TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.

HỒ CHÍ MINH

VIỆN CƠ KHÍ

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG XE FORD FOCUS

Ngành: KỸ THUẬT Ô TÔ

Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ô TÔ

Giảng viên hướng dẫn: ThS. Thái Văn Nông

Sinh viên thực hiện: Trần Minh Khải

MSSV: 2051130289 Lớp: CO20D

TP. Hồ Chí Minh, 2024

Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

LỜI CẢM ƠN

Để có thể hoàn thành bài báo cáo thực tập tốt nghiệp này, đầu tiên em xin gửi đến
thầy Thái Văn Nông - người đã tận tình hướng dẫn và giúp đỡ em hoàn thành bài báo
cáo thực tập này lời cảm ơn sâu sắc nhất.

Trong khoảng thời gian thực tập, em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ nhiệt tình
và hết mình của các anh, em trong GARA 247 AUTO. Đặc biệt là anh Lê Văn Khiêm -
chủ GARA 247 AUTO đã tận tình giúp đỡ và chỉ dẫn em như một người học trò, nhờ
có anh mà em đã đúc kết được rất nhiều kinh nghiệm quý báu cho tương lai của mình.

Do còn thiếu nhiều kinh nghiệm và kiến thức nên bài báo cáo thực tập chắc chắn
sẽ còn nhiều sai sót. Em mong nhận được sự thông cảm đóng góp ý kiến của các thầy
cô và các bạn.

Em xin chân thành cảm ơn.

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 14 tháng 6 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Trần Minh Khải

Trang i
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

TÓM TẮT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Hiện nay, ngành Kỹ thuật ô tô đang là một trong những ngành phát triển nhanh
nhất hiện tại. Bài báo cáo này tập trung trình bày về quá trình thực tập tại gara ô tô.
Bố cục gồm 3 chương như sau:

- Chương 1: Giới thiệu tổng quan về cơ sở thực tập như: địa chỉ, thời gian hoạt
động,... Đồng thời còn trình bày về cơ cấu tổ chức; lĩnh vực hoạt động và phương
hướng phát triển trong tương lai.

- Chương 2: Nhật kí thực tập.

- Chương 3: Báo cáo nội dung thực tập.

- Kết luận

Trang ii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN.....................................................................................................................i

TÓM TẮT..........................................................................................................................ii
MỤC LỤC.........................................................................................................................iii
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP...................................................1
1.1 Tổng quan về nơi thực tập....................................................................................1
1.2 Cơ cấu tổ chức và lĩnh vực hoạt động.................................................................1
1.3 Phương hướng phát triển của xưởng..................................................................2
CHƯƠNG 2: NHẬT KÍ THỰC TẬP...............................................................................3
2.1 Tuần 1 (11/3-17/3): Thay nhớt và lọc nhớt Ford Ranger..................................3
2.2 Tuần 2 (18/3-24/3): Vệ sinh lọc gió Chevrolet Spark It.....................................4
2.3 Tuần 3 (25/3-31/3): Thay cụm điều khiển phanh Honda Accord.....................5
2.4 Tuần 4 (1/4-7/4): Thay nhớt và lọc nhớt Mitsubishi Grandis...........................8
2.5 Tuần 5 (8/4-14/4): Sử dụng máy chuẩn đoán tìm lỗi Chevrolet Aveo..............9
2.6 Tuần 6 (15/4-21/4): Thay tổng phanh Kia Morning.........................................12
2.7 Tuần 7 (22/4-28/4): Vệ sinh cụm phanh, thay cuppen Mitsubishi Zinger.....13
2.8 Tuần 8 (29/4-5/5): Thay cao su càng A và bi moay-ơ Daihatsu Terios..........15
2.9 Tuần 9 (6/5-12/5): Thay tâm bông và chụp bụi Volkswagen CC 2.0..............18
2.10 Tuần 10 (13/5-19/5): Thay bạc đạn moay-ơ Honda Civic..............................20
2.11 Tuần 11 (20/5-26/5): Thay bố thắng, tán đĩa thắng Chevrolet Vivant.........21
2.12 Tuần 12 (27/5-2/6): Vệ sinh họng nạp Toyota Corolla...................................23
2.13 Tuần 13 (3/6-9/6): Thay bơm xăng Volkswagen CC 2.0................................24
2.14 Tuần 14 (10/6-16/6): Thay phuộc BMW X6....................................................25
2.15 Kết luận..............................................................................................................26
CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG XE FORD FOCUS.................................27
3.1 Quy trình bảo dưỡng kiểm tra định kì trên xe Ford Focus ............................27
3.2 Kiểm tra kĩ thuật.................................................................................................33
3.3 Bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết....................................................................36
KẾT LUẬN.......................................................................................................................41
TÀI LIỆU THAM KHẢO...............................................................................................42

