Search for documents...

Log in Join

CÂU HỎI ÔN TẬP

CHƯƠNG 1:
1. Tại sao logistics có tác động kinh tế quan trọng đến vậy?
Logistics đóng một vai trò rất lớn trong nền kinh tế ngày nay. Logistics giúp việc phân phối trở
nên nhanh chóng và hiệu quả, trong thị trường rất cạnh tranh này, việc các công ty không còn
phải chờ đợi thứ họ cần nữa là điều vô cùng hữu ích. Nhiều công ty dựa vào vận tải và logistics
để duy trì hoạt động kinh doanh của họ vững mạnh. Logistics đưa các yếu tố như kho bãi và các
cơ sở khác đến gần hơn với các thị trấn và thành phố lớn, có ảnh hưởng đến các doanh nghiệp và
mang lại nhiều việc làm hơn cho những địa điểm này.
Hơn nữa, logistics là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng. Nó kiểm soát dòng chuyển tiếp
và ngược lại của hàng hóa và dịch vụ đến người nhận một cách hiệu quả. Điều này có nghĩa là
logistics có tác động đến việc vận chuyển hàng hóa và tốc độ hàng hóa có thể đến tay người tiêu
dùng, một lần nữa tạo thêm lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp khác.
Xu hướng logistics bên thứ ba (3PL) đang ngày càng phát triển. Đồng thời, công nghệ đang làm
cho hoạt động logistics trở nên hiệu quả hơn.
2. Phân biệt khái niệm tiện ích về sở hữu, hình thức, thời gian và địa điểm
Tiện ích sở hữu đề cập đến giá trị hoặc tính hữu dụng đến từ việc khách hàng có thể sở hữu sản
phẩm và có thể bị ảnh hưởng bởi các điều khoản thanh toán liên quan. Tiện ích về hình thức đề
cập đến việc sản phẩm ở dạng (1) khách hàng có thể Page 1 of và
sử dụng 26
(2) có giá trị đối với khách hàng.
Tiện ích về thời gian đề cập đến việc có sẵn sản phẩm khi khách hàng cần trong khi tiện ích về
địa điểm đề cập đến việc có sẵn sản phẩm ở nơi khách hàng cần.
3. Làm thế nào để Logistics góp phần vào tiện ích về thời gian và địa điểm?
Logistics góp phần vào tiện ích về thời gian bằng cách giúp nhận ra rằng các sản phẩm khác
nhau có độ nhạy cảm khác nhau về thời gian. Ví dụ, việc giao chuối trễ ba ngày có thể gây ra hậu
quả nghiêm trọng hơn việc giao hộp bút chì trễ ba ngày. Về tiện ích địa điểm, logistics tạo điều
kiện thuận lợi cho việc di chuyển sản phẩm từ điểm có giá trị thấp hơn đến điểm có giá trị lớn
hơn.
4. Làm thế nào một hệ thống logistics lại đạt hiệu quả nhưng không có hiệu suất?
Tính hiệu quả có thể được coi là "việc một công ty thực hiện tốt những gì họ nói rằng họ sẽ
làm"; Hiệu suất thì tập trung vào việc các nguồn lực của công ty được sử dụng tốt (hoặc kém)
như thế nào để đạt được những gì công ty hứa hẹn rằng họ có thể làm được. Có vô số ví dụ minh
họa một hệ thống logistics hiệu quả nhưng không có hiệu suất. Ví dụ: một số công ty thường
xuyên sử dụng dịch vụ vận chuyển nhanh và/hoặc cao cấp - làm tăng chi phí vận chuyển - đáp
ứng yêu cầu giao hàng của khách hàng. Như vậy, công ty có thể được coi là hiệu quả (đáp ứng
thời hạn giao hàng) nhưng có lẽ không có hiệu suất (chi phí vận chuyển tăng).
5. Làm thế nào để biến thể của hành vi người tiêu dùng tác động đến quyết định mang
tính logistics?
Có thể thấy rằng thế giới đang hướng tới các dịch vụ khách hàng tùy chỉnh (tùy chỉnh hàng loạt),
không ủng hộ cách tiếp cận "một kích thước phù hợp cho tất cả". Mỗi khách hàng có thể có sở

thích riêng về các lựa chọn đóng gói và giao hàng (ví dụ: giao hàng 24 giờ, giao hàng trong cùng
ngày hoặc giao hàng khác ngày). Các công ty sẽ cần đưa ra các quyết định logistics một cách
linh hoạt phù hợp với sở thích của khách hàng. Do vai trò của gia đình thay đổi, khách hàng
thích sự tiện lợi khi hàng đã mua được giao đến tận nhà, thời gian mở cửa hàng kéo dài và thực
phẩm ăn liền/nấu sẵn. Tất cả những điều này đều có tác động đáng kể đến các quyết định
logistics, bao gồm đóng gói, vận chuyển và giao hàng.
6. Bạn nhìn nhận thế nào về lời tuyên bố "Logistics không tương đương với quản lý
chuỗi cung ứng"?
Nói rộng ra, logistics khác với chuỗi cung ứng và trong thời gian gần đây, sự khác biệt đã được
thiết lập. Quản lý chuỗi cung ứng tập trung vào sự phối hợp giữa các chức năng kinh doanh như
tiếp thị, sản xuất và tài chính trong và giữa các tổ chức. Logistics được xác định là một phần của
quản lý chuỗi cung ứng và có thể ảnh hưởng đến mức độ tốt (hoặc kém) của một công ty riêng lẻ
- và (các) chuỗi cung ứng liên quan của nó - có thể đạt được các mục tiêu và mục đích.
7. "Chức năng duy nhất của Logistics là định hướng lợi nhuận." Hãy đánh giá lời tuyên
bố này.
Logistics cũng được áp dụng trong các tình huống phi lợi nhuận. Một ngân hàng thực phẩm cộng
đồng cung cấp một ví dụ về sự liên quan của logistics với các tình huống phi lợi nhuận. Logistics
nhân đạo (quy trình và hệ thống liên quan đến việc huy động con người, nguồn lực, kỹ năng và
kiến thức để giúp đỡ những người bị ảnh hưởng bởi thảm họa tự nhiên hoặc do con người gây ra)
là một lĩnh vực logistics mới nổi trong các tình huống phi lợi nhuận. Vì vậy, tuyên bố này là sai.
8. Phân biệt giữa logistics hàng loạt và tuỳ chọn.
Logistics hàng loạt: Mọi khách hàng đều nhận được cùng loại hình và mức độ dịch vụ logistics.
Ví dụ: Để vận chuyển các sản phẩm số lượng lớn như thực phẩm, phân bón và nhiều sản phẩm
khác, các quy trình được xác định rõ ràng và khách hàng phải nhận được cùng mức độ dịch vụ.
Họ có xu hướng sử dụng các dịch vụ đóng gói được tiêu chuẩn hóa và lịch trình giao sản phẩm
đều đặn.
Logistics tùy chọn: Các nhóm khách hàng có nhu cầu và mong muốn về logistics tương tự nhau
được cung cấp dịch vụ logistics phù hợp với những nhu cầu và mong muốn này. Ví dụ: Với máy
móc hoặc các bộ phận máy lớn như cánh quạt hoặc động cơ cối xay gió, mỗi khách hàng được
phục vụ khác nhau. Hơn nữa, trong những trường hợp đó, dịch vụ đóng gói tùy chỉnh và lịch
trình giao hàng sẽ được áp dụng.
9. Công nghệ đã tác động đến quản lý hậu cần theo những cách nào?
Tiến bộ công nghệ đã ảnh hưởng đến việc thiết kế kênh bằng cách cho phép các công ty cung cấp
một kênh phân phối thay thế (hoặc các kênh phân phối thay thế) cho các kênh hiện có. Tiến bộ
công nghệ cũng có thể cải thiện năng suất của quá trình lấy hàng, vốn thường liên quan đến
phiếu lấy hàng bằng giấy. Ngược lại, ngày nay, việc bốc xếp đơn hàng có thể sử dụng các thiết bị
tần số vô tuyến, bốc xếp điều khiển bằng giọng nói và bốc xếp bằng robot. Theo dõi lô hàng
cung cấp một ví dụ khác về tác động của tiến bộ công nghệ đến quản lý hậu cần. Hệ thống định
vị toàn cầu có thể cung cấp thông tin vị trí theo thời gian thực về lô hàng cũng như cung cấp
thông tin về nhiệt độ, độ ẩm và độ rung của xe
10. Tại sao logistics là một thành phần bắt buộc hiện diện trong khâu bán lẻ?

Hoạt động bán lẻ trong thập kỷ thứ hai của thế kỷ XXI có sự khác biệt đáng kể so với đầu thế kỷ
XXI, và những khác biệt này minh họa tầm quan trọng của dịch vụ logistics hiệu quả và hiệu quả
đối với sự thành công của hoạt động bán lẻ. Các nhà bán lẻ lớn, chẳng hạn như Walmart và
Carrefour, đã bắt đầu sử dụng dịch vụ logistics như một thành phần tạo nên sự khác biệt trong
kinh doanh thông qua các phương pháp thực hành tốt nhất trong chuỗi cung ứng. Sự phát triển
của bán lẻ đa kênh (trực tuyến, tại cửa hàng và ứng dụng di động) mang lại nhiều cơ hội hơn cho
hoạt động logistics dưới mọi hình thức để có nhiều khả năng hiển thị và truy xuất nguồn gốc hơn
trong quá trình di chuyển sản phẩm
11. Phương pháp tiếp cận hệ thống để giải quyết vấn đề là gì? Làm thế nào khái niệm này
áp dụng cho quản lý hậu cần?
Cách tiếp cận hệ thống để giải quyết vấn đề cho thấy rằng các mục tiêu của công ty có thể được
thực hiện bằng cách thừa nhận sự phụ thuộc lẫn nhau của các lĩnh vực chức năng chính của nó,
chẳng hạn như tiếp thị, sản xuất, tài chính và hậu cần. Như vậy, các quyết định được đưa ra bởi
một khu vực chức năng có thể có ý nghĩa quan trọng đối với các khu vực chức năng khác. Đối
với logistics, cách tiếp cận hệ thống gợi ý rằng người ta nên thừa nhận sự phụ thuộc lẫn nhau của
các hoạt động khác nhau cấu thành nên chức năng logistics. Do đó, quyết định vận chuyển có thể
tác động đến hàng tồn kho, lưu kho và đóng gói, cùng nhiều thứ khác.
12. Phân biệt giữa quản lý vật liệu và phân phối vật lý.
Quản lý nguyên vật liệu đề cập đến việc di chuyển và lưu trữ nguyên vật liệu vào một công ty
trong khi phân phối vật lý đề cập đến việc lưu trữ thành phẩm và vận chuyển đến khách hàng.
13. Giải thích phương pháp tổng chi phí logistics.
Cách tiếp cận tổng chi phí đối với logistics được xây dựng trên tiền đề rằng tất cả các hoạt động
liên quan trong việc di chuyển và lưu trữ sản phẩm phải được xem xét một cách tổng thể (tức là
tổng chi phí của chúng) chứ không phải riêng lẻ. Việc sử dụng phương pháp tổng chi phí đòi hỏi
sự hiểu biết về sự cân bằng chi phí. Nói cách khác, những thay đổi trong một hoạt động logistics
sẽ làm cho một số chi phí tăng lên và một số khác lại giảm xuống. Điểm mấu chốt của phương
pháp tổng chi phí là tất cả các hạng mục chi phí liên quan đều được xem xét đồng thời khi đưa ra
quyết định. Mục tiêu là tìm ra cách tiếp cận với tổng chi phí thấp nhất hỗ trợ các yêu cầu dịch vụ
khách hàng của tổ chức
14. Định nghĩa sự đánh đổi chi phí. Bạn có tin rằng khái niệm này có khả thi? Tại sao
hoặc tại sao không?
Sự đánh đổi chi phí thừa nhận rằng việc thay đổi mô hình hoặc hoạt động phân phối sẽ dẫn đến
một số chi phí tăng lên và các chi phí khác giảm xuống. Tuy nhiên, hiệu quả thực sự sẽ là giảm
tổng chi phí để cung cấp một mức độ dịch vụ khách hàng nhất định
15. Tài chính và hậu cần có thể nối kết trong những lĩnh vực nào?
Bộ phận tài chính thường chịu trách nhiệm về các quyết định lập ngân sách vốn có thể ảnh
hưởng đến hậu cần, chẳng hạn như thiết bị xử lý vật liệu và đóng gói. Một lĩnh vực tiềm năng
khác của giao diện tài chính và hậu cần là hàng tồn kho; bộ phận tài chính có xu hướng xem
hàng tồn kho từ góc độ đồng đô la trong khi bộ phận hậu cần có xu hướng quan tâm nhiều hơn
đến số lượng đơn vị hàng tồn kho. Sự phân đôi này được làm nổi bật bởi khái niệm về sự lỗi

