KULLANICI KILAVUZU

TT-R110E
MOTOSİKLET

Aracınızı kullanmadan önce bu

kılavuzu dikkatle okuyun.

TT-R110E
TT-R110ER
BMA-28199-82
 Aracınızı kullanmadan önce bu kılavuzu dikkatle okuyun. Bu kılavuz,
motosiklet satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.
 Giriş
Yamaha TT-R110E/TT-R110ER seçiminiz için tebrikler. Bu model, Yamaha’nın
üstün kaliteli sportif, touring ve önde gelen yarış makineleri üretimindeki geniş
tecrübesinin bir ürünüdür. Yamaha markasını bu sahalarda lider duruma getirmiş
olan yüksek işçilik kalitesinin ve dayanıklılığın bir örneğidir.
Bu kılavuz size bu motosikletin çalışma şekli, kontrol edilmesi ve temel bakımları
konusunda bilgi sağlamak üzere hazırlanmıştır. Motosikletinizin çalışma şekli ya
da bakımı ile ilgili sorularınız için lütfen bir Yamaha Yetkili Satıcısına başvurun.
Bu Yamaha motosikletin tasarımı ve üretimi, üretim tarihinde geçerli hava kirlili-
ğinin önlenmesine yönelik emisyon standartlarına tamamen uygundur. Yamaha,
bu standartları motosikletin performansından veya kullanımdaki ekonomikliğin-
den taviz vermeden karşılamıştır. Bu yüksek standartları koruyabilmek için, sizin
ve Yamaha bayinizin önerilen bakım programlarını ve bu kılavuzdaki kullanım
talimatlarını dikkate alması önemlidir.
Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu
nedenle kılavuzun basım tarihindeki en güncel bilgiler verilirken, motosikletinizle
kılavuz arasında farklılıklar olabilir. Bu kılavuz ile ilgili sorularınız olması halinde,
lütfen en yakın Yamaha yetkili servisine başvurun.

b UYARI
Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kılavuzu dikkatle ve tamamen
okuyun.

b UYARI
Bu motosiklet sadece arazide kullanım amacıyla tasarlanmış ve üretilmiş-
tir. Bu motosikletin halka açık cadde, yol veya otoyollarda kullanılması
yasa dışıdır. Bu şekilde kullanım yasalarca yasaklanmıştır. Bu motosiklet,
hemen hemen tüm ulusal yol dışı gürültü seviyesi ve kıvılcım önleyici ya-
saları ve düzenlemeleri ile uyumludur. Motosikleti kullanmadan önce lütfen
bulunduğunuz yerdeki trafik kurallarını ve talimatlarını kontrol edin.

b UYARI
Bu araç yeni başlayan sürücüler için uygun değildir. Bu araç yalnızca eği-
timli ve deneyimli sürücüler tarafından kullanılmalıdır.

ÖNEMLİ GÜVENLİK NOTU:

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı kılavuzunu baştan sona oku-
yun. Tüm talimatları anladığınızdan emin olun.
Motosiklette bulunan uyarı ve ikaz etiketlerine özellikle dikkat edin.
Yeterli eğitim almadan veya tamamen aşina olmadan, bir motosikleti asla
kullanmayın.
Sürücü ağırlığı 60,0 kg (132 lb) üzerinde olmamalıdır.
Giriş
AİLELERE ÖNEMLİ NOT:
Bu motosiklet bir oyuncak değildir. Çocuğunuz bu motosikleti kullanmadan önce,
Kullanıcı Kılavuzu’ndaki tüm uyarı ve talimatları anladığınızdan emin olun. Ayrı-
ca çocuğunuzun da bunları anladığından emin olun. Çocuklar farklı yeteneklere,
fiziksel becerilere ve karar verme kapasitesine sahiptir. Bazı çocuklar bu moto-
sikleti doğru bir şekilde kullanamayabilir. Aileler, çocukları motosiklet kullanırken
onlara göz kulak olmalıdırlar. Aileler, çocuklarının motosiklet kullanmasına düz-
gün kullanabilecek yeteneğe eriştiklerini hissettikten sonra izin vermelidir.
Bir motosiklet, iki tekerlek üzerinde sürücü tarafından dengelenen bir araç-
tır. Güvenli kullanımı ve sürülmesi, doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar
sürücünün uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Tüm sürücüler, motosikletleri-
ni kullanmadan önce aşağıda verilen gerekliliklere aşina olmalıdır.
Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:
Motosiklet kullanımının tüm yönleri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz ta-
limatlar elde edin.
Kullanıcı Kılavuzundaki tüm uyarıları ve bakım esaslarını gözetin.
Doğru ve güvenli sürüş teknikleri konusunda nitelikli eğitim alın.
Mekanik durumlar için bakım gerektiğinde ve/veya Kullanıcı Kılavuzunda
belirtilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.
 Önemli kılavuz bilgileri
Bu kılavuzda özellikle önem taşıyan bilgiler, aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır:
Bu, güvenlik uyarı sembolüdür. Potansiyel yaralanma
tehlikelerine karşı uyarma amacıyla kullanılır. Yaralan-
a malardan veya ölümden kaçınmak için, bu sembolü ta-
kip eden tüm güvenlik mesajlarını dikkate alın.
Bir UYARI, talimatlara uyulmaması durumunda yaralan-
b UYARI ma ve hatta ölüm riski teşkil eden tehlikeli durumları
belirtir.
Bir DİKKAT işareti, motosiklete veya diğer varlıklara
DİKKAT zarar vermemek için alınması gereken özel önlemleri
belirtir.
İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa kavuşmasını
İPUCU
sağlayacak önemli bilgiler içerir.

* Tasarımlarda ve teknik özelliklerde önceden haber vermeksizin değişiklik

yapılabilir.

TT-R110E / TT-R110ER
KULLANICI KILAVUZU
©2024 Yamaha Motor Co., Ltd.
1. basım, Nisan 2023
Tüm hakları saklıdır.
Yamaha Motor Co., Ltd. firmasının yazılı
izni olmadan çoğaltılması ya da izinsiz
olarak kullanılması kesinlikle yasaktır.
Türkiye’de basılmıştır.
İçindekiler
Önemli etiketlerin konumları............. 1-1
Güvenlik bilgileri................................ 2-1
Açıklama.............................................. 3-1
Soldan görünüm................................ 3-1
Sağdan görünüm.............................. 3-2
Göstergeler ve kumandalar............... 3-3
Gösterge ve kumanda
fonksiyonları....................................... 4-1
Kontak kilidi....................................... 4-1
Gidon düğmeleri................................ 4-1
Vites pedalı....................................... 4-2
Fren kolu........................................... 4-2
Fren pedalı........................................ 4-3
Yakıt deposu kapağı.......................... 4-3
Yakıt.................................................. 4-4
Yakıt deposu havalandırma
hortumu.......................................... 4-5
Yakıt musluğu.................................... 4-6
Marş (jikle) kolu................................. 4-7
Ayak marşı........................................ 4-7
Sele................................................... 4-8
Amortisör grubu................................ 4-8
Yan ayak........................................... 4-9
Marş devresi kesme sistemi.............. 4-9
Güvenliğiniz için – kullanım
öncesi kontroller................................ 5-1
Çalıştırma ve önemli
sürüş hususları................................... 6-1
Soğuk motorun çalıştırılması ve
ısıtılması......................................... 6-1
Sıcak motorun çalıştırılması.............. 6-2
Vites değiştirme................................ 6-2
Motorun alıştırılması......................... 6-4
Park etme.......................................... 6-4
Periyodik bakım ve ayarlar................ 7-1
Avadanlık takımı................................ 7-2
Emisyon kontrol sistemine
yönelik periyodik bakım tablosu..... 7-3
Periyodik bakım ve yağlama
tablosu........................................... 7-4
Panellerin sökülmesi ve takılması..... 7-6
Bujilerin kontrol edilmesi................... 7-7
Motor yağı......................................... 7-8
Hava filtresi elemanının
temizlenmesi................................ 7-10
Kıvılcım önleyicinin temizlenmesi... 7-12
Karbüratörün ayarlanması.............. 7-13
Motor rölanti devrinin
ayarlanması................................. 7-14
Gaz kolu boşluğunun kontrol
edilmesi........................................ 7-15
Supap boşluğu................................ 7-15
Lastikler........................................... 7-16
Telli jantlar....................................... 7-17
Debriyaj kolu boşluğunun
ayarlanması................................. 7-18
Fren kolu boşluğunun
ayarlanması................................. 7-18
Fren pedalı boşluğunun
ayarlanması................................. 7-19
Vites pedalının kontrol edilmesi...... 7-20
Ön ve arka fren pabuçlarının
kontrol edilmesi............................ 7-20
Tahrik zinciri boşluğu....................... 7-21
Tahrik zincirinin temizlenmesi
ve yağlanması.............................. 7-22
Tellerin kontrol edilmesi ve
yağlanması................................... 7-23
Gaz kolu ve telinin kontrol
edilmesi ve yağlanması................ 7-23
Fren kolunun kontrolü ve
yağlanması................................... 7-24
Fren pedalının kontrolü ve
yağlanması................................... 7-24
Yan ayağın kontrol edilmesi
ve yağlanması.............................. 7-25
Salıncak pivotlarının yağlanması.... 7-25
Ön çatalın kontrol edilmesi.............. 7-26
Gidonun kontrol edilmesi................ 7-26
Tekerlek rulmanlarının kontrol
edilmesi........................................ 7-27
Akü.................................................. 7-27
Sigortaların değiştirilmesi................ 7-29
Motosikletin sabitlenmesi................ 7-29
Ön tekerlek...................................... 7-30
Arka tekerlek................................... 7-31
 İçindekiler
Sorun Giderme................................ 7-33
Sorun giderme tablosu.................... 7-34

Motosikletin bakımı ve
muhafaza edilmesi............................. 8-1
Mat renk uyarısı................................ 8-1
Bakım................................................ 8-1
Saklama............................................ 8-4

Teknik özellikler.................................. 9-1

Kullanıcı bilgileri............................... 10-1

Tanımlama numaraları.................... 10-1

Dizin................................................... 11-1
 Önemli etiketlerin konumları
Motosikletinizde bulunan tüm etiketleri okuyun ve anlamlarını öğrenin. Bu eti-
ketler, motosikletinizin emniyetli ve düzgün bir şekilde kullanımı için önemli bil-
giler içerir. Motosikletinizden asla herhangi bir etiketi sökmeyin. Etiketi okumak
zorlaşırsa veya etiket kaybolursa yedek etiket Yamaha teknik servisinden temin
1 edilebilir.

Avrupa için

1,2 3 45

1-1
 Önemli etiketlerin konumları
A
1 2
2023
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI, IWATA, SHIZUOKA, JAPAN
TT-R110E 1
BS EN16029
YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.,
EN16029
YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
5.4 kW 72 kg
BRANCH UK. UNITS A2-A3, KOOLHOVENLAAN 101, 5B6-2156A-20
KINGSWEY BUSINESS PARK, 1119 NC SCHIPHOL-RIJK,
FORSYTH ROAD, WOKING, THE NETHERLANDS.
SURREY. GU21 5SA. UK. BSR-211AB-01

4AA-22259-40

100 kPa 100 kPa

1.00 kgf/cm² 1.00 kgf/cm²
15 psi 15 psi
5PG-2816R-00

5B6-2816R-00

1-2
 Önemli etiketlerin konumları
Aşağıdaki resimli şemalara bakın ve açıklayıcı yazıları okuyun.

1 Kullanıcı kılavuzunu okuyun.

Daima onaylı bir kask kullanın ve koruyucu

giysiler giyin.

6 yaş üzeri içindir.

Bu motosikletin 6 yaş altındaki çocuklar tara-
fından kullanılması, ciddi yaralanmalara, hatta
ölüme neden olabilir.

Çocukların bu aracı ailelerinin denetimi altında

kullanması gerekmektedir.

Asfaltlı yollarda kullanmayın.

Asla yolcu taşımayın.

Bu ünite, yüksek basınçlı azot gazı içerir. Yan-

lış kullanılması patlamaya sebep olabilir. Yak-
mayın, delmeyin veya açmayın.

1-3
 Önemli etiketlerin konumları

Akünün boşalmasını önlemek için sürüşten

sonra kontağı kapatın.
1

Sadece kurşunsuz benzin kullanın.

Lastik hava basınçlarını lastikler soğukken

ayarlayın.

Lastik basıncını ayarlayın.

Yanlış lastik havası basıncı, kontrol kaybına ne-
den olabilir.
**.* kPa **.* kPa Kontrol kaybı ise ciddi yaralanmayla hatta ölüm-
*.** kgf/cm²
*.* psi
*.** kgf/cm²
*.* psi
le sonuçlanabilecek kazaya neden olabilir.
1
1 Model Adı
****** 2 Azami Güç
*** kW *** kg
3 Çalışır durumdaki ağırlığı
2 3
1
****
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI, IWATA, SHIZUOKA, JAPAN

BS EN16029 EN16029
1 İmalat tarihi
YAMAHA MOTOR EUROPE N.V., YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
BRANCH UK. UNITS A2-A3, KOOLHOVENLAAN 101,
KINGSWEY BUSINESS PARK, 1119 NC SCHIPHOL-RIJK,
FORSYTH ROAD, WOKING, THE NETHERLANDS.
SURREY. GU21 5SA. UK. BSR-211AB-01

1-4
  Güvenlik bilgileri
Sorumlu Bir Kullanıcı Olun
Araç sahibi olarak, motosikletinizin
düzgün ve güvenli bir şekilde kullanıl-
masından sorumlusunuz. Bir motosik-
let, iki tekerlek üzerinde sürücü tara-
fından dengelenen bir araçtır. Güvenli
kullanımı ve sürülmesi, doğru sürüş
2 tekniklerine olduğu kadar sürücünün
uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Tüm
sürücüler, motosikletlerini kullanma-
dan önce aşağıda verilen gerekliliklere
aşina olmalıdır.
Sürücü şu gereklilikleri yerine getirme-
lidir:
Motosiklet kullanımının tüm yön-
leri hakkında ehil bir kaynaktan
eksiksiz talimatlar elde edin.
Kullanıcı Kılavuzundaki tüm uya-
rıları ve bakım esaslarını gözetin.
Doğru ve güvenli sürüş teknikleri
konusunda nitelikli eğitim alın.
Mekanik durumlar için bakım ge-
rektiğinde ve/veya Kullanıcı Kı-
lavuzunda belirtilen durumlarda
profesyonel teknik servis hizmeti
alın.
Yeterli eğitim almadan veya tama-
men aşina olmadan, bir motosik-
leti asla kullanmayın. Bir eğitim
kursuna katılın. Motosiklet kullan-
maya yeni başlayanların yetkili
bir kişiden eğitim almasını tavsi-
ye ediyoruz. Size en yakın eğitim
kursları hakkında bilgi almak için
Yamaha yetkili servisi ile iletişime
geçin.
Güvenli Sürüş
Güvenli bir şekilde çalıştığından emin
olmak amacıyla, motosikletinizi kullan-
madan önce her defasında kullanım
öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru
2-1
kontrol veya bakım yapılmaması duru-
munda, kaza ve donanım hasarı riski
artar. Kullanım öncesi kontrollerin bir
listesi için 5-1 no’lu sayfaya bakın.
Bu motosiklet, yalnızca arazide
kullanılmak üzere tasarlanmış-
tır ve kaplamalı veya kaplama-
sız sokaklarda, caddelerde veya
otoyollarda kullanılması yasalara
aykırıdır. Halka açık arazilerde
kullanımı da yasalara aykırı ola-
bilir. Sürüş yapmadan önce yerel
yönetmelikleri kontrol edin.
Bu motosiklet sadece sürücüyü
taşımak üzere tasarlanmıştır. Yol-
cu taşınamaz.
Diğer sürücülerin trafikteki mo-
tosiklet sürücülerini fark edeme-
meleri, otomobil/motosiklet kaza-
larının başlıca nedenidir. Birçok
kazaya, motosikleti göremeyen
otomobil sürücüleri sebep olur.
Kendinizi kolay fark edilir hale ge-
tirmeniz, bu tür kazaların meyda-
na gelme olasılığını büyük oranda
azaltacaktır.
Bu nedenle:
• Parlak renkli bir mont giyin.
• Kavşaklara yaklaşırken ve ge-
çerken son derece dikkatli olun;
kavşaklar, motosiklet kazaları-
nın meydana gelme olasılığının
en yüksek olduğu yerlerdir.
• Diğer sürücülerin sizi görebile-
ceği bir yerde sürün. Başka bir
sürücünün kör noktasına gir-
mekten kaçının.
• Yeterli bilgi sahibi olmadan mo-
tosiklet bakımı yapmayın. Te-
mel motosiklet bakımı hakkında
size bilgi vermesi için, Yamaha
yetkili servisi ile temas kurun.