Trang iii
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ NƠI THỰC TẬP

1.1 Tổng quan về nơi thực tập

 Tên doanh nghiệp: GARA 247 AUTO

 Địa chỉ: 14 đường số 9, khu phố 5, phường Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức, thành
phố Hồ Chí Minh.

 Thời gian bắt đầu hoạt động: 6/7/2021

 Thời gian làm việc: Thứ 2 đến Chủ Nhật (8h tới 18h)

 Hotline: 0967646412

 Email: gara247auto@gmail.com

 Website: suachuaoto247.com

 Fanpage: https://www.facebook.com/gara247auto

 Khu vực tiếp nhận dịch vụ rộng rãi, có phòng chờ máy lạnh cho khách hàng.

 Khu vực bảo dưỡng, sửa chữa gồm 2 cầu nâng; thiết bị, dụng cụ đầy đủ.

 Chuyên sửa chữa ô tô, xe hơi uy tín. Dịch vụ bảo trì, bảo dưỡng các dòng xe
nhập: Audi, Acura, BMW, Porsche, Landrover, Jaguar,...

Hình 1.1 Địa chỉ:14 đường số 9, khu phố 5, phường Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức

Trang 1
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

1.2 Cơ cấu tổ chức và lĩnh vực hoạt động

+ Cơ cấu tổ chức

 Giám đốc: Lê Văn Khiêm

 Kỹ thuật viên gầm máy: Phan Duy Tân, Nguyễn Đức Công.

 Thợ phụ: Nguyễn Hồ Đắc Lợi, Nguyễn Long Nhật.

+ Lĩnh vực hoạt động

 Chuyên sửa chữa, đại tu.

 Bảo trì, bảo dưỡng các dòng xe.

 Đồng, sơn.

 Phục hồi xe tai nạn.

 Chuyên thay thế phụ tùng chính hãng

 Dịch vụ cứu hộ ô tô.

1.3 Phương hướng phát triển

 Nâng cấp chất lượng dịch vụ.

 Nâng cấp tay nghề cho thợ.

 Tuyển chọn những người thợ tâm huyết, yêu nghề.

 Đầu tư thêm các thiết vị vật tư chuyên nghiệp phục vụ cho quy trình sửa chữa

Trang 2
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

CHƯƠNG 2: NHẬT KÝ THỰC TẬP

2.1 Tuần 1 (11/3-17/3): Thay nhớt và lọc nhớt Ford Ranger

+ Chuẩn bị thau đựng nhớt và dụng cụ tháo bulong xả nhớt.

+ Nới bulong bằng túyp và cần chữ L, sau đó tháo bulong bằng tay.

Hình 2.1.1 Tháo ốc xả nhớt

Hình 2.1.2 Nhớt sau khi xả

Trang 3
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.1.3 Tháo lọc nhớt

Hình 2.1.4 Thay lọc nhớt mới

+ Đổ nhớt mới vào xe, sau khi đổ vừa đủ lượng nhớt, rút que thăm nhớt ra kiểm tra
và đổ thêm nếu còn thiếu.

2.2 Tuần 2 (18/3-24/3): Vệ sinh lọc gió Chevrolet Spark It

+ Cho xe vào vị trí sửa chữa.

+ Mở nắp capo.

+ Mở hộp bảo vệ và ống thông gió

Trang 4
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.2.1 Lấy lọc gió ra khỏi hộp

Hình 2.2.2 Dùng vòi xịt sạch bụi trên lọc

+ Vệ sinh hộp bảo vệ sạch sẽ.

+ Lắp lọc lại.

+ Lắp lại nắp hộp bảo vệ và ống thông gió.

2.3 Tuần 3 (25/3-31/3): Thay cụm điều khiển phanh Honda Accord

+ Cho xe vào khu vực sửa chữa.

Trang 5
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Tháo cọc âm bình.

Hình 2.3.1 Tháo cụm điều khiển phanh ABS trên xe

+ Dùng cờ lê mở ống dầu để mở các bulong giữ ống dầu.

