KRAFT&DELETE

ПРОФЕСІЙНИЙ

ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ Бензиновий вентилятор

KD5153

Оригінальна інструкція

ВСТУП
Моторна повітродувка KD5153 була розроблена та створена для забезпечення відповідної
продуктивності та надійності, а також пам’ятаючи про якість, комфорт, безпеку та довговічність.
Модель KD5153 оснащена 2-тактним двигуном, що забезпечує досить високу потужність при
істотно низьких об'ємі і вазі двигуна. Як професійний оператор, ви незабаром дізнаєтесь, чому це
просто у своєму класі.

ВАЖЛИВО
Інформація, що міститься в цьому Посібнику користувача, відноситься до описів на дату
виробництва пристрою.Хоча надається остання інформація про продукт KD5153, можуть бути
деякі відмінності між пристроєм та інформацією, що міститься в цьому Посібнику користувача. Ми
залишаємо за собою право вносити зміни під час виробництва без попереднього повідомлення
користувача та без будь-яких зобов’язань вносити зміни до раніше виготовлених пристроїв. Перш
ніж працювати з пристроєм, будь ласка, ознайомтеся з місцевими правилами щодо використання
пристрою та годин, протягом яких пристрій можна використовувати.

УВАГА

Цей пристрій KD5153 оснащений глушником і іскрогасником. Ніколи не використовуйте пристрій

без глушника та іскрогасника або з несправним глушником чи іскрогасником.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Ця інструкція містить спеціальні попередження з відповідним символом прямокутника

УВАГА
Речення, перед яким стоїть слово ПОПЕРЕДЖЕННЯ, містить інформацію, якої необхідно
дотримуватися, щоб уникнути серйозних травм.

УВАГА
Речення, перед яким стоїть слово ОБЕРЕЖНО, містить інформацію, якої необхідно
дотримуватися, щоб уникнути серйозних пошкоджень обладнання.

Додаткові повідомлення, які не мають попереджувального символу, включають:

ВАЖЛИВО
Речення, перед яким стоїть слово ВАЖЛИВО, містить інформацію особливої важливості.

УВАГА
Речення, перед яким стоїть слово ПРИМІТКА, містить інформацію, яку варто знати та яка
полегшить роботу.

Прочитайте цей посібник користувача та дотримуйтесь інформації, що міститься в ньому.

Недотримання інформації, що міститься в цьому посібнику, може призвести до серйозних травм.

2
 ^^ Під час роботи з пристроєм завжди використовуйте засоби захисту очей і слуху.

00D Ніколи не використовуйте обладнання, якщо оператор втомився, хворий або перебуває
під впливом алкоголю, наркотиків чи ліків.

ОПИС ПРОДУКТУ

Операційні процедури, описані в цьому посібнику, призначені для того, щоб допомогти вам
отримати максимальну віддачу від вашого обладнання та захистити вас та інших від травм. Ці
процедури є лише загальними вказівками та не призначені для заміни будь-яких правил безпеки
та норм, які можуть діяти у вашій країні. Якщо у вас виникли запитання щодо повітродувки EBV260
або якщо інформація в цьому посібнику незрозуміла, будь ласка, зв’яжіться з нами, і ми вирішимо
будь-які ваші проблеми.

УВАГА

Забороняється вносити несанкціоновані зміни в цей пристрій.

СПЕЦИФІКАЦІЯ

KD5153
модель:
26 см3
Об'єм двигуна:
Паливно-масляна суміш у співвідношенні 1:40
паливо:
Мембранний насос
Карбюратор:
CDI
запалювання:
L9T(LD)
Свічка запалювання:
Ручний стартер
Початок:
0,5 л
Ємність паливного баку:
5,73 кг
Ваги:
3 км
Потужність:
370 км/год
Швидкість видування:
113 дБ(А)
Рівень звукової потужності:
 ВСТАНОВЛЕННЯ ПРИЛАДУ

Відкрийте кришку вентилятора, підключіть всмоктувальну трубу №1 і №2.

Помістіть вихлопну трубу в мішок для пилу на блискавці, як показано на схемі

Установка повітродувки
(1) Позначення пристрою

(2) монтаж

Приєднайте нагнітальну трубу B до пристрою, прикрутивши її

З’єднайте разом елементи А і В

прикрутити трубу до

пристрою

ВАЖЛИВО!
Будь ласка, використовуйте відповідну паливну суміш залежно від ваших потреб!
Якщо паливо буде зберігатися більше 30 днів. спочатку використовуйте
стабілізатор або подібний продукт!

