Đại tu và lắp hộp số 2_300511

Đại tu hộp số Lắp ráp hộp số
Khái Quát
Khái quát
Chương này mô tả tất cả những quy trình chính
về lắp ráp hộp số.
Lắp ráp hộp số

Khi tiến hành tất cả các quy trình, hãy kiểm tra
cẩn thận hướng và vị trí của tất cả các chi tiết.
(1/1)
Lắp ráp
Các bộ phận
1. Lắp vòng bi và phớt dầu
(1) Phớt dầu vỏ hộp số trước
(2) Vòng bi trước trục sơ cấp
(3) Vòng bi trước trục thứ cấp
(4) Phớt dầu vỏ hộp số (phía vi sai)
(5) Phớt dầu vỏ hộp số (phía hộp số)
2. Điều chỉnh tải trọng bann đầu của vòng bi

bán trục vi sai
(1) Vòng lăn ngoài và đệm của vòng bi trước
hộp vi sai
(2) Vòng bi trước hộp vi sai
(3) Vòng bi sau hộp vi sai
(4) Vòng lăn ngoài và đệm của vòng bi sau
hộp vi sai
-70-
3. Lắp từng chi tiết

(1) Máng hứng dầu vỏ hộp số
(2) Đệm hãm vòng bi
(3) Nam châm hộp số
(4) Nắp trục thứ cấp
(5) Ống hứng dầu hộp số No.1
(6) Ống hứng dầu hộp số No.2
4. Lắp chốt hạn chế số lùi

(1) Chốt hạn chế số lùi
5. Lắp trục thứ cấp và sơ cấp

(1) Trục sơ cấp
(2) Trục thứ cấp
-71-
6. Lắp bánh răng và trục trung gian số lùi

(1) Bánh răng trung gian số lùi
(2) Trục bánh răng trung gian số lùi
(3) Đệm dọc trục
7. Lắp càng gài số và trục càng gài số

(1) Trục càng gài số No.1
(Số 1 và 2)
(Số 3 và 4)
(Số 5 và số lùi)
(4) Càng gài số No.1
(Số 1 và 2)
(Số 3 và 4)
(6) Đầu gài số No.1
(Số 3 và 4)
(7) Giá đỡ tay gạt số lùi
8. Lắp vỏ hộp số
(1) Vỏ hộp số
-72-
9. Lắp bulông trục bánh răng trung gian số

lùi
(1) Bulông trục bánh răng trung gian số lùi
10. Lắp phanh hãm

(1) Phanh hãm trục sơ cấp
(2) Phanh hãm trục thứ cấp
11. Lắp miếng hãm vòng bi

(1) Miếng hãm vòng bi
-73-
12. Lắp bi hãm và hạn chế số

(1) Nút bi hạn chế gài số
(Số 3 và 4)
(Số 1 và 2)
(4) Cụm bi hãm
13. Lắp bánh răng bị động số 5 và bánh răng

số 5
(1) Bánh răng số 5
(2) Bánh răng bị động số 5
14. Lắp moay ơ đồng tốc

(1) Moay ơ đồng tốc
-74-
15. Kiểm tra khe hở bánh răng

(1) Khe hở dọc trục bánh răng số 5
(2) Khe hở hướng kính bánh răng số 5
16. Lắp càng gài số và ống trượt gài số

(1) Càng gài số
(2) Ống trượt gài số
17. Lắp đai ốc hãm trục thứ cấp

(1) Đai ốc hãm trục thứ cấp
-75-
18. Lắp nắp vỏ hộp số

(1) Nắp vỏ hộp số
19. Lắp trục cần chuyển và chọn số

(1) Trục cần chuyển và chọn số
(2) Giá đỡ thân cần điều khiển
(3) Khuỷu chọn số
(4) Bulông miếng hãm trong
20. Lắp công tắc đèn lùi

(1) Công tắc đèn lùi
-76-
21. Lắp cảm biến tốc độ

(1) Cảm biến tốc độ
22. Lắp càng và vòng bi cắt ly hợp

(1) Càng cắt ly hợp
(2) Vòng bi cắt ly hợp
(3) Cao su càng cắt ly hợp
(4) Giá đỡ càng cắt ly hợp
(2/2)
Lắp vòng bi và phớt dầu

