ōisté díly:

náhradní díly vyjímat z obalƯ teprve tśsnś
pƙed montáƾí.
Nepouƾívat díly, které nebyly zabaleny (napƙ.
díly volnś loƾené v bednś s náƙadím apod.).
♦ Pƙi otevƙeném zaƙízení:

Pokud moƾno nepouƾívat stlaōený vzduch.
Pokud moƾno vozidlem nepohybovat.
Vydání 03.01 ---- 24Ć3 ----

S00.5133.50.15
Pƙehled rozmístśní jednotlivých ōástí soustavy pro motory s kódem AXP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
17 16 15 14 13 12 11
A
D
C
S24–0443
1ĂĆ Regulátor tlaku paliva 5ĂĆ Ƙídicí jednotka motoru

(ƙídicí jednotka Motronic ĆJ220)
2ĂĆ Snímaō tlaku nasávaného vzduchu ♦ pod krytem oddślovacího prostoru
(G71) se snímaōem teploty nasávaĆ
ného vzduchu (G42) 6ĂĆ Snímaō klepání 1 (G61)
♦ poƾadovaný odpor ⇒ strana 24Ć14 ♦ ⇒ strana 28Ć3, pozice 6
3ĂĆ Sací potrubí 7ĂĆ Jednotka ovládání ơkrticí klapky (J338)
4ĂĆ Vstƙikovací ventil (N30...N33) 8ĂĆ Ukostƙení
---- 24Ć4 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
9ĂĆ Snímaō otáōek motoru (G28) 14ĂĆ Ventil pro zpśtné vedení výfukových
♦ umístśní: blok válcƯ ze strany sání plynƯ (N18) s potenciometrem
♦ ⇒ strana 24Ć7, pozice 14 zpśtného vedení výfukových plynƯ
(G212)
10ĂĆ 3pólová svorkovnice
♦ ơedá pro snímaō otáōek motoru (G28) 15ĂĆ HallƯv snímaō (G40)
♦ ⇒ strana 28Ć3, pozice 9
11ĂĆ Zapalovací cívka (N152)
♦ s oznaōením pro zapalovací vedení, 16ĂĆ LambdaĆsonda pƙed katalyzátorem
nezamśnit vedení (G39), 50 Nm, LambdaĆsonda za kataĆ
♦ ⇒ strana 28Ć3, pozice 2 lyzátorem (G130), 50 Nm
♦ montáƾní místo: LambdaĆsonda pƙed
12ĂĆ 6pólová svorkovnice katalyzátorem je ve sbśrném výfuĆ
♦ ōerná kovém potrubí, LambdaĆsonda za kaĆ
♦ pro lambdaĆsondu a vyhƙívání talyzátorem je za hlavním katalyzátoĆ
lambdaĆsondy rem
13ĂĆ Snímaō teploty chladicí kapaliny (G62) 17ĂĆ Elektromagnetický ventil nádobky
♦ s ukazatelem teploty chladicí kapaliny s aktivním uhlím (N80)
(G2) ♦ nádobka s aktivním uhlím:
♦ kontrola ⇒ strana 24Ć14 ⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav.
skup. 20
Vydání 03.01 ---- 24Ć5 ----

S00.5133.50.15
Pƙehled rozmístśní jednotlivých ōástí soustavy pro motory s kódem BCA
3 10
1 2 4 5 6 7 8 9 11
18 17 16 15 14 13 12
19
S24–0519
1ĂĆ Regulátor tlaku paliva 5ĂĆ Sací potrubí
2ĂĆ Snímaō tlaku nasávaného vzduchu 6ĂĆ Vstƙikovací ventil (N30...N33)

(G71) se snímaōem teploty
nasávaného vzduchu (G42) 7ĂĆ Ƙídicí jednotka motoru
♦ poƾadovaný odpor ⇒ strana 24Ć14 (ƙídicí jednotka Motronic ĆJ220)
♦ pod krytem oddślovacího prostoru
3ĂĆ PCV ventil
♦ pro odvśtrání klikové skƙínś 8ĂĆ Jednotka ovládání ơkrticí klapky (J338)
4ĂĆ Vyhƙívání odvśtrání skƙínś klikového 9ĂĆ Ukostƙení

hƙídele (N79)
---- 24Ć5.1 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
10ĂĆ Snímaō klepání 1 (G61) 15ĂĆ Ventil pro zpśtné vedení výfukových
♦ ⇒ strana 28Ć5, pozice 4 plynƯ (N18) s potenciometrem
zpśtného vedení výfukových plynƯ
11ĂĆ Snímaō otáōek motoru (G28) (G212)
♦ umístśní: blok válcƯ ze strany sání
♦ ⇒ strana 24Ć7, pozice 14 16ĂĆ HallƯv snímaō (G40)
♦ ⇒ strana 28Ć5, pozice 7
♦ ơedá pro snímaō otáōek motoru (G28) 17ĂĆ LambdaĆsonda pƙed katalyzátorem
(G39), 50 Nm, LambdaĆsonda za kataĆ
13ĂĆ 6pólová svorkovnice lyzátorem (G130), 50 Nm
♦ ōerná ♦ montáƾní místo: LambdaĆsonda pƙed
♦ pro lambdaĆsondu a vyhƙívání katalyzátorem je ve sbśrném výfuĆ
lambdaĆsondy kovém potrubí, LambdaĆsonda za kaĆ
talyzátorem je za hlavním katalyzátoĆ
rem
14ĂĆ Snímaō teploty chladicí kapaliny (G62)
♦ s ukazatelem teploty chladicí kapaliny
(G2) 18ĂĆ Elektromagnetický ventil nádobky
♦ kontrola ⇒ strana 24Ć14 s aktivním uhlím (N80)
♦ nádobka s aktivním uhlím:
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav.
skup. 20
19ĂĆ Zapalovací cívky s výkonovým konĆ

covým stupnśm (N70, N127, N291 a
N292)
Vydání 04.02 ---- 24Ć5.2 ----

S00.5133.51.15
Demontáƾ a montáƾ dílƯ vstƙikování
34
1
2
25 33
3
32 35
31 36 4
30
24 29
5
28
6
27
23 26 7
8
9
10
19
5
18 11
12
22 5
21 20 19 18 17 16 15 14 13 S24–0444
1ĂĆ Uzavírací zátka 5ĂĆ 10 Nm
2ĂĆ 3 Nm 6ĂĆ Rozdślovaō paliva se vstƙikovacími

ventily
3ĂĆ Vzduchový filtr ♦ rozloƾení a sloƾení sacího potrubí Ć
♦ rozloƾení a sloƾení ⇒ strana 24Ć13 spodního dílu ⇒ strana 24Ć9
4ĂĆ Vedení 7ĂĆ Sací potrubí

♦ pƙipevnśné na rozdślovaōi paliva ♦ rozloƾení a sloƾení ⇒ strana 24Ć9
---- 24Ć6 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
34
1
2
25 33
3
32 35
31 36 4
30
24 29
5
28
6
27
23 26 7
8
9
10
19
5
18 11
12
22 5
21 20 19 18 17 16 15 14 13 S24–0444
8ĂĆ Od elektromagnetického ventilu 11ĂĆ Tśsnśní

nádobky s aktivním uhlím (N80) ♦ vymśnit
♦ nádobka s aktivním uhlím
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav. 12ĂĆ Spojovací díl
skup. 20 ♦ k ventilu zpśtného vedení výfukových
plynƯ
♦ ōerná 13ĂĆ 5 Nm
♦ pro jednotku ovládání ơkrticí klapky
(J338)
14ĂĆ Snímaō otáōek motoru (G28)
♦ kontakty jsou pozlaceny
♦ kontrola ⇒ strana 01Ć40
10ĂĆ Od posilovaōe brzd
Vydání 03.01 ---- 24Ć7 ----