Belirli bakım işlemleri sadece
yetkili personel tarafından ger-
çekleştirilebilir.
Pek çok kaza tecrübesiz sürücü-
ler yüzünden meydana gelir.
• Mutlaka motosiklet ehliyeti alın
ve motosikletinizi de sadece eh-
liyetli sürücülere ödünç verin.
• Yeteneklerinizi ve sınırlarınızı
bilin. Sınırlarınızın içinde kal-
mak, sizi kazalardan koruya-
caktır.
• Motosikletinizi tamamen tanıyıp
bütün fonksiyonlarını öğrenene
kadar sürüş alıştırması yapma-
nızı öneririz.
Birçok kazaya motosiklet sürücü-
sünün hatası neden olur. Sürücü-
lerin tipik bir hatası, aşırı hızdan
dolayı virajı geniş almak ya da
virajın dışına doğru savrulmaktır
(hıza göre yetersiz yatış açısı).
Koşulların elverişli olduğundan
daha hızlı sürmeyin.
Tanımadığınız bölgelerde çok
dikkatli sürün. Bir kazaya neden
olabilecek gizli engellerle karşıla-
şabilirsiniz.
Sürüş hakimiyeti için sürücünün
pozisyonu önemlidir. Sürücü, mo-
tosiklet hakimiyetini korumak için
sürüş sırasında gidonu iki eliyle
tutmalı ve iki ayağını da ayak da-
yamalarına koymalıdır.
İlaç etkisi altındayken veya alkol-
lüyken kesinlikle motosikleti sür-
meyin.
Motoru çalıştırmadan önce, boş
vitesin seçilmiş olduğundan emin
olun.
2-2
 Güvenlik bilgileri
Koruyucu Kıyafetler
Motosiklet kazalarındaki ölümlerin
çoğu, başa gelen darbelerden kaynak-
lanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya
da azaltmak için en önemli etken, kask
kullanmaktır.
Her zaman uygun bir kask kulla-
nın. 2
Yüz koruyucusu ya da gözlük kul-
lanın. Gözlerinizin rüzgara maruz
kalması, görüşünüzü olumsuz et-
kileyebilir ve dolayısıyla tehlikeli
bir durumu fark edemeyebilirsiniz.
Mont, sağlam ve kalın botlar, pan-
tolon, eldiven vs. giymeniz yara-
lanmanızı önlemede ya da azalt-
mada etkilidir.
Hiçbir zaman bol giysiler giyme-
yin; aksi takdirde kontrol kollarına,
ayak dayamalarına ya da teker-
leklere takılmaları sonucu yara-
lanabilir veya bir kazaya neden
olabilirsiniz.
Daima bacaklarınızı, bileklerinizi
ve ayaklarınızı kapatan koruyucu
giysiler giyin. Motor veya egzoz
sistemi sürüş esnasında veya
sonrasında çok sıcak olur ve ya-
nıklara yol açabilir.
Karbon Monoksit Zehirlenmesin-
den Kaçınma
Tüm motorların egzoz gazları, ölüm-
cül bir gaz olan karbon monoksit içerir.
Karbon monoksit gazının solunması,
baş ağrısına, baş dönmelerine, ser-
semliğe, mide bulantısına, bilinç kay-
bına ve sonunda ölüme sebep olabilir.
Karbon monoksit, herhangi bir motor
egzoz gazı görmeseniz veya kokusu-
nu almasanız dahi ortamda bulunabi-
len, renksiz, kokusuz, tadı olmayan bir
  Güvenlik bilgileri
gazdır. Öldürücü seviyede karbon mo-
noksit kısa sürede toplanabilir ve sizi
çabucak zayıf düşürerek ve kendinizi
kurtaramayacağınız hale getirebilir.
Ayrıca, öldürücü seviyede karbon mo-
noksit, kapalı veya yeterince havalan-
dırılmayan alanlarda saatlerce veya
2 günlerce kalabilir. Karbon monoksit
zehirlenmesi bulgularından birini fark
ederseniz, derhal o alanı terk edin,
temiz hava alın ve TIBBI MÜDAHALE
İSTEYİN.
Motoru kapalı alanlarda çalış-
tırmayın. Egzoz gazını fanlar
vasıtasıyla veya kapı ya da pen-
cereleri açarak havalandırmaya
çalışsanız dahi, karbon monoksit
kısa sürede tehlikeli seviyelere
ulaşabilir.
Motoru ambar, garaj veya sundur-
ma gibi kısmen kapalı veya ye-
terli derecede havalandırılmayan
alanlarda çalıştırmayın.
Motoru pencereler ve kapılar gibi
açık alanlar vasıtasıyla egzoz ga-
zının bir binaya girebileceği açık
alanlarda çalıştırmayın.
Yükleme
Motosikletinize aksesuarlar eklemek,
motosikletin ağırlık dağılımı değiştiği
takdirde dengeyi ve kullanımı olumsuz
yönde etkileyebilir. Kaza olasılığını
önlemek için, motosikletinize aksesu-
ar eklerken son derece dikkatli olun.
Aksesuar eklenmiş bir motosikleti kul-
lanırken özel dikkat gösterin. Aşağıda
motosikletinize aksesuar eklerken dik-
kate almanız gereken tavsiyeler bu-
lunmaktadır:
Aşırı yüklü bir motosikletin kullanılma-
sı, kazaya sebebiyet verebilir.
2-3
Sürücü ağırlığı 60,0 kg (132 lb)
üzerinde olmamalıdır.
Aksesuar ağırlığı mümkün olduğu
kadar alçak ve motosiklete yakın
tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi
motosikletin merkezine mümkün
olduğu kadar yakın olarak güvenli
bir şekilde koyun ve dengesizli-
ği ve oransızlığı en aza indirmek
için, ağırlığı motosikletinizin her
iki tarafına olabildiği kadar aynı
oranda dağıttığınızdan emin olun.
Ağırlıkların kayması ani denge
kaybına neden olabilir. Sürüşten
önce aksesuarların motosiklete
emniyetli bir şekilde bağlı oldu-
ğundan emin olun. Aksesuarların
montajını sık sık kontrol edin.
• Yükünüz için süspansiyonu
doğru şekilde ayarlayın (yalnız-
ca süspansiyonu ayarlanabilen
modellerde) ve lastiklerinizin
basıncını kontrol edin.
• Gidona, ön çatala ya da ön ça-
murluğa hiçbir zaman geniş ve
ağır cisimler bağlamayın.
Orijinal Yamaha Aksesuarları
Motosikletiniz için aksesuar seçimi
yapmak önemli bir karardır. Yalnızca
Yamaha yetkili servisinde mevcut olan
Orijinal Yamaha Aksesuarları, moto-
sikletinizde kullanılması için Yamaha
tarafından tasarlanmış, test edilmiş
ve onaylanmıştır. Yamaha ile herhan-
gi bir ilgisi olmayan birçok firma yedek
parça ve aksesuar üretmekte ve Ya-
maha modelleri için modifikasyonlar
sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin
ürettiği bu ürünleri test edebilecek ko-
numda değildir. Yamaha, bu nedenle,
bir Yamaha yetkili servisi tarafından

satılsa veya monte edilse dahi kendisi
tarafından satılmayan aksesuarları ve
özellikle önerilmiş olmayan değişiklik-
leri ne onaylayabilir ne de önerebilir.
Satış Sonrası Parçalar, Aksesuarlar
ve Değişiklikler
Yamaha’nın orijinal aksesuarlarının
tasarım ve kalitesine benzer ürünler
bulurken, bazı yan sanayi aksesuar ve
değişikliklerin size veya başkalarına
karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden
dolayı uygun olmayabileceğini bilme-
lisiniz. Yan sanayi ürünlerin takılması
veya motosikletinizde tasarım veya
çalışma niteliklerini değiştiren değişik-
likler yapılması sizi veya başkalarını
ciddi yaralanma veya ölüm riski altına
sokabilir. Motosikletinizde yapılan deği-
şikliklerle ilgili yaralanmalardan siz so-
rumlusunuz. Aksesuar eklerken “Yükle-
me” bölümünde belirtilenlere ek olarak
aşağıdaki tavsiyeleri de dikkate alın.
Hiçbir zaman motosikletinizin
performansını zayıflatacak akse-
suarlar takmayın. Aksesuarların,
yerden yüksekliği ya da dönüş
yüksekliğini bir şekilde etkileye-
cek, süspansiyon hareket mesa-
fesini, gidon hareket mesafesini
ve kontrolünü kısıtlayacak tipte
olmadığından emin olun.
• Gidona ya da ön çatal bölgesine
takılan aksesuarlar, kötü denge
dağılımı nedeniyle dengesiz-
lik yaratabilir. Gidona ya da ön
çatal bölgesine aksesuar ekle-
nirse, mümkün olduğunca hafif
olmalı ve minimum seviyede tu-
tulmalıdır.
• Hantal ya da geniş aksesu-
arlar, motosikletin dengesini
2-4
 Güvenlik bilgileri
ciddi biçimde etkileyebilir. Rüz-
gar motosikleti kaldırabilir ya
da motosiklet çapraz rüzgarda
dengesini kaybedebilir.
• Bazı aksesuarlar sürücüyü nor-
mal sürüş pozisyonundan ayı-
rabilir. Uygun olmayan sürüş
pozisyonu, sürücünün hareket 2
özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol
yeteneğini azaltabilir, bu ne-
denle bu tür aksesuarlar tavsiye
edilmez.
• Elektrikli aksesuarlar eklerken
dikkatli olun. Elektrikli aksesuar-
lar motosikletin elektrik sistemi-
nin kapasitesini aşarsa, elektrik
arızası meydana gelebilir ve bu
nedenle beklenmedik bir anda
motor gücü kesilebilir ya da far-
lar sönebilir.
Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar
Motosikletinizle birlikte gelen lastikler
ve jantlar, performans yeteneklerine
uyum ve en iyi yol tutuşunu, frenleme
performansını ve konforu sağlayacak
şekilde tasarlanmıştır. Başka lastik-
ler, jantlar, ölçüler ve kombinasyonlar
uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiş-
tirme konusunda daha fazla bilgi ve
lastik özellikleri için 7-16 no’lu sayfaya
bakın.
Motosikletin Taşınması
Bir başka araçla motosikleti taşıma-
dan önce, aşağıdaki talimatlara uydu-
ğunuzdan emin olun.
Motosikletteki sabitlenmemiş tüm
nesneleri çıkarın.
Yakıt musluğunun (mevcut ise)
kapalı olduğundan ve yakıt sızın-
tısı yapmadığından emin olun.
  Güvenlik bilgileri
Çekici veya taşıyıcı üzerinde ön
tekerleği düz ileri bakacak şekil-
de tutun ve lastiği bir oluk içine
yerleştirerek gidonun dönmesini
engelleyin.
Şanzımanı vitese alın (manuel
şanzımanlı motosikletler için).
2 Motosikletin şasi veya üst yapı
gibi sabit parçalarına (lastik gidon
kısımları, sinyal lambaları veya
kırılabilecek parçalar hariç) bağla-
nan halatlarla veya uygun kuşak-
larla motosikleti sabitleyin. Kuşak-
ların geçeceği kısımları dikkatle
seçin; kuşaklar, taşıma sırasında
boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.
Süspansiyon, kuşaklar aracılığıy-
la bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır,
aksi takdirde taşıma sırasında
motosiklet zıplayabilir.

2-5
 Açıklama
Soldan görünüm

1 2 3 4

8 7 6 5
1. Yakıt musluğu (sayfa 4-6)
2. Marş (jikle) kolu (sayfa 4-7)
3. Sigorta (sayfa 7-29)
4. Akü (sayfa 7-27)
5. Debriyaj ayar vidası (sayfa 7-18)
6. Motor yağı tahliye cıvatası (sayfa 7-8)
7. Vites pedalı (sayfa 4-2)
8. Gaz kelebeği durdurma vidası (sayfa 7-14)

3-1
 Açıklama
Sağdan görünüm

1 2 3 4

8 7 6 5
1. Kıvılcım önleyici (sayfa 7-12)
2. Sele (sayfa 4-8)
3. Yakıt deposu kapağı (sayfa 4-3)
4. Hava filtresi elemanı (sayfa 7-10)
5. Buji kapağı (sayfa 7-7)
6. Motor yağı doldurma kapağı (sayfa 7-8)
7. Fren pedalı (sayfa 4-3)
8. Ayak marşı (sayfa 4-7)

3-2
 Açıklama
Göstergeler ve kumandalar

1 2 3 4

1. Motor durdurma anahtarı (sayfa 4-1)

2. Kontak (sayfa 4-1)
3. Marş anahtarı (sayfa 4-1)
4. Fren kolu (sayfa 4-2)
5. Gaz kolu (sayfa 7-15)

3-3
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Kontak kilidi
Kontak ile ateşleme sistemi çalıştırılır.
4 Kontak konumları aşağıda açıklanmış-
tır.
AÇIK
Tüm elektrikli sistemler çalışmaya ha-
zırdır, motor çalıştırılabilir. Bu konum-
da anahtar çıkarılamaz.
KAPALI
Tüm elektrikli sistemler kapalıdır.
Anahtar çıkarılabilir.
b UYARI
Motosiklet hareket halindeyken
kontak anahtarını “OFF” konumu-
na getirmeyin, aksi takdirde tüm
elektrikli sistemler devreden çıkar
ve kontrolün kaybedilmesine ya da
kazaya neden olabilir.
4-1
Gidon düğmeleri
Sol
1. Motor durdurma düğmesi “ / ”
Sağ
1
1. Marş düğmesi “ ”
Motor durdurma düğmesi “ / ”
Motoru çalıştırmadan önce düğmeyi
“ ” konumuna getirin. Hakimiyetin
kaybolması veya gaz telinin takılması
gibi acil durumlarda motoru durdurmak
için düğmeyi “ ” konumuna getirin.
Marş düğmesi “ ”
Motoru marşla çalıştırmak için bu düğ-
meye basın. Motoru çalıştırmadan
önce 6-1 no’lu sayfada yer alan motor
çalıştırma talimatlarına bakın.
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Vites pedalı Fren kolu

1
1. Vites pedalı 1. Fren kolu

Bu motosiklette sabit kavramalı 4 vi- Fren kolu, gidonun sağında yer alır. 4
tesli şanzıman bulunur. Vites değiş- Ön freni kullanmak için bu kolu gidona
tirme pedalı, motorun sol tarafındadır. doğru çekin.
Boş, alt konumdadır.

4-2
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Fren pedalı Yakıt deposu kapağı

1
1. Fren pedalı 1. Yakıt deposu kapağı
4
Fren pedalı, motosikletin sağ tarafın- Yakıt deposu kapağını çıkarmak için,
dadır. Arka freni uygulamak için fren saat yönünün tersine çevirin ve ardın-
pedalına basın. dan çekerek çıkarın. Yakıt deposu ka-
pağını takmak için, yerleştirin ve saat
yönünde çevirin.

b UYARI
Yakıt aldıktan sonra yakıt deposu
kapağının yerine oturtulmuş ve ki-
litlenmiş olduğundan emin olun.
Yakıt sızması, yangın tehlikesine
yol açar.

4-3
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Yakıt
Yakıt deposunda yeterli miktarda ben-
zin bulunduğundan emin olun.
b UYARI
Benzin ve benzin buharı, son dere-
ce yanıcıdır. Depoyu doldururken
yangın ve patlamalardan sakınmak
ve yaralanma riskini azaltmak için
aşağıdaki talimatları izleyin.
1. Depoyu doldurmadan önce, mo-
toru durdurun ve motosikletin
üzerinde kimsenin oturmadığın-
dan emin olun. Yakıt doldururken
asla sigara içmeyin, çıplak alev
veya su ısıtıcısı ve elbise kurutu-
cuları gibi diğer ısı kaynaklarının
yakıtla temas etmesini önleyin.
2. Yakıt deposunu aşırı doldurma-
yın. Yakıt seviyesi doldurma bo-
rusunun dibine eriştiğinde, yakıt
doldurmayı durdurun. Yakıt ısın-
dığında genleştiğinden, motor sı-
caklığı veya güneş yakıtın depo-
dan çıkmasına yol açabilir.
1 2
1. Yakıt deposu doldurma borusu
2. Maksimum yakıt seviyesi
3. Dökülen yakıt varsa, hemen silin.
DİKKAT: Yakıt boyalı yüzeye ve
plastiğe zarar vereceğinden, ta-
4-4
şan yakıtı derhal kuru ve temiz
bir bezle silin.
4. Yakıt deposunun kapağını güvenli
bir biçimde kapattığınızdan emin
olun.
b UYARI
Benzin zehirlidir ve yaralanmala-
ra veya ölüme sebebiyet verebilir.
Benzini dikkatle taşıyın ve kullanın.
Benzini asla ağızla çekmeyin. Ben-
zin yutarsanız, buharını solursanız
ya da gözlerinize kaçarsa hemen
4
doktora başvurun. Benzinin cildi-
nizle temas etmesi durumunda, su
ve sabunla yıkayın. Benzin üstünü-
ze dökülürse, elbiselerinizi değişti-
rin.
Tavsiye edilen yakıt:
Normal kurşunsuz benzin
(Alkollü benzin E10 kabul edilir)
Yakıt deposu kapasitesi:
3,8 L (1,0 US gal, 0,8 Imp.gal)
Rezerv yakıt kapasitesi:
0,5 L (0,13 US gal, 0,11 Imp.gal)
DİKKAT
Sadece kurşunsuz benzin kullanın.
Kurşunlu benzin kullanımı, supap-
lar, segmanlar ve egzoz sistemi gibi
parçalarda ciddi hasarlara neden
olabilir.
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Avrupa Yakıt deposu havalandırma
95 oktan veya daha yüksek benzin hortumu
kullanın.
İPUCU
Vuruntu olması durumunda, farklı
bir marka veya kurşunsuz süper
benzin kullanın.
Etanol içeren alkollü benzin, eta-
nol miktarı %10’u (E10) aşmadığı 1
sürece kullanılabilir.
Metanol içeren alkollü benzinin
1. Yakıt deposu havalandırma hortumu
kullanımı Yamaha tarafından
4
önerilmez, çünkü yakıt sistemine
Motosikleti kullanmadan önce:
zarar verebilir veya motosiklet
Yakıt deposu havalandırma hortu-
performansında sorunlara sebep
mu bağlantısını kontrol edin.
olabilir.
Yakıt deposu havalandırma hor-
tumunda çatlak veya hasar olup
olmadığını kontrol edin ve gereki-
Avrupa için yorsa değiştirin.
Yakıt deposu havalandırma hor-
tumunun tıkanmamış olduğundan
emin olun ve gerekiyorsa temizle-
E5 E10 yin.

İPUCU
Bu işaret, bu araç için AB mev-
zuatı (EN228) tarafından tavsiye
edilen yakıtı belirtir.
Yakıt alırken yakıt tabancasında
aynı işaretin bulunup bulunmadı-
ğını doğrulayın.

4-5
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Yakıt musluğu RES (Yedek Depo)
Yakıt musluğu yakıt deposundan kar-
büratöre yakıt temin eder ve aynı za-
manda yakıtı süzer.
Yakıt musluğunun üç konumu vardır:

KAPALI

1. Ok işareti “RES” (REZERV) konumunda

1. Ok işareti “OFF” (REZERV) konumunda
4
Bu, yedek depoyu gösterir. Sürüş
esnasında yakıt tükenirse yakıt mus-
luğunu bu konuma getirin. İlk fırsatta
depoyu doldurun. Yakıt musluğunu
tekrar “ON” (AÇIK) konumuna getir-
meyi unutmayın!

Yakıt musluğu bu konumdayken yakıt

akışı olmaz. Motor çalışmıyorken yakıt
musluğunu bu konuma getirin.

AÇIK

1. Ok işareti “ON” (REZERV) konumunda

Yakıt musluğu bu konumdayken kar-

büratöre yakıt akışı gerçekleşir. Nor-
mal sürüş, mandal bu konumdayken
gerçekleştirilir.

4-6
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Marş (jikle) kolu “ ” Ayak marşı

1
1

1. Marş (jikle) kolu “ ”

4 Soğuk motorun çalıştırılması esna-
sında zengin bir hava-yakıt karışımı-
na ihtiyaç duyulur, bu karışım jikleyle
ayarlanır.
Jikleyi devreye sokmak için kolu (a)
yönünde çekin.
Jikleyi devreden çıkarmak için kolu (b)
yönünde çekin.
1. Ayak marşı
1
Motor kontak anahtarını kullanarak ça-
lışmazsa, ayak marşını kullanarak ça-
lıştırmayı deneyin. Motoru çalıştırmak
için ayak marşını açın, dişliler kavra-
şana kadar yavaşça, sonra da hızla
bastırın.