УВАГА

Небезпека через робоче колесо, що обертається! Зупиніть двигун перед монтажем

або демонтажем труб пристрою! Ніколи не виконуйте роботи з технічного
обслуговування або монтажу пристрою, коли двигун працює.

ПАЛИВНА СУМІШ

Вимоги до палива
- Використовуйте тільки свіже чисте паливо
- Використовуйте лише паливо з октановим числом 90 або вище
- Змішайте все паливо з високоякісним маслом для 2-тактних двигунів у
співвідношенні бензин/масло 25:1

Ніколи не намагайтеся змішувати паливо в паливному баку пристрою! Завжди

змішуйте все паливо в чистому, схваленому та призначеному для цього
контейнері!
Деякі види бензину містять спирт! Окислене паливо може підвищити робочу
температуру двигуна! За певних умов паливо на спиртовій основі також може
знизити змащувальні властивості деяких масел! Ніколи не використовуйте пальне,
що містить більше 10% спирту! При використанні оксигенованого палива
використовуйте замість спирту паливо, що містить оксигенати на основі ефіру, такі
як MTBE!
По можливості використовуйте масло для 2-тактних двигунів або еквівалентне
масло, змішане у співвідношенні 25:1. Будь ласка, зверніть увагу, що загальні
оливи та деякі підвісні оливи можуть бути розроблені для використання у
високопродуктивних двотактних двигунах з повітряним охолодженням і ніколи не
повинні використовуватися в цьому обладнанні.

УВАГА
Небезпека пожежі! Пальне ніколи не можна переносити або зберігати в
громадських місцях
легкозаймисті матеріали! Перед запуском двигуна завжди переміщуйте пристрій у
вільний простір принаймні на 3 метри від палива та інших легкозаймистих
матеріалів!

ВАЖЛИВО!
Змішуйте стільки палива, скільки вам потрібно! Якщо паливо потрібно зберігати
певний час
більше 30 днів, ви повинні спочатку додати стабілізатор або еквівалентний
продукт!
 Зніміть кришку
заливної

ЗАПРАВКА ПАЛИВНОГО БАКУ

УВАГА!

Небезпека пожежі та опіків!

- Завжди будьте дуже обережні під час поводження з пальним! Паливо є
легкозаймистим!
- Ніколи не використовуйте повітродувку, якщо компоненти паливної системи
пошкоджені або протікають!
- Ніколи не намагайтеся заправити двигун під час роботи пристрою!
- Ніколи не заправляйте гарячий двигун! Перед заправкою завжди чекайте певний
період часу, щоб дати пристрою охолонути.
- Ніколи не паліть і не використовуйте запальничку поблизу палива чи приладу!
- Завжди носіть/транспортуйте та зберігайте паливо у схваленому та спеціальному
контейнері.
- Ніколи не розміщуйте легкозаймисті матеріали поблизу глушника пристрою
* Ніколи не використовуйте повітродувку без належно функціонуючого глушника
та без встановленого іскрогасника
- Ніколи не використовуйте повітродувку, якщо пристрій не зібрано належним
чином і його технічний стан неналежний.

1. Покладіть пристрій на землю або на стійку робочу поверхню та видаліть будь-

яке сміття навколо кришки паливного баку.
2. Відкрутіть кришку паливної горловини
3. Заповніть паливний бак чистим паливом
4. Закрутіть кришку паливної горловини та витріть будь-яке розлите паливо
перед запуском пристрою.

ЗАПУСК ПРИСТРОЮ

УВАГА!
Небезпека обертового робочого колеса! При запуску пристрою ротор обертається.
Ніколи не використовуйте пристрій, якщо кришка пристрою та труби встановлені
неправильно та знаходяться в належному технічному стані.

Небезпека через бруд і сміття, які можуть бути викинуті стисненим повітрям! Під
час роботи з пристроєм завжди надягайте захисні окуляри!
Ніколи не направляйте стиснене повітря на людей або тварин!
Ніколи не використовуйте пристрій, якщо система керування та елементи
керування приладом встановлені неправильно або їх технічний стан є
незадовільним!
УВАГА!

Зловживання може пошкодити стартер!

