Professional Documents
Culture Documents
Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO
Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO
Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa Di PT. Malindo Karya Lestari, AiO
Register Login
Search
Editorial Team
Editorial Team
EDITOR IN CHIEF :
EDITORIAL BOARD :
1.
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 1/6
1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK
2.
Name : Boby Samra, ST., MT.
Affiliation : Universitas Lancang Kuning
Email : boby@unilak.ac.id
Sinta ID : 6004073
Google Scholar ID: 2w8CwdgAAAAJ
Scopus ID : 57200085272
Riau, Indonesia
3.
Name : Indra Wijaya, S.Pd.,M.Pd.T
Affiliation : Universitas Putra Indonesia YPTK Padang
Email : indrawijaya25@gmail.com
Sinta ID : 6003242
Google Scholar ID: VQraobAAAAAJ
Scopus ID :-
Sumatera Barat, Indonesia
4.
Name : Dr. Rizky Ema Wulansari, S.Pd., M.Pd.T
Affiliation : Universitas Negeri Padang
Email : sariema15@gmail.com
Sinta ID :-
Google Scholar ID: uC37RXcAAAAJ
Scopus ID : 57193502350
Sumatera Barat, Indonesia
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 2/6
1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK
5.
Name : Mhd Arief Hasan, S.Kom, M.Kom
Affiliation : Universitas Lancang Kuning
email : m.arief@unilak.ac.id
Sinta ID : 202879
Google Scholar ID: xfXdBiAAAAAJ
Scopus ID : 57203022634
Riau, Indonesia
6.
Name : Isra Mouludi, S.Kom, M.Kom
Affiliation : Akademi Teknologi Industri Padang
Email : isra.mouludi@gmail.com
Sinta ID : 6028512
Google Scholar ID: B1qZGTcAAAAJ
Scopus ID : 57200211249
Sumatera Barat, Indonesia
Editorial Address :
Fakultas Teknik, Universitas Lancang Kuning
Jl. Yos Sudarso KM.8, Umban Sari, Rumbai, Kota Pekanbaru, Riau 28266
Office: (0761) 53581 | Phone: 085271220118
Email: jurnalteknik@unilak.ac.id
MENU JURNAL
Editorial Team
Peer Reviewers
Author Guidelines
Publication Ethics
Publication Frequency
Publisher
Plagiarism Check
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 3/6
1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK
Contact
Indexing
Download Template :
Auxiliary Tools
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 4/6
1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK
p-ISSN : 1858-4217
e-ISSN : 2622-710X
Information
For Readers
For Authors
For Librarians
Print ISSN : 1858-4217 Online ISSN : 2622-710X Jurnal Teknik Visitor History
DOI : 10.31849/2622-710X
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 5/6
1/13/22, 9:14 PM Editorial Team | JURNAL TEKNIK
(p)ISSN : (e)ISSN :
Jl. Yos Sudarso KM.8, Umban Sari, Rumbai, Kota Pekanbaru, Riau 28266
journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/about/editorialTeam 6/6
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
Register Login
Search
Current Issue
DOI: https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2
Published: 2021-10-01
Articles
Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya
Lestari
Rio Alfredo Sinaga, Hamzah Eteruddin, Abrar Tanjung
85-93
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v13i1.2360
Studi Kebutuhan Perencanaan Pemasangan Busbar Proteksi Pada Gardu Induk Dumai PT.
PLN (Persero) UPT Pekanbaru
Joulelin Yonatan Siallagan, Abrar Tanjung, Arlenny Arlenny
94-103
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.6623
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 1/7
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
Studi Pengaruh Pemasangan Soft Stater Motor Induksi Tiga Fasa Pada Tisu Machine di PT.