+ Tháo các bulong giữ pát của cụm.

+ Nhẹ nhàng lấy cả cụm điều khiển ra khỏi xe.

Hình 2.3.2 Cụm điều khiển cũ sau khi tháo ra

Trang 6
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Sau đó gắn cụm điều khiển phanh mới vào xe.

Hình 2.3.3 Gắn cụm điều khiển phanh mới vào lại xe

+ Sau khi lắp xong thì tiến hành xả khí. Một người xả gió, một người ngồi trên xe
nhồi và giữ phanh.

Hình 2.3.4 Xả gió

Trang 7
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

2.4 Tuần 4 (1/4-7/4): Thay nhớt và lọc nhớt Mitsubishi Grandis

Hình 2.4.1 Tháo ốc xả nhớt

Hình 2.4.2 Sau khi xả nhớt xong thì gắn lại ốc xả

Hình 2.4.3 Tháo lọc nhớt bằng cảo 3 chấu

Trang 8
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.4.4 Thay lọc nhớt mới và châm nhớt vào xe

2.5 Tuần 5 (8/4-14/4): Sử dụng máy chuẩn đoán tìm lỗi Chevrolet Aveo

+ Đầu tiên kết nối thiết bị VCI với xe.

Hình 2.5.1 Nhập tìm hãng xe Chevrolet

Trang 9
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.5.2 Chọn hãng xe Chevrolet

Hình 2.5.3 Chọn năm sản xuất là (G) 2016

Hình 2.5.4 Chọn loại xe Aveo

Trang 10
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Chọn Smart Scan để máy tự động quét lỗi

Hình 2.5.5 Bắt đầu quét lỗi tự động

Hình 2.5.6 Sau khi scan xong chọn vào EBCM

+ Máy báo lỗi Cảm biến tốc độ bánh sau bên trái đầu vào cao.

Hình 2.5.7 Máy báo lỗi cảm biến tốc độ bánh sau bên trái đầu vào cao

Trang 11
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.5.8 Cần thay dây cảm biến tốc độ

2.6 Tuần 6 (15/4-21/4): Thay tổng phanh Kia Morning

Hình 2.6.1 Tháo các ống dầu gắn trên tổng phanh

Hình 2.6.2 Lấy tổng phanh ra khỏi bầu phanh

Trang 12
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.6.3 Gắn tổng phanh mới vào lại

2.7 Tuần 7 (22/4-28/4): Vệ sinh cụm phanh, thay cuppen Mitsubishi Zinger

+ Dùng giấy nhám vải chà má phanh và trống phanh cho sạch sẽ.

Hình 2.7.1 Dùng giấy nhám vệ sinh má phanh

+ Sau đó tháo vít xả gió và ống dầu.

+ Tháo 2 con bulong giữ xilanh phanh

+ Lấy xilanh phanh ra khỏi phanh.

Trang 13
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.7.2 Tháo xilanh phanh ra khỏi phanh

Hình 2.7.3 Tháo piston ra khỏi xilanh phanh

Hình 2.7.4 Tháo cuppen ra khỏi xilanh phanh và thay mới

Trang 14
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

2.8 Tuần 8 (29/4-5/5): Thay cao su càng A và bi moay-ơ Daihatsu Terios

+ Cho xe lên cầu.

+ Khi cầm dọc bánh xe lắc thì biên độ rung của bánh xe rất lớn nên phải thay vòng
bi của moay-ơ. Quan sát thấy cao su càng A và cao su rotuyn cân bằng bị nứt vỡ và
oxy hóa nên cũng cần phải thay mới toàn bộ.

+ Tháo bánh xe.

Hình 2.8.1 Tháo cụm phanh và đĩa thắng

Hình 2.8.2 Tháo rotuyn lái

Trang 15
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Tháo 2 bulong giữ phuộc và ốc láp để lấy moay-ơ ra ngoài.

Hình 2.8.3 Tháo moay-ơ ra khỏi xe sau đó thay bi moay-ơ mới

Hình 2.8.4 Tháo cao su rotuyn cân bằng rồi thay mới

Trang 16
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.8.5 Tháo càng A đề thay cao su

Hình 2.8.6 Đóng cao su càng A ra và ép cao su mới vào

+ Gắn càng A vào lại xe.