4-7
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Sele Amortisör grubu

Selenin çıkarılması b UYARI

Cıvataları çıkarın, seleyi geriye doğru
kaydırın ve yukarı kaldırın.
1 na maruz bırakmayın. Bu, aşırı
1. Cıvata
Selenin takılması
1. Sele üzerindeki oluğu yakıt depo-
su çıkıntısına yerleştirin, sonra da
sele üzerindeki çıkıntıyı sele tutu-
cusuna gösterildiği gibi oturtun.
1 2
Amortisör grubu yüksek basınçlı
azot gazı içermektedir. Amortisör
üzerinde herhangi bir çalışma yap-
madan aşağıdaki uyarıları okuyun
ve anladığınızdan emin olun.
Silindir grubunu kurcalamayın
veya açmaya çalışmayın.
Amortisörü açık aleve ya da
herhangi bir yüksek ısı kaynağı-
4
gaz basıncı nedeniyle ünitenin
patlamasına neden olabilir.
Silindirlerin deformasyona veya
hasara uğramasına izin verme-
yin. Silindirin zarar görmesi, ye-
tersiz sönümleme performansı-
na sebep olabilir.
Zarar görmüş amortisör gu-
rubunu kendiniz imha etmeye
çalışmayın. Amortisör grubunu
Yamaha yetkili servisine götü-
rebilirsiniz.

2
3
1. Yuva
2. Çıkıntı
3. Sele tutucusu

2. Seleyi yerine yerleştirin ve cıvata-

ları sıkın.
İPUCU
Sürüş öncesinde selenin yerine sıkıca
sabitlendiğinden emin olun.

4-8
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları
Yan ayak Marş devresi kesme sistemi
Yan ayak, kadronun sol tarafındadır. Marş devresi kesme sistemi, şanzı-
Motosikleti dik tutarken yan ayağı aya- man viteste ise marşa izin vermez.
ğınızla açıp kapatabilirsiniz. Marş devresi kesme sisteminin çalış-
masını burada belirtilen yöntemlerle
b UYARI periyodik olarak kontrol edin.
Motosiklet yan ayağı aşağıdayken İPUCU
sürülmemelidir. Yan ayak yerine
Bu test sıcak motorda daha güvenilir
tam toplanmamışsa, olası bir kont-
sonuçlar verir.
rol kaybına yol açabilecek bir şe-
kilde yere değebilir ve sürücünün
dikkatini dağıtabilir.
4

4-9
 Gösterge ve kumanda fonksiyonları

Motor çalışmıyorken: b UYARI

1. Motor durdurma düğmesinin “ ” konu-
munda olduğundan emin olun. Herhangi bir arıza tespit edildiğinde
2. Anahtarı “AÇIK” konumuna getirin. sistemi derhal Yamaha yetkili servisine
3. Şanzımanı bir vitese alın. kontrol ettirin.
4. Ön ya da arka freni sıkılı tutun.
5. Marş düğmesine basın.
Motor çalışıyor mu?

Boş vites svici doğru çalışmıyor olabilir.

HAYIR EVET Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tara-
fından kontrol edilmeden kullanılmamalı-
dır.
4
6. Vitesi boş konuma alın.
7. Marş düğmesine basın.
Motor çalışıyor mu?

Boş vites svici doğru çalışmıyor olabilir.

EVET HAYIR Motosiklet, Yamaha yetkili servisi tara-
fından kontrol edilmeden kullanılmamalı-
dır.

Sistemde sorun yoktur. Motosiklet kullanı-

labilir.

4-10
 Güvenliğiniz için – kullanım öncesi kontroller
Kullanmadan önce her defasında motosikletinizin güvenli çalışma koşullarına
sahip olduğundan emin olun. Bu Kullanıcı Kılavuzunda yer alan kontrol ve bakım
prosedürlerine ve programlarına bağlı kalın.

b UYARI
Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda, kaza ve donanım ha-
sarı riski artar. Herhangi bir sorun tespit ettiğinizde motosikletinizi kullan-
mayın. Sorun, bu kılavuzdaki ayarlama prosedürleriyle düzeltilemezse mo-
tosikletinizi bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
Bu motosikleti kullanmadan önce, aşağıdaki noktaları kontrol edin:
ÖĞE KONTROLLER SAYFA
• Yakıt deposundaki yakıt miktarını kontrol edin.
• Gerekiyorsa yakıt ilave edin.
Yakıt • Yakıt hatlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. 4-4, 4-5
• Yakıt deposu havalandırma hortumunda tıkanma, çatlak veya ha-
5
sar olup olmadığına bakın ve bağlantıları kontrol edin.
• Motordaki yağ seviyesini kontrol edin.
• Gerekli olduğu takdirde, belirtilen seviyeye kadar uygun yağ ek-
Motor yağı 7-8
leyin.
• Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
• Çalışmasını kontrol edin.
• Gerekiyorsa teli yağlayın. 7-18,
Ön fren
• Koldaki boşluğu kontrol edin. 7-20
• Gerekiyorsa ayarlayın.
• Çalışmasını kontrol edin.
7-19,
Arka fren • Pedal boşluğunu kontrol edin.
7-20
• Gerekiyorsa ayarlayın.
• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.
• Gaz elciği boşluğunu kontrol edin. 7-15,
Gaz kolu
• Gerekiyorsa Yamaha Yetkili Servisinde gaz elciği boşluğunu 7-23
ayarlatın, tel ve elcik yuvasını yağlatın.
• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.
Kumanda telleri 7-23
• Gerekiyorsa yağlayın.
• Zincir boşluğunu kontrol edin.
• Gerekiyorsa ayarlayın. 7-21,
Tahrik zinciri
• Zincirin durumunu kontrol edin. 7-22
• Gerekiyorsa yağlayın.
• Hasar olup olmadığını kontrol edin.
Jantlar ve las- • Lastiğin durumunu ve diş derinliğini kontrol edin. 7-16,
tikler • Lastik basıncını kontrol edin. 7-17
• Gerekiyorsa düzeltin.
• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.
Vites pedalı 7-20
• Gerekiyorsa düzeltin.
• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.
Fren pedalı 7-24
• Gerekiyorsa pedal pivot noktalarını yağlayın.

5-1
 Güvenliğiniz için – kullanım öncesi kontroller

ÖĞE KONTROLLER SAYFA

• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.

Fren kolu 7-24
• Gerekiyorsa kol pivot noktalarını yağlayın.
• Takılmadan hareket ettiğinden emin olun.
Yan ayak 7-25
• Gerekiyorsa pivot noktalarını yağlayın.
• Tüm somun, cıvata ve vidaların doğru şekilde sıkıldığından emin
Şasi sabitleme
olun. —
elemanları
• Gerekiyorsa sıkın.
Motor durdur-
• Çalışmasını kontrol edin. 4-1
ma düğmesi

5-2
 Çalıştırma ve önemli sürüş hususları
Tüm kumandaları öğrenmek için Kul-
lanıcı Kılavuzunu dikkatle okuyun. An-
lamadığınız bir kumanda veya fonksi-
yon varsa bir Yamaha yetkili servisine
başvurun.
b UYARI
Kumandalara aşina olamamanız,
yaralanma veya kazaya yol açabi-
len kontrol kaybına neden olabilir.
6 patın. (4-7 no’lu sayfaya bakın.)
6-1
Soğuk motorun çalıştırılması
ve ısıtılması
1. Yakıt musluğunu “ON” (açık) ko-
numuna getirin.
2. Kontak anahtarını ON “Açık” ko-
numuna getirin ve motor durdur-
ma düğmesinin “ ” konumunda
olduğundan emin olun.
3. Vitesi boş konuma alın.
b UYARI
Motoru çalıştırmadan önce vi-
tesi boşa alın.
Yan ayak aşağıdayken asla mo-
tosikleti kullanmayın.
4. Jikleyi açın ve gazı tamamen ka-
5. Motoru marş düğmesine basarak
veya ayak marşına bastırarak ça-
lıştırın.
6. Motoru ısıttıktan sonra jikleyi ta-
mamen kapatın.
İPUCU
Jikle kapalıyken gaz verilmesine hızlı
tepki veriyorsa motor ısınmıştır.
DİKKAT
Daha uzun bir motor ömrü için mo-
tor ısınmadan asla ani gaz verme-
yin!
 Çalıştırma ve önemli sürüş hususları
Sıcak motorun çalıştırılması Vites değiştirme
Motor sıcakken jikle gerekmemesi ha-
ricinde soğuk motorun çalıştırılmasın- 4
da uygulanan prosedürü uygulayın. 3
2
1
2

1
1. Vites pedalı
2. Boş vites konumu

Bu motosiklet sentrifüjlü ve otomatik

debriyajlı 4 ileri vitesli bir şanzımana
sahiptir. Şanzıman ilk kalkışta, hızlan-
mada, yokuş tırmanmada vs., belirli bir
hızda motor gücünü kontrol etmenizi
sağlar. 6
Vites pedalı konumları şekilde göste-
rilmiştir.
İPUCU
Vitesi boşa (N) almak için vites pedalı-
na en alt kademeye gelene kadar üst
üste basın ve sonra bir kademe yük-
seltin.

6-2
 Çalıştırma ve önemli sürüş hususları
DİKKAT Yavaşlama için
1. Motosikleti yavaşlatmak için gazı
Vites değiştirirken vites değiş- kesin ve her ikin ön ve arka freni
tirmenin tamamlandığını hisse- uygulayarak frenleyin.
dene kadar vites pedalına sıkı- 2. Vites küçültün ve motosiklet ta-
ca basın. mamen durmak üzereyken, şan-
Motosikleti yokuş aşağı mo- zımanı boş konuma getirin.
tor çalışmıyorken uzun süreli
olarak sürmeyin ve uzun me- Tavsiye edilen vites değiştirme nok-
safelerde çekmeyin. Şanzıman taları
sadece motor çalışırken olması Hızlanma ve yavaşlama esnasında
gerektiği gibi yağlanır. Yetersiz tavsiye edilen vites değiştirme nokta-
yağlama şanzımana zarar vere- ları tabloda verilmiştir.
bilir.
Gaz elciği tam açıkken vites
Vites yükseltme noktaları:
değiştirme şokuna dayanacak
1. → 2.: 15 km/h (9 mph)
şekilde tasarlanmayan motora, 2. → 3.: 25 km/h (16 mph)
şanzımana ve aktarma organla- 3. → 4.: 35 km/h (22 mph)
6 rına zarar vermemek için vites Vites düşürme noktaları:
değiştirmeden önce daima gaz 4. → 3.: 25 km/h (16 mph)
elciğini bırakın. 3. → 2.: 20 km/h (12 mph)
2. → 1.: 15 km/h (9 mph)
Kalkış ve hızlanma
1. Gazı kesin.
2. Birinci vitese geçin ve vites pe-
dalını bırakın. DİKKAT: Vites
değiştirmeden önce mutlaka
gaz kolunu kapatın, aksi halde
motor ve aktarma sistemi hasar
görebilir.
3. Gaz kolunu kademeli olarak açın.
4. Motosiklet vites değiştirmek için
yeterli hıza ulaştığında, gazı ka-
patın.
5. İkinci vitese geçin ve vites pedalı-
nı bırakın.
6. Gaz kolunu kademeli olarak açın.
7. Aynı prosedürü izleyerek vites bü-
yütebilirsiniz.

6-3
 Çalıştırma ve önemli sürüş hususları
Motorun alıştırılması Park etme
İlk 5 saat, yeni motorun performansı Motosikletinizi park ederken, motoru
ve ömrü için çok önemlidir. Bu aşa- durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve
mada sürücünün motosiklete alışması yakıt musluğunu “OFF” (KAPALI) ko-
da önemlidir. Lütfen aşağıdaki bilgileri numuna alın.
dikkatle okuyun.
Motor daha çok yeni olduğundan ilk b UYARI
5 saatte aşırı zorlanmamalıdır. Bu Motor ve egzoz sistemi sıcak
evrede motorun parçaları sürtünme olacağından, motosikleti yaya-
nedeniyle çapaklardan arınır ve ça- ların ve çocukların dokunma ve
lışma boşlukları bir düzene girer. Bu yanma ihtimallerinin az olduğu
dönemde aşırı devirden, uzun süreli yerlere park edin.
tam gazla sürüşten ve motorun aşırı Yokuşa veya yumuşak zemin-
ısınmasına neden olan durumlardan lere park etmeyin, aksi takdir-
kaçınılmalıdır. Ancak, kısa süreliğine de motosiklet yakıt sızıntısı ve
yük altında tam gazla kullanım (en yangın riskini artıracak şekilde
fazla iki ila üç saniye) motora zarar devrilebilir.
vermeyecektir. Tam gazla hızlanma- Kolayca tutuşabilen kuru ot
nın ardından, motor uzun süreli bir 6
veya diğer maddelerin yakınına
dinlenme aşamasında çalıştırılmalıdır. park etmeyin.
Geçici ısı birikmesinin ardından moto-
run soğuması için, düşük devirle sürüş
yapın. İlk 5 saatten sonra, motosiklette
gevşek parça, yağ sızıntısı veya diğer
sorunlar olmadığını kontrol edin. Özel-
likle tel, zincir boşluğu ve jant teli için,
kontrol ve ayarlama işlemlerini dikkat-
le yapın. Ayrıca, tüm bağlantıları kont-
rol edin ve gerekirse sıkın.
DİKKAT
Alıştırma döneminde herhangi bir
motor sorunuyla karşılaşırsanız,
hemen Yamaha yetkili servisine
başvurun.

6-4
 Periyodik bakım ve ayarlar
Periyodik bakım, doğru ayarlar ve dü- b UYARI
zenli yağlama sayesinde motosikleti-
niz için en yüksek verim ve güvenliği Kullanım esnasında fren diskleri,
sağlayabilirsiniz. Güvenlik, motosiklet kampanalar ve balatalar aşırı sıcak
sahibi/sürücü için bir zorunluluktur. olabilir. Yanıklara sebep olmaması
Motosikletin bakımı, ayarları ve yağla- için dokunmadan önce fren sistemi
ma konularındaki en önemli noktalar, parçalarının soğumasını bekleyin.
takip eden sayfalarda açıklanmıştır.
Burada belirtilen genel bakım aralık-
ları sadece normal sürüş koşulları için
geçerlidir. Ancak hava koşulları, arazi,
coğrafi konum ve kişisel kullanım farkı
periyodik bakım aralıklarından daha
erken bakım gerektirebilir.
b UYARI
Motosikletin bakımının doğru ya-
pılmaması veya bakım işlemlerinin
yanlış yapılması bakım esnasında
veya motosikletinizi kullanırken
yaralanma ve ölüm riskinizi artırır.
7 Motosiklet bakımına aşina değilse-
niz, bakım için Yamaha yetkili ser-
visine başvurun.

b UYARI
Bakım işlemi yapacağınızda, aksi be-
lirtilmedikçe motoru çalıştırmayın.
Çalışmakta olan motorun, kı-
yafet veya vücut parçalarını
kapabileceği hareketli parçala-
rı ve elektrik çarpmalarına ya
da yangına neden olabilecek
elektrikli parçaları vardır.
Servis esnasında motoru ça-
lıştırmak göz yaralanmalarına,
yanmalara, yangına ve büyük
ihtimalle ölüme neden olabile-
cek karbon monoksit zehirlen-
mesine yol açabilir. Karbon mo-
noksit hakkında daha fazla bilgi
için 2-2 no’lu sayfaya bakın.

7-1
 Periyodik bakım ve ayarlar
Emisyon kontrol sistemi sadece daha
temiz bir egzoz gazı çıkışı sağlamaz,
aynı zamanda motorun doğru çalış-
ması ve maksimum performans elde
edilmesi için de önemlidir. Aşağıdaki
periyodik bakım tablolarında, emisyon
kontrol sistemi ile ilgili bakımlar ayrı
olarak gruplanmıştır. Bu bakımlar, özel
alet, bilgi ve veri gerektirir. Emisyon
kontrol sisteminin bakımı, değiştirilme-
si ve onarımı genel servisler veya de-
neyimli bireyler tarafından yapılabilir.
Yamaha servisleri bu bakımlar konu-
sunda eğitimlidir ve gerekli donanıma
da sahiptir.
7-2
Avadanlık takımı
Bu kullanım kılavuzundaki servis bilgi-
leri kendinizin yapabileceği küçük ona-
rım veya koruyucu bakımlar için size
yardımcı olmak amacıyla hazırlanmış-
tır. Bunun yanında, bakımı doğru ola-
rak yapmak için tork anahtarı gibi diğer
aletler gerekebilir.
İPUCU
Bakım için yeterli beceri ve aletlere
sahip olmadığınız takdirde, bakım iş-
lemlerini Yamaha yetkili servisine yap-
tırmanızı öneriyoruz.
 Periyodik bakım ve ayarlar
Emisyon kontrol sistemine yönelik periyodik bakım tablosu
İPUCU
7000 km (4200 mil) veya 18 aydan itibaren, 3000 km (1800 mil) veya 6 ay
aralıklarıyla bakım işlemlerini tekrar edin.
Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden
bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.

KİLOMETRE
KONTROL VE BAKIM İŞLEMLERİ İLK
DEĞERİ
X 1000 km 1 3 5
No. ÖĞE
X 1000 mil 0,6 1,8 3
ay 1 6 12
saat 30 90 150
• Yakıt hortumlarında çatlak ve hasar
1 * Yakıt hattı olup olmadığını kontrol edin.  
• Gerekiyorsa değiştirin.
• Durumunu kontrol edin.
2 Buji  
• Boşluğu ayarlayın ve temizleyin.
• Motor soğuk durumdayken supap boş-
3 * Supap boşluğu 
luğunu kontrol edin ve ayarlayın.
7
Hava filtresi • Solvent ile temizleyin.
4  
elemanı • Gerekiyorsa değiştirin.
• Her bir havalandırma hortumunu çatlak
Karter havalan-
5 * veya diğer hasarlara karşı kontrol edin.   
dırma sistemi
• Gerekiyorsa değiştirin.
• Motor rölanti devrini kontrol edin.
6 * Karbüratör   
• Gerekiyorsa ayarlayın.
• Sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Gerekiyorsa sıkın.
7 Egzoz sistemi  
• Gerekiyorsa contayı (contaları) değişti-
rin.
Kıvılcım
8 * • Temizleyin. 
önleyici
• Değiştirin (tahliye etmeden önce moto-
9 Motor yağı   
run ısınmasını bekleyin).

7-3
 Periyodik bakım ve ayarlar
Periyodik bakım ve yağlama tablosu
İPUCU
7000 km (4200 mil) veya 18 aydan itibaren, 3000 km (1800 mil) veya 6 ay
aralıklarıyla bakım işlemlerini tekrar edin.
Yıldız ile işaretli parçaların bakımı özel alet, bilgi ve beceri gerektirdiğinden
bir Yamaha yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.

