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裁 天 华 等 ・现 场 总 线 ＰＲ０ＦＩ
ＢＵｓ—ＤＰ在 三 辊 医 廷枧 中的 泣 甬

坝场总 线 ＰＲＯＦＩ
Ｂ
～一《 ，
…

在三辊压延枫删 ｛
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癣用
一 一一～…一一
…一…一一 一… 一一 ．… …～…… ……——～ ／ ｜
一

刘 天 华 ，李 晓 宇 ，王 冬 梅 ，刘 昱 正
（大 连 橡 胶 塑 料 机 械 股 份 有 限 公 司研 发 部 ，辽 宁 大连 １１６０３３）

摘 要 ：针 对现 场 总 线 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ．
ＤＰ在 三 辊压 延 机 中 的 具 体 应 用 ，介 绍 了 西 门 子 Ｓ７—３００ＰＬＣ 通过 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ．
ＤＰ现
场 总 线连 接 远 程 Ｉ
／Ｏ、 ＣＴ直 流 驱 动 装 置 及 西 门 子 ＭＭ４４０交流 变 频 器 。给 出各 控 制 变 量 的 参 数 设 置 。
关 键 词 ：现 场 总 线 ；ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ—ＤＰ；直 流 驱 动器 ；远 程 Ｉ
／Ｏ ；交 流 变 频 器
中 圈分 类 号 ：ＴＱ３３０．４９３ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文 章 绾 号 ：１００９－
７９７Ｘ（
２００８）
０４－
００５３．
０４

随着 信 息 技 术 的飞 速 发 展 ， 引起 了 工 业 自 Ｉ
／Ｏ）、 辅 机 操 作 柜 （远 程 Ｉ
／０）、 调 距 箱 （远
动化 系统 的 深 刻 变 革 。信 息 交 换 的 范 围 正 迅 速 程 Ｉ
／０）、卷取 操 作 台 （远 程 Ｉ
／０）、直 流驱 动 装
覆 盖 从 工 厂 的 管 理 、控 制 到 现 场 设备 层 的 各 层 置 （带 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ－
ＤＰ板 ）、 变 流 变 频 器 （带
次 ，并 逐 步形 成 了全 分 布 式 网 络 集 成 自 动 化 系 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ．
ＤＰ板 ）。控 制 系 统 框 图 如 图 １。
统和 以此 为 基 础 的 企 业信 息系 统 ，设备 的 通信 中 央 处 理 器 选 用 ｓ７—３００系 列 ６ＥＳ７３１５—
能力 和 连 续 透 明 的信 息路 径 是 未 来 自 动 化 概 念 ２ＡＧ１０—０ＡＢ０ 的 ＣＰＵ ；远 程 接 口 模 块 选
中不 可 缺 少的 内容 。ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ—ＤＰ是 作 用 ＥＴ２００Ｍ 白
匀 ６ＥＳ７１５３—１ＡＡ０３—０ｘＢ０ ；
为 德 国 国 家 标 准 ＤＩ
Ｎ ｌ９２４５和 欧 洲 标 准 ｐｒ
ＥＮ 直 流 驱 动 器 选 用 英 国 ＣＴ公 司 的 Ｍｅｎｔ
ｏｒ Ｉ
Ｉ
５０１
７０的 现 场 总 线 。ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ—ＤＰ多 用 于 分 （配 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ－
ＤＰ板 ）；交 流 变 频 器 选 用
散 设 备 间 的 高速 传 输 ，支 持 主 一从 系统 、主 一 ＳＩＥＭ ＥＮＳ公 司 的 ＭＭ ４４０ （配 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ．
ＤＰ
主 系 统 、多 主 多 从 混 合 系 统 等 几 种 传 输 方 式 。 板 ）。

