TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.

HỒ CHÍ MINH

VIỆN CƠ KHÍ

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

ĐƠN VỊ THỰC TẬP : CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI - DỊCH VỤ - KỸ

THUẬT THÀNH ĐÔ VN

ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG PHANH

TOYOTA VIOS

Ngành : KỸ THUẬT CƠ KHÍ

Chuyên Ngành : CƠ KHÍ Ô TÔ

Giảng viên hướng dẫn : TS Nguyễn Thành Sa

Sinh viên thực hiện: Võ Tiến Nhân

Mssv : 2051130168

Lớp : CO20B

Thành Phố Hồ Chí Minh, năm 2024

Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

i
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

ii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

iii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

LỜI CẢM ƠN

Trải qua bốn năm học tập và rèn luyện kỹ năng cá nhân dưới mái Trường đại học
Giao Thông Vận Tải TP.HCM chuyên nghành Cơ Khí Ô Tô- Khoa Cơ Khí, dưới sự
hướng dẫn tận tình chu đáo của các thầy cô trong khoa đã giúp chúng em có một hàng
trang chắc chắn để sau khi tốt nghiệp chúng em có thể vận dụng vào công việc và cuộc
sống. Mai này khi chúng em bước ra khỏi cánh cổng trường đại học thì đó là một hành
trang quí giá giúp chúng em đến với những điều mới lạ, dẫu biết rằng tương lai sẽ có
những khó khăn và những điều bất ngờ để thích nghi với những điều đó thật không dễ
dàng. Vì thế môn học thực tập tốt nghiệp đã tạo cho chúng em những nhìn thấy những
sự mới lạ, cùng với sự trải nghiệm về môi trường làm việc thực tế, và ứng dụng được
nhưng điều mà chúng em được thầy cô dạy đem áp dụng vào công việc giúp công việc
dễ dàng hơn.

Đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến anh Dũng lãnh đạo của công ty và
các nhân viên của TNHH TM.DV.KT Thành Đô đã chấp nhận và tạo mọi điều kiện
cho chúng em có thể hoàn thành kỳ thực tập tốt nghiệp một cách trọn vẹn. Được thực
tập trong môi trường lao động thực tế, tiếp xúc với nhiều loại xe khác nhau và sự hoà
đồng thân thiện, chuyên nghiệp của anh em công ty là một niềm vinh dự và may mắn
lớn nhất đối với em

Và ngoài chỉ bảo những vấn đề liên quan tới nội dung công việc thì ban lãnh đạo
của công ty còn rất chăm lo cho đời sống tinh thần của nhân viên thường xuyên tổ chức
các buôi liên hoan cuối tuần cho nhân viên để gắn kết tình cảm nhân viên với nhau và
cũng như để hiểu rõ nhau hơn.

Cuối cùng em xin cảm ơn Trường và các thầy cô trong khoa, đặc biệt là thầy
Nguyễn Thành Sa- người trực tiếp hướng dẫn và cung cấp thông tin kiến thức cho em
trong suốt quá trinh thực tập.

TP HCM , ngày 19 tháng 5 năm 2024

Sinh Viên Thực Hiện

(ký và ghi rõ họ, tên)

NHÂN

Võ Tiến Nhân
iv
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

TÓM TẮT THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Bố cục báo cáo thực tập tại Công ty TNHH-TM-DV-KT Thành Đô VN bao gồm
4 chương.

Chương 1 Là phần giới thiệu về nơi thực tập bao gồm vị trí nơi thực tập, chức
năng lĩnh vực hoạt động của gara, các khu vực phân công làm việc và quy trình sửa chữa
dịch vụ tại gara

Chương 2 Là phần nhật ký về quá trình thực tập tại gara bao gồm các công việc
quá trình làm việc tại gara từ các việc tiếp nhận xe, thực hiện các phương pháp sửa chữa
sự cố, giúp tôi làm quen và nâng cao tay nghề sửa chữa ô tô

Chương 3 Giới thiệu về tập trung vào quá trình sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống
phanh của Toyota Vios, chương này cung cấp các thông tin chi tiết về cấu trúc và hoạt
động của hệ thống phanh, các công cụ sử dụng trong quá trình sửa chữa, và quy trình
thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa phanh một cách chính xác và hiệu quả.

Chương 4 Kết luận của báo cáo tập trung vào những kinh nghiệm và kết quả học
tập đã thu được từ quá trình thực tập tại gara. Đồng thời, báo cáo cũng đưa ra những đề
xuất và khuyến nghị để cải thiện quy trình làm việc trong gara.

v
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN .............................................................................................................. i

TÓM TẮT THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ....................................................................v

LỜI MỞ ĐẦU ........................................................................................................... xii

CHƯƠNG 1.GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH TM-DV-KT THÀNH ĐÔ VN

.........................................................................................................................................1

1.1. Sơ lược về công ty TNNH -TM DV-KT THÀNH ĐÔ VN ......................................... 1

1.2. Chức năng và lĩnh vực hoạt động tại công ty TNHH tm DV.KT Thành Đô .VN . 3

1.2.1. Khu vực làm việc ................................................................................................3

1.2.2. Các dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa tại gara ..................................................................... 5

1.2.3. Qui trình sửa chữa và bảo dưỡng tại công ty ............................................................... 6

CHƯƠNG 2. NHẬT KÝ THỰC TẬP .......................................................................7

2.1. Mục đích khi thực tập ............................................................................................................ 7

2.2. Yêu cầu khi thực tập................................................................................................................... 7

2.3. Nhật Ký Thực Tập .................................................................................................................. 7

CHƯƠNG 3. QUI TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH

TOYOTA VIOS ...........................................................................................................18

3.1. Giới thiệu về hệ thống phanh ô tô..................................................................................... 18

3.1.1. Cấu tạo của hệ thống phanh ô tô .......................................................................18

3.1.2. Yêu cầu của hệ thống phanh .............................................................................19

3.1.3. Nguyên lí hoạt động ..........................................................................................19

3.1.4. Phân loại hệ thống phanh ..................................................................................20

3.2. Các hư hỏng của hệ thống phanh ...................................................................................... 23

3.2.1. Các hư hỏng của hệ thống phanh tang trống .....................................................23

3.2.2. Các hư hỏng của cơ cấu phanh đĩa ....................................................................24

vi
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

3.3. Quy Trình Công Nghệ Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Hệ Thống Phanh Xe Toyota
Vios ...................................................................................................................................................... 26

3.3.1. Công tác tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng ....................................................26

3.3.2. Quy Trình Công Nghệ Bảo Dưỡng ...................................................................27

3.3.3. Quy trình công nghệ sửa chữa ...........................................................................32

KẾT LUẬN ................................................................................................................40

TÀI LIỆU THAM KHẢO ....................................................................................... 41

vii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1.1 Xưởng nhìn từ bên ngoài...............................................................................1

Hình 1.2 Địa Chỉ Gara Trên Bản Đồ ...........................................................................2

Hình 1.3 Sơ đồ công ty ..................................................................................................3

Hình 1.4 Khu Vực Nhận Xe ..........................................................................................3

Hình 1.5 Bảng báo giá dịch vụ tại ................................................................................4