thời, làm giảm giá trị tiền tệ của hàng tồn kho một lượng nhất định trong một khoảng thời gian -
mặc dù số lượng hàng tồn kho thực tế có thể không thay đổi.
16. Đồng thương hiệu là gì và có ảnh hưởng đến các quyết định hậu cần như thế nào?
Hợp tác thương hiệu là một liên minh cho phép khách hàng mua sản phẩm từ hơn hai nhà bán lẻ
có thương hiệu tại cùng một địa điểm, ví dụ: Starbucks trong các cửa hàng Walmart. Nó ảnh
hưởng đến các quyết định hậu cần như ai giao hàng và cách thức giao hàng tại một địa điểm. Các
bên hợp tác thương hiệu này có thể (1) cùng tải phương tiện, việc này đòi hỏi nhiều sự phối hợp
nội bộ hoặc (2) buộc phải hành động độc lập, cuối cùng làm tăng chi phí giao hàng
17. Định nghĩa phí tổn dỡ hàng tại chỗ và giải thích mối liên quan của nó đến các quyết
định giá cả.
Chi phí tại chỗ là giá của sản phẩm tại nguồn cộng với chi phí vận chuyển đến nơi tiêu thụ. Một
mặt, giá bán dựa trên chi phí giao hàng của sản phẩm cho phép người bán cung cấp dịch vụ giao
hàng "miễn phí" cho khách hàng tiềm năng vì chi phí vận chuyển liên quan đến việc giao hàng
được tính vào chi phí giao hàng. Mặt khác, giá bán dựa trên chi phí xuất xưởng của sản phẩm có
thể dẫn đến giá bán sản phẩm tăng đáng kể và giá bán cao hơn có xu hướng làm giảm nhu cầu
của người mua đối với hầu hết các sản phẩm.
18. Thảo luận về một vài mối liên kết khả dĩ giữa tiếp thị và hậu cần khi quyết định sản
phẩm.
Một giao diện liên quan đến sự gia tăng rõ rệt về số lượng sản phẩm cung cấp; các nhà tiếp thị
thích sự gia tăng này vì nó cho phép khách hàng có nhiều lựa chọn hơn, nhưng những lựa chọn
bổ sung này tạo ra những thách thức về hậu cần về mặt nhận dạng, lưu trữ và theo dõi. Một giao
diện khác liên quan đến số lượng mặt hàng cụ thể (SKU) cần giữ. Các nhà tiếp thị thích bán số
lượng lớn hơn cho những mặt hàng cụ thể vì điều này làm giảm khả năng hết hàng; tuy nhiên, từ
góc độ hậu cần, số lượng hàng tồn kho cao hơn đòi hỏi phải có thêm không gian lưu trữ và tăng
chi phí vận chuyển hàng tồn kho.
19. Giải thích tầm quan trọng của chức năng phân loại trong logistics
Chức năng phân loại là một hoạt động quan trọng giúp thu hẹp sự khác biệt giữa chủng loại hàng
hóa và dịch vụ do nhà sản xuất tạo ra và chủng loại mà người tiêu dùng yêu cầu. Nó có bốn bước
chính: phân loại, tích lũy, phân bổ và sắp xếp. Những điều này giúp làm cho kho sản phẩm đồng
nhất hơn, tập hợp các kho sản phẩm tương tự từ các nguồn khác nhau, tạo ra các lô nhỏ hơn và
xây dựng các chủng loại để bán lại, nghĩa là cho khách hàng bán lẻ.
20. Thảo luận năm hoạt động có thể là một phần thuộc ban hậu cần của công ty.
Dịch vụ khách hàng: Có nhiều định nghĩa về dịch vụ khách hàng, chẳng hạn như "giữ cho
khách hàng hiện tại hài lòng". Dịch vụ khách hàng liên quan đến việc đảm bảo rằng đúng người
nhận được đúng sản phẩm, đúng nơi, đúng thời điểm, đúng điều kiện và đúng chi phí.
Dự báo nhu cầu: Dự báo nhu cầu đề cập đến những nỗ lực ước tính nhu cầu sản phẩm trong một
khoảng thời gian trong tương lai. Sự phổ biến ngày càng tăng của khái niệm chuỗi cung ứng đã
thúc đẩy sự hợp tác ngày càng tăng giữa các đối tác trong chuỗi cung ứng trong việc dự báo nhu
cầu. Sự hợp tác như vậy có thể nâng cao hiệu quả bằng cách giảm mức tồn kho tổng thể trong
chuỗi cung ứng.

Quyết định về vị trí cơ sở: Người ta thường nói rằng sự thành công của một cửa hàng bán lẻ phụ
thuộc vào ba yếu tố: vị trí, vị trí và vị trí. Cũng có thể nói rằng sự thành công của một hệ thống
logistics cụ thể phụ thuộc vào vị trí của các cơ sở sản xuất và kho bãi có liên quan. Các quyết
định về vị trí cơ sở ngày càng quan trọng khi cấu hình của hệ thống hậu cần bị thay đổi do tác
động của các hiệp định thương mại đa quốc gia
Hậu cần quốc tế: Logistics quốc tế là hoạt động logistics gắn liền với hàng hóa được bán qua
biên giới quốc gia, tốn kém và thách thức hơn nhiều so với logistics trong nước.
Quản lý hàng tồn kho: Hàng tồn kho đề cập đến việc dự trữ hàng hóa được duy trì cho nhiều
mục đích khác nhau, chẳng hạn như để bán lại cho người khác, cũng như để hỗ trợ quá trình sản
xuất hoặc lắp ráp. Khi quản lý hàng tồn kho, các nhà logistic cần phải xem xét đồng thời ba chi
phí liên quan - chi phí vận chuyển (lưu giữ) sản phẩm, chi phí đặt hàng sản phẩm và chi phí hết
hàng.

CHƯƠNG 2
1. Thông tin trở nên hữu dụng trong công tác quản lý chuỗi cung ứng và logistics bằng
cách nào?
Có một số cách mà thông tin có thể hữu ích trong quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần. Chúng bao
gồm, nhưng không giới hạn, kiến thức và khả năng hiển thị tốt hơn trong chuỗi cung ứng, giúp
thay thế hàng tồn kho bằng thông tin; nhận thức rõ hơn về nhu cầu của khách hàng thông qua dữ
liệu điểm bán hàng, có thể giúp cải thiện việc lập kế hoạch và giảm sự biến động trong chuỗi
cung ứng; phối hợp tốt hơn giữa sản xuất, tiếp thị và phân phối thông qua hệ thống hoạch định
nguồn lực doanh nghiệp; xử lý đơn hàng hợp lý và giảm thời gian giao hàng nhờ hệ thống thông
tin hậu cần phối hợp.
2. Liệt kê sáu loại hệ thống thông tin chung và nêu một ứng dụng logistics cho từng loại
hệ thống đó.
Một loại là hệ thống tự động hóa văn phòng và ứng dụng hậu cần có thể là bảng tính tính toán số
lượng đặt hàng tối ưu. Thứ hai là hệ thống thông tin liên lạc; một ví dụ về hậu cần là chọn hàng
dựa trên giọng nói. Hệ thống xử lý giao dịch là loại chung thứ ba, với hệ thống điểm bán hàng là
một ứng dụng hậu cần. Hệ thống thông tin quản lý và điều hành là loại hệ thống thông tin chung
thứ tư; một ứng dụng hậu cần liên quan đến hệ thống thông tin hậu cần. Loại hệ thống thông tin
chung thứ năm là hệ thống hỗ trợ quyết định, với hệ thống quản lý kho hàng là một ứng dụng
liên quan đến hậu cần. Loại hệ thống thông tin chung thứ sáu và cuối cùng là hệ thống doanh
nghiệp, được thể hiện bằng các mô-đun hậu cần của hệ thống hoạch định nguồn lực doanh
nghiệp.
3. Bạn có quan niệm rằng bảng tính là gói phần mềm chung phù hợp nhất dành cho các
chuyên gia logistics không? Tại sao hoặc tại sao không?
Có thể thấy rằng bảng tính thực sự là gói phần mềm chung phù hợp nhất dành cho các nhà hậu
cần. Các bảng tính ngày nay đã phát triển đến mức chúng có thể giải quyết các mô hình tối ưu
hóa hậu cần cơ bản. Các mô hình tối ưu hóa dựa trên bảng tính này cung cấp một phương pháp
để các nhà hậu cần tiến hành nhiều phân tích "what - if" để hỗ trợ việc ra quyết định của họ.
4. Làm thế nào các hệ thống thông tin liên lạc tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình quản
lý logistics sau hậu quả của những tình huống như khủng bố tấn công và thiên tai?
Một ví dụ liên quan đến việc thay thế thông tin cho hàng tồn kho. Việc hệ thống hàng không Hoa
Kỳ ngừng hoạt động hoàn toàn sau vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001 đã khiến
nhiều chuyến hàng không phải chuyển hướng sang xe tải—do đó làm tăng thêm thời gian giao
hàng. Các công ty vận tải hàng không như FedEx đã sử dụng hệ thống liên lạc của họ để thông
báo cho khách hàng rằng lô hàng của họ đang được chuyển hướng và khi nào lô hàng sẽ đến nơi.
5. Những cải tiến trong lĩnh vực công nghệ viễn thông kể từ khi xuất bản cuốn sách này
lần đầu tiên là gì? Những cải tiến này giúp ích được gì cho các nhà quản lý logistics?
Những tiến bộ trong công nghệ viễn thông kể từ lần xuất bản đầu tiên của cuốn sách này bao
gồm máy fax, máy tính cá nhân/máy tính bảng, điện thoại di động/điện thoại thông minh và liên
lạc không dây. Một ví dụ về truyền thông không dây liên quan đến hệ thống định vị toàn cầu
(GPS) và hệ thống GPS có thể giúp các nhà hậu cần tăng năng suất, giảm chi phí vận hành và cải
thiện quan hệ khách hàng. Máy tính bảng, chẳng hạn như iPad, có thể được sử dụng để cải thiện