Pindo Deli Perawang
Hendri Naldi, Elvira Zondra, Hazra Yuvendius
104-112
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.6169
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.6851
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7462
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7616
Durabilitas Beton Sekat Kanal Terpapar Air Gambut dan Air Laut
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 2/7
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7081
Sifat Fisik dan Korosi Beton Abu Terbang untuk Sekat Kanal pada Lahan Gambut Bagian Hilir
Andi Darmawan, Monita Olivia, Sigit Sutikno
148-157
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7198
Analisis Tingkat Kerusakan Bangunan Gedung Asrama Atlit Sport Centre Rumbai
Wahyudi, Fadrizal Lubis, Widya Apriani
166-173
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7428
Konsep Desain Mesjid Berdasarkan Sinergi Kaidah Arsitektural dan Kaidah Islam
Titin Sundari, Agus Basri Saptono, Hendri Silva
174-184
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.6939
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 3/7
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7435
STABILISASI TANAH GAMBUT DENGAN CAMPURAN KARBIT PADA JALAN LINTAS SONTANG –
DURI KECAMATAN BONAI DARUSSALAM KABUPATEN ROKAN HULU
Amsal Manogu Sianturi Amsal, Virgo Trisep Haris, Lusi Dwi Putri
190-193
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.7433
DOI : https://doi.org/10.31849/teknik.v15i2.8301
Subject: Jurnal Teknik is a journal in the field general of Electrical Engineering, Civil Engineering and
Architecture.
Please Download the Jurnal Teknik Writing Template by clicking link : TEMPLATE MS.WORD
MENU JURNAL
Editorial Team
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 4/7
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
Peer Reviewers
Author Guidelines
Publication Ethics
Publication Frequency
Publisher
Plagiarism Check
Contact
Indexing
Download Template :
Auxiliary Tools
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 5/7
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
p-ISSN : 1858-4217
e-ISSN : 2622-710X
Information
For Readers
For Authors
For Librarians
Print ISSN : 1858-4217 Online ISSN : 2622-710X Jurnal Teknik Visitor History
DOI : 10.31849/2622-710X
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 6/7
1/13/22, 9:13 PM JURNAL TEKNIK
(p)ISSN : (e)ISSN :
Jl. Yos Sudarso KM.8, Umban Sari, Rumbai, Kota Pekanbaru, Riau 28266
https://journal.unilak.ac.id/index.php/teknik/index 7/7
Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93 | 85
ABSTRAK
PT. Malindo Karya Lestari merupakan salah satu industri pada bidang Palm Oil Mill Equipment and Engineering
di Pekanbaru yang bergerak dalam penyediakan unit dan sparepart untuk pabrik kelapa sawit. Dalam proses pembuatan
unit dan sparepart di workshop menggunakan beberapa jenis mesin dengan motor induksi tiga phasa dalam
pengoperasiannya. Adanya penambahan mesin berpengaruh besar terhadap faktor daya yang dihasilkan dari motor
induksi. Motor induksi dirancang untuk beroperasi pada beban penuh, sehingga apabila beban turun maka efisiensi motor
turun. Pengoperasian motor di bawah beban tertentu maka memiliki dampak terhadap faktor daya. Faktor daya yang tinggi
sangat diinginkan agar motor induksi beroperasi lebih efisien serta menjaga agar biaya lebih rendah untuk semua sistem.
Untuk mengatasi faktor daya, biasanya di lakukan dengan pemasangan kapasitor secara paralel dengan beban. Pemasangan
kapasitor yang kecil tidak memiliki pengaruh yang berarti, sedangkan kapasitor yang terlalu besar akan berdampak pada
naiknya tegangan motor, jika kenaikan tegangan kerja yang telalu lama, berdapak pada naiknya temperatur motor yang
akan menjadi tinggi hal ini dapat mengakibatkan motor dapat terbakar, pemasagan kapasitor yang sesuai di harapkan dapat
memperbaiki faktor daya pada motor induksi. Keadaan faktor daya sebelum adanya penambahan mesin adalah 0,886 dapat
dinaikan menjadi 0,98 dengan penyesuaian kapasitor bank bernilai 132,4 kVAR. Setelah adanya penambahan mesin faktor
daya adalah 0,869 dapat dinaikan menjadi 0,98 dengan penyesuain kapasitor bank bernilai 201 kVAR.