KİLOMETRE
KONTROL VE BAKIM İŞLEMLERİ İLK
DEĞERİ
X 1000 km 1 3 5
No. ÖĞE
X 1000 mil 0,6 1,8 3
ay 1 6 12
saat 30 90 150
• Çalışmasını kontrol edin.
1 * Debriyaj   
• Gerekiyorsa ayarlayın.
• Çalışmasını kontrol edin.
2 * Ön fren • Fren kolu boşluğunu ayarlayın ve gere-   
kirse fren pabuçlarını değiştirin.
• Çalışmasını kontrol edin.
3 * Arka fren • Fren pedalı boşluğunu ayarlayın ve ge-    7
rekirse fren pabuçlarını değiştirin.
• Yalpalamayı, tel gerginliğini ve hasar
4 * Tekerlekler olup olmadığını kontrol edin.   
• Gerekiyorsa telleri gerin.
• Diş derinliğini ve hasar olup olmadığını
kontrol edin.
5 * Lastikler • Gerekiyorsa değiştirin.  
• Lastik basıncını kontrol edin.
• Gerekiyorsa düzeltin.
• Rulmanların sorunsuz çalışıp çalışma-
Tekerlek
6 * dığını kontrol edin.  
rulmanları
• Gerekiyorsa değiştirin.
• Burç gruplarında gevşeme olup olmadı-
Salıncak pivot
7 * ğını kontrol edin.  
burçları
• Molibden disülfat bazlı gresle yağlayın.
• Zincir boşluğunu/hizalamasını ve duru-
munu kontrol edin.
8 Tahrik zinciri Her yolculuk
• Ayarlayın ve zinciri Yamaha zincir yağı
veya eşdeğeri ile iyice yağlayın.

7-4
 Periyodik bakım ve ayarlar
KİLOMETRE
KONTROL VE BAKIM İŞLEMLERİ İLK
DEĞERİ
X 1000 km 1 3 5
No. ÖĞE
X 1000 mil 0,6 1,8 3
ay 1 6 12
saat 30 90 150
• Rulmanlarda gevşeme olup olmadığını
Gidon
9 * kontrol edin.  
rulmanları
• Lityum-sabun bazlı gresle yağlayın.
• Tüm şasiyi ve sabitleyicileri kontrol
Şasi sabitleme
10 * edin.   
elemanları
• Gerekiyorsa düzeltin.
Fren kolu pivot • Hafifçe lityum-sabun bazlı gres uygu-
11  
mili layın.
Fren pedalı • Hafifçe lityum-sabun bazlı gres uygu-
12  
pivot mili layın.
• Çalışmasını kontrol edin.
Yan ayak
13 • Hafifçe lityum-sabun bazlı gres uygu-  
pivotu
layın.
• Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olma-
14 * Ön çatal dığını kontrol edin.  
7 • Gerekiyorsa değiştirin.
• Çalışmasını ve yağ sızıntısı olup olma-
Amortisör
15 * dığını kontrol edin. 
grubu
• Gerekiyorsa değiştirin.
Kumanda • Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel
16 *   
telleri yağları güzelce uygulayın.
• Çalışmasını kontrol edin.
• Gaz elciği boşluğunu kontrol edin ve
17 * Gaz kolu gerekiyorsa ayarlayın.   
• Kabloyu ve elcik muhafazasını yağla-
yın.

İPUCU
Hava filtresinin bakımı, motosikletin aşırı nemli ve tozlu ortamlarda kullanılması
durumunda daha sık yapılmalıdır.

7-5
 Periyodik bakım ve ayarlar
Panellerin sökülmesi ve takıl-
ması 2
Bu bölümde açıklanan bazı bakımların
yapılabilmesi için resimde gösterilen
panellerin sökülmesi gerekmektedir. 3 3
Panellerin sökülmesi veya yeniden ta-
kılması gereken her durumda bu bölü- 1
me bakın.
1
1. A paneli
2. Cıvata
3. Klips vidası

Panelin takılması
1. Panelleri yerine yerleştirin ve cı-
vataları ve klips vidalarını takın.
2. Seleyi takın.
1. A paneli
B paneli
1
Panelin sökülmesi
7
1. Koltuğu çıkarın. (4-8 no’lu sayfa-
ya bakın.)
2. Cıvatayı sökün ve paneli göste-
rilen yerlerden tutup dışarı doğru
çekin.
1
2
1. B paneli

A paneli

Panelin sökülmesi
1. Koltuğu çıkarın. (4-8 no’lu sayfa- 3
ya bakın.)
1. B paneli
2. Cıvataları ve klips vidalarını sö- 2. Cıvata
kün ve paneli çıkarın. 3. Çıkıntı

Panelin takılması
1. Paneli yerine yerleştirin ve cıvata-
yı takın.
2. Seleyi takın.

7-6
 Periyodik bakım ve ayarlar
Bujilerin kontrol edilmesi
Buji motorun önemli bir parçasıdır ve
kontrol edilmesi kolaydır. Isı ve kalın-
tılar bujilerin yavaş yavaş erimesine
neden olacağından bujinin periyodik
bakım ve yağlama tablosuna göre sö-
külüp kontrol edilmesi gerekir. Ayrıca,
bujinin durumu motorun durumu hak-
kında bilgi verebilir.
Bujinin çıkarılması
1. Buji kapağını çıkarın.
1
7 gerekiyorsa aralığı belirtilen de-
1. Buji kapağı
2. Bujiyi alet kutusunda yer alan buji
anahtarıyla şekilde gösterildiği
gibi çıkarın.
1
1. Buji anahtarı
7-7
Bujinin kontrol edilmesi
1. Buji üzerindeki merkez elektrot
çevresinde bulunan porselen izo-
latörün orta-açık kahverengi olup
olmadığını kontrol edin (motosik-
letin normal kullanımında ideal
renk budur).
İPUCU
Buji ayırt edilir şekilde farklı bir renge
sahipse motor doğru çalışmıyor olabi-
lir. Bunun gibi sorunları kendi başınıza
çözmeye çalışmayın. Motosikleti bir
Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.
2. Bujide elektrot aşınması veya aşı-
rı karbon birikintisi varsa bujiyi de-
ğiştirin.
Belirtilen buji:
NGK/CR6HSA
3. Tırnak aralığını sentil ile ölçün ve
ğere ayarlayın.
1. Buji aralığı
Buji aralığı:
0,6-0,7 mm (0,024-0,028 inç)
 Periyodik bakım ve ayarlar
Bujinin takılması
1. Contanın oturacağı yüzeyi ve diş-
lerindeki kirleri, ardından buji üze-
rindeki kalıntıları temizleyin.
2. Buji anahtarıyla bujiyi takın ve be-
lirtilen tork değerine kadar sıkın.
Sıkma torku:
Buji:
13 N·m (1,3 kgf·m, 9,6 lb·ft)
İPUCU
Bujiyi takarken tork anahtarının mev-
cut olmadığı bir durumda doğrusu elle
tam olarak sıktıktan sonra 1/4 veya
1/2 tur daha çevrilmesidir. Ancak en
kısa zamanda bir Yamaha yetkili ser-
visinde tork değerini kontrol ettirin.
3. Buji kapağını takın.
7-8
Motor yağı
Motor yağı her sürüş öncesinde kont-
rol edilmelidir. Ayrıca, yağ periyodik
bakım ve yağlama tablosunda belirti-
len aralıklarda değiştirilmelidir.
Motor yağı seviyesinin kontrol edil-
mesi
1. Motosikletin düz bir zemin üzerin-
de dik durmasını sağlayın. Hafif
bir eğim seviyeyi doğru okuyama-
manıza neden olabilir.
2. Motoru çalıştırın, birkaç dakika
ısınmasını bekleyin ve ardından
motoru durdurun.
3. Yağın çökelmesini bekleyin, yağ
doldurma kapağını çıkarın, yağ
çubuğunu temizleyin, yağ çubu-
ğunu deliğine yerleştirin (vidala-
madan) ve tekrar çıkararak yağ
seviyesini kontrol edin.
7
İPUCU
Motor yağı, yağ çubuğunun ucu ile
maksimum seviye işaretinin arasında
olmalıdır.
2
1
3
4
5
1. Motor yağı doldurma kapağı
2. O-ring
3. Motor yağı çubuğu
4. Maksimum seviye işareti
5. Motor yağ çubuğunun uç kısmı
 Periyodik bakım ve ayarlar
4. Motor yağı, yağ çubuğunun ucu
ile maksimum seviye işaretinin
arasında değilse, doğru seviye-
ye yükseltmek için, önerilen türde
yeterli miktarda yağ ekleyin.
5. O-ringi kontrol edin ve gerekli ol-
duğu takdirde değiştirin.
6. Yağ çubuğunu yağ doldurma de-
liğinden içeri itin ve yağ doldurma
kapağını sıkın.
Motor yağının değiştirilmesi
1. Motoru çalıştırın, birkaç dakika
ısınmasını bekleyin ve ardından
motoru durdurun.
2. Kullanılmış yağı toplamak için mo-
torun altına bir yağ kabı yerleştirin.
3. Yağı karterden tahliye etmek için,
motor yağı doldurma kapağını,
motor yağı tahliye cıvatasını ve
contasını çıkarın.
7
2 1
1. Motor yağı tahliye cıvatası
2. Conta
4. Yeni contayı ve tahliye cıvatasını
takın, sonra da tahliye cıvatasını
belirtilen tork değerinde sıkın.
Sıkma torku:
Motor yağı tahliye cıvatası:
20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lb·ft)
5. Belirtilen miktarda tavsiye edilen
motor yağı ile doldurun.
7-9
Tavsiye edilen motor yağı:
9-1 no’lu sayfaya bakın.
Yağ değiştirme miktarı:
0,80 L (0,85 US qt, 0.70 Imp.qt)
DİKKAT
Kavramanın kaymasını önle-
mek için (motor yağı ayrıca
kavramayı da yağladığı için)
herhangi bir kimyasal ekleme-
yin. Dizel özellikli “CD” yağları
ya da belirtilenden daha yüksek
kalitedeki yağları kullanmayın.
Ayrıca “ENERGY CONSERVING
II” veya daha yüksek numaralı
etikete sahip yağ kullanmayın.
Kartere yabancı madde girme-
mesine dikkat edin.
6. O-ringi kontrol edin ve gerekli ol-
duğu takdirde değiştirin.
1
1. Motor yağı doldurma kapağı
2. O-ring
7. Yağ haznesi dolum kapağını takın
ve sıkın.
8. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika
boyunca rölantide çalışırken yağ
sızıntısı olup olmadığını kontrol
edin. Yağ sızıntısı varsa derhal
motoru durdurun ve sebebini
araştırın.
 Periyodik bakım ve ayarlar
9. Motoru durdurun ve ardından yağ Hava filtresi elemanının te-
seviyesini kontrol ederek gerekli mizlenmesi
olduğu takdirde yağ ekleyin. Hava filtresi elemanı periyodik bakım
ve yağlama tablosunda belirtilen ara-
lıklarda değiştirilmelidir. Aracın aşırı
nemli ve tozlu ortamlarda kullanılma-
sı durumunda hava filtresi elemanını
daha sık temizleyin veya değiştirin.

Hava filtresi elemanının temizlenmesi

1. Panel A’yı çıkarın. (7-6 no’lu say-
faya bakın.)
2. Vidaları sökerek hava filtresi mu-
hafazasını çıkarın.

7
2
1. Hava filtresi muhafazası kapağı
2. Vida

3. Sünger malzemeyi ve hava filtresi

elemanı çıkarın.

1. Sünger malzeme
2. Hava filtresi eleği

4. Eleği solvent ile silin ve sonra sol-

venti temizleyin.

7-10
 Periyodik bakım ve ayarlar
5. Sünger elemanı solventle temiz- aksi takdirde pistonlar ve/veya
leyin, ardından kalan solventi silindirler aşırı aşınabilir.
sıkarak çıkarın. UYARI Sadece
uygun tipte solvent kullanın.
Alev alma ve patlama riskini
önlemek amacıyla benzin veya
düşük alev alma derecesine
sahip solventler kullanmayın.
DİKKAT: Sünger benzeri mal-
zemeye zarar vermemek için
dikkatli olun, aşırı sıkmayın ve
bükmeyin.
8. Vidaları takarak hava filtresi mu-
hafazasını sabitleyin.
İPUCU
Buji kablosunun şekilde gösterildiği
gibi bağlandığından emin olun.

6. Süngersi malzemenin tüm yüzeyi- 1 2

ne tavsiye edilen tipte yağ sürün
ve fazla yağı sıkın.
İPUCU 1
Sünger malzeme ıslak olmalı fakat
damlatma yapmamalıdır. 1. Buji kablosu
2. Kılavuz
Tavsiye edilen yağ:
Yamaha sünger hava filtresi yağı veya 9. Paneli takın.
eşdeğeri sünger hava filtresi yağı
Hava filtresi kontrol hortumunun te-
7. Eleği ve sünger malzemeyi hava mizlenmesi
filtresi muhafazasına yerleştirin. 1. Hava filtresi kutusunun alt kısmın-
DİKKAT: Elek ve sünger mal- da bulunan hortumlarda kir ya da
zemenin hava filtersi muhafa- su birikmiş olup olmadığını kont-
zasına doğru bir şekilde yer- rol edin.
leştirildiğinden emin olun. Elek
ve sünger malzeme olmaksızın
motor asla çalıştırılmamalıdır,

7-11
 Periyodik bakım ve ayarlar
1 dokunmadan önce egzoz siste-
1. Hava filtresi kontrol hortumu
2. Kir ya da su görünüyorsa hortum-
ları sökün, temizleyin ve tekrar
yerlerine takın.
7-12
Kıvılcım önleyicinin temizlenmesi
Kıvılcım önleyici, periyodik bakım ve
yağlama tablosunda belirtilen aralık-
larda temizlenmelidir.
b UYARI
Her zaman egzoz bileşenlerine
minin soğuduğundan emin olun.
Egzoz sistemini temizlerken
motoru çalıştırmayın.
İPUCU
Kıvılcım tutucuyu temizlemek için yanı-
cı maddeler içermeyen, iyi havalandı-
rılan bir alan seçtiğinizden emin olun.
1. Cıvataları sökerek egzoz borusu-
nu çıkarın, ardından susturucu-
nun içinden çekin.
7
1
2
1. Egzoz borusu
2. Egzoz borusu cıvatası
2. Egzoz borusuna hafifçe vurun ve
daha sonra bir tel fırça kullanarak
egzoz borusunun kıvılcım önleyici
kısmındaki ve egzoz borusu mu-
hafazasındaki kurum birikintilerini
temizleyin.
 Periyodik bakım ve ayarlar
1 Karbüratör motorun çok önemli bir
1. Kıvılcım önleyici
3. Egzoz borusunu susturucuya yer-
leştirin, ve ardından cıvataları yer-
leştirip belirtilen torka kadar sıkın.
Sıkma torku:
Egzoz borusu cıvatası:
10 N·m (1,0 kgf·m, 7,4 lb·ft)
Karbüratörün ayarlanması
parçasıdır ve detaylı bir ayar gerektirir.
Bu yüzden ayar işlemi, düzgün yapıla-
bilmesi için profesyonel düzeyde bilgi-
ye ve ekipmana sahip Yamaha Yetkili
Servisi’ne bırakılmalıdır. İlerideki bö-
lümde belirtilen ayar işlemleri periyo-
dik bakımın bir parçası olarak sürücü
tarafından da yapılabilir.
DİKKAT
Karbüratör ayarı Yamaha fabrika-
sında hassas ölçümlerle yapılmış-
tır. Yetersiz bilgiyle bu ayarlarla oy-
nanması performansın düşmesine
ve motorda hasara yol açabilir.

İPUCU
Egzoz borusunu takarken cıvata de-
liklerini hizalayın.
7

7-13
 Periyodik bakım ve ayarlar
Motor rölanti devrinin ayar- Motor rölanti devri:
lanması 1600–1800 d/dk
Motor rölanti devri aşağıda verilen
yöntemle periyodik bakım ve yağlama İPUCU
tablosunda belirtilen aralıklarda kont- Belirtilen rölanti devrine yukarıda
rol edilmeli ve gerekiyorsa ayarlanma- açıklanan yöntemle ulaşılamıyorsa
lıdır. bu ayarı bir Yamaha yetkili servisine
yaptırın.
İPUCU
Bu ayarın yapılabilmesi için bir teşhis
devir göstergesi gereklidir.

1. Devir göstergesini buji ucuna ta-

kın.
2. Motoru çalıştırın ve 1000 ila 2000
devirdeyken ara sıra 4000-5000
devire çıkararak birkaç dakika ısı-
tın.
İPUCU
Motor gaz verilmesine normal tepki
veriyorsa ısınmıştır. 7

3. Motor devrini kontrol edin ve ge-

rekiyorsa gaz durdurma vidasını
çevirerek belirtilen devire ulaşma-
sını sağlayın. Motor devrini yük-
seltmek için vidayı (a) yönünde
çevirin. Motor devrini düşürmek
için vidayı (b) yönünde çevirin.

(a) (b)

1. Gaz kelebeği stoper vidası

7-14
 Periyodik bakım ve ayarlar
Gaz kolu boşluğunun kontrol
edilmesi
Gaz kolu boşluğunu gösterildiği gibi
ölçün.
1 boşluğunu Yamaha yetkili servisinizde
1. Gaz kolu boşluğu
Gaz kolu boşluğu:
4,0-6,0 mm (0,16-0,24 inç)
Gaz kolu boşluğunu periyodik olarak
kontrol edin ve gerekiyorsa bir Yama-
7 ha yetkili servisinde ayarlatın.
7-15
Supap boşluğu
Supaplar, motorun önemli birer bile-
şenidir ve supap boşluğu zamanla
değiştiğinden, periyodik bakım tab-
losunda belirtilen aralıklarda kontrol
edilmeleri ve ayarlanmaları gereklidir.
Ayarlanmayan supaplar, yanlış hava-
yakıt karışımına, motor gürültüsüne ve
motor hasarlarına neden olabilir. Bunu
önlemek için, düzenli aralıklarla supap
kontrol ettirin.
İPUCU
Bu işlem, motor soğukken gerçekleş-
tirilmelidir.
 Periyodik bakım ve ayarlar
Lastikler b UYARI
Lastikler, motosiklet ve yol arasındaki
tek temas noktasıdır. Tüm sürüş ko- Motosikletinizi asla aşırı yükleme-
şullarındaki güvenlik, görece küçük yin. Aşırı yüklü bir motosikletin
olan yol temas alanına bağlıdır. Bu ne- kullanılması, kazaya sebebiyet ve-
denle, lastiklerin her zaman iyi durum- rebilir.
da olması ve ilgili zamanlarda belirtilen
lastiklerle değiştirilmesi önemlidir. Lastiğin kontrol edilmesi

Lastik basıncı 2
Lastiklerin basıncı her sürüş öncesin-
de mutlaka kontrol edilmeli ve gereki-
yorsa ayarlanmalıdır. 1
b UYARI
Bu motosikletin doğru olmayan ba-
1. Lastik yan yüzü
sınca sahip lastiklerle kullanılması
2. Diş derinliği
kontrol kaybı sonucunda ciddi ya-
ralanmalara veya ölüme sebebiyet
Lastikler her sürüş öncesinde kontrol
verebilir.
edilmelidir. Orta diş derinliği belirtilen
Lastiklerin basıncı lastikler so- 7
sınıra (minimum lastik diş derinliği)
ğukken (lastiklerin sıcaklığı ile
ulaşırsa, lastikte çivi veya cam parça-
ortam sıcaklığı eşit olduğunda)
cıkları varsa veya yanak çatlamışsa,
kontrol edilmeli ve ayarlanma-
lastiği derhal bir Yamaha yetkili servi-
lıdır.
sine değiştirtin.
Lastiklerin basıncı, sürüş hızı-
na ve sürücünün, yükün ve bu Minimum dış derinliği (ön ve arka):
4,0 mm (0,16 inç)
model için onaylanmış aksesu-
arların toplam ağırlığına uygun
olarak ayarlanmalıdır. Lastik bilgileri
Bu motosiklette iç lastiksiz lastikler
mevcuttur. Kullanılmasalar ya da az
Standart lastik basıncı: kullanılsalar dahi, lastikler eskir. Diş ve
Ön: yanak kısmının çatlaması ve buna ba-
100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi)
zen eşlik eden karkas deformasyonu,
Arka:
100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi)
eskime kanıtıdır. Eski ve yaşlanmış
lastikler, daha fazla kullanım için uy-
gunluklarının belirlenmesi için bir lastik
uzmanı tarafından kontrol edilmelidir.

