Bé GI¸O DôC Vµ §µO T¹O

TR¦êNG §¹I HäC GIAO TH¤NG VËN T¶I

-------  -------

M«n C«ng nghÖ th«ng tin

trong x©y dùng
Bµi tËp M«n häc – bµi tËp sè 2

Gi¶ng Viªn : GV. Bïi C«ng §é

Nhãm thùc hiÖn : TrÞnh Vâ Nam
Líp : §êng s¾t K27-2

Hµ NéI, th¸ng 6 n¨M 2024

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

1. Bài số 2 – Review phần mềm thiết kế đường

Viết một tổng kết ngắn gọn (review) về một phần mềm thiết kế đường mà các anh chị hay
dùng hoặc lựa chọn

• Tính năng

• Ưu, nhược điểm và hiện trạng áp dụng tại Việt Nam

• Minh họa sơ bộ một số kết quả áp dụng trong một dự án mà anh/chị đã tham gia hoặc
tham khảo được

2. Bài làm

Ads Civil là phần mềm hỗ trợ thiết kế công trình đường có bộ công cụ hỗ trợ thiết kế có
giao diện thân thiện thừa hưởng các ưu điểm của phần mềm Civil 3D và đáp ứng được phần lớn
nhu cầu của khách hàng thiết kế hiện nay.

Ads Civil tập trung vào các phần mềm giải pháp thiết kế hạ tầng với giao diện đẹp ấn
tượng, dễ sử dụng với tính năng hỗ trợ việc cải tuyến và xuất bản hồ sơ bản vẽ thiết kế xây
dựng.

Ads Civil là tổ hợp các phần mềm hỗ trợ thiết kế từ những mức độ cơ bản đến những mức độ
nâng cao để có thể thiết kế các bản vẽ thi công và thẩm định công trình. Bộ chương trình của
phần mềm Ads Civl có thể chạy trên đa số các hệ điều hành như: Windows 2000, Windows
Vista, Windows XP, Windows 7, .... và sử dụng nền đồ họa Autocad 2007 trở lên. Tổ hợp phần
mềm Ads Civil có kết cấu bao gồm các phần mềm nhánh sau:

 Ads Survey: Phần mềm hỗ trợ kết quả đo đạc và biên vẽ bình đồ các khu vực

 Ads Road: Phần mềm hỗ trợ thiết kế bản vẽ đường ô tô

 Ads Level: Phần mềm hỗ trợ tính toán ước lượng chính xác để san lấp nền khu đô
thị, khu quy hoạch

 Ads Sewer: Phần mềm hỗ trợ thiết kế hệ thống thoát nước, hệ thống ống dẫn, hố
ga,...

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 1

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

2.1. Tính năng:

 Thiết kế cơ bản: Tạo mặt bằng, thiết kế trắc dọc, trắc ngang, tính toán khối lượng thi
công, xuất bản vẽ...

 Thiết kế nâng cao: Thiết kế giao thông, nút giao, cống rãnh, taluy, mái dốc...

 Phân tích: Phân tích địa hình, mô phỏng giao thông, tính toán ổn định taluy...

 Hỗ trợ: Liên kết với các phần mềm khác như AutoCAD, Civil 3D, Google Maps...

2.2. Ưu điểm:

Với nhiều tính năng hỗ trợ tối đa việc thiết kế từ bước khảo sát tới bước thiết kế bản thi công,
phần mềm Ads Civil có những ưu điểm nổi bật sau đây:

 Hỗ trợ kỹ sư khảo sát dữ liệu với công cụ Module ADS Survey

 Hỗ trợ bước đầu thiết kế với các phương án tuyến

 Hướng dẫn thiết kế chi tiết, tỉ mỉ

 Hỗ trợ thiết kế thi công và các bản vẽ hoàn công

 Thiết kế hệ thống thoát nước tiện lợi và hệ thống tổ chức giao thông đường bộ

 Thiết lập báo cáo về hiện trạng và tình trạng đường cũ để lên kế hoạch triển khai bản thiết
kế mới