Quy trình lắp vòng bi và phớt dầu khác nhau tuỳ
theo hình dạng và vị trí tương ứng của chúng.
Để tránh cho các vòng bi tác dụng áp lực quá
lớn lên các con lăn, ép vòng lăn trong hay vòng
lăn ngoài và lắp vòng bi vào đúng vị trí.
Chú ý rằng vòng bi và phớt dầu có hướng. Hãy
chú ý đến hướng đúng trước khi lắp vòng bi và
phớt dầu.
(1/3)
-77-
1. Lắp vòng bi, vòng lăn ngoài và đệm

Dùng SST và máy ép thuỷ lực để lắp những
chi tiết sau.
(1) Lắp vòng bi trước của trục thứ cấp.
(2) Lắp vòng bi trước trục sơ cấp.
(3) Lắp vòng bi trước, vòng lăn ngoài và đệm
của hộp vi sai.
(4) Lắp vòng bi sau, vòng lăn ngoài và đệm của
hộp vi sai.
(1) Lắp vòng bi trước của trục thứ cấp.
Máy ép thuỷ lực

SST (Tay nối và miếng gá)
Vòng bi
(2) Lắp vòng bi trước trục sơ cấp.

Vòng bi
-78-
(3) Lắp vòng bi trước, vòng lăn ngoài và đệm

của hộp vi sai.
CHÚ Ý:
Hãy để SST tiếp xúc với vòng lăn trong của vòng bi.
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Các chi tiết lắp chặt
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
bản” ở trang 19-25 của file PDF)

Vòng bi
Vòng lăn ngoài và đệm vòng bi
Vòng lăn ngoài
Đệm
(4) Lắp vòng bi sau, vòng lăn ngoài và đệm của

hộp vi sai.
CHÚ Ý:
Hãy để SST tiếp xúc với vòng lăn trong của vòng bi.


Vòng bi
Vòng lăn ngoài và đệm vòng bi
Vòng lăn ngoài
Đệm
(2/3)
2. Lắp phớt dầu

Dùng SST và búa để lắp những phớt dầu sau:
(1) Lắp phớt dầu trước của vỏ hộp số.
(2) Lắp phớt dầu vỏ hộp số (phía hộp số).
(3) Lắp phớt dầu vỏ hộp số (phía vi sai).
-79-
(1) Lắp phớt dầu trước của vỏ hộp số.
GỢI Ý:
Lắp lợi của phớt dầu quay về phía vỏ hộp số (phía
hộp số).
Phớt dầu

Phớt dầu mới
(2) Lắp phớt dầu vỏ hộp số (phía hộp số).

GỢI Ý:
hộp số).
SST (Miếng gá)

Phớt dầu mới
(3) Lắp phớt dầu vỏ hộp số (phía vi sai).

GỢI Ý:
hộp số).

Phớt dầu mới
(3/3)
-80-
Điều chỉnh tải trọng ban đầu của vòng bi bán
trục vi sai
Hộp vi sai sử dụng vòng bi đũa côn, nó được
lắp với một tải trọng ban đầu để ổn địng vòng bi
và hộp vi sai đống thời ngăn rung động.
1. Đo tải trọng ban đầu
(1) Lắp vỏ hộp vi sai, vỏ hộp số phía hộp số và
vi sai.
Bu lông
(2) Dùng SST và cân lực để đo tải trọng ban
đầu của vòng bi bán trục vi sai (khi bắt đầu
quay).
Tải trọng ban đầu
Hộp vi sai
Vỏ hộp số phía vi sai
Vỏ hộp số phía hộp số
SST (đầu nôi đo tải trọng ban đầu)
Cân lực
(1/2)
2. Điều chỉnh tải trọng ban đầu