7-16
 Periyodik bakım ve ayarlar
b UYARI
Ön ve arka lastikler aynı marka ve
desende olmalıdır, aksi takdirde
motosikletin yol tutuş nitelikleri
olumsuz etkilenebilir ve bu da bir
kazaya sebebiyet verebilir.
Telli jantlar
b UYARI
Bu modelde kullanılan tekerlekler,
içsiz lastikle kullanılmak üzere ta-
sarlanmamıştır. Bu modelde içsiz
lastik kullanmayın.

Detaylı testler sonucu, bu model için Maksimum performans, uzun ömür

sadece aşağıda belirtilen lastikler Ya- ve sürüş güvenliği için jantlara yönelik
maha tarafından tavsiye edilmektedir. aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.
Jantlarda darbe, eğilme, paslan-
Ön lastik: ma, boşluk veya başka bir hasar
Boyutlar: olup olmadığı her sürüş öncesin-
2,50-14 4PR de kontrol edilmelidir. Herhangi bir
Üretici/model: hasar tespit edildiğinde jantın bir
CHENG SHIN/C-803 Yamaha yetkili servisinde onarıl-
Arka lastik: masını sağlayın. Tekerleklere yö-
Boyutlar:
nelik herhangi bir onarımı kendi-
3,00-12 4PR
Üretici/model: niz yapmanızı tavsiye etmiyoruz.
CHENG SHIN/C-803 Deforme olmuş veya çatlamış bir
7 jantı mutlaka değiştirtin.
b UYARI Jant veya lastik değişimi son-
rasında tekerleğin balans ayarı
Aşınmış lastikleri bir Yamaha
mutlaka yapılmalıdır. Balans ayarı
yetkili servisinde değiştirebi-
yapılmayan bir tekerlek, perfor-
lirsiniz. Aşırı derecede aşınmış
mansın düşmesine, yol hakimiye-
lastikleri bulunan motosikletin
tinin bozulmasına ve lastik ömrü-
kullanımı sürüş stabilitesini
nün kısalmasına sebep olabilir.
düşürür ve hakimiyet kaybına
yol açabilir.
Tekerlek ve frenlere ait tüm
parçaların değiştirilmesi, pro-
fesyonel düzeyde bilgiye ve
ekipmana sahip olan Yamaha
Yetkili Servisi’ne bırakılmalıdır.
Yarılmış iç lastiğe yama ya-
pılmasını tavsiye etmiyoruz.
Fakat bu kaçınılmazsa yamayı
çok dikkatli bir şekilde yapın
ve en kısa sürede yüksek kali-
teli bir ürünle değiştirin.

7-17
 Periyodik bakım ve ayarlar
Debriyaj kolu boşluğunun Fren kolu boşluğunun ayar-
ayarlanması lanması
Debriyaj kolu boşluğu, periyodik bakım Fren kolu boşluğunu gösterildiği gibi
ve yağlama tablosunda belirtilen aralık- ölçün.
larda kontrol edilmeli ve gerekli ise daha
sonra anlatıldığı gibi ayarlanmalıdır.
1. Kilitli somunu gevşetin. 4
1 2 3
2. Debriyaj ayar vidasını direnç hisse-
dene kadar (a) yönünde çevirin daha (b)
sonra (b) yönünde 1/8 tur çevirin.

(a)

(b) (a) 1. Lastik kapak

2. Fren kolu boşluk ayarlama cıvatası
2 3. Kilit somunu
4. Fren kolu boşluğu
1
Fren kolu boşluğu:
1. Kilit somunu 10,0-20,0 mm (0,39-0,79 inç)
2. Debriyaj ayar vidası 7
Fren kolu boşluğunu periyodik olarak
3. Kilitli somunu belirtilen torkla sı- kontrol edin ve gerekiyorsa aşağıdaki
kın. yöntemle ayarlayın.
Sıkma torku: 1. Kauçuk kapağı geri kaydırın.
Kilit somunu: 2. Fren kolundaki kilitli somunu gev-
8 N·m (0,8 kgf·m, 5,9 lb·ft) şetin.
3. Gaz kolu boşluğunu artırmak için
İPUCU fren kolu boşluğu ayar somunu-
Kilitli somunu sıkarken, ayar cıvatası- nu (a) yönünde çevirin. Fren kolu
nı bir anahtarla tutarak kilitli somunla boşluğunu azaltmak için ayar cı-
birlikte dönmediğinden emin olun. vatasını (b) yönünde çevirin.
İPUCU
Belirtilen fren kolu boşluğu yukarıda
açıklanan yöntemle sağlanıyorsa 4-7
arası adımları atlayın.
4. Fren telini gevşetmek için fren ko-
lundaki ayar cıvatasını (a) yönün-
de çevirin.

7-18
 Periyodik bakım ve ayarlar
5. Fren pabuç plakasındaki kilitli so- Fren pedalı boşluğunun ayar-
munu gevşetin. lanması
6. Fren kolu boşluğunu artırmak için Fren pedalı boşluğunu fren pedalının
fren pabucu plakasındaki ayar cı- uç kısmında ölçün.
vatasını (a) yönünde çevirin. Fren
kolu boşluğunu azaltmak için ayar
cıvatasını (b) yönünde çevirin.

(a)

(b)
2
1
1. Fren pedalı boşluk ayar somunu
2. Fren pedalı boşluğu

1. Kilit somunu Fren pedalı boşluğu:

2. Fren kolu boşluk ayarlama cıvatası
10,0-20,0 mm (0,39-0,79 inç)

7. Fren pabuç plakasındaki kilitli so- Fren pedalı boşluğunu periyodik ola-
7 rak kontrol edin ve gerekiyorsa aşağı-
munu sıkın.
8. Fren kolundaki kilitli somunu sıkın daki yöntemle ayarlayın.
ve lastik kapağını orijinal konumu- Fren pedalı boşluğunu artırmak için
na kaydırın. fren milindeki boşluk ayar cıvatasını
(a) yönünde çevirin. Fren pedalı boş-
luğunu azaltmak için ayar somununu
(b) yönünde çevirin.

b UYARI
Tahrik zinciri boşluğunu ayar-
ladıktan sonra veya arka teker-
leği taktıktan sonra fren pedalı
boşluğunu daima kontrol edin.
Açıklandığı gibi ayarlama yapa-
mıyorsanız bu ayarı bir Yamaha
yetkili servisinde yaptırmanızı
tavsiye ediyoruz.

7-19
 Periyodik bakım ve ayarlar
Vites pedalının kontrol edilmesi Ön ve arka fren pabuçlarının
Vites pedalının çalışması her sürüş kontrol edilmesi
öncesinde kontrol edilmelidir. Yumu-
şak bir şekilde çalışmıyorsa aracı bir Ön
Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol etti-
rin.
1
2

1. Fren pabucu aşınma göstergesi

2. Fren pabucu aşınma sınırı çizgisi

Arka
2 1

1. Fren pabucu aşınma göstergesi

2. Fren pabucu aşınma sınırı çizgisi

Ön ve arka fren pabuçlarının aşınma-

sı periyodik bakım ve yağlama tab-
losunda belirtilen aralıklarda kontrol
edilmelidir. Her bir frende bir aşınma
göstergesi mevcut olup, bu gösterge,
freni sökmeden fren pabucu aşınma-
sını kontrol etmenize imkan tanır. Fren
pabucunun aşınmasını kontrol etmek
için frene basarken aşınma gösterge
oluklarının durumuna bakın. Fren pa-
bucu, aşınma göstergesi aşınma sını-
rına kadar aşınmışsa fren pabucunu
bir Yamaha yetkili servisinde set ola-
rak değiştirtin.

7-20
 Periyodik bakım ve ayarlar
Tahrik zinciri boşluğu Tahrik zinciri boşluğunu ayarlamak için
Tahrik zincirinin boşluğu her sürüş ön- Tahrik zinciri boşluğunu ayarlamadan
cesinde mutlaka kontrol edilmeli ve önce bir Yamaha yetkili servisine danışın.
gerekiyorsa ayarlanmalıdır. 1. Fren pedalı boşluk ayar somunu,
aks somunu ve salınım kolunun her
Tahrik zincirinin kontrol edilmesi iki tarafındaki kilitli somunu gevşetin.
1. Motosikleti yan ayağı üzerine yer-
leştirin.
İPUCU
Tahrik zinciri boşluğunu / gevşekliğini
(gerginliğini) kontrol ederken ve ayar-
larken motosiklet üzerinde hiçbir ağır-
lık bulunmamalıdır.
2. Vitesi boş konuma alın.
3. Tahrik zinciri boşluğunu gösterildi- 1. Fren pedalı boşluk ayar somunu
ği gibi ölçün. 2. Kilit somunu
3. Tahrik zinciri ayar somunu

7
1

1
1. Tahrik zinciri boşluğu
Tahrik zinciri boşluğu:
40,0-56,0 mm (1,57-2,20 inç)
4. Zincir gevşekse aşağıdaki tali-
matlara göre ayarlayın. DİKKAT:
Tahrik zinciri boşluğunun hatalı
olması motora ve motosikletin
diğer hayati parçalarına aşırı
yük binmesine ve tahrik zin-
cirinin sıyırmasına veya kop-
masına neden olabilir. Bunu
önlemek için, tahrik zinciri boş-
luğunu belirtilen sınırlar dahi-
linde tutun.
3 2
1. Aks somunu
2. Kilit somunu
3. Tahrik zinciri ayar somunu
2. Tahrik zincirini sıkmak için salınım
kolunun her iki tarafındaki ayar
somununu (a) yönünde çevirin.
Tahrik zincirini gevşetmek için sa-
lınım kolunun her iki tarafındaki
ayar somununu (b) yönünde çevi-
rin ve sonra da arka tekerleği öne
doğru itin.

7-21
 Periyodik bakım ve ayarlar
İPUCU
Salıncağın her iki tarafındaki hizalama
işaretlerinden faydalanarak doğru bir
tekerlek ayarı yapmak amacıyla her
iki zincir gergisinin de aynı konumda
olduğundan emin olun.
1 ra uygun olarak yapın.
(a)
4 3 2 (b)
1. Hizalama işaretleri
2. Kilit somunu
3. Tahrik zinciri ayar somunu
4. Tahrik zinciri çekicisi
3. Önce aks somununu, ardından da
her iki kilitli somunu belirtilen tork
değerlerine kadar sıkın.
Sıkma torkları:
Aks somunu:
60 N·m (6,0 kgf·m, 44 lb·ft)
Kilit somunu:
7 N·m (0,7 kgf·m, 5,2 lb·ft)
4. Fren pedalı boşluğunu ayarlayın.
(7-19 no’lu sayfaya bakın.)
5. Tahrik zinciri kasnaklarının aynı
hizada olduğundan, tahrik zinciri
boşluğunun doğru ayarda oldu-
ğundan ve tahrik zinciri hareke-
tinin sorunsuz olduğundan emin
olun.
7-22
Tahrik zincirinin temizlenme-
si ve yağlanması
Tahrik zinciri periyodik bakım ve yağ-
lama tablosunda belirtilen aralıklarda
temizlenmeli ve yağlanmalıdır, aksi
takdirde özellikle tozlu veya ıslak yol-
larda kullanımda çabuk aşınır. Tahrik
zincirinin bakımını aşağıdaki talimatla-
DİKKAT
Motosiklet yıkandıktan sonra veya
yağmurlu havalarda sürüş sonra-
sında tahrik zinciri yağlanmalıdır.
1. Bir fırça veya temiz bezle tahrik
zincirindeki kir ve çamuru temiz-
leyin.
İPUCU
Daha iyi bir temizlik yapılması için tah-
rik zincirini bir Yamaha servisine sök-
türün ve solvente batırtın. 7
2. Tüm zincire Yamaha zincir yağı
veya eşdeğeri bir yağ püskürterek
tüm yan plakaların ve kasnakların
yeterince yağlandığından emin
olun.
 Periyodik bakım ve ayarlar
Tellerin kontrol edilmesi ve
yağlanması
Tüm tellerin durumu ve çalışması her
sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve
teller ve tel uçları gerektiğinde yağ-
lanmalıdır. Tellerden biri zarar görmüş
veya düzgün hareket etmiyorsa, Ya-
maha yetkili servisinde kontrol ettirin
veya değiştirtin. UYARI! Tel muhafa-
zalarının zarar görmesi iç kısımlar-
da paslanmaya ve tel hareketinin
engellenmesine neden olabilir. Gü-
venliğinizi tehlikeye atmamak için
hasarlı telleri olabildiğince kısa sü-
rede değiştirin.
Önerilen yağ:
Yamaha tel yağı veya uygun diğer tel
yağları
7-23
Gaz kolu ve telinin kontrol
edilmesi ve yağlanması
Gaz kolunun çalışması her sürüş ön-
cesinde kontrol edilmelidir. Ayrıca tel,
periyodik bakım tablosunda belirtilen
aralıklarda Yamaha yetkili servisi tara-
fından yağlanmalıdır.
Gaz teli lastik bir kapakla korunmuş-
tur. Kapağın güvenli olarak yerine
oturduğundan emin olun. Kapak doğru
takılmış olsa da su girişine engel ola-
mayabilir. Bu nedenle özellikle moto-
sikleti yıkarken, tel kapağına doğrudan
su tutmayın. Tel veya kapak kirlenirse
nemli bir bezle silin.
 Periyodik bakım ve ayarlar
Fren kolunun kontrolü ve Fren pedalının kontrolü ve
yağlanması yağlanması
Fren pedalının çalışması her sürüş
öncesinde kontrol edilmeli ve pedal
pivotları gerekli olduğu takdirde yağ-
lanmalıdır.

Fren kolunun durumu ve çalışması her

sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve kol
pivotları gerektiğinde yağlanmalıdır.

Önerilen yağ: Önerilen yağ:

Lityum-sabun bazlı gres Lityum-sabun bazlı gres

7-24
 Periyodik bakım ve ayarlar
Yan ayağın kontrol edilmesi Salıncak pivotlarının yağlan-
ve yağlanması ması

Yan ayağın durumu ve çalışması her Salıncak pivotları periyodik bakım ve

sürüş öncesinde kontrol edilmeli ve
yan ayak pivotu ve metal temas yü-
zeyleri gerektiğinde yağlanmalıdır.
b UYARI
yağlama tablosunda belirtilen aralık-
larda yağlanmalıdır.
Önerilen yağ:
Molibden disülfat bazlı gres

Yan ayak rahatça yukarı veya aşağı

hareket etmiyorsa bir Yamaha yet-
7 kili servisinde kontrol ettirin. Yan
ayak tam olarak kaldırılmış değilse
yere temas ederek kontrolü kaybet-
menize neden olabilir.

Önerilen yağ:
Lityum-sabun bazlı gres

7-25
 Periyodik bakım ve ayarlar
Ön çatalın kontrol edilmesi
Ön çatalın durumu ve çalışması peri-
yodik bakım ve yağlama tablosunda
belirtilen aralıklarda aşağıda belirtilen
yöntemle kontrol edilmelidir.
Durumunun kontrol edilmesi
İç borularda çizik, hasar veya aşırı yağ
sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Çalışmasının kontrol edilmesi
1. Motosikletin düz bir zemin üzerin-
de dik durmasını sağlayın. UYA-
RI! Yaralanmalardan sakınmak
için motosikleti güvenli bir şe-
kilde destekleyin ve düşmesine
izin vermeyin.
2. Ön freni uygularken çatalın sorun-
suzca yaylanıp sıkıştığını kontrol
etmek amacıyla gidon üzerine bir-
kaç defa bastırın.
DİKKAT
Ön çatal rahatça hareket etmiyorsa
veya bir hasar varsa, Yamaha yet-
kili servisinde kontrol edilmesini ya
da onarılmasını sağlayın.
7-26
Gidonun kontrol edilmesi
Aşınmış veya gevşek gidon rulmanları
tehlikeli olabilir. Bu sebeple gidonun
durumu ve çalışması periyodik bakım
ve yağlama tablosunda belirtilen ara-
lıklarda aşağıda belirtilen yöntemle
kontrol edilmelidir.
1. Ön tekerleği yerden kaldırın. (7-
29 no’lu sayfaya bakın.) UYARI!
Yaralanmalardan sakınmak için
motosikleti güvenli bir şekilde
destekleyin ve düşmesine izin
vermeyin.
2. Ön çatal ayakların alttaki uç kısım-
larını tutun ve ileri geri hareket et-
tirmeye çalışın. Herhangi bir boş-
luk hissedilirse bir Yamaha yetkili
servisinde gidonun kontrol edilme-
sini ve onarılmasını sağlayın.
7
 Periyodik bakım ve ayarlar
Tekerlek rulmanlarının kont- Akü
rol edilmesi
2 3
1

Ön ve arka tekerlek rulmanlarının du- 1. Akü bağlantısı

rumu ve çalışması periyodik bakım ve
yağlama tablosunda belirtilen aralık-
larda kontrol edilmelidir. Tekerlek gö-
beğinde boşluk varsa veya tekerlek
iyi dönmüyorsa rulmanları bir Yamaha
yetkili servisine kontrol ettirin.
7 bağlantılarının kontrol edilmesi ve sı-
2. Akü kayışı
3. Akü
Akü panel B’nin arkasında yer almak-
tadır. (7-6 no’lu sayfaya bakın.)
Bu model, bir VRLA (Valf Kontrollü Kur-
şun Asit) akü ile donatılmıştır. Elektrolit
seviyesini kontrol etmenize ve saf su
eklemenize gerek yoktur. Ancak, akü
kıca sabitlenmesi gerekir.

