‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 1 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‬ ‫ﻳﺘﻢ إﻧﺸﺎء ﻫﺬا اﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‬

‫ﻛﻮﻧﻲ‬
‫‪:‬رﻗﻢ اﻟﺘﺮﺧﻴﺺ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫ً‬
‫‪.‬ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺎﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻳﺪوﻳً ﺎ !‪# 762780‬‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ‪ LCE 813138‬رﻣﻮز أﺧﻄﺎء‬
‫‪:‬ﺟﻤﻌﺘﻬﺎ‬ ‫‪:‬ﻛﻮد اﻟﻤﻨﺘﺞ‪ :‬اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‬

‫ﺟﻲ ﺳﺮﻳﻨﻴﻔﺎﺳﺎن إل ﺳﻲ‬ ‫‪.‬ﻛﻞ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪ Kone Corporation.‬ﺣﻘﻮق اﻟﻄﺒﻊ واﻟﻨﺸﺮ © ‪O 2014‬‬
‫‪:‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ ‫‪: LANGUAGE:‬ﺗﻢ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬

‫ﺟﺎري ﻛﺎﻟﻴﻮ ‪ -‬ﺣﺘﺔ ‪ /‬ﺟﺎري ﻛﺎﻟﻴﻮﻳﻦ‬

‫ﺗﺎرﻳﺦ‬ ‫‪: SW:‬ﺗﻤﺖ اﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫‪12/10/2014‬‬ ‫ﻫﺎت ‪ /‬ﻛﻴﻤﻮ ﺳﻴﻠﻴﻦ‬ ‫‪MS EXCEL 2003‬‬
‫ﻛﻮد ﺧﻄﺄ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ‬ ‫ﻛﺸﻒ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر اﻻﺳﺘﺮداد‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻧﻘﻀﺖ ﻓﺘﺮة اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ‪00 0110 01DS‬‬ ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪ 30‬أو‬ ‫‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﻗﻮة ‪ROW:‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﻘﻴﺎدة اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺑﻌﺪ وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ‬ ‫ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺮ ‪B30‬‬ ‫‪.‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﻘﻀﻲ اﻟﻮﻗﺖ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫ﺑﺤﺪ ‪: U‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪77‬‬
‫‪.‬اﻟﻔﺘﺮة اﻟﻤﺤﺪدة ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫‪.‬وﻗﺖ ﻣﺤﺪد‬ ‫اﻟﻤﺎﺋﻲ‪ :‬إذا ﻛﺎن ﺑﻴﻦ ‪KCM831‬‬ ‫‪.‬إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ ،‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪ .‬اﻓﺼﻞ ‪30‬‬
‫)ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب )‪30‬‬ ‫ﻃﻮاﺑﻖ ‪ ،‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﻌﻮد إﻟﻰ‪ KCM831 Hydro: Drive‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬ ‫‪: N‬و ‪: U 61‬و ‪ B30 61‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫‪.‬ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺮ‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻮﻗﺖ ﻷﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ واﻟﺨﺮوج ﻣﻦ‬ ‫‪ LCECCB‬ﻣﻦ‪ Machine Room‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺻﻤﺎم‪ 90) .‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻟـ‪.‬زﻳﺖ ﻣﻨﺨﻔﺾ ‪ KCM831 Hydro:‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬ ‫‪.‬اﻟﺨﺪﻣﺎت‬ ‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪ NA).‬ﻫﻴﺪرو‬ ‫‪ KCM831 Hydro:‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬
‫أرﺳﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﺛﻢ إرﺳﺎل‬
‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‬
‫‪ XMV / 7،8 (up‬اﻓﺼﻞ‬
‫ﺻﻤﺎم( أو أﻏﻠﻖ‬
‫اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻨﻈﻴﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫و ‪61 30‬‬
‫‪.‬ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫اﻧﻘﻀﺖ ﻓﺘﺮة اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ‪00 0110 01 DS‬‬ ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﺪﻳﻬﺎ‬ ‫‪ B30‬ﻻ ‪ 30‬وﻻ‬ ‫‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﻗﻮة ‪ROW:‬‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪V3F10:‬‬
‫)ﺣﻞ ‪(20‬‬ ‫ﻟﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ اﻟﺰﻣﻦ‬ ‫ﻟﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ ل‬ ‫‪.‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﻘﻀﻲ اﻟﻮﻗﺖ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب ﻷﺳﻔﻞ‬ ‫إﻟﻰ ‪ 2.5‬ﻫﺮﺗﺰ )‪ (bn-01‬اﻟﺘﻜﺮار‬
‫‪.‬ﻣﺤﺪدة ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫وﻗﺖ ﻣﺤﺪد‬ ‫‪.‬إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫واﺗﺼﻞ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﺳﺮﻋﺔ‪ :‬ﺿﺒﻂ ‪ 2‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ 6.28‬إﻟﻰ ‪ Machine Room99.9‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪ LCECPU‬واﻷرض‬
‫و ‪ XC11 / 3‬دﺑﺎﺑﻴﺲ‬
‫وإﻋﻄﺎء اﻟﺴﻴﺎرة ‪XC11 / 4‬‬
‫ﻳﺘﺼﻞ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ‪ :‬أرﺿﻲ ‪1‬‬
‫‪ LCECPU XC11 / 3‬دﺑﺎﺑﻴﺲ‬
‫وﺗﻌﻄﻲ ‪ XC11 / 4‬و‬
‫‪.‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 2 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻛﺸﻒ ﺧﺴﺎرة اﻻﻧﺤﺪار اﻟﺴﻴﺎرة ﻻ ﺗﺘﺤﺮك أﺛﻨﺎء اﻟﺠﺮ ‪0210 02‬‬ ‫ﻻ ﺗﻮﺟﺪ إﺷﺎرات ﻣﺸﻔﺮ ﻟﻠﺴﻴﺎرة‬ ‫اﻟﻤﺤﺪد ﺑﻮاﺳﻄﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪5:15 :‬‬
‫اﻟﻮﻗﺖاﻟﺠﺮ‬
‫‪ ،‬ﺑﻌﺪ ﺗﻔﻌﻴﻞ‬ ‫ﺿﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻬﺎز‬
‫اﻵﻟﺔ ﺗﺪور‬ ‫‪ XCT‬ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺔ‬ ‫ﻛﺸﻒ اﻟﺨﺴﺎرة ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‪ .‬اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫‪.‬ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫وﻻ ‪ ADON2‬ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻦ‬ ‫ﻟﻦ ﻳﺘﻢ إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻓﻲ‬ ‫‪ ADON2‬ﻓﻲ ‪ XCT‬اﻓﺼﻞ‬
‫اﻟﻤﻜﺘﺸﻔﺔ ﻋﻨﺪ ‪ U / N‬إﺷﺎرات ‪61:‬‬ ‫ﻣﺮاﻗﺐ‬ ‫‪: U / N‬وﻓﺼﻞ ‪61‬‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﺴﻴﺎرة ‪LCECPU‬‬ ‫‪ XC11 / 5 & 6‬إﺷﺎرات ﻓﻲ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن ﺗﺘﺤﺮك‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ LCECPU.‬ﻓﻲ‬
‫ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ل‬
‫ﻳﺘﺠﺎوز اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﺤﺪد‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪5:15 :‬‬

‫‪00 0301 01DFOverspeedV2 LCEDRV:‬‬ ‫‪ LCEDRV‬ﻣﻘﺎﻳﻴﺲ ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺎ )ﺑﻌﺪ اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫زﻳﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻘﻴﺎدة‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺮﻓﻊ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٪110‬ﻣﻦ‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪا‬ ‫)ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺗﻌﻠﻤﺖ ‪ ٪10‬أﻋﻼه‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻻﺳﻤﻴﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻌﺪ اﻷداء‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﺗﻌﻠﻢ دﻳﺴﻴﻞ‬
‫أو ﻣﺤﺮك اﻟﻔﺤﺺ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ RDF‬ﻓﻲ‬
 ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ< ‪ 0.66‬م ‪ /‬ث‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﺛﻼﺛﺔ ‪00 0411 01 DFS‬‬ ‫ﻟﻢ ﻳﺮ اﻟﻨﻈﺎم إﺷﺎرات‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔو ‪ 30‬ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ‪77: U / N ، 61: U / N‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻦ‪ .‬ﻫﺬا‬
‫ﺣﺪث ﻓﻲ ‪ 3‬ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪.‬ﻣﺤﺮﻛﺎت‬
‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻘﺼﻮدة ‪00 0519 92DSU‬‬ ‫‪-‬اﻛﺘﺸﻒ اﻟﻨﻈﺎم ﻋﺪم وﺟﻮد‬
‫ﻣﻜﺘﺸﻒ‬ ‫أﻣﺮ ﺑﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﺑﺄﺑﻮاب ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ داﺧﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬
‫‪.‬ﺑﻌﻴﺪً ا ﻋﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻹﻧﺰال‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻒ ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﺧﻼل‬ ‫ﺑﻌﺪ ‪ 3‬ﻓﺸﻞ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫‪. DTS‬ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫‪.‬ﺳﻴﺤﺪث أوﻻً‬
‫‪.‬اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ أ‬
‫‪.‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﺒﺎب ﻣﻔﺘﻮح ﻋﻨﺪ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻷﺑﻮاب ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﺑﺪء ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻋﻠﻰ اﻟﺪوﻟﺔ و‬ ‫ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب واﺑﺪأ‬
‫‪.‬ﻟﻴﺲ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺰدوج‬ ‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪ ،‬اﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﻓﻲ اﻟﺪوﻟﺔ‬
‫ﺑﻄﻮل ‪ / B30‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ‪30‬‬
‫‪: N.‬و ‪: U 61‬ﻣﻊ ‪61‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 3 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫إﻋﺪاد ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻟﻔﻘﺪان اﻟﺠﺮ ‪00 0619 05DS‬‬ ‫واﺟﻬﺔ ﻣﺴﺘﺨﺪم ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ‪ 43 :7 :‬ﺳﻨﺔ رﻣﺰ‬ ‫ﻣﺴﺘﺨﺪم ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ‪ 43 :7 :‬ﺳﻨﺔ رﻣﺰ‬ ‫اﻟﻜﺸﻒ و‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ اﻧﻈﺮواﺟﻬﺔ‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 6 = 7:43 :‬أو‬
‫ﻛﺸﻒ‬ ‫‪ TLD OR‬اﻹﻋﺪاد ﻟـ‬ ‫‪ TLD OR‬اﻹﻋﺪاد ﻟـ‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫‪ TLD‬أﻗﻞ أﺛﻨﺎء إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ TLD‬ﻣﻮﺻﻞ اﺧﺘﺒﺎر ﺗﺠﺎوز‬ ‫‪ TLD‬ﻣﻮﺻﻞ اﺧﺘﺒﺎر ﺗﺠﺎوز‬ ‫اﻷﺳﺒﺎب‬ ‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻣﺘﺼﻞ ﺑـ‬
‫اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‪ 1‬و ‪ 2‬ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫اﻟﻤﺪﺧﻼت‬
‫اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪ 1‬و ‪ 2‬ﻓﻲ اﻷرضاﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪F‬‬ ‫ﻔﻴﺔ ‪ F‬ﻟﻮﺣﺔ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻣﺪة ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ 5‬دﻗﺎﺋﻖ أو‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ F 5‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪ 1‬و ‪ ، 2‬أو‬
‫اﻹﻋﺪاد ﻏﻴﺮ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟﻔﻘﺪان اﻟﺠﺮ‬ ‫دﻗﺎﺋﻖ أو‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 7 = 7:43 :‬أو‬
‫ﻛﺸﻒ ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻷﺳﻼك إﻟﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫إﻋﺪاد ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻟـ‬ ‫أﻋﻠﻰ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻛﻼﻫﻤﺎ‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ OPT board F‬ﻓﻲ ‪1 & 2‬‬ ‫ﻛﺸﻒ ﻓﻘﺪان اﻟﺠﺮ‬ ‫ت ‪ 1‬و ‪ 2‬إﻟﻰ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫& ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻷﺳﻼك إﻟﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪1‬‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻫﻲ ‪ F‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ OPT board F‬ﻓﻲ ‪2‬‬ ‫اﻟﺤﺎﺿﺮ ‪ ،‬واﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺧﻤﺲ دﻗﺎﺋﻖ‬
‫أو‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 7 = 7:43 :‬أو‬
‫أﻋﻠﻰ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻻ‬
‫اﻻﺗﺼﺎﻻت ﻓﻲ‬
‫ت ‪ 1‬و ‪ 2‬إﻟﻰ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ F‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬

‫‪ B30‬ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪ 30‬أو ‪00 0706 10DF‬‬ ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﺮك ﺣﺎﻓﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻳﻘﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫ﻗﻮة ‪ROW:‬‬ ‫رﺑﻂ اﺛﻨﻴﻦ ﻣﻦ أدﻧﻰ‬
‫ﻋﺎﻟﻖ‬ ‫‪.‬ﻧﺸﻂ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‬ ‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ داﺧﻞ‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ ،‬ﻻ‬ ‫أﺳﻔﻞ أو اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫أو )‪ XB21 (30‬دﺑﺎﺑﻴﺲ‬
‫‪.‬وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‬ ‫ﺗﻔﺘﺢ اﻷﺑﻮاب وﺗﺒﻘﻰ ﻋﻨﺪ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب ﻣﺤﺮك ل‬ ‫ﻣﻌً ﺎ )‪XB24 (B30‬‬
‫‪.‬ﻫﺬا اﻟﻄﺎﺑﻖ‬ ‫‪.‬إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ LCECCB‬ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ‬
‫إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫‪ Machine Room‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬

‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﺻﺪار زﺣﻒ ﻣﻀﺎد ﻟﺸﺨﺼﻴﻦ ‪00 1219 23DFA‬‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ )ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬
‫)ﻣﺼﻌﺪ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺰﺣﻒ ﻟﺸﺨﺼﻴﻦ ‪00 1319 24DFA‬‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ )ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬
‫)ﻣﺼﻌﺪ‬
‫اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪00 14 06 01DF553‬‬
‫ﻟﻢ داﺋﺮة اﻹﺷﺮاف‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺧﻼل ﻋﺎﻣﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﻴﻦ‬
‫ﺄ‬ ‫ﺄ‬
‫ﺟﻬﺎزﺟﻬﺎز اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﺣﻒ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪2‬‬
‫إدﺧﺎلﺗﻌﻠﻴﻖ‬
‫‪ Anticreep‬ﺗﻢ‬ ‫‪ OSS‬ﻳﻈﻞ اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻲ وﺿﻊ‬ ‫‪ XC41 1 & 2‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫‪ consequtice‬ﻳﻘﻮد‬ ‫ﻟﺪﻳﻪ ‪ anticreep‬ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ أن‬ ‫ﺻﺪر ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪.‬دﺑﺎﺑﻴﺲ‬
‫ﻟﻢ ﻳﻔﺮج ﻋﻨﻪ‬ ‫وإﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ و‬
‫‪.‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﺐ ﺟﻬﺎز ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺪﺣﺮج ﻟﻤﺪة ‪2‬‬ ‫‪ Anticreep‬إدﺧﺎل ﺟﻬﺎز‬ ‫ﻳﻌﻮد اﻟﺮﻓﻊ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫‪ Anticreep in‬ﺟﻬﺎز‬ ‫‪.‬دﺑﺎﺑﻴﺲ ‪ XC41 1 & 2‬اﻓﺘﺢ‬
‫‪ consequtice.‬ﻳﻘﻮد‬ ‫ﻟﺪﻳﻪ ‪ anticreep‬ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ أن‬ ‫وﻳﺒﻘﻰ ﻓﻲ اﻟﺨﺎرج‬ ‫ﺻﺪر ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻻ ﺗﻨﺸﻂ‬ ‫وﺿﻊ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫وإﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ و‬
‫‪.‬ﻋﻠﻰ‬
‫دارة اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ‪553‬‬ ‫‪ ADO / ACL‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ 553‬ﻓﻲ‬ ‫ﻳﻘﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪ -‬اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻢ ﺗﻜﻦ‬ ‫‪.‬أرﺿﻴﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫أو ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬ ‫‪ ADON‬ﻟﻮﺣﺔ اﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫‪.‬ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻫﻮ‬
 ‫ﻣﺤﺮﻛﺎت‪ .‬ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻳﺘﺒﻊ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب ﻹﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺬا‬
‫‪76.‬‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 4 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ‪00 1506 02DF‬‬ ‫‪ ADO / ACL‬ﻟﻢ ﺗﻜﻦ داﺋﺮة‬ ‫واﺣﺪ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻼﻣﺴﺎت‬ ‫ﻳﻘﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ROW:‬‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪ -‬اﻟﺤﺎﺟﺔ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺋﺮة ﺧﻼل اﺛﻨﻴﻦ‬ ‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫أو ‪ 2 :443‬ﺑﻪ ‪486 ، 443: 1‬‬ ‫‪.‬أرﺿﻴﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب أو ﺗﺤﻮل‬ ‫‪ ADON‬ﻟﻮﺣﺔ اﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‪ .‬ﻫﺬا ﺧﻄﺄ‬ ‫أو ‪ 2 :443‬أو ‪ 486‬ﻟﻢ ﻳﻔﻌﻠﻮا ‪443: 1‬‬ ‫‪ (has‬ﻋﻤﻠﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫‪.‬ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬
‫‪.‬إﺑﺘﺪاء ‪82-‬‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻷرض أو‬ ‫ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺘﺢ أو اﻹﻏﻼق( ﻓﻲ‬ ‫‪.‬وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮﻛﺎن ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺎن‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫‪ SL1 (5-20-9‬ﻓﻮق ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫‪ Machine Room‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪).‬إﻋﺪادات‬ ‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﺣﺪ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ ‪00 1919 38DFC‬‬ ‫ﺗﺤﺮك اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻨﺪ ﺣﺪ اﻷﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫اﺳﻄﻮاﻧﺔ إدﺧﺎل ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺤﺪ‬ ‫ﻣﻊ ﺟﻬﺎز ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺪﺣﺮج‪ :‬ارﻓﻊ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﺣﺪ ﻛﻼﻟﻴﻨﺪر‬ ‫ﻓﺘﺢ ﺣﺪ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ أﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد‬ ‫ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮح ﻟﻪ ﺑﺎﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ واﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ )اﻹدﺧﺎل( ﻋﻨﺪ اﻟﺮﻓﻊ‬
‫ﻗﺒﻞ أن ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫ﺗﺤﻮﻟﺖ إﻟﻰ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‬
‫ﺣﻤﻠﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪ .‬ﺑﺪون‬ ‫دﻳﺮ‪ .‬ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫ﻣﻌﻄﻠﺔ وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ إرﺟﺎع اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ ‪anticreep:‬‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﺑﻌﺪ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﻳﻜﻔﻲ ﻟﻤﺴﺢ‬
‫زﺣﻒ ﻣﻦ ﺣﺪ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ‬ ‫‪fautl‬‬
‫ﺗﺤﻮل‪ .‬اﻟﺮﻓﻊ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬
‫اﺑﺪأ ﻗﺒﻞ أن ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬
‫‪.‬ﺣﻤﻠﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬

‫‪ NA‬دارة أﻣﺎن ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ‪ .‬ل ‪00 2101 02‬‬
‫ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻟﻪ رﻣﻮز ﻓﺮﻋﻴﺔ ﺗﺒﺪأ‬
‫‪.‬ﻣﻊ ‪ ، 00 21‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه‬
‫‪.‬اﻟﺴﻴﺎرة ﻗﻴﺪ اﻟﻔﺤﺺ )‪2‬‬
‫‪.‬إدﺧﺎل اﻟﺴﻼﻣﺔ ‪ 1‬ﻓﻘﺪ اﻟﺠﻬﺪ )‪1‬‬
‫ﺟﻬﺎز واﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ ﻓﻲ أﻣﺎن‬
‫‪.‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫اﻓﺘﺢ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XC1 / 5‬ﻓﻲ‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ‪ :‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻠﻒ‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫‪ .‬ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻬﺒﻮط‪ :‬اﻷﻣﺎن‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ و‬
‫‪ ،‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ )‪1‬‬
‫أو ‪ (2‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﺟﺪﻳﺪة ‪ ،‬أو‬
‫‪.‬ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب )‪3‬‬

‫‪ NA‬داﺋﺮة اﻷﻣﺎن ﻣﻌﻄﻠﺔ ‪ ،‬ﺧﻄﺄ ‪ 21 00‬اﻟﺮﻣﻮز اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ ﻟـ‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﻋﺮض ﺧﻄﺄ ﻣﻜﺴﻮر ﻓﻲ داﺋﺮة اﻷﻣﺎن ﻋﻠﻰ أﻧﻪ اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺤﺎﻟﻲ ‪ ،‬أو ﻓﻲ ﺳﺠﻞ اﻟﺨﻄﺄ ‪ ،‬ﺳﻴﺆدي اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر اﻹدﺧﺎل إﻟﻰ ﻋﺮض اﻟﻜﻮد اﻟﻔﺮﻋﻲ ﻟﻸﻋﻄﺎل‪ .‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﺘﻢ ﺗﻤﺮﻳﺮ اﻟﻜﻮد اﻟﻔﺮﻋﻲ ﻋﺒﺮ اﻟﻤﻘﻄﻊ ‪7‬‬
‫‪.‬ﻋﺮض‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 5 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪.‬دارة أﻣﺎن ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ ‪ 02 01‬اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫أدون ‪ ،‬اﻟﻘﺲ ‪1‬‬ ‫أدون ‪ ،‬اﻟﻘﺲ ‪1‬‬ ‫‪. ADON، Rev.1‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﻘﺲ ‪ADON 1-‬‬
‫ﺷﻔﺮة‬ ‫)‪1‬اﻻﺳﺘﺨﺪام ‪ ADON ، Rev.1‬إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻟﻮﺣﺔ‬
‫اﻟﺠﻬﺪﻗﻴﺪ‬
‫‪.‬إدﺧﺎل اﻟﺴﻼﻣﺔ ‪ 1‬ﻓﻘﺪ ‪،‬‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫‪ ،‬اﻓﺘﺢ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن ﺑﺎب )أﺑﻮاب( أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ‬
‫‪21 00‬‬ ‫‪.‬ﻻ ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫ﺟﻬﺎز واﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ ﻓﻲ أﻣﺎن‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XC1 / 5‬ﻓﻲ‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ‪ :‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻠﻒ‬‫ارﻣﻲ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ اﻷﻋﻠﻰ(‬
‫ﻗﻴﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ .‬أﻣﺎن ‪ ADON2‬إذا ﻛﺎن ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬ ‫‪ADON2‬‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ أو ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫دارة ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ ﻷﻗﻞ ﻣﻦ‬ ‫‪.‬اﻟﺴﻴﺎرة ﻗﻴﺪ اﻟﻔﺤﺺ )‪2‬‬ ‫ﻓﻘﺪان اﻟﺴﻠﻄﺔ ﻓﻲ أي ﻣﻦ‬ ‫‪ .‬ﻣﻐﻠﻖ‬ ‫أﻋﻠﻰ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ‪ ،‬أو اﻟﺤﻔﺮة‬
‫ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ وﻗﺖ ﻛﺎف ل ‪100‬‬ ‫‪ADON2‬‬ ‫‪.‬ﻧﻘﺎط اﺧﺘﺒﺎر داﺋﺮة اﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪).‬إﻟﺦ ‪ RDF ، ..‬اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ أوﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ﻓﻲ‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﻟﻘﺮاءة ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬ ‫‪.‬ﺧﻠﻞ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫اﻟﻬﺒﻮط‪ :‬اﻷﻣﺎن‬ ‫‪ADON2‬‬
‫‪.‬اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ و‬ ‫ﺑﺤﺎﺟﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫‪ ،‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ )‪1‬‬ ‫ﻣﻌﺪات ﻻﺧﺘﺒﺎر ﻫﺬا‬
‫‪.‬ﺧﺎﺻﻴﺔ‪ (2‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﺟﺪﻳﺪة ‪ ،‬أو‬
‫أو‬
‫‪.‬ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب )‪3‬‬
‫‪ADON2‬‬
‫‪.‬ﻓﻮرا‬

‫ﻣﺠﻠﺲ ﻗﻴﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ .‬أﻣﺎن ‪ 01 02DMADON2‬اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫‪ ETS‬ﻓﻘﺪان اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻓﻲ داﺋﺮة )‪1‬‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪ ADON2.‬اﺧﺘﺒﺎر ﻣﻊ‬
‫ﺷﻔﺮة‬ ‫‪ ADON2‬دارة ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ ﺑﻴﻦ‬ ‫‪ ADON‬ﺗﻔﺠﻴﺮ ﻓﺘﻴﻞ )‪2‬‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XM1 / 1‬ﻓﻲ‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ‪ :‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻠﻒ‬‫ﻋﻠﻰ ‪ Fuse F1‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ‬
‫‪21 01‬‬ ‫‪ XM1 / 1.‬و ‪ XM5 / 1‬ﻃﺮﻓﻲ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻳﻘﺎف ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨﺔ ﻫﻮ )‪3‬‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬ ‫‪ ADON2.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫‪ .‬ﻣﻐﻠﻖ‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻬﺒﻮط‪ :‬اﻷﻣﺎن‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ و‬
‫‪ ،‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ )‪1‬‬
‫أو ‪ (2‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﺟﺪﻳﺪة ‪ ،‬أو‬
‫‪.‬ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب )‪3‬‬

‫ﻣﺠﻠﺲ ﻗﻴﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ .‬أﻣﺎن ‪ 01 02DMADON2‬اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن ﻣﻜﺴﻮرة ﺑﺴﺒﺐ أﺣﺪ‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﻜﻮد اﻟﻔﺮﻋﻲ‬ ‫‪ ADON2.‬اﺧﺘﺒﺎر ﻣﻊ‬
‫ﺷﻔﺮة‬ ‫‪ ADON2‬دارة ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ ﺑﻴﻦ‬ ‫‪:‬اﻷﺗﻰ‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XH1 / 1‬ﻓﻲ‬ ‫‪21 01.‬‬ ‫‪ Pit Stop‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﺸﻴﻂ‬
‫‪21 02‬‬ ‫‪ XH1 / 1.‬و ‪ XM1 / 1‬ﻃﺮﻓﻲ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻳﻘﺎف اﻟﺤﻔﺮة )‪1‬‬ ‫‪.‬ﻳﺤﻮل‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ وزن اﻟﺘﻮﺗﺮ )‪2‬‬
‫ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺣﺒﻞ ‪ /‬ﺳﻠﺴﻠﺔ )‪3‬‬
‫اﺗﺼﺎﻻت اﻟﻌﺎزﻟﺔ )‪4‬‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ )‪5‬‬
‫ﻣﺠﻠﺲ ﻗﻴﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ .‬أﻣﺎن ‪ 01 02DMADON2‬اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻓﺤﺺ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻤﺎﻛﻴﻨﺔ‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﻜﻮد اﻟﻔﺮﻋﻲ‬ ‫‪ ADON2.‬اﺧﺘﺒﺎر ﻣﻊ‬
‫ﺷﻔﺮة‬ ‫‪ ADON2‬دارة ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ ﺑﻴﻦ‬ ‫‪.‬ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )‪(RDF‬‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XC1 / 3‬ﻓﻲ‬ ‫‪21 01.‬‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺠﻬﺎز‬
‫‪03 21‬‬ ‫‪ XC1 / 3.‬و ‪ XH1 / 1‬ﻃﺮﻓﻲ‬ ‫ﺗﻔﺘﻴﺶ اﻟﻐﺮﻓﺔ‬
‫‪.‬ﻳﺤﻮل‬
‫ﻣﺠﻠﺲ ﻗﻴﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام‪ .‬أﻣﺎن ‪ 01 02DMADON2‬اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻓﺤﺺ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻌﻠﻮي أو اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ‪ ،‬ﻣﺜﻞ اﻟﻜﻮد اﻟﻔﺮﻋﻲ‬ ‫‪ ADON2.‬اﺧﺘﺒﺎر ﻣﻊ‬
‫ﺷﻔﺮة‬ ‫‪ ADON2‬دارة ﻣﻘﻄﻮﻋﺔ ﺑﻴﻦ‬ ‫‪.‬ﻣﻔﺘﺎح اﻹﻳﻘﺎف ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XC1 / 5‬ﻓﻲ‬ ‫‪21 01.‬‬ ‫ﺗﻔﻌﻴﻞ ﻗﻤﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪04 21‬‬ ‫‪ XC1 / 5.‬و ‪ XC1 / 3‬ﻃﺮﻓﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬

‫ﺗﻢ ﻓﺘﺢ ﺗﻼﻣﺲ ﺑﺎب اﻟﻌﻤﻮد ‪00 2202 01DL‬‬ ‫دﺧﻞ اﻷﻣﺎن ‪ 3‬ﻓﻘﺪ اﻟﺠﻬﺪ‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺒﺎب‬ ‫اﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﻬﺒﻮط‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة‪ .‬ﻣﺪﺧﻼت اﻟﺴﻼﻣﺔ ‪ 1‬و‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XH2 / 3‬ﻓﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻐﻠﻖ ﻣﺮة أﺧﺮى‬ ‫‪ XH2‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻔﺘﺎح أو اﻓﺼﻞ‬
‫‪ VAC /‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻓﻲ ‪2 230‬‬ ‫‪.‬أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫)‪(120VAC.Chicago‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 6 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫أ‬
‫ﺗﻢ ﻓﺘﺢ ﺗﻼﻣﺲ ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة أﺛﻨﺎء ‪00 2325 01DFC‬‬ ‫دﺧﻞ اﻷﻣﺎن ‪ 2‬ﻓﻘﺪ اﻟﺠﻬﺪ‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪230VAC / 120VAC‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺒﺎب‬ ‫اﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﻗﻴﺎدة‬ ‫أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة‪ .‬ﻳﺠﺐ إدﺧﺎل اﻟﺴﻼﻣﺔ ‪1‬‬ ‫‪ ADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XC1 / 7‬ﻓﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻐﻠﻖ ﻣﺮة أﺧﺮى‬ ‫‪).‬اﻻﺗﺼﺎل )‪87‬‬
‫‪VAC / 120VAC.‬ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ ‪230‬‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﺴﻠﻚ ﻓﻲ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺴﻴﺎرة ‪XC1 / 7‬‬
‫رﻛﺾ‬
‫ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﺪء ﺟﻬﺎت اﻻﺗﺼﺎل اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ داﺋﺮة ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﺪء ﻫﻲ ‪00 2506 04DL‬‬ ‫ﻟﻴﺲ ﻋﻨﺪ ‪ XD1 / 3‬اﻹدﺧﺎل‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ XD1 / 3‬ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن‬ ‫ﻳﺪوﻳﺎ ﻋﻘﺪ ﻓﻲ أي ﻣﻦ‬
‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻣﻐﻠﻖ ﻣﻊ ﻋﺪم ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻻ ‪230VAC‬‬ ‫‪.‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ‪230‬‬ ‫أو ‪ 2 :201‬أو ‪201: 1 3 :201‬‬
‫‪.‬رﻛﺾ‬ ‫أو ‪ 4 :201‬وﻣﺤﺎوﻟﺔ‬
‫‪.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪. LCEDRV‬ﻣﻌﻴﺐ ‪ OKDrive‬ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻧﻈﺎم ‪00 2606 05DFDrive‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﺒﺪأ‪ .‬إذا اﻟﺼﻤﺎم "ﻣﺤﺮك ﻣﻮاﻓﻖ" ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻟﺨﻄﺄ ‪26‬‬ ‫اﻓﺼﻞ ‪KCM831:‬‬
‫‪ V3F25‬أو ‪ LCEMCU‬أو‬ ‫‪ LCECPU.‬ﺗﻢ إﻳﻘﺎف‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺛﻢ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬ﻳﺰﻳﻞ‬ ‫‪ XT1‬إدﺧﺎل اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر ﻓﻲ‬
‫‪ LCECPU.‬أﺑﻠﻐﺖ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ إﻟﻰ‬ ‫‪.‬ﻗﻒ‬ ‫‪ V3F25.‬ﻋﻠﻰ‬
‫أو ‪ LCEMCU‬أو ‪ LCEDRV‬ارﺟﻊ إﻟﻰ‬ ‫‪ KCM831‬و ‪RS20‬‬
‫ﻟﻠﻤﺰﻳﺪ ‪ V3F25‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻫﻴﺪرو‪ :‬اﻓﺼﻞ‬
‫‪.‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺔ‬ ‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ XT‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫‪LCEDRV.‬‬
‫اﻓﺼﻞ ‪RS100:‬‬
‫‪ LCEMCU‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫‪XM28.‬‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ( اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻳﺤﺪث ﺧﻄﺄ ﻣﺎدي( ‪00 2719 88DFK7‬‬ ‫ﻧﺎﺗﺞ اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻫﻮ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ‬ ‫‪ LCEADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ ﺗﺠﻤﻴﻊ اﻷرض‬
‫ﻳﻘﻒ ﻣﻊ رﻣﺢ ‪OFF ،‬اﻷﺿﺮار اﻟﺘﻲ ﻟﺤﻘﺖ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻧﻔﺴﻬﺎ أو ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ‪ .‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة إﻟﻰ ‪DOB‬‬
‫إﺳﺘﺒﺪال‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ( ‪ Q77‬ﻣﻦ اﻟﺘﺮاﻧﺰﺳﺘﻮر‬
‫اﻟﺘﺮاﻧﺰﺳﺘﻮرات اﻟﻤﻌﻄﻮﺑﺔ‬ ‫اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻘﺔ و‬ ‫ﺳﻴﺘﻢ ﻓﺘﺢ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫اﺗﺼﺎل ﻟﺤﺎم ‪D1 -‬‬
‫)اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ( ‪ K7‬ﺣﻔﻆ‬ ‫)اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ( ‪LCEADON K7‬‬ ‫‪.‬أﺑﻮاب‬ ‫أﺛﻨﺎء اﻟﺴﻴﺎرة )‪ D76‬إﻟﻰ اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺜﻨﺎﺋﻲ‬
‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫‪.‬اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻳﺘﺤﺮك‪ .‬ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟﻄﺎﺋﺮ ﺑﻌﺪ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ‬

‫ﺷﻌﺎع أﻣﺎن اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ﻣﻜﺴﻮر ‪ ،‬اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ﻣﻐﻠﻖ وآﻣﻦ ‪00 2819 20R‬‬ ‫أو "‪ "PHOTO_CELL‬أدﺧﻞ‬ ‫ﻻ ﻳﺒﺪأ اﻟﻤﺼﻌﺪ إذا ‪-‬‬ ‫ﺷﻌﺎع ﺷﻌﺎع اﻷﻣﺎن‬ ‫أﻏﻠﻖ اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ و‬
‫ﺷﻌﺎع اﻷﺷﻌﺔ )اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋﻴﺔ( ﻫﻮ‬ ‫ﻓﻲ "‪"PHOTO_CELL_B‬‬ ‫ﻳﻘﻒ‬ ‫ﻻ ﺗﻨﻘﻄﻊ‬ ‫ﻗﻄﻊ ﺷﻌﺎع ﺷﻌﺎع اﻷﻣﺎن‬
‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬ ‫ﺗﻢ إﻧﻬﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪-‬‬ ‫ﺑﻌﺪ اﻵن و‬
‫)‪1‬ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ إذا‬
‫اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢﻋﻦ‬
‫رﻛﺾ‬ ‫ﻓﺘﺢ أو‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﺟﺪﻳﺪة )‪2‬‬
‫ﻣﻌﻴﻦ أو‬
‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ )‪3‬‬
‫أو‬
‫ﺑﺎب أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ )‪4‬‬
‫ﻓﺘﺤﺖ ﻋﻠﻰ اﻷرض‬
‫‪ ،‬أﺛﻨﺎء اﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺴﺒﻖ ﻟﻠﺒﺎب ‪2919 00 29R‬‬ ‫أﺛﻨﺎء اﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺴﺒﻖ ﻟﻠﺒﺎب ‪ ،‬أ‬ ‫إﺷﺎرة ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻤﺮ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻫﻮ‬ ‫‪v‬إﻟﻰ ‪ XB28 / 7 0‬اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ‬
‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ ‫ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻣﻮﺟﻮد ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ ‫ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺒﺎب ﻧﺸﻂ‬ ‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ .‬اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬ ‫‪ CCBN.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬وﺻﻠﺖ اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺎﺑﻖ‬ ‫‪.‬وﺻﻠﺖ اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺎﺑﻖ‬ ‫‪ N ،‬و ‪U 61‬ﻗﺒﻞ ﻛﻼﻫﻤﺎ ‪61 ،‬‬ ‫‪.‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺗﻴﺔ‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻷرض‪ .‬ﻳﺴﺘﻌﻴﺪ‬
‫‪.‬دوارات ﻣﻮﺟﻮدة‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺮة اﻟﻘﺎدﻣﺔ‬
‫ً‬
‫‪.‬وﺟﻬﺔ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 7 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺷﻌﺎع أﻣﺎن اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ‪00 3019 20R‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺷﻌﺎع أﻣﺎن اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ )ﻣﺜﻞ‬ ‫ﻓﺤﺺ ﺟﻬﺎز اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ‪ .‬ﺟﻬﺎز أﺷﻌﺔ اﻷﻣﺎن ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺳﻠﻚ اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻹﺷﺮاف ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮرة )‪Ceases LI‬‬ ‫‪.‬ﻓﺸﻞ‬ ‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫‪ CCB NUD‬ﻣﻦ(‬
‫وﺑﺪاﻳﺔ ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫‪ Ceases‬اﻹﺧﺮاج( 'ﻣﻦ‬
‫ﺣﺪث‪ .‬ﻗﻮة‬ ‫‪LI.‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ‪ /‬إﻳﻘﺎف أو اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﺗﺤﻮﻟﺖ إﻟﻰ‬
‫‪ SED / RDF.‬وﺿﻊ‬
‫‪.‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﺮﻫﺎ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻮﻗﻒ ‪00 3219 47RBrake‬‬ ‫اﺗﺼﺎل اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫إﺷﺎرة إﻏﻼق اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺗﻔﻌﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ .‬ﺿﺒﻂ ﻗﻄﺒﻴﺔ ﻣﺪﺧﻼت اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫‪.‬ﺣﻞ ‪ 10/20‬ﻓﻘﻂ‬ ‫‪.‬ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫ﻻ ﺗﺄﺗﻲ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﺑﻌﺪ‬ ‫ﻧﻔﻰ ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص و‬ ‫ﺧﻄﺄ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫ﻣﻌﻠﻤﺔ ﻗﻄﺒﻴﺔ إدﺧﺎل اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫‪.‬وﻗﻒ‬ ‫‪.‬ﺗﺒﻘﻰ اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻘﺔ‬ ‫‪6.60‬‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺿﺒﻄﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ )‪(6.60‬‬ ‫‪ F0026‬أﻳﻀﺎ رﻣﺰ ﺧﻄﺄ‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ ‪ LCEDRV‬اﻛﺘﺸﻒ‬ ‫‪.‬ﻋﺮض‬

‫ﺗﻢ إﻃﻼق اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ أﺛﻨﺎء ‪00 3601 05R‬‬ ‫‪ LCEDRV‬أو ‪ LCEMCU‬أو ‪V3F25‬‬ ‫‪V3FMCONTACTOR‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮرآﻟﻲ ﺑﻌﺪ اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫اﺳﺤﺐ ‪LCEDRV:‬‬
‫ﻗﻴﺎدة‬ ‫ﺗﻌﻄﻴﻞ إﺧﺮاج اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫ﺗﻤﻜﻴﻦ إﺷﺎرة ﻣﻦ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ واﻟﺨﻄﺄ‬ ‫ﻣﻮﺻﻞ اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ‬
‫‪.‬أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫أو ‪ LCEMCU‬أو ‪LCEDRV‬‬ ‫‪.‬ﻳﻌﻴﺪ‬ ‫‪ G5.‬ﻣﻦ ﻣﺤﺮك‬
‫ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ أﺛﻨﺎء ‪ V3F25‬ﻳﺼﺒﺢ‬
‫‪ V3F25‬أو ‪ LCEMCU‬أو ‪LCEDRV‬‬ ‫‪.‬ﻳﺮﻛﺾ‬ ‫ﺳﺤﺐ ﺗﺎش ‪V3F25:‬‬
‫‪.‬اﻛﺘﺸﻒ ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻣﻦ )‪ (XG1‬إﺷﺎرة‬
‫رﺋﻴﺴﻲ" ‪ LCEDRV‬ﻋﻠﻰ ‪LED‬‬ ‫‪.‬ﻗﻴﺎدة‬
‫ﺗﻤﻜﻴﻦ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ )‪" (201‬ﻳﺬﻫﺐ‬
‫‪.‬ﻗﻠﻴﻞ‬

‫"اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ" ‪ V3F25‬ﻋﻠﻰ ‪LED‬‬

 ‫ﻰ‬ ‫ﻢ ﺮﻴ ﻲ‬
‫‪.‬ﻳﻨﺨﻔﺾ‬

‫رﺋﻴﺴﻲ" ‪ LCEMCU‬ﻋﻠﻰ ‪LED‬‬

‫ً‬
‫ﻣﻨﺨﻔﻀﺎ‬ ‫‪.‬ﺗﻤﻜﻴﻦ "ﻳﺼﺒﺢ‬
‫ﺧﻄﺄ ﻣﻔﺘﻮح ‪ .1‬اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻻ ﺗﻔﺘﺢ ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ‪00 3701 06DFBrake‬‬ ‫أﺛﻨﺎء ﺑﺪء اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻻ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ‪ ،‬ﻓﺼﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ .‬اﻓﺼﻞ اﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫ﻳﺘﻢ إﻏﻼق اﻟﻔﺮاﻣﻞ أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺮﻓﻊ ‪2.‬‬ ‫ﻓﺘﺢ ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﺔ أو‬ ‫)‪XBC (LCEDRV‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞ إدﺧﺎل اﺗﺼﺎل اﻟﻔﺮاﻣﻞ ‪3.‬‬ ‫‪.‬اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺗﻐﻠﻖ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة‬
‫‪.‬واﺳﻊ‬
‫‪ KCM831‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻓﺤﺼﻪ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﻳﺘﻢ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻣﻦ‬ ‫‪.‬اﻟﺠﺮ أو ﻫﻴﺪرو‬
‫ﻗﻄﺒﻴﺔ ‪ LCEDRV XBC.‬إدﺧﺎل‬
‫أﺛﻨﺎء اﻹﻋﺪاد ‪ XBC‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ إدﺧﺎل‬
‫ﻳﺮﻛﺾ‪ .‬ﻟﺘﻌﻄﻴﻞ ﻫﺬا اﻹﺷﺮاف‬
‫و ‪ XBC‬اﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ‬
‫‪.‬أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻹﻋﺪاد‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 8 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت وﺣﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪00 3819 30DF‬‬ ‫ﻣﺘﺼﻞ ﺑـ ‪ ADON‬ﻋﻠﻰ ‪XEB1‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﻘﻒ ﻟﺴﺘﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﻠﻒ ‪ XEB1‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ >‪-‬‬
‫‪ ADON2‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ‬ ‫‪ EBrake‬ﻓﻲ وﺣﺪة ‪XEB1‬‬ ‫‪ LCECPU‬ﺛﻮاﻧﻲ و‬ ‫أو‬ ‫)‪ EBrake (388: 1‬وﺣﺪة‬
‫ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﻮﺟﻮد )‪(388: 2‬‬ ‫ﻳﻜﺘﺸﻒ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ اﻟﻈﺎﻫﺮ‬ ‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ إﻟﻰ >‪-‬‬ ‫‪ Main‬ورﺑﻄﻪ ﺑـ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ‪ XEB1‬ﻣﺘﺼﻞ ﺑـ‬ ‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻛﺤﺎﻟﺔ ﻣﺨﺘﺎرة ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ )ﻻ‬ ‫)وﺣﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ )‪2 :388‬‬
‫‪).‬وﺣﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ )‪1 :388‬‬ ‫‪ADON.‬‬ ‫أو )‪HAC‬‬ ‫‪.‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ أن‬
‫‪ XEB1‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ >‪-‬‬
‫‪ ADON‬ﺗﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺼﻔﺤﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪ XEB1‬إﻟﻰ‬
‫وﺣﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫‪(388: 1).‬‬