năng suất của nhân viên kho, cải thiện độ chính xác của việc lấy hàng, giảm giấy tờ và tăng khả
năng sử dụng tài sản.
6. Hãy thảo luận về hệ thống định vị toàn cầu trở nên khá đáng giá đối với ngành quản
lý giao thông vận tải như thế nào?
Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) đã trở nên khá có giá trị trong quản lý vận tải vì chi phí nhiên
liệu cao và áp lực không ngừng trong việc nâng cao hiệu quả và năng suất. Thật vậy, các công ty
vận tải đã triển khai GPS đã báo cáo rằng năng suất của công nhân tăng lên, giảm chi phí vận
hành và cải thiện quan hệ khách hàng. Một nghiên cứu cho thấy việc triển khai GPS cho phép
các công ty vận tải lấy lại gần một giờ mỗi ngày thời gian của tài xế, giúp tiết kiệm lao động
khoảng 5.500 USD cho mỗi nhân viên.
7. Hãy thảo luận về những lợi ích và hạn chế của Trao đổi dữ liệu điện tử (EDI).
Lợi ích tiềm năng của EDI bao gồm giảm thời gian chuẩn bị và xử lý tài liệu, chi phí lưu kho, chi
phí nhân sự, thông tin trôi nổi, lỗi vận chuyển, hàng trả lại, thời gian giao hàng, thời gian chu kỳ
đặt hàng và chi phí đặt hàng. Ngoài ra, EDI có thể dẫn đến tăng dòng tiền, độ chính xác trong
thanh toán, năng suất và sự hài lòng của khách hàng. Những hạn chế tiềm ẩn bao gồm thiếu nhận
thức về lợi ích của nó, chi phí thiết lập cao, thiếu định dạng tiêu chuẩn và tính không tương thích
của phần cứng và phần mềm máy tính.
8. Hãy thảo luận về mối quan hệ giữa công nghệ nhận diện tự động và hệ thống điểm
bán hàng.
Hệ thống nhận dạng tự động là một thành phần thiết yếu trong hệ thống điểm bán hàng (POS); Ý
tưởng đằng sau hệ thống POS là cung cấp dữ liệu và nâng cao khả năng ra quyết định của người
quản lý và các công nghệ nhận dạng tự động có thể rất hữu ích trong việc thực hiện điều đó. Về
mặt vận hành, hệ thống POS liên quan đến việc quét nhãn Mã sản phẩm chung (UPC), bằng cách
chuyển sản phẩm qua máy quét quang học hoặc ghi lại bằng máy quét cầm tay.
9. Tại sao một số công ty ngần ngại áp dụng công nghệ nhận dạng qua tần số vô tuyến
(RFID)?
Một hạn chế lớn đối với việc áp dụng RFID liên quan đến chi phí cài đặt phần cứng và phần
mềm liên quan, có thể dao động từ 100.000 USD đối với các công ty nhỏ hơn đến 20 triệu USD
đối với các công ty lớn hơn. Một nhược điểm khác của việc áp dụng RFID liên quan đến những
lo ngại về quyền riêng tư, chẳng hạn như việc sử dụng công nghệ không phù hợp. Tuy nhiên, một
nhược điểm khác là độ chính xác của dữ liệu có thể làm giảm các mặt hàng có độ ẩm cao, chẳng
hạn như trái cây và rau quả.
10. Hãy thảo luận về tầm quan trọng của việc thông báo thông tin đúng lúc và đúng đắn
đối với hệ thống thông tin logistics.
Thông tin kịp thời có thể liên quan đến nhiều khía cạnh. Ví dụ: "kịp thời" có thể đề cập đến trạng
thái cập nhật của thông tin, trạng thái này có thể bị ảnh hưởng bởi quy trình thu thập và phân tích
của công ty. Mặc dù những thông tin như vậy lý tưởng nhất phải liên quan đến các nguồn bên
trong và bên ngoài, nhưng các nguồn thông tin hậu cần bên trong không phải lúc nào cũng dồi
dào như mong muốn. "Kịp thời" cũng có thể đề cập đến tốc độ người quản lý nhận được thông
tin được yêu cầu; điều này bị ảnh hưởng bởi các thủ tục truy xuất và phổ biến của công ty. Công
nghệ nhanh hơn và mạnh hơn đã giúp giảm thời gian truy xuất và phổ biến.

Thông tin chính xác có thể phản ánh hiệu lực và hiệu quả của hệ thống thông tin hậu cần của
công ty. Điều này có nghĩa là hệ thống thông tin hậu cần cần xem xét bản chất và chất lượng của
dữ liệu liên quan. Ví dụ, mặc dù Internet có thể là một nguồn thông tin bên ngoài rất rẻ nhưng
tính xác thực của một số thông tin Internet vẫn còn nhiều nghi vấn.
11. Những lợi ích nào liên đới đến hệ thống quản lý vận tải và quản lý kho hàng?
Các tổ chức đã triển khai hệ thống quản lý giao thông vận tải đã báo cáo số dặm xe trống đã
giảm, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm và chi phí vận chuyển giảm. Lợi ích tiềm năng đối với hệ
thống quản lý kho bao gồm giảm đáng kể lỗi nhập dữ liệu cũng như giảm đáng kể khoảng cách
di chuyển để lấy đơn hàng. Các lợi ích khác của hệ thống quản lý kho bao gồm giảm chi phí vận
hành, ít tồn kho hơn, tăng độ chính xác của hàng tồn kho và cải thiện dịch vụ cho khách hàng
12. Khai phá dữ liệu là gì? Làm thế nào sử dụng công cụ này trong logistics?
Khai thác dữ liệu có thể được định nghĩa là việc áp dụng các công cụ toán học vào khối dữ liệu
lớn nhằm rút ra các mối tương quan và quy tắc; nó sử dụng các kỹ thuật định lượng phức tạp để
tìm ra các mẫu "ẩn" trong khối lượng lớn dữ liệu. Việc khai thác dữ liệu đã cho phép Walmart
phát hiện ra rằng khi dự báo có bão đổ bộ vào bang Florida, nhu cầu về bia và Kellogg's Pop-
Tarts® sẽ tăng lên đáng kể. Do đó, Walmart đảm bảo có thêm kho dự trữ các sản phẩm này khi
dự báo có bão đổ bộ vào Florida.
13. Hãy thảo luận về ưu và nhược điểm của hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp
(ERP).
Hệ thống ERP hấp dẫn vì chúng mang lại tiềm năng giảm chi phí và tăng năng suất cũng như sự
hài lòng của khách hàng. Về lý thuyết, hệ thống ERP tạo cơ hội cho tất cả các bộ phận chức năng
trong công ty truy cập và phân tích cơ sở dữ liệu chung. Điều này sẽ cho phép sự phối hợp trong
toàn doanh nghiệp của các quy trình kinh doanh có liên quan. Một trong những thiếu sót được đề
cập thường xuyên nhất liên quan đến chi phí lắp đặt và các công ty thường không xem xét các
chi phí liên quan như nâng cấp phần cứng và đào tạo nhân viên. Hơn nữa, việc triển khai hệ
thống ERP có thể khá tốn thời gian; thời gian triển khai thực tế có thể dài hơn từ hai đến bốn lần
so với ước tính của nhà cung cấp. Thiếu sót thứ ba của hệ thống ERP là ban đầu chúng thiếu khả
năng hậu cần mạnh mẽ dành riêng cho ứng dụng như hệ thống quản lý vận tải hoặc kho bãi.
14. Hãy xem lại các hoạt động logistics liệt kê trong Chương 1; chọn hai hoạt động mà
bạn quan tâm và nghiên cứu xem Internet đã ảnh hưởng đến hai hoạt động đó như
thế nào. Bạn có ngạc nhiên với phát hiện của mình không? Tại sao hoặc tại sao
không?
Nhiều câu trả lời
15. Từ góc độ logistics, những điểm khác biệt giữa bán lẻ trực tuyến và bán lẻ tại cửa
hàng là gì?
Thứ nhất, các đơn đặt hàng liên quan đến mua sắm trực tuyến có xu hướng phong phú hơn và với
số lượng nhỏ hơn nhiều so với các đơn đặt hàng liên quan đến bán lẻ tại cửa hàng. Như vậy, bán
lẻ trực tuyến đòi hỏi một hệ thống quản lý đơn hàng có khả năng xử lý khối lượng đơn hàng lớn.
Do số lượng đặt hàng nhỏ hơn, mua sắm trực tuyến có đặc điểm là chọn hàng theo thùng mở
thay vì lấy hàng trọn thùng; việc lấy hàng trong thùng mở được hỗ trợ bởi các thiết bị xử lý vật
liệu như thùng đựng hàng và xe đẩy. Ngoài ra, số lượng đặt hàng nhỏ hơn nhờ bán lẻ trực tuyến

có xu hướng ưu tiên các công ty vận tải có mạng lưới giao hàng rộng khắp và chuyên môn về
vận chuyển bưu kiện.
16. Tại sao chiến lược logistics "một chiến lược phù hợp với tất cả" không thể tạo điều
kiện cho việc mua sắm trực tuyến có năng suất cao hoặc hiệu quả?
Thay vì "một kích thước phù hợp cho tất cả", nhiều chiến lược hậu cần khác nhau có thể cần
được áp dụng cho mua sắm trực tuyến và điều quan trọng là phải nhận ra sự đánh đổi tiềm ẩn với
các chiến lược này. Ví dụ: một cách để giải quyết vấn đề không có sẵn của khách hàng ở chặng
cuối là lắp đặt một số loại ổ cắm cho sản phẩm tại nơi ở của khách hàng. Tuy nhiên, những vật
chứa này có thể không khả thi đối với những đồ vật lớn (ví dụ: tủ lạnh), đồ dễ hỏng (ví dụ: một
số loại thực phẩm) hoặc những đồ vật cực kỳ có giá trị (ví dụ: đồ trang sức)
17. Hãy thảo luận về ưu và nhược điểm của điện toán đám mây.
Công thức trả tiền cho mỗi lần sử dụng (pay-per-use) của nó cho phép khách hàng tránh được chi
phí vốn cao và do đó trở thành một lựa chọn khả thi cho nhiều công ty không đủ khả năng mua,
cài đặt và bảo trì phần mềm dành riêng cho ứng dụng. Các ưu điểm khác bao gồm cài đặt nhanh
hơn và ít tốn kém hơn, số lượng nhân viên công nghệ thông tin ít hơn cũng như các bản nâng cấp
và cập nhật thường xuyên từ nhà cung cấp phần mềm. Một nhược điểm là việc nâng cấp và cập
nhật thường xuyên có thể quá thường xuyên và nhiều, khiến khách hàng gặp khó khăn để theo
kịp chúng. Ngoài ra còn có những cơ hội hạn chế để tùy chỉnh. Vì Internet là phương tiện giao
dịch chính nên các vấn đề bảo mật như bảo vệ dữ liệu cũng có thể là mối lo ngại.
18. Hãy thảo luận về lợi ích và hạn chế của mua sắm điện tử.
19. Four types of benefits—transactional, compliance, management
information, and price—
20. are associated with electronic procurement. As an example,
transactional benefits
21. measure the transactional benefits, such as a reduced invoice-to-
payment time, that come
22. from e-procurement. One concern with e-procurement involves
the security of
23. information that is being transmitted; there is a risk that
sensitive or proprietary
24. information could end up in the wrong hands. Another concern is
that e-procurement can
25. be impersonal in the sense that human interaction is replaced by
computer transactions
Bốn loại lợi ích—giao dịch, tuân thủ, thông tin quản lý và giá cả—có liên quan đến mua sắm
điện tử. Ví dụ: lợi ích giao dịch đo lường lợi ích giao dịch, chẳng hạn như giảm thời gian từ lúc
chuyển hóa đơn đến khi thanh toán, nhờ mua sắm điện tử. Một mối quan ngại trong đấu thầu
điện tử liên quan đến tính bảo mật của thông tin được truyền đi; có nguy cơ thông tin nhạy cảm
hoặc độc quyền có thể rơi vào tay kẻ xấu. Một mối lo ngại khác là mua sắm điện tử có thể mang
tính cá nhân theo nghĩa là sự tương tác của con người được thay thế bằng các giao dịch trên máy
tính.
1. Internet vạn vật (IoT) là gì? Khái niệm này ảnh hưởng đến quản lý logistics như thế
nào?

Internet vạn vật (IoT) đề cập đến các cảm biến và công nghệ truyền dữ liệu được tích hợp trong
các vật thể vật lý cho phép chúng được theo dõi và kiểm soát qua Internet. IoT có thể cung cấp
thông tin có giá trị và hiểu biết sâu sắc về kinh doanh mà các nhà quản lý hậu cần có thể sử dụng
để giảm chi phí và cải thiện dịch vụ. Ví dụ: xe nâng tương thích IoT có thể cảnh báo người quản
lý kho về các vấn đề cơ học hoặc an toàn tiềm ẩn trước khi chúng xảy ra. Xe nâng cũng có thể
cung cấp khả năng hiển thị nâng cao về hàng tồn kho trong kho.
2. Những thách thức công nghệ thông tin ở cấp vĩ mô mà các nhà quản lý phải đối mặt là
gì?
Có ba thách thức công nghệ thông tin ở cấp độ vĩ mô, trong đó đầu tiên là công nghệ thông tin là
một công cụ có thể giúp các nhà quản lý giải quyết các vấn đề của tổ chức chứ không phải là
thuốc chữa bách bệnh cho họ. Bảo mật là mối quan tâm cấp vĩ mô thứ hai và điều quan trọng là
các trang web phải an toàn nhất có thể trước virus máy tính hoặc tin tặc máy tính. Thách thức
công nghệ thông tin thứ ba liên quan đến vấn đề nguồn nhân lực; sự phản kháng của nhân viên
đã được xác định là nguyên nhân chính dẫn đến thất bại trong việc triển khai công nghệ thông
tin.

