Grove GMK3055

Product Guide

55 t

43 m

8,7 - 15 m

60 m

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Grue Automotrice Routière
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Вездеходный подъемный кран
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Manitowoc Crane Care is the Manitowoc’s unparalleled product support organisation. Manitowoc Crane Care combines all aspects of parts, service, technical documentation, technical support and training into one
organisation. The program includes all of the Manitowoc’s brands, which include, Potain, Grove, Manitowoc and National Crane.
For the care of your crane and the prosperity of your business, Manitowoc Crane Care is your single source for customer support. Wherever, whenever, whatever – we’re there.
Manitowoc Crane Care vereint alle Serviceleistungen von Manitowoc im Produktsupport vor und nach dem Verkauf: Ersatzteile, Service, technische Dokumentation, technischer
Support und Schulung, alles unter einem Dach. Dieser Service erstreckt sich auf alle Marken von Manitowoc: Potain, Grove, Manitowoc und National Crane.
Damit Ihr Kran leistungsfähig bleibt und Ihr Erfolg gesichert ist, bietet Ihnen Manitowoc Crane Care einen umfassenden Support aus einer Hand. Zu jeder Zeit, an jedem Ort, für jeden Fall – wir sind für Sie da.
Organisation hors pair dédiée au support technique des produits de Manitowoc, Manitowoc Crane Care réunit au sein d’une même entité tous les aspects du service : pièces de rechange, service après-vente, publication
technique, assistance technique et formation. Ce programme s’adresse à toutes les marques de Manitowoc : Potain, Grove, Manitowoc et National Crane.
Pour assurer l’entretien de vos grues et la prospérité de votre entreprise, Manitowoc Crane Care constitue votre unique interlocuteur du service à la clientèle. Où que vous soyez, quel que soit votre besoin, vous pouvez
toujours compter sur nous !
Manitowoc Crane Care, es la organización post-venta y soporte técnico de Manitowoc. Manitowoc Crane Care combina todos los aspectos de piezas de repuesto, servicio, documentación técnica, apoyo técnico y formación
en un único lugar. El programa también incluye todas las ramas Manitowoc que engloba Potain, Grove, Manitowoc y National Crane.
Para el cuidado de su grúa y la prosperidad de su negocio, Manitowoc Crane Care, es la forma más sencilla de ayudarle. Donde sea y cuando sea, nosotros estamos allí.
Manitowoc Crane Care è l’ineguagliabile organizzazione di supporto di Manitowoc. Manitowoc Crane Care gestisce tutte le attività legate a pezzi di ricambio, documentazione tecnica, assistenza tecnica e formazione
riunite in un unico punto di riferimento. Questo servizio è attivo per tutti i marchi di Manitowoc e precisamente Potain, Grove, Manitowoc e National Crane.
Per l’assistenza delle Vostre gru e per la redditività dei Vostri investimenti, Manitowoc Crane Care è l’insostituibile Vostra risorsa. In ogni posto, tutte le volte, per qualsiasi necessità – noi ci siamo
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¨£–¥¦§¥¨”§¨¥– Carrier

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9,6 m to 43,0 m six section TWIN-LOCK™ boom. Special 3-axle chassis, all-welded torsion-resistant box type construction in high
Maximum tip height 45,5 m. strength steel.

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1 cylinder with safety valve, boom angle from -2,7° to +82°. 4 hydraulically telescoping beams with vertical cylinders and outrigger pads.
Independent horizontal and vertical movement control on each side of carrier and



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from the crane operator’s cab. Electronic level indicator with automatic levelling
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Load moment and independent anti-two block system with audio visual warning
and control lever lock-out. These systems provide electronic display of boom angle,

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length, radius, tip height, relative load moment, maximum permissible load, load Mercedes-Benz OM501LA, diesel, 6-cylinder, water cooled, turbocharged and
indication and warning of impending two-block condition with lock-out hoist intercooled, 260 kW (354 PS) at 1800 rpm (80/1269 EWG - fan loose), max.
function. torque: 1730 Nm at 1080 rpm. Fuel tank capacity: 400 l.
Engine emission: EUROMOT / EPA / CARB (non road).