ABSTRACT
PT. Malindo Karya Lestari is one of the industries in the field of Palm Oil Mill Equipment and Engineering in
Pekanbaru that provides units and spare parts for palm oil mills. The making process of units and spare parts in workshop
use several types of machines with three-phase induction motors in operation. The power factor provided by the induction
motor is significantly influenced by the addition of the engine. Induction motors are designed to operate at maximum load,
therefore their efficiency falls as the load drops. The power factor is influenced by the motor's functioning under a certain
load. A high power factor is highly desirable for induction motor to operate more efficiently while keeping low costs for all
systems. To overcome the power factor, installing a capacitor in parallel with the load is performed. The installation of a
small capacitor does not have a significant effect, while a capacitor that is too large will have an impact on increasing the
motor voltage, if the escalation of the working voltage is too long, the motor will grow overheated by which may cause it
to burn out, a appropriate capacitor installation is expected to improve the power factor of the induction motor. The power
factor state before the engine enhancement was 0.886 which could be increased to 0.98 by adjusting the capacitor bank
with a value of 132.4 kVAr. Upon installing the engine, the power factor is 0.869, it may be improved to 0.98 by replacing
the capacitor bank with a value of 201 kVAr.
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
86 | Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93
mesin bubut, 7 unit mesin computer numbering membutuhkan tidak lebih dari dua buah pelat logam
control (CNC), 3 unit mesin horizontal borring, 5 sejajar. Jika saklar dibiarkan terbuka, tidak akan ada
unit mesin radial drilling, 14 unit mesin radial muatan yang muncul pada semua pelat ruang diantara
milling, 3 unit mesin hobbing, 7 unit mesin hoist kedua pelat tersebut sehingga tidak akan ada muatan
crane 1T, 4 unit mesin hoist crane 5T. yang tersimpan didalam kapasitor tersebut. Ketika
Beberapa peneliti telah membahas bagaimana saklar ditutup elektron-elektron akan tertarik dari
mengoperasikan motor listrik [1]–[3]. Penambahan pelat positif ke terminal positif baterai. Pada saat yang
mesin akan berpengaruh terhadap faktor daya [4]–[6]. sama, elektron dalam jumlah yang sama akan
Motor induksi dirancang untuk beroperasi pada beban bergerak dari terminal negatif baterai ke pelat negatif.
penuh, sehingga apabila beban turun maka efisiensi Pergerakan elektron yang mendadak ini akan
motor turun [7], [8]. Pengoperasian motor di bawah diwujudkan berupa suatu lonjakan arus sekejap (arus
beban tertentu maka memiliki dampak terhadap konvensional mengalir dari terminal positif baterai
faktor daya. Faktor daya yang tinggi sangat menuju terminal positif kapasitor) seperti pada
diinginkan agar motor induksi beroperasi lebih Gambar 2.
efisien serta menjaga agar biaya lebih rendah untuk
semua sistem [9]. Perbaikan faktor daya biasanya
dilakukan dengan pemasangan kapasitor secara
paralel dengan beban [10]–[12].
2. METODE PENELITIAN
Single line diagram sistem kelistrikan yang
terdapat di PT. Malindo Karya Lestari seperti pada
Gambar 1.
Daya
Secara umum pengertian daya adalah energi
yang dikeluarkan untuk melakukan usaha. Dalam
sistem tenaga listrik, daya merupakan jumlah yang
digunakan untuk melakukan kerja atau usaha. Daya
dinyatakan dalam P, Tegangan dinyatakan dalam V,
Gambar 1. Single line diagram kelistrikan pada software dan Arus dinyatakan dalam I [18].