Hình 1.6 Khu vực sửa chữa khung gầm- điện lạnh ...................................................4

Hình 1.7 Khu vực ngồi nghỉ của khách .......................................................................4

Hình 1.8 Hình Ảnh Làm Đồng Sơn Xe Tại Gara ......................................................5

Hình2.1 Bảng dụng cụ sửa chữa tại gara ....................................................................8

Hình 2.2 Bảo dưỡng hệ thống phanh và thay nước làm mát Chevrolet Spark .......8

Hình 2.3 Kiểm tra hệ thống đèn xe và hệ thống đánh lửa Chevrolet spark ............9

Hình 2.4 Thay chụp bụi trong lap ngoài xe Deawoo ..................................................9

Hình 2.5 Thay rotuyn cho xe Toyota Camry ............................................................10

Hình 2.6 Thay cao su giảm sóc routyn lái, vệ sinh xe Hondacity ............................10

Hình 2.7 Vệ sinh kim phun Ford Ranger ..................................................................11

Hình 2.8 Hộp số Ford Everest ....................................................................................11

Hình 2.9 Kiểm tra bơm ga lạnh Mazda 3 ..................................................................11

Hình2.10 Càng A Rangrover Evoque ........................................................................12

Hình 2.11 Thay nhớt động cơ .....................................................................................12

Hinh 2.12 Thay dây curoi Kia ....................................................................................13

Hình 2.13 Kiểm tra áp suất lạnh xe Kia ....................................................................13

Hình 2.14 Cụm phanh chính Kia Carents .................................................................14

Hình 2.15 Động cơ Fordranger ..................................................................................14

Hình 2.16 Động cơ Honda CRV ................................................................................14

viii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.17 Tháo lốp xe .................................................................................................15

Hình 2.18 Dây curoi ford transit ................................................................................15

Hình 2.19 Phuộc sau merc C200 ................................................................................16

Hình 2.20 Cuppen xylanh phanh bố sau Kia Morning ............................................16

Hình 2.21 Vệ sinh mặt quy lat ....................................................................................16

Hình 2.22 Thay routyun thăng bằng và thay chụp bụi trục lap ............................17

Hình 2.23 Vệ sinh, dọn nội thất cho xe Toyota Fortuner.........................................17

Hình 3.1 Sơ đồ phân phối hệ thống phanh ô tô ........................................................20

Hình 3.2 Cấu tạo của phanh tang trống ô tô .............................................................21

Hình 3.3 Cấu tạo của phanh đĩa ô tô ........................................................................21

Hình 3.4 Hệ thống phanh dẫn động thủy lực ............................................................22

Hình 3.5 Hệ thống phanh điện ô tô ............................................................................22

Hình 3.6 Hình ảnh xe Toyota Vios .............................................................................26

Hình 3.7 Bình chứa dầu phanh ..................................................................................27

Hình 3.8 Thao tác đổ dầu phanh vào bình chứa.......................................................27

Hình 3.9 Thao tác ấn piston bằng tay ........................................................................28

Hinh 3.10 Thao tác xả air dầu phanh ........................................................................28

Hình 3.11 Thao tác kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh ...............................29

Hình 3.12 Kiểm tra khoảng dữ trữ của bàn đạp phanh .........................................29

Hinh 3.13 Kiểm tra trợ lực phanh .............................................................................30

Hình 3.14 Kiểm tra độ dày má phanh .......................................................................30

Hình 3.15 Kiểm tra độ dày đĩa phanh .......................................................................30

Hình 3.16 Kiểm tra độ đảo đĩa phanh .......................................................................31

Hình 3.17 Kiểm tra hành trình phanh tay ................................................................32

Hình 3.18 Kiểm tra sự tiếp xúc giữa má phanh đỗ và đường kính trong của đĩa
phanh: ...........................................................................................................................32
ix
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.19 Thao tác hút dầu khỏi bình chứa dầu ......................................................33

Hình 3.20 Tháo giắc nối cảm biến dầu phanh ..........................................................33

Hình 3.23 Bình dầu phanh ..........................................................................................34

Hình 3.23 Thao tác tháo má phanh ............................................................................35

Hình 3.24 Má phanh mới khi gắn vào .......................................................................35

Hình 3.25 Đĩa phanh xe ..............................................................................................35

Hình 3.26 Thao tác tăng thắng tay .............................................................................36

Hình 3.27 Tháo piston phanh xe ................................................................................36

Hình 3.28 Thao tác ép piston phanh .........................................................................37

Hình 3.29 Thao tác gắn piston má phanh .................................................................37

Hình 3.30 Lắp miếng canh bố và gắn bánh xe ..........................................................38

Hình 3.31 Hệ thống phanh tang trống bánh sau khi tháo bánh ................................... 38

Hình 3.32 Thao tác vệ sinh tang bua và má phanh bằng giấy nhám ..................... 38

Hình 3.33 Thay thế xylanh phanh mới .................................................................... 39

x
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 3.1 Thông số kỹ thuật xe Toyota Vios 1.5E MT .............................................25

Bảng 3.2 Thông số bảo dưỡng: ...................................................................................26

xi
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay, nghành công nghiệp ô tô đóng vai trò vô cùng quan trọng. Nó chiếm vị
trí là một trong những ngành công nghiệp mũi nhọn trong công cuộc phát triển của mỗi
quốc gia. Không chỉ đem lại nguồn lợi nhuận mà ngành công nghiệp ô tô đem lại, mà
ngành ô tô còn thúc đẩy sự phát triển của những ngành công nghiệp khác . Đồng thời
ngành công nghiệp ô tô còn giúp nâng cao đời sống kinh tế, tạo công ăn việc làm và tiện
lợi hơn trong vấn đề di chuyển vận chuyển hàng hóa

Trải qua một chặng đường phát triển đầy thách thức và tiềm năng, ngành công
nghiệp ô tô Việt Nam đã từng bước vươn lên với tốc độ đáng kinh ngạc. Từ những ngày
đầu với việc nhập khẩu và lắp ráp các dòng xe từ các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới,
ngày nay, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã tự tin trên con đường tự chủ, nỗ lực phát
triển và sản xuất các dòng xe mang dấu ấn đặc trưng của đất nước.

Với sự đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, công nghệ, và nguồn nhân lực chất
lượng, ngành công nghiệp ô tô đã không ngừng đổi mới, nâng cao chất lượng sản phẩm,
đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường trong nước và quốc tế. Sự xuất hiện
của các thương hiệu ô tô Việt Nam trên thị trường quốc tế là minh chứng rõ ràng cho sự
tiến bộ và uy tín của ngành công nghiệp này.