7-27
 Periyodik bakım ve ayarlar
b UYARI
Akü elektroliti zehirli sülfürik
asit içerir ve tehlikelidir, ciddi
yaralanmalara ve yanıklara yol
açabilir. Akü üzerinde çalışır-
ken cilde, gözlere veya elbise-
lere temasından sakının. Cilde
herhangi bir temas durumunda
aşağıdaki İLK YARDIM önlem-
lerini alın.
• HARİCİ: Bol su ile yıkayın.
• DAHİLİ: Bol miktarda su veya
süt için ve hemen doktora
başvurun.
• GÖZLER: 15 dakika su ile yı-
kayın ve tıbbi yardım alın.
Aküler patlayıcı özelliğe sahip
hidrojen gazı üretir. Bu neden-
le kıvılcım, alev, sigara gibi ko-
şulları aküden uzak tutun ve
kapalı ortamlarda şarj ederken
ortamı havalandırın.
BÜTÜN AKÜLERİ ÇOCUKLA-
RIN ULAŞAMAYACAKLARI
YERLERDE SAKLAYIN.
Akünün şarj edilmesi
Akü boşalmış gibi görünüyorsa, en
kısa sürede bir Yamaha yetkili ser-
visinde şarj ettirin. Motosiklette ilave
elektrikli aksesuarlar varsa akünün
daha çabuk boşalacağını unutmayın.
DİKKAT
VRLA (Valf Kontrollü Kurşun Asit)
akü için tasarlanmış özel bir (sabit
voltajlı) akü şarj aleti kullanılması
gerekir. Normal tipteki akü şarj aleti
aküye zarar verebilir.
7-28
Akünün muhafaza edilmesi
1. Model bir ay veya daha uzun bir
süre kullanılmayacaksa aküyü sö-
kün, tam olarak şarj edin ve serin
ve kuru bir yerde muhafaza edin.
DİKKAT: Aküyü sökerken, bağ-
lantıları ayırmadan önce kontak
anahtarının “OFF” (KAPALI) ko-
numda olduğundan emin olun.
2. Akü iki aydan daha uzun bir süre
kullanılmayacaksa, en az ayda bir
defa kontrol edin ve şarjı çok dü-
şükse tekrar tam olarak şarj edin.
3. Aküyü takmadan önce tamamen
şarj edin. DİKKAT: Aküyü takar-
ken, bağlantıları bağlamadan
önce kontak anahtarının “OFF”
(KAPALI) konumda olduğun-
dan emin olun.
DİKKAT
Aküyü daima tam olarak şarj edil- 7
miş halde tutun. Şarj edilmemiş bir
akünün saklanması, aküde kalıcı
hasarlar oluşturabilir.
 Periyodik bakım ve ayarlar
Sigortaların değiştirilmesi Motosikletin sabitlenmesi
Sigorta akü bağlantısındadır. (7-27 Bu modelde orta ayak bulunmaması
no’lu sayfaya bakın.) nedeniyle ön ve arka tekerlekler çı-
karılacaksa veya motosikletin dik dur-
3 masını gerektiren bir bakım işlemi ya-
1 pılacaksa aşağıdaki talimatlara uyun.
Herhangi bir bakım işlemine başlama-
dan önce motosikletin sabitlendiğin-
den ve düz bir zeminde durduğundan
emin olun. Denge için ek olarak mo-
tosiklet altına bir takoz yerleştirilebilir.

2 Ön tekerleğin bakımı
1. Akü bağlantısı
2. Sigorta
3. Yedek sigorta
Sigorta atmış ise aşağıdaki talimatlara
göre yenisi ile değiştirin.
1. Anahtarı “OFF” konumuna getirin
ve tüm elektrik devrelerini kapa-
7 tın.
2. Akü bağlantısını ayırın.
3. Yanmış sigortayı çıkarın ve ar-
dından belirtilen akım değerine
sahip yeni sigortayı takın. UYARI!
Tavsiye edilenden daha yüksek
amper değerine sahip sigorta
kullanmayın. Uygun olmayan
değerde bir sigortanın takılma-
sı tüm elektrik sistemine zarar
verebilir ve yangın çıkarabilir.
1. Bir motosiklet sehpası ile veya
bunun mümkün olmadığı durum-
larda arka tekerleğin ön tarafına
bir kriko yerleştirerek motosikletin
arka kısmını sabitleyin.
2. Motosiklet sehpası ile motosikle-
tin ön tekerleğini yerle temas et-
meyecek şekilde kaldırın.
Arka tekerleğin bakımı
Bir motosiklet sehpası ile veya bunun
mümkün olmadığı durumlarda arka
tekerleğin veya salıncağın ön tarafına
bir kriko yerleştirerek motosikletin arka
kısmını kaldırın.

Kullanılan sigorta:
10,0 A
4. Akü bağlantısını takın.
5. Anahtarı “AÇIK” konumuna geti-
rin.
6. Sigorta tekrar yanarsa, elektrik
devresini bir Yamaha yetkili servi-
sinde kontrol ettirin.

7-29
 Periyodik bakım ve ayarlar
Ön tekerlek 4. “Motosikletin sabitlenmesi” bölü-
münde açıklandığı gibi ön teker-
Ön tekerleğin çıkarılması leği yerden kardırın.
5. Aks somunu ile pulunu sökün.
b UYARI 6. Tekerlek aksını çıkarın.
Yaralanmalardan sakınmak için
motosikleti güvenli bir şekilde des-
tekleyin ve düşmesine izin verme-
yin.

1. Kauçuk kapağı fren koluna kadar

kaydırın.
2. Kilitli somunu gevşetin ve ardın-
dan fren kolu boşluğu ayar cıva-
tasını (a) yönünde tamamen çevi-
rin. 1. Tekerlek aksı

7. Fren balata grubunu tekerlek gö-

1 2 3 beğinden çekerek çıkarın.

1 7

(a)
(a)

1. Lastik kapak
2. Fren kolu boşluk ayarlama cıvatası
3. Kilit somunu

3. Aks somununu gevşetin. 1. Fren pabucu grubu

8. Tekerleği çıkarın.

Ön tekerleğin takılması
1. Fren pabucu grubunu tekerlek gö-
beğine takın.
2. Tekerleği çatal ayakları arasında
yukarı kaldırın.
İPUCU
Fren pabucu plakasının üzerindeki
1. Aks somunu yuvanın, çatal üzerindeki tutucuya
2. Pul oturduğundan emin olun.

7-30
 Periyodik bakım ve ayarlar
Arka tekerlek
2
Arka tekerleğin çıkarılması
2
1
b UYARI
1 Yaralanmalardan sakınmak için
motosikleti güvenli bir şekilde des-
tekleyin ve düşmesine izin verme-
yin.
1. Yuva
2. Tutucu 1. Kopilyasını, somununu ve cıva-
tasını sökerek fren balatasındaki
3. Tekerlek aksını sağ taraftan yer- fren tork çubuğunu ayırın.
leştirin ve pul ile aks cıvatasını ta-
kın.
4. Ön tekerleği yere temas edecek
şekilde alçaltın ve yan ayağı aşa-
ğıya indirin.
5. Somunu belirtilen torka kadar sı-
kın.
7
Sıkma torku:
Aks somunu:
35 N·m (3,5 kgf·m, 26 lb·ft) 1. Fren tork kolu
2. Kopilya
6. Fren kolu boşluğunu ayarlayın.
3. Fren tork çubuğu somunu ve cıvatası
(7-18 no’lu sayfaya bakın.) 4. Fren pabucu plakası
7. Ön freni uygularken çatalın sorun-
suz çalışıp çalışmadığını kontrol 2. Fren pedalı boşluk ayarlama so-
etmek amacıyla gidon üzerine bir- mununu çıkarın ve sonra da fren
kaç defa bastırın. kam mili kolundaki fren çubuğunu
ayırın.

7-31
 Periyodik bakım ve ayarlar
7. Tekerleği ileri doğru itin, ardından
tahrik zincirini arka sproketten çı-
karın.

1. Fren rotu
2. Fren pedalı boşluk ayar somunu
3. Fren eksantrik mili kolu
4. Tekerlek aksı

3. Salıncağın her iki tarafındaki kilitli İPUCU

somunu ve tahrik zinciri boşluk ayar- Tekerleği sökerken veya takarken tah-
lama somununu tamamen gevşetin. rik zincirinin bölünmesine gerek yok-
4 tur.

1 2 3 5 8. Tekerleği çıkarın.

Arka tekerleğin takılması 7

1. Aks somunu
2. Pul
3. Tahrik zinciri çekicisi
4. Tahrik zinciri ayar somunu
5. Kilit somunu
4. Aks somununu gevşetin.
5. 7-29 no’lu sayfada belirtilen tali-
matlara göre arka tekerleğin yerle
temasını kesin.
6. Sol taraftaki aks somununu, pu-
lunu ve tahrik zinciri çekicisini
sökün, ve ardından tekerlek aksı-
nı tahrik zinciri çekicisiyle birlikte
sağ taraftan dışarı çekin.
1. Tahrik zincirini arka sprokete ta-
kın.
2. Arka tekerleği yerden kaldırın ve
ardından tekerlek aksını sağ ta-
raftan yerleştirerek tahrik zinciri
çekicisini ve tekerleği takın.
3. Tahrik zinciri çekicisini, pulu ve
aks somununu takın.
4. Arka tekerleği yere temas edecek
şekilde alçaltın ve yan ayağı aşa-
ğıya indirin.
5. Fren çubuğunu fren kam mili kolu-
na yerleştirin ve sonra da fren pe-
dalı boşluk ayarlama somununu
fren çubuğuna takın.
6. Cıvata ve somunu takarak fren
tork çubuğunu fren balatasına ta-
kın ve sonra da somunu belirtilen
tork değerine sıkın.

7-32
 Periyodik bakım ve ayarlar
Sıkma torku:
Fren tork çubuğu somunu:
26 N·m (2,6 kgf·m, 19 lb·ft)
7. Yeni bir kopilya takın.
8. Tahrik zinciri boşluğunu ayarlayın.
(7-21 no’lu sayfaya bakın.)
9. Önce aks somununu, ardından da
her iki kilitli somunu belirtilen tork
değerine kadar sıkın.
Sıkma torku:
Aks somunu:
60 N·m (6,0 kgf·m, 44 lb·ft)
Kilit somunu:
7 N·m (0,7 kgf·m, 5,2 lb·ft)
10. Fren pedalı boşluğunu ayarlayın.
(7-19 no’lu sayfaya bakın.)
7 genellikle çok düşüktür. Dolayısıyla,
7-33
Sorun Giderme
Her ne kadar Yamaha motosikletle-
ri fabrikadan teslim edilmeden önce
kapsamlı bir kontrolden geçirilse de
kullanım sırasında arızalar meydana
gelebilir. Yakıtta, sıkışma veya ateş-
leme sistemindeki herhangi bir sorun,
çalıştırmada zorluğa ve güç kaybına
neden olabilir.
Arıza teşhis tablosu, önemli parçaları
kendi kendinize kontrol etmeniz için
hızlı ve kolay bir yöntem sunar. An-
cak motosikletiniz herhangi bir onarım
gerektiriyorsa bir Yamaha yetkili ser-
visine götürün. Yamaha yetkili servis-
lerindeki teknisyenler motosikletinize
doğru bakımı yapmak için gerekli alet-
lere, tecrübeye ve bilgiye sahiptir.
Sadece orijinal Yamaha parçaları
kullanın. Taklit parçalar, Yamaha par-
çalarına benzeyebilir fakat kaliteleri
daha kısa ömürlüdür ve yüksek ona-
rım masraflarına sebep olabilir.
b UYARI
Yakıt sistemini kontrol ederken si-
gara içmeyin ve etrafta fırınların
su ısıtıcılarının veya fırınların pilot
lambaları da dahil olmak üzere açık
alev veya kıvılcım olmadığından
emin olun. Yakıt veya yakıt buharı
alev alabilir veya patlamaya neden
olabilir ve böylece can ve mal gü-
venliğiniz zarar görebilir.
 Periyodik bakım ve ayarlar
Sorun giderme tablosu

1. Yakıt Ateşlemeyi kontrol

Yeterli yakıt var.
edin.
Yakıt deposundaki
yakıt miktarını
kontrol edin.
Motor çalışmıyor.
Yeterli yakıt yok. Yakıt ekleyin. Aküyü kontrol
edin.

2. Akü Akü iyi durumda.

Motor hızlı dönüyor.

Motor çalışmıyor.
Elektrikli marş mo-
Ateşlemeyi kontrol
torunu çalıştırın.
Akü kutup bağlan- edin.
tılarını kontrol edin
Motor yavaş
ve gerekli olduğu
dönüyor.
takdirde aküyü şarj
edin.

Kuru bir bezle
temizleyin ve buji
3. Kontak Islak tırnak aralığını ayar-
layın, ya da bujiyi
Bujileri çıkarın ve değiştirin.
elektrotları kontrol
edin.
Motosikleti bir Yama-
Kuru ha yetkili servisine
kontrol ettirin.
7
Gazı yarım açın ve
elektrikli marş moto-
runu çalıştırın.
Motor çalışmıyor.
Sıkışmayı kontrol
edin.

4. Sıkıştırma Sıkışma var.

Motor çalışmıyor. Motosikleti bir Yamaha yetkili
servisine kontrol ettirin.

Elektrikli marş mo-

torunu çalıştırın.

Motosikleti bir Yamaha yetkili servisine kontrol

Sıkışma yok. ettirin.

7-34
 Motosikletin bakımı ve muhafaza edilmesi
Mat renk uyarısı
DİKKAT
Bazı modellerde mat renkle boyalı
parçalar bulunur. Motosikleti temiz-
lemeden önce, kullanılacak ürün-
ler hakkında tavsiye almak için bir
Yamaha yetkili servisine danışın.
Bu parçaları temizlerken fırça, sert
kimyasal maddeler veya temizlik
maddelerinin kullanılması, ürünle-
rin yüzeyini çizer veya yüzeye zarar
verir. Mat renkli cilalı parçalara pas-
ta da uygulanmamalıdır.
8
8-1
Bakım
Bir motosiklette kullanılan teknoloji, onu
çok çekici kılar, ama aynı zamanda da
hassas yapar. Kullanılan yüksek kaliteli
parçaların hepsi pasa ve aşınmaya da-
yanıklı değildir. Bir otomobilde paslan-
mış egzoz borusu çok dikkat çekmese
de, motosiklette çok çirkin görünebilir.
Ancak sık ve düzgün bakım motosikle-
tinizin güzel görünmesini sağlayacak,
ömrünü uzatacak ve performansını ko-
rumasına imkan tanıyacaktır.
Temizlikten önce
1. Motor soğuduktan sonra sustu-
rucu borusunun ucuna plastik bir
torba geçirin.
2. Tüm keplerin ve muhafazaların
yanında buji kepleri dahil elektrik
soketlerinin ve bağlantılarının sı-
kıca takılmasını sağlayın.
3. Karter üzerindeki yağ yanığı gibi
çıkarılması zor kirleri bir yağ te-
mizleme maddesi ve fırçayla te-
mizleyin, ama hiçbir zaman bu
tür ürünleri keçelere, contalara,
sproketlere, tahrik zincirine ve te-
kerlek akslarına sürmeyin. Kiri ve
yağ temizleyicisini mutlaka suyla
iyice temizleyin.
Temizlik
DİKKAT
Güçlü asit içeren temizleyicileri
özellikle jant telleri için kullanmak-
tan kaçının. Çıkarılması zor kirleri
çıkartmak için bu ürünleri kulla-
nırsanız, belirtilenden daha uzun
süre yüzeyde bırakmayın. Suyla
tümünü akıttıktan sonra bölgeyi
hemen kurutun ve paslanmaya
karşı koruyucu sprey sıkın.
 Motosikletin bakımı ve muhafaza edilmesi
Yanlış temizlik plastik parçalara
(karenajlar, paneller, ön cam, far
camları, gösterge camları, vb.)
ve susturuculara zarar verebilir.
Plastik aksamları temizlemek
için suyun yanı sıra yumuşak,
temiz bez veya sünger kulla-
nın. Bununla birlikte, plastik
parçalar suyla tamamen temiz-
lenemezse, suyla birlikte sey-
reltilmiş hafif bir deterjan kul-
lanılabilir. Plastik parçalar için
zararlı olduğundan dolayı her-
hangi bir deterjan kalıntısı kal-
maması için yeterli suyla duru-
lama yaptığınızdan emin olun.
Plastik parçaları temizlerken
sert kimyasal maddeler kullan-
mayın. Güçlü veya aşındırıcı
temizlik ürünleri, kimyasal çö-
zücü veya tiner, yakıt (benzin),
pas çıkarıcılar veya önleyici-
ler, fren hidroliği, antifriz veya
elektrolit bulaşmış bez veya
sünger kullanmaktan kaçının.
Yüksek basınçlı su ve buharlı
temizleme aletlerini kullanma-
yın, çünkü aşağıda belirtilen
parçalarda su sızıntısına ve
bozulmaya neden olabilir: con-
talar (tekerlek rulmanlarında,
salınım kolu yataklarında, rul-
manlarda, çatalda ve frenlerde)
elektrikli parçalar (konektörler,
bağlantılar, göstergeler, düğ-
meler ve lambalar), havalandır-
ma hortumları ve kanalları.
Ön rüzgarlık takılı motosikletler
için: Matlaşmaya ve çizilmeye
neden olacağından, güçlü te-
mizleyiciler ve sert süngerler
8-2
kullanmayın. Bazı plastik temizle-
yicileri ön camda çizikler oluştu-
rabilir. Herhangi bir leke bırakma-
dığından emin olmak için, temizlik
malzemelerini ön camın görün-
meyen küçük bir kısmı üzerinde
deneyin. Ön cam çizilirse, yıka-
madan sonra kaliteli bir plastik
cilalama maddesi kullanın.
Normal kullanımdan sonra
Kiri, yumuşak deterjanlı ılık suyla ve te-
miz, yumuşak bir süngerle temizleyin,
daha sonra bolca temiz suyla durula-
yın. Zor ulaşılan parçaları temizlemek
için şişe fırçası ya da diş fırçası kulla-
nın. Temizlenecek bölgeye temizleme
işleminden birkaç dakika önce ıslak bir
bez örtülürse, zor kirler ve böcek kalın-
tıları daha kolay temizlenecektir.
Yağmurda veya deniz kenarında sü-
rüşten sonra
Deniz tuzu son derece korozif oldu-
ğundan, yağmurda veya deniz kena- 8
rında sürüşten sonra aşağıdaki adım-
ları uygulayın.
1. Motor soğuduktan sonra motosik-
leti soğuk su ve sabunla temizle-
yin. DİKKAT: Tuzun hasar verici
etkisini artıracağından, ılık su
kullanmayın.
2. Paslanmayı önlemek için bütün
metal yüzeylere (krom ve nikel
kaplanmış yüzeylere) paslanma-
ya karşı koruyucu sprey sıkın.
Temizledikten sonra
1. Motosikleti güderi veya emici bir
bezle kurulayın.
2. Paslanmasını önlemek için tahrik
zincirini kurulayın ve yağlayın.
 Motosikletin bakımı ve muhafaza edilmesi
3. Egzoz sistemi dahil olmak üze-
re, krom, alüminyum ve paslan-
maz çelik parçaları parlatmak için
krom cilası kullanın. (Isı nedeniyle
paslanmaz çelik egzoz sisteminin
rengini kaybetmesi dahi cilayla
engellenebilir.)
4. Paslanmayı önlemek için, bütün
metal yüzeylere (krom ve nikel
kaplı yüzeylere) paslanmaya kar-
şı koruyucu sprey sıkın.
5. Klasik bir temizleyici olan sprey
yağ kullanın ve arta kalan kirleri
bununla giderin.
6. Taşlar vb. yüzünden oluşan küçük
boya hasarlarını rötuşlayın.
7. Bütün boyalı yüzeyleri cilalayın.
8. Saklamadan veya üstünü örtme-
den önce motosikleti tamamen
kurutun.
DİKKAT
Sprey yağ ve cilayı az miktarda
kullanın, fazlasını silin.
Plastik parçaları hiçbir zaman
sprey yağ ve cila kullanarak te-
mizlemeyin, uygun bir temizlik
malzemesiyle temizleyin.
Çizici cila bileşimlerini kullan-
mayın, çünkü boyayı aşındırır.
İPUCU
Kullanılacak ürünler hakkında tavsiye
almak için bir Yamaha yetkili servisine
danışın.

b UYARI
Fren veya lastikler üzerindeki kirle-
8 tici veya bulaşıcı maddeler kontrol
kaybına neden olabilir.
Lastiklerde yağ veya cila kal-
mamasına dikkat edin.
Gerekirse lastikleri ılık su ve
hafif deterjan ile yıkayın. Yük-
sek hızda sürüş yapmadan
önce motosikletin frenlerini ve
virajlardaki tepkisini test edin.