主站 具 有 刘 总 线 的 控 制 权 ，可 主 动 发 送 信 息 。
ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ—ＤＰ的 传 输 速 率 为 ９．
６～ｌ２ Ｋｂｐｓ， ２ 硬 件组 态
最 大 传 输 距 离在 １２ Ｋｂｐｓ时 为 １
００ ｍ，其传 输 硬 件 组 态 是 通 过 ＳＩ
ＥＭ ＥＮＳ的 Ｓｔ
ｅｐ ７编 程
介 质 为 屏 蔽 双 绞 线 。ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ—ＤＰ的 优 点 是 软 件 来 完 成 的 ，新 建 一 个 工 程 ，添 加 ＳＩ
ＭＡＴＩＣ
节 省 硬 件 数 量 与 投 资 ；节 省 安 装 费 用 ；节 省 维 ３００ Ｓｔ
ａｔｉ
ｏｎ后 出 现 一 个 Ｈａｒ
ｄｗａｒ
ｅ，双 击 其
护 开 销 ；用 户 具 有 高 度 的 系 统 集 成 主 动 权 。 Ｈａｒｄｗａｒｅ图 标 后 打 开 硬 件 画 面 。 首 先 添 加 主 站
机 架 、 电 源 、 ＣＰＵ 及 所 组 态 的 输 入 输 出 ＤＩ
／ＤＯ

１ 系统 组 成 与 模 拟 量 输 入 输 出 ＡＩ
／ＡＯ。 再 添 加 ＤＰ网 络 ，
橡 胶 三 辊 压 延 机 主要 包 括 三 台 主 电 机 、 冷 选 择 其 网 络 的 传 输 速 率 。然 后 在 ＤＰ网 络 上 添 加
却 电机 、卷 取 电机 、供 料 电 机、摆 料 电 机、 远程 Ｉ
／Ｏ 接 口 模 板 。直 流 驱 动 器 及变 频 器 的 添
接 取 输 送 带 电 机 、卷 取 输 送 带 电 机 。 电 气 系
作 者 简 介 ：刘 天 华 （１
９７ｌ一）
， 男 ， 工 程 师 ，从 事 橡 胶 塑
统 主 要 包 括 ：主 操 作 台 （主 ＣＰＵ）、 辅 机 操 料机 械设备 电气研发 设计工 作。
作 台 （远 程 Ｉ
／Ｏ）、 主 机 ＰＬＣ 控 制 柜 （远 程 收 稿 日期 ：２００８—０２－２２

２０Ｏ８年 第３４卷 ・５３ ・

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主 机操 纵台 ｛
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ＢＵＳ

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辊传动装置 ！
冁传动装置 Ｉ
犏传动装置 冷却装置 卷取装置１ 卷取装置 担 蝴
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籍置 卷曲蝓 带转罾 格戡输 带凳置 辅机Ｐ
频
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Ｏ Ｒ
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ｍｏ
ｔ
Ｉ
，Ｏ 卷取操作台 调距控制箱 诵距控为

图 １ 三辊 压 延 机 控 制 系统 框 图

加 是 先要 在 Ｓｔ
ｅｐ ７编程 软件 中 添 加 ＧｓＤ文 件 ， 表 １ 主 站 向从 站 直 流 驱 动 器 写 控制 字参 数 表
Ｍ ｅｎｔｏｒ Ⅱ －Ｍ Ｄ２４
然 后再拖拽 到 ＤＰ网络上 。 Ｂｉ
ｔ
Ｐａｒａｍ ｅｔｅｒ Ｄｅｓｃｒｉ
ｐｔｉ
ｏｎ
地 址可 以 根 椐 组 态 时 的 默 认 地 址 ，也 可 以
组 态 时修 改其 地 址 。直 流 驱 动 器 及 变 频器 的输
入 Ｉ对 主 站 来 说 是 读 取 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ从 站 的 数 据 ；
输 出 ０ 对 主 站 来 说 是 将 数 据 写 入 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ从
站。

３ 直 流 驱 动及 变 频器 ＤＰ的 设 置
３．
１ 直流 驱 动
直 流 驱 动器 的设 置 如 下 。主 站 读 取 从 站 直
流 驱 动 数 据 ：ｌ１．
０ｌ— ｌ９４ｌ （
状 态 字 ）、 ｌ１
．０２—
３０２ （速 度 反 馈 ）、 ｌ１
．０３— ５０ｌ （电 流 反 馈 ）；
主站 向从 站直 流驱 动 写数据 ：ｌ１．
０４一 ｌ９４０ （控
制字 ）、ｌ１
．０５
一 ｌｌ
８（速 度给 定 ）、ｌ１．
０６— ４０８（转
写控 制字 的每位 相 同 。
矩 给 定 ）。
３．
２ 交流 变 频
主 站 向从 站 直 流 驱 动 器 写 控 制 字 如 表 １所
交 流 变 频 器 的 设 置 如 下 所 示 。 Ｐｒ
ｏｆｉ
ｂｕｓ－ＤＰ
。