(1) Nếu giá trị đo được nằm ngoài phạm vi tiêu
chuẩn, hãy sử dụng SST để tháo vòng lăn
ngoài của vòng bi trước và sau và đệm, hãy
chọn đệm mới và lắp lại vòng lăn ngoài và
đệm.
(2) Lặp lại quy trình mô tả trong phần Đo tải
trọng ban đầu cho đến khi tải trọng ban dầu
nằm trong phạm vi tiêu chuẩn.
Hộp vi sai
SST (Dụng cụ tháo vòng bi)

Vòng lăn ngoài và đệm
-81-
Đệm

Vòng lăn ngoài và đệm
Hộp vi sai
-82-
Hộp vi sai
Cân lực
SST (đầu nôi đo tải trọng ban đầu)
Lắp chốt hạn chế số lùi

1. Lắp chốt hạn chế số lùi
Cẩn thận kiểm tra hướng và vị trí của chốt hạn chế
số lùi trước khi lắp nó vào vỏ.
2. Lắp chốt hãm
Dùng đột và búa để cắm chốt hãm vào đúng vị trí.
Chốt hãm
bản” ở trang 30 của file PDF)
3. Lắp nút
Lau sạch nút và bôi keo phòng lỏng. Sau đó lắp nút
và vỏ.
Keo bulông
Đột chốt Cân lực

Chốt hạn chế số lùi Nút
Chốt hãm
Vỏ hộp số
Đầu lục giác
(1/1)
Lắp trục thứ cấp và sơ cấp

Để lắp trục thứ cấp và sơ cấp, trước tiên hãy ăn
khớp các bánh răng. Sau đó gióng thẳng chúng với
bánh răng vành chậu và đặt thẳng trục vào.
GỢI Ý:
• Cố lắp trục thứ cấp và sơ cấp vào vỏ với một góc
nghiêng sẽ vướng vào vòng bi và có thể làm hỏng cả
vòng bi và trục.
• Bôi dầu bánh răng vào từng bánh răng và phần trượt
trước khi lắp các chi tiết.
Trục thứ cấp

Trục sơ cấp
(1/1)
-83-
Lắp bánh răng và trục trung gian số lùi
Lắp bánh răng trung gian số lùi, đệm dọc trục
và trục bánh răng trung gian số lùi lên vỏ hộp
số. Khi lắp trục bánh răng trung gian số lùi, hãy
chắc chắn về hướng trước khi lắp.
GỢI Ý:
Bạn phải gióng thẳng lỗ bulông của trục với lồ bulông
bắt trên vỏ hộp số để xiết đúng trục bánh răng trung
gian số lùi vào vỏ hộp số.
Trục bánh răng trung gian số lùi

Đệm dọc trục
Bánh răng trung gian số lùi
Vỏ hộp số
(1/1)
Lắp càng gái số và trục càng gài số

1. Kiểm tra hướng của chi tiết
Càng gài số và trục càng gài số cả hai đều có
hướng lắp. Hãy chú ý đến hướng lắp đúng
trước khi lắp những chi tiết này.
Đầu càng gài số No.1 (Số 3 và 4)

Trục càng gài số No.2 (số 3 và 4)
Trục càng gài số No.3 (số 5 và số lùi)
Càng gài số No.2 (số 3 và 4)
(1/3)
2. Lắp càng gài số và trục càng gài số

Lắp càng gài số và trục càng gài số theo thứ tự
sau:
(số 1 và 2)
(số 3 và 4)
(số 1 và 2)
(4) Trục càng gài số No.3 với càng gài số lùi
(5) Đầu càng gài số No.1
(Số 3 và 4)
(Số 3 và 4)
-84-
(số 1 và 2)

(số 3 và 4)

(số 1 và 2)
-85-
Lắp phanh hãm
Dùng thanh đồng và búa để lắp phanh
hãm.