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Aluminium, tiltable (approx. 20°), full vision, safety glass, adjustable operator’s seat

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with suspension, engine-independent heater. Armrest-integrated crane controls. ZF-AS TRONIC automatic, 12 forward and 2 reverse speeds.
Ergonomically arranged instrumentation and crane operating controls. Drive/steer 4JOHMF
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controls.


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Ÿ–ªœ¡™ 6 x 4 x 6.
Axial piston fixed displacement motor, planetary gear, service brake and holding
brake. «Ÿ–
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3 axle lines. Axle lines 1, 2 and 3 steered, 2 and 3 driven.
Counterweight
7,6 tonnes, consisting of various sections. Hydraulic removal system (from crane

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cab). MEGATRAK®. All wheels with independent hydropneumatic suspension and
hydraulic lockout. Longitudinal and transverse level control with automatic on-


¡™œ¡– highway levelling system.
See carrier. Range +170 mm/-130 mm.

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2 separate pump circuits operating in an open circuit with 1 axial piston variable 6 tyres, 385/95 R25 (14.00 R25).
displacement pump (load sensing) and 1 geared constant delivery pump for slewing.
Thermostatically controlled oil cooler. Steering
Tank capacity: 600 l. Dual circuit, Servocom power steering with emergency steering pump. Separate
steering of the 3rd axle line for all-wheel steering and crabbing.
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Full electronic control of all crane movements using electrical control levers with

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automatic reset to zero. Integrated with the LMI and engine management system by Service brake: pneumatic dual circuit, acting on all wheels, air dryer.
CAN-BUS. ECOS system with graphic display. Anti-lock braking system (ABS). Permanent brake: exhaust brake and constant
throttle brake. Parking brake: pneumatically operated spring-loaded brake, acting on
¢œ¦§ 1st and 3rd axle lines.
Axial piston motor with planetary gear and brake. Drum rotation indicator.


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–¤¨œ£ –¡§ Aluminium, 2-man-design, safety glass, driver seat with pneumatic suspension,
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¡ engine-dependent hot water heater. Complete instrumentation and driving controls.
40°), controlled from the cab. 60° tilt forward for engine access.
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#JGPME
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IPJTU Three-phase alternator 28 V/100A, 2 batteries 12 V/170 Ah.
Lighting system and signals 24 V.

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*Further optional equipment upon request.

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Von 9,6 m bis 43,0 m ausfahrbarer, sechsteiliger TWIN-LOCK™ Ausleger. Maximale 3-Achs-Spezialfahrzeug, geschweißte, torsionssteife Kastenkonstruktion aus
Rollenhöhe 45,5 m. hochfestem Feinkornstahl.

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1 Zylinder mit Sicherheits-Rückschlagventil. 4 hydraulisch teleskopierbare Schiebeträger mit Abstützzylindern und Abstützplatten,
Auslegerverstellwinkel -2,7° bis +82°. beidseitig vom Unterwagen und aus der Kranfahrerkabine einzeln horizontal und
vertikal steuerbar. Elektronische Niveauanzeige mit automatischer Nivellierung.



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Elektronischer Lastmomentbegrenzer mit hör- und sichtbarer Vorwarnung sowie Mercedes-Benz OM501LA, 6 Zylinder Diesel, Wasserumlaufkühlung
automatischer Abschaltung, Digitalanzeige für tatsächliche und zulässige Belastung, mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler, 260 kW (354 PS) bei 1800 min-1
Ausladung und diverse Zustände. Unabhängiges Hubendschalter-System mit (80/1269/EWG Ventilator lose), max. Drehmoment 1730 Nm
Abschaltfunktion. bei 1080 min-1
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Motoremission: EUROMOT / EPA / CARB (non road).


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Aluminium-Kabine, Vollsicht, ca. 20° kippbar, Sicherheitsglas, verstellbarer Fahrersitz

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mit Dämpfung. In Armlehnen integrierte Kransteuereinrichtung. Ergonomisch ZF-AS TRONIC Getriebeautomat, 12 Gänge vorwärts und 2 Gänge
angeordnete Steuer- und Kontrolleinrichtungen. Motorunabhängige Heizung. SàDLXÊSUT
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Fahr- und Lenkeinrichtung.


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¥–›ª–¥ž 6 x 4 x 6.
Axialkolben-Konstantmotor, Planetengetriebe, Betriebs- und Haltebremse.