S00.5133.50.15
15ĂĆ LambdaĆsonda pƙed katalyzátorem 24ĂĆ Ƙídicí jednotka motoru*

(G39), 50 Nm (ƙídicí jednotka MotronicĆJ220)
♦ montáƾní místo: ve sbśrném výfuĆ ♦ montáƾní místo: v oddślovacím
kovém potrubí prostoru
♦ potƙít pouze závit pastou ♦ kontrola napájení ⇒ strana 24Ć27
ĘG052 112 A3"; pasta se nesmí doĆ ♦ postup po pƙeruơení nápájení ⇒
stat do záƙezƯ tślesa sondy strana 24Ć28
♦ napájení vyhƙívání sondy prostƙedĆ ♦ výmśna ⇒ strana 24Ć29
nictvím relé palivového ōerpadla (J17)
♦ kontrola vyhƙívání lambdaĆsondy pƙed 25ĂĆ Nasávání teplého vzduchu
katalyzátorem ⇒ strana 24Ć24
♦ kontrola lambdaĆsondy a lambdaĆreĆ
26ĂĆ Tśsnśní
gulace pƙed katalyzátorem ⇒
♦ vymśnit
strana 24Ć24
♦ kontrola stárnutí lambdaĆsondy 1 ⇒
strana 01Ć56 27ĂĆ 20 Nm
16ĂĆ 6pólová svorkovnice 28ĂĆ Podtlaková hadice

♦ ōerná
♦ pro lambdaĆsondu a vyhƙívání 29ĂĆ Pƙívodní vedení paliva
lambdaĆsondy pƙed katalyzátorem ♦ bílé
♦ zajistit pruƾnými sponami
17ĂĆ Pouzdro termostatu chladicí kapaliny ♦ dbát na správné usazení
♦ od palivového filtru:
18ĂĆ Pƙídrƾná svorka
skup. 20
♦ zkontrolovat na správné usazení
30ĂĆ Vratné vedení paliva
19ĂĆ OĆkrouƾek
♦ modré
♦ pƙi poơkození vymśnit
♦ dbát na správné umístśní
20ĂĆ Snímaō teploty chladicí kapaliny (G62) ♦ k palivovému ōerpadlu v palivové
♦ s ukazatelem teploty chladicí kapaliny nádrƾi:
(G2) ⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav.
♦ kontrola ⇒ strana 01Ć43 skup. 20
♦ pƙed demontáƾí pƙíp. sníƾit tlak v chlaĆ
dicím systému
31ĂĆ Svorkovnice 2pólová
♦ hodnoty odporu ⇒ strana 24Ć14 obr.
♦ ōerná
1
♦ pro vstƙikovací ventily (N30...N33)
21ĂĆ Svorkovnice
♦ 4pólová
♦ ōerná
♦ snímaōe teploty chladicí kapaliny
♦ pro snímaō otáōek motoru (G28)
(G62)
22ĂĆ Uzavírací zátka
♦ ōerná
♦ pƙed demontáƾí sníƾit tlak v chladicím
♦ pro snímaō teploty/hladiny oleje
systému
(G266)
23ĂĆ Svorkovnice
♦ svorkovnici odpojovat a nasazovat pƙi 34ĂĆ Hadice k odvśtrání klikové skƙínś
vypnutém zapalování
♦ pro demontáƾ odjistit 35ĂĆ Svorkovnice 2pólová
♦ ōerná
♦ pro snímaō klepání 1 (G61)

♦ ōerná
♦ pro snímaō tlaku nasávaného vzduĆ
chu a snímaō teploty nasávaného
vzduchu
---- 24Ć8 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Rozloƾení a sloƾení sacího potrubí
1
2
4
13 5
12 6
11
10
9
8
7
N24–0815
1ĂĆ Jednotka ovládání ơkrticí klapky 5ĂĆ Tśsnicí krouƾek

♦ kontrola ⇒ strana 24Ć16 ♦ pƙi poơkození vymśnit
♦ pƙi výmśnś ƙídicí jednotky motoru
pƙizpƯsobit ⇒ strana 24Ć32 6ĂĆ 20 Nm
2ĂĆ 10 Nm 7ĂĆ Tśsnicí krouƾek

♦ vymśnit
3ĂĆ Tśsnśní
♦ vymśnit
4ĂĆ Sací hrdlo
Vydání 03.01 ---- 24Ć9 ----

S00.5133.50.15
8ĂĆ Vodicí plech 11ĂĆ Snímaō tlaku nasávaného vzduchu

♦ dbát na správnou montáƾní polohu (G71) se snímaōem teploty nasávaĆ
♦ pƙi poơkození vymśnit ného vzduchu (G42)
♦ kontrola snímaōe teploty nasávaného
9ĂĆ OĆkrouƾek vzduchu ⇒ strana 01Ć43
♦ pƙi poơkození vymśnit ♦ poƾadovaná hodnota odporu ⇒
strana 24Ć14, obr. 2
♦ kontrola snímaōe tlaku nasávaného
10ĂĆ 3 Nm
vzduchu ⇒ strana 01Ć42
12ĂĆ Sacího potrubí
13ĂĆ Podtlaková hadice

♦ od regulátoru tlaku paliva
---- 24Ć10 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Rozloƾení a sloƾení rozdślovaōe paliva se vstƙikovacími ventily
1 2 3 4 3
12
11
10
5
6
9
8 6
N24–0718
1ĂĆ Plechový drƾák 6ĂĆ OĆkrouƾek

♦ dbát na správnou montáƾní polohu ♦ vymśnit
♦ pƙi poơkození vymśnit ♦ pƙed montáƾí lehce potƙít ōistým moĆ
torovým olejem
2ĂĆ 5 Nm
7ĂĆ Vstƙikovací ventil (N30...N33)
3ĂĆ 10 Nm ♦ kontrola ⇒ strana 24Ć17
♦ poƾadovaná hodnota odporu: 12...17
Ω (u motoru zahƙátého na provozní teĆ
4ĂĆ Rozdślovaō paliva
plotu se odpor zvyơuje o asi 4...6 W)
5ĂĆ Pƙídrƾná spona
♦ dbát na správné usazení na
vstƙikovacím ventilu a rozdślovaōi paĆ
liva
Vydání 03.01 ---- 24Ć11 ----
S00.5133.50.15
8ĂĆ Pƙívodní vedení paliva 10ĂĆ OĆkrouƾek

♦ bílé ♦ pƙi poơkození vymśnit
♦ dbát na správné usazení 11ĂĆ Regulátor tlaku paliva
♦ od palivového filtru: ♦ kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku
⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav. v systému ⇒ strana 24Ć19
skup. 20
12ĂĆ Podtlaková hadice
9ĂĆ Vratné vedení paliva
♦ modré
♦ dbát na správné umístśní
♦ k palivovému ōerpadlu v palivové
nádrƾi:
skup. 20
---- 24Ć12 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Rozloƾení a sloƾení vzduchového filtru
2
1
3 4
5
9
7 S24–0445
1ĂĆ 3 Nm 7ĂĆ Tśsnicí krouƾek

♦ dbát na pevné usazení
2ĂĆ Zátka ♦ pƙi poơkození vymśnit
3ĂĆ Hadice k odvśtrání klikové skƙínś 8ĂĆ Nasávání teplého vzduchu

♦ k pƙedehƙívaōi vzduchu na sbśrném
výfukovém potrubí
4ĂĆ Horní ōást vzduchového filtru
9ĂĆ Sací hrdlo s regulaōní klapkou
5ĂĆ Vloƾka filtru
6ĂĆ Spodní ōást vzduchového filtru
Vydání 03.01 ---- 24Ć13 ----