Trang 17
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.8.7 Gắn moay-ơ vào xe

2.9 Tuần 9 (6/5-12/5): Thay tâm bông và chụp bụi Volkswagen CC 2.0

Hình 2.9.1 Tháo 2 phuộc sau ra khỏi xe

Trang 18
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.9.2 Tháo bulong phuộc rồi lấy phuộc ra khỏi xe

Hình 2.9.3 Thay tăm bông và chụp bụi mới

Hình 2.9.4 Tháo phuộc trước ra ngoài

Trang 19
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.9.5 Dùng bộ cảo để ép lò xo rồi lấy tâm bông và chụp bụi ra ngoài

+ Gắn tâm bông và chụp bụi mới vào lại phuộc.

2.10 Tuần 10 (13/5-19/5): Thay bạc đan moay-ơ Honda Civic

+ Cho xe vào vị trí sửa chữa.

+ Nâng xe lên.

+ Tháo bánh xe.

Hình 2.10.1 Tháo cụm phanh

Trang 20
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.10.2 Tháo đĩa thắng

Hình 2.10.3 Tháo bạc đạn cũ và thay bạc đạn mới

2.11 Tuần 11 (20/5-26/5): Thay bố thắng, tán đĩa thắng Chevrolet Vivant

Hình 2.11.1 Tháo cụm phanh đề thay bố thắng mới

Trang 21
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.11.2 Tháo đĩa phanh ra để vớt lại đĩa

Hình 2.11.3 Tháo cụm phanh sau đề thay má phanh

Hình 2.11.4 Tháo cuppen để thay mới

Trang 22
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

2.12 Tuần 12 (27/5-2/6): Vệ sinh họng nạp Toyota Corolla

Hình 2.12.1 Tháo họng nạp

Hình 2.12.2 Tháo ống dàn sáo và tuy ô dầu hồi kim phun

Hình 2.12.3 Vệ sinh họng nạp bằng máy bắn trấu

Trang 23
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

2.13 Tuần 13 (3/6-9/6): Thay bơm xăng Volkswagen CC 2.0

+ Cho xe vào vị trí sửa chữa.

+ Tháo hàng ghế sau.

+ Tháo bơm xăng

Hình 2.13.1 Tháo bơm cũ ra kiểm tra.

Hình 2.13.2 Thay bơm xăng mới

Trang 24
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

2.14 Tuần 14 (10/6-16/6): Thay phuộc BMW X6

+ Tháo cụm phanh và đĩa phanh.

+ Treo cụm phanh lên.

Hình 2.14.1 Tháo rotuyn cân bằng và càng A ra khỏi phuộc

Hình 2.14.2 Tháo các giắc điện và dây cảm biến

Trang 25
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 2.14.2 Tháo phuộc cũ ra rồi thay phuộc mới vào

2.15 Kết luận

Sau 15 tuần thực tập tại GARA 247 AUTO, em đã được học hỏi và nâng cao
tay nghề một cách nhanh chóng nhờ sự giúp đỡ và chỉ dạy tận tình của các anh em
trong xưởng, đặc biệt là anh Lê Văn Khiêm - chủ GARA 247 AUTO. Trong quá
trình thực tập, em đã có những sai sót trong quá trình sửa chửa ô tô do thiếu kinh
nghiệm, nhưng cũng nhờ đó em đã rút ra những bài học ý nghĩa và giá trị quan
trọng quý báu đối với sự phát triển của bản thân em trong ngành kỹ thuật ô tô cũng
như trong sự nghiệp tương lai. Thời gian thực tập không chỉ giúp em cải thiện kĩ
năng chuyên môn mà còn rèn luyện tính kỉ luật, cẩn trọng và chuyên nghiệp trong
công việc.

Trang 26
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG XE FORD FOCUS

3.1 Quy trình bảo dưỡng kiểm tra định kì trên xe Ford Focus

- Bước 1: Nhận xe

+ Thông tin xe:

 Nhãn hiệu: FORD

 Số loại: FOCUS DB3 QQDD MT

 Số máy: QQDD02247

 Số khung: RL04DFDMM9KR02247

 Năm, nước sản xuất: 2009, Việt Nam

+ Cho xe vào khu vực kiểm tra

- Bước 2: Kiểm tra bên ngoài xe

+ Bật các chế độ đèn, gạt mưa, còi,...sau đó đi xung quanh xe để kiểm tra.