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–™–¡™–ªœ”›§ 3 Achslinien. Achslinie 1,2 und 3 gelenkt, 2 und 3 angetrieben.
7,6 t bestehend aus mehreren Teilen, hydraulisches Rüstsystem (aus der Kranfahrer-
kabine bedienbar).

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MEGATRAK®. Alle Räder in Einzelradaufhängung, hydropneumatische Federung


¢§¢¥ und hydraulische Blockierung. Neigungsverstellung in alle Richtungen
siehe Kranunterwagen. und automatische Straßenfahrtniveaueinstellung.
Federweg +170mm/-130mm.


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(Load-Sensing) und 1 Zahnrad-Konstantpumpe für das Drehwerk. Thermostatisch 6 Reifen, Größe 385/95 R25 (14.00 R25).
gesteuerter Ölkühler.
Tankvolumen: 600 l Hydrauliköl. Lenkung
Zweikreis-Servocom Lenkung mit Notlenkpumpe. Separate Lenkung der 3. Achslinie
Steuerung für Allradlenkung und Krabbengang.
Voll elektronische Steuerung aller Bewegungen mit elektrischen Kreuzsteuerhebeln
mit automatischer Nullstellung, verbunden mit der LMB und dem

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Motormanagement System über einen CAN-BUS. Betriebsbremse: pneumatische Zweikreisbremse, auf alle Räder wirkend,
ECOS System mit grafischer Anzeige. Lufttrockner. Automatischer Blockier-Verhinderer (ABV).
Dauerbremse: Motorklappenbremse mit Konstantdrossel.


¨“ª–¥ž Feststellbremse: druckluftbetätigte Federspeicherbremse auf 1. und 3. Achslinie
Axialkolbenmotor mit Planetengetriebe und Bremse. Hubwerksdrehmelder. wirkend.

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hydraulisch einstellbar und unter Teillast wippbar.
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Aluminium, 2-Mann-Fahrerhaus, Sicherheitsglas, luftgedämpfter Fahrersitz,
motorabhängige Warmwasserheizung. Kontroll- und Bedienungseinrichtung für
Fahrbetrieb. 60° nach vorn kippbar für Motorwartung.


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Drehstromlichtmaschine 28 V/100 A, 2 Batterien 12 V/170 Ah, Beleuchtung und
Signaleinrichtung 24 V.

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*Weitere Zusatzausrüstungen auf Anfrage.

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¨£–¥¦§¥¨”§¨¥– Porteur

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Flèche six éléments, de 9,6 m à 43,0 m, à télescopageTWIN-LOCK™. Porteur spécial à 3 lignes d’essieux, construction mécanosoudée en acier à haute
Hauteur maximum de tête de flèche 45,5 m. limite élastique.

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1 vérin avec clapet anti-retour, angle de relevage de - 2,7° à +82°.



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Equipements électroniques de contrôle de charge et de fin de course haute crochet
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NPVWFNFOUT
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digital d’angle et de longueur de flèche, de portée, de hauteur de tête de flèche, de
moment relatif, de charge maximum autorisée, d’état de charge et d’approche de fin
de course haute crochet avec coupure du mouvement de montée de treuil.


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Cabine Aluminium, inclinable (angle d’inclinaison environ 20º) panoramique, verre
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mandes de grue intégrés aux accoudoirs. Disposition ergonomique de l’instrumenta-
tion et des commandes. Commandes de translation et direction.
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Dispositif d’orientation par moteur hydraulique à pistons axiaux, réducteur à plané-
taires, frein de service et frein d’immobilisation.


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4 poutres à télescopage hydraulique, avec vérins et patins d’appui. Commande indé-
pendante des mouvements verticaux et horizontaux sur les deux côtés du porteur et
dans la cabine de conduite. Indicateur de niveau électronique avec système de mise à
niveau automatique.


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Mercedes-Benz OM501LA, diesel, 6 cylindres, suralimenté, refroidissement liquide et
échangeur d’air d’admission, 260 kW (354 PS) à 1800 min-1 (80/1269 EWG - ventila-
teur débrayé). Couple maxi 1730 Nm à 1080 min-1. Capacité du réservoir : env. 400 l.
Emissions gaz et fumées conformes à EUROMOT / EPA / CARB (hors route).


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Boîte de vitesses automatique ZF-AS TRONIC, 12 rapports de marche avant et
2 rapports de marche arrière. Boîte de transfert avec verrouillage longitudinal du
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transversaux.