 Thiết kế san lấp và mô phỏng 3D bao gồm cả hiện trạng và thiết kế

 Có hệ thống quản lý và trao đổi dữ liệu thông qua cơ sở dữ liệu dùng chung ADS Cloud

 Phần mềm Ads Civil mang lại cho người dùng nhiều lợi ích, hỗ trợ các kỹ sư hay các
sinh viên ngành xây dựng trong quá trình học tập và làm việc. Chính vì vậy phần mềm
Ads Civil luôn được đánh giá cao vì những ích lợi nổi bật của nó.
 Đảm bảo chất lượng thiết kế luôn chính xác và chuẩn chỉ: Phần mềm Ads Civil giúp giảm
thiểu tối đa các lỗi thiết kế và giúp các kỹ sư tiết kiệm thời gian hiệu chỉnh, dễ dàng phát
hiện lỗi sai nhờ phần mềm trong quá trình thiết kế.

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 2

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

 Khả năng kết nối cao: Phần mềm Ads Civil giúp việc trao đổi dữ liệu nhanh, chính xác và
nâng cao khả năng làm việc nhóm nhờ các tính năng kết nối Server.
 Nâng cao hiệu quả sản xuất: Phần mềm Ads Civil tạo quá trình trao đổi dữ liệu kín và có
khả năng tính toán chính xác, logic và tiết kiệm tối đa thời gian trong toàn bộ quá trình
thiết kế.
 Đáp ứng tiêu chuẩn thiết kế Việt Nam: Với tính năng tùy chọn hai loại ngôn ngữ Tiếng
Anh và Tiếng Việt và luôn được cập nhật chạy trên các môi trường Autocad cao nhất.
Phần mềm Ads Civil đáp ứng các tính năng từ cơ bản đến nâng cao mang lại nhiều tiện
ích cho các kỹ sư xây dựng.

2.3. Nhược điểm:

 Một số tính năng nâng cao cần có kiến thức chuyên môn cao để sử dụng

 Chưa hỗ trợ đầy đủ các tiêu chuẩn thiết kế của Việt Nam

 Tài liệu hướng dẫn và hỗ trợ tiếng Việt còn hạn chế

2.4. Hiện trạng áp dụng tại Việt Nam:

ADS Road được sử dụng khá phổ biến tại Việt Nam bởi các công ty tư vấn thiết kế giao
thông, các nhà thầu thi công xây dựng và các cơ quan quản lý nhà nước. Phần mềm này được
đánh giá cao về tính dễ sử dụng, hiệu quả và giá thành hợp lý.

THIẾT KẾ ĐƯỜNG CAO TỐC

 Đường cao tốc cho phép dòng lưu thông

không bị cản trở vì không có đường giao cắt
cùng mức với các hệ thống đường bộ thông
thường khác hoặc với đường sắt nên không
có xung đột khi chạy xe, hay nói cách khác,
xe luôn chạy theo đường một chiều. Các
tuyến đường bộ hay đường sắt khi giao cắt
với đường ô tô cao tốc phải đi khác mức. Do
vật dọc theo tuyến cao tốc, số lượng các
hạng mục công trình trên tuyến (hầm chui,
cầu vượt, ...) là vô cùng lớn.

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 3

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

 Đường cao tốc cũng đòi hỏi bố trí làn dừng khẩn cấp. Làn dừng khẩn cấp là 1 thành phần
quan trọng như 1 làn đường đặc biệt. Yêu cầu trong tiêu chuẩn thiết kế áp dụng cho phần
lề đường này hoàn toàn khác biệt với các tuyến đường thông thường. Do đó nếu không có
các tính năng trong phần mềm chuyên dụng như ADSCivil Road thì việc thiết kế các
phần lề đường này vừa khó thực hiện và vừa khó kiểm soát.