S00.5133.50.15
k
A B
Obr. 1 Hodnoty odporu pro snímaō teĆ
900
ploty chladicí kapaliny (G62)
800
7 700 Diagram je rozdślen do dvou teplotních rozsaĆ

6 600
hƯ:
5 500 AĂĆ od 0...50 °C

4 400 BĂĆ od 50...105 °C
3 300
Pƙíklady:
2 200
1 100 ♦ 30 °C leƾí v rozsahu A, odpovídá odporu

0 10 20 30 40 50 50 60 70 80 90 100 C
1,5...2,0 kΩ
N24–0640
♦ 80 °C leƾí v rozsahu B, odpovídá odporu
275...375 Ω
- Pƙipojit multimetr pro mśƙení odporu na konĆ

takty 3 + 4 snímaōe teploty chladicí kapaliny.
k
A B
9 900
Obr. 2 Hodnoty odporu pro snímaō teĆ
ploty nasávaného vzduchu (G42)
8 800
7 700 Diagram je rozdślen do dvou teplotních rozsa-

6 600
hƯ:
5 500 AĂĆ od 0...50 °C
4 400 BĂĆ od 50...105 °C
3 300
♦ 20 °C leƾí v rozsahu A, odpovídá odporu
2 200
2,3...2,6 kΩ
1 100
0 10 20 30 40 50 50 60 70 80 90 100 C ♦ 80 °C leƾí v rozsahu B, odpovídá odporu

N24–0744
290...330 Ω
- Pƙipojit multimetr pro mśƙení odporu na konĆ

takty 1 + 2 snímaōe teploty nasávaného
vzduchu.
---- 24Ć14 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Kontrola souōástí
Kontrola vedení zkuơebním boxem

V.A.G 1598/22
Potƙebné speciální náƙadí, zkuơební pƙístroje

a pomƯcky
♦ Zkuơební box V.A.G 1598/22
♦ Ruōní multimetr, napƙ. V.A.G 1526 A
♦ Pomocná mśƙicí souprava,

napƙ. V.A.G 1594 A
Upozornśní:
♦ Pro pƙipojení mśƙicích pƙístrojƯ ke
zkuơebnímu boxu pouƾít pomocná vedení
z pomocné mśƙicí soupravy.
♦ Ōísla kontaktƯ svorkovnice a ōísla zdíƙek
zkuơebního boxu V.A.G 1598/22 souhlasí.
Pracovní postup
- Vypnout zapalování.
- Demontovat stśraōe a kryt oddślovacího

prostoru motoru
⇒ Karoserie Ć montáƾní práce, oprav. skup. 66.
- Uvolnit zajiơtśní svorkovnice a odpojit svorĆ

kovnice ƙídicí jednotky motoru.
- Pƙipojit zkuơební box ke svorkovnicím na kaĆ

belovém svazku.
V.A.G 1598/22
- Kontrolu provést podle popisƯ pƙísluơných
oprav.
N24–0709
Vydání 03.01 ---- 24Ć15 ----

S00.5133.50.15
Kontrola jednotky ovládání ơkrticí

klapky (J338)
Díly jednotky ovládání ơkrticí klapky ĆJ338Ć: PoĆ

hon ơkrticí klapky ĆG186Ć, snímaō úhlu 1 pro poĆ
hon ơkrticí klapky ĆG187Ć a snímaō úhlu 2 pro poĆ
hon ơkrticí klapky ĆG188Ć.
Upozornśní:
JeĆli vymśnśna jednotka ovládání ơkrticí klapky,
je tƙeba bezpodmíneōnś pƙizpƯsobit tuto novou
jednotku ƙídicí jednotce motoru ⇒
strana 24Ć32.

a pomƯcky

napƙ. V.A.G 1594 A
Ơkrticí klapka nesmí být poơkozená nebo

zneōistśná.
Teplota chladicí kapaliny min. 80 °C.
Kontrolní postup
- Zmśƙit odpor pohonu ơkrticí klapky mezi

2 4 6 kontakty 3 + 5
poƾadovaná hodnota: 1,0...5,0 Ω.
NeníĆli dosaƾeno poƾadované hodnoty:
- Vymśnit jednotku ovládání ơkrticí klapky

(J338).
JeĆli dosaƾeno poƾadované hodnoty:

5
- Zkontrolovat napájení a vedení do jednotky
ovládání ơkrticí klapky.
JeĆli napájení a vedení jednotky ovládání ơkrticí

1 3 A24–0139 klapky v poƙádku:
- Vymśnit ƙídicí jednotku motoru

⇒ strana 24Ć29.
---- 24Ć16 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Kontrola odstƙiku a tśsnosti

vstƙikovacích ventilƯ

a pomƯcky
♦ Momentový klíō

napƙ. V.A.G 1594 A
♦ Digitální potenciometr, napƙ. V.A.G 1630
♦ Odmśrné válce, napƙ. V.A.G 1602
Tlak paliva musí být v poƙádku, kontrola ⇒

strana 24Ć19.
Kontrolní postup
- Demontovat kryt motoru.
N28–0102 - Odpojit 4pólovou svorkovnici ĆơipkaĆ zapaloĆ

vacího trafa.

vytahováku T10094.
Pro vơechny motory
- Odpojit 4pólovou svorkovnici ze snímaōe teĆ

ploty chladicí kapaliny (G62) ĆơipkaĆ.
N24–1053
Vydání 04.02 ---- 24Ć17 ----

S00.5133.51.15
- Pƙipojit digitální potenciometr na kontakty 3

+ 4 svorkovnice a na pƙipojené stranś nastaĆ
V.A.G 1630 vit 15 kΩ.
3 N24–1057
- Odpojit podtlakovou hadici z regulátoru tlaku

paliva Ćơipka-.
- Uvolnit svazek vodiōƯ vstƙikovacích ventilƯ

na rozdślovaōi paliva.
- Demontovat kompletní rozdślovaō paliva se

vơemi vstƙikovacími ventily z hlavy válcƯ (paĆ
livové hadice zƯstávají pƙipojené) ⇒ strana
24Ć11.
N24–0741
- Podrƾet pod zkouơeným vstƙikovacím ventiĆ

lem mśƙicí nádobu a odpojit svorkovnice
zbývajících vstƙikovacích ventilƯ.
- Nechat druhého mechanika zastartovat.

Vstƙikovací ventil musí pulznś odstƙikovat.
- Opakovat kontrolu na ostatních

vstƙikovacích ventilech. Dbát pƙitom na to,
aby byl pƙipojen vƾdy jen zkouơený ventil.
- Zkontrolovat potom utśsnśní vstƙikovacích

ventilƯ. Za minutu se nesmí objevit více jak
2 kapky.
N24–0742
JeĆli unikání paliva vśtơí:
- Vymśnit vadný vstƙikovací ventil ⇒ strana

24Ć4, pozice 4.
---- 24Ć18 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Montáƾ vstƙikovacích ventilƯ se provádí

v obráceném poƙadí. Pƙitom je tƙeba dbát
na následující:
♦ Vymśnit OĆkrouƾky na vơech vstƙikovacích

ventilech a lehce potƙít ōistým motorovým
olejem.
♦ Nasadit vstƙikovací ventily svisle a ve

správné poloze do rozdślovaōe paliva a
zajistit pƙídrƾnými svorkami.
♦ Nasadit rozdślovaō paliva se zajiơtśnými

vstƙikovacími ventily do hlavy válcƯ a rovĆ
nomśrnś zatlaōit.
Kontrola regulátoru tlaku paliva a

tlaku v systému
Regulátor tlaku paliva ƙídí tlak paliva v závislosti

na tlaku v sacím potrubí.
Poƾadovaná hodnota této zkouơky je závislá na

pracovním tlaku palivového ōerpadla. Pƙetlak
ōerpadla je asi 3,0 bary (0,3 Mpa).

a pomƯcky
♦ Pƙípravek na mśƙení tlaku napƙ. V.A.G 1318
♦ Adaptér napƙ 1318/10

1 2
♦ Kleơtś na pruƾné spony
Kontrolní postup
- Vyjmout pojistku palivového ōerpadla ō. 28

z pojistkového boxu.
- Demontovat kryt motoru.