CHƯƠNG 3
1. Thảo luận về mối quan hệ giữa logistics ngược và hiệu suất tài chính.
Giảm chi phí: Hậu cần ngược hiệu quả có thể giúp các công ty giảm chi phí liên quan đến việc
trả lại, sửa chữa và tái chế sản phẩm. Bằng cách giảm thiểu chi phí liên quan đến các quy trình
này, các công ty có thể cải thiện hiệu quả tài chính tổng thể của mình.
2. Kiến thức tài chính rất quan trọng đối với các chuyên gia logistics theo những cách
nào?
Chuyên gia logistics đóng vai trò quan trọng trong công ty bằng cách tổ chức và quản lý các hoạt
động quan trọng khác nhau như quản lý chuỗi cung ứng, kiểm soát và phân phối hàng tồn kho
cũng như xử lý việc vận chuyển cho công ty. Những vai trò này đòi hỏi kiến thức về các hoạt
động liên quan đến lĩnh vực khác nhau như quản lý chiến lược, kiểm soát chi phí, quản lý tài
chính, v.v. Kiến thức tài chính đóng vai trò quan trọng vì chuyên gia Logistic có trách nhiệm
kiểm tra các yếu tố chi phí cũng như tối đa hóa nhu cầu tiện ích và lợi nhuận của doanh nghiệp.
công ty. Kiến thức tài chính rất quan trọng đối với người kinh doanh chuyên nghiệp trong lĩnh
vực hậu cần vì những lý do sau:
 Kiểm soát hàng tồn kho: Quản lý hàng tồn kho là công việc tẻ nhạt và đòi hỏi kiến thức
sâu rộng về khía cạnh tài chính. Quản lý hàng tồn kho liên quan đến việc quyết định mức
độ đặt hàng lại và mức độ đặt hàng kinh tế. Việc ghi nhận hàng tồn kho cần được định giá
phù hợp để ghi vào báo cáo tài chính.
 Quản lý chi phí vận chuyển: Chuyên gia hậu cần cần phải chính xác về chi phí liên quan
đến vận chuyển và cũng yêu cầu lưu giữ hồ sơ về các hoạt động khác nhau liên quan đến
vận tải để kiểm tra chi phí liên quan.
 Kiểm soát quá trình phân phối và đảm bảo phân phối hàng hóa suôn sẻ và kịp thời: Là
một chuyên gia hậu cần, việc xử lý việc phân phối đòi hỏi phải tính toán khía cạnh tài
chính liên quan đến việc phân phối hàng hóa, bao gồm tính thuế, chi phí lưu kho và các
thuế xuất nhập khẩu khác có liên quan. .
 Khía cạnh tài chính của chuỗi cung ứng: Chuỗi cung ứng là các hoạt động phức tạp, trong
đó chuyên gia hậu cần cần đảm bảo dòng hàng hóa thông suốt qua nhiều kênh khác nhau
và có sự tham gia của nhiều bên khác nhau trong quá trình chuỗi cung ứng cần đưa ra
những tính toán tài chính nhất định để đưa ra quyết định tiếp theo.
3. Hai thành phần chính của báo cáo kết quả kinh doanh là gì?
Doanh thu và chi phí là hai thành phần chính của báo cáo kết quả kinh doanh. Doanh thu (doanh
thu) cung cấp giá trị bằng đô la của tất cả các sản phẩm và/hoặc dịch vụ mà tổ chức cung cấp cho
khách hàng của mình trong một khoảng thời gian nhất định. Chi phí (chi phí) cung cấp giá trị
bằng đô la cho các chi phí phát sinh trong việc tạo ra dịch vụ trong một khoảng thời gian nhất
định
4. Ba thành phần chính của bảng cân đối kế toán là gì?
Tài sản, nợ phải trả và vốn chủ sở hữu là ba thành phần chính của bảng cân đối kế toán. Tài sản
là những gì một công ty sở hữu và có hai dạng tạm thời, tài sản hiện tại và tài sản dài hạn. Nợ
phải trả là nghĩa vụ tài chính mà công ty nợ một bên khác và nợ phải trả cũng có hai dạng tạm
thời là nợ ngắn hạn và nợ dài hạn. Vốn chủ sở hữu là sự khác biệt giữa những gì công ty sở hữu
và những gì công ty nợ tại bất kỳ thời điểm cụ thể nào

5. Mô tả ba định hướng chính trong việc xây dựng chiến lược logistics.
Định hướng giảm thiểu chi phí: Cách tiếp cận này tập trung vào việc giảm thiểu tổng chi phí hậu
cần trong khi vẫn duy trì mức độ dịch vụ khách hàng nhất định. Mục tiêu là tìm ra cách hiệu quả
nhất về mặt chi phí để cung cấp sản phẩm và dịch vụ cho khách hàng. Điều này có thể liên quan
đến việc tối ưu hóa các phương thức vận chuyển, mức tồn kho và vị trí kho để giảm chi phí
Quản lý hàng tồn kho: Khái niệm này liên quan đến việc quản lý mức tồn kho của nguyên liệu
thô, sản phẩm dở dang và thành phẩm để đảm bảo rằng đúng sản phẩm có sẵn vào đúng thời
điểm và đúng số lượng. Nó liên quan đến việc dự báo nhu cầu, thiết lập mức tồn kho an toàn và
tối ưu hóa vòng quay hàng tồn kho. Cách tiếp cận này rất cần thiết cho các tổ chức có chi phí lưu
trữ hàng tồn kho cao và cần cân bằng giữa chi phí lưu giữ hàng tồn kho với nguy cơ hết hàng.
6. Các thành phần chính của Mô hình Lợi nhuận Chiến lược là gì? Làm thế nào có thể
sử dụng mô hình này để xem xét hiệu quả của các quyết định logistics?
Tóm lại, Mô hình lợi nhuận chiến lược có thể được đi sâu vào Tỷ suất lợi nhuận ròng nhân với
Vòng quay tài sản = Lợi nhuận trên tài sản. Lợi nhuận trên tài sản cho biết tỷ lệ phần trăm của
mỗi đô la đầu tư vào một doanh nghiệp cuối cùng sẽ được trả lại cho tổ chức dưới dạng lợi
nhuận. Tỷ suất lợi nhuận ròng đo lường tỷ lệ mỗi đô la doanh thu được giữ lại dưới dạng lợi
nhuận, trong khi vòng quay tài sản đo lường hiệu quả sử dụng vốn để tạo ra doanh thu. Mô hình
lợi nhuận chiến lược có ưu điểm là hỗ trợ các nhà quản lý logistics đánh giá dòng tiền và đưa ra
quyết định sử dụng tài sản. Ví dụ: giả sử người quản lý hậu cần có thể loại bỏ một số hàng tồn
kho không cần thiết; Điều này sẽ làm giảm giá trị của tài sản hiện tại cũng như tổng giá trị tài
sản. Kết quả là, doanh thu chia cho tổng tài sản—vòng quay tài sản—sẽ cao hơn, cũng như lợi
nhuận trên tài sản của tổ chức cũng vậy.
7. Thảo luận về cách các quyết định logistics ảnh hưởng đến Biên lợi nhuận ròng trong
một tổ chức.
Những cân nhắc về tỷ suất lợi nhuận ròng phù hợp nhất đối với các nhà quản lý hậu cần là doanh
thu, giá vốn hàng bán và tổng chi phí. Ảnh hưởng chính của hoạt động hậu cần đến hoạt động
bán hàng là thông qua việc cải thiện dịch vụ khách hàng. Hậu cần có thể tác động đến giá vốn
hàng bán thông qua hoạt động mua sắm hoặc thông qua bất kỳ cải tiến hiệu quả nào liên quan
đến hậu cần giúp lao động làm việc hiệu quả hơn. Chi phí có thể bao gồm các hoạt động liên
quan đến hậu cần như vận chuyển, kho bãi và tồn kho. Quyết định hậu cần nhằm giảm số lượng
lô hàng dưới tải trọng xe tải thông qua chiến lược hợp nhất sẽ xuất hiện trong danh mục chi phí
vận chuyển, là một phần của chi phí biến đổi.
8. Mô tả logistics có thể ảnh hưởng như thế nào đến bảng cân đối kế toán của một tổ
chức.
Có hai tình huống trong đó logistics có thể ảnh hưởng đến bảng cân đối kế toán của công ty:
- Chi phí dự án cao hơn: Nếu chi phí dự án cao hơn ước tính, điều này có thể ảnh hưởng đến
công ty. Điều này xảy ra vì nhiều lý do như nếu việc giao hàng bị trì hoãn thì tất cả những người
phải chờ giao hàng chậm sẽ phải trả thêm tiền và điều đó sẽ ảnh hưởng đến bảng cân đối kế toán.
Việc tăng chi phí dự án này không góp phần làm tăng lợi nhuận vì dịch vụ được cung cấp vẫn
như cũ nhưng chi phí cung cấp dịch vụ đó đã tăng lên.

- Mất hoạt động kinh doanh: Bất cứ khi nào có sự chậm trễ trong việc giao hàng hoặc dịch vụ
hoặc có hư hỏng của sản phẩm hoặc bất kỳ điều gì khác làm hỏng trải nghiệm của khách hàng,
hoạt động kinh doanh đến từ khách hàng đó sẽ không còn hoặc bị giảm sút. Điều này là do khách
hàng không còn tin tưởng vào sản phẩm của công ty bạn nữa. Điều này có thể khiến công ty tốn
kém rất nhiều nếu khách hàng đó là khách hàng lớn nhất của công ty hoặc thậm chí là một trong
những khách hàng lớn.
9. Thảo luận một số cách có thể giảm hàng tồn kho trên bảng cân đối kế toán của công
ty.
Có một số cách có thể giảm chi phí hàng tồn kho để ảnh hưởng tích cực đến hiệu quả tài chính
của tổ chức. Một số phương pháp tiềm năng bao gồm: 1) giảm thiểu lượng hàng tồn kho an toàn
được lưu giữ tùy theo mức độ sẵn có trong kho như mong muốn; 2) loại bỏ hàng tồn kho lỗi thời
thông qua nỗ lực hợp lý hóa SKU; 3) cải thiện hệ thống thông tin để giám sát tốt hơn mức tồn
kho, hoạt động sản xuất và việc mua nguyên liệu đầu vào cần thiết để đáp ứng nhu cầu hiện tại;
và 4) tối ưu hóa vị trí hàng tồn kho để đáp ứng mô hình bán hàng. Những phương pháp này cũng
như các phương pháp khác sẽ giúp giảm hàng tồn kho và do đó cải thiện ROA như được minh
họa bằng mô hình lợi nhuận chiến lược
10. Làm thế nào để chiến lược logistics kết nối với chiến lược tổng thể của công ty? Đó là
kết nối một chiều hay hai chiều?
Trong khi chiến lược cấp công ty cuối cùng đặt ra các mục tiêu cho chiến lược hậu cần, thì
chuyên môn chức năng tồn tại trong tổ chức nhất thiết sẽ ảnh hưởng đến việc xây dựng chiến
lược công ty. Các vấn đề chiến lược ở cấp độ này liên quan đến các hoạt động kinh doanh hỗ trợ
đạt được các mục tiêu cấp cao hơn do đơn vị kinh doanh và tập đoàn đặt ra. Hệ thống phân cấp
chiến lược này đòi hỏi các đơn vị chức năng của một tổ chức cung cấp đầu vào cho các cấp độ
khác của việc xây dựng chiến lược. Đầu vào này có thể ở dạng thông tin về các nguồn lực và khả
năng sẵn có của tổ chức. Sau khi các chiến lược cấp công ty và đơn vị kinh doanh được phát
triển, các đơn vị chức năng phải chuyển các chiến lược này thành các kế hoạch hành động riêng
biệt mà họ phải hoàn thành để các chiến lược cấp cao hơn thành công.
Các quyết định về chiến lược logistics liên quan đến các vấn đề như số lượng và vị trí kho bãi,
lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp, triển khai hàng tồn kho và đầu tư vào công nghệ hỗ
trợ hoạt động logistics. Ngoài việc bị ảnh hưởng bởi các mục tiêu của chiến lược công ty và đơn
vị kinh doanh, chiến lược hậu cần còn bị ảnh hưởng trực tiếp bởi các quyết định chiến lược trong
các lĩnh vực chức năng là tiếp thị và sản xuất. Khả năng của chức năng hậu cần ảnh hưởng cuối
cùng đến thành công tài chính tổng thể của một tổ chức dựa trên khả năng của các nhà quản lý
hậu cần trong việc phát triển và thực hiện các chiến lược phù hợp với chiến lược tổng thể của
công ty. Việc đánh giá cao tính liên kết này và nhu cầu liên kết các chiến lược là điều quan trọng
đối với mọi nhà quản lý hậu cần.
11. Ba lĩnh vực chính mà Đạo luật Sarbanes-Oxley (SOX) có tác động đối với các nhà
quản lý logistics là gì?
Ba lĩnh vực chính mà SOX có tác động đối với các nhà quản lý logistics là: kiểm soát nội bộ,
nghĩa vụ ngoại bảng và báo cáo kịp thời các sự kiện quan trọng.