Bài báo cáo thực tập này là thành quả mà em tích lũy được trong quá trình thực tập
tại công ty, nhờ sự hướng dẫn nhiệt tình của các anh, em đã học hỏi được rất nhiều kinh
nghiệm quí báu trong thực tế đó sẽ là những hành trang quí báo để em có thể mang vào
công việc của em sau này

xii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

CHƯƠNG 1.GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH TM-DV-KT THÀNH ĐÔ

VN

1.1. Sơ lược về công ty TNNH -TM DV-KT THÀNH ĐÔ VN

• Tên công ty: công ty TNNH -TM DV-KT THÀNH ĐÔ VN

• Tên quốc tế: ThanhdoVN- Technology- Serivce- Trading Company Limited

• Mã số thuế : 0316670748

• Địa chỉ: 2/54A , Ấp Đình, Xã Tân Xuân, Huyện Hocmon, TP HCM, Việt Nam

• Người đại diện: K’ Dũng

• Tel : 0989072802

• Giờ làm việc: Các ngày trong tuần vào lúc 8h00-17h00

• Cứu hộ 24/7

Hình 1.1 Xưởng nhìn từ bên ngoài

Công ty TNHH TM.DV.KT Thành Đô .VN được thành lập vào ngày 30 tháng 4
năm 2019 tại 2/54A đường Song Hành , xã Tân Xuân, huyện Hocmon , thành phố Hồ
Chí Minh

Hoạt động trong các lĩnh vưc kinh doanh chính bao gồm bảo dưỡng, đồng sơn, sữa
chữa máy, khung gầm, điện, điện lạnh..... . Và các công việc về nội thất ô tô

1
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 1.2 Địa Chỉ Gara Trên Bản Đồ

Trong những năm hoạt động ban lãnh đạo công ty không ngừng nâng cao chất
lượng dịch vụ tăng cường đầu tư vào các thiết bị máy móc tiên tiến để phục vụ cho việc
chăm sóc và bảo dưỡng xe, ngoài ra còn có các buổi đào tạo cho nhân viên bên cạnh các
kỹ năng sửa xe thì còn đào tạo các kỹ năng mềm trong quá trình tiếp xúc và làm việc
với khách hàng.

Công ty TNNH TM.DV.KT Thành ĐôVN chú trọng phát triển theo hướng “ uy tín
– chất lượng – tạo niềm tin” trong mọi công việc đều được anh em kỹ thuật làm bằng
tất cả sự nhiệt tình và cái tâm huyết với nghề. Qua những năm thực hiện theo nguyên
tắc này đã giúp công ty trở thành một địa chỉ uy tín quen thuộc với khách hàng khi chọn
dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe tại khu vực Hocmon.

Đến với công ty Thành Đô khách hàng không chỉ nhận được các chế độ bảo dưỡng,
sửa chữa chuyên nghiệp đến từ đội ngũ kỹ thuật viên tận tâm với nghề, máy móc chuyên
nghiệp mà còn nhận được sự chăm sóc và chế độ đãi ngộ với các khách hàng thân thiết
và các khách hàng mới của công ty.

Định hướng phát triển của công ty trong tương lai là không ngừng hoàn thiện, phát
triển về mọi mặt ( cố gắng khắc phục những hạn chế về máy móc cơ sở vật chất... )., tuy
là công ty còn non trẻ mới thành lập không lâu và phải trải qua khó khăn kinh tế do dịch
bệnh nhưng không vì như thế mà công ty lùi bước, đội ngũ kỹ thuật công ty và ban lãnh
đạo lun cùng nhau để xây dựng công ty ngày càng phát triển, trở thành một địa chỉ bảo
dưỡng sửa chữa xe uy tín trong lòng khách hàng. Luôn cố gắng khẳng định vị thế của
mình trong ngành sửa xe ô tô và trở thành doang nghiệp có được sự hài lòng của khách
hàng.

2
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

1.2. Chức năng và lĩnh vực hoạt động tại công ty TNHH tm DV.KT Thành Đô .VN

1.2.1. Khu vực làm việc

Khu

Khu vực đồng sơn và sử

Khu vực vệ sinh xe

vực làm việc
Phòng sơn

lí thô trước sơn

của giám
đốc
Khu vực sửa Khu
chữa chung vực tiếp
Sảnh chờ nhận xe

Hình 1.3 Sơ đồ công ty

Khi có xe đến với công ty sẽ được dừng lại ở khu vực nhận xe, sau có sẽ có nhân
viên kỹ thuật của công ty ra trao đổi dịch vụ, nhu cầu khách hàng tình trạng của xe .

Hình 1.4 Khu Vực Nhận Xe

Ngoài các dịch vụ sửa xe thì bên công ty cũng có các dịch vụ rủa xe, sau khi bảo
dưỡng vệ sinh nội thất ô tô, phủ gầm cách âm thanh..

3
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 1.5 Bảng báo giá dịch vụ tại gara

Khu vực sửa chữa chung của khung gầm – điện -điện lạnh

Hình 1.6 Khu vực sửa chữa khung gầm- điện lạnh

Khu vực khách hàng ngồi nghĩ trong khi đợi sửa chữa

Hình 1.7 Khu vực ngồi nghỉ của khách

4
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

1.2.2. Các dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa tại gara

• Thay nhớt vệ sinh bố thắng

• Chạy chuẩn đoán lỗi, đọc ,xóa lỗi trên ô tô
• Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống động cơ khung gầm- điện- và các hệ thống khác
• Sửa chữa hệ thống làm lạnh ô tô
• Phục hồi các va chạm, đồng sơn ô tô
• Thay thế các phụ tùng cho o tô
• Rửa xe ( khung gầm, dọn nội thất, vệ sinh ngoài),
• Vệ sinh nội thất
• Tẩy ố kính
• Khử mùi nội thất
• Vệ sinh nội soi giàn lạnh
• Đánh bóng xe
• Phủ nano
• Phủ ceramic
• Cách âm
• Khử mùi
• Súc rủa kim phun

Hình 1.8 Thao tác làm đồng sơn xe ô tô

5
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

1.2.3. Qui trình sửa chữa và bảo dưỡng tại công ty

• Bước 1 : Tiếp nhận hồ sơ xe và hồ sơ khách hàng:

Tiếp nhận thông tin khách hàng nếu là khách hàng mới thì cập nhật khách hàng xe
mới vào kho dữ liệu hồ sơ khách hàng.

Liên hệ với khách hàng xe mới cho lần dịch vụ đầu tiên 100km sau 30 ngày
• Bước 2 : Kiểm tra tình trạng xe và yêu cầu của khách hàng:
Kỹ thuật viên sẽ trao đổi với khách hàng về yêu cầu sửa chữa và chuyên tiếp các
yêu cầu khách hàng
Sau khi kiểm tra các chi tiết kỹ thuật viên sẽ ghi nội dung cần sửa chữa lên giấy
ghi chú sữa chữa, đồng thời giải thích nguyên nhân và hiện tượng hư hỏng cụ thể nhất
cho khách hàng và giải đáp thắc mắc của khách hàng khi có yêu cầu
• Bước 3 :Tư vấn dịch vụ và báo giá cho khách hàng:
Sau khi xem xét tình trạng xe và nhu cầu sửa chữa, kỹ thuật viên sẽ lập bảng báo
giá chi tiết cho khách hàng
• Bước 4 :Phân bố công việc, tiến hành dịch vụ sửa chữa:
In lệnh sửa chữa và phân công thời gian thực hiện dịch vụ
• Bước 5: Kiểm tra chất lượng và chuẩn bị giao xe:
Sau khi thực hiện hoàn lệnh lênh sửa chữa kỹ thuật viên phải kiểm tra trực tiếp các
công việc đã thực hiện đảm bảo đúng yêu cầu và đúng kỹ thuật.
Vệ sinh sạch sẽ xe, đồng thời kiểm tra các hệ thống liên quan, kiểm tra tổng xe
khách hàng trước khi ký tên hoàn tất lệnh sữa chữa
• Bước 6: Vệ sinh:
Tiến hành vệ sinh khu vực sửa chữa và rữa xe, hút bụi bên trong xe cho khách hàng
Sau khi việc vệ sinh hoàn tất dời xe đến khu vực giao xe và mang lệnh sữa chữa, ,
chìa khóa xe giao cho khách hàng và báo cáo công việc hoàn tất.
• Bước 7: Thanh toán và giao xe:
Xuất hóa đơn thanh toán các chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng cho khách hàng.
• Bước 8 : Chăm sóc khách hàng :
Tìm hiểu tình trạng của xe sau khi bảo dưỡng sữa chữa và dịch vụ hậu mãi.