- Ніколи не тягніть трос стартера на всю довжину!
- Завжди вмикайте стартер перед запуском двигуна!
- Завжди втягуйте трос стартера повільно!
Ніколи не використовуйте пристрій, якщо труби відсутні або пошкоджені

Процедура запуску пристрою

1. Спочатку заправте паливну систему, кілька разів натиснувши на паливний

насос для впорскування, доки не зникнуть бульбашки повітря в паливній лінії
випуску.
2. Тільки холодний двигун. Повністю відкрийте отвір дроселя, потягнувши
важіль дроселя в повністю висунуте положення.
3. Покладіть пристрій на землю і міцно тримайте його за ручку правою рукою.
4. Повільно потягніть шнур стартера, поки не відчуєте опір.
5. Запустіть пристрій, швидко потягнувши шнур стартера вгору.
Якщо необхідно, повторіть крок 5 два або три рази, доки двигун машини не
запуститься

Паливопровід

Паливний насос

Після запуску двигуна

ВАЖЛИВО
Для отримання максимальної ефективності повітродувки та тривалого
терміну служби пристрою перед початком роботи зачекайте, поки двигун
прогріється.

1. Запустити двигун на холостому ходу без навантаження та дочекатися

досягнення робочої температури пристрою (2-3 хвилини)
2. Коли двигун прогріється, поступово відкрийте заслінку, повільно
натискаючи на важіль заслінки, доки важіль заслінки повністю не
втягнеться.
3. Тепер пристрій має бути готовий до використання.

Якщо двигун не запускається

Повторіть відповідні процедури запуску для теплого та холодного
двигуна. Якщо двигун усе ще не запускається, дотримуйтесь інструкцій
щодо запуску залитого двигуна (нижче).

УВАГА

Неправильна установка свічки може призвести до серйозних пошкоджень

двигуна.

Запуск залитого двигуна

1. Від'єднайте дріт свічки запалювання та за допомогою свічкового ключа

вийміть свічку запалювання. Повертайте проти годинникової стрілки.
2. Якщо свічка запалювання залита паливом або на ній є відкладення, її слід
очистити або замінити.
3. Очистіть надлишки палива в камері згоряння, прокрутивши двигун кілька разів
зі знятою свічкою запалювання.
4. Встановіть свічку запалювання та надійно затягніть її за допомогою
відповідного свічкового ключа. Якщо ви використовуєте динамометричний ключ,
пам’ятайте, що доступний крутний момент для свічки запалювання становить 148-
165. Після встановлення свічки підключіть до неї дроти.
5. Повторіть процедуру запуску для прогрітого двигуна
6. Якщо двигун усе ще не запускається, зверніться до розділу «Усунення
несправностей» цього посібника користувача.

РЕГУЛЮВАННЯ ОБОРОТІВ ХОЛОСТОГО ХОДУ

1. Запустіть двигун, дотримуючись процедур, описаних раніше в цьому

посібнику.
2. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу без навантаження до
досягнення робочої температури (приблизно 2-3 хвилини)
3. За допомогою викрутки відрегулюйте швидкість холостого ходу до 2300-2500
об / хв.

- Щоб збільшити швидкість холостого ходу, поверніть гвинт холостого ходу за

годинниковою стрілкою
- Щоб зменшити швидкість холостого ходу, поверніть гвинт холостого ходу
проти годинникової стрілки

ВАЖЛИВО
Під час регулювання швидкості холостого ходу необхідно встановити трубку
агрегату та вхідну кришку. На швидкість холостого ходу також впливатиме
заблокований, пошкоджений або неправильно встановлений впускний кожух або
трубопровід блоку.

ВИМКНЕННЯ ПРИСТРОЮ

1. Дайте двигуну охолонути, давши йому попрацювати на холостому ходу без

навантаження приблизно 2-3 хвилини.
2. Вимкніть пристрій, натиснувши вимикач.
(1) Рівень шуму пристрою зростає зі збільшенням обертів двигуна. Завжди
використовуйте відповідну потужність двигуна для типу роботи.
(2) Ніколи не використовуйте повітродувку, якщо на вулиці погана видимість.
(3) Під час роботи з пристроєм завжди надягайте засоби захисту очей, наприклад
маску для обличчя або захисні окуляри.
(4) Носіть протипилову маску, щоб зменшити ризик вдихання забруднюючих
речовин і пов’язаного з цим пошкодження дихальних шляхів.
(5) Одягайте відповідний щільний одяг, щоб запобігти захопленню одягу
оператора рухомими частинами обладнання. Тому не варто носити занадто
вільний одяг.
(6) Під час роботи з пристроєм використовуйте засоби захисту органів слуху.
(7) Ніколи не використовуйте повітродувку, якщо будь-які частини пристрою
пошкоджені, ослаблені або відсутні.