‫زر اﻻﻟﺘﻔﺎف ﻋﻠﻰ ‪: U ، 77: N‬زر اﻻﻟﺘﻔﺎف ﻋﺎﻟﻖ ‪00 3906 17DM77: U ، 77: N 77‬‬ ‫زر ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬
‫‪.‬وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﻋﺎﻟﻘﺔ‬ ‫‪.‬أﺛﻨﺎء ﺑﺪء اﻟﺮﻓﻊ‬
‫‪ CCBN‬ﻣﻔﻘﻮد ﻣﻦ ‪vac‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ إﻣﺪاد ﺿﻮء اﻟﺴﻴﺎرة اﺧﺘﻔﻰ ﺟﻬﺪ ﺿﻮء اﻟﺴﻴﺎرة‪00 4226 01DM 120 .‬‬
‫وﻟﻴﺲ ﻓﻲ ﻗﻴﺎدة رﺟﺎل اﻻﻃﻔﺎء‬
‫‪.‬اﻟﻮﺿﻊ‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﺒﺪأ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر اﻻﺳﺘﻤﺮار‬
‫‪.‬أﺛﻨﺎء ﺑﺪء اﻟﺮﻓﻊ‬
‫ﻳﻘﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻀﻲء اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺼﺪر اﻟﻀﻮء‬
‫‪.‬أرﺿﻴﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﻳﻈﻬﺮ اﻟﺠﻬﺪ‬ ‫‪.‬ﻓﻲ ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬
‫‪.‬ﺑﺪاﻳﺎت ﺟﺪﻳﺪة ﻣﺤﻈﻮرة‬ ‫‪.‬ﺗﻜﺮارا‬

‫ﻏﻠﻖ ﺣﺪ اﻟﺒﺎب ﻣﻔﻘﻮد ﺣﺪ اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﻣﻐﻠﻖ ﻓﻲ ‪00 4319 01 R 10‬‬
‫ﺛﻮان ﺑﻌﺪ اﻟﺼﺎﻟﺔ أو أﺑﻮاب اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﻣﻐﻠﻘﺔ ‪ ،‬أو ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﺪ ﻟﻠﺒﺎب‬
‫ﻋﻤﻞ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﻣﻨﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ اﻟﺒﺪء ‪ CDL ،‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻛﺘﺸﺎف‬ ‫ﻳﺘﻌﺎﻓﻰ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪ ،‬أﺛﻨﺎء ﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﻋﻮدة اﻟﺤﺪ‬ ‫ﻣﺤﺎﻛﺎة اﻟﺒﺎب اﻟﻤﻔﻘﻮد‬
‫‪.‬اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ CCBN‬إﻏﻼق اﻟﺤﺪ ﻣﻦ‬
‫‪ AMD‬ﻋﻠﻰ ‪ X2 / 9‬اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ‬
‫ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺒﺎب‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة واﻟﺴﻤﺎح‬
‫‪.‬أﺑﻮاب ﻟﻺﻏﻼق‬

‫ﻓﺸﻞ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻛﺜﻴﺮً ا ‪00 4403 01DLD‬‬ ‫ﺣﺎول اﻟﻨﻈﺎم إﻏﻼق ﻣﻠﻒ‬ ‫اﻟﺒﺎب ﻳﻐﻠﻖ وﻟﻜﻦ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺤﺎول إﻏﻼق‬ ‫اﻟﺸﻔﺎء اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ إذا‬ ‫‪ XC1 7.‬اﻓﺼﻞ دﺑﻮس‬
‫اﻟﻤﺤﺎﻛﻤﺎت اﻟﺨﺘﺎﻣﻴﺔ‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻟﻜﻦ اﻟﺒﺎب ﻣﻐﻠﻖ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬ ‫ﻫﻮ ‪ ADON‬ﻋﻠﻰ ‪XC1 / 7‬‬ ‫اﻷﺑﻮاب ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺘﺢ و‬ ‫‪.‬ﻳﻐﻠﻖ ﺑﺎب اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﻼﻣﻬﺎ‬ ‫‪.‬ﻣﻔﻘﻮد‬ ‫‪.‬إﻏﻼق ﻷﺟﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻰ‬

‫اﺗﺼﺎل ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة ‪ ،‬ﺑﺎب اﻟﺼﺎﻟﺔ ‪00 4602 05DL‬‬ ‫أﺣﺪ ﺟﻬﺎت اﻻﺗﺼﺎل اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻫﻮ‬ ‫‪ "XC1 / 7" ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن أﺣﺪ‬ ‫ﻳﻌﻴﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب وﻳﺠﻌﻞ ‪4‬‬ ‫ﻳﺘﻌﺎﻓﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫اﻓﺼﻞ إﻏﻼق اﻟﺤﺪ‬
‫اﻻﺗﺼﺎل أو إﻏﻼق اﻟﺤﺪ ﻻ‬ ‫اﻓﺘﺢ "ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة" ‪" ،‬اﻟﻘﺎﻋﺔ‬ ‫"‪ "CLOSE LIMIT‬أو "‪"XH2 / 3‬‬ ‫إﻏﻼق اﻟﻤﺤﺎوﻻت أﻛﺜﺮ‪ .‬إذا‬ ‫ﻣﻬﻠﺔ ‪ ،‬ﺳﻴﺎرة ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫ﺳﻠﻚ ﻣﻦ اﻟﺒﺎب‬
‫ﺗﻄﺎﺑﻖ‬ ‫" ﺟﻬﺔ اﺗﺼﺎل اﻟﺒﺎب "أو" ﺣﺪ اﻹﻏﻼق‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ ‪ ،‬أﺛﻨﺎء إﻏﻼق ﻣﻠﻒ‬ ‫‪.‬ﻓﺸﻞ ‪ 44‬ﺧﻄﺄ واﻣﺾ‬ ‫اﺗﺼﻞ ‪ ،‬أﻏﻠﻖ اﻟﺒﺎب‬ ‫اﻟﻤﺸﻐﻞ أو اﻟﻌﺎﻣﻞ‪ .‬ﻃﺮﻳﻘﺔ أﺧﺮى‬
‫ﻣﻦ ﻣﺸﻐﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫اﻟﺒﺎب ‪ ،‬اﻟﻤﺪﺧﻼت اﻷﺧﺮى ﻟﻬﺎ ‪4‬‬ ‫زر اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪ CCBN‬أدر ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺮاﺟﻊ‬
‫‪.‬ﺛﻮان ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺖ ﻟﺘﻨﺸﻴﻂ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻮﺿﻊ‬ ‫‪.‬إﻟﻰ اﻟﻤﻮﻗﻒ اﻟﻤﻌﺎﻛﺲ‬

‫ﻧﺸﻄﺎ ﻟﻔﺘﺮة أﻃﻮل ‪00 4803 02DL‬‬

‫إﻋﺎدة ﻓﺘﺢ اﻟﺠﻬﺎز ً‬ ‫ﺧﻠﻴﺔ ﺿﻮﺋﻴﺔ أو زر ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫أو ‪ B‬أو ‪ A‬إدﺧﺎل اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻻﻧﺴﺪاد‬ ‫ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺨﻠﻴﺔ اﻟﻜﻬﺮوﺿﻮﺋﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ ‪ 1‬دﻗﻴﻘﺔ‬ ‫‪.‬ﻧﺸﻂ ﻷﻛﺜﺮ ﻣﻦ دﻗﻴﻘﺔ واﺣﺪة‬ ‫)‪ (DOB‬زر ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻓﺘﺢ ﺣﺘﻰ اﻻﻧﺴﺪاد‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ‬ ‫‪.‬ﻷﻛﺜﺮ ﻣﻦ دﻗﻴﻘﺔ واﺣﺪة‬
‫ﻧﺸﻂ ﻷﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ B‬أو‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ‬ ‫ﻟﻔﺘﺮة أﻃﻮل ‪ DOB‬اﻣﺴﻚ‬
‫‪.‬دﻗﻴﻘﺔ واﺣﺪة‬ ‫‪.‬ﻣﻦ ‪ 1‬دﻗﻴﻘﺔ‬

‫‪005019 25R‬‬ ‫ل ‪ Anticreep‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﺮ‬ ‫ﺟﻬﺎز ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻋﺎﻟﻖ‪ .‬إدﺧﺎل ﺟﻬﺎز ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ‬ ‫ﻫﻮ ‪ anticreep‬إذا ﻛﺎن‬ ‫ﺟﻬﺎز أﻧﺘﻴﻜﺮﻳﺐ‬ ‫‪ XC41 1 & 2‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫)أول ﻣﺮة )رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﻟﺪﻳﻪ ‪ anticreep‬ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ أن‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﺰال ﻓﻲ‬ ‫إﻃﻼق‬ ‫دﺑﺎﺑﻴﺲ‬
‫ﻟﻢ ﻳﻔﺮج ﻋﻨﻪ‬ ‫وﺿﻊ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 9 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺒﺪء ﻟﻢ ﻳﺘﻤﻜﻦ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻦ ذﻟﻚ ‪00 5106 06DL‬‬ ‫ﺣﻘﻖ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪5‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺤﺎول أن ﻳﺒﺪأ وﻟﻜﻦ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ أو أ‬ ‫‪ XD1 / 5‬اﻓﺼﻞ‬
‫‪.‬ﺑﺪاﻳﺔ‬ ‫‪.‬ﺑﺪاﻳﺎت ﻏﻴﺮ ﻧﺎﺟﺤﺔ‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﺮﻳﻚ‪ .‬ﻳﻔﺘﺢ ﻣﻠﻒ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﺟﺪﻳﺪة‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻢ ﻳﻔﻌﻞ‬ ‫اﻟﺒﺎب وﻳﺤﺎول ﻣﺮة أﺧﺮى ‪5‬‬
‫ﺗﻢ ﺳﺤﺒﻪ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺮات‬
‫‪.‬ﻓﺎت اﻟﻮﻗﺖ‬
‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ اﻟﻌﻠﻮي واﻟﺴﻔﻠﻲ ‪00 5211 02DF‬‬ ‫ﻛﻼ ﻣﻔﺘﺎﺣﻲ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ‪ :77‬ﻳﻮ‬ ‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "‪: N‬و ‪LED's "77: U 77‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ‬ ‫أﺣﺪ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫‪: N‬و ‪: U 77‬اﻓﺼﻞ ‪77‬‬
‫ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ‬ ‫ﻧﺸﻄﺔ ‪: N‬و ‪77‬‬ ‫‪.‬ﻛﻼﻫﻤﺎ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪LCECPU‬‬ ‫ﻓﻮرا‪ .‬ﺑﺪاﻳﺎت ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫‪.‬ﻳﺼﺒﺢ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪ LCECCBN‬اﻟﻤﻘﺎﺑﺲ ﻣﻦ‬
‫‪.‬اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ‬ ‫‪ RDF‬ﻣﺤﻈﻮر ‪ ،‬إﻻ ﻓﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫)ﻓﺤﺺ ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ(‬
‫‪.‬اﻟﻮﺿﻊ‬
‫)‪ (PPS‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻹﻳﺠﺎﺑﻲ ‪00 5637 02DL‬‬ ‫‪.‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻹﻳﺠﺎﺑﻲ‬ ‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ ، 3-1‬ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪ ،‬ﺿﺒﻂ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ X5 / 63-1‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻹدﺧﺎل‬
‫ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫ﻓﺎﻟﻤﻌﺎﻣﻞ ‪ PPS ، 3-1‬إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام‬ ‫اﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ‪ ،‬اﺿﺒﻂ إﻣﺎ ﻋﻠﻰ ‪ 6‬أو‬ ‫‪.‬ﻗﻠﻴﻞﻳﺼﻞ اﻟﻤﺪى اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‪ .‬أﺳﻔﻞ اﻟﻤﺪى‬ ‫اﺧﺘﻴﺎر ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ‪ ،‬ل‬
‫‪.‬اﻟﻤﺎﺋﻲ ﻓﻘﻂ ‪ KCM831‬ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪.‬ﻳﺠﺐ أﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﻌﻴﻴﻨﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ ‪ 6‬أو ‪7‬‬ ‫‪7.‬‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮح‬ ‫‪.‬إﻣﺎ ‪ 6‬أو ‪7‬‬

‫‪ LCEOPT‬ﻋﻠﻰ ‪ X5 / 6‬أدﺧﻞ‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﺴﻠﻚ ﻋﻦ‬

‫‪VDC).‬ﻳﺮﺗﻔﻊ )‪(S1 = 1) 24‬‬ ‫‪ LCEOPT‬ﻋﻠﻰ ‪X5 / 6‬‬
‫‪(S1 = 1).‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻮﻗﻒ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ﻟﻢ ﻳﺘﻤﻜﻦ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻦ ذﻟﻚ ‪00 5806 07R‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﺪﻳﻪ ﻣﺤﺮك‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻔﺼﻮل‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻷﺑﻮاب و‬
‫)‪ (NA 100‬ﺗﺒﺪأ ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ‪150‬‬ ‫اﻷﻣﺮ ﻟﻜﻨﻪ ﻻ‬ ‫ﻣﻦ ﺳﻴﻄﺮة اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‪ .‬اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ )‪10‬‬ ‫أدﺧﻞ أ ‪ XH2.‬اﻓﺼﻞ‬
‫‪.‬ﻳﺘﺤﺮك ﺛﻮاﻧﻲ‪ .‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن اﻟﺴﺒﺐ ﻫﻮ اﻟﺒﺎب ‪ ،‬اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫‪،‬‬ ‫‪.‬ﺗﻢ إﻟﻐﺎء اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎت‬ ‫ﺛﻮاﻧﻲ ﻟﻠﺒﺴﻴﻂ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﺼﻞ‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ واﻗﻒ وﻫﻨﺎك‬ ‫و ‪ 100‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻟـ‬
‫‪.‬ﻗﺪ ﻳﺤﺪث ﺧﻄﺄ ‪86‬‬ ‫ﻫﻲ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎت ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﺮد ﻋﻠﻴﻬﺎ و‬ ‫‪ ).‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﺒﺪأ‬
‫اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﺗﺤﺪدﻫﺎ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫ﻋﺪم اﻟﻘﻴﺎم ﺑﺄي ﺷﻲء ‪86-‬‬
‫ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﺪء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ(‬
‫‪).‬ﻋﻠﻰ‬

‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺰﺣﻒ ﻣﻦ أﺟﻞ ‪00 5919 26‬‬ ‫ﺟﻬﺎز ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ ﻋﺎﻟﻖ‪ .‬إدﺧﺎل ﺟﻬﺎز ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﻠﻞ‬ ‫ﻫﻮ ‪ anticreep‬إذا ﻛﺎن‬ ‫ﺟﻬﺎز أﻧﺘﻴﻜﺮﻳﺐ‬ ‫‪ XC41 1 & 2‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫)أول ﻣﺮة )رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﻟﺪﻳﻪ ‪ anticreep‬ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ أن‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﺰال ﻓﻲ‬ ‫ﻳﻌﻤﻞ ﻣﺮة أﺧﺮى‬ ‫دﺑﺎﺑﻴﺲ‬
‫ﻟﻢ ﻳﻔﺮج ﻋﻨﻪ‬ ‫وﺿﻊ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫‪.‬أﺧﺬ ﺗﻨﺒﻴﻪ ﻃﻮﻳﻞ ﺟﺪا اﻧﺴﺪاد اﻟﺒﺎب ‪00 6103 03R‬‬ ‫ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺪﺧﻼت اﻟﺜﻼﺛﺔ "ﻣﺪﺧﻼت اﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﻳﻌﻴﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب وﻳﺠﻌﻠﻪ‬ ‫ﻳﺘﻌﺎﻓﻰ ﻣﻦ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺪﻓﻊ‬
‫‪.‬ﻋﻄﻞ ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﺤﺎوﻻت اﻹﻏﻼق ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة( ‪ "،‬ﻣﺪﺧﻼت اﻷﻣﺎن(" ‪2‬‬ ‫ﻣﻨﻊ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ‪ ،‬إﻏﻼق اﻟﺒﺎب‬
‫ﺑﺎب اﻟﺮاﻓﻌﺔ( و(" ‪3‬‬ ‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ .‬إذا ﻓﺸﻠﺖ ﺑﻌﺪ اﻟﻤﺎﺿﻲ‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺗﻢ ﺿﺒﻄﻪ زر‬ ‫ﺗﻔﻌﻴﻞ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ "‪"CLOSE LIMIT‬‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺎوﻟﺔ ‪ ،‬ﺗﻢ ﻧﺸﺮ ‪0044‬‬ ‫‪.‬ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻮﺿﻊ‬ ‫‪ XH2‬ﻓﺼﻞ‬
‫ﺗﻔﻌﻴﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ‪ 15‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪.‬ﻣﻦ ﺑﺪاﻳﺔ دﻓﻊ اﻹﻏﻼق‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 10 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫أزرار اﺗﺠﺎﻫﺎت اﻟﻔﺤﺺ ‪00 6205 03R‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺤﻮﻟﺖ إﻟﻰ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻳﻤﻨﻊ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫إذا ﻓﺸﻠﺖ ﺑﻌﺪ اﻟﺪوران‬ ‫ﺿﻊ أﺣﺪ اﻻﺗﺠﺎه‬
‫‪ HAS‬أو اﺗﺠﺎه ﻓﺤﺺ ﻟﻮﺣﺔ ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ‪ .‬إﻣﺎ أﻋﻠﻰ اﻟﺴﻴﺎرة أو ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬ ‫وأي ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﺣﻤﻠﺔ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‪ .‬إذا ﻛﺎن ﻳﺘﺤﺮك‬ ‫‪ ،‬ﻟﻠﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ ON‬أزرار‬
‫‪.‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ‬ ‫‪.‬ﻣﺪﺧﻼت اﻻﺗﺠﺎه ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫وﻛﻼ اﻻﺗﺠﺎﻫﻴﻦ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ إﻟﻰ‬ ‫ﺗﺤﻮل اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ و‬ ‫ﺗﺼﺒﺢ ﻧﺸﻄﺔ‬ ‫‪.‬ﻃﺒﻴﻌﻲ وﻇﻬﺮ‬ ‫‪.‬ﺗﻔﺘﻴﺶ‬
‫أي اﺗﺠﺎه ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ‪ ،‬ﻳﺘﻮﻗﻒ‬
‫اﻹدﺧﺎل ﻳﺒﻘﻰ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻌﺪ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬
‫‪.‬وﻗﻒ‬
‫أو ‪ LCECPU XM11 / 3‬ﻣﺪﺧﻼت‬
‫‪VDC.‬ﻋﻨﺪ ‪XM11 / 4 0‬‬
‫‪ LCECCBN XB12 / 2‬ﻣﺪﺧﻼت‬
‫‪VDC.‬ﻋﻨﺪ ‪ XB12 / 1 0‬أو‬
‫أو ‪ LCEHAS XH1 / 6‬ﻣﺪﺧﻼت‬
‫‪VDC.‬ﻋﻨﺪ ‪XH1 / 5 0‬‬

‫ﻋﻠﻰ ‪ K637‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ ﻣﻼﺣﻈﺎت اﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻓﺸﻞ ﻣﺮﺣﻞ ‪00 6437 04DFK637‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ أي وﺿﻊ‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ أﺛﻨﺎء‬ ‫أﺛﻨﺎء ﺗﺤﺮك اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ ،‬اﺿﺒﻂ ‪.‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫‪LCECCBN.‬‬ ‫ﺑﺨﻼف اﺳﺘﺪﻋﺎء اﻟﻨﺎر و‬ ‫اﻟﻮﻗﻮف‪ :‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻟﻨﺸﺮ‬ ‫‪ UI 5-11 (K637‬ﻗﺎﺋﻤﺔ‬
‫اﻻﺗﺼﺎل ‪ noramlly‬إﻏﻼق‬ ‫‪.‬ﻓﻮرا‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر( إﻟﻰ ‪ .1‬ﻳﻨﺒﻐﻲ رﻓﻊ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪ K637‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ أﺛﻨﺎء‬ ‫آﺧﺮ ﺧﻄﺄ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫‪ LCECCBN.‬اﻹدﺧﺎل ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﺘﺤﺮك‪ :‬رﻓﻊ ﻣﺤﺮﻛﺎت إﻟﻰ‬ ‫ﻳﻘﻒ ﻓﻲ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ واﻟﻤﺸﺎرﻛﺎت‬ ‫‪.‬اﻷرض‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻣﺮة واﺣﺪة ﻳﻘﻒ‬

‫ﻋﻠﻰ )‪ (K442‬ﻣﺮﺣﻞ ﻋﺎدي ‪00 6538 01DF‬‬ ‫‪ K442‬ﻓﺸﻞ ﺗﺮﺣﻴﻞ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ ﺗﺤﻄﻢ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪ .‬ﻳﺬﻫﺐ ﻫﻮ ‪ LCEADON‬اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻋﻠﻰ ‪K442‬‬ ‫‪ HW‬إذا ﻛﺎن ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻓﺤﺺ ﻗﻤﺔ اﻟﺴﻴﺎرة و‬
‫‪.‬ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر ‪ LCEADON‬ﻓﺸﻞ‬ ‫‪.‬ﻟﻴﺪون‬ ‫ﻣﻨﺰوع اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻓﻲ أي وﺿﻊ‬ ‫إﻟﻰ وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ‪ ،‬وﻟﻜﻦ اﻹرادة‬ ‫اﻟﺸﺮط‬ ‫ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬
‫‪.‬ﺑﺨﻼف اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫‪.‬ﻻ ﺗﺪﻓﻊ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻣﺼﺤﺤﺔ ‪ ،‬ﺛﻢ أ‬ ‫اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ واﻟﻮﺻﻮل‬
‫ﺳﻮف دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﺗﻤﻜﻴﻦ ﻛﻞ ﺷﻲء‬
‫إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‪ .‬ﻟﻴﺪون‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ‪ .‬ﺳﺘﺮة او ﻗﻔﺎز او ﻻﻋﺐ ﻗﻔﺰ‬
‫ﻗﺪ ﻳﺘﻐﻴﺮ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إﻟﻰ ‪LCEADON XM23 / 3‬‬
‫‪.‬ﺗﻜﻮن ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫‪.‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪+ 24‬‬

‫ﻋﻠﻰ )‪ (K442: 1‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪00 6638 02DFHAS‬‬
‫ﻓﻲ اﻹﺳﻘﺎط ‪ LCEADON‬ﻓﺸﻞ ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻟﻴﺲ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﻔﺤﺺ‬
‫‪.‬ﻋﻄﻞ‬
‫ﻋﻨﺪ ‪ 0‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪CCBN (2) XT6 / 1‬‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﻓﻲ أي ‪ K442: 1‬ﻳﺘﻢﻟﻴﺲ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ وﺿﻊ ﻋﺎدي‪ .‬ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫‪ HAS.‬وﺿﻊ آﺧﺮ ﻏﻴﺮ‬
‫وﺻﻮل اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺗﻤﻜﻴﻦ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫‪ CCBN (2) XT6 / 1‬ﻣﺤﻄﺔ‬
‫أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ‪VDC‬ﻟﻴﺲ ﻋﻨﺪ ‪0‬‬
‫‪.‬ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺗﺤﻄﻢ اﻟﻤﺼﻌﺪ وﻫﻮ‬ ‫‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫ﻣﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻣﻨﻌﺖ ﻣﻦ اﻟﺒﺪء‬ ‫أو ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬ ‫ﻋﺎدي ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﺴﻠﻚ‬
‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻫﻮ‬ ‫وﻣﺎ ﻓﻮق ‪ XC5 / 3‬ﻣﻦ‬
‫ﻣﻄﻠﻮب ﻹﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺬا‬ ‫واﻷرض ‪LCEADON‬‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬ ‫‪ LCEADON.‬ﻋﻠﻰ ‪XC5 / 3‬‬
‫إﻟﻰ ‪ XM23 / 4‬ﻗﻔﺰ ً‬
‫أﻳﻀﺎ‬
‫‪+ 24vdc.‬‬

‫‪.‬اﻟﺨﻄﺄ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪00 67 38 03 R‬‬ ‫ﻣﻌﻴﺐ ‪ 1 :442‬ﺗﺘﺎﺑﻊ‪ .‬ﻳﻘﺘﺤﻢ‬ ‫ﻳﺘﻢ إزاﻟﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪ 1 :442‬ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫‪ HAS‬ﺿﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫‪ LCEADON‬ﺗﺘﺎﺑﻊ )‪ (1 :442‬ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ ‪ XC5 / 3-XT6 / 3.‬داﺋﺮة‬ ‫‪ HAS.‬ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻓﻮرا‪ .‬ﻣﺤﺮك ﻋﺎدي‬ ‫و ‪ HAS‬و‬ ‫وإزاﻟﺔ اﻷﺳﻼك ﻣﻦ‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر أﺛﻨﺎء وﺟﻮده‬ ‫‪.‬ﻣﻦ ‪ 1 :442‬اﺗﺼﺎل ﺗﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮح‬ ‫‪ LCEADON.‬ﻋﻠﻰ ‪ XC5 / 3‬ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ‪ NORM‬ﻣﺪﺧﻼت‬
‫‪.‬ﻟﺪﻳﻬﺎ‬ ‫‪.‬اﺗﻔﺎق‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 11 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب( ‪ B30‬ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب( ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ‪ 30‬أو( ‪ B30‬ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب( ﻣﻔﻘﻮدة ‪ 30‬أو( ‪ B30‬أو ‪00 7106 11DF30‬‬ ‫ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫أو )‪ XB21 (30‬اﻓﺼﻞ‬
‫ﻓﻲ ﻋﺪاد اﻟﻤﻔﻘﻮدﻳﻦ أﺛﻨﺎء اﻟﻤﺮور‬ ‫‪.‬ﺑﺪون ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫أو ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬ ‫ﻣﻦ )‪XB24 (B30‬‬
‫ﺣﻘﻴﻘﻲ )ﻻ ‪ U / N‬ﻣﻔﺘﺎح ‪61:‬‬ ‫ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫و )‪ LCECCB (N‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬وﻫﻤﻴﺔ( اﻷرﺿﻴﺎت‬ ‫ﻫﻮ ‪ / RDF‬ﻣﺤﺮك‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﻌﺪ أ‬
‫ﻣﻄﻠﻮب ﻹﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺬا‬ ‫‪.‬اﻷرض‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬
‫‪ U‬اﻟﺤﺎﻟﺔ ‪ :61‬ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺮ إدﺧﺎل ‪ U‬ﻻ ﻳﻐﻴﺮ ‪ U 61:‬ﺧﻄﺄ ﻋﺎﻟﻖ اﻹدﺧﺎل ‪00 7206 12DF61:‬‬ ‫‪.‬ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ROW:‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ أدﻧﻰ دﺑﺎﺑﻴﺲ ﻣﻦ‬
‫أ‬ ‫أ‬

‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ‪ N‬ﻣﻔﻘﻮد ‪ :61‬إدﺧﺎل ‪ N‬إدﺧﺎل ‪00 7306 13DF61:‬‬
‫ﺳﻠﻚ ﻣﻜﺴﻮر ﻓﻲ ﻛﺎﺑﻞ اﻟﺴﻔﺮ‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ‪: N‬ﻻ ﻳﻐﻴﺮ اﻟﺤﺎﻟﺔ ‪ N 61‬إدﺧﺎل ‪ N 61:‬ﺧﻄﺄ ﻋﺎﻟﻖ اﻹدﺧﺎل ‪00 7406 14DF61:‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ‪ U‬ﻣﻔﻘﻮد ‪ :61‬إدﺧﺎل ‪ U‬إدﺧﺎل ‪00 7506 15DF61:‬‬
‫ﺳﻠﻚ ﻣﻜﺴﻮر ﻓﻲ ﻛﺎﺑﻞ اﻟﺴﻔﺮ‬
‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪00 7606 08R553‬‬
‫داﺋﺮة اﻹﺷﺮاف ﻻ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﺣﺴﻨًﺎ ‪ -‬أول ﺣﺪث‪ .‬إذا ﻓﺸﻠﺖ ﻓﻲ‬
‫ﻗﻴﺎدﺗﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺘﻴﻦ ﺧﻄﺄ ‪14‬‬
‫‪.‬ﺳﻴﺘﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻨﻬﺎ‬
‫‪.‬ﺑﻌﺪ ‪ 30‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ﻳﻨﻄﻔﺊ‬ ‫أو اﻟﺘﻔﺘﻴﺶﻳﺠﻌﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ أدﻧﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫ﻣﻌً ﺎ ‪XB22‬‬
‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ‪ ،‬إذا ﻣﺎ زاﻟﺖ ﻓﺸﻠﺖ ‪ ،‬ﻻ ﺗﺰال ﻗﺎﺋﻤﺔ‬
‫‪ / RDF.‬ﻣﻄﻠﻮب ﻣﺤﺮك‬ ‫)‪ LCECCB (N‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫‪ Machine Room‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻟﻢ أر أﺛﻨﺎء ‪ N‬إدﺧﺎل ‪61:‬‬ ‫‪.‬ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﻠﻒ ‪ XB23‬اﻓﺼﻞ ‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫‪).‬ﻣﺮور ‪) 30‬ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫أو ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔﻳﺠﻌﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ أدﻧﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫‪ LCECCB (N).‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ‪ ،‬إذا ﻣﺎ زاﻟﺖ ﻓﺸﻠﺖ ‪ ،‬ﻻ ﺗﺰال ﻗﺎﺋﻤﺔ‬
‫ﺗﻔﺘﻴﺶ‬
‫ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﻫﻮ ‪ / RDF‬ﻣﺤﺮك‬
‫ﻣﻄﻠﻮب ﻹﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺬا‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬
‫‪.‬ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ROW:‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ أدﻧﻰ دﺑﺎﺑﻴﺲ ﻣﻦ‬
‫أو اﻟﺘﻔﺘﻴﺶﻳﺠﻌﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ أدﻧﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﺻﺪر ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬ ‫ﻣﻌً ﺎ ‪XB23‬‬
‫ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﻣﻐﺎدرة‬ ‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ‪ ،‬إذا ﻣﺎ زاﻟﺖ ﻓﺸﻠﺖ ‪ ،‬ﻻ ﺗﺰال ﻗﺎﺋﻤﺔ‬
‫‪ / RDF.‬ﻣﻄﻠﻮب ﻣﺤﺮك‬ ‫)‪ LCECCB (N‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﺣﺎﻓﺔ‬ ‫ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫‪ Machine Room‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺣﺎﻓﺔ ارﺗﻔﺎع ‪ U‬اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ‪61:‬‬ ‫ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫ﻣﻦ ‪ XB22‬اﻓﺼﻞ ‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫ﻟﻢ ﺗﺼﻞ أﺛﻨﺎء اﻟﻤﺮور‬ ‫‪.‬ﺑﺪون ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫أو ﻏﺮﻓﺔ اﻵﻟﺔ‬ ‫‪ LCECCB (N).‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﻔﺘﻴﺶﻳﺠﻌﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻘﻴﺎدة إﻟﻰ أدﻧﻰ ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ‪ ،‬إذا ﻣﺎ زاﻟﺖ ﻓﺸﻠﺖ ‪ ،‬ﻻ ﺗﺰال ﻗﺎﺋﻤﺔ‬
‫ﻫﻮ ‪ / RDF‬ﻣﺤﺮك‬
‫ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب ﻹﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻫﺬا‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬
‫‪ ADO / ACL‬ﻟﻢ ﺗﻜﻦ داﺋﺮة‬ ‫‪ ADO / ACL‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ 553‬ﻓﻲ‬ ‫ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ ‪ 553‬ﺟﻬﺔ اﺗﺼﺎل‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻢ ﺗﻜﻦ‬ ‫‪.‬ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ ‪10‬‬ ‫ﺧﺎص ‪ADO (N) -board.‬‬
‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫‪.‬ﻟﻮﺣﺔ اﻻﺧﺘﺒﺎر ﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬

‫ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪00 7713 01‬‬ ‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب أو‬ ‫اﻟﺒﺎب ﻣﻔﺘﻮح وﻟﻜﻦ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ ﺗﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ‪ ،‬ﻣﺘﻰ‬
‫ً‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﺒﺎب وﻓﺘﺤﻪ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺤﺪ ﻛﺴﺮ‬ ‫ﻟﻤﺪة ‪ 15‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ .‬ﺳﻴﻜﻮن اﻟﺒﺎب"ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ" أو "ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ب"‬ ‫ﻳﺒﺪأ اﻟﺒﺎب‬ ‫إﺷﺎرة ﻣﻦ اﻟﺒﺎب‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻐﻴﺮ‪ .‬ﺑﺎب‬ ‫ﻣﺤﺮك ﻣﻐﻠﻖ وﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻗﺮﻳﺐ‬ ‫‪.‬ﻣﺮاﻗﺐ‬
‫ﻓﺘﺢ ﺣﺪ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ﻟـ‬ ‫‪.‬ﻣﺴﻤﻮح‬
‫ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﺤﺪدة‬
‫ﺣﺴﺐ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫‪.‬ﺣﺪ اﻻﻓﺘﺘﺎح‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﻋﺎﻟﻘﺔ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة واﺣﺪة ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻋﺎﻟﻘﺔ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ‪00 7805 01R‬‬ ‫اﺣﺘﻔﻆ ﺑﻤﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺗﻢ إﻟﻐﺎؤﻫﺎ ﺧﻼل ‪60‬‬ ‫ﻳﻌﻮد إﻟﻰ ﺣﺎﻟﺘﻪ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬ ‫ﻳﺨﺪم ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫‪.‬ﺿﻐﻂ ‪ 60‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬ ‫ﺑﻤﺠﺮد أن ﻳﻌﻮد إﻟﻰ‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 12 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط ﻋﺎﻟﻘﺔ ﻫﻨﺎك ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط واﺣﺪة ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻋﺎﻟﻘﺔ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺔ اﻷرﺿﻴﺔ ‪02 05 79 00 R‬‬
‫ﺗﻢ إﻟﻐﺎؤﻫﺎ ﺧﻼل ‪60‬‬
‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬
‫‪ ADON‬ﻓﺸﻞ ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻔﻞ )‪ (553‬داﺋﺮة ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻟﻮﺣﺔ أو ﺑﺎب ‪00 8019 12‬‬ ‫ﻳﺘﻢ اﻹﺷﺮاف ‪ROW:‬‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﺘﺮاﺑﻄﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺒﺪأ اﻷﺑﻮاب‬
‫ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ وﺟﻮد‬
‫ﻻ ﺳﻠﻜﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺎب‬
‫‪.‬داﺋﺮة ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫رﻣﺢ ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ‪NA:‬‬
‫ﺟﻬﺔ اﺗﺼﺎل ‪ ،‬إدﺧﺎل ‪ 3‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﻳﺒﻘﻰ ﻣﺮﺗﻔﻌً ﺎ ﺑﻌﺪ ‪LCEADON ،‬‬
‫أﻣﺮ ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻔﻞ‬
‫‪ LCECPU.‬ﺻﺪر ﻋﻦ‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط‬ ‫ﺳﺘﻜﻮن ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﻬﺒﻮط‬ ‫اﺣﺘﻔﻆ ﺑﻤﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط‬
‫ﻗﺒﻞ أن ﻳﻌﻮد إﻟﻰ ﻃﺒﻴﻌﺘﻪ‬ ‫ﻳﺨﺪم ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫‪.‬ﺿﻐﻂ ‪ 60‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫ﺑﻤﺠﺮد أن ﻳﻌﻮد إﻟﻰ‬
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ‬
‫ﻳﺒﻘﻰ اﻟﺒﺎب ‪ROW:‬‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻹدﺧﺎل ‪3‬‬ ‫‪ XC1-‬إﻟﻰ ‪ XH2-3‬اﻟﻄﺎﺋﺮ‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ وﺑﺪاﻳﺎت ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫ﻳﻌﻮد إﻟﻰ اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬ ‫‪5‬‬
‫‪.‬ﻣﺤﻈﻮر‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺎ ‪NA:‬‬
‫ً‬ ‫ﺳﻴﺒﻘﻰ اﻟﺒﺎب‬
‫‪ LCEADON‬ﺣﺘﻰ اﻹدﺧﺎل ‪ 3‬ﻓﻲ‬
‫‪.‬ﻳﻌﻮد إﻟﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬

‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ﻫﻴﺪرو‪ :‬ﺗﺴﺮب اﻟﺰﻳﺖ‪ .‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪00 8104 01DF‬‬
‫ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﻻرﺗﻴﺎح إﻟﻰ اﻷرض‬
‫‪.‬ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ‬
‫اﻟﺠﺮ‪ :‬ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺮﻳﺶ أو‬
‫‪.‬اﻟﻘﻴﺎدة أو اﻟﺤﺒﺎل‬
‫ﺑﻌﺪ ﺛﻼث رﻳﻠﻴﻔﻠﻴﻨﺞ اﻟﻔﺎﺷﻠﺔ‬ ‫ﺑﻌﺪ ﺛﻼﺛﺔ ﻓﺸﻞ ‪Hydro:‬‬ ‫رﻳﻠﻴﻔﻠﻴﻨﺞ ﻳﻌﻤﻞ‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﻣﺤﺎوﻻت‪ .‬أو ﺑﻌﺪ اﻟﻌﺎﺷﺮة‬ ‫‪ ،‬ﻣﺤﺎوﻻت إﻋﺎدة اﻟﺘﻮﻓﻴﻖ‬ ‫ﻣﺮة أﺧﺮى ﺑﻌﺪ واﺣﺪ‬ ‫وﺻﻠﺖ إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﺪد‬
‫اﻟﻨﺎﺟﺤﺔ ‪Releveling‬‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ Releveling‬ﺗﻢ ﺗﻌﻄﻴﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺪى اﻟﻌﺎدي‬ ‫‪.‬ﻣﻊ ﻣﺤﺎﻛﻲ رﻣﺢ‬
‫‪.‬ﻋﻤﻠﻴﺎت‬ ‫‪.‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‬
‫اﻟﺠﺮ‪ :‬ﺑﻌﺪ ﻓﺸﻞ ﺛﻼث‬
‫ﻣﺤﺎوﻻت إﻋﺎدة اﻟﺘﻮﻓﻴﻖ ‪ ،‬أو‬
‫ﺑﻌﺪ ﻋﺸﺮة ﻧﺎﺟﺤﺔ‬
‫‪ ،‬ﻋﻤﻠﻴﺎت إﻋﺎدة اﻟﺘﻮﻓﻴﻖ‬
‫ﻋﻨﺪ ‪ Releveling‬ﺗﻢ ﺗﻌﻄﻴﻞ‬
‫‪.‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‬
‫دﻋﻮة اﻟﻘﺎﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻻ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﻬﺬا اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ‪00 8206 09R‬‬ ‫‪ ADO / ACL‬ﻟﻢ ﺗﻜﻦ داﺋﺮة‬ ‫واﺣﺪ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻼﻣﺴﺎت‬ ‫ﻳﻘﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ‬ ‫اﺣﺘﻔﻆ ﺑﻘﻮاﻃﻊ ‪2 :443‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺋﺮة ‪ -‬أوﻻً‬ ‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫أو ‪ 2 :443‬ﺑﻪ ‪486 ، 443: 1‬‬ ‫أرﺿﻴﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ ‪10‬‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ‬
‫ﺣﺪث‪ .‬إذا ﻓﺸﻠﺖ ﻓﻲ اﺛﻨﻴﻦ‬ ‫أو ‪ 2 :443‬أو ‪ 486‬ﻟﻢ ﻳﻔﻌﻠﻮا ‪443: 1‬‬ ‫‪ (has‬ﻋﻤﻠﺖ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫‪ OSS‬ﺛﻢ ﻳﻘﻮد إﻟﻰ‬ ‫‪.‬اﻟﻘﻴﺎدة‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ ﺧﻄﺄ ‪ 15‬اﻹرادة‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻷرض أو‬ ‫‪).‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺘﺢ أو اﻹﻏﻼق‬ ‫اﻟﻜﻠﻤﺔ )إذا ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ( أو اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫‪.‬ﻳﺘﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺴﺮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪ SL1 (5-20-9‬ﻓﻮق ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺮة ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪).‬إﻋﺪادات‬
‫‪.‬ﻟﻢ ﻳﻜﺘﻤﻞ اﻹﻋﺪاد )‪00 8311 04DLPosition lost1‬‬ ‫اﻟﻤﻮﻗﻒ واﻟﻌﻤﻮد‬ ‫ﻳﻘﻮد اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻌﺮف اﻟﺴﻴﺎرة ‪2) LCECPU‬‬ ‫و ‪: U / N‬اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت )‪61‬‬ ‫‪.‬اﻷرض‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺎﻛﻲ رﻣﺢ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻄﺎﺑﻘﺔ )‪77: N / U‬‬
‫ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪00 8403 04‬‬ ‫ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻋﺎﻟﻖ‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ" و "إﻏﻼق"‬ ‫ﻳﻈﻬﺮ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﻗﻠﺐ ﻗﻄﺒﻴﺔ‬
‫ً‬
‫ﻧﺸﻴﻂ‪ .‬واﺣﺪ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺔ "ﻧﺸﻄﺔ‬ ‫‪.‬ﻋﺮض‬ ‫ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ أ" أو"‬
‫ﺣﺪود ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻧﺸﻄﺔ ﻣﻌً ﺎ‬ ‫‪.‬اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ‬ ‫"‪ B‬ﺗﺸﻐﻴﻞ "ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫ﻣﻊ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻓﻲ اﻟﺪاﺧﻞ‬ ‫‪LCECCB (N).‬‬
‫‪.‬وﻗﺖ ﻣﺤﺪد‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 13 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻨﻊ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ‪00 8513 02‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﺑﺎب اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻻ ﻳﻔﺘﺢ‪ .‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ﻣﻜﺴﻮرة أو ﺗﺠﺎوز اﻟﺴﻠﻚ ‪00 8729 02DSCar‬‬ ‫ﺑﻌﺪ وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ‬ ‫ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ ﺑﺎب ﻣﺴﺘﻮي‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻹدﺧﺎل‬ ‫‪.‬ﺗﺠﺎوز اﻹدﺧﺎل‬
‫اﻷﻣﺮ ﺑﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.‬اﻓﺘﺘﺢ‬ ‫اﻟﻌﻮدة ﻓﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ‬
‫‪ ..‬ﺗﻢ ﻓﺤﺺ اﻹدﺧﺎل‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﻢ ﻓﺘﺢ ﺑﺎﺑﻴﻦ أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ أﺑﻮاب اﻟﻌﻤﻮد ‪ DSDOM‬ﻓﺸﻞ إﺷﺮاف ‪00 8913 03‬‬ ‫ﻛﺸﻒ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺧﺎص‬ ‫ﻋﺎﻟﻖ ﻋﻨﺪ ﺑﺎب اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫‪.‬اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻧﺨﻔﻀﺖ‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ )‪(ROW‬‬
‫‪.‬ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‬ ‫واﺣﺪ ﻟﻜﻞ( ‪ DOM‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﻐﻠﻖ‬ ‫ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ‪ DOM‬إدﺧﺎل ﻟﻮﺣﺔ‬
‫)ﺑﺎب‬ ‫"اﺧﺘﻴﺎر "‪0‬‬
‫أو )‪ ChC (30‬أو ‪ ChB‬أو ‪00 9111 05DFBAR ChA‬‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرة ﺧﺎرج ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب واﻟﺮﻓﻊ ‪1.‬‬ ‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺴﺎﻓﺮ إﻟﻰ‬ ‫اﻟﻘﻨﻮات اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ أ‬ ‫ﻗﻄﻊ اﻻﺗﺼﺎل ‪1.‬‬
‫‪ B30‬ﻓﺸﻞ‬ ‫ﻻ ﻳﺘﺤﺮك )اﻟﺴﺮﻋﺔ >‪1.0‬‬ ‫اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻨﺪﻣﺎ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺎﻟﺨﺎرج‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﺘﻴﺎر‬ ‫‪ B30‬أو ‪ C‬أو ‪ B‬أو‬ ‫ﻧﻈﺎم ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻮاﻗﻊ‬
‫ﺳﻢ ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ( ‪ ،‬أو‬ ‫اﺗﺠﺎه اﻟﺴﻔﺮ ‪ ،‬إذنﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب واﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫و‬ ‫إﺷﺎرات اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر‬
‫ﻗﻨﻮات ﻗﺎرئ ﺷﺮﻳﻂ أ أو ب ﻻ ‪2.‬‬ ‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ أو اﻟﺠﺮي ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‬ ‫ﻳﻔﺘﺢ وﻳﻐﻠﻖ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ROW:‬‬ ‫أو )‪ B‬و ‪ A‬اﻟﻘﻨﺎة(‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ )ﻻ ﺗﺘﺒﺎﻃﺄ( أو‬ ‫أﺑﻮاب‪ .‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫‪.‬وﻋﻠﻰ اﻟﻤﻄﻠﻮب‬ ‫اﻓﺼﻞ ‪ 30‬أو ‪2.‬‬
‫ﻫﻲ ‪ B30‬أو )‪ C (30‬اﻟﻘﻨﺎة اﻟﺸﺮﻳﻄﻴﺔ ‪3.‬‬ ‫‪ B30‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻹﺷﺎرات ‪ 30‬أو‬ ‫‪.‬ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻘﻴﺎدة‬ ‫أو ‪ B30‬إدﺧﺎل إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻳﺪوي ‪NA:‬‬
‫ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪ B30‬ﺗﻌﻴﻴﻦ ‪ 30‬أو ‪ Machine Room3.‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻫﻲ ‪ B30‬أو )‪ C (30‬اﻟﻘﻨﺎة اﻟﺸﺮﻳﻄﻴﺔ ‪4.‬‬ ‫‪.‬اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪ ON‬ﺑﺸﻜﻞ داﺋﻢ إﻟﻰ‬
‫‪ OFF‬ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻋﻠﻢ اﻟﺒﺎب أو اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻣﻔﻘﻮد ‪5.‬‬
‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻄﻮاﺑﻖ‬

‫ﻋﺒﺮ اﻷﺳﻼك أو ‪00 9211 06DFBAR ChA ، ChB‬‬ ‫ﺗﻤﻮﺿﻊ أﺳﻼك ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻨﻈﺎم‬ ‫‪U‬ﻳﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ ‪77‬‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪: U / N‬ﺗﺼﺤﻴﺢ ‪77‬‬ ‫ﻋﺒﺮ اﻟﻮﺿﻊ‬
‫ﻗﻄﺒﻴﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ ‪77‬‬ ‫‪.‬ﻋﺒﺮت‬ ‫ﻧﺸﻂ أﺛﻨﺎء اﻟﺠﺮي ﻷﺳﻔﻞ أو‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﻌﺎدي ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻹدﺧﺎل و‬ ‫أﺳﻼك ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ اﻟﻨﻈﺎم‬
‫ﻧﺸﻄﺎ أﺛﻨﺎء ‪77: U‬‬
‫‪ a‬ﻳﺼﺒﺢ ً‬ ‫‪N‬ﻳﺼﺒﺢ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ ‪77‬‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‪ .‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻫﻮ‬ ‫‪.‬دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫)‪ BAR A & B‬ﻗﻨﻮات(‬
‫‪.‬أﺳﻔﻞ اﻟﻤﺪى‬ ‫ﻧﺸﻂ أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺎ ﻳﺼﻞ‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬
‫ﻧﺸﻄﺎ أﺛﻨﺎء ‪77: N‬‬
‫ﻳﺼﺒﺢ ً‬
‫‪.‬ﻳﺼﻞ اﻟﻤﺪى‬
‫ﻓﻲ )‪ (K442‬ﻣﺮﺣﻞ ﻋﺎدي ‪00 9319 40DF‬‬ ‫‪ K442‬ﻓﺸﻞ ﺗﺮﺣﻴﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫إﻋﺎدة ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﻄﺎﻗﺔ أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻓﻲ اﻹﺳﻘﺎط ‪ LCEADON‬ﻓﺸﻞ‬ ‫‪.‬ﻟﻴﺪون‬ ‫وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ واﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪.‬ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻘﻴﺎدة‬ ‫أي ﻧﻮع ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫‪ ADON‬ﺧﻄﺄ أرﺿﻲ ﻋﺮﺿﻲ ﻓﻲ‬ ‫‪.‬ﻟﻢ ﻳﺴﻘﻂ ‪K442‬‬ ‫‪:‬اﻟﻮﺿﻊ‬
‫‪ LCEADON‬ﻓﻲ ‪ XM23 / 5‬ﻣﺤﻄﺔ‬ ‫اﻟﺘﻘﻮﻳﺔ ل ‪ K442‬ﻗﻮة )‪1‬‬
‫ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎره ‪ ،‬أو‬
‫اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻷرﺿﻴﺔ )‪2‬‬
‫‪XM23 / 5.‬‬
‫ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺑﺎب اﻟﻘﺎﻋﺔ ﻻ ﺗﻔﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻻ ﻳﻔﺘﺢ‪ .‬ﺑﺎب اﻟﺼﺎﻟﺔ ‪00 9529 03DS‬‬ ‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺎ ﺣﺘﻰ‬
‫ً‬ ‫ﺳﻴﻈﻞ ﺑﺎب ﺟﻬﺔ اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻘﺎﻋﺔ اﻹدﺧﺎل‬ ‫‪ XH2 1-3.‬اﻟﻄﺎﺋﺮ‬
‫اﻻﺗﺼﺎل اﻟﻄﺎﺋﺮ أو اﻟﻤﺪﺧﻼت ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫اﻹدﺧﺎل ﻳﺴﺘﺄﻧﻒ ﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬ ‫اﻟﻌﻮدة إﻟﻰ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ‪ .‬ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ &‬

‫ﻣﻔﺘﺎح إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻋﺎﻟﻖ ‪00 9603 07DF‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺳﻴﺒﻘﻰ اﻟﺒﺎب ﻣﻔﺘﻮﺣﺎ ﺣﺘﻰ‬ ‫ﻋﻨﺪ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب‬ ‫‪ X13‬إﻟﻰ ﻣﻨﺼﺎت ‪ X12‬اﻧﺘﻘﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻢ اﻛﺘﺸﺎﻓﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻏﻼق اﻟﺒﺎب‬ ‫‪ End Switch‬ﻳﺴﺘﺄﻧﻒ‬ ‫‪ AMD‬ﻋﻠﻰ ﺑﺎب‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻷﺑﻮاب ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬ﻳﺴﺘﺄﻧﻒ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ‪ .‬ﻓﺘﺢ‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺔ‬ ‫‪ F96‬أﺑﻮاب‪ .‬ﺗﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻦ‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻷﺑﻮاب‬
‫‪.‬ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 14 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻓﻲ اﻻﻧﺨﻔﺎض ‪DFK616‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪00 9738 14‬‬ ‫‪ K616‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺳﻮف ﻳﺒﺪأ‬ ‫إﻋﺎدة اﻟﺘﻌﻴﻴﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫ﺣﺪد اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺬي‬
‫‪.‬ﻟﻴﺪون‬ ‫ﺗﺘﺤﺮك وﻳﺘﺠﺎوز‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻌﻘﺪ ‪1.5‬‬
‫‪ ETS‬ﻣﺮﺟﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹﺿﺎﻓﻲ‬ ‫‪ ،‬أﺑﻮاب ﻟﻔﺘﺮة ﻗﺼﻴﺮة‬ ‫ﻓﻘﻂ‪ .‬دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫م ‪ /‬ث أو أﻛﺒﺮ و‬
‫ﺳﻢ ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻷﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪20 2‬‬ ‫وإزاﻟﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻣﻦ‬ ‫ﻻ ﻳﻌﻴﺪ ﺗﻌﻴﻴﻦ‬ ‫‪ ETSL‬ﻟﻴﺲ ﻟﺪﻳﻪ‬
‫ﻫﻮ ‪ K616‬ﺛﻮاﻧﻲ واﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪.‬اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬ ‫اﻟﻤﺠﺎﻟﺲ‪ .‬ﺟﻠﺲ‬
‫‪.‬ﻻ ﻳﺰال ﻧﺸﻄﺎ‬ ‫‪.‬واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪100 = 20 :5 :‬‬
‫‪ K616‬اﺣﺘﻔﻆ ﺟﺴﺪﻳً ﺎ ﺑـ‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺘﺒﺪﻳﻼت‪) .‬ل‬
‫‪ADON Rev.1.x، add‬‬
‫‪ Q90‬اﻟﻌﺒﻮر ﻋﺒﺮ‬
‫دﺑﺎﺑﻴﺲ ‪ 2‬و ‪ ، 3‬اﻧﻈﺮ اﻟﺮﺳﻢ‬
‫اﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ .8‬ﻣﻦ أﺟﻞ ‪773361 ،‬‬
‫‪ TP1201‬ﻗﻔﺰ ‪ADON2 ،‬‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ CTR0V).‬إﻟﻰ‬
‫ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟـ‬
‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﺛﻨﻴﻦ‬
‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬

‫اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻻﻧﺘﻘﺎء ‪00 9838 13DFK616‬‬ ‫‪ K616‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺄﺧﺬ ﻧﻔﺴﻪ‬ ‫ﻳﻌﻴﺪ اﻟﺨﻄﺄ إذا‬ ‫‪.‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪.‬ﻟﻴﺪون‬ ‫اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻫﻮ ‪ K616‬ﺗﻮﻗﻒ و‬ ‫‪.‬ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﻣﺮة واﺣﺪة ‪ K616‬ﻣﺮﺣﻼت‬
‫‪.‬ﻻ ﺗﻨﺸﻂ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ و‬ ‫ﻗﻄﺮة ‪ ،‬اﺣﺘﻔﻆ ﺑﻬﺎ‬
‫‪.‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫ﻋﻄﻞ ﺟﺴﺪﻳﺎ‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‪ .‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ذﻟﻚ‬
‫ﺗﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ ‪98‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ وﺻﻠﺖ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫وﺗﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ‬
‫‪.‬ﻃﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬

‫‪ EBD‬ﻛﺴﺮ ﺟﻬﺎز ‪ DDEBD‬ﻓﺸﻞ ﺟﻬﺎز ‪01 4536 01‬‬ ‫ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ‪ EBD STATUS‬أدﺧﻞ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ‬ ‫‪ EBD‬ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪ EBD‬اﻓﺼﻞ وﺣﺪة‬
‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬ ‫‪ EBD.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ وﺿﻊ‬ ‫ﺟﻬﺎز‬ ‫‪ LON‬ﻣﻦ‬
‫ﻓﺎرﻏﺔ ‪ EBD‬ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪ DDEBD‬ﺗﻌﻄﻠﺖ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪01 4635 01‬‬ ‫‪ EBD‬إدﺧﺎل ﺑﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ‬ ‫‪ EBD‬ﺗﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪ EBD‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺑﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬ ‫‪ EBD.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ وﺿﻊ‬ ‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫ﻣﻔﻘﻮد ‪ .1‬رﻣﺰ اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻔﻘﻮد أو ‪01 4811 07DLV2: 77: N‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ و‬ ‫ﻳﻈﻬﺮ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ‬ ‫دﻓﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻞ‬ ‫‪: N.‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ إدﺧﺎل ‪77‬‬ ‫ﻋﺮض‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺄﺛﻴﺮ آﺧﺮ ﻋﻠﻰ‬ ‫واﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰن اﻟﻤﺆﻗﺖ‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ ‪2.‬‬ ‫‪.‬ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫زر‬
‫اﻟﺤﺎﻟﻲ‬
‫اﻷﺳﻼك ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ ‪3.‬‬
‫ﻣﻔﻘﻮد ‪ .1‬رﻣﺰ اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ اﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻔﻘﻮد أو ‪01 4911 08DLV2: 77: U‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي وﻫﻨﺎك‬ ‫ﻳﻈﻬﺮ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ‬ ‫رﻓﻊ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻞ‬ ‫ﻟﻴﺲ ‪ :77‬ﻣﺪﺧﻼت ﻳﻮ‬ ‫ﻋﺮض‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺄﺛﻴﺮ آﺧﺮ ﻋﻠﻰ‬ ‫واﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰن اﻟﻤﺆﻗﺖ‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ ‪2.‬‬ ‫‪.‬ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻓﻊ‬ ‫زر‬
‫اﻟﺤﺎﻟﻲ‬
‫اﻷﺳﻼك ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ ‪3.‬‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 15 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺧﻄﺄ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺢ ‪01 5011 09DMNTS‬‬ ‫ﻟﻴﺴﺖ ﻓﻲ ‪ NTS‬ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺎح ‪ V3F25‬ﻳﺘﺤﻘﻖ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫‪ NTS.‬ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫‪ KCM831‬ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﺴﻠﺴﻞ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺘﻮﻗﻊ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫اﻟﺠﻤﻊ وﻳﺮﺳﻞ أ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ﻷﻗﺮب‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺑﺖ ﺧﻄﺄ‬
‫‪ ReSolve 20.‬و ‪Hydro‬‬ ‫‪ V3F25.‬ﻣﺤﺮك‬ ‫‪ LCE‬ﺑﺖ ﺧﻄﺄ ل‬ ‫ﻧﺰل اﻟﻜﻠﻤﺔ واﻟﻌﻮدة‬ ‫ﻳﺨﺘﻔﻲ‬
‫ﻗﺪ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬

‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ اﻟﺨﺎﻃﺊ ‪01 5111 10DMV1 NTS‬‬ ‫‪ NTS‬ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎح ‪ V3F25‬ﻳﻌﺜﺮ ‪ NTS ،‬ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫‪ NTS.‬ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫‪ KCM831‬ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻓﻲ ﻣﻜﺎن ﻻ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ﻷﻗﺮب‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺑﺖ ﺧﻄﺄ‬
‫‪ ReSolve 20.‬و ‪Hydro‬‬ ‫‪.‬ﺗﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول إﻋﺪاد اﻟﻌﻤﻮد‬ ‫ﻧﺰل اﻟﻜﻠﻤﺔ واﻟﻌﻮدة‬ ‫ﻳﺨﺘﻔﻲ‬
‫ﻗﺪ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬

‫ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻹﻳﻘﺎف ‪01 5211 14DMV1 NTS‬‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺎح ‪ V3F25‬ﻳﺘﺤﻘﻖ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﺳﻮف ‪ NTS.‬ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪ ،‬ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫‪ NTS.‬ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫‪ KCM831‬ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ NTS‬ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻄﻪ داﺋﻤً ﺎ إذا ﻛﺎن اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ اﻟﺨﺎﻃﺊ‬
‫اﻟﺠﻤﻊ واﻟﻤﻮﻗﻊ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ﻷﻗﺮب‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺑﺖ ﺧﻄﺄ‬
‫‪ ReSolve 20.‬و ‪Hydro‬‬ ‫أو ﺗﻢ اﻛﺘﺸﺎف ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺤﺔ‬ ‫‪ LCE‬وﻳﺮﺳﻞ ﺧﻄﺄ ﺧﻄﺄ إﻟﻰ‬ ‫ﻧﺰل اﻟﻜﻠﻤﺔ واﻟﻌﻮدة‬ ‫ﻳﺨﺘﻔﻲ‬
‫ﻗﺪ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬

‫‪ NTS‬ﺗﺒﺎﻃﺆ ‪01 5311 15DMV2:‬‬ ‫‪ NTS.‬ﺑﺪأ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫ﻳﺒﺪأ اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻲ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ﻣﻦ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎﺣﺎ ً‬
‫أﻳﻀﺎ‬ ‫ً‬ ‫رﻓﻊ ﺗﺒﺎﻃﺆ أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﺗﺤﺮﻳﻚ ‪77‬‬
‫‪ LCEDRV.‬ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻨﺘﺠﺎت‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺰاﻣﻨﺔ ‪ 77‬ﺑﻌﻴﺪ ﺟﺪً ا ﻋﻦ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ‪77‬‬ ‫ﺑﻌﻴﺪً ا ﻋﻦ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ‬

‫‪: N‬و ‪: U 77‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ‪77‬‬

‫ﺗﻮﺟﺪ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻳﻂ‬
‫ً‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻘﻴﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت‬
‫‪.‬و‪6-20 21-6‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺤﺔ ‪ NTS‬ﺗﺮﻛﻴﺒﺔ ﻣﻔﺘﺎح ‪01 5411 16DM‬‬ ‫ﻛﻼ ﻣﻔﺘﺎﺣﻲ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ ‪ :77‬ﻳﻮ‬ ‫ﻛﻼ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻣﻮﻗﻒ ‪ 77‬ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫‪ LCEDRV.‬ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻨﺘﺠﺎت‬ ‫ﻧﺸﻄﺔ ‪: N‬و ‪77‬‬ ‫ﻧﺸﻄﺔ ‪: N‬و ‪77: U 77‬‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﻌﺎدي ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺗﺮﻣﻴﺰ ﺧﻄﺄ‬ ‫ﺣﺘﻰ ﻳﻜﻮﻧﻮا ﻧﺸﻴﻄﻴﻦ‬
‫ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺴﻔﻠﻲ ؛ ‪77U‬‬ ‫‪.‬اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ‬ ‫‪.‬اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‪ .‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻫﻮ‬ ‫اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ‬
‫‪.‬ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﻌﻠﻮي ‪77N‬‬ ‫ﻣﻤﻜﻦ‬

‫ﻧﺸﻂ‪ .‬ﺗﺠﺎوز اﻟﺴﻴﺎرة إﻣﺎ ﻓﻲ اﻷﻋﻠﻰ ‪: FN‬أو ‪: FU 77‬إﻣﺎ ‪01 5619 66 77‬‬ ‫‪ LCEDRV‬ﻋﺒﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﻨﻔﺬ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫اﻟﻜﻠﻤﺔ أو اﻟﻘﺎع و‬ ‫‪.‬رﻳﻔﻴﻞ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ ﺧﻄﺄ‬ ‫)ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي )أو ‪77FU‬‬
‫‪: FN‬أو ‪: Fu 77‬ﺗﻔﻌﻴﻞ ‪77‬‬ ‫ﻳﺰﻳﻞ‬
‫‪.‬ﺗﺤﻮل‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﻨﺸﻴﻂ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ‬
‫ﻓﻲ اﻷﺳﻔﻞ ‪77FN‬‬
‫اﻷرض‬

‫ﻋﻨﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ K486‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ اﻟﺴﻘﻮط‪ .‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﺴﻘﻂ ‪01 6337 07DLK486‬‬ ‫‪ LCE‬اﻟﺸﻴﻜﺎت‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺴﺒﻖ‬ ‫ﻳﺴﺘﻌﻴﺪ‬ ‫اﻧﺘﻘﻞ إﻟﻰ ‪ 486‬ﺟﻬﺔ اﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 0.75‬م ‪ /‬ث‪ .‬أو أﻛﺒﺮ‬ ‫‪ "NORMAL_SPEED".‬إﺷﺎرة‬ ‫‪ relevelling‬اﻟﻔﺘﺢ و‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ‪ ،‬إذا ﻛﺎن‬
‫ً‬ ‫‪SL1‬‬ ‫ﺧﺎص ‪ADON-board.‬‬
‫ﻫﻞ ﺗﻮﺟﺪ إﺷﺎرات ﺗﺸﻔﻴﺮ اﻟﺴﻴﺎرة )‪1‬‬ ‫وﻳﻘﺎرن ﻣﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫ﻣﻊ ﻓﺘﺢ اﻷﺑﻮاب ﻓﻲ‬ ‫ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ أﺛﻨﺎء‬ ‫‪.‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫‪ XCT1 / 2‬اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻄﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ﻣﻦ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص‬ ‫ﻃﺎﺑﻖ اﻟﻮﺟﻬﺔ‪ .‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص اﻟﺘﺎﻟﻲ‪ .‬إن ﻟﻢ ﻳﻜﻦ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪ ADON‬ﻣﺠﻠﺲ أدون؟ ‪ (2‬ﻟﻪ‬ ‫ﺣﺪوث ﻻﺣﻖ ﺳﻮف‬ ‫ﺳﻮف ﺗﻐﻠﻖ و‬
‫ﺗﻌﻠﻢ ﺗﻢ اﻟﻘﻴﺎم ﺑﻪ ﺣﺘﻰ اﻵن؟‬ ‫‪.‬ﻣﻨﻊ إﻋﺎدة اﻟﺒﺪء‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻗﻮة‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 16 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻻﻧﺘﻘﺎء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻴﺎرة ‪01 6437 08DLK486‬‬ ‫‪ LCE‬اﻟﺸﻴﻜﺎت‪ ADO / ACL‬ﺗﺘﺤﺮك اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺮع ﻣﻦ‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻦ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪ADON: 486‬‬
‫‪.‬ﺗﻮﻗﻔﺖ‬ ‫‪.‬اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫"‪ "NORMAL_SPEED‬إﺷﺎرة‬ ‫‪.‬ﺑﺪء‬ ‫‪ K486.‬ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎر‬ ‫‪ ADON-‬اﻻﺗﺼﺎل ﻣﻔﺘﻮح ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬ﻋﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ‪ .‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﺎﺻﺔ‬
‫"‪("NORMAL_SPEED‬‬ ‫‪.‬ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ‬
‫اﻹﺷﺎرة ﻫﻲ ﺟﻬﺔ اﻻﺗﺼﺎل اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﻟـ‬ ‫أﺛﻨﺎء اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ADON2:‬‬
‫‪ K486).‬ﺗﺘﺎﺑﻊ‬ ‫ﺗﻢ إﻳﻘﺎف ‪ ،‬إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻌﺒﻮر‬
‫‪v.‬إﻟﻰ ‪ TP1203 0‬ﻣﻦ‬
‫‪ K486.‬ﺳﻮف ﻳﻨﺰع اﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫‪ LCE OPT F ،‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا اﻟﻤﺪﺧﻞ ‪ 6‬ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ ‪01 6530 01DE‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﻘﻒ ﻋﻨﺪ‬ ‫‪ ،‬ﺳﺘﻔﺘﺢ اﻷﺑﻮاب وﺗﻐﻠﻖ‬ ‫‪ LCE‬ﺗﺼﺤﻴﺢ‬ ‫‪ LCE‬اﺣﺘﻔﻆ ﺑﺎﻹدﺧﺎل ‪ 6‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻔﺘﻮح داﺋﻤً ﺎ‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ واﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﺛﻢ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺳﻴﺪﺧﻞ‬ ‫‪ OPT.‬ﺣﺎﻟﺔ اﻹدﺧﺎل‬ ‫ﻴﺔ ‪ F ،‬ﻟﻮﺣﺔ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻻ ﻳﺠﺮي ﺣﺎﻟﻴﺎ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﺴﺘﻮى ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪.‬وﺿﻊ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫أو ‪ RDF‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ﻣﻔﺘﻮح داﺋﻤﺎ‬
‫أ‬
 ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم وﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫‪.‬ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺪة ‪ 5‬ﺛﻮان‬ ‫ﻣﻨﻊ دﻋﻮة اﻟﻬﺒﻮط‬ ‫أرﺳﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﺗﺤﻮل‪ .‬ﺑﻌﺪ ‪5‬‬ ‫‪.‬أدﻧﻰ ﻃﺎﺑﻖ‬
‫‪ KRM.‬ﻣﻦ ﻧﻈﺎم‬ ‫ﺛﻮاﻧﻲ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪.‬ﺳﻴﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫‪.‬اﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮة ‪01 6619 53R‬‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ K486‬ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ K486 Relay‬ﺗﻨﺨﻔﺾ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫رة ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻬﻮرﻳﺔ اﻟﺼﻴﻦ اﻟﺸﻌﺒﻴﺔ )‪. (1‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫‪.‬ﺻﺎﻟﺤﺔ ﻓﻘﻂ ﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺠﺮ‬ ‫‪.‬ﺗﺴﻮﻳﺔ ﻣﻊ ﻓﺘﺢ اﻷﺑﻮاب‬ ‫ﺳﺮﻋﺎت ‪ 0.65‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ و‬ ‫‪.‬ﻓﻮرا‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ذﻟﻚ‬ ‫اﻟﻮﺿﻊ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ ل‬
‫أﻋﻠﻰ‪ .‬إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﺴﻴﺎرة ﻫﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪65 = 9 :20 :5 :‬‬‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫‪.‬اﺑﻖ اﻷﺑﻮاب‪.‬واﺟﻬﺔ‬
‫ﺗﺴﻮﻳﺔ ﻣﻊ ﻓﺘﺢ اﻷﺑﻮاب‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﻲ(‬ ‫ﻴﻴﻦ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪(2) 9 :20 :5 :‬‬
‫ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﻮﻗﺖ ‪ ،‬ﻋﻤﻞ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﻲ( ‪ K486). 1‬ﺳﻮف ﻳﺴﻘﻂ‬
‫‪ K486‬ﺳﻮف ﻳﻨﻜﺴﺮ إﺳﻘﺎط‬ ‫‪ K486).‬ﺳﻮف ﻳﺴﻘﻂ‬
‫‪ XH2 / 3.‬داﺋﺮة ‪XC1 / 5 -‬‬ ‫إﺟﺒﺎر اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ )‪(3‬‬
‫ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ relevel‬ﻗﻴﺎدة‬
‫‪: N / U‬اﻟﺘﻼﻋﺐ ‪61‬‬
‫‪.‬إﺷﺎرات‬
‫إﺳﻘﺎط ‪(4) K486‬‬
‫‪.‬ﺳﻴﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﺧﻄﺄ ‪0166‬‬
‫‪.‬ﺷﻮﻫﺪ ﻋﻠﻰ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﺳﺘﻌﺎدة )‪(5‬‬
‫‪.‬واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪65 = 9 :20 :5 :‬‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ً‬
‫أﻳﻀﺎ ‪01 6730 02DS‬‬ ‫‪ LCE OPT F ،‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪ 8‬ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪ LCE‬اﺣﺘﻔﻆ ﺑﺎﻹدﺧﺎل ‪ 8‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﻋﺎﻟﻲ‬ ‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻔﺘﻮح داﺋﻤً ﺎ‬ ‫ﻓﻮق اﻟﻘﻤﺔ‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﻤﻜﺘﺸﻔﺔ‬ ‫ﻫﻮ ﺗﺤﺖ اﻟﻘﻤﺔ‬ ‫ﻴﺔ ‪ F ،‬ﻟﻮﺣﺔ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻻ ﻳﺠﺮي ﺣﺎﻟﻴﺎ‬ ‫ﺣﺪ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫إرﺳﺎﻟﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺣﺪ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ ،‬ﻣﻔﺘﻮح ﻟﻤﺪة ‪5‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم وﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺪة ‪5‬‬ ‫‪ .‬ﻓﻮرا‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺪة ‪10‬‬ ‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫اﻟﺪﻗﺎﺋﻖ‪ .‬ﺷﻐﻠﻪ‬
‫ﺛﻮاﻧﻲ ‪ ،‬وﻟﻴﺲ ﻫﻨﺎك‬
‫‪ KRM.‬ﻣﻦ ﻧﻈﺎم‬ ‫أو ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﻬﺒﻮط ‪RDF‬‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﺗﻤﻨﻊ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ و‬
‫‪.‬ﺳﻴﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﺨﻄﺄ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 17 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ً‬
‫أﻳﻀﺎ ‪01 6830 03R‬‬ ‫‪ LCE OPT F ،‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪ 7‬ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪ LCE‬اﺣﺘﻔﻆ ﺑﺎﻹدﺧﺎل ‪ 7‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﻗﻠﻴﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻔﺘﻮح داﺋﻤً ﺎ‬ ‫ﺗﺤﺖ اﻟﻘﺎع‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﻤﻜﺘﺸﻔﺔ‬ ‫ﻓﻮق اﻟﻘﺎع‬ ‫ﻴﺔ ‪ F ،‬ﻟﻮﺣﺔ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻻ ﻳﺠﺮي ﺣﺎﻟﻴﺎ‬ ‫ﺣﺪ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫‪.‬إرﺳﺎﻟﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺣﺪ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ ،‬ﻣﻔﺘﻮح ﻟﻤﺪة ‪5‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم وﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺪة ‪5‬‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺪة ‪10‬‬ ‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫‪.‬اﻟﺪﻗﺎﺋﻖ‬
‫ﺛﻮاﻧﻲ ‪ ،‬وﻟﻴﺲ ﻫﻨﺎك‬
‫‪ KRM.‬ﻣﻦ ﻧﻈﺎم‬
‫ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬
‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ‪01 6917 01R‬‬ ‫ﺗﻢ إﻳﻘﺎف اﻟﻌﺮض اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ً‬
‫أﻳﻀﺎ‬ ‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ‪ LCE‬ﻳﺪﻳﺮ‬ ‫اﻟﺨﻄﺄ و ‪ LCE‬ﻳﻜﺘﺸﻒ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﺮام اﻓﺼﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫‪.‬ﻃﻮﻳﻠﺔ أو اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫ﻷﻋﻠﻰ ‪ ،‬ﺛﻢ ﺑﻌﺪ ‪ 5‬ﺳﺎﻋﺎت ‪ ،‬و‬ ‫ﻳﺮﺳﻞ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻄﻊ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬ﺛﻢ ﻛﻞ ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫‪ LCECPU.‬رﺳﺎﻟﺔ إﻟﻰ‬ ‫ﻋﻠﻰ ‪ XB32‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑـ‬ ‫ﺑﻘﻴﺎس )‪ (N‬ﻗﺎم ﺑﻨﻚ اﻟﺘﻌﻤﻴﺮ اﻟﺼﻴﻨﻰ‬ ‫واﻧﺘﻈﺮ )‪LCECCB (N‬‬
‫‪LCECCB (N) XB32.‬‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ إذا ﻛﺎن‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻦ ﻳﺠﻴﺐ‬ ‫ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬
‫‪ CCBN IO‬اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬ ‫ﻣﻜﺎﻟﻤﺎت اﻟﻬﺒﻮط‪ .‬ﺳﻮف اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬ﻣﻨﺠﺰ‬
‫ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻃﻴﺐ ﻳﺨﺒﺮ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺮد ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺎﻟﻤﺎت اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪.‬اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫ﻓﻘﺪ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﻲ‪ :‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺴﺠﻴﻞ ‪ (DFAC) ،‬ﻓﺸﻞ ﺟﻬﺪ إﻣﺪاد ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺪﻓﺌﺔ ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ‪01 7016 01‬‬ ‫‪ LCECPU‬إﻟﻰ ‪ XM25‬إدﺧﺎل‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪ XM25‬اﻓﺼﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر ‪ ،‬اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻣﻔﻘﻮد‬ ‫‪ LCEREC XM25.‬ﻣﻦ‬ ‫ﻣﺤﺮك ﻋﺎدي وﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫‪.‬رﻣﻢ‬ ‫‪ LCECPU.‬ﻣﻮﺻﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ‬
‫ﻳﺤﺪث ﺧﻄﺄ ﻣﻊ ﻛﻞ ﻗﻮة‬
‫‪.‬ﺗﺤﺖ‬
‫ﺟﻬﺪ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻜﻬﺮﺑﻲ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا‪ .‬ﺗﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺘﻮى ﺟﻬﺪ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا ‪01 7107 01R24‬‬ ‫اﻟﻤﻘﺎﻃﻌﺔ ﻋﻠﻰ ‪BNMI‬‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ وﺑﺪاﻳﺔ ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫‪VDC‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪24‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ‬
‫أﺛﻨﺎء ‪ exaple‬ﻣﻦ أﺟﻞ ‪ XM16‬ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫‪ LCECPU.‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﻫﻮ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‬ ‫ﺟﻬﺪ اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫‪.‬ﻣﺤﻈﻮر‪.‬‬ ‫اﻟﻌﺮض واﻟﻌﺮض أﻗﻞ‬
‫أو اﻟﻌﺮض اﻟﺘﺎﻟﻒ ‪ EBD.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬رﻣﻢ‬ ‫‪ XM16.‬إﻟﻰ ‪VDC‬ﻣﻦ ‪18‬‬
‫‪.‬ﻣﺤﻮل اﻟﺠﻬﺪ‬
‫ﺳﻴﺎرة أو ﺗﻮرﻳﺪ رﻣﺢ ‪01 7207 02R24 VDC‬‬ ‫‪ LCECPU‬اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت ﻣﻜﺴﻮرة اﻟﻤﺪﺧﻼت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ وﺑﺪاﻳﺔ ﺟﺪﻳﺪة‬ ‫‪Vdc‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ‪24‬‬ ‫وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ‪ XM17‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ اﻟﻘﻮة‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﻈﻮر‬ ‫‪.‬رﻣﻢ‬

‫‪ LCE OPT F ،‬ﻋﻄﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ اﻟﻤﺪﺧﻞ ‪ 6‬ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ ‪01 73161 01R‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ واﻗﻒ‬ ‫ﻓﺸﻞ اﺳﺘﺸﻌﺎر ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ واﻗﻒ‬ ‫‪ LCE‬اﺣﺘﻔﻆ ﺑﺎﻹدﺧﺎل ‪ 6‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﻔﺘﻮح داﺋﻤً ﺎ‬ ‫و ‪N‬ﺧﺎرج ‪77‬‬ ‫ﺳﻴﺘﻢ إرﺳﺎل اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ إﻟﻰ‬ ‫‪N.‬ﺧﺎرج ‪77‬‬ ‫ﻴﺔ ‪ F ،‬ﻟﻮﺣﺔ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬
‫ﻫﺬا اﻟﻤﺪﺧﻞ ﻻ ﻳﺠﺮي ﺣﺎﻟﻴﺎ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪.‬ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫‪ LCE‬ﺗﺼﺤﻴﺢ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ ،‬ﻗﻔﺰ داﺋﻤﺎ إﻟﻰ‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم وﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺪة ‪5‬‬ ‫‪ OPT.‬ﺣﺎﻟﺔ اﻹدﺧﺎل‬ ‫إدﺧﺎل ‪ .10‬إرﺳﺎل‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫أو ‪ RDF‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﻌﻴﺪً ا ﻋﻦ‬
‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬
‫‪ KRM.‬ﻣﻦ ﻧﻈﺎم‬ ‫ﻣﻨﻊ دﻋﻮة اﻟﻬﺒﻮط‬ ‫‪.‬أدﻧﻰ ﻃﺎﺑﻖ‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ واﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪.‬ﺳﻴﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫‪01 74161 02R‬‬ ‫‪ LCE OPT‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪ 7‬و ‪ 8‬ﻓﻲ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬داﺋﻤً ﺎ ‪ F ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫‪.‬اﻓﺘﺢ‬
‫ﻫﺬه اﻟﻤﺪﺧﻼت ﻟﻴﺴﺖ ﺣﺎﻟﻴﺎ‬
‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ وﺗﺘﻄﻠﺐ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻟﻴﻜﻮن‬
‫‪ KRM.‬ﻣﻦ ﻧﻈﺎم‬
‫‪ LCE OPT‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪ 7‬و ‪ 8‬ﻓﻲ‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ‬ ‫ﻓﻮري‬ ‫اﺣﺘﻔﻆ ﺑﺈدﺧﺎل ‪ 7‬و ‪ 8‬ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن رﺳﺎﻟﺔ اﻟﻔﺸﻞ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬ﻛﻼﻫﻤﺎ ‪ F ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫اﻟﺸﻔﺎء ﻣﺘﻰ‬ ‫‪LCE OPT board F ،‬‬
‫ﻓﺘﺢ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻟﻤﺪة ‪5‬‬ ‫‪.‬إرﺳﺎﻟﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫‪ ،‬ﻛﻼ اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪7/8 ،‬‬ ‫اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬ﻣﻔﺘﻮح ﻟﻤﺪة ‪5‬‬
‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬ ‫ﻗﻔﺰوا إﻟﻴﻪ‬ ‫‪.‬ﺛﻮاﻧﻲ‬
‫‪GND.‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 18 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ ETS‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي واﻷﻋﻠﻰ )‪01 7519 49DFETS up (136: U‬‬ ‫ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ أﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫)‪ETS up (136: U‬‬ ‫‪ XH23 / 2 -‬اﻟﻄﺎﺋﺮ‬
‫‪. XH23 / 2‬ﻧﺸﻂ )‪: U‬ﻣﻔﺘﺎح )‪136‬‬ ‫ﻣﻤﻜﻦﻣﺪﺧﻼت ﺧﺪﻣﺎت اﻻﺧﺘﺒﺎرات اﻟﺘﺮﺑﻮﻳﺔ‬
‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺎدي ﻏﻴﺮ‬
‫‪.‬ﻣﺤﺮكﻓﺤﺺ‬ ‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ‬ ‫ﻣﻊ ﺳﻴﺎرة ﻓﻲ اﻷﻋﻠﻰ ‪XH23 / 1‬‬
‫‪.‬ﻟﻴﺲ ﻋﻨﺪ ‪ 0‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫‪: U-relay‬ﻣﻦ ﺧﻼل ‪516‬‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪.‬اﻷرض‬

‫ﻣﻊ وﺟﻮد اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ واﻷﻋﻠﻰ‬ ‫‪ XH23 / 2‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﺴﻠﻚ‬
‫ﻫﻮ )‪: U‬اﻷرﺿﻲ )‪ ETS 136‬ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻷﺳﻔﻞ‬
‫ﻣﺤﻄﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮدة ‪. XH23 / 2‬ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪.‬اﻷرض‬
‫‪.‬ﻓﻮﻟﺖ ‪24‬‬

‫‪: U‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ ‪136‬‬

‫‪.‬اﻧﺘﻘﺎم‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻣﻊ وﺟﻮد اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ و )‪: N‬ﻷﺳﻔﻞ )‪01 7619 50DFETS 136‬‬ ‫ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻷﺳﻔﻞ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫)‪: N‬أﺳﻔﻞ )‪ETS 136‬‬ ‫‪ XH23 / 3-‬اﻟﻄﺎﺋﺮ‬
‫ﻫﻮ )‪: N‬اﻟﺴﻔﻠﻲ )‪ ETS 136‬ﻣﻔﺘﺎح‬ ‫‪ ETS‬ﻓﺤﺺ أرﺿﻴﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﻋﺎدي ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ‬ ‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻓﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ‬ ‫ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ ‪XH23 / 1‬‬
‫ﻣﺤﻄﺔ ﻟﻴﺲ ﻋﻨﺪ ‪. XH23 / 3 0‬ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮك اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻣﻤﻜﻦ ‪.‬اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪: N‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ﻣﻦ ﺧﻼل ‪516‬‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬
‫‪.‬ﻓﻮﻟﺖ‬
‫‪ XH23 / 3‬ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﺴﻠﻚ‬
‫ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي واﻟﺴﻔﻠﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻊ ﺳﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﻌﻠﻮي‬
‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ )‪ ETS (136: N‬ﻣﻔﺘﺎح‬
‫‪.‬ﻣﺤﻄﺔ ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺠﻬﺪ ‪ 24‬ﻓﻮﻟﺖ ‪XH23 / 3‬‬