- Odpojit pƙívodní vedení Ć1Ć a zachytit
A10–0140 vytékající palivo do hadƙíku.
Pozor!
Palivový systém je pod tlakem! Pƙed rozpojením
hadic nebo otevƙením soustavy podloƾit místo
spoje hadrem. Potom opatrným rozpojením tlak
sníƾit.
Vydání 03.01 ---- 24Ć19 ----

S00.5133.50.15
V.A.G 1318 - Pƙipojit pƙípravek na mśƙení tlaku na pƙívodní

vedení paliva.
- Otevƙít pƙívodní kohout na pƙípravku mśƙení

tlaku. Páōka ukazuje smśr prƯtoku paliva.
- Zasunout pojistku palivového ōerpadla ō. 28

do pojistkového boxu.
- Nastartovat a motor nechat bśƾet ve volĆ

- Zmśƙit tlak paliva poƾadovaná hodnota: asi

0,25 MPa (2,5 baru).
A24–0107
JeĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Odpojit podtlakovou hadici ĆơipkaĆ z reĆ

gulátoru tlaku paliva. Tlak paliva musí vyĆ
stoupit asi na 0,3 MPa (3,0 bary).
NeníĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Zkontrolovat mnoƾství paliva dodávané paliĆ

vovým ōerpadlem
skup. 20.
N24–0741 JeĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Zkontrolovat tśsnost a udrƾovací tlak

v systému. K tomu pozorovat pokles tlaku
manometru. Po 10 minutách musí manoĆ
metr ukazovat jeơtś nejménś 0,2 MPa
(2,0 bary).
Jestliƾe tlak klesne pod 0,2 MPa (2 bary):
- Nastartovat motor a nechat ho bśƾet ve volĆ

V.A.G 1318 nobśƾných otáōkách.
- Po zvýơení tlaku vypnout zapalování.

Souōasnś uzavƙít pƙívodní kohout pƙípravku
na mśƙení tlaku (páōka napƙíō smśru prƯtoku
paliva ĆơipkaĆ).
- Sledovat na manometru pokles tlaku.

N24–0618
Jestliƾe tlak nepoklesne:
---- 24Ć20 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
- Zkontrolovat zpśtný ventil palivového

ōerpadla
V.A.G 1318 ⇒ Motor 1,4 l/55 kW Ć mechanická ōást; oprav.
skup. 20.
Jestliƾe tlak opśt poklesne:
- Otevƙít pƙívodní kohout na pƙípravku na

mśƙení tlaku (páōka ve smśru prƯtoku paĆ
liva).
- Nastartovat motor a nechat bśƾet ve volĆ

A24–0107
- Po zvýơení tlaku vypnout zapalování.

Souōasnś je tƙeba pevnś stisknout hadici
1 2 vratného vedení Ć2Ć (s modrým znaōením).
Jestliƾe tlak nepoklesne:
- Vymśnit regulátor tlaku paliva ⇒

strana 24Ć11, pozice 11.
Jestliƾe tlak opśt poklesne:
- Zkontrolovat tśsnost pƙípojek, OĆkrouƾkƯ na

rozdślovaōi paliva a vstƙikovacích ventilech.
A10–0140
- Zkontrolovat pƙípravek pro mśƙení tlaku na
tśsnost.
Upozornśní:
Pƙed odpojením pƙípravku na mśƙení tlaku opśt
podloƾit hadrem uvolnśné hadice pƙívodního
potrubí.
Vydání 03.01 ---- 24Ć21 ----

S00.5133.50.15
Kontrola utśsnśní sacího systému

(pƙisávaný vzduch)
Upozornśní:
♦ Podtlakem v sacím systému je s faleơným
vzduchem pƙisáván i sprej na vyhledávání
netśsností. Tento sprej sniƾuje zápalnost
smśsi, coƾ vede ke sníƾení otáōek motoru a
ke zmśnś hodnoty lambdaĆsondy.
♦ Bezpodmíneōnś musí být dodrƾeny
bezpeōnostní pƙedpisy uvedené na obalu
spreje.

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A; 3B nebo 3C
♦ Sprej na vyhledávání netśsností

G 001 800 A1
Teplota chladicí kapaliny musí být alespoƈ

80 °C ⇒ zobrazovaná skupina 004, zobrazoĆ
vané pole 3.
Kontrolní postup

startovat motor a zadat adresu 01 ĘElektroĆ
nika motoru" ⇒ strana 01Ć4.

Nacteni bloku namerenych hodnot 1 → Zkontrolovat v zobrazovaném poli 2, jestli je teĆ

780/min 90 °C 5.0 % 00111111 plota chladicí kapaliny vyơơí neƾ 80 °C.
- Pozorovat lambdaĆregulaci v zobrazovaném

poli 3 a otáōky motoru v zobrazovaném
poli 1.
- Systematicky postƙíkávat ōásti sacího

systému sprejem na vyhledávání neĆ
tśsností.
Jestliƾe otáōky motoru poklesnou, pƙíp. zvśtơíĆli

se zobrazovaná hodnota lambdaĆregulace:
- Zkontrolovat postƙíkané místo sacího

systému na tśsnost, pƙípadné netśsnosti
odstranit.
---- 24Ć22 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Kontrola pƙedehƙívání nasávaného

vzduchu

a pomƯcky
♦ Chladicí sprej
Kontrola regulaōní klapky
- Demontovat vzduchový filtr.
- Zkontrolovat postavení regulaōní klapky.
♦ Pƙi více neƾ +23 °C musí klapka uzavƙít

pƙívod teplého vzduchu.
♦ Pod +10 °C otevírá klapka pƙívod teplého

vzduchu.
Upozornśní:
Funkce termoōlánku se dá snadno zkontrolovat
postƙíkáním chladicím sprejem.
Vydání 03.01 ---- 24Ć23 ----

S00.5133.50.15
Kontrola funkce
Kontrola lambdaĆsondy a lambdaĆ

regulace pƙed katalyzátorem

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C

napƙ. V.A.G 1594 A
Pojistka ō. 43 musí být v poƙádku.