从 站 地 址 在 变 频 器 参 数 Ｐ９１８中 设 置 ；主 站 读
主站对从站直流驱动器读状态字的每位与
取从 站 交流 变 频 数 据 ：Ｐ２０５１第 一 个 下标 设 定

・
５４ ・ 第３４卷 第４期
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刘 天 华 等 －现 场 总 线 ＰＲＯＦ１ＢＵＳ－ＤＰ在 兰 辊莲 廷机 中的 瘦嗣

为 ｒ００５２ （状态 字 ）、Ｐ２０５ｌ第 二 个 下标 设 定 为 上 面 所 示 将 硬 件 组 态 完 成 ，远 程 Ｉ

／Ｏ点 在 程 序
ｒ
００２２ （速 度 反 馈 ）、Ｐ２０５１第 三 个 下 标 设 定 为 中 直 接 用 硬件 中组 态 的地 址 输 入 与 输 出 ，从 站
ｒ
００２７ （电流 反 馈 ）；主 站 向从 站 交 流 变 频 器 写 直 流 驱 动 器 及 Ｍ Ｍ４４０交 流 变 频 器 在 程 序 中 要
数 据 ：Ｐ００９５第 一 个 下 标 设 定 为 默 认 值 即为 控 先创 建数据 块 。
制字 、Ｐ００９５第二个 下 标设 定为 ２ ０５０．
１（速 度 在 Ｓｔ
ｅｐ ７中 对 ＰＺＤ （数 据 区 ） 读 写 参 数 时
给 定 ）。 调 用 编 程 软 件 中 的 ＳＦＣ１
４和 ＳＦＣ１５。 ＳＦＣ１
４
主 站 向 从 站 交 流 变 频 写控 制 字 的 每 一 位 见 （“ＤＰＲＤ—ＤＡＴ”）用于读 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ从 站的 数
表 ２所 示 。 控 制 变 量 与 直 流 驱 动 器 相 同 ＿
［
引。 据 ， ＳＦＣ１５ （“ＤＰＲＤ—ＤＡＴ”） 用 于 将 数 据 写 入
ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ从 站 。 示 例 如 图 ２。
表 ２ 主站 向从 站 交 流 变 频 写控 制 字 每 位 参 数 表
位地址 参数
位 ００ ＯＮ／
ＯＦＦ１ （接 通 ／停 车 １）
位 ０１ ＯＦＦ２：停 车 ２ （按 惯 性 自 由停 车 ）
位 ０２ ＯＦＦ３：停 车 ３ （快 速停 车 ）
位 ０３ 脉冲释放
位 ０４ ＲＦＧ （
斜 坡 函 数 发 生 器 ）使 能
位 ０５ ＲＦＧ 开 始
位 ０６ 设 定 值 释放
位 ０７ 故障应答
位 ０８ 正向点动
位 ０９ 反向点动
位 １０ 由 ＰＬＣ进 行 控 制
位 １１ 反向 （
设 定值 反 相 ）
位 １
３‘ 电动 电 位 计 Ｍ ＯＰ升 速
位 １
４ 电动 电 位 计 Ｍ ＯＰ减 速 图２ ＳＦＣ１４和 ＳＦＣ１
５命 令 的 应 用
位 ｌ５ ＣＤＳ （命令 数 据 组 ）位 ０（本 机控 制 ／远 程 控 制 ）
例 中 ｗ撑１６撑１１８为 ＳＦＣ１５将 数 据 写 入
主 站 向 从 站 交 流 变 频 读 状 态 字 的每 一位 见 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ从 站 地 址 ，为 １６进 制 格 式 ，硬 件
表 ３所 示 。 控 制 变 量 与 直 流 驱 动 器 相 同 。 组 态 中 的 地 址 Ｑ Ａｄｄｒｅｓ
ｓ，为 十 进 制 格 式 ，要
将 此 十 进 制 格 式 转 换 成 十 六 进 制 数 ，Ｐ＃ＤＢ１．
表 ３ 主 站 向从 站 交 流 变频 读 状 态 字 每 位 参 数 表
位 地址 参数
ＤＢＸ０．
０ ＢＹＴＥ ８ 是 ＳＦＣ１５将 存 储 在 此 地 址 中
位 ００ 驱 动装 置 准 备 的数据 以 ＤＢ１．
ＤＢＷ０开 始 的四个 字 写入 到从 站
位 ０１ 驱 动 装置 运 行准 备 就 绪
中 。ｗ撑１６撑１２４为 ＳＦＣ１４用 于 读 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ
位 ０２ 驱 动装 置 正在 运 行
位 ０３ 驱 动装 置 故 障 从 站 的数 据 ，为 １６进制 格 式 ，硬 件组 态 中的 地
位 ０４ ＯＦＦ２ （
停 车 ２）命 令 激 活 址 ＩＡｄｄｒ
ｅｓｓ，为十 进 制 格式 ，要 将此 十进 制 格
位 ０５ ＯＦＦ３ （
停 车 ３）命 令 激 活
位 ０６
式 转 换 成 十 六 进 制 数 ，Ｐ＃ＤＢ１．
ＤＢＸ８．
０ ＢＹＴＥ
禁止合闸
位 ０７ 驱动 装 置 报 警 ８ 是 ＳＦＣ１４将 数 据 存 储 在 以 ＤＢ１．
ＤＢＷ ８开 始
位 ０８ 设 定值 ，实 际值 偏 差 过 大
的四个 字 中 。
位 ０９ ＰＺＤ （
过 程 数 据 ）控 制
位 １
０ 已达 到 最 大 频 率
位 １１ 报 警 ：已达 到 电 动 机 电 流 极 限
位 １２
５ 结束 语
电动 机 抱 闸 制 动 投 八
位 １
３ 电动 机 过 载
本 篇 文 章 最 主要 的 目 的就 是 使 更多 的人 了
位 １４ 电动 机 正 向 运 行 解 并 熟 练 应 用 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ工 业 现 场 总 线 ， 使 这
位 １５ 变频器过载
项 技 术 能 够 在 各 个 行 业 为人 们 生 产 工 作 带 来便