‫‪: N‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻟﻠﺘﺒﺪﻳﻞ ‪136‬‬

‫‪.‬اﻧﺘﻘﺎم‬

‫‪ DFADON 1‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة ‪01 7714 01‬‬ ‫‪.‬ﻓﺘﺢ ﻣﻔﺘﺎح ﺣﺎﻛﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺣﺎﻛﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫إﻳﺒﺮﻳﻚ ‪ K464.‬ﻗﻄﺮات اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫إﻏﻼق اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﺰاﺋﺪ‬
‫رﺣﻠﺔ ﺣﺎﻛﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫ﻓﻲ ‪ VDC‬اﻓﺘﺢ‪ .‬ﻻ ‪24‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫‪.‬ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﺎﻓﻆ‬ ‫‪.‬ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﺎﻓﻆ‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ وﺻﻠﺔ ﻣﺮور ‪KCM831 Hydro:‬‬ ‫‪ XM3A-3‬ﻣﺤﻄﺔ‬
‫‪ LCEADON XM3A-1-3.‬ﻣﺤﻄﺎت‬ ‫‪.‬ﻟﻴﺪون‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻠﺔ ﻣﺮور ﻟـ‬
‫‪.‬ﻫﻴﺪرو ‪KCM831‬‬
‫‪ DFADON 2‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة ‪01 7814 02‬‬ ‫‪.‬ﻓﺘﺢ ﻣﻔﺘﺎح ﺣﺎﻛﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺣﺎﻛﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫إﻳﺒﺮﻳﻚ ‪ K464.‬ﻗﻄﺮات اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫إﻏﻼق اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﺰاﺋﺪ‬
‫رﺣﻠﺔ ﺣﺎﻛﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬ ‫ﻓﻲ ‪ VDC‬اﻓﺘﺢ‪ .‬ﻻ ‪24‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫‪.‬ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﺎﻓﻆ‬ ‫‪.‬ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﺤﺎﻓﻆ‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ وﺻﻠﺔ ﻣﺮور ‪KCM831 Hydro:‬‬ ‫‪ XM3A-3‬ﻣﺤﻄﺔ‬
‫‪ LCEADON XM3A-1-3.‬ﻣﺤﻄﺎت‬ ‫‪.‬ﻟﻴﺪون‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ وﺻﻠﺔ ﻣﺮور ﻟـ‬
‫‪.‬ﻫﻴﺪرو ‪KCM831‬‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 19 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ DFADON 1‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة ‪01 7914 03‬‬ ‫‪.‬أ( ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻘﺼﻮدة(‬ ‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻘﺼﻮدة‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ relevelling.‬ﺗﻌﻄﻴﻞ‬
‫‪.‬ﺣﺮﻛﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮدة‬ ‫ب( ﻳﻤﻜﻦ ﺿﻮﺿﺎء ﺟﻬﺎز ﺗﺸﻔﻴﺮ اﻟﻤﺤﺮك(‬ ‫أو( ‪ Ebrake‬ﺗﻢ اﻛﺘﺸﺎﻓﻪ ﻋﻨﺪ‬ ‫‪.‬ﺣﺒﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ Ebrake /‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﺑﻌﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ ،‬اﻣﺴﻚزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪ KCM831 ،‬ﺗﺴﺒﺐ ﻫﺬا‪ .‬ﻟﻠﺠﺮ‬ ‫ﻗﺎﺑﺾ اﻟﺤﺒﻞ( ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻄﻪ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫و ‪ LCEADON LEDs D169‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬ ‫واﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺎ‪ .‬ﺗﺴﻤﺢ‬
‫اﻹﻳﻘﺎف وﻟﻜﻦ ‪ LED‬ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ ‪D171.‬‬
‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أو‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬ ‫‪.‬ﺳﻴﺎرة ﻟﻼﻧﺠﺮاف ﺑﻌﻴﺪا‬
‫ﻳﺠﺐ أﻻ ﻳﻜﻮن اﻟﺨﻔﻘﺎن ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة واﻗﻔﺔ‪ .‬إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬
‫اﻟﺨﻔﻘﺎن ‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‬
‫‪ V3F25 NTS.‬ﺻﻔﺮ" ﻟﻮﺣﺔ"‬
‫ج( ‪ 230‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ﻣﻔﻘﻮدة ﻋﻨﺪ(‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪LCEADON XEB1 / 1-2‬‬
‫‪.‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫د( ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪(3 :20 :5‬‬
‫‪".‬أﻗﻞ ﻣﻦ "‪100‬‬

‫‪ DFADON 2‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪01 8014 04‬‬ ‫‪.‬أ( ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻘﺼﻮدة(‬ ‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻘﺼﻮدة‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ relevelling.‬ﺗﻌﻄﻴﻞ‬
‫‪.‬ﺣﺮﻛﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮدة‬ ‫‪ OSG / Car / BAR‬ب( ﺿﻮﺿﺎء ﺟﻬﺎز ﺗﺸﻔﻴﺮ(‬ ‫أو( ‪ Ebrake‬ﺗﻢ اﻛﺘﺸﺎﻓﻪ ﻋﻨﺪ‬ ‫‪.‬ﺣﺒﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ Ebrake /‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﺑﻌﺪ ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ ،‬اﻣﺴﻚزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪ LCEADON‬ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﻓﻌﻠﻬﺎ‪ .‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬ ‫ﻗﺎﺑﺾ اﻟﺤﺒﻞ( ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻄﻪ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫واﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ‪ D167.‬و ‪ D165‬اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬ ‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺎ‪ .‬ﺗﺴﻤﺢ‬
‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂاﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أو اﻹﻳﻘﺎف وﻟﻜﻦ ﻳﺠﺐ أﻻ ﺗﻜﻮن ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﺗﻜﻮن ﻓﻲ وﺿﻊ‬ ‫‪.‬ﺳﻴﺎرة ﻟﻼﻧﺠﺮاف ﺑﻌﻴﺪا‬
‫اﻟﺨﻔﻘﺎن‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻔﻘﺎن ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻖ‬
‫اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ واﻷﺳﻼك اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ‬
‫‪.‬و اﻟﺘﺪرﻳﻊ‬
‫ج( ‪ 230‬ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻴﺎر ﻣﺘﺮدد ﻣﻔﻘﻮدة ﻋﻨﺪ(‬
‫ﻓﻲ ﺣﻴﻦ أن ﻣﻠﻒ ‪LCEADON XEB1 / 1-2‬‬
‫‪.‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫د( ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪(4 :20 :5‬‬
‫‪".‬أﻗﻞ ﻣﻦ "‪100‬‬
‫‪ EcoSpace ،‬ﻫـ( ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت(‬
‫‪ XEB1 / 1-2.‬ﻋﻜﺲ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫‪ = -.‬دﺑﻮس ‪ + = 1‬ودﺑﻮس ‪2‬‬

‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ‪ 1‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ‪01 8114 05DFADON2‬‬ ‫‪ XM5‬ﻋﻨﺪ ‪Vac‬ﻓﻘﺪان ‪1) 230‬‬ ‫ﺗﻢ ﻧﺸﺮ اﻟﺨﻄﺄ ‪10‬‬ ‫‪ LCE CPU‬ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ‬ ‫اﻓﺼﻞ )‪1‬‬
‫‪Vac power.‬أو ‪Vdc 230‬ﻓﻘﺪان ‪24‬‬ ‫‪.‬اﻹﺗﺼﺎل‬ ‫ﺛﻮاﻧﻲ ﺑﻌﺪ اﻟﻔﻌﻠﻲ‬ ‫ﻣﺼﻌﺪ‪ .‬اﺑﺮﻳﻚ ‪ /‬ﺣﺒﻞ‬ ‫‪.‬ﺗﻤﺖ اﺳﺘﻌﺎدة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻗﺎدم ﻓﻲ ‪230Vac‬‬
‫ﻗﺎدم ﻣﻦ ‪Vdc‬ﻓﻘﺪان ‪2) 24‬‬ ‫‪.‬اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻓﻘﺪان اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪ XM5.‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫‪ LCE.‬ﻣﺠﻠﺲ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‬ ‫ﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ‬ ‫ﺑﺤﺎﺟﺔ ﺧﺎﺻﺔ )‪2‬‬
‫ﻧﺸﺮ ﺧﺎﻃﺊ ﻟﻬﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ‬ ‫‪ ADON2‬ﻟﻮﺣﺔ اﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪power-up / power-down.‬‬
‫‪Vdc‬ﻟﻔﻘﺪان اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪24‬‬
‫‪.‬اﺧﺘﺒﺎرات‬

‫ﺄ‬ ‫‪C‬‬ ‫‪20‬‬

 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 20 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪DFADON2‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ‪ 06 8214 01‬ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪1‬‬ ‫‪ XM5‬ﻋﻨﺪ ‪Vac‬ﻓﻘﺪان ‪1) 230‬‬ ‫ﺗﻢ ﻧﺸﺮ اﻟﺨﻄﺄ ‪10‬‬ ‫‪ LCE CPU‬ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ‬ ‫اﻓﺼﻞ )‪1‬‬
‫‪Vac power.‬أو ‪Vdc 230‬ﻓﻘﺪان ‪24‬‬ ‫‪.‬اﻹﺗﺼﺎل‬ ‫ﺛﻮاﻧﻲ ﺑﻌﺪ اﻟﻔﻌﻠﻲ‬ ‫ﻣﺼﻌﺪ‪ .‬اﺑﺮﻳﻚ ‪ /‬ﺣﺒﻞ‬ ‫‪.‬ﺗﻤﺖ اﺳﺘﻌﺎدة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻗﺎدم ﻓﻲ ‪230Vac‬‬
‫اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻣﻦ ‪Vdc‬ﻓﻘﺪان ‪2) 24‬‬ ‫‪.‬اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻓﻘﺪان اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات اﻟﻘﺎﺑﺾ‬ ‫‪ XM5.‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫‪ LCE.‬ﻣﺠﻠﺲ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‬ ‫ﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ‬ ‫ﺑﺤﺎﺟﺔ ﺧﺎﺻﺔ )‪2‬‬
‫ﻧﺸﺮ ﺧﺎﻃﺊ ﻟﻬﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ‬
‫‪ ADON2‬ﻟﻮﺣﺔ اﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪power-up / power-down.‬‬
‫‪Vdc‬ﻟﻔﻘﺪان اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪24‬‬
‫‪.‬اﺧﺘﺒﺎرات‬

‫ﻟﻴﺲ ﻫﻮ ﻧﻔﺴﻪ ‪01 8314 07DFRelay K464: 2‬‬ ‫ﻳﺤﺪث ﻋﺎدة ﻋﻨﺪ ﻗﻨﺎة واﺣﺪة‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻻ ‪K464: 2‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ K464: 2‬ﻗﻮة‬
‫‪ K464: 1.‬اﻟﺪوﻟﺔ ﻛـ‬ ‫واﻟﻘﻨﺎة اﻷﺧﺮى ﺗﻔﻌﻞ ذﻟﻚ‬ ‫‪ K464: 1state as‬ﻣﺜﻞ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﻤﻌﺎﻛﺲ‬
‫ﻻ ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﺄ‪ .‬ﻳﻨﺒﻐﻲ‬ ‫‪.‬ﺷﺎﻫﺪﺗﻬﺎ اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬ ‫‪ K464‬ﻛﻼ اﻟﻤﺮﺣﻼت‬ ‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ K464: 1‬ﺣﺎﻟﺔ‬
‫‪.‬ﻳﻜﻮن ً‬
‫أﻳﻀﺎ ﺧﻄﺄ آﺧﺮ ﺗﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻨﻪ‬ ‫‪.‬ﻫﻢ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫‪.‬ﻗﻨﺎة ‪1‬‬
‫اﻧﻈﺮ ﻟﺨﻄﺄ آﺧﺮ ﻣﻤﻜﻦ‬
‫‪.‬أﺳﺒﺎب‬

‫ﻟﻴﺲ ﻫﻮ ﻧﻔﺴﻪ ‪01 8414 08DFRelay K464: 1‬‬ ‫ﻳﺤﺪث ﻋﺎدة ﻋﻨﺪ ﻗﻨﺎة واﺣﺪة‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻻ ‪K464: 1‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ K464: 1‬ﻗﻮة‬
‫‪ K464: 2.‬اﻟﺪوﻟﺔ ﻛـ‬ ‫واﻟﻘﻨﺎة اﻷﺧﺮى ﺗﻔﻌﻞ ذﻟﻚ‬ ‫ﻛـ ‪ K464: 2‬ﻧﻔﺲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪.‬ﺣﺒﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ Ebrake /‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﻤﻌﺎﻛﺲ‬
‫ﻻ ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻧﻔﺲ اﻟﺨﻄﺄ‪ .‬ﻳﻨﺒﻐﻲ‬ ‫‪.‬ﺷﺎﻫﺪﺗﻬﺎ اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬ ‫‪ K464‬ﻛﻼ اﻟﻤﺮﺣﻼت‬ ‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ K464: 2‬ﺣﺎﻟﺔ‬
‫‪.‬ﻳﻜﻮن ً‬
‫أﻳﻀﺎ ﺧﻄﺄ آﺧﺮ ﺗﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻨﻪ‬ ‫‪.‬ﻫﻢ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺤﺎﻟﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬
‫اﻧﻈﺮ ﻟﺨﻄﺄ آﺧﺮ ﻣﻤﻜﻦ‬
‫‪.‬أﺳﺒﺎب‬

‫‪ K464: 1‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ‪ DFADON 1‬ﻗﻨﺎة ‪01 8514 09‬‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪ 1 :464‬أو اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪ K464: 1‬ﺗﻜﺘﺸﻒ اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ LCE‬ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫‪ K464: 1‬ﻧﺰع ﺗﻨﺸﻴﻂ )‪(1‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪.‬اﺗﺼﻞ‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺘﻰ‬ ‫‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن‬
‫أﻣﺮ أو ﻓﺸﻞ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن ﻳﻜﻮنزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻹﺑﻼغ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ ﺧﻼل‬ ‫‪.‬ﺗﺴﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ أﻣﺮ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‪ (2) .‬اﻟﻘﻮة‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﻄﺎﻗﺔ وﻟﻜﻦ ﺳﻴﺘﻢ ﻣﺴﺤﻬﺎ‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ ‪K464: 1‬‬
‫‪.‬أﺛﻨﺎء رﻓﻊ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن‬
‫‪.‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻄﻬﺎ‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص‬
‫‪ LCEADON‬ﺗﻌﺪﻳﻞ‬
‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪01 8614 10DF‬‬ ‫‪ ADON 2 K464: 2‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪ 2 :464‬أو اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪ K464: 2‬ﺗﻜﺸﻒ اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﻋﻦ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪ LCE‬ﻟﻦ ﻳﺒﺪأ‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫‪ K464: 2‬ﻧﺰع اﻟﻄﺎﻗﺔ )‪(1‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫‪.‬اﺗﺼﻞ‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺘﻰ‬ ‫‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن‬
‫أﻣﺮ أو ﻓﺸﻞ ﻓﻲ‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن ﻳﻜﻮنزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻹﺑﻼغ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ ﺧﻼل‬ ‫‪.‬ﺗﺴﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ أﻣﺮ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ‪ (2) .‬اﻟﻘﻮة‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﻄﺎﻗﺔ وﻟﻜﻦ ﺳﻴﺘﻢ ﻣﺴﺤﻬﺎ‬ ‫ﺗﻨﺸﻴﻂ ‪K464: 2‬‬
‫‪.‬أﺛﻨﺎء رﻓﻊ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺘﺮض أن‬
‫‪.‬ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻄﻬﺎ‬
‫ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص‬
‫‪ LCEADON‬ﺗﻌﺪﻳﻞ‬
‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 21 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪DFLCEADON‬ﺗﻜﺘﺸﻒ اﻟﻘﻨﺎة ‪01 8714 11 1‬‬ ‫‪.‬ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر ‪ Ebrake‬ﻓﺸﻞ )‪1‬‬ ‫‪ XEB2B / 3‬ﻣﺤﻄﺔ )‪1‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫‪ XEB2B / 3‬اﻓﺼﻞ‬
‫ﻓﻲ ذﻟﻚ ‪ Ebrake / Rope‬ﻓﺸﻞ ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Ebrake / Rope‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ )‪2‬‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻻﺧﺘﻴﺎر ‪VDC‬ﻻ ﻳﺰال ‪20‬‬ ‫‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ Ebrake.‬ﺑﻴﻨﻤﺎ اﺧﺘﻴﺮ‬
‫‪.‬ﻗﻄﻒ او ﻳﻘﻄﻒ‬ ‫‪.‬ﻛﻤﺪﻓﻲ اﻹﺿﺎءة ‪ LED D182‬ﺑﺎءت ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‪ .‬ﻓﺸﻞ‬ ‫زر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﻓﻲ إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ D181‬و ‪ /‬أو ﻓﺸﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1‬ﻳﺒﻘﻰ )‪2‬‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ أدون‪ .‬أو‬
‫ﻋﻠﻰ ‪ XEB2B / 3‬ﺗﻈﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ‬ ‫‪ cmd.‬ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر ‪0VDC‬‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫‪vdc.‬ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1 0‬ﻳﻈﻞ ‪20 vdc.‬‬ ‫‪ LCECPU‬ﻗﻄﺮات‬
‫اﻛﺘﺸﻔﺖ اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺧﻄﺄ )‪3‬‬ ‫‪.‬ﻛﻤﺪ ‪Ebrake‬‬
‫وﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻣﺘﺪاد‬
‫‪.‬ﻟﻼﺧﺘﻴﺎر ﻣﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ ‪Ebrake / Rope griper‬‬

‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ‪01 8814 12DFLCEADON‬‬ ‫‪.‬ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر ‪ Ebrake‬ﻓﺸﻞ )‪1‬‬ ‫‪ XEB2B / 3‬ﻣﺤﻄﺔ )‪1‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫‪ XEB2B / 3‬ﻗﻄﻊ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻲ ذﻟﻚ ‪ Ebrake / Rope‬ﻓﺸﻞ ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Ebrake / Rope‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ )‪2‬‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻻﺧﺘﻴﺎر ‪VDC‬ﻻ ﻳﺰال ‪20‬‬ ‫‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ Ebrake.‬ﺑﻴﻨﻤﺎ اﺧﺘﻴﺮ‬
‫ﻗﻄﻒ او ﻳﻘﻄﻒ‬ ‫‪.‬ﻛﻤﺪﻓﻲ اﻹﺿﺎءة ‪ LED D182‬ﺑﺎءت ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‪ .‬ﻓﺸﻞ‬ ‫زر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﻓﻲ إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ D181‬و ‪ /‬أو ﻓﺸﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1‬ﻳﺒﻘﻰ )‪2‬‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ أدون‪ .‬أو‬
‫ﺻﺎﻟﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 3‬ﻳﻈﻞ‬ ‫‪ cmd.‬ﻋﻨﺪ اﺧﺘﻴﺎر ‪0VDC‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1‬ﻳﻈﻞ ‪20 vdc.‬‬ ‫‪ LCECPU‬ﻗﻄﺮات‬
‫‪0vdc.‬‬ ‫‪ cmd.‬اﺧﺘﻴﺎر ‪EBrake‬‬
‫اﻛﺘﺸﻔﺖ اﻟﻘﻨﺎة اﻷوﻟﻰ ﺧﻄﺄ )‪3‬‬
‫وﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻣﺘﺪاد‬
 ‫‪.‬ﻟﻼﺧﺘﻴﺎر ﻣﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ ‪Ebrake / Rope griper‬‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﺑﺎﻟﻜﺸﻒ ‪01 8914 13DFLCEADON‬‬ ‫‪.‬ﻓﻲ اﻟﻬﺒﻮط ‪ Ebrake‬ﻓﺸﻞ )‪1‬‬ ‫‪ XEB2 / 7‬ﻣﺤﻄﺔ )‪1‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ أو ﻃﺎﻗﺔ‬ ‫‪ XEB2B / 2‬أﺿﻒ وﺻﻠﺔ ﻣﺮور‬
‫ﻓﻲ ذﻟﻚ ‪ Ebrake / Rope‬ﻓﺸﻞ ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Ebrake / Rope‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ )‪2‬‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻻﻧﺨﻔﺎض ‪VDC‬ﻻ ﻳﺰال ‪0‬‬ ‫‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪.‬أﻋﻠﻰ‬ ‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ‪ XEB2B / 3‬إﻟﻰ‬
‫ﻳﺴﻘﻂ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ LED D182‬ﺑﺎءت ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‪ .‬ﻓﺸﻞ‬
‫ﻓﻲ‪.‬ﻛﻤﺪ‬ ‫اﻧﺘﻈﺮ ‪ Ebrake.‬ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎر‬
‫‪ D181.‬و ‪ /‬أو ﻓﺸﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1‬ﻳﺒﻘﻰ )‪2‬‬ ‫‪-‬دي ‪ Ebrake‬ﻣﻦ أﺟﻞ أن ﻳﻜﻮن‬
‫ﻓﻲ ‪ XEB2 / 7‬ﺗﻈﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ‬ ‫‪ cmd.‬ﻋﻨﺪ إﺳﻘﺎط ‪20VDC‬‬ ‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1‬ﻳﻈﻞ ‪0VDC‬‬
‫‪20VDC.‬‬

‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺑﺎﻟﻜﺸﻒ ‪01 9014 14DFLCEADON‬‬ ‫‪.‬ﻓﻲ اﻟﻬﺒﻮط ‪ Ebrake‬ﻓﺸﻞ )‪1‬‬ ‫‪ XEB2B / 3‬ﻣﺤﻄﺔ )‪1‬‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ أو ﻃﺎﻗﺔ‬ ‫‪ XEB2B / 2‬أﺿﻒ وﺻﻠﺔ ﻣﺮور‬
‫ﻓﻲ ذﻟﻚ ‪ Ebrake / Rope‬ﻓﺸﻞ ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪ Ebrake / Rope‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻘﺎﺑﺾ )‪2‬‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻻﻧﺨﻔﺎض ‪VDC‬ﻻ ﻳﺰال ‪0‬‬ ‫‪ Ebrake / Rope.‬ﻗﻄﺮات ﻗﺎﺑﺾ‬ ‫‪.‬أﻋﻠﻰ‬ ‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ‪ XEB2B / 3‬إﻟﻰ‬
‫ﻳﺴﻘﻂ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ LED D182‬ﺑﺎءت ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‪ .‬ﻓﺸﻞ‬
‫ﻓﻲ‪.‬ﻛﻤﺪ‬ ‫اﻧﺘﻈﺮ ‪ Ebrake.‬ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎر‬
‫‪ D181.‬و ‪ /‬أو ﻓﺸﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪ ‪ XEB2B / 1‬ﻳﻈﻞ )‪2‬‬ ‫‪-‬دي ‪ Ebrake‬ﻣﻦ أﺟﻞ أن ﻳﻜﻮن‬
‫ﻓﻲ ‪ XEB2 / 7‬ﺗﻈﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ‬ ‫‪ cmd.‬ﻋﻨﺪ إﺳﻘﺎط ‪20VDC‬‬ ‫‪.‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﻋﻨﺪ ‪VDC XEB2B / 1‬ﻳﻈﻞ ‪0‬‬
‫‪20VDC.‬‬

‫اﻟﺴﻴﺎرة ﻻ ﺗﺘﺒﺎﻃﺄ ﺑﺴﺮﻋﺔ ‪01 9114 15DF‬‬ ‫ﻗﻴﺎس ﻣﻌﺪل اﻻﻧﺤﺮاف‬ ‫اﻻﺳﺘﺮداد اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﺗﺴﺒﺐ ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ واﺣﺪة ‪K464:‬‬ ‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻳﻜﻔﻲ أﺛﻨﺎء ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارئ‬ ‫ﺧﻼل أول ‪ 500‬ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﻌﺪ‬ ‫ﻟﻺﺳﻘﺎط ‪ ،‬ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ‪Ebrake‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺄﺗﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻮارئ ﻓﺎرﻏﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ‪ Ebrake‬ﻗﻒ‪ .‬ﺳﻘﻂ‬ ‫‪.‬وﻗﻒ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ واﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﻳﺼﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬آﻟﺔ دﻳﺴﻴﻞ‬
‫‪.‬اﻳﻘﺎف اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪0.75‬‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن أﻗﻞ ﻣﻦ ‪1.0-‬‬
‫)‪ FPM‬م ‪ /‬ث )‪150‬‬ ‫ﻣﺘﺮ ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪2‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 22 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻣﺴﺎﻋﺪ رﺋﻴﺴﻲ ‪ DFADON 2‬ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪01 9214 16‬‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ‪ Ebrake‬ﻗﻒ‪ .‬ﺳﻘﻂ‬
‫‪.‬اﻳﻘﺎف اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ‪01 9314 17DFLCEADON‬‬
‫ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ UI 5-20-5‬ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺑﺎﻟﻜﺸﻒ ‪01 9414 18DFLCEADON‬‬
‫ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ UI 5-20-6‬ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﺑﺎﻟﻜﺸﻒ ‪01 9514 19DFLCEADON‬‬
‫ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ UI 5-20-7‬ﻗﻴﻤﺔ‬
‫ﺗﻜﺘﺸﻒ ‪ DFLCEADON 2‬ﻗﻨﺎة ‪01 9614 20‬‬
‫ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ UI 5-20-8‬ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة ﻻ ﺗﺘﺒﺎﻃﺄ ﺑﺴﺮﻋﺔ‬ ‫ﻗﻴﺎس ﻣﻌﺪل اﻻﻧﺤﺮاف‬
‫ﻳﻜﻔﻲ أﺛﻨﺎء ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﻮارئ‬ ‫ﺧﻼل أول ‪ 500‬ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬وﻗﻒ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ واﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ﺳﺮﻋﺔ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪0.75‬‬
‫)‪ FPM‬م ‪ /‬ث )‪150‬‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺧﺎرج اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﺂﻛﻞ اﻟﻤﻔﺮط ﻟﻮﺳﺎدة اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻛﺎن أﻛﺒﺮ‬
‫ﻣﻦ ‪ 0.1‬م ‪ /‬ث وﻟﻜﻦ أﻗﻞ ﻣﻦ أو‬
‫ﻳﺴﺎوي ‪ 0.75‬م ‪ /‬ث و‬
‫ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫‪.‬اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ UI 5-20-5‬ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺧﺎرج اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﺂﻛﻞ اﻟﻤﻔﺮط ﻟﻮﺳﺎدة اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻛﺎن أﻛﺒﺮ‬
‫‪.‬ﻓﻘﺪان اﻟﺸﺪ‬ ‫ﻣﻦ ‪ 0.1‬م ‪ /‬ث وﻟﻜﻦ أﻗﻞ ﻣﻦ أو‬
‫ﻳﺴﺎوي ‪ 0.75‬م ‪ /‬ث و‬
‫ﺗﺠﺎوزت ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫‪.‬اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪ UI 5-20-6‬ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺧﺎرج اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﺂﻛﻞ اﻟﻤﻔﺮط ﻟﻮﺳﺎدة اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻛﺎن أﻗﻞ‬
‫ﻣﻦ أو ﻳﺴﺎوي ‪ 0.1‬م ‪ /‬ث و‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫‪ UI 5-‬ﺗﺠﺎوز اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫‪.‬ﻗﻴﻤﺔ ‪20-7‬‬
‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺧﺎرج اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺘﺂﻛﻞ اﻟﻤﻔﺮط ﻟﻮﺳﺎدة اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬ ‫اﻧﺨﻔﺾ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻛﺎن أﻗﻞ‬
‫‪.‬ﻓﻘﺪان اﻟﺸﺪ‬ ‫ﻣﻦ أو ﻳﺴﺎوي ‪ 0.1‬م ‪ /‬ث و‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻻﻧﺰﻻق‬
‫‪ UI 5-‬ﺗﺠﺎوز اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫‪.‬ﻗﻴﻤﺔ ‪20-8‬‬
‫ﺗﺴﺒﺐ ﻗﻄﺮﺗﺎ ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫اﻻﺳﺘﺮداد اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬ ‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻟﻺﺳﻘﺎط ‪ ،‬ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ‪Ebrake‬‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺄﺗﻲ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻮارئ ﻓﺎرﻏﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﻳﺼﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬ﻳﺠﺐ أن دﻳﺴﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫أن ﻳﻜﻮن أﻗﻞ ﻣﻦ ‪1.0-‬‬
‫ﻣﺘﺮ ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪2‬‬
‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻂ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 5 :20 :5 :‬إﻟﻰ أ )‪(1‬‬
‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ أﻗﻞ ﻣﻦزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫أو ‪ ADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻵﻟﺔ‬
‫‪.‬دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ‬
‫)أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.75‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪2) .‬‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.75‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ .‬ﻟﻜﻦ‬
‫‪.‬ﻓﻮق ‪ 0.1‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻂ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 6 :20 :5 :‬إﻟﻰ أ )‪(1‬‬
‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرةزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫أو ‪ ADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫وﻗﻒ ﻣﺴﺎﻓﺔ ل‬
‫‪.‬دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ أدﻧﺎه‬
‫م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ (2) .‬ﺗﺄﺛﻴﺮ ‪0.75‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻄﻮارئ ﻓﻲ ﺣﻴﻦ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرة أﻗﻞ ﻣﻦ ذﻟﻚ‬
‫م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ .‬ﻟﻜﻦ أﻋﻼه ‪0.75‬‬
‫‪.‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪0.1‬‬
‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻂ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 7 :20 :5 :‬إﻟﻰ أ )‪(1‬‬
‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ أﻗﻞ ﻣﻦزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫أو ‪ ADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻵﻟﺔ‬
‫‪.‬دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ‬
‫)أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.1‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪2) .‬‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.1‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ .‬ﻟﻜﻦ‬
‫‪.‬ﻓﻮق ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺼﻔﺮ‬
‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻂ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ 8 :20 :5 :‬إﻟﻰ أ )‪(1‬‬
‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرةزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫أو ‪ ADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫وﻗﻒ ﻣﺴﺎﻓﺔ ل‬
‫‪.‬دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺴﺮﻋﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.1‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻄﻮارئ )‪(2‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪.‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.1‬م ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 23 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺪم اﻟﻤﺴﺎواة ﻣﻊ ‪01 9714 21DFLCEADON‬‬ ‫‪.‬ﻟﻢ ﺗﻨﺘﻪ ﺑﻌﺪ ‪ ADON‬ﺗﻌﻠﻢ‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ ﻣﻔﻘﻮدة ﻋﻨﺪ‬
‫‪XME1 / XME2.‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ ﻣﻔﻘﻮدة ﻋﻨﺪ‬
‫‪XCT1 / XCT2.‬‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺪم اﻟﻤﺴﺎواة ﻣﻊ ‪01 9814 22DFLCEADON‬‬ ‫‪.‬ﻟﻢ ﺗﻨﺘﻪ ﺑﻌﺪ ‪ ADON‬ﺗﻌﻠﻢ‬
‫ﻗﻨﺎة ‪1‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ ﻣﻔﻘﻮدة ﻋﻨﺪ‬
‫‪XME1 / XME2.‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ ﻣﻔﻘﻮدة ﻋﻨﺪ‬
‫‪XCT1 / XCT2.‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ‪ DFLCEADON 1‬ﻗﻨﺎة ‪01 9914 23‬‬ ‫ﻟﻠﺘﻮ ‪ ADON‬ﻛﺎن ﻣﻌﺎﻟﺞ )‪1‬‬
‫اﻓﺘﺮاﺿﺎت إﻳﺒﺮوم‬ ‫‪.‬إﻋﺎدة ﺑﺮﻣﺠﺔ ﻓﻼش‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ﻓﻲ اﻟﻘﻨﺎة ‪2) 1‬‬
‫‪.‬إﻳﺒﺮوم‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ‪02 0014 24DFLCEADON‬‬ ‫ﻟﻠﺘﻮ ‪ ADON‬ﻛﺎن ﻣﻌﺎﻟﺞ )‪1‬‬
‫اﻓﺘﺮاﺿﺎت إﻳﺒﺮوم‬ ‫‪.‬إﻋﺎدة ﺑﺮﻣﺠﺔ ﻓﻼش‬
‫ﺗﻠﻒ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ﻓﻲ اﻟﻘﻨﺎة ‪2) 2‬‬
‫‪.‬إﻳﺒﺮوم‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻘﻨﺎة ‪02 0114 25DFLCEADON 1‬‬ ‫‪ LCEADON 1‬ﻧﻈﺎم ﻣﻌﺎﻟﺞ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫ﺧﻄﺄ‬
‫ﻗﻨﺎة ‪ 2‬ﻧﻈﺎم ‪02 0214 26DFLCEADON‬‬ ‫‪ LCEADON 2‬ﻧﻈﺎم ﻣﻌﺎﻟﺞ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫ﺧﻄﺄ‬
‫‪ DFLCEADON 1‬ﻗﻨﺎة ‪02 0314 27‬‬ ‫اﻟﺘﻮاﺻﻞ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻟﺘﻮاﺻﻞ‬ ‫‪ LCEADON‬و ‪ LCECPU‬ﻗﻨﺎة‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ‪1‬‬
‫ﺿﻮﺿﺎء ﻣﻔﺮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬
‫)‪ (XME1 / XME2‬إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ‬
‫‪ LCECPU.‬ﻓﻲ ‪ XM25‬ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻃﺎﻗﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫‪ LCEADON 2‬ﻗﻨﺎة‬ ‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻗﻄﺮات و ‪K464: 1‬‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﺴﻴﺎرة )‪(1‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻻ‬ ‫ﻳﺴﻘﻂ ﺑﻌﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ‪Ebrake‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﺗﺼﺎل اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ إﻟﻰ‬
‫ﻻ ﺗﺘﻔﻖ ﻣﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫إرﺳﺎل اﻟﺴﻴﺎرة )‪XCT1 / 2. (2‬زر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﺗﺤﺪدﻫﺎ اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫‪.‬ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ LCEADON 1‬ﻗﻨﺎة‬ ‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻗﻄﺮات و ‪K464: 1‬‬ ‫ﺗﺼﻞ اﻟﺴﻠﻄﺔ أو‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﻤﺤﺮك )‪(1‬‬
‫إﺷﺎرة اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻻ‬ ‫ﻳﺴﻘﻂ ﺑﻌﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ‪Ebrake‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫اﺗﺼﺎل اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ إﻟﻰ‬
‫ﻻ ﺗﺘﻔﻖ ﻣﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫إرﺳﺎل اﻟﺴﻴﺎرة )‪XME1 / 2. (2‬زر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﺗﺤﺪدﻫﺎ اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫‪.‬ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪ eeprom‬ﺗﺤﻘﻖ‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464: 1‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻨﺰﻳﻞ ﻓﻼش )‪(1‬‬
‫‪.‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ﺧﻄﺄ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻻﺧﺘﺒﺎري‬ ‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫‪ ADON‬إﺻﺪار ﻣﺨﺘﻠﻒزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻓﻲ اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬
‫‪.‬ﻣﻌﺎﻟﺞ دﻗﻴﻖ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪ eeprom‬ﺗﺤﻘﻖ‬ ‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪K464:‬‬ ‫‪ Yellow ACUM‬اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺗﻨﺰﻳﻞ ﻓﻼش )‪(1‬‬
‫‪.‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ﺧﻄﺄ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻻﺧﺘﺒﺎري‬ ‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫‪ ADON‬إﺻﺪار ﻣﺨﺘﻠﻒزر إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ أدون‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﻓﻲ اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬
‫‪.‬ﻣﻌﺎﻟﺞ دﻗﻴﻖ‬
‫‪.‬ﻗﻄﺮات ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪ LCEADON K464: 1‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫ﻣﻌﺪﻟﺔ ﺧﺼﻴﺼﺎ ‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﺛﻢ اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ LCEADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮباﻷﺻﻔﺮ ‪ ACUM‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫‪ ADON‬زر ﻋﻠﻰ‬
‫ﻳﻌﻠﻖ ﻋﻠﻰ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﺤﺪث ذﻟﻚ‬
‫اﺳﺘﻌﺎدة ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫‪ LCEADON.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﻗﻄﺮﺗﺎن ﻟﻠﺘﺮﺣﻴﻞ ‪ LCEADON K464:‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫ﻣﻌﺪﻟﺔ ﺧﺼﻴﺼﺎ ‪ ،‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫‪ Ebrake.‬ﻗﻄﺮات‬ ‫ﺛﻢ اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬ ‫‪ LCEADON‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮباﻷﺻﻔﺮ ‪ ACUM‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫‪ ADON‬زر ﻋﻠﻰ‬
‫ﻳﻌﻠﻖ ﻋﻠﻰ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﺤﺪث ذﻟﻚ‬
‫اﺳﺘﻌﺎدة ﺗﻐﻴﻴﺮ‬
‫‪ LCEADON.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﺑﻄﻲء أو ‪ LCECPU‬ﻳﻜﺘﺸﻒ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ Ebrake ، LCECPU‬إذا ﺗﻢ ﺗﻤﻜﻴﻦ‬ ‫ﺷﺮﻳﻂ اﺧﺘﺒﺎر ﺧﺎص‬
‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ رد ﻣﻦ‬ ‫‪.‬ﻟﻦ ﺗﺒﺪأ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪-‬اﻻﺗﺼﺎل ﻫﻮ إﻋﺎدة‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب ﻛﺎﺑﻞ‬
‫‪ LCEADON 1.‬ﻗﻨﺎة‬ ‫‪.‬ﻣﻘﺮر‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 24 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ DFLCEADON 2‬ﻗﻨﺎة ‪02 0414 28‬‬ ‫اﻟﺘﻮاﺻﻞ ﺑﻴﻦ‬ ‫ﺑﻄﻲء أو ‪ LCECPU‬ﻳﻜﺘﺸﻒ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ Ebrake ، LCECPU‬إذا ﺗﻢ ﺗﻤﻜﻴﻦ‬ ‫ﺷﺮﻳﻂ اﺧﺘﺒﺎر ﺧﺎص‬
‫ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻟﺘﻮاﺻﻞ‬ ‫‪ LCEADON‬و ‪ LCECPU‬ﻗﻨﺎة‬ ‫ﻻ ﻳﻮﺟﺪ رد ﻣﻦ‬ ‫‪.‬ﻟﻦ ﺗﺒﺪأ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫‪-‬اﻻﺗﺼﺎل ﻫﻮ إﻋﺎدة‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب ﻛﺎﺑﻞ‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ‪2‬‬ ‫‪ LCEADON 2.‬ﻗﻨﺎة‬ ‫‪.‬ﻣﻘﺮر‬
‫ﺿﻮﺿﺎء ﻣﻔﺮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬
‫)‪ (XME1 / XME2‬إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ‬
‫‪ LCECPU.‬ﻓﻲ ‪ XM25‬ﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻃﺎﻗﺔ ﻋﻠﻰ‬

‫ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ‪ DFADON‬إﺻﺪار ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪02 0514 29‬‬ ‫‪ ADON‬إﺻﺪار اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻓﻲ‬ ‫‪ ADON‬اﻟﺸﻴﻜﺎت ‪LCE‬‬ ‫ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ‪ -‬اﻹﺷﺮاف اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺎح‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻦ ﻓﻲ‬ ‫‪ LCE‬اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ‪ 1‬ﻗﺪﻳﻢ ﺟﺪً ا ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ‪1‬‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ واﺣﺪ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬ ‫‪.‬ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫اﻹﺻﺪار ﺑﻌﺪ اﻟﺴﻠﻄﺔ‬ ‫‪.‬أﺣﺪث ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬
‫‪ SPI‬ﻣﻦ ﺧﻼل راﺑﻂ‬
‫ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ‪ DFADON‬إﺻﺪار ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪02 0614 30‬‬ ‫‪ ADON‬إﺻﺪار اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﻓﻲ‬ ‫‪ ADON‬اﻟﺸﻴﻜﺎت ‪LCE‬‬ ‫ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ‪ -‬اﻹﺷﺮاف اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻲ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺎح‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻦ ﻓﻲ‬ ‫‪ LCE‬اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ‪ 2‬ﻗﺪﻳﻢ ﺟﺪً ا ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ‪2‬‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ واﺣﺪ ﻣﻊ‬
‫ﻗﻨﺎة ‪1‬‬ ‫‪.‬ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫اﻹﺻﺪار ﺑﻌﺪ اﻟﺴﻠﻄﺔ‬ ‫‪.‬أﺣﺪث ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬
‫‪ SPI‬ﻣﻦ ﺧﻼل راﺑﻂ‬
‫‪02 0714 31DFLCECPU / LCEADON ID‬‬ ‫‪ LCECPU‬أو ‪ LCEADON‬ﻣﺠﻠﺲ )‪1‬‬ ‫‪ LCECPU‬اﻟﺸﻴﻜﺎت‬ ‫ﻫﻮ ‪ ADON‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ .‬ﺗﻌﻠﻢ‬ ‫ﻓﻼش ﺗﻨﺰﻳﻞ أي ﻣﻠﻒ )‪(1‬‬
‫‪.‬ﻋﺪم ﺗﻄﺎﺑﻖ‬ ‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮه‬ ‫و ‪ LCEADON 1 2‬ﻗﻨﻮات‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫‪ ADON‬إﺻﺪار ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‬
‫ﻓﻼش ‪ LCEADON‬ﻛﺎن )‪2‬‬ ‫ﺑﻌﺪ ‪ CPU_ID‬ﻟﻘﻴﻤﺔ‬ ‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪ :‬ﺧﻼل ﻓﺘﺮة‬ ‫ﻓﻲ أي ﻣﻦ اﻟﻘﻨﺎﺗﻴﻦ‬
‫‪.‬ﻣﺒﺮﻣﺠﺔ‬ ‫ﻗﻮة اﻟﻤﺘﺎﺑﻌﺔ وﺗﻠﻚ اﻟﺘﻲ ﻻ‬ ‫ﺗﻌﻠﻢ ‪ ،‬و ‪ADON‬‬ ‫‪.‬ﻣﻌﺎﻟﺞ دﻗﻴﻖ‬
‫‪ LCEADON eeprom‬ﻟﺪى )‪3‬‬ ‫ﺗﻄﺎﺑﻖ اﻟﻤﻌﺮف اﻟﻤﺨﺰن ﻓﻲ ﻣﻠﻒ‬ ‫ﻣﻠﻒ ‪ LCECPU‬ﺗﺮﺳﻞ‬
‫‪.‬ﻋﺎد إﻟﻰ اﻟﻘﻴﻢ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻴﺔ‬ ‫‪ LCECPU.‬ذاﻛﺮة‬ ‫ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ ‪CPU_ID‬‬
‫ﻟﻴﺪون‬
‫‪.‬اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ‬
‫اﻟﻄﺎﺋﺮ ﺛﺎﺑﺖ ‪02 0814 32DFLCEADON PARAM‬‬ ‫ﻓﺈناﻟﺪاﺧﻞ ‪ LCEADON PARAM‬ﻻ ﻳﺰال اﻟﻌﺒﻮر‬
‫‪ LCECPU‬ﺑﻌﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ واﺣﺪ ‪،‬ﻓﻲ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻐﻠﻖ‬ ‫‪.‬اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻧﺨﻔﻀﺖ‬
‫‪ "SET".‬ﻓﻲ وﺿﻊ‬ ‫‪ "SET".‬ﻣﻮﻗﻒ‬ ‫‪ ADON‬ﺑﺎﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ‬ ‫‪ PARAM‬ﻧﻘﻞ‬ ‫ﻧﻘﻞ ﺑﺎرام اﻟﺒﻠﻮز‬
‫ﻻ ﻳﺰال ﻓﻲ ‪"PARAM" Jumper‬‬ ‫اﻟﻄﺎﺋﺮ ﻟﺘﻌﻴﻴﻦ‬ ‫‪.‬ﻟﺘﻌﻴﻴﻦ اﻟﻤﻮﻗﻒ‬
‫‪ "SET".‬ﻣﻮﻗﻒ‬ ‫‪.‬ﻣﻮﺿﻊ‬ ‫رﻓﻊ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫رﻓﻊ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻣﻜﺎن ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ل‬
‫ﻣﻜﺎن ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ل‬ ‫‪.‬أرﺿﻴﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫‪.‬أرﺿﻴﺔ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ )‪ (KRM‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪02 0909 01DLE‬‬ ‫ﺧﻼل ﻓﺘﺮة اﻻﺧﺘﺒﺎر‬ ‫اﻟﻤﺤﻠﻞ ﻳﺤﺎول اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫اﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪ /‬ﻹﺣﺪاث اﻟﺨﻠﻖ‬
‫اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻣﻦ ﻃﺎﺑﻖ إﻟﻰ‬ ‫ﻟﻢ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﺈﻋﻄﺎء اﻻﺧﺘﺒﺎر‬ ‫إﻋﺎدة إذا ﻛﺎن ﺧﻼل‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪ /‬اﻟﺴﺎﺑﻖ ﺧﻼل اﻟﻮﻗﺖ‬ ‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪ .‬ال‬ ‫اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎت أﺛﻨﺎء وﻗﺖ اﻻﻧﺘﻈﺎر‬ ‫ﻓﺘﺮة اﻟﻔﺸﻞ‬ ‫ﺣﺎﻻت اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫‪ LCE V1‬اﻟﺘﻲ ﺣﺪدﻫﺎ ﻣﺤﻠﻞ‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻓﺘﺮة اﻻﺧﺘﺒﺎر ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫ﺣﻮاﻟﻲ ‪ 8‬دﻗﺎﺋﻖ(‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎك(‬ ‫ﻧﻘﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة‬
‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬ ‫‪ LCE V1‬ﺑﻌﺪ ﻣﺤﻠﻞ‬ ‫ﻻﺣﻈﺖ ﺣﺮﻛﺔ‬ ‫ﻛﺎن‬ ‫ﻳﺤﺪدﻫﺎ وﻓﻘﺎ‬
‫‪.‬ﻓﺮﻛﻴﻨﺴﻲ‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻫﻮ اﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪.‬ﻧﺠﺢ‬ ‫‪ LCE V1‬ﻣﺤﻠﻞ‬
‫أﻳﺎم اﻷﺳﺒﻮع ‪ ،‬اﻻﺧﺘﺒﺎر ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫‪.‬ﺧﻠﻘﺖ‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت‬
‫وﻗﺖ اﻟﺒﺪء ‪ ،‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫‪ ،‬أﻳﺎم اﻷﺳﺒﻮع اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ‬
‫وﻗﺖ اﻻﻧﺘﻬﺎء واﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬ ‫ﺑﺪء اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬
‫‪.‬اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻘﺪرات‬ ‫اﻟﻮﻗﺖ ‪ ،‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬
‫وﻗﺖ اﻻﻧﺘﻬﺎء و‬
‫اﺧﺘﺒﺎر ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ‬
‫‪.‬ﺗﻜﺮر‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 25 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻧﺸﻂ ﻓﻲ ‪ CLD‬دﺧﻞ )‪02 1032 01DLCar Light Failure (KRM‬‬ ‫‪ CLD‬إذا ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ إدﺧﺎل‬ ‫اﻟﺴﺒﺐ اﻟﺤﻘﻴﻘﻲ‬ ‫‪ CLD‬ﻟﺠﻌﻞ إدﺧﺎل‬
‫رد‬ ‫ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ‬ ‫ﻧﺸﻂ ﺧﻼل ‪ 5‬دﻗﺎﺋﻖ‬ ‫اﻟﻨﺸﻂ ‪ CLD‬ﻹدﺧﺎل‬ ‫ﻧﺸﻂ و ‪ RIF‬ﻣﻦ‬
‫‪READ_RIF_CONFIG_INPUTS‬‬ ‫‪ CLD‬ﺣﺎﻟﺔ إدﺧﺎل ‪RIF‬‬ ‫ﻣﻬﻠﺔ ﺛﻢ اﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪ RIF‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻓﻲ‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬
‫‪ LCE V1‬ﻳﺴﺄل ﻣﺤﻠﻞ ‪ KNXM.‬رﺳﺎﻟﺔ‬ ‫‪-‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ إرﺳﺎل اﻟﻄﻠﺐ‬ ‫ﺧﻠﻘﺖ‪ .‬ﻳﻌﻴﺪ اﻟﻔﺸﻞ إذا‬ ‫ﻓﺤﺺ و‬
 ‫رﺳﺎﻟﺔ‬ ‫‪ CLD‬ﺧﻼل ﻣﻬﻠﺔ‬ ‫‪.‬ﺗﺤﺴﻦ‬
‫‪READ_RIF_CONFIG_INPU‬‬ ‫ﻳﺬﻫﺐ اﻹدﺧﺎل وﻳﺒﻘﻰ‬
‫ﻫﻮ ‪ CLD‬إذا ﻛﺎن إدﺧﺎل ‪TS.‬‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻄﺔ‬
‫وﺟﺪت ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻨﺸﻄﺔ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬

‫ﻟﻠﻤﺼﻌﺪ ﻛﺜﻴﺮً ا )‪ (KRM‬ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻗﻒ ﻏﻴﺮ دﻗﻴﻖ ‪02 1133 01DL‬‬ ‫‪ LCE V1‬ﻣﻊ ﻣﺤﻠﻞ‬ ‫إذا ﻛﺎن اﻟﺘﻮﻗﻒ أﻛﺜﺮ ﺳﻮءا ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺴﺒﺐ اﻳﻀﺎ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﻌﻴﻴﻦ اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟـ‬
‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺪﻗﺔ ﺳﻴﺌﺔ‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت‬ ‫وﻗﻒ اﻟﺪﻗﺔ ﺳﻴﺌﺔ‬ ‫اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت‬
‫اﻟﺤﺪود اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻻﻛﺘﺸﺎﻓﻬﺎ‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ أﺛﻨﺎء‬ ‫ﺑﺪﻗﺔ ﺳﻴﺌﺔ‬ ‫‪ ،‬ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺪﻗﺔ‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟﻠﻔﺸﻞ‬ ‫ﻋﺪد اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫ﻳﺠﺐ اﻟﺘﺤﻘﻖ‬ ‫دﻗﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ‬
‫اﻟﻮﺿﻊ ‪ -‬اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫دﻗﺔ ﺟﻴﺪة ﺣﺪ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪.‬وﺗﺤﺴﻦ‬ ‫ﺣﺪ ﺟﻴﺪ ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺪﻗﺔ ل‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﻔﺸﻞ‪ .‬ال‬ ‫دﻗﺔ ﺣﺪ ﺳﻴﺊ‬
‫ﺗﻤﻜﻴﻦ ‪ /‬ﺗﻌﻄﻴﻞ اﻹﻳﻘﺎف‬ ‫ﻋﺪد اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫وإﻋﻄﺎء ﻋﺪد‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﺪﻗﺔ و‬ ‫ﺣﺪ اﻟﺪﻗﺔ اﻟﺠﻴﺪة‬ ‫إﻟﻰ ‪ Elevator‬اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎت إﻟﻰ‬
‫ﺗﺤﺪﻳﺪ أي ﻧﻮع ﻣﻦ‬ ‫ﺗﻮﻗﻔﺎت اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻤﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ‪ /‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﻫﻮ ﺳﺒﺐ ﻹﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺟﻬﺰة اﻻﺳﺘﺸﻌﺎر ‪ -‬اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻻت اﻟﻔﺸﻞ‬
‫أو ﺧﺎرﺟﻲ ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪.‬ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬
‫ﺣﺪ دﻗﺔ ﺟﻴﺪ ﻛﻤﺎ‬
‫ﻋﺪد اﻟﺨﻴﺮ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ اﻟﺼﺤﻴﺢ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ‬
‫دﻗﺔ ﺣﺪ ﺳﻴﺊ ﻛﺤﺪ أﻗﺼﻰ‬
‫ﻟﻠﺘﻮﻗﻒ ﻣﻊ ﺳﻴﺌﺔ‬
‫‪.‬ﺻﺤﺔ‬

‫ﺣﺮﻛﺔ ﻏﻴﺮ ﺧﺎﺿﻌﺔ ﻟﻠﺮﻗﺎﺑﺔ ‪02 1234 01DL‬‬ ‫ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب ﺑﻨﺠﺎح‬ ‫‪ LCE V1‬ﻣﺤﻠﻞ‬
‫)‪ (KRM‬ﻛﺸﻒ‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺸﺮاﺋﺢ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﻀﺒﻂ‬
‫ﺧﺎرج ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻣﺮاﻗﺐ ﻣﺘﺤﺮك‬
‫ﻳﻌﻄﻞ ‪ /‬ﻳﻤﻜّﻦ‬
‫ﻧﻈﺎم ﻏﻴﺮ ﻣﻨﻀﺒﻂ‬
‫ﻣﺘﺤﺮك‪ .‬ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻨﻀﺒﻂ‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﺤﺮك إذا‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺘﺤﺮك ﺑﻌﻴﺪً ا ﻋﻦ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﺑﻌﺪ وﺿﻌﻬﺎ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﻷرض ﺧﻼل ‪3‬‬
‫اﻟﻤﻬﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫إذا ﺗﺤﺮك اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﻌﻴﺪً ا‬ ‫‪ (~ n‬ﺑﻌﺪ اﻟﻤﻬﻠﺔ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﻤﻜﻴﻦ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﺑﻌﺪ‬ ‫دﻗﻴﻘﺔ( اﻟﻔﺸﻞ ﻫﻮ‬ ‫اﻟﺘﺤﺮك ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻨﻀﺒﻂ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻋﺎدي ﻋﻠﻰ اﻷرض‬ ‫أﻋﻴﺪ إذا ﻛﺎن‬ ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ واﻟﻌﻄﺎء‬
‫ﺧﻼل ﻣﻬﻠﺔ ‪ 3‬ﺛﻮان‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺒﻘﻰ ﻓﻲ‬ ‫ﻋﺪد اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎت إﻟﻰ‬
‫ﺗﻢ إﻧﺸﺎء اﻟﻔﺸﻞ‬ ‫اﻟﻜﻠﻤﺔ ﺧﻼل ‪3‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻟﻠﻘﻮة‬
‫اﻟﻤﻬﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺑﻌﺪ‬ ‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﺤﺘﻤﻠﺔ ‪ /‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻋﺎدي‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻻت اﻟﻔﺸﻞ‬

‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﻋﻘﺪ أرﺿﻴﺔ‪ .‬ﺗﺄﺧﺮ اﻟﺘﻴﺎر أو ﻋﺪم وﺟﻮد ﻃﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﺎﻫﺾ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﻋﻘﺪ أرﺿﻴﺔ ﻓﻲ ﻟﻔﺔ ‪02 1319 04DM‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺤﺎول إﻳﺠﺎد أرﺿﻴﺔ‬ ‫ﻃﺎﺑﻖ واﺣﺪ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ‬ ‫‪.‬اﻓﺼﻞ اﻟﻨﺎﻫﺾ‬
‫اﺳﺘﺪﻋﺎء أﺛﻨﺎء اﻟﺘﻤﻬﻴﺪ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻘﺪة‬
‫ﺗﺴﻠﺴﻞ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 26 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫‪ LCEETSL‬ﺟﻬﺎز ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ ﻟﻠﻄﻮارئ‬

‫اﻟﺮﻣﻮز اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‬
‫‪ ETSL 1.abc 2.a‬ﻧﻈﺎم ﻟﻮﺣﺔ ‪ ETSL 1.ab 2.ab 3‬ﻧﻈﺎم ﻟﻮﺣﺔ ‪ ETSL 1.a 2.a 2‬ﻋﻠﻰ أﻧﻪ اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺤﺎﻟﻲ ‪ ،‬أو ﻓﻲ ﺳﺠﻞ اﻟﺨﻄﺄ ‪ ،‬ﺳﻴﺆدي اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر اﻹدﺧﺎل إﻟﻰ ﻋﺮض اﻷﺧﻄﺎء اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪ .‬ﺗﻢ ﺗﻨﺴﻴﻘﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪ 1 :‬ﻧﻈﺎم ﻟﻮﺣﺔ ‪ ETSL‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﻋﺮض ﺧﻄﺄ‬

‫‪1.abcd 2.abcd‬‬

‫‪.‬ﻳﻤﺜﻞ رﻣﻮز ﻣﻦ ﻗﻨﺎة ﺗﺮﻣﻴﺰ اﻟﺴﻴﺎرة ‪· 1‬‬

‫‪.‬ﻳﻤﺜﻞ رﻣﻮز ﻣﻦ ﻗﻨﺎة ﻣﺸﻔﺮ اﻟﻤﺤﺮك ‪· 2‬‬
‫‪.‬إﻣﺎ ‪ 0‬أو ‪ = 1 .1‬ﺧﻄﺄ ‪ = 0 ،‬ﻻ ﺧﻄﺄ ‪ abcd‬أرﻗﺎم ·‬
‫‪.‬أ = اﻟﻠﻮﺣﺔ ‪ ، 1‬ب = اﻟﻠﻮﺣﺔ ‪ ، 2‬ج = اﻟﻠﻮﺣﺔ ‪ ، 3‬د = اﻟﻠﻮﺣﺔ ‪4‬‬

‫‪:‬ﻣﺜﺎل‬
‫‪:‬ﺗﻌﺮض واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻔﺮﻋﻲ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
 ‫ﻲ‬ ‫م‬
‫‪1.011 2.010‬‬
‫‪.‬أﺧﻄﺎء ﻓﻲ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﻠﻮﺣﺎت ‪ 2‬و ‪1.011 = 3‬‬
‫‪.‬أﺧﻄﺎء ﻓﻲ ﻗﻨﺎة اﻟﻤﺤﺮك ﻟﻠﻮﺣﺔ ‪ 2‬ﻓﻘﻂ = ‪2.010‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 27 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪02 1419 69DM‬‬ ‫‪ K2‬أو ‪ K1‬ﻓﺸﻞ ﻣﺮﺣﻞ‬ ‫أو اﻟﻘﻨﺎة ‪ K2‬أو ‪ K1‬ﻓﺸﻞ‬ ‫ﻳﺘﻢ إﺟﺮاء اﻻﺧﺘﺒﺎر داﺋﻤً ﺎ‬ ‫ﻣﺮﺣﻼت ﻋﻠﻰ ‪ K2‬و ‪K1‬‬ ‫دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ أﻋﻼه‬
‫‪ ETSL.‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪ ETSL.‬أو اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﻋﻠﻰ ﻟﻮﺣﺔ ‪1‬‬ ‫ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟﺠﻮﻟﺔ اﻷوﻟﻰ ﺑﻌﺪ‬ ‫‪ ETSL.‬ﺗﻢ إﺳﻘﺎط ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪1/2‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻹﻃﻼق‬ ‫إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻬﺎ‬ ‫‪ ETSL‬إﻋﺪاد‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺘﺘﺎﻟﻲ ﻫﻮ‬ ‫‪ETSL‬‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ اﻟﻤﺪى‬
‫أداؤﻫﺎ ﻓﻘﻂ إذا‬ ‫اﻛﺘﻤﻞ ﻫﺬا اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫½ ﺗﺠﺎوز اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﺎﺑﻖ‬ ‫‪.‬ﺳﻮف ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‬
‫‪.‬ﺿﺒﻂ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫ﻳﻨﻔﺬ اﻻﺧﺘﺒﺎر ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫ﻳﻄﻠﺐ ﺗﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ أﻧﻪ ﻻ(‬ ‫ﻣﺜﻞ ‪ ETSL‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻓﻲ ‪4 ، 3 :201‬‬ ‫‪ K2‬أو ‪ K1‬أن‬
‫‪).‬داﺋﺮة ‪ 200‬ﻣﻠﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬

‫‪02 1519 70R‬‬
‫‪02 1619 71DM‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬
‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت‬
‫‪ ETSL‬ﻳﺘﻢ ﺗﺪوﻳﺮ ﻟﻮﺣﺔ‬
‫واﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬و‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﻻ ﺗﺮى‬
‫‪.‬دورة اﻟﺘﺒﺪﻳﻼت ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺘﻮﻗﻊ‬
‫‪ XD1A‬ﻓﺸﻞ اﻟﻜﺸﻒ اﻟﺤﺎﻟﻲ ‪ (1‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻲ‬ ‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻲ‬
‫‪ B / 7‬أو ‪ XD1A‬أو ‪ B / 5‬أو‬ ‫إﻟﻰ ‪ (XD1A‬ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫‪ ETSL.‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫)و ‪ XD1B 5 7‬ﻣﺤﻄﺎت‬
‫½ أﺛﻨﺎء اﻟﺠﺮي ﻓﻮق‬
‫‪ XD1A‬ﻋﺒﺮ اﺗﺼﺎل )‪2‬‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫و ‪ /‬أو ‪ XD1B 5‬و‬
‫‪7.‬‬
‫أو ‪ XD1A‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ اﺗﺼﺎل ﻓﻲ )‪3‬‬
‫‪XD1B‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺠﻠﺲ )‪4‬‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫ﻓﻘﺪان اﻟﻤﺤﺮك أو اﻟﺴﻴﺎرة )‪1‬‬ ‫أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺴﺎرع واﺣﺪ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺸﻔﺮ‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻘﻨﺎة‬
‫أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٪70‬ﻣﻦ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫‪.‬ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺘﺤﺠﻴﻢ ﻏﻴﺮ اﻟﺴﻠﻴﻢ )‪2‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻏﻴﺮﻫﺎ‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻘﻨﺎة أﻗﻞ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻜﺘﻤﻞ أو ﻏﻴﺮ ﻻﺋﻖ )‪3‬‬ ‫‪.‬ﻣﻦ ‪ ٪50‬ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺪدة‬
‫‪.‬ﻳﺜﺒﺖ‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ واﺣﺪ‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺠﻠﺲ )‪4‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻘﻨﺎة‬
‫وﺻﻠﺖ إﻟﻰ اﻟﺼﻔﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ و‬
‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻘﻨﺎة اﻷﺧﺮى‬
‫ﻻ ﻳﺰال أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٪50‬ﻣﻦ‬
‫‪.‬ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫ﺗﻢ اﻹﻋﻼن ﻋﻦ ﺧﻄﺄ إﻟﻰ‬ ‫ﻳﺘﻢ إﺟﺮاء اﻻﺧﺘﺒﺎر ﺗﻢ إرﺳﺎل اﻹﺧﻄﺎر إﻟﻰ‬
‫‪LCECPU.‬‬ ‫اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‪ .‬ﻻ ﺷﻲء آﺧﺮ‬
‫اﻟﺘﺴﺎرع‬‫وﺣﺪة‬
‫ﻋﻨﺪ‬
‫‪.‬ﺗﻢ اﺗﺨﺎذ ﻓﻌﻞ‬ ‫اﻟﻤﺎﺿﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ‪1/2‬‬
‫‪ ETSL‬ﺳﺮﻋﺔ‬
‫‪ XD1‬ﻣﺠﻠﺲ‪ .‬إذا ﻛﺎن‬
‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻤﻮﺻﻼت‬
‫و ‪ ETSL‬ﻟﻮﺣﺔ‬
‫ﻳﺘﻢ إﺟﺮاء ﺗﺸﻐﻴﻞ أﻋﻼه‬
‫‪ ،‬ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺪدة ‪1/2‬‬
‫ﺳﻴﻈﻬﺮ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪ LCECPU‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﺧﻄﺄ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻛﺾ ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻨﺪ‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺮض ﻓﻲ‬
‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺘﺎح و‬ ‫ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺸﻐﻴﻞ واﺣﺪ‬
‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫ﻣﺎ ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ‪ ٪70‬ﻣﻦ‬
‫أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻻ ‪ ETSL.‬إﺳﻘﺎط‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻊ‬
‫‪.‬ﻣﺴﻤﻮح‬ ‫ﺟﻬﺎز ﺗﺸﻔﻴﺮ واﺣﺪ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﻓﻲ‬
‫‪ XCT.‬أو ‪ XME‬إﻣﺎ‬
‫ﻳﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن أﺟﻬﺰة اﻟﺘﺮﻣﻴﺰ‬
‫ﻣﺘﺼﻞ ﺑﺎﻟﺠﻤﻴﻊ‬
‫أﺧﺮى ‪LCEETSL‬‬
‫اﻟﻤﺠﺎﻟﺲ و‬
‫‪ LCEADON.‬ﻟﻮﺣﺎت‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 28 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪02 1719 72R‬‬ ‫‪ LCEETSL‬اﻟﻄﻮارئ‬ ‫‪ ETSL‬ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرة أﺳﺮع ﻣﻦ )‪1‬‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﺘﺠﺎوز اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺮع‬
‫ﺣﺪث ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ‬ ‫ﺿﺒﻂ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪ ETSL‬إﻋﺪاد ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪ ETSL‬ﺗﻢ إﺳﻘﺎط‬ ‫‪ ETSL‬ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة وﺟﻴﺰة‬
‫ﻫﺬا اﻟﺤﺪث ﻫﻮ اﻟﻐﺮض ﻣﻦ‬ ‫وﻣﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﺪاﺧﻞداﺧﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﺤﺪد‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻫﺬا‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﺪﻳﻬﺎ‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ و‬
‫‪ ETSL.‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪ ETSL.‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬ ‫أﻋﻠﻰ أو أﺳﻔﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ‪ .‬ال‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻔﺖ‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﺰوج‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﻤﺤﺪد ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺗﻢ اﻹﻋﻼن ﻋﻦ اﻟﺨﻄﺄ ﻟـ‬ ‫‪ ETSL‬ﻣﻦ )‪(UxA / UxB‬‬
‫ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺿﻌﻴﻒ ﺟﺪً ا )‪2‬‬ ‫‪ ETSL‬اﻟﺮاﻓﻌﺔ‬ ‫ﺑﻌﺪ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪LCECPU.‬‬ ‫ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻣﻦ‬
‫‪.‬ﻗﻴﺎدة‬ ‫‪(136: U1 / N1، U2 / N2،‬‬ ‫ﺗﻢ إﻳﻘﺎﻓﻪ ﻟﻤﺪة ‪10‬‬ ‫‪.‬ﻳﻌﻠﻖ ﻋﻠﻰ‬
‫‪U3 / N3…).‬‬ ‫ﺛﻮاﻧﻲ ‪ ،‬اﻟﻤﺮﺣﻼت‬
‫‪ ETSL‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﻣﻔﺘﺎح )‪3‬‬ ‫اﺧﺘﺎر واﻟﺨﻄﺄ‬
‫ً‬
‫‪.‬وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫ﻣﺴﺢ‪ .‬ﻳﻌﻴﺪ اﻟﺨﻄﺄ‬

‫‪ ETSL‬إﻋﺪاد ﺳﺮﻋﺔ ﻟﻮﺣﺔ )‪4‬‬

‫‪ ETSL‬ﻏﻴﺮ ﻣﻀﺒﻮط ً‬
‫وﻓﻘﺎ ﻟـ‬
‫‪.‬ﻣﺨﻄﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪02 1819 73R‬‬
‫‪02 1919 74R‬‬
‫‪02 2019 75R‬‬
‫‪02 2119 76DM‬‬
‫ﻣﻜﺘﺸﻒ‬
‫ﺗﻢ ﻧﻘﻞ ﻃﺎﺋﺮ اﻹﻋﺪاد‬ ‫اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ‪ ETSL‬ﻳﻜﺘﺸﻒ‬ ‫اﻹﻋﺪاد ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻛﺾ ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻨﺪ‬
‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‪ .‬اﻧﻘﻞ ﻓﻲ‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻞ إﻟﻰ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻹﻋﺪاد أﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻠﻒ‬
‫ﺑﺎﻹﻋﺪاد‬
‫أن وﺻﻠﺔ اﻟﻤﺮور اﻟﺨﺎﺻﺔ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺘﺎح و‬ ‫اﻟﻌﺒﻮر ﻣﻦ اﻟﺠﺮي إﻟﻰ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫إﻟﻰ ‪ Run‬اﻧﺘﻘﻞ ﻣﻦ‬ ‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫‪.‬اﻹﻋﺪاد ﻣﻊ اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫‪.‬ﻳﺜﺒﺖ‬ ‫أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻻ ‪ ETSL.‬إﺳﻘﺎط‬ ‫ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻳﺠﺐ‬
‫‪.‬ﻣﺴﻤﻮح‬ ‫‪.‬ﻳﻈﻬﺮ‬
‫‪ LCEETSL‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ -‬اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻌﺼﺐ‬ ‫ﻟﻠﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ‪ ETSL‬ﻓﺤﺺ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫ﻫﺬه ﻣﺪﻣﺠﺔ‬
‫‪.‬ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪ ETSL.‬ﺗﻢ إﺳﻘﺎط ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﻣﻄﻠﻮب‪ .‬ﻳﻌﻠﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫أﻋﻄﺎل اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ‪ ،‬واﻟﺘﻲ‬
‫إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻬﺎ‬ ‫إﺳﺘﺒﺪال‬ ‫ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﻳﺸﻴﺮ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ إﻟﻰ أن ﻣﻠﻒ‬ ‫‪ETSL‬‬ ‫‪.‬رﺑﻤﺎ ﻫﻨﺎك ﺣﺎﺟﺔ‬ ‫اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ﻟﺪﻳﻬﺎ‬
‫‪.‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺸﺎﻛﻞ‬
‫ﻗﻴﻢ ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻤﻘﻴﺎس ‪ ETSL SetupSetup.‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﺟﺮاء إﻋﺪاد‬ ‫ﺳﺘﺨﺘﺎر ﻓﻘﻂ ‪ ETSL‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ‪ ETSL‬ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ‪ ETSL‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻮﺣﺔ‬
‫ﻟﻤﻠﻴﻤﺘﺮ ﻟﻜﻞ‬ ‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫‪.‬ﻳﺜﺒﺖ‬ ‫اﻟﻤﺠﻠﺲ اﻟﺬي ﻟﻢ ﻳﺤﺪث‬
‫ﻋﺪد اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ ﻻ‬ ‫ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻠﻒ ‪ETSL‬‬ ‫ﺗﻢ اﻹﻋﺪاد ‪ ،‬ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻨﻪ‬ ‫‪ ETSL.‬إﻋﺪاد‬ ‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن‬
‫أﻋﻠﻦ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﻘﻮل ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا ‪ Parmeter 5-54‬ﺿﺒﻂ )‪1‬‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻛﺾ ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻨﺪ‬
‫ﻓﻲ‬ ‫‪ LCECPU.‬إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ‬
‫أﻇﻬﺮ زﻳﺎدة‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺘﺎح و‬ ‫ﻛﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺗﺮﻣﻴﺰ ﺟﺪﻳﺪ ﺳﻮف ﻳﻤﺴﺢ اﻟﺨﻄﺄ ﺣﺘﻰ‬
‫‪.‬ﺿﻮﺿﺎء ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ )‪2‬‬ ‫‪-‬أﻛﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪5‬‬ ‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫اﻹدﺧﺎل‪ .‬ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﺧﻄﻮة اﻟﺴﺮﻋﺔ(‪ .‬ﻳﺠﺐ( ‪54‬‬ ‫أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻻ ‪ ETSL.‬إﺳﻘﺎط‬ ‫‪.‬ﻛﺸﻒ‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ إذا ﻛﺎن ﺟﺪً ا‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺘﺄرﻳﺾ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﻟـ )‪3‬‬ ‫‪.‬ﺗﺤﺪث ‪ 5‬ﻣﺮات ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﺴﻤﻮح‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮة‬
‫‪.‬ﻛﺎﺑﻞ اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻻﺧﺘﻼف‬
‫‪.‬ﻗﺴﺮي‬
‫‪.‬ﺟﻬﺎز ﺗﺸﻔﻴﺮ ﻣﺤﺮك ﺧﺎﻃﺊ )‪4‬‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 29 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪02 2219 77DM‬‬ ‫اﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ أﻳﻀﺎ ‪ VDC‬ﺧﻄﺄ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﺰاﺋﺪ ‪24‬‬ ‫ﻓﻮﻟﺖ ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪ ETSL +24‬ﻟﻮﺣﺔ‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﻛﺾ ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻨﺪ‬
‫ﺳﻮف دورة ﻓﻲ‬ ‫‪ ETSL‬ﻣﺪﺧﻼت ﻟﻮﺣﺔ‬
‫‪.‬ﻋﺎﻟﻲ‬ ‫ﻳﺘﺠﺎوز اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‬ ‫اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺘﺎح و‬ ‫ﺧﻄﺄ واﺿﺢ ﺣﺘﻰ‬ ‫ﻳﺘﺠﺎوز اﻟﺠﻬﺪ ‪36.5‬‬
‫ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ )ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ ﻓﺤﺺ ‪36.5‬‬
‫ﻣﺮﺣﻼت‬
‫‪ K2‬و ‪K1‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫‪VDC‬‬
‫ﻫﺬه اﻟﻘﻴﻤﺔ ل‬ ‫أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻻ ‪ ETSL.‬إﺳﻘﺎط‬ ‫‪.‬ﻛﺸﻒ‬
‫)ﺻﺤﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺴﻤﻮح‬
‫أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪) Parmeter 5-50‬ﻣﻔﻘﻮد ‪02 2319 78DLBoard 1‬‬ ‫‪ ETSL‬ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻻ ﻋﻠﻰ ﻻ ﺗﺘﻠﻘﻰ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ أي‬ ‫ﻗﺪ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻟﺠﺮي‬ ‫ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻫﺬا اﻻﺧﺘﻴﺎر ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺪد اﻟﻔﻌﻠﻲ ﻟﻠﻮﺣﺎت‬ ‫‪ ETSL‬ﻣﻦ ‪ LON‬رﺳﺎﻟﺔ‬ ‫اﻹﻋﺪاد ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ ETSL.‬إﻋﺪاد ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺮة ‪LCECPU‬‬
‫ﺑﻌﺪ اﻟﺮﻛﺾ ﻣﻦ ﻃﺎﺑﻖ واﺣﺪ إﻟﻰ‬ ‫‪.‬ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫ﻗﺪ ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻟﺘﺤﻘﻖ‬ ‫ﻳﺘﻢ إﺟﺮاء ﺗﺸﻐﻴﻞ إﻟﻰ ﺟﺪﻳﺪ‬
‫ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺢ ‪ LON‬اﺗﺼﺎل )‪2‬‬ ‫اﺧﺮ‪ .‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﻧﺸﺎؤه ﻓﻲ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﻌﺪات‬ ‫‪.‬اﻷرض‬
‫‪.‬وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم )‪3‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻟﻮﺣﺔ ﺑﺪﻳﻠﺔ )‪02 2419 79RScale Mismatch1‬‬ ‫واﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻴﺰان‬ ‫اﻟﺮﻓﻊ ﻟﻦ ﻳﻌﻤﻞ ﺣﺘﻰ‬ ‫‪ ETSL‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت ‪ ETSL‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻟﻮﺣﺔ‬
‫‪.‬ﺑﺪون ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻹﻋﺪاد‬ ‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ أﺑﻠﻐﺖ ﻋﻨﻬﺎ‬ ‫‪ ETSL.‬ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ إﻋﺪاد‬ ‫‪.‬ﻳﺜﺒﺖ‬ ‫إﻋﺪاد ﻣﺨﺘﻠﻒ )ﻣﻘﻴﺎس‬
‫ﻫﻲ ‪ LCEETSL‬ﻟﻮﺣﺎت‬ ‫‪.‬ﻋﺎﻣﻞ(‪ .‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ واﺣﺪ‬
‫ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻟﻤﻘﻴﺎس‬ ‫ﻳﺠﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻢ إﻧﺸﺎؤه ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ‬
‫‪LCECPU.‬‬ ‫‪.‬اﻟﺮﻛﺾ‬
‫‪02 2519 80DL‬‬ ‫ﻓﺸﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﺮﺣﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﺘﺸﻐﻴﻸﺣﺪ اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ﻟﺪﻳﻬﺎ‬ ‫اﻟﻘﻨﺎة اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ‪ 1‬ﺗﻔﻌﻞ‬ ‫ﻣﺮﺣﻼت ﻋﻠﻰ ‪ K2‬و ‪K1‬‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ أﻋﻼه إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬
‫ﻣﺮارا وﺗﻜﺮارا ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻨﻔﺲ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬ ‫ﻻ ﺗﺘﻠﻘﻰ أي رد‬ ‫‪ ETSL.‬ﺗﻢ إﺳﻘﺎط ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ 1/2‬ﺳﻮف ﻳﻤﺴﺢ اﻟﺨﻄﺄ ﺣﺘﻰ‬
‫وﺗﻢ ﺗﺠﺎﻫﻠﻪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪test ،‬‬ ‫ﻣﻦ اﻟﻌﺼﺒﻮن اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬ ‫إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﻬﺎ‬ ‫اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫‪ ETSL‬إﻋﺪاد‬
‫اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ اﻷﺧﺮى اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻋﻠﻰ‬ ‫‪.‬ﺛﻼث ﻣﺮات ﻣﺘﻜﺮرة‬ ‫‪ETSL‬‬ ‫‪.‬ﻛﺸﻒ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ اﻟﻤﺪى‬
‫‪ LCEETSL. LCEETSL‬ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫اﻷﻣﺮ ﻧﻔﺴﻪ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻨﺎة‬ ‫اﻛﺘﻤﻞ ﻫﺬا اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫ـ ﻃﻠﺐ اﻟﺮد ‪2‬‬ ‫‪.‬ﺳﻮف ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ‬
‫‪.‬ﻣﻦ اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬
‫ﻳﻄﻠﺐ ﺗﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻣﺜﻞ ‪ ETSL‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪ K2‬أو ‪ K1‬أن‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻤﺮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪ ETSL‬ﻓﺤﺺ اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ ‪ LCEETSL‬ﻧﺒﻀﺎت اﻟﺸﻔﺮة ﻣﻔﻘﻮدة ﻓﺸﻞ اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﻠﻮﺣﺔ ‪02 2619 81‬‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﺒﻂء‬
‫و ‪ K1‬اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ اﻟﻜﻠﻤﺔ و‬ ‫ﺳﻮف ﻳﻤﺴﺢ اﻟﺨﻄﺄ ﺣﺘﻰ‬ ‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻊ واﺣﺪة ﻣﻦ‬
‫‪ ETSL drop.‬ﻋﻠﻰ ‪ K2‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫‪.‬اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫ﻣﺪﺧﻼت اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ‬
‫‪.‬إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﻟﻤﺪة ‪3‬‬
‫ﺑﺪاﻳﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ ﺳﻮف‬
‫أﻃﻠﻖ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‪ .‬ﻻ‬
‫ﺗﺘﺠﺎوز ‪ ٪70‬ﻣﻦ‬
‫‪،‬ﺳﺮﻋﺔ اﻹﻋﺪاد‬
‫وإﻻ ﺳﻴﻜﻮن اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺗﺴﺘﺒﻘﻬﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪).‬ﺧﻄﺄ اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ )‪216‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 30 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪02 2719 82DLETSL (136: Ux / Nx) Switch‬‬ ‫أو ‪ ETSL‬ﻓﺸﻞ ﻣﻔﺘﺎح )‪1‬‬ ‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪1‬‬ ‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪1‬‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر ‪1‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪.‬ﺗﻢ ﻗﻄﻊ اﻻﺗﺼﺎل‬ ‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬واﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﻘﺎدم اﻟﻤﺘﺎح‬ ‫ﺳﻮف ﻳﻤﺴﺢ اﻟﺨﻄﺄ ﺣﺘﻰ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫رؤﻳﺔ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬ ‫‪ K2‬و ‪ K1‬ﻣﺮﺣﻼت أرﺿﻴﺔ و‬ ‫‪.‬اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺨﻄﺄ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫‪ ETSL‬أﻗﻞ ﻣﻦ ﻟﻮﺣﺔ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻣﻔﺘﺎﺣﻴﻦ ﻣﻔﺘﻮﺣﻴﻦ أو )‪2‬‬ ‫اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ أﻛﺒﺮ‬ ‫أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻻ ‪ ETSL.‬ﻋﻨﺪ إﺳﻘﺎط‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻟﻜﻦ< ‪1/2‬‬
‫‪.‬ﻣﻔﺼﻮل‬ ‫ﻣﻦ ½ ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺴﻤﻮح‬ ‫ﻣﻦ ﺿﺒﻂ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬
‫اﻷرﺑﻌﺔ ‪ ETSL‬ﺣﺎﻟﺔ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ‬ ‫‪ ETSL‬ﻣﻊ ‪1‬‬
‫ﻫﻢ ﻓﻲ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ‬ ‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪2‬‬ ‫)‪: Ux / Nx‬ﻣﻔﺘﺎح )‪136‬‬
‫‪.‬ﻣﺰﻳﺞ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرة‪ .‬ﻳﺼﺤﺢ إﻟﻰ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫‪.‬اﻧﻘﻄﻊ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫اﻟﻜﻠﻤﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ‪ .‬أﻋﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻻ‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪2‬‬ ‫‪.‬ﺳﻤﺤﺖ ﺑﻪ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر ‪ 2‬اﻓﺼﻞ زوج ﻣﻦ‬
‫ﺑﻌﺪ اﻻﺳﺘﻼم ﺛﻼﺛﺔ ‪217‬‬
 ‫م‬ ‫ﺑ‬
‫أﺧﻄﺎء دون اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ أ‬ ‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪3‬‬ ‫و ‪ETSL (136: UxA‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺪوﻟﺔ ‪ ،‬و‬ ‫‪ K2‬و ‪. K1‬ﺗﻮﻗﻔﺖ اﻟﺴﻴﺎرة‬ ‫ﻳﺮﻛﺾ ‪UxB).‬‬
‫وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﺑﺈﻳﻘﺎف ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺗﻘﻮمﻋﻠﻰ‬
‫‪ ETSL drop.‬ﻣﺮﺣﻼت‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪.‬ﻣﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ‬ ‫‪ ETSL‬أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺛﻼث ﻣﺮات ﺣﺘﻰ‬
‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪3‬‬ ‫‪.‬ﻳﻈﻬﺮ اﻟﺨﻄﺄ ‪227‬‬
‫إذا ﻓﺸﻠﺖ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﻓﻲ اﻹﻏﻼق‬
‫أﺳﻔﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪3‬‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻮﻓﺔ ﻓﻲ اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪ ، 2‬ﻓﺈن‬ ‫ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻣﻦ ‪ 50-5‬إﻟﻰ ‪0‬‬
‫‪ ETSL‬ﺳﻴﺘﻢ إﻏﻼق ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬دورة ﻗﻮة ﺗﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﻌﺪ ﺛﻼﺛﺔ‬ ‫اﻓﺼﻞ زوج ﻣﻦ‬
‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 217‬ﺧﻄﺄ ﺑﺪون أ‬ ‫و ‪ETSL (136: UxA‬‬
‫‪.‬ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺪوﻟﺔ‬ ‫ﻳﺮﻛﺾ ‪UxB).‬‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪ ETSL‬أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺳﺖ ﻣﺮات ﺣﺘﻰ‬
‫ﻋﻠﻰ ‪ K2‬و ‪K1‬‬
‫ﻣﺴﻘﻄﺔ ‪ ETSL‬ﺗﻈﻞ ﺧﺪﻣﺔ‬
‫‪.‬وﻣﻨﻊ إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬

‫اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺗﻘﺮﻳ ًﺒﺎ ‪02 2919 35R‬‬
‫ﻫﻮ ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﺒﻜﺮ ﺟﺪا ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻷﺑﻮاب‬
‫‪.‬إﻏﻼق‬
‫اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺗﻘﺮﻳ ًﺒﺎ ‪02 3019 36R‬‬
‫‪.‬ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫‪ AMD‬ﻣﻦ ﺑﺎب ‪ POS OUT‬ﺧﺮج‬ ‫ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ LCEOPT F‬اﻟﻤﺪﺧﻞ ‪ 8‬ﻓﻲ‬ ‫إﺧﺮاج ﻧﻘﺎط اﻟﺒﻴﻊ‬ ‫ﻋﻠﻰ "‪ "pos_800‬اﺿﺒﻂ )‪1‬‬
‫‪.‬اﻟﻤﺸﻐﻞ ﻓﻲ وﺿﻌﻪ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ‬ ‫اﻟﻠﻮح ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺪون ﻣﺘﻘﺪم‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺸﻐﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪ AMD‬ﻣﻔﺘﻮح ﻋﻠﻰ ‪80٪‬‬
‫‪.‬ﻧﺼﻒ ﻣﻐﻠﻖ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪.‬ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺴﺒﻖ‬ ‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ‪3‬‬ ‫ﻣﺸﻐﻞ اﻟﺒﺎب أو‬
‫ـ اﻟﻌﻴﺐ‪230‬‬ ‫ﺑﻮﺻﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪ on‬إدﺧﺎل اﻷرض ‪2) 8‬‬
‫‪.‬ﻧﺸﻂ‬ ‫‪.‬دوﻟﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪LCEOPT F‬‬
‫ﺑﺪأت اﻷﺑﻮاب ﻟﻠﺘﻮ‬
‫‪.‬إﻏﻼق‬
‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أﺛﻨﺎء ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ‪DNC‬‬ ‫ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ LCEOPT F‬اﻟﻤﺪﺧﻞ ‪ 8‬ﻓﻲ‬ ‫إﺧﺮاج ﻧﻘﺎط اﻟﺒﻴﻊ‬ ‫إدﺧﺎل اﻷرض ‪ 8‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬ﺣﺎﺿﺮ‬ ‫اﻟﻠﻮح ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺪون ﻣﺘﻘﺪم‬ ‫ﻣﻦ ﻣﺸﻐﻞ اﻟﺒﺎب‬ ‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪LCEOPT F‬‬
‫‪.‬ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫‪.‬ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺴﺒﻖ‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.‬اﻷدوار ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
‫‪.‬اﻓﺘﺢ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 31 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺗﻘﺮﻳ ًﺒﺎ ‪02 3119 37R‬‬ ‫ﻣﻐﻠﻖ ﻋﻨﺪ ﻏﻠﻖ اﻟﺒﺎب ‪DNC‬‬ ‫ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ LCEOPT F‬اﻟﻤﺪﺧﻞ ‪ 8‬ﻓﻲ‬ ‫ﻧﺸﻄﺔ ‪ DNC‬إﺷﺎرة‬ ‫إزاﻟﺔ اﻻﺗﺼﺎل ﻓﻲ‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬أو ﻣﻘﻔﻞ‬ ‫اﻟﻠﻮح ﻣﻐﻠﻖ ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺪون ﻣﺘﻘﺪم‬ ‫ﻗﺒﻞ اﻷﺑﻮاب ﻣﺒﺎﺷﺮة‬ ‫‪ LCEOPT‬اﻹدﺧﺎل ‪ 8‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪.‬ﻣﻐﻠﻖ أو ﻣﻘﻔﻞ‬ ‫‪.‬ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺴﺒﻖ‬ ‫ﻳﺘﻢ إﻏﻼﻗﻪ أو‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺨﺎف اﻷﺑﻮاب‬
‫‪.‬ﻣﻘﻔﻞ‬ ‫‪.‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‬

‫اﻟﻤﺪﺧﻼت اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻸﺑﻮاب ‪02 3219 54R‬‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ DFC‬إﺷﺎرة‬
‫رﺳﺎﻟﺔ‬
‫‪ MCU DFC‬ﺗﻘﺎرﻳﺮﻣﻦ‬
‫‪.‬ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ‬ ‫‪.‬اﻟﺒﺎب ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫‪.‬اﻹﺷﺎرة ﻣﻮﺟﻮدة‬
‫أﺷﺮف ﻋﻨﺪ اﻟﺒﺎب‬
‫‪.‬ﻋﻠﻰ وﺷﻚ اﻟﺒﺪء ﻓﻲ اﻹﻏﻼق‬
‫ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪ MCU‬رﺳﺎﻟﺔ‬ ‫‪ DFC‬ﻣﺤﺎﻛﺎة إﺷﺎرة‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺪون ﻣﺘﻘﺪم‬ ‫‪ DFC‬ﺗﻘﺮﻳﺮ إﺷﺎرة‬ ‫‪ XM28 / 3‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻄﺎﺋﺮ ﻣﻦ‬
‫‪.‬ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺴﺒﻖ‬ ‫ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن‬ ‫‪ MCU‬ﻋﻠﻰ ‪ XM28 / 4‬إﻟﻰ‬
‫‪.‬اﻷﺑﻮاب ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬

‫اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ‪02 3319 55DM‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻘﺪم ﻗﺒﻞ اﻟﻌﺰم‬ ‫ﺧﻼل ‪ DFC 6‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ رؤﻳﺔ‬ ‫ﺗﻢ إﺣﺒﺎط اﻟﺒﺪاﻳﺔ‪ .‬أﺑﻮاب‬ ‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ DFC‬إﺷﺎرة‬ ‫إزاﻟﺔ اﻻﺗﺼﺎل ﻓﻲ‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬ﻟﻔﺘﺮة ﻃﻮﻳﻠﺔ‬ ‫ﻣﺼﻌﺪ ‪ DNC.‬ﺛﻮاﻧﻲ ﻣﻦ‬ ‫دورة‪ .‬ﺑﻌﺪ ﺛﻼﺛﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ‪ 6‬ﺛﻮان‬ ‫ﻃﺮﻓﻴﺔ ﻋﻠﻰ ‪XM28 / 4‬‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﺗﻜﺮارات ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ‬ ‫إذا ‪ DNC.‬ﺑﻌﺪ إﺷﺎرة‬ ‫اﺻﻨﻊ ﻣﻠﻒ ‪ MCU.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫أي واﺣﺪ ﻳﻬﺒﻂ‬ ‫ﻫﻮ ‪ RDF‬ﺧﻄﺄ ﻓﺎدح‬ ‫ﻳﺘﺼﻞ‪ .‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺧﺎرج اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫‪.‬ﻣﻄﻠﻮب‬ ‫ﻻ ﺗﺘﺤﺮك اﻷﺑﻮاب‬
‫ﺑﻌﺪ ﺛﻼث ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫إﻋﺎدة اﻟﻔﺘﺢ واﻟﺘﻘﺪم‬
‫ﻋﻴﻮب ﻓﻲ ﻃﻮاﺑﻖ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻗﺎﺗﻠﺔ‬ ‫ﻋﺰم اﻟﺪوران اﻟﻤﺴﺒﻖ ﻫﻮ‬
‫‪.‬ﻳﺤﺪث ﺧﻄﺄ ‪226‬‬ ‫‪.‬أﻟﻐﻴﺖ‬
‫ﻣﺮﺣﻼت ‪ CGB‬أو ‪ CGA‬أو ‪ GLB‬أو ‪02 3419 56DFGLA‬‬ ‫ﻫﻲ )‪ CGB‬أو ‪ CGA‬أو ‪ GLB‬أو ‪(GLA‬‬ ‫ﻟﻦ ﻳﻐﻠﻖ اﻟﺒﺎب‪ .‬ﺑﺪاﻳﺔ ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ‪ START PERMIT‬إدﺧﺎل‬ ‫ﺑﺪء ﺗﺼﺮﻳﺢ‬ ‫ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻷﺑﻮاب‬
‫‪.‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺘﻘﻄﺖ ﻋﺎﻟﻘﺔ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ ﻧﺸﻄﺔ ﻋﻨﺪ اﻷﺑﻮاب‬ ‫أﺟﻬﻀﺖ‪ .‬إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫اﻹدﺧﺎل ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫ﻓﺘﺢ إزاﻟﺔ‬
‫‪.‬ﻣﻔﺘﻮح‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺛﻢ ﺧﻄﺄ ‪ 58‬اﻹرادة‬ ‫اذﻛﺮ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫اﺗﺼﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬
‫‪.‬إﺗﺒﻊ‬ ‫‪.‬اﻷﺑﻮاب ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬ ‫‪ ADON‬ﻋﻠﻰ ‪XD1 / 3‬‬
‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪NTS-BAR‬‬ ‫‪GSC‬‬

‫ﻓﺸﻞ اﺧﺘﺒﺎر ‪02 3519 83RNTS‬‬

‫‪ BAR‬ﺣﺪث رﺣﻠﺔ ﺣﺪث ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺮﻓﻊ ﻓﻲ ﺷﺮﻳﻂ ‪02 3619 84RNTS‬‬ ‫‪ NTS‬ﻓﺤﻮﺻﺎت اﻟﻌﺼﺒﻮﻧﺎت‬ ‫ﻫﺬا ‪ LCECPU‬ﻳﻌﺮض‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪ NTS‬ﺗﺠﺎوزت اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬ ‫‪.‬ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫ﺧﻄﺄ ﻓﻘﻂ‪ .‬ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص‬ ‫أﺛﺎرﻫﺎ اﻹﻋﺪاد ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة وﺟﻴﺰة‬
‫‪.‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ‬ ‫‪ NTS‬ﻳﺴﺒﺐ‬ ‫اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﺪﻳﻬﺎ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ‪NTS Limit‬‬
‫ﺗﺒﺎﻃﺆ اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ل‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻔﺖ‬ ‫‪ UI 5-41-1) ،‬ﻗﺎﺋﻤﺔ(‬
‫‪ NTS‬ﺗﺒﺎﻃﺆ‬ ‫‪.‬ﺛﻢ ﻳﺠﺮي اﻟﺠﺮي‬
‫)‬ ‫ﺄ‬ ‫‪C C‬‬ ‫ﺄ‬ ‫ﺄ‬ ‫أ‬
‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﺳﻴﺊ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ )‪RNTS 1‬ﺣﺪث ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪02 3719 85‬‬ ‫‪ LCECPU‬اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ﻋﺮض‬
‫‪.‬ﺗﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ NTS‬اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ‬ ‫اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ‪ .‬ﻳﻌﻴﺪ‬
‫ﺗﻢ ﻣﺴﺢ اﻟﺨﻄﺄ ﻧﺎﺗﺞ اﻟﺨﻼﻳﺎﻫﺬا‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ً‬
‫أﻳﻀﺎ ‪ NTS‬ﺗﻢ ﺿﺒﻂ ﺗﺮدد إﻃﻼق )‪2‬‬ ‫‪٪‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺪود ‪97‬‬ ‫ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻤﻞ آﺧﺮ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫أﺛﺎرﻫﺎ اﻹﻋﺪاد‬
‫ﺣﺪث اﻟﺮﺣﻠﺔ ‪).‬ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ )ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪1-41-5‬‬ ‫‪.‬ﻣﺄﺧﻮذ‬ ‫ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺤﺬﻳﺮ‬ ‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ‪NTS Limit‬‬
‫‪.‬ﺷﺮﻳﻂ ﺷﺮﻳﻂ ﻳﻘﻊ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ )‪3‬‬ ‫‪.‬اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪ UI 5-41-1) ،‬ﻗﺎﺋﻤﺔ(‬
‫‪.‬ﺛﻢ ﻳﺠﺮي اﻟﺠﺮي‬
‫ﻳﺘﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر اﻟﺘﺠﺎوز ‪ NTS‬ﺗﻢ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ زر ﺗﺠﺎوز ‪ RNTS‬ﺣﺪث ﺗﺠﺎوز ‪02 3819 86‬‬ ‫‪.‬ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫أﻃﻠﻖ ال‬ ‫ﺗﺴﺒﺒﺖ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪.‬واﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﺘﻮﻗﻒ‬ ‫‪.‬زر اﻻﻟﺘﻔﺎﻓﻴﺔ‬ ‫اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻻﻟﺘﻔﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻻ ﻳﺤﺪث ﺧﻄﺄ إذا ﻛﺎن‬ ‫زر ﻋﻨﺪ اﻟﺮﻓﻊ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻒ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 32 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺷﺮﻳﻂ ﻣﻔﻘﻮد ﺷﺮﻳﻂ ﺷﺮﻳﻂ ﻟﻢ ﻳﻈﻬﺮ ﻋﻨﺪ اﻟﻘﻴﺎدة ‪02 3919 87RNTS‬‬ ‫ﺑﺪأ اﻟﺸﻴﻚ وﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﻳﺬﻫﺐ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ اﻷرض وﻳﺘﻮﻗﻒ‬ ‫ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪.‬ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻳﺠﺐ رؤﻳﺘﻪ‬ ‫وﺗﺸﻐﻴﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪ MCU‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﻌﺎﻟﺞ‬ ‫ﺳﻮف ﻳﻤﺴﺢ اﻟﺨﻄﺄ ﺣﺘﻰ‬ ‫أﺟﺒﺮ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ إزاﻟﺔ‬
‫‪ NTS‬ﻣﻌﺎﻟﺞ اﻟﺨﻼﻳﺎ اﻟﻌﺼﺒﻴﺔ‬ ‫‪.‬ﻓﺸﻞ اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ ‫& إدﺧﺎل اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ‬
‫‪.‬ﻣﻔﻘﻮد ‪ BAR‬إدﺧﺎل‬ ‫ﺟﻌﻞ ﺷﻮط اﻟﻤﺎﺿﻲ‬
‫‪.‬ﺷﺮﻳﻂ‬
‫‪KRM‬‬

‫‪.‬ﻓﺸﻞ اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻻﺗﺼﺎل ﻓﻲ اﻟﺒﺎب ‪02 4019 88‬‬ ‫ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة أو ﺑﺎب رﻣﺢ اﻻﺗﺼﺎل‬ ‫ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة أو ﺑﺎب رﻣﺢ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺨﺮج ﻋﻦ اﻟﺨﺪﻣﺔ ‪ (1‬ﻳﺘﺤﻮل اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ‬ ‫‪ KRM‬ﺗﻜﻮﻳﻦ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ! ﻗﻴﺪ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻓﻘﻂ إذا ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪه‬
‫اﻟﻄﺎﺋﺮ أو اﻟﻤﺪﺧﻼت ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫ﺟﻬﺔ اﻻﺗﺼﺎل ﻻ ﺗﻔﺘﺢ‬ ‫وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ أو‬ ‫‪:‬ﻣﺤﻠﻞ ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪ KRM.‬ﻋﺒﺮ‬ ‫ﻋﻨﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﺗﺤﻮل ﺗﺤﻮل )‪2‬‬ ‫>‪ LCE -‬اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬
‫أﻣﺮ ﻧﺸﻂ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﺑﻖ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب‬ ‫‪ KRM‬ﻣﺤﻠﻞ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى‬ ‫إﻟﻰ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أو‬ ‫>‪ -‬اﻟﺘﻜﻮﻳﻦ‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﻬﺒﻮط )‪3‬‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬
‫‪ ON‬اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺎت إﻟﻰ‬ ‫>‪ -‬اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت‬
‫وﺿﻊ‬ ‫ﺑﺎب اﻻﺗﺼﺎل‬
‫إﺷﺮاف‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻋﻦ اﻻﺳﺘﺨﺪام ‪ <-‬اﻟﺒﺎب‬
‫‪BSD‬‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬

‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺮﻳﺎح اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ إﺷﺎرة ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺮﻳﺎح اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ ‪02 4119 93R‬‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪ ،‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪LCEOPTG11 ، F‬‬
‫ﻳﺪﻓﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﺑﺴﻌﺮ ﻣﺨﻔﺾ‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺎﻣﻲ‬ ‫‪ LCEOPTG11 ،‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫)‪ (BSD‬ﻛﺎﺷﻒ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻤﺒﻨﻰ‬ ‫‪ NA، LCEOPTG11، 1‬ﻟـ ‪3‬‬ ‫‪.‬ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺮﻳﺎح‬ ‫‪ NA ،‬اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪ 3‬ﻟـ ‪F‬‬
‫‪.‬اﻟﻮﺣﺪة ﻧﺸﻄﺔ‬ ‫ﻫﻮ ‪ ROW‬أﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪ 3‬ﻟـ‬ ‫ﺗﺼﺒﺢ اﻹﺷﺎرة‬ ‫‪ ،‬أﻣﺎﻣﻲ ‪LCEOPTG11 ، 1‬‬
‫‪.‬ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪ ROW.‬اﻹدﺧﺎل ‪ 3‬ﻟـ‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻌﺎﺻﻔﺔ إﺷﺎرة ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻌﺎﺻﻔﺔ ﻣﻦ ‪02 4219 94R‬‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ‪ ،‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪LCEOPTG11 ، F‬‬
‫ﻣﺼﺎﻋﺪ اﻟﻤﺘﻨﺰﻫﺎت ﻟﻠﻌﺎﺻﻔﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ اﻟﻌﺎﺻﻔﺔ‬ ‫‪ LCEOPTG11 ،‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫)‪ (BSD‬ﻛﺎﺷﻒ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻤﺒﺎﻧﻲ‬ ‫‪ NA، LCEOPTG11، 1‬ﻟـ ‪5‬‬ ‫‪.‬ﻃﺎﺑﻖ وﻗﻮف اﻟﺴﻴﺎرات‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪ NA ،‬اﻹدﺧﺎل ‪ 5‬ﻟـ ‪ F ،‬اﻟﺠﺒﻬﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻮﺣﺪة ﻧﺸﻄﺔ‬ ‫ﻫﻮ ‪ ROW‬أﻣﺎﻣﻲ ‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪ 5‬ﻟـ‬ ‫‪.‬ﻳﺼﺒﺢ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪ ،‬أﻣﺎﻣﻲ ‪LCEOPTG11 ، 1‬‬
‫‪.‬ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫‪ ROW.‬اﻹدﺧﺎل ‪ 5‬ﻟـ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 33 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺒﺎل اﻟﻔﺎﺋﻘﺔ ‪02 4320 01‬‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺒﻞ اﻟﻔﺎﺋﻖ‬ ‫‪OPTG11_row ، G13_row‬‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺒﻞ ﻓﺎﺋﻘﺔ ‪ UI.‬ﻓﻲ ‪ F0243‬ﺗﻢ ﻧﺸﺮ‬ ‫‪ OPTG11_row ،‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫إﻧﺬار اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻷول‬ ‫‪.‬إﻧﺬار اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻷول ﻧﺸﻂ‬ ‫‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪ OPT F - 1‬ﺟﺒﻬﺔ‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻷول‬ ‫‪ -‬اﻟﺠﺒﻬﺔ ‪G13_row OPT F‬‬
‫‪OPTG11_na ، G13_naOPT‬‬ ‫‪.‬اﻟﺘﻨﺒﻴﻪ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪1‬‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪F 6‬‬ ‫‪OPTG11_na ،‬‬
‫‪ -‬اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪G13_naOPT F‬‬
‫اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪6‬‬

‫وزن اﻟﺘﻮﺗﺮ ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻆ ‪02 4420 04DS‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح وزن ﺷﺪ اﻟﺤﺎﻛﻢ‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح وزن اﻟﺸﺪاﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪LCEOPTG11 ، F‬‬ ‫وزن اﻟﺘﻮﺗﺮ‬ ‫‪ LCEOPTG11 ،‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫اﻧﻪ ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫‪ NA‬ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ‪4‬‬ ‫ﺳﻮف ﺗﺘﺴﺒﺐ اﻹﺷﺎرة ﻓﻲ اﻟﺴﻔﺮ‬ ‫إﺷﺎرة اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‬ ‫‪ NA.‬ﺧﻠﻔﻲ ‪ ،‬إدﺧﺎل ‪ 4‬ﻟـ ‪F‬‬
‫اﻟﺴﻴﺎرة ﺗﺒﻄﺊ وﺗﺘﻮﻗﻒ‬ ‫‪.‬ﻳﺼﺒﺢ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻘﺎدم اﻟﻤﺘﺎح‬
‫‪.‬ﻫﺒﻮط‬

‫ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺒﺎل ‪02 4520 02DSU‬‬ ‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺒﻞ اﻟﻔﺎﺋﻖ‬ ‫‪OPTG11_row ، G13_row‬‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺒﻞ اﻟﻔﺎﺋﻖ‪.‬ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ F0245‬ﺗﻢ ﻧﺸﺮ‬ ‫‪ OPTG11_row ،‬ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫إﻧﺬار اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺜﺎﻧﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻨﺒﻪ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻧﺸﻂ‬ ‫‪ ،‬أﻣﺎﻣﻲ ‪ -‬اﻹدﺧﺎل ‪OPT F 2‬‬ ‫‪ OSS‬ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ وﺿﻊ‬ ‫اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬ ‫‪ -‬اﻟﺠﺒﻬﺔ ‪G13_row OPT F‬‬
‫‪OPTG11_na ، G13_naOPT‬‬ ‫‪.‬وﺗﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ أﻗﺮب ﻃﺎﺑﻖ‬ ‫‪ ،‬اﻹدﺧﺎل ‪. 2‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﻨﺒﻴﻪ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ -‬اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪F 7‬‬ ‫‪OPTG11_na ،‬‬
‫‪ -‬اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪G13_naOPT F‬‬
‫اﻟﻤﺪﺧﻼت ‪7‬‬

‫اﺗﺼﺎﻻت ﺗﺴﻠﺴﻠﻴﺔ ﻣﻦ ‪02 4620 03DS‬‬ ‫ﻗﻴﺎدة اﻻﺗﺼﺎل اﻹﺷﺮاف‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻻ ﻳﺒﺪأ‪ .‬إذا اﻟﺼﻤﺎم "ﻣﺤﺮك ﻣﻮاﻓﻖ" ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻋﻨﺪ اﻟﺨﻄﺄ ‪246‬‬ ‫اﻓﺼﻞ أي ﻣﻦ اﻟﺪﺑﻮس‬
‫ﻟﻴﺲ ﺟﻴﺪً ا ‪LCECPU to DRIVE‬‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬ ‫‪ LCECPU.‬ﺗﻢ إﻳﻘﺎف‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺛﻢ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬ﻳﺰﻳﻞ‬ ‫أو دﺑﻮس )‪31 (V3FTD‬‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻖ ﻓﻘﻂ ﻟﻠﺘﻮازي‬ ‫ﻳﺤﺪث ﺧﻄﺄ أﺛﻨﺎء اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬ﻗﻒ‬ ‫‪ X4‬ﻓﻲ )‪33 (V3FRD‬‬
‫ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﻤﺴﻠﺴﻞ )ﻣﺤﺮك )ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪0 - 95-1‬‬ ‫‪.‬اﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫إﻟﻰ ‪ LCECPU‬اﻻﺗﺼﺎل ﻣﻦ‬
‫ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﻟﻴﺲ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﺮام‬
‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﻬﺎﺗﻒ ‪02 4720 05R‬‬ ‫اﻟﻤﻜﺮس‬ ‫اﻟﻤﻜﺮس‬ ‫‪:‬إﻧﺬار ﻣﺮﺋﻲ‬ ‫اﻟﻤﻜﺮس‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﻬﺎﺗﻒ‬
‫اﻟﺘﻮاﺻﻞ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺧﻂ اﻟﻬﺎﺗﻒ وﻫﻮ‬ ‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺧﻂ اﻟﻬﺎﺗﻒ‬ ‫‪ XFA6‬إﺧﺮاج ‪HASG11:‬‬ ‫ﺧﻂ ﻫﺎﺗﻔﻲ‬ ‫‪ KRM‬ﺧﻂ ﻣﺘﺼﻞ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺨﺼﺼﺔ‬ ‫اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻟﻠﻄﻮارئ‬ ‫اﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﺗﻮﻓﻴﺮه ل‬ ‫‪:‬إﻧﺬار ﻣﺴﻤﻮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻮﺳﻴﻂ وﻫﻮ‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺧﻂ اﻟﻬﺎﺗﻒ وﻫﻮ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎﻻت ﻟﻴﺴﺖ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﺮام‬ ‫ﻃﺎرئ‬ ‫‪ XFA5‬إﺧﺮاج ‪HASG11:‬‬ ‫ﻣﺠﻬﺰ ل‬
‫اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻟﻠﻄﻮارئ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎﻻت ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﻃﺎرئ‬
‫ﻣﺠﺎل اﻻﺗﺼﺎﻻت‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر أو ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻞ‬ ‫اﻻﺗﺼﺎﻻت‬
‫ﻧﻌﻢ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 34 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫أﻋﺪ ﺿﺒﻂ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺻﻄﻴﺎد اﻟﺮﺟﻞ ‪02 4819 95DF‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺒﻘﻰ ﺧﺎرج ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬ ‫اﺟﻌﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻳﺨﺮج‬ ‫ﺑﺘﺸﻐﻴﻞﺗﻌﻴﻴﻦ ﻟﻮﺣﺔ وﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ و‬
‫اﺻﻨﻊ اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ RDF /‬ﻗﻢ إﻋﺎدة‬
‫اﻟﺸﺮط ﻣﻮﺟﻮد‬ ‫ﻟﻤﺪة ‪ 10‬ﺛﻮان‬ ‫ﺛﻮان‬
‫ٍ‬ ‫ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﻟﻤﺪة ‪10‬‬ ‫‪ OSS‬ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ وﺿﻊ‬ ‫أﻋﻠﻰ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻳﺒﻘﻰ ﺧﺎرج ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب‬
‫‪.‬وﺗﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ أﻗﺮب ﻃﺎﺑﻖ‬ ‫ﻟﻤﺪة ‪ 10‬ﺛﻮان ‪.‬ﺳﻴﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﺨﻄﺄ‬

‫ﺛﻼث ﻣﺮات ﻓﺎﺷﻠﺔ ﺗﺒﺪأ ﺑﻌﺪ ‪02 4919 96DF‬‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران‬ ‫ﻣﺴﺢ ال اﻟﺴﻴﺎرة ‪ RDF /‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻫﻮ ‪ F0249‬ﺑﻌﺪ ‪ 3‬ﻣﺤﺎوﻻت ‪ ،‬ﻳﻜﻮن‬
‫)‪ V3F16L‬ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ( ‪F0108‬‬ ‫‪ F0108‬ﺑﻌﺪ ‪ 3‬ﻣﺤﺎوﻻت ﺧﻼل‬ ‫ﻛﺎﺑﻞ ﻣﻦ وﺣﺪة اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ‬ ‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ووﺣﺪة اﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‬
‫اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫أﻋﻠﻰﻓﻲ‬
‫ﺗﻢ ﻧﺸﺮﻫﺎ‬ ‫ﻛﺎﺑﻞ ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﻣﻦ‬
‫‪V3F16L‬‬ ‫‪ V3F16L‬وﺣﺪة اﻟﻘﻴﺎدة ﻓﻲ ‪.‬ﺳﻴﺘﻢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﺨﻄﺄ و ‪ F0248‬إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻊ‬
‫‪ OSS‬ﻳﻨﺘﻘﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ إﻟﻰ وﺿﻊ‬
‫‪.‬وﺗﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ أﻗﺮب ﻃﺎﺑﻖ‬

‫وﺻﻞ ﻋﺪاد اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ إﻟﻰ ‪02 5020 03‬‬ ‫إﻟﻰ ‪ MainFloor‬وﺻﻞ ﻋﺪاد‬ ‫ﺑﻌﺪ ﻋﺪاد اﻟﺪور اﻟﺮﺋﻴﺴﻲﺗﻢ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻋﺪاد اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫اﺟﻌﻞ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ NVRAM‬ﻣﺴﺢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﻋﺪد ‪4،75،000‬‬ ‫ﻋﺪد ‪ .4،75،000‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬ ‫اﻟﻌﺪ‬ ‫ﺑﻠﻎ ﻋﺪد‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬
‫اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪7-4‬‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد ‪4،75،000.‬‬ ‫وﻣﺼﻌﺪ ‪4،75،000‬‬ ‫أو ﺗﺤﺪﻳﺚ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ‪0.‬‬ ‫‪4،75،000.‬‬
‫اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪7-4‬‬
‫ﻳﺨﺪم اﻟﺴﻴﺎرة ‪ /‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﻬﺒﻮط‬ ‫‪.‬ﻳﻤﺴﺢ اﻟﻌﺪاد‬
‫‪ F0250‬ﺗﻢ ﻧﺸﺮ‬
‫ﻓﻘﻂ إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬
‫ﻳﺴﺎوي ‪4،75،000‬‬

‫وﺻﻞ ﻋﺪاد اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ إﻟﻰ ‪02 5120 04 DS‬‬ ‫إﻟﻰ ‪ MainFloor‬وﺻﻞ ﻋﺪاد‬ ‫ﺑﻌﺪ ﻋﺪاد اﻟﺪور اﻟﺮﺋﻴﺴﻲﺗﻢ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﻋﺪاد اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬ ‫اﺟﻌﻞ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪ NVRAM‬ﻣﺴﺢ إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ‬
‫ﻋﺪد ‪5،00،000‬‬ ‫ﻋﺪد ‪ .5،00،000‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬ ‫اﻟﻌﺪ‬ ‫ﺑﻠﻎ ﻋﺪد‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد‬
‫اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪7-4‬‬ ‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻌﺪاد ‪5،00،000‬‬ ‫ﻳﺬﻫﺐ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪5،00،000‬‬ ‫أو ﺗﺤﺪﻳﺚ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ‪0‬‬ ‫‪5،00،000.‬‬
‫اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ ﻓﻲ ﻗﺎﺋﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪7-4‬‬
‫‪ OSS.‬إﻟﻰ وﺿﻊ‬ ‫‪.‬ﻳﻤﺴﺢ اﻟﻌﺪاد‬

‫‪V3F25 / LCEDRV، 804612‬‬ ‫‪KDH ، 823029‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻷﻋﻄﺎل‬ ‫‪V3F16L ، 804611‬‬ ‫‪ ،‬أﻟﻴﻦ ﺑﺮادﻟﻲ ‪MCU /‬‬
‫‪101-139‬‬ ‫ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺮﺟﻌﻴﺔ‬ ‫‪DCBH ، 823022‬‬ ‫‪773406‬‬
‫اﻛﺘﺸﻒ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﺧﻄﺄ و ‪0138 09DLrive stop‬‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎك ﺧﻄﺄ ﻣﺤﺮك آﺧﺮ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﺤﺮك آﺧﺮ‬ ‫ﻛﺴﺮ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻷﻣﺎن‬
‫‪.‬أوﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﻛﻮد ‪ ،‬ﻫﻮ ﻣﺤﺮك داﺧﻠﻲ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫‪.‬ﻓﻮاﻟﻖ‬ ‫‪.‬أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة‬
‫ﺧﻄﺄ‪ .‬ﺗﺤﻘﻖ ﺧﻼف ذﻟﻚ‬
‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص اﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫‪ V3F16es‬ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر ‪01 0238 10DMRMS‬‬ ‫ﺗﻴﺎر ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺟﺪً ا ﻟـ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎ ﺑﻌﺪ‬ ‫اﻓﺼﻞ اﻟﻔﺮاﻣﻞ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪ ..‬ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮر اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫ﻓﻮرا‪ .‬ﻟﻮ ﻫﺬا‬ ‫‪.‬ﺧﻤﺲ دﻗﺎﺋﻖ‬ ‫اﻟﺴﻴﻄﺮة وﺟﻌﻞ‬
‫ﻳﺤﺪث ﻣﺮﺗﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‬ ‫‪.‬ﻋﺪة رﻓﺎت‬
‫ﻣﺮات ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ل‬
‫ﺧﻤﺲ دﻗﺎﺋﻖ‪ .‬أﻳﻀﺎ ﺧﻄﺄ‬
‫‪.‬ﺗﻢ إﻋﻄﺎء ‪0104‬‬
‫‪ DFLCEDRV‬زر اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰن اﻟﻤﺆﻗﺖ ‪01 0238 10‬‬ ‫‪ LCEDRV‬زر اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰن اﻟﻤﺆﻗﺖ ﻋﻠﻰ‬ ‫رﻣﺰ ﺧﻄﺄ ﻓﻘﻂ زر اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰنزر اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻌﺎزﻟﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫اﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰن اﻟﻤﺆﻗﺖ‬
‫ﻋﺎﻟﻖ‬ ‫اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻋﺎﻟﻘﺔ‬ ‫اﻟﺪوﻟﺔ ﻟﻤﺎ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ‪4‬‬ ‫‪ LCEDRV‬ﻋﻠﻰ ﺑﻮرد‬ ‫‪ LCEDRV‬زر ﻋﻠﻰ‬
‫ﺛﻮاﻧﻲ‬ ‫ﻟﻴﺲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ل‬
‫ﺛﻮان ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ‪4‬‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﺗﺎﻟﻔﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ‪01 0338 11DF‬‬ ‫‪ DC-‬ﺟﻬﺪ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺟﺪً ا ﻓﻲ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻜﺒﺢ‬
‫‪.‬ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻮﺻﻞ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﻘﺎوم‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 35 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﻤﺤﺮك ﺷﺪﻳﺪ اﻟﺤﺮارة ﺗﺘﻔﺎﻋﻞ اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮرات اﻟﺤﺮﻛﻴﺔ ‪ ،‬ﻣﺪﺧﻼت اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر ﻟﻠﻤﺤﺮك ‪01 0412 01DL‬‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ ،‬ﻳﺨﺪم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﻗﻄﻊ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫ﺑﻌﺪ ﻫﺬا اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت ﻣﻦ اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر‬
‫ﺑﺪاﻳﺔ‬ ‫ﻟﻮح ﺳﺪاﺳﻲ ﻛﻠﻮرو اﻟﺒﻨﺰﻳﻦ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺤﺮك ﺳﺎﺧﻦ ﺟﺪً ا ‪ .1‬دﺧﻞ اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر اﻟﺤﺮﻛﻲ ﻧﺸﻂ ‪01 0412 01DL‬‬ ‫ﻣﺪﺧﻼت اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر ﻟﻠﻤﺤﺮك‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ‪ ،‬ﻳﺨﺪم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫‪ LCEDRV‬اﻓﺼﻞ‬
‫ﻣﻮﺻﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر ‪2.‬‬ ‫ﻧﺸﻴﻂ‬ ‫ﺑﻌﺪ ﻫﺬا اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ XT‬ﻣﻮﺻﻞ‬
‫واﺳﻊ‬ ‫ﺑﺪاﻳﺔ‬

‫ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ﺟﻬﺪ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻮﺳﻴﻄﺔ ‪04 0538 01DF‬‬ ‫اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‬ ‫ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‪ .‬ﻣﺼﻌﺪ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈﻳﻘﺎف ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا‪ .‬اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت ‪ 298‬أو اﻟﺸﺤﻦ‬ ‫‪.‬اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫داﺋﺮة وﺳﻴﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻘﺎوم ﺗﺎﻟﻒ‬ ‫‪.‬ﻓﺘﻴﻞ‬
‫ﻧﺸﻂ ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‪ .‬ﻣﺼﻌﺪ ‪ V3F10‬ﺧﻄﺄ دﺧﻞ إﻧﺬار ‪ V3F10 V3F10‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ‪04 0538 04‬‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫‪ LCEDRV‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﺸﻴﻂ‬
‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ V3F10‬إدﺧﺎل إﻧﺬار‬

‫اﻟﻌﺎﻛﺲ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺒﻮل ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﺗﺎﻟﻔﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻜﺒﺢ ﺗﺎﻟﻔﺔ ‪01 0638 05DM‬‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫اﻓﺤﺺ ال‬ ‫إﻋﻄﺎء ﻗﻴﻤﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ ل‬
‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﻌﻠﻤﺔ ‪ 6-6‬ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران و‬
‫اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ اﻟﺤﺮاري‬ ‫)‪(Nm / A‬‬
 ‫رواﺑﻂ‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ LCEDRV‬ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ ﻟﻮﺣﺔ ‪01 0638 05DM‬‬ ‫‪ LCEDRV‬ﻳﺤﺘﻮي اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺧﻄﺄ داﺧﻠﻲ‬ ‫اﻛﺘﺸﻒ ﺧﻄﺄ داﺧﻠﻲ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬

‫ﺟﻬﺎز وزن ﻳﻌﻄﻲ ‪ DMLWDLoad‬ﻓﺸﻞ ‪01 0738 06‬‬ ‫ﻳﻌﻄﻲ ﺟﻬﺎز وزن اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ‬ ‫اﻟﺮﻓﻊ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ ‪ROW:‬‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺤﻤﻞ‬ ‫‪ LWD-‬اﻓﺼﻞ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ )اﻟﺠﻬﺪ‬ ‫( ﻗﻴﻤﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‬ ‫)اﻟﺒﺪء )اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫‪.‬ﺟﻬﺎز اﻟﻮزن‬ ‫‪ HCB-‬ﻣﻮﺻﻞ ﻣﻦ‬
‫‪).‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.6‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫‪).‬اﻟﺠﻬﺪ أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 0.6‬ﻓﻮﻟﺖ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪﻣﺘﻮﻓﺮ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ‪:‬ﻏﻴﺮ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺧﻄﺄ ﻳﻤﻨﻊ اﻟﻘﻴﺎدة‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻳﺰﻳﻞ‬
‫ﺗﺮﻛﻴﺒﺔ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﻧﻮﻧﻴﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ ‪ DDMLWD‬ﻓﺸﻞ ‪01 0738 06‬‬ ‫ﻫﻮ ‪ LCEDRV‬إدﺧﺎل اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫اﻟﺮﻓﻊ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ ‪ROW:‬‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻓﻘﻂ ‪ LCEDRV‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﺸﻴﻂ‬
‫إﺷﺎرات اﻟﻮزن‬ ‫ﻣﻤﺘﻠﺊ ‪ LCEDRV‬ﻧﺸﻂ و‬ ‫)اﻟﺒﺪء )اﻟﺰاﺋﺪ‬ ‫اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼت اﻟﺰاﺋﺪة‬
‫إدﺧﺎل اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪﻣﺘﻮﻓﺮ‬
‫اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ‪:‬ﻏﻴﺮ‬
‫ﻳﻤﻨﻊ اﻟﻘﻴﺎدة‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫‪.‬ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫ﻗﻄﺒﻴﺔ ﻣﻘﻴﺎس ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﺧﻄﺄ أو ‪ Tacho‬اﻟﻤﺤﺮك ‪ /‬ﺧﻄﺄ ‪01 0838 07DMM‬‬ ‫ﻻ ‪ Tacho‬اﻟﺠﻬﺪ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻗﻢ ﺑﺈزاﻟﺔ ﺗﺎﺷﻮ‬
‫ﻣﻮازﻧﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﺧﺎﻃﺌﺔ أو ﺗﺤﻤﻴﻞ‬ ‫اﺗﺒﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﻛﺎﺑﻞ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﻮزن ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫اﻟﻤﺮﺟﻌﻲ‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ أو اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻻ ﺗﻔﺘﺢ أو‬
‫ﻣﻌﻠﻤﺎت ﻣﺤﺮك ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ أو‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة‬
‫اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﻤﻔﻘﻮد ﻓﻘﺪ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ﻣﻮﺿﻌﻪ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﺪد ﻣﺮات اﻟﻘﻴﺎدة أﻛﺜﺮ ‪01 0938 08DL‬‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻗﻒ‬ ‫ﺣﺮك اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫‪ B30‬ﻣﻦ ‪ 300‬ﻣﻢ ﻋﻨﺪ ‪ 30‬أو‬ ‫ﻃﻠﺐ‬ ‫و ‪: U / N‬ﻣﻦ ‪77‬‬ ‫إﻳﻘﺎف‬
‫ﺣﺎﻓﺔ رﻳﺸﺔ‬ ‫‪ U / N.‬ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ‪61:‬‬
‫اﻟﻤﻔﻘﻮد ﻫﻮ ‪ LEDRV‬ﻣﻮﺿﻊ ﻧﺒﻀﺔ ﺷﺮﻳﻂ ‪08 0938 01DL‬‬ ‫ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﺪد اﻟﻨﺒﻀﺎت اﻟﺸﺮﻳﻄﻴﺔ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬ ‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻨﺒﺾ ﻫﻮ‬ ‫ﺣﺮك اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬ ‫أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪ 100‬ﻣﻢ ﻋﻨﺪ ‪ 30‬أو‬ ‫ﻃﻠﺐ‬ ‫ﻓﻲ ‪recocered 77‬‬ ‫إﻳﻘﺎف‬
‫‪ B30‬ﺣﺎﻓﺔ رﻳﺸﺔ‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺤﺎﻓﺔ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 36 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺗﻤﻨﻊ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ أﻋﻠﻰ ‪01 1012 02DL‬‬ ‫ﺗﻘﺎس ﻣﻦ‬ ‫‪ ،‬ﻳﺨﺪم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺗﺴﺨﻴﻦ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫اﻟﺤﺪ اﻟﺤﺮاري أو ‪ ،‬إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫وﺣﺪة اﻟﻌﺎﻛﺲ‬ ‫ﺑﻌﺪ ﻫﺬا اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫ﻣﻊ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﻬﻮاء اﻟﺴﺎﺧﻦ‬
‫‪،‬ﻓﻲ اﻻﺳﺘﺨﺪام‬ ‫‪.‬اﻟﺜﺮﻣﺴﺘﻮر‬ ‫‪ RDF-‬ﺑﺪاﻳﺔ‪ .‬اﻟﺨﺪﻣﺔ و‬ ‫)ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﺻﻌﺒﺎ( اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺖ ‪(5‬‬
‫درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ اﻟﻤﻜﺘﺸﻔﺔ‬ ‫ﺗﻮﻗﻔﺖ اﻟﻘﻴﺎدة‬ ‫)اﻟﺪﻗﺎﺋﻖ‬
‫ﺧﺎرج ‪ 5+‬إﻟﻰ ‪ 40 +‬درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ‬ ‫‪.‬ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬

‫‪ F0001‬ﻣﺮاﻗﺒﺔ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ‪ ،‬اﻧﻈﺮ ‪01 2219 59R‬‬

‫‪.‬ﺗﺠﺎوز ﺣﺪ ﻋﺰم اﻟﺪوران ﺣﻤﻮﻟﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﺟﺪً ا ﻟﻤﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ‪01 2519 61R‬‬ ‫ﻣﺤﺮك داﺧﻠﻲ‬ ‫ﻳﺨﺪم اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻤﻜﺎﻟﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﺒﻴﻌﻲ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت‬ ‫أﻳﻀﺎ‬‫اﺿﺒﻂ ﺣﺠﻢ اﻟﺴﻴﺎرة ً‬
‫)اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ )ﺣﺠﻢ اﻟﺴﻴﺎرة ‪ ،‬ﻧﻮع اﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬ ‫‪).‬ﻣﺤﺮك ﺳﻴﺊ(‬ ‫زﻳﺎدة(‬ ‫ﺻﻐﻴﺮ أو ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻣﺨﻄﺌﺎ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﻮازن‬ ‫ﺗﺤﺠﻴﻢ ﻋﺰم اﻟﺪوران‬ ‫اﻟﺘﺴﺮﻳﻊ‬
‫ً‬
‫‪.‬ﻛﻦ ﻣﺨﻄﺌًﺎ أﻳﻀﺎ‬ ‫اﻟﻌﺎﻣﻞ( واﻟﻤﺤﺮك‬ ‫‪.‬اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﺟﺪً ا‬
‫‪.‬ﻳﺘﺒﺮع‬
‫ﻣﺮﺣﻞ اﻟﺴﻼﻣﺔ )ﺑﺪء ﺳﺮﻳﻊ( ﻣﻔﺘﻮح ‪01 2619 62D‬‬ ‫اﺗﺼﺎل ﻗﻔﻞ اﻟﺒﺎب ﻻ‬ ‫ﻳﻨﺘﻈﺮ ﻣﺤﺮك ‪10‬‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫اﻓﺼﻞ‬
‫‪ XSR1‬ﻣﻐﻠﻖ )اﺗﺼﺎل‬ ‫ﺛﻮاﻧﻲ ﻟﺘﺮﺣﻴﻞ اﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ XSR1‬اﺗﺼﺎل‬
‫وﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ( أو ﺑﺎﺧﺘﺼﺎر‬ ‫‪.‬ﺑﻌﺪ ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫واﻟﺴﻴﻄﺮة‬
‫ﻣﺪة ﻛﺴﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪.‬ﻟﻮﺟﺔ‬
‫‪.‬داﺋﺮة ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ )ﺳﺮﻳﻊ ‪01 2719 63DMM‬‬ ‫اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﻴﻦ ﻟﻴﺴﻮا ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻳﻔﻌﻞ‬ ‫‪.‬ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﻣﻨﻊ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‬
‫‪).‬ﺑﺪاﻳﺔ‬ ‫‪.‬ﻳﻨﺸﻂ ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ‬ ‫ﻻ ﺗﺴﺤﺐ ﻓﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ واﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫ﻗﻮاﻃﻊ ﺗﻨﺸﻴﻂ‬
‫ﺧﻄﺄ ﻣﻌﻴﻦ‪ .‬ﻫﺬا ﻫﻮ‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ‬
‫ﻓﺤﺺ أﻳﻀﺎ ﺧﻼل‬ ‫اﻟﻤﻘﺎوﻟﻴﻦ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﻴﻦ و‬
‫‪.‬ﻗﻴﺎدة‬ ‫‪.‬ﺑﺎب اﻻﺗﺼﺎل رﻣﺢ‬
‫‪RLWD‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ إﻋﺪاد ‪64 2819 01‬‬ ‫‪ LWD‬ﻟﻢ ﻳﻘﻢ إﻋﺪاد‬ ‫اﻟﺮﻓﻊ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫اﻟﺠﺪﻳﺪ ‪ LWD‬إﻋﺪاد‬
‫‪.‬ذاﻛﺮة‬ ‫‪.‬ﻧﺠﺢ‬ ‫ﻣﺤﺮك ﻋﺎدي‪ .‬ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫)إﻋﺪاد ﻳﺘﻢ‪ .‬ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ ‪74-6‬‬
‫ﻳﺠﺐ ان‬ ‫ﻫﻮ ‪ LWD‬إﻟﻰ ‪1-‬‬
‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﺗﻤﻜﻴﻦ‬ ‫)ﻣﺴﺢ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 37 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺧﻄﺄ داﺧﻠﻲ ﻓﻲ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ‪01 3019 67DM3rd‬‬ ‫إﻟﺦ ‪Yaskawa ، AB ، ABB‬‬ ‫ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﺨﻄﺄ ﻣﻦ ذﻟﻚ‬ ‫ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻟﺮﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‪ .‬ﻣﺼﻌﺪ‬ ‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‬ ‫إﻧﺸﺎء ﻃﺮف ﺛﺎﻟﺚ‬
‫‪.‬أﺑﻠﻎ ﻋﻦ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﻗﻴﺎدة‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻣﺤﺮك ﺧﻄﺄ داﺧﻠﻲ‬
‫‪ AB DC ،‬ﻣﻊ ﻣﺤﺮك ‪ MCU‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬
‫اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ‪804612‬‬