Phanh hãm trục càng gài số
(4) Trục càng gài số No.3 với càng gài số lùi

GỢI Ý:
Bôi mỡ vào các viên bi sao cho chúng không rơi ra và
sau đó lắp chúng vào càng gài số lùi.
(5) Đầu càng gài số No.1

(Số 3 và 4)
-86-
(Số 3 và 4)
(2/3)
3. Lắp bulông càng gài số

Lau sạch bulông và bôi keo phòng lỏng. Sau đó
lắp và xiết các bulông.
Keo bulông
(3/3)
-87-
Lắp vỏ hộp số (phía hộp số)
Bôi keo làm kín vào bề mặt lắp ghép vỏ hộp số
và gắn vào vỏ hộp số (phía vi sai).
1. Dùng dao cạo gioăng để làm sạch bề mặt
lắp ghép của vỏ hộp số.
Vệ sinh/rửa
2. Sau đó, ở bước tiếp theo, hãy bôi một

đường keo làm kín vào bề mặt lắp ghép
khoảng 1.2 mm đường kính.
Keo làm kín Keo làm kín/gioăng
Vỏ hộp số (phía hộp số) bản” ở trang 15-17 của file PDF)
Vỏ hộp số (phía vi sai)
3. Chắc chằn rằng hướng lắp của vỏ hộp số,
gióng thẳng chốt định vị với lỗ bulông và lắp
chúng cùng với nhau.
4. Lau sạch bulông và bôi keo phòng lỏng. Sau
đó lắp và xiết các bulông bắt vỏ hộp số.
Keo bulông
Bulông
(Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu
cơ bản” ở trang 9-11 của file PDF)
GỢI Ý:
Không quên lắp và xiết các bulông ở phía trước của vỏ
hộp số (phía vi sai).
(1/2)
Lắp bulông trục bánh răng trung gian số lùi

1. Lau sạch bulông trục bánh răng trung gian số
lùi và bôi keo phòng lỏng.
2. Lắp nó vào vỏ hộp số qua đệm mới.
Keo Bulông
GỢI Ý:
• Cẩn thận để không làm hỏng hay cong đệm. Sử dụng
đệm bị hỏng gây ra rò rỉ dầu.
• Dùng tô vít để gióng thẳng lỗ bulông trục bánh răng
trung gian số lùi như yêu cầu.
Vỏ hộp số
Trục bánh răng trung gian số lùi
Bánh răng trung gian số lùi
Đêm mới
Bulông trục bánh răng trung gian số lùi
(1/1)
-88-
Lắp bi hạn chế gài số và cụm bi hãm
1. Lắp bi hạn chế gài số, lò xo và đế lò xo vào
vỏ hộp số.
2. Lau sạch nút hạn chế và bôi keo phòng lỏng.
Keo bulông
3. Dùng đầu lục giác để xiết những nút và bi

hãm trên vỏ hộp số như sau:
(1) Cụm bi hãm
(2) Nút hạn chế (Số 1 và 2)
(3) Nút hạn chế (Số 3 và 4)
(4) Nút hạn chế (Số 5 và số lùi)
GỢI Ý:
Xiết nút trong khi ấn nhẹ đầu lục giác để tránh hư hỏng
lỗ chìm lục giác.
Trục càng gài số No.2 (Số 3 và 4)

Trục càng gài số No.3 (Số 5 và số lùi)
Trục càng gài số No.1 (Số 1 và 2)
Bi hạn chế
Lò xo
Đế lò xo
(1/1)
Lắp phanh hãm

Quy trình lắp phanh hãm khác nhau tuỳ theo
hình dạng và vị trí của chúng.
1. Dùng kìm tháo phanh hãm để lắp những chi
tiết sau:
(1) Phanh hãm trục sơ cấp
(2) Phanh hãm trục thứ cấp
GỢI Ý:
Tiến hành quy trình với trục được kéo lên bằng tay sẽ
làm cho việc lắp được dễ dàng hơn.

Phanh hãm
Kìm tháo phanh hãm

Trục sơ cấp
Trục thứ cấp
-89-
2. Dùng thanh đồng và búa để lắp phanh hãm
trục càng gài số.
(1/1)
Lắp miếng hãm vòng bi

1. Kiểm tra rằng miếng hãm được quay đúng
chiều. Gióng thằng các lỗ bulông với vỏ hộp
số và lắp miếng hãm vòng bi.
2. Lau các bulông và bôi keo phòng lỏng. Sau
đó lắp và xiết các bulông bắt miếng hãm
vòng bi.