8-3
 Motosikletin bakımı ve muhafaza edilmesi
Saklama
Kısa süreli
Motosikletinizi her zaman serin, kuru
bir yerde ve gerektiğinde toza karşı
gözenekli bir örtüyle muhafaza edin.
Motosikleti örtmeden önce motorun ve
egzoz sisteminin soğuk olduğundan
emin olun.
DİKKAT
Motosikleti iyi havalandırılma-
yan bir odada muhafaza etmek
veya ıslakken bir örtüyle üzeri-
ni kapatmak, su birikmesine ve
neme neden olacağı için pas-
lanmaya yol açacaktır.
Paslanmayı önlemek için, mo-
tosikleti nemli mahzenlerde,
ahırlarda (amonyak bulundu-
ğundan) ve güçlü kimyasal
maddelerin saklandığı yerlerde
muhafaza etmeyin.
Uzun süreli
Motosikletinizi birkaç aylığına muhafa-
za etmeden önce:
1. Bu bölümün “Bakım ve Temizlik”
kısmındaki bütün talimatları uygu-
layın.
2. Sadece “OFF” (kapalı) konumu
olan yakıt musluğuna sahip mo-
tosikletler için: Yakıt musluğunu
“OFF” (açık) konumuna getirin.
3. Boşaltma tapasını gevşeterek
karbüratör şamandıra odacığını
boşaltın. Bu işlem, yakıt tortusu-
nun birikmesini engelleyecektir.
Boşaltılan yakıtı, yakıt deposuna
dökün.
4. Yakıt deposunu paslanmadan ve
yakıtı bozulmadan korumak için
8-4
depoyu doldurun ve (varsa) yakıt
düzenleyici ekleyin.
5. Silindir, piston, segman vb. par-
çaları paslanmaya karşı korumak
için aşağıdakileri uygulayın.
a. Buji kapağını ve bujiyi sökün.
b. Buji deliğine bir çay kaşığı mo-
tor yağı koyun.
c. Buji kapağını bujiye takın ve
elektrotların şasi alması için
bujiyi silindir kapağına temas
ettirin. (Bu işlem bir sonraki
adımda kıvılcım üretilmesini kı-
sıtlayacaktır.)
d. Marşa basarak motoru birkaç
kez çevirin. (Bu işlem silindir
duvarını yağ ile kaplayacaktır.)
UYARI! Kıvılcımdan kaynak-
lanan hasarları ve yaralan-
maları önlemek için, motoru
çalıştırırken buji elektrotları-
na şasi bağlantısı yaptırın.
e. Buji başlığını bujiden ayırın,
bujiyi takın ve ardından buji
başlığını takın. 8
6. Bütün kolların ve pedalların ve de
orta ve yan ayakların pivot nok-
talarını ve tüm kumanda tellerini
yağlayın.
7. Lastik basıncını kontrol edin ve
gerekirse doğru basınca ayar-
layın, daha sonra iki tekerlek de
yerle temas etmeyecek şekilde
motosikleti kaldırın. Veya lastikle-
rin bozulmasını önlemek için her
ay tekerlekleri biraz döndürün.
8. İçine nem girmesini önlemek için
susturucu borusunun ucunu plas-
tik bir torbayla kapatın.
 Motosikletin bakımı ve muhafaza edilmesi
9. Aküyü çıkarın ve tamamen şarj
edin. Kuru, serin bir yerde sakla-
yın ve ayda bir şarj edin. Aküyü
çok soğuk veya sıcak bir ortamda
saklamayın (0°C’den düşük veya
30°C’den fazla). Akünün muhafa-
za edilmesi ile ilgili daha fazla bilgi
için 7-27 no’lu sayfaya bakın.
İPUCU
Motosikletin muhafazasından önce
gerekli tüm onarımları yapın.

8-5
 Teknik özellikler
Boyutlar: Ölçüm toleransı:
Toplam uzunluk: 1,0 m/s² (TTR110E_AUT/BEL/CHE/
1565 mm (61,6 inç) CYP/CZE/DEU/DNK/ESP/FIN/FRA/
Toplam genişlik: GBR/GRC/HRV/HUN/IRL/ITA/NLD/
680 mm (26,8 inç) NOR/POL/PRT/SVK/SVN/SWE/TUR)
Toplam yükseklik: Motor:
920 mm (36,2 inç) Yanma döngüsü:
Sele yüksekliği: 4 zamanlı
670 mm (26,4 inç) Soğutma sistemi:
Aks mesafesi: Hava soğutmalı
1080 mm (42,5 inç)
Supap mekanizması:
Yerden yükseklik:
SOHC
180 mm (7,09 inç)
Minimum dönüş yarıçapı: Silindir sayısı:
1,7 m (5,58 ft) Tek silindir
Ağırlık: Hacim:
Boş ağırlık: 110 cm³
72 kg (159 lb) Çap × strok:
Maksimum sürücü ağırlığı: 51,0 × 54,0 mm (2,01 × 2,13 inç)
60,0 kg (132 lb) Sıkıştırma oranı:
Teknik olarak müsaade edilen kütle 9,3: 1
(maksimum yük + boş ağırlık) Marş sistemi:
132 kg (291 lb) Elektrikli marş motorlu ve ayak marşlı
Ses ve titreşim düzeyi Yağlama sistemi:
Ses düzeyi (77/311/EEC): Islak karter
78,9 dB(A) at 3750 r/min (TTR110E_ Motor yağı:
AUT/BEL/CHE/CYP/CZE/DEU/DNK/ Tavsiye edilen marka:
ESP/FIN/FRA/GBR/GRC/HRV/HUN/ YAMALUBE
IRL/ITA/NLD/NOR/POL/PRT/SVK/ SAE viskozite sınıfı:
SVN/SWE/TUR) 10W-40, 20W-40
Ölçüm toleransı: Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:
3,0 dB(A) (TTR110E_AUT/BEL/CHE/
API service SG tipi veya daha yüksek,
CYP/CZE/DEU/DNK/ESP/FIN/FRA/ 9
GBR/GRC/HRV/HUN/IRL/ITA/NLD/ JASO standart MA
NOR/POL/PRT/SVK/SVN/SWE/TUR) Motor yağı miktarı:
Sele titreşimi (EN1032, ISO5008): Yağ değiştirme:
0,5 m/s² değerini aşmaz (TTR110E_ 0,80 L (0,85 US qt, 0.70 Imp.qt)
AUT/BEL/CHE/CYP/CZE/DEU/DNK/ Hava filtresi:
ESP/FIN/FRA/GBR/GRC/HRV/HUN/ Hava filtresi elemanı:
IRL/ITA/NLD/NOR/POL/PRT/SVK/ Islak eleman
SVN/SWE/TUR) Yakıt:
Ölçüm toleransı: Tavsiye edilen yakıt:
0,1 m/s² (TT-R110E_AUT/BEL/CHE/ Normal kurşunsuz benzin (Alkollü
CYP/CZE/DEU/DNK/ESP/FIN/FRA/ benzin [E10] kullanılabilir)
GBR/GRC/HRV/HUN/IRL/ITA/NLD/ Yakıt deposu kapasitesi:
NOR/POL/PRT/SVK/SVN/SWE/TUR) 3,8 L (1,0 US gal, 0,8 Imp.gal)
Gidon titreşimi (EN1032, ISO5008): Rezerv yakıt kapasitesi:
2,5 m/s² değerini aşmaz (TTR110E_ 0,5 L (0,13 US gal, 0,11 Imp.gal)
AUT/BEL/CHE/CYP/CZE/DEU/DNK/ Karbüratör:
ESP/FIN/FRA/GBR/GRC/HRV/HUN/ Tip × miktar:
IRL/ITA/NLD/NOR/POL/PRT/SVK/ VM16 × 1
SVN/SWE/TUR)

9-1
 Teknik özellikler
Buji(ler): Hız değeri:
Üretici/model: 120 km/h (75 mph)
NGK/CR6HSA Lastik hava basıncı (lastikler soğukken
Buji aralığı: ölçülür):
0,6-0,7 mm (0,024-0,028 inç) Ön:
Debriyaj: 100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi)
Kavrama tipi: Arka:
Islak, santrifujlu, balata + çoklu disk 100 kPa (1,00 kgf/cm², 15 psi)
Aktarma organları: Ön tekerlek:
Birincil redüksiyon oranı: Jant tipi:
3,722 (67/18) Telli jant tekerlek
Son dişli: Jant boyutu:
Zincir 14 x 1.40
İkincil redüksiyon oranı: Arka tekerlek:
2,500 (35/14) Jant tipi:
Şanzıman tipi: Telli jant tekerlek
Senkromeçli 4 vites Jant boyutu:
Dişli oranı: 12 x 1.60
1.: Ön fren:
3,167 (38/12) Tip:
2.: Mekanik öncü/artçı kampana fren
1,941 (33/17) Arka fren:
3.: Tip:
1,381 (29/21) Mekanik öncü/artçı kampana fren
4.: Ön süspansiyon:
1,095 (23/21) Tip:
Şasi: Teleskopik çatal
Kadro tipi: Yay:
Omurga Helezon yay
Kaster açısı: Amortisör:
26,0° Hidrolik amortisör
Kaster izi: Tekerlek hareketi:
9 60 mm (2,4 inç) 115 mm (4,5 inç)
Ön lastik: Arka süspansiyon:
Tip: Tip:
İçli lastik Salıncak kolu
Boyutlar: Yay:
2,50-14 4PR Helezon yay
Üretici/model: Amortisör:
CHENG SHIN/C-803 Gaz-hidrolik amortisör
Hız değeri: Tekerlek hareketi:
120 km/h (75 mph) 110 mm (4,3 inç)
Arka lastik: Elektrik sistemi:
Tip: Sistem voltajı:
İçli lastik 12 V
Boyutlar: Ateşleme sistemi:
3,00-12 4PR CDI
Üretici/model: Şarj sistemi:
CHENG SHIN/C-803 AC manyetosu

9-2
 Teknik özellikler
Akü: Sadece Avrupa için
Model: Belirtilen değerler emisyon seviyele-
GT4B-5
ridir ve güvenli çalışma seviyeleri an-
Voltaj, kapasite:
12 V, 2,5 Ah (10 HR) lamına gelmez. Emisyon değerleriyle
Sigorta(lar): gürültüye maruz kalma değerleri ara-
Ana sigorta: sında bir orantı olsa da, veriler, ek ön-
10,0 A lemler alınması gerekip gerekmediği
konusunda belirleyici değildir. Maruz
kalma seviyelerini etkileyen faktörler
arasında, çalışma ortamı, diğer ses
kaynakları, ortamdaki diğer makineler
ve cihazlar, çalışma süresi gibi birçok
faktör bulunur. Ayrıca, gürültüye ma-
ruz kalma seviyeleri ülkeden ülkeye de
değişir. Buradaki bilgiler, motosikletin
kullanıcısına gürültü riskleri ve neden
olabileceği hasarlar konusunda daha
iyi bir değerlendirme yapması konu-
sunda yardımcı olabilir.

9-3
 Kullanıcı bilgileri
Tanımlama numaraları
Motosiklet tanımlama numarasını,
motor seri numarasını ve model etiket
bilgilerini aşağıda sağlanan yerlere
yazın. Bu tanımlama numaraları moto-
siklet tescili ve Yamaha yetkili servis-
lerinden yedek parça temini sırasında
gerekiyor olacaktır.
MOTOSİKLET TANIMLAMA NUMA-
RASI:
Şasi numarası gidon borusuna basıl-
mıştır. Bu numarayı ilgili kutuya yazın.
İPUCU
Motosiklet tanıtım numarası motosik-
letinizi tanıtmak ve trafik tescilini yap-
tırmak için kullanılır.
Motor seri numarası
1

MOTOR SERİ NUMARASI:

1. Motor seri numarası

MODEL ETİKETİ BİLGİLERİ: Motor seri numarası karter üzerine ba-

sılmıştır.

Model etiketi
1
Motosiklet tanımlama numarası
1
10 1

1. Model etiketi

Model etiketi panel B’nin arkasına ya-

pıştırılmıştır. (7-6 no’lu sayfaya bakın.)
1. Motosiklet tanımlama numarası Bu etiketteki numarayı ilgili kutuya ya-
zın.

10-1
 Kullanıcı bilgileri
Bu bilgiler Yamaha yetkili servislerin-
den yedek parça sipariş ederken ge-
rekecektir.

10

10-2
 Dizin
A Motorun alıştırılması................................ 6-4
Akü........................................................ 7-27 Motosiklet tanımlama numarası............ 10-1
Amortisör grubu....................................... 4-8 Motosikletin sabitlenmesi...................... 7-29
Avadanlık................................................. 7-2 Ö
Ayak marşı.............................................. 4-7 Ön çatal, kontrol edilmesi...................... 7-26
B P
Bakım ve emisyon kontrol sistemi........... 7-3 Paneller, sökülmesi ve takılması............. 7-6
Bakım...................................................... 8-1 Parça yerleri............................................ 3-1
Buji muhafazası, temizleme.................. 7-12 Park etme................................................ 6-4
Bujiler, kontrolü........................................ 7-7 Periyodik bakım ve yağlama................... 7-4
D S
Debriyaj kolu boşluğu, ayarlanması...... 7-18 Saklama.................................................. 8-4
E Salıncak pivotları, yağlama................... 7-25
Etiketler, konumu..................................... 1-1 Sele......................................................... 4-8
F Sigortalar, değiştirilmesi........................ 7-29
Fren kolu boşluğu, ayarlanması............ 7-18 Soğuk motorun çalıştırılması ve
Fren kolu................................................. 4-2 ısıtılması............................................... 6-1
Fren kolu, kontrol edilmesi ve Sorun giderme tablosu.......................... 7-34
yağlanması......................................... 7-24 Sorun Giderme...................................... 7-33
Fren pabuçları, kontrol.......................... 7-20 Supap boşluğu...................................... 7-15
Fren pedalı boşluğu, ayarlanması......... 7-19 T
Fren pedalı.............................................. 4-3 Tahrik zinciri boşluğu............................. 7-21
Fren pedalı, kontrol edilmesi ve Tahrik zinciri, temizlenmesi ve
yağlanması......................................... 7-24 yağlanması......................................... 7-22
G Tanımlama numaraları........................... 10-1
Gaz kolu boşluğu, kontrol...................... 7-15 Tekerlek (arka)....................................... 7-31
Gaz kolu ve teli, kontrol edilmesi Tekerlek (ön).......................................... 7-30
ve yağlanması.................................... 7-23 Tekerlek rulmanları, kontrol edilmesi..... 7-27
Gidon düğmeleri...................................... 4-1 Tekerlekler............................................. 7-17
Gidon, kontrol edilmesi.......................... 7-26 Teknik özellikler....................................... 9-1
Güvenlik bilgileri...................................... 2-1 Teller, kontrol edilmesi ve yağlanması... 7-23
H V
Hava filtresi elemanı, temizlenmesi....... 7-10 Vites değiştirme....................................... 6-2
I Vites pedalı.............................................. 4-2
Isınmış motorun çalıştırılması................. 6-2 Vites pedalı, kontrol............................... 7-20
K Y
Karbüratör, ayarlanması........................ 7-13 Yakıt deposu havalandırma hortumu....... 4-5
Kontak kilidi............................................. 4-1 Yakıt deposu kapağı................................ 4-3
11 L Yakıt musluğu.......................................... 4-6
Lastikler................................................. 7-16 Yakıt........................................................ 4-4
Yan ayak.................................................. 4-9
M
Yan ayak, kontrol edilmesi ve
Marş (jikle) kolu....................................... 4-7
yağlanması......................................... 7-25
Marş devresi kesme sistemi.................... 4-9
Marş düğmesi.......................................... 4-1
Mat renk uyarısı....................................... 8-1
Model etiketi.......................................... 10-1
Motor durdurma düğmesi........................ 4-1
Motor rölanti devri.................................. 7-14
Motor seri numarası.............................. 10-1
Motor yağı............................................... 7-8

11-1
 UYARI
Motosikletin yanlış kullanımı, CİDDİ YARALANMAYA hatta
ÖLÜME neden olabilir.

HER ZAMAN ASFALTLI ASLA YOLCU

UYGUN BİR KASK YOLLARDA TAŞIMAYIN
TAKIN VE KORUYU- KULLANMAYIN.
CU ELBİSE GİYİN

ASLA şunları yapmayın:

• iyi eğitim almadan kullanmayın.
• Becerilerinize güvenerek asla koşulların elverdiğinden hızlı kullan-
mayın.
• Başka bir aracın size çarpma riski olduğundan otobanlarda ve
halka açık yollarda kullanmayın.
• Motosikletin dengesini ve direksiyon hakimiyetinizi etkileyeceğin-
den yolcu taşımayın.

