‫التشحيم الصحيح لكراسي التحميل‬

‫إسمعوا بحرص‬
‫مارك برانز‬
‫إعادة تشحيم كراسي التحميل (الرولمان بلي) هي واحدة من أكثر المهام‬
‫شيوعا التي تحتاجها فرق الصيانة‪ .‬و لسوء الحظ‪ ،‬فإنها أيضا واحدة من‬
‫أسوأ المهام التي يتم تنفيذها!‬

‫في حين أن الطريقة المفضلة لتشحيم كراسي الجلب (البيض) في معظم‬

‫الحاالت تتم عن طريق ضخ الشحم حتى يبدأ الشحم في الخروج‪ ،‬فإن تطبيق‬
‫نفس المبدأ مع كراسي التحميل (الرولمان بلي) –خاصًة ذلك المستخدم في‬
‫السرعات العالية مثل المواتير و المراوح‪ -‬ربما يؤدي إلى نقصان عمر‬
‫كرسي التحميل بمقدار ‪ %70‬إلى ‪ .%90‬في الواقع‪ ،‬كمية كراسي التحميل‬
‫ذات السرعات العالية التي تنهار نتيجة التشحيم الزائد هي أكثر من‬
‫تلك التي تنهار نتيجة نقص التشحيم‪ .‬و المثل القديم القائل بأنه إذا‬
‫كانت كمية قليلة من الشحم جيدة لكرسي التحميل فمن المؤكد أن كمية‬
‫كبيرة منه هي أفضل‪ ..‬هذا المثل غير صحيح قطعًا‪..‬‬

‫إنه ال يجب أن نتعامل بهذه الطريقة‪ ،‬فإن التشحيم الدقيق لكراسي‬

‫التحميل (الرولمان بلي) هو في الواقع عملية بسيطة إلى حٍد ما بقليٍل‬
‫من العناية و االهتمام‪..‬‬

‫لتشحيم كراسي التحميل (الرولمان بلي) بطريقة صحيحة‪ ،‬نحتاج معرفة‬

‫ثالثة أمور‪:‬‬

‫نوع الشحم الذي يجب استخدامه‬ ‫‪-‬‬

‫كمية الشحم الذي يجب ضخه‬ ‫‪-‬‬
‫الفترة البينية بين مرات التشحيم‬ ‫‪-‬‬

‫أي نوع شحم يجب علينا استخدامه؟‬

‫أول خطوة في اختيار نوع الشحم (أو حتى الزيت) تتم عن طريق اللزوجة‪.‬‬
‫يتم اختيار اللزوجة المطلوبة تبعا للحمل و السرعة التي يتعرض كرسي‬
‫التحميل‪ ،‬و بصفٍة عامة‪ ،‬فإن األحمال العالية تتطلب لزوجة عالية‪،‬‬
‫بينما السرعات العالية تتطلب لزوجة أقل‪ .‬ربما يكون أكثر األخطاء‬
‫شيوعا في اختيار نوعية الشحم هو الخلط في الفهم بين شيئين مختلفين‬
‫(ثباتية الشحم و لزوجة المكون الزيتي للشحم)‪ .‬ثباتية الشحم يمكن‬
‫اإلشارة إليها من خالل تماسك أو سماكة الشحم و هي متعلقة بكمية‬
‫المادة المسمكة للقوام المستخدمة لتخليق هذا الشحم‪ .‬يتم التدليل‬
‫على ثباتية الشحم برقم الـ ‪( NLGI‬على سبيل المثال ‪ EP 2‬أو ‪ )AW 1‬و‬
‫هو مهم لتحديد قابلية الشحم لالنسياب و الضخ‪ .‬ثباتية الشحم هذه لها‬
‫تأثيٌر بسيط على طبقة التزييت أثناء دوران كرسي التحميل‪ ،‬و التي‬
‫تعتمد بشكٍل كامٍل تقريبًا على لزوجة المكون الزيتي للشحم‪.‬‬
 ‫في التطبيقات ذات السرعات العالية (مثل المواتير و المراوح) فإن‬
‫لزوجة المكون الزيتي المستخدمة تتراوح ما بين ‪ ،cSt 120-80‬بينما في‬
‫التطبيقات التي يتعرض فيها كرسي التحميل (الرولمان بلي) لسرعاٍت‬
‫منخفضة و أحماٍل عالية فإن لزوجة بين ‪ cSt 1000-600‬ليست غير شائعة‪.‬‬
‫و عند الحديث عن الشحوم ذات األغراض المتعددة‪ ،‬فإن لزوجات بين ‪-220‬‬
‫‪ cSt 460‬يتم استخدامها‪ ،‬و لكن يجب تجنبها في حالة السرعات العالية‪.‬‬