12. Hầu hết các nhà quản lý tin rằng mặc dù có thể kết nối các quyết định logistics với chi
phí, nhưng việc kết nối để nâng cao doanh thu là khó có thể xảy ra. Cung cấp một ví
dụ về cách logistics có thể cải thiện doanh số bán hàng.
Các nhà quản lý hậu cần cần hiểu chi phí hậu cần ảnh hưởng như thế nào đến lợi nhuận hoặc
thua lỗ mà công ty của họ phải gánh chịu để có thể đưa ra quyết định phù hợp. Mặc dù người
quản lý hậu cần không có khả năng liên hệ trực tiếp việc cải tiến dịch vụ hậu cần với sự gia tăng
doanh số bán hàng, nhưng nó đã được chứng minh là có ảnh hưởng tích cực đến hiệu quả tài
chính. Trong khi mối tương quan trực tiếp rõ ràng hơn giữa các quyết định về logistics xảy ra
giữa các loại chi phí trong báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, thì việc cải tiến dịch vụ nhờ
các quyết định về logistics có thể có khả năng làm tăng doanh thu.
13. Một số thước đo logistics phổ biến trong quản lý vận tải, kho bãi và hàng tồn kho là
gì?
Vận tải: Các biện pháp vận tải chính tập trung vào những thứ như lao động, chi phí, thiết bị,
năng lượng và thời gian vận chuyển. Các thước đo trong lĩnh vực này bao gồm các hạng mục
như lợi tức đầu tư (đầu tư vào thiết bị vận tải), chi phí vận chuyển hàng hóa đi, năng suất lao
động vận tải, giao hàng đúng hạn và tần suất hư hỏng trong quá trình vận chuyển, v.v.
Kho bãi: Các biện pháp lưu kho chính bao gồm những thứ như lao động, chi phí, thời gian, sử
dụng và quản lý. Một số thước đo phổ biến tập trung vào hoạt động kho bãi bao gồm lợi tức đầu
tư (đầu tư vào cơ sở vật chất hoặc thiết bị kho bãi), chi phí xử lý đơn hàng kho và năng suất lao
động kho.
Quản lý hàng tồn kho: Các biện pháp quản lý hàng tồn kho có xu hướng liên quan đến mức độ
dịch vụ hàng tồn kho cho khách hàng cũng như kiểm soát đầu tư hàng tồn kho trên toàn hệ thống
hậu cần của tổ chức. Một số thước đo hiệu suất phổ biến bao gồm hàng tồn kho lỗi thời, chi phí
lưu kho, vòng quay hàng tồn kho và tính sẵn có của thông tin.
14. Bạn có nghĩ rằng văn hóa doanh nghiệp có liên quan đến việc thiết kế một hệ thống đo
lường logistics không? Tại sao hoặc tại sao không?
Một chủ đề thường xuyên trong nghiên cứu về logistics là năng lực logistics của một tổ chức cần
được kết nối trực tiếp với các thước đo hiệu quả hoạt động khách quan của công ty. Ngoài ra,
luồng nghiên cứu này khẳng định rằng các nhà quản lý hậu cần phải tiếp tục tìm cách truyền đạt
hiệu quả cách các khả năng hậu cần này mang lại giá trị và cuối cùng hỗ trợ chiến lược và thành
công của công ty về mặt tài chính. Khả năng của chức năng hậu cần cuối cùng ảnh hưởng đến
thành công tài chính tổng thể của một tổ chức dựa trên khả năng của các nhà quản lý hậu cần
trong việc phát triển và thực hiện các chiến lược phù hợp với chiến lược tổng thể của công ty.
Điều này đòi hỏi phải làm việc trực tiếp với các lĩnh vực chức năng khác như tiếp thị và sản xuất.
Mối quan hệ làm việc này chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi văn hóa doanh nghiệp tồn tại trong công
ty và do đó có khả năng hỗ trợ hoặc cản trở những nỗ lực liên kết này.
15. Làm thế nào để đo lường Tỷ lệ hoàn vốn đầu tư (ROI) của một công ty logistics?
Trong lĩnh vực hậu cần, ROI đóng vai trò là thước đo để định lượng lợi nhuận của các khoản đầu
tư so với chi phí ban đầu.
Công thức: ROI = (Lợi nhuận ròng - Chi phí đầu tư) / Chi phí đầu tư x 100.

16. Mô tả các quyết định logistics có thể ảnh hưởng như thế nào đến giá vốn hàng bán
của tổ chức.
Giá vốn hàng bán bao gồm tất cả các chi phí nguyên vật liệu và lao động liên quan trực tiếp đến
việc sản xuất sản phẩm hoặc cung cấp dịch vụ. Một phần quan trọng của loại chi phí này là chi
phí nguyên vật liệu được sử dụng để tạo ra sản phẩm. Do đó, hậu cần có thể tác động đến các chi
phí này thông qua các hoạt động mua sắm (ví dụ: mua hàng giảm giá theo số lượng, đấu giá
ngược) hoặc thông qua bất kỳ cải tiến hiệu quả nào liên quan đến hậu cần giúp lao động có năng
suất cao hơn (ví dụ: nâng cao quy trình xử lý nguyên liệu trên dây chuyền sản xuất).
17. Thảo luận về các loại thông tin phổ biến có trong các hệ thống đo lường logistics
truyền thống.
Các hệ thống đo lường hậu cần được thiết kế theo truyền thống để bao gồm thông tin về năm loại
hiệu suất: 1) quản lý tài sản, 2) chi phí, 3) dịch vụ khách hàng, 4) năng suất và 5) chất lượng hậu
cần. Một số biện pháp được thiết kế và thực hiện trong từng hạng mục này để quản lý các hoạt
động hậu cần như vận chuyển, kho bãi và quản lý hàng tồn kho. Nghiên cứu cho thấy rằng các tổ
chức hàng đầu tập trung cao độ vào việc đo lường hiệu suất trên năm lĩnh vực này và điều này
đóng vai trò là nền tảng để vị thế cạnh tranh, khả năng gia tăng giá trị và tích hợp chuỗi cung ứng
có thể phát triển.
18. Cách tiếp cận Thẻ điểm cân bằng (BSC) có thể giúp một nhà quản lý logistics thực
hiện phân tích chiến lược như thế nào?
Thẻ điểm cân bằng sẽ giúp nhà quản lý và các công ty thu được các loại phản hồi khác nhau liên
quan đến hoạt động chuỗi cung ứng của họ, bao gồm dữ liệu chiến lược cho những người ra
quyết định cấp cao, phản hồi chẩn đoán để hướng dẫn cải tiến quy trình, kiến thức về xu hướng
số liệu theo thời gian, phản hồi về hiệu quả của chính các phép đo hiệu suất và dữ liệu sẽ được sử
dụng để dự báo các hoạt động kinh doanh trong tương lai.
Một tổ chức ít nhiều có các cấp độ và chuỗi cung ứng của họ cũng vậy. Ở mỗi cấp độ của chuỗi
cung ứng, thẻ điểm cân bằng giải quyết bốn chỉ số: Tài chính, Khách hàng, Quy trình nội bộ và
Học tập và Phát triển.
Các công ty thực hiện các phép đo lặp đi lặp lại trong mỗi loại này và sau đó luân phiên thông
qua một hệ thống, trong đó họ tập trung vào hiệu suất yếu kém và cải thiện hiệu suất. Sau đó,
cuối cùng họ kiểm tra kết quả sau khi thực hiện và hành động lại dựa trên các phép đo mới.
19. Các bước để phát triển một thẻ điểm logistics hiệu quả là gì?
- Xác định mục tiêu và chỉ số hậu cần của bạn
- Lựa chọn khung thẻ điểm cân bằng
- Thu thập và phân tích dữ liệu hậu cần của bạn
- Truyền đạt và triển khai thẻ điểm hậu cần của bạn
- Xem xét và cập nhật thẻ điểm hậu cần của bạn
- Tìm hiểu và cải thiện từ thẻ điểm hậu cần của bạn
- Đây là những điều khác cần xem xét

20. Xác định một số cân nhắc chính đối với nhà quản lý logistics, người đang thiết kế và
triển khai hệ thống đo lường logistics trong tổ chức của chính họ
Một số điều quan trọng cần cân nhắc khi áp dụng các thước đo hiệu suất cho các hoạt động
logistics bao gồm: 1) Việc xác định các thước đo chính phải phù hợp với từng tổ chức và cấp độ
ra quyết định.2) Thu thập và phân tích dữ liệu là một phần chính của đo lường hiệu suất hệ thống
trong logistic. Sự phức tạp này tăng lên trong môi trường toàn cầu.3) Các vấn đề về hành vi cần
được xem xét khi thiết lập và triển khai hệ thống các biện pháp hậu cần. Sự hỗ trợ của lãnh đạo
cấp cao có thể giúp ích rất nhiều trong lĩnh vực này.4) Việc trao đổi thông tin thường xuyên và
cập nhật liên tục các biện pháp là điều kiện cần thiết để đảm bảo chúng đang hỗ trợ các mục tiêu
đã nêu của tổ chức