ETAP 𝑃𝑃 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 (1)
𝑃𝑃 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑
Motor induksi merupakan motor listrik tiga
phasa dengan arus bolak-balik yang paling banyak
Daya Aktif (P)
digunakan dan dapat di jumpai dalam setiap aplikasi Daya aktif (Active Power) adalah daya yang
industri maupun rumah tangga. Pada motor ini terpakai untuk melakukan energi sebenarnya. Daya
putaran rotornya tidak sama dengan putaran medan ini sebenarnya adalah daya yang dipakai oleh
stator, dengan kata lain putaran rotor dengan putaran komponen pasif resistor yang merupakan daya yang
medan pada stator terdapat selisih putaran yang terpakai atau terserap. Satuan daya aktif adalah Watt.
disebut slip [13]. Motor induksi merupakan motor Secara matematis, daya rata-rata atau daya nyata
arus bolak-balik yang paling banyak diaplikasikan
merupakan perkalian antara tegangan efektif, arus
dalam dunia industri [14], [15]. Hal ini dikarenakan efektif, dan koefisien faktor daya. Satuan daya aktif
motor ini memiliki konstruksi yang kuat, sederhana
adalah Watt (W). Adapun persamaan dalam daya
serta membutuhkan perawatan yang tidak banyak. aktif sebagai berikut [18].
Selain itu motor juga memberikan efisiensi yang baik
𝑃𝑃 = 𝐼𝐼 2 × 𝑅𝑅 = 𝐼𝐼 2 × (𝑍𝑍 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶) (2)
dan putaran yang konstan untuk tiap perubahan beban
= (𝐼𝐼𝐼𝐼) × 𝐼𝐼 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
[16], [17].
Kapasitor Bank adalah perangkat yang = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
digunakan untuk menyimpan muatan listrik. Keterangan :
Z = Impedansi dengan satuan Ohm
Kapasitor merupakan suatu tempat penampungan
(reservoir) dimana muatan dapat disimpan dan V = Tegangan dengan satuan Volt
I = Arus dengan satuan Ampere
kemudian dapat digunakan kembali. Suatu kapasitor
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93 | 87
P = 3 × V × I × Cosϕ (4)
S= 3 ×V × I (11)
Daya Reaktif (Q)
Daya reaktif (reactive power) adalah jumlah Faktor Daya
Faktor daya atau power factor (PF) adalah
daya yang diperlukan untuk pembentukan medan
perbandingan antara daya aktif (kW) P dengan daya
magnet dan yang di suplai oleh komponen reaktif.
total (kVA) S, atau cosinus sudut antara daya aktif
Umumnya diukur dalam kilovolt-ampere-reactive
dan total. Faktor daya (Cos φ) dapat didefinisikan
(kVAr). Dari pembentukan medan magnet maka akan
juga sebagai rasio perbandingan antara daya aktif
terbentuk fluks medan magnet. Secara matematis,
(Watt) dan daya nyata (VA) yang digunakan dalam
daya reaktif merupakan perkalian antara tegangan
sirkuit AC atau beda sudut fasa antara V dan I yang
efektir, arus efektif, dan nilai Sin φ. Satuan daya
biasanya dinyatakan dalam cos φ [4].
reaktif adalah VAr (Volt Ampere Reaktif) [18].
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 (𝑃𝑃)
𝑄𝑄 = 𝐼𝐼 2 × 𝑋𝑋 = 𝐼𝐼 2 × (𝑍𝑍 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆) (5) 𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹𝐹 𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 = (12)
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 (𝑆𝑆)
= (𝐼𝐼𝐼𝐼) × 𝐼𝐼 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆
𝑘𝑘𝑘𝑘 𝑉𝑉×𝐼𝐼×𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
= 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 𝑃𝑃𝑃𝑃 = = = 𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 (13)
𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘𝑘 𝑉𝑉×𝐼𝐼
Keterangan :
Q = Daya reaktif dengan satuan VAr Kapasitor Bank
X = Reaktansi dengan satuan Ohm Sebuah kapasitor dikatakan memiliki
V = Tegangan dengan satuan Volt kapasitansi 1 Farad jika arus sebesar 1 A mengalir di
I = Arus dengan satuan Ampere dalamnya ketika teganan yang berubah-ubah dengan
kecepatan 1 V/s diberikan pada kapasitor tersebut.