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6 x 4 x 6.

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Contrepoids fractionné de 7,6 tonnes. Système de dépose hydraulique (commandé 3 lignes d’essieux. Lignes d’essieu 1,2 et 3 directrices, lignes d’essieux 2 et 3 motrices.
depuis la cabine de superstructure).


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¢§–¨¥ MEGATRAK®. Toutes les roues sont équipées de dispositifs de suspension
Voir porteur. hydropneumatiques indépendants et de verrouillages hydrauliques. Commandes de
mise à niveau longitudinal et transversal et dispositif de mise à niveau automatique


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›¬•¥’¨Ÿœ¤¨– en position route.
2 circuits indépendants : une pompe à pistons axiaux (Load Sensing) et une pompe Débattement: +170 mm/-130 mm.
à engrenages pour le mouvement d’orientation. Refroidisseur d’huile à commande
thermostatique.

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Volume du réservoir : environ 600 l. 6 pneumatiques 385/95 R25 (14.00 R25).

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Commandes de grue électroniques par manipulateurs électriques avec retour au
neutre automatique. Ces commandes sont reliées au contrôleur d’état de charge et au
dispositif de gestion du moteur thermique par système CAN-BUS. Système ECOS
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BċDIBHF
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Treuil avec tambour rainuré, réducteur à planétaires, frein multidisques, moteur à
pistons axiaux et indicateur de rotation.
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son hydraulique sous charge (0° - 40°), commandée depuis la cabine.
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Direction assistée à double circuit et pompe de secours. Direction indépendante
pour le 3éme essieu pour direction sur toutes les roues et déplacement latéral
(marche en crabe).


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Frein de service : frein pneumatique à double circuit agissant sur toutes les roues,
dessiccateur. Dispositif anti-blocage (ABS). Ralentisseur : par clapet sur
échappement et soupape de décompression. Frein de stationnement et de secours :
vases pneumatiques à ressorts agissant sur les lignes d’essieu 1 et 3.


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Aluminium, 2 places, pare-brise en verre feuilleté, vitres latérales en verre de sécurité,
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moteur. Instrumentation complète et commandes de conduite. Basculement de 60°
vers l’avant pour accés au moteur.

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Alternateur triphasé 28 V/100 A, 2 batteries 12 V/170 Ah, équipement d’éclairage et
de signalisation 24 V.

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* Autres équipements optionnels sur demande.

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De 9,6 m a 43,0 m seis tramos de telescopaje TWIN-LOCK™.
Altura máxima en punta 45,5 m.


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Un cilindro con válvula de seguridad. Angulo de pluma desde -2,7° hasta +82°.



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Sistema Indicador del Momento de Carga y de Final de Carrera del Gancho, con
alarma audio-visual y bloqueo automático de las palancas. Este sistema incluye
pantalla gráfica con indicación de ángulo de pluma, longitud, radio, altura de cabeza
de pluma, momento de carga relativo, carga máxima permisible, carga real y alarma
de fin de carrera del gancho con bloqueo del movimiento de elevación.


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De aluminio, basculable (approx. 20º) amplia visibilidad, cristales de seguridad,
asiento del operador ajustable y con suspensión. Calefacción independiente del
motor. Controles de la grúa integrados en el apoya-brazos. Controles de operación
de la grúa e instrumentación ergonómicamente situados. Controles de traslación/
dirección


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Con motor de pistón axial, engranaje planetario, freno de servicio y freno de
retención.


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De 7,6 Tm., compuesto de varios bloques. Sistema hidráulico para desmontaje
(desde la cabina de la grua).


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Ver chasis.


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Dos circuitos separados, funcionando un circuito abierto con una bomba de pistón
axial de desplazamiento variable (con sensor de demanda de carga) y una bomba
de engranaje constante para el giro. Radiador de aceite con control por termostato.
Capacidad del depósito: 600 litros.


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Control completamente electrónico de todos los movimientos de la grúa, usando
palancas de control eléctrico con retorno automático a cero. Integrado con el
Limitador de Cargas y el sistema de control del motor por un equipo “CAN-BUS”.
Systema ECOS con pantalla gráfica.