‫ما كمية الشحم التي يجب أن أضيفها؟‬

‫تحديد الكمية المناسبة لكرسي‬

‫التحميل تعتمد بشكل كبير على‬
‫حجمه‪ ،‬فكلما زاد حجم كرسي‬
‫التحميل زادت كمية الشحم‬
‫التي يجب إضافتها‪ .‬يوضح شكل‬
‫‪ 2‬طريقة مبسطة لتقدير كمية‬
‫الشحم التي يحتاجها كرسي‬
‫التحميل في عملية إعادة‬
‫التشحيم (و ليس التشحيم ألول‬
‫مرة بطبيعة الحال) ‪ ،‬و تعتمد‬
‫هذه الطريقة على رقة القطر‬
‫الخارجي للـ ‪ bearing‬و‬
‫‪ Figure‬عرضه (‪ D‬و ‪ )B‬حيث‪ :‬مع‬ ‫‪2: Regrease volume calculations (Reference - Des-Case Corporation‬‬
‫)‪Practical Machinery Lubrication Training Course Manual‬‬

‫‪ :‬كمية الشحم المطلوبة‬ ‫‪G‬‬

‫بالجرام (تقاس األبعاد بالمليمتر)‬

‫‪ : GP‬كمية الشحم المطلوبة باألونس (تقاس األبعاد بالبوصة)‬

‫الحظ أن األونس = ‪ 28.35‬جرام‬ ‫‪‬‬

‫في حالة عدم معرفة أبعاد الـ ‪ bearing‬يمكن استخدام ‪ D‬و ‪B‬‬ ‫‪‬‬
‫الخاصتين بالـ ‪ housing‬كما هو موضح في الجزء السفلي من شكل ‪ 2‬و‬
‫يتم استخدام نفس المعادلة في الجزء العلوي مع استخدام أبعاد‬
‫الـ ‪ housing‬ثم قسمة الناتج على ‪ ( 3‬في هذه الحالة ‪G = 0.005 x‬‬
‫‪) D x B / 3‬‬

‫ما هو معدل إعادة التشحيم؟‬

‫قمنا بتحديد كمية الشحم المطلوبة إلعادة التشحيم‪ ،‬يتوجب علينا اآلن‬
‫تحديد المعدل المناسب لتشحيم كراسي التحميل (الرولمان بلي)‪ ،‬و هذه‬
‫مسألة بسيطة إلى حٍد ما مع توافر المعلومات الصحيحية‪ ،‬و ذلك يعتمد‬
‫على أربعة عوامل رئيسية‪ :‬حجم الـ ‪ ، bearing‬نوع الـ ‪، bearing‬‬
‫الحمل و السرعة‪.‬‬

‫ربما تكون أفضل طريقة لحساب هذا المعدل هي طريقة ‪ SKF‬كما هو موضح‬
‫بالشكل رقم ‪.3‬‬
 ‫في هذه الطريقة نقوم‬
‫بحساب ما يسمى "معامل‬
‫سرعة كرسي التحميل" (‪)A‬‬
‫و هو ناتج حاصل ضرب‬
‫القطر المتوسط للكرسي (‬
‫‪ )Dm‬و سرعة الدوران بـ‬
‫"اللفة في الدقيقة"‪.‬‬

‫يستخدم أيضا معامل كرسي‬

‫التحميل (‪ )b1‬في تحديد‬
‫معدل التشحيم‪ ،‬و هو‬
‫‪ Figure 3: Regrease interval calculations (Reference SKF Group/Des-Case‬يمكن تحديده من الشكل‬
‫)‪Corporation Practical Machinery Lubrication Training Course Manual‬‬
‫رقم ‪ 3‬تبعا لنوع كرسي‬
‫التحميل (بلي – أسطواني – برميلي‪/‬أسطواني – برميلي ‪– thrust‬‬
‫أسطواني ‪)thrust‬‬

‫المحور األفقي يمثل حاصل ضرب ‪ Ax b1‬و المحور الرأسي عدد ساعات‬
‫التشغيل التي يجب عندها إعادة التشحيم‪ .‬يوجد على الرسم ثالثة خطوط‬
‫مائلة ‪ ،‬أحدها لألحمال الخفيفة المعرض لها كرسي التحميل بمقارنة‬
‫بالحمل المصمم عليه الكرسي ‪ ،‬و اآلخر لألحمال المتوسطة ‪ ،‬و األخير‬
‫لألحمال العالية‪ ..‬و مع ذلك‪ ،‬فإنه ال زال يجب ضبط معدل إعادة التشحيم‬
‫تبعا لظروف درجات الحرارة و إهتزازات المعدة و معدل التلوث و إتجاه‬
‫العمود المثبت على الكرسي‪..‬‬

‫باقي الموضوع يتحدث عن إستخدام تقنية "الفوق صوتيات" للتحديد‬

‫الدقيق للوقت المناسب للتشحيم و كمية التشحيم المناسبة عن طريق‬
‫قياس اإلنبعاثات الصوتية من كرسي التحميل‪..‬‬

‫أمثلة لحساب كمية شحم إعادة التشحيم‪:‬‬

‫‪Bearing FYH 1215K‬‬

‫‪G = 0.005 x 130 x 25 = 16.25 grams‬‬

‫‪Bearing 22224‬‬

‫‪G = 0.005 x 215 x 58 = 62.35 grams‬‬

‫‪Bearing 22224‬‬

‫‪G = 0.005 x 280 x 74 = 103.6 grams‬‬

‫‪Bearing 22228‬‬

‫‪G = 0.005 x 250 x 68 = 85 grams‬‬