8 12 16 20
5 9 13 17 21 Napśtí akumulátoru alespoƈ 11,5 V.
1 3 6 10 14 18 22
2 4 7 11 15 19 23
Výfuková soustava mezi hlavou válcƯ a kataĆ
24 31 38 lyzátorem musí tśsnit.
25 32 39
26 33 40 Teplota chladicí kapaliny nejménś 80 °C ⇒

27 34 41 Blok namśƙených hodnot 004; zobrazované
28 35 42 pole 3.
29 36 43
30 37 44
Kontrola funkce
S97–0319 - Zkontrolovat zobrazované skupiny 030, 032,

033 a 034 ⇒ strana 01Ć52.
NeníĆli poƾadovaných hodnot dosaƾeno:
- Provést zkuơební jízdu, aby se z lambdaĆ

sondy uvolnily pƙípadné usazeniny a konĆ
trolu zopakovat.
Nebude-li ani po zkuơební jízdś poƾadované

hodnoty v zobrazeném poli dosaƾeno:
Kontrola vyhƙívání
- Naōíst blok namśƙených hodnot a zobrazoĆ

vanou skupinu 041 ⇒ strana 01Ć58.
- Zkontrolovat odpor el. napájení vyhƙívání

pƙíp. vedení k -Z19 (poƾadovaná hodnota odĆ
poru 1...5 Ω)
⇒ Elektrická schémata, Hledání závad,
Montáƾní místa.
---- 24Ć24 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Kontrola základního napśtí
- Rozpojit 6pólovou svorkovnici k lambdaĆ

2 4 6 sondś pƙed katalyzátorem (G39).
- Nastavit multimetr pro mśƙení napśtí a
pƙipojit jej na konektor 1 + 5 svorkovnice na
kabelovém svazku k ƙídicí jednotce.
- Nastartovat motor a zmśƙit základní napśtí

poƾadovaná hodnota: 0,400...0,500 V.
NebudeĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Zkontrolovat vedení lambda-sondy pƙed kaĆ

talyzátorem
1 3 5 M24–0056 ⇒ Elektrická schémata, Hledání závad,
Montáƾní místa.
BudeĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Vymśnit lambdaĆsondu pƙed katalyzátorem

(G39).
Kontrola lambdaĆsondy a lambdaĆ

regulace za katalyzátorem
♦ Pro opravu konektorƯ 3 a 4 ve svorkovnici
lambdaĆsondy smí být pouƾity pouze pozlaĆ
cené konektory.

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C

8 12 16 20
5 9 13 17 21
1 3 6 10 14 18 22
2 4 7 11 15 19 23 napƙ. V.A.G 1594 A
24 31 38
25 32 39
26 33 40
27 34 41 Pojistka ō. 43 musí být v poƙádku.

28 35 42
29 36 43 Napśtí akumulátoru alespoƈ 11,5 V.

30 37 44
Výfuková soustava mezi hlavou válcƯ a kataĆ
S97–0319 lyzátorem musí tśsnit.
Teplota chladicí kapaliny nejménś 80 °C ⇒

Blok namśƙených hodnot 004; zobrazované
pole 3.
Kontrola funkce
- Zkontrolovat zobrazované skupiny 030, 036

a 037 ⇒ strana 01Ć52.
Vydání 03.01 ---- 24Ć25 ----

S00.5133.50.15
- Provést zkuơební jízdu, aby se z lambdaĆ

sondy uvolnily pƙípadné usazeniny a konĆ
trolu zopakovat.
NebudeĆli ani po zkuơební jízdś poƾadované

hodnoty v zobrazovaném poli dosaƾeno:
Kontrola vyhƙívání

vanou skupinu 041 ⇒ strana 01Ć58.
- Zkontrolovat odpor el. napájení vyhƙívání

pƙíp. vedení k -Z29 (poƾadovaná hodnota odĆ
poru 1...5 Ω)
Montáƾní místa.
Kontrola základního napśtí
N24–1049 - Rozpojit 4pólovou svorkovnici k lambdaĆ

sondś za katalyzátorem (G130) ĆơipkaĆ.
- Nastavit multimetr pro mśƙení napśtí a

V pƙipojit jej na konektor 3 + 4 svorkovnice na
kabelovém svazku k ƙídicí jednotce.
- Nastartovat motor a zmśƙit základní napśtí

poƾadovaná hodnota: 0,400...0,500 V.
NebudeĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Zkontrolovat vedení lambda-sondy za kataĆ

lyzátorem
3 4 ⇒ Elektrická schémata, Hledání závad,
N24–0731 Montáƾní místa.
BudeĆli poƾadované hodnoty dosaƾeno:
- Vymśnit lambdaĆsondu za katalyzátorem

(G130).
---- 24Ć26 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Ƙídicí jednotka motoru
Kontrola napájení ƙídicí jednotky

motoru
Potƙebné speciální náƙadí, kontroloní


V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C

napƙ. V.A.G 1594 A
Pojistky ō. 10 a 29 musí být v poƙádku.

8 12 16 20
5 9 13 17 21 Ukostƙení mezi motorem a karoserií musí
1 3 6 10 14 18 22 být v poƙádku.
2 4 7 11 15 19 23
24 31 38 Ukostƙení ve vodním kanálu musí být v

25 32 39 poƙádku.
26 33 40
27 34 41 Napśtí akumulátoru alespoƈ 11,5 V.

28 35 42
29 36 43 Vơechny elektrické spotƙebiōe, napƙ. svśtla

30 37 44
a vyhƙívání skla víka zavazadlového prostoru
musí být vypnuté.
S97–0319
JeĆli vozidlo vybaveno klimatizací, musí být
tato vypnuta.
Alternátor v poƙádku, kontrola:

Montáƾní místa.
Kontrolní postup

startovat motor a zadat adresu 01 ĘElektroĆ
nika motoru" ⇒ strana 01Ć4.
- Zadat funkci 08 ĘNaōtení bloku namśƙených

Nacteni bloku namerenych hodnot 4 → Zkontrolovat napśtí akumulátoru (zobrazované

800/min 13.580 V 84.0 °C 29.0 °C pole 2).
Poƾadovaná hodnota: alespoƈ 11,5 V
Vydání 03.01 ---- 24Ć27 ----

S00.5133.50.15
- Pƙipojit zkuơební box V.A.G 1598/22 na kaĆ

belový svazek ƙídicí jednotky motoru ⇒
strana 24Ć15.
Kontrola napájení, svorka 30
- Zmśƙit pomocí multimetru napájení mezi

zdíƙkami 2 + 15 a 15 + 28 zkuơebního boxu:
poƾadovaná hodnota: min. 11,5 V.
- Zkontrolovat vedení k reléovému boxu

podle schémat zapojení:
Montáƾní místa.
Kontrola napájení, svorka 15
- Zmśƙit pomocí multimetru napájení mezi

zdíƙkami 2 + 27 a 27 + 28 zkuơebního boxu.
- Zapnout zapalování
poƾadovaná hodnota: min. 11,5 V.
- Zkontrolovat vedení k reléovému boxu

podle schémat zapojení:
Montáƾní místa.
Postup po pƙeruơení napájení
DojdeĆli k pƙeruơení napájení, vymaƾou se

z ƙídicí jednotky motoru vơechny adaptaōní hodĆ
noty, pƙíp. hodnoty základních nastavení. Tím
mƯƾe dojít v závislosti na délce provozu vozidla
k váƾným jízdním problémƯm.

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Pracovní postup
Po pƙeruơení napájení provést následující praĆ

covní kroky:
- Zapnout alespoƈ na 10 s zapalování.
---- 24Ć28 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
- PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru ƙídicí jedĆ

notce ơkrticí klapky ⇒ strana 24Ć32.
- Zkontrolovat volnobśh ⇒ strana 01Ć62.
- Provést delơí zkuơební jízdu, aƾ jsou nedoĆ

statky jízdního chování odstranśny.
Pƙi zkuơební jízdś dodrƾovat bezpeōnostní pƙedĆ

pisy ⇒ strana 24Ć2.
Bśhem zkuơební jízdy musí být splnśny

následující provozní podmínky:
♦ Teplota chladicí kapaliny musí vystoupit

nad 80 °C.
♦ Po dosaƾení této teploty je tƙeba nśkoĆ

likrát dosáhnout následujících proĆ
vozních stavƯ
volnobśh
ōásteōné zatíƾení
plné zatíƾení
decelerace.
♦ Pƙi plném zatíƾení je tƙeba zvýơit otáōky

nad 3500 1/min.
- Pƙeōíst readinesscod ⇒ strana 01Ć31.
Výmśna ƙídicí jednotky motoru

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Demontáƾ
- Zapsat nejprve identifikaci ƙídicí jednotky a

tím i kódování stávající ƙídicí jednotky
nasledovnś:

Zapnout zapalování a zadat adresu 01 ĘElekĆ
03006032 ME 7.5.10 2853 → Na displeji se zobrazí identifikace ƙídicí jednotky

Kodovani 00031 WSC 00000 motoru a kódování, napƙ.:
- Poznamenat si identifikaci ƙídicí jednotky

motoru.
Vydání 03.01 ---- 24Ć29 ----

S00.5133.50.15
- Demontovat stśraōe a demontovat kryt

oddślovacího prostoru
⇒ Karoserie Ć montáƾní práce, oprav. skup. 66.
- Uvolnit zajiơtśní svorkovnice a odpojit svorĆ

kovnici ƙídicí jednotky motoru.
- Odtlaōit zaráƾky a vytáhnout ƙídicí jednotku

motoru smśrem dopƙedu.
Montáƾ
Montáƾ se provádí v opaōném poƙadí pƙiōemƾ je

tƙeba dbát na následující:
A23–0026
- PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru jednotce

ovládání ơkrticí klapky ⇒ strana 24Ć32.
- PƙizpƯsobit potenciometr zpśtného vedení

výfukových plynƯ:
- Zadat funkci 04 ĘUvedení do základního naĆ

System v zakladnim nastaveni 74 → Pozorovat hodnoty v zobrazovaném poli 4:

0.960 V 4.100 V 3.060 V ADP OK poƾadovaná hodnota: ADP OK.
- Ukonōit pƙizpƯsobení stisknutím tlaōítka →.
- PƙizpƯsobit ƙídicí jednotku motoru imobiĆ

lizéru
⇒ Elektrická zaƙízení; oprav. skup. 96.
- Pƙeōíst pamśƥ závad, pƙípadné závady odĆ

stranit a pamśƥ závad vymazat ⇒
strana 01Ć6.
- Zkontrolovat volnobśh ⇒ strana 01Ć62.
- Pƙeōíst readinesscod ⇒ strana 01Ć31.
Kódování ƙídicí jednotky motoru
Upozornśní:
♦ Bśhem identifikace ƙídicí jednotky se musí
vƾdy zobrazit 5Ćtimístné kódování.
♦ NezobrazíĆli se správné kódování vozidla
nebo bylaĆli vymśnśna ƙídicí jednotka moĆ
toru, je tƙeba nakódovat ƙídicí jednotku moĆ
toru následujícím zpƯsobem.

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
---- 24Ć30 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Pracovní postup

- Zvolit funkci 07 ĘKódování ƙídicí jednotky" a

potvrdit tlaōítkem Q.
Kodovani ridici jednotky Q Kódové ōíslo zadat na základś kódovací tabulky

Zadejte kodove cislo XXXXX (0Ć32000) a potvrdit Q.
Kódovací tabulka:
Kódové ōíslo pro vozidla s
00001 mechanickou pƙevodovkou
00011 mechanickou pƙevodovkou s ABS

(ESP, EDS, ASR)
00021 mechanickou pƙevodovkou s airbaĆ

gem
00031 mechanickou pƙevodovkou s ABS

(ESP, EDS, ASR) a airbagem
036906032 ME 7.5.10 2853 → Na displeji se zobrazí identifikace ƙídicí jednotky

Kodovani 00031 WSC 00000 motoru a kódování, napƙ.:
Funkce neznama anebo → NebyloĆli zadáno povolené kódové ōíslo, zobrazí

ji nelze momentalne provest. se na displeji toto hláơení.
Upozornśní:
Ƙídicí jednotka Motronic pouƾije zadané a na
displeji zobrazené kódování teprve po jedĆ
norázovém vypnutí zapalování na alespoƈ 15 s.
Chybné kódování má za následek:
♦ nedostatky v jízdních vlastnostech (rázy pƙi
ƙazení, rázy pƙi zmśnś zátśƾe, apod.)
♦ zvýơenou spotƙebu paliva
♦ zvýơené hodnoty emisí
♦ ukládání neexistujících závad do pamśti
závad
♦ funkce nejsou provádśny (lambdaĆregulace,
aktivace nádobky s aktivním uhlím, apod.)
♦ u vozidel s pƙedním náhonem nepracuje reĆ
gulace prokluzu pohonu (svítí kontrolka
ASR)
Vydání 03.01 ---- 24Ć31 ----

S00.5133.50.15
PƙizpƯsobení ƙídicí jednotky motoru

jednotce ovládání ơkrticí klapky
PƙizpƯsobením se ƙídicí jednotka motoru adapĆ

tuje pƙi zapnutém zapalování a stojícím motoru
na rƯzné polohy ơkrticí klapky. Tyto polohy jsou
ukládány do pamśti ƙídicí jednotky motoru.
Zpśtné hláơení polohy ơkrticí klapky se provádí
obśma snímaōi úhlu pohonu ơkrticí klapky.
PƙizpƯsobení je tƙeba provést, jestliƾe:
♦ bylo pƙeruơeno napájení
♦ byla vymśnśna ƙídicí jednotka ơkrticí klapky
♦ byla vymśnśna ƙídicí jednotka motoru
♦ byla pƙi montáƾi jiného motoru namonĆ

tována také jiná ƙídicí jednotka ovládání
ơkrticí klapky

a pomƯcky

V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
Zapnuté zapalování, motor stojí.

závada ⇒ strana 01Ć6, Naōtení pamśti
závad.
JeĆli vozidlo vybaveno klimatizací, musí být

tato vypnuta.
Vơechny elektrické spotƙebiōe, napƙ. svśtla

a vyhƙívání skla víka zavazadlového prostoru
musí být vypnuté.
Ơkrticí klapka musí být v poloze volnoĆ

bśƾných otáōek.
Ơkrticí klapka nesmí být zneōiơtśná.
Teplota chladicí kapaliny musí být 5...80 °C

⇒ Blok namśƙených hodnot 004; zobrazoĆ
vané pole 3.
---- 24Ć32 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
Pracovní postup

- Zadat funkci 04 ĘUvedení do základního naĆ

Po stisknutí tlaōítka Q dojde k zapnutí

nastavovaōe ơkrticí klapky nejprve bez proudu.
System v zakladnim nastaveni 60 → Zkontrolovat poƾadované hodnoty pro jednotku

14 % 85 % 8 ADP OK ovládání ơkrticí klapky v zobrazovaných polích 3
a4
poƾadovaná hodnota v poli 3: 8
poƾadovaná hodnota v poli 4:
ADP bśƾí
ADP OK
JeĆli dosaƾeno poƾadovaných hodnot:
PƙizpƯsovení bylo úspśơnś provedeno.
- PƙizpƯsobeni ukonōit nejdƙíve po 30 s

stisknutím tlaōítka →.
- Ukonōit výstup.
Pro uloƾení hodnot:
Upozornśní:
JeĆli základní nastavení ƙídicí jednotky
pƙeruơeno, mƯƾe to mít následující dƯvody:
♦ ơkrticí klapka nedosáhne v dƯsledku
zneōiơtśní, zpƯsobeného napƙ. usazeninami
zuhelnatślých zbytkƯ oleje nebo jiné mechaĆ
nické závady mechanického dorazu
volnobśƾných otáōek.
♦ napśtí akumulátoru je pƙíliơ nízké.
♦ jednotka ovládání ơkrticí klapky, pƙíp. vedení
je vadné, kontrola ⇒ strana 24Ć16.
Po pƙeruơení se uloƾí závada do pamśti závad.
Pƙi opśtovném zapnutí zapalování se základní
nastavení automaticky provede znovu.
Vydání 03.01 ---- 24Ć33 ----

