液 压 符 号

（选自：JIS B 0125）

表 1： 基 本 的 符 号

符 号 含 义 备 注
管路： 主管路是指吸油管路、控制
主管路 管路及回油管路
先导管路
漏损管路

● 管路或通路的接点 ●

轴、杆、控制杆

例：
泵、压缩机、马达、压力源
逆止阀、中央回转接头
测量仪表

黑三角形表示液体的；白三
流动的方向，流体的出入口
角形表示气体的

总称阀，加上修饰语变成○
阀 ○阀。
例：压力控制阀

流动的方向、回转的方向

例：
滤清器、热交换器、注油器、

排水器

部件单元

表示可以调整

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 表 2： 泵、马达以及油缸

名 称 记 号 备 注
定量泵 三角形表示液体的出油口。
（只向一个方向流动） （定量泵表示输入轴转 1 圈
输出一定量的液压油）

变量泵 流量可以变化
（变量泵表示输入轴转 1 圈
输出的油量可以调整）

定量马达 三角形表示流体的入口。
（可向 2 个方向流动） （和泵的三角形正好相反）

油缸 详细符号
根据流体出入方向，活塞杆
可以向两个方向移动。

省略符号

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 表 3： 压力控制阀

名 称 符 号 备 注
基本表示 管路用实线表示、矢 1、符号的原则：表示阀在通
线表示流动方向。在 常状态下的位置或者在
常 闭 时 通常位置管路和阀内 停止状态下的位置。
通道没有接通，处于 2、基 本 符 号 加 上 控 制 符 号
常闭状态。 则变成压力控制阀的符
号。
实线和矢线接在一 3、正方形（长方形）上下边
常 开 时
起，表示处于常通状 外侧连接的实线表示管
态。 路。