 Đường cao tốc được kiểm soát lối vào hết sức nghiêm ngặt. Các phương tiện ra vào
đường cao tốc bằng các làn tách, nhập dòng xe dẫn đế các lối ra, vào (ramps) cho phép sự
thay đổi tốc độ lái xe giữa đường cao tốc và đường thông thường. Do vậy để đảm bảo
phương tiện lưu thông êm thuận cần bố trí các đường cong chuyển tiếp phức hợp nối bởi
nhiều nhánh chuyển tiếp khác nhau và việc điều chỉnh siêu cao trong các nhánh này cũng
hết sức đặc biệt.

 Đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn chặt chẽ của các tuyến đường cao tốc đòi hỏi, ADSCivil
Road được bổ sung các tính năng thiết kế chuyên biệt cho đường cao tốc:

+ Cắm cong nằm phức hợp

+ Thiết kế siêu cao trực quan bằng sơ đồ siêu cao

+ Quay siêu cao lề và mặt đường theo TCVN 5729-2012

+ Thiết kế đường nhiều tim

+ Xử lý nền đường qua nền đất yếu và cần theo dõi lún

THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ

 Thiết kế đường
kế đường đô thị luôn có những giới hạn
về chỉ giới dự án, không gian, thời gian
thi công triển khai dự án. Do vậy yếu tố
khống chế mặt bằng dự án luôn được ưu
tiên hàng đầu.
 Trong khi thiết
đòi hỏi ADSCivil Road phải có kết nối

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 4

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

chặt chẽ và đồng bộ tự động với ADSCivil Intersection để đảm báo tính thống nhất về dữ
liệu trong quá trình thiết kế.
 Thoát nước mặt trong đường đô thị cũng là 1 vấn đề cần đặc biệt lưu ý khi hầu hết toàn
tuyến độ dốc dọc thiết kế gân như bằng 0. Việc thoát nước về các hố thu dựa hoàn toàn
vào việc điều chỉnh đường đỏ thiết kế của các rãnh đan thoát nước dọc đường và được
ADSCivil Road xử lý toàn diện với công cụ thiết kế đường đỏ đáy rãnh đan
 Bố trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật gồm thoát nước mưa, thoát nước thải, cấp nước, hào kỹ
thuật (cấp điện, cáp thông tin, ...) cũng là 1 đặc sản của thiết kế đường đô thị. Đáp ứng
nhu cầu này, ADSCivil Road bổ sung hàng loạt tính năng, cho phép chèn, tham chiếu cấu
kiện định hình hay đồng bộ mạng lưới thoát nước với ADSCivil Sewer, thiết kế nhiều
đường ống sử dụng chung hố đào

THIẾT KẾ ĐƯỜNG MIỀN NÚI

 Địa hình tự
Để giảm khối lượng đào đắp và
bám sát bề mặt hiện trạng bắt buộc
phải bố trí cơ tuyến với nhiều
đường cong trùng tang, thậm chí
phải dùng đến đường cong con rắn
vốn không được khuyến khích sử
dụng. Khi đó việc bố trí các đoạn
nối siêu cao trên mặt bằng phải đặc
biệt lưu ý để không xảy ra hiện
tượng "xoắn siêu cao". Với sơ đồ siêu cao, ADSCivil Road đã hình học hóa được sự biến
thiên siêu cao mặt đường giúp cho việc kiểm soát siêu cao trở nên rõ ràng và dễ dàng
kiểm soát.
 Đường miền núi điển hình có đặc thù đào sâu qua nhiều lớp địa chất. Mỗi lớp địa chất
khác nhau có các chỉ tiêu cơ lý của lớp đất khác nhau dẫn đến độ dốc ổn định mái dốc
khác nhau. Do vậy cần phải thiết kế mái taluy dốc thay đổi qua các lớp địa chất. Không
chỉ đáp ứng về độ dốc thay đổi, ADSCivil Road còn cho phép khai báo tự động giật cơ
mái taluy để tăng cường độ ổn định cho nền đào sâu
 Đảm bảo tầm nhìn trong đoạn đường cong cũng là 1 trong các tính năng quan trọng của
ADSCivil Road thiết kế đặc biệt dành cho công tác thiết kế đường miền núi khi mà các