Завжди пам’ятайте, що повітродувка є потужним пристроєм і може бути

небезпечною, якщо не працювати належним чином. Ні в якому разі не направляйте
потік стисненого повітря на людей або тварин.

ОБСЛУГОВУВАННЯ
 УВАГА!
Перед початком будь-яких робіт з технічного обслуговування пристрою
вимкніть пристрій і вийміть вилку з розетки.

Щоденне обслуговування

- Видаліть бруд і сміття із зовнішніх компонентів повітродувки.

- Перевірте двигун, паливний бак і магістралі на наявність витоків палива та
відремонтуйте їх, якщо необхідно
- Перевірте вентиляційні отвори двигуна на наявність бруду чи сміття
і при необхідності очистіть їх
- Перевірте весь пристрій на наявність пошкоджень, ослаблених або
відсутніх частин або роз’ємів і відремонтуйте, якщо необхідно.

Кожні 10 годин роботи (або частіше, якщо пристрій використовується в

запиленому середовищі)

1. Відкрутіть гвинт кріплення кришки повітряного фільтра, потім зніміть

кришку та фільтр.
2. Уважно перевірте фільтр. Якщо фільтр дуже забруднений або
пошкоджений, замініть його новим.
3. Очистіть фільтр у чистому паливі та ретельно його відіжміть, потім
залиште до повного висихання. Очистіть кришку повітряного фільтра в
чистому паливі та ретельно відіжміть її, а потім дайте їй повністю висохнути.
4. Встановіть фільтр і кришку, потім затягніть кріпильні гвинти.

Кожні 10/15 робочих годин

1. За допомогою свічкового ключа вийміть свічку запалювання (поверніть

проти годинникової стрілки).
2. Очистіть свічку запалювання, а потім відрегулюйте зазор між електродами.
Цей зазор повинен бути 0,6-0,7 мм. Замініть будь-які пошкоджені або зношені
свічки запалювання на свічки запалювання Champion RCJ6Y або еквівалентні.
3. Встановіть свічку запалювання в циліндр, спочатку вкрутивши її вручну, а
потім затягнувши свічковим ключем. Якщо ви використовуєте
динамометричний ключ, зверніть увагу, що доступний крутний момент для
свічки запалювання становить 148*165.

Кожні 50 годин роботи

Або частіше, якщо оператор помічає зниження ефективності та потужності

пристрою.
Перевірте весь блок і труби на наявність пошкоджень, включаючи ослаблені
або відсутні частини. При необхідності зробити ремонт.
Свічка запалювання. Замініть свічку запалювання на нову чемпіонську L9T(LD)
із зазором між електродами 0,6-0,7 мм.
Паливний фільтр. Використовуйте відповідний інструмент, щоб вийняти
паливний фільтр, потім очистіть фільтр у чистому паливі. Перед
встановленням фільтра перевірте його стан. Якщо пристрій зношений або
пошкоджений, не використовуйте його, доки фільтр не перевірить фахівець з
обслуговування.
УВАГА

Перш ніж виймати свічку запалювання, переконайтеся, що всередину циліндра не

потрапив бруд або сміття. Тому циліндр необхідно ретельно захистити від
попадання бруду або сміття. Ретельно очистіть свічку запалювання та циліндр.
Перед обслуговуванням свічки запалювання зачекайте, поки двигун охолоне. Не
виконуйте обслуговування свічок запалювання, коли двигун гарячий. Неправильна
установка свічки запалювання може призвести до серйозних пошкоджень двигуна

ЗБЕРІГАННЯ (30 днів і більше)

ОЧИЩЕННЯ. Ретельно очистіть зовнішню частину пристрою.

КОНТРОЛЬ. Ретельно перевірте весь пристрій і труби на наявність пошкоджень, у
тому числі ослаблених або відсутніх частин, і за необхідності відремонтуйте.
ПАЛИВО. Вийміть все паливо з паливного баку та очистіть карбюратор і
магістралі, запустивши агрегат і дочекавшись, поки він вимкнеться через
відсутність палива.
ЗМАЩЕННЯ. Стисніть свічку, потім додайте трохи масла в циліндр через отвір для
свічки. Перед установкою свічки запалювання 2 або 3 рази потягніть за трос
стартера, щоб масло розподілилося по стінках циліндра.
ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР. Витягніть повітряний фільтр, потім ретельно його очистіть і
встановіть на місце.
 РОЗВ'ЯЗАННЯПРОБЛЕМИ