6
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

CHƯƠNG 2. NHẬT KÝ THỰC TẬP

2.1. Mục đích khi thực tập

• Mục đích:

Áp dụng kiến thức lý thuyết vào thực tiễn : giúp sinh viên hiểu rõ và vận dụng
những kiến thức đã học

Phát triển kỹ năng thực hành: nâng cao kỹ năng sử dụng các công cụ và thiết bị
chuyên dụng trong ngành ô tô, rèn luyệ các kỹ năng chuẩn đoán và sửa chữa các sự cố
kỹ thuật trên xe
Hiểu biết quy trình làm việc và quản lý tại các gara: nắm bắt qui trình làm việc,
quản lý và các thủ tục hành chính tại gara, các cách tổ chức, điều phối công việc và quản
lí thời gian hiệu quả
Tạo cơ hội giao lưu, học hỏi kinh nghiệm: tạo cơ hội điều kiện cho sinh viên tiếp
xúc, học hỏi kinh nghiệm từ các thợ sữa chữa ô tô có tay nghề cao và giàu kinh nghiệm

2.2. Yêu cầu khi thực tập

− Thái độ làm việc nghiêm túc và chuyên nghiệp: tôn trọng các nội quy của gara,
thể hiện sự nhiệt tình, ham học hỏi và sẵn sàng nhận nhiệm vụ
− Kỹ năng giao tiếp: có khả năng giao tiếp tốt với đồng nghiệp, khách hàng và cấp
trên, biết lắng nghe và trình bày ý kiến một cách rõ ràng, mạch lac.
− Kỹ năng an toàn lao động: tuân thủ các qui định vè an toàn lao động, bảo vệ môi
trường làm việc, sử dụng các thiết bị bảo hộ cá nhân và biết cách sử lý các tình huống
khẩn câp

2.3. Nhật Ký Thực Tập

Tuần 1: Thời gian từ 11/3/ 2024 đến ngày 17/3/2024

Tham quan, chào hỏi làm quen mọi người ở gara

Hướng dẫn sắp xếp dụng cụ làm việc tại xưởng
Rửa các chi tiết do kĩ thuật viên yêu cầu
Dọn dẹp xưởng

7
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.1 Bảng dụng cụ sửa chữa tại gara.

Tuần 2 Từ ngày 18/3 /2024 đến ngày 24/3/2024

Bảo trì hệ thống phanh chevrolet spark

Thay nước làm mát, súc bình nước làm mát Chevrolet Spark
Thay còi xe Cherverlet Spark
Kiểm tra hệ thống đánh lửa Chevrolet spark
Tháo lắp bánh xe
Vệ sinh lọc gió
Dọn dẹp xưởng
Sắp xếp dụng cụ sửa chữa

Hình 2.2 Bảo dưỡng hệ thống phanh và thay nước làm mát Chevrolet Spark

8
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.3 Kiểm tra hệ thống đèn xe và hệ thống đánh lửa Chevrolet Spark

Tuần 3 Từ ngày 25/3 dến ngày đến ngày 31/3/2024

Nâng hạ cầu xe
Tháo bánh xe, tháo bộ phanh bên trái
Tháo trục lap, thay chụp bụi trục lap cho xe deawoo
Thay rotuyn cho xe Toyota Vios
Vệ sinh lọc gió động cơ
Vệ sinh họng ga xe Toyota Vios
Rửa xe vệ sinh nội thất xe

Hình 2.4 Thay chụp bụi trong lap ngoài xe Deawoo

9
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.5 Thay rotuyn cho xe Toyota Camry

Tuần 4 Từ ngày 1/4 đến ngày 7/4/2024

Thay cao su giảm sóc routyn lái xe honda city

Vệ sinh nội thất xe Honda City
Kiểm tra kim phun dầu của xe ford rangger
Thay ron nắp dàn cò của Ford Ranger
Thay lọc dầu Ford Ranger

Hình 2.6 Thay cao su giảm sóc routyn lái, vệ sinh xe Honda City

10
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.7 Vệ sinh kim phun Ford Ranger

Tuần 5 Từ ngày 8/4 đến 14/4/2024

Quan sát hạ hộp số tự động Ford Everest

Cách xả và châm nhớt hộp số tự động Ford Everest
Đi mua cảm biến áp suất nhớt Ford ,gắn vào
Rửa xe,vệ sinh nội thất
kiểm tra, bơm ga lạnh Mazda 3

Hình 2.8 Hộp số Ford Everest

Hình 2.9 Kiểm tra bơm ga lạnh Mazda 3

11
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Tuần 6 Từ ngày 15 /4 đến ngày 21/4 năm 2024

Thay càng A cho xe Rangrover Evoque

Vệ sinh xe
Châm nước làm mát cho xe Rangrover Evoque

Hình2.10 Càng A Rangrover Evoque

Tuần 7 Từ ngày 22/4 dến ngày 28/4 /2024

Kiểm tra motor cần gạt mưa Cheverlet Spark

Vệ sinh xe Cherverlet Spark
Thay nhớt động cơ
Thay dây coroa xe Kia
Bơm gas lạnh cho xe Kia
Thay càng A cho xe Rangrover Evoque

Hình 2.11 Thay nhớt động cơ

12
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hinh 2.12 Thay dây curoi Kia

Hình 2.13 Kiểm tra áp suất lạnh xe Kia

Tuần 8 Từ ngày 29/4 đến ngày 5/5/2024

Vệ sinh phanh,chà bố phanh, tăng phanh xe Kia

Quan sát hạ máy Ford Ranger
Quan sát hạ máy Honda CRV

13
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.14 Cụm phanh chinh Kia Carents

Hình 2.15 Động cơ Ford Ranger

Hình 2.16 Động cơ Honda CRV

Tuần 9 Từ ngày 6/5 đến ngày 12/5/2024

Vệ sinh garage
Học cách sử dụng máy vá lốp và thực hành trên lốp cũ

14
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Học bơm ga lạnh và cách chuẩn đoán sơ về hệ thống điều hòa

Tháo acquy tháo diamo Ford Transit thay lọc dầu, lọc nhớt,thay nhớt
Đi mua phốt gít quan sát thay phốt gít