‫‪ Yaskawa G5‬و ‪ MCU‬ﻟـ‬

‫ﻣﺤﺮك ‪ ،‬اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ﻳﺠﻌﻞ أ‬
‫ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ إﻟﻰ أﻗﺮب ﻃﺎﺑﻖ‬
‫وﻳﺮﻛﺾ إﻟﻰ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺴﻔﻠﻲ‬
‫‪ fautl‬ﺗﺘﻜﺮر اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ إذا‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻣﺴﺢ اﻟﺤﺎﻟﺔ ورﻓﻌﻬﺎ‬
‫‪U.‬ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ‪77‬‬

‫راﺟﻊ ‪ ABB ،‬و ‪ DCBH‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺤﺮك أﻗﺮاص‬

‫ﻟﺠﻌﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﺘﺼﺤﻴﺢ ل‬
‫أﻗﺮب ﻃﺎﺑﻖ وﻳﻤﺘﺪ إﻟﻰ اﻟﻘﺎع‬
‫ﻫﺬه اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﺘﻜﺮر‬
‫‪ fautl‬إذا ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫‪U.‬ورﻓﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ‪77‬‬

‫اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ‪ V3F16L‬ﻟﻤﺤﺮك اﻷﻗﺮاص‬

‫‪804611‬‬

‫ﻣﺤﺮك ‪ ،‬اﻻﺗﺼﺎل ﻫﻮ ‪01 3119 68DFMCU -‬‬ ‫و ‪ MCU‬اﻻﺗﺼﺎل ﺑﻴﻦ )‪1‬‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر‪ .‬ﻣﺼﻌﺪ‬ ‫إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺿﺎﺋﻊ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺪء‬ ‫ﺑﻌﺪ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ﻳﺰﻳﻞ‬
‫‪ AB DC ،‬ﻣﻊ ﻣﺤﺮك ‪ MCU‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟـ‬ ‫‪.‬ﺧﺎرج ﻧﻄﺎق ﻗﻴﻢ اﻟﻤﻌﻠﻤﺎت )‪2‬‬
‫اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ‪773406‬‬

‫‪ Yaskawa G5‬و ‪ MCU‬ﻟـ‬

‫ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ‪ ،‬راﺟﻊ ‪773406‬‬

‫راﺟﻊ ‪ ABB ،‬و ‪ DCBH‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺤﺮك أﻗﺮاص‬

‫إﻟﻰ ‪ 823022‬و ‪823029‬‬

‫اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ‪ V3F16L‬ﻟﻤﺤﺮك اﻷﻗﺮاص‬

‫‪804611‬‬

‫ﻣﺤﺮك اﻷﻋﻄﺎل أﺛﻨﺎء اﻹﻋﺪاد‬

‫ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ‪: N‬و ‪: U61: U 61‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪01 1139 01RVane 61: N 61‬‬
‫‪: u‬ﻣﺒﺎدﻟﺔ‪ .‬اﻓﺤﺺ ﺗﺮﺗﻴﺐ ‪61‬‬
‫ً‬
‫)أﻳﻀﺎ اﻷﺳﻼك( ‪: N‬و ‪61‬‬
‫أﺛﻨﺎء ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻹﻋﺪاد‬ ‫‪.‬ﺗﻢ إﻳﻘﺎف ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫‪ N-‬و ‪ U-‬ﺿﻊ‬
‫ﺧﺎﻃﺊ ‪: U‬و ‪61: N 61‬‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪ -‬اﻟﻤﻘﺎﺑﺲ ﻣﻌﻴﺒﺔ‪) .‬ﻳﻮ‬
‫ﺑﻮﺻﺔ ‪XB22 ، N - XB23‬‬
‫)‪ CCB‬ﻣﺠﻠﺲ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 38 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﺻﻐﻴﺮ ﺟﺪً ا أو ‪ U / N‬ﺻﻐﻴﺮ ﺟﺪً ا ‪ :61‬ﺗﺪاﺧﻞ ‪ U / N‬ﺗﺪاﺧﻞ ‪01 1239 02R61:‬‬ ‫ً‬
‫أﻳﻀﺎ ‪ U / N‬ﺗﺪاﺧﻞ ‪61:‬‬ ‫‪.‬ﺗﻢ إﻳﻘﺎف ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺮﻳﺶ ﻣﻌﻴﺒﺔ‬
‫ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﺻﻐﻴﺮ او ﻛﺒﻴﺮ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﻣﻊ ﻣﺤﺎﻛﻲ رﻣﺢ‬

‫‪ S.‬ﺧﻄﺄ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ‪ :77‬ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺤﻮل )‪01 1339 03RSynchronize (77: S‬‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد ﻫﻮ داﺋﻤﺎ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫‪: S.‬اﻓﺼﻞ ‪77‬‬
‫‪.‬ﺗﻢ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ‬ ‫ﻗﺒﻠﺖ‪ .‬ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫إذا ﻛﺎن أﺣﺪﻫﻤﺎ ﻣﻔﻘﻮدً ا ‪-‬‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﺗﻤﻜﻴﻦ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺧﻄﺄ =‬
‫إذا ﻛﺎن ﻛﻼﻫﻤﺎ ﻣﻔﻘﻮدً ا = ﻻ ‪-‬‬
‫أو ‪U‬ﺧﻄﺄ )ﻣﺄﺧﻮذ ﻣﻦ ‪77‬‬
‫ً‬
‫)ﺷﻤﺎﻻ ‪77‬‬
‫اﻷرﺿﻴﺎت ﻗﺮﻳﺒﺔ ﺟﺪً ا ﻃﺎﺑﻘﺎن ﻗﺮﻳﺒﺎن ﺟﺪً ا ﻣﻦ ﺑﻌﻀﻬﻤﺎ اﻟﺒﻌﺾ ‪04 1439 01R‬‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺼﻞ‬ ‫‪.‬ﺗﻢ إﻳﻘﺎف ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺿﺒﻂ اﻟﺮﻳﺶ ﻣﻌﻴﺒﺔ‬
‫أرﺿﻴﺎت )أرﺿﻴﺔ ﻗﺼﻴﺮة ﺟﺪً ا‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﻣﻊ ﻣﺤﺎﻛﻲ رﻣﺢ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﻪ‪ :‬ﺑﻌﺪ(‪ .‬اﻓﺤﺺ ال‬
‫ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺲ‬
‫ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻟﻘﻴﺎس ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻟﻘﻴﺎس أو ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻟﻘﻴﺎس ‪05 1539 01R‬‬ ‫ﻣﺤﺮك ﻳﻌﺮف ﺳﺮﻋﺔ‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫‪ tacho‬ﺿﺒﻂ ﻣﻘﻴﺎس‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد وإذا ﻛﺎن أﺣﺪ‬ ‫ﻗﺒﻠﺖ‪ .‬ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﻣﺘﻌﻄﻞ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺮﻳﺸﺔ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﺗﻤﻜﻴﻦ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻳﺬﻫﺐ ﺑﺒﻂء ﺷﺪﻳﺪ أو‬
‫‪.‬ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺧﻄﺄ‬
‫‪U‬أو ‪N 61‬ﻋﺪد ﺧﺎﻃﺊ ﻟﻸرﺿﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﺟﺪً ا ﻣﻦ دوارات ‪01 1639 06R 61‬‬ ‫‪U‬أو ‪N 61‬ﻋﺪد ﻛﺒﻴﺮ ﺟﺪً ا ﻣﻦ ‪61‬‬ ‫ﻣﺤﺮك اﻹﻋﺪاد ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﺗﻠﻘﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬ ‫ﺿﻊ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻄﻮاﺑﻖ‬
‫ﺗﺤﺴﺐ أﺛﻨﺎء اﻹﻋﺪاد‬ ‫ﺗﺤﺴﺐ اﻟﺮﻳﺶ أﺛﻨﺎء اﻹﻋﺪاد‬ ‫ﻗﺒﻠﺖ‪ .‬ﺗﻔﺘﻴﺶ‬ ‫ﻣﺴﺢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺨﻄﺄ‬ ‫‪.‬ﻟﻤﺤﺎﻛﺎة رﻣﺢ‬
‫‪.‬ﻣﺤﺮك ﺗﻤﻜﻴﻦ ﻓﻘﻂ‬
‫‪.‬ﻟﻴﺲ ﺑﻪ أي إﻋﺪاد ‪ -‬ﻟﻢ ﻳﻨﺠﺢ اﻹﻋﺪاد أو ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻨﻪ ‪01 1739 07RDrive‬‬ ‫اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻏﻴﺮ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻹﻋﺪاد ‪ ،‬إﻋﺎدة ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻹﻋﺪاد ﻣﻦ ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص‬
‫اﻟﺠﺪاول ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ‬ ‫ﻗﻮة & ‪(6.16 0-> 4‬‬
‫)ﺗﺤﺖ‬

‫أﺧﻄﺎء اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫أﺧﻄﺎء ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻘﺪ ‪CRC -‬‬ ‫ﻋﻘﺪة ﻣﻜﺴﻮرة ‪ ،‬إﻧﻬﺎء ﺳﻲء‬ ‫ﺗﻢ اﺳﺘﺮداد إﺣﺼﺎﺋﻴﺎت اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﻓﻲ ‪ SIngle‬ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ‬ ‫أﺧﻄﺎء ‪ CRC -‬ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﺗﺘﺠﺎوز ‪ ٪1‬ﻣﻦ اﻟﻜﻞ‬ ‫اﻟﻤﻘﺎوم ‪ ،‬ﺣﺮﻛﺔ ﻣﺮور ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ دوري ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫اﻟﻌﻘﺪاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ‬
‫ازدﺣﺎم اﻧﺘﺮﻧﺖ‬ ‫إﺷﺮاف‪ .‬ﺗﻢ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪٪.‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪1‬‬
‫‪.‬ﻓﺎﺻﻞ زﻣﻨﻲ ‪ 15‬دﻗﻴﻘﺔ‬
‫‪1001 122 01‬‬
‫اﻟﺮﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﻔﻘﻮدة ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻘﺪ‬ ‫ﺣﺮﻛﺔ ﻣﺮور ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬ ‫ﺗﻢ اﺳﺘﺮداد إﺣﺼﺎﺋﻴﺎت اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﻓﻲ ‪ SIngle‬ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻀﻴﻊ‬
‫ﺗﺘﺠﺎوز ‪ ٪1‬ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ دوري ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫اﻟﻜﻞاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫اﻟﺮﺳﺎﺋﻞ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺮور‬ ‫إﺷﺮاف‪ .‬ﺗﻢ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ أدﻧﺎه‬
‫‪.‬ﻓﺎﺻﻞ زﻣﻨﻲ ‪ 15‬دﻗﻴﻘﺔ‬ ‫‪1٪.‬‬
‫‪1002 123 01‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻄﺎﺑﻖ ﻣﻊ ‪Roll Call FailedNode‬‬ ‫ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ‪ Roll CallSIngle‬ﻳﻈﻞ رﻓﻊ‬ ‫ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﻌﻘﺪة اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‬
‫‪.‬ﻣﻠﻒ رﻣﺢ‬ ‫‪.‬وﻗﻮة اﻟﺪورة‪.‬اﻟﺨﺪﻣﺎت‪ .‬رﻣﺰ ﺧﻄﺄ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫‪137‬‬ ‫‪.‬اﻟﻌﻘﺪ اﻟﻤﻔﻘﻮدة‬
‫‪1005‬‬ ‫‪01‬‬ ‫‪.‬اﻟﻌﻘﺪ ﻓﻲ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺧﺎﻃﺊ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 39 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ CAN‬و ‪ LON‬ﺷﺒﻜﺔ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬ ‫اﻟﻤﻜﺴﻮرة ‪ ،‬ﻣﻜﺴﻮرة ‪ CAN‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﺗﻢ اﺳﺘﺮداد إﺣﺼﺎﺋﻴﺎت اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﻓﻲ ‪ SIngle‬ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ اﻟﺸﺒﻜﺎت‬ ‫ﺗﺠﺎوز ﺑﻌﺾ‬
 ‫ﻮ‬ ‫و‬ ‫ﺮ إ‬ ‫ﻢ‬ ‫ﻰر ﻊ‬ ‫ﻲ‬ ‫وز ﺾ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺬاﻛﺮة اﻟﻤﺸﺘﺮﻛﺔ‬ ‫اﻟﻤﻜﺴﻮرة ‪ GTW‬اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ‬ ‫ﺑﺸﻜﻞ دوري ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬ﺗﻄﺎﺑﻖاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺔ‬ ‫‪ GTW‬ﻳﻤﻜﻦ أو ﻣﺠﻠﺲ‬
‫ﻋﺪم ﺗﻄﺎﺑﻖ‬ ‫إﺷﺮاف‪ .‬ﺗﻢ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫‪.‬ﻓﺎﺻﻞ زﻣﻨﻲ ‪ 15‬دﻗﻴﻘﺔ‬
‫‪1010 124 01‬‬

‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﺘﻘﺎﻃﻌﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪LCECCB ، LCECCBS ، LCECCBN ، LCECCBN2‬‬

‫‪ Top Cross‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ‪11 01100 01DFLCE‬‬ ‫ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻄﺔ‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬ ‫‪.‬اﻟﻌﺮض ﻣﺤﺘﺮق‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬
‫ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪ LON‬أو ﺷﺒﻜﺔ ‪LCEOPT‬‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‬
‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺗﺒﺎﻃﺆ ﻋﺎدي إﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ .‬ﻳﺒﻘﻰ اﻷﺑﻮاب‬
‫‪.‬ﻣﻐﻠﻖ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫‪.‬رﻣﺰ ﺧﻄﺄ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫اﻓﺼﻞ ﺣﻠﻘﺔ اﻟﻈﻬﺮ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺎﺿﻲ ‪ XMB‬ﻣﻮﺻﻞ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ اﻷراﺿﻲ اﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ‬

‫‪ LCECEB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ً‬
‫أوﻻ ‪ COP‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ‪12 01101 01DLLCE‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ اﻻﻧﺰﻻق ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻠﺲ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎاﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أو وﺻﻼت اﻟﻌﺒﻮر ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻮﻗﻒ‪.‬ﻟﻮح ﻣﻜﺴﻮر‬
‫ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪ COP‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ‪12 02101 02DLLCE‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ اﻻﻧﺰﻻق ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﻤﺪﻳﺪ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬
‫اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎاﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أو وﺻﻼت اﻟﻌﺒﻮر ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻮﻗﻒ‪.‬ﻟﻮح ﻣﻜﺴﻮر‬
‫‪::‬‬

‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ COP nn‬رؤﻳﺔ ‪ nn101 nnDLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪12‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ اﻻﻧﺰﻻق ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻠﺲ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎاﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أو وﺻﻼت اﻟﻌﺒﻮر ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻮﻗﻒ‪.‬ﻟﻮح ﻣﻜﺴﻮر‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 40 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷول ‪ COP‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ‪22 01102 01DLLCE‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ اﻻﻧﺰﻻق ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻠﺲ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎاﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أو وﺻﻼت اﻟﻌﺒﻮر ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻮﻗﻒ‪.‬ﻟﻮح ﻣﻜﺴﻮر‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ COP‬ﻻ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ رؤﻳﺔ ‪22 02102 02DLLCE‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ اﻻﻧﺰﻻق ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻠﺲ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎاﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أو وﺻﻼت اﻟﻌﺒﻮر ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻮﻗﻒ‪.‬ﻟﻮح ﻣﻜﺴﻮر‬
‫‪::‬‬

‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ COP nn‬رؤﻳﺔ ‪ nn102 nnDLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪22‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﺒﻘﻰ رﻓﻊ اﻻﻧﺰﻻق ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻣﺠﻠﺲ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔاﻟﻌﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎاﻟﺨﺪﻣﺔ‬
‫أو وﺻﻼت اﻟﻌﺒﻮر ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻤﻮﻗﻒ‪.‬ﻟﻮح ﻣﻜﺴﻮر‬

‫‪ F2KMUL / LCECOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﻴﺎرة‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪13 01103 01DLLCE‬‬ ‫‪ ،‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫‪.‬اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﻳﺒﻘﻰ ﻫﻨﺎك ﻣﻊ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻜﺴﻮر أو ﺟﺎﻧﺒﻲ ‪ LCECOB‬اﻟﻄﺎﺋﺮ‬ ‫اﻓﺘﺘﺢ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬
‫‪ DOB‬ﻣﻜﺴﻮر أو ‪KSS: F2KMUL‬‬
‫ﺗﻜﻮﻳﻨﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ أو‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‬
‫ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪ LON‬أو ﺷﺒﻜﺔ ‪LCEOPT‬‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 41 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪23 01104 01DLLCE‬‬ ‫‪ ،‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻳﻘﻮد إﻟﻰ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫‪.‬اﺣﺘﺮق ﻣﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻮﺣﺔ اﻷﺳﻼك ﺧﻄﺄ‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ‬ ‫ﻳﺒﻘﻰ ﻫﻨﺎك ﻣﻊ اﻟﺒﺎب‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻜﺴﻮر أو ﺟﺎﻧﺒﻲ ‪ LCECOB‬اﻟﻄﺎﺋﺮ‬ ‫اﻓﺘﺘﺢ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬
‫‪ DOB‬ﻣﻜﺴﻮر أو ‪KSS: F2KMUL‬‬
‫ﺗﻜﻮﻳﻨﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ أو‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‬
‫ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪ LON‬أو ﺷﺒﻜﺔ ‪LCEOPT‬‬
‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‬

‫‪ LCEFCB‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻷرﺿﻴﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻷول ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪14 01105 01RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪14 02105 02RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪14 03105 03RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪14 04105 04RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪14 05105 05RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪::‬‬

‫رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻸرض ‪ nn105 nnRLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪14‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮح اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 42 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻷول ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ ‪24 01106 01RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺰء اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻣﻦ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪24 02106 02RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ ‪24 03106 03RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪24 04106 04RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺨﺎﻣﺲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪24 05106 05RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻴﺔ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪::‬‬

‫رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻸرﺿﻴﺔ ‪ nn106 nnRLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪24‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫ﻟﻮح اﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻄﺎﺋﺮ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ ﺧﻄﺄ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬وﺿﻊ‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫‪ LCEFOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻷرﺿﻴﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻷول ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪15 01107 01RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪15 02107 02RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 43 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪15 03107 03RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪15 04107 04RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻣﻦ اﻷﻣﺎم ‪15 05107 05RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪::‬‬

‫رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻸرض ‪ nn107 nnRLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪15‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺤﻜﻢ )ﻓﻮب‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻷول اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪25 01108 01RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ ‪25 02108 02RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻣﻦ اﻟﺨﻠﻒ ‪25 03108 03RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺮاﺑﻊ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪25 04108 04RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻄﺎﺑﻖ اﻟﺨﺎﻣﺲ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪25 05108 05RLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)‪ (FOB‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎر اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻸرﺿﻴﺔ ‪ nn108 nnRLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪25‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ ،‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻧﺪاء اﻷﺳﻤﺎء‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺻﻌﺐ اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫)ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺤﻜﻢ )ﻓﻮب‬ ‫‪.‬ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 44 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫‪ LCEGTW‬ﻟﻮﺣﺔ ﺑﻮاﺑﺔ‬

‫‪.‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة ‪16 01109 01RLCE‬‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ‪ ،‬ﻣﺼﻌﺪ واﺣﺪ ﻋﺎدي‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫ﺄ‬
 ‫ي‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‪.‬ﻋﻤﻠﻴﺔ‪ .‬رﻣﺰ ﺧﻄﺄ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫‪ LCEOPT‬ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺨﻴﺎرات اﻷوﻟﻰ ‪17 01110 01DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪(S1 = 0‬‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺨﻴﺎر اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪17 02110 02DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪ (S1 = 1‬ﻟﻮح‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ‪17 03110 03DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪(S1 = 2‬‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 45 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺨﻴﺎر اﻟﺮاﺑﻊ ‪17 04110 04DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪ (S1 = 3‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫‪::‬‬

‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات ‪ nn110 nnDFLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪17‬‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺨﻴﺎرات اﻷوﻟﻰ ‪27 01111 01DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪(S1 = 0‬‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫ﺄ‬ ‫ﻹ‬
‫ﻟﻮحاﻟﺜﺎﻧﻲ ‪27 02111 02DFLCE‬‬
‫اﻟﺨﻴﺎر‬
‫رؤﻳﺔ‪(S1‬‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ)‪= 1‬‬ ‫ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫ﻣﻔﺘﺎحﻟﻮﺣﺔ‬
‫دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫اﻷﺳﻼك ‪،‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ‬
‫‪.‬إﻋﺪاد‬ ‫‪(FRD‬ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬
‫اﻹﺷﺮاف‬
‫)‪، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫ﻣﺘﻨﻬﺎ‬
‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬‫ﻳﻤﻜﻦ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﻋﻠﻴﻬﺎ‬ ‫اﻟﺨﺎﺻﺔﺑـﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر‬
‫اﻟﻜﺎﺑﻼتاﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺠﺎوز‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺨﻴﺎرات اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ‪27 03111 03DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪(S1 = 2‬‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 46 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺨﻴﺎر اﻟﺮاﺑﻊ ‪27 04111 04DFLCE‬‬ ‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫)‪ (S1 = 3‬اﻟﻠﻮﺣﺔ‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫‪::‬‬

‫‪ ،‬ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات ‪ nn111 nnDFLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪27‬‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ :‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪﺧﻼت‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫ﺗﺠﺎوز اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑـ‬
‫‪.‬إﻋﺪاد ﻣﻔﺘﺎح دوار ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫)‪(FRD ، EPD ، EAQ ...‬‬ ‫‪.‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺨﺎﺻﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﺧﺎﻃﺊ‬ ‫‪.‬دﻋﻢ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﻠﻤﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ 91-7‬ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬

‫‪ LCECIB‬ﻟﻮﺣﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﺴﻴﺎرة‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪18 01112 01RLCE‬‬ ‫ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻄﺔ‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬اﻟﻌﺮض ﻣﺤﺘﺮق‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ )‪ ATS (1-44‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪ LCECIB.‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪28 01113 01RLCE‬‬ ‫ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك‪ .‬ﻓﺘﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻄﺔ‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮح‬
‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬اﻟﻌﺮض ﻣﺤﺘﺮق‪ .‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‬ ‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ذﻟﻚ )‪ ATS (1-44‬ﺗﻢ ﺗﻌﻴﻴﻦ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪ LCECIB.‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 47 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ LCEFSP‬ﻟﻮﺣﺔ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ‬

‫‪.‬وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻜﺴﻮرة‪ .‬ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك ‪19 01114 01‬‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﺣﺮق اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت ﻣﻦ اﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬إﻋﺪاد رﻣﺢﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫‪LCEETS‬‬

‫ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪31 01115 01‬‬

‫‪LCECCN‬‬

‫ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪33 01117 01‬‬

‫‪ LCEEBD‬ﻣﺤﺮك ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻄﻮارئ‬

‫ﻣﺤﺮك ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻄﻮارئ ‪34 00118 00DLE‬‬
‫واﺟﻬﻪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‪ .‬ﺑﺪون ﺑﻄﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬
‫ﻣﺤﺮك ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻄﻮارئ ‪34 01118 01DLE‬‬
‫واﺟﻬﻪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﺣﺮق اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت ﻣﻦ اﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫اﺧﺘﺒﺮﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬ ‫‪ EBD‬ﺣﻴﺚ ﻻ‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬ ‫ﻣﻮﺟﻮدة )ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫)إﻟﻰ ‪1-87 1‬‬
‫‪.‬اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻣﻜﺴﻮر‪ .‬ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك‬ ‫إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫‪.‬ﺣﺮق اﻟﺼﻤﺎﻣﺎت ﻣﻦ اﻣﺪادات اﻟﻄﺎﻗﺔ‬ ‫اﺧﺘﺒﺮﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻌﺪﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬ ‫‪ EBD‬ﺣﻴﺚ ﻻ‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬ ‫ﻣﻮﺟﻮدة )ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬
‫)إﻟﻰ ‪1-87 1‬‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 48 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ LCEDIS‬ﻟﻮﺣﺔ ﻋﺮض‬

‫‪.‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻌﺮض اﻷوﻟﻰ ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة ‪35 01119 01RLCE‬‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ .‬ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻌﺮض اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪35 02119 02RLCE‬‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ .‬ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻌﺮض اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪35 03119 03RLCE‬‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ .‬ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﻌﺮض اﻟﺮاﺑﻊ ‪35 04119 04RLCE‬‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ .‬ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪.‬ﺧﻄﺄ اﻷﺳﻼك ‪ ،‬اﻟﻠﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ nn‬ﻻ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻌﺮض ‪35 nn119 nnRLCE‬‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‪ .‬ﻻ ﺷﻲء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ ،‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻜﺴﻮرة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫‪ LCEOPT G12‬ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﻬﺒﻮط ‪36 00120 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‪ .‬ﺑﺪون ﺑﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 49 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ أول ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط ‪36 01120 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﻬﺒﻮط اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪36 02120 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻋﻘﺪة ﺧﻴﺎر اﻻﺗﺼﺎل‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط ‪ nn120 nnDLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪36‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
 ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ اﻟﻬﺒﻮط ‪46 00121 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‪ .‬ﺑﺪون ‪ B‬ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ُ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻨﺪاء اﻷول ﻟﻠﻬﺒﻮط ‪46 01121 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﻬﺒﻮط اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪46 02121 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬اﺳﺘﺪﻋﺎء اﻟﻌﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط ‪ nn121 nnDLLCE‬ﻳﺘﻌﺬر ﻋﻠﻰ ‪46‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬ﻋﻘﺪة اﻟﺨﻴﺎر‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪ LCEDOP‬ﻋﻘﺪة ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 50 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪37 00125 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻋﻘﺪة ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺑﺪون ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬ﻓﻘﻂ ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪37 01125 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻋﻘﺪة ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪37 02125 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪37 nn125 nnDLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪47 00126 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ B.‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺑﺪون ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻘﻂ ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪47 01126 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ B‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪02126 47 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
 ‫اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫ﻋﻘﺪة ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪ nn126 nnDLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪47‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ B‬ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 51 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ LCEDIN‬ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪38 00127 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة دﻻﻟﺔ‪ .‬ﺑﺪون ﺑﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪38 01127 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة دﻻﻟﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪38 02127 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪38 nn127 nnDLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة دﻻﻟﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪48 00128 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫دﻻﻟﺔ اﻟﻌﻘﺪة ب اﻟﺠﺎﻧﺐ‪ .‬ﺑﺪون‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ُ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪48 01128 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫دﻻﻟﺔ اﻟﻌﻘﺪة ب اﻟﺠﺎﻧﺐ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 52 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪02128 48 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ب‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪48 nn128 nnDLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫دﻻﻟﺔ اﻟﻌﻘﺪة ب اﻟﺠﺎﻧﺐ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫‪ LCEDNS‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻟﻮﺟﻬﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪39 00129 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻋﻘﺪة اﻹﺷﺎرة‪ .‬ﺑﺪون‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ُ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪39 01129 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪02129 39 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫إﺷﺎرة اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪ nn129 nnDLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪39‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 53 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺄ‬
 ‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪49 00130 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬وﻗﻒ إﺷﺎرة ﻋﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺑﺪون ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻘﻂ ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪49 01130 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ B‬اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪49 02130 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫إﺷﺎرة اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة ب‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪49 nn130 nnDLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ B‬اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫إﻟﻰ ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻷرﺿﻴﺔ ‪ LCEDC‬ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ إﻟﻰ ‪51 00131 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة أرﺿﻴﺔ‪ .‬ﺑﺪون‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ُ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪51 01131 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻟﺴﻴﺎرة إﻟﻰ اﻷرض‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪51 02131 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ إﺷﺎرة إﻟﻰ اﻷرض‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 54 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ nn131 nnDLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪51‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫إﻟﻰ ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة اﻷرض‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻤﻘﺼﻮدة إﻟﻰ ‪61 00132 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬ﻋﻘﺪة ‪ B‬دﻻﻟﺔ أرﺿﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺑﺪون ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻘﻂ ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪61 01132 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪ B‬ﺳﻴﺎرة إﻟﻰ ﻋﻘﺪة إﺷﺎرة أرﺿﻴﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪61 02132 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ إﺷﺎرة إﻟﻰ اﻷرض‬
 ‫ﻮﺟﻬ إ ر إ ﻰ رض‬ ‫ﻴر‬
‫ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة ب‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪61 nn132 nnDLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬إﻟﻰ اﻷرض إﺷﺎرة ﻋﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫‪ LCEEID‬ﻋﻘﺪة ﻣﻌﺮف اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪52 00133 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‪ .‬ﺑﺪون‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ُ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 55 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬

‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪52 01133 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪52 02133 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻣﻌﺮّ ف اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪ nn133 nnDLLCE‬ﺗﻌﺬر ﻋﻠﻰ ‪52‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻋﻘﺪة ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﺼﻌﺪ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪62 00134 00DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪.‬اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻌﺮف اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺑﺪون ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫ﻓﻘﻂ ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬ ‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻷوﻟﻰ ‪62 01134 01DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻌﺮف اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫ﻻ ﻳﺮى اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪62 02134 02DLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫ﻣﻌﺮّ ف اﻟﻤﺼﻌﺪ اﻟﻮﺟﻬﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة ب‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬
‫‪::‬‬

‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ وﺟﻬﺔ ‪62 nn134 nnDLLCE‬‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة‬ ‫اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﺘﻨﻬﺎ‬ ‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬اﻟﻤﺼﻌﺪ ﻣﻌﺮف اﻟﻌﻘﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔﻳﻤﻜﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫ﺷﺒﻜﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬
‫‪.‬إﺷﺮاف‬

‫‪ ILINK‬وﺣﺪة ﻋﺮض‬
 ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 56 :‬ﻣﻦ ‪ LCE 56‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺧﻄﺄ‬ ‫‪CEN‬‬ ‫ﺻﻒ دراﺳﻲ‬
‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫ﺗﺄﺧﻴﺮ‬ ‫اﻟﻮﺻﻒ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ اﻻﻛﺘﺸﺎف اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺮداد اﻻﺧﺘﺒﺎر‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ‬

‫‪54 00138‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪00‬‬ ‫وﺣﺪة‪ .‬ﺑﺪون ﺑﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬
‫‪54 01138‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪01‬‬ ‫‪.‬وﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫‪54 02138‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪02‬‬ ‫‪.‬وﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫‪::‬‬

‫‪54 nn138‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪nn‬‬ ‫‪.‬وﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ب‬

‫‪64 00139‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪00‬‬ ‫وﺣﺪة‪ .‬ﺑﺪون ﺑﻄﺎﻗﺔ‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ‬ ‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫‪.‬اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت‬
‫‪64 01139‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪01‬‬ ‫‪.‬وﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫‪64 02139‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪02‬‬ ‫‪.‬وﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬

‫‪::‬‬

‫‪64 nn139‬‬ ‫‪ Ilink‬رؤﻳﺔ ﺷﺎﺷﺔ ‪ DLLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ‬ ‫اﻟﻌﻘﺪ ﻣﻔﻘﻮدة إﺷﺮاف اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺧﺪﻣﺔ ﻋﺎدﻳﺔ‪ .‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫إزاﻟﺔ اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺑﻌﺪ‬
‫‪nn‬‬ ‫‪.‬وﺣﺪة‬ ‫‪.‬اﻟﺸﻔﺮة‬ ‫اﻟﺸﺒﻜﺎت ﻧﺸﻄﺔ ﺗﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫‪.‬اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
 ‫اﻟﺘﺎرﻳﺦ‪ LCE ، 10-12-2014 :‬ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻟﺮﻣﻮز أﺧﻄﺎء‬
‫)اﻧﻈﺮ ‪(813138‬‬ ‫ﻣﻦ ‪4‬‬
‫ﺣﻘﻮق اﻟﻨﺸﺮ © ‪: O 2014‬اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‬ ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪1 :‬‬
‫‪Kone‬‬ ‫ﺤﻔﻮﻇﺔ ‪Corporation.‬‬
‫اﻧﻘﻀﺎء ﻣﺮاﻗﺒﺔ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ‪ 42 00‬ﻣﺮاﻗﺒﺔ إﻣﺪاد ﺿﻮء اﻟﺴﻴﺎرة ‪ 76553 00‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪01 00 01‬‬ ‫ﻣﻔﻘﻮد ‪01 49V2: 77: U‬‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ‪ -‬أوﻻ‬
‫ﺣﺪث‪ .‬إذا ﻓﺸﻠﺖ ﻓﻲ اﺛﻨﻴﻦ‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ ﺧﻄﺄ ‪ 14‬ﺳﻴﻜﻮن‬
‫‪.‬ذﻛﺮت‬
‫اﻧﻘﻀﺖ ﻓﺘﺮة اﻹﺷﺮاف ﻋﻠﻰ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة )ﺣﻞ ‪00 01‬‬ ‫ﺧﻄﺄ ﻣﻔﺘﺎح ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺢ ‪NTS‬إﻏﻼق ﺣﺪ اﻟﺒﺎب ﻣﻔﻘﻮد ‪ 77 00‬ﺣﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ‪00 43 50 01‬‬
‫)‪20‬‬ ‫‪ KCM831 hydro‬ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬
‫‪ ReSolve 20.‬و‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ‪00 03‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻓﻲ ﺛﻼﺛﺔ ‪00 04‬‬ ‫ﻓﺸﻞ إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻛﺜﻴﺮً ا ﻓﻲ اﻹﻏﻼق ‪00 44‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻌﻴﺐ ‪V1 NTS‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﺳﻴﺎرة ﻋﺎﻟﻘﺔ ‪00 78 51 01‬‬
‫ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﻣﺤﺎﻛﻤﺎت‬ ‫‪ KCM831 hydro‬ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬
‫‪ ReSolve 20.‬و‬
‫ﺗﻢ اﻛﺘﺸﺎف ﺣﺮﻛﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮدة ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪ 46 00‬ﺗﻼﻣﺲ ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة أو ﺑﺎب اﻟﺼﺎﻟﺔ أو ‪00 05‬‬ ‫ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻹﻳﻘﺎف ‪V1 NTS‬ﻣﻜﺎﻟﻤﺔ ﻫﺒﻮط ﻋﺎﻟﻘﺔ ‪00 79 52 01‬‬
‫ﺣﺪ اﻹﻏﻼق ﻻ ﻳﺘﻄﺎﺑﻖ‬ ‫‪ KCM831 hydro‬ﻻ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬
‫‪ ReSolve 20.‬و‬
‫ﻧﺸﻄﺎ ﻟﻔﺘﺮة أﻃﻮل ﻣﻦ ‪ B30 1‬ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪ 30‬أو ‪00 07‬‬
‫ﻋﺎﻟﻖ ‪ 48 00‬أﻋﺪ ﻓﺘﺢ اﻟﺠﻬﺎز ً‬ ‫‪ NTS‬إﺑﻄﺎء ‪V2:‬ﻓﺸﻠﺖ داﺋﺮة ﻓﺤﺺ اﻟﻘﻔﻞ )‪00 80 53 01 (553‬‬
‫دﻗﻴﻘﺔ‬ ‫‪ LCEDRV.‬ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻨﺘﺠﺎت‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﻢ إﺻﺪار ﻣﻀﺎد اﻟﺘﺪﺣﺮج ﻟﻤﺪة ﺳﻨﺘﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺘﻴﻦ ‪00 12‬‬ ‫ﻻ ﻳﺘﻢ إﺻﺪار ﻣﻀﺎد اﻟﺘﺪﺣﺮج ﻷول ﻣﺮة ‪00 50‬‬ ‫ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺤﺔ ‪ NTS‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺴﻮﻳﺔ ‪ 54 01‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ‪81 00 81‬‬
‫)ﻣﺤﺮﻛﺎت )رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫)اﻟﻮﻗﺖ )رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫‪ LCEDRV.‬ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻨﺘﺠﺎت‬
‫ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﺴﻔﻠﻲ ؛ ‪77U‬‬
‫‪.‬ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎه اﻟﻌﻠﻮي ‪77N‬‬
‫ﻻ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻟﺸﺨﺼﻴﻦ ‪00 13‬‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﺒﺪء ‪ 82 00‬إﺷﺮاف ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪00 51‬‬ ‫‪.‬ﻧﺸﻂ ‪: FN‬أو ‪: FU 77‬إﻣﺎ ‪01 56 77‬‬
‫)ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ )رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺪاﺋﺮة ‪ -‬أول ﺣﺪث‪ .‬إذا‬
‫ﻓﺸﻞ ﻓﻲ ﻗﻴﺎدﺗﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺘﻴﻦ أ‬
‫‪.‬ﺳﻴﺘﻢ اﻹﺑﻼغ ﻋﻦ اﻟﺨﻄﺄ ‪15‬‬
‫ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ داﺋﺮة إﺷﺮاف ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ‪00 14553‬‬ ‫اﻟﺘﺰاﻣﻦ اﻟﻌﻠﻮي واﻟﺴﻔﻠﻲ ‪00 52‬‬ ‫‪.‬ﻓﻲ اﻻﻧﺨﻔﺎض ‪K486‬ﻓﻘﺪ اﻟﻤﺮﻛﺰ ‪ 01‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪00 83 63‬‬
‫ﻟﻢ ﺗﻌﻤﻞ ﺧﻼل ﻋﺎﻣﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﻴﻦ‬ ‫ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻧﺸﻄﺔ ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ‬
‫‪.‬ﻣﺤﺮﻛﺎت‪ .‬ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻳﺘﺒﻊ ﺧﻄﺄ ‪76‬‬

‫داﺋﺮة إﺷﺮاف ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺤﺔ ‪00 15‬‬ ‫)‪ (PPS‬ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻀﻐﻂ اﻹﻳﺠﺎﺑﻲ ‪00 56‬‬ ‫‪.‬ﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﺤﺪ ﻧﺸﻂ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ‪00 84‬‬ ‫ﻓﻲ اﻻﻧﺘﻘﺎء ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟﺴﻴﺎرة ‪K486‬ﻓﺸﻞ ‪64 01‬‬
‫‪.‬اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺧﻼل ﻗﻴﺎدﺗﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺘﻴﻦ‬ ‫ﻣﻔﻌﻞ‬ ‫واﺣﺪ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻦ إﻏﻼق ﺣﺪود اﻟﺒﺎب‬ ‫‪.‬ﺗﻮﻗﻔﺖ‬
‫‪.‬ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻳﺘﺒﻊ ﺧﻄﺄ ‪82‬‬ ‫‪.‬اﻟﻤﺎﺋﻲ ﻓﻘﻂ ‪ KCM831‬ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺎ‬
‫ً‬ ‫ﻧﺸﻂ ﻣﻊ اﻟﺒﺎب‬
‫‪.‬اﻟﺤﺪ ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﻔﺘﺎح ﺣﺪ اﻻﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻟـ ‪00 19‬‬ ‫ﻋﺪم ﺧﺮوج وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ‪ 85 00‬ﻣﻔﺘﺎح ﻣﻨﻊ ﻓﺘﺢ اﻟﺒﺎب ‪00 58‬‬ ‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا ‪01 65‬‬
‫اﻟﻤﺼﺎﻋﺪ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﻣﻌﻄﻠﺔ‪ .‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ زﻣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺪﻣﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﻬﻮﻟﻴﻦ ‪ ،‬ﻓﺈن ﻫﺬا اﻟﺨﻄﺄ ﻟﻪ ‪00 21‬‬
‫اﻟﺴﻼﻣﺔ‪00‬‬
‫ﺗﻨﺸﻴﻂ ‪59‬‬
‫ﻷول ﻣﺮة ‪ Anticreep‬ﻻ ﻳﺘﻢ داﺋﺮة‬ ‫‪.‬اﻻرﺗﻴﺎح ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻛﺒﻴﺮة ‪01 66‬‬
‫رﻣﻮز ﻓﺮﻋﻴﺔ ﺗﺒﺪأ ﺑـ ‪ ، 00 21‬ﻣﺜﻞ‬ ‫)اﻟﻮﻗﺖ )رﻓﻊ ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫‪.‬ﺻﺎﻟﺤﺔ ﻓﻘﻂ ﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺠﺮ‬
‫‪.‬ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ أدﻧﺎه‬
‫ﺗﻢ ﻓﺘﺢ ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺑﺎب اﻟﻌﻤﻮد أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة ‪ 61 00‬أﺧﺬ دﻓﻊ ﻃﻮﻳﻞ ﺟﺪً ا ‪ 87 00‬ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة ﻻ ﺗﻔﺘﺢ ‪ 67 01‬درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺟﺪً ا ‪00 22‬‬
‫درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺟﺪً ا ‪ DOM 01 68‬ﺗﻢ ﻓﺘﺢ ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺑﺎب اﻟﺴﻴﺎرة أﺛﻨﺎء اﻟﻘﻴﺎدة ‪ 62 00‬أزرار اﺗﺠﺎه اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ ﻋﺎﻟﻘﺔ ‪ 89 00..‬ﻓﺸﻞ إﺷﺮاف ‪00 23‬‬

‫‪ B30‬أو )‪ ChC (30‬أو ‪ ChB‬أو ‪BAR ChA‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﺗﺼﺮﻳﺢ اﻟﺒﺪء ‪ 63 00‬ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪم ‪00 25 91 00..‬‬ ‫اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ‪01 69‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪.‬ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‬
‫ﻋﺒﺮ اﻷﺳﻼك أو ‪ ChB 77‬أو ‪BAR ChA‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺮاﺟﻌﺔ ﻟﻠﺘﺮﺣﻴﻞ ‪00 26Drive not OK00 64K637 92 00‬‬ ‫ﺗﻌﻄﻞ ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ‪01 70 AC‬‬
‫ﻗﻄﺒﻴﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬
‫‪.‬ﻣﻨﺨﻔﺾ ﺟﺪً ا ‪ VDC‬ﺟﻬﺪ اﻟﺘﺤﻜﻢ ‪7124 01‬‬
‫‪ LCEADON‬ﻋﻠﻰ )‪ (K442‬اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ( ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ ‪ 65 00‬ﻣﺮﺣﻞ ﻋﺎدي( ‪00 27K7‬‬ ‫‪ LCEADON‬ﻋﻠﻰ )‪ (K442‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ﻋﺎدي ‪00 93‬‬ ‫ﻃﺎﻗﺔ إﻣﺪاد اﻟﺴﻴﺎرة أو اﻟﻌﻤﻮد ‪01 7224 VDC‬‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر‬ ‫‪.‬ﻓﺸﻞ ﻓﻲ اﻻﻧﺨﻔﺎض‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ‬
‫‪ LCEADON‬ﻋﻠﻰ )‪HAS (K442: 1‬ﺷﻌﺎع أﻣﺎن اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ﻣﻜﺴﻮر ‪ 00‬ﺗﺘﺎﺑﻊ ‪00 28 66‬‬ ‫ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺑﺎب اﻟﻘﺎﻋﺔ ﻻ ﺗﻔﺘﺢ ‪ 73 01‬ﻋﻄﻞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ‪00 95‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻓﻲ اﻹﺳﻘﺎط ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻓﻲ‬
‫‪.‬وﺿﻊ اﻟﺘﻔﺘﻴﺶ‬
‫أﺛﻨﺎء اﻟﻔﺘﺢ اﻟﻤﺴﺒﻖ ﻟﻠﺒﺎب ‪ ،‬ﺑﺎب ‪00 29‬‬ ‫‪.‬ﺧﻄﺄ ﻏﻴﺮ ﻧﺸﻂ ‪00 67‬‬ ‫ﻣﻔﺘﺎح إﻏﻼق اﻟﺒﺎب ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ ‪ 74 01‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺰﻳﺖ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ ‪00 96‬‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣﺎ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻗﺒﻞ وﺻﻮل اﻟﺴﻴﺎرة‬
‫ً‬ ‫أﺻﺒﺢ‬ ‫‪ LCEADON‬ﺗﺘﺎﺑﻊ )‪ (1 :442‬ﻋﻠﻰ‬ ‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬
‫‪.‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻄﺎﺑﻖ‬ ‫‪ HAS.‬ﻓﺸﻞ اﻟﻤﺠﻠﺲ ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر أﺛﻨﺎء وﺟﻮده ﻓﻲ‬