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 5

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

điều kiện địa hình khó khăn, chướng ngại vật nhiều. Tính năng đồ giải tia nhìn xét trên
toàn tuyến đảm bảo xử lý toàn diện cho nhiều đường cong liên tiếp. Kết hợp đồng bộ dữ
liệu tia nhìn lên mô hình mô phỏng trong ADSCivil VPV, bộ giải pháp giải quyết triệt để
vấn đề kiểm toán đảm bảo tầm nhìn (xét đến yếu tố cong bằng, cong đứng và cả các
chướng ngại vật
 Đơn giá thi công đào các lớp đất, đá khác nhau cũng đặt ra yêu cầu bóc tách các phần
khối lượng đào theo các lớp địa chất khác nhau. Với hơn 1000 mã diện tích, đầy đủ cho
tối đa 8 lớp địa chất, ADSCivil Road hoàn toàn đáp ứng được mọi dự án đường phức tạp
nhất về địa chất.

THIẾT KẾ NÂNG CẤP CẢI TẠO ĐƯỜNG CŨ

Đối với các nước đang phát triển, việc

phát triển mạng lưới giao thông bắt
buộc phải phải phát triển nhanh và
mạnh theo diện rộng. Điều này phần
nào đặt nền kinh tế vào sức ép lớn về
vốn đầu tư. Để giải quyết bài toán
này, các nước đang phát triển sẽ phát
triển thật nhanh hệ thống giao thông
trải khắp đất nước, sau đó song song
vừa kết hợp xây dựng mới, vừa nâng cấp cải tạo các tuyến đường hiện hữu để dần đồng bộ hệ
thống giao thông hiện đại. Việc đầu tư phân kỳ này phải đảm bảo tận dụng tối đa các hạng mục
đã xây dựng ở giai đoạn trước.

Đáp ứng yêu cầu đặc thù trên, ADSCivil Road đưa ra các tính năng đặc biệt để đáp ứng yêu cầu
thiết kế nâng cấp cải tạo tuyến đường:

 Thảm lại mặt đường khống chế bề rộng mặt đường cũ

 Cạp mở rộng nền mặt đường giữ độ dốc hiện trạng
 Thảm lại kết cấu mặt đường với chiều dày cố định
 Gợi ý cao độ đường tim đảm bảo bù vênh tối thiểu

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 6

 Công nghệ thông tin trong xây dựng
Bài tập môn học

2.5. Minh họa kết quả áp dụng:

 Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: ADS Road được sử dụng để thiết kế toàn bộ
tuyến đường, bao gồm mặt bằng, trắc dọc, trắc ngang, giao thông, nút giao, cống rãnh...

 Dự án đường vành đai 3 Hà Nội: ADS Road được sử dụng để thiết kế một số đoạn đường
thuộc dự án, bao gồm thiết kế mặt bằng, trắc dọc, trắc ngang và tính toán khối lượng thi
công.

Ngoài ra, ADS Road còn được sử dụng cho nhiều dự án giao thông khác trên khắp cả nước
như đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đường Hồ Chí Minh, đường ven biển miền Trung...

Kết luận:

ADS Road là một phần mềm thiết kế đường hiệu quả và dễ sử dụng, được áp dụng cho
các công trình rất lớn, ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam. Với
những ưu điểm nổi bật, ADS Road là lựa chọn hàng đầu cho các kỹ sư thiết kế đường và các nhà
thầu thi công xây dựng.

Kỹ sư Đường sắt K27 Trang 7