Keo bulông
Miếng giữ vòng bi
(1/1)
Lắp bánh răng số 5 và bánh răng bị động số 5

1. Lắp bánh răng bị động số 5
2. Lắp bánh răng số 5
Bánh răng bị động số 5

Vòng bi đũa kim
Bánh răng số 5
Vòng đồng tốc
-90-
1. Lắp bánh răng bị động số 5
(1) Hắy chắc chắn hướng lắp và gióng thẳng
then hoa của trục với bánh răng bị động số 5
để lắp nó vào.
(2) Dùng SST để ép bánh răng bị động số 5 vào.

GỢI Ý:
Đặt đều tay của SST lên bánh răng răng mà không làm
mở các vấu hãm.
SST (Bộ vam A)

2. Lắp bánh răng số 5

(1) Lắp ống cách bánh răng.
(2) Lắp vòng bi đũa kim.
(3) Lắp bánh răng số 5.
(4) Lắp vòng đồng tốc.
Bánh răng bị động số 5 Bánh răng số 5

Ống cách vòng bi Vòng đồng tốc
Vòng bi đũa kim Trục sơ cấp
(1/1)
Lắp moay ơ đồng tốc

1. Lắp moay ơ đồng tốc
(1) Moay ơ đồng tốc và khoá hãm cài số đều có
hướng. Hãy chú ý đến hướng này trước khi
lắp các chi tiết.
(2) Lắp lò xo khoá hãm vào moay ơ đồng tốc sao
cho miệng của 2 lò xo khoá hãm không quay
về cùng một phía, và lắp chặt khoá hãm.
GỢI Ý:
Móc vấu của lò xo khoá hãm vào khoá hãm.
(3) Chắc chắn về hướng lắp và gióng thẳng then
hoa của trục với moay ơ rồi lắp nó.
Cụm moay ơ đồng tốc

Khoá hãm
Moay ơ đồng tốc
Lò xo khoá hãm
(1/3)
-91-
(4) Chắc chắn rằng khoá hãm và rãnh khoá
hãm của vòng đồng tốc trùng nhau.
(5) Dùng SST và búa, ép moay ơ đồng tốc vào.
CHÚ Ý:
Khi ép moay ơ đồng tốc vào, hãy đặt một miếng gỗ có
kích thước thích hợp bên dưới trục sơ cấp để nâng nhẹ
trục lên nhằm loại bỏ tải trọng tác dụng lên vòng bi của
trục sơ cáp.
GỢI Ý:
• Hãy chắc chắn rằng các khoá hãm (ở phía moay ơ
đồng tốc) trùng với rãnh khoá hãm (ở phía vòng
đồng tốc).
• Gõ moay ơ đồng tốc quá mạnh bằng búa có thể
làm cho moay ơ bị lắp theo hướng chéo thay vì
hướng phẳng. Nếu điều này xảy ra, hãy kiểm tra
then hoa một lần nữa và đặt đúng lại moay ơ đồng
SST (Dụng cụ thay thế Khối gỗ tốc.
nắp chắn bụi khớp cầu)
• Ép moay ơ đồng tốc vào cho đến khi nó tiếp xúc với
Moay ơ đồng tốc Trục sơ cấp bánh răng số 5.
Bánh răng số 5 Vòng đồng tốc
(6) Kiểm tra rằng từng bánh răng quay êm sau

khi ép moay ơ đồng tốc.
(2/3)
2. Lắp phanh hãm

(1) Chọn phanh hãm dày nhất mà có thể lắp
được vào rãnh phanh hãm (A).
(Khe hở giữa rãnh phanh hãm và phanh
hãm phải nhỏ hơn 0.1 mm)
GỢI Ý:
Hãy chọn kích thước của phanh hãm để điều chỉnh khe
hở dọc trục theo tiêu chuẩn.
(2) Dùng thanh đồng và búa để lắp phanh hãm.