Hình 2.17 Tháo lốp xe

Hình 2.18 Dây curoi Ford Transit

Tuần 10 từ ngày 13/5 đến ngày 19/5/2024

Thay phuộc sau Mecr C250

Quan sát thay má phanh đĩa Range Rover
Quan sát bảo dưỡng phanh thay cuppen heo dầu bố sau Kia Morning để đăng kiểm
Vệ sinh mặt quy lát Chevrolet
Gõ tapi của Toyota Zace kiểm tra hệ thống lock cửa

15
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 2.19 Phuộc sau Merc C200

Hình 2.20 Cuppen xylanh phanh bố sau Kia Morning

Hình 2.21 Vệ sinh mặt quy lat

16
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Tuần 11 từ ngày 21/05/2024 đến ngày 01/06/2024

Thay chụp bụi lap ngoài cho xe Kia

Thay cao su bánh bèo cho xe Kia
Thay phuộc
Thay má phanh cho xe toyota camry

Hình 2.22 Thay routyun thăng bằng và thay chụp bụi trục lap

Tuần 12 từ ngày 03/06/2024 đến ngày 14/06/2024

Vệ sinh, dọn nội thất cho xe Toyota Fortuner

Xả air dầu phanh cho xe Toyota Vios

Hình 2.23 Vệ sinh, dọn nội thất cho xe Toyota Fortuner

17
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

CHƯƠNG 3. QUI TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG

PHANH TOYOTA VIOS

3.1. Giới thiệu về hệ thống phanh ô tô

Phanh là thiết bị cơ học có chức năng hạn chế chuyển động của bánh xe bằng cách
tạo ra ma sát. Theo đó, hệ thống phanh khi hoạt động sẽ giúp kiểm soát việc giảm tốc
độ hoặc dừng hẳn xe theo chủ ý của lái xe. Trong giai đoạn phát triển đầu tiên của xe
hơi, phanh chỉ là những khúc gỗ được gắn vào vành bánh xe ngựa. Người lái gạt đòn
bẩy, khối gỗ sẽ hạn chế tốc độ quay của bánh xe.

Sau đó, để giảm sự nặng nề, hệ thống phanh gỗ được thay thế bằng thép và da. Tuy
nhiên, chúng vẫn không mang lại hiệu quả phanh như mong muốn và gây ra tiếng ồn
khó chịu. Vấn đề đặt ra cho các nhà sản xuất xe hơi những yêu cầu cần phải cải tiến hệ
thống phanh đảm bảo an toàn, có tính thẩm mỹ cao và mang lại sự thoải mái cho lái xe.
Đến nay, các dòng ô tô hiện đại được trang bị hệ thống phanh đĩa thủy lực giúp tăng
cường việc đảm bảo an toàn cho sử dụng.

3.1.1. Cấu tạo của hệ thống phanh ô tô

Hệ thống phanh ô tô thường bao gồm các thành phần chính sau:

• Bàn đạp phanh: Nằm ở phía dưới chỗ để chân của người lái, nó khởi động quá
trình phanh.

• Xi lanh chính: Xi lanh thủy lực chuyển đổi áp suất bàn đạp thành áp suất thủy
lực.

• Dây phanh: Ống dẫn áp suất thủy lực từ xi lanh chính tới các bánh xe.

• Xi lanh bánh xe: Xi lanh ở mỗi bánh xe chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ
học.

• Má phanh/ guốc phanh: Vật liệu ma sát ở mỗi bánh xe ép vào rôto (phanh đĩa)
hoặc tang trống (phanh tang trống) để tạo ma sát và làm bánh xe chậm lại.

• Rôto/trống: Đĩa quay hoặc xi lanh quay được gắn vào bánh xe để má phanh/gà
phanh ép vào.

18
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

• ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh): Hệ thống điện tử ngăn chặn tình trạng bó
cứng bánh xe trong quá trình phanh, cho phép kiểm soát lái tốt hơn và khoảng cách dừng
ngắn hơn.

3.1.2. Yêu cầu của hệ thống phanh

Yêu cầu của hệ thống phanh ô tô được xác định dựa trên những cơ sở do các cơ
quan, tổ chức uy tín như quy định N0-13 ESK 00H (Hội đồng kinh tế Châu Âu, tiêu
chuẩn F18-1969 (Thụy Điển), tiêu chuẩn FM VSS-121 (Mỹ) và tiêu chuẩn quốc gia về
an toàn chuyển động của phương tiện giao thông. Theo đó, hệ thống phanh ô tô đạt
chuẩn cần đáp ứng những tiêu chí như sau:

- Quãng đường phanh ngắn nhất trong điều kiện phanh đột ngột.

- Thời gian phanh nhỏ nhất thích ứng các tình huống bất ngờ

- Gia tốc phanh chậm dần càng lớn mang lại hiệu quả phanh càng cao.

- Phanh êm dịu, đảm bảo tính ổn định trong mọi trường hợp.

- Điều khiển nhẹ nhàng, người lái không tốn nhiều sức khi sử dụng.

- Phân bố mô men đều trên các bánh xe phù hợp với tải trọng lực bám.

- Không bị hiện tượng bó phanh.

- Thoát nhiệt tốt, nâng cao tuổi thọ của linh kiện trong hệ thống phanh

3.1.3. Nguyên lí hoạt động

Hệ thống phanh hoạt động khi tài xế đạp phanh, lực sẽ truyền từ bàn đạp đến bầu
trợ lực của phanh. Lúc này, các piston chuyển động nén lò xo và dầu trong xi lanh chính.
Quá trình này làm tăng năng suất, đẩy dầu đến các đường ống và xi lanh của bánh xe,
đẩy piston và guốc phanh ép chặt vào má phanh sinh ra lực ma sát. Nhờ vào tác động
này, tang trống và moay ơ tại bánh xe sẽ giảm tốc độ quay hoặc dừng lại theo yêu cầu
của lái xe. Khi tài xế dừng tác động lên bàn đạp phanh, xi lanh phanh ép các piston đẩy
dầu ngược lại xi lanh chính, tạo cơ chế nhả phanh khiến xe sẽ trở lại vận tốc như tài xế
mong muốn

19
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.1 Sơ đồ phân phối hệ thống phanh ô tô

3.1.4. Phân loại hệ thống phanh

Theo mục đích sử dụng

Hệ thống phanh chính ( hay còn gọi là phanh chân ) được sử dụng trên ô tô để làm
giảm tốc độ của ô tô theo mong muốn của người lái, nó được trang bị trên tất cả các
bánh xe ở cầu trước và sau của ô tô.

Hệ thống phanh dừng được sử dụng để giữ cho ô tô ở trạng thái đứng yên. Nó
thường được vận hành bằng tay, do đó nó còn được gọi là phanh tay. Chức năng chính
của loại hệ thống phanh này là giữ cho ô tô ở trạng thái đứng yên khi dừng xe trên
đường bằng hoặc đèo dốc.

Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh

Cơ cấu phanh guốc (phanh tang trống)

Cơ cấu phanh tang trống (hay phanh tăng bua) gồm 2 cụm má phanh (bố thắng)
được gắn cố định trên cầu xe, các má phanh được dẫn động bởi các xi lanh phanh bánh
xe hoặc bằng đòn dẫn cơ khí, một trống phanh (tăng bua) chụp bên ngoài cụm má phanh,
trên trống phanh có các lỗ để gắn lên trục quay bánh xe. Trống phanh sẽ quay cùng với
bánh xe trong khi đó má phanh sẽ đứng yên.