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Motor de pistón axial con engranaje planetario y freno. Indicador de rotación del
tambor.
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carga (0° - 40°) de accionamiento hidráulico.
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Chasis especial de tres ejes de construcción soldada tipo cajón, resistente a la torsión,
en acero de alta resistencia.


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Cuatro vigas telescópicas hidráulicas con cilindros verticales y placas de apoyo.
Controles independientes para los movimientos horizontales y verticales, con
controles en ambos lados del chasis y en la cabina de la grúa. Indicador electrónico
de nivel con sistema de nivelación automática.


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Diesel Mercedes Benz OM501LA, 6 cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimenta-
do y post-refrigerado, 260 Kw (354 PS) a 1.800 r.p.m. (80/1269 EWG - ventilador
desconectado), par máximo: 1730 Nm, a 1.080 r.p.m. Capacidad del Depósito de
Combustible: 400 litros.
Emisión de gases: Según normas EUROMOT / EPA / CARB (fuera de carretera).


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Transmisión automática ZF-AS TRONIC, 12 velocidades adelante y 2 atrás. Caja de
transferencia de una velocidad con bloqueo de diferencial entre ejes.


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6 x 4 x 6.


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3 ejes en línea. Ejes 1, 2 y 3 Directrices. Ejes 2 y 3 Motrices.


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MEGATRAK®. Todas las ruedas con suspensión hidroneumática independiente y
bloqueo hidráulico. Control de nivel longitudinal y transversal con sistema de nive-
lación automática en carretera. Desplazamiento +170 mm./ -130 mm.


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6 neumáticos, 385/95 R25 (14.00 R25).


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Dirección servo-asistida con doble circuito y bomba de dirección de emergencia.
Dirección independiente del tercer eje para dirección a todas las ruedas y dirección
tipo cangrejo.


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Frenos de servicio: Neumático con doble circuito, actuando sobre todas las ruedas,
secador de aire. Sistema antibloqueo de frenos (ABS). Freno contínuo: Freno sobre el
escape, con estrangulamiento contínuo. Freno de Aparcamiento: Operado neumáti-
camente y aplicado por muelle sobre los ejes 1º y 3º.


’“œ¡’
De Aluminio, para dos personas, cristales de seguridad, asientos del conductor
con suspensión neumática, calefacción por agua caliente del motor. Controles e
instrumentación para conducción del vehículo. Inclinable 60° hacia adelante para
acceso al motor.


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Trifásico, alternador de 28 V/100 A, 2 baterías 12 V/170 Ah. Sistema de alumbrado
y señalización a 24 V.
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motor.
* Siguientes equipos bajo demanda.
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Torretta Carro

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A 6 sezioni da 9,6 a 43,0 m con sfilamento TWIN-LOCK™. Carro speciale, 3 assi, costruzione in acciaio scatolato ad alta resistenza, resistente alla
Altezza massima: 45,5 m. torsione.

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Un cilindro idraulico con valvola di blocco, angolo braccio da -2,7° a +82°.



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Limitatore di carico e blocco dei movimenti con allarme visivo e sonoro e controllo
dell’esclusione delle leve. Questo sistema è provvisto di display elettronico riportante
l’angolo del braccio, la lunghezza, il raggio di lavoro, altezza di lavoro, il momento,
il peso ammissibile, il peso attuale e allarme di blocco movimenti e funzioni argano.


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Costruita in alluminio, grande visibilità, ribaltable (circa 20º) cristalli di sicurezza,
sedile regolabile con sospensione. Riscaldamento ad acqua indipendente dal motore.
Comandi della gru integrati nei braccioli, strumentazione di controllo e servizio.
Comandi sterzo e guida.
4 travi orizzontali con cilindri verticali e piatti d’appoggio, comandi indipendenti dei
movimenti orizzontali e verticali sui due lati del carro e dalla cabina della torretta.
Indicatori elettronici di livello con sistema di messa in bolla automatico.


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Mercedes Benz OM501LA diesel, 6 cilindri, turbo 260 kW (354 PS) a 1800 giri/
min (80/1269 EWG - senza ventole). Coppia max 1730 Nm a 1080 giri/min.
Capacità del serbatoio: 400 litri. Emissioni gassose allo scarico: EUROMOT / EPA /
CARB (non stradali).


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ZF-AS TRONIC automatico 12 velocità avanti più 2 retromarcia. Ripartitore a una
velocità.