1. Загальні проблеми пристрою

У свічці не проблема І причина Команда

утворюєтьс Свічка запалювання Вологі електроди Сухий
я іскра Відкладення вуглецю ясно
Ізоляція пошкоджена Замінити
Неправильний зазор між Відрегулюйте, щоб
електродами отримати зазор
0,6-0,7 мм i
Обгорілі електроди Замінити
Іскровий проміжок Пошкоджена обмотка Відремонтуйте або
Пошкоджена ізоляція Замінити
обмотки
Зламана обмотка Замінити
Несправний елемент Замінити
електронного запалювання
Свічка Правильний рівень Видаліть зайве
працює компресії та подача Забагато палива в циліндрі
справно палива Замінити
Вода або домішки в паливі
Подача палива Зношені циліндр і кільце Замінити
нормальна, але Свічка запалювання Затягніть свічку
ступінь стиснення встановлена надто запалювання
неправильний нещільно
Карбюратор не У паливному баку немає Заправити
подає паливо Фільтр заблоковано ясно
Заблоковано Очистити І
вентиляційний отвір
паливного баку
2. Двигун втрачає потужність
проблема причина Рішення
Рівень Брудний або засмічений ясно
компресії фільтр
правильний Витік повітря Затягніть
Витік повітря в Затягніть
карбюраторі
Перегрів двигуна
Вимкніть пристрій і дайте
йому охолонути. Можливо,
пристрій перегрівся через
занадто тривалу роботу під
високим навантаженням.
Вода в паливі Замінити паливо
Нагар, що блокує глушник ясно

Перегрів Неправильна паливна Відрегулюйте карбюратор

двигуна суміш
ясно
Циліндр покритий нагаром
Невідповідне масло Використовуйте моторне
масло 2-T і приготуйте
відповідну паливну суміш у
відповідному
Двигун не працює Перевірте правильність
належним чином

1
2
 встановлення пристрою
Ненормальний Невідповідне паливо Замінити
шум, що
надходить від
двигуна
Подача палива Нагар в циліндрі ясно
нормальна, але Зношені рухомі частини Перевірити та замінити
ступінь
стиснення
неправильний

3. Під час роботи двигун вимикається

проблема причина РішенняЗамінити

Двигун раптово Ослаблені електричні дроти в кабелі
зупиняється живлення
Пошкоджений поршень Відремонтуйте або
Свічка запалювання покрита замініть
Очистіть свічку
карбоновим покриттям запалювання
Закінчилося пальне Заправити пальним
Двигун повільно Карбюратор брудний ясно
зупиняється ясно
Заблокований або забруднений
вентиляційний отвір паливного баку
Вода в паливі Залити нове паливо |
4. Забруднення

проблема причина Рішення

Відсутнє або Встановити клапан
періодичне видалення Закритий клапан видалення бруду
забруднення Послаблена кришка бака Затягніть
ясно
Брудний вентилятор Бруд містить Великі
великі фрагменти покришитифрагменти|
Бруд або пил, які видаляються, є Сухий
вологими
забруднення Пошкоджено ущільнення бака Виправити
видаляються в місці, Ослаблений роз’єм бака для Затягніть
де вони не повинні хімікатів
втекти

УТИЛІЗАЦІЯ ПРИСТРОЮ

За жодних обставин не викидайте пристрій разом зі звичайними побутовими відходами. Цей

продукт підпадає під дію положень Європейської директиви 2002/96NVE-WEEE
(утилізація електричного та електронного обладнання). Здайте пристрій для утилізації
на схвалений переробний завод або муніципальну установу. Дотримуйтеся чинних
норм. У разі сумнівів зверніться до заводу з переробки.

УВАГА

Перш ніж виймати свічку запалювання, переконайтеся, що всередину циліндра не потрапив бруд
або сміття. Тому циліндр необхідно ретельно захистити від попадання бруду або сміття. Ретельно
очистіть свічку запалювання та циліндр. Перед обслуговуванням свічки запалювання зачекайте,
поки двигун охолоне. Не виконуйте обслуговування свічок запалювання, коли двигун гарячий.
Неправильна установка свічки запалювання може призвести до серйозних пошкоджень двигуна

ЗБЕРІГАННЯ (30 днів і більше)

ОЧИЩЕННЯ. Ретельно очистіть зовнішню частину пристрою.