20
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Ưu điểm của hệ thống phanh tang trống là độ bền cao và chi phí bảo dưỡng và sửa
chữa thấp. Tuy nhiên, hệ thống phanh này có nhược điểm là khả năng làm mát kém, dễ
gây ra hiện tượng phanh bị mòn và hiệu suất phanh không cao bằng hệ thống phanh đĩa.

Hình 3.2 Cấu tạo của phanh tang trống ô tô

Cơ cấu phanh đĩa (hay thắng đĩa) bao gồm một đĩa thép được gắn cố định bằng bu
lông trên moay ơ trục bánh xe, một giá đỡ và các má phanh. Giá đỡ được gắn trên vỏ
cầu nên nó sẽ cốc định, trong khi đó đĩa phanh sẽ quay cùng với bánh xe. Trên giá đỡ
có bố trí các xi lanh thuỷ lực và các má phanh để khi tài xế đạp phanh, piston sẽ di
chuyển làm cho các má phanh ép sát vào đĩa phanh để thực hiện quá trình phanh. Ưu
điểm của hệ thống phanh đĩa là khả năng làm mát nhanh, giúp giảm thiểu tình trạng
phanh bị mòn và đảm bảo hiệu suất phanh tốt trong thời gian dài. Tuy nhiên, hệ thống
phanh đĩa cũng có nhược điểm là đòi hỏi chi phí cao cho việc bảo dưỡng và sửa chữa

Hình 3.3 Cấu tạo của phanh đĩa ô tô

Hệ thống phanh dẫn thủy lực Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực hoạt động dựa
theo định luật Pascal. Hệ thống này thường đi kèm với một bộ trợ lực phanh chân không

21
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

(bầu trợ lực phanh) để làm giảm sự mệt mỏi cho người lái đồng thời đảm bảo hiệu quả
phanh luôn ổn định

Hình 3.4 Hệ thống phanh dẫn động thủy lực

Các loại hệ thống phanh hiện đại:

Hệ thống phanh điện từ

Phanh điện từ là một dạng của hệ thống phanh, từ trường được sinh ra bởi các nam
châm vĩnh cửu được sử dụng để thực hiện phanh bánh xe. Đây là hệ thống phanh không
có ma sát do đó sẽ không có sự mài mòn xảy ra. bên cạnh đó, cũng sẽ không có bất kỳ
áp suất nào ở bên trong hệ thống phanh. Thời gian chậm tác dụng của hệ thống phanh
điện từ rất ngắn do đó, đây là một hệ thống phanh an toàn và được nhiều hãng ưu tiên
sử dụng

Phanh điện

Là loại hệ thống phanh sử dụng trên xe điện. Quá trình phanh được thực hiện bằng
chính các mô tơ điện dẫn động bánh xe. Khi tài xế đạp phanh, mô tơ điện sẽ bị đổi chức
năng của nó thành máy phát điện, động năng di chuyển của xe sẽ được chuyển hoá thành
điện năng và các dạng năng lượng khác để thực hiện phanh

Hình 3.5 Hệ thống phanh điện ô tô

22
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hệ thống phanh điện tử

Phanh điện tử giúp làm giảm thời gian chậm tác động của hệ thống phanh. Do
vậy, nó giảm quãng đường phanh một cách đáng kể, từ đó tránh được các tai nạn
không mong muốn. Hệ thống phanh được trang bị tính năng chống bó cứng má phanh
(ABS) giúp việc lái xe ổn định hơn, giảm thiểu tình trạng mất kiểm soát khi phanh

3.2. Các hư hỏng của hệ thống phanh

3.2.1. Các hư hỏng của hệ thống phanh tang trống

Hiện tượng: Bàn đạp phanh chạm sàn xe khi phanh nhưng không hiệu quả

Nguyên nhân: Cần đẩy piston xilanh chính bị cong

− Điều chỉnh sai các thanh nối hoặc khe hở má phanh

− Thiếu dầu hoặc lọt khí và hệ thống phanh
− Xinh lanh chính hỏng
− Má phanh bị mòn quá giới hạn

Các khắc phục: Thay cần đẩy mới

− Kiểm tra, điều chỉnh lại thanh nối.

− Thay mới má phanh

Hiện tượng: Má phanh ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh

Nguyên nhân: Xilanh dầu chính bị hỏng, piston kẹt, cupen cao su nở làm dầu không
hồi về được

− Dầu phanh có tạp chất khoáng, bẩn làm cuppen bị hỏng

Cách khắc phục: Sửa hoặc thay mới

− Thay chi tiết hỏng, tầy rửa, nạp dầu mới, xả khí

Hiện tượng: Xe bị lệch sang một bên khi phanh

Nguyên nhân: Má phanh bánh xe một bên bị dính dầu

− Khe hở má phanh- tang trống của các bánh xe chỉnh không đều
− Đường dầu tới một bánh xe bị tắc

23
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

− Xilanh bánh xe của một bánh xe bị hỏng

Cách khắc phục: Làm sạch má phanh, thay dầu pisotn xilanh bánh xe nếu chảy dầu

− Điều chỉnh lại khe hở má phanh

Hiện tượng : Có tiếng kêu khi phanh

Nguyên nhân: Các xilanh bánh xe bị kẹt

− Má phanh mòn trơ đinh tán

− Đinh tán má phanh lỏng
− Mâm phanh hỏng

Cách khắc phục: Sửa chữa hoặc thay mới

− Thay má phanh mới

− Kiểm tra, xiết chặt, thay thế các chi tiết
3.2.2. Các hư hỏng của cơ cấu phanh đĩa

Hiện tượng: Bàn đạp phanh rung khi phanh

Nguyên nhân: Đĩa phanh bị vênh, bề dày đĩa phanh không đều

Cách khắc phục: Thay đĩa phanh mới

Hiện tượng: Phanh kêu khi phanh

Nguyên nhân: Má phanh mòn quá mức là piston dịch chuyển quá xa

− Má phanh lỏng trên giá lắp xilanh cộng tác

Cách khắc phục: Thay đĩa phanh mới

Hiện tượng: Phanh không nhả sau khi nhả bàn đạp phanh

Nguyên nhân: Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xilanh công tác

− Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp cong, cần đẩy bơm chính điều chỉnh không đúng

Cách khắc phục: Kiểm tra, xiết chặt lại bulong lắp giá xilanh công tác

− Kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh lại

3.2.3. Tầm quan trọn của bảo dưỡng phanh

24
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Đảm bảo hệ thống phanh xe hoạt động tốt, giúp lái xe an toàn.
* Phát hiện ra những hao mòn, hư hỏng trên hệ thống phanh như má phanh mòn
không đều, má phanh bị cháy, trơ lì, kẹt / dính phanh, rò rỉ dầu phanh, dầu phanh
nhiễm nước,… để có biện pháp khắc phục và thay thế kịp thời

Bảng 3.1 Thông số kỹ thuật xe Toyota Vios 1.5E MT

Số chỗ 5

Kiểu dáng Sedan

Nhiên liệu Xăng

Kích thước tổng thể bên ngoài

4425x1730x1475
DxRxC

Chiều dài cơ sở 2550

Khoảng sáng gầm xe 133

Dung tích bình nhiên liệu 42 l

Hệ thống truyền động Dẫn động cầu trước

Hộp số Số sàn 5 câp

Trước đĩa đặc”

