Professional Documents
Culture Documents
التشحيم الصحيح لكراسي التحميل
التشحيم الصحيح لكراسي التحميل
التشحيم الصحيح لكراسي التحميل
إسمعوا بحرص
مارك برانز
إعادة تشحيم كراسي التحميل (الرولمان بلي) هي واحدة من أكثر المهام
شيوعا التي تحتاجها فرق الصيانة .و لسوء الحظ ،فإنها أيضا واحدة من
أسوأ المهام التي يتم تنفيذها!
أول خطوة في اختيار نوع الشحم (أو حتى الزيت) تتم عن طريق اللزوجة.
يتم اختيار اللزوجة المطلوبة تبعا للحمل و السرعة التي يتعرض كرسي
التحميل ،و بصفٍة عامة ،فإن األحمال العالية تتطلب لزوجة عالية،
بينما السرعات العالية تتطلب لزوجة أقل .ربما يكون أكثر األخطاء
شيوعا في اختيار نوعية الشحم هو الخلط في الفهم بين شيئين مختلفين
(ثباتية الشحم و لزوجة المكون الزيتي للشحم) .ثباتية الشحم يمكن
اإلشارة إليها من خالل تماسك أو سماكة الشحم و هي متعلقة بكمية
المادة المسمكة للقوام المستخدمة لتخليق هذا الشحم .يتم التدليل
على ثباتية الشحم برقم الـ ( NLGIعلى سبيل المثال EP 2أو )AW 1و
هو مهم لتحديد قابلية الشحم لالنسياب و الضخ .ثباتية الشحم هذه لها
تأثيٌر بسيط على طبقة التزييت أثناء دوران كرسي التحميل ،و التي
تعتمد بشكٍل كامٍل تقريبًا على لزوجة المكون الزيتي للشحم.
في التطبيقات ذات السرعات العالية (مثل المواتير و المراوح) فإن
لزوجة المكون الزيتي المستخدمة تتراوح ما بين ،cSt 120-80بينما في
التطبيقات التي يتعرض فيها كرسي التحميل (الرولمان بلي) لسرعاٍت
منخفضة و أحماٍل عالية فإن لزوجة بين cSt 1000-600ليست غير شائعة.
و عند الحديث عن الشحوم ذات األغراض المتعددة ،فإن لزوجات بين -220
cSt 460يتم استخدامها ،و لكن يجب تجنبها في حالة السرعات العالية.
قمنا بتحديد كمية الشحم المطلوبة إلعادة التشحيم ،يتوجب علينا اآلن
تحديد المعدل المناسب لتشحيم كراسي التحميل (الرولمان بلي) ،و هذه
مسألة بسيطة إلى حٍد ما مع توافر المعلومات الصحيحية ،و ذلك يعتمد
على أربعة عوامل رئيسية :حجم الـ ، bearingنوع الـ ، bearing
الحمل و السرعة.
ربما تكون أفضل طريقة لحساب هذا المعدل هي طريقة SKFكما هو موضح
بالشكل رقم .3
في هذه الطريقة نقوم
بحساب ما يسمى "معامل
سرعة كرسي التحميل" ()A
و هو ناتج حاصل ضرب
القطر المتوسط للكرسي (
)Dmو سرعة الدوران بـ
"اللفة في الدقيقة".
المحور األفقي يمثل حاصل ضرب Ax b1و المحور الرأسي عدد ساعات
التشغيل التي يجب عندها إعادة التشحيم .يوجد على الرسم ثالثة خطوط
مائلة ،أحدها لألحمال الخفيفة المعرض لها كرسي التحميل بمقارنة
بالحمل المصمم عليه الكرسي ،و اآلخر لألحمال المتوسطة ،و األخير
لألحمال العالية ..و مع ذلك ،فإنه ال زال يجب ضبط معدل إعادة التشحيم
تبعا لظروف درجات الحرارة و إهتزازات المعدة و معدل التلوث و إتجاه
العمود المثبت على الكرسي..
Bearing 22224
Bearing 22224
Bearing 22228