Untuk satu phasa : Arus yang mengalir di dalam seubah kapasitor
karenanya akan sebanding dengan hasil kali
Q = V × I × Sin φ (6)
kapasitansi (C) dengan kecepatan perubahan
tegangan yang diberikan [19].
Untuk tiga phasa : dv
I = c × ( Amp )
dt (14)
Q= 3 × V × I × Sin φ (7)
Reaktansi dari suatu kapasitor berbanding
terbalik baik terhadap nilai kapasitansinya maupun
Daya Semu (S) terhadap frekuensi dari tegangan yang diberikan.
Daya semu (apparent power) atau daya total (S), Reaktansi kapasitif dapat diperoleh dengan
adalah hasil perkalian antara tegangan efektif (root- menggunakan rumus berikut ini [20] :
mean-square) dengan arus efektif (root-mean- 1
square) dalam suatu jaringan atau daya yang
x c = 2π . f .C (Ohm)
(15)
merupakan hasil penjumlahan trigonometri antara
daya aktif dan daya reaktif, satuan daya semu adalah Keterangan :
VA [18]. Sehingga untuk daya semu dapat Xc = Reaktansi Kapasitansi (Ohm)
dinyatakan. f = Frekuensi tegangan sumber (Hz)
C = Kapasitansi (Farad)
𝑆𝑆 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 (8)
Jika daya motor induksi tiga phasa maka arus
𝑃𝑃
𝑆𝑆 = (9) kapasitor yang akan mengalir didalam kapasitor [21].
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶
P = V × I × Cos φ (Watt) (16)
Keterangan :
S = Daya yang disalurkan (VA) Keterangan :
V = Tegangan saluran (V) P = Daya (Watt)
I = Arus (A) V = Tegangan sumber (Volt)
I = Arus yang mengalir (Amper)
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
88 | Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93
Sementara nilai kapasitor diperoleh dari [3] : P = Daya aktif beban dalam kW.
tan φ = Tangen sudut fase (V, I) pada instalasi.
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑉𝑉 × 𝐼𝐼 × 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 (𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉𝑉) (17) tan φ ' = Tangen sudut fase (V, I) setelah instalasi
kapasitor bank.
Keterangan :
V = Tegangan Sumber (Volt) 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Qc = Daya Reaktif Kapasitor (VAR)
I = Arus yang mengalir (Amper) Pemakaian Daya Sebelum Penambahan Mesin
Untuk mendapatkan data parameter yang di
Perbaikan Faktor Daya Menggunakan Kapasitor butuhkan diambil pada panel sumber mengunakan
Cara perbaikan faktor daya menggunakan bantuan Software ETAP adalah:
kapasitor bank seperti pada Gambar 3 : a. Tegangan (V) = 373,8 V
b. Arus (A) = 711,3 A
c. Faktor Daya (cos phi) = 0,886
d. Daya Semu (S/kVA) = 460 kVA
e. Daya Aktif (P/kW) = 408 kW
f. Daya reaktif(Q/kVAR) = 214 kVAR
𝑃𝑃
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 = [ 𝑃𝑃 2 +(𝑄𝑄1 −𝑄𝑄2 ) 2 ]1/2
(19)
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑2 =
𝑃𝑃
(20) Daya Aktif
𝑆𝑆2 Dari data yang diambil menggunakan bantuan
𝑃𝑃 Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑2 = (21)
� 𝑃𝑃 2 +𝑄𝑄2 2 �
½
yang dapat dihitung sebagai berikut.