Phanh
Sau tang trống

Cụm đèn trước Bi led

Đèn chiếu xa Bi led

Màn hình Cảm ứng 7 inch

Số loa 4

25
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.6 Hình ảnh xe Toyota Vios

3.3. Quy Trình Công Nghệ Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Hệ Thống Phanh Xe Toyota
Vios

3.3.1. Công tác tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng

Bảng 3.2 Thông số bảo dưỡng:

Chiều cao bàn đạp phanh 124.3-134.3mm

Hành trình tự do bàn đạp phanh 1-6mm

Khe hởn công tắc đèn phanh 0.5-2.4mm

Khoảng cách dự trữ của bàn đạp phanh từ sàn xe Lớn hơn 55mm

Chiều dày má phanh trước/ sau Tiêu chuẩn 11.0

Nhỏ nhất 1.0mm

Chiều dày đĩa phanh trước/ sau Tiêu chuẩn

20.0mm
Nhỏ nhất
18.0mm

Độ đảo đĩa phanh trước /sau Max: 0.05mm

Công tác kiểm tra, chẩn đoán ban đầu được tiến hành ở trạng thái xe đứng yên và
di chuyển, dựa trên đó mà lập biên bản trạng thái kỹ thuật của ô toBảng thông số bảo
dưỡng

26
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

3.3.2. Quy Trình Công Nghệ Bảo Dưỡng

Kiểm Tra Mức Dầu Phanh

Kiểm tra mức dầu trong bình chứa dầu, nếu dầu nằm trong khoảng MAX và MIN
thì được còn nằm dưới phần MIN thì kiểm tra xem có rò rỉ không

Hình 3.7 Bình chứa dầu phanh

Xả khí xilanh phanh chính

1) Thao thác thực hiện như sau:
2) Tháo rời xylanh chính dùng một cây vít cạnh, đóng vai trò như một cây ty.
3) Kẹp phần lắp bộ trợ lực của xylanh phanh chính lên ê tô giữa các tấm nhôm
mềm
4) Đổ dầu phanh vào bình chứa đến mức MAX

Hình 3.8 Thao tác đổ dầu phanh vào bình chứa

5)Dùng tay nhấn mạnh piston vào và giữ nó ở vị trí đó, đồng thời dùng ngón tay
cái bít đường dầu ra, trả piston về và thả ngón tay ra. Làm như vậy 4,5 lần rồi kiểm tra
lại cho đến khi dầu chảy ra khỏi đầu ra.

27
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.9 Thao tác ấn piston bằng tay

Chú thích : 1 giẻ 2 cuppen 3 bọt khí

Xả khí đường dầu phanh: quá trình này cần có hai người:Người thứ nhất sẽ ngồi
trên ghế lái và xe được nâng lên. Sau đó người ở dưới sẽ gắn ống dây nhựa vào nút xả
khí và ra hiệu cho người ở trên xe chuẩn bị đã hoàn tất.Người ở trên xe sẽ đạp bàn đạp
phanh vài lần. Sau đó giữ bàn đạp phanh ở vị trí đạp hoàn toàn. Người ở dưới sẽ nối
lõng nút xả khí khoảng ¼ vòng bằng cờ lê 8 hay điếu 8 và xả không khí. Xiết chặt nút
không khí. Lặp lại các bước trên cho đến khi không có bọt khí trong dầu phanh chảy
ra.kiểm tra nút xả khí, xiết chặt và lắp nắp đậy

Hinh 3.10 Thao tác xả air dầu phanh

28
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

• Kiểm tra bàn đạp phanh ( Chu kỳ kiểm tra: sau 10.000km hoặc sau 6 tháng sử
dụng.)

Độ cao bàn đạp phanh từ tấm vách ngăn 129.9mm đến 139.9mm tính từ mặt sàn
kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp phanh từ 1-6mm. Nếu không đúng kiểm tra công
tắc của đèn phanh : 0.5-2.4mm

Hình 3.11 Thao tác kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh

Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp phanh: 1.0 đến 6.0mm). ãy nhấn bàn đạp
phanh một vài lần cho đến khi không có chân không trong bộ trợ lực. Nhả bàn đạp. Đạp
bàn đạp phanh cho đến khi cảm nhận được có lực cản nhẹ

. Hình 3.12 Kiểm tra khoảng dữ trữ của bàn đạp phanh

Kiểm tra trợ lực phanh

Kiểm tra kín khít : Khởi động động cơ và tắt máy 1 đến 2 phút, sau đó đạp bàn đạp
phanh. Nếu lần đầu nhẹ, các lần sau nặng dần thì xem như kín khít
Đạp bàn đạp phanh khi động cơ đang nổ, sau đó giữ rồi tắt máy, khoảng 30s, nếu
như không có thay đổi gì về khoảng dự trữ thì xem như bầu trợ lực kín khít

29
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hinh 3.13 Kiểm tra trợ lực phanh

Kiểm tra độ dày má phanh

Phanh trước
Độ dày tiêu chuẩn L: 11,0mm
Độ dày nhỏ nhất L :1,0mm

Hình 3.14 Kiểm tra độ dày má phanh

Kiểm tra độ dày đĩa phanh

Phanh trước
Độ dày tiêu chuẩn : 20,0mm
Độ dày nhỏ nhất 18.0mm

Hình 3.15 Kiểm tra độ dày đĩa phanh

30
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Kiểm tra độ đảo của đĩa phanh

Dùng đồng hô so độ đảo của đĩa cách mép ngoài khoảng 10mm

Độ đảo của đĩa phanh lớn nhất : 0.05mm

Nếu độ đảo vượt quá giá trị tối đa, thay đổi vị trí lắp đặt của đĩa phanh trước và
cụm moay o trực trước để đạt độ đảo nhỏ nhất. Nếu độ đảo vượt mức tối đa, thì mài đĩa
phanh trước. Nếu độ dày của đĩa phanh trước nhỏ hơn mức tối thiểu, thay thế đĩa phanh
trước

Hình 3.16 Kiểm tra độ đảo đĩa phanh

Kiểm tra hành trình phanh tay :

Kéo hết cỡ cần phanh tay lên, đếm số tiếng của nó

Nếu như kéo hết hành trình phanh tay với lực kéo khoảng 20kg mà nghe 6-9 tiếng
thì bình thường, còn không thì phải điều chỉnh lại .