CHƯƠNG 4
1. Hãy thảo luận những vấn đề ảnh hưởng đến quá trình tổ chức hoạt động logistics
trong một công ty.
Việc tổ chức các hoạt động logistics trong một công ty phụ thuộc vào một số yếu tố bao gồm số
lượng và vị trí của khách hàng, quy mô của tổ chức, số lượng và vị trí kho bãi, và các vấn đề vận
chuyển.
2. Hãy so sánh và đối chiếu các cấu trúc logistics phân mảnh và thống nhất.
Cấu trúc hậu cần phân mảnh là một khuôn khổ trong đó các hoạt động hậu cần được quản lý ở
nhiều bộ phận trong toàn tổ chức; Mặt khác, cơ cấu logistics thống nhất bao gồm nhiều hoạt
động logistics được kết hợp và quản lý như một bộ phận duy nhất.
3. Điểm khác biệt giữa phòng ban logistics tập trung và phi tập trung là gì?
Tổ chức hậu cần tập trung được tập trung tại một văn phòng chính. Tổ chức hậu cần phi tập trung
có một số địa điểm văn phòng, thường ở các khu vực khác nhau, đưa ra các quyết định về hậu
cần
4. Mô tả cơ cấu tổ chức theo giai bậc và ma trận.
Trong một tổ chức có thứ bậc, việc ra quyết định và giao tiếp thường tuân theo quy trình từ trên
xuống. Tổ chức có thứ bậc có tính linh hoạt trong việc thực hiện quyền chỉ huy theo nghĩa là
không có người quản lý nào ra lệnh nhiều hơn số lượng nhân viên "hạn chế". Một nhược điểm
của thiết kế phân cấp là thiếu tính cá nhân và môi trường để đặt câu hỏi về thẩm quyền.
Trong thiết kế ma trận, một số nhân viên có thể đảm nhận các trách nhiệm liên chức năng. Thiết
kế tổ chức này cho phép các nhà quản lý danh mục đáp ứng các yêu cầu của khách hàng. Nhược
điểm của kiểu thiết kế tổ chức này là nó có xu hướng tốn kém hơn so với thiết kế theo cấp bậc;
Điều này là do, trong thiết kế tổ chức ma trận, cần có nhiều nhân viên cấp quản lý hơn.
5. Từ góc độ logistics, cơ cấu tổ chức mạng lưới được thể hiện như thế nào về tính phù
hợp (relevance), khả năng đáp ứng (responsiveness) và tính linh hoạt (flexibility)?
Thiết kế tổ chức mạng lưới coi trọng sự phù hợp về mặt đáp ứng nhu cầu hiện tại và mới nổi của
khách hàng cũng như phát triển mối quan hệ đôi bên cùng có lợi với các khách hàng quan trọng.
Một đặc điểm khác mà thiết kế tổ chức mạng khuyến khích là khả năng đáp ứng; đây là một
thành phần quan trọng vì nó rất quan trọng để có thể đáp ứng và đánh giá các yêu cầu riêng biệt
hoặc ngoài kế hoạch của khách hàng. Tính linh hoạt là một giá trị khác mà thiết kế tổ chức mạng
lưới đề cao bằng cách giải quyết các tình huống vận hành không mong muốn, chẳng hạn như trì
hoãn một số nhiệm vụ nhất định cho đến khi biết chính xác yêu cầu của khách hàng.
6. Hãy nêu định nghĩa của năng suất và thảo luận cách cải thiện năng suất.
Năng suất được định nghĩa là lượng đầu ra chia cho lượng đầu vào. Nói cách khác, đó là mối
tương quan giữa nỗ lực và kết quả. Ba cách nâng cao năng suất: giảm lượng đầu vào trong khi
giữ sản lượng không đổi; tăng lượng đầu ra trong khi giữ nguyên đầu vào; tăng đầu ra đồng thời
giảm đầu vào.

7. Công đoàn lực lượng nhân công sẽ là thách thức để cải thiện năng suất theo cách
nào?
Lực lượng lao động của công đoàn có thể là một thách thức trong việc cải thiện năng suất của
người lao động vì những nhiệm vụ công việc cụ thể sắp xảy ra. Do đó, sự thiếu linh hoạt của
người lao động có thể cản trở năng suất bằng cách tăng đầu vào đồng thời giảm đầu ra.
8. Tài xế xe tải sử dụng GPS, GIS và Tachograph như thế nào để cải thiện năng suất của
mình?
Những cân nhắc về công nghệ như máy đo tốc độ, hệ thống định vị toàn cầu và hệ thống thông
tin đồ họa có thể giúp quản lý tài xế xe tải và năng suất của họ. Máy đo tốc độ là một thiết bị ghi
âm, được lắp đặt bên trong xe tải, tạo ra bản ghi liên tục, theo thời gian về xe tải, tốc độ và tốc độ
động cơ của xe. GPS và GIS đang phát triển theo hướng có thể cung cấp các bản cập nhật tức
thời cho cơ sở dữ liệu GIS; bằng cách đó, dữ liệu có thể được tận dụng để cung cấp kế hoạch
tuyến đường theo thời gian thực, giúp người lái xe tránh khỏi tai nạn và tắc nghẽn giao thông
khác
9. Những thách thức tiềm tàng thông qua việc tạo nên nhiều đầu ra hơn từ tài sản hiện
có nhằm cải thiện năng suất là gì?
Có thể có một vài sự đánh đổi. Ví dụ, lao động của con người, một đầu vào, có nhiều khả năng
phản đối các đề xuất về năng suất tập trung vào việc giảm tiền công hoặc tiền lương của họ.
10. Khái niệm ISO và Sáu Sigma cải thiện chất lượng dịch vụ trong hoạt động logistics
như thế nào?
ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế) là một tổ chức toàn cầu phát triển và công bố các tiêu
chuẩn quốc tế cho các ngành khác nhau, bao gồm cả quản lý chất lượng. Mặt khác, Six Sigma là
một phương pháp dựa trên dữ liệu để cải tiến quy trình nhằm tìm cách giảm thiểu các khiếm
khuyết và cải thiện chất lượng.

Mối quan hệ giữa tiêu chuẩn ISO và dự án Six Sigma là Six Sigma có thể được sử dụng như một
công cụ giúp tổ chức đáp ứng các yêu cầu đặt ra trong tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO. Nhiều
tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO, chẳng hạn như ISO 9001, yêu cầu các tổ chức phải có cách
tiếp cận có hệ thống để cải tiến quy trình cũng như đo lường và giám sát hiệu suất của các quy
trình của mình. Six Sigma cung cấp một cách tiếp cận có cấu trúc để cải tiến quy trình có thể
giúp các tổ chức đáp ứng các yêu cầu này.
Nói cách khác, Six Sigma có thể được sử dụng như một phương tiện thể hiện sự tuân thủ các tiêu
chuẩn quản lý chất lượng ISO và các tổ chức triển khai Six Sigma có thể sử dụng phương pháp
này để cải thiện quy trình của họ và đáp ứng các yêu cầu đặt ra trong tiêu chuẩn ISO. Tuy nhiên,
điều quan trọng cần lưu ý là Six Sigma không phải là tiêu chuẩn ISO mà là một công cụ mà các
tổ chức có thể sử dụng để hỗ trợ họ tuân thủ các tiêu chuẩn ISO.
11. Công ty sử dụng mô hình kim tự tháp về sự không chắc chắn trong logistics nhằm
thực hiện logistics tốt hơn như thế nào?

Bằng cách tập trung vào tất cả các yếu tố gây ra sự không chắc chắn trong năm lĩnh vực chính
của kim tự tháp không chắc chắn về hậu cần: Người gửi hàng, Khách hàng, Nhà vận chuyển, hệ
thống kiểm soát và môi trường bên ngoài, công ty có thể cải thiện hiệu suất.
Các yếu tố gây ra sự không chắc chắn cho người gửi hàng là: Sự chậm trễ khi tải được
giải quyết thông qua cách bố trí thoát hàng tốt hơn và việc cung cấp tự động hóa hoặc
gián đoạn sản xuất được giải quyết thông qua việc lập kế hoạch và lập kế hoạch tốt hơn.
Lỗi lập hóa đơn nhưng không gửi đi có thể được giải quyết thông qua mã vạch và quét
hàng tồn kho
Các yếu tố gây ra sự không chắc chắn ở phía Khách hàng là: Sự chậm trễ trong việc dỡ
hàng được giải quyết thông qua tự động hóa và nhiều vịnh hơn được giải quyết bằng
đường đắp hẹp thông qua việc mở rộng khả năng lưu trữ hạn chế được giảm nhẹ thông
qua các cửa sổ giao hàng chặt chẽ trong kho lớn hơn được quản lý thông qua lập kế
hoạch tốt hơn.
Các yếu tố gây ra sự không chắc chắn ở phía nhà cung cấp dịch vụ là: việc bố trí phương
tiện không kịp thời được giải quyết thông qua việc lập kế hoạch tốt hơn sự cố phương
tiện được giải quyết thông qua việc bảo trì thích hợp các vấn đề về tài xế được giải quyết
thông qua đào tạo
Các yếu tố gây ra sự không chắc chắn tại trung tâm điều khiển là: Thiếu khả năng hiển thị
được xử lý thông qua hệ thống GPS, thiếu các báo cáo được xử lý thông qua MIS thích
hợp.
Biến yếu tố bên ngoài là: Sự tắc nghẽn trên tuyến được giải quyết thông qua bản đồ định
tuyến vệ tinh nâng cao
12. Chương trình nào ở quốc gia của bạn ngăn chặn khủng bố thông qua các kênh nhập
khẩu và vận chuyển?
Đối với Việt Nam thời gian qua đã thể hiện sự nghiêm túc, tinh thần trách nhiệm của mình đối
với vấn đề an ninh quốc tế, thông qua việc tham gia nhiều điều ước quốc tế của Liên hiệp quốc
cũng như các tổ chức quốc tế liên quan. Những cam kết tại các điều ước quốc tế này đã được cụ
thể hoá bằng hệ thống các quy định pháp lý chặt chẽ, thủ tục cấp phép hiệu quả. Hiện tại Hải
quan Việt Nam đã, đang và sẽ triển khai các biện pháp sau theo tinh thần Chương trình Kiểm
soát XK và An ninh Biên giới: Đó là sẽ hợp tác với Hải quan các nước, các tổ chức quốc tế liên
quan trong việc chống vận chuyển hàng lậu, hàng cấm qua biên giới, hợp tác trong việc chống
khủng bố, phòng chống tội phạm xuyên quốc gia và các hình thức tội phạm khác. Tăng cường
lĩnh vực trao đổi thông tin, hỗ trợ kỹ thuật, đào tạo nguồn nhân lực, tăng cường hợp tác đa
phương/ song phương, tham gia các diễn đàn quốc tế có liên quan.
13. Sau khi đếm và lưu lại thông tin của món hàng hoàn trả thì nên hỏi như thế nào?
Sản phẩm có bị hư hỏng và không thể bán được hay có thể tân trang lại và bán lại không?
Nó có được trả lại như một phần của thỏa thuận cung cấp quá nhiều hàng với một nhà
bán lẻ không?
Đây có phải là sản phẩm đang bị thu hồi?
Mặt hàng này có phải là gói chưa mở có thể đưa vào kho để bán lại ngay không?
Sản phẩm có cần phải trải qua thử nghiệm đặc biệt không?
Giá trị của món hàng là gì?
Chính sách trả lại hàng của công ty áp dụng cho mặt hàng này như thế nào?
14. Cục An ninh Vận tải cố gắng cải thiện an ninh của hệ thống giao thông Hoa Kỳ theo
cách nào?