КОНТРОЛЬ. Ретельно перевірте весь пристрій і труби на наявність пошкоджень, у тому числі
ослаблених або відсутніх частин, і за необхідності відремонтуйте.
ПАЛИВО. Вийміть все паливо з паливного баку та очистіть карбюратор і магістралі, запустивши
агрегат і дочекавшись, поки він вимкнеться через відсутність палива.
ЗМАЩЕННЯ. Стисніть свічку, потім додайте трохи масла в циліндр через отвір для свічки. Перед
установкою свічки запалювання 2 або 3 рази потягніть за трос стартера, щоб масло розподілилося
по стінках циліндра.
ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР. Витягніть повітряний фільтр, потім ретельно його очистіть і встановіть на
місце.
 РОЗВ'ЯЗАННЯПРОБЛЕМИ

1. Загальні проблеми пристрою

У свічці не проблема І причина Рішення

утворюєтьс Свічка запалювання Вологі електроди Сухий
я іскра Вуалеві осад ясно
Ізоляція пошкоджена Замінити
Неправильний зазор між Відрегулюйте, щоб
електродами отримати зазор
0,6-0,7 мм i
Обгорілі електроди Замінити
Іскровий проміжок Пошкоджена обмотка Відремонтуйте або
Пошкоджена ізоляція Замінити
обмотки
Зламана обмотка Замінити
Несправний елемент Замінити
електронного запалювання
Свічка Правильний рівень Видаліть зайве
працює компресії та подача Забагато палива в циліндрі
справно палива Замінити
Вода або домішки в паливі
Подача палива Зношені циліндр і кільце Замінити
нормальна, але Свічка запалювання Затягніть свічку
ступінь стиснення встановлена надто запалювання
неправильний нещільно
Карбюратор не У паливному баку немає Заправити
подає паливо Фільтр заблоковано ясно
Заблоковано Очистити І
вентиляційний отвір
паливного баку
2. Двигун втрачає потужність
проблема причина Рішення
Рівень Брудний або засмічений ясно
компресії фільтр
правильний Витік повітря Затягніть
Витік повітря в Затягніть
карбюраторі
Перегрів двигуна
Вимкніть пристрій і дайте
йому охолонути. Можливо,
пристрій перегрівся через
занадто тривалу роботу під
високим навантаженням.
Вода в паливі Замінити паливо
Нагар, що блокує глушник ясно

Перегрів Неправильна паливна Відрегулюйте карбюратор

двигуна суміш
ясно
Циліндр покритий нагаром
Невідповідне масло Використовуйте моторне
масло 2-T і приготуйте
відповідну паливну суміш у
відповідному
Л
Двигун не працює Перевірте правильність
належним чином

1
2
 встановлення пристрою
Ненормальний Невідповідне паливо Замінити
шум, що
надходить від
двигуна
Подача палива Нагар в циліндрі ясно
нормальна, але Зношені рухомі частини Перевірити та замінити
ступінь
стиснення
неправильний

3. Під час роботи двигун вимикається

проблема причина РішенняЗамінити

Двигун раптово Ослаблені електричні дроти в кабелі
зупиняється живлення
Пошкоджений поршень Відремонтуйте або
Свічка запалювання покрита замініть свічку
Очистіть
карбоновим покриттям запалювання
Закінчилося пальне Заправити пальним
Двигун повільно Карбюратор брудний ясно
зупиняється ясно
Заблокований або забруднений
вентиляційний отвір паливного баку
Вода в паливі Залити нове паливо |
4. Забруднення

проблема причина Рішення

Відсутнє або Встановити клапан
періодичне видалення Закритий клапан видалення бруду
забруднення Послаблена кришка бака Затягніть
ясно
Брудний вентилятор Бруд містить Великі
великі фрагменти покришитифрагменти|
Бруд або пил, які видаляються, є Сухий
вологими
забруднення Пошкоджено ущільнення бака Виправити
видаляються в місці, Ослаблений роз’єм бака для Затягніть
де вони не повинні хімікатів
втекти

УТИЛІЗАЦІЯ ПРИСТРОЮ

За жодних обставин не викидайте пристрій разом зі звичайними побутовими відходами. Цей

продукт підпадає під дію положень Європейської директиви 2002/96NVE-WEEE
(утилізація електричного та електронного обладнання). Здайте пристрій для утилізації
на схвалений переробний завод або муніципальну установу. Дотримуйтеся чинних
норм. У разі сумнівів зверніться до заводу з переробки.