S00.5133.50.15
Kontrola pƙídavných signálƯ
Kontrola signálu rychlosti


V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C
♦ Diodová zkouơeōka napƙ. V.A.G 1527 B

napƙ. V.A.G 1594 A
Napśtí akumulátoru nejménś 11,5 V.
Tachometr musí být v poƙádku. Kontrola taĆ

chometru:
⇒ Elektrická zaƙízení; oprav. skup. 90

závada ⇒ strana 01Ć6, Naōtení pamśti
závad.
Kontrolní postup

vanou skupinu 005.
Pokud se údaj o rychlosti nezobrazí nebo zobraĆ

zená hodnota pƙi pomalejơí jízdś neklesne:
- Pƙipojit zkuơební box V.A.G 1598/22 na kaĆ

belový svazek ƙídicí jednotky motoru ⇒
strana 24Ć15.
- Pƙipojit diodovou zkouơeōku mezi zdíƙku 27

a zdíƙku 5.
- Zapnout zapalování.
- Nadzvednout vozidlo vpƙedu vlevo.
- Otáōet pƙedním kolem.

diodová zkouơeōka musí blikat (velmi
krátký signál).
Upozornśní:
Pravé pƙední kolo se pƙitom nesmí otáōet.
Jestliƾe diodová zkouơeōka nebliká:
- Zkontrolovat vedení k tachometru, pƙípadĆ

nś ke snímaōi rychlosti:
---- 24Ć34 ---- Vydání 03.01

S00.5133.50.15
⇒ Elektrická schémata, Hledání závad a

Montáƾní místa.
Kontrola datové sbśrnice (CANĆBus)
- Zjistit podle pƙísluơných el. schémat, které

ƙídicí jednotky jsou pƙipojeny na datovou
sbśrnici pohonu (CAN-Bus; Controller Area
Network).
- Zkontrolovat svorkovnice vơech pƙipojených

ƙídicích jednotek na pevné usazení.
- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 a zaĆ

dat funkci 00 "Automatický test".
Pƙed kontrolou komunikaōního vedení je nutné

zjistit, zda pƙipojené ƙídicí jednotky nemají poruĆ
chu funkce.


napƙ. V.A.G 1594 A
Pomocí vlastní diagnostiky byla rozeznána

závada na datové sbśrnici
Kontrolní postup
- Pƙipojit zkuơební box V.A.G 1598/21 -1- na

kabelový svazek ƙídicí jednotky ABS -2-.
V.A.G. 1598/21
- Zkontrolovat koncový odpor ƙídicí jednotce
motoru:
1
2 - Promśƙit odpor mezi zdíƙkami zkuơebního
boxu 10 + 11.
N01–0040
Poƾadovaná hodnota: 60...72 kΩ.
NeodpovídáĆli namśƙená hodnota

poƾadovanému rozsahu:
- Vymśnit ƙídicí jednotku motoru ⇒

strana 24Ć29.
OdpovídáĆli namśƙená hodnota

poƾadovanému rozsahu:
- Zkontrolovat datovou sbśrnici

⇒ Elektrická zaƙízení, oprav. skupina 90.
Vydání 03.01 ---- 24Ć35 ----

S00.5133.50.15
OCTAVIA Zapalovací soustava 28
Opravy zapalovací soustavy
Obecná upozornśní k zapalovací

soustavś
♦ Zde jsou popsány díly, týkající se zapalovací
soustavy. Ostatní díly vstƙikovacího a zapaĆ
lovacího zaƙízení ⇒ strana 24Ć4 a následující.
♦ Odpojování a pƙipojování akumulátoru mƯƾe
být provádśno pouze pƙi vypnutém zapaĆ
lování, jinak mƯƾe dojít k poơkození ƙídicí
jednotky motoru.
♦ Ƙídicí jednotka motoru je vybavena vlastní
diagnostikou.
♦ Díly oznaōené * se kontrolují vlastní diagnoĆ
stikou ⇒ strana 01Ć6, Ōtení a mazání pamśti
závad.
♦ Pro bezchybnou funkci elektrických
souōástí je zapotƙebí napśtí alespoƈ 11,5 V.
♦ Pƙed opravou a pro vyhledání závad vypsat
pamśƥ závad ⇒ strana 01Ć6, Ōtení a mazání
pamśti závad.
♦ Pƙi nśkterých kontrolách se mƯƾe stát, ƾe
ƙídicí jednotka rozpozná závadu a uloƾí ji do
pamśti. Proto je nutné po ukonōení vơech
kontrol a oprav pƙeōíst a vymazat pamśƥ
závad ⇒ strana 01Ć6, Ōtení a mazání paĆmśti
závad.
♦ Jestliƾe po vyhledávání závady, opravś nebo
kontrolách motor sice naskoōí, ale pak zase
zhasne, mƯƾe to být zpƯsobeno tím, ƾe imoĆ
bilizér zablokoval ƙídicí jednotku motoru. V
takovém pƙípadś je nutné vypsat pamśƥ
závad a pƙípadnś ƙídicí jednotku motoru
pƙizpƯsobit ⇒ strana 24Ć32.
Bezpeōnostní opatƙení ⇒ strana 28Ć1.
Kontrolní údaje, zapalovací svíōky ⇒ Servisní

prohlídky a údrƾba .
Bezpeōnostní opatƙení
Aby se zabránilo poranśní osob nebo poơkození

vstƙikovacího a zapalovacího zaƙízení, je nutné
vśnovat pozornost následujícímu:
♦ Zapalovací kabely nesmśjí být odpojovány

nebo pƙipojovány pƙi bśƾícím motoru, pƙíp.
pƙi startovacích otáōkách.
♦ Vedení vstƙikovacího a zapalovacího

zaƙízení, stejnś jako mśƙicích pƙístrojƯ, se
smśjí odpojovat a pƙipojovat pouze pƙi vypĆ
nutém zapalování.
Vydání 03.01 ---- 28Ć1 ----

S00.5133.50.15
28 Zapalovací soustava OCTAVIA
JeĆli pƙi zkuơebních jízdách tƙeba pouƾít konĆ

trolní a mśƙicí pƙístroje, je tƙeba dbát na násleĆ
dující:
♦ Kontrolní a mśƙicí pƙístroje je tƙeba vƾdy

pƙipevnit na zadním sedadle a k jejich obsĆ
luze je tƙeba pƙítomnost 2. mechanika.
Kdyby byly kontrolní a mśƙicí pƙístroje umístśny

na sedadle spolujezdce, mohlo by aktivací airĆ
bagu spolujezdce dojít ke zranśní osoby, která
by na tomto místś sedśla.
♦ MáĆli být motor provozován pouze pƙi startoĆ

vacích otáōkách, aniƾ by naskoōil:
- Odpojit 4pólovou svorkovnici zapalovacího

trafa ĆơipkaĆ.
N28–0102

vytahováku T10094.
Pro vơechny motory
- Odpojit svorkovnice vstƙikovacích ventilƯ

ĆơipkyĆ.
N24–0736
---- 28Ć2 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
Demontáƾ a montáƾ dílƯ zapalovací soustavy pro motory s kódem AXP
3ĂĆ Svorkovnice
♦ ōerná, 4pólová
1 2 C A
♦ pro zapalovací trafo (N152)
B D
4
4ĂĆ 10 Nm
3
5ĂĆ Svorkovnice
5 ♦ kontakty pozlaceny
6 6ĂĆ Snímaō klepání 1 (G61)*