Cục Quản lý An ninh Vận tải đã phát triển TWIC, một chứng chỉ phổ biến được sử dụng để xác
định người lao động trên tất cả các phương thức vận tải
15. Luật yêu cầu soi chiếu tất cả các container tại biên giới Mỹ sẽ gây gián đoạn thương
mại quốc tế theo cách nào?
Quy trình lập pháp này có thể bị gián đoạn vì một số cảng ngoài nội địa hiện không có công nghệ
cần thiết để kiểm tra container
16. Hãy thảo luận về Chương trình an ninh phối hợp với hải quan Mỹ chống khủng bố
(C-TPAT).
Hiệp định Đối tác Thương mại Hải quan Chống Khủng bố là một chương trình được ban hành kể
từ ngày 11/9. C-PAT hợp tác với các tổ chức khác nhằm ngăn chặn khủng bố chống lại Hoa Kỳ
thông qua nhập khẩu và vận chuyển
17. Hãy thảo luận về logistics ngược được nhìn nhận là phương pháp thích hợp đối với
trách nhiệm xã hội của logistics như thế nào.
Hậu cần ngược thể hiện trách nhiệm xã hội của hậu cần bằng cách tối ưu hóa giá trị và xử lý
hàng hóa, giảm tác động đến môi trường và hỗ trợ bảo vệ lao động và hoạt động kinh doanh bền
vững
18. Kho bãi có thể kiểm soát việc sử dụng năng lượng về thiết kế, chiếu sáng và lợp mái
như thế nào?
Thiết kế: Các cơ sở có thể được bố trí sao cho cửa bến tàu không được đặt ở phía bắc của
tòa nhà (hầu hết gió lạnh thổi từ phía bắc)
Chiếu sáng: Cửa sổ lớn kết hợp năng lượng mặt trời và chiếu sáng hiệu quả cao có thể
giảm mức sử dụng điện
Tấm lợp: Ví dụ, vật liệu mái màu trắng có xu hướng phản xạ nhiệt do mặt trời tạo ra
19. Những khía cạnh an toàn nào cần cân nhắc đối với trách nhiệm xã hội về logistics?
Trách nhiệm xã hội của logistics liên quan đến việc xem xét các khía cạnh an toàn liên quan đến
việc vận chuyển và xử lý hàng hóa. Dưới đây là một số khía cạnh an toàn quan trọng cần được
xem xét:
An toàn Giao thông: Đảm bảo rằng các phương tiện được sử dụng để vận chuyển được
bảo trì tốt và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Cần tiến hành kiểm tra và bảo trì thường
xuyên để ngăn ngừa tai nạn do hỏng hóc cơ khí. Người lái xe cần được đào tạo về thực
hành lái xe an toàn và tuân thủ luật lệ và quy định giao thông.
An toàn khi xử lý hàng hóa: Việc xử lý hàng hóa đúng cách là rất quan trọng để ngăn
ngừa tai nạn và hư hỏng. Cần đào tạo đầy đủ cho những người lao động tham gia vào các
hoạt động bốc dỡ. Họ nên sử dụng thiết bị phù hợp và tuân theo các quy trình xử lý an
toàn để giảm thiểu nguy cơ bị thương và hư hỏng sản phẩm.
An toàn kho hàng: Cần thực hiện các biện pháp an toàn trong kho để bảo vệ người lao
động và hàng hóa. Điều này bao gồm việc cung cấp ánh sáng, thông gió và biển báo thích
hợp. Cần có các biện pháp an toàn về hỏa hoạn, chẳng hạn như bình chữa cháy và máy dò
khói. Người lao động phải được đào tạo về các quy trình khẩn cấp và được tiếp cận với
thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE) khi cần thiết.

An ninh chuỗi cung ứng: Đảm bảo an ninh của chuỗi cung ứng là điều cần thiết để ngăn
chặn hành vi trộm cắp, giả mạo hoặc truy cập trái phép vào hàng hóa. Điều này liên quan
đến việc thực hiện các biện pháp an ninh như hệ thống giám sát, kiểm soát truy cập, tài
liệu phù hợp và theo dõi hàng hóa trong toàn bộ chuỗi cung ứng.
An toàn môi trường: Trách nhiệm xã hội của ngành logistics cũng bao gồm việc giảm
thiểu tác động môi trường của hoạt động logistics. Điều này liên quan đến việc tuân thủ
các quy định về môi trường, giảm khí thải và thực hiện các hoạt động bền vững như sử
dụng vật liệu đóng gói thân thiện với môi trường và tối ưu hóa các tuyến đường vận
chuyển để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Bằng cách xem xét các khía cạnh an toàn này, các công ty logistics có thể thực hiện trách nhiệm
xã hội của mình bằng cách bảo vệ sức khỏe của nhân viên, đảm bảo vận chuyển và xử lý hàng
hóa an toàn cũng như giảm thiểu tác động đến môi trường.
20. Nguyên nhân chính của tính phức tạp trong hệ thống logistics là gì?
Logistics và khái niệm "Less is More" không đi đôi với nhau vì các tổ chức luôn có xu hướng
tăng doanh thu bằng việc mở rộng danh mục sản phẩm của mình. Việc mở rộng này cũng kéo
theo sự phức tạp và rủi ro đối với hệ thống và chuỗi hậu cần của họ. Một số nguyên nhân có thể
gây ra sự phức tạp này được thảo luận dưới đây:
Bản thân việc vươn ra toàn cầu đã là một thách thức và hoạt động logistics phải giải
quyết nhiều tầng vấn đề và tất cả cùng nhau đóng góp vào mục tiêu chung. Ngoài việc
sắp xếp các phương tiện vận tải và áp dụng hệ thống hậu cần đáp ứng nhu cầu lớn như
vậy có thể dẫn đến việc sửa đổi hệ thống theo mọi nghĩa. Những việc như quản lý văn
hóa với các thị trường khác nhau, xem xét các vấn đề pháp lý và quy định của các quốc
gia mục tiêu, phát triển mối quan hệ, hiểu biết về nhu cầu của nhà cung cấp là một số vấn
đề phụ đều góp phần tạo nên sự phức tạp.
Theo dõi và quản lý tạo thành một trong những vấn đề phức tạp nhất khi chúng tôi thấy
các công ty trên toàn cầu không ngừng trang bị cho họ công nghệ vũ đạo mới có thể dẫn
đến việc theo dõi và quản lý dễ dàng. Ở một mức độ nào đó, nhiều người đã thành công
trong việc tạo ra các hệ thống hỗ trợ AI (Trí tuệ nhân tạo).
Các công cụ và chương trình đào tạo vốn là hệ thống cốt lõi của bất kỳ bộ phận hậu cần
nào cũng rất phức tạp. Luôn luôn có thách thức để học và thành thạo trong thời gian
nhanh chóng và do đó góp phần tạo ra các yếu tố phức tạp trong hệ thống Logistic.

CHƯƠNG 7
1. Mối quan hệ giữa quản lý nhu cầu, quản lý đơn hàng và dịch vụ chăm sóc khách hàng
là gì?
Có một mối liên hệ quan trọng giữa quản lý đơn hàng và dự báo nhu cầu, trong đó công ty không
chỉ đợi đơn hàng đến để tìm hiểu điều gì đang xảy ra. Các dự báo được đưa ra về doanh thu và
lượng hàng tồn kho phải dự trữ để công ty có thể đáp ứng các đơn đặt hàng một cách thỏa đáng.
Ngoài ra còn có mối liên hệ chính giữa quản lý đơn hàng và dịch vụ khách hàng vì nhiều tổ chức
phân tích các tiêu chuẩn dịch vụ khách hàng theo bốn giai đoạn của chu trình đặt hàng.
2. Thảo luận về ba mô hình dự báo nhu cầu thiết yếu.
Dự báo mang tính phán đoán liên quan đến việc sử dụng phán đoán hoặc trực giác và được ưu
tiên trong các tình huống có dữ liệu lịch sử hạn chế hoặc không có, chẳng hạn như khi giới thiệu
sản phẩm mới. Kỹ thuật dự báo phán đoán bao gồm khảo sát và kỹ thuật tương tự. Giả định cơ
bản của dự báo chuỗi thời gian là nhu cầu trong tương lai chỉ phụ thuộc vào nhu cầu trong quá
khứ. Kỹ thuật dự báo chuỗi thời gian bao gồm đường trung bình động đơn giản và đường trung
bình động có trọng số. Dự báo nguyên nhân và kết quả giả định rằng một hoặc nhiều yếu tố có
liên quan đến nhu cầu và mối quan hệ giữa nguyên nhân và kết quả có thể được sử dụng để ước
tính nhu cầu trong tương lai. Hồi quy đơn giản và hồi quy bội là những ví dụ về dự báo nguyên
nhân và kết quả.
3. Thảo luận về một số vấn đề dự báo nhu cầu.
Các vấn đề dự báo nhu cầu bao gồm tình hình hiện tại, dự báo chi phí về mặt thời gian và tiền
bạc cũng như tính chính xác của các kỹ thuật dự báo khác nhau. Đối với tình huống hiện tại, dự
báo mang tính phán đoán là phù hợp khi có ít hoặc không có dữ liệu lịch sử. Ví dụ, về thời gian
và tiền bạc, nghiên cứu khảo sát có thể tốn rất nhiều tiền và/hoặc mất rất nhiều thời gian tùy
thuộc vào phương tiện truyền thông. Độ chính xác của dự báo đề cập đến mối quan hệ giữa nhu
cầu thực tế và dự báo, và dự báo chính xác đã cho phép một số công ty giảm lượng hàng tồn kho
thành phẩm; Ví dụ, một công ty đã phải dự trữ lượng hàng tồn kho gần gấp đôi mức thực sự cần
thiết do dự báo nhu cầu không chính xác.
4. Định nghĩa và mô tả chu kỳ đặt hàng. Tại sao chu kỳ này được nhìn nhận là một khía
cạnh quan trọng của dịch vụ chăm sóc khách hàng?
Chu kỳ đặt hàng là khoảng thời gian trôi qua kể từ khi khách hàng đặt hàng cho đến khi khách
hàng nhận được đơn hàng. Đây là một khía cạnh quan trọng của dịch vụ khách hàng một phần vì
chu kỳ đặt hàng thường được sử dụng để xác định các thông số của mục tiêu và mục tiêu dịch vụ
khách hàng. Chu kỳ đặt hàng cũng đang được một số công ty sử dụng như một vũ khí cạnh tranh
(nói chung là càng ngắn càng tốt) và những tiến bộ công nghệ hiện nay giúp khách hàng xác định
chính xác trạng thái đơn hàng của họ cực kỳ dễ dàng (và nhanh chóng).
5. Một số nguyên nhân gây nên tính biến thiên của chu kỳ đặt hàng là gì? Hậu quả của
sự thay đổi chu kỳ đặt hàng đó là gì?
Sự biến đổi của chu kỳ đặt hàng có thể xảy ra ở mỗi giai đoạn của chu kỳ đặt hàng. Ví dụ: việc
chuyển đơn đặt hàng qua đường bưu điện đôi khi dẫn đến việc bưu phẩm được gửi không bao
giờ đến đích như dự định; sự thay đổi, dưới dạng thời gian vận chuyển không đáng tin cậy, có thể
xảy ra trong quá trình giao đơn hàng. Một hậu quả của sự thay đổi trong chu kỳ đặt hàng có thể

là sự gia tăng mức tồn kho để đề phòng tình trạng hết hàng. Nếu mức tồn kho không tăng thì tình
trạng hết hàng có thể xảy ra do sự thay đổi của chu kỳ đặt hàng hoặc công ty có thể buộc phải sử
dụng phương tiện vận chuyển nhanh để đảm bảo đơn hàng đến đúng giờ.
6. Liệt kê các phương pháp gửi đơn hàng khác nhau và thảo luận các đặc điểm liên quan
của từng phương thức.
In person => giảm đáng kể khả năng xảy ra lỗi đặt hàng, nhưng không phải lúc nào cũng thuận
tiện hoặc thiết thực trong trường hợp nhà cung cấp ở xa về mặt địa lý.
Mail => thuận tiện hơn so với đặt hàng trực tiếp, nhưng thư tương đối chậm và có trường hợp
đơn hàng không bao giờ đến đích.
Telephone => nhanh chóng, tiện lợi nhưng lỗi đơn hàng có thể không được phát hiện cho đến khi
đơn hàng được giao.
Fax => nhanh chóng, thuận tiện và cung cấp tài liệu bản cứng của đơn đặt hàng, nhưng có khả
năng xảy ra các bản fax rác (không mong muốn) và chất lượng truyền có thể có vấn đề.
Electronic => nhanh chóng, tiện lợi và có khả năng rất chính xác; mối quan tâm chính là tính bảo
mật của dữ liệu được truyền đi.
7. Một số lợi thế và bất lợi khi kiểm tra tất cả các đơn đặt hàng sao cho đầy đủ và chính
xác là gì?
Có thể lập luận rằng tất cả các lệnh, bất kể phương thức truyền tải nào, đều phải được kiểm tra
tính đầy đủ và chính xác; các đơn đặt hàng không đầy đủ hoặc không chính xác có thể ảnh hưởng
tiêu cực đến sự hài lòng của khách hàng và làm tăng chi phí trong việc giải quyết những bất
thường trong đơn hàng. Tuy nhiên, việc kiểm tra tính đầy đủ và chính xác của tất cả các đơn đặt
hàng sẽ làm tăng thêm chi phí và thời gian cho chu trình đặt hàng.
8. Xác định cách phân loại đơn hàng và giải thích theo hướng khâu phân loại này có thể
ảnh hưởng đến quá trình xử lý đơn hàng.
Phân loại đơn hàng đề cập đến việc phân loại đơn hàng theo các nguyên tắc được thiết lập trước
để công ty có thể ưu tiên cách thực hiện đơn hàng. Các công ty chọn thực hiện phân loại đơn
hàng phải quyết định (các) thuộc tính được sử dụng để ưu tiên (ví dụ: nhập trước, phục vụ trước;
thời gian sử dụng của khách hàng). Mặc dù không có thuộc tính nào phù hợp để sử dụng cho việc
ưu tiên đơn hàng, nhưng các thuộc tính được chọn có thể làm hài lòng một số khách hàng và làm
thất vọng những khách hàng khác.
9. Thảo luận về tính hiệu quả và hiệu suất khi cải tiến khâu xử lý đơn hàng mà không
cần chi tiêu lớn.
Một đề xuất là phân tích thời gian di chuyển của người lấy hàng, một phần vì thời gian di chuyển
chiếm từ 60 đến 80% tổng thời gian lấy hàng. Hơn nữa, thời gian di chuyển có thể được giảm bớt
thông qua việc sắp xếp (vị trí) sản phẩm tốt hơn trong cơ sở liên quan. Một gợi ý chi phí thấp
khác để nâng cao hiệu lực và hiệu quả của quá trình lấy hàng là điều chỉnh bộ phận lấy hàng phù
hợp với đơn hàng được chọn. Ví dụ: một đơn đặt hàng bao gồm các mặt hàng dễ vỡ có thể được
giao cho người lấy hàng có tỷ lệ hàng hóa bị hư hỏng thấp.
10. Công nghệ pick-to-light là gì và làm thế nào để cải thiện khâu chọn hàng?