Phanh hãm
Bánh răng bị động số5

Bánh răng số 5
Phanh hãm
(3/3)
-92-
Kiểm tra khe hở bánh răng
Dùng thước lá hay đồng hồ so để đo khe hở
bánh răng.
Khe hở bánh răng số 5
1. Đo khe hở dọc trục
2. Đo khe hở hướng kính
Khe hở
GỢI Ý:
Nếu không có đủ khe hở cho bánh răng, các bánh răng
sẽ không được bôi trơn đầy đủ, ngược lại, nếu khe hở
quá lớn, bánh răng sẽ không ăn khớp đúng và có thể tạo
ra tiếng ồn không bình thường.
Moayơ đồng tốc

Bánh răng số 5
Đầu đo loại cần
Đồng hồ so
(1/1)
Lắp càng gài số và ống trượt gài số

1. Lắp càng gài số và ống trượt gài số
Chắc chắn về hướng lắp của càng gài số và
rãnh của ống trượt gài số, hãy khớp càng gài số
với ống trượt gài số, và lắp chúng vào moay ơ
đồng tốc và trục càng gài số. Sau đó lắp bulông
tlên trục càng gài số.
GỢI Ý:
Khi lắp ống trượt gài số, hãy lắp thẳng và chậm sao cho
khoá hãm của moay ơ đồng tốc không bị tách ra.
2. Lắp bulông càng gài số
Lau sạch bulông càng gài số và bôi keo phòng
lỏng. Sau đó lắp và xiết bulông càng gài số.
Keo phòng lỏng bu lông
Ống trượt gài số

Khoá hãm
Càng gài số
(1/1)
-93-
Lắp đai ốc hãm trục thứ cấp
1. Hãm trục
Để xiết đai ốc hãm trục thứ cấp mới, hãy ăn khớp 2
số cùng một lúc để ngăn không cho trục quay. Điều
này được thực hiện bằng cách dùng một tô vít để
trượt cả hai trục càng gài số lên hay xuống.
2. Lắp đai ốc hãm
Dùng đai ốc hãm mới để bắt trục.
GỢI Ý:
• Công việc này nên được thực hiện bởi 2 người do
mômen xiết lớn.
• Đừng quên nhả số sau khi xiết đai ốc hãm.
3. Hãm đai ốc hãm
Dùng búa và đục để hãm đai ốc hãm.
Đai ốc hãm trục thứ cấp mới
Trục càng sang số GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Đai ốc hãm/Đệm hãm
Đục
Trượt trục càng sang số
(1/1)
Lắp nắp vỏ hộp số

Bôi keo làm kín vào bề mặt lắp ghép của nắp vỏ hộp
số và gắn nó vào vỏ hộp số.
1. Hãy dùng dao cạo gioăng để làm sạch toàn bộ bề
mặt lắp ghép nắp vỏ hộp số.

Vệ sinh/Rửa
2. Sau đó, trong bước tiếp theo, hãy bôi một đường
keo làm kín vào bề mặt lắp ghép khoảng 1.2 mm
đường kính.

Keo làm kín Keo làm kín/Gioăng
Nắp vỏ hộp số (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ
Vỏ hộp số
3. Hãy chắn chắc về hướng lắp của vỏ hộp số, hãy
gióng thẳng chốt định vị với lỗ bulông và lắp chúng
vào với nhau.
4. Lau sạch bulông và bôi keo phòng lỏng. Sau đó
lắp và xiết các bulông.

Keo bulông
Bulông
(1/1)
-94-
Lắp trục cần chọn và chuyển số
1. Kiểm tra lại rằng trục càng gài số ở vị trí trung
gian.
2. Chuyển trục cần chọn và chuyển số về vị trí
trung gian và cắm nó thẳng vào trong hộp số
qua gioăng mới.
CHÚ Ý:
Cẩn thận để không làm hỏng hay cong gioăng. Dùng
gioăng hỏng có thể gây nên rò rỉ.
3. Lau sạch bulông và bôi keo phòng lỏng. Sau
đó lắp và xiết bulông.
Keo bulông
Bulông
(1/1)
Lắp càng cắt ly hợp và vòng bi cắt ly hợp