溢流阀或安全阀 保持回路的压力不超过设定
值的阀。

(1) (1) 阀在常态下关闭

主油路
(2) 主油路的压力升高，从左
侧过来的先导油压克服弹
簧的压力，与油箱形成通
(2) 路，主油路的压力就降低
了。

(3) 压力降低后，由于弹簧力
的作用又回到(1)的状态。

减压阀 出口处的压力比入口处压力
低，且能自动调整设定压力
的阀。

降低主油路压力时使用。
主油路

(1) A
(1) 从泵出来的油流入主油路
以及 A。

(2) 泵出口侧压力高于设定值
时，从泵流出的油被阻塞，
(2) A 保持 A 的压力设定值。

(3) A 的压力低于设定值时，
回到(1)的状态，压力增加。
反复(1)、(2)的操作，保持
A 的压力值一定。

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 名 称 符 号 备 注

过载阀 回路的压力一达到设定值，
泵就进入无负荷状态；压力
一降低，再继续向油路提供
压力油的阀。

与溢流阀的差异：
先导压和入口压是从不
同的地方导入（溢流阀
(1) 的先导压就是入口压）
A
(1) 从 泵 流 出 的 油 流 至 回 路
A。

(2) 回路 A 的压力一旦高于设
定值，从泵流出的油就流
(2) 回油箱。
A
(3) 回路 A 的压力低于设定值
时，回到(1)的状态，泵就
会继续供油。

顺序阀 在两个以上的分支油路间设
(外部先导方式) 置操作顺序和自动控制油路
压力的阀。
先导压只在工作时打开油
路。

平衡阀 一个流动方向上设定背压，
反方向的油路上为自由流动
的阀。

油缸（升降台）、起重马达（吊
车）等使用时，保持背压，
(1) 防止由于外力造成的漂移。

(1) 下降时，油从 A 流出带动

马达工作，由于平衡阀的
作用，回路被阻塞，马达
停止工作，A 压力上升。

(2) A 处 的 压 力 高 于 设 定 值
时，通过先导油路打开回
A B 油通路，带动马达工作。

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 名 称 符 号 备 注

(2) (3) 由于自重，马达会失去平

衡(由于外力而转动)，马达
入口侧 A 压力降低，回到
(1)的状态，停止工作。
即，A 侧的压力(先导压)
如达不到设定值，就不能
完成卷下的动作。

(4)反之，如从 B 供油，可顺
利通过平衡阀完成卷上的
A B 动作。

P.P.C.阀 Pressure Proportional

(压力比例控制阀) Control Valve

和减压阀的作用相同，出力
侧保持一定压力的阀。

能控制操作杆行程大小和出
(1)
力侧压力的比例变化的阀。
B
(1) 操作杆中立时，出口侧(B)
和油箱是相通的。
入口处(A)被阻塞。

(2) (2) 操 作 控 制 杆 时 （ 如 图 所
B 示），A 和 B 的油路接通。

(3) (3) B 的压力升高时，变成如

B 图所示的状态，B 的压力
保持不变。这时的压力来
自弹力，而弹力是和操作
杆的操作杆行程成比例
的。即，设定压力是由操
作杆行程所决定的。

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 表 4： 流量控制阀

名 称 符 号 备 注
可变节流阀
(人工方式) 基本表示以压力控制阀为标
准，在可变节流阀中，管路
详细符号 用实线和流向用矢线断开，
表示节流。

简略符号

单向可变节流阀 只在一个方向节流，反方向
自由流动。

(1) 油从 A 流入，被节流阀节
(1)
流。
A B

(2) (2 油从 B 流入，打开单向阀，
不会受到节流的影响。

分流阀 把压力油向 A、B 两处分配的

阀。
(和 A、B 的压力无关，按一
定比率进行分流。)

A B

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 表 5： 方向控制阀

名 称 符 号 备 注
(b)
2 位 2 通换向阀 (a) 基本表示中附有控制记号
的是换向阀符号。
(f) (b)正方形（长方形）的上下
边外侧连接着的实线表示
(e) (c)
(d) 管路。
(c)管路原则上是和表示阀在
(b) 正常位置或中立位置的和
实线相连接的。
3 位 4 通换向阀 (d)连续正方形（长方形）的
(e) 数字是表示阀的换向位置
的数字。
(e)在各个正方形（长方形）
(c) (d) 上的某个箭头，是表示在
此工作位置的油路流向。
(g)
(f)┬、┸表示阀内的通路关闭
4 通口节流换向阀 着。
(g)对应控制动作油路的换向
连续进行时，在长方形外
侧画入平行线。

3 位 4 通换向阀在中立位置时的流程图，原则上以阀内通路
连接着的通口名称来表示
A B A B P：压力通口
R：和回油管路连
B R 接续 接的通口
A，B：和执行油
P R P R 路相连的通口
A B R 接续

这些称呼只限于以下的图例。
A B A B

中位关闭 中位开放

P R P R

A B A B
带节流 带节流
中位开放 A、B、R 接通

P R P R

逆止阀 只能通过从右侧流入的油，
截断左侧流入的油。

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 表 6： 控制方式

名 称 符 号 备 注

弹簧方式

可调式

人力方式 基本符号

控制杆方式

踏板方式

先导方式 间接控制方式

直接控制方式

机械方式 基本符号

弹簧方式

电磁方式 单线圈

复线圈

位置停止方式 短竖线表示停留的位置

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 名 称 符 号 备 注

先导操作逆止阀 根据控制信号关闭，先导压
力上升，单向阀关闭。

梭阀 选择入口 A、B 中压力较高的

A B 一侧，流向出口 C 的阀。

油缸用方向控制阀 ①、手动操作杆控制
② （用操作杆来切换方向）
1 A B
②、回位弹簧
② ① 释放控制杆，在两端弹簧力的作用
下，保持中立位置

1、 中立位置压力油流回油箱
R P
③
2、操纵杆向左侧移动
压力油从 P 流向 B
2 A 油口和油箱接通

3、操纵杆向右侧移动
压力油从 P 流向 A
B 油口和油箱接通

③、装有单向阀
如下图：油缸在外力的作用下，B 侧
的压力升高。切换控制阀时，只有
当 P 侧的压力高于 B 侧的压力时，
才能打开单向阀。从 P 处流向 B 处
的油在外力的作用下，不会逆流，
起到了保护油缸的作用。

外力

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 表 7：

名 称 符 号 备 注

油缸 开放油箱

预压油箱

电动机

内燃机

压力源 油压用

气压用

滤清器

作为普通油箱内设置的油箱
用滤清器使用。

冷油器

润滑装置

管路的连接 管路较复杂时，要尽量避免
使用“+”

管路的交差

截止阀或旋阀

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 名 称 符 号 备 注

回转接头 三条管路时

接口 闭合状态

接通状态

断开状态：
快速接口 没有单向阀

有单向阀

接通状态：
没有单向阀

两侧都装有单向阀

蓄能器 为了充分利用流体的能量，
在压力状态储存能量的容
器。

压力开关

压力表

信号传递 电信号

其他信号

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