Trong công nghệ pick-to-light, các đơn hàng cần lấy hàng được xác định bằng đèn đặt trên kệ
hoặc giá đỡ. Một lợi thế của phương pháp bốc hàng đến nơi có ánh sáng là công nhân chỉ cần đi
theo ánh sáng từ nơi lấy hàng này đến nơi lấy hàng khác, trái ngược với việc công nhân phải tìm
ra đường đi nhặt hàng tối ưu. Pick-to-light thường dẫn đến tỷ lệ lấy hàng cao hơn và ít lỗi lấy
hàng hơn, cũng như tăng khối lượng vận chuyển
11. Thảo luận về giai đoạn giao hàng của chu kỳ đặt hàng.
Giao hàng là khoảng thời gian từ khi hãng vận tải nhận hàng cho đến khi hãng vận chuyển nhận
được hàng. Khách hàng hiện có quyền lực ngày càng tăng về các lựa chọn giao hàng và các công
ty như UPS và FedEx cung cấp cho các chủ hàng tiềm năng một danh sách đa dạng các lựa chọn
về thời gian vận chuyển. Ngoài ra, người gửi hàng đang nhấn mạnh cả thời gian vận chuyển đã
trôi qua cũng như sự thay đổi về thời gian vận chuyển và một số công ty đang tận dụng khung
thời gian giao hàng hoặc khoảng thời gian mà đơn hàng phải đến nơi. Một thay đổi quan trọng
khác về giao hàng là phạm vi vận chuyển qua đêm của dịch vụ xe tải đã được tăng từ 500 dặm
lên từ 600 đến 700 dặm.
12. Làm thế nào dịch vụ chăm sóc khách hàng có thể là một vũ khí cạnh tranh?
Dịch vụ khách hàng khó bị đối thủ cạnh tranh bắt chước hơn so với các biến số tiếp thị khác như
giá cả và khuyến mãi. Văn bản trích dẫn một ví dụ về Nordstrom's, một nhà bán lẻ cao cấp có
danh tiếng lâu đời về dịch vụ khách hàng xuất sắc. Sự tận tâm của họ đối với dịch vụ khách hàng
xuất sắc đã giúp Nordstrom's làm được những điều mà đối thủ cạnh tranh không thể hoặc sẽ
không sánh được
13. Các yếu tố môi trường vĩ mô khiến cho các tổ chức và cá nhân yêu cầu dịch vụ chăm
sóc khách hàng phải đạt tầm cao hơn như thế nào?
Những thay đổi của môi trường vĩ mô, chẳng hạn như toàn cầu hóa và tiến bộ công nghệ, đang
khiến các tổ chức và cá nhân yêu cầu mức độ dịch vụ khách hàng cao hơn. Kỳ vọng của khách
hàng tiếp tục tăng theo thời gian; nếu mức độ hiệu suất (dịch vụ) liên quan không theo kịp thì kết
quả có thể xảy ra là sự không hài lòng của khách hàng. Ngoài ra, dịch vụ đáng tin cậy cho phép
công ty duy trì mức tồn kho thấp hơn, đặc biệt là tồn kho an toàn, giúp giảm chi phí lưu giữ hàng
tồn kho. Thứ ba, mối quan hệ giữa khách hàng và nhà cung cấp có thể trở nên mất nhân tính và
khả năng cung cấp dịch vụ ở mức độ cao, đặc biệt là trên cơ sở cá nhân, có thể khá có giá trị.
14. Liệt kê và thảo luận về ba yếu tố nằm trong khía cạnh lệ thuộc của dịch vụ chăm sóc
khách hàng.
Ba yếu tố là chu kỳ đặt hàng nhất quán, giao hàng an toàn và giao hàng đầy đủ. Rất đơn giản,
chu kỳ đặt hàng không nhất quán đòi hỏi yêu cầu tồn kho cao hơn. Giao hàng an toàn cần cân
nhắc đến tổn thất và thiệt hại; Sản phẩm bị mất hoặc hư hỏng có thể gây ra nhiều hậu quả tiêu
cực cho khách hàng, chẳng hạn như tình trạng hết hàng. Một cách để đo lường mức độ hoàn
thành của việc giao hàng liên quan đến tỷ lệ hoàn thành đơn hàng hoặc tỷ lệ phần trăm các đơn
hàng có thể được thực hiện đầy đủ và ngay lập tức từ kho hiện có; việc giao hàng không đầy đủ
thường khiến khách hàng không hài lòng
15. Một số ưu điểm và nhược điểm của cải tiến công nghệ liên lạc thuận lợi với người bán
là gì?

Điện thoại di động, điện thoại thông minh và Internet chắc chắn đã giúp ích rất nhiều cho việc
liên lạc giữa người mua và người bán. Những tiến bộ công nghệ này cho phép hai bên liên lạc ít
tốn kém hơn và thường xuyên hơn. Phải nói rằng, công nghệ như nhắn tin văn bản và Internet có
thể cá nhân hóa quá trình giao tiếp, đó là lý do tại sao nên tương tác qua điện thoại định kỳ và
thậm chí là tiếp xúc trực tiếp giữa người bán và khách hàng.
16. Khâu phân tích khả năng sinh lợi theo khách hàng của khách hàng là gì và làm thế
nào có thể sử dụng trong logistics?
Phân tích khả năng sinh lời của khách hàng (CPA) đề cập đến việc phân bổ doanh thu và chi phí
cho các phân khúc khách hàng hoặc khách hàng cá nhân để tính toán khả năng sinh lời của các
phân khúc hoặc khách hàng đó. Từ góc độ phân bổ nguồn lực, tổ chức nên theo đuổi các phương
pháp tiếp cận hậu cần khác nhau cho các nhóm khách hàng khác nhau. Liên quan đến tính sẵn có
của sản phẩm, các tổ chức có thể cố gắng giảm thiểu hoặc tránh tình trạng hết hàng đối với
những khách hàng tốt nhất của họ, đồng thời hạn chế tính sẵn có của sản phẩm đối với những
khách hàng ít mong muốn hơn.
17. Xác định và giải thích hướng các tổ chức có thể tham gia vào chuẩn đối sánh.
Đo điểm chuẩn đề cập đến một quy trình liên tục xác định, hiểu và điều chỉnh các quy trình nổi
bật được tìm thấy bên trong và bên ngoài tổ chức. Các tổ chức được vận hành tốt không chỉ so
sánh với các đối thủ cạnh tranh (nếu có thể) mà còn so với các tổ chức tốt nhất. Để có kết quả tối
đa, các tổ chức nên tham gia vào việc đo điểm chuẩn hiệu suất, so sánh hiệu suất định lượng
(chẳng hạn như hiệu suất tỷ lệ lấp đầy), cũng như điểm chuẩn quy trình có tính chất định tính và
so sánh các quy trình cụ thể (chẳng hạn như cách tổ chức đạt được tỷ lệ lấp đầy của họ).
18. Làm thế nào để các đặc điểm như hiệu ứng thay thế và giai đoạn vòng đời sản phẩm
(PLC) ảnh hưởng đến quá trình các mục đích và mục tiêu dịch vụ khách hàng phát
triển?
Nếu một công ty gần như độc quyền về một sản phẩm quan trọng (tức là có rất ít sản phẩm thay
thế), thì không cần phải có dịch vụ khách hàng ở mức độ cao vì khách hàng cần sản phẩm đó sẽ
mua nó theo bất kỳ tiêu chuẩn dịch vụ khách hàng hợp lý nào. Đối với giai đoạn trong PLC, một
sản phẩm vừa được giới thiệu cần một loại hỗ trợ dịch vụ khác với sản phẩm đang ở giai đoạn thị
trường trưởng thành hoặc suy thoái. Khi giới thiệu một sản phẩm mới, các công ty muốn đảm
bảo rằng có đủ nguồn cung để đáp ứng nhu cầu tiềm năng của khách hàng và vì vậy các công ty
có thể sử dụng phương tiện vận chuyển nhanh để tránh tình trạng hết hàng.
19. Mô tả một số vấn đề chính liên quan đến đánh giá dịch vụ chăm sóc khách hàng.
Lý tưởng nhất là một tổ chức có thể muốn thu thập dữ liệu đo lường từ các nguồn nội bộ (ví dụ:
bản ghi nhớ tín dụng) và bên ngoài (ví dụ: khách hàng thực tế). Vấn đề quan trọng thứ hai liên
quan đến việc đo lường dịch vụ khách hàng là xác định những yếu tố nào cần đo lường. Ngoài
ra, các số liệu được chọn để đo lường dịch vụ khách hàng phải phù hợp và quan trọng theo quan
điểm của khách hàng chứ không phải của nhà cung cấp dịch vụ.
20. Phục hồi dịch vụ có nghĩa là gì? Làm thế nào nó có liên quan đến logistics?
Phục hồi dịch vụ đề cập đến một quá trình đưa khách hàng trở lại trạng thái hài lòng sau khi dịch
vụ hoặc sản phẩm không đáp ứng được mong đợi. Phục hồi dịch vụ đặc biệt liên quan đến chu kỳ
đặt hàng; ví dụ, việc giao hàng trễ hoặc thất thường có thể tàn phá chuỗi cung ứng của khách

hàng. Một nguyên tắc phục hồi dịch vụ, đối xử công bằng với khách hàng được một số công ty
vận tải triển khai dưới hình thức bảo đảm dịch vụ. Nếu lô hàng thiếu các thông số giao hàng khác
nhau (ví dụ: giao hàng đúng hẹn), khách hàng có thể được hoàn lại toàn bộ tiền (hoặc không bị
tính phí vận chuyển).

RESOURCES SUBJECTS

Study Guides Accounting Aerospace Engineering Anatomy

Documents Sitemap Anthropology Arts & Humanities Astronomy

FAQ Biology Business Chemistry

Civil Engineering Computer Science Communications

LEGAL
Economics Electrical Engineering English
Copyright, Community Guidelines, DSA & other Legal Resources
Finance Geography Geology
Honor Code
Health Science History Industrial Engineering
Terms
Information Systems Law Linguistics
Academic Integrity
Management Marketing Material Science
Privacy Policy
Mathematics Mechanical Engineering Medicine
Cookie Policy
Nursing Philosophy Physics
Do not Sell or Share My Personal Info
Political Science Psychology Religion

Sociology Statistics

SOCIAL

© Learneo, Inc. 2024 *College Sidekick is not sponsored or endorsed by any college or university.