Kiểm tra đường kính trong của phanh tay :

Đường kính tiêu chuẩn : 200.0mm

Đường kính lớn nhất : 201,0mm

Kiểm tra chiều dày má guốc phanh sau

Chiều dày tiêu chuẩn : 4mm

Chiều dày nhỏ nhất : 1mm

Chiều dày má phanh tay mà nhỏ hơn chiều dày nhỏ nhất thì phay má phanh mới

31
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.17 Kiểm tra hành trình phanh tay

Kiểm tra sự tiếp xúc giữa má phanh đỗ và đường kính trong của đĩa phanh:
Lấy má phanh cần lắp vào xoay quanh đường kính đĩa phanh, có thể dùng một lớp
bột phấn màu bôi lên má phanh. Sau đó quan sát nếu màu phấn trên đường kính đĩa mà
đều thì được, còn không thì phải thay guốc phanh hoặc dùng máy mài guốc phanh

Hình 3.18 Kiểm tra sự tiếp xúc giữa má phanh đỗ và đường kính trong của đĩa phanh:

3.3.3. Quy trình công nghệ sửa chữa

− Chuẩn đoán hệ thống phanh

− Sửa chữa một số cụm chi tiết trong hệ thống phanh
− Quy trình công nghệ sửa chữa
− Chuẩn đoán hệ thống phanh

Sửa chữa một số cụm chi tiết trong hệ thống phanh:

Sửa chữa xylanh chính : đầu tiên chúng ta hút dầu ra khỏi xylanh chính

32
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.19 Thao tác hút dầu khỏi bình chứa dầu

Tháo giắc nối của cảm biển mức dầu phanh : tháo giắc điện cảm biến mức dầu
phanh, ấn chốt trước khi tháo giắc nối

Hình 3.20 Tháo giắc nối cảm biến dầu phanh

Tháo các đường dầu phanh : dùng cle 10 để nới lỏng và tháo đầu nối đường dầu
phanh trong xylanh chính. Lặp lại thao tác cho đến khi tất cả đường dầu đều được
tháo.Chú ý dầu phanh sẽ bị chảy ra từ các đường ống phanh khi tháo

33
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.21 Tháo các đường ống dầu

Dầu bị rò rỉ giảm lượng dầu trong bình chứa, làm giảm hiệu quả phanh. Hiện tượng
hay gặp nhất là xì ống dầu, khi phát hiện điều này thì ta tiến hành thay ống dầu thì ta
tiến hành thay ống dầu.

Sau khi thay ống dầu thì ta tiến hành thêm dầu vào bình đựng dầu để hệ thống làm
việc bình thường

Hình 3.23 Bình dầu phanh

Sau đó tiến hành xả gió

Tháo thay má phanh

Giữ chốt trượt xi lanh phanh đĩa trước, tháo 2 bu lông và cụm xi lanh phanh đĩa

34
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.23 Thao tác tháo má phanh

Sau đó Tháo 2 má phanh đĩa phía trước ra khỏi giá bắt xy lanh phanh đĩa phía trước
và thay má phanh mới vào

Hình 3.24 Má phanh mới khi gắn vào

Tiếp theo ta thay má phanh mới vào, sau đó quay đĩa phanh để kiểm tra xem có bó
kẹt hay không, thao tác này chúng ra chú ý lắp đặt xylanh con sao cho hợp lý tranh hiện
tượng ống dầu bị quấn lại

Hình 3.25 Đĩa phanh xe

35
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Thao tác tăng thắng tay, chúng ta dùng một vít dẹp và tiến hành tăng thắng, sau
mỗi lần tăng thi quay đĩa phanh một lần, khi nào thấy được thì thôi

Hình 3.26 Thao tác tăng thắng tay

Khi kéo cần thắng tay nghe tiếng kêu khoảng 6-9 thì được, còn nếu lơn hơn thì ta
tiến hành tăng thắng tay

Thao tác tiến hành sửa piston

Hình 3.27 Tháo piston phanh xe

36
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Đầu tiên là bơm hơi đẩy piston ra, cẩn thận không để rách chụp bụi, sau khi tháo
xong chúng ta, chúng ta vệ sinh piston xem xét piston có bị trầy xước không, có bị gỉ
sét hay không,... Sửa chữa xong thì ta tiến hành lắp ráp lại.

Hình 3.28 Thao tác ép piston phanh

Hình 3.29 Thao tác gắn piston má phanh

Trình tự lắp ráp của hệ thống:

Ngược lại với trình tự tháo. Một số hình ảnh của quá trình tháo lắp

Làm miến canh bố

37
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Hình 3.30 Lắp miếng canh bố và gắn bánh xe

Tiếp tục tháo các bánh xe sau để kiểm tra hệ thống phanh tang trống

Hình 3.31 Hệ thống phanh tang trống bánh sau khi tháo bánh

Tiếp theo dùng dung dịch vệ sinh hệ thống phanh cùng bàn chải vệ sinh toàn bộ
hệ thống phanh trống khỏi các bụi bẩn gồm: Mâm phanh, guốc phanh, các lò xo, các
piton và má phanh, dùng giấy nhám để vệ sinh các má phanh và tang bua

Hình 3.32 Thao tác vệ sinh tang bua và má phanh bằng giấy nhám

38
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

Sau đó tiếp tục kiểm tra xylanh phanh bánh xe và các bộ phận khác xem có hư hỏng gì
không, kiểm tra cuppen... nếu cần thiết thì thay mới

Hình 3.33 Thay thế xylanh phanh mới

Khi đã kiểm tra và điều chỉnh các chi tiết xong bạn cần kiểm tra chân phanh, nếu
chân phanh hoạt động bình thường thì có thể lắp lại trống phanh. Nếu chân phanh khi
đạp bị sâu hay nông thì cần điều chỉnh lại guốc phanh giữ cho má phanh tương đối gần
với bề mặt của trống phanh. Sau đó tiến hành lắp lại trống phanh và bánh xe để hoàn tất
việc bảo dưỡng và vệ sinh phanh.

39
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

KẾT LUẬN

Gara là một môi trường làm việc chuyên nghiệp và năng động. Các kỹ thuật viên
tại đây không chỉ có trình độ chuyên môn cao mà còn rất tận tâm và nhiệt tình trong việc
truyền đạt kiến thức cho những thực tập sinh như tôi. Hệ thống trang thiết bị của gara
rất hiện đại và được bảo dưỡng tốt, giúp việc thực hiện các quy trình sửa chữa và bảo
dưỡng xe diễn ra thuận lợi và hiệu quả.

Tuy nhiên với sự phát triển không ngừng về các công nghệ hiện đại mới trên ô tô
không những đòi hỏi người thợ phải hằng ngày nâng cao chuyên môn mà cũng là thách
thức lơn với gara khi phải đầu tư một khoảng chi phí lớn để cập nhật các trang thiết bị
mới để đáp ứng nhu cầu sửa chữa của khác hàng

Tóm lại, thực tập tại gara không chỉ giúp tôi củng cố kiến thức chuyên môn mà
còn phát triển các kỹ năng mềm cần thiết cho công việc sau này. Tôi xin chân thành cảm
ơn gara và toàn thể nhân viên đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt thời gian thực
tập.

40
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH:Võ Tiến Nhân

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1]. Nguyễn Đức Tuyên – Nguyễn Hoàng Thế. Bảo dưỡng ô tô, Nhà xuất bản đại
học và giáo dục chuyên nghiệp, 1989.
[2]. Nguyễn Thanh Trí - Châu Ngọc Thanh. Hướng dẫn sử dụng bảo trì và sửa
chữa xe ô tô đời mới, Nhà xuất bản Trẻ, 1996.
[3]. Giang Đức Huy. Báo cáo môn học thực tập ô tô trên xe Toyota Vios. Luận văn
đại học. Đại học trần đại nghĩa. Tp HCM, 2018.

41