‫‪.‬ﻛﻞ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪ KONE.‬ﺣﻘﻮق اﻟﻨﺸﺮ © ‪ 2005‬ﺷﺮﻛﺔ‬

‫ﺟﻬﺎز إﺷﺮاف ﺳﻼﻣﺔ اﻟﺒﺎب اﻟﻤﺘﺄرﺟﺢ ‪00 30‬‬

‫ﻣﻜﺴﻮر‬
‫‪.‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﺮ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﻮﻗﻒ ‪00 32‬‬ ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 2 :‬ﻣﻦ ‪4‬‬
‫‪.‬ﺣﻞ ‪ 10/20‬ﻓﻘﻂ‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ )‪ETS up (136: U‬ﻓﻲ إﺳﻘﺎط ‪K616 75 01‬ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺒﺎب( ﻣﻔﻘﻮد ‪ 00‬ﻓﺸﻞ ﻣﺮﺣﻞ ‪ B30 (97‬ﺗﻢ إﻃﻼق اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ أﺛﻨﺎء ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ‪ 7130 00‬أو ‪00 36‬‬

‫ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ )‪: N‬ﻷﺳﻔﻞ )‪ETS 136‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ اﺧﺘﻴﺎر ‪ U 00 98K616 76 01‬ﺧﻄﺄ ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ‪ :7261 00‬ﺧﻄﺄ ﻋﺎﻟﻖ اﻹدﺧﺎل ‪00 37‬‬

‫ﺧﻄﺄ اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺮﺗﺪة ﻟﻮﺣﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟـ ‪00 38‬‬ ‫ﺗﻜﺘﺸﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ‪ADON 1‬ﻗﻨﺎة ‪EBD 01 77‬ﻣﻔﻘﻮد ‪ 01‬ﻓﺸﻞ ﺟﻬﺎز ‪ N 45‬إدﺧﺎل ‪00 7361:‬‬
‫‪ADON2‬‬ ‫ﻠ اﻟ ﺎ‬
 ‫‪ADON2‬‬ ‫رﺣﻠﺔ اﻟﺤﺎﻛﻢ‬

‫ﺗﻜﺘﺸﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاﺋﺪة ‪ ADON 2‬ﻗﻨﺎة ‪EBD 01 78‬ﻓﺸﻞ ﺑﻄﺎرﻳﺔ ‪ N 01 46‬ﻋﺎﻟﻖ ‪ :7461 00‬ﺧﻄﺄ ﻋﺎﻟﻖ إدﺧﺎل ‪ U ، 77: N‬زر ﺗﺠﺎوز ‪00 3977:‬‬
‫رﺣﻠﺔ اﻟﺤﺎﻛﻢ‬
‫ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮد ‪ ADON 1‬ﻣﻔﻘﻮد ‪ 79 01‬ﻗﻨﺎة ‪V2: 77: N‬ﻣﻔﻘﻮد ‪ U 48 01‬إدﺧﺎل ‪00 7561:‬‬
‫‪.‬ﺣﺮﻛﺔ‬

‫اﻟﺘﺎرﻳﺦ‪ LCE ، 10-12-2014 :‬ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻟﺮﻣﻮز أﺧﻄﺎء‬

‫)اﻧﻈﺮ ‪(813138‬‬ ‫‪:‬ﻗﻀﻴﺔ‬
‫ﺣﻘﻮق اﻟﻄﺒﻊ واﻟﻨﺸﺮ © ‪O 2014‬‬ ‫‪.‬ﻛﻞ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪Kone Corporation.‬‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮد ‪ADON 2‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪80 01‬‬ ‫)‪ (KRM‬ﻓﺸﻞ ﺿﻮء اﻟﺴﻴﺎرة ‪02 10‬‬
‫أﺛﻨﺎء اﻹﻋﺪاد ‪ DRIVE FAULTSDRIVE‬أﺧﻄﺎء‬
‫‪.‬ﺣﺮﻛﺔ‬
‫‪Vdc‬ﻓﻘﺪان ‪ADON2 1 24‬ﻳﻜﺘﺸﻒ ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪81 01‬‬ ‫‪: U‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪: N 61‬ﺗﻮﻗﻒ اﻟﻘﻴﺎدة ‪ 11 01‬ﻣﺮوﺣﺔ ‪ (KRM) 01 01 61‬ﺗﻮﻗﻒ ﻏﻴﺮ دﻗﻴﻖ ‪02 11‬‬
‫‪Vac power.‬أو ‪230‬‬
‫‪Vdc‬ﻓﻘﺪان ‪ADON2 1 24‬ﻳﻜﺸﻒ ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪82 01‬‬ ‫ﺗﻢ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﺣﺮﻛﺔ ﻏﻴﺮ ﺧﺎﺿﻌﺔ ﻟﻠﺮﻗﺎﺑﺔ ‪02 12‬‬ ‫ﺻﻐﻴﺮ ﺟﺪً ا ‪ U / N‬زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر ‪ :1261 01‬ﺗﺪاﺧﻞ ‪02 01 RMS‬‬
‫‪Vac power.‬أو ‪230‬‬ ‫)‪(KRM‬‬
‫ﻟﻴﺲ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺣﺎﻟﺔ ‪01 83Relay K464: 2‬‬ ‫)‪: S‬زر اﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺨﺰن اﻟﻤﺆﻗﺖ ﻋﺎﻟﻖ ‪ 13 01‬ﺧﻄﺄ ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﺘﺰاﻣﻦ )‪LCEDRV 77‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﻋﻘﺪ أرﺿﻴﺔ‪02 13 02 01 .‬‬
‫‪K464: 1.‬‬
‫ﻟﻴﺲ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻣﺜﻞ ‪01 84Relay K464: 1‬‬ ‫‪ K2‬أو ‪ K1‬ﻓﺸﻞ ﻓﺤﺺ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ‪02 14‬‬ ‫ﻣﻘﺎوم اﻟﻜﺒﺢ ‪ 14 01‬اﻷرﺿﻴﺎت ﻗﺮﻳﺒﺔ ﺟﺪً ا ‪03 01‬‬
‫‪K464: 2.‬‬ ‫‪ ETSL.‬ﻟﻮﺣﺔ‬
‫‪ K464: 1‬ﻣﺮﺣﻞ ‪ADON 1‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة ‪85 01‬‬ ‫ﻓﺸﻞ اﻟﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﻴﺎر ‪ 04 01‬اﻟﻤﺤﺮك ﺳﺎﺧﻦ ﺟﺪً ا ‪ 15 01‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻟﻘﻴﺎس ‪02 15‬‬
‫ﺑﺎءت ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬
‫‪ K464: 2‬ﻣﺮﺣﻞ ‪ADON 2‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة ‪86 01‬‬ ‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ ‪ ،‬ﻓﺸﻞ اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪ 04 01‬اﻟﻤﺤﺮك ﺳﺎﺧﻦ ﺟﺪً ا ‪ 16 01‬اﻟﻌﺪ اﻟﺨﺎﻃﺊ ﻟﻸرﺿﻴﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ‪02 16‬‬
‫ﺑﺎءت ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬
‫‪ LCEADON 1 Ebrake / Rope‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة ‪01 87‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﻄﻮارئ ‪02 17‬‬ ‫ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺟﻬﺪ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﺮدد ‪ 17 01‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ إﻋﺪاد ﻟﻤﺤﺮك اﻷﻗﺮاص ‪05 01‬‬
‫‪.‬ﻓﺸﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻻﺧﺘﻴﺎر‬ ‫اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺤﺪث‬
‫‪ Ebrake / Rope‬اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ‪01 88LCEADON‬‬ ‫اﻟﻐﺮض ﻣﻦ‬
‫إﻋﺪاد ‪02 18‬‬ ‫اﻟﺤﺪث ﻫﻮ‬
‫‪Jumper‬‬ ‫‪ ETSL‬ﻫﺬا‬
‫‪Moved01‬‬ ‫ﻣﻌﻴﺐ ‪05V3F10‬‬
‫اﻻﺧﺘﻴﺎر ‪01 89‬‬ ‫اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ‬
‫ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة‬ ‫‪ 1 Ebrake / Rope‬ﻓﺸﻞ‬
‫‪LCEADON‬‬ ‫ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ 06 01‬اﻟﻤﺤﻮل ﻟﻴﺲ ﺟﻴﺪً ا ‪02 19‬‬
‫أﺧﻄﺎء اﻟﻌﻘﺪة‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﺴﻘﻮط‬
‫‪01 90‬‬ ‫‪ LCEADON 2 Ebrake / Rope‬ﺗﻜﺘﺸﻒ ﻗﻨﺎة‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻬﺎ رؤﻳﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ اﻷﻋﻠﻰ ‪ LCE‬اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ‪ LCEDRV 01 11‬ﺧﻄﺄ ﻟﻮﺣﺔ ‪ ETSL 01 06‬ﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ إﻋﺪاد ‪02 20‬‬
‫ﻓﺸﻞ اﻟﻘﺎﺑﺾ ﻓﻲ اﻟﺴﻘﻮط‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻻﺗﺼﺎل‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﻘﻮل ‪01 91 02 21‬‬ ‫اﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ COP nn‬رؤﻳﺔ ‪ nnLCE‬ﻓﺸﻞ اﻟﺪﻓﻊ اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ ،‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪01 07 12‬‬
‫ﻣﻜﺘﺸﻒ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﻤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ COP nn‬رؤﻳﺔ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪ LWD fail22‬ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪ 22 02‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﺰاﺋﺪ ‪ ADON 2 07 01‬ﻣﻌﺎﻟﺞ ‪01 92‬‬
‫ﻣﺠﻠﺲ اﻟﺘﻤﺪﻳﺪ‬
‫ﺗﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻻﻧﺰﻻق ‪LCEADON 1‬ﻗﻨﺎة ‪01 93‬‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪ / Tacho13 01LCE‬ﻟﻮﺣﺔ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ 08 01‬ﻋﻄﻞ اﻟﻤﺤﺮك ‪02 23‬‬
‫‪ UI 5-20-5‬ﺗﺠﺎوزت اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫ﻗﻨﺎة ﻟﻴﺴﻴﺪون ‪ 2‬ﺗﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻧﺰﻻق ‪01 94‬‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪ LCE‬ﻋﺪم ﺗﻄﺎﺑﻖ اﻟﻤﻘﻴﺎس ‪ 09 01‬ﻓﻘﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ ‪02 24 01 23‬‬
‫‪ UI 5-20-6‬ﺗﺠﺎوزت اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬ ‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫‪LCEADON‬ﻗﻨﺎة ‪95 01‬‬ ‫ﺗﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻧﺰﻻق ‪1‬‬ ‫رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻸرض ‪ nnLCE‬ﻓﺸﻞ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﻓﻲ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ 09 01‬ﻓﻘﺪ اﻟﻤﻮﺿﻊ ‪ 14‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪02 25‬‬
‫‪ UI 5-20-7‬ﺗﺠﺎوزت اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺗﻜﺸﻒ ﻋﻦ اﻻﻧﺰﻻق ‪01 96LCEADON‬‬ ‫‪ nn‬رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻸرﺿﻴﺔ ‪ nnLCE‬ﻧﺒﻀﺎت اﻟﺘﺸﻔﻴﺮ ﻣﻔﻘﻮدة ‪ 10 01‬ﻏﺮﻓﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺗﻤﻨﻊ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ 24‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪02 26‬‬
‫‪ UI 5-20-8‬ﺗﺠﺎوزت اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﻤﻌﻠﻤﺔ‬ ‫ﻟﻮح اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ‬

‫‪.‬ﻛﻞ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪ KONE.‬ﺣﻘﻮق اﻟﻨﺸﺮ © ‪ 2005‬ﺷﺮﻛﺔ‬

‫رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻸرﺿﻴﺔ ‪ nnLCE‬ﻓﺸﻞ اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ‪ 22 01‬ﻣﺮاﻗﺒﺔ وﻗﺖ اﻟﻘﻴﺎدة ‪ 15‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ )‪ETSL (136: Ux / Nx‬ﻣﻊ اﻟﻘﻨﺎة ‪ LCEADON 27 02 2‬ﻋﺪم اﻟﻤﺴﺎواة ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ ‪01 97‬‬
‫)ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺤﻜﻢ )ﻓﻮب‬
‫ﻣﻊ اﻟﻘﻨﺎة ‪ 29 102‬إدﺧﺎل اﻷﺑﻮاب ﺷﺒﻪ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻗﻴﺪ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪LCEADON 01‬ﻋﺪم اﻟﻤﺴﺎواة ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ ‪98‬‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺨﻠﻔﻲ ﻟﻸرﺿﻴﺔ ‪ nnLCE‬ﺣﺪ اﻟﻌﺰم ﻳﺘﺠﺎوز ‪01 25 25‬‬ ‫‪4‬‬ ‫اﻟﺼﻔﺤﺔ‪ 3 :‬ﻣﻦ‬
‫‪.‬ﻣﺒﻜﺮً ا ﺟﺪً ا أﺛﻨﺎء إﻏﻼق اﻷﺑﻮاب‬ ‫)ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات اﻟﺘﺤﻜﻢ )ﻓﻮب‬
‫‪ eeprom‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ‪LCEADON 1‬ﻗﻨﺎة ‪01 99‬‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼت ﺷﺒﻪ اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﻟﻸﺑﻮاب ‪02 30‬‬ ‫رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺒﻮاﺑﺔ ‪LCE‬ﻣﺮﺣﻞ اﻷﻣﺎن )ﺑﺪء ﺳﺮﻳﻊ( ﻣﻔﺘﻮح ‪ 01 16‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪01 26‬‬
‫اﻻﻓﺘﺮاﺿﺎت‬ ‫‪.‬ﻋﺎﻟﻖ ﻓﻲ‬
‫إﻳﺒﺮوم ‪LCEADON 2‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻗﻨﺎة ‪02 00‬‬ ‫اﻟﻤﺪﺧﻼت ﺷﺒﻪ ﻣﻐﻠﻘﺔ اﻷﺑﻮاب ﻓﺸﻠﺖ ‪02 31‬‬ ‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات ‪ nnLCE‬ﻓﺸﻞ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ )ﺑﺪء ﺳﺮﻳﻊ(‪ .‬ﻳﺘﻌﺬر ﻋﻠﻰ ‪01 27 17‬‬
‫اﻻﻓﺘﺮاﺿﺎت‬ ‫‪.‬ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫دﺧﻞ اﻷﺑﻮاب اﻟﻤﻐﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻋﺎﻟﻖ ‪ LLCEADON 02 32‬ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﻣﻦ ‪01 02‬‬ ‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﺧﻴﺎرات ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪LWD27‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ إﻋﺪاد ‪28 01‬‬
‫‪.‬ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﺧﻄﺄ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ‪ 33 02‬ﻓﺸﻞ إدﺧﺎل اﻷﺑﻮاب ﻣﻐﻠﻖ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ‪02 02LCEADON‬‬ ‫ﺧﻄﺄ داﺧﻠﻲ ﻓﻲ ﻣﺤﺮك اﻟﻄﺮف اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪01 303‬‬ ‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻟﻠﺴﻴﺎرة ‪18 01LCE‬‬
‫‪.‬ﺷﻐﻠﻪ‬ ‫واﺟﻬﺔ اﻟﻤﺠﻠﺲ‬
‫‪LCEADON 1‬اﺗﺼﺎل ﻗﻨﺎة ‪02 03‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻼت ﻓﻲ ‪ CGB‬أو ‪ CGA‬أو ‪ GLB‬أو ‪02 34GLA‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ‬
‫‪01 31MCU‬‬ ‫اﻻﺗﺼﺎل ‪-‬‬ ‫ﻣﺤﺮك‪ ،‬ﻓﻘﺪ‬
‫‪MCU‬‬ ‫ﻳﺮﺟﻰ اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ‪ AB DC ،‬ﻣﻊﻣﺤﺮك‬
‫ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ واﺟﻬﺔ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪28 01LCE‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬ ‫‪.‬ﺣﺎﻟﺔ ﺧﺎﻃﺌﺔ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ‬
‫‪LCEADON 2‬اﺗﺼﺎل ﻗﻨﺎة ‪02 04‬‬ ‫ﻳﺮﺟﻰ اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ ‪ AB DC ،‬ﻣﻊ ﻣﺤﺮك ‪ MCU‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺟﻬﺎز اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺮﻳﻖ ‪01 19‬‬
‫‪NTS-BAR‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺸﻞ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻘﻨﺎة ‪ 1‬ﻫﻮ ‪ADON‬إﺻﺪار ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪05 02‬‬ ‫‪.‬واﺟﻬﺔ ﻣﺤﺮك ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻄﻮارئ ‪NTS34 00‬ﻓﺸﻞ اﺧﺘﺒﺎر ‪02 35‬‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻦ اﻟﻘﻨﺎة ‪2‬‬ ‫ﺑﺪون ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ ،‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻘﻨﺎة ‪ 2‬ﻫﻮ ‪ADON‬إﺻﺪار ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪06 02‬‬ ‫واﺟﻬﺔ ﻣﺤﺮك ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻄﻮارئ ‪NTS 0234 01‬وﻗﻊ ﺣﺪث اﻟﺮﺣﻠﺔ ‪36‬‬
‫اﻟﻘﻨﺎة ‪1‬‬
‫ﻣﻌﺮف ‪02 07‬‬ ‫ﻋﺪمﻋﻦ‬
‫ﺗﻄﺎﺑﻖ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻟﻮﺣﺔ ﻋﺮض ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪NTS 35‬وﻗﻊ ﺣﺪث ﺗﺤﺬﻳﺮ ‪LCEADON / LCEADON. 37‬‬
‫"‪ "SET‬ﻓﻲ ‪LCEADON PARAM‬ﻻ ﻳﺰال اﻟﻌﺒﻮر ‪08 02‬‬ ‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﺧﻴﺎر اﺳﺘﺪﻋﺎء ﻫﺒﻮط ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪NTS 36‬وﻗﻊ ﺣﺪث ﺗﺠﺎوز رﻗﻢ ‪38 02‬‬
‫‪.‬وﺿﻊ‬ ‫‪.‬اﻟﻌﻘﺪة‬

‫ﻣﻔﻘﻮد ‪NTS‬ﺷﺮﻳﻂ ‪ (KRM) 02 39‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻌﺪ ‪09 02‬‬

‫ﺗﺠﺎوزت اﻷﺧﻄﺎء ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻘﺪ ‪ ٪1‬ﻣﻦ ‪1001CRC -‬‬ ‫اﻟﺮﺳﺎﺋﻞ اﻟﻤﻔﻘﻮدة ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻘﺪ ﺗﺘﺠﺎوز ‪1002‬‬ ‫ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ وﻳﻤﻜﻦ ‪LON‬ﻓﺸﻞ اﺳﺘﺪﻋﺎء ﻟﻔﺔ ‪1005 1010‬‬
‫ﺣﺮﻛﺔ ﻣﺮور اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺑﺄﻛﻤﻠﻬﺎ‬ ‫ﻣﻦ ﺣﺮﻛﺔ ﻣﺮور اﻟﺸﺒﻜﺔ ‪1٪‬‬ ‫ﻋﺪم ﺗﻄﺎﺑﻖ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺬاﻛﺮة اﻟﻌﺎﻣﺔ‬

‫اﻟﺘﺎرﻳﺦ‪ LCE ، 10-12-2014 :‬ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻤﺮاﺟﻊ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻟﺮﻣﻮز أﺧﻄﺎء‬

‫)اﻧﻈﺮ ‪(813138‬‬ ‫ﺣﻘﻮق اﻟﻄﺒﻊ واﻟﻨﺸﺮ © ‪O 2014‬‬ ‫‪.‬ﻛﻞ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪Kone Corporation.‬‬
‫‪:‬ﻗﻀﻴﺔ‬
‫‪37‬‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻞ ‪LCE‬‬ ‫اﻟ‬
 ‫اﻟﻮﺟﻬﺔ ﺗﻌﻤﻞ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ‪37‬‬
‫ﻋﻘﺪة اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫‪ nn‬ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ‪47‬‬
‫ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻌﻘﺪة ب اﻟﺠﺎﻧﺐ‬
‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻪ رؤﻳﺔ إﺷﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪38 nnLCE‬‬
‫اﻟﻌﻘﺪة‬
‫‪ nn‬إﺷﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ‪48‬‬
‫ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻌﻘﺪة ب‬
‫‪ nn‬رؤﻳﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻮﺟﻬﺔ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪39‬‬
‫ﻋﻘﺪة دﻻﻟﺔ‬
‫اﻟﻮﺟﻬﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ‪49 nnLCE‬‬
‫دﻻﻟﺔ اﻟﻌﻘﺪة ب اﻟﺠﺎﻧﺐ‬
‫إﻟﻰ اﻷرض ‪ nn‬رؤﻳﺔ ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪51‬‬
‫ﻋﻘﺪة دﻻﻟﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷرض ‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ ﺳﻴﺎرة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪61 nnLCE‬‬
‫دﻻﻟﺔ اﻟﻌﻘﺪة ب اﻟﺠﺎﻧﺐ‬
‫‪ nn‬رؤﻳﺔ ﻣﺼﻌﺪ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪52‬‬
‫ﻋﻘﺪة اﻟﻤﻌﺮف‬
‫‪ nn‬ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻬﺎ رؤﻳﺔ ﻣﺼﻌﺪ اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪62 nnLCE‬‬
‫اﻟﺠﺎﻧﺐ ‪ B‬ﻣﻌﺮف اﻟﻌﻘﺪة‬
‫‪ Ilink.‬رؤﻳﺔ وﺣﺪة ﻋﺮض ‪ nnLCE‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـ ‪54‬‬
‫‪ Ilink.‬ﻻ ﻳﻤﻜﻦ رؤﻳﺔ وﺣﺪة ﻋﺮض ‪64 nnLCE‬‬

‫‪.‬ﻛﻞ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪ KONE.‬ﺣﻘﻮق اﻟﻨﺸﺮ © ‪ 2005‬ﺷﺮﻛﺔ‬

‫ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺘﺎرﻳﺦ‬
‫اﻟﻮﺻﻒ ‪DateRevName‬‬
‫‪ Tunkkari HannuLCE-Faultcodes 1801،2801،1901،3101،3201،3301،3401،3501-35nn، 3601-36nn، 4601-46nn 12/3/2001‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ‬
‫‪ LCE 1801،2801،1901،3101،3201،3301،3401،3501-35nn، 3601-36nn، 4601-46nn‬إﻟﻰ رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ‪ CEN‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز‬
‫رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ 81‬و ‪ ، 128‬اﻟﺮﻣﻮز اﻟﻤﺤﺠﻮزة ‪ 123-120‬و ‪12/19/200101NorrbackaModfied 208-170‬‬
‫؛ ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ورﻗﺔ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ؛ ‪ E-> DE S-> DS FS-> DF FM-> DM FL-> DL‬ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﺳﻢ اﻟﻔﺌﺔ ﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟﻔﺼﻞ ؛ ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ أﺳﻤﺎء اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ‪1/4/200202NorrbackaPRI‬‬
‫رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ﻣﻌﺪﻟﺔ ‪1/22 / 200203Norrbacka 172 ، 171 ، 170 ، 169 ، 168 ، 167 ، 166 ، 95 ، 87‬‬
‫‪ LCE NA‬ﻟـ ‪ NA‬اﺳﺘﺨﺪم أﺧﻄﺎء رﻣﺰ اﻟﻤﻨﺘﺞ ‪ NORBACKALCE NA ،‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ﻣﺎﻛﺮو‬
‫‪).‬رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ 41،163،164،177‬إﻟﻰ ‪ Stewart James (208‬ﻟﻜﻞ إدﺧﺎل ‪ ADON‬إﻟﻰ ﻋﻤﻮد "رﻣﺰ اﻟﻤﻨﺘﺞ"‪ .‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ أﺧﻄﺎء ‪ David Villarosa‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ ﻟﻸﻋﻄﺎل ‪ Cen 208-175‬ﻳﻐﻴﺮ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺎﻛﺮو ‪ ،‬وأﻛﻮاد ‪3/4 / 200204Norrbacka‬‬
‫ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ‪ KNXM 212-209‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ﻟﻤﺤﻠﻞ ‪3/28 / 200205NorrbackaLLCE‬‬
‫)‪ (LCE-Fault 213‬ﻣﻔﻘﻮد ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺘﻪ ‪4/4/200206NorrbackaRiser‬‬
‫ﻧﻮرﺑﺎﻛﺎ ‪2002/4 / 231.0‬‬ ‫‪: HAT / Kimmo Selin‬ﺗﻤﺖ اﻟﻤﻮاﻓﻘﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ‪: HAT / Jari Kallio‬ﺗﻢ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬

‫ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ‪ NorrbackaLCE 237-130،131،214‬رﻣﻮز ﺧﻄﺄ ‪9/24 / 20021.1‬‬

‫‪ Alavahtola‬و ‪ Norrbacka Mikko‬و ‪ / Laine Heikki‬ﺗﻢ ﻓﺤﺺ وﺗﺤﺪﻳﺚ ﺟﻤﻴﻊ أﻛﻮاد اﻷﻋﻄﺎل‪ .‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﺮﻣﺰ ووﺻﻒ اﻟﺮﻣﺰ وﺣﻘﻮل اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ‬
‫ﻧﻮرﺑﺎﻛﺎ ‪1/10 / 20031.2‬‬ ‫‪Eero ، Tunkkari Hannu ، Salonen Ari ، Hjerpe Hannu ، Pöllänen Matti‬‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪ CEN 19 <-59 ، 18 <-58 17 <-46 ، 16 <-41‬ﺗﻢ ﻓﺤﺺ وﺗﻐﻴﻴﺮ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ‪ .‬ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻨﻄﻘﺔ رﻣﺰ ‪210،42،209،211،212،87،95،166،167،168‬‬
‫‪2003/2/3‬‬ ‫‪ KRM.‬ﻓﻴﻜﻮ ﻣﺎﺗﺴﻮن ‪ ،‬إﺗﻴﺎن ﻣﻮﻟﻴﻴﺮ ‪ ،‬آري ﻓﺎﻳﺴﺘﻮ ‪ ،‬ﻣﻴﻜﻮ ﻧﻮرﺑﺎﻛﺎ‪ .‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﻠﻞ‬
‫ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻟﻮن ﻧﺼﻮص ﻧﻮرﺑﺎك إﻟﻰ أﺳﻮد ‪ 160-158 ،‬ﻣﺤﺠﻮز ‪ 166 ،‬رﻳﻠﻴﻔﻠﻴﻨﺞ ﺳﺮﻳﻌً ﺎ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ )ﺟﻴﻤﺲ ﺳﺘﻴﻮارت( ‪ ،‬ﻫﻴﻜﻲ ﻟﻴﻦ ﻣﻴﻜﻮ ﻧﻮرﺑﺎﻛّﺎ‬
‫‪ CAB ، Mikko Norrbacka‬ﻟﻢ ﺗﺘﻢ إﺿﺎﻓﺔ زر ‪ ، Vivek Hiremath.‬و ‪ NorrbackaLCE 80 95‬ﺗﻐﻴﺮت أﺧﻄﺎء ‪2/18 / 20031.5‬‬
‫)‪ (V1‬و ‪ (NC) 813138‬ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻌﻨﻮان اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﻠﻤﺴﺘﻨﺪ ‪ NC / 2/19/2003 1.6. 413490‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻹﻧﺘﺎج‬
‫)‪ fltlit.h‬و ‪ LCE (erfault.c‬دون إﺿﺎﻓﺔ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ‪ ،‬ﻳﺤﺘﺎج ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪ NorrbackaNode‬أﺧﻄﺎء ‪2/20 / 20031.7‬‬
‫ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ﺑﻄﺎرﻳﺔ اﻟﻄﻮارئ ذات اﻟﻬﻴﻜﻞ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ اﻟﺨﻄﺄ ‪ 169‬ﻫﺎﻧﻮ ﺗﻮﻧﻜﺎري‬
‫ﻧﻮرﺑﺎﻛﺎﻛﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ أﻛﻮاد اﻷﻋﻄﺎل ‪ 14،15،76،82،86‬ﺟﻲ ﻛﺎﻟﻴﻮ إي أﻻﻓﺎﻫﺘﻮﻻ ‪2/7 / 20031.9‬‬
‫)‪ HAT (JKa ، EAl ، ASa ، HLa ، AEs‬و )‪ Ray Hund / URD SW‬ﻓﺮﻳﻖ( ‪ URD‬ﺗﻤﺖ اﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ‬
‫أوﺻﺎف اﻻﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﺤﺪﺛﺔ وﻋﻨﺎﺻﺮ أﺧﺮى ﻣﺜﻞ ‪ N.Natarajan.‬و ‪ Heikki Laine‬ﺗﻢ اﺧﺘﺒﺎر ﺟﻤﻴﻊ اﻷﺧﻄﺎء ﻟﻠﻤﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ‪ D1 1.20‬اﻹﺻﺪار‬
‫ﺳﻲ ﺑﺮوﺗﻮن ‪8/16/2004‬‬ ‫‪.‬ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري‪ .‬إزاﻟﺔ اﻟﻌﻴﻮب اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ ‪ /‬ﻏﻴﺮ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ‬
‫‪.‬د ﻫﻨﺮي ﺷﻞ ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ‪ /‬ﺗﺤﺪﻳﺚ أﻛﻮاد اﻷﻋﻄﺎل ‪ 65‬و ‪ 93‬و ‪2005/2/25 66‬‬

‫‪.‬إﻟﻰ ‪ 65‬و ‪ 66‬و ‪ 93‬و ‪ 97‬و ‪ .98‬ﺗﻢ إﺟﺮاء ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻋﻠﻰ ﺗﻨﺴﻴﻖ اﻟﺨﻠﻴﺔ وﺣﺠﻤﻬﺎ ‪ V2‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ﻋﻄﻞ ‪ 97‬و ‪ .98‬ﺧﻄﺄ ‪ 82‬ﺗﻢ ﺗﻌﺪﻳﻞ وﺻﻒ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ‪ .‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ‬
‫ﻣﻌﺪل ‪6/23/2005 EKallio 205 ،146 ،145 ،98 ،97 ،93 ،92 ،66 ،65‬‬
‫ﺗﻤﺖ إزاﻟﺔ اﻷﺣﺮف اﻟﺰاﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻮد "أ" اﻟﻮﺻﻒ اﻟﻤﺤﺪث ﻣﻦ ﺧﻼل اﻻﺧﺘﺒﺎر ‪ EDMS.‬اﻹﺻﺪار اﻟﻤﺤﺪث واﻟﻤﺮاﺟﻌﺔ ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﻧﻈﺎم إﺻﺪار‬
‫ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز ﻓﺮﻋﻴﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻟﻠﺨﻄﺄ ‪. Vivek Hiremath - 21‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ "اﻻﺳﺘﺮداد" ﻟﻠﺨﻄﺄ ‪. Henry Shell - 15‬اﻟﺤﻘﻮل ﻓﻲ رﻣﻮز اﻷﻋﻄﺎل ‪205 ، 98 ، 97 ، 93 ، 66 ، 65‬‬
‫ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ 181‬و ‪ 182‬ﻟـ ‪. Vivek Hiremath -‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ‪ 38‬ﻟﺨﻄﺄ ﻣﻼﺣﻈﺎت وﺣﺪة اﻟﻔﺮاﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪. Henry Shell -‬ﻣﻦ أﺟﻞ زﻣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺪﻣﻨﻴﻦ اﻟﻤﺠﻬﻮﻟﻴﻦ ﻓﻘﻂ‬
‫"ﺳﺘﻴﻮارت ﺟﻴﻤﺲ ‪ -‬ﻻﺣﻆ ‪ 165 ، 63‬ﻛـ "ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﺨﺪم"‪ .‬ﺗﻢ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺼﻄﻠﺤﺎت "دورة اﻟﻄﺎﻗﺔ" و "إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ" ﺑﻌﺒﺎرة "إﻳﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ADON2.‬ﻛﺸﻒ ﻓﻘﺪان اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫و "‪ .‬وﺻﻒ ﻣﺤﺪث ﻣﻦ ﺧﻼل ﺣﻘﻮل اﻻﺧﺘﺒﺎر ﻋﻠﻰ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ‪ .01‬اﻻﺳﺘﺮداد اﻟﻤﺤﺪث ﻟﺮﻣﻮز اﻷﻋﻄﺎل ﻣﻦ ‪ 04‬إﻟﻰ ‪ 64 ، 41 ، 39 ، 37 ، 19‬ﺣﺘﻰ‬
‫ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ ﻋﻤﻠﻴﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ‪ .107 ، 64 ، 61‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ وﺣﺪات اﻟﻤﺎﻛﺮو إﻟﻰ ‪75 ، 166 ، 170 ، 172 ، 201 ، 202 ، 216 ، 218 ، 219 ، 221 ، 225-227 ، 239 ، 131.‬‬
‫‪ ROW. N. Natarajan -‬أو ‪ NA‬وإﺿﺎﻓﺔ اﻷزرار إﻟﻰ ﺗﻨﺴﻴﻖ ﻟﻠﻄﺒﺎﻋﺔ ﻓﻲ ‪ MST‬و ‪ MHS‬وإزاﻟﺔ أزرار ‪ KRM‬اﺟﻌﻞ ﻫﺬا ً‬
‫ﻣﻠﻔﺎ ﻋﺎﻣً ﺎ ‪ -‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ زر‬
‫ف دﻳﻔﻴﺪ ﻓﻴﻼروﺳﺎ ‪11/29/2005‬‬ ‫‪.‬ﻛﻮد اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻤﺤﺪث ‪156‬‬
‫‪.‬ﻟﻨﺴﺦ اﻟﻮرﻗﺔ اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ‪ "create_file" 813138‬وﺗﺤﺪﻳﺚ اﻟﻤﺎﻛﺮو "‪ LCE‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻮرﻗﺔ "اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻟﺮﻣﻮز ﺧﻄﺄ‬
‫ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻌﻠﻴﻘﺎت إﻟﻰ اﻟﻤﺎﻛﺮو‪ .‬ﺗﻌﺪﻳﻼت ورﻗﺔ "اﻟﺮﻣﻮز اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ"‪ (1 :‬ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ ‪ (2 ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮات اﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻟﺪﻋﻢ ﺳﺮﻳﻊ‬
‫م دﻳﻔﻴﺪ ﻓﻴﻼروﺳﺎ ‪11/30/2005‬‬ ‫‪.‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ اﻟﻤﺴﺘﻨﺪات اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ ﻷﺧﻄﺎء ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص )‪" (Ray Hund) ، 4‬ورﻗﺔ ﻣﺮﺟﻌﻴﺔ ‪ (3 ،‬ﺧﻄﺄ ‪ 66‬ﺗﺤﺪﻳﺚ "اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ‬
 ‫ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ‪-SR-PTQ‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺨﻄﺄ ‪ .27‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ اﻷﺧﻄﺎء ‪ 29‬و ‪ 229‬و ‪ 230‬و ‪ 231‬و ‪ 232‬و ‪ 233‬و ‪ .234‬راﺟﻊ اﻟﻮﺛﻴﻘﺔ ‪825681‬‬
‫‪.‬ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ اﺿﺎﻓﻴﺔ‪ .‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ اﻟﻌﻴﻮب ‪ 28‬و ‪ .240‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ ورﻗﺔ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻹﻇﻬﺎر اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻷﺧﻄﺎء‪ .‬ﺧﻄﺄ ‪ - 126‬ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ ﻧﺺ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ‬
‫‪ F1001 ،‬ﻫﻨﺮي ﺷﻞ ‪ ،‬ﺳﺘﻴﻮارت ﺟﻴﻤﺲ ‪ ،‬ﺟﺎري ﻛﺎﻟﻴﻮ ‪ ،‬دﻳﻒ ﻓﻴﻼروﺳﺎ(‪ .‬ﺗﺤﺪﻳﺜﺎت اﻷﻋﻄﺎل ‪ 66‬و ‪ 156‬و ‪ 164‬و ‪) .180‬راي ﻫﻮﻧﺪ(‪ .‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز ﺧﻄﺄ(‬
‫ﻫﺎﻧﻮ( ‪ F0126.‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﺼﻮص اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ ﻟـ ‪ F0028 ، F0240.‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ F3701 - F6299.‬وأﺧﻄﺎء ﻋﻘﺪة اﻟﻮﺟﻬﺔ ‪ F1010‬و ‪F1002‬‬
‫آري( ‪ LON.‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺟﺪﻳﺪة إﻟﻰ أﻋﻤﺪة "اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ" ﻷﺧﻄﺎء ﻟﻮﺣﺔ ‪ LON.‬ﺗﻮﻧﻜﺎري ‪ ،‬ﺟﺎري ﻛﺎﻟﻴﻮ(‪ .‬ﺗﻢ إﺟﺮاء ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻧﺼﻴﺔ ﻷﺧﻄﺎء ﻟﻮﺣﺔ‬
‫‪ ،‬ﻛﺸﻒ ﺧﻄﺄ ‪ 164‬وﺗﺸﻐﻴﻠﻪ واﺧﺘﺒﺎره‪) .‬ﺳﺘﻴﻮارت ﺟﻴﻤﺲ( ﺗﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ ‪ /‬إﺿﺎﻓﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ وأﺧﻄﺎء درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة‪. Salonen) 167 ، 165 :‬دﻳﻒ ﻓﻴﻼروﺳﺎ وآﺧﺮون‬
‫ﻫـ ‪11/28/2006‬‬ ‫‪.‬آل‬ ‫)ﺧﻄﺄ ﻣﺤﺪث ‪) .91‬دﻳﻒ ﻓﻴﻼروﺳﺎ ‪168 ، 172 ، 173.‬‬
‫أﻳﻀﺎ ﻧﻘﺎط اﻟﻮﺻﻮل ‪ IToni Hirvonen‬اﻣﺘﺪت ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻃﺒﻌﺎت ‪7/3/2007‬‬ ‫ﻟﺘﺸﻤﻞ ً‬
‫‪ I-link.‬ﻟﻌﻘﺪ )‪nn ، 64nn‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ ﺧﻄﺄ ‪ 1005‬ﻟﻔﺸﻞ اﺳﺘﺪﻋﺎء اﻷﺳﻤﺎء‪ .‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز اﻷﺧﻄﺎء )‪54‬‬
‫ﺳﺘﻴﻮارت ﺟﻴﻤﺲ ﻣﻌﺪل ‪9/28/2007 J 208 ، 204 ، 203 ، 198 ، 197 ، 190 ، 189 ، 188 ، 187 ، 186 ، 185 ، 184 ، 183 ، 180 ، 179 ، 75 ، 73 ، 29 ، 02‬‬
‫ﺟﺎري ﻛﺎﻟﻴﻮ‬ ‫‪.‬ﻓﻘﻂ‪ .‬ﺗﻢ اﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ‪ R10 / 20 (LCEDRV-board) 58،130،131،172،234،240،1101‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ .171 ، 32‬ﻣﻊ‬
‫ي ‪10/31/2007‬‬ ‫‪.‬ﺗﻢ ﻧﻘﻞ ﻧﺺ ﺣﻘﻮق اﻟﻨﺸﺮ ﻣﻦ اﻟﺘﺬﻳﻴﻞ إﻟﻰ ﻋﻤﻮد ﻣﺸﻜﻠﺔ اﻟﺮأس‬
‫ك ‪2/20/2009‬‬ ‫ﺷﻮن ﺳﻴﻜﻮﻳﺮا‬ ‫‪.‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ‪ .05‬ﺗﻤﺖ إزاﻟﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ ‪ .02‬رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻤﺤﺪث ‪44‬‬
‫ك ‪8/10/2009‬‬ ‫ﺟﺎري ﻛﺎﻟﻴﻮ‬ ‫‪ F030.‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ ‪ ADON2.‬ﺑﺸﻜﻞ أﺳﺎﺳﻲ ﻟﺘﻌﻜﺲ اﺳﺘﺨﺪام ﻟﻮﺣﺔ ‪ F190‬و ‪ F189‬و ‪ F188‬و ‪F187‬‬
‫م ‪2011/12/20‬‬ ‫ﺷﻮن ﺳﻴﻜﻮﻳﺮا‬ ‫‪.‬ﺗﻤﺖ إزاﻟﺔ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ 41‬و ‪ .86‬رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻤﺤﺪﺛﺔ ‪ 96‬و ‪ 81‬و ‪ .38‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﻮز اﻟﺨﻄﺄ ‪ 241‬و ‪242‬‬
‫م ‪2012/5/5‬‬ ‫ﺷﻮن ﺳﻴﻜﻮﻳﺮا‬ ‫‪ F0002 ، F0006‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫م ‪8/7/2013‬‬ ‫ﺟﻲ ﺳﺮﻳﻨﻴﻔﺎﺳﺎن‬ ‫‪ F0247‬و ‪ F0246‬و ‪ F0244‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫م ‪10/10/2014‬‬ ‫ﺟﻲ ﺳﺮﻳﻨﻴﻔﺎﺳﺎن‬ ‫‪ UltraRope‬ﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ ‪ F0245‬و ‪ F0243‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫م ‪10/10/2014‬‬ ‫ﺟﻲ ﺳﺮﻳﻨﻴﻔﺎﺳﺎن‬ ‫‪ SOC‬ﻻﻋﺘﺮاض ‪ F0249‬و ‪ F0248‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ن ‪10/10/2014‬‬ ‫ﺟﻲ ﺳﺮﻳﻨﻴﻔﺎﺳﺎن‬ ‫ﺗﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﺘﺎرﻳﺦ واﻟﻨﺴﺨﺔ ‪ MILE.‬ﻟﻤﻴﺰة ‪ F0251‬و ‪ F0250‬ﺗﻤﺖ إﺿﺎﻓﺔ رﻣﺰ اﻟﺨﻄﺄ‬
‫‪ F0095‬و ‪ F0075‬و ‪ F0074‬و ‪ F0073‬و ‪ F0071.F0072‬ﻟـ ‪ OJ.Srinivasan‬ﺗﺤﺪﻳﺚ اﺳﺘﺮداد أﺧﻄﺎء ‪12/10/2014‬‬