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Motore a pistoni assiali a portata fissa,riduttore planetario, freno di servizio e freno 6 x 4 x 6.
d’arresto.
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¢¡§¥’££–¦¢ 3 assi (6 x 4 x 6). Gli assi 1, 2 e 3 sono sterzanti. Gli assi 2 e 3 sono traenti.
Da 7,6 ton, diviso in tre parti per ottimizzare la distribuzione dei pesi sugli assi.
Sistema di rimozione del contrappeso comandato direttamente dalla cabina.


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MEGATRAK®. Tutte le ruote sono montate su sospensioni idro-pnueumatiche


¢§¢¥– indipendenti e bloccabili. Sistema di controllo del livello longitudinale e trasversale,
Vedi carro. con livellamento automatico per la circolazione su strada.
Corsa +170 mm / - 130 mm.


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2 circuiti separati operanti a circuito aperto, con una pompa a pistoni assiali a

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portata variabile (load sensing) e una pompa a ingranaggi per la rotazione. 6 pneumatici 385/95 R25 (14.00 R25).
Scambiatore di calore controllato termostaticamente.
Capacità del serbatoio: 600 litri.


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Doppio circuito. Servoassistito con pompa d’emergenza. Possibilità di eseguire
¢ ’¡•œ sterzature combinate e a granchio mediante comando separato per lo sterzo
Controllo completamente elettronico di tutti i movimenti della gru con leve di posteriore.
comando a controllo elettrico con azzeramento automatico. Integrato con il sistema
LMI (Limitatore di carico) e con il sistema CAN-BUS di controllo del motore.


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Di servizio: pneumatico a doppio circuito, agente su tutte le ruote, essiccatore aria.
¥™’¡¢ Sistema antibloccaggio (ABS). Freno di stazionamento: scarico frenato e controllo
Motore a pistoni assiali a portata variabile con riduttore planetario e freno. costante valvola.
Indicatore della rotazione dell’argano. Freno di parcheggio: con molle precaricate a comando pneumatico agente sugli assi
1 e 3.
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zione (0°-40°) sotto carico, controllato dalla cabina torretta. In alluminio, due posti, cristalli di sicurezza, sedile con pneumatica sospensione,
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¡ ¡ ¡ riscaldamento ad acqua calda dipendente dal motore. Completa strumentazione di
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BVTJMJBSJP controllo e guida. Ribaltabile di 60° per facilitare l’accesso al motore.
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Alternatore 28V/55A, 2 batterie 12V/170Ah. Impianto d’illuminazione
e segnalazione stradale 24V.

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* Altri a richiesta.
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Крановая установка


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ÊËà ÊÉÇÉÔà ÓÃÈÖ #!. "53 ¬ÃÌÍÀÇ» %#/3 ÌÈ»¼ÁÀÈ» ¾Ë»ÏÃÒÀÌÅÃÇ
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0° 20° 40° * 0° - 20° * 20° - 40° 0° 20° 40° * 0° - 20° * 20° - 40°
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10,0 ϬĬϱ - - - - ϬĬϮ - - - -
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15,0 ϮĬϰ ϭĬϳ ϭĬϭ ϬĬϭ ϫĬϳ ϮĬϫ ϭĬϲ ϭĬϬ ϬĬϮ ϫĬϳ
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Axles Crane functions Hookblock / Capacity Speed

Achsen Kranbewegungen Hakenflasche / Traglast Geschwindigkeit
Ponts Mouvements de la grue Moufle / Force de levage Vitesse
Ejes Funciones de la grúa Gancho / Capacidad Velocidad
Assali Funzioni della gru Gancio / Capacità Velocità
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cÎÑÅÌÍÌÂØÃÊËÌÏÐÚ qÈÌÎÌÏÐÚ

Axle load Crane travel Hydraulic system Suspension

Achslast Fahrstellung Hydrauliksystem Federung
Charge à l’essieu Déplacement de la grue Circuit hydraulique Suspension
Carga por eje Grúa en translado Sistema hidráulico Suspensión
Carico sugli assi Traslazione gru Impianto idraulico Sospensioni
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Boom Drive/Steer Lattice extension Transmission / Gear