♦ kontakty snímaōe a svorkovnice
pozlaceny
♦ montáƾní místo ⇒ strana 24-4
7ĂĆ 20 Nm
♦ utahovací moment má vliv na funkci
snímaōe klepání
7
11 12 8ĂĆ Svorkovnice
♦ pro HallƯv snímaō (G40)
4
10 9ĂĆ HallƯv snímaō (G40)*
9 8 S28–0131
♦ kontrola ⇒ strana 28Ć6
10ĂĆ OĆkrouƾek
♦ pƙi poơkození vymśnit
1ĂĆ Zapalovací kabel
♦ s odruơovacím konektorem a konekĆ
11ĂĆ Zapalovací svíōka, 20 aƾ 30 Nm
torem na zapalovací svíōku
♦ demontáƾ a montáƾ pomocí speĆ
♦ odpor 4,8...7,2 kΩ
ciálního klíōe na zapalovací svíōky
(napƙ. 3122 B)
2ĂĆ Zapalovací trafo (N152) ♦ typ a interval pro výmśnu ⇒ Servisní
♦ s oznaōením zapalovacích kabelƯ: prohlídky a údrƾba
A = 1.válec
B = 2.válec
12ĂĆ Drƾák zapalovacích kabelƯ
C = 3.válec
D = 4.válec
♦ kontrola ⇒ strana 28-4, obr. 1
Vydání 04.02 ---- 28Ć3 ----

S00.5133.51.15
Obr. 1 Kontrola sekundárních odporƯ
- Zkontrolovat sekundární odpory na svorce 4

1 4 mezi válcem 1 + 4 a válcem 2 + 3
A
D
poƾadovaná hodnota: 4,0...6,0 kΩ
(pƙi 20 °C).
- Vymśnit zapalovací trafo (N152)

C
3 2
N28–0134
---- 28Ć4 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15
Demontáƾ a montáƾ dílƯ zapalovací soustavy pro motory s kódem BCA
3ĂĆ Svorkovnice
1 2 3 4 ♦ ōerná, 2pólová
♦ kontakty pozlaceny
4ĂĆ Snímaō klepání 1 (G61)*

♦ kontakty snímaōe a svorkovnice
pozlaceny
♦ montáƾní místo ⇒ strana 24-5.2
5ĂĆ 20 Nm
♦ utahovací moment má vliv na funkci
snímaōe klepání
6ĂĆ Svorkovnice
5 ♦ ōerná, 3pólová
11 ♦ pro HallƯv snímaō (G40)
7ĂĆ HallƯv snímaō (G40)*

10 ♦ kontrola ⇒ strana 28Ć6
♦ montáƾní místo ⇒ strana 24-5.2
8ĂĆ OĆkrouƾek
9 ♦ pƙi poơkození vymśnit
8 76 S28–0137
9ĂĆ 10 Nm
1ĂĆ Svorkovnice 10ĂĆ Zapalovací svíōka, 20 aƾ 30 Nm

♦ ōerná, 4pólová ♦ demontáƾ a montáƾ pomocí speĆ
ciálního klíōe na zapalovací svíōky
(napƙ. 3122 B)
2ĂĆ Zapalovací cívky s výkonovým ♦ typ a interval pro výmśnu ⇒ Servisní
koncovým stupnśm (N70, N127, prohlídky a údrƾba
N291, N292)
♦ demontáƾ a montáƾ pomocí
vytahováku T10094 11ĂĆ Drƾák
Vydání 04.02 ---- 28Ć5 ----

S00.5133.51.15
Kontrola dílƯ a funkcí
Kontrola Hallova snímaōe (G40)

a pomƯcky

napƙ. V.A.G 1594 A
PrƯbśh kontroly
N28–0121
- Odpojit 3pólovou svorkovnici z Hallova
snímaōe ĆơipkyĆ.
V - Pƙipojit ruōní multimetr pro mśƙení napśtí na

kontakty svorkovnice 1 (plus) a 3 (kostra).
- Zapnout zapalování:
poƾadovaná hodnota: alespoƈ 4,5 V.
NeníĆli poƾadovaného napśtí dosaƾeno:
- Zkontrolovat vedení ke snímaōi podle

schémat zapojení:
Montáƾní místa.
1 3 N28–0131
---- 28Ć6 ---- Vydání 04.02

S00.5133.51.15

Motor 1,4 55kW Vstřikování

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Motor 1,4 55kW Vstřikování

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Servis

Servisní sluƾby. Technické informace

Motor 1,4 l / 55 kW Ć vstƙikovací

Nahrazuje Pƙehled dodatkƯ Ć Vydání: 03.01

DoĆ Vydání Název Objednací ōíslo

Obsah ⇒ následující strana.

Toto dílo je autorskoprávnś chránśno.

01 Vlastní diagnostika strana

24 Pƙíprava smśsi, vstƙikování strana

Vydání 04.02 ---- I ----

---- II ---- Vydání 04.02

Obecné údaje o vlastní

Ƙídicí jednotka motoru (ƙídicí jednotka vstƙikoĆ

VzniknouĆli závady na sledovaných snímaōích

Závady, které vzniknou pouze krátkodobś (spoĆ

V pamśti uloƾené závady mohou být pƙeōteny

Vydání 03.01 ---- 01Ć1 ----

Technická data vlastní diagnostiky

Oznaōení motoru AXP, BCA

Volitelné funkce pƙi pouƾití diagnostického pƙístroje V.A.G 1551/1552

Funkce na diagnostickém pƙístroji Motor v klidu, Motor bśƾí Jedoucí vozidlo

01 Výzva k výpisu verze ƙídicí jedĆ ano ano ano

02 Výzva k výpisu chybové pamśti ano1) ano ano

03 Diagnóza akōních ōlenƯ ano ne ne

04 Uvedení do základního nastaĆ ano ano ano

05 Mazání chybové pamśti ano ano ano

06 Ukonōení výstupu ano ano ano

07 Kódování ƙídicí jednotky ano ne ne

08 Naōtení bloku namśƙených ano ano ano

15 Readinesscode ano ano ano

---- 01Ć2 ---- Vydání 04.02

Význam kontrolky EPC (kontrolka elekĆ

ĘEPC" je zkratka anglického výrazu Electronic

Umístśní kontrolky EPC

Po zapnutí zapalování kontroluje ƙídicí jednotka

S01-0112 - Zapnout zapalování,

NesvítíĆli kontrolka EPC pƙi zapnutém zapaĆ

- Zkontrolovat panel pƙístrojƯ

SvítíĆli kontrolka EPC pƙi zapnutém zapalování:

- Nastartovat motor a nechat jej bśƾet ve volĆ

Pokud kontrolka EPC nezhasne:

- Pƙeōíst pamśƥ závad ƙídicí jednotky motoru

Vydání 03.01 ---- 01Ć3 ----

Pƙipojení diagnostického pƙístroje

Potƙebné speciální náƙadí, kontrolní

♦ Diagnostický pƙístroj V.A.G 1552 s vedením

Podmínky pro kontrolu

Pojistky podle aktuálního schématu zapoĆ

Vơechny elektrické spotƙebiōe, jako napƙ.

MáĆli vozidlo klimatizaci, musí být tato vypĆ

Napśtí akumulátoru alespoƈ 11,5 V.

Ukostƙení mezi motorem (na skƙíni

- Pƙipojit diagnostický pƙístroj V.A.G 1552.

Po pƙipojení diagnostického pƙístroje:

- Podle poƾadované funkce je nutno:

---- 01Ć4 ---- Vydání 03.01

- Zadat adresu 01 pro ĘElektronika motoru"

036906032 ME 7.5.10 3257 → Na displeji diagnostického pƙístroje se zobrazí

♦ 036906032 = oznaōení ƙídicí jednotky (akĆ

♦ ME 7.5.10 = oznaōení a verze systému (MoĆ

♦ 3257 = verze softwaru

♦ kódování 00021 = kódování ƙídicí jednotky,

♦ WSC xxxxx = kód servisu z diagnostického

NesouhlasíĆli kódování s pƙísluơným proveĆ