４ 软件编程 利 。 现 场总 线不 单 单 是 一 种通 信 技 术 ，也 不 仅

程 序 的编 写首 先 打 开 Ｓｔ
ｅｐ ７编 程 软 件 ，按 仅 是 用 数 字 代 表 模 拟 控 制 ，关 键 是 用 新 一 代 的

２００８年 第３４卷 ・５５ ・

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现场总线控 制系统代替传统 的集散控制 系统， 并 易于 扩展 ，可 有效 提 高生 产效 率 和产 品质 量 ，

实 现 现场 通信 网 络 与 控 制 系 统的 集 成 。其 本质 是 工 业 过 程 自 动控 制 系统 的 发 展 趋 势 ，具 有 广
是 要 实 现 在 现 场 通 信 网 络 、现 场 设 备 互 连 、 互 阔的 应用 推广 前景 。
操 作 性 、 分 散 功 能 块 、开 放 式 互 连 网 络 等 功
能 …。 这 也 为 工 厂 生 产 的 全 面 自 动 化 和 远 程 控 参考文献 ：
［１
】 现场总线技术应用 ［
Ｃ】．现 场 总 线 （ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ）技 术
制 奠 定 了 基 础 。 ＳＩ
ＥＭＥＮＳ的 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ—ＤＰ
应 用 论 文 集 ．北 京 中 国 机 电 一体 化 技 术 应 用 协 会 现 场总
现场总 线将 所有 的站连 接 在一起 ，系统 所有 的信 线 （ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ） 专业 委 员 会 ．

息 都 通 过 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ现 场 总 线 进 行 传 递 。 它 的 ［
２】 唐 济 扬 ．现 场 总 线 技 术及 ＰＲＯＦＩ
ＢＵＳ．
［
３】 ＳＩ
ＥＭＥＮＳ标 准 变 频 器 （
Ｍ Ｍ４４０）．
使用 降低 了系统 设计 、制 造 、安装 、维 护的 成本 ，
ｒ
Ｘｓ一
０２）

高效有 机太 阳能 电池 美 国商务 部对我 国 充气非公路

美 国 加 州 大 学 Ｓａｎｔ
ａＢａｒ
ｂａｒ
ａ分 校 （ＵＣＳＢ） 轮 胎初裁
聚 合 体 和 有 机 固 体 中 心 的 科 学 家 、诺 贝 尔 奖 美 国 商务 部初 裁 中 国 充 气 非 公 路 轮 胎 （下
获 得 者 、 物 理 学 教 授 Ａｌ
ａｎ Ｈｅｅｇｅｒ同 韩 国 的 称 ＯＴＲ轮胎 ）制造 商 对 美国市 场 倾销 产品 ，决
ＫｗａｎｇｈｅｅＬｅｅ及 其 他 科 学 家 们 合 作 ，制 造 出 了 定按 每 条轮 胎 批发 价征 收最 高达 ２１
０％ 的关 税 。
一