Ausleger Antrieb/Lenkung Gitterspitze Getriebe / Gang
Flèche Direction/Déplacement Extension treillis Boîte de vitesses / Rapport
Pluma Tracción/Dirección Extensión de celosia Transmisión / Cambio
Braccio Trazione/Sterzo Falcone tralicciato Trasmissione / Cambio
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ÌÏÆ cÑÏÃÈ rξËÏÊÆÏÏƽ

ÍÃÎþվ

Boom elevation Electrical system Lattice extension (luffing) Travel speed

Wippwerk Elektrische Anlage Gitterspitze (wippbar) Fahrgeschwindigkeit
Relevage Circuit électrique Extension treillis (volée variable) Vitesse de déplacement
Elevacion de pluma Sistema eléctrico Extensión de celosia (angulable Velocidad de
Elevazione braccio Impianto elettrico hidráulicamente) desplazamiento
oÌÂØÃÊ
ÏÐÎÃÉÙ }ÉÃÈÐÎÌÏÆÏÐÃʾ Falcone tralicciato (inclinabile) Velocità di traslazione
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Boom telescoping Engine Luffing Jib Tyres

Teleskopieren Motor Wippspitzenausleger Bereifung
Télescopage de flèche Moteur Volée variable Pneumatiques
Telescopaje de pluma Motor Plumín angulable Neumáticos
Lunghezza braccio Motore Falcone a volata variabile Pneumatici
bÙÂÀÆÄÃËÆÃ
ÏÐÎÃÉÙ dÀÆÁ¾ÐÃÉÚ l¾ËÃÀÎÌÀÙÇ
ÁÑÏÃÈ xÆËÙ

Brakes Free on wheels Low range

Bremsen Freistehend Kriechgang
Freins Sur pneus Gamme basse
Frenos Sobre neumàticos Marchas cortas
Freni Su gomme Fuoristrada
rÌÎÊÌž qÀÌ¿ÌÂËÙÃ
ÀËÑÐÎÃËËÆÃ mÆÅÈÆÇ
Âƾ;ÅÌË
ÈÌÉÃϾ

Cab Gradeability Outriggers

Kabine Steigfähigkeit Abstützung
Cabine Aptitude en pente Calage
Cabina Superacion de pendientes Estabilizadores
Cabina Pendenza superabile Stabilizzatori
j¾¿Æ˾ oÎÃÌÂÌÉÃÀ¾ÃÊÙÇ
ÑÈÉÌË bÙËÌÏËÙÃ
ÌÍÌÎÙ

Carrier frame Main hoist Radius

Chassis-Rahmen Haupthubwerk Ausladung
Châssis porteur Treuil principal Portée
Bastidor Cabrestante principal Radio
Telaio Argano principale Raggio
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Counterweight Auxiliary hoist Slewing/Working range

Gegengewicht Hilfshubwerk Drehwerk/Arbeitsbereich
Contrepoids Treuil auxiliaire Orientation/Rayon d’opération
Contrapeso Cabrestante auxiliar Giro/Gama de trabajo
Contrappeso Argano secondario Rotazione/Area di lavoro
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This document is non-contractual. Constant improvement and engineering progress
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changes without notice. Illustrations shown may include optional equipment and
SB[JM accessories and may not include all standard equipment.
MQIBWJMMF VTTJB MQIBWJMMF Die Angaben in diesem Dokument erfolgen ohne Gewähr. Wir verbessern unsere
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IJOB Produkte ständig und integrieren den technischen Fortschritt. Aus diesem Grund
POUFSSFZ ))) behalten wir uns das Recht vor, die technischen Daten, die Ausstattungsdetails und die
BJO Preise unserer Maschinen ohne Vorankündigung zu ändern.
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BOUJBHP ) ) Ce document est non-contractuel. Du fait de sa politique d’amélioration constante de
SBODF ses produits liée au progrès technique, la Société se réserve le droit de procéder sans
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peuvent comporter des équipements ou accessoires optionnels ou ne pas comporter des
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D Este documento no es contractual. El perfeccionamiento constante y el avance
FSNBOZ tecnológico hacen necesario que la empresa se reserve el derecho de efectuar
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BVEFNPOU Documento non contrattuale. In considerazione della sua politica di costante
FSHZ IJOB UBMZ miglioramento dei prodotti connesso al progresso tecnico, la Società si riserva il diritto di

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Le illustrazioni possono contenere equipaggiamenti o accessori optional o non contenere
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