Hình 3.1 Kiểm tra đèn trước (pha, cốt, xi nhan, định vị, gầm)

Trang 27
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 3.2 Kiểm tra đèn sau (phanh, lùi, xi nhan)

Hình 3.3 Kiểm tra gạt mưa

Hình 3.4 Kiểm tra còi

→ Tất cả đều hoạt động bình thường.

Trang 28
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

- Bước 3: Kiểm tra bên trong xe

+ Kiểm tra các công tắc nâng hạ kính ở các cửa, dây đai an toàn, các nút chỉnh
gương và đèn trong xe,…

Hình 3.5 Kiểm tra các công tắc nâng hạ kính

Hình 3.6 Kiểm tra dây đai an toàn

→ Tất cả đều hoạt động bình thường.

Trang 29
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

- Bước 4: Kiểm tra gầm xe

+ Nâng xe lên để kiểm tra xe có rò rỉ nhớt hay không.

Hình 3.7 Gầm xe không có dấu hiệu rò rỉ nhớt

- Bước 5: Kiểm tra lọc gió động cơ

+ Tùy tình trạng của lọc, nếu lọc gió còn ổn thì dùng xịt gió thổi bụi ở các khe hở
lọc ra ngoài. Nếu lọc gió quá bẩn thì cần tiến hành thay mới.

Hình 3.8 Cần tiến hành vệ sinh cho lọc gió

Trang 30
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

- Bước 6: Kiểm tra và bổ sung nước làm mát và nước rửa kính

+ Kiểm tra bình nước phụ nếu mực nước dưới mức max cần bổ sung thêm.

+ Nếu nước rửa kính bị thiếu cần bổ sung đầy đủ

Hình 3.9 Nước làm mát và nước rửa kính vẫn còn đủ

- Bước 7: Kiểm tra dầu phanh:

+ Nếu dầu phanh bị thiếu cần bổ sung.

Hình 3.10 Dầu phanh vẫn còn đầy đủ

Trang 31
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

- Bước 8: Kiểm tra cao su càng A

+ Nếu cao su càng A có dấu hiệu bị nứt vỡ, biến dạng hoặc oxy hóa,... thì cần tiến
hành thay cao su mới

Hình 3.11 Cao su càng A vẫn đảm bảo chất lượng để xe hoạt động

- Bước 9: Kiểm tra cao su rotuyn lái

+ Nếu cao su rotuyn có dấu hiệu rách, nứt, độ cứng không đồng đều,...thì cần tiến
hành thay mới.

Hình 3.12 Cao su rotuyn lái vẫn đảm bảo chất lượng

Trang 32
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

3.2 Kiểm tra kĩ thuật

- Kiểm tra dầu phanh bằng bút thử dầu phanh:

+ Dùng bút thử dầu phanh đề kiểm tra.

Hình 3.13 Đèn LED hiển thị mức độ phần trăm của độ ẩm trong dầu phanh

+ Nếu chất lượng dầu không đạt cần tiến hành xả dầu để thay dầu mới.

Hình 3.14 Dùng bút để thử chất lượng dầu phanh

+ Sau khi dùng bút thử kiểm tra, ta thấy đèn LED báo chất lượng dầu phanh vẫn
còn ở mức tốt nên không cần thay dầu phanh mới.

Trang 33
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

- Kiểm tra phuộc:

+ Khi chạy xe, phuộc có phát ra tiếng ồn nên ta tiến hành tháo phuộc để kiểm tra.

+ Tháo phuộc ra khỏi xe.

Hình 3.15 Dùng cảo để ép lò xo phuộc

Hình 3.16 Sau khi tháo lò xo, ta thấy bi bát bèo đã bị rớt bi và tâm bông bị vỡ nát

Trang 34
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 3.17 Qua quan sát phuộc không bị chảy nhớt

+ Dùng 2 tay đè phuộc xuống, phuộc xuống không quá sâu, bật trở lại bình thường.

→ Phuộc vẫn hoạt động tốt, ta chỉ cần tiến hành thay thế bi bát bèo và tâm bông.

- Kiểm tra bugi:

+ Tháo mobin

Hình 3.18 Tháo mobin đánh lửa

Trang 35
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Dùng tuýp 16 chuyên dụng để tháo bugi.

Hình 3.19 Qua quan sát thấy bugi bị đen nên tiến hành thay mới

3.3 Bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết

- Thay nhớt và lọc nhớt:

+ Cho xe vào cầu nâng.