1. Bôi mỡ
Bôi mỡ vào những vị trí như treen hình vẽ.
GỢI Ý:
• Bôi mỡ then hoa vào trục sơ cấp.
• Bôi mỡ moay ơ cắt ly hợp và càng cắt ly hợp và vòng
bi cắt ly hợp.
Càng cắt ly hợp
Vòng bi cắt ly hợp
Trục sơ cấp
Chốt đỡ cắt ly hợp
Bôi mỡ
2. Lắp vòng bi cắt ly hợp

(1) Lắp vòng bi cắt ly hợp, hãy chắc chắn về hướng
lắp.
(2) Cắm càng cắt ly hợp vào vòng bi cắt ly hợp và ăn
khớp chúng vào kẹp.
GỢI Ý:
Cắm càng cắt ly hợp bằng cách nhẹ nhàng nhấc mép
của kẹp.
3. Lắp càng cắt ly hơp
Luồn vòng bi cắt ly hợp qua trục sơ cấp và lắp
càng cắt ly hợp lên chốt đỡ càng cắt ly hợp.
GỢI Ý:
Kiểm tra rằng càng cắt ly hợp và vòng bi hoạt động êm.
Càng cắt ly hợp
Vòng bi cắt ly hợp
Chốt đỡ cắt ly hợp
Bôi mỡ
Bôi mỡ
(1/1)
-95-

Đại tu và lắp hộp số 2_300511

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Đại tu và lắp hộp số 2_300511

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Đại tu và lắp hộp số 2_300511

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Đại tu hộp số Lắp ráp hộp số

Lắp ráp hộp số

2. Điều chỉnh tải trọng bann đầu của vòng bi

3. Lắp từng chi tiết

4. Lắp chốt hạn chế số lùi

5. Lắp trục thứ cấp và sơ cấp

6. Lắp bánh răng và trục trung gian số lùi

7. Lắp càng gài số và trục càng gài số

9. Lắp bulông trục bánh răng trung gian số

10. Lắp phanh hãm

11. Lắp miếng hãm vòng bi

12. Lắp bi hãm và hạn chế số

13. Lắp bánh răng bị động số 5 và bánh răng

14. Lắp moay ơ đồng tốc

15. Kiểm tra khe hở bánh răng

16. Lắp càng gài số và ống trượt gài số

17. Lắp đai ốc hãm trục thứ cấp

18. Lắp nắp vỏ hộp số

19. Lắp trục cần chuyển và chọn số

20. Lắp công tắc đèn lùi

21. Lắp cảm biến tốc độ

22. Lắp càng và vòng bi cắt ly hợp

Lắp vòng bi và phớt dầu

1. Lắp vòng bi, vòng lăn ngoài và đệm

(1) Lắp vòng bi trước của trục thứ cấp.

Máy ép thuỷ lực

(2) Lắp vòng bi trước trục sơ cấp.

Máy ép thuỷ lực

(3) Lắp vòng bi trước, vòng lăn ngoài và đệm

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Máy ép thuỷ lực

(4) Lắp vòng bi sau, vòng lăn ngoài và đệm của

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Máy ép thuỷ lực

2. Lắp phớt dầu

SST (Tay nối và miếng gá)

(2) Lắp phớt dầu vỏ hộp số (phía hộp số).

SST (Miếng gá)

(3) Lắp phớt dầu vỏ hộp số (phía vi sai).

SST (Tay nối và miếng gá)

2. Điều chỉnh tải trọng ban đầu

2. Điều chỉnh tải trọng ban đầu

SST (Dụng cụ tháo vòng bi)

2. Điều chỉnh tải trọng ban đầu

Máy ép thuỷ lực

2. Điều chỉnh tải trọng ban đầu

Lắp chốt hạn chế số lùi

Đột chốt Cân lực

Lắp trục thứ cấp và sơ cấp

Trục thứ cấp

Trục bánh răng trung gian số lùi

Lắp càng gái số và trục càng gài số

Đầu càng gài số No.1 (Số 3 và 4)

2. Lắp càng gài số và trục càng gài số

(2) Càng gài số No.2

(3) Trục càng gài số No.1

Càng gài số No.1 (số 1 và 2)

(4) Trục càng gài số No.3 với càng gài số lùi

(5) Đầu càng gài số No.1