𝑃𝑃 P = √3.V.I.cosφ = √3×373,8×711,3×0.886
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝜑𝜑 = [ 𝑃𝑃 2 +(𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄𝑐𝑐 ) 2 ]1/2
(22) = 407,54 kW
Perhitungan kVAR
Daya kapasitor bank yang akan
dipasang/diinstal (𝑄𝑄𝑐𝑐 ) dapat dihitung dengan
persamaan sebagai berikut : Gambar 5. Pemakaian daya aktif sebelum penambahan mesin
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑄𝑄1 − 𝑃𝑃(𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝑡𝜑𝜑2 ) (23) pada Software ETAP
𝑄𝑄𝑐𝑐 = 𝑄𝑄1 − 𝑄𝑄2 (24)
Daya Reaktif
Dari data yang diambil menggunakan bantuan
Keterangan :
Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif
𝑄𝑄𝑐𝑐 = Daya kapasitor bank dalam kVAR. yang dapat dihitung sebagai berikut.
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93 | 89
Gambar 8. Tegangan bus bar sebelum penambahan mesin pada Gambar 10. Nilai kapasitor bank sebelum penambahan mesin cos
Software ETAP phi 0.98 pada Software ETAP
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
90 | Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93
Gambar 11. Pemakaian daya semu sesudah penambahan mesin Gambar 14. Arus bus bar sesudah penambahan mesin pada
pada Software ETAP Software ETAP
1. Daya Aktif Tegangan pada bus bar
Dari data yang diambil menggunakan bantuan Dari data yang diambil menggunakan bantuan
Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif Software ETAP maka dapat menghitung tegangan
yang dapat dihitung sebagai berikut pada bus bar yang dapat dihitung sebagai berikut.
Daya Reaktif
Dari data di atas maka dapat menghitung daya
Reaktif yang dapat di hitung sebagai berikut. Gambar 15. P Tegangan bus bar sesudah penambahan mesin
pada Software ETAP
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93 | 91
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
92 | Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93
𝑃𝑃 8000
I= =
√3. V × cosφ √3 × 378,3 × 0.867
= 14A
Gambar 17. Pemakaian daya semu motor induksi tiga phasa pada
software ETAP
Daya Aktif
Dari data yang diambil menggunakan bantuan
Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif
yang dapat dihitung sebagai berikut
P=√3.V.I.cosφ =√3×378,3×13,3×0,867
Gambar 20. Arus bus bar motor induksi tiga phasa pada software
= 7,55 kW ETAP
P 8000
V= =
√3. I × cosφ √3 × 13.3 × 0.867
=378 V
Gambar 18. Pemakaian daya aktif motor induksi tiga phasa pada
software ETAP
Daya Reaktif
Dari data yang diambil menggunakan bantuan
Software ETAP maka dapat menghitung daya aktif
yang dapat dihitung sebagai berikut.
Gambar 21. Tegangan bus bar pada motor induksi tiga phasa
pada software ETAP
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari
Jurnal Teknik, Volume 15, Nomor 2, Oktober 2021, pp : 85-93 | 93
3. Menggunakan satu buah motor induksi tiga [9] Yusmartato, R. Nasution, and Armansyah,
phasa dengan kapasitas 7,5 kW dengan Cos phi “Analisa Penggunaan Motor Sinkron Dengan
0,867 dapat dinaikan menjadi Cos phi 0,98 Kapasitor,” Journal of Electrical Technology,
dengan menambah kapasitor sebesar 3 kVAr vol. 3, no. 3, pp. 156–162, 2018.
[10] Atmam, Zulfahri, and U. Situmeang, “Analisis
Berdasarkan hasil studi perbaikan faktor daya Pengaruh Perubahan Besaran Kapasitor
ini memberikan masukan kepada manajemen PT. Terhadap Arus Start Motor Induksi Satu Phasa,”
Malindo Karya Lestari agar melakukan penyesuaian SainETIn, vol. 1, no. 1, pp. 1–8, 2016.
pemakaian kapasitor dengan kebutuhan yang di [11] H. Eteruddin and A. A. Mohd Zin, “Reduced
perlukan. Dielectric Losses for Underground Cable
Distribution Systems,” International Journal of
5. DAFTAR PUSTAKA Applied Power Engineering, vol. 1, no. 1, pp.
37–46, Apr. 2012.