+ Nâng xe lên đến vị trí thuận tiện cho việc thay nhớt.

+ Chuẩn bị thau đựng nhớt cũ, đầu tuýp phù hợp với ốc xả, cảo mở lọc nhớt và cần
tự động.

+ Kê thau đựng nhớt vào đúng vị trí.

+ Dùng tuýp nới lỏng ốc xả nhớt.

+ Dùng tay vặn ốc xả tới lúc ốc ra ngoài.

+ Sau khi chờ nhớt chảy hết ra ngoài, dùng tuýp vặn ốc xả lại. Nhớ lau sạch ốc xả.

Trang 36
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 3.20 Siết lại ốc xả nhớt sau khi xả xong

Hình 3.21 Thay lọc mới ( Cần thoa 1 chút nhớt quanh miệng lọc để làm kín)

+ Hạ xe để châm nhớt mới.

+ Khởi động máy, để máy chạy tầm 5 phút để nhớt lưu thông đều trong động cơ.

Hình 3.22 Rút que thăm nhớt ra kiểm tra lại

Trang 37
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

Hình 3.23 Nâng xe để kiểm tra nhớt có bị rò rỉ hay không

- Bảo dưỡng hệ thống phanh:

+ Cho xe vào cầu nâng.

+ Tháo bánh xe.

Hình 3.24 Tháo ốc cùm phanh

Trang 38
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Lấy giấy nhám chà bề mặt bố thắng.

Hình 3.25 Lấy bố thắng ra để bảo dưỡng

+ Đem đĩa thắng đi vớt lại.

+ Dùng vòi xịt thổi sạch bụi bẩn cụm phanh.

Hình 3.26 Tra mỡ vào ắc phanh

Trang 39
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

+ Lắp lại cụm phanh và lắp bánh.

+ Hạ cầu và siết lại bánh xe.

- Thay lọc xăng:

+ Tháo bơm xăng ra khỏi thùng xăng.

Hình 3.27 Tháo bơm xăng ra để vệ sinh lọc xăng

+ Sau khi kiểm tra, lọc xăng cũ đã quá bẩn nên không thể vệ sinh lại được.

+ Tiến hành thay lọc xăng mới.

Hình 3.28 Lọc xăng cũ và lọc xăng mới

Trang 40
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

KẾT LUẬN

Trong thời gian thực tập, học hỏi và làm việc tại Garage 247 Auto, em đã có cơ
hội học hỏi được nhiều kiến thức chuyên môn quý báu. cùng với việc tiếp xúc trực tiếp
với công việc và thông qua việc quan sát và làm việc thực tế tại xưởng dịch vụ. Em đã
hiểu và biết được nhiều hơn không chỉ là những hãng xe mà còn là cách thực hiện
công việc bảo dưỡng xe tại xưởng. Mặc dù thời gian thực tập ngắn ngủi nhưng em đã
học được rất nhiều điều mới, tiếp xúc và tự thực hiện được một số công việc tại xưởng.
Những kinh nghiệm này không chỉ giúp em tích lũy thêm kiến thức mà còn trang bị
cho em những bài học quý giá về sự cam kết và lòng nhiệt thành trong công việc. Em
tin rằng những bước đi này sẽ là nền tảng vững chắc cho sự phát triển và thành công
của em trong sự nghiệp. Trong quá trình thực tập cũng như là hoàn thành bài báo cáo
sẽ không tránh khỏi những thiếu xót, có những phần việc em làm chưa tốt. Em rất
mong nhận được sự thông cảm, đóng góp ý kiến từ các thầy để giúp cho công việc của
em sau này khi tốt nghiệp và để bài báo cáo của em hoàn thiện hơn.

Trang 41
Báo cáo thực tập tốt nghiệp SVTH: Trần Minh Khải

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] Đức Huy, Kỹ Thuật Sửa Chữa Ô Tô Cơ Bản, NXB Bách Khoa, 2013.
[2] N. K. Trai, Cấu Tạo Gầm Ô Tô Tải Và Ô Tô Buýt, NXB Giao thông vận tải, 2010.
[3] ThS. Nguyễn Văn Toàn, Công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa Ô tô, NXB Văn Toàn,
2010.
[4] TS. Hoàng Đình Long, Giáo Trình Kỹ Thuật Sửa Chữa Ô Tô, NXB Giáo Dục.

Trang 42