HER ZAMAN şunları yapın:

• Tepelere çıkarken, arazide kullanırken ve virajları dönerken aracın
devrilmesini önlemek için gerekli teknikleri kullanın.
• Motosikletinizi kaplama yollarda kullanmaktan kaçının, bu tür yol-
lar motosikletin yol tutuşunu ve kontrolünü ciddi şekilde etkiler.

KULLANICI KILAVUZUNU MUTLAKA OKUYUN. TÜM TALİMAT VE

UYARILARA KULAK VERİN.

TÜRKİYE’DE BASILMIŞTIR
2023.05-0.4×1 CR (E)
*$5$17øù$57/$5,
 *DUDQWඈVUHVඈDUDFÕQWHVOඈPWDUඈKඈQGHQඈWඈEDUHQEDúODUYHø.ø\ÕOYH\DNPGඈU
 0DOÕQJDUDQWඈVUHVඈඈoHUඈVඈQGHDUÕ]DODQPDVÕGXUXPXQGDWDPඈUGHJHoHQVUHJDUDQWඈVUHVඈQHHNOHQඈU0DOÕQWDPඈUVUHVඈHQID]OD
ඈúJQGU%XVUHPDODඈOඈúNඈQDUÕ]DQÕQVHUYඈVඈVWDV\RQXQDVHUYඈVඈVWDV\RQXQXQROPDPDVÕGXUXPXQGDPDOÕQVDWÕFÕVÕED\ඈඈDFHQWDVÕ
WHPVඈOFඈOඈ÷ඈඈWKDODWoÕVÕYH\DඈPDODWoÕVՁUHWඈFඈVඈQGHQEඈUඈVඈQHEඈOGඈUඈPWDUඈKඈQGHQඈWඈEDUHQEDúODU%ඈOGඈUඈPWHOHIRQID[VHSRVWDඈDGHOඈWDD
KWOPHNWXSYHEHQ]HUඈEඈU\ROOD\DSÕOPDVÕPPNQGU
 0DOÕQJDUDQWඈVUHVඈඈoHUඈVඈQGHJHUHNPDO]HPHYHඈúoඈOඈNJHUHNVHPRQWDMKDWDODUÕQGDQGROD\ÕDUÕ]DODQPDVÕKDOඈQGHඈúoඈOඈNPDVUDIÕ
GH÷ඈúWඈUඈOHQSDUoDEHGHOඈ\DGDEDúNDKHUKDQJඈEඈUDGDOWÕQGDKඈoEඈUFUHWWDOHSHWPHNVඈ]ඈQWDPඈUඈ\DSÕODFDNWÕU
 7NHWඈFඈDUÕ]DODQDUQඈoඈQRQDUÕPKDNNÕQÕNXOODQPÕúVDPDOÕQJDUDQWඈVUHVඈඈoඈQGHWHNUDUDUÕ]DODQPDVÕYH\DWDPඈUඈඈoඈQJHUHNHQ
D]DPඈVUHQඈQDúÕOPDVÕYH\DWDPඈUඈQඈQPPNQEXOXQPDGÕ÷ÕQÕQDQODúÕOPDVÕKkOOHUඈQGH1ROX7NHWඈFඈQඈQ.RUXQPDVÕ+DNNÕQGDNඈ
.DQXQXQඈQFඈPDGGHVඈQGH\HUDODQGඈ÷HUVHoඈPOඈNKDNODUÕQÕNXOODQDEඈOඈU
0DOÕQD\ÕSOÕROGX÷XQXQDQODúÕOPDVÕGXUXPXQGDWNHWඈFඈ
D  6DWÕODQÕJHUඈYHUPH\HKD]ÕUROGX÷XQXEඈOGඈUHUHNV|]OHúPHGHQG|QPH
E  6DWÕODQÕDOÕNR\XSD\ÕSRUDQÕQGDVDWÕúEHGHOඈQGHQඈQGඈUඈPඈVWHPH
F  $úÕUÕEඈUPDVUDIJHUHNWඈUPHGඈ÷ඈWDNGඈUGHEWQPDVUDÀDUÕVDWÕFÕ\DDඈWROPDN]HUHVDWÕODQÕQFUHWVඈ]RQDUÕOPDVÕQÕඈVWHPH
G øPNkQYDUVDVDWÕODQÕQD\ÕSVÕ]EඈUPඈVOඈඈOHGH÷ඈúWඈUඈOPHVඈQඈඈVWHPHVHoඈPOඈNKDNODUÕQGDQEඈUඈQඈNXOODQDEඈOඈU
 0DOÕQNXOODQPDNÕODYX]XQGD\HUDODQKXVXVODUDD\NÕUÕNXOODQÕOPDVÕQGDQND\QDNODQDQDUÕ]DODUJDUDQWඈNDSVDPÕGÕúÕQGDGÕU
 7NHWඈFඈúඈND\HWYHඈWඈUD]ODUÕNRQXVXQGDNඈEDúYXUXODUWNHWඈFඈPDKNHPHOHUඈQHYHWNHWඈFඈKDNHPKH\HWOHUඈQH\DSÕODEඈOඈU
%8 h5h1h1 .8//$1,0 g05h *h05h. 9( 7ø&$5(7 %$.$1/,ö, 7$5$),1'$1  7$5ø+ 9(  6$<,/, 5(60ø
*$=(7(¶'(<$<,0/$1$16$7,ù6215$6,+ø=0(7/(5<g1(70(/øöø(.ø/ø67('(7(63ø7('ø/(1.8//$1,0g05h RQ
<,/',5

ø7+$/$7d,)ø50$
<$0$+$027256$19(7ø&/7'ù7ø
$7$7h5.0$+*ø51(&'12$7$ù(+ø5ø67$1%8/
(PDඈOඈQIR#\DPDKDPRWRUFRPWU7HO
zd<7>7z7>Zs^Zs7^>Z

z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ E ^z,E '7WbD,͘ϲϲϬϯϲ^<͘dh)Wd>K<EK͗ϭϭ ϬϱϰϭϰϯϱϬϱϳϭ

zZDKdK^/<>d/^/<>d^E͘s͘d/͘>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ E<Z E<z /Z>/<D,ϰϮϵ͘ϱͬ ϬϱϯϳϵϱϵϮϴϬϱ

d<7Edb/dZ>Z/dhZ͘7Eb͘d7͘s^E͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z >Ez hD,hZ7zdD,͘^Z/</K)>h͘>EzhDsDZ<^/EK͗ϱϰͬ ϬϮϰϮϱϭϱϯϭϭϱ

>7<h>hdd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z <b E7&>7D,͘ddmZ<>s͘ϲϰϭ ϬϮϰϮϴϯϲϭϴϭϱ

>7<h>hdd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z <hD>h <Zb/z<D,͘EEDEZ^>s͘K^DE>/^7d^7>K<ϱϲͬϮϭ ϬϮϰϮϴϴϳϴϳϳϳ

ZDDKdKZͲZDh<E ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z DEs'd <s<>/D,͘Ed>z͘DE7zdDm͘<Zb/^/EK͗ϭϰ ϬϮϰϮϳϰϯϬϮϭϵ

bDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ Ed>z DZ< dKWh>ZD,͘^WEK^h>sZ/EK͗ϭϮϵ& ϬϮϰϮϯϮϮϬϬϮϱ

ZDKdKZ/E^͘KdK͘'/͘sdhZ͘^E͘d/͘͘^͘ ^d/bΘ^Zs7^ z/E &>Z z<D,͘z<͘EK͗ϭϬͲϭϯ ϬϮϱϲϮϭϰϴϬϴϴ

zd'7E>Zz͘dm<͘DD͘<hz͘KdK͘^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ z/E <hb^/ 'D,͘dhZ'hdP>h>sZ/EK͗ϯϲ ϬϮϱϲϲϭϮϯϭϴϬ

DKdK,EͲ&/Zd>,E ^d/bΘ^Zs7^ >/<^7Z DZ< Wb>>E/D,ϯϵϰ^K<EK͗ϱϬ<Z^7 ϬϮϲϲϮϯϵϰϲϰϰ

<W>EDKdKZ>hZ>ZͲ,Dd<W>E ^d/bΘ^Zs7^ hZ^ 7E'P> ^m>zDE7zD,͘b,7dZDh^d&W,>7sEK)>h^K<͘EK͗ϳϳ ϬϮϮϰϳϭϱϮϰϰϰ

7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ hZ^ E7>m&Z ^sE>/&7bDZ<7P>m<sb)/7D7ZzK>h͘ϲϰϮ^K<͘EK͗ϭ<>K< ϬϮϮϰϵϳϳϳϵϳϳ

dZK7DKdKZ>hZ>Z7Eb͘dhZ7D^Ez7sd7͘>d͘bd7 ^d/bΘ^Zs7^ E<<> DZ< 7^DdWbD,͘m><Z<KZ<hd^<͘EK͗ϭϭͬϭ ϬϮϴϲϮϭϳϬϭϳϬ

K,E<Zz</dE<͘D͘DZDZ^Esd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ E7>7 DZ< dKWZ<>/<D,͘dhZE'mEb͘EK͗ϯϬͬͲϭ ϬϮϱϴϮϲϰϵϲϬϵ

/^D/><Z^>ZKdK/E^͘E<͘dZ͘,z͘^E͘sd/͘>d ^d/bΘ^Zs7^ 7zZ</Z <zW/EZ &/ZdD,͘ϱϯϬ͘^K<<KZEϮ^7d͘ϰ><EŽ͗Ϯϱ ϬϰϭϮϰϭϱϲϬϱϳ

bDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ m DZ< &s7<D<D,͘zEzK>EK͗ϭϴϵ<ZsEDs<77 ϬϯϴϬϱϭϮϬϴϬϴ

^</^,/ZDKdKZ>hZ>Z/E^͘dhZ͘d/͘^E͘>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^<7b,7Z KhEWZ/ KZ,E'7D,>>^7͕<md,zzK>hEK͗ϱϰͬ ϬϮϮϮϯϮϰϮϯϬϰ

'7EdWDKd͘^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ '7EdW b,7d<D7> ^Z/'m>>m<D,͘DZb>&s7<D<h>s͘EK͗ϲϱ ϬϯϰϮϮϮϭϬϭϭϭ

b,7EK)>hd7ZdͲ^,dd7Eb,7EK)>h ^d/bΘ^Zs7^ ,dz Ed<z ^mZzz,>&K)>h͘EK͗Ϯϰ ϬϯϮϲϮϭϯϳϬϰϬ

dbzmZ<DKdKZ>hZ>Zd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ,dz 7^<EZhE DzED,͘7Z,7D<ZK)>EK)>h͘EK͗ϱϰͬ ϬϯϮϲϲϭϯϲϰϱϱ

zZDz/E ^d/bΘ^Zs7^ /^WZd DZ< 'm>7^dED,͘ϮϴϬϱ^<͘EK͗ϭϰͲϭϲ7<W/EK͗ϭ;'P>m<zK>hmZ7Ϳ ϬϮϰϲϮϯϮϰϳϰϲ

z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE
DKdKdbKdKDKd7s^E͘d7͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ /^dEh> db,7Z <mm<<<><PzD,>>^7͕zb,dhEbD^K<͘EK͗ϴ ϬϮϭϲϱϳϱϯϯϯϯ

WZD/hDDKdKZ>hZ>Z>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ /^dEh> zZDWb DhZdW^D,͘h>hzK>͘EK͗ϯϭ ϬϮϭϮϱϯϱϰϬϮϳ

,Dd'K<,EZ^KzͲZ^KzDKdK ^Zs7^ /^dEh> </<Kz ,^EWbD,͘b,7dm>Ed>d/E^Kz^K<͘EK͗ϭ ϬϮϭϲϯϰϴϳϮϳϮ

z/>/DKdK^/<>d<^^hZ^Ez/sd/͘>d͘^d/ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> mDZE7z </D<Z</ZD,͘DzshEK͗ϱϰͬϭ ϬϮϭϲϲϯϮϬϰϰϰ

7^dEh>DKdK^7<>d>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> ^EzhZd KdKWKZdsD͕dhZ'hdP>D,͕͘ϲϴ͘^K<<EK͗ϰϲͬϭϰ ϬϴϱϬϲϬϮϬϳϬϳ

dhEKdKDKd7sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> D>dW mDZmds>ZD,͘s7bE^K<͘EK͗ϯ ϬϮϭϲϰϰϭϳϮϰϮ

zdKEDKdKZ>hZ>Z ^d/bΘ^Zs7^ 7^dEh> b7b>7 WbD,>>^7,^Zd^7EK͗ϱϯKDKEd7 ϬϮϭϮϮϲϱϲϬϲϱ

WZ<Z'DD)/>/<^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z Z'D EEDEZ^h>͘EK͗ϭϰϲ ϬϮϯϮϲϯϯϭϲϬϬ

7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z KZEKs </D7Z7<D,͘E<Z͘EK͗ϰϮͬ ϬϮϯϮϯϳϮϳϯϳϮ

7D7ZDKdKDZ<d^Zs7^sd7͘͘b͘ ^d/bΘ^Zs7^ 7D7Z d7Z EEDEZ^D,͘&7<dK<>hK)>hh>sZ/EϬ͗ϲϭͬϮ ϬϮϯϮϱϭϭϭϭϮϬ

<dhEd/Zd>d͘^d/͘ ^d/bΘ^Zs7^ </Z/^ >&<Kb >7Z/&E7͘EK͗ϰϲKZd<Pz ϬϯϵϮϮϮϴϵϭϴϬ

D^hd<7ZDh^d&K'>hDKd͘dD͘z͘WZ͘ ^Zs7^ <7>7^ DZ< Dh>>,D7dD,͘P<D77^<͘EK͗ϯϵ ϬϯϰϴϴϭϰϯϮϮϬ

dmZ<zd7ZdͲ&zh>>,dmZ<z ^d/b <7>7^ DZ< D,DdZ/&d<E/K'>hD,͘KZ'EZ>^&dZE7K)>hh>s͘EK͗ϭϰ ϬϯϰϴϴϭϰϲϬϬϬ

b7bDEDKd͘7^͘7d,͘7,Z͘d,͘dhZ͘^E͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ <K>7 7D7d </<Pz͕ddmZ<>s͘ϴϯͬ ϬϮϲϮϯϯϭϯϱϬϱ

ZDDKdKZͲZDh<E ^d/bΘ^Zs7^ <KEz <Zdz &s/<D<D,͘D/Z<W/͘EK͗ϭϳͬz<Ed ϬϯϯϮϯϱϳϰϰϰϰ

Ds7DKdK^7<>d^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ <,7^Z ,mZZ7zdD,͘ϭϱϭ^<͘EK͗ϱͬ ϬϮϯϲϮϭϭϭϬϭϭ

^m>zDEEZ<<z ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ ^>7,>7 ddmZ<D,͘ϲϳϮ^<͘Ϯ ϬϮϯϲϳϭϰϯϮϮϯ

Ds7DKdK^7<>d^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DE7^ b,>Z zZ,^E>ZD,͘D7DZ^7EE>s͘/>/Wd͘ϲ ϬϮϯϲϮϭϭϭϬϭϭ

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DZ^7E DZ< hD,hZ/zdD,͘ϭϲϯϰ^<͘hZ/^/d͘>K<Ϯ ϬϯϮϰϰϬϴϬϬϳϵ

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ DZ^7E ^7>7&< ^ZzD,͕͘ϭϭϮ^K<<EK͗ϭϴͬ ϬϯϮϰϰϬϴϬϬϳϵ

E7,>'msE ^Zs7^ Dh'> DZDZ/^ D//D,͘h>h^>'DE>/<͘EK͗ϴϯ ϬϮϱϮϰϭϯϮϱϲϭ

E<zDdZ͘z<͘WZ͘^Z͘,/͘/E^͘d,͘dhZ͘^E͘s͘d7>d ^d/bΘ^Zs7^ Dh)> KZhD hDhZD,͘Z͘DmDddDE͘EK͗Ϯϴ7<W/EK͗ϭ ϬϮϱϮϯϭϯϭϲϱϭ

z7/ z7d7W7 7> 7> Z^ d>&KE
KZEDKdKZ ^d/bΘ^Zs7^ Dh)> &d,7z db/D,͘Dh^d&<D>;dͿh>sZ/ϲϴͬϭ ϬϮϱϮϲϭϮϲϯϲϰ

E<zDdZ͘z<͘WZ͘^Z͘,/͘/E^͘d,͘dhZ͘^E͘s͘d7>d ^d/b Dh)> DZDZ7^ ^Z/ED,͘h>h^>'DE>7<͘zb7>K)WdWdEK͗ϵϲͬϭ ϬϮϱϮϰϭϮϮϬϮϱ

KbEDKdKZdZ/D^Ez7d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ K^DE7z K^DE7z Z/7zD,͘Dh^b,7Eh>sZ/EK͗ϰϳͬ>7ZWd͘ ϬϱϰϭϰϯϱϬϱϳϭ

dhZEK)>h<ZE7s^͘sz͘^E͘7Eb͘dhZ͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^<Zz ZE>Z zb7>dWD,͘KZ,E'7͘EK͗ϭϱϯ ϬϮϲϰϮϳϲϯϵϭϮ

^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘^E͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ ^D^hE d<hD zE/D,͘/^Dd/EKEh͘EK͘ϭϴͬϭ ϬϯϲϮϰϯϳϰϰϭϵ

DKdKZ^/DKdKZ>hZ>Z^E͘sd7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ d<7Z) ^h>zDEWb ϭϬϬ͘z/>D,͘<ZDdEd/͘EK͗Ϯϴͬ ϬϮϴϮϮϲϭϲϯϲϰ

^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘^E͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ dK<d DZ< zE7zhZdD,͘s>7<7'mDmb7bh>͘EK͗ϰϮ ϬϱϰϮϳϰϲϲϯϯϯ

^d'>K>dhZ͘KdKDKd7s><dZ͘^E͘d7͘>d͘bd7͘ ^d/bΘ^Zs7^ dZKE KZd,7^Z W>7d>7D,͘Z7͘dK<//bzZ>Z/>K<EK͗Ϯϴ ϬϱϰϮϳϰϲϲϯϯϯ

7d,>d/&7ZD͗
zD,DKdKZ^E͘sd7͘>d͘bd7͘
ddmZ<D,͘'7ZE͘EK͗ϰϱdb,7Z͕7^dEh>
ͲŵĂŝů͗ŝŶĨŽΛLJĂŵĂŚĂͲŵŽƚŽƌ͘ĐŽŵ͘ƚƌdĞů͗нϵϬϮϭϲϱϲϭϴϲϭϭͲϭϮͲϭϯ
 Orijinal talimatlar

TÜRKİYE’DE BASILMIŞTIR
2023.05-0.4×1 CR (E,F,G)