[1] Erisman, H. Eteruddin, and A. Atmam, [12] A. Van Anugrah, H. Eteruddin, and A. Arlenny,
“Evaluasi Kinerja Motor Ship Moving 3 Phasa “Studi Pemasangan Express Feeder Jaringan
Menggunakan Variable Speed Drive (VSD) Distribusi 20 kV Untuk Mengatasi Drop
Pada PLTU Tenayan Raya Pekanbaru,” in Tegangan Pada Feeder Sorek PT. PLN (Persero)
Seminar Nasional Cendekiawan ke 4, 2018, pp. Rayon Pangkalan Kerinci,” SainETIn, vol. 4,
237–242. no. 2, pp. 65–71, 2020.
[2] R. Ratnadewi et al., “Control and Notification [13] Zuhal, Dasar Teknik Tenaga Listrik. Bandung:
Automatic Water Pump with Arduino and SMS ITB, 1991.
Gateway,” IOP Conference Series: Materials [14] S. Aryza, A. N. Abdalla, Z. Khalidin, and Z.
Science and Engineering, vol. 407, p. 12160, Lubis, “Adaptive Speed Estimation of induction
2018. motor Based on Neural network Inverse
[3] A. Atmam, A. Tanjung, and Z. Zulfahri, Control,” Procedia Engineering, vol. 15, pp.
“Analisis Penggunaan Energi Listrik Motor 4188–4193, Dec. 2011.
Induksi Tiga Phasa Menggunakan Variable [15] D. R. Irawan, G. M. C. Mangindaan, and L. S.
Speed Drive (VSD),” SainETIn, vol. 2, no. 2, Patras, “Analisa Kestabilan Kecepatan Motor
pp. 52–59, 2018. Induksi 3 Phasa Berbasis Field Oriented Control
[4] J. C. Andreas and A. Emadi, Energy-Efficient (FOC),” Jurnal Teknik Elektro dan Komputer,
Electric Motors, 3rd ed. New York: Taylor & vol. 5, no. 3, pp. 80–86, 2016.
Francis, 2005. [16] M. Wijaya, Dasar-Dasar Mesin Listrik. Jakarta:
[5] U. A. Bakshi and M. V Bakshi, Electric Motors. Penerbit Djambatan, 2001.
New Delhi: Unicorn Publishing Group, 2020. [17] D. Setiawan, H. Eteruddin, and A. Arlenny,
[6] H. Hendry, H. Eteruddin, and A. Atmam, “Desain dan Analisis Inverter Satu Fasa
“Analysis of Voltage Sag Due to Short Circuit Berbasis Arduino Menggunakan Metode
on the Sub System in Central Sumatera,” SPWM,” Jurnal Teknik, vol. 13, no. 2, pp. 128–
International Journal of Electrical, Energy an 135, 2019.
Power System Engineering, vol. 1, no. 2, pp. 1– [18] M. Ramdhani, Rangkaian Listrik, Penerbit
5, 2018. Erlangga, Jakarta. Jakarta: Erlangga, 2008.
[7] W. Ma and L. Bai, Energy-saving Principles [19] C. Cekdin and T. Barlian, Transmisi Daya
and Technologies for Induction Motors. New Listrik. Yogyakarta: Andi, 2013.
York: Wiley, 2018. [20] M. Tooley, Rangkaian Elektronika Prinsip dan
[8] F. Parasiliti and P. Bertoldi, Energy Efficiency Aplikasi. Jakarta: Erlangga, 2002.
in Motor Driven Systems. Berlin: Springer, [21] S. J. Chapman, Electric Machinery
2012. Fundamentals, 5th ed. New York: McGraw-
Hill, 2012.
Rio, Pengaruh Kapasitor Terhadap Faktor Daya Motor Induksi Tiga Phasa di PT. Malindo Karya Lestari