种新 型级 联高效 有机 太 阳能 电池 。
级 联 电池 由 两 个 多 层 部 分 组 成 ，来 收 集 更
宽 范 围的 太 阳辐 射 —— 从 短 波长 到长 波长 ，得
到 了 ６．
５％ 的 效 率 。 这 是 目 前 为 止 使 用 有 机 材 料
制 造 的太 阳 能 电池 获 得 的 最 高 效 率 。预 期 ３年
内这种 技术将 投放 市场 。
他 们 发 明 的 这 种 级 联 电池 既 提 高 了 效 率 又
降低 了成 本 。据 称 ，这 种技 术 能 够 使 用 成 本 低
廉的 印 刷 和 被 覆技 术 大 面 积 地 把 有 电 池的 效 材
料 同 时成 型 在 轻柔 的 基 底 上 。多 层 的 装 置 等 价
于 多 个 串 联 的 电池 。通 过溶 液 加 工 沉 积 制 造 每
一
初 裁 结 果 对 中 国 ＯＴＲ 轮 胎 制 造 商 不 利 。
国际 贸易 委 员会 将 在 ２００８年 ６月 前作 出最
终 裁 决 ，接 着 在 ８月 对 倾 销 产 品 征 收 关 税 。现
要 求 所 有 我 国 ＯＴＲ 轮 胎 进 口 商 提 供 与 每 个 制 造
商被 商务 部 裁 定 比率 数 量相 当 的证 券 或 现 金 抵
押。 ‘
在 关于 反倾销 决 定的文 件中 ，商 务部裁 定倾
销 比率从天 津 国联轮 胎股份 公 司的 １
０．９８％ 至徐
州 徐 工 轮 胎股 份 公 司 的 ５１．
８１％ 不 等 。代 表 ４０
多 家 不 同 ＯＴＲ 轮 胎 制 造 商 的 ２３家 进 口 商 将 被
课 以 ２４．
７５％ 的 关税 比率 。对所有 在裁 定中 未提

层 使 电池 的 成本 变 低 。级 联 太 阳能 电池 把 两 及 的 制 造 商 和进 口 商将 征 收统 一 Ｉ
Ｉ
生的 ２１０．
４８％
个 不 同 吸 收特 性 的 电池 连 接在 一 起 来 收集 更 宽 的 关 税 比率 。反倾 销 税将 在 中 国制造 的 ＯＴＲ轮
范 围 的 太 阳 光谱 。它 的 每 一层 都 是 从 含 有体 异 胎 进 入 美 国的 批 发 价 基 础 上 征 收。 打 个 比方 ，
质结 （包 括 半导 体 聚 合 体 、富 勒 烯 衍 射 物 ）的 一

条 由 中 国 制 造 的 ＯＴＲ 轮 胎 ， 其 批 发 价 为 １００
溶 液 中 制 造 出 来 的 。 电 池 被 Ｔｉ
Ｏｘ材 料 （一 种 透 美 元的 ，将征 收 ２１
０。４８美元的 关税 。
明的 钛 氧 化 物 ）分 隔 并 连 接 。这 是 这 个 多 层 系 ２００７年 ８月 ，Ｉ
ＴＣ初 步 裁 定 我 国 ＯＴＲ轮
统具有 高 效率 的 关键 因素 。Ｔｉ
Ｏｘ传 导 电子 并 在 胎 进 口 对 美 国 ＯＴＲ 轮 胎 造 成 损 害 。 接 着 １２
第 一 个 电 池 中作 为 收集 层 ，而 且 还 能 作 为 制 作 月 商 务 部 裁 定 我 国 政 府 对 ＯＴＲ轮 胎 工 业 补 贴
第 二个 电池时 的稳定 的基 底 。 ２．
３８％ －６．
５９％ 。

钱 伯 章供 稿 陈 维 芳供 稿
（
ｘｓ一
０５） （
ＸＳ．